[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒11 | 12‒1248 | 1249‒1268 ] [ Все сообщения ]
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Новости по Днепропетровску [11] | [Ответить] |
| > Глупости. Для начала пусть Днепр купит ПС для самого себя.
+пицот! :-) | ||
| Sturm | Re: Новости по Днепропетровску [11] | [Ответить] |
| 9 травня був у Дніпропетровську.
Ось деякі "результати" поїздки: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63448 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63449 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63450 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63669 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63670 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=63671 http://www.picatom.com/j/90 2143 -1.html Бонус: звукозапис із найновішого ЮМЗ Т2 :) | ||
| kot1066 | Новости по Днепропетровску | [Ответить] |
| http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=10852
--------------------------------------------------------------- С 20 мая 2008 год слушателей джаза и просто любителей хорошей музыки ожидает новый сюрприз – запуск джазового трамвайчика в рамках единственного в Днепропетровске джазового фестиваля. Оригинальная музыкальная подача, легкая атмосфера и яркое запоминающееся действо – незабываемые эмоции только для тех, кто не равнодушен к джазу. Каждый желающий на протяжении четырех дней сможет не только насладиться зажигательной и в то же время захватывающей поездкой на трамвае в стиле джаз, но и приобрести билеты на каждый день фестиваля ( 23, 24 и 25 мая), основными ключами которого станут виртуозная композиционная подача музыкантами и мощный драйв. Продажа билетов осуществляется на протяжении четырех дней билетером джазового трамвайчика! | ||
| evgen | Днепр продал 2 тролика | [Ответить] |
| еще 2 тролля отквренных ушли с молотка в Макеевку http://novosti.dn.ua/details/61946/ | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Мой визит №2 | [Ответить] |
| Вчера был в Днепропетровске. Чесно скажу - троллейбусам внимания уделить не получилось, т.к. времени было мало, да и их я неплохо пофоткал в прошлый раз.
Удалось покататься на ретротраме. (сначала не мог свою спутницу на него затащить, а потом, прокатавшись 3 рейса, нохотелось его покидать :-)) Ссылка на фото с кометариями ниже. Катались на метро... Обьехали все станции. Все 6 :) В составах по 4 вагона (вместо положенных 5). Станции не блещут красотой. между рельсами стоит вода. Состояние вагонов довольно неплохо. Вообще в метро сравительно с Киевом и Харьковом пусто... Фотографии тролов/трамов не выкладываю, только ретротрамвая: http://www.trollpolt.narod.ru/dnepropetrovsk_110608_retrotram.html | ||
| Володя Царенко | Re: Мой визит №2 [16] | [Ответить] |
| > В составах по 4
> вагона (вместо положенных 5). Насколько я помню их было 3, а сейчас что 4? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Мой визит №2 [17] | [Ответить] |
| > > В составах по 4 > вагона (вместо положенных 5). Насколько
> я помню их было 3, а сейчас что 4? Да. Во всяком случае в том, в котором мы ехали. Примечание: от Вокзальной и к Комунаровской и назад мы ехали одим и тем же составом. г.в. 1995, если интересно. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Мой визит №2 [17] | [Ответить] |
| Интервал движения поездов около/до 10 мин. ехать от конечной до конечной около 20мин., следовательно, курсирует аж 4 состава ИМХО. | ||
| Я_R | Re: Мой визит №2 [17] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=70212 - я так понимаю, в Днепре подкупили К1 | ||
| Янковский Андрей | Re: Мой визит №2 [20] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=70212 - я так понимаю,
> в Днепре подкупили К1 Пока нет номера, утверждать, что вагон купили слишком рано. Возможно очередная обкатка или испытания на линии. Кроме того, слишком маловероятно, чтобы в Днепропетровске купили нечетное количество вагонов - новые вагоны приобретают исключительно для работы в поездах по 1-му и реже по 11-му маршрутам. | ||
| Я_R | Re: Мой визит №2 [20] | [Ответить] |
| приобретаЮТ? Когда последний раз? :) | ||
| Dimon | Re: Мой визит №2 [20] | [Ответить] |
| В Днепре не 4, а 3 вагона метро в составе ездит! Интервал от 7 до 17 минут! Смотря какое время суток и день недели. | ||
| Dimon | Re: Мой визит №2 [20] | [Ответить] |
| А 3 депо обслуживает 1 маршрут? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | [Ответить] | |
| > > http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=70212 - я так
> понимаю, > в Днепре подкупили К1 Пока нет номера, > утверждать, что вагон купили слишком рано... Ну если купили, то скоро ждите в гости :-) > В Днепре не 4, а 3 вагона метро в составе ездит! Интервал > от 7 до 17 минут! Смотря какое время суток и день недели. Ну возможно и 3. Хотя мне показалось что 4. Заметил потому, что мы со спутницей стояли в начале станции, и вагон к моему удивлению пришлось доганять :-) | ||
| Янковский Андрей | Re: Мой визит №2 [24] | [Ответить] |
| > А 3 депо обслуживает 1 маршрут?
Да. | ||
| Янковский Андрей | Re: Мой визит №2 [22] | [Ответить] |
| > приобретаЮТ? Когда последний раз? :)
3-4 года назад, когда Т3Д брали. | ||
| Янковский Андрей | Re: Мой визит №2 [22] | [Ответить] |
| И тем не менее, если новые трамваи купят, 99% вероятности что купят четное количество вагонов и сформируюи СМЕ (если только не купят К1М8). | ||
| Dimon | Re: [25] | [Ответить] |
| > > > http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=70212 - я так >
> понимаю, > в Днепре подкупили К1 Пока нет номера, > > утверждать, что вагон купили слишком рано... Ну если > купили, то скоро ждите в гости :-) > В Днепре не 4, а 3 > вагона метро в составе ездит! Интервал > от 7 до 17 минут! > Смотря какое время суток и день недели. Ну возможно и 3. > Хотя мне показалось что 4. Заметил потому, что мы со > спутницей стояли в начале станции, и вагон к моему > удивлению пришлось доганять :-) ________ Я тоже доганял вагон, так как по киевской привычке стоял у конца платформы. Просто поезд не к началу станции подъезжает, а посередине почти останавливается! ТАм 100% 3 вагона! состава ездят 1995 г.в. И Мытищи и Питер. | ||
| Dimon | Re: [25] | [Ответить] |
| У меня на picatom . com фотки не грузятся - отсутствует строка - загрузите фото. Пришлось радиКАЛом воспользоваться
Фотка ужасная, так как я хотел чтобы еще станция показалсь. не помню названия, вроде "Заводська" Девушка в кадре - киевлянка. Значек ФК "Днепр" (Днепропетровск) мы купили на Метеоре. Это вагон типа 81-717.5М, производство ММЗ, 1995 г.в. № 25ХХ http://i014.radikal.ru/0806/42/2c8b56629b2d.jpg | ||
| www3 | Re: [25] | [Ответить] |
| Да, станции метро в Днепре декорированы настоящим металлом!!! Мрачновато...:) Зато рок-концерты там на таких станция устраивать было бы очень даже неплохо. :)Но я хотел спросить насчет трамваев. Видел большое количество Т3 с планетарными дверьми, интересными полупантографами, безкабинным вторым вагоном. Это местные КВРы? | ||
| Я_R | Re: [25] | [Ответить] |
| это Т3D б/у из Германии | ||
| Dimon | Re: [25] | [Ответить] |
| Вот он
http://i039.radikal.ru/0806/61/ac0d4b4ca0ef.jpg Я эти трамваи обожаю! Просто сказка - ездит тихо, мягко и быстро. Я когда-то в 22:00 по 1 маршруту от Вокзала ехал - трам через 2 остановки на третьей останавливался - так мы где-то под 90 ехали! Рельсы на 1 маршрутне в Днепре не такие, как в Киеве... А эта сирена про закрытие дверей... У=х Что раздражает - в Днепре днем трамваи как черепахи ездят + долго на остановках стоишь.... | ||
| www3 | Re: [25] | [Ответить] |
| >Что раздражает - в Днепре днем трамваи как черепахи ездят + долго на остановках стоишь....
Угу :( Еще увидел в Днепре трамвайные вагоны очень похожие на Питерские (бело-голубые). Что это за модель? П.С. А ЮМЗ Т1 у них конечно в состоянии как наш 2431 если не хуже :(). Но зато ОТ ездит в центре в отличии от Киева практически везде и это очень порадовало. П.П.С. И вообще возникло чуство что город готовится к Евро в отличии от столицы... | ||
| Dimon | Re: [25] | [Ответить] |
| Еще увидел в Днепре трамвайные вагоны очень похожие на Питерские (бело-голубые). Что это за модель?
______ Самому интересно. КТМ наверное. Видел на 19 маршруте. ЮМЗ Т1 у них конечно в состоянии как наш 2431 если не хуже :(). Да. К сожалению фото того ЮМЗ Т1, у меня безвозвратно удалилось. Я его в этом году тоже видел. Ездит через Подстанцию. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [34] | [Ответить] |
| А ещё в их метро не берёт даже Киевстар! :-( | ||
| Dimon | Re: [34] | [Ответить] |
| Там вообще ни одного оператора не берет! И в метро жутко холодно, особенно если подъездаешь к ж/м "Коммунаровский" (Станция "Коммунаровская") | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [37] | [Ответить] |
| > Там вообще ни одного оператора не берет! И в метро жутко
> холодно, особенно если подъездаешь к ж/м "Коммунаровский" > (Станция "Коммунаровская") был я там. :) в метро всегда прохладно. но я вам скажу - первых 20 мин. в жару - кайф! а потом уже как-то прохладненьковато становится... | ||
| kot1066 | Re:[35] | [Ответить] |
| """"А ещё в их метро не берёт даже Киевстар! :-(""""
Ага.... и МТС, и оса, и лафа... тоже не пашут, однако... :-)) """ Еще увидел в Днепре трамвайные вагоны очень похожие на Питерские (бело-голубые). Что это за модель?""" КТМ-8 или КТМ-8КМ или КТМ-5(эти точно в питере были) Вагоны дальнего следования! по 19 ходят!! и довольно быстро!! единица она чего-то "тянется" постоянно. може график такой..... """П.П.С. И вообще возникло чуство что город готовится к Евро в отличии от столицы...""" - Фантаст, вы батенька, однако!! :-)))) просто презик приезжал, вот всё и чистили. | ||
| www3 | Re:[35] | [Ответить] |
| >просто презик приезжал, вот всё и чистили.
Не, я про то что по всему городу (центру :) ) идут сплошные реконструкции. Кроме того молодцы, что оставляют внешний фасад домов не тронутым. Я искрине приятно удивился красоте города (ну если не считать "лисьего хвоста" над Левым берегом :))))))))) ). У нас на Подоле большинством домов вообще не занимаются. Ну а на Печерске на историческую архитектуру всем давно положить, "стекляный" Парус на фоне Бесарабки всех устраивает :(. И вообще впечатления о Днепропетровске остались очень положительные! :) | ||
| AMY | Re: [36] | [Ответить] |
| > А ещё в их метро не берёт даже Киевстар! :-(
Почему даже? Пуп земли? | ||
| Dimon | Re:[35] | [Ответить] |
| И у меня тоже! Меня поразил дом возле "МОСТ-СИТИ Центр"! Эта типичная "свеча" из стеклопакетов, но фасад сделан в стиле 18 века. А самое интересное, что вечером подсвечивается только фасад, создается иллюзия, что это старый домишко такой! Кр-расотище! Киев отдыхает в этом плане! | ||
| AMY | Re: [39] | [Ответить] |
| >> Еще увидел в Днепре трамвайные вагоны очень
>> похожие на Питерские (бело-голубые). Что это за модель? > КТМ-8 или КТМ-8КМ или КТМ-5(эти точно в питере были) КТМ-8КМ. В Питере их не было никогда. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [41] | [Ответить] |
| > > А ещё в их метро не берёт даже Киевстар! :-( Почему даже?
> Пуп земли? Не пуп земли. но самое лучшее качество и покрытие. ИМХО. | ||
| AMY | Re: [44] | [Ответить] |
| > ИМХО.
исключительно имхо | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [45] | [Ответить] |
| > > ИМХО. исключительно имхо
ну, пусть будет так... хотя я уверен не у одного меня такое ИМХО. | ||
| www3 | Re: [45] | [Ответить] |
| А в каком состояни сейчас строительство метро в Днепре? По планам как я слышал окрытие двух станций намечается снова таки к 2012, но судя по двум строительным площадкам, шевеления не видно (внешне) :( | ||
| Sturm | Re: [46] | [Ответить] |
| > > > ИМХО. исключительно имхо ну, пусть будет так... хотя я
> уверен не у одного меня такое ИМХО. КС фігня. Коли нга 750 річчя Львова у центрі міста на декілька годин мережа КС тупо лягла, УМЗ більш-менш працювала :) А на Новий рік 2008 у Києві не працював ані Київстар ані МТС. А Бджоли працювали ;)ь | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [47] | [Ответить] |
| > А в каком состояни сейчас строительство метро в Днепре? По
> планам как я слышал окрытие двух станций намечается снова > таки к 2012, но судя по двум строительным площадкам, > шевеления не видно (внешне) :( Видел по карте, там в проекте не только 2 станции :) по существующие ветке около 5. и новую _собираются_ стоить, причём даже на левый берег. | ||
| Murcielago | Re: [46] | [Ответить] |
| > > > ИМХО. исключительно имхо ну, пусть будет так... хотя я
> уверен не у одного меня такое ИМХО. С МТС не сравнивал, но многие говорят, что КС лучше. Лайф однозначно далеко позади. | ||
| AMY | Re: [46] | [Ответить] |
| Закончили оффтоп. Мобильных операторов обсуждаем в Салоне | ||
| Янковский Андрей | Re: [34] | [Ответить] |
| > >Что раздражает - в Днепре днем трамваи как черепахи ездят
> + долго на остановках стоишь.... Где-то пробки, где-то трамвай тянется тупо чтобы побольше пассажиров собрать. Угу :( Еще увидел в Днепре > трамвайные вагоны очень похожие на Питерские > (бело-голубые). Что это за модель? Бело-синие только КТМ-8 и КТМ-8М. П.С. А ЮМЗ Т1 у них > конечно в состоянии как наш 2431 если не хуже :(). В таком состоянии вообще большинство троллейбусов 2-го депо. ЮМЗ-Т1 в том числе - а что вы хотите, им уже 14-15 лет, а те что сочлененные - ни разу не были на КР (2078 только недавно забрали на ВРМ, и то из-за происшествия с разрывом узла сочленения). Если бы вы поездили на ЮМЗах 1-го депо (Т1 там уже нету, есть только Т2 и Т1Р), почувствовали бы разницу. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Фото Днепропетровска | [Ответить] |
| Вот, решил выкласть некторые фото, сделанные мною за две поездки в Днепропетровск. Фото много, к вашему вниманию - всего чуть больше десятка. Так что рекомендую посмотреть.
Коментарии к некоторым фото: "чистый" парк. в Полтаве такого, к счастью, не увидишь нигде... http://laen.mylivepage.com/image/1644/13697_парк.jpg памятник в том же парке: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13696_памятник.jpg весьма нетрадиционная напись на асфальте: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13692_коля_и_стас.jpg ноу-хау: деревянный люк: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13690_деревянный_люк.jpg трам на свежеположенной колее: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13689_tr1.jpg маленькая улочка, по которой ездят только трамы: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13687_1357.jpg кадр "крупняк", но неплохо смотрится: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13686_1349_1350.jpg татра-юг - мегакрупняк :) http://laen.mylivepage.com/image/1644/13688_3007.jpg газель с именным номером: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13693_крот.jpg КТГ+1515. тот самый, четырёхфарный: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13694_ктг_и_1515.jpg тот же 1515, почти на том же месте, но намного раньше: http://laen.mylivepage.com/image/1644/13008_1515.jpg Икарус (что за модель?) и кусочек Каросы. фото с заправки :) http://laen.mylivepage.com/image/1644/13691_икарус_и_кароса.jpg памятник мужику, который присел там где приспичило :-В http://laen.mylivepage.com/image/1644/13698_присел_где_приспичило.jpg Эти и пара других фото здесь: http://laen.mylivepage.com/image/1644_Днепропетровск Приятного просмотра. Ваши коментарии приветствуются. | ||
| Sturm | Re: Фото Днепропетровска | [Ответить] |
| Про моделі Ікарусів можна почитати тут. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Фото Днепропетровска | [Ответить] |
| Спасибо.
+ ещё 2 фото: непосредственно ЮМЗ :-) http://laen.mylivepage.com/image/1644/13700_юмз.jpg и я очень занят, меня не будить! http://laen.mylivepage.com/image/1644/13699_сильно_занят_не_будить.jpg | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Покатушки в Днепропетровске :-) | [Ответить] |
| Обращаюсь к коллегам из Днепропетровска:
нет ли у вас возможности и желания устроить покатушки на 001? не один я бы с большим удовольствием покатался :-) | ||
| Manovich | [Ответить] | |
| Днепропетровск. Женщина покалечилась в троллейбусе
Дорожно-транспортное происшествие шокировало своей нелепостью. Дело в том, что в объектив нашей видеокамеры попал троллейбус, который лишь по счастливой случайности, не убил и не покалечил большое количество пассажиров. События разворачивались так: из левого берега Днепропетровска на правый берег двигался троллейбус маршрута № 7 под управлением водителя, в 1978 году рождения. Когда общественный транспорт выехал на мост, который в Днепропетровске называют "Новый" или "Центральный", случилось следующее. Во время движения в результате механического обрыва повода электромотора (карданного вала) в троллейбусе пробило пол. К счастью, на этом месте была лишь одна пассажирка - пенсионерка Дудля Тамара Евгеньевна. Железо очень сильно ударило женщину. Уже впоследствии в 6-й больнице города Днепропетровска женщине поставили диагноз: "закрытый перелом лодыжки правой бритые и рваная рана второго и третьего пальцев левой руки". Женщину после предоставления первой медицинской помощи, наложения гипса, и т.п., родственники забрали домой. По выводам экспертов это ДТП стала возможной в результате небрежности работников троллейбусного депо. Дело в том, что в этот карданный вал нужно хотя бы раз в месяц заливать масло, однако, осмотрев то, которое осталось от карданного вала, сомнений не возникает. Это не делалось почти два года. Именно поэтому во время движения возникло сильное трение, вал нагрелся и его разорвало. Если бы это был час пик, жертв, был бы не менее десятка. http://www.magnolia-tv.com/news/2008-06-24/tro/ | ||
| Янковский Андрей | Re: | [Ответить] |
| Троллейбус с "козырным" номером 1111. Похожий случай уже был пару месяцев назад с другим троллейбусом, кстати, тоже на Новом мосту. А в прошлом году такое было с троллейбусом №1128. Тогда тоже сломался карданный вал, и случилось это как раз в час пик. Так вот пол как ни странно не пробился вообще. | ||
| evgen | Re: | [Ответить] |
| за такое всех этих слесарей в парках нужно в ссылку в Сибирь сослать на лет 20... сам знаю, что эта каста рабочих привыкла ни хрена не делать, на крайняк только за бутылку | ||
| Serega5612 | Re: | [Ответить] |
| Был в днепре с 4 по 7 июня вот что удалось зафоткать:
http://forum.bazar.nikolaev.ua/index.php?showtopic=875 | ||
| kot1066 | Новые цены!!!!! По прозьбам пассажиров!!! | [Ответить] |
| http://i038.radikal.ru/0807/df/84edd55109ea.jpg
С сего дня по 1 грв. | ||
| LAEN (ЮМЗ Т2АЕ) | Re: Новые цены!!!!! По прозьбам пассажиров!!! | [Ответить] |
| надо ехать по новые билетики :-)) | ||
| Трамвай 7008 | Re: Новые цены!!!!! По прозьбам пассажиров!!! | [Ответить] |
| А сколько у вас в Днепре маршрутки стоят?? | ||
| Serega5612 | Re: Новые цены!!!!! По прозьбам пассажиров!!! [63] | [Ответить] |
| > А сколько у вас в Днепре маршрутки стоят??
Макс в основном 2 грн. были, попадались и по 1,5 и по 2,5 грн. | ||
| Manovich | [Ответить] | |
| Очередное ДТП с участием городского транспорта:на этот раз в роли пострадавшего оказался трамвай 1332.
http://www.magnolia-tv.com/news/2008-07-22/ter/ | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| 1332 - эт СМЕ кажись? | ||
| Янковский Андрей | Re: [65] | [Ответить] |
| > Очередное ДТП с участием городского транспорта:на этот раз
> в роли пострадавшего оказался трамвай 1332. > http://www.magnolia-tv.com/news/2008-07-22/ter/ Поезд №1331+1332. Сегодня и в троллейбусном депо об этом случае рассказывали. По сравнению со смятой кабиной КамАЗа, у трамвая повреждения пустяковые. Через пару дней будет на линии. | ||
| Anton | Re: [67] | [Ответить] |
| > По сравнению со смятой кабиной КамАЗа, у
> трамвая повреждения пустяковые. М-да, действительно. Интересно, из чего эти КамАЗы теперь делают? Вроде, раньше крепче были. | ||
| net | Re: [67] | [Ответить] |
| Просто старый был Камаз. | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Останній мій візит до Дніпра відбувся ще 2 роки тому. за цей час ситуація погіршилася. На просп. Карла Маркаса спостерігаються постійні затори, у тому числі й трамвайні.
Зранку на Набережній був відзнятий один з небагаточисельних тролейбусів http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_1500_1.JPG Як і раніше, на одиничці курсують тільки зчепки, левову частку з котрих складають вживані Tatra-T3D http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_1389-1390_1.JPG Цей вагон обмалювали графітники: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_1208_1.JPG Водіям трамваю доводиться працювати навіть за температури +32 град.С. та дихати пилом, котрий здіймається за вагоном: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_1342_1.JPG На дектоих зупинках (при чому не в центрі) висять інтервали руху та розклад руху (в вечірній час), P.S. коли в нас таке з*явится? http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_rozklad_1.JPG Вартість проїзду складає вже 1 грн. http://wladyslaw.mylivepage.com/images/dp_kvutok.JPG Дякую за увагу. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=67426
Днепропетровск, троллейбус № 2535 — Днiпро-E187 Тролейбусное депо №2 Х-ха... Днипро? :-)) | ||
| Roman | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=39841 - а это что ещё за чудо?
Вообще, на этом сайте http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=33 неточностей полно. Кроме вышеприведённого - вместо 1535 должно быть 1536, а 2534 и 2536 нет вообще. И почему-то многих троллейбусов там вообще не указано (например, 1111, 1140, 1141, 1142, 2145 и мн. др.). Непонятна такая избирательность. | ||
| Леха | Re: Дніпропетровськ [72] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=39841 - а это что
> ещё за чудо? Вообще, на этом сайте > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=33 неточностей > полно. Кроме вышеприведённого - вместо 1535 должно быть > 1536, а 2534 и 2536 нет вообще. И почему-то многих > троллейбусов там вообще не указано (например, 1111, 1140, > 1141, 1142, 2145 и мн. др.). Непонятна такая > избирательность. на СТТС нету редактора по Днепру Если вы знаете точную инфу - регистрируйтесь на СТТС и исправляйте,заливайте фотки | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [72] | [Ответить] |
| по поводу того что 2535 не Днипро а ЮМЗ Т2 - я писал в гостевой. ещё писал, что было 2 абсолютно одинаковые фотки - одну удалили. а вот модель чегото не поменяли... | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [72] | [Ответить] |
| Чи багато ТІСУшних ЮМЗ-Т2 у Січеславі? | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [72] | [Ответить] |
| "" у Січеславі?"" - Эт что за город такой??? Мочу прославляет?? :-))
Называйте город нормально!!!!!! | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [76] | [Ответить] |
| На питання відповісти - зась?
> Мочу прославляет?? Якщо сечу то тоді було б СЕчеслав Ну а якщо Вам огидно чути про місто, на теренах котрого колись селилися запорізькі козаки (Запорізька Січ), то нічим зарадити не можу. Доборолась Україна До самого краю. Гірше ляха свої діти Її розпинають. (с) Т.Г. Шевченко І мертвим, і живим, і ненародженним землякам моїм в Україні і не в Україні моє дружнєє посланіє | ||
| BKV | Re: Дніпропетровськ [76] | [Ответить] |
| > "" у Січеславі?"" - Эт что за город такой??? Мочу
> прославляет?? :-)) Называйте город нормально!!!!!! А така назва міста як Станіслав мабуть нічого не говорить - історія України причому не далека... | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [76] | [Ответить] |
| R.I.P. 1111 (1991-2008)...
Мне сегодня рассказали, что на прошлой неделе его вроде как списали и порезали. Сам лично не видел, но информация 99% достоверная - от ученика курсов водителей из депо №1 (сам я учусь сейчас от депо №2). После того случая с повреждением кардана на линию троллейбус больше не выехал. Возможно, имело место повреждение рамы в районе крепления заднего моста. Несколькими месяцами ранее с подобной проблемой был списан №1124. Редактировать раздел по Днепропетровску на stts я смогу, если будет на это время. | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [76] | [Ответить] |
| Cкільки у вас ТІСУшних ЮМЗ-Т2? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [80] | [Ответить] |
| > Cкільки у вас ТІСУшних ЮМЗ-Т2?
4 троллейбуса. 1534, 2535, 1536, 2537. Заводские 494-497 соотв. | ||
| kot1066 | Дніпропетровськ | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/ukraine/events/547846
Сегодня около 16:00 в центре Днепропетровска прямо на линии маршрута загорелся троллейбус. В салоне находилось около 20 пассажиров. Огонь за считанные минуты полностью уничтожил троллейбус. Спасатели, прибывшие на место пожара, гасили пламя. По предварительной информации, пожар возник из-за короткого замыкания в кабине водителя. Специально созданная комиссия выясняет обстоятельства дела. ==================== Это был последний троллейбус........... :-((( | ||
| Murcielago | Re: Дніпропетровськ [82] | [Ответить] |
| > Это был последний троллейбус........... :-(((
В каком смысле последний? | ||
| Тимофей | Re: Дніпропетровськ [82] | [Ответить] |
| Всмысле после такого случая троллейбус в Днепре закроют окончательно. | ||
| лихвар | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| > > Это был последний троллейбус........... :-((( В каком
> смысле последний? "Гаврюша Обізянов: По нашим даним, якщо | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| а какой то модели трол? парковый? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| Сгоревший тролль модели ЗиУ-682 с бортовым №2939 - бывший №2975 (перебили с пол-месяца назад) | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| Сгорел на Кирова внизу | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| На капитальный ремонт на ВРМ наконец-то отправили ЮМЗ-Т1Р №1051 и ЮМЗ-Т2 №1501 (зав. №93003). Оба простаивали около года. Там же сейчас проходит КР №1050 (единственный ЮМЗ-Т2М). №2078 уже почти доделан, готовятся капиталить гармошку №2061, обрезать не будут.
Также капиталят 2 ЗИУ, очевидно для Макеевки. Один - №2117 (перебивка, похоже бывший №2972), номер другого не знаю. Еще проходит КР трамвай КТМ-5, явно иногородний, №247. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [83] | [Ответить] |
| Что есть Т2М? | ||
| Sturm | Re: Дніпропетровськ [82] | [Ответить] |
| > http://korrespondent.net/ukraine/events/547846 Сегодня
> около 16:00 в центре Днепропетровска прямо на линии > маршрута загорелся троллейбус. В салоне находилось около 20 > пассажиров. Огонь за считанные минуты полностью уничтожил > троллейбус. Спасатели, прибывшие на место пожара, гасили > пламя. По предварительной информации, пожар возник из-за > короткого замыкания в кабине водителя. Специально созданная > комиссия выясняет обстоятельства дела. Вибачте за офтоп, але скільки ще можна скрізь тулити фотку київського 1701?.. | ||
| Сашок | Re: Дніпропетровськ [91] | [Ответить] |
| А я взагалі останім часом спостерігаю, що як мова заходить про київський РС, то інформація ілюструється фото тролейбусів з інших міст, а як про інші міста — то київськими. Часом навіть складається враження, що хтось ніби спеціально плутає все це діло!.. :) | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| По состоянию на 01.08.2008 г. на территории депо №2 под забором в ряду трупов стоит тролль №2972 (номер нанесен поверх закрашенного старого). Знает ли кто какой номер закрашен? С закрашенными предыдущими номерами на территории депо стоят много троллей (№№2133, 2109, 2994, 2973, 2969, 2950, 2949, 2948 - но это не все). Может кто знает их предыдущие номера? Тролль №2102 перебит в 2108 (и наоборот), учебный тролль №2917 перебит в №2985 (и наоборот, но бывший №2985 - тоже перебивка). | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| 2133 - бывший 2957
2994 - бывший 2992 2973 - бывший 2900 (но возможно 2900 еще при жизни тоже был перебитым) 2969 - бывший 2949 2950 - бывший 2905 2949 - бывший 2115 2109, 2948 - не помню 2972 - вообще какой-то старый 27** или 290*/291* И это далеко не полный список трупов и неходовых троллейбусов 2-го депо. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [90] | [Ответить] |
| > Что есть Т2М?
Юзай поиск по форуму, я о сабже рассказывал уже много раз. | ||
| Murcielago | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| > Также капиталят 2 ЗИУ, очевидно для Макеевки. Один - №2117
> (перебивка, похоже бывший №2972), номер другого не знаю. Ждем в Макеевке #117 ? А номер второго тб реально узнать? > Еще проходит КР трамвай КТМ-5, явно иногородний, №247. Не этот? | ||
| Я_R | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| скорее всего этот, ведь других КТМов с такими номерами на Украине нет | ||
| Vyacheslav | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| Цікаво, для кого? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [94] | [Ответить] |
| А предыдущие бортовые нынешних №№2115 (неходовой), 2957, 2992, 2101, 2121? Тролль №2995 в послерекламной бело-голубой окраске в январе 2008 г. видел на м-те №16, притом что в депо в это время стоял (и сейчас стоит) труп №2995 (следов перебивок не видно). С марта 2008 г. на маршрутах №2995 больше не появлялся. Кто знает, что это за тролль? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [99] | [Ответить] |
| > А предыдущие бортовые нынешних №№2115 (неходовой), 2957,
> 2992, 2101, 2121? 2115 (неходовой) - бывший 2958 2957 - бывший 2116 2992 - бывший 2994 2101 - бывший 2974 2121 (неходовой) - бывший 2120 Тролль №2995 в послерекламной > бело-голубой окраске в январе 2008 г. видел на м-те №16, > притом что в депо в это время стоял (и сейчас стоит) труп > №2995 (следов перебивок не видно). Следы перебивки видно. Этот труп - настоящий №2108. Тот №2108, который недавно перебили в №2102 - это и есть родной №2995. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| > Ждем в Макеевке #117 ? А номер второго тб реально
> узнать? Постараюсь. Впрочем, уверен на 100%, что официальный номер и тут не будет совпадать с реальным. > Еще проходит КР трамвай КТМ-5, явно иногородний, > №247. Не этот? Шрифт номера похожий. Возможно, что этот. | ||
| Nick | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| А что вообще слышно с приходом Е186 в Днепр (который никак не может доехать)? | ||
| kot1066 | Дніпропетровськ ЧП!! | [Ответить] |
| http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=12408
Сегодня, в 14.15 сошел с рельс ремонтный вагон предприятия «Днепроэлектротранс», который двигался по «пятому» маршруту на участке между остановкой «ул. Исполкомовская» и «ул. Артема». Среди пассажиров и жителей города жертв нет, пострадали лишь водитель трамвая и ремонтник. Во время осмотра места происшествия инородных тел на трамвайных колеях и возле них найдено не было. По словам водителя трамвая, передняя тележка вагону просто пошла в «самостоятельный» путь. Это свидетельствует прежде всего о заброшенном техническом состоянии трамвайного парка муниципального транспорта. Несмотря на постоянные повышения тарифов на перевозку пассажиров общественным транспортом, их качество и надежность, к сожалению, не улучшаются. http://dniprograd.org/ua/photoreportone/19 http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/08/08/12408/1_b.jpg http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/08/08/12408/2_b.jpg http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/08/08/12408/3_b.jpg | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ ЧП!! | [Ответить] |
| Ещё одно:
http://lh3.ggpht.com/Denisdnepr/SKq3BF3MJRI/AAAAAAAABKk/rp5XYX0e4CU/190820081372.jpg?imgmax=512 Вроде как сегодня, по 9-ке. | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [97] | [Ответить] |
| > скорее всего этот, ведь других КТМов с такими номерами на
> Украине нет Поиск на СТТС нашёл КТМ-5 с номером 247 кроме Макеевки только в Томске и Твери, поэтому скорее всего, это макеевский вагон. Да, интересная у него судьба - в 2002 пришёл в КВР в Макеевку из Кривого Рога, поработал 4 года, Макеевку грохнули... теперь вот опять он на КВРе. Для кого? Говорили, что Краматорск и Константиновка хотят выкупить макеевские вагоны. Но это говорили достаточно давно. Я думал, в Макеевке уже всё порезали. Значит, 247 выжил... | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [97] | [Ответить] |
| А там точно 247? Может, 347 из Кривого Рога? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| > А номер второго тб реально узнать?
Реально. По документам это №2118, реально №2106. Причем цепочка перебивок была неслабой: 2106->2968->2130->2109->2118. Вот так вот. Причем с номерами 2130 и 2109 троллейбус не ездил, а только стоял на приколе. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [106] | [Ответить] |
| > А там точно 247? Может, 347 из Кривого Рога?
Могу в понедельник пойти посмотреть еще раз, может даже сфотографирую, если только вагон все еще там. Но по-моему, это точно не 347. | ||
| evgen | Re: Дніпропетровськ [106] | [Ответить] |
| Андрей, как там пасспоток при проезде 1 грн? и еще - какие у вас примерно почасовые планы продажи талонов на маршрутах- были и стали | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [109] | [Ответить] |
| > Андрей, как там пасспоток при проезде 1 грн? и еще - какие
> у вас примерно почасовые планы продажи талонов на > маршрутах- были и стали Пассажиропоток после подорожания проезда слегка упал, сказалось и то, что маршрутки пока не дорожали, и то, что подорожание пришлось как раз на начало июля, когда пассажиров по-любому меньше из-за отпусков и т.д. Посмотрим, что и как будет в сентябре. Планы по продаже билетов у нас были за 10-12-часовую смену в рабочий день (реально считаются не за время, а за количество выполненных рейсов по маршруту, хотя зарплата наоборот за время) порядка 700 (в разных вариациях от 600 до 800) билетов на маршрутах левого берега (3,7,15,17,18,20), то же самое на 5; на 10,12,9,11,16,19,А - примерно 400 билетов (плюс-минус), на 1 - где-то 500 билетов. Еще прикол в том, что у нас большинство кондукторов (в том числе и я!) план вообще почти никогда не привозят, так что точными расчетами плана я не интересуюсь. Правда, кондуктором я сейчас работаю нечасто, учусь на водителя (8 или 9 сентября у нас уже начнется учебная езда). После же подорожания проезда планы по количеству билетов снизили на 10-20% в зависимости от маршрута. | ||
| Сашок | Re: Дніпропетровськ [109] | [Ответить] |
| А что с сайтом по городскому транспорту? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [109] | [Ответить] |
| С сайтом пока отсутствие наличия, но сделать планирую. Если все будет нормально, то в этом году. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [70] | [Ответить] |
| > Цей вагон обмалювали графітники:
> http://wladyslaw.mylivepage.com/images/DP_1208_1.JPG Номер, кстати, перебитый, бывший №1218 (еще ранее №1175). Родной №1208 сгорел 24 июля 2007 года, ровно за год до этого фото. На > дектоих зупинках (при чому не в центрі) висять інтервали > руху та розклад руху (в вечірній час), P.S. коли в нас таке > з*явится? Возможно, раньше чем в Днепропетровске эти интервалы и расписания найнут выполняться. :) | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [112] | [Ответить] |
| > С сайтом пока отсутствие наличия, но сделать планирую. Если
> все будет нормально, то в этом году. Могу помочь фотками ;-) | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [112] | [Ответить] |
| Сегодня в депо №2 притащили новый ЮМЗ-Т2, стоит пока без номеров. Должны были притащить новый троллейбус и в депо №1. Завтра пойду фоткать. Также вновь заговорили о ЮМЗ-Е186. Просьба вопросы о нем мне пока не задавать, как только его передадут в депо, я сразу сообщу. Всего в этом году будет 4 новых троллейбуса (или все 4 Т2, или 3 Т2 и 1 Е186). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [115] | [Ответить] |
| > Сегодня в депо №2 притащили новый ЮМЗ-Т2, стоит пока без
> номеров. Должны были притащить новый троллейбус и в депо > №1. Завтра пойду фоткать. Также вновь заговорили о > ЮМЗ-Е186. Просьба вопросы о нем мне пока не задавать, как > только его передадут в депо, я сразу сообщу. Всего в этом > году будет 4 новых троллейбуса (или все 4 Т2, или 3 Т2 и 1 > Е186). Т2 - с ТрСУ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [115] | [Ответить] |
| Угу. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [115] | [Ответить] |
| Ждём-с с нетерпеньем новостей о Е186!:-))
Может всё-таки "разум когда-нибудь победит" и троллейбус вернётся на конвейер! | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [118] | [Ответить] |
| > Ждём-с с нетерпеньем новостей о Е186!:-)) Может всё-таки
> "разум когда-нибудь победит" и троллейбус вернётся на > конвейер! Мне бы этого тоже хотелось! Ведь, как показывает практика, опыт эксплуатации любого ПС в 4-м депо Киева никак не может говорить о его качестве и техническом уровне. | ||
| Я_R | Re: Дніпропетровськ [119] | [Ответить] |
| >Ведь, как показывает
> практика, опыт эксплуатации любого ПС в 4-м депо Киева > никак не может говорить о его качестве и техническом > уровне. Проблема в том, что с заводом нет никаких контактов, они по-просту не продают на них з/ч. Изготовили опытную партию и на этом все заглохло | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [120] | [Ответить] |
| > > Проблема в том, что с
> заводом нет никаких контактов, они по-просту не продают на > них з/ч. Изготовили опытную партию и на этом все заглохло Да нет, вы не правы. Любые запчасти на "Ешку" можно взять через Литан. Мы даже выходили напрямую на заводы-изготовители (например кольца на компрессор заказывали непостредственно в Хмельницком). Так что все эти ваши россказни - просто попытки оправдаться. | ||
| Dimon | Re: Дніпропетровськ [120] | [Ответить] |
| А ведь действительно, если Полтава и Кривой Рог заказывают запчасти для ЮМЗ Е186, то почему этого не может делать Киев, разворовывая на запчасти остальные машины? | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [115] | [Ответить] |
| > Сегодня в депо №2 притащили новый ЮМЗ-Т2, стоит пока без
> номеров. Должны были притащить новый троллейбус и в депо > №1. Завтра пойду фоткать. Поздоровляю! Можливо, електротранспортне життя міста нарешті перейде в нормальне русло. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [123] | [Ответить] |
| > > Сегодня в депо №2 притащили новый ЮМЗ-Т2, стоит пока без
> > номеров. Должны были притащить новый троллейбус и в депо > > №1. Завтра пойду фоткать. Поздоровляю! Можливо, > електротранспортне життя міста нарешті перейде в нормальне > русло. сомневаюсь что один троллейбус всё исправит... | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [123] | [Ответить] |
| 2 шт !? Гыыыы-ы---ыыыы--ыы....
Троллей в этом году должны закупить 18 шт и 20 шт отКВРить трамваев - 8 шт купить, 33 шт отКВРить! Это к Эвру подготовка... на этот год. Вообще, до 2012г - трамваев купить 46, КВР - 179 Троллей - 84 купить, КВР - 115 Путей отремонтировать - 72 км Контактной сети - 127 км Покупки автобусов нет. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [123] | [Ответить] |
| Правда это фсё дасиш - фантастишь..... :-))) | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [123] | [Ответить] |
| Что там с трамваем № 247 (см. выше [89], [96], ...) | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [123] | [Ответить] |
| Что там с трамваем № 247 (см. выше [89], [96], ...)? | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [126] | [Ответить] |
| > Правда это фсё дасиш - фантастишь..... :-)))
Чому? У нас постійно оновлюють рухомий склад. Минулоріч придбали 16 тролейбусів та 7 трамваїв. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [129] | [Ответить] |
| > > Правда это фсё дасиш - фантастишь..... :-))) Чому? У нас
> постійно оновлюють рухомий склад. Минулоріч придбали 16 > тролейбусів та 7 трамваїв. Это в Днепропетровск что ли купили 16 троллей??? По-моему это Донецк купил 16 Т2-х. Это в Донецке постоянно происходит пополнение троллейбусного ПС, причём ЮМЗами. А в Днепропетровске дела обстоят намного хуже с этим делом. | ||
| Я_R | Re: Дніпропетровськ [121] | [Ответить] |
| > Так что все эти ваши россказни - просто попытки
> оправдаться. За что купил, за то и продаю. Лично мне вообще фиолетово - будут работать эти гробы, или завтра их все до единого порежут. Другое дело депо, если действительно есть возможность заказать з/ч и отремонтировать их, почему они этого не делают? Или же проблема вовсе не в деталях, а, например, в ненадежности частей кузова - этого мне не известно... | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [130] | [Ответить] |
| > Это в Днепропетровск что ли
> купили 16 троллей??? По-моему это Донецк купил 16 Т2-х. Як написано в одній мудрій книжці: "Умеющий уши слышать, да слышить!" У НАС постійно оновлюють рухомий склад. | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [130] | [Ответить] |
| * "Умеющий уши слышать, да слышит!" | ||
| лихвар | Re: Дніпропетровськ [130] | [Ответить] |
| > купили 16 троллей??? По-моему это Донецк купил 16 Т2-х. Это
> в Донецке постоянно происходит пополнение троллейбусного > ПС, причём ЮМЗами. А в Днепропетровске дела обстоят > хуже с этим делом. так Влад же з шахтарської столиці ;) 20 серпня пів дня був у дніпрі, але фотка тільки 1, бо були інші плани (тому й ні з ким не зв*язувався) - 1989 на пр.правди(?) http://ant132.mylivepage.com/images/dnipro_1989_2008-08-20_lychvar_0726.jpg (трохи погрався з фоткою :) тролів в центрі не дуже бачив, на лівому березі ніби краще (принаймі 20 досить часто мелькала), а трамваї приблизно навпаки; вкотре не покатався на метрі :) | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [130] | [Ответить] |
| Итак, ЮМЗ-Е186 во 2-е депо таки притащили! Тот самый первый прототип, который почти 5 лет стоял на заводе. Фото:
http://s40.radikal.ru/i090/0809/05/98e249af7cde.jpg http://s46.radikal.ru/i111/0809/64/de2c5ad8e00b.jpg http://s55.radikal.ru/i150/0809/3c/b35dc54c0f3b.jpg А это ЮМЗ-Т2, прибывший на день раньше. Пока оба стоят без бортовых номеров. ЮМЗ-Т2, говорят, будет №2538 (в депо №1 будут №1539 и №1540), какой номер будет у Е186 - еще не определились. http://s53.radikal.ru/i141/0809/13/7f36f50dbbc7.jpg Это ЮМЗ-Т1 №2078, который прошел КР на ВРМ. Номер пока не написан, сейчас стоит в депо в цехе ТР, ему делают окончательную доводку, в частности сегодня цепляли саму "гармошку". http://i028.radikal.ru/0809/f6/e9565507e514.jpg | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [120] | [Ответить] |
| > Проблема в том, что с
> заводом нет никаких контактов, они по-просту не продают на > них з/ч. Изготовили опытную партию и на этом все заглохло Скажи еще, что у Киева никогда не было возможности купить запчасти для 4203, 4216 и др. У всех городов такая возможность была и есть (НЯЗ в Николаеве для одного из ЮМЗов, попавшего в ДТП, на заводе заказывали даже целую дверь), а вот у несчастного Киева никак нет. Просто кто хочет, тот ищет возможность, а кто не хочет - причину. Сейчас у нас в Днепре даже научились капиталить гармошки и не обрезать, а до этого долго плакались, что нет запчастей, в частности для сцепного механизма. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [127] | [Ответить] |
| > Что там с трамваем № 247 (см. выше [89], [96], ...)
На ВРМ пока не ходил по причине отсутствия наличия времени. | ||
| Влад | Re: Дніпропетровськ [127] | [Ответить] |
| Андріє! Дякую за корисну інформацію та фото ;-) | ||
| Я_R | Re: Дніпропетровськ [136] | [Ответить] |
| >Скажи еще, что у Киева
> никогда не было возможности знал бы, сказал :) | ||
| Roman | Re: Дніпропетровськ [135] | [Ответить] |
| > А это ЮМЗ-Т2, прибывший на день раньше. Пока оба стоят без
> бортовых номеров. ЮМЗ-Т2, говорят, будет №2538 (в депо №1 > будут №1539 и №1540), какой номер будет у Е186 - еще не > определились. На мой взгляд наиболее логично было бы присвоить новому низкопольному троллейбусу номер 2400. Первая цифра - номер депо, а 4-й разряд вообще никогда не фигурировал на троллейбусах в Днепропетровске - а тут есть повод его ввести, так как появилась принципиально новая модель троллейбуса. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [135] | [Ответить] |
| > Итак, ЮМЗ-Е186 во 2-е депо таки притащили! Тот самый первый
> прототип, который почти 5 лет стоял на заводе. Всё таки первый опытный экземпляр! Плохо что не новую машину. Это первый низкопольник Днепропетровска. Поздравляем! Клуб городов эксплуатирующих Е186 расширился. Что интересно, когда к нам приезжали южмашовцы обслуживать по гарантийке наш 114-й (в 2006 году), то они рассказывали, что новая "Ешка" (по счёту 12-я) претерпит изменения - как конструктивные так и по оборудованию. Это наверно уже тогда началось проектирование Е186М. Говорили что будут учтены все пожелания эксплуатационщиков... Когда же они его уже сделают!? Несколько раз встречал инфу, что в Николаеве был Е186, но потом исчез. Кто что может подсказать по этому поводу? | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [141] | [Ответить] |
| > > Итак, ЮМЗ-Е186 во 2-е депо таки притащили! Тот самый
> первый > прототип, который почти 5 лет стоял на заводе. Всё > таки первый опытный экземпляр! Плохо что не новую машину. > Это первый низкопольник Днепропетровска. Поздравляем! Клуб > городов эксплуатирующих Е186 расширился. Что интересно, > когда к нам приезжали южмашовцы обслуживать по гарантийке > наш 114-й (в 2006 году), то они рассказывали, что новая > "Ешка" (по счёту 12-я) претерпит изменения - как > конструктивные так и по оборудованию. Это наверно уже тогда > началось проектирование Е186М. Говорили что будут учтены > все пожелания эксплуатационщиков... И в итоге получится ЮМЗ Т2 :-)) | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [141] | [Ответить] |
| Итак, сегодня на новых троллейбусах наконец нарисовали номера. ЮМЗ-Т2 во 2-м депо получил №2538 (его заводской номер 514), в 1-м депо действтельно будут №1539 и №1540 (их заводские номера пока не знаю). А вот Е186 получил номер 2541 (!!!) - честно говоря этого я меньше всего ожидал. №2538 получает водитель, ранее работавший на №2060, а низкопольник - водитель с троллейбуса №2045.
