[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 31‒50 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Проект предложений Комитета... | [Ответить] |
| ...по улучшению сегодняшней транспортной сети Киева выложен тут:
www.komitet.kiev.ua/propdraft.html (в формате Acrobat Reader) комментарии и пожелания приветствуются. | ||
| Misha | Re: Проект предложений Комитета... | [Ответить] |
| Нормальная ссылка вот:
http://www.komitet.kiev.ua/propdraft.htm | ||
| IRJ | Re: Проект предложений Комитета... | [Ответить] |
| TR ne N2, a N20 ;-) | ||
| Сергей Федосов | Наспех... | [Ответить] |
| Вникать пока некогда, но с ходу замечания такие:
Контролёр с одним "л" (не путать с контроллером!). Нужно ввести единую нумерацию маршрутов с резервированием определённых серий для определённых категорий маршрутов. | ||
| Misha | Re: Наспех... | [Ответить] |
| Спасибо за котроллера :))
не подумав написал. | ||
| Dim | Re: Наспех... | [Ответить] |
| Согласен. Например 1-99 - трамваи, 100-199 - троллейбусы итд.
Также надо ввести обязательное объявление остановок с возможностями пересадок. | ||
| Зигфрид | Есть заметки и много | [Ответить] |
| Здесь сказать или лично? Миша, готовься :) | ||
| Misha | Re: Есть заметки и много | [Ответить] |
| Да говори, говори, в чём проблема-то
это же только проект :) | ||
| Misha | Re: Есть заметки и много | [Ответить] |
| Ошибки поправил, спасибо | ||
| Женя | Мои замечания | [Ответить] |
| п.3а: "В будущем возможно продление левобережного скоростного трама..., что позволит обеспечить связь троещина и печерска."
КАК? Может быть, не печерска, а подола? | ||
| Misha | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| ну дык!
от Патона - ветка по Дружбы Народов вот вам и Печерск | ||
| Женя | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| А, понял. Уговорил. | ||
| Алекс | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| Нет пусть у трама одна нумерация маршрутов, а у троля другая! | ||
| Dim | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| Пункт 3 повторяется дважды :-) | ||
| Misha | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| Гм, точно :))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Мои замечания | [Ответить] |
| Миша, при всем уважении - зачем этот документ? Это всего лишь частное видение вопроса и не более. Некоторые пункты просто неприемлимы. К примеру о "сокращении к-ва остановок". Многих не устраивает именно их малочисленность и большие перегоны. Посему выность это как предложение "от общественности" по крайней мере некорректно. В целом же в нем нет смысла ввиду обьективности причин отмирания трамвая и тролейбуса в том виде как есть. Я это уже неоднократно показывал и открывал дискуссию по поводу.
Одно дело ностальгировать по ушедшему, иное пытаться вернуть необратимое. Перспектива ближайшего времени - маршрутные такси. Именно этому вопросу можно было бы посвятить подобный документ. Проблем здесь хватает. Никакого серьезного движения МТ ни по Владимирской, ни по Грушевского нет. Их там хронически не хватает. Полуубитый 62й и одна маршрутка погоды не делают. Ходят они по традиционным маршрутам чего на сегодняшний день совершенно недостаточно. О Владимирской вообще не говорю. Нужно учитывать и тот момент, что народ в массе пересел на личный транспорт и вытянуть его в ОТ будет ой как непросто. Дай бог с этим заданием справится МТ... Вот в чем главный на сегодня вопрос. Навести там порядок не так уж и сложно, но уж никак не стоит распыляться на ненужные и невыполнимые задачи. | ||
| Misha | Ответ | [Ответить] |
| Ночной_Дозор
У Комитета, должен заметить, цель функционирования - не ностальгирование по прошлому, а борьба за сохранение и развитие экологически чистого и прогрессивного электротранспорта. За МТ мы в принципе не будем агитировать. Как показала история, этот вид транспорта появляется в период экономического упадка и разрухи в государстве, и очень быстро исчезает при возвращении страны на нормальный путь развития. Поэтому, к сожалению, Ваши предложения для нас совершенно и принципиально неприемлемы. Насчет сокращения остановок - большинство не устраивает не малое количество остановок, а малая скорость движения городского транспорта. Насчет "недостаточности маршруток". В Киеве их сегодня более 4 тысяч. Это даже больше, чем в Москве. Улицы, заполненные перестраивающимися и внезапно останавливающимися микроавтобусами, создающими заторы на дорогах, стали сегодня, к сожалению, привычным зрелищем. Что касается "выносить как предложение от общественности". Это - не предложение от общественности, а предложение от Комитета. Это, как говорят в Одессе, 2 большие разницы :) Да, Вам никто не запрещает составить документ с предложениями о развитии маршрутных такси. Как говорится, у нас свободная страна!.. :) | ||
| Сергей Федосов | Замечания | [Ответить] |
| п. 3а - не описан потенциал продления линии к Московской или Голосеевской пл, к Владимирскому рынку, возможное соединение с Правобережным скоростным трамваем. и в итоге полная ликвидация автобусного движения с остановками на просп. Воссоединения
Отмена малозначимых остановок - с этим надо поосторожнее! Либо не отменять, а отменяя, пересматривать размещение соседних. Более конкретны должны быть предложения по маршрутной сети. Не надо "восстанавливать как было", надо строить как лучше. Идеи я на этом форуме выкладывал, пользуйтесь ими. По электропоездам - сквозное движение, действие городских проездных и перенос остановки "Киев-Московский" к Московской пл. Изучить целесообразность введения остановки "Байкова гора". Переименовать остановку "Левый берег" в "Озеро Тельбин" (во избежание путаницы с "Левобережной") да и вообще провести ревизию названий чтобы исключить дубликаты. | ||
| Сергей Федосов | Ночному Дозору | [Ответить] |
| Вытаскивать народ из личных автомобилей на маршрутки? Ну-ну! :) | ||
| Ночной_Дозор | [Ответить] | |
| Misha
Тогда что же такое "комитет"? Вы сами? Тогда следовало бы пристальнее взглянуть на реалии. Сергей Федосов Есть иные альтернативы? Доживающие последние дни трамваи, тролейбусы? | ||
[ Список тем | Создать тему ]