Кстати, дизайн задней части первого Е186 мне нравится гораздо больше, чем у всех последующих. И окраска тоже прикольнее, две обыкновенные синие полосы а-ля Т2 на Е186 совсем не смотрятся. Правда, электронных табло на нем нету. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [141] | [Ответить] |
| > Несколько раз встречал инфу, что в Николаеве был
> Е186, но потом исчез. Кто что может подсказать по этому > поводу? В Николаеве он исчез, а в Кривом Роге появился. Только не помню, какой из двух. | ||
| Manovich | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня на новых троллейбусах наконец нарисовали
> номера. ЮМЗ-Т2 во 2-м депо получил №2538 (его заводской > номер 514), в 1-м депо действтельно будут №1539 и №1540 (их > заводские номера пока не знаю). А вот Е186 получил номер > 2541 (!!!) - честно говоря этого я меньше всего ожидал. > №2538 получает водитель, ранее работавший на №2060, а > низкопольник - водитель с троллейбуса №2045. Кстати, дизайн > задней части первого Е186 мне нравится гораздо больше, чем > у всех последующих. И окраска тоже прикольнее, две > обыкновенные синие полосы а-ля Т2 на Е186 совсем не > смотрятся. Правда, электронных табло на нем нету. Конечно окраска намного ярче,чем у всех остальных Е-186 да и колпаки прикольные на колесах. Обязательно напишы на каких маршрутах новинки можна будет встретить,когда это станет известно. | ||
| Dimon | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| Да, мне этот тоже больше нравится, чем наши 4805 и 4807 к примеру. | ||
| лихвар | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| е186-прото однозначно симпатичніший ніж серійні, ще й мабуть менше проблем з заднім мостом.
модифікації юмза е186 прототип - е186-01 (на заводській табличці так набито) серійні - е186 [просто]? | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня на новых троллейбусах наконец нарисовали
> номера. ЮМЗ-Т2 во 2-м депо получил №2538 (его заводской > номер 514), в 1-м депо действтельно будут №1539 и №1540 (их > заводские номера пока не знаю). А вот Е186 получил номер > 2541 (!!!) - честно говоря этого я меньше всего ожидал. > №2538 получает водитель, ранее работавший на №2060, а > низкопольник - водитель с троллейбуса №2045. Кстати, дизайн > задней части первого Е186 мне нравится гораздо больше, чем > у всех последующих. И окраска тоже прикольнее, две > обыкновенные синие полосы а-ля Т2 на Е186 совсем не > смотрятся. Правда, электронных табло на нем нету. А какая кораска? низ синий, дальше голубой, потом белый. Луч выходят от бампера и поднимаются к задней части? | ||
| evgen | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| > №2538 получает водитель, ранее работавший на №2060, а
> низкопольник - водитель с троллейбуса №2045. а что они - пиковые будут, почему каждому троллейбусу присвоили только одного водителя, или их бывшие сменщики также переходят??? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| Смотрю, ты не в курсе дела. У нас в Днепропетровске непиковых троллейбусов, можно сказать, вообще нет!!! На все 2-е депо есть только 2 троллейбуса, на которых закреплено 2 водителя. И то, в 2 смены работает только один из них (ЮМЗ-Т2 №2537), другой (№2525) работает 12-14-часовые смены, график работы водителей 2-2 (т.е. 2 рабочих дня, 2 выходных). На остальных - 1 водитель на 1 троллейбус. В 1-м депо троллейбусов с 2 двумя закрепленными водителями тоже единицы. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| Правда, иногда водители работают и на сменных графиках, но это значит, что если, например, троллейбус отъездил первую смену, то в аналогичную ей вторую на ЭТОМ троллейбусе никто не поедет, он будет просто стоять в депо. Правда, вторые смены есть сейчас только на 5 маршруте (2 или 3 троллейбуса) и на 16 (1 троллейбус, но чаще его вообще нет). Последние пиковые заезжают в 19:30-19:45, после этого времени троллейбус вообще не работает. На левобережных маршрутах 1-го депо последние заезд "пикачей" где-то в начале девятого вечера. | ||
| evgen | Re: Дніпропетровськ [151] | [Ответить] |
| > Правда, иногда водители работают и на сменных графиках, но
> это значит, что если, например, троллейбус отъездил первую > смену, то в аналогичную ей вторую на ЭТОМ троллейбусе никто > не поедет, он будет просто стоять в депо. Правда, вторые > смены есть сейчас только на 5 маршруте (2 или 3 > троллейбуса) и на 16 (1 троллейбус, но чаще его вообще > нет). Последние пиковые заезжают в 19:30-19:45, после этого > времени троллейбус вообще не работает. На левобережных > маршрутах 1-го депо последние заезд "пикачей" где-то в > начале девятого вечера. ни хрена себе - это тупик!!! у нас оказывается еще и рай... у нас почти 60% - это 12часовые смены, 30% - пиковые и 10 - это двусменки... | ||
| Roman | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| > А вот Е186 получил номер 2541 (!!!)
??? Какая глупость, однако! | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [143] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/88582/
Кто знает,когда он выйдет на линию???Очень хочется.И на какой маршрут???На 5? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [152] | [Ответить] |
| > ни хрена
> себе - это тупик!!! у нас оказывается еще и рай... у нас > почти 60% - это 12часовые смены, 30% - пиковые и 10 - это > двусменки... 12-часовые смены у нас тоже есть (реально они 10-11 часовые + обед по продолжительности от 1 до 3 часов), но при этом все равно на троллейбусе работает только 1 водитель. Например, график на 9 маршрут: время выезда 5:58, обед с 12 до 15, заезд в депо 19:30. Ну а 12-часовый график, например, такой (на 16 маршруте): выезд 6:17, обед 1 час 15 мин (время одного оборотного рейса), заезд в депо в 18:23. 12-часовых (с коротким обедом) графиков при этом чуть больше, чем пиковых. Графики работы по дням или 5-2 (пн-пт работа, сб и вс выходные) или 4-1-4-2 (4 рабочих, 1 выходной, 4 рабочих, 2 выходных) + возможность работать в свои выходные. На пиковых графиках в обеденное время также разрешается сделать 1 рейс, разрешается и после смены - главное, чтобы общее время работы не превысило 12 часов, если немного превысит, то за то, что сверх 12 часов просто не заплатят. | ||
| kot1066 | Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Прискорбная новость - в ДТП разбит вагон 2222....... :-(((
На повороте с ДШ на левый3 в него впечаталась фура. http://gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=69911 http://photo.l2.dp.ua/albums/userpics/10150/normal_IMG_8773.jpg http://photo.l2.dp.ua/albums/userpics/10150/normal_IMG_8807.jpg | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Я видел этот трам-его буксировал в депо КТМ У-27 или 29. | ||
| Serega5612 | Re: Дніпропетровськ [156] | [Ответить] |
| > Прискорбная новость - в ДТП разбит вагон 2222....... :-(((
> На повороте с ДШ на левый3 в него впечаталась фура. > http://gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=69911 > http://photo.l2.dp.ua/albums/userpics/10150/normal_IMG_8773.jpg > http://photo.l2.dp.ua/albums/userpics/10150/normal_IMG_8807.jpg Нечто подобное в Николаеве было 24.04.2007.г. В трамвай влетела маршрутка и...: http://www.pravda.mk.ua/news/crime_and_incidents/2007/04/24/249.html , http://forum.bazar.nikolaev.ua/index.php?showtopic=151&st=80 | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/photo/88582/ Кто знает,когда он
> выйдет на линию???Очень хочется.И на какой маршрут???На 5? Низкопольник уже с неделю на линии. Два дня поездил по 16 маршруту (вроде обкатки на местах без уклонов), сейчас работает на 5 или 1. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| Спасибо!я его вчера видел на 5 маршруте...ну как на маршруте-стоял вверху Кирова с опущеными рогами:)Андрей,а Вы на каком троллейбусе работаете? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| В настоящее время по рабочим дням стажируюсь (водителем) на троллейбусе №2077 (когда он неисправен, ездим на старой бело-зеленой служебке - ЗИУ-682В с фонарями "лодочками"), но ездим без пассажиров. Кондуктором в свободное время могу подрабатывать на любом троллейбусе (например, всю прошлую неделю по утрам до стажировки работал на том же №2077 на утренних "почасовках" - т.е. выезд на линию на 2-3 круга по маршруту). Иногда, теперь только по выходным, могу быть и на №2532 (но завтра работать точно не буду). | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| Андрей,а почему Вы не делаете фото с депо.Было бы интересно посмотреть...а то через забор мало видно чего | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| 23.09.2008 г. в 15:53 на углу ул. Бабушкина и ул. Леваневского видел вагон 71-605 №402 из г. Горловка (опознан по коду города 0624 на бумажке с рекламой, которая висела на стекле в салоне). На все борта кроме зада был нанесен номер днепропетровского вагона 71-605А №2194. Сзади номер был замазан и сохранился только в салоне возле кабины водителя (№402). Вагон полностью красный в рекламе магазина ФОКСТРОТ (видно по местам от содранных наклеек), но краска почти полностью выгорела. Вагон был без пантографа на крыше и без стекол в кабине водителя, в корме, в задней двери и двух окнах напротив задней двери. В салоне от почти всех сидений были только каркасы. Задняя дверь была приварена к дверному проему и держалась только в месте приварки. Передняя дверь не лучше. Я спросил у слесаря из депо, который был рядом с вагоном: "Чей это вагон?", он ответил: "Наш", но прочитав текст рекламы на вагоне добавил: "Бесплатно в подарок". Этот вагон изначально тащил за собой вагон №У-29, причем №402 был прицеплен задом, но при проезде стрелки дернул и оборвал бампер у вагона №402. Затем его спереди стал толкать вагон №1505. Вагон дотолкали до депо на просп. Калинина и загнали в первый от проспекта бокс. При этом из депо исчез оригинальный днепропетровский вагон №2194, который стоял на тупиковой ветке возле главных ворот (его вернут Горловке вместо ихнего №402 ?). Фото вагона №402 (в бело-голубой оркаске) в Горловке есть на СТТС - именно этот вагон я и видел. Может кто что знает более подробно? Жалко, что фотоаппарата с собой не было... | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [163] | [Ответить] |
| Фото
> вагона №402 (в бело-голубой оркаске) в Горловке есть на > СТТС - именно этот вагон я и видел. В бело-голублй окраске | ||
| Anton | Re: Дніпропетровськ [154] | [Ответить] |
| На капиталку вагон не могли пригнать? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| > На капиталку вагон не могли пригнать?
Но почему его тогда тащили в депо, а не на ВРМ и присвоили днепропетровский №2194? | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| прям детектив какой-то :-)
мегаперебивка :-))) | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| Что за мистика? То макеевский 247, то горловский 402... | ||
| Anton | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| Ну прям как на тр.ру — про Татры в Воронеже. | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| Объясните кто-нибудь, что они оба делали в Днепропетровске?? Я могу предположить, что горловский 402 отправили в Дн-ск на капремонт. Это значит, будет подмена? 402 останется в Днепре под номером 2194, а в Горловку отправят другой вагон? Какой? 247? Или какой-то днепропетровский?? | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [165] | [Ответить] |
| Тут любопытно другое - вагоны, что, на машинах возят? | ||
| Vyacheslav | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| > Тут любопытно другое - вагоны, что, на машинах возят?
Можуть. Хоча зазвичай - залізницею. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| а где в Днепропетровске гейт?на 19 маршруте трамвая много ответвлений,но они все заброшенные... | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| >а где в Днепропетровске гейт?на 19 маршруте трамвая много ответвлений,но они все заброшенные...
Их там всего 3 шт.... одно, там где контактёры живут, но оно полуразобраное. а два других (ото оно и гейт есть) возле "старого" моста, у пл. Островского. только там деревья с руку толщиной вымахали на путях. :-)) | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| >одно, там где контактёры живут, но оно полуразобраное
где??? | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| недоезжая комбайнового завода, ехать с островского
Там раньше, когда линию сделали, первый угольник был, потом его перенесли ближе к Павлова | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| понятно.было бы прикольно,если б была жд ветка прям в депо №2.там рядом с ним в аэропорт идет... | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| Кстати, есть вопрос - Я знаю, что была часть трамлинии, проложенной по пр. Ильича. к годам 90-ым её убрали.
Планировалось ли её использовать в виде "верхнего рельсового кольца" для связки ДИИТа (тупик 1,5) через тупик 4-ки, через балки и рабочую в тупик 8-ки, и по балке возле ж/м Западного с выходом на кайдацкий мост. При этом с проложением от ДИИТа по высоковольтной на подстанцию-тополь? картинка http://www.realnest.com.ua/images/1225.jpg | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| Если честно, то ничего удивительного, если теперь в Днепре под №2194 будет работать бывший горловский №402, и наоборот. Аналогичные случаи, но с троллейбусами, бывали и ранее. Так, под №2921 некоторое время работал бывший стахановский №074 (опознан по заводскому номеру №1755, за что спасибо Маше Кайряк), подмена была сделана в конце 90-х или начале 200-х годов. Сейчас №2921 - уже очередная перебивка, бывший №2960, а в Стаханове №074 - бывший днепропетровский №2921 (родной). Аналогично и №2102 - какой-то бывший макеевский, а в Макеевке работает троллейбус из Днепропетровска (эта подмена также состоялась где-то в конце 90-х). Плюс были странности с троллейбусом №1789, возможно он был тоже из другого города, а туда отправили настоящий днепропетровский №1789 (в 1998 или 1999 году). Это только то, что я знаю, а знать я могу далеко не все.
Еще из мистики. Знакомый трамвайщик рассказывал, что когда недавно ремонтировали трамвай Т3 №1279 (он разбил себе морду), то пластиковую кабину полностью меняли, и на замененной морде был изначально нанесен номер 6**. Т.е. в депо №3 на складе лежат морды от иногородних Т3? Днепродзержинских??? Плюс на нескольких днепропетровских Т3 (точно помню 1261 и 1283) видел таблички ХЗЭТ (харьковский завод электротранспорта) с надписью "ремонт". А про номера 1261 и 1283 и из других источиков достоверно известно, что они перебитые. Да и зачем гонять днепропетровские вагоны на ремонт в другие города, если у себя есть вполне приличная ремонтная база на ВРМ? Плюс есть еще одно свидетельство очевидца, что году так в 1989 он видел, как по железной дороге перевозили вагон Т3 №12**. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| Янковский Андрей = А смысл подмены??
Разве вагоны одинаковые по состоянию? | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| 2kot1066
1-врядли.в балках между Гагарина и Кирова,кирова и рабочей,рабочей и петровского частный сектор,поэтому людей было бы мало. 2-что бы вывести с западного на Кайдакский мост нужно снести несколько заводских помещений и нет смысла там проводить трамвай,среди заводов. 3-а на подстанцию нет смысла трамвай пускать-троллейбус есть. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| Денис Днепр - так он не для балок предназначался!! планировалась связка левобережного-3 с нагоркой, чтоб не через центр ехали на рабочую, титова, тельмана, ДИИТ - а через верх. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [171] | [Ответить] |
| наверно.только это все планы:( | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [180] | [Ответить] |
| > Янковский Андрей = А смысл подмены?? Разве вагоны
> одинаковые по состоянию? Сегодня был возле депо. Горловский №402 стоит там же, куда его загнали 23.09.2008. Но по сравнению с горловским №402 оригинальный днепропетровский №2194 просто в идеальном состоянии. Причем №2194 1989 г.в., а горловский №402 1981 г.в. (написано на СТТС). | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [180] | [Ответить] |
| какие новости по горловским трамваям?:) | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [180] | [Ответить] |
| я где то читал,что на 1 маршруте был вагон-ресторан .кто -нибудь его видел? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [186] | [Ответить] |
| > я где то читал,что на 1 маршруте был вагон-ресторан .кто
> -нибудь его видел? Работал до 2005 года (имел спецномер ВР-21). Впоследствии был переделан обратно в пассажирский, сейчас работает под №1265. Номер, естественно, не оригинальный, предположительно бывший №1069. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [186] | [Ответить] |
| Со слов кондукторшы услышал,что 2541 уже успел поломаться.кто знает,что с ним??? | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [186] | [Ответить] |
| я сегодня около 14.30 видел на улице Героев Сталинграда видел троллейбус №2077,стояла табличка "за рулем стажер".Андрей,это не Вы были? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [189] | [Ответить] |
| > я сегодня около 14.30 видел на улице Героев Сталинграда
> видел троллейбус №2077,стояла табличка "за рулем > стажер".Андрей,это не Вы были? В 14:30 за рулем был я!!! | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [189] | [Ответить] |
| Но где-то часов с 15 уже ездили другие стажеры. Завтра, если все будет нормально, мы тоже будем на этом троллейбусе стажироваться. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [189] | [Ответить] |
| понятно,а что с 2541? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [189] | [Ответить] |
| С 2541 история такая: водитель написал заявку, что перестал действовать электротормоз (троллейбус затормаживался только колодками), наши слесаря ничего не зная в новом аппарате полезли туда копаться и малость набедокурили. Короче, в итоге пришлось вызывать спецов с завода. Сегодня Е186 уже ездил по депо, возможно на днях выйдет на маршрут. Еще водитель жаловался, что при езде в пробках по центру города - частом пуске, торможении и движении на малых скоростях срабатывает защита от перегрузок и троллейбус попросту выключается (отчасти в этом виноваты и наши подстанции, электронные ЮМЗы Т2 тоже таким страдают - там чаще всего выключается статический преобразователь), а на то чтобы его снова запустить уходит от 30 сек до 1 мин. Никто не доволен и новыми гидроусилителями - сильно шумят (из-за чего их даже на ЮМЗ-Т2 расположили сзади), менее надежные. Говорят, как только закончится гарантия на троллейбусы, при первых же поломках их будут заменять на старые. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [189] | [Ответить] |
| На Рабочей сошел с рельс ветхий трамвай 11-го маршрута.
Транспортное средство, естественно, полное пассажиров, двигалось вверх по Рабочей. Внезапно у него развалилось колесо передней тележки. Трамвай сошел с рельсов и врезался в электроопору контактной сети. К счастью, пострадали только две пассажирки-пенсионерки, травмы для здоровья не опасны. Моральный ущерб насмерть перепуганным пассажирам, скорее всего, никто не возместит. Электротранспорт в городе уже давно превратился в "лоховозы" для пионеров и пенсионеров. все, кому не нужно экономить, ездят на маршрутках. О состоянии трамваев и троллейбусов, которое в последнее время становится опасным для жизни, заботиться уже не надо, - думают наши чиновники. А что - пенсионеры и так помрут скоро, а детей новых наделаем... отсюда http://www.gorod.dp.ua/news/news.php?id=13286 | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [194] | [Ответить] |
| > На Рабочей сошел с рельс ветхий трамвай 11-го маршрута.
А бортовой номер вагона кто-нибудь знает? И еще...Кто-нибудь помнит в каком году с м-та №5 окончательно исчезли сцепки из вагонов КТМ-5? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [195] | [Ответить] |
| > > На Рабочей сошел с рельс ветхий трамвай 11-го маршрута. А
> бортовой номер вагона кто-нибудь знает? №1303. | ||
| Андрюха | Re: Дніпропетровськ [195] | [Ответить] |
| Вагон 1303 потерял бандаж, ждет замены в депо . | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [195] | [Ответить] |
| Выгрузил некоторые фотографии ( пока 10шт.):
http://stts.mosfont.ru/search.php?cid=33&mid=all&num=&place=&route=¬es=&aid=505&anydt=on&order=0 близжайшие дни ещё добавлю. (ссылка по идее меняться не должна) | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [195] | [Ответить] |
| Выложил на STTS фотографии днепропетровских трамваев, главным образом тех, которых уже нет с нами (последнее не относится к №2239+2240 и будем надеяться, что не отнесется к №2222):
http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2008-10-07&cid=33 2184, 2212, 2217 и 2220 (а также 1502 и техничка Г-53): сгорели в депо №4 в октябре 2007 года. 1208, 1271: сгорели на линии в августе и апреле 2007 года соответственно. 2222: попал в аварию в сентябре 2008 года. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [195] | [Ответить] |
| Выгрузил фото попавшегося Икаруса-280: http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=21&mid=all&num=&gos=&place=&route=¬es=&aid=207&anydt=on&order=0
в скором времени - ещё немного фото автобусов. и ЭТ тоже :-) | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [199] | [Ответить] |
| > Выложил на STTS фотографии днепропетровских трамваев,
> главным образом тех, которых уже нет с нами (последнее не > относится к №2239+2240 и будем надеяться, что не отнесется > к №2222): А что с системой №2239+2240? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [199] | [Ответить] |
| Я ведь написал, что фраза "тех, которых уже нет с нами" к 2239+2240 не относится, т.е. с ними все ОК. | ||
| Murcielago | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| > > Также капиталят 2 ЗИУ, очевидно для Макеевки. Один - №2117
> > (перебивка, похоже бывший №2972), номер другого не знаю. > Ждем в Макеевке #117 ? Дождались. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| 1. По документам КТМ-5 №2194 списан, сейчас в депо №4 разбирается на запчасти горловский №402. Видимо, реально №2194 продали в Горловку.
2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще раз), по виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР - непонятно. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [96] | [Ответить] |
| Очередные перебивки.
Трамваи: 2182->2211 2183->1509 (соответственно, настоящие 1509 и 2211 - под списание) Троллейбусы: 1967->1996 1123->1110 Вчера на линии видел новый ЮМЗ-Т2 №1540. На нем работает как раз водитель с ЗИУ-682 №1123. Он до последнего отстаивал свой старый троллейбус от перебивания номера. ЗИУ-682 с родными номерами в Днепре осталось очень мало (так, по памяти - только 1989, 1122, 1134, 1137 + есть неходовые с родными номерами + те, что куплены в 2006 году). | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Дніпропетровськ [205] | [Ответить] |
| > Очередные перебивки. Троллейбусы: 1967->1996 1123->1110
Мрут походу ГООшки? Вчера на линии видел > новый ЮМЗ-Т2 №1540. Новый Т2 - с ТрИСУ? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [205] | [Ответить] |
| > Очередные перебивки. Трамваи: 2182->2211 2183->1509
> (соответственно, настоящие 1509 и 2211 - под списание) №1509 с августа 2007 г. стоял в депо почти рядом с №2178. А где же с 2005 г. был вагон №2211? И не известен ли оригинальный номер вагона №1509? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| 15.10.2008 г. в 09:03 на ул. Строителей на перегоне между остановками "Ж/д переезд" и "ДМЗ" в сторону ДМЗ на участке с закруглением (приблиз. 100 м до разворотного кольца на конечной ДМЗ) сошел с рельсов полностью вагон №1302 системы Tatra-T3SU №1347+1302. Я в это время ехал в корме вагона №1347. Вагон №1302 проехал двумя тележками по земле около 20 м, вспахав ее не хуже плуга, но из междурельсового пространства не выскочил. Пострадавших нет... | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| блииин!я в это время в школе был | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| сегодня и вчера видел Г-54 на Рабочей(утром,часов в 9-10)ехала она в сторону ДМЗ.вопрос-что она там делала?(на ней была кучка песка)устраняла последствия схода? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [210] | [Ответить] |
| > сегодня и вчера видел Г-54 на Рабочей(утром,часов в
> 9-10)ехала она в сторону ДМЗ.вопрос-что она там делала?(на > ней была кучка песка)устраняла последствия схода? После схода вагона №1302 осталось только вспаханное междурельсовое пространство, но никаких повреждений колеи не было. Тележки вагона скорее всего повреждений тоже не получили, со стороны дверей точно. С другой стороны посмотреть не было времени, т.к. опаздывал на работу. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [210] | [Ответить] |
| Сегодня впервые после КР выехал на линию троллейбус №2078. На нем будет работать водитель, ранее работавший на №2532 и недавно вернувшийся в депо (год назад он увольнялся). Говорил, что в дальнейшем собирается тюнинговать свой троллейбус. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [210] | [Ответить] |
| Кстати,какой парковый тюнингованого троллейбуса, в рекламе Царычанской (или типа того :-) ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [210] | [Ответить] |
| 1989 перенумеровали в 1819. Таким образом, троллейбусов с родными номерами х9хх в Днепре больше нет, кроме нескольких неходовых (2938, 2947, 2949, 1963, 2966, 1988). | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [213] | [Ответить] |
| > Кстати,какой парковый тюнингованого троллейбуса, в рекламе
> Царычанской (или типа того :-) ? 2532 :), но он сейчас уже без рекламы. | ||
| �2 | Re: Дніпропетровськ [214] | [Ответить] |
| > 1989 перенумеровали в 1819. Таким образом, троллейбусов с
> родными номерами х9хх в Днепре больше нет, кроме нескольких > неходовых (2938, 2947, 2949, 1963, 2966, 1988). 1989 - єдине що я сфоткаф влітку в дніпрі :) | ||
| лихвар | Re: Дніпропетровськ [214] | [Ответить] |
| �2 - це я :) | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [214] | [Ответить] |
| сегодня в 15-35 видел на улице Титова троллейбус,двигался к ул.Рабочей.по виду новый.сине-белый.плохо разглядел,т.к. ехал ему навстречу на ЮМЗ-Т1 №2078(неплохо отКВРили).вопрос:кто это был? | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [214] | [Ответить] |
| вроде на него похож былhttp://stts.mosfont.ru/photo/95057/ | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| > вроде на него похож былhttp://stts.mosfont.ru/photo/95057/
О_о в Днепре Тролза/Днипро? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| Да, позавчера действительно обкатывали Тролзу Днипро. Подробностей, правда, не знаю, так что ничего по поводу сказать не могу. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| кто знает,куда переехал СТТС?:) | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| никуда не переехал:)
так что там нового насчет Тролзы? | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| Таки нету инфы про Днипро/Тролзу? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| Без понятия. А сегодня уже обкатывали очередной ЮМЗ-Т2. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| >А сегодня уже обкатывали очередной ЮМЗ-Т2
О_о .а в каком депо? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| Дык без пассажиров и без номера. И за рулем были заводские водители. Так что не факт, что для Днепра. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [219] | [Ответить] |
| Днепропетровскому троллейбусу 61 год!!! | ||
| Manovich | Re: Дніпропетровськ [228] | [Ответить] |
| > Днепропетровскому троллейбусу 61 год!!!
Поздравляю! | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [228] | [Ответить] |
| а что интересного есть из новостей?;) | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [227] | [Ответить] |
| > Дык без пассажиров и без номера. И за рулем были заводские
> водители. Так что не факт, что для Днепра. вывод: значит на ЮМЗ таки собирают "Днипро". :-) | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [227] | [Ответить] |
| Днепропетровскому троллейбусу 61 год!!!
Не очень то радостная дата - закрыто много маршрутов, выпуск как в Алчевске......... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЮМЗ ТрИСУ Прогресс-Сежелек | [Ответить] |
| Вопрос к днепропетровцам. Сколько транзисторных ЮМЗов есть в Днепропетровске, какие парковые номера? | ||
| Денис Днепр | Re: ЮМЗ ТрИСУ Прогресс-Сежелек | [Ответить] |
| по идее,на СТТС информация заполнена нормально,там и посмотрите
http://stts.mosfont.ru/city/33/ | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ ТрИСУ Прогресс-Сежелек | [Ответить] |
| НЯЗ 4 работают, ещё один вроде обкатывали. | ||
| Янковский Андрей | Re: ЮМЗ ТрИСУ Прогресс-Сежелек [233] | [Ответить] |
| > Вопрос к днепропетровцам. Сколько транзисторных ЮМЗов есть
> в Днепропетровске, какие парковые номера? 7 троллейбусов: 1534, 2535, 1536, 2537, 2538, 1539, 1540. Плюс Е186 2541. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [231] | [Ответить] |
| > > Дык без пассажиров и без номера. И за рулем были
> заводские > водители. Так что не факт, что для Днепра. > вывод: значит на ЮМЗ таки собирают "Днипро". :-) В [227] шла речь об обкатке ЮМЗа-Т2. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [231] | [Ответить] |
| Так была Днепротролза в Дн-ске или нет? | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| > Там же сейчас проходит КР №1050 (единственный
> ЮМЗ-Т2М). Чем отличается тогдашний ЮМЗ Т2М от нынешних Т2 с ТИСУ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [89] | [Ответить] |
| В ЮМЗе-Т2М электроника была как в тиристорных ЗИУ-683Б00. С ней была куча проблем, она плохо работала с двигателем ЭД-138, и меньше чем через год эксплуатации троллейбус переделали в реостатный. Мне рассказывали такую историю, не знаю, сколько в ней правды, а сколько придумано. Когда Т2М еще был ТИСУшным, то с завода регулярно приезжади специалисты и пытались его наладить, но безуспешно - троллейбус ни разу не мог отработать даже одну единственную смену (Е186 по начинке по сравнению с ним просто образец надежности). И вот однажды один электрик подошел к заводским спецам и сказал, что сможет наладить этот троллейбус за три дня, и как только кончится заводская гарантия, он сделает это. Прошло еще несколько дней, спецы так троллейбус и не наладили. Пошли они к тому электрику и дали добро, даже согласились не снимать заводскую гарантию - ведь сами они толком сделать так ничего и не смогли. Приходят спецы в депо через три дня, электрик приносит им охапку проводов и говорит, чтобы они забрали себе этот хлам. Спецы сначала офигели, а когда узнали, как именно электрик довел троллейбус до ума, офигели еще больше. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [238] | [Ответить] |
| > Так была Днепротролза в Дн-ске или нет?
Была, обкатывалась ровно один день. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [241] | [Ответить] |
| > > Так была Днепротролза в Дн-ске или нет? Была,
> обкатывалась ровно один день. не зафоткал? | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [242] | [Ответить] |
| > > > Так была Днепротролза в Дн-ске или нет? Была, >
> обкатывалась ровно один день. не зафоткал? Нет, фотика с собой не было. | ||
| Murcielago | Re: Дніпропетровськ [204] | [Ответить] |
| > 2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще раз), по
> виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР - непонятно. Как он там, уже отремонтировали? | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [204] | [Ответить] |
| 14 ноября в Днепропетровске в трамвае маршрута №5 умер мужчина.
Об этом ИА «НОВЫЙ МОСТ» сообщил очевидец происшествия. «На трамвайном кольце маршрутов №1 и №5 (в районе ДИИТа) стоял пустой трамвай, не было даже кондуктора. Только возле окна сидел мужчина - казалось, что он просто спит. Через несколько минут подъехала машина судмедэкспертизы», - сказал очевидец. По словам водителя трамвая, это случилось около 9.35 на остановке «ул. акад. Баха». Мужчине стало плохо, его качало, но, несмотря на это, он собирался сойти на конечной остановке. Но на конечной он скончался. Через 5 минут приехала скорая помощь и констатировала смерть мужчины. В данный момент на месте работает опергруппа Жовтневого РУВД по факту смерти человека. Обстоятельства выясняются, сотрудники милиции ничего пока не комментируют. http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=14092 | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [244] | [Ответить] |
| > > 2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще раз),
> по > виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР - > непонятно. Как он там, уже отремонтировали? Блин.... Кто ж его купил??????? Получается, единственный уцелевший вагон из Макеевки. | ||
| Синий трамвай | Re: Дніпропетровськ [244] | [Ответить] |
| > > 2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще раз),
> по > виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР - > непонятно. Можно попросить проверить заводской номер? У 247 - 000322, выпуск - 07.90. | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| По состоянию на 18.11.2008 г. вагон 71-605 №2157 перебит под №2195. Оригинальный вагон 71-605А №2195 (под №2157) пока еще стоит на территории депо, но...судьба его решена - в металлолом...Теперь минимальным инв. № из серии 21ХХ станет №2176. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| >>Теперь минимальным инв. № из серии 21ХХ станет №2176.
вообще-то самый старый - 2133, с перебивкой | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Какова судьба К1М8? | ||
| Сержио82 | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| kot1066>>> Самый старый КТМ 71-605 в Днепропетровске - 1518, выпуск - июнь 1983 года (до сих пор в кабине сохранилась заводская табличка). Номер, понятное дело, не оригинальный. А бывший 2133 (теперь 1508) выпущен в январе 1985 года. | ||
| Андрюха | Re: Дніпропетровськ [250] | [Ответить] |
| > Какова судьба К1М8?
На заводе стоит никто покупать не хочет.(также вроди привод двирей ставят цепной) | ||
| Зигфрид | Re: Дніпропетровськ [250] | [Ответить] |
| Видео из Днепродзержинска
http://www.vimeo.com/2344867 | ||
| Anton | Re: Дніпропетровськ [246] | [Ответить] |
| > > > 2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще
> раз), > по > виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР > - > непонятно. Как он там, уже отремонтировали? Блин.... > Кто ж его купил??????? Горловка? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Комментарии по сгоревшим при пожаре 29.10.2007 г. в депо №4 вагонам:
1. По состоянию на 17:00 12.03.2008 г. от вагонов №2212 и №1502 не осталось ничего, а утром еще стояли рамы на тележках и накиданные сверху обрезки каркасов кузовов. А на их место перетащили вагон №2217. Вагоны №2212 и №1502 (незадолго до пожара прошел КР) были с сильно деформированными каркасами кузовов. 2. По состоянию на 18.03.2008 г. от вагона №2217 осталась половина каркаса кузова (начиная от кабины водителя), но рама на тележках целая. А 20.03.2008 г. от вагона №2217 осталась лишь куча обрезков металла. 3. По состоянию на 07.05.2008 г. от вагона 71-605 №Г-53 осталась только рама на тележках и рядом обрезки от каркаса кузова. А 08.05.2008 г. от вагона №Г-53 не осталось ничего... 4. За вагонами №2184 и №2220 не уследил, но №Г-53 был порезан последним из сгоревших (пострадал меньше всех), а за ним на одном пути стоял вагон №2184. И еще... 05.12.2008 г. ехал по м-ту №19 в вагоне 71-608КМ №2222, восстановленом после пожара. Изнутри поврежденный каркас кузова сварили как могли. По состоянию на 09.12.2008 г. вагон 71-605 №2209 (стоит возле главных ворот на территории депо №4) перебили под №2179 , а оригинальный вагон №2179 стоит с закрашенными цифрами 179 в инв. № снаружи вагона. | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| 2222 не горел. он пострадал в ДТП с грузовиком на ДШ | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [255] | [Ответить] |
| По состоянию на 10.12.2008 г. оригинальный вагон №2179 перебит под №2209, а оригинальный 2209 под №2179 на списание... | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [256] | [Ответить] |
| > 2222 не горел. он пострадал в ДТП с грузовиком на ДШ
Я просто в спешке ошибся насчет того, что вагон №2222 горел. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ [256] | [Ответить] |
| ранее невиданная (лично мною) фотка К1М8:
http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=15342&album_id=112 К1М8 был в КР? | ||
| Hunter | Re: Дніпропетровськ [259] | [Ответить] |
| > ранее невиданная (лично мною) фотка К1М8:
> http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=15342&album_id=112 > К1М8 был в КР? НЯЗ, это фотография Андрея Янковского. Снято где-то в Днепропетровске. | ||
| Angel | Re: Дніпропетровськ [247] | [Ответить] |
| > > > 2. На ВРМ таки стоит КТМ-5 №247 (ходил смотрел еще
> раз), > по > виду точно макеевский. Куда он пойдет после КР > - > непонятно. Можно попросить проверить заводской номер? У > 247 - 000322, выпуск - 07.90. Это бывший криворожский вагон из серии 430...438. | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [260] | [Ответить] |
| > > ранее невиданная (лично мною) фотка К1М8: >
> http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=15342&album_id=112 > > К1М8 был в КР? НЯЗ, это фотография Андрея Янковского. > Снято где-то в Днепропетровске. Снято в нашем трамвайном депо №3 19.09.2006. | ||
| tavalex2007 | Re: Дніпропетровськ [252] | [Ответить] |
| > > Какова судьба К1М8? На заводе стоит никто покупать не
> хочет.(также вроди привод двирей ставят цепной) Вполне логично. Мог бы такой взять Кривой Рог, но видимо,нет денег,да и больше одного город бы не потянул.Вообще,с новыми сочлененными троллейбусами и трамваями на данный момент возится только Киев,однако во-первых,делать аналогичные К1М8 трёхсекционные "Кобры" из б/у своих вагонов киевляне могут и сами.Во-вторых,по последним данным Киев хочет провести тендер на покупку 25 четырех- и 25 пяти-шестисекционных низкопольников на деньги,выделенные Киеву ЕБРР в качестве кредита. Так что мне видится вот что: - либо ЮМЗ придётся разрабатывать полностью низкопольный многосекционный трамвай,который был бы дешевле и надёжнее и не отставал по дизайну от передовых моделей. Таким образом,можно было бы попробовать привлечь внимание Киева и Кривого Рога,а может и ещё кого-либо; - продолжать делать К-1,который понемногу всё же берут; - сконструировать полностьюнизкопольный одиночный трамвай. | ||
| HAnS | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| > - сконструировать полностьюнизкопольный одиночный трамвай.
Це був би прорив :) НЯЗ такого ще ніхто не спромігся зробити) | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| новости -
снята тролль пересечка при движении по 13 м-ту в центр в речпорту. осталась только кольцевая. из-за кризиса посокращали вечерние рейсы трамваев. В кабинете начальника ДТТУ есть модель Шкоды 9тр!!! | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| кот1066,не подскажешь,где находится ДТТУ?и музей при нем?пр. Карла маркса... | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| Управление и музей находятся на пр. Карла Маркса (номер дома не помню, то ли 117, то ли 119) в бывшем 1 трамвайном депо, это неподалеку от вокзала. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| >
> К-1,который понемногу всё же берут; - сконструировать Та Киев проще трамвайную сеть ликвидирует,а К-1 не возьмёт,хоть расшибись!!! | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ [263] | [Ответить] |
| спасибо,Андрей!может,как-нибудь на выходных зайдем туда? | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ [257] | [Ответить] |
| По состоянию на 15.12.2008 г. вагон 71-605 №2181 перебит под №1510, а оригинальный 71-605А №1510 (1991 г.в.) под №2181 на списание... | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ [257] | [Ответить] |
| http://www.gorod.dp.ua/news/news.php?id=14863
""""Депутат Днепропетровского горсовета от фракции Блока Лазаренко Игорь Сухов предложил пересмотреть городскую транспортную сеть и ликвидировать дублирующие маршруты электротранспорта и метрополитена. Мэр Днепропетровска Иван Куличенко возразил против такой резкой формулировки и предложил ограничиться изучением дублирующих маршрутов. Об этом журналисту ИА «НОВЫЙ МОСТ» стало известно во время выступления Игоря Сухова на 41-й очередной сессии Днепропетровского городского совета 24 декабря. «Нужно пересмотреть транспортную сеть Днепропетровска и ликвидировать дублирующие маршруты электротранспорта и метрополитена. На сегодняшний день, учитывая то, что электротранспорт приобретал очень мало нового подвижного состава – в этом году списано 33 троллейбуса, а куплено 3, - то и подвижного состава, и человеческих ресурсов не хватает горэлектротранспорту сегодня, чтобы не просто увеличивать, а хотя бы поддерживать перевозки в том состоянии, в котором они находятся на сегодняшний день. Если мы начнем убирать сегодня маршрутные такси, то зимой мы получим очереди на остановках и, опять же, людей, которые лишились своих рабочих мест. В нынешней ситуации горэлектротранспорт нужно упразднить, он не приносит пользы – только вред» - сказал Игорь Сухов.""" http://www.gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=78852 - тут обсуждение. | ||
| Murcielago | Re: Дніпропетровськ [257] | [Ответить] |
| "Мій улюблений" ((-: | ||
| Денис Днепр | [Ответить] | |
| нашел фото ЗиУ или Днипро на жд станции в Днепропетровске.кто они все-таки и куда направлялись?
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=6159&LNG=RU http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=6158&LNG=RU | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [272] | [Ответить] |
| Судя по отсутствию задних мостов и дисковым передним ступицам это заготовки для будущих Тролза-Днипро. | ||
| Sturm | Re: Дніпропетровськ [272] | [Ответить] |
| І на ШУ навіть натяку немає... | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ [272] | [Ответить] |
| Штангоуловители на Тролзы-Днипро устанавливают уже при досборке. По крайней мере тот троллейбус, который я однажды видел у нас на обкатке, был с ШУ. | ||
| Sturm | Re: Дніпропетровськ [276] | [Ответить] |
| > Штангоуловители на Тролзы-Днипро устанавливают уже при
> досборке. По крайней мере тот троллейбус, который я однажды > видел у нас на обкатке, был с ШУ. А замовити троль без ШУ теоретично можливо? | ||
| LAEN | Секс в днепропетровских маршрутках | [Ответить] |
| Последние 2-3 года люди в днепропетровских маршрутках занимаются сексом. Подсознательно. С точки зрения проксемики – интимное пространство человека, может быть или близким, что является реальным прикосновением или отдалённым – от 18 до 45 см. Интимные расстояния устанавливаются например, при занятии сексом, очень близкой дружбе, у детей, которые прижимаются к родителям и т. д. Когда люди находятся в интимных пространствах друг друга, они неизбежно ощущают подсознательную близость, что между двумя незнакомыми людьми приводит к психологическому дискомфорту, стрессам, депрессиям. Именно такая интимная близость ежедневно происходит между пассажирами маршруток города Днепропетровска....
http://narodna.pravda.com.ua/life/4899b0478d077/ | ||
| Dimon | Re: Секс в днепропетровских маршрутках | [Ответить] |
| Тогда в Киеве в метро в "час пик" наверное разврат творится... ;-) | ||
| Денис Днепр | Re: Секс в днепропетровских маршрутках | [Ответить] |
| :)))супер-новость!но,правда,никогда такого не виел!)))
кстати,мой сайт по ЭТ Днепропетровска | ||
| kot1066 | Re: Секс в днепропетровских маршрутках | [Ответить] |
| ликвидирова возможность запуска 4 м-та тролля. Убраны пересечки на К/марла -Джержинского.
Разобрана линия 13 маршрута от речпорта до центра | ||
| tavalex2007 | Re:днепропетровск | [Ответить] |
| Очень жаль! Как правило,ликвидируют трамваи в пользу троллейбусов. А в Днепре хиреет троллейбус, а трамвай держится просто молодцом! | ||
| Anton | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| > Очень жаль! Как правило,ликвидируют трамваи в пользу
> троллейбусов. А в Днепре хиреет троллейбус, а трамвай > держится просто молодцом! Без пополнения ПС удерживаться хотя бы на прежнем уровне будет очень и очень сложно... | ||
| Nick | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| На каких маршрутах ездит 2541? И ездит ли он в выходные? | ||
| САНЕК | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| Что слышно про макеевский 247? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| >ликвидирова возможность запуска 4 м-та тролля. Убраны пересечки на К/марла -Джержинского.
не жалко!он был дублем Тм 5 и Тб 1 >Разобрана линия 13 маршрута от речпорта до центра дык давно уже >На каких маршрутах ездит 2541? И ездит ли он в выходные? на 5-м маршруте,центральном троллейбусном;) кстати,вот схема http://electrodnepr.ucoz.ru/photo/27-0-151 | ||
| Murcielago | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| А что это за Евпаторийский путепровод? Есть фотки оттуда? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [282] | [Ответить] |
| >А что это за Евпаторийский путепровод? Есть фотки оттуда?
это мост через ЖД линию и начало станции "встречная".обычный,ничего примечательного,4-х полосный.построили вроде в 80х годах.если сильно хочешь фотки,то на следующих выходных может сделаю. | ||
| Murcielago | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| > >А что это за Евпаторийский путепровод? Есть фотки оттуда?
> это мост через ЖД линию и начало станции > "встречная".обычный,ничего примечательного,4-х > полосный.построили вроде в 80х годах. На схеме он нарисован довольно длинным, это действительно так? > если сильно хочешь > фотки,то на следующих выходных может сделаю. Да, было бы интересно посмотреть. | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| >На схеме он нарисован довольно длинным, это действительно так?
довольно длинный,просто сам пролет моста немалый,но и еще съездов нет по обе стороны моста тоже долгое расстояние. ОК,поснимаю.Просто там троллейбус м-та №11 ходит оооочень редко,поэтому интереса снимать нет.благо рядом Тм 12 | ||
| kot1066 | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| на схеме нет линии №13, оборотного кольца в конце центрального моста | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| я линию 13 не делал сознательно,т.к. троллейбус там уже не поедет. | ||
| evgen | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| а можно примерные интервальчики движения на маршрутах услышать...... | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| >а можно примерные интервальчики движения на маршрутах услышать......
когда как ;)а вообще не знаю,это к А. Янковскому обращайтесь. кстати,я узнал,музей ЭТ не работает :( | ||
| Nick | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| А почему схема "путевого развития"? Это ближе к трамваю. | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| ну схема КС,это ж одно и тоже,ИМХО | ||
| Nick | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| Нет, это не одно и то же. Путевое развитие может быть и без КС. | ||
| kot1066 | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| http://9-channel.com/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=166&video_id=51
Интересное видео!!! Сентябрь, 2007г. | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| Позавчера ночью или рано утром в депо сгорел ЮМЗ-Т1 №2083. Накануне вечером он был оставлен со штангами на проводах. Видимо, печки в салоне не были выключены.
Фотоаппарата с собой сегодня не было, фотки сделаю завтра. Сгорела вся передняя секция и гармошка, наподобии как у симферопольского №4102. Прицеп снаружи более-менее целый. Что с ним будут делать дальше, пока никто не решил. | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| Это была моя любимая гармошка... | ||
| LAEN | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| Мда...
Как там поживает Е186? | ||
| Chip | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| 17.01.2009 около 13:00 видел как по Донецкому шоссе в сторону загорода КРАЗ вёз один из Днепропетровских КТМов, номер вагона не заметил, но окраска его не стандартная, а такая как на вагонах 1506, 1518, 2157. Кому что известно по этому поводу? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| жакло 2083.а кто теперь вместо него на "Б" будет? | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [288] | [Ответить] |
| Вчера и сегодня водитель с 2083 ездила на 2911. | ||
| дима | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| > 17.01.2009 около 13:00 видел как по Донецкому шоссе в
> сторону загорода КРАЗ вёз один из Днепропетровских КТМов, > номер вагона не заметил, но окраска его не стандартная, а > такая как на вагонах 1506, 1518, 2157. Кому что известно по > этому поводу? Скорее всего это был оригинальный вагон 71-605А №2195 (списанный под №2157), т.к. из депо этот вагон исчез. А был он в бело-зеленой окраске... | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| Выложил почти все имеющиеся у меня фотки 2083, в том числе сгоревший:
http://stts.mosfont.ru/vehicle/39250/ А теперь самое интересное: мне вчера говорили, что троллейбус вроде как забирают на ВРМ на капитальный ремонт!!! Тянуть его будут завтра примерно в 3 часа ночи (в ночь с субботы на воскресенье), видимо чтобы посторонние не особо глазели на это зрелище. Предположительный маршрут следования: депо №2 - Запорожское шоссе - Подстанция - Гагарина - Октябрьская площадь - Карла Маркса. Так что желающие могут на это посмотреть и даже сфоткать (информация не 100%, просто со слов водителя технички). Что там можно ремонтировать - мне самому непонятно, но учитывая опыт восстановления сгоревших "обрезанных", может сделают и этот. Хотя ИМХО было бы намного проще купить по дешевке в Киеве или где-то еще списанный кузов Т1 и уже его капиталить. | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| даже ради такого в 3 часа ночи просыпаться и идт не буду,хоть мне не далеко!:(завтра я выложу еще и вид сзади сгоревшего)
Андрей,ты из-за заьора снимал?я видел на снегу следы человека,который крутился возле забора | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| Что интересно, 2059 после похожей истории, но с гораздо меньшими повреждениями (дым и огонь сразу заметили и быстро потушили - обгорела только кабина и немного отделка салона), уже второй год тупо простаивает в трупной ряду. | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| > даже ради такого в 3 часа ночи просыпаться и идт не
> буду,хоть мне не далеко!:(завтра я выложу еще и вид сзади > сгоревшего) Андрей,ты из-за заьора снимал? Зачем из-за забора, если я работаю в депо? :) Прямо в депо и снимал. Вон, через окна стоящего рядом 2939 виден 2911 - это я на нем ездил, сразу после заезда в депо пошел и сфоткал. я видел на снегу > следы человека,который крутился возле забора Я не знаю, кто это был. | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| понятно.значит кто-то хотел либо че-то стырить,либо посмотреть на 2083. | ||
| Roman | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| Остались ли в Днепропетровске какие-нибудь троллейбусы с номерами из 7-й и 8-й сотни?
Что с 1111-м - списали или восстановили? | ||
| САНЕК | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| > 17.01.2009 около 13:00 видел как по Донецкому шоссе в
> сторону загорода КРАЗ вёз один из Днепропетровских КТМов, > номер вагона не заметил, но окраска его не стандартная, а > такая как на вагонах 1506, 1518, 2157. Кому что известно по > этому поводу? Не этот случайно? http://ttu-gorlovka.com.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=11.0;attach=69;image http://ttu-gorlovka.com.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=11.0;attach=67;image | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [302] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&did=298 | ||
| САНЕК | Re:днепропетровск [313] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&did=298
На ходу осталось всего 5 ЗиУ-682 (кроме последней партии) и 2 ЗиУ-683??? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [313] | [Ответить] |
| 0_0
выходит что так!!! | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [313] | [Ответить] |
| седня в депо №4 видел РВЗ ПВ-1,только он был как-будто сгоревший,вернее кабина такая была.что с ним случилось? | ||
| дима | Re:днепропетровск [312] | [Ответить] |
| > http://ttu-gorlovka.com.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=11.0;attach=69;image
> http://ttu-gorlovka.com.ua/forum/index.php?action=dlattach;topic=11.0;attach=67;image Данный вагон больно похож (если им не является!!!) на днепропетровский вагон 71-605 №2185 (http://stts.mosfont.ru/photo/107558/), который исчез из депо 01.12.2008 г. | ||
| дима | Re:днепропетровск [316] | [Ответить] |
| > седня в депо №4 видел РВЗ ПВ-1,только он был как-будто
> сгоревший,вернее кабина такая была.что с ним случилось? Вагон №ПВ-1 на базе МТВ-82 сгорел в ночь с 28.05.2007 г. на 29.05.2007 г. Замкнуло "пакетник" 600В из-за того, что забыли опустить токоприемник после маневров в депо 28.05.2007 г., а этой ночью была сильная гроза... | ||
| дима | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| я видел на снегу
> следы человека,который крутился возле забора 24.01.2009 г. днем был я с целью фотографирования №2083... | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| дима,напиши мнена мыло.много ли у тебя фото из Днепра?почему никуда не выкладываешь? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [307] | [Ответить] |
| superden.ua@rambler.ru | ||
| дима | Re:днепропетровск [320] | [Ответить] |
| > дима,напиши мнена мыло.много ли у тебя фото из
> Днепра?почему никуда не выкладываешь? Фотографий много как трамвайных, так и троллейбусных...начиная с апреля 2007 г., т.к. фотика раньше не было. Многие фото не соотв. требованиям СТТС (например, не полное попадание в кадр пантографа трамвая или "рогов" троллейбуса), но некоторые из них уже являются историческими, несмотря на указанные недостатки. А вот мыла у меня пока нет... | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [320] | [Ответить] |
| тю,зайди на рамблер и зарегись,там просто
вот ссылка http://id.rambler.ru/script/newuser.cgi заодно ICQ заведешь,что бы общаться легче было | ||
| САНЕК | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| > Данный вагон больно похож (если им не является!!!) на
> днепропетровский вагон 71-605 №2185 > (http://stts.mosfont.ru/photo/107558/), который исчез из > депо 01.12.2008 г. Может быть в этой теме прояснят ситуацию http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4092&ft=1&s=nd&fm=26&lm=45#s-45 | ||
| Chip | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| Хотелось бы верить, что Горловские вагоны 402 и 411 это действительно Горловские вагоны, а не Днепропетровские. Однако судя по рассказам очевидцев, на форумах, Горловский 402 прибыл в Днепр настолько убитым, что разваливался по дороге в ремонтный цех, а сделали из него вагон который похож на только что сошедший с заводского конвеера, во что очень трудно вериться, да и 2185 из Днера куда-то пропал. Да и Днепропетровские власти заинтерсованные в развале электротранспорта, потакают таким действиям ТТУ. Радует конечно, что Горловскй трамвай обретает вторую жизнь, но это не должно происходить за счёт Днепропетровска. | ||
| Chip | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| А по поводу пожаров в трамвайных и троллейбусных депо, моё мнение такое: водители имеют низкий уровень квалификации и чувствуют свою безнаказанность вот всё.... | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| С капитального ремонта пришел ЮМЗ-Т1 №2058. Мне не понравилось, как его сделали. Кузовные работы сделаны на тяп-ляп (2078 и 2061 были сделаны намного качественнее), половина электрооборудования не установлена. Часть кузова не покрашена, а просто прогрунтована, а местами (слева-спереди) так и осталась голубая краска, которая была до КР (т.е. тех частей даже не касались).
Троллейбусы 2044 и 2061 уже пришли с КР и готовы к работе. Снова откладывается отправка на КР троллейбуса 2070. Из-за того, что 2083 ушел на ВРМ как бы вне очереди. | ||
| LAEN | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/update.php?date=2009-01-29&cid=33&aid=505
Послденяя партия фото (лето 2008) | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| а 2058 выходит на линии?
уже есть фото 2061!правда,с мобилы... http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-319 | ||
| tvs_vitalik | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| В Дніпропетровську всі 7 Т1, які залишились, працюють? | ||
| Денис Днепр | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| 2061,2070,2076,2078,2080 на ходу.
2058 я не видел после КВР. 2083 сгорел | ||
| Янковский Андрей | Re:днепропетровск [317] | [Ответить] |
| 2058 притянули в депо, но он некомплектный, на ВРМ сделали только кузовные работы. Доделывать должны в депо, но еще не начинали.
2083 сейчас на ВРМ. | ||
| kot1066 | днепропетровск [317] | [Ответить] |
| """Принагідно чиновники вирішили зекономити на соціологічних дослідженнях і не виходячи з будівлі мерії забажали познайомитися з городянами.
Зокрема, 18 лютого з 15 до 16 години директор міського комунального підприємства „Дніпропетровський електротранспорт" Василь Капленко дізнаватиметься хто ж у Дніпропетровську їздить електротранспортом. Саме такою є назва чергової прямої лінії. Передати привіт панові директору, розповісти про себе, а також поставите йому запитання про міський електротранспорт можна буде за допомогою телефону 745-00-00.""" http://www.dniprograd.org/ua/news/sosiety/2271 Так же будет полезно почитать это http://www.gazeta.dp.ua/read/ya_v_shoke_ http://akcent.dp.ua/articles/num/404 http://www.dniprograd.org/ua/articles/economy/628 Кто может - распространите информацию!!! Не дадим грохнуть ГЭТ | ||
| Денис Днепр | Re: днепропетровск [317] | [Ответить] |
| закину к себе на сайт в новости
http://electrodnepr.at.ua/ | ||
| Денис Днепр | Re: днепропетровск [317] | [Ответить] |
| kot1066,из всех ссылок открылась только 2 сверху | ||
| kot1066 | Re: днепропетровск [317] | [Ответить] |
| У мну всё открывается!!!!!!!!!!!!! | ||
| Денис Днепр | Re: днепропетровск [317] | [Ответить] |
| kot1066,а ты звонить будешь?а что скажешь/расскажешь? | ||
| дима | Re:днепропетровск [305] | [Ответить] |
| > > 17.01.2009 около 13:00 видел как по Донецкому шоссе в >
> сторону загорода КРАЗ вёз один из Днепропетровских КТМов, > > номер вагона не заметил, но окраска его не стандартная, а > > такая как на вагонах 1506, 1518, 2157. Кому что известно по > > этому поводу? Скорее всего это был оригинальный вагон > 71-605А №2195 (списанный под №2157), т.к. из депо этот > вагон исчез. А был он в бело-зеленой окраске... Я ошибся...Вагон №2157 пока еще стоит в депо, а везли на КРАЗе откапиталеный днепропетровский вагон №2185 (будущий горловский №411). | ||
| Андрюха | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| 18.02.09.
В 7:45 утра при заезде на 5 канаву в Депо-3 сошол с рельс и упал в канаву задней тележкой вагон 1278(1277-1278) около часа на пузе тележки простоял. | ||
| Денис Днепр | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| а какая причина схода? | ||
| LAEN | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| 2 Андрей Янковский, мне с твоего (?) почтового ящика andrew-yank(собако)inbox.ru пришёл спам. разберись.
прошу прощения за оффтоп. | ||
| Vova | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| аналогично! | ||
| Денис Днепр | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| и мне! | ||
| Янковский Андрей | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| Щас проверю почту. Неужели какие-то проблемы? | ||
| Янковский Андрей | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| Мда, а там действительно не все в порядке. Не исключено, что взломали пароль (часть старых писем удалена, часть явно новых уже просмотрена), к счастью, доступ у меня к моему почтовому ящику все еще сохранился. Всем, кто получал от меня какие-либо сообщения по e-mail за последние 3 дня - не читайте их и не отвечайте. | ||
| Янковский Андрей | Re:Вагон 1278 упал в канаву !!!днепропетровск [305] | [Ответить] |
| Возможно так получилось просто по глупости, т.к. я недавно выходил в Интернет из компьютерного клуба и просматривал почту, а на mail.ru не поставил галочку "чужой компьютер". | ||
| kot1066 | отчет по прямой линии | [Ответить] |
| http://ric.ua/index.php?newsid=476228
18 февраля в Днепропетровском горсовете прошла прямая телефонная линия с директором коммунального предприятия «Днепропетровский электротранспорт» Василием Капленко. В частности Василий Михайлович отметил, что в ближайшее время стоимость проезда в днепропетровских трамваях и троллейбусах повышать не планируется. Она как была — 1 гривна за одну поездку, так таковой и остается. За 2008 год собственные доходы КП «Днепропетровский электротранспорт» составили 45 млн грн, из городского бюджета компенсации за провоз льготных категорий пассаижров составили 25 млн грн, субвенции из государственного бюджета составили 24 млн грн. Расходы предприятия составили 99 млн грн. Из них 68 миллионов гривен ушло на заработную плату и налоги, 14 млн грн — на оплату потребленной электроэнергии. Остальное — на ремонт и закупку подвижного состава, ремонт контактной сети и рельсового пути для трамваев. Говоря о закупке нового подвижного состава Василий Капленко подчеркнул, что сегодня стоимость одного одиночного троллейбуса производства ЮМЗ составляет 1 миллион 350 тысяч гривен. Одного трамвайного вагона этого же завода составляет около 700 тысяч евро. Для сравнения, стоимость европейских трамвайных вагонов составляет от 1,7 до 2,0 миллионов евро. Однако современные как европейские, так и отечественные трамвайные вагоны, могут экономить во время движения до 50% электроэнергии. Происходит это за счет рекуперации, когда тормозящий трамвай возвращает электроэнергию в сеть, а разгоняющийся ее потребляет. Ежедневно на улицы Днепропетровска выходит 35-40 троллейбусов (из 170 имеющихся в наличии машин) и примерно половина трамвайного парка. Средняя зарплата по предприятию составляет 1750 гривен. Водительский состав зарабатывает 2-2,3 тыс. грн в месяц. Но его (водительского состава) катастрофически не хватает. Поэтому и имеются «провалы» в движении в вечерние часы, поскольку утренний и дневной «пики» еще удается обслуживать на должном уровне. Сегодня в Днепропетровске протяженность трамвайных путей составляет 176 км. Или 16 тысяч тонн рельсов. Срок службы рельса составляет 16 лет. Это означает, что в год необходимо менять 1 тысячу тонн рельсового пути. Из бюджета на эти цели выделяется 6 млн грн, из которых 4 млн грн идет на закупку нового подвижного состава, и по 1 млн грн — на ремонт и замену контактной сети и рельсового хозяйства. Однако, решается вопрос о продолжении укладки «бархотного» трамвайного пути, как это было сделано на улицах Карла Либкнехта, Чернышевского, некоторых переездах на улицах Титова, Рабочей, Героев Сталинграда и проспекте Пушкина. На очереди отрезок ул. Шмидта (от пр. Карла Маркса до пр. Пушкина) и ул. Курчатова. В настоящее время городской электротранспорт перевозит около 67% льготных пассажиров — пенсионеров, ветеранов, военных пенсионеров, инвалидов, детей-сирот и т.д. Оплачивают свои поездки лишь 33 % пассажиров. Дотации на льготников всех категорий составляют не более 40% от требуемой сумму, подчеркнул Василий Михайлович. Кроме того, существенное негативное влияние на проезд платной категории пассажиров оказывают маршрутки. Мало того, что они забирают естественным путем платных пасажиров, так они создают еще и помехи в процессе движения. Это — и скорость движения электротранспорта по городским улицам, и возможность во время поъехать к остановками или ликвидировать обрыв контактной сети. Сегодня в Днепропетровске средняя скорость трамвая на маршруте составляет 15, 3 км/ч, троллейбуса — 17 км/ч, вместо плановых 30 км/ч. Что также снижает эффективность работы городского электротранспорта. Рассматриваются различные пути решения проблем с финансирование этого вида транспорта: введение российской или европейской систем перевозки льготных пассажиров, когда либо государство оплачивает их проезд пластиковыми карточками, выдаваемыми льготникам, либо сущетвенного сокращения их количества, как это делается в Европе. Однако городу самостоятельно эту проблему не решить, посколькку она требует вмешательства на государственном уровне. А депутаты ВР пока решать этот вопрос, по словам Василия Капленко, не спешат. В связи с создавшимся положением электротранспортникам пришлось пойти на временное консервирование трех троллейбусных маршрутов — пока отменены 2-й, 4-й и 13-й маршруты. Или сокращением количества машин на некоторых маршрутах. Например, 11-го и кольца «А». Хотя троллейбус с пониженным уровнем въезда в салон для инвалидов-колясочников на 5-м маршруте оставлен. Трамвайная сеть пока изменений не претерпела. Основные вопросы граждан касались именно работы горэлетротранспорта на маршрутах, которыми они лично пользуются. | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии | [Ответить] |
| kot1066,так это Вы добавили новость?:)
http://electrodnepr.at.ua/news/2009-03-05-27 | ||
| tvs_vitalik | Re: отчет по прямой линии | [Ответить] |
| > Ежедневно на улицы Днепропетровска выходит 35-40 троллейбусов (из 170 имеющихся в наличии машин) и примерно половина трамвайного парка.
Всього навсього??? Які тоді випуски тролів на кожен з 15-ти маршрутів? Виходить по 2-3 тролейбуси... :( | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии | [Ответить] |
| ну на 5ку порядка 10 машин выходит,на 1-около 7,на 19-8,на 16-6,на 11-1,на Б-1,на А-5,на 9-3(пишу все маршруты по max).По левому берегу понятия не имею | ||
| tvs_vitalik | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| > ну на 5ку порядка 10 машин выходит,на 1-около 7,на 19-8,на
> 16-6,на 11-1,на Б-1,на А-5,на 9-3(пишу все маршруты по > max).По левому берегу понятия не имею Тоді вже виходить 41 штука... Що ж тоді неправда про 35-40? | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| я писал по касмимуму в час-пик,причем у нас есть практика кидать с одного м-та на другой.
и реально 35-40-не та цифра | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| кстати,заходите на мой сайт про ЭТ Днепропетровска и не только
http://electrodnepr.at.ua/ | ||
| tvs_vitalik | Re: отчет по прямой линии [353] | [Ответить] |
| > кстати,заходите на мой сайт про ЭТ Днепропетровска и не
> только http://electrodnepr.at.ua/ Уже заходив, віддав голос про к-сть фоток ЕТ:) Таке питання: чи користується попитом метрополітен в Дніпропетровську і яка заповненість поїздів? п.с. який інтервал руху поїздів? | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [353] | [Ответить] |
| >>Уже заходив, віддав голос про к-сть фоток ЕТ:)
спс:) метро...не могу ничего сказать:)не присматривался | ||
| LAEN | Re: отчет по прямой линии [353] | [Ответить] |
| интервалы в среднем 7-10 минут.
ходят 3/4-х вагонные составы. этот вопрос спорный, но мне приходелось ездить на 3х вагонных. | ||
| kot1066 | Re: отчет по прямой линии [353] | [Ответить] |
| Денис Днепр - Инфу я добавил
По метру - интервал в непик и выходной -около 15 мин на линии 2 поезда по 3 вагона. Заполняемость -сидячие места заняты + 20-30 чел стоит. Сегодня днем ехал. Поезда как раз на ст.Металлургов встречаются, или почти встречаются. Уже метро надо ремонтировать, тоннели протекают, люминий корродирует... по метру сюда => http://metro.dp.ua/ | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [353] | [Ответить] |
| мне показалось,или 2104 перебили в 2948? | ||
| Янковский Андрей | Re: отчет по прямой линии [358] | [Ответить] |
| > мне показалось,или 2104 перебили в 2948?
Не показалось. | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [358] | [Ответить] |
| :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: отчет по прямой линии [358] | [Ответить] |
| Вопрос к знатокам мелочей у днепропетровских траликов:а у вашего ЮМЗ 2062 контакторный блок в салоне за водителем был или под полом??? | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [358] | [Ответить] |
| а чего был?троль-то жив!
http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-473 | ||
| Янковский Андрей | Re: отчет по прямой линии [361] | [Ответить] |
| > Вопрос к знатокам мелочей у днепропетровских траликов:а у
> вашего ЮМЗ 2062 контакторный блок в салоне за водителем был > или под полом??? За водителем. | ||
| Ярик Зайцев | Re: отчет по прямой линии [361] | [Ответить] |
| Вау!!!
Возникает второй вопрос: а много ли таких машин в городе и реально ли на хоть одной такой проехаться в выходной день??? Спасибо за ответ! | ||
| Янковский Андрей | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| > Вау!!! Возникает второй вопрос: а много ли таких машин в
> городе и реально ли на хоть одной такой проехаться в > выходной день??? Спасибо за ответ! 2030 и 2062. Оба неходовые. 2030 уже скорее всего никуда не поедет, 2062 после КР и почти ходовой, но тоже не ездит. Я собирался его себе взять, но после ДТП 14 февраля (я сбил женщину-пешехода, которая внезапно вышла на дорогу перед моим троллейбусом) я еще не решил, вернусь ли вообще за руль или нет. Меня полностью оправдали и права мне давно вернули, но чисто психологический "осадок" останется теперь надолго. Пока работаю кондуктором. | ||
| Ярик Зайцев | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| Жаль конечно... | ||
| kot106 | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| Янковский Андрей - рекомендую вернутся.
Зря чтоль учился? При этом поставь видеорегистратор. | ||
| Янковский Андрей | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| В рекламу покрашены ЮМЗы 2044 и 2061. Если кто успел их сфоткать после КВР - молодцы. Я вот не успел. | ||
| tavalex2007 | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| Эти?
http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-559 http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-384 | ||
| evgen | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| вопрос Янковскому Андрею - Днепр еще думает продавать б/у КВРы ЗиУ??? и сколько при этом нужно отбашлять............ | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [364] | [Ответить] |
| 2061 ужасно выглядит!фе!
а еще перекрасили Т-36(КТГ-1) в синий цвет | ||
| tavalex2007 | Re: отчет по прямой линии [370] | [Ответить] |
| > вопрос Янковскому Андрею - Днепр еще думает продавать б/у
> КВРы ЗиУ??? Наверное,стоит. В Доброполье или Северодонецк. Или сдать в аренду Кривому Рогу. Все равно много ЗиУшек простаивает без дела, ездить на них некому, они только ржавеют,приходят в негодность и превращаются в трупы. а так они принесут пользу. | ||
| Синий трамвай | Re: отчет по прямой линии [372] | [Ответить] |
| > > вопрос Янковскому Андрею - Днепр еще думает продавать б/у
> > КВРы ЗиУ??? Наверное,стоит. В Доброполье или > Северодонецк. А также в Углегорск, Макеевку, Харцызск, Горловку (ибо им тоже необходимо пополнение)... | ||
| Денис Днепр | Обновление сайта | [Ответить] |
| Я закинул фотки с Днепропетровской Детской железной дороги!
заходите,смотрите! http://electrodnepr.at.ua/ | ||
| Денис Днепр | Re: Обновление сайта | [Ответить] |
| сайт возобновил свою работу
а сегодня в городе(на Титова) я видел ЮМЗ А186,который видимо был на испытаниях, на ЭМУ "В парк",а на заднем ЭМУ "222" маршрут! | ||
| Денис Днепр | Re: Обновление сайта | [Ответить] |
| Заходите,зацените новый дизайн и фотки!
http://electrodnepr.at.ua/ Не забывайте регистрироваться :-) | ||
| Денис Днепр | Re: Обновление сайта | [Ответить] |
| >>При этом поставь видеорегистратор.
а что это такое? уже есть фотки перекрашенных 2061 и 2044! http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-674 -2044 и http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-728 -2061! | ||
| tavalex2007 | Re: Обновление сайта | [Ответить] |
| Андрей,бери 2062 и возвращайся водить. Не всё же так плохо,как можно подумать. Если ты не виноват,чего же так страшно париться из-за какой-то ПУ? | ||
| Андрей Черногор | Андрей Янковский | [Ответить] |
| Андрей! У меня был очень похожий случай, когда я только начинал работать. Наверно судьба, это произошло в мой 13-й день, уже самостоятельной работы, после учёбы и стажировки. Подвыпимший мужчинка, как выяснилось позже, просто пытался покончить жизнь самоубийством. Поздно вечером, прямо на проспекте Кирова, напротив пл.Ленина, он выбрал для этого, именно троллейбус... Я успел предпринять всё что только мог... Но всё равно, порядочно "шлёпнул" его левым передним углом. У меня тоже был шок, от всего случившегося. Но через сутки, я уже снова продолжил работу.
Андрей, ты просто перебори себя. Да, этот случай, который произошёл у тебя, будет ещё долго не давать покоя. Просто пойми, что ты НЕ виноват, в том ДТП, и ты любишь свою профессию. Всё дело ещё в том, что теперь ты будешь немного иначе смотреть на этот профиль работы. Каждый случай по своему неприятен, но это только прибавляет тебе личного опыта за рулём. И чем ты больше будешь "уходить" от руля, тем больше будет возникать желание, уже не возвращаться обратно... Хочеться пожелать тебе удачи! И я понимаю, что возможно, тебя не впечатлят мои слова. Время - самое лучшее лекарство, в подобных ситуациях. Оно постепенно сглаживает и отдаляет от неприятно пережитого... А скорейшее возвращение "за руль", наоборот, даже поможет тебе быстрее всё забыть... | ||
| kot1066 | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| "" Наверно судьба, это произошло в мой 13-й день, уже самостоятельной работы, ""
=> - Андрей Черногор - Жили бы в Днепре, могли бы стать полноправным членом клюба "13"!!! :-))) | ||
| Янковский Андрей | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| Я уже снова работаю водителем (с прошлого четверга, 12 марта), но на ЗИУ-682Г00 №2911 (решил лучше взять его). На укороченном ЮМЗе мне ездить не понравилось - у нас на них почти на всех спереди 1 кран уровня пола (кто знает, тот поймет о чем я), и поэтому на скорости их сильно качает, а свободных Т2 (там везде спереди 2 крана) сейчас пока нет.
Впрочем, не знаю, как долго еще проработаю в депо - зарплата и особенно сроки ее выдачи мне все меньше нравятся. | ||
| Денис Днепр | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| Андрей,а в трам. депо не хочешь? | ||
| LAEN | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| как нет свободных Т2?
Или практика более одного человека на машину у вас не применятся? :) | ||
| Денис Днепр | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| Женя,у нас и так водил не хватает,а тут еще и по несколько на 1 ед. ПС!!! | ||
| evgen | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| а рабочих троллейбусов много, которые остаются в парке без дела на протяжении дня?? я имею ввиду исправных | ||
| tavalex2007 | Re: Андрей Янковский | [Ответить] |
| 20.12.2008 в ТД-2 их стояло прилично. Правда,то была суббота. | ||
| Янковский Андрей | Re: Андрей Янковский [383] | [Ответить] |
| > как нет свободных Т2? Или практика более одного человека на
> машину у вас не применятся? :) Не применяется. | ||
| Michal Jaroszynski | Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| > 2061,2070,2076,2078,2080 на ходу.
А на каких маршрутах их можно встретить, у них есть ограниченный режим работы (примерно ходят только в часы пик по будням)? Сразу аналогичный вопрос про ЗиУ-683. | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| Если что,могу помочь их найти:)
а вообще лучше всего Т1 найти на 19 маршруте. Единственная ЗиУ-683 во 2м депо №2017 на 16 маршруте. На левом берегу про их выходы ничего не знаю | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| На Левом берегу (из 1-го депо) работают всего 2 ЗИУ-683. Это 1003 (бывший 1007) и 1016. Оба на 20 маршруте. 1003 - в 1-ю смену (с 5:30 утра до полудня), 1016 - в пик.
ЮМЗ-Т1 2061 - маршрут 19 2070 - маршрут 16, 19 или А 2076 - маршрут 1, 19 или Б (последнее только с 5 до 10 утра, затем уходит на 1 или 19) 2078 - маршрут 1 (реже А или 19) 2080 - маршрут 19 | ||
| evgen | Re: Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| интересная вообще система расфасовки ПС по маршрутам.. .Андрей, а можно поподробнее...... | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| До конца 2007 года, когда выпуск на маршрут Б был нормальным, туда ходили все гармошки кроме 2061 и 2080 (они были на 19), потом, когда на Б оставили только 1 выпуск (2083), остальные гармошки раскидали куда прийдется. На 1 маршрут до недавнего времени вообще гармошки не ходили, 2078 там прописался только потому, что водителю очень захотелось ездить на нем именно по 1 маршруту. Потом выпуск на Б, который был и так 1 троллейбус сократили еще болше, и теперь он там ходит только с 5 до 10 утра, а потом, после обеда, выезжает на 1 или 19 маршрут. Когда 2083 сгорел, водитель ездила на 2060, а сейчас взяла себе 2076. | ||
| evgen | Re: Днепропетровские гармошки | [Ответить] |
| а что - после 10 утра на вокзале троллейбусов вообще нет??? | ||
| kot1066 | 2062 | [Ответить] |
| 2062
Кстати, у него вчерась задняя левая колпара отлетела. На Гагарина. Даже по телеку показали!!! Перед выездом что, никто не проверяет закрепление колёс???? Когда подрабатывал бортмехаником/проводником на межгороде-икарусе, проверка затяжки гаек была обязательным ритуалом перед поездкой и в процессе таковой (где-то посредине пути) | ||
| Michal Jaroszynski | Re: 2062 | [Ответить] |
| Андрей и Денис, спасибо большое за полезную информацию!
А кроме маршрута «Б» есть еще какой-нибудь с таким малым выпуском и большими интервалами? | ||
| Денис Днепр | Re: 2062 | [Ответить] |
| 2062 я уже сегодня видел на "А"
Michal Jaroszynski,конечно! :-) Это 9,11,14а. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 2062 [394] | [Ответить] |
| > 2062
> Кстати, у него вчерась задняя левая колпара отлетела. На > Гагарина. наиболее вероятный вариант - открутилась контргайка, которая прижимает ступицу к цапфе и не даёт с неё слететь. > Даже по телеку показали!!! > Перед выездом что, никто не проверяет закрепление колёс???? проверяют (точнее - подтягивают) крепленья клиньев, т.е. крепления собственно дисков колес к ступице. А вот крепление ступицы к цапфе проверяется на плановых и заявочных ремонтах (при проверке бортовых редукторов) | ||
| Янковский Андрей | Re: 2062 [394] | [Ответить] |
| 14а уже давно не ходит. Линия осталась для служебных/непредвиденных нужд. На 15 маршрут 1 или 2 выпуска.
На вокзале "Б" в последний раз появляется около 9:30, после чего троллейбусов там вообще нет. Раньше (до прошлой осени где-то) ходил до 14 часов. | ||
| Murcielago | Re: 2062 [394] | [Ответить] |
| о закрытии троллейбусной системы или депо разговоров нет? похоже, довели троллейбус до ручки... | ||
| Янковский Андрей | Re: 2062 [394] | [Ответить] |
| Довели до ручки - не то слово. Выпуск по 40 троллейбусов в день из каждого депо - и то почти все выпуски с 1 водителем на день (а в лучшие времена из 1-го депо 150, из 2-го 120, причем большинство в 2 смены). Также имеем неудовлетворительное состояние ПС, задержки зарплат. "Хорошими", чуть ли не "новыми" троллейбусами уже считаются подубитые Т2 выпуска 96-98 годов. No comments.
Плюс ходят слухи - рассказывал мой знакомый, который на ЮМЗ работает - что на заводе собрали или заканчивают собирают последние 6 троллейбусов Т2 - и это уже все. Нет даже заготовок на новые троллейбусы, а бригады рабочих сборочного цеха троллейбусов распущены или переведены в другие цеха. В принципе этого следовало ожидать, поскольку все остальные производители уже имеют более-менее приемлимые низкопольные модели (по цене сравнимые с высокопольным Т2), в том числе сочлененные, а ЮМЗ так и не довел до кондиции свой Е186, не говоря уже о гармошке на его базе. Очень жаль, но это факт. Еще раз no comments. | ||
| HAnS | Re: 2062 [400] | [Ответить] |
| > Плюс ходят слухи - рассказывал мой знакомый, который на ЮМЗ
> работает - что на заводе собрали или заканчивают собирают > последние 6 троллейбусов Т2 - и это уже все. Нет даже > заготовок на новые троллейбусы, а бригады рабочих > сборочного цеха троллейбусов распущены или переведены в > другие цеха. В принципе этого следовало ожидать, поскольку > все остальные производители уже имеют более-менее > приемлимые низкопольные модели (по цене сравнимые с > высокопольным Т2), в том числе сочлененные, а ЮМЗ так и не > довел до кондиции свой Е186, не говоря уже о гармошке на > его базе. Очень жаль, но это факт. Еще раз no comments. Тобто чутки про збирання двох нових Е186 не підтверджуються? | ||
| Murcielago | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| > Тобто чутки про збирання двох нових Е186 не
> підтверджуються? Информацию относительно завода ЮМЗ прошу обсуждать в этой теме. Андрей, спасибо за инфу! Так все-таки какие перспективы днепропетровского троллейбуса? | ||
| LAEN | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Я дважды был в Днепропетровске, раз 15 бегал-фоткал возле вокзала но троллебуйсной КС не замечал... Не удивительно... :( | ||
| Янковский Андрей | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Сегодня с ВРМ пришел настоящий 2046, но перенумерованный в 2040. Приехал своим ходом, так что возможно будет налажен быстро.
2058 в процессе доводки в цеху в депо. 2079 проходит средний ремонт, почти готов. В цех зачем-то затянули ЗИУ №2906 (бывший оригинальный 2993). Неужели взялись его делать. Кому он нужен? | ||
| Янковский Андрей | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Настоящий 2040 теперь прийдет под №2046. Кому была нужна такая перенумеровка, не пойму. | ||
| tarasevich | Re: Днепропетровские гармошки [390] | [Ответить] |
| > На Левом берегу (из 1-го депо) работают всего 2 ЗИУ-683.
> Это 1003 (бывший 1007) и 1016. Оба на 20 маршруте. 1003 - в > 1-ю смену (с 5:30 утра до полудня), 1016 - в пик. А остальные списали и куда мой любимый 1004 и 1002 не знаю нравился хоть и часто ломался...дели Левый -3 без гормошек кошмар дожили | ||
| nic | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Такое впечатление, что перепутали инвентарные номера троллейбусов. | ||
| tarasevich | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| 1004 был и 1002 был судьба их интересует! | ||
| nic | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Возможно,1004 был и 1003, потом 1007. | ||
| tarasevich | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| на СТТС нашел ответы. | ||
| Денис Днепр | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| 2040 уже сфоткал!
Народ,ждать "Б" не советую...сегодня специально с 7.00 утра до 8.45 был на л/ст "Ул.Столярова" и ждал "Б"шку... не дождался! | ||
| Денис Днепр | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| Вот ссылка на пополнение фотогалереи:http://electrodnepr.at.ua/photo/
Там же можете найти и мини-фотосессию ЮМЗа Е186 №2541 !Снял во всех ракурсах :-))) | ||
| Андрюха | Re: 2062 [401] | [Ответить] |
| > > Плюс ходят слухи - рассказывал мой знакомый, который на
> ЮМЗ > работает - что на заводе собрали или заканчивают > собирают > последние 6 троллейбусов Т2 - и это уже все. Нет > даже > заготовок на новые троллейбусы, а бригады рабочих > > сборочного цеха троллейбусов распущены или переведены в > > другие цеха. В принципе этого следовало ожидать, поскольку > > все остальные производители уже имеют более-менее > > приемлимые низкопольные модели (по цене сравнимые с > > высокопольным Т2), в том числе сочлененные, а ЮМЗ так и не > > довел до кондиции свой Е186, не говоря уже о гармошке на > > его базе. Очень жаль, но это факт. Еще раз no comments. > Тобто чутки про збирання двох нових Е186 не > підтверджуються? Такое и на "татра-юг" из 30 человек осталось 15 за январь-март месяца собрали более 7 вагонов они все в цеху стоят собрани от госудаства нет за них уплати . | ||
| LAEN | По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы | [Ответить] |
| Впервые было замечено два девайса:
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=92007 НефАЗ-5299 и http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=92008 Asia AM928 Спустя пару дней был замечен тот же (?) НефАЗ. А сегодня подряд ехало уже два НефАЗа - тот что выше и точно такой же с № АЕ 5174 АА. (фото есть, но качество не удовлетворительное) Что они у нас делают - без понятия. | ||
| Андрюха | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы | [Ответить] |
| Вчера к нам в 3 депо приташили ретроваго я в нем по депо ехал просто жуть весь рипит скрипит .Плюс с оторваними седениями лавочками .Вагон в течении 5 дней будет в 3 депо.Ведутся подготовки к лету . | ||
| Денис Днепр | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы | [Ответить] |
| Отлично! А где он стоять будет? Сообщишь,когда на линию выйдет? | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| > ну на 5ку порядка 10 машин выходит,на 1-около 7,на 19-8,на
> 16-6,на 11-1,на Б-1,на А-5,на 9-3(пишу все маршруты по > max).По левому берегу понятия не имею 3 м-т = 9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17 | ||
| kot1066 | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| >3 м-т = 9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17
Эт вы батенька МАЛОСТЬ загнули!!! :-))) На 3 поделите и получите более реальные цифры!!! :-) | ||
| Денис Днепр | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| На 20ке что реально ходит 20 троллей?! | ||
| Ярик Зайцев | Re: отчет по прямой линии [350] | [Ответить] |
| По-моему,в Днепропетровске нет ни одного маршрута,где ходит по 20 машин....Там и водителей столько нет,чтобы обслуживать маршруты по высше указанным цыфрам | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [419] | [Ответить] |
| > На 20ке что реально ходит 20 троллей?!
Я написал 17!!!! 3,17и20 маршруты закрывают на 100 процентов!!! Так что с утра их бывает столько,сколько я написал!!! | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [418] | [Ответить] |
| > >3 м-т = 9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 =
> 17 Эт вы батенька МАЛОСТЬ загнули!!! :-))) На 3 поделите и > получите более реальные цифры!!! :-) Ничего я не загибал!!! ...И делить ничего не буду!!! Эти реальные цифры я вижу каждый день!!! | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [420] | [Ответить] |
| > По-моему,в Днепропетровске нет ни одного маршрута,где ходит
> по 20 машин....Там и водителей столько нет,чтобы > обслуживать маршруты по высше указанным цыфрам Я эти цифры взял не с головы!!! Все эти цифры написаны согласно наряда!!! | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| >3 м-т=9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17
Количество машин в рабочий день. | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| В выходной день:
3м-т = 2-3 ед. 7м-т = 1-3 ед, 10 м-т = 1-3 ед, 12 м-т = 1-2 ед, 15 м-т = 0 ед, 17 м-т = 2-3 ед, 20 м-т = 3-5 ед. | ||
| nic | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| Ужас я думал, что у нас в Крымтроллейбусе плохая обстановка с троллейбусом, а оказываеться бывает и хуже. Да и еще в таком казалось бы огромном городе, как Днепр.
А 1 в выходные дни вообще не работает? | ||
| Dimon | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| а А и Б? | ||
| Янковский Андрей | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| В выходные на А 1 или 2 троллейбуса, на Б ни одного. | ||
| Frank | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| Это просто ЖЕСТЬ! В городе-миллионнике такой ничтожный выпуск на маршруты! Ладно бы еще метро было развито. Позор властям. | ||
| Frank | Re: отчет по прямой линии [417] | [Ответить] |
| Получается, в Севастополе с более чем сотней троллейбусов ежедневного выпуска на 12 маршрутов в рабочие дни - настоящий троллейбусный рай! | ||
| tarasevich | Re: отчет по прямой линии [429] | [Ответить] |
| > Это просто ЖЕСТЬ! В городе-миллионнике такой ничтожный
> выпуск на маршруты! Ладно бы еще метро было развито. Позор > властям. +1 Может власти подумывают избавится от троллейбуса. - "20 м-т = 3-5 ед" . ети еденицы можна и не дождатся. | ||
| АндрейС | Re: отчет по прямой линии [431] | [Ответить] |
| > > Может власти подумывают избавится от
> троллейбуса. - "20 м-т = 3-5 ед" . Они уже давно думают......... > ети еденицы можна и не > дождатся. Кому как повезёт........ | ||
| kot1066 | к-во машин. | [Ответить] |
| АндрейС - к сведению -
по 10 и 12 маршрутам в выходной аж 1 (одна) машина!!! А то что вы написали - я их просто НЕ ВИЖУ!!! т.е. через новый мост должно каждые 3 минуты проходить два тролля?? На линии их в два раза меньше, а в наряде можна и 44 штуки написать, по наряду расчитывают компенксацию льготников. | ||
| Dimon | Re: к-во машин. | [Ответить] |
| Скорее всего мер города заинтересован в маршрутках. Видимо ему хорошо перепадает.
Радует, что в Днепропетровске хорошо развита трамвайная сеть - и вагоны не такие убитые, как в Киеве! | ||
| tarasevich | Re: к-во машин. | [Ответить] |
| И в чем такая причина изберательности: трамвай работает а троллейбус нет, понятно частично маршруты куда ходит трамвай маршрутки не лезут, не пройдут :)
есть же резервы для маршрток к примеру Солнечный - Холодильная Солнечный тот же Левый 3 | ||
| tavalex2007 | Re: к-во машин. | [Ответить] |
| К примеру,по 19 маршруту долбошрутки не пройдут - там по Краснозаводской-Ударников есть участки чисто трамвайные без дороги. На Тм5 есть такое.Концовка Т11 возле ДМЗ.На Т4 Короленко-Бородинская. А по длиннющей и крутой Рабочей трамвай взбирается бодрее любой долбошрутки.А про Т1 я вообще молчу - трамваю там альтернативы пока нет,только с пуск метро до Октябрьской площади чуть подшатнет его позиции,но не до конца.А тролли не выдерживают конкуренции с долбошрутками,посему такая печальная ситуация. | ||
| tvs_vitalik | Re: к-во машин | [Ответить] |
| > >3 м-т=9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17
> Количество машин в рабочий день. > В выходной день: > 3м-т = 2-3 ед. > 7м-т = 1-3 ед, > 10 м-т = 1-3 ед, > 12 м-т = 1-2 ед, > 15 м-т = 0 ед, > 17 м-т = 2-3 ед, > 20 м-т = 3-5 ед. Чому така велика різниця між випусками в робочі дні і вихідні (напр. маршрут 20: 17 в роб. і 3-5 у вих. дні...)? | ||
| Янковский Андрей | Re: к-во машин | [Ответить] |
| Большинство водителей работают на графиках "5-2". Т.е. работают с понедельника по пятницу, а сб и вс выходные. На выходные дни водителей не хватает. Увеличивать же выпуск в выходные за счет уменьшения его в рабочие дни (переносом графиков) не эффективно, в рабочие дни даже так выпуск по минимуму, если его еще уменьшить, троллейбус никто не станет ждать. | ||
| АндрейС | Re: к-во машин. [433] | [Ответить] |
| > АндрейС - к сведению - по 10 и 12 маршрутам в выходной аж 1
> (одна) машина!!! А то что вы написали - я их просто НЕ > ВИЖУ!!! т.е. через новый мост должно каждые 3 минуты > проходить два тролля?? На линии их в два раза меньше, а в > наряде можна и 44 штуки написать, по наряду расчитывают > компенксацию льготников. Уважаемый Кот1066!!!Я указал то,что есть на самом деле,а что Вы там видете и когда - я не знаю!!! И не пойму с чего Вы взяли по поводу 2машины 3 минуты??? По пооду наряда если Вы не компитентен в этом вопросе,то нечего писать....... По наряду водитель и кондуктор являются на работу!!!! ....................а не считают льготчиков!!!! | ||
| АндрейС | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| > Скорее всего мер города заинтересован в маршрутках. Видимо
> ему хорошо перепадает. Радует, что в Днепропетровске хорошо > развита трамвайная сеть - и вагоны не такие убитые, как в > Киеве! Все маршртки и автобусы находятся под крышой мэра!!! Он с них рубит капусту!!!! | ||
| tarasevich | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| А может не мер а другое должестное лицо НУ и меру отстегивает... чтоб не мешал. | ||
| Денис Днепр | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| Нет, там один из помощников мера говорил,что "многие маршруты электротранспорта дублируются маршрутными такси,поэтому нужно убрать ЭТ"... вот у него и есть маршрутные такси,ИМХО | ||
| kot1066 | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| 3 м-т = 9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17
АндрейС - ваше? :-)) итого, через пр.Правды проходит 38 машин Время оборота примем 80 минут - 40 туда + 40назад. 80/38=2,1. т.е. через 2 мин по правде должно пройти два тролля, один туда, другой назад. по максимуму - 6000 чел в час обслуживается. | ||
| tarasevich | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| Пря мо как в метро интервал | ||
| Денис Днепр | Re: к-во машин. [434] | [Ответить] |
| В принципе,оно так и есть | ||
| evgen | Re: к-во машин. [443] | [Ответить] |
| > 3 м-т = 9ед, 7 = 3, 10 = 4, 12 = 4, 15 = 1, 17 = 8, 20 = 17
> АндрейС - ваше? :-)) > итого, через пр.Правды проходит 38 машин > Время оборота примем 80 минут - 40 туда + 40назад. > 80/38=2,1. т.е. через 2 мин по правде должно пройти два > тролля, один туда, другой назад. по максимуму - 6000 чел в > час обслуживается. а у всех оборот 80 минут??? и все выезжают в одно и то же время что ли??? может какой то из выпусков уже в 9 утра заезжает с пика, а какой то в 9 выезжает только.....нюансов много + обеды у некоторых начинаются после 2 оборотов (не знаю как у вас,а у нас так) | ||
| Андрюха | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы [416] | [Ответить] |
| > Отлично! А где он стоять будет? Сообщишь,когда на линию
> выйдет? Cейчас он на среднем у нас (поотгнивали сидения) а так ожыдается на линии в мае . P.S. Я работаю по 3 дня ,раз в неделю на час сажусь на нет так что неудевляйтесь если я так долго неовечаю. | ||
| Денис Днепр | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы [416] | [Ответить] |
| ОК! | ||
| evgen | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы [416] | [Ответить] |
| а куда делся троллейбусный маршрут № 4 до завода Петровского??? там линию сняли??? | ||
| АндрейС | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы [449] | [Ответить] |
| > а куда делся троллейбусный маршрут № 4 до завода
> Петровского??? там линию сняли??? Линию пока не снимали,а маршрут закосервирован... | ||
| evgen | Re: По Полтаве ездят днепропетровские НефАЗы [449] | [Ответить] |
| а можно если что сфокать графики движения троллейбусов, я имею ввиду поездное расписание, которое в каждой машине свое.......просто для наглядности, оч охота разобраться в вашей системе работы и в нарядах.......сравнить так сказать с нашим аналогичным??? | ||
| АндрейС | Графики движения | [Ответить] |
| Могу сфоткать график 17 маршрута,на все машины,который у диспетчера!!! | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения | [Ответить] |
| А можно всех маршрутов,что возможно? :) | ||
| evgen | Re: Графики движения [452] | [Ответить] |
| > Могу сфоткать график 17 маршрута,на все машины,который у
> диспетчера!!! буду рад видеть.........если мона, пожалуйста)))) | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| 15.04.2009 г. в 15:00 на Кайдакском мосту видел бортовой КрАЗ, который за собой на жесткой сцепке в сторону правого берега буксировал сочлененный тролль ЮМЗ-Т1 в выгоревшей голубой окраске. Под окнами по бокам узкая белая полоса, которая в корме прицепа, после нижних фонарей спускалась к бамперу, образуя «птичку». Инв. № был написан (20х или 20хх), но разглядеть его из трамвая не успел, т.к. поздно обратил внимание. Из какого города? На КР? Может кто что знает? | ||
| tvs_vitalik | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Наскільки я знаю - це міг бути 260 з Горлівки (відправлений на КВР з обрізанням прицепа) | ||
| Kurt | Re: Дніпропетровськ [455] | [Ответить] |
| > 15.04.2009 г. в 15:00 на Кайдакском мосту видел бортовой
> КрАЗ, который за собой на жесткой сцепке в сторону правого > берега буксировал сочлененный тролль ЮМЗ-Т1 в выгоревшей > голубой окраске. Под окнами по бокам узкая белая полоса, > которая в корме прицепа, после нижних фонарей спускалась к > бамперу, образуя «птичку». Инв. № был написан (20х или > 20хх), но разглядеть его из трамвая не успел, т.к. поздно > обратил внимание. Из какого города? На КР? Может кто что > знает? Возможно, это троллейбус из Горловки №260. | ||
| LAEN | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Думаю это он: http://stts.mosfont.ru/vehicle/16936/ | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Так и есть | ||
| kot1066 | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| >а куда делся троллейбусный маршрут № 4 до завода Петровского??? там линию сняли???
Туда же куда и 13-тый! | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| 2058 уже 2 дня на линии. | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Уже есть и фото :) | ||
| Янковский Андрей | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Ну так выложи :) | ||
| Денис Днепр | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| Ну так на мобилу :) | ||
| tavalex2007 | Re: Дніпропетровськ [460] | [Ответить] |
| > >а куда делся троллейбусный маршрут № 4 до завода
> Петровского??? там линию сняли??? Туда же куда и 13-тый! КС на Калинина вроде висит. Как и на закрытом 13-м. (почти везде) | ||
| evgen | Re: Графики движения [452] | [Ответить] |
| > Могу сфоткать график 17 маршрута,на все машины,который у
> диспетчера!!! а когда если что можно будет фотку увидеть? | ||
| АндрейС | Re: Графики движения [466] | [Ответить] |
| > > Могу сфоткать график 17 маршрута,на все машины,который у
> > диспетчера!!! а когда если что можно будет фотку увидеть? > Напиши куда,и я её скину!!!! | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [466] | [Ответить] |
| Подскажите есть ли в Днепропетровске памятник трамваю, если есть то где и какой, и можно на его фотки взглянуть? | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения [466] | [Ответить] |
| Нет такого :) | ||
| evgen | Re: Графики движения [467] | [Ответить] |
| > > > Могу сфоткать график 17 маршрута,на все машины,который
> у > > > диспетчера!!! а когда если что можно будет фотку > увидеть? > > > Напиши куда,и я её скину!!!! пожалуйста на eugenchik@ua.fm..............спасибо!!! | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [467] | [Ответить] |
| А кто то фоткал подробно в Днепродзержинске КТМ-1?
где можно взглянуть на его подробные фотки? | ||
| Андрюха | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| > А кто то фоткал подробно в Днепродзержинске КТМ-1? где
> можно взглянуть на его подробные фотки? Могу выслать по почте.диск с фотками?! | ||
| Трамвай 7011 | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| А насколько подробно Вам надо? Внутри что-ли? | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| АндрейС, и сюда скинь пожалуйста: superden.ua@rambler.ru | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| КТМ-1? Это тот,что на постаменте?
http://stts.mosfont.ru/photo/122484/ http://stts.mosfont.ru/photo/122945/ | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| Да он самый!
но очень интересуют снимки внутри салона, снимки в кабине водителя и снимки на крепление тележек. | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| Аааа...этого нет :( | ||
| kot1066 | Re: Графики движения [471] | [Ответить] |
| Ник_Кондуктор - к Сержио82 обратись!
Он в Днепродыме живет! Сфоткает и с работы отправит! | ||
| Андрюха | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| > Ник_Кондуктор - к Сержио82 обратись! Он в Днепродыме живет!
> Сфоткает и с работы отправит! Он то отправит точно 1 фотка больше 2мбт. > А кто то фоткал подробно в Днепродзержинске КТМ-1? где > можно взглянуть на его подробные фотки? Могу выслать по почте.диск с фотками?! Ну как ненужны ?, так не нужны! | ||
| Андрюха | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Кстати вы не забывайте я не днепропетровец а днепродзержынец и никто как я лутше систему
ДНЕПРОДЫМА НЕ ЗНАЕТ !!! :( !!! | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Так и не понял кто же в Днепродзержинске живет!
о все равно готов просить сделать по возможности несколько детальных фоток этого памятника. Первое дело это салон, сиденья в салоне, вид на задок трамвая в салоне, вид на передок трамвая в салоне, снимок водительского места снимок панели приборов, снимок ручного тормоза в кабине водителя, снимок сидения в кабине водителя. Снимок что за сиденьев в кабине водителя. Потом с наружи на лобовое стекло, на одно из боковых стекл, на заднее стекло. И если можно под трамваем сделать несколько снимков, как там рама выглядит. И нужен снимок на колесную пару, какая там коробочка крепиться к колесной оси, где там на ней болтики видны? приветствуется инициатива! Можно скидывать все мне на емейл предварительно написав на ящик что у меня в нике указан. Ну и за мной не заржавеет. Помошника ждет сюрприз, в его адрес будет отправлен комплект открыток троллейбусы Николаева! | ||
| kot1066 | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Ник_Кондуктор - из Днепродыма Андрюха и Сержио82
Могу им предоставить тырнет для передачи мегабайтоф фоток | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| предоставте пожалуйста, и Вас мы тоже не забудем! | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Пока вспомнил, еще снимок что там на крыше тоже очень интересен.... | ||
| Денис Днепр | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Кстати,я тут недавно посмотрел схему троллейбусную и мне показалось,что кольцо 19-го маршрута "Тупик" есть как бы промежуточным,а вообще ветку планировали дотянуть до аэропорта. Просто как раз она заканчивается на повороте в аэропорт,а во многих городах СНГ это распорстраненная практика-троллейбус в аэропорт. Как вы думаете,был ли план тянуть троль до аэропорта? | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Графики движения [478] | [Ответить] |
| Ау Днепродзержинцы! | ||
| kot1066 | прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| Уже в 4-ом депо. На днях выпустят кататся!!!! | ||
| kot1066 | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| Ник_Кондуктор - может фотки его подойдут? | ||
| Ник_Кондуктор | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| ну покажите его фотки, пока не представляю себе этот трамвай.... | ||
| Янковский Андрей | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| 2035 притянули вчера с ВРМ. | ||
| Янковский Андрей | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| Взялись восстанавливать ЗИУ-682Г00 №2969 (бывший 2115) и ЮМЗ-Т1Р №2032 (бывший 2031). 2033, говорят, тоже будут делать. Как на счет 2030, 2038 (бывший 2032), 2059 - начальство еще не решило, восстанавливать или резать. | ||
| evgen | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| продавать ничего не будут с б/у??? | ||
| Kurt | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 | [Ответить] |
| Троллейбус ЗИУ-682В1 №116, продный в Макеевку, он реально передан или он находится до сих пор на КВР в Днепропетровске? | ||
| Денис Днепр | [Ответить] | |
| > Взялись восстанавливать ЗИУ-682Г00 №2969 (бывший 2115) и
> ЮМЗ-Т1Р №2032 (бывший 2031). 2033, говорят, тоже будут > делать. Как на счет 2030, 2038 (бывший 2032), 2059 - > начальство еще не решило, восстанавливать или резать. Все таки затащили уже в цех? | ||
| kot1066 | С праздником!!! | [Ответить] |
| Прогулочный трамвай уже на линии! С 1 мая работает.
приходите прокататся!!!!! Вчера что-то вообще транспорта много было, как будто будний день. | ||
| Денис Днепр | Re: С праздником!!! | [Ответить] |
| Отлично! Завтра пойду фоткать! Кто со мной? :) | ||
| LAEN | Re: С праздником!!! [495] | [Ответить] |
| > Прогулочный трамвай уже на линии! С 1 мая работает.
> приходите прокататся!!!!! Проезд по чем?:) | ||
| Денис Днепр | Re: С праздником!!! [495] | [Ответить] |
| по 1 грн 50 коп. | ||
| Андрюха | Re: Графики движения [486] | [Ответить] |
| > Ау Днепродзержинцы!
Связь с интернетом отсутствует. | ||
| Ник_Кондуктор | вопрос по КТМ-1 | [Ответить] |
| И там никак? | ||
| kot1066 | Re: вопрос по КТМ-1 | [Ответить] |
| http://s48.radikal.ru/i119/0905/7b/c58df8f9e768.jpg
вот он!! | ||
| Денис Днепр | Re: вопрос по КТМ-1 | [Ответить] |
| Кто-то когда-то просил фото Евпаторийского путепровода:
http://www.picatom.com/y/-7648.html | ||
| дима | Re: Дніпропетровськ | [Ответить] |
| По состоянию на 05.05.2009 г. от вагона 71-605 №2197 (стоит на территории депо №4) остался только каркас на тележках...Этот вагон встал на прикол задолго до того, как трам. маршрут №5 перевели на обслуживание вагонами Tatra-T3. Так что потерян еще один КТМ-5, а всего остался 41 трам. вагон (без учета служебных), с тенденцией к дальнейшему уменьшению их количества...Жаль! | ||
| Сержио82 | Нифига...Днепродзержинск!!!...:-))) | [Ответить] |
| Ник_Кондуктор
Вам фотки Днепродзержинского КТМ-1 ещё нужны??? Если да, то я Вам в этом плане смогу помочь в ближайшее время. Если есть ещё вопросы и пожелания обращайтесь по телефонам 80939607272, 80977958564, 80954142545 | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Нифига...Днепродзержинск!!!...:-))) | [Ответить] |
| конечно нужны фотки и очень хочется детальные фотки....
на лайф постараюсь позвонить вечерком.... | ||
| Дончанин | Днепр! | [Ответить] |
| ВСЕМ привет!я из Донецка скоро буду в Днепре!Уже нашёл интерваллы трамваев!Но не могу нигде найти интервалы троллейбусов.напишите кто-нибудь пожалуйста также интервалы трамваев можно потому что там только час пик(! | ||
| Денис Днепр | Re: Днепр! | [Ответить] |
| По тролям есть интервалы в теме "интервалы транспорта".
По трамам надо или нет,я не понял? | ||
| Дончанин | Re: Днепр! | [Ответить] |
| Денис Днепр
там кажется не все троли! Если есть трамваи не только час пик то напишите пожалуйста! | ||
| Денис Днепр | Re: Днепр! | [Ответить] |
| А зачем интервалы надо? :) В непиковое время подели на 2-3 все числа | ||
| Дончанин | Re: Днепр! | [Ответить] |
| Чтоб знать сколько ждать! | ||
| kot1066 | Re: Днепр! | [Ответить] |
| 15 мая с 15:00 до 16:00 в помещении Днепропетровского городского совета состоится прямая телефонная линия по проекту «Городская власть Днепропетровска на прямой связи». Ее тема: «Работа городского автотранспорта».
На вопросы жителей города будет отвечать начальник управления транспорта Днепропетровского городского совета Ирина Прилипа. Задать вопрос можно по телефону: 745-00-00. http://www.gorod.dp.ua/news/news.php?id=17195 | ||
| tavalex2007 | Re: Днепр! [510] | [Ответить] |
| > Чтоб знать сколько ждать!
Проще с трамваями. Если о Т1, то в пределах 5-8-10 минут в зависимости от времени дня, утром в будни чуть ли не друг за другом ходят. Т4 - 3-4 СМЕ, интервал по максимуму 10-15 минут. Вообще, в Днепре трамваи ходят неплохо, так что ждать вагон придётся в пределах 10-15, ну 20 минут по максимуму (касаемо Т5,Т18, если Т11,15, то меньше, Т12,16 тоже ходят сносно, чаще Т12 чем Т16). Тролли... Здесь намного хуже. Лучше всего ходят 5,19, хуже 1,7,20,17,3. 10,12 за 7 приездов в город так и не словил. 15 видел на Амурском мосту 26.09.2008 и только. Б - 3 оборота с утра в будни. А - интервал порядка 13-18 минут. Т.е.,если запастись временем и терпением,то можно подождать и проехаться. А вообще Днепр просто кишит долбошрутками. | ||
| kot1066 | ..... | [Ответить] |
| http://www.gorod.dp.ua/news/news.php?id=17453
"""Безопасность пассажиров трамваев и троллейбусов сегодня под угрозой. Изношенность подвижного состава достигла 80% . Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Информационном агентстве «Время» директор предприятия «Днепропетровский электротранспорт» Василий Капленко. Предприятие не только не может закупить достаточное количество новых машин, но и отремонтировать старые. На это нет средств. Задолженность по зарплате достигла трех месяцев, люди увольняются - не хватает 130 водителей и 319 кондукторов.""" и http://www.gorod.dp.ua/news/news.php?id=17455 """Депутаты хотят забрать у «Горэлектротранса» пионерский лагерь и базу отдыха. Депутаты горсовета считают, что доведенное до критического состояния предприятие, не может содержать на своем балансе социальные объекты и уже не раз на сессиях поднимали вопрос, чтобы забрать пионерский лагерь и базу отдыха у «Горэлектротранса».""" ЗЫ::::::: """Депутаты хотят забрать у «Горэлектротранса» ..."""" А oтcоcaть они не хотят? | ||
| Денис Днепр | Изменение м-тов | [Ответить] |
| В связи с ремонтом дороги на пр. Гагарина будет:
1 - вместо 9-ки ходит 8-ка (пр. Героев Сталинграда-Титова-Кирова) 2 - троллейбусы 16-го маршрута ходят только до Подстанции 3 - работа м-тов "А" и "Б" приостановлена | ||
| Янковский Андрей | Re: Изменение м-тов | [Ответить] |
| Денис наконец сфоткал меня за рулем.
http://stts.mosfont.ru/photo/188496/ По поводу изменения маршрутов: Тр9 тоже ходит - от конца Героев Сталинграда до Подстанции. А и Б ходят "совмещенные" по маршруту Подстанция - Октябрьская пл. - т.е. делают "полукруги" без пр. Гагарина. Возможно, если будет хватать водителей и ПС, Тр8 оставят и после открытия пр. Гагарина. | ||
| kot1066 | Re: Изменение м-тов | [Ответить] |
| Янковский Андрей - чего на тлф не отвечаешь?????? | ||
| Денис Днепр | Re: Изменение м-тов | [Ответить] |
| Наверно,работает. Сегодня я ему звонил-ответил,около 12 часов, у Андрея перерыв | ||
| Янковский Андрей | Re: Изменение м-тов | [Ответить] |
| Сегодня 2911 проходил ТР-2 (по графику плюс после воскресной поломки - сгорел мотор-вентилятор), поэтому я ездил до обеда на 2919, а после обеда на 2081. | ||
| Murcielago | Днепропетровск | [Ответить] |
| Двенадцать новых фотографий днепропетровских троллейбусов и трамваев от 14.06.2009 смотрите по этой ссылке. | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск | [Ответить] |
| Проезд в Днепропетровском метро будет стоить 1.50 грн
Об этом на пресс-конференции в ИА «НОВЫЙ МОСТ» 11 июня сообщил начальник ГП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин. «Предприятие выполняет работы по жизнеобеспечению города, поэтому имеет право на дотационное финансирование из бюджета. На протяжении многих лет эксплуатации метро оно составляет до 40% от необходимого. На 2009 год метрополитену нужно финансирование в размере 49 млн. грн., а на сессии горсовета выделили 18 млн. грн., что составляет всего 37% от нужной суммы. Утверждение тарифа с августа в размере 1,50 грн. даст возможность до конца года получить 3,5 млн. грн. дополнительных доходов и направить их на эксплуатационные потребности метро», - сказал Виктор Ситонин. Предприятию «Днепропетровский метрополитен» не хватает 5 млн. грн. на капремонты 6-ти эскалаторов, 0,3 млн. грн. - на ремонт 10-ти вагонов и 0,3 млн. грн. ежемесячно на финансирование служб на эксплуатационные потребности. За 4 месяца текущего года фактический тариф на перевозку 1-го пассажира составляет 3,24 грн., а себестоимость — 2,82 грн. Действующий тариф 0,60 грн. составляет 18,5% от фактического и не менялся с 2002 года. За 4 месяца 2009 года доходы метрополитена насчитывают 8,5 млн. грн. Из них 1,4 млн. грн. - перевозки, 0,7 млн. грн. - компенсация за перевозку пассажиров льготных категорий. Расходы за этот период составили 12 млн. грн. | ||
| Володя Царенко | Re: Днепропетровск | [Ответить] |
| Я, конечно, прошу прощения, но за что там платить полторы гривны? | ||
| LAEN | Re: Днепропетровск | [Ответить] |
| Атракцоны в лунапарке в разы дороже, так что это ещё божеская цена :-))) | ||
| Murcielago | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| > Я, конечно, прошу прощения, но за что там платить полторы
> гривны? За проезд, вестимо :) | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| Сегодня в 11:58 на пл.Октябрьской видел как обкатывали
новый ЮМЗ Т2 !!!!! | ||
| Dimon | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| Интересно, в какой город пойдет? | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| Пока ни в какой. Это что ЮМЗовцы испытывают | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| В Днепропетровск на испытания пригнали троллейбус Богдан Т601.11
http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-1082 | ||
| evgen | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| а.......это.......блин....что ж так, в Запорожье на пару деньков не забросили........по дороге ж, по пути))))))) | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| :)
завтра будет доводка/тест в депо,потом чуть-чуть просто обкатка,а потом около недели на линии с пассажирами | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [529] | [Ответить] |
| > а потом около недели на линии с пассажирами
Надо будет обязательно на нем проехаться :) | ||
| Max_zp | Re: Днепропетровск [521] | [Ответить] |
| И наверняка ведь через Запорожье везли. Эх... | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [529] | [Ответить] |
| может повезет и как в Крыму после презентации закажут на заводе 65 троллей? :) | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [529] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает почему ему присвоили № 210 ??? | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [529] | [Ответить] |
| видео прибытия тро-са в депо
http://tram.userforum.ru/viewtopic.php?pid=1302#p1302 | ||
| nic | Re: Днепропетровск [533] | [Ответить] |
| > Кто-нибудь знает почему ему присвоили № 210 ???
Так, как он Луцкий! | ||
| Anton | Re: Днепропетровск [526] | [Ответить] |
| > Пока ни в какой. Это что ЮМЗовцы испытывают
Значит, выпуск ЮМЗ-Т2 всё-таки продолжается? | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [526] | [Ответить] |
| Тот Т2 что я видел на обкатке-это вроде 1 из последних шести | ||
| Dimon | Re: Днепропетровск [526] | [Ответить] |
| ЮМЗ Е186 уже история? Завод выпустит последние ЮМЗ Т2 и закроется? | ||
| HAnS | Re: Днепропетровск [538] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Е186 уже история? Завод выпустит последние ЮМЗ Т2 и
> закроется? А ракети?) | ||
| evgen | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| > И наверняка ведь через Запорожье везли. Эх...
а как же.........наши водители видели его в 21-00 на кольце Симферопольского шоссе (конечная маршрута № 8), водитель Камаза уточнял дорогу....надо было его сопроводить в наш второй парк))))))) все так повытрещались на чудо техники..........потом он поехал по Космической до кинотеатра Космос, далее по Совхозной, ну и вероятно по Набережной магистрали, через ДнепроГЭС на Днепропетровскую трассу......... | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| ,нет, в Днепр он приехал с трассы Москва-Ялта со стороны Синельниково | ||
| evgen | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| а зачем он тогда в город заезжал??? его точно видели близ конечной 8-го троллейбуса.........если он двигался на Синельниково, в город можно было не заезжать.......ничего тогда не пойму...... | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| может ночевать?
они же ехали 1 день и 5 часов | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| Смотрите сегодня в 21:45 по 11 каналу новости,
там сюжет про Богдан Т601.11 привезенный на испытания в ТД-2 | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| не сказал бы :)
там больше говорили про то,какие у нас галимые троли | ||
| Андрюха | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| У нас вчера в 3 трам-депо милицыя была .На пртяжении недели более 8-10 систем в депо межвагонные кабели свиснули ломовики (случаи учащаются).
А так довольно частенько пиз....т катушки , межвагонки и прочее .(рядом 2 общаги хватает балбесов.)Даже когда был к-1 последнюю неделю свиснули с него катушки , в депо порвали на стрелке (вагон пошол в разрез )пришлось ЮЖМашевцам новую тележку привозить и ставить а старую забрали. Графитчики с запорожья и нашы малюют . | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| А Богдан Т601.11 уже ездит по городу!
http://electrodnepr.at.ua/photo/60-0-1099 | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [531] | [Ответить] |
| Кто сегодня на конечной 16 маршрута фоткал мой 2911 рядом с Богданом (Денис Днепр вечером говорил мне, что это скорее всего были любители из Запорожья) - большая просьба выложить фото. | ||
| Dimon | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| > А Богдан Т601.11 уже ездит по городу!
> http://electrodnepr.at.ua/photo/60-0-1099 + ___ И как впечатления? ;-) | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| ой, не вышло с кодом :)
http://stts.mosfont.ru/photo/205019/ вот ссылка на то фото | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| Прикольное вышло фото, спасибо!
2070 сегодня утянули на капитальный ремонт. | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| Наконец-то! | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| Троллейбус 2969 (который стоит в цеху депо № 2 в ожидании ремонта) перенумерован в 2947...
просьба редакторам по Днепропетровску исправить... | ||
| Андрюха | Re: Днепропетровск [547] | [Ответить] |
| Слыхал о 210 троле. , вроде ето как реклама на кольосах .
Передали в один город потом в другой и так по 2 недели по всей Украине .Только смысл транспортники думают нам бы такое чюдо а тот которий должен каждый год покупать - ему пофигу .Для него главное что бы маршрутки бабки привозили! . | ||
| LAEN | Re: Днепропетровск [555] | [Ответить] |
| > Слыхал о 210 троле. , вроде ето как реклама на кольосах .
> Передали в один город потом в другой и так по 2 недели по > всей Украине. Вы уверенный что именно по всей? Киев? Харьков? Полтава? Доброполье? Антрацит? Кременчуг не предлагаю :) | ||
| Андрюха | Re: Днепропетровск [555] | [Ответить] |
| Только слухи . Ничего более не извесно . | ||
| Ярик Зайцев | Re: Днепропетровск [555] | [Ответить] |
| В Киев,Харьков и донецк должен прийти на "рекламу" Т-801.Он тоже поедет в тур по Украине,только уже в большие города.Также слыхал,что Т-601 не пропустит Житомира,Белой Церкви,Ровно и Киева.(Хотя нафик такой маленький Киеву- я не пойму) | ||
| LAEN | Re: Днепропетровск [555] | [Ответить] |
| Полтава по всей видимости, Т601 не ждет... а жаль... | ||
| Caxa | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| > (Хотя нафик такой маленький Киеву- я
> не пойму) На Тр 9, 34 в самый раз | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| > В Киев,Харьков и донецк должен прийти на "рекламу" Т-801.Он
> тоже поедет в тур по Украине,только уже в большие > города. А Днепропетровск, значит, уже маленьким считается? Нам говорили, что Т601 №210 после Днепра уйдет как раз в Донецк. | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| Та да. И страховка лишь до 8 сентября, т.е. Донецк станет последним городом | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| Богдан Т601.11 уехал в Донецк.......... | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| Видео с 2975:
http://www.youtube.com/watch?v=18qZiU7ILUo | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [558] | [Ответить] |
| А какой № корча который стоит в депо с № 2975 ???
На этом фото его видно-http://transphoto.ru/photo/167493/ | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [565] | [Ответить] |
| > А какой № корча который стоит в депо с № 2975 ??? На этом
> фото его видно-http://transphoto.ru/photo/167493/ По-моему 2108. | ||
| Roman | Re: Днепропетровск [565] | [Ответить] |
| В базе данных СТТС по Днепропетровску указаны 16**-е троллейбусы, но почему-то не указаны 26**-е, но при этом есть и 17**-е, и 27**-е. Хотелось бы дополнить и 26**-ми. Кроме того, из линейных исторических ЗиУ-5 указан почему-то только 360. А, например, (1)361-й (как и все остальные) не указан. Хотелось бы также дополнить этот список и другими троллейбусами ЗиУ-5. Например, в 1-м депо совершенно точно были троллейбусы 276, 296, 298, 300, 302, 305, 306, 334, 336, 353, 360, 361, а во втором - 262, 344. Попадалась мне и фотка 1353-го. | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [565] | [Ответить] |
| Фотка № 1353 есть на gorod.dp.ua | ||
| АндрейС | Re: Днепропетровск [567] | [Ответить] |
| > В базе данных СТТС по Днепропетровску указаны 16**-е
> троллейбусы, но почему-то не указаны 26**-е, но при этом > есть и 17**-е, и 27**-е. Хотелось бы дополнить и 26**-ми. > Кроме того, из линейных исторических ЗиУ-5 указан почему-то > только 360. А, например, (1)361-й (как и все остальные) не > указан. Хотелось бы также дополнить этот список и другими > троллейбусами ЗиУ-5. Например, в 1-м депо совершенно точно > были троллейбусы 276, 296, 298, 300, 302, 305, 306, 334, > 336, 353, 360, 361, а во втором - 262, 344. Попадалась мне > и фотка 1353-го. Просто я не могу все данные одновременно добавлять,так что данные добавляю по мере возможности(которая зависит от наличия свободного времени) | ||
| АлекSандр | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 [491] | [Ответить] |
| > Как на счет 2030, 2038 (бывший 2032), 2059 -
> начальство еще не решило, восстанавливать или резать. 2038(2032) уже списали.......... | ||
| Gregory | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 [491] | [Ответить] |
| может кто-то кратко охарактеризовать нынешнее состояние гортранспорта в Днепре? | ||
| АлекSандр | 07.08.2009 сошел с рельс вагон № 001... | [Ответить] |
| 5 августа: около 10.00 в районе Дома союзов на пр.К.Маркса с рельсов сошел ретро-трамвай, курсирующий по 1-му маршруту. Люди, находившиеся в вагоне, отделались легким испугом, серьезно никто не пострадал. В чем же причина данного происшествия?
Вел трамвай Владимир Надзиванный, имеющий двадцатипятилетний стаж работы. Владимир утверждает, что скорости он не превышал и придерживался всех правил управления трамваем. Сам исторический транспорт трамвайного парка № 3 находился в отличном техническом состоянии. Бригадир ремонтно-восстановительной бригады Владимир Николаевич Гаврилов уверен, что авария произошла из-за изношенности трамвайного полотна. Ретро-трамвай отправлен в депо для технического осмотра, чтобы лишний раз убедиться, что виновниками аварии стали рельсы. | ||
| Murcielago | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 [571] | [Ответить] |
| > может кто-то кратко охарактеризовать нынешнее состояние
> гортранспорта в Днепре? "Ех, бл%&ська Данія! П@#дєц всім сподіванням!" (c) :))) | ||
| Денис Днепр | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 [571] | [Ответить] |
| верно :) | ||
| дима | Re: прогулочный трамвай КТМ-2 [571] | [Ответить] |
| Именно из-за плохих рельс.Это же общеизвестный факт. | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [567] | [Ответить] |
| > В базе данных СТТС по Днепропетровску указаны 16**-е
> троллейбусы, но почему-то не указаны 26**-е, но при этом > есть и 17**-е, и 27**-е. Хотелось бы дополнить и 26**-ми. 26** я добавил,осталось подождать пока редактор внесет их в базу. | ||
| Roman | Re: Днепропетровск [576] | [Ответить] |
| > 26** я добавил,осталось подождать пока редактор внесет их в
> базу. Отлично! Уже внесли в базу! Спасибо большое! Ну, теперь для полного счастья осталось внести туда ещё 22**-е и 23**-е, поскольку 12**-е и 13**-е уже также внесены. Чтобы 2-е депо не обиделось. :-) | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [576] | [Ответить] |
| ЮМЗ-Т1Р №2038 (бывший 2032) ... вчера попросту исчез из депо. Сегодня было не до этого, завтра спрошу что и как. Если таки забрали на ВРМ - возможно прийдет под другим номером. Например, 2030 или 2046 или 2059. По официальным спискам неходовых троллейбусов 2038 вообще никак не числится (в списке ходовых - тем более). Или как вариант, его вообще продадут в другой город. | ||
| Янковский Андрей | Re: Днепропетровск [576] | [Ответить] |
| 2034 сегодня впервые выезжал после КР. | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [576] | [Ответить] |
| На каком он маршруте завтра,неизвестно ????
Хочу его сфоткать......... | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [578] | [Ответить] |
| > ЮМЗ-Т1Р №2038 (бывший 2032) ... вчера попросту исчез из
> депо. Сегодня было не до этого, завтра спрошу что и как. > Если таки забрали на ВРМ - возможно прийдет под другим > номером. Например, 2030 или 2046 или 2059. По официальным > спискам неходовых троллейбусов 2038 вообще никак не > числится (в списке ходовых - тем более). Или как вариант, > его вообще продадут в другой город. Говорят,его буксовал Краз 17.08 (около 22:00) в сторону Титова......... | ||
| Синий трамвай | Re: Днепропетровск [578] | [Ответить] |
| > Или как вариант,
> его вообще продадут в другой город. Макеевка, например? | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [579] | [Ответить] |
| > 2034 сегодня впервые выезжал после КР.
Он был сегодня на 16 маршруте Есть фото..... | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [579] | [Ответить] |
| вот: http://electrodnepr.at.ua/photo/8-0-1234 | ||
| АлекSандр | Re: Днепропетровск [579] | [Ответить] |
| Также поехали ЗиУ-682Г № 2925(2105) и 2906(2993)
Которые долго стояли по причине отсутствия водителей.... Оба были на 9-ке сегодня Постараюсь сфоткать эти троллейбусы в понедельник :) | ||
| Денис Днепр | Re: Днепропетровск [579] | [Ответить] |
| ученики обкатываются | ||
| АлекSандр | № 1515 | [Ответить] |
| Троллейбус № 1515 пришел с ВРМа,но уже не четырехфарный........
http://transphoto.ru/photo/218673/ | ||
| Владимир | Вагоны из ГДР | [Ответить] |
| На сайте http://electrodnepr.at.ua/index/0-35 опубликована информация, что в 60-е годы Днепропетровск получал трамваи из ГДР... Подскажите пожалуйста ответы на такие вопросы?
1. Что за модель ГДРовских трамваев приходила в Днепропетровск? 2. Они были для узкоколейной линии или для обыкновенной? 3. На каком маршруте работали ГДРовские трамваи? 4. До какого года проработали, сколько всего поступило таких вагонов в Днепропетровск? 5. К какому трамвайному депо они относились??? 6. Сохранился хоть один вагон, хотя бы в виде сараев или бытовок??? 7. Есть ли фотографии этих вагонов на днепропетровских маршрутах? Всем спасибо, кто сможет чем то помочь и ответить на мои вопросы???? | ||
| Андрюха | Re: Вагоны из ГДР | [Ответить] |
| От себя : что могу розузнаю но не раньше 1 октября . | ||
| АлекSандр | Метро уже по 1,5 грн... | [Ответить] |
| С 14.09 в Днепропетровске увеличилась стоимость проезда в метро - с 60 копеек до 1,5 гривен за одну поездку. Соответствующее распоряжение председателя Днепропетровской ОГА прошло необходимые согласования, и после государственной регистрации вступит в силу.
По словам заместителя председателя облгосадминистрации Виктора Сергеева, себестоимость проезда одного пассажира в Днепропетровском метрополитене составляет 2,69 грн. Метрополитен, который является государственным предприятием, в 2008 году получил 7,5 млн грн убытков от пассажирских перевозок. За шесть месяцев текущего года убытки составили 4,5 млн грн. По мнению Сергеева, повышение тарифа на проезд позволит метрополитену получить до конца 2009 года дополнительно 3 млн грн. Часть средств будет направлена на ремонт эскалаторов и другие мероприятия по обеспечению безопасности перевозок. | ||
| Владимир | Re: Вагоны из ГДР | [Ответить] |
| Вот что мне удалось узнать за ГДРовские вагоны!
О них не много написано на сайте http://odessatrolley.com/Gotha.htm В начале 60-х годов появился новый “зверь”, да не простой, а импортный! Первым иностранным трамвайным вагоном стал поезд Т2-62/В2-62 производства завода “Гота” (Gotha) в Восточной Германии (ГДР). Не много, что известно об эксплуатации этих вагонов в Одессе: "Век немецких вагонов в Одессе был очень недолог - они проектировались с расчетом на узкую колею, и на широкой колее быстро изнашивались и разрушали полотно на поворотах. Поэтому уже к 1970 году все поезда, за исключением трех и одного моторного вагона, были переделаны в узкоколейные и переданы во Львов. Оставшиеся в Одессе поезда прослужили еще несколько лет и были в одночасье списаны. Кузов одного из прицепов потом долго еще служил складом в депо №1, а одиночный моторный вагон №1324 был служебным." Всего в Одессе было 23 поезда и 1 одиночный моторный вагон. На широкой колее помимо Одессы эти вагоны эксплуатировались в Волгограде, Волжском, Днепропетровске, Донецке, Кривом Роге, Саратове, Ульяновcке и Ярославле. Здесь указаны не все города, а те, где Готы эксплуатировались на широкой колии... | ||
| kot1066 | списание ЭТ | [Ответить] |
| """Згідно з рішенням Дніпропетровської міської ради, ухваленим на черговій L сесії 7 жовтня, місто втратить 18 тролейбусних машин та 10 трамвайних вагонів, не рахуючи вантажівок та мікроавтобусів, натомість приросте на кількасот тонн металобрухту.
Як йдеться в тексті рішення, згадані транспортні засоби, що експлуатуються, внаслідок фізичного зносу є непридатним для подальшого використання, відтак депутати надали дозвіл на списання шляхом передачі їх на металобрухт. Всі тролейбуси, що списуються - виробництва заводу імені Урицького (місто Енгельс, Саратовська область, РФ) вийшли на маршрути міста в період з 1988 по 1993 роки. Кожен з них пропрацював щонайменше 15 років - упродовж визначеного виробником терміну експлуатації. Саме тролейбуси ЗіУ - відомі своїми "гармошками", за рахунок яхих мали велику місткість і перевозили рекордну кількість пасажирів - відкрили в нашому місті маршрути №№18, 19, 20 та 21. Що ж до списаних трамваїв, то це - російські КТУ-5-М, що вперше вийшли на маршрути в 1988 -1991 роках. В запалі департамент транспорту та зв'язку міської ради, який готував документ, запропонував депутатам до кучі "списати шляхом ліквідації на металобрухт будівлю складу МКП "Дніпропетровський електротранспорт" та оглядову канаву, збудовану в 2002 році". Рішення було прийняте одностайно. Водночас, придбання нових трамваїв та тролейбусів цього рок бюджетом не передбачене, та й у 2008 році їх було придбано лише три одиниці. Тож перспектива перетворитися на "місто маршруток" стає для Дніпропетровська сумною реальністю.""" http://www.dniprograd.org/ua/news/sosiety/4375 и http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=114639 | ||
| Денис | Re: списание ЭТ | [Ответить] |
| "будівлю складу МКП "Дніпропетровський електротранспорт" та оглядову канаву, збудовану в 2002 році"
А где это? На ВРМе? | ||
| АлекSандр | Re: списание ЭТ [593] | [Ответить] |
| > оглядову канаву, збудовану в 2002 році" А где это? На
> ВРМе? Да :((((((((((((((( | ||
| Андрюха | Re: списание ЭТ [593] | [Ответить] |
| Внимание !
7-10 чесла закроют 4 маршрут трамвая . 12 вагонов будут на тельмана работать по 12и16маршруту. Закрытие гдето на месяц в свизи с заменой рельс по бесшумке возле СБУ .12 Вагонов будут отрезаны от всей гор системы. | ||
| Денис | Re: списание ЭТ [593] | [Ответить] |
| А где же они ночевать будут-то? | ||
| Андрюха | Re: списание ЭТ [593] | [Ответить] |
| Сейчас активно росматривается вопрос покупки вагонов из польшы .А тут уже переделка их под нашу колию по цене 1 эвро за вагон .
Приблизительно с 26 на 27 чесло был угнан вагон , вроде 1315 с тельмана и спущен по 4 маршруту в низ далее бесшумки он не поехал , там уже сняли пути и вырыли канаву . Обнаружели вагон барсовцы . А так по 3 депо днепра так и происходит бардак . Я 29 уежал домой в депо около 17:00 графитчики полним ходом розресовивали 1 пару вагонов . Не кому ребята нашы трамваи в Днепропетровске не нужны! | ||
| kot1066 | Re: списание ЭТ [593] | [Ответить] |
| У пшаков остались "татры"???
По графитчикам есть предложение отловить и размалевать. | ||
| Денис | Re: списание ЭТ [597] | [Ответить] |
| > Сейчас активно росматривается вопрос покупки вагонов из
> польшы .А тут уже переделка их под нашу колию по цене 1 > эвро за вагон . Это серьезно? Приблизительно с 26 на 27 чесло был угнан > вагон , вроде 1315 с тельмана и спущен по 4 маршруту в низ > далее бесшумки он не поехал , там уже сняли пути и вырыли > канаву . Обнаружели вагон барсовцы . А я-то думаю, почему поставили бетонные блоки на рельсах на выезде с кольца в сторону центра. Что с вагоном? Как он остановился? | ||
| kot1066 | 19 | [Ответить] |
| с сегодняшнего дня запущен скотовоз в дублирование 19-го трамвая. С Островского, под мост, вдоль заводов (трамлинии) до развилки 18 и 19-го и далее по 18-ке на ДЭВЗ и далее на набережную и ж/м Парус. | ||
| Денис | Re: 19 | [Ответить] |
| Вот блин козлы. Но народ все равно вряд ли пересядет | ||
| АлекSандр | ... | [Ответить] |
| .Приблизительно с 26 на 27 чесло был угнан
> вагон , вроде 1315 с тельмана и спущен по 4 маршруту в низ > далее бесшумки он не поехал , там уже сняли пути и вырыли > канаву . Обнаружели вагон барсовцы ! 1315 работает на 11(15) маршруте! Скорей всего это № 1312 или 1316 Больше вагонов из № 13** на Тельмана нет | ||
| Денис | Re: ... | [Ответить] |
| Пришел с КР ЮМЗ Т1 №2083
http://tr-dnepr.at.ua/news/proshel_kapitalnyj_remont_trollejbus_marki_jumz_t1_2083/2009-12-09-5 | ||
| Serega5612 | Re: ... [603] | [Ответить] |
| > Пришел с КР ЮМЗ Т1 №2083
> http://tr-dnepr.at.ua/news/proshel_kapitalnyj_remont_trollejbus_marki_jumz_t1_2083/2009-12-09-5 Я его в прошлом году фоткал: http://www.picatom.com/k/Photo0102-1.html http://www.picatom.com/k/Photo0103-3.html | ||
| Денис | Re: ... [603] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/39250/ | ||
| Андрюха | Re: 19 [600] | [Ответить] |
| > с сегодняшнего дня запущен скотовоз в дублирование 19-го
> трамвая. С Островского, под мост, вдоль заводов (трамлинии) > до развилки 18 и 19-го и далее по 18-ке на ДЭВЗ и далее на > набережную и ж/м Парус. Нач 3 депо когда узнал был в ужасе поднял шум в мерии кто розрешил а вся братва молчит. Кстати слышал маршрутчики купили мерию чтоби до 14-20 февраля не пускали 4 трам .У них сейчас виделити пасажыропоток хорошый. Изначально планировалось пустить 4ку 25 декабря а так приехали поляки посмотреть на ход работ нашы трамвайщики начали рыть канаву поляки спросили: - нельзя ли побистрее а екскаваторщик им в грубой форме - мне 4 месяца зарплату не плотят рыть буду хоть до июля 2010 года мне спешыть не куда. | ||
| Gregory | Re: 19 [600] | [Ответить] |
| Добрый день, Арндрюха!
по поводу трамвая в Днепропетровске и другого транспорта - очень интересно, пожалуйста, свяжитесь со мной по мейлу listra@ukr.net есть хорошая возможность написать об этом всем статью в Газете по-днепропетровски. интересно, что там с 4-м трамваем, как идет ремонт, что за польские вагоны - интересны подробности. также возможно понадобятся фотографии - оплатим. с нетерпением жду письма:) вот кстати недавняя статья о днепропетровском метро Вместо метро на самолетах полетаем? Рубрика: Днепропетровск // 03 декабря '09 30 ноября на счет «Днепрметростроя» наконец-то пришли обещанные в этом году 25 млн. грн. Но это вовсе не значит, что строительство успешно продолжится Эти деньги метростроевцы «выбивали» почти весь год. Ведь из-за «технической ошибки» - как назвала забывчивость Министерства финансов премьер, - в госбюджете Днепропетровску вообще не предусмотрели ни копейки, работы велись за счет ОАО «Днепрметрострой». Зарплата рабочим, соответственно, не выплачивалась. Так что только перед Новым годом люди смогли получить деньги. Что будет в дальнейшем – не знает никто. Ведь Кабмин еще урезал финансирование строительства подземок в стране – в пользу самолетов. Постановлением правительства №1244 от 21 ноября предполагается приобрести в лизинг три самолета АН-140. И все это за счет средств на строительство Дарницкого железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве, а также метрополитенов в Киеве, Харькове, Донецке и Днепропетровске. Так что, на сегодняшний день ситуация с нашим метро складывается неопределенно: строители получили зарплату, предприятие рассчитается с долгами, однако днепропетровский метрополитен превращается в чемодан без ручки. Строить его дорого, а бросить нельзя – 6 станций работает, а при строительстве следующих подрыто полцентра, причем постоянно нужно вычерпывать грунтовые воды – иначе полгорода за пару часов уйдет под землю. Повышение стоимости проезда до 1,5 грн. в сентябре не улучшило ситуацию, наборот только уменьшилось количество пассажиров – на 17,5% за десять месяцев. Альтернатива Может ну его, это метро? В скорое открытие новых станций в Днепропетровске уже мало кто верит. Амбициозный проект конца 1970-х, когда стройку «двигал» Леонид Брежнев, замер с его уходом. «Знамя» подхватил Леонид Кучма – при нем в 1995 году первые 6 станций открыли. Дальше – лишь вялое строительство и обещания. А между тем другие города страны успешно решают проблему скоростного рельсового транспорта. Городская железная дорога: Киев и Львов Во вторник, 1 декабря, во Львове торжественно открыли маршрут рельсового автобуса – железнодорожники пустили городской маршрут с 9 остановками в самый проблемный в транспортном отношении район Сихов. А еще 2 сентября маршрут городской электрички через Днепр запустили в Киеве – как экспериментальный, чтобы разгрузить переправу. В Днепропетровске переговоры об открытии рельсового автобуса ведутся с 2007 года: тогда рассматривался вариант кольцевого движения Днепропетровск-Центральный – Игрень – Днепропетровск-Южный – Сухачевка – Днепропетровск-Центральный. Но проект так и остался в зависшем состоянии Метротрам: Кривой Рог А что же делать с подземкой? Ведь десятилетия строительства показали, что для Днепропетровска это неподъемная ноша. Тут можно подсмотреть у соседей из Кривого Рога: здесь один из участков скоростного трамвая в центральной части города проходит под землей – как метро. Сейчас протяженность линий – 17,7 км, из них 6,8 км – подземный участок. Открыто 12 станций, из них 4 – подземные, построенные по стандартам метрополитена. Все станции являются архитектурным украшением города. Аналогичная транспортная система работает в Волгограде, а в западной Европе совмещение метро и трамвая – обычное явление. Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК http://dnepr.mycityua.com/articles/dnepr/2009/12/03/105546.html | ||
| Андрюха | Re: 19 [600] | [Ответить] |
| По поводу вагонов из Варшавы вопрос закрыт они уже.Нормальный вагон татра т-3су 2.5 метра а польский Констал 2.3метра получется тележки шире за сам вагон.
Со связью через и-нет все с моей стороны глухо . | ||
| Андрюха | Re: 19 [600] | [Ответить] |
| Срыв пуска трамвая №4 связан также возможно с малым финансированием ка говорят сами путейцы как платят так и работаем .Напомню пуск запланирован на 25-26 декабряа так по предприятию у водителей долг около 3 мес у остальных 2 . | ||
| Gregory | Re: 19 [608] | [Ответить] |
| > По поводу вагонов из Варшавы вопрос закрыт они
> уже.Нормальный вагон татра т-3су 2.5 метра а польский > Констал 2.3метра получется тележки шире за сам вагон. > Со связью через и-нет все с моей стороны глухо . почему глухо? а можно поподробнее по поводу реконструкции этого трамвая? сможете написать небольшую статью, мы в газете отредактируем. и фото было бы очень хорошо. гонорар гарантируем:) | ||
| nikooolay | Re: 19 [608] | [Ответить] |
| Нормальный вагон татра т-3су 2.5 метра а польский
> Констал 2.3метра получется тележки шире за сам вагон. ЧАВО ? в днепре перешили колею на 2500 мм )? няз перешивка заключается только в замене осей в тележке. | ||
| Murcielago | Re: 19 [607] | [Ответить] |
| > Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК
Фотографии: украдены === Почему так не написал, когда снимки к своей писанине тырил? Аффтар, мля... | ||
| Gregory | Re: 19 [607] | [Ответить] |
| автор текста. замечание по фотографиям принимается - изначально были со ссылками, потерялись во время верстки, которую делаю не я. будем следить лучше | ||
| Vyacheslav | Re: 19 [611] | [Ответить] |
| > Нормальный вагон татра т-3су 2.5 метра а польский
> > Констал 2.3метра получется тележки шире за сам вагон. > ЧАВО ? в днепре перешили колею на 2500 мм )? Мова про ширину кузова. | ||
| nikooolay | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| > > Нормальный вагон татра т-3су 2.5 метра а польский
> > > Констал 2.3метра получется тележки шире за сам вагон. > > ЧАВО ? в днепре перешили колею на 2500 мм )? > Мова про ширину кузова. Чем она критична? тем боле в сторону уменьшения | ||
| Денис | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| Статья о вчерашних ЧП с транспортом Днепропетровска на сайте "Электротранспорт Днепропетровска", в статье "Пленники зимы".
Ссылка http://tr-dnepr.at.ua/publ/tramvai/plenniki_zimy/1-1-0-13 | ||
| Янковский Андрей | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| http://tr-dnepr.at.ua/_pu/0/56307929.jpg
На заднем плане виднеется 2911, на котором я в пятницу ездил. Помню, меня уже на подъезде к остановке кто-то фоткал. От Казакова до ДИИТа ехали тогда минут 30-40. А еще в пятницу на Запорожском шоссе в районе ул. Шинной я умудрился оторваться от сети, когда объезжал ДТП, и под провода меня тоже вытаскивал КрАЗ. | ||
| Янковский Андрей | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| А еще в пятницу троллейбус 2925 умудрился завалить тройное пересечение на углу Титова-Героев Стадинграда, из-за чего все стояли почти 3 часа (с 14 и до 17), правда я застал только последние 40 минут. А все из-за снежных бугров прямо под пересечкой, из-за них слетели штанги, а ехать медленнее было нереально, т.к. в таком случае 100% застрял бы на изоляторе. | ||
| Андрюха | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=51349
Новости о том как трамвай 1 сошол с рельс. Возможно ето была система 1325-1326 первый вагон сильно пострадал сошол с рельс и врезался в столб . | ||
| АлекSандр | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| Да,это была СМЕ 1325+1326
http://www.new-most.info/video/21417.htm | ||
| Андрюха | Re: 19 [614] | [Ответить] |
| Интересные факты и новости в етой статье - http://www.new-most.info/stories/leftside/21087/21093.htm | ||
| Андрюха | Re: 19 [614]Ответ | [Ответить] |
| Добрый день, Арндрюха!
по поводу трамвая в Днепропетровске и другого транспорта - очень интересно, пожалуйста, свяжитесь со мной по мейлу listra@ukr.net есть хорошая возможность написать об этом всем статью в Газете по-днепропетровски. интересно, что там с 4-м трамваем, как идет ремонт, что за польские вагоны - интересны подробности. также возможно понадобятся фотографии - оплатим. с нетерпением жду письма:) Трамвай По поводу 4 маршрута . В конце лета в городской совет города Днепропетровска поступило предложение о замене рельс по бесшумной технологии . На 49 сессии городского совета 16 сентября Этот вопрос был поднят и официально стало известно , что на замену рельс по «без шумке» будет потрачена сума в 5 млн. грн.. По словам самых состояние пути в районе здания где ходит трамвай № 4 в аварийном состоянии и при движении вагонов здание СБУ очень разрушается . По словам водителей работающих на «Четверке» : « - Вагон сильно бросает только в одном месте , там рельсы менялись давненько и заслуживают оценки «терпимо» в отличии от болем «угроханных» участков которые встречаются на разных маршрутах , есть места где менять нужно немедленно а менять просто не за что .Вот если бы депутаты с городского совета проехались по 5,19,9 или хотя бы по единице , на трамвае ,от ул.Горького до Ж/Д вокзала ( пл. .Петровского) и обратно то почувствовали бы все прелести и реальную картину с состоянием трамвайного полотна на маршрутах .Сразу б стало видно где нужно менять рельсы и сколько денег на это нужно . » По предварительным данным , чтобы довести все трамвайне маршруты города до европейского уровня нужна сума не мене 750-780 млн. грн. А у нас в 2009 году на ремонт и замену рельс выделили «целый 1 млн. грн.» , этих средств хватило только чтобы поменять несколько стрелочных переводов на территории третьего трамвайного парка и пару кривых . Как ведуться работы: На 19.12.09. на ул.Короленка вырыт котлован глубиной 1.5 - 2 метра по всей длине трамвайного полотна и начата засипка песком .По неофициальным данным замена рельс ведется под контролем польських специалистов специализирующихся по замене рельс по бесшумной технологии .Полностью все работы должны будут закончены до 25-26 декабря но не своевременное финансирование и сезонный приход зимы и холодов откладывают все работы и пуск «Четверки» уже ясно что будет перенесен на более позднее время . Кстати этому всему «по слухам» очень рады «маршрутчики» маршруты, которых дублируют 4 трамвайный маршрут. Ранние чтобы дождаться своего пасажира им нужно било простаивать на тупике своего маршрута довольно длительное время, теперь же маршрутки полностью загружены пасажирами. Пассажиропоток с четвертого трамвая , а это и разные категории льготников и обычные пассажиры , вынужден без всяких привилегий ехать в забитых микроавтобусах . Тут ясное дело что эти «деятели» (маршрутчики) сделают все возможное чтобы трамвай 4 маршрута начал работать намного позже запланированного времени . Поверти , на это у них достаточно рычагов у власти города и покровителей на руководящих постах города . По поводу польських вагонов : ГКП Днепропетровскелектротранс месяцев 2-3 назад было прислано предложение по поводу продажи городом Варшава (Польша) вагонов б./у. в очень хорошем состоянии за символическую цену «по 1 евро за трамвай!». По гарантийным трамвайным срокам действует заводская гарантия завода производителя на 16-18 лет, предложенному подвижному составу не более 10-11 лет . Выходит Днепропетровску с его изношенным на 80-90 % подвижным составом предложили практически новые вагоны почти что за даром . Но при рассмотрении этого предложения специалисты предприятия столкнулись с большой проблемой в истории предприятия уже был случай покупки вагонов из Европы , тогда менялись и расширялись только тележки вагонов но кузова по ширине были как и у наших 2.5 метров , но польские мало того что тележки тоже придется расширять , так здесь еще и кузов вагона уже чем у наших , всего - 2.3 метра. А это означает, что при повороте вагона его колеса будут выпирать на несколько десятков сантиметров, а это запрещено по технике безопасности. Согласно решению городского совета одобренного на очередной L сессии от 7 октября , город «потеряет» 18 троллейбусов зиу-9 и 10 трамваев КТМ – 5 . Как далее написано в тексте решения подвижной состав списан по причине перепробега и физического износа а также просят в документе разрешение на их утилизацию а также на утилизацию было предложено пустить несколько складских и подсобных помещений МКП Днепропетровскелектротранса . Решение о списании было принято депутатами одностайно. Интересно если депутаты с таким энтузиазмом поддержуют списание подвижного состава , ликвидацию маршрутов электротранспорта , о каком будущем они думают? На чем в Днепропетровске вскоре будут ездить горожане и гости города , наверно на маршрутках которые принадлежат самим же этим депутатам ? Вот город Днепропетровск требует по 10-20 /в год ( к примеру ) новых трамваев и около20-30/в год троллейбусов и замену рельс по 10-20 км/год .Вот пускай наши «друзья» - депутаты ,одноголосно подержат такую политику , так сразу будет видна их работа на лицо , для рядовых горожан городская транспортная система сразу преобразится в лучшую сторону . Европа давно осознала нет лучше борьбы с автомобильными пробками чем увеличение количества современных трамвайных вагонов на маршрутах городов и увеличение существующих трамвайных маршрутов . Транспортная сеть Днепропетровска в час пик сейчас напоминает движение автомобиля в снегопад по не розчисщеной дороге. Все не довольны, ругаются а виновного найти не могут почему улицы города переполнены частным автотранспортом , маршрутками а надежный и все погодный трамвай ходит очень редко чем хотелось бы пассажирам . В год утилизируется по 7-12 вагонов, а приобретал Днепропетровск последний раз новые трамваи в далеком 2002 году , 6 вагонов. Не сложно и оценить по комфорту вагоны которые в город поступили в 1970-80 х годах и составляют основное количество подвижного состава города. Для пассажиров по комфорту сейчас эти вагоны это все равно, что ехать в автомобиле ЗАЗ 968м либо в лучшем случае Ваз 2101 . Кривая выпуска на маршруты и количество подвижного состава электротранспорта прямо пропорциональна удовлетворению от пользования транспортом в городе пассажиров. Она спускается на нет. Зато рост количества маршрутных такси частных перевозчиков также прямо пропорционально равен недовольству пассажиров от пользования транспортом . И то как реагируют наши руководители транспорта города на жалобы от пользования маршрутками , поражает . Жалобу прочитал, ознакомился и в урну и все решение . Ко всему выше изложенному лишь добавлю еще одну печальную новость совсем недавно в конце ноября был пущен еще один дублирующий маршрут , частного маршрутного такси №131 который стал дублировать трамвай №19 , даже при советском союзе ни один автобус не работал по этому маршруту . .Я считаю Днепропетровцы и гости города заслуживают на пользование новыми европейскими трамваями и троллейбусами хотябы по тому что это экологически чистый транспорт. | ||
| Dimon | Re: 19 [614]Ответ | [Ответить] |
| Андрюха, зачем Вы используете чужой Е-мейл? | ||
| kot1066 | к 623... | [Ответить] |
| """польские мало того что тележки тоже придется расширять , так здесь еще и кузов вагона уже чем у наших , всего - 2.3 метра. А это означает, что при повороте вагона его колеса будут выпирать на несколько десятков сантиметров, а это запрещено по технике безопасности.""""
Интересно, а как в Польше эти вагоны эксплуатировались? :-)) И что мешало выполнить из пластика навесы на кузове в местах выхода колес за габарит вагона? :-)) Видать просто нужен был повод не брать вагоны любой ценой........ | ||
| лихвар | Re: к 623... [625] | [Ответить] |
| > """польские мало того что тележки тоже придется расширять ,
> так здесь еще и кузов вагона уже чем у наших , всего - 2.3 > метра. А это означает, что при повороте вагона его колеса > будут выпирать на несколько десятков сантиметров, а это > запрещено по технике безопасности."""" Интересно, а как в > Польше эти вагоны эксплуатировались? :-)) И что мешало > выполнить из пластика навесы на кузове в местах выхода > колес за габарит вагона? :-)) Видать просто нужен был повод > не брать вагоны любой ценой........ то все казки - НЯП в Варшаві колія 1435 мм, тобто різниця 6.5 см з дніпровською. Тай в Берліні вузькогабаритні КТ4 (2.2м) їздять по колії 1435, і нічого нікому не заважає. | ||
| Дальнобойщик | Re: к 623... [625] | [Ответить] |
| Кстати на счет СТТСа!!! Что это вы на нем устроили? Научитесь сначало фотографировать, а потом подавайте такие заявки. От того, что вы перестаните грузить фото Коннову хуже не станет. У Бориса есть ракурс, но обработка фото честно говоря не ахти...(нужно ставить меньше контраста и яркости)! У Дена ракурс вообще нулевой, зато техника спасает его (тоесть фотоапарат). Так, что прекращайте этот детский садик. Криворукость излечивается:) А вот от Янковского и Андрея С. я вообще этого не ожидал... Также фотографы нашлись:))) Тавалекс 2007 вообще лучше всех. Не будет загружать фото только по Днепру, а Киев можно. Типа то буду, а сьо поддержу пацанов. Короче парни хватит падать на дурочку или реально не грузите фото, и от этого Вы никому хуже не сделаете. Не в коем случае не приймите это сообщение в обиду!!! | ||
| Денис Днепр | Re: к 623... [625] | [Ответить] |
| Спасибо, Ярик, за "нулевой ракурс". Это значит, что я только морду снимаю или что?
А фото грузить по Днепру не буду | ||
| Hunter | Re: к 623... [627] | [Ответить] |
| > Кстати на счет СТТСа!!! Что это вы на нем устроили?
> Научитесь сначало фотографировать, а потом подавайте такие > заявки. А как Вы лично оцениваете свой уровень в фотосъемке? | ||
| Дальнобойщик | Re: к 623... [628] | [Ответить] |
| > Спасибо, Ярик, за "нулевой ракурс". Это значит, что я
> только морду снимаю или что? А фото грузить по Днепру не > буду Ну не совсем нулевой, но как бы нужно лучше снимать (я затупил:)). Ты действительно или морду любиш снимать, или не обрезаеш фотографию и выходит непропорционально... Вообщем еще нужно учиться! | ||
| Дальнобойщик | Re: к 623... [629] | [Ответить] |
| > > Кстати на счет СТТСа!!! Что это вы на нем устроили? >
> Научитесь сначало фотографировать, а потом подавайте такие > > заявки. А как Вы лично оцениваете свой уровень в > фотосъемке? Ну я не знаю = со стороны виднее + я ж не делаю такие заявки! | ||
| Дальнобойщик | Re: к 623... [629] | [Ответить] |
| И еще обращение к Денису: все, что я пишу это лично мое мнение и оно может не совпадать с мнениями других фотолюбителей) Так, что как фотографировать и обрабатывать фото - это дело твоих рук:) | ||
| Андрюха | Re: 19 [614]Ответ [624] | [Ответить] |
| > Андрюха, зачем Вы используете чужой Е-мейл?
Был вопрос - был ответ. | ||
| Андрюха | Re: 19 [614]Ответ [624] | [Ответить] |
| Кстати недавно был на короленка и посмотрел ремонт рельс .
Скажу прямо нет ни бесшумки ничего подобного обычные шпалы как на ж.д (железобитонные) и трам рельсы .Оценочная стоимость 750тыс грн. максимум !!! Зато на ремонт перечислено 5 млн грн. отмыта хор. сума . Меня не удивит если после ремонта для вагонов окажытся путя будут намного хуже чем до . | ||
| Дальнобойщик | Re: 19 [614]Ответ [624] | [Ответить] |
| Цитата (Chip, 06.01.2010):
> Да у нас вроде всё под контролем...И база пополняется, и изменения отслеживаются...Только в другом месте, а не на СТТС...;) Ну Боря можете бастовать и дальше. Ваш сайт кроме Вас и еще пару человек никто и не увидит! Удачи на Вашем сайте:) + Один человек из днепропетровских водителей уже добастовался, что вчера залил фото по Симферополю(http://transphoto.ru/photo/260799/ и http://transphoto.ru/photo/260798/)!!! А на форуме только некий киевлянин писал, что он не будет заливать фото только по Днепру! | ||
| Дальнобойщик | Re: 19 [614]Ответ [624] | [Ответить] |
| Ладно закрыли тему! | ||
| дима | Re: 19 [618] | [Ответить] |
| > http://tr-dnepr.at.ua/_pu/0/56307929.jpg На заднем плане
> виднеется 2911, на котором я в пятницу ездил. Помню, меня > уже на подъезде к остановке кто-то фоткал. Когда 2911 был возле застрявшего БОГДАНА, то это был я. | ||
| Chip | Re: 19 [618] | [Ответить] |
| Я тоже был в этот момент возле застрявшего Богдана и тоже снимал 2911 :))))))))
Вот: http://i076.radikal.ru/1001/fc/650bf8b01d34.jpg - из всех троллейбусов 2911 был первым, за ним по-моему пошёл 2034... | ||
| дима | Re: 19 [638] | [Ответить] |
| > Я тоже был в этот момент возле застрявшего Богдана и тоже
> снимал 2911 :)))))))) Данное фото было сделано, когда 2911 был на остановке, а я 2911 сфотал, когда он 2 метра не доехал до БОГДАНА (в момент фотографирования я стоял перед БОГДАНОМ на бордюре). | ||
| Андрюха | Re: 19 [638] | [Ответить] |
| 22 .01.10. утром с депо-3 г. днепропетровска был сорван выпуск вагонов примерно на 1 час в свизи с тем что маршрутные такси и такси с ктп по улице войцеховича двигались не по дороге а по розчищеной трамваями пути и примерно возле поворота на 17 маршруте в ливньовой канаве забуксовали гдето 7 -8 маршруток и 4 -6 такси создав при етом пробку .
Я лично ехал на работу трамвай доехал до поворота и все пришлось ити пешком так как маршрутки перекрыли не только путь с депо но и везд тоже . Очередь трамваев била гдето штук 12 + 2 вихревых снеоочестителя ( много систем с первого маршрута ), ето только по войцеховича а так вагоны в очереди стояли и в депо даже . Когда не довольные пасажыры спросили у маршрутчиков почему они нарушели правила дорожного движения и поехали по своей "автомобильной" а по трамвайным путям они только послали куда по дальше и все .Кстати около 8 чесов наконец приехали мегалки покрутились и уехали кстати тоже по трамвайному полотну . Воопщем вагоны те что должны были выехать в 7:10 выехали в 8:30 благодаря нашым добрым маршруткам "Грамадска сила" . " - .. Сила денег народа и людей желающих потратить ети деньги ..:) . | ||
| Андрюха | Re: 19 [638] | [Ответить] |
| Очень интересная статья -
http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=52468 | ||
| Янковский Андрей | Re: 19 [638] | [Ответить] |
| Троллейбус №2957 больше никуда никогда не поедет. Сегодня его разбирали в цеху. Кузов сгнил насквозь, и обшивка, и рама.
2947 взялись ремонтировать, точнее, укомплектовывать электрооборудованием. Частично от 2957. | ||
| LAEN | Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=KBGoarvVKz8
Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре П.С. Журналюга тупица, ИМХО. | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| 2059 завтра должны утянуть на капитальный ремонт на ВРМ. Сегодня его поставили на колеса и при помощи КТГ сдвинули с места. | ||
| Chip | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| В 2010-м в Днепропетровске планируется ремонт нескольких десятков троллейбусов и закупка 200 б/у трамваев из Польши или Германии.
Подробнее: http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=53411 | ||
| evgen | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| хорошая шуто4ка | ||
| Дальнобойщик | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| А почему закупают 200 трамваев и ни одного троллейбуса, пусть даже б/у? | ||
| Дальнобойщик | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре | [Ответить] |
| Я конечно понимаю, что такое б/у трамвай и б/у троллейбус, но зарубежом они однозначно лучше нашей б/у техники. | ||
| Андрюха | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [645] | [Ответить] |
| > В 2010-м в Днепропетровске планируется ремонт нескольких
> десятков троллейбусов и закупка 200 б/у трамваев из Польши > или Германии. Подробнее: > http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=53411 Возможно немецкими будут такие вагоны (цена за вагон около 20 тыс. грн.) http://transphoto.ru/photo/287912/ http://transphoto.ru/photo/282483/ http://transphoto.ru/photo/270519/ http://transphoto.ru/photo/260737/ Польские с Гданска ( за 1 вагон 1 эвро)http://transphoto.ru/photo/97668/ или с кракова http://transphoto.ru/photo/247934/ | ||
| Chip | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [645] | [Ответить] |
| Да, германские вагончики конечно супер. А вот про Польшу в статье написано, что вроде вагоны распродаёт Варшава. Интересно на сколько реально то, что Днепр закупит хоть что-то? | ||
| Dimon | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [645] | [Ответить] |
| Татра 3 D - супер!!! | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [645] | [Ответить] |
| По имеющейся информации сегодня сгорел ЗИУ-682Г00 №2966. Я лично не видел, т.к. нахожусь на больничном. Завтра постараюсь узнать точно и сфоткать. | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [649] | [Ответить] |
| > Возможно
> немецкими будут такие вагоны (цена за вагон около 20 тыс. > грн.) http://transphoto.ru/photo/287912/ > http://transphoto.ru/photo/282483/ > http://transphoto.ru/photo/270519/ > http://transphoto.ru/photo/260737/ Польские с Гданска ( за > 1 вагон 1 эвро)http://transphoto.ru/photo/97668/ или с > кракова http://transphoto.ru/photo/247934/ Все бы ничего, но как будут ставить узкоколейные вагоны на колею 1524 мм? | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [649] | [Ответить] |
| Или польские ширококолейные? | ||
| АлекSандр | [Ответить] | |
| > По имеющейся информации сегодня сгорел ЗИУ-682Г00 №2966. Я
> лично не видел, т.к. нахожусь на больничном. Завтра > постараюсь узнать точно и сфоткать. Я его сегодня видел на Октябрьской Пл. в 11:55 !!!!!!! | ||
| Chip | Re: | [Ответить] |
| > Или польские ширококолейные?
Смотря какие польские (из какого города). Если из Варшавы, как написано в статье, то там широкая колея. А вот в других польских городах используют как узкую так и широкую колеи. | ||
| Дальнобойщик | Re: | [Ответить] |
| Эх, завидую я вам. Может в Кривой Рог, что нибудь перепадет:) | ||
| Дальнобойщик | Re: | [Ответить] |
| Вопрос не по теме: в днепропетровском метрополитене разрешено фотографировать? | ||
| Chip | Re: | [Ответить] |
| > Эх, завидую я вам. Может в Кривой Рог, что нибудь перепадет:)
Рано пока), это ещё только планы... > Вопрос не по теме: в днепропетровском метрополитене разрешено фотографировать? НЕТ. Так же как и у вас в СТ, фото и видео съёмка запрещена. | ||
| tavalex2007 | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [646] | [Ответить] |
| > хорошая шуто4ка
Именно что шуточка. бюджета на этот год еще нет, когда будет - пока непонятно. За прошлый год было 4 млн грн на КРы - 13 трамваев и 12 троллейбусов. | ||
| Chip | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [646] | [Ответить] |
| Да, загадывать конечно ещё рано...Но хотелось бы что б что-то приобрели...Да и закупок трамваев не было давно, поэтому думаю вероятность покупки б/у вагонов есть и не малая. На 4 млн. можно купить 24 немецких вагона, а польских ещё больше и уже с КРами наших вагонов возиться не нужно будет...
P.S.: Опасаюсь, что при закупке б/у вагонов, скорее всего "посыпятся" наши КТМ-5 ( | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [661] | [Ответить] |
| > P.S.: Опасаюсь, что при закупке б/у вагонов,
> скорее всего "посыпятся" наши КТМ-5 ( А вслед за ними двухдверки Т3 :-(((. ЗЫ. Загрузил фото того, что осталось на 2966, скоро будет на stts. | ||
| Янковский Андрей | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [661] | [Ответить] |
| Вот 2966:
http://transphoto.ru/photo/288664/ Как мне рассказали, сгорел вчера в депо примерно в 16:00 сразу после заезда с неисправностью обдува реостатов - или мотор-вентилятор вообще не работал, или не обдувал реостаты. До депо он доехал, но это был конец. Потушить уже не успели. | ||
| Chip | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [661] | [Ответить] |
| Возиться с восстановлением уже не будут? | ||
| Chip | Re: Асфальтоукладчица Катя о дорогах в Днепре [661] | [Ответить] |
| Хорошо, что он хоть в депо загорелся, а не на линии в час пик...А то кто знает, чем бы могло закончиться... | ||
| Эдуард Татаренко | б/у вагоны | [Ответить] |
| 1) а насколько вообще достоверна информация про эти вагоны? Хотелось бы поточнее... какие именно города продают и какие вагоны (модели)?...
2) на ск. я узнал, в Варшаве колея 1435 мм. Как эти вагоны перешивать на 1524 собираются? | ||
| Янковский Андрей | Re: б/у вагоны [666] | [Ответить] |
| > 2) на ск. я узнал, в Варшаве колея 1435
> мм. Как эти вагоны перешивать на 1524 собираются? Переделать с 1435 на 1524 не проблема. Вот с 1000 на 1524 почти нереально. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: б/у вагоны [667] | [Ответить] |
| > Переделать с 1435 на
> 1524 не проблема. Вот с 1000 на 1524 почти нереально. а можете подробнее, пожалуйста: - что для этого необходимо (оборудование, материалы, квалификация персонала)? - на ск. такая переделка устроит Тех.инспекцию? | ||
| RVR | Re: вагонс | [Ответить] |
| > > В 2010-м в Днепропетровске планируется ремонт нескольких
> > десятков троллейбусов и закупка 200 б/у трамваев из > Польши > или Германии. Подробнее: > > http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=53411 Возможно > немецкими будут такие вагоны (цена за вагон около 20 тыс. > грн.) http://transphoto.ru/photo/287912/ > http://transphoto.ru/photo/282483/ > http://transphoto.ru/photo/270519/ > http://transphoto.ru/photo/260737/ Я вже думав, що у Дрездені лише самі низькополі "Бомбардьє". А там ще "Татри" залишилися... Непогано би вони підійшли для українських міст. Принаймі хотілося б... Польские с Гданска ( за > 1 вагон 1 эвро)http://transphoto.ru/photo/97668/ или с > кракова http://transphoto.ru/photo/247934/ От-то би була "хохма", якби в Україні появилися польські "Консталі" (подейкують, що напіввдала копія Татри). Особливо, на Донбасі (привіт із Сілезії!) :-))) Цікавий жарт... а могла би бути приємна реальність... | ||
| Эдуард Татаренко | Re: вагонс | [Ответить] |
| а чому "жарт"?
скоріш за все, списувати-то все одно будуть.... і можуть продати - чому ні? Так хто проконсультує щодо техніки виконання "перешивки" вагонів з 1435 на 1524?..... | ||
| Денис Днепр | Re: вагонс | [Ответить] |
| У нас в метро разерешена ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ фотосъемка. Видео - и фото - профессиональная схемки запрещены | ||
| Дальнобойщик | Re: вагонс | [Ответить] |
| И кому верить? | ||
| Денис Днепр | [Ответить] | |
| Наверно, стоит верить правилам пользования метрополитеном
http://metro.dp.ua/pravila.html | ||
| Янковский Андрей | Re: | [Ответить] |
| С 1435 на 1524 можно просто сместить колеса на оси, размеры должны позволять. | ||
| Chip | Re: | [Ответить] |
| > У нас в метро разерешена ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ фотосъемка.
Это где то прописано, может я чего-то не увидел? И чем любительская съёмка отличается от проффессиональной, касательно администрации метрополитена? > стоит верить правилам пользования метрополитеном Если им верить, тогда смотрим пункт 3.2.16 раздела 3.2 (далее языком оригинала): 3.2 Пасажирам заборонено: . . . . 3.2.16. Здійснювати кіно- та відеозйомки без письмового дозволу адміністрації метрополітену. . . . | ||
| Денис Днепр | Re: | [Ответить] |
| Точно, забыл. Значит, фотосъемка разрешена любая :) | ||
| Эдуард Татаренко | Re: [674] | [Ответить] |
| > С 1435 на 1524 можно просто сместить колеса на оси, размеры
> должны позволять. Спасибо за консультацию! Действительно, всего-то неполных 9 см... Надеюсь, что это так :-) | ||
| Андрюха | Re: [674] | [Ответить] |
| Еще инфа :http://kp.ua/daily/020410/222191/
Люди уже поехали за границу по поводу покупки скажу в прошлом году кто помнит отмыли 5 милионов на реконструкцыю и капиталку пути по ж.д. технологии возле сбу. В етом году стал начальником предприятия именно тот человек при котором в 2003 году купили 28 вагонов т3д и т3дс . Они думают что ето так просто будет как с т3д со Шверина но тут кузова ужже на польских из Кракова или Варшави и на немецких т4 .Как будет такой вагон инспекцыя принемать не извесно . По поводу кривого рога – ребята в 2009 году по офицеальным данным Днепр получил за льготчиков 18 милионов грн. А Кривой Рог 60 млн. грн. И как ви думаете кому завидовать ? | ||
| Янковский Андрей | Re: [674] | [Ответить] |
| Я уволился из троллейбусного депо и теперь работаю на складе компьютерной техники и комплектующих (я там когда-то уже работал). Зарплата за декабрь в апреле - это ИМХО уже перебор. Так что я теперь уже не водитель троллейбуса, хотя любителем по-прежнему остался. | ||
| Дальнобойщик | Re: [674] | [Ответить] |
| +1
Андрей и правильно сделал!!! А как в депо к этому отнеслись? | ||
| evgen | Re: [674] | [Ответить] |
| у нас за последние 2 недели заявления написали 9 водителей......и это только начало (при том, что за январь уже расплатились на днях) | ||
| Дальнобойщик | Re: [674] | [Ответить] |
| Хм... Это начало конца?
Я слышал в депо и так был недабор водителей, а теперь еще лучше. | ||
| Андрюха | Re: [674] | [Ответить] |
| Я кстати тоже об етом(уволнении) подумую последние 2 месяца вчера токо дали за январь .
Зар. плата ниже плинтуса и 900 грн нету одна дорога за месяц с днепродыма в днепр седает 150-200 грн. нач. жмет плечами нас плохо финансируют И при том что билетеры перевозят по 2-3 млн в месяц только в нашем 3 депо. Все говорят ждем бюджета 2010. А Андрея я поддержую. | ||
| Андрюха | Re: [674] | [Ответить] |
| По поводу вагонов так там все настроено на отмывку и никто пока никуда ни едет 100% инфа.
ждут бюджета пока. | ||
| Андрюха | Re: [674] | [Ответить] |
| скоро потеряем "канатку"
http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=53572 когда канатка была на балансе 4 депо все было зашыбись . | ||
| kot1066 | Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| 27.05.2010
Авария трамвая 1-го маршрута К сожаления, сошел с рельс и врезался в дерево трамвай 1 - маршрута. в 18-30 напротив Севастопольского парка. есть пострадавшие. http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=153598&page=1 тут и фото | ||
| Desmana | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| Жалко. Немецкие сцепки в очень хорошем состоянии... | ||
| SEmix | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| Одна женщина умерла
http://mycityua.com/news/country/2010/05/28/114935.html | ||
| kot1066 | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=BSxyIYap5fc
вот видео И ещё - """Однако, пострадавшая 63-летня женщина сегодня утром скончалась. По словам врача, ее травмы не были настолько серьезными, чтобы стать причиной смерти. После аварии она была в удовлетворительном состоянии, к ней приходили родственники. Однако, в 5 утра у нее произошла остановка сердца. По словам медиков, ее гибель является результатом сердечной недостаточности, а не травм, полученных при аварии."""" | ||
| Chip | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| О ДТП с участием ЭТ в Днепропетровске 27-28.05.10 http://tr-dnepr.at.ua/news/sistema_dajot_sboi/2010-05-28-42 | ||
| Леха | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| сначала 1405+1406
Потом 1305+1306 Кто следущий? 3005+3006? | ||
| Nexus | Re: Сход 1405-1406 | [Ответить] |
| Сегодня по заезду заставили расписаться в одном списке. Ради приличия спросил - за что расписываемся? как выяснилось, за то что у нас типа "был проведен внеплановый инструктаж" по поводу аварии в Днепропетровске. | ||
| дима | [Ответить] | |
| В данной теме это сообщение - оффтоп, но все же. Может кто знает судьбу трех автобусов MERCEDES-BENZ O305, которые в 1993 году бесплатно передал какой-то город из Германии в АТП-11228 в Днепропетровске (об этих автобусах была написана статья в одном из номеров газеты "Днепр вечерний" за 1993 г. - этот номер газеты имеется живьем) . Автобусы 1983 г.в. В одном из них (на тот момент он был уже единственным в АТП) я ехал 02.12.2005 г. Его в этот день (единственный раз) подали в качестве служебного по маршруту "Ж/м Фрунзенский - ДМЗ" (двигатель у него ревел как у МАЗ-7310). Гос. номер автобуса 2708ЯАА. А закреплен он был, если не ошибаюсь, за м-том №4. В течении 2006 года он безвыездно простоял в глубине АТП задом к главному въезду, а затем исчез. Гос. номера двух других автобусов я не зафиксировал, но тоже ЯАА. | ||
| Denis | Re: | [Ответить] |
| Я знаю ездят на маршруте №38 (Левобережный 3 - Мост Сити) старые Мерсики, даже гармошки ездят. | ||
| Андрюха | Re: Пообещали после аварии . | [Ответить] |
| 10.06.2010
К осени пересмотрят маршрутную сеть Днепропетровска Городские власти купят 56 б/у трамваев и 60 новых троллейбусов ЛАЗ. Также к новому конкурсу перевозчики должны закупить автобусы большой вместимости. В планах на этот год – пересмотр маршрутной сети Днепропетровска, заявил председатель депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Гаврилов. Пришло время пересмотреть транспортную систему Днепропетровска, считает Гаврилов. В ближайшие дни исполком должен проинформировать о том, кто будет разрабатывать новую сеть. «То, что делается в городе сейчас, не имеет ничего общего с принятым проектом», - утверждает депутат. Разрабатывать проект должна комиссия, которая учтет пожелания всех участников перевозок. Например, маршрутные такси не должны ездить по пр. Карла Маркса, они могут лишь пересекать его, информирует Гаврилов. «Весь Карла Маркса должен работать за счет электротранспорта, - уверен депутат. – Людей будут перевозить не только трамваи, но и троллейбусы». В ближайшее время на деньги, выделяемые из центрального бюджета, закупят 60 троллейбусов львовского завода. Это позволит реанимировать электротранспортную сеть. Новый проект транспортной сети будет ориентирован в первую очередь на поддержку электротранспорта, во вторую – отсутствие автобусных маршрутов, дублирующих электротранспорт, в третью – перевозку пассажиров автобусами большой вместимости. Сейчас большое внимание городской голова уделяет пассажироперевозкам на жилмассиве Приднепровск, именно там в первую очередь запустят автобусы. «Конкурс перевозчиков должен был пройти в июле, но мы специально оттягиваем его, чтобы все желающие могли подготовиться к конкурсу и купить автобусы большой вместимости», - информирует депутат. «Если департамент транспорта не будет саботировать эти инициативы, то и новую транспортную сеть и все остальное можно воплотить в жизнь уже осенью, - уверен депутат. – Проект разработать можно за три месяца, внедрить – за две недели». Текст: Кристина Выхристенко | ||
| Андрюха | Re: Пообещали после аварии . | [Ответить] |
| Неделю назад уволился !
Все достали ! :( 4 месяца нет зарплаты и так уже около полу года . | ||
| дима | Re: [694] | [Ответить] |
| > Я знаю ездят на маршруте №38 (Левобережный 3 - Мост Сити)
> старые Мерсики, даже гармошки ездят. В АТП-11231 были и есть только MERCEDES-BENZ O305G, MERCEDES-BENZ O405 и MERCEDES-BENZ O405G. | ||
| Гербрандт | Re: [694] | [Ответить] |
| Репортаж про дніпропетровський електротранспорт, його розвиток (з можливими закриттями, наскільки почув) та участь маршруток:
http://play.ukr.net/videos/show/key/945e01b6de36afe5083e4036b8924164/ | ||
| tavalex2007 | Re: Пообещали после аварии . [696] | [Ответить] |
| > Неделю назад уволился ! Все достали ! :( 4 месяца нет
> зарплаты и так уже около полу года . Вернешься в Днепродым? | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [696] | [Ответить] |
| Да, хоть бы обновили электротранспорт, а то Спринтеры достали уже>) Кстати в Днепре одна из самых худших транспортных систем в Украине, впринципи транспорт по большому счёту отсутствует у нас:( | ||
| SPB | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| > Спринтеры достали уже>)
Ага, був у вас на Покатушках, і заїхав у той Подніпровськ... У Львові є схожий район "в чорта на рогах", без електротранспорту, але він набагато менший і-з відти близько 20-ти маршрутів богдано-еталонів їздять забиті вранці що влізтити не завжди можна. Досі не можу собі уявити що в Подніпровську діється в робочий день зранку. | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| У Львові Рясне називається той район, там дійсно їздять купа маршруток і добратися можна завжди хоть в 23.30. З Придніпровська їде 133 та 134 (на Гагаріна). Вроді щє щось їде але не багато. Той район візрізаний капєц. Але в ті спрінтери взагалі не залісти, в Еталон та Богда хочь якось впихнутися можна та й їздять вони часто а вот Спрінтери 133 та 134 їздять погано, забиті постійно та й вбиті наніц, коли по Перемозі їдеш то враження що підвіска просто відпаде:'(! | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| Я підтримую Електротранспорт у Дніпрі і сідаю у Тролейбус принципово, бо коли їдеш з вітерцем у Новенькому ЗІУ(№12) який пустий і дивишся на "ІДІОТІВ" які впихуються у Спрінтер, то для мене це дико. Таких як я мало, які їздять на тролях та трамах в Дніпрі адже крім бабусь алканафтів та бомжів ніхто не їздить Тролейбусом. Молодь взагалі його не помічає. Для молоді модно їхати зкрученим за 2 грн. ніж з комфортом у Тролейбусі. Від кільця до Цирку тролейбус їде 20 хв. Маршрутка 15. Різниця 5 хв. Просто не суттєва, враховуючи що збільшилися випуски Тролів на Перемозі то Вигідніше їхати з комфортом за 1 грн. ніж за 2 грн. в страшних умовах (в сауні). Треба просто щоб люди самі освідомили що для них кращє та зручніше але це треба показати прорекламувати, що ЕТ це кращє ніж Спрінтер, тоді він стане модним, популярним та новим.
P.S. Давайте спалювати спрінтери та форди:))) (Жарт) | ||
| Денис Днепр | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| Denis, заходи на форум http://tram.userforum.ru/ | ||
| tavalex2007 | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| > Да, хоть бы обновили электротранспорт, а то Спринтеры
> достали уже>) Кстати в Днепре одна из самых худших > транспортных систем в Украине, впринципи транспорт по > большому счёту отсутствует у нас:( Трамваи: вагоны - на высоте,рельсы - убитые в хлам, троллейбусы - да 40+40 выпусков на оба депо на 17 (включая пиковые) - мало до ужаса. Засилие шруток. Плохие дороги. Но есть надежда,что транспортной комиссии горсовета что-то удасться сделать,,планы-то есть и неплохие. | ||
| Santehnik | Re: Пообещали после аварии . [700] | [Ответить] |
| > Трамваи: вагоны - на высоте
Такое же фуфло как и везде... Но вот ездят часто, наверное за счет этого и держится. | ||
| tavalex2007 | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| > > Такое же фуфло как и везде...
> Ну не скажи.... Неужто Дарница лучше? Или Харьков? | ||
| Santehnik | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| Дарница лучше хотябы тем что там не КТМы :-))
В Днепре только T3DC нормальные, остальные на таком же уровне как и остальные + ографиченых полно. | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| Да ну, какая Дарница? Да не спорю в основном Хлам, особенно КТМ. Для меня это дикий трамвай с атомным реактором. Просто привык к Льоввским Татрам:) Но как на счёт Т3DC там же красавцы. Проблема Днепровского трама не в составе (хотя там тоже проблема) а с полотном. Вы видели полотно возле Озёоки??? Я был в шоке, что по такому можно вообще ездить:'(! Надо проводить акцию "Убъём Спринтер" просто по возможности бить их, ломать, уничтожать и не садится в них:))) Тогда может задумаются, а то реально достали уже. | ||
| Денис Днепр | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=55177
Электротранспорт пора реанимировать | ||
| tavalex2007 | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| Ну почему реанимировать? Он живет, ему надо только "дать жизни", а не существования и прозябания. Нужна конкретная программа (что-то уже в горсовете есть и это радует). А самое главное - деньги и их рациональное использование. И конторль,абы не разокрали. | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [706] | [Ответить] |
| У меня такой вопрос. Помню как всегда в детстве ехал через Днепродзержинск, то поезд пересекал Трамвайную линию. Сейчас проезжаю, то такого нету:( Кто может подсказать, где именно это место? | ||
| lol-wut | Re: Пообещали после аварии . [712] | [Ответить] |
| > У меня такой вопрос. Помню как всегда в детстве ехал через
> Днепродзержинск, то поезд пересекал Трамвайную линию. > Сейчас проезжаю, то такого нету:( Кто может подсказать, где > именно это место? Хм, а как такое может быть, вроде бы у нас совсем не принято делать пересечки Ж/Д-трамвай? | ||
| lol-wut | Re: Пообещали после аварии . [712] | [Ответить] |
| КС, в смысле. | ||
| Denis | Re: Пообещали после аварии . [712] | [Ответить] |
| Да не принято, но трам пересикался с линией поездов, в смысле перекрёсток. В Питере такие есть пересичения, сам видел, а вот в Днепродзержинске точно помню, но сейчас найти не могу:( Может это был вовсе не Днепродзержинск??? Кстати по дороге на Западный там есть техническая ветка ЖД, которая пересикает трамвайную линию. Так что ещё как бывают пересечения. | ||
| Денис Днепр | Re: Пообещали после аварии . [712] | [Ответить] |
| Имелось ввиду, что электрифицированая ЖД линия не может пересекаться с трамвайной линией. А обычная железка, без КС, конечно может пересекаться с трамваем.
А в Днепродзержинске такое место могло быть там, где теперь трамвайный мост на линии 2-ки возле ЖД станции Баглей | ||
| дима | Re: [693] | [Ответить] |
| > В данной теме это сообщение - оффтоп, но все же. Может кто
> знает судьбу трех автобусов MERCEDES-BENZ O305 Из разговора с водителем ЛАЗ из этого АТП об этих автобусах я узнал следующее: На этих автобусах стояли АКПП и на некотором этапе эксплуатации потребовался кап. ремонт этих коробок. Т.к. эти коробки ремонтировали только во Львове, то везти их туда не захотели. Автобусы встали на прикол, их разбарахолили, а затем порезали на металл. Два первых где-то в 2004 году, а 2708ЯАА в 2006 году. Но к сожалению, это не первые и не последние автобусы АТП-11228, которые порезали на металл. Сейчас больших автобусов всего около 20, и не порезали их только благдаря водителям, которые на них работают. Десять автобусов IKARUS-256 и 250.59 (самых лучших из не закрепленных за водителями) продали в 2007-2008 годах. Гос. номера точно не назову, но скорее всего это: 307-68АА (мод. 250.59), 307-69АА (мод. 250.59) 242-28АА - бывший ????АЕТ (мод. 256), 245-55АА (мод. 256), 311-52АА (мод. 256), 348-69АА (мод. 256), 348-80АА - бывший 6121ДНХ (мод. 256), 240-97АА (мод. 250.59), 240-98АА - бывший 3783ДНХ(мод. 250.59), 240-34АА (мод. 256). IKARUS-250.59 г/н 245-56АА с середины 2009 г. безвыездно стоит в глубине АТП, и где-то с того-же времени IKARUS-250 г/н 245-45АА. Точно порезали: 348-58АА - бывший 6550ДНН (мод. 250.29), 311-51АА - бывш. 4520ДНН (мод. 256), 242-26АА (мод. 256), 242-27АА (мод. 250.59), 348-57АА - бывший 4976ДНУ (ЛиАЗ-52565) и т.д. ЛАЗ-699Р г/н 329-16АА (бывший 0321ДНУ) с мая 2010 г. стоит на приколе. | ||
| дима | Re: [717] | [Ответить] |
| 348-58АА - бывший 6550ДНН (мод. 250.59). | ||
| АлекSандр | Re: [717] | [Ответить] |
| Дима,а не знаете что сейчас с ЛиАЗом-677 № 9419 ДНХ ???? | ||
| дима | Re: [719] | [Ответить] |
| > Дима,а не знаете что сейчас с ЛиАЗом-677 № 9419 ДНХ ????
Он списан, но кузов стоит (стоял точно - см. ниже) в трупном ряду под забором (этот ряд видно из ворот въезда в АТП), только из полностью красного под солнцем он превратился в полностью желтый. Всего под забором среди прочих автобусов пока еще стоят несколько ЛиАЗ-677 (в середине 2009 г. их точно было девять, а сейчас шесть)...Но я не работник АТП, и это только мои личные наблюдения. Может получится узнать подробнее у водителя. | ||
| дима | Re: [717] | [Ответить] |
| > IKARUS-250.59 г/н 245-56АА с середины 2009 г. безвыездно
> стоит в глубине АТП Я ошибся: не 245-56АА, а 311-54АА. | ||
| kot1066 | ЧП на "единице" | [Ответить] |
| http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=158225
http://www.youtube.com/watch?v=PKeM-d1A4vM трамвай снес жып. 24 июня в 16:58 на ул. Баррикадной случилось ДТП. Тойота RAV4 вылезла на рельсы после чего в нее втаранился трамвай. | ||
| Янковский Андрей | Re: ЧП на "единице" | [Ответить] |
| Трамвай, похоже, 1325+1326. | ||
| evgen | интервалы | [Ответить] |
| толкьо что на сайте http://www.dnepr.com смотрел веб-камеры Днепра
так вот на камере Правды - Калиновая со стороны Клочко выехали 2 тралика подряд (скорее № 17 и № 20)... я переключился на камеру "Плеханова" в сторону Мост-Сити и стал их "ждать" и таки дождался через 16 минут - и они приехали вместе минута в минуту, как и уехали с первого перекрестка... неужели там нет необходимости "оттянуться" для пущего количества пассажиров, или там уже всем всё по барабану.. а нас хоть и не намного, но стараются оттянуться и еще - заметил что все тралики (ЮМЗ только видел) едут с открытой водительской дверью - у нас за такое "имеют" | ||
| Олег | Re: интервалы | [Ответить] |
| У нас в ЗП "имеют",а вот в Киеве,насколько я знаю это тоже в порядке вещей. | ||
| kostyan | Re: интервалы | [Ответить] |
| Что слышно о прибытии Тролзы-Мегаполис на испытания в Днепр? В теме про Крым писали, что послезавтра ее вам будут перегонять. Хотелось бы приехать, посмотреть, сфоткать... | ||
| kostyan | Re: интервалы | [Ответить] |
| >А обычная железка, без КС, конечно может пересекаться с >трамваем.
В Запорожье они вообще соединяются стрелками, а не только пересекаются. Не помню название улицы - но там проходят Т10,12,15. | ||
| evgen | Re: интервалы [726] | [Ответить] |
| > Что слышно о прибытии Тролзы-Мегаполис на испытания в
> Днепр? В теме про Крым писали, что послезавтра ее вам будут > перегонять. Хотелось бы приехать, посмотреть, сфоткать... оО! и я бы приехал...так что слышно??? | ||
| Янковский Андрей | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| > они приехали вместе минута в
> минуту, как и уехали с первого перекрестка... неужели там > нет необходимости "оттянуться" для пущего количества > пассажиров, или там уже всем всё по барабану.. Я, например, действовал тупо по настроению - иногда оттягивался, а иногда висел на хвосте, "подгонял" впереди идущий троллейбус, мигал ему дальним светом и сигналил на каждой остановке, и тем самым давил на психику его водителю :) а нас хоть и > не намного, но стараются оттянуться и еще - заметил что все > тралики (ЮМЗ только видел) едут с открытой водительской > дверью - у нас за такое "имеют" Я такого никогда не делал, хотя у нас за такое и не наезжают - просто мне тогда в зеркало правый борт почти не видно. | ||
| kostyan | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| В Киеве летом почти все ездят с открытой водительской дверью. И ничего. | ||
| Олег | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| > >А обычная железка, без КС, конечно может пересекаться с
> >трамваем. В Запорожье они вообще соединяются стрелками, а > не только пересекаются. Не помню название улицы - но там > проходят Т10,12,15. Это ул.8ое Марта(теперь просп.Моторостроителей).Там Тм 14 тоже ходит.Подъездная ж/д Мотор-Сичи сходится с трамвайной и через метров 200 расходится. | ||
| kostyan | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| Улица 8-го марта ниже находится. http://transphoto.ru/photo/326271/ - вот она. А там другое название - вроде бы и не Моторостроителей. Какое-то знакомое, но вспомнить все же не могу. Кстати да, Т14 тоже ходит (думаю же - что-то забыл). Спасибо за подсказку. | ||
| Олег | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| Все 4 вместе ходят только по 8 Марта.Да и на фотке эту улицу узнаю. | ||
| evgen | Re: интервалы [724] | [Ответить] |
| так что там по теме прибытия на пробу Мегаполиса? | ||
| electrotransman | мегаполисы? | [Ответить] |
| А кому понадобились Мегаполисы в Днепропетровске? Неужели нельзя заказывать украинскую технику? | ||
| nikooolay | Re: мегаполисы? | [Ответить] |
| kostyan, проспект Моторостроителей появился год назад, до этого это была часть ул 8-го Марта | ||
| kostyan | Re: мегаполисы? [736] | [Ответить] |
| > kostyan, проспект Моторостроителей появился год назад, до
> этого это была часть ул 8-го Марта Спасибо. Буду помнить, когда еще раз приеду. | ||
| Володя Царенко | Re: мегаполисы? [736] | [Ответить] |
| Буду 15 и 16 сентября в Днепропетровске. Если кто имеет желание и возможность встретиться со мной, сообщайте на мейл или в личку на СТТС. | ||
| дима | Re: [721] | [Ответить] |
| Информация по АТП-11228: с августа 2010 г. встал на прикол ЛАЗ-699Р г/н АЕ0456АА (желт.) - бывший 003-88АА (желт.) - последний ходовой ЛАЗ-699Р. Работал на внутриобластном марушруте "Днепропетровск - Топчино", а теперь вместо него на этом маршруте работает МЕРСЕДЕС-СПРИНТЕР; IKARUS-250.59 г/н 245-56АА с июля 2010 г. ездит под номером АЕ4896АА (желт.), а IKARUS-250.59 г/н 307-67АА (в сентябре 2008 г. перерегистрирован под АЕ4896АА (желт.) теперь ездит под г/н 245-56АА (автобус снаружи полностью голубой с симпатичным трехцетным рисунком на бортах) - типа восстановили оригинальный 245-56АА (с апреля по июль 2010 г. безвыездно стоял под забором в трупном ряду на территории АТП). Из больших автобусов на маршруты выходят только ЛАЗ-695Н г/н АЕ0785АС и АЕ0786АС (оба 2006 г.в.) и IKARUS-250.59 г/н АЕ3211AI, 245-54АА, 245-56АА, АЕ4896АА. На приколе также ЛАЗ-695Н г/н 348-62АА (ходил до мая 2010 г. попеременно вместе с ЛАЗ г/н АЕ0785АС по машруту "Днепропетровск - Пашена балка") - это был последний ходовой ЛАЗ-695Н из старичков... | ||
| АлекSандр | Re: [721] | [Ответить] |
| Информация по АТП-11228: с августа 2010 г. встал на прикол ЛАЗ-699Р г/н АЕ0456АА (желт.) - бывший 003-88АА (желт.) - последний ходовой ЛАЗ-699Р
Есть еще № 348-55 АА еще работает на м-те Днепропетровск-Котляровка | ||
| Chip | Re: [721] | [Ответить] |
| По обещаниям ТТУ, с 1 октября 2010 г. будет возобновлено движение по 4 троллейбусному маршруту. Однако в несколько изменённом варианте. | ||
| Олег | Re: [721] | [Ответить] |
| Насколько измененом?До Октябрьской пл.? | ||
| дима | Re: [739] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/vehicle/137296/ - этот автобус настоящий 245-56АА, до этого он ездил с советским номером ???? ДНХ, а с июля 2010 г. его перебили под номер АЕ4896АА. До конца 2009 г. он ездил исключительно по маршруту "Днепропетровск-Николаев". А настоящий АЕ4896АА - это бывший 307-67АА (полностью голубой с красно-желто-зеленым рисунком на бортах) - до начала 2007 г. ездил по маршруту "Днепропетровск-Скадовск", а после продажи IKARUS-256 г/н 348-80АА бессменно ездит по маршруту "Днепропетровск-Бузовка", а на замену ему иногда выходит настоящий 245-56АА (нынешний АЕ4896АА). На консервации пока еще стоят ЛиАЗ-5256 г/н 6626 ДНУ и 6627 ДНУ, ЛАЗ-695Н г/н 348-77АА и IKARUS-255 г/н 058-23АВ. В глубине АТП еще стоят два IKARUS-256, но номера их мне неизвестны. | ||
| дима | [Ответить] | |
| 27.09.2010 г. в 18:15 по Донецкому шоссе мимо ул. Шолохова в сторону правого берега седельный тягач на полуприцепе-платформе вез низкопольный троллейбус ТРОЛЗА-МЕГАПОЛИС. Троллейбус в бело-синей окраске (синее все от низа до окон по периметру, но морда белая). Случайно не для Днепропетровска? | ||
| Янковский Андрей | Re: [744] | [Ответить] |
| > 27.09.2010 г. в 18:15 по Донецкому шоссе мимо ул. Шолохова
> в сторону правого берега седельный тягач на > полуприцепе-платформе вез низкопольный троллейбус > ТРОЛЗА-МЕГАПОЛИС. Троллейбус в бело-синей окраске (синее > все от низа до окон по периметру, но морда белая). Случайно > не для Днепропетровска? Случайно он уже в депо №2. На испытания/обкатку. Также с ВРМа пришел 2076. | ||
| дима | Re: [743] | [Ответить] |
| > - этот автобус настоящий 245-56АА, до этого он ездил с
> советским номером ???? ДНХ, а с июля 2010 г. его перебили > под номер АЕ4896АА. До конца 2009 г. он ездил исключительно > по маршруту "Днепропетровск-Николаев". А настоящий АЕ4896АА Я ошибся: не АЕ4896АА, а АЕ4596АА. У меня есть фото оригинального 307-67АА и уже перерегистрированного в АЕ4596АА (после перебивки в 245-56АА еще его не фотал). Также есть фото 348-62АА, 058-23АВ (на территории АТП) и 348-77АА (на территории АТП), но фото сделанные на территории АТП начальник автоколонны запретил куда-либо выкладывать. В 2008 году на территории АТП-11228 стояли IKARUS-256 г/н 369-41АА, MERCEDES-BENZ O303 EUROPA г/н АЕ0139АЕ и MERCEDES-BENZ O??? г/н АЕ7538АН (есть фото этих автобусов через дыру в заборе) - их судьба мне неизвестна. В ноябре 2008 г. сфотал ЛАЗ-695Н г/н 502-57АА (Днепропетровск-Пашена балка) - списан в 2009 году. В июне 2008 г. на автовокзале сфотал ЛАЗ-699Р г/н АЕ0784АС (бывший 339-88АА) "Днепропетровск-Царичанка" (списан в 2009 г.) и ЛАЗ-699Р г/н 332-78АА (списан в 2009 г.). В общем от подвижного состава АТП-11228 почти ничего не осталось, кроме ГАЗЕЛЕЙ и СПРИНТЕРОВ... | ||
| дима | Перебивка | [Ответить] |
| 12.10.2010 г. утром на м-те №5 видел трехдверный вагон №1283 (бывший оригинальный №1282). Снаружи со всех сторон была закрашена последняя двойка в номере, и нанесена тройка причем другим шрифтом (таким как на вагонах 1257, 1274 и т.д.). Вот и восстановили двухдверку №1283... Кто следующий? | ||
| LAEN | Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших | [Ответить] |
| Странно что никто до сих пор сюда не написал...
http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=57890 Пишут что было ок. 50 пассажиров. 50 чел. для Богдана - это забитый практически по самые никуда. Для справки: в летний период в Богдан помещается до 60 чел. При расчетных 43. | ||
| Rebel | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших | [Ответить] |
| Это был Эталон,а он вмещает еще меньше народа,судя по наклейке вроде 39 человек.Странно - человек за рулем был больше 30 лет,и так рискнул. | ||
| LAEN | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [749] | [Ответить] |
| > Это был Эталон,а он вмещает еще меньше народа,судя по
> наклейке вроде 39 человек.Странно - человек за рулем был > больше 30 лет,и так рискнул. Одни говорят Богдан, другие - Эталон. На фото же, как видно, Эталон. Кстати: http://kp.ua/online/news/247646/ Прям мистика какая-то... | ||
| АлекSандр | Re: Перебивка [747] | [Ответить] |
| > 12.10.2010 г. утром на м-те №5 видел трехдверный вагон
> №1283 (бывший оригинальный №1282). Снаружи со всех сторон > была закрашена последняя двойка в номере, и нанесена тройка > причем другим шрифтом (таким как на вагонах 1257, 1274 и > т.д.). Вот и восстановили двухдверку №1283... Кто > следующий? 1249 недавно перенумеровали в № 1262... | ||
| Vyacheslav | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [750] | [Ответить] |
| > Прям мистика какая-то...
Там ще цікавіше - електровоз, що врізався в автобус прямував забрати в депо електровоз, що врізався в трактор. | ||
| Андрюха | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [750] | [Ответить] |
| Переименован на днях 1282 в 1283 .
Скоро спишут - 1282 и 1249 под забором . по бумагам списаны . | ||
| Rebel | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [752] | [Ответить] |
| > > Прям мистика какая-то...
> Там ще цікавіше - електровоз, що врізався в автобус > прямував забрати в депо електровоз, що врізався в трактор. А на следующий день,13 числа,в Киевской области(если не ошибаюсь),водитель скорой,везший роженицу,объехал стоявшие перед шлагбаумом автомобили(световая и звуковая сигнализация работали),объехал шлагбаум,выехал на переезд и....скорая по швам разлетелась,роженица,ее муж и врач погибли,водитель жив. | ||
| АлекSандр | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [752] | [Ответить] |
| Андрюха,а 1256 тоже в трупном ряду ? | ||
| Андрюха | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [752] | [Ответить] |
| нет 1256 как и 1281 на врм пойдет . | ||
| Андрюха | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [752] | [Ответить] |
| Последние новости
в Депо 3 до конца года должно поступить из города Дрезден (германия) 48 вагонов татра т4 . 10 с ускорителями и 38 с електронной тяговой системой . | ||
| Денис Днепр | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [752] | [Ответить] |
| :) В очередной раз "до конца года" | ||
| Янковский Андрей | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [757] | [Ответить] |
| > Последние новости в Депо 3 до конца года должно поступить
> из города Дрезден (германия) 48 вагонов татра т4 . 10 с > ускорителями и 38 с електронной тяговой системой . Т4, которые шириной 2200 мм (при том что у всех ныне эксплуатируемых в Днепре трамваев ширина 2500 мм), на колею 1524 мм. Хуже не придумаешь. Надеюсь что все-таки не купят. Если и брать б/ушные вагоны, то шириной 2500 мм, а Т4 пусть покупают во Львове, Житомире, Виннице. | ||
| nikooolay | [Ответить] | |
| Днепропетровск переберет харчами? Если что скинете вагоны в Запорожье ) | ||
| Morty | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [759] | [Ответить] |
| > > Последние новости в Депо 3 до конца года должно поступить
> > из города Дрезден (германия) 48 вагонов татра т4 . 10 с > > ускорителями и 38 с електронной тяговой системой . > Т4, которые шириной 2200 мм (при том что у всех ныне > эксплуатируемых в Днепре трамваев ширина 2500 мм), на колею > 1524 мм. Хуже не придумаешь. Надеюсь что все-таки не купят. > Если и брать б/ушные вагоны, то шириной 2500 мм, а Т4 пусть > покупают во Львове, Житомире, Виннице. Ужас какой! Это же будет как в Астане! Так же страшно! Мать моя... Львову надо бы, но тогда и телеги менять нужно. | ||
| AV | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [759] | [Ответить] |
| >>>Львову надо бы, но тогда и телеги менять нужно.
Львів Т4 не брав би... | ||
| Денис Днепр | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [761] | [Ответить] |
| > > > Последние новости в Депо 3 до конца года должно
> поступить > > из города Дрезден (германия) 48 вагонов татра > т4 . 10 с > > ускорителями и 38 с електронной тяговой > системой . > Т4, которые шириной 2200 мм (при том что у > всех ныне > эксплуатируемых в Днепре трамваев ширина 2500 > мм), на колею > 1524 мм. Хуже не придумаешь. Надеюсь что > все-таки не купят. > Если и брать б/ушные вагоны, то > шириной 2500 мм, а Т4 пусть > покупают во Львове, Житомире, > Виннице. Ужас какой! Это же будет как в Астане! Так же > страшно! Мать моя... Львову надо бы, но тогда и телеги > менять нужно. Хоть что-то! Да и вообще интересно на прибытие новых вагонов и все с этим связаное посмотреть. Кстати, посопоставлял факты которые у меня есть и думаю что это не очередной треп, а таки реальная информация. Только насчет количества не уверен | ||
| Hunter | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [761] | [Ответить] |
| > Это же будет как в Астане! Так же
> страшно! В Астане "страшно" не потому что Т4, а потому что в Астане :-) | ||
| Андрюха | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [764] | [Ответить] |
| > > Это же будет как в Астане! Так же > страшно! В Астане
> "страшно" не потому что Т4, а потому что в Астане :-) Я даю только достоверную информацыю в отличии от некоторых...... ! в планах на будущее снять трамвай по Героев Сталинграда и заменить тролейбусом --БРЕДД!! | ||
| Денис Днепр | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [765] | [Ответить] |
| > > > Это же будет как в Астане! Так же > страшно! В Астане >
> "страшно" не потому что Т4, а потому что в Астане :-) Я даю > только достоверную информацыю в отличии от некоторых...... > ! в планах на будущее снять трамвай по Героев Сталинграда и > заменить тролейбусом --БРЕДД!! Ооо... Снимайте трамвай, плиз! | ||
| kot1066 | "новые" б/у | [Ответить] |
| Кстати о вагонах Т4. Их ширина 2200мм? Кто-то из городских чинуш звиздел, шо эта ширина не подходит. Это он озвучил о ширине вагона 2350мм, тех, что из польши хотели купить, якобы колеса при повороте за габарит вылазят. а на 2200мм не вылезут?
Что-то на чесс похоже. И никто не может "узкомерную" Т3 замерять..... | ||
| Nick | Re: "новые" б/у | [Ответить] |
| Какая судьба автобусов А186 и тролля Е186? | ||
| kostyan | Re: "новые" б/у | [Ответить] |
| Е186 вроде ходовой (хотя частенько ломается и простаивает). А186 (автобус всего один такой) раньше выезжал на заказы, а сейчас точно не знаю, но скорее всего он неходовой. | ||
| Денис Днепр | Re: "новые" б/у | [Ответить] |
| Е186 катается сейчас, седня был на 5-ке. А186 развозка работников ЮМЗ, аижу его (почти) каждый день | ||
| дима | Re: "новые" б/у [770] | [Ответить] |
| > Е186 катается сейчас, седня был на 5-ке. А186 развозка
> работников ЮМЗ, аижу его (почти) каждый день Автобус ЮМЗ-А186-01 - собственность ГП КБ"Южное" и выполняет функции служебного (утром с понедельника по пятницу), при этом находясь на заводской обкатке. | ||
| Янковский Андрей | Re: "новые" б/у [767] | [Ответить] |
| > И никто не может
> "узкомерную" Т3 замерять..... Абсолютно все Т3 имели и имеют ширину 2500 мм. Хоть узкономерные, хоть узкофорточные. Геометрия кузова не менялась (не считая отсутствия или наличия средней двери) с 1963 по 1987 годы производства. | ||
| tavalex2007 | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [765] | [Ответить] |
| > > > Это же будет как в Астане! Так же > страшно! В Астане >
> "страшно" не потому что Т4, а потому что в Астане :-) Я даю > только достоверную информацыю в отличии от некоторых...... > ! в планах на будущее снять трамвай по Героев Сталинграда и > заменить тролейбусом --БРЕДД!! Офигеть! Менять вполне живучий трамвай 12,16 маршрутов с вполне прилично выглядящими вагонами (если не считать граффити) на дохлый троллейбус да ещё с обрезанными корчами Т1Р из ТД-2????? Это ни на какую голову не налазит! Тем более,что от Запорожского шоссе до Тельмана троллейбусной КС нет совсем, а с Кротова 6-ку и того сняли в пользу именно 16-го трамвая. И что тогда в результате получим? Правильно,долбошрутки! Чьи вот только? Загидины или Ванины? | ||
| Santehnik | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [765] | [Ответить] |
| > Чьи вот только? Загидины или Ванины?
Ламбуцкого, не иначе! | ||
| Я_R | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [773] | [Ответить] |
| > Менять вполне живучий трамвай 12,16 маршрутов с
> вполне прилично выглядящими вагонами (если не считать > граффити) на дохлый троллейбус да ещё с обрезанными корчами > Т1Р из ТД-2????? Это ни на какую голову не налазит! Тем > более,что от Запорожского шоссе до Тельмана троллейбусной > КС нет совсем, а с Кротова 6-ку и того сняли в пользу > именно 16-го трамвая. И что тогда в результате получим? > Правильно,долбошрутки! Чьи вот только? Загидины или Ванины? > 12 трамвай - это по сути тот же самый 8 троллейбус, а восстановить Тр6 особой проблемы не составит, вся необходимая инфраструктура есть. К Евро-12 подкупят и троллейбусов. Вот и все решение вопроса :-) | ||
| kostyan | Re: Автобус столкнулся с поездом. 43 погибших [773] | [Ответить] |
| Евро-2012 Днепр особо не касается. Потому скорее всего будут шрутки. | ||
| tavalex2007 | Re: [773] | [Ответить] |
| Троллейбус в Днепре зажат долбошрутками.Если бы для начала можно было бы их изгнать, к примеру, с трассы 20-го маршрута, то тогда можно было бы о чем-то говорить.В 1997 году на линии выходило 224 троллейбуса, сейчас втрое меньше.И, похоже,такого разгула долбошруток не было. Т.е. говорить не о чем.
Опять-таки повторюсь: будут ли вешать троллейбусную КС от Запорожского шоссе до кольца на Тельмана? Сомневаюсь. Даже та КС, что есть в городе, в неважном состоянии, её надо менять, а кто на то даст денег? Идут жалкие крохи, которых хватает на оочень скромные по объёму КР. Зафиксировано более 100 сходов вагонов с рельс, что немудрено при стыках шириной в 2 гривни и более. Для 1405+1406 сход закончился смертельно. И что? переложили рельсы на Севастопольской? Нет,заменили только кусочек метров в 7.Ужас! Центровой маршрут, реально рулящий в городе и вот такое! Что дальше нас ждет? | ||
| Денис Днепр | Re: [773] | [Ответить] |
| Ну допустим, что на ГС трамвай от ЗШ до Тельмана и не нужен - до Кирова там один квартал + с продажи снятых рельс и КС можно выручить деньги на КС троллейбусную | ||
| Я_R | Re: [773] | [Ответить] |
| да и сократить при этом расходы на содержание трамвайных путей | ||
| Dimon | Re: [773] | [Ответить] |
| ЮМЗ Е186 №2541 каждый день работает на 5 троллейбусном маршруте.
(не знаю как в выхи - но в будни каждый день). На линии Т1, на участке "вул. Короленко" - "вул. Леніна" полностью заменены рельсы в обоих направлениях. работы производились 2 недели назад, почему-то в дневное и вечернее время. Трамваи маршурта Т1 ездили по маршруту Т4 возле площади Кирова, на проспекте Пушкина их видел. Сначала удивился, а потом как пошел к МостСитиЦентр и увидел замену рельс - понял почему. Рельсы меняли капитально - вынимали старый балласт, ложили рельсы, скручивали гайками и сверху сыпали новый балласт | ||
| Борис Кораблёв | Re: [773] | [Ответить] |
| > и сверху сыпали новый балласт
Балласт всегда укладывали под Р-Ш решетку, а не на неё))). На вышеприведенном участке как раз никакого балласта и не укладывали. Р-Ш решетки (с деревянными шпалами кстати) уложили непосредственно на грунт. | ||
| kot1066 | ремонты | [Ответить] |
| > и сверху сыпали новый балласт
Так само и на Петровского сделали... на песок с грунтом кинули деревяные шпалы и присыпали щебнем. По "1-це" будут путь менять от "Родины" до "Горького". А ликвидация 12,16 - идиотизм!! т.к. 4-ка будет никому и нафиг ненадо. и её тож ликвидируют. Тем более, по генплану должна быть линия по пр. Ильича с ДИИТа на Кайдацкий мост и Левобережный 3. Там даже был кусок линии в сторону ДИИТа. Разумное решение - удлинение 12 до Островского, а 16-ки на Вокзал. или наоборот. Тогда от этих маршрутов толк будет. Заодно врезать третье кольцо на вокзале + переходные стрелки. | ||
| Денис Днепр | Re: ремонты | [Ответить] |
| :) Даже не надо смотреть кто автор сообщения )) | ||
| Murcielago | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| > Так само и на Петровского сделали... на песок с грунтом
> кинули деревяные шпалы и присыпали щебнем. Это и есть балласт :) После того, как пути засыпают щебнем, по ним проходит специальная машина и выравнивает их. http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps_unit.php?ps_unit_id=345 | ||
| Сержио82 | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| Борис, кто Вам такое сказал, что балласт всегда укладывали под Р-Ш решетку, а не на неё))). На вышеприведенном участке как раз никакого балласта и не укладывали. Р-Ш решетки (с деревянными шпалами кстати) уложили непосредственно на грунт.
Ничего подобного.... Сначала укладывается РШР (рельсошпальная решетка) а потом проводится балластировка пути щебеночным балластом. Это как при строительстве новой линии, как при капремонте или реконструкции существующей. Говорю Вам как инженер по путевму хозяйству, окончивший ДИИТ по специальности "Организация строительства железных дорог и путевое хозяйство. | ||
| Денис Днепр | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| О, еще один ДИИТовец :) Я тоже там, факультет МТ | ||
| vasilij | [Ответить] | |
| подскажите,какую зарплату получает водитель трамвая,троллейбуса,-заранее благодарен | ||
| tvs_vitalik | Re: [787] | [Ответить] |
| > подскажите,какую зарплату получает водитель
> трамвая,троллейбуса,-заранее благодарен По тролейбусах: Середньомісячна зарплата водіїв тролейбусів згідно офіційних даних за період І півріччя 2010 року складала 2759,7 грн (чи реальна ця цифра, чи тільки на папері - треба питатися в місцевих працівників). По трамваях даних не маю. | ||
| дима | [Ответить] | |
| 03.12.2010 г. в 17:30 на ул. Павлова видел КрАЗ-255, который в сторону ул. Набережная Заводская на жесткой сцепке буксировал новый троллейбус ЮМЗ-Т2. На бортах троллейбуса нанесена аппликация "Подарок родному городу" и инв. номер 252 (в последней цифре не уверен, т.к. поздно заметил этот поезд). Кто знает в какой город его буксировали? | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| 255 ? 256 ? 257 ?
Похоже на Макеевку. | ||
| дима | Re: [790] | [Ответить] |
| > 255 ? 256 ? 257 ? Похоже на Макеевку.
Возможно 255. Но по информации с СТТС на бортах у этого тролля была надпись "320 лет Макеевке". | ||
| Янковский Андрей | Re: [790] | [Ответить] |
| Обкатывали №255 для Макеевки. Видел несколько раз вчера и сегодня. | ||
| RVR | Re: [790] | [Ответить] |
| ввечері їхав поїздом № 42 (Трускавець-Дніпропетровськ) і розговоорився з одним мужичком з Дніпра. Він сказав цікаву інформацію, що кінця наступного року у Дніпропетровську мають поміняти всі мікроавтобуси (Спрінтера, Газельки тощо) на великі б/у автобуси "Мерседес" на 50 місць з Німеччини (!!!)
Питання до мешканців Дніпропетровська: Це правда чи ні? | ||
| Dimon | Re: [790] | [Ответить] |
| Что Вы спорите, я сам видел как меняли рельсы на Т1: старые вынимани, вынимали землю, засыпали песок, ложили на него рельсы с деревянными шпалами , скручивали стыки гайками и сверху щебень сыпали. а заатем специальная машина это все ровняла | ||
| Денис Днепр | Re: [790] | [Ответить] |
| :)) Что ж это за машина такая ровняла? | ||
| Янковский Андрей | Re: [793] | [Ответить] |
| > ввечері їхав поїздом № 42 (Трускавець-Дніпропетровськ) і
> розговоорився з одним мужичком з Дніпра. Він сказав цікаву > інформацію, що кінця наступного року у Дніпропетровську > мають поміняти всі мікроавтобуси (Спрінтера, Газельки тощо) > на великі б/у автобуси "Мерседес" на 50 місць з Німеччини > (!!!) Питання до мешканців Дніпропетровська: Це правда чи > ні? Если имеются в виду такие: http://fotobus.msk.ru/photo/366394/ http://fotobus.msk.ru/photo/313433/ то на 35 и 121 маршрутах уже работают только они, также 2 выпуска на 135 маршрут и кое-где на пригороде и недалеком межгороде. Правда, вряд-ли они из Германии, т.к. турецкой сборки. На счет того, что все микроавтобусы поменают на них, есть сомнения, т.к. сейчас их использует только фирма "Лоцман". | ||
| АлекSандр | Re: [796] | [Ответить] |
| >то на 35 и 121 маршрутах уже работают только они, также 2 выпуска на 135 маршрут и кое-где на пригороде и недалеком межгороде
+ 1 выпуск на 119 маршрут http://fotobus.msk.ru/vehicle/259316/ | ||
| tavalex2007 | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| > > и сверху сыпали новый балласт Так само и на Петровского
> сделали... на песок с грунтом кинули деревяные шпалы и > присыпали щебнем. По "1-це" будут путь менять от "Родины" > до "Горького" Думаю, лучше было бы поменять ВСЕ рельсы на Севастопольской как наиболее плохие. . А ликвидация 12,16 - идиотизм!! т.к. 4-ка > будет никому и нафиг ненадо. и её тож ликвидируют. Чего бы очень не хотел. Кто там лоббирует запуск маршруток по этим направлениям? Тем > более, по генплану должна быть линия по пр. Ильича с ДИИТа > на Кайдацкий мост и Левобережный 3. А это как??? Разумное решение - удлинение 12 до > Островского, а 16-ки на Вокзал. или наоборот. Тогда от этих > маршрутов толк будет. Заодно врезать третье кольцо на > вокзале + переходные стрелки. А вот после перекладки рельс на Короленко это было бы реально. Судя по старым схемам что-то похожее было раньше. | ||
| Борис Кораблёв | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| Сержио82, спорить с Вами как с дипломированным специалистом в области путевого хозяйства я конечно не стану)))....Я тоже ДИИТ закончил (только факультет "Электрификации"). Из всех дисциплин которые касались строения рельсового пути у нас был только "Общий курс ж/д" (ЗКЗ). У меня в конспекте (пришлось порыться) написано следующее:
Верхнее строение пути состоит из: - балластный слой - рельсы и шпалы - противоугоны - стрелочные переводы и т.п. Балластный слой служит для восприятия давления СО СТОРОНЫ ШПАЛ и равномерного распределения его на основную площадку земляного полотна. Форма балластного слоя напоминает призму. Теперь про шпалы. Шпалы предназначены для восприятия давления от рельсов и передачи его на БАЛЛАСТНЫЙ СЛОЙ. Следовательно балластный слой (щебень) находится под шпалами. А если Р-Ш решетка уложена на землю и сверху просто засыпана щебнем то какой же это балластный слой? Шпалы то на земле лежат. | ||
| Denis | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| Мерсы О345 гавняной Турецкой сборки. Там сиденья неудобные, стоять там тоже не удобно:( Колени упираются сильно в соседние сидушки. Два пассажира в пуховиках вместе сидеть не могут. Ручек держаться для стоячих, если и есть, то самопальные, такие же как в маршрутках:( Коробка ручная у них. Кандёров и чего то подобного нету. Форточек мало. В жару там невозможно ездить. В общем машина эта ужасная такая же как и весь транспорт (кроме трама) в Днепропетровске. Компания (которой принадлежат эти машины) - это монополист перевозок в Днерпопетровской области. Практически все маршруты им принадлежат. И они практически одни из единственных, кто может лицензионно клипать самопалы и оформлять каким то макаром на них документы. Кто не понял, так объясню. Берут Форд транзит или Спринтер грузовой вырезают окна, обшивают салон, приваривают арматуру в середине (чтобы стоячие могли держатсо) и оформляют их как автобус малого класса на 18-ть мест. По докам и нормам он как Еталон. Просто жесть......... Компания насколько я понял принадлежит влиятельному политику. В Украине похожие самопалы клепают в Белой Церкви, Днепре, Виннице и Житомирской области. Ранее ещё во Львове была. Ща не знаю есть или нету. Так что навряд ли заменят на их. Тут Богданы и автобусы заменяют на самопалы. Выборы прошли, как и обещания:( | ||
| Денис Днепр | Re: ремонты [782] | [Ответить] |
| Отличные бусики, ехать интересно в них, удобно, хотя в маршруных такси (Спринтерах и Вольксвагенах) все-таки лучше | ||
| nikooolay | Re: ремонты [800] | [Ответить] |
| Берут Форд транзит или Спринтер
> грузовой вырезают окна, обшивают салон, приваривают > арматуру в середине (чтобы стоячие могли держатсо) и > оформляют их как автобус малого класса на 18-ть мест. НЯЗ официально такая переделка уже запрещена. Денис Днепр, а чего ты тогда за траликами с интервалами по полдня бегаешь, садись машрутко, быстро удобно, иногда прямо в адъ | ||
| Денис Днепр | Re: ремонты [800] | [Ответить] |
| nikooolay, а тебе не все равно? Я пользуюсь и "траликами", и микроавтобусами, хотя удобнее конечно в маршрутках. А обожествлять тралики как делают некоторые не собираюсь | ||
| Denis | Re: ремонты [800] | [Ответить] |
| О_о я вижу Вы тёска любитель "Быдло транспорта". Я думаю стоит разбудить Вас:) Не в обиду конечно, но бусики такие как в Днепре прошлый век. Такого "Г" конечно полно в Украине, но в слаборазвитых городах. Их ещё называют "Спринтероподобное говно". Но извините у нас в Днепре чего они забыли? Город большой и развитый. Как не крути 30% бюджета Украины шутка сказать ли. Везде нормальные бусы или на крайняк Богданоподобные ездят, но такое "Г" как спринетр хвалить???!!! Мне Вам совет. Ездите на Трамвае и Тролейбусе. Экология, економия, удобство, да и поддержка против "Быдлоспринтеров". Их всё равно снесут скоро и порежут на метал или на курчатовский будут возить картошку, но хочу чтобы побыстрее это всё произошло. Уж очень достало.
Уважаемый Николай, в том то и дело, что запрещено, но не в Днепре:( Я ж говорю, что владелец компании влиятельный политик. Во Львове тоже есть кантора "Радар", но они перепрофилировали произвоство бусов с переделок мерсов и всякого говна в "ГаЛАЗ". Всё официально и бусы по сравнению с "Говноспринтером" рай. Ноги есть куда поставить, видно куда едешь, две двери да и много +. Днепропетровскую компанию монополиста ... думаю тоже перепрофилируют с приходом 2012 года. | ||
| Денис Днепр | Re: ремонты [800] | [Ответить] |
| Ув. Denis!
1 - Это, как Вы выразились "Спринтероподобное говно", гораздо лучше, чем всякие ПАЗики, Богданы, Эталоны и т.п. 2 - Скажите, какое потребление электроэнергии трамваем/троллейбусом за 1 км движения и потом посчитайте, сколько будет сожжено угля и выброшено в атмосферу газов 3 - Где же экономия на трамвае? Ехать от меня на Левый берег - уже 2 грн, что равно проезду на маршрутном такси + без пересадок 4 - Где же удобство в трамвае/троллейбусе? Я в маршрутке еду сидя, в отличие от бабкодедовозов + не ходит по салону бухой бомжароподобный кондуктор 5 - Посмотрите на ситуацию как нормальный пассажир, а не фанатик ЭТ | ||
| nikooolay | Re: ремонты [805] | [Ответить] |
| 1 в богданоподобном можно нормально стоять, спринтер с высотой потолка 190-195 см -редкая гадость, ИНФА 100%
2,3 а никто и не говорит что ваш трамвай и тем более троллейбус нормально работаю. Электричества много кушает, дык используются технологии средины прошлого века 5 +1, хотя нормальному пассажиру пофиг едет он в спринтере или в богдане, А так пусть хозяйства лепят еще больше "техничних зупинок" и "швидкисть до", а потом удивляются почему пассажир уходит | ||
| Сержио82 | Re: ремонты [805] | [Ответить] |
| Николай, тут я с Вами согласен, однако технология железнодорожного строиельства (капитального ремонта, реконструкции) следующая (пример для капитального ремонта, вкратце только ключевые работы):
1. Снятие старой РШР (рельсошпальной решетки). 2. Укладка новой РШР. 3. Монтаж стыковых скреплений (вручную монтерами пути), 4. Очистка щебня машиной ЩОМ, или РМ австрийского производства (на ж.д. ходу после укладки новой РШР). 5. Пополнение балластного слоя (щебня) составом ХДВ (хоппер-дозатрные вагоны). 6. Подъемка пути машиной ЭЛБ (электробалластер, машина оснащенная мощными электромагнитами, для подъемки пути). Если необходимо пополнять большой объем щебня, то организовывают несколько проходов состава ХДВ и следом ЭЛБ из расчета отсыпки слоя щебня не более 20 см за один проход. 7. Предварительная выпрака пути, подбивка шпал и отделка балластной призмы (чтобы действительно балласт имел форму призмы) машиной ВПО-3000 (выправочно, подбивочно, отделочная машина). 8. Окончательная выправка, рихтовка пути, подбивка шпал машиной ВПР (выправочно, подбивочно рихтовочная машина). Таким образом идет сначала укладка путевой решетки (РШР) а потом пополнение балласного слоя, и все остальные работы. | ||
| Сержио82 | Re: ремонты [805] | [Ответить] |
| Данный пример приведен для капитального ремонта магистральных железнх дорог, особенности и тонкости механизации работ по капремонту трамвайных путей я не знаю, но не думаю, что при механизированном (не ручном) ремонте есть отличия относительно последовательности укладки РШР, балластировки пути щебенем, подъемке пути и постановке его на вновь пополненный щебеночный балласт. То есть все равно РШР поднимают на верх балластной призмы. | ||
| Denis | Re: ремонты [805] | [Ответить] |
| Ув. Тёска. Спорить не буду. "Спринтероподобное говно" - говно и это аксиома. Если Вам приятно, что Вы сидите на сиденье упираясь коленями, зимняя куртка не позволяет полностью сидеть на узкой сидушке и бомжара тычется Вам одним местом в лицо так как узкий проход, то поздравляю. Вы мазохит:) Ради бога ездите на чём хотите мне лично до лампочки. Просто называйте вещи своими именами:) Если Вы считаете, что Киев, Донецк или Львов дураки, что ездят на Богданах, то как хотите. Просто, как програмист могу назвать такой тип людей, как "Ламер" т.е. человек, который не хочет учится и совершенствоваться, но говорит, какой он всезнающий. Учитесь уважаемый, учитесь.
Трам и тролейбус действительно по технологиям отстал, а почему? Потому что такие как Вы его игнорите и считаете ужасным. На ком деньги зарабатывать? Вот и живёт "Спринтероподобное говно". Нормальному пассажиру не пофиг, где едет он. В говне я не езжу, потому что не удобно. Хотя иногда просто нету выбора. Приведу пример. Во Львове тоже ещё осталось чуть чуть такого говна, так оно практически ездит пустым, потому что это ужасное самопальное транспортное средство, в которое пассажир не хочет садиться. А знаете почему? Потому что у пассажира есть выбор и выбор он делает не в пользу "Спринетроподобного говна". Этот пример могу привести с многими большими городами (Киев, Донецк). Насчёт выброшенного угля и т.д., то хочу напомнить Вам, что есть такое понятие, как ГЭС. Природным путём добываем электричество. P. S. Вспомнил один нюанс. Смотрел как то передачу про маршрутки, ну так в Ваших любимых Спринтерах маленькие потолки и там всё обшито тканью. Так в жару во первых течёт жир, вода и пот по стенкам и потолке. Кроме того там живут такие букашки, которые Вам лучше не видеть. Я допустим в 53 (а/б) видел блох:( не думаю, что у Вас появятся аргументы. | ||
| kot1066 | ответы | [Ответить] |
| Денис Днепр -
1 - по п,1 - вопросов нет, только если в спринтере 15 !! мест. 2 - порядка 170-115 кВт/ч на 100 км. (тут без учета движение с накатом. Разброс от системы управления ТЭДом) 3 - был маршрут №20 Левый - ДИИТ (19+7). Вообще, экономия от наличия проездного билета образуется. Тем более экономия времени. (трам №1, например, или 15-ка с вокзала) - скорость та же, остановок меньше. 4 - Ну ехать сидя - малость загнули. :-))) Если сидя на приборной панели - то согласен. И если удалось усесться, то обязательно, на тебя кто-то облокотится. Или при торможении за очередной двушкой, кто-то ухватится за плечо или шею, вместо сидушки. И исполнять функцию передаста или разводящего при передаче денех, каГ бы влом. В тамвай гораздо чаще еду сидя, нежели в скотовозе. Кстати, в маршутке чемодан возили? Ну и каГ? 5 - Забирал СВЧ печку - она в дверь не прошла в "банане". В трамвай на ура зашла.Ну с пересадкой, и что? | ||
| Denis | Re: ответы | [Ответить] |
| А что серьёзно в Бодьку не влезла:))))))))))))))?????????? У нас во Львове пустили на некоторых А092Н1. Там сзади двойная дверь и он низкопольник. Туда бы влез | ||
| Денис Днепр | Re: ответы | [Ответить] |
| Кот1066
3 - и что? Ехать на нем гораааздо дольше, чем на м/а + до ДИИТа добраться надо. А что, серьезно Тм1 быстрее маршрутки? Не знал, сколько раз сравнивал... 4 - в час-пик еду тоже сидя, даже в 87б. Просто места знать надо, а днем всегда уж точно сидя. А вот бабки-дедки и днем все места занимают | ||
| nikooolay | Re: ответы | [Ответить] |
| Сержио82, что про эту технологию рассказывать еще нужно брать и делать
>Трам и тролейбус действительно по технологиям отстал, а почему? Потому что такие как Вы его игнорите и считаете ужасным. Формулировка для ремонта / закупок и тп приблизительно такая "вы сначала начните ездить, а потом мы сделаем...", - что не приемлемо в нынешних условиях. если ЭТ хочет вернуть пасспоток, то нужно проводить не "плановые ремонты", а конкурировать с маршрутками. У нас все маршрутки знают время отправления тралликов с к/ст, и выруливают на 2-3 минуты раньше. Также можно прибегать к методам грязной конкуренции, а именно "случайное зажатие на остановках, из-за планового схода штанг", направлять всевозможные проверки начиная от отсутствия путевого листа и билетов, заканчивая отсутствием урн для мусора на к/ст маршрутчиков. Можно атаковать изнутри, а именно внедрять агентов-водил, которые будут жаловаться на несоблюдение КЗОТа на предприятиях. Короче способов масса, но в этой стране, они всем до лампочки. | ||
| kostyan | Re: ответы | [Ответить] |
| >А что, серьезно Тм1 быстрее маршрутки?
А в этом трамвай виноват? Или может те, кто его добил? Железная логика, конечно... Просто нет слов (( | ||
| Денис Днепр | Re: ответы | [Ответить] |
| >А в этом трамвай виноват? Или может те, кто его добил? Железная логика, конечно... Просто нет слов ((
А какая мне, как пассажиру, разница-то? | ||
| kot1066 | Re: ответы | [Ответить] |
| >А что, серьезно Тм1 быстрее маршрутки?
Проверь, вокзал - Короленко, например. Кстати, поездка Левый-ДИИТ занимала около часа. (40/45 мин до островского + 20/25 до ДИИТа) | ||
| Денис Днепр | Re: ответы | [Ответить] |
| Проверял, и что?
Кстати, от Левобережного-3 ехать до Островского 50-55 минут, до ДИИТа от Островского 30-35. Или это не совпадает с твоими очень достоверными данными? | ||
| kot1066 | Re: ответы | [Ответить] |
| Денис Днепр - графиг читай..ж. | ||
| Денис Днепр | Re: ответы | [Ответить] |
| Ну так 50 минут. | ||
| Денис Днепр | Re: ответы | [Ответить] |
| Даже если по графику какому-то и 40-45, то мне на него пофиг, я учту лучше факт - 50-55 минут | ||
| Caxa | Re: ответы | [Ответить] |
| А в Днепропетровске часто бывают пробки на дорогах?
Если да то какие улицы чаще всего стоят? Заранее спасибо. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| http://mycityua.com/news/country/2010/12/09/184501.html
В Днепропетровске трамвай отрезал женщине ногу Рубрика: Страна // 09 декабря '10 в 18:45 Сегодня в Днепропетровске произошло серьезное транспортное ЧП. Женщина попала под трамвай, который следовал по маршруту №1. “Потерпевшая ехала во втором вагоне трамвая, - сообщил дежурный инспектор Олег Демьяненко. - Она вышла на остановке “Медакадемия“, затем двери закрылись и никаких криков, как утверждает кондуктор, никто не слышал. Водитель трамвая продолжил свой маршрут, а о произошедшем узнал от коллег, которые уже встречали его с расспросами возле депо”. По словам Демьяненко, о ЧП в дежурную часть сообщили очевидцы, которых к приезду экипажа ГАИ уже не было на месте. Пострадавшую к тому времени увезла скорая помощь в операционный блок областной клинической больницы им. Мечникова. В то же время кондуктор трамвая утверждает, что женщина была подвыпившая. Что же произошло на самом деле и каким образом нога потерпевшей угодила под колеса трамвая, выясняют правоохранители. | ||
| Serg | Re: ремонты [809] | [Ответить] |
| > Приведу пример. Во Львове тоже ещё осталось чуть чуть
> такого говна, так оно практически ездит пустым, потому что > это ужасное самопальное транспортное средство, в которое > пассажир не хочет садиться. А знаете почему? Потому что у > пассажира есть выбор и выбор он делает не в пользу > "Спринетроподобного говна". Этот пример могу привести с > многими большими городами (Киев, Донецк). У нас говнотраспорт все еще ездит на маршрутах 36а, 97, 117, 199. Одна из конечной обязательно приходится на какое-нить зажопие, поэтому не пускают Богданы из-за возможного слабого пассажиропотока. 36а и 117 ездят в Винники это типа район города до которого расстояние порядка 6 км. Можно туда заехать и другими маршрутами, где ходят Богданы/Эталоны, но возможно прийдется идти пешком. 97 - маршрут из серии "экскурсия по городу". Альтернатива - ехать с пересадкой + возможно пешком, что не всегда выгодно по времени. Ну и наконец 199. Маршрут уникальный тем, что полностью дублирует троллейбус 7 и при этом короче на 2 остановки. Троллейбус на маршруте 1, интервал 50мин, ходит только до 6 вечера. Маршруток около 3-4 причем даже в 9 вечера бывают забитые. Выбор у тех кому ехать до конца - либо пересадка, либо + 15 мин пешком. Жаль не хватает постановления горсовета/облГАИ чтоб запретить этот говнотранспорт. | ||
| Denis | Re: ремонты [809] | [Ответить] |
| Не совсем согласен. 36а - Богданоподобный транспорт и многие в очень даже хорошем состоянии и ездят часто. 36 - 36б там ездит два Спринтера и Казель (без верха) ещё ездил. Они точно не понятно как ездят. Один спринтер точно ездит с 22.00 до 6.00 утра под клуб Галактику, но у него номера нету, просто указатель Центр - Виннки. Но по документам он то ли 36, то ли 36б. 199 длиннее Тролейбуса №7 и не полностью дублирует его, так что не надо. Едет он по Любинской в одну сторону и едет аж до Березивки. А вот транспорт там просто капец. Казели, Мерсы и всякие переделки.
117 там Дельфины, Казели, Мерсы и Руты. Ездит он умеряно, но вот в 23.00 уже можно его не ждать. В 2012 году их уже не должно быть. В Днепре водилы потухшие ездят, потому что практически все это частники. На большинстве маршруток висят объявления "Продаю" и внизу объявления на набор водителей на своих маршрутках. Главное требование "Водители категории Д с личным транспортом: Богдан, Эталон, I-Van". Так что ждёмс прощания с переделками:) | ||
| Vert | Пробки | [Ответить] |
| >>>А в Днепропетровске часто бывают пробки на дорогах?
>>>Если да то какие улицы чаще всего стоят? >>>Заранее спасибо. Стоит полгорода. 1. Проспект имени газеты "Правда" - чуть ли не до въезда в город. Часто стоит в обе стороны. 2. Улица Артема от Чкалова, улица Гопнер, улица Коцюбинского - стоят весь день. 3. Улица Титова - вся, в том числе и в выходные. 4. Улица Героев Гражданской войны/Улица Березинская - от Отечественной до Донецкого шоссе, в том числе и в выходные. 5. Карла Маркса в центре, от Гоголя до Ленина и от Серова до Артема. От Вокзала до Горького - всегда, в том числе и в выходной день. 6. Улица Курчатова тоже любит постоять в обе стороны. 7. Проспект Пушкина, улица Чкалова - стоят в обе стороны в разных местах. 8. Улица Шмидта 9. Улица Серова в сторону Карла Маркса. 10. Набережная Ленина - в районе моста. и это далеко не всё. | ||
| Vert | 119-я | [Ответить] |
| > межгороде + 1 выпуск на 119 маршрут
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/259316/ > Ну вот почему не 119А или 119Б??? | ||
| Dimon | Re: Пробки | [Ответить] |
| Скажу честно, но на Т1 в Днепропетровске ехать быстрее, чем на маршрутке. Из личного опыта. Причина - пробки на Карла Маркса | ||
| Dimon | Re: Пробки | [Ответить] |
| Мне в днепропетровске нравятся пасажирские Спринтера с автоматическими зверями. Вот это вещь - и ехаь приятно и дверь сама закрывается - время на высадку-посадку меньше - ибо двери со второй-третей попытки никто не закрывает + пассажирский Спринтер он комфортнее за переделку.
А Богданы... Ехал я по Карла Маркса на 123 маргшрутке. Его все Спринтера обгоняют. Если заменят на Богданы - ехать в маршрутке станет еще дольше.. | ||
| Vert | Re: Пробки | [Ответить] |
| Богданы наоборот сейчас списывают и ставят спринтера. Этот желтый хлам слишком дорого обходится перевозчикам. | ||
| Denis | Re: Пробки | [Ответить] |
| Это хлам Спринтер. Потому что никто пассажирские не покупает, а переделывают в кустарном способе из грузовых. 157-й тоже ездит с автоматическими дверьми, но гроб, грабом с арматурой ржавой вместо ручек, как и 80% Спринтеров в Днепропетровске. Маршрутка ужасная не говорите глупости. Вы ездили в них в час пик? Вам нравится ездить раком, бок и с подскоком? Тогда Вы мазохист, такой же как и мой тёска. Богданы в Днепре не спорю. Тихий ужас, особенно 146 или 152. На счёт замены, то сомневаюсь. 2012 скоро и многие свои "Говноспринтеры" продают по причине того, что скоро объявят тендер, а там уже "Спринтероподобноеговно" не имеет права брать участия.
Повторюсь, Донецк, Киев, Львов по Вашему дураки, что выкинули "Спринтероподобноеговно" и купили Богданоподобное? Мне плевать, что кому обходиться, я пассажир, а не перевозчик. Есть понятие сервис обслуживания и ездя по Украине мне стыдно, что в Днепре такое до сих пор ездит:( P. S. Люди, не говорите глупости. Если Вы считаете, что это удобно, то аргументируйте, а не пишите чушь. Называйте всё своими именами. Не называйте красное - зелёным!!! | ||
| Dimon | Re: Пробки | [Ответить] |
| Я не спорю что в Спринтере удобно.. В пасссажирском - удобно, но в Днепре в основном ездят переделанные грузовые... | ||
| Dimon | Re: Пробки | [Ответить] |
| Самым лучшим вариантом для Днепра я думаю была бы марка маршрутки - Фольскваген. Не знаю какая модель - но они пасссажирские, с поручнями, высота полотка 2 метра и довольно шустрые. 22 сидячих места. На таких ездил в Санкт-Петербурге. Удобно, комфортно, безопасно, быстро. | ||
| Denis | Re: Пробки | [Ответить] |
| Я говорил, что в Спринтере НЕ УДОБНО. Пожалуйста прочтите мой пост внимательней и ранее я описывал аргументы.
Крафтер ездит в Питере и в Москве. Маршрутка удобная для сидячих, но не для стоячих. Те же яйца только сбоку:( Аналог есть и это Спринтер. Маршрутное такси должно занимать 5% городских перевозок. Только как Пиковые. А не забиваться как автобус. Лучше всего для Днепра - это автобусы ЛАЗ А183 или А292 или Богданы (автобусы низкопольные). А всё остальное маршрутное гавно на метал порезать и в первую очередь убогие Форды, Казели и Спринтеры!!! | ||
| dmitrik | Re: Пробки [825] | [Ответить] |
| > >>>А в Днепропетровске часто бывают пробки на дорогах?
> >>>Если да то какие улицы чаще всего стоят? >>>Заранее > спасибо. Стоит полгорода. 1. Проспект имени газеты "Правда" > - чуть ли не до въезда в город. Часто стоит в обе стороны. > 2. Улица Артема от Чкалова, улица Гопнер, улица > Коцюбинского - стоят весь день. 3. Улица Титова - вся, в > том числе и в выходные. 4. Улица Героев Гражданской > войны/Улица Березинская - от Отечественной до Донецкого > шоссе, в том числе и в выходные. 5. Карла Маркса в центре, > от Гоголя до Ленина и от Серова до Артема. От Вокзала до > Горького - всегда, в том числе и в выходной день. 6. Улица > Курчатова тоже любит постоять в обе стороны. 7. Проспект > Пушкина, улица Чкалова - стоят в обе стороны в разных > местах. 8. Улица Шмидта 9. Улица Серова в сторону Карла > Маркса. 10. Набережная Ленина - в районе моста. и это > далеко не всё. Проблема пробок очень легко решаема правда жестко и на законадательом уровне Все очень просто надо ЗАПРЕТИТЬ частный транспорт и все проблема решиться сама собой | ||
| Santehnik | Re: Пробки [825] | [Ответить] |
| > Если Вы считаете, что это удобно, то аргументируйте, а не пишите чушь
Аргументирую. Спринтер быстрый. Спринтер тихий. Спринтер мягкий, не скачет на ямах.. Спринтер с удобными мягкими креслами, на которых и заснуть легко. Он идеален для сидячих пассажиров. Стоять в нем конечно же нереально, но для этого его никто и не проектировал. То что у вас их используют как скотовозы это не вина спринтера, это вина тех кто это допустил. | ||
| dmitrik | Re: Пробки [825] | [Ответить] |
| проблема пробок очень легко решаеться правда жестко и на законадательном уровне . Все очень просто. Надо запретить частный транспорт и все ! проблема решиться сама собой и не надо тратить миллионов на расширение дорог | ||
| Denis | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| > > Если Вы считаете, что это удобно, то аргументируйте, а не
> пишите чушь > Аргументирую. > Спринтер быстрый. Согласен (Единственный убедительный аргумент). > Спринтер тихий. Полнейший Бред (только 10% в Днепре тихие. Да и не только в Днепре, а и в Виннице, Б. Церкви и др. городах) > Спринтер мягкий, не скачет на ямах.. Бред (только 10% в Днепре мягкие, остальное развалюхи с убитой подвеской и перекошенной рамой). > Спринтер с удобными мягкими креслами, на которых и заснуть > легко. Бред сивой кобыли. Колени не впихнуть в зимней куртке, нормально не сесть, поклажу небольшую не взять. Самопальные из арматуры сиденья в которых торчат гвозди и куски ДСП. Тут вообще обговаривать даже не чего. Несёте полнейший бред. > Он идеален для сидячих пассажиров. Стоять в > нем конечно же нереально, но для этого его никто и не > проектировал. Согласен, но проектировали его на максимум 15-ть мест и кроме того у настоящего Спринтера ремни безопасности идут на сидушках и сделан он по всем правовым актам и нормам безопасности (это я о пассажирском). То что у вас их используют как скотовозы это > не вина спринтера, это вина тех кто это допустил. У нас у кого? У Днепропетровцев? P. S. Один убедительный аргумент:( Всё остальное тупо я так хочу или я так вижу:( или моя хата скраю ничего не знаю:((( | ||
| Santehnik | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| В Днепре на спринтерах я ездил два раза.
Один раз от ст. м. Проспект Свободы до Вокзала, второй раз с Левобережного до Вокзала. Оба раза они были тихие и мягкие и с нормальными сиденьями. Вобщем пассажирские это были. Не знаю, может большинство и сараи с грузовиков переделаные, но я в таких не ездил. | ||
| Vert | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| Вы когда-нибудь ездили в 146-м Богдане? Вы видели во что они превращаются буквально за 3-5 лет? В них нет ни пола (протерты ногами до дыр), ни сидений (стоят табуретки - видел лично!!!), двери закрываются секунд 30 и они прибиты резинками с обратной стороны, во многих Богданах страшная вонь... Это лучше переделанных спринтеров? Только тем, что можно стоять нормально.
Богданы экономически не выгодны при проезде 2 гривны, возможно при 5 гривнах они и будут выгодны. А так вся прибыль уходит на их эксплуатацию. Вот ссылка на обсуждение на городском форуме - http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=184350 | ||
| Santehnik | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| > Богданы экономически не выгодны при проезде 2 гривны
Ерунда. У КПТ даже Богданы по 1.50 грн рентабельные. | ||
| Santehnik | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| > http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=184350
Ерунда. Разводят вас. Богдан А09302 стоит 336 тыс. грн. Если брать в лизинг то 120 111 грн + 36 месяцев по 10 955 грн. Солярка. Расход солярв 0,3 л на 1 км. В среднем за час машина проезжает около 20 километров тоесть 6 литров расход. Предположим машина работает 12 часов. Значит расход 72 литра в сутки. На соляру уходит 450-500 гривен (в оптовой закупке соляра ок. 6 гривен за литр стоит) в сутки. Так вот. Возьмем месячный платеж в 11 тыс. грн + зарплата водителю 4000 грн + солярка 10000 грн в месяц (21 раб. день по 12 часов в сутки)... Итого в месяц нужно отдать 25 тыс. грн. Теперь зароботок. Зачастую маршрутка за час перевозит 100-130 пассажиров. Значит 2760 гривен в день зароботка. * 21 день работы = 57960 гривен. При 25 тыс расхода! Конечно там есть еще масла и прочее... но не на 30 же тысяч в месяц! И это я еще взял божеские цифры по работе, зачастую работают по 16 часов и по 30 дней в месяц! | ||
| Vert | Re: Пробки [835] | [Ответить] |
| Если всё так радужно, то почему тогда от них отказываются в пользу спринтеров? Пример - та же 146-я. | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| > Если всё так радужно, то почему тогда от них отказываются в
> пользу спринтеров? Пример - та же 146-я. бо дурні... якщо ті **бані "спрінтери і ко" не справляються з пасажиропоток в суботу, при чому на кінцевій, то про що можна говорити... загалом, після цьогорічних відвідин Дніпра, враження про стан справ у місті змінились в гіршу сторону.. | ||
| Santehnik | Re: Пробки [842] | [Ответить] |
| > Если всё так радужно, то почему тогда от них отказываются в
> пользу спринтеров? Пример - та же 146-я. Потому что жлобы вероятно. У нас КПТ даже по 1.50 грн народ в Богданах возит и не жалуется что дорого. При том что могли бы 2 запросто поставить, так как направления там монополизированы ими же. | ||
| kostyan | Re: Пробки [842] | [Ответить] |
| Вообще Спринтер лучше Богдана в плане того, что он не так сильно будет мешать трамваю/троллейбусу. Он много людей не вместит, да и стоячих легче запретить брать. | ||
| Santehnik | Re: Пробки [842] | [Ответить] |
| Наоборот )
Спринтера дешевле +очень быстрые => меньше интервалы можно делать. | ||
| Vert | Re: Пробки [842] | [Ответить] |
| >>>загалом, після цьогорічних відвідин Дніпра, враження про стан справ у місті змінились в гіршу сторону..
Напрасно. Отремонтировано куча улиц, запущено два полноценных автобусных маршрута, продолжается вялотекущая замена трамвайных путей. | ||
| дима | Жалко... | [Ответить] |
| На территории депо №4 на путях ведущих в сгоревший бокс стоит вагон №1505 (бывший оригинальный №2189) - уже без пантографа, без стекол в салоне, наружной обшивки, электрооборудования в кабине водителя, сидений в салоне, но с неснятым лобовым стеклом. Возле главных ворот на месте вагона №1510 (бывшего №2181) стоит оригинальный вагон 71-605А №1504 с закрашенным снаружи со всех сторон инв. № и со снятой фарой головного света со стороны дверей. Скорее всего его готовят на списание, но еще не решили под каким номером. | ||
| Vert | Re: Жалко... | [Ответить] |
| > http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=184350 вот еще ответили:
В Богданах свои минусы. Например водителю Богдана приходится работать в гораздо более тяжелых условиях, чем коллегам на Спринтерах. А состояние здоровья водителя, его самочувствие, как оказалось сильно отражается и на состоянии здоровья его пассажиров. Зимой в Богдане жутко холодно, летом сами водители называют его "микроволновкой". Качество сборки и кустарные з/ч Богданов оставляет желать лучшего, вспомните хотя бы вой их тормозов. Богдан (ПАЗ, МАЗ, Эталон) не на любой маршрут поставишь. На многих маршрутах они не рентабельны, не выгодны ни пассажирам, ни водителям, ни владельцам. Яркий пример ( для тех кто помнит) маршрут № 53, который в свое время пытались наградить этими автобусами. Для тех кто не помнит - маршрут №59. Зайдите, посмотрите. Люди стонут, водилы плачут, владельцы -АТП... >>>может планируется завоз=закупка каких-то других автобусиков На волне перестановок во власти планировать такое может только Олег Николаевич Пинегин. Являясь депутатом пытается расширить свой парк покупая б/у автобусы вместительностью чуть меньше одиночного троллейбуса. Они уже работают в Приднепровске и на Парусе. Это очень рискованный шаг, автобусы красивые только снаружи. Для сведущих в этом вопросе могу сказать только, что к примеру резина на этих автобусах нарезная. Короче - "покращення" в транспортном вопросе сможет наступить только тогда, когда Киев выделит нам целевой транш, а лучше в натуральном виде Энное кол-во автобусов для городских перевозок. | ||
| Denis | Re: Жалко... | [Ответить] |
| Vert согласен с Вашим последним постом. На 53, 113 не рентабельно ставить Богдан, я бы там Спринтера оставил. На 113 как раз самые классные ездят и самая качественная переделка Белоцерковская. Винницкая, Житомирская или Днепропетровская переделка не очень. Особбенно Винница и Днепр. Там от труб водопроводных ручки ставят, арматуру, в общем не ахти. На 53-м в основном хлам ездит. Некоторый просто адский хлам (могу сфоткать).
У нас во Львове Богданоподобные по состоянию в 100000 раз лучше чем Спринтеры в Днепре. Ездят они у нас очень быстро и останавливаются строго на остановках. Люди их полюбили, а детки называют божими каровками:) Признаю раз ехал в 146 и 152 тихий ужас. С 152 плюнул и пересел в Спринтер 60, так как последний был классно сделан и он выглядел на 100% безопасней Богдана, так и оказалось. Богдан на пол дароге развалился. Вообще это всё зависит от правильной Эксплуатации. Во Львове, Киеве и Донецке они имеют состояние классное и их по крайней мере каждый день моют. В середине удобней в Богдане даже для водителя (при правильной эксплуатации). над душой водителя никто не стоит. А теперь главное подумаем над старшими пассажирами и пассажирами с детьми!!! Повторюсь. Для Днепра лучше всего 80% перевозок отдать МАЗам 103-104, ЛАЗам А183-292, а не турецким мерсам а ещё хуже Спринтераподобным. На такие маршруты, как 53А-Б, 113 оставить Спринтера, там и так всегда сидячие ездят. Трансконтинентальные, такие как 62 и 107 перевести хотя бы на Богданы (в последнем уже начали замену Спринтеров на б.у Богданы), а вообще по большому счёту у нас во Львове побороли трансконтинентальные и правильно сделали. Так что ребята, для улучшения транспорта нужен грамотный подход. Кто то говорил, что стоячих легче запретить. Ну так уважаемый легче Вам запретить на улицу выходить с такими идеями:))) На Победе раз запретили, так народ чутли не останавливал маршрутки и били водил за это. Тогда целая куча людей опоздало на работу, а вот Тролейбус и Богданы были в прибыли:) Выводы: Спринтер удобный для молодёжи, для сидячих мест и для эксплуатации от силы 10% городских маршрутов и то только на пиковых, коротких маршрутах. Богдан удобный во всех смыслах этого слова, но при правильной эксплуатации и только для маршрутных таксобусов. К сожалению не везде развита хорошая база обслуживания - это уже беда страны в целом. | ||
| Денис Днепр | Re: Жалко... | [Ответить] |
| Что вы за бред пишите про Днепропетровск?.. Хотя бы подумали, что то, что вы выдумали, легко опровергается местными днепропетровцами... | ||
| Denis | Re: Жалко... | [Ответить] |
| Ну уж извините, я не соревнуюсь за написание Бреда с Вами:))) Вы у нас лидер в этом и Маршруткоман:))) Что именно Вам не нравится в моём посте? Где именно не правда? Если, что поправлюсь не вопрос:) | ||
| Денис Днепр | Re: Жалко... | [Ответить] |
| Я не смотрю за тем, кто пишет сообщение, может, и у вас ошибки есть.
Что именно не нравится? Не буду отвечать, т.к. не интересно и не хочу общаться с фанатиками типа вас | ||
| nikooolay | Re: Жалко... [849] | [Ответить] |
| > >
> В Богданах свои минусы. Например водителю > Богдана приходится работать в гораздо более тяжелых > условиях, чем коллегам на Спринтерах. Меня, как пассажира, это совершенно не волнует (не нравиться не работай, придут другие). В спринтере Нормально если в салоне не более 18 человек. С каждым последующим ситуация заметно усложняется. Высота салона: почему люди начиная с 190 уже должны пригибаться? Убыточность богданов - вилами по воде писано, тк нет реальных данных о кол-ве перевозимых пассажиров Спринтера имеют право на жизнь но не на загруженных маршрутах | ||
| ТАКСИкоман | Re: Жалко... [849] | [Ответить] |
| запретить троллейбусы, автобусы, Богданоталоны и Спринтеры...
оставить только банальные такси пассажировместимостью до 4 человек, они ведь удобные и быстрые!!! всё остальное чисто втопку! | ||
| kostyan | Re: Жалко... [849] | [Ответить] |
| >Кто то говорил, что стоячих легче запретить. Ну так уважаемый >легче Вам запретить на улицу выходить с такими идеями:)))
Что-то я не понял. В Москве и Севастополе классическое маршрутное такси существует, и вполне успешно. А оно и означает Спринтера, в которых запретили ездить стоя. Или ради набивания карманов горе-руководителей будем жертвовать безопасностью сотен пассажиров, которые лезут в эти быдловозы из-за отсутствия нормального транспорта - такого, как трамвай и троллейбус? >а вот Тролейбус и Богданы были в прибыли:) Что плохого в том, что троллейбус получил прибыль? Кстати, учтенную, в отличии от всех этих спринтеро-богданоидных жлобовозок. | ||
| Vert | Re: Жалко... [849] | [Ответить] |
| >>>Vert согласен с Вашим последним постом.
Только это не мои слова:) | ||
| Владимир (гость) | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| > >>>загалом, після цьогорічних відвідин Дніпра, враження про
> стан справ у місті змінились в гіршу сторону.. > Напрасно. Отремонтировано куча улиц, запущено два > полноценных автобусных маршрута, продолжается вялотекущая > замена трамвайных путей. Ну и какая куча отремонтирована?? полноценно сделали только Запорожское шоссе, космическую и всё! Петровского? Тут без комментариев. Даже поворот на Гомельскую нормально не сделали. Про линию на самом проспекте молчу. Остальные дороги - хуже некуда, это я вам говорю, как автомобилист. Два автобусных маршрута? Да, пустили 35 и 121. Это капля в море. И где, скажите, кроме как на К.Маркса, ремонтируют трамвайные рельсы?? Так что хорошего ничего не вижу. А после того, как иблан -фонтан стал опять мэром, про улучшение можно забыть. З.Ы. Я часто бываю в Донецке, вот где ситуация меняется в лучшую сторону!! И по части дорог, и по части общественного транспорта. Тоже могу сказать про Харьков и Одессу. Днепр тут и близко не стоял. | ||
| Denis | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| Владимир. Львов и Киев забыли добавить:)
Vert. Так пост же Ваш:) Николай. Убыточность Богданов не правда. Везде ездят и как то не жалуются, а владельцы АТП ещё и умудряются на Каенах ездит, а водилы ремонт дома делать. Не думаю, что это убыточно (говорю про частные компании перевозок). Наши Спринтеры и для сидячих убожество. Повторюсь для людей ростом выше 190 не только стоять тяжело но и сидеть. Сидушки сделаны так, чтобы побольше стоячих влезло т. е. сбиты поплотнее друг к другу На счёт того, что мне как пассажиру пофиг на владельца и водителя это +100000 Я ранее писал, что я как клиент, который платит за перевозку и требую к себе соответствующего сервиса, а какие затраты у организаторов меня не волнует. Костян. А по Вашему я на чём должен ехать на работу, если нету выбора между видом транспорта, а маршрутчики отказались брать стоячих??? Я бы с радостью на троль сел, так его попросту щимят маршрутки вот он и умирает и не выходит на линии, а такие как Денисднепр поддерживают маршрутчиков:) Севастополь не приводите в пример. Там Транспорт просто ужас. Тоже "Спринтероподобноеговно" в которое даже запрещено садиться с сумками, а автобусов и тролейбусов там мало да и не везде они ездят. Были проблемы с транспортировкой с Вокзала и других мест. Водители абарзевшие там. Пришлось такси брать:( Москва и Питер согласен. Там сидячие и переделки запрещены!!! | ||
| kostyan | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| >Костян. А по Вашему я на чём должен ехать на работу, если нету >выбора между видом транспорта, а маршрутчики отказались брать >стоячих??? Я бы с радостью на троль сел, так его попросту щимят >маршрутки вот он и умирает и не выходит на линии
Правильно. Потому и умирает, что все маршруткам идет. А чтобы не шло - как раз для начала можно и стоящих запретить брать. Тогда и в троллейбус/трамвай больше людей пойдет, выручка поднимется, поломанные машины будет за что поднять, соответственно и выпуск пойдет наверх. А как иначе? Если ничего не делать, то все так и будет продолжать загнивать и ухудшаться. Начинать с чего-то надо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| Кеп каже, що починати потрібно з фіксації проїзду пільговиків та виплатам компенсацій за них у повному обсязі. Зрозумій, не маршрутки потрібно утискати в правах (хоча в деяких компонентах це не завадить), а поліпшувати роботу електротранспорту. Бо не маршрутки винні у тому, що тролейбуси-трамваї такі-сякі, а самі тролейбуси та трамваї.
Багатьом платоспроможним пасажирам категорично не подобається наявність у трлейбусах та трамваях бабок - вони нереально всіх за*бали. Доходить вже до того, що доводиться займатись троллінгом та ставити бабок у тупік, бо просте прохання поважати оточуючих та не п**діти на весь тролейбус, який у неї сьогодні аналіз калу і які всі варьйо, падонкі і маладьош нєваспітанная. Але, якщо за пільговиків надходитиме компенсація, нехай бабки живуть, аби лише культурно поводились. | ||
| kostyan | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| >Зрозумій, не маршрутки потрібно утискати в правах (хоча в деяких >компонентах це не завадить), а поліпшувати роботу >електротранспорту. Бо не маршрутки винні у тому, що тролейбуси->трамваї такі-сякі, а самі тролейбуси та трамваї.
Маршрутки ой как нужно ущемлять в правах. Потому что именно они мешают на дорогах и забирают пассажиров у троллейбусов/трамваев. И безопасность движения в них в разы ниже, чем в ЭТ. | ||
| kostyan | Re: Пробки [847] | [Ответить] |
| А льготы нужно просто монетизировать. И пусть сами решают - проехать им в троллейбусе, чтобы на базаре на другом конце города купить что-то на гривну дешевле, или же просто потратить эту гривну на то, чтобы купить эту же вещь возле себя и никуда не ехать. | ||
| Юрий | Re: Пробки [861] | [Ответить] |
| > Кеп каже, що починати потрібно з фіксації проїзду
> пільговиків та виплатам компенсацій за них у повному > обсязі. Зрозумій, не маршрутки потрібно утискати в правах > (хоча в деяких компонентах це не завадить), а поліпшувати > роботу електротранспорту. Если бы не было дублера мт по А32 люди бы ехали на автобусе. | ||
| nikooolay | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| > >Зрозумій, не маршрутки потрібно утискати в правах (хоча в
> деяких >компонентах це не завадить), а поліпшувати роботу > >електротранспорту. Бо не маршрутки винні у тому, що > тролейбуси->трамваї такі-сякі, а самі тролейбуси та > трамваї. Маршрутки ой как нужно ущемлять в правах. Потому > что именно они мешают на дорогах и забирают пассажиров у > троллейбусов/трамваев. И безопасность движения в них в разы > ниже, чем в ЭТ. Вы забыли дописать "Подняв ЭТ, маршрутки можно щемить" А "безпека руху" 5 км/ч в печенках сидит. Будет поездка на трамваях-троллейбусах занимать столько же времени, сколько на маршрутках, Люди сами с них уйдут. Вспомнилось, в ноябре планировали убрать все маршрутка с Карла Маркса | ||
| лихвар | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| > >Зрозумій, не маршрутки потрібно утискати в правах (хоча в
> деяких >компонентах це не завадить), а поліпшувати роботу > >електротранспорту. Бо не маршрутки винні у тому, що > тролейбуси->трамваї такі-сякі, а самі тролейбуси та > трамваї. > Маршрутки ой как нужно ущемлять в правах. Потому > что именно они мешают на дорогах и забирают пассажиров у > троллейбусов/трамваев. які тролі? їх хтось бачить? нема ніяких тролів.. (кількома іржавими гробами знехтуємо, як несуттєвим) зрозумій ж ти врешті решт, що переважній більшості розумово повноцінних людей однаково чи їхати в якомусь А092 чи якомусь ЗиУ-682, бо між ними нема ніякої різниці. Вони хочуть вчасно потрапити на роботу чи додому, а не маячити на зупинці пів години в спеку/дощ/завірюху, бо якийсь фанатик-мазохіст так "захців". якщо троль не їде до пасажира, то він йде ... подалі, а пасажир йде на МТ. | ||
| Денис Днепр | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Вот-вот! Кстати
Утром в 7.20 идет троллейбус 9-ка как раз от меня (в квартале остановка) до ДИИТа, но с 1-го сентября я ехал на нем на учебу лишь 3 раза. Причина - неудобное время (приезжает в 7.40), несоблюдение графика, сложно ехать в нем, т.к. за рулем в основном молодежь. В тоже время там же проходит Богдан А092 маршрута №146 (кстати, никаких табуреток там вжизни не было, состояние бусов на "5-"), всегда в одно время и можно в него стать/сесть и спокойно доехать на учебу, как раз к первой ленте | ||
| Denis | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| А как на счёт бабок кричалок и раций? Нафига они вообще? Такое только в Днепре и Виннице видел и всё. Особенно убили кричалки в центре - "Кирова, Титова. Праходим пассажиры, осталось 5-ть мест" и стоит убитый 53-й, который вот вот развалится, ни печки, ни амартизаторов и дедок вадила с руками в мазуте:( Какой тут нафиг сервис? | ||
| kot1066 | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Денис Днепр - ""состояние бусов на "5-"),"" - Та то вы по всей вероятности имели ввиду на 3 с МИНУСОМ? :-))
Такого состояния салона даже в самых раздолбанных КТМах-5 нет. обтертые сидушки, частично неприкрученные, всё обклеено какимито бамашками, вздыбленный пол с протертой насквозь лохматой резиной,; хороший, добротный!! слой мазуты вверху дверного проема. Ну и в завершение - стиль езды а-ля пьяный шумахер. Ну за быть передастом и следить где мне выходить и недай бог, банан окажется в третьем ряду... Нет уж спасибо!!!!!!! Я лучше на 15-ке прокачусь. и дешевле и быстрее и комфортнее (правда с горы идет медленее) | ||
| Денис Днепр | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Кстати, стиль езды - одно из того, что доставляет удовольствие при ездне в м/т | ||
| Владимир (гость) | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Denis:
> Владимир. Львов и Киев забыли добавить:) Нет, не забыл. Киев - это столица, и сравнивать Днепр с Киевом всё равно, что сравнивать коньяк и севуху))), а во Львове, к сожалению, я не был. | ||
| Vert | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| >>>Ну и какая куча отремонтирована?? полноценно сделали только Запорожское шоссе, космическую и всё! Петровского? Тут без комментариев. Даже поворот на Гомельскую нормально не сделали. Про линию на самом проспекте молчу. Остальные дороги - хуже некуда, это я вам говорю, как автомобилист.
А Набережная Победы??? А что Запорожское шоссе это маленькая и ненужная улочка? Оно же было, как после войны. А кусочек от въезда до начала Тополя Вы помните? Такой еще с зеленым асфальтом - вообще никогда не ремонтировался, наверно с момента постройки. Я был поражен, когда увидел, что и его сделали. | ||
| Dimon | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| ул. Серова заасвальтировали - новый асфальт там. | ||
| Денис Днепр | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Ну то давно. А еще недавно улицы Титова, Криворожская, Макарова, Строителей, Шинная, Энергетическая - это только мой район. Также чинили по городу пр. Кирова, Дзержинского, Шевченко, еще там что-то в центре, по левому берегу не в курсе что делали | ||
| Денис | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Денис, ты в своем уме? =) | ||
| Denis | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Кирова в удовлетворительном состоянии, её по моему никто не чинил, а если и чинил, то залатал скажем так. А всё остальное согласен с Денис Днепр.
Я запутался со своими тёсками%( | ||
| Vert | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Это три разных Дениса??? 0_0 | ||
| Denis | Re: Пробки [862] | [Ответить] |
| Ну меня наверное проще воспринимать, как Денис Львов наверное, чтобы не путаться:) | ||
| Борис Кораблёв | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| На 17-18 января 2011 года планируется прибытие певровой партии (18 штук) германских б/у вагонов в Днепропетровск. Деньги за них уже проплачены.
Так же будет введён в эксплуатацию 13-й троллейбусный маршрут. Уже заготавливается провод и спецчасти контактной сети. | ||
| Дальнообойщик | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| И все пойдет в депо №3? | ||
| Борис Кораблёв | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| ХЗ. Ещё ничего не получили))). Ну скорее всего в 3-е. А какая разница? Главное чтоб поступили. | ||
| kot1066 | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| И где их собираются разгружать???
Эстакаду разграбили. 13 тролль вводить с 1-2 машинами - Маразм чистой воды. Будет как 4-ка (призрак замка моресвиль) | ||
| Денис Днепр | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| Боря, так и передай Легкому - кот сказал, что эстакаду раСграбили, а 13 будет как призрак замка Моресвиль | ||
| Денис Днепр | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| А тем временем в Днепропетровске на ВРМе делают очередную короткую Кобру? Для Кривого Рога опять? | ||
| Viktor_L | Re: Б/у вагоны | [Ответить] |
| Для Днепропетровска. Кобру "для нас" делали б в депо СТ. | ||
| tavalex2007 | Re: Б/у вагоны [884] | [Ответить] |
| > А тем временем в Днепропетровске на ВРМе делают очередную
> короткую Кобру? Для Кривого Рога опять? А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее... | ||
| Vyacheslav | Re: Б/у вагоны [884] | [Ответить] |
| Що таке "коротка кобра"? | ||
| Vyacheslav | Re: Б/у вагоны [882] | [Ответить] |
| > И где их собираются разгружать???
> Эстакаду разграбили. Краном скинуть. Особливо, якщо візки на 1524 вже переробили | ||
| Murcielago | Re: Б/у вагоны [887] | [Ответить] |
| > Що таке "коротка кобра"?
Т3 с торцами, как у "кобры". | ||
| Андрюха | Re: Б/у вагоны [887] | [Ответить] |
| На ВРМе стоит сгоревшый 1209 с торцами от кобры и зап. частями от 1217 списаного .http://vkontakte.ru/photo76554729_188773505 | ||
| kot1066 | Re: Б/у вагоны [887] | [Ответить] |
| Vyacheslav - краном скинуть надо где-то. Это "где-то" завалено катушками и прочим хламом.
На этой площадке было 2 ветки - одна на эстакаду, другая вдоль подьездного ж/д пути. | ||
| Денис Днепр | Re: Б/у вагоны [887] | [Ответить] |
| Сказали, что будут разгружать около Старого моста | ||
| дима | [Ответить] | |
| С 27.12.2010 г. вагон №1503 (бывший №2168) на линию выходит под №1509 (стало быть №1509 (2183) списан под №1503), а под №1504 работает... а вот какой вагон, пока не знаю (возможно №1511). | ||
| АлекSандр | Re: [893] | [Ответить] |
| > С 27.12.2010 г. вагон №1503 (бывший №2168) на линию выходит
> под №1509 (стало быть №1509 (2183) списан под №1503), а под > №1504 работает... а вот какой вагон, пока не знаю (возможно > №1511). 1510 (бывший 2181) | ||
| дима | Re: [894] | [Ответить] |
| 1510 (бывший 2181) списан, а вот под каким номером еще не знаю - от него осталась только голая рама на тележках. Вагон 1510 (бывший оригинальный №1504) стоит в ряду "консервов" возле главных ворот депо №4 на месте вагона 2181 (1510). | ||
| Serega5612 | Re: Б/у вагоны [890] | [Ответить] |
| > На ВРМе стоит сгоревшый 1209 с торцами от кобры и зап.
> частями от 1217 списаного > .http://vkontakte.ru/photo76554729_188773505 > http://transphoto.ru/photo/362183/ | ||
| Игорёха | Re: [894] | [Ответить] |
| А кого перебили в 1507? | ||
| АлекSандр | Re: [894] | [Ответить] |
| 1508 | ||
| дима | Re: [895] | [Ответить] |
| > 1510 (бывший 2181) списан, а вот под каким номером еще не
> знаю - от него осталась только голая рама на тележках. 1510 (бывший 2181) списан под №1513. А вагон №1513 (бывший №2172) перебили под №1504. Такое вот перевоплощение... | ||
| Денис | Re: [895] | [Ответить] |
| Сайт „tr-dnepr.at.ua” прекратил работу | ||
| Murcielago | Re: [895] | [Ответить] |
| Вай? | ||
| Денис | Re: [895] | [Ответить] |
| После куч дерьма, вылитых на меня за этот сайт, который был объединителем любителей ЭТ из Днепра, после того, как был упрек, что я не занимаюсь организацией фанатского движения, принял решение освободить эту нишу. Кто хочет - милости просим, занимайтесь! | ||
| tavalex2007 | Re: [902] | [Ответить] |
| > После куч дерьма, вылитых на меня за этот сайт, который был
> объединителем любителей ЭТ из Днепра, после того, как был > упрек, что я не занимаюсь организацией фанатского движения, > принял решение освободить эту нишу. Кто хочет - милости > просим, занимайтесь! Мне всегда казалось, что в Днепре с транспортным сообществом все ОК. Когда я услышал фразу о том, что не все так просто, что ругаются,матюкаются, чуть ли не до драки дело доходит - я не поверил. Прочитав под днепропетровской фотографией Оландера, простите, "редакторский днепросрач" - понял,что таки не зря говорили. Но все равно я хотел бы знать в чем дело. | ||
| Денис | Re: [902] | [Ответить] |
| Ну помните время, когда из Днепра были только я (тогда Денис Днепр) да Андрей Янковский. Тогда, попервах, я был, наверно, фанатиком транспорта. Был создан сайт, фотогалереи, появился Vova, потом еще кто-то, и еще, и еще. Тогда все было ОК, никаких споров и т.п. Сейчас же, когда я стал более адекватным и нормальным в отношении к хобби и ЭТ в целом, начал писать свои мысли, с которыми были несогласны другие фанатики и любители, начались т.н. "срачи" + расзнакомившись с транспортниками Украины у меня сложилось определенное мнение о моих партнерах по хобби (озвучивать не буду). Потом начали меня обвинять в том, что я в хороших отношениях с начальством депо №2, что я отношусь к каким-то "особо приближеным" (помните фото МегаЮМЗа 001?); потом был под соседней фоткой срач на тему того, что я рядом с цитатой из своей же статьи оставил ссылку на эту же статью, но на моем сайте. И вот совсем недавно были обвинения, что я, оказывается, беру на каких-то других сайтах информацию о ПС нашего города, что я не знаю БД наизусть и что я хочу открыть базу перебивок по депо №1, хотя я лишь сказал некоему Валерьяну, что они существуют, а он это отрицал. | ||
| Денис | Re: [902] | [Ответить] |
| После этого я решил, что не хочу ничего делать для нашего ЭТ-сообщества. Пусть занимаются сайтом (если он нужен) сами | ||
| tavalex2007 | Re: [904] | [Ответить] |
| > Ну помните время, когда из Днепра были только я (тогда
> Денис Днепр) да Андрей Янковский. Тогда, попервах, я был, > наверно, фанатиком транспорта. Был создан сайт, > фотогалереи, появился Vova, потом еще кто-то, и еще, и еще. Их было 2 варианта. Первый ты сделал ровно 2 года назад, 07.01.2009 года и по ошибке его удалил. Потом ты его сделал заново уже как at.ua, помнится, я тогда немного тебе помогал, даже делали материал после того, как бродили 17.01.2009 под мокрым снегом, наблюдая за катавасией с 1206-1214 и 1244-1201. Своей цели ты достиг - сайт создал, людей собрал. И что, вот так все бросить и удалить??? Тем более, что ты сам мне говорил,что времени особо нет, что ты сделал админом Борю и по сути он стал в большей мере вести сайт. > Тогда все было ОК, никаких споров и т.п. Сейчас же, когда я > стал более адекватным и нормальным в отношении к хобби и ЭТ > в целом, начал писать свои мысли, с которыми были > несогласны другие фанатики и любители, начались т.н. > "срачи" + расзнакомившись с транспортниками Украины у меня > сложилось определенное мнение о моих партнерах по хобби > (озвучивать не буду). Не знаю, но если разводятся дискуссии на ТРАМВАЙНОМ форуме или ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОМ сайте антитрамвайного или антитроллейбусного толка типа того, что надо убирать ЭТ и заменять все на маршрутки или покупать автобусы БВ и пускать их в режиме маршрутного такси , то я такое положение вещей не считаю нормальным. Лучше просто "уйти из темы", может даже не сразу, а постепенно, как говориться "уйти красиво" и расстаться хорошими друзьями. А вотнасчет как ты сказал "партнеров по хобби"... Это не то,что ты писал в вытертой теме "Любители ЭТ" про 50%))) Потом начали меня обвинять в том, что > я в хороших отношениях с начальством депо №2, В смысле? что я > отношусь к каким-то "особо приближеным" (помните фото > МегаЮМЗа 001?) Надо посмотреть и освежить в памяти, если, конечно, не потерли... ; потом был под соседней фоткой срач на тему > того, что я рядом с цитатой из своей же статьи оставил > ссылку на эту же статью, но на моем сайте. И что тут плохого? Кто-то что-то использует в коммерческих целях? И вот совсем > недавно были обвинения, что я, оказывается, беру на > каких-то других сайтах информацию о ПС нашего города, что я > не знаю БД наизусть Ну, не все такие как Андрей Янковский или Саша Писарев, которые реально держат в своих головах СТОЛЬКО информации по Днепру... Не обязательно все помнить, но знать основные вещи наизусть надо, а все остальное - знать, где найти. и что я хочу открыть базу перебивок по > депо №1, хотя я лишь сказал некоему Валерьяну, что они > существуют, а он это отрицал Ну так перебивали и перебивают номера не только в Днепре но и практически в каждом ЭТ-хозяйстве и это ни для кого не есть секрет. Нежелание выводить их на свет - это нежелание заполучить себе огромезнейший гемор, тем более,что если есть высокая вероятность такого. Никто не станет разбираться - ложь ли в это во имя спасения работоспособного ПС или сокрытия не очень корректных манипуляций - взуют так,что мало не покажется. В любом случае сайт не надо было удалять - пусть бы себе висел, думаю, кто-то бы или сообща добавляли бы инфу,фото...А если его никто бы не вел и никто туда бы не заходил - через 40 дней он автоматом был бы удален. И все дела. | ||
| Денис | Re: [904] | [Ответить] |
| Если хотите почитать тот срач, то я выложил принтскрины на Дэнын форум
http://tram.userforum.ru/viewtopic.php?id=175#p6440 | ||
| Борис Кораблёв | Закупки нового ПС | [Ответить] |
| В Днепропетровск прибыла первая партия б/у вагонов из Германии: http://tram.userforum.ru/viewtopic.php?id=9&p=8#p6711 | ||
| лихвар | Re: Закупки нового ПС [908] | [Ответить] |
| > В Днепропетровск прибыла первая партия б/у вагонов из
> Германии: > http://tram.userforum.ru/viewtopic.php?id=9&p=8#p6711 8 дрезняків і 10 магдебурців :) | ||
| kot1066 | Re: Закупки нового ПС [908] | [Ответить] |
| Началась разгрузка. Прям с утра.
парализовали 19-ку. мозгов у руководства - как у курыцы... | ||
| Denis | Re: Закупки нового ПС [908] | [Ответить] |
| А есть двухтосронние вагоны? А то многие Дрэздэновские переделки на двухсторонние. | ||
| Dimon | Re: Закупки нового ПС [908] | [Ответить] |
| Молодцы! На Татра 3Д похожи, только двери не прислонно-раздвижные :( | ||
| Vert | Re: Закупки нового ПС [908] | [Ответить] |
| У кого-нибудь есть расписание отправлений 11 трамвая с вокзала после 18.00? Никак график не изучу. Есть в 18.04, дальше два в депо (ну не идиоты???), третьего ни разу не дождался, ходил на маршрутку... | ||
| Янковский Андрей | Re: Закупки нового ПС [912] | [Ответить] |
| > Молодцы! На Татра 3Д похожи
Только на 30 см уже. | ||
| АлекSандр | Re: [899] | [Ответить] |
| > > 1510 (бывший 2181) списан, а вот под каким номером еще не
> > знаю - от него осталась только голая рама на тележках. > 1510 (бывший 2181) списан под №1513. А вагон №1513 (бывший > №2172) перебили под №1504. Такое вот перевоплощение... Я ехал в 1504 20 января и у него в салоне был № 1510!!!! | ||
| tarasevich | Re: [899] | [Ответить] |
| В метро снова состав из 3-х вагонов. | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Оп-па! | [Ответить] |
| Керівництво підприємства «AUTOVERMIETUNG LORENZ» (Аахен, Німеччина) звернулося до прокурора Дніпропетровської області Наталії Марчук із проханням перевірити законність купівлі мером міста Іваном Куліченком б/в трамваїв для підприємства «Дніпропетровський електротранспорт».
Про це в телефонній розмові з кореспондентом ІА «Час» заявив директор «AUTOVERMIETUNG LORENZ» Сергій Лоренц. За його словами, керівництво підприємства направило прокурору листа, у якому стверджується, що «Дніпропетровський електротранспорт» закупив у Німеччині трамвайні вагони, які не відповідають вимогам енергоспоживання та безпеки. «Дніпропетровськ закупив вагони, які не проходили модернізації і, відповідно, обладнані застарілими системами електроспоживання. Такі вагони, наприклад, у Лейпцигу, коштували близько 2-3 тисяч євро за вагон, тобто практично в 5 разів дешевше, ніж вагони, які спочатку передбачалися у вимогах ДКП «Дніпропетровський електротранспорт». На наш погляд, тут проглядається кримінальний аспект під час закупівлі даної партії трамваїв» - заявив Лоренц. Він також повідомив, що рішення дорого купувати старі трамваї було прийняте дніпропетровськими чиновниками завчасно. «У результаті обраної схеми закупівлі трамваїв було завдано величезних матеріальних збитків бюджету міста Дніпропетровськ» - підкреслив він, відзначивши, що його підприємство готове надати правоохоронним органам письмові підтвердження корупційної складової закупівлі трамваїв для Дніпропетровська. Нагадаємо, що Дніпропетровськ закупив у Німеччині 48 б/в вагонів виробництва Чехії віком від 23 до 32 років. Постачання трамваїв проводитиметься трьома партіями. Перша партія (у кількості 18 одиниць) прибула 19 січня. За словами мера Дніпропетровська Івана Куліченка, вартість 48 вагонів склала 17 мільйонів гривень. Для закупівлі транспортних засобів у КБ «ПриватБанк» під гарантії Дніпропетровської міської ради було залучено кредит строком на 3 роки під 18% річних без застави. У свою чергу, народний депутат Святослав Олійник звернувся до прокуратури Дніпропетровської області, а також до Федерального Генерального прокурора Німеччини Моніки Хармс із проханням розслідувати на предмет корупційних дій закупівлю згаданих трамваїв дніпропетровською владою. Як відомо, президент Віктор Янукович неодноразово заявляв, що боротьба з корупцією, яку він обіцяв «випалювати розпеченим залізом», є одним із пріоритетів його діяльності. Крім того, глава держави запевняв, що в України немає вибіркового застосування норм права, і корупціонери з Партії регіонів будуть відповідати за свої вчинки з усією строгістю закону, якщо їх провину буде доведено. | ||
| kot1066 | Re: Оп-па! | [Ответить] |
| тю..... такэ... Этого следовало ожидать. :-))))
Пришла банда голупцофф и будет красть где и что токо можно... Интересно, в какую сумму обошлось "восстановление" 4-го тролля??? Если быть точнее, сколько спёрли? (например 5 км провода) | ||
| kot1066 | [Ответить] | |
| Вчера вечером началась разгрузка очередной партии вагонов. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| Сколько вагонов в этой партии? По выложенному на CTTCe фото Бориса Кораблева я насчитал 12. | ||
| Денис | Re: | [Ответить] |
| Пришло 16 штук, разгрузка с 6 утра 18 февраля, сегодня к вечеру закончат уже. Осталось на ЖД две платформы.
В депо перешитыми стоит уже 5 штук | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >В депо перешитыми стоит уже 5 штук
И когда эти вагоны можно ждать на линии? | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| Если начнется разбирательство по поводу обстоятельств закупки вагонов, то вполне возможно,что они будут дооолго стоять до его окончания. | ||
| АлекSандр | На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 | [Ответить] |
| В Красногвардейском районе Днепропетровска из-за короткого замыкания электропроводки в кабине водителя произошло возгорание трамвая.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы ГУ МЧС Украины в Днепропетровской области, текстом которого располагает ИА «МОСТ-ДНЕПР». Происшествие произошло на маршруте №19. Трамвайный вагон почти полностью был уничтожен огнем, но жертв и пострадавших не было. | ||
| tavalex2007 | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 | [Ответить] |
| А номер неизвестен? 5-ка или 8-ка хотя бы? А то здесь
http://gorod.dp.ua/news/61333 этого не написано. | ||
| АлекSандр | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [926] | [Ответить] |
| 5-ка или 8-ка хотя бы?
Говорят КТМ-5 | ||
| Денис | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [926] | [Ответить] |
| Сгорел КТМ-5 №1521 | ||
| Георгий Грановский | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [928] | [Ответить] |
| > Сгорел КТМ-5 №1521
Ну что тут можно сказать - пусть земля ему будет пухом... ) | ||
| АлекSандр | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [928] | [Ответить] |
| > Сгорел КТМ-5 №1521
Которого никогда в природе не существовало ))) | ||
| Денис | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [928] | [Ответить] |
| Молодец, Саня! Это шутка :) | ||
| Георгий Грановский | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [931] | [Ответить] |
| > Молодец, Саня! Это шутка :)
Я во времени потерялся - сегодня 1-е апреля? =))) | ||
| Янковский Андрей | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [931] | [Ответить] |
| На самом деле сгорел КТМ №1501. | ||
| Жорник Василий | Re: Прошу советы! [931] | [Ответить] |
| Буду в конце марта с.г. в Днепропетровске на деловой встрече. Хочу посмотреть транспортные изюминки. Прошу выложить их список!
Есть вопрос об обстановке в пригородных поездах: Красноград - Днепропетровск, которые тянет "2ТЭ116" - это нормальный транспорт? Огромная благодарность всем заранее!!! | ||
| electrotransman | Re: Прошу советы! [931] | [Ответить] |
| Почему в Днепрпетровске не обновлятся ПС, троллейбусы к примеру, в других даже более бедных городах хоть чуть-чуть, а в одном из самых богатых ( по украинским мерках ) городе никак? | ||
| Жорник Василий | Re: Прошу советы! [935] | [Ответить] |
| > Почему в Днепрпетровске не обновлятся ПС, троллейбусы к
> примеру, в других даже более бедных городах хоть чуть-чуть, > а в одном из самых богатых ( по украинским мерках ) городе > никак? Потому что маршруточное лобби весьма сильно... | ||
| Янковский Андрей | Re: Прошу советы! [935] | [Ответить] |
| > Почему в Днепрпетровске не обновлятся ПС, троллейбусы к
> примеру, в других даже более бедных городах хоть чуть-чуть, > а в одном из самых богатых ( по украинским мерках ) городе > никак? Этот вопрос надо задавать мэру города, но ожидайте ответ "нет денег". Конечно, если купить побольше новых троллейбусов и трамваев, то уменьшится прибыль от маршруток, а мэру это не выгодно, ГЭТ в анабиозно-коматозном состоянии для него предпочтительней. | ||
| tarasevich | Re: Прошу советы! [937] | [Ответить] |
| а мэру это не выгодно
Капать (жаловаться)на него надо, только выше. Причем это возможно, но боязнь людей за себя и свое рабочее место, не дает этого сделать.< Так по одиночке фиг чего добиться можно от "власти". ЗЫ имелось в виду через Масмедиа, всеукраинского масштаба и не один раз, а пару раз по очередности то по телеку , то в газете, на эту тему...да и про как Кулинеченко с губернатором втирают про строительство метро. | ||
| nikooolay | Re: Прошу советы! [935] | [Ответить] |
| > Почему в Днепрпетровске не обновлятся ПС, троллейбусы к
> примеру, в других даже более бедных городах хоть чуть-чуть, > а в одном из самых богатых ( по украинским мерках ) городе > никак? В отличии от других городов, Днепропетровск хоть как-то обновляет трамвайный ПС и не по 1-2 вагона раз в 10 лет | ||
| Santehnik | Re: Прошу советы! [935] | [Ответить] |
| 1-2 вагона раз в 10 лет обходятся дороже, чем куча б/у )) | ||
| Nick | Re: Прошу советы! [935] | [Ответить] |
| Ездит ли Е186? Что с А186? | ||
| дима | Re: Прошу советы! [941] | [Ответить] |
| > Ездит ли Е186? Что с А186?
ЮМЗ-А186.01 - собственность ГП "КБ "Южное" (находясь на заводской обкатке - выполняет функции служебного автобуса для подвоза сотрудников с ж/м Красный Камень) | ||
| дима | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [933] | [Ответить] |
| > На самом деле сгорел КТМ №1501.
Сгорел около 22:00 на ул. Бабушкина немного недоехав до просп. Петровского (нулевой рейс второй смены в депо - без пассажиров). Вагон сгорел полностью и восстановлению не подлежит. | ||
| Борис Кораблёв | Re: На Ул.Бабушкина вчера сгорел КТМ-5 [933] | [Ответить] |
| > Ездит ли Е186?
Да. Сегодня работал по 5-му маршруту. | ||
| дима | КТМ уходят из города... | [Ответить] |
| Знакомый кондуктор трамвая рассказал, что городские власти хотят видеть в городе однотипный подвижной состав (Татры). Поэтому все вагоны моделей 71-605 и 71-605А спишут, а 71-608К и 71-608КМ продадут. Если это правда, то пора устраивать покатушки на КТМ-8... Впрочем, время покажет. Но мне кажется, что так и будет.
16.03.2011 г. в 7:45 на м-те №11 (остановка "Ул. Свердлова") видел вагон №1428 (на него немного не успел) - пассажиры висели на стеклах (вагон ехал в сторону Уральской). | ||
| дима | Re: Прошу советы! [942] | [Ответить] |
| ЮМЗ-А186.01 пока стоит с поломкой (полетел карданный вал). | ||
| tavalex2007 | Re: КТМ уходят из города... [945] | [Ответить] |
| > Знакомый кондуктор трамвая рассказал, что городские власти
> хотят видеть в городе однотипный подвижной состав (Татры). Тю, они думают, что узенькими Т4D-MT покроют потребность в вагонах? > Поэтому все вагоны моделей 71-605 и 71-605А спишут, Что и ожидалось а > 71-608К и 71-608КМ продадут. Идиотизм! А эти вагоны чем не угодили? Большие, вместительные в отличие от Т4 да ещё многие ходят по СМЕ, Ну,не хотите, подарите Днепродыму дюжину 8-к на 2-ку, как раз заполним маршрут. остальное в Кривой Рог. Если это правда, то пора > устраивать покатушки на КТМ-8... Впрочем, время покажет. Но > мне кажется, что так и будет. 16.03.2011 г. в 7:45 на м-те > №11 (остановка "Ул. Свердлова") видел вагон №1428 (на него > немного не успел) - пассажиры висели на стеклах (вагон ехал > в сторону Уральской). Что и требовалось доказать. Эту "мелюзгу" надо только в СМЕ и пускать. Одиночками быстро угрохают от чрезмерных перегрузок. | ||
| дима | Прощай ИКАРУС | [Ответить] |
| Сегодня в 17:35 по ул. Краснозаводской мимо остановки "Ул. Павлова" проследовал на маленькой скорости бортовой ЗиЛ-130, на буксире у которого (на жесткой сцепке) был ИКАРУС-260.32 г/н 7950ДНТ. Доехав до ул. Павлова этот поезд повернул в сторону ул. Булыгина. Водитель в автобусе управлял рулем стоя, т.к. водительское сиденье попросто отсутствовало. Куда везли этот автобус - я не знаю. Но скорее всего на порезку. Жалко... | ||
| дима | Re: КТМ уходят из города... [945] | [Ответить] |
| > Поэтому все вагоны моделей 71-605 и 71-605А спишут, а
> 71-608К и 71-608КМ продадут. Как раз и наберется 50 вагонов (даже больше чем 50), которые обещали списать при поступлении в город вагонов Tatra-T4D. | ||
| АлекSандр | Re: Прощай ИКАРУС [948] | [Ответить] |
| > ИКАРУС-260.32 г/н 7950ДНТ.
Может помните, этот автобус работал на 121 маршруте Центр - Парус, а в 2009г. еще был на ходу (видел как он кого-то развозил в районе Речпорта - Наб.Заводской) | ||
| АлекSандр | Re: КТМ уходят из города... [949] | [Ответить] |
| > > Поэтому все вагоны моделей 71-605 и 71-605А спишут, а >
> 71-608К и 71-608КМ продадут. Как раз и наберется 50 вагонов > (даже больше чем 50), которые обещали списать при > поступлении в город вагонов Tatra-T4D. Т3 некоторые тоже спишут (уже списали 1206, а 1334 перебили в 1206) | ||
| dmitrik | реконструкция правды | [Ответить] |
| слышал что будут временно закрывать депо 1 из за реконструкции пр правды . это правда ?? | ||
| kot1066 | Re: КТМ уходят из города... [945] | [Ответить] |
| """что городские власти хотят видеть в городе однотипный подвижной состав (Татры)."""
Они совсем уху ели?? парник КТМа с Левого идет в щент забитый. Там человек 350-400, если не больше. А вечером с работы то же самое. Как можно узкомеркой компенксировать эту вместимость??? У Т3 вместимость никакая, а у узкомерки на 30-40 человек меньше. Это каждый КТМ надо парником заменять! Эта дебильная власть ещё хочет органный зал попам сплавить, а орган выкинуть (перенести куда-то для органа значит выкинуть)!! Долой Партию Регионофф!!! | ||
| Борис Кораблёв | Re: КТМ уходят из города... [945] | [Ответить] |
| > слышал что будут временно закрывать депо 1 из за реконструкции пр правды . это правда ??
ХЗ. У нас всё возможно. Хотя когда Центральный мост ремонтировали, то троллейбусы ходили. С другой стороны если будут менять опоры, то скорее всего временно и прикроют троллейбус. | ||
| дима | Re: Прощай ИКАРУС [950] | [Ответить] |
| > > ИКАРУС-260.32 г/н 7950ДНТ. Может помните, этот автобус
> работал на 121 маршруте Центр - Парус, а в 2009г. еще был > на ходу (видел как он кого-то развозил в районе Речпорта - > Наб.Заводской) На прикол он встал в октябре-ноябре 2009 года. Я думал, что его везли во двор дома по адресу переулок Жоржинский, 11. Но проезжая мимо 19.03, его там не увидел. По этому адресу находится СТО, но здесь занимаются больше разборкой на запчасти и дальнейшей порезкой больших автобусов. 22.02.2008 г. во дворе по этому адресу еще стоял ИКАРУС-260.37 г/н 6818ДНТ (собственность АТП-11228), а 05.03.2008 г. от него осталось только голое шасси, а кузов порезали. 11.03.2008 г. там же стояли ИКАРУС-260.37 г/н 2744ДНН и ИКАРУС-280.33 г/н 2410ДНН (оба автобуса - собственность АТП-11227). По состоянию на 18.03.2008 г. от автобуса г/н 2744ДНН ничего не осталось, а г/н 2410ДНН еще стоял не тронутым. Где-то через неделю лично видел как резали ИКАРУС г/н 2410ДНН. Там и сейчас стоят ИКАРУС-260 и КАРОСА (полуразобранная). Номера всех разобранных автобусов зафиксировать не удалось. Но с начала 2007 г. было порезано на металл около 30 автобусов (преимущественно ИКАРУС). | ||
| дима | [Ответить] | |
| Сегодня утром на остановке "Ул. Свердлова" видел систему Tatra-T4D №1437-1438 (с пассажирами на м-те №11). | ||
| Vert | Re: КТМ уходят из города... [953] | [Ответить] |
| > """что городские власти хотят видеть в городе однотипный
> подвижной состав (Татры).""" Они совсем уху ели?? парник > КТМа с Левого идет в щент забитый. Там человек 350-400, > если не больше. А вечером с работы то же самое. Как можно > узкомеркой компенксировать эту вместимость??? У Т3 > вместимость никакая, а у узкомерки на 30-40 человек меньше. > Это каждый КТМ надо парником заменять! Эта дебильная власть > ещё хочет органный зал попам сплавить, а орган выкинуть > (перенести куда-то для органа значит выкинуть)!! > Долой Партию Регионофф!!! 2 рейса забитых в день? Как-нибудь разъедутся... Вот 11-й забитый с утра до вечера, пустых рейсов почти нет. | ||
| АлекSандр | Re: КТМ уходят из города... [953] | [Ответить] |
| > ИКАРУС-260.32 г/н 7950ДНТ
> Куда везли этот автобус - я не знаю. Но скорее всего на порезку. Жалко... Кстати укороченный Икарус-280 № О 3164 ДП (http://fotobus.msk.ru/vehicle/157693/#n167628), который стоял за забором там же где и 7950 ДНТ, тоже куда-то пропал... | ||
| kot1066 | [964] | [Ответить] |
| Кстати, на яндекс-картах, появились фотки города, где проехал яндексмобиль. Там заснят этот автобус.
Фотки проводились в августе 2010г. в выходной день, может даже на праздник - 23,08 | ||
| дима | Re: КТМ уходят из города... [964] | [Ответить] |
| Его увезли туда же, куда и 7950ДНТ. Предположительно в Днепродзержинск на Днепровский автобусный завод (ДАЗ). Но подтверждения этому нет.
И еще - этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/285153/#n301723 - MERCEDES-BENZ O609 - оригинальный пассажирский (в свое время на нем возле передних дверей были шильдики), а на маршруте (тогда еще №125) я его впервые заметил летом 2004 года. | ||
| Андрюха | Re: КТМ уходят из города... [964] | [Ответить] |
| Експлуатацыя т4 в днепре уже видны огрех.
ВРМ не качествено отремонтировало телеги - башмаки шатает большые люфты , из-за плоххих путей лопаютса надколесные щетки, вырывает писочницы . Все полупантографы заменены на пантогафы .... КОТОРые пол века гнили и практически не работали на вторых вагонах СМЕ . Купили всякого г.. а говорят что ето новый п.с. . | ||
| Андрюха | Re: КТМ уходят из города... [964] | [Ответить] |
| http://forum3.sobitie.com.ua/index.php?showtopic=14156
Вагоны заметили и в соседнем Днепродзержинске !!!! | ||
| nikоооlay | Re: КТМ уходят из города... [967] | [Ответить] |
| а никто и не говорил что ПС новый. Конечно Т4 виноваты в том что днепропетровск раз в полвека ремонтирует пути и кс | ||
| Жорник Василий | Re: КТМ уходят из города... [967] | [Ответить] |
| Господа!
Что слышно про восстановление троллейбусного маршрута №13? НЯП, там нужно сделать "подсоединение" - вернуть КС на сотню метров. За что Ваш Куличенко так не любит жителей жилмассива "Парус"?! Параллельно ведь прекрасно работает №20тб... P.S. Был у вас в конце марта-2011. Очень уютный город. Очень хотел увидеть убитые магистрали и прочие ужасы, но таких нет... У вас отличное трамвайное хозяйство - Харьков просто отдыхает... Берегите свой трамвай от "ОМЕЛЬ" и "ГЕП", которые могут предложить после ввода двух станций метро демотировать трамвай и расширить ваш прекрасный проспект Маркса. Очень жалко, что Днепропетровску отказали в ЧЕ-2012!!! Про "КТМы". Очень буду рад, если их спишут для того, чтоб передать в хозяйства Донбасса. НО ПРИ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ УСЛОВИИ ЗАМЕНЫ НА б/у или "ЮГ" "Татры". | ||
| Murcielago | Re: КТМ уходят из города... [970] | [Ответить] |
| > Очень уютный город. Очень хотел увидеть убитые магистрали и
> прочие ужасы, но таких нет... Вася, покупай очки :) Ездил по Днепру в конце февраля. Нормальных дорог в городе не припоминаю. Проспект Правды - вообще тихий ужас, заплатка на заплатке. В Харькове за последнее время я от такого успел отвыкнуть 0_о | ||
| Жорник Василий | Re: КТМ уходят из города... [971] | [Ответить] |
| >Вася, покупай очки :)
> Ездил по Днепру в конце февраля. Нормальных дорог в городе > не припоминаю. Проспект Правды - вообще тихий ужас, > заплатка на заплатке. В Харькове за последнее время я от > такого успел отвыкнуть 0_о Извини, но твоё мнение весьма зависимо от конкретных чиновников. Посмотри на Харьков внимательно: Академика Павлова, Шевченко, Грековская, Центральный рынок, Клочковская... Днепропетровск - это в отличие от Харькова всего профинциальный областной центр. Для своего статуса он весьма круче Харькова. | ||
| mvt | Re: КТМ уходят из города... [972] | [Ответить] |
| > Извини,
> но твоё мнение весьма зависимо от конкретных чиновников. 0_о Какое отношение Murcielago имеет к чиновникам? > Посмотри на Харьков внимательно: Академика Павлова, Где именно там плохая дорога? Половина этой (прошу заметить - очень длинной) улицы капитально отремонтирована в 2010 году. На первый/второй квартал этого года запланирован ремонт дорожного покрытия на оставшемся участке этой магистрали. > Шевченко, Капитальный ремонт запланирован на этот год. На участке от ее начала до станции метро Киевская покрытие не нуждается в ремонте с момента реконструкции улицы в 2005 году (!!!). Грековская, Это улица районного значения с почти отсутствующим транзитным потоком. В том году покрытие было хорошее, только на трамвайных путях ямы. Будет отремонтирована в контексте ЕВРО-2012. > Центральный рынок, Сейчас как раз занимаются. > Клочковская... Половина улиц Киева в таком состоянии? Что с ней не так? Ну да, много латок местами. В этом году, если ты забыл, заявлен капитальный ремонт этой магистрали. Как только в этом году сдадут после КР проезжей части проспект Гагарина, Московский, Клочковскую и Белгородское шоссе - можно будет с уверенностью говорить, что на всех основных магистралях у нас отличное дорожное покрытие. | ||
| Жорник Василий | Re: КТМ уходят из города... [972] | [Ответить] |
| Просто mvt от Гепы зависим! Я с пониманием отношусь... | ||
| mvt | Re: КТМ уходят из города... [972] | [Ответить] |
| Ты за свои слова отвечаешь? | ||
| Anton | Re: КТМ уходят из города... [975] | [Ответить] |
| > Ты за свои слова отвечаешь?
В форумном детском садике пополнение? :-))) | ||
| Жорник Василий | Re: КТМ уходят из города... [975] | [Ответить] |
| > Ты за свои слова отвечаешь?
Я не верю, что работая "Там" можно быть свободным и объективным. Ты прекрасно понимаешь всю ту горе-политику в транспорте, что проводят в Харькове. Ты диплом не купил, а всё выучил. Но если ты об этом открыто заявишь, то тебя уволят. Увы... Давай честно. 1. Капитальный ремонт улицы - это ремонт коммуникаций для начала... На Шевченко (Жилярди-Гидропарк) это не делали. Капитально отремонтированная дорога уже в заплатах от ремонта. 2. Нормальная реконструкция - это С СОХРАНЕНИЕМ важных линий трамвая. В Харькове уже есть три ярких примера с уничтожением трамвая: Харьковская набережная, Пушкинская, линия: "Центр - Центральный рынок". Разрушение ЛРТ - это не реконструкция... 3. Проспект Гагарина. Усугубление "эффекта горла" - это тоже не реконструкция. И дело далеко не в деревьях - если под нормальный проект, то и деревья можно рубить... Где достройка Окружной? Наложение потоков от Аэрофлотской до Мерефянского будет очень приятным для туристических маршрутов: Аэропорт - Стадион и Аэропорт - ст. м. "Проспект Гагарина". P.S. Обсуждаем разницу между столичным Харьковом и провинциальным Днепропетровском. Харьков очень отстаёт от провинции... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТМ уходят из города... [977] | [Ответить] |
| > Я не верю, что работая "Там"
> можно быть свободным и объективным. Ты прекрасно понимаешь > всю ту горе-политику в транспорте, что проводят в Харькове. > Ты диплом не купил, а всё выучил. Но если ты об этом > открыто заявишь, то тебя уволят. facepalm.jpg аффтар, пєши ісчо. > P.S. Обсуждаем разницу между > столичным Харьковом и провинциальным Днепропетровском. > Харьков очень отстаёт от провинции... Вася, синдром Броварів? Чим Харків відрізняється від Дніпропетровська (окрім більшого прибл. в 1,5 рази населення)? | ||
| дима | Re: [693] | [Ответить] |
| Гос. номера двух других автобусов я не
> зафиксировал, но тоже ЯАА. В АТП-11228 были три MERCEDES-BENZ O305: 2706 ЯАА ,2707 ЯАА (в рекламе EPSON Druker Computer: со стороны дверей темнозеленый (белые надписи по диагонали), со стороны без дверей белый (зеленые надписи по диагонали), с кормы и носа по вертикали разделение на белый и зеленый цвета) и 2708 ЯАА. | ||
| Андрюха | Re: [693] | [Ответить] |
| Слыхал что в конце мая закроют шмита на реконструкцыю по бесшумке. | ||
| дима | Перебивка... | [Ответить] |
| С 16.05.2011 г. на линию выходит свежепокрашенный вагон 71-605 №1520 (бывший №2189 и оригинальный №2138), а настоящий 71-605А №1520 продолжает стоять в ряду "консервов" на территории депо №4, но уже под №2189. Также возле главных ворот за вагонами №1077 и №1342 стоит сгоревший вагон №1501. Куда-то от главных ворот исчез вагон №1503 (бывший №1509 и настоящий №2183). Возле главных ворот уже стоит 9 вагонов Tatra-T3SU, а 12.05.2011 г. их было только пять. | ||
| Андрюха | Re: Перебивка... | [Ответить] |
| В депо з не куда ставить пришедшые с германии вагоны т4 !
Вот они наспешку и поперегоняли в полупустое т.д.4 . | ||
| дима | Re: Перебивка... [981] | [Ответить] |
| > С 16.05.2011 г. на линию выходит свежепокрашенный вагон
> 71-605 №1520 (бывший №2189 и оригинальный №2138), а > настоящий 71-605А №1520 продолжает стоять в ряду > "консервов" на территории депо №4, но уже под №2189. Ошибся (т.к. видел вагон только сзади). Под №1520 перебили вагон №2200. Опознан по вертикально установленным плафонам габаритников над фарами головного света. Стало быть оригинальный №1520 превратился в №2200. Итого, по стандартной схеме перекрашен последний ходовой вагон в нестандартной окраске. | ||
| tavalex2007 | Re: Перебивка... [981] | [Ответить] |
| Жаль, что уже не будет вагона со смайликом. | ||
| kot1066 | закрытие | [Ответить] |
| Закрытие участка по Шмидта. До середины осени/начала зимы.
Теперь почти все маршруты будут проходить через вокзал. Да здравствует пробка на Леваневского/Калинина. :-))) | ||
| дима | Re: [743] | [Ответить] |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/183273/#n194708 - настоящий г/н 311-54АА (http://fotobus.msk.ru/vehicle/219376/#n231941). Когда произошла подмена - я не зафиксировал, но точно в 2008 году (где-то в середине). Настоящий г/н 245-54АА был отстранен от эксплуатации, а в итоге списан и порезан под №311-54АА (после того, как маршрут "Днепропетровск-Харьков" (отпр. в 6:10 (с 2009 года в 6:30) из Днепропетровска) был отдан на обслуживание ООО "Тураэродан")). У меня есть фото настоящего 245-54АА (август 2007 г. - автовокзал в Харькове)
Этот автобус http://fotobus.msk.ru/photo/159027/ настоящий №245-56АА. В июле 2010 г. на него переставили номер АЕ 4596 АА (желтый). В июне 2008 г. на номер АЕ 4596 АА (желтый) перерегистрировали автобус ИКАРУС-250.59 г/н 307-67АА (полностью голубой с трехцветным рисунком на бортах), который в июле 2010 года превратился в №245-56АА. А настоящий №245-56АА превратился в АЕ 4596 АА и проездил с этим номером после замены около месяца (на подмене у настоящего №АЕ 4596 АА по маршруту "Днепропетровск-Бузовка"). Пока еще автобус г/н АЕ 4596 АА (настоящий 245-56АА) стоит на территории АТП-11228, но скорее всего он будет списан, а порезан или продан - неизвестно. До подмены номера настоящий 245-56АА около 2-х месяцев безвыездно стоял под забором в АТП-11228 с поломкой. В итоге его "восстановили" - переставив номера. | ||
| kot1066 | повышение стоимости проезда | [Ответить] |
| С 21 июня, стоимость проезда составит 1,25 грн.
http://www.gorod.dp.ua/news/63747 """Исполком Днепропетровского горсовета принял решение о повышении стоимости проезда в троллейбусах и трамваях на 25 копеек с 21 июня. «Повышение стоимости проезда до 1,25 грн. было согласовано с профильным министерством, министерством экономики. Такое решение вызвано тем, что с 1 марта тариф на электроэнергию повысился на 30 процентов, а в бюджете это не учтено»,- заявил директор городского коммунального предприятия Днепропетровский электротранспорт Владимир Легкий.""" | ||
| Сержио82 | Re: повышение стоимости проезда | [Ответить] |
| В Керчи с 3 июня уже проезд в троллейбусе 1,25 грн. | ||
| Сержио82 | Re: повышение стоимости проезда | [Ответить] |
| И, кстати керченские скотарки тоже подорожали.... С 12.06.11 проезд на маршрутах длиной до 10 км ( в одну сторону) - 2,25 грн.,
от 10 до 15 км - 2,50 грн., более 15 км - 2,75 грн. Данные тарифы действуют только с 5.00 до 22.00; после 22.00 стоимость проезда составляет 2,75 грн, 3,00 грн., и 3,25 грн. соответственно. | ||
| kot1066 | Re: повышение стоимости проезда | [Ответить] |
| http://i041.radikal.ru/1106/bf/6bd5b11a9618.jpg | ||
| kot1066 | повышение стоимости проезда | [Ответить] |
| с ПОКРАЩЕННЯМ!!!!!:
http://s39.radikal.ru/i084/1106/ab/8082556a58d5.jpg | ||
| Phantom | "Транспортная революция" | [Ответить] |
| Транспортная революция в Днепре:
http://www.segodnya.ua/news/14260424.html Чиновники вынесли на суд общественности проект новой транспортной сети города Плюсы: + Продлён трамвай №12 до пл. Островского + Трамвай №1 будет единственным перевозчиком на пр. Карла Маркса + Вывод маршруток с центральной улицы + Постепенный переход от микроавтобусов к автобусам большой вместимости + Внедрение "единого билета" (включая пересадки) Минусы: - Разделение "сквозных" (через центр) автобусных ("маршруточных") маршрутов на "лучевые" с организацией пересадочных узлов и общее сокращение количества маршрутов со 152 до 70. (Как следствие пассажирам, чтобы проехать по привычным направлениям, придётся платить дважды пока не будет внедрён обещанный в ближайшие 1.5-2 года "единый билет"). - Разборка в центре троллейбусных обороьных колец и перевод троллейбусов на параллельные пр. Карла Маркса улицы Ленинградскую и Набережную. (В общем троллейбус продолжит "загибаться"). PS. Это пока только проект. А если и станет муниципальным законом, то ничто не помешает власти реализовывать его "избирательно", осуществляя обычный "передел маршрутов" в пользу "более близко стоящих", при этом забыв о действительно хороших обещаниях своим горожанам... | ||
| Константин Харьков | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| + Продлён трамвай №12 до пл. Островского
------------------------ А что будет с 4 маршрутом? Отменят? | ||
| Андрюха | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| А где на 12 маршрут столько систем набирут ??? | ||
| kot1066 | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| снимут с единицы.... там же "обновляют" ПС | ||
| дима | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| И закроют трам. маршруты №16 и №18 (с переводом высвобожденного подвижного состава на м-т №19). Про м-т №16 видел бумажку в вагоне м-та №11 (Уважаемые пассажиры. Как вы относитесь к тому, что м-т №16 будет закрыт, а м-т №12 продлен до пл. Островского?). Бумажку про м-т №18 видел в вагоне м-та №18. | ||
| Андрюха | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| Севодня звонками депо засыпали просто недовольные пасики :))))))))) | ||
| Андрюха | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| Ждите завтра с утра новшыство .....;)))
1357 на ..... 19 МАРШРУТЕ !!!!!! | ||
| kot1066 | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| Был. слышал. но не видел. | ||
| Qwer | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| > Был. слышал. но не видел. | ||
| Qwerty Asdfg | Re: "Транспортная революция" | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/531131.jpg
P.S : Большая просьба сотрите предыдущее сообщение (№1000). | ||
| дима | Re: [986] | [Ответить] |
| Пока еще автобус г/н АЕ 4596 АА
> (настоящий 245-56АА) стоит на территории АТП-11228, но > скорее всего он будет списан, а порезан или продан - > неизвестно. Как мне сегодня сказал знакомый водитель из АТП-11228, настоящий 245-56АА продан. Кому, куда и когда - я не знаю... Так что это http://fotobus.msk.ru/photo/159027/ - его единственное фото. Может кому из любителей фоткать автобусы он где-то и попадется, если его не перекрасят. И, скорее всего, настоящий г/н 245-54АА тоже был продан (зачем резать автобус в идеальном состоянии), но под №311-54АА. | ||
| дима | Re: Перебивка... [983] | [Ответить] |
| Стало быть
> оригинальный №1520 превратился в №2200. Итого, по > стандартной схеме перекрашен последний ходовой вагон в > нестандартной окраске. Сегодня проходил мимо депо №4 и сквозь густые ветки абрикос увидел следующее: вагон №1510 (бывший оригинальный №1504), стоящий на прежнем месте возле главных ворот, перебит под №2200. Стало быть оригинальный вагон 71-605А №1520 был списан (а порезан ли?) под №1510. Зачем?.. | ||
| дима | Re: Перебивка... [1003] | [Ответить] |
| Сегодня по маршруту №19 ехал в вагоне 71-605А №1519 (бывшем №1515 и оригинальном №1517). Перебили предположительно 24.07.2011 г. Под какой номер перебили оригинальный 71-605А №1519 и не отстранили ли его от эксплуатации - я не знаю. Но, скорее всего, не отстранили и перебили под №1510... | ||
| Nick | Re: Перебивка... [1003] | [Ответить] |
| Обкатывались ли перед отправкой в Киев прошлой осенью К1 в Днепре? | ||
| дима | Re: Перебивка... [1004] | [Ответить] |
| > №1515 и оригинальном №1517). Перебили предположительно
> 24.07.2011 г. Под какой номер перебили оригинальный 71-605А > №1519 и не отстранили ли его от эксплуатации - я не знаю. Сегодня проходил мимо депо №4. Оригинальный вагон 71-605А №1519 стоит в глубине депо на путях ведущих в бокс, но уже под №1515 (с табличкой-транспарантом м-та №18). Взаимная перебивка...Зачем? Мне кажется, что оригинальный №1519 на маршруты уже не выйдет. Возле главных ворот в рядах Татр пополнение - оригинальный вагон №1246 и уже без пантографа... | ||
| Андрюха | Re: Перебивка... [1005] | [Ответить] |
| > Обкатывались ли перед отправкой в Киев прошлой осенью К1 в
> Днепре? Конешно нет :) експресом в киев поехали . в 2002 году вагоны 3007-3012 на платформах с Южмаша подвезли к линии 11 мар-та и там краном ставили . До чего удивление вызвало появление с утра у рабочих депо , когда выйдя в цех на 1 канаву ни откуда ни возьмись гдето за ноч взялись 6 вагонов :) | ||
| дима | Re: Перебивка... [1006] | [Ответить] |
| 28.08.2011 г. на Донецком шоссе был замечен свежепокрашенный вагон 71-605 №1501 с пассажирами. Так что сгоревший вагон 71-605А №1501 "восстановили", перебив под №1501, предположительно, вагон №2189 (1505, 2138), т.к. из вагонов с габаритниками между оконными стойками уже и перебивать нечего, кроме №1516 (1508, 1507...) и №2195 (2157...). | ||
| Aleksandr | Re: Перебивка... [1006] | [Ответить] |
| > 28.08.2011 г. на Донецком шоссе был замечен свежепокрашенный вагон 71-605 №1501 с пассажирами. Так что сгоревший вагон 71-605А №1501 "восстановили", перебив под №1501, предположительно, вагон №2189 (1505, 2138), т.к. из вагонов с габаритниками между оконными стойками уже и перебивать нечего, кроме №1516 (1508, 1507...) и №2195 (2157...).
Нет, это 1514 (2190) | ||
| Phantom | Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? | [Ответить] |
| Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов
«Днепропетровск. Комментарии», 01-09-2011 16:44 Новые троллейбусы будут низкозольными и оборудованы кондиционером. Об этом «Днепропетровск. Комментарии» сообщил председатель депутатской комиссии транспорта и связи горсовета Александр Беляев. «Троллейбусы в городе очень старые, степень износа у них полная. Сегодня транспортной комиссией рассматривается транш закупки застекленных, низкопольных, кондиционированных троллейбусов. Проезд в них будет гораздо комфортнее, чем в маршрутках» - пообещал Беляев. Правда, у кого покупать – пока не решено. Рассматриваются предложения двух украинских (ЛАЗ, Богдан) производителей, получили предложении из республики Беларусь, рассматриваются и внешние предложения. Не исключено также и сотрудничество дальнейшее с ЮМЗ. «Если их троллейбусы будут модернизированы». «Наша общая задача – заменить количество подвижного состава троллейбусов на 60-70% уже в ближайшие несколько лет» - подытожил председатель депутатской комиссии транспорта и связи горсовета | ||
| Murcielago | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1010] | [Ответить] |
| > рассматриваются и внешние предложения. Не исключено также и
> сотрудничество дальнейшее с ЮМЗ. «Если их троллейбусы будут > модернизированы». Модернизированы до Мегаполиса? :)) | ||
| tavalex2007 | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1010] | [Ответить] |
| Честно говоря, не знаю, что может помочь выжить полудохлому днепропетровскому троллейбусу... трамвай в Днепре реально рулит, вот тралик - увы и ах. Долбошруточное лобби своё черное дело делает. И как по мне, то Днепропетровская область по маршруткам конкретно пасет задних. Все продолжаем ездить в крупных городах на Спринтерах и Фольксвагенах, тогда как,к примеру,в Тернополе и Мариуполе ниже А079,А091,А092 уже давно нет. 20 траликов - это такая малость для ещё недавно миллионного города. Вот сотня - это другое дело, вкупе с серьёзным ограничением маршруток по трассе следования троллейбусов - те же 3,7,12,19,20. Но если случится чудо и будут 20 - скажем спасибо и на этом. Как по мне, Днепру стоит делать ставку именно на трамвай, кое-что интересное было на схемах, увиденных мной в 2008 году на огороде - разве, к примеру, плохо ли было продлить трамвай от Каруны до нынешней конечной Тр17? Насчет метро , то вряд ли - очень дорого, а троллейбус нужно сосредоточить желательно на прибыльных нетрамвайных направлениях, установив приемлемые интервалы и убрав по максимуму маршрутки. | ||
| дима | Re: Перебивка... [1009] | [Ответить] |
| Нынешний вагон №1262 - настоящий №1243, с того времени, как двухдверку №1262 перебили под №1249, а не с 01.08.2011 г. как указано на СТТС. Тогда же оригинальный №1249 перебили в №1243. Просто краска, которой был закрашен №1243 на нынешнем вагоне №1262 тогда еще не выцвела и ничего издалека не было заметно. Особо внимательные фотографы должны были это заметить сразу, в т.ч. и редакторы раздела на СТТС. | ||
| дима | Re: Перебивка... [1013] | [Ответить] |
| 30.08.2011 г. в глубине депо №4 на путях ведущих в сгоревший бокс стояла рама на тележках от оригинального вагона 71-605А №1501 (списанного под №1514). Рядом на земле обгоревшие обрезки каркаса кузова. 02.09.2011 г. от вагона №1501 не осталось и следа. На путях ведущих в сгоревший бокс стоял голый каркас на тележках от вагона 71-605 №1516 (бывшего №1508 (1507) и оригинального...). Вагон 71-605 №2180 продолжает стоять возле главных ворот, но уже без пантографа, фар головного света и с почти полностью демонтированными сидениями в салоне. Он следующий на порезку после вагона №1516. Очень жаль... | ||
| IL-2 | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| > Честно говоря, не знаю, что может помочь выжить полудохлому
> днепропетровскому троллейбусу... Для начала его надо перестать так называть. Троллейбус жив пока регулярно проводятся ремонты и когда выпуски остаются постоянными. Такое в Днепропетровске наблюдается. И то что говорит пассажир из Киева про полудохлость - бред. С таким же успехом можно было бы обхаять все остальные города. Ведь из Киева лучше видно, не так ли? А я, человек живущий в непосредственной близи от 3-х трамвайных и 3-х троллейбусных маршрутов ничего не понимаю. | ||
| Santehnik | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| > А я, человек живущий в непосредственной близи от 3-х трамвайных и 3-х троллейбусных маршрутов ничего не понимаю.
Я тоже. Если ваш троллейбус не полудохлый, то наш мегаживой :) | ||
| kostyan | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| >Троллейбус жив пока регулярно проводятся ремонты и когда выпуски >остаются постоянными.
Троллейбус жив, пока его реально дождаться обыкновенному платящему пассажиру. В Днепропетровске, увы, это возможно всего лишь на нескольких маршрутах... | ||
| tarasevich | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| А не некоторых его уже и не дождешься :( | ||
| tarasevich | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| > Как по мне, Днепру стоит делать ставку именно на трамвай,
> кое-что интересное было на схемах, увиденных мной в 2008 > году на огороде - разве, к примеру, плохо ли было продлить > трамвай от Каруны до нынешней конечной Тр17? Да уж с такой властью они и дорогу простую через частный сектор не сделают. А уж для трамвая + эстакаду через железную дорогу! | ||
| dmitrik | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1012] | [Ответить] |
| а он прав !!!!! троллейбус в днепре доходяга!!!!! трамвай рулит наооборот!! нормально ходят только 4 маршрута в днепре это 1. 5. 20 и 7 остальные только на бумаге ! отсюда вопрос зачем в днепре держать 2 депо?????? | ||
| IL-2 | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1017] | [Ответить] |
| > Троллейбус жив, пока его реально дождаться обыкновенному
> платящему пассажиру. В Днепропетровске, увы, это возможно > всего лишь на нескольких маршрутах... Ты бываешь в Днепропетровске еще реже бываешь чем твой закадычный таварищ! Тебе с твоих чертовых Позняков тоже лучше видно, я понять не могу? Почему там где троллейбусы ездят часто - они в мясо, где реже им помогает трамвай. Итого можно сказать что нормально работают №№1, 3, 5, 7, 8, 10, 15 (народ просек расписание и троллейбус набивается), 17, 19, 20. | ||
| tarasevich | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1017] | [Ответить] |
| Надо чтобы лучше, а нормально это вечером после 20 00 уехать домой с работы на: победу с центра, с октябрьской на тополь и на квартал, та на тот же Левый 3. не возможности или минимальна. | ||
| Серега Киев | Re: Для Днепропетровска закупят двадцатку новых троллейбусов? [1017] | [Ответить] |
| Оптимальное решение было бы сгрести все работающие машины в ТД-2. Тогда бы и экономия средств была на содержании объектов. И если бы не капремонты и обрезка ЮМЗ, то там рельно бы ходили только 5, 7 20 маршруты. И те с горем пополам... | ||
| Игорёха | Re: Перебивка... [1014] | [Ответить] |
| Знатоки, сегодня по 19 м-ту мотался вагон 1510, видно что вагон после СР. Скажите оригинальный номер вагона. | ||
| tarasevich | Re: Перебивка... [1014] | [Ответить] |
| http://www.tema.ru/travel/yalta-dnepropetrovsk/07.jpg
Разве троллейбусы Шкода в 1999г. | ||
| tarasevich | Re: Перебивка... [1014] | [Ответить] |
| Ага сообразил на фото Ялтинский троллейбус. Два города в одном сообщении. http://www.tema.ru/travel/yalta-dnepropetrovsk/ | ||
| дима | Re: Перебивка... [1024] | [Ответить] |
| > Знатоки, сегодня по 19 м-ту мотался вагон 1510, видно что
> вагон после СР. Скажите оригинальный номер вагона. Судя по заднему стеклу - это оригинальный 71-605А №1504, но я не уверен. Если ошибаюсь - поправьте. | ||
| Константин Харьков | Re: tema.ru | [Ответить] |
| > Ага сообразил на фото Ялтинский троллейбус. Два города в одном сообщении. http://www.tema.ru/travel/yalta-dnepropetrovsk/
Артемий Лебедев однако большой оригинал. Мотаться на такси из Ялты в Днепр.... Это круто. Ну что, может позволить, но не пойму, зачем. СВ в поездах по ходу есть всегда. Сорри за офтоп. | ||
| nikоооlay | Re: tema.ru [1028] | [Ответить] |
| > Артемий Лебедев однако большой оригинал. Мотаться на такси из Ялты в Днепр.... Это круто. СВ в поездах по ходу есть всегда. Сорри за
> офтоп. Экономия времени, отсутствует необходимость подстраиваться под расписания Да и уровень СВ в 99 под вопросом | ||
| Altair | Re: tema.ru [1029] | [Ответить] |
| > Да и уровень СВ в 99 под вопросом
А уровень такси? С CВ оно явно не сравнится, всё-таки путь не близкий. | ||
| Янковский Андрей | Re: tema.ru [1029] | [Ответить] |
| Вчера во 2-е депо пригнали очередной "отКВРенный" ЮМЗ для Луганска. Заводской номер кузова (на раме спереди) 97473. | ||
| remm | Re: tema.ru [1031] | [Ответить] |
| > Вчера во 2-е депо пригнали очередной "отКВРенный" ЮМЗ для
> Луганска. Заводской номер кузова (на раме спереди) 97473. <a>123</a> 1234 12345 123456 1234567 remm remm remm remm | ||
| remm | Re: tema.ru [1031] | [Ответить] |
| > Вчера во 2-е депо пригнали очередной "отКВРенный" ЮМЗ для
> Луганска. Заводской номер кузова (на раме спереди) 97473. 12 13 14 | ||
| Володя Царенко | Re: tema.ru [1031] | [Ответить] |
| Добрый вечер!
Можно ли узнать до которого часа в будни ходит 15-й трамвай? Спасибо за ответ. | ||
| Володя Царенко | Re: tema.ru [1031] | [Ответить] |
| Может ли кто из местных подсказать насколько соответствует действительности информация о возможном закрытии 4. 16, и 18 маршрутов, а также о восстановлении 13-го троллейбуса? Спасибо за ответ. | ||
| Жорник Василий | Re: tema.ru [1038] | [Ответить] |
| > Добрый вечер! Можно ли узнать до которого часа в будни
> ходит 15-й трамвай? Спасибо за ответ. Где-то до 21.00 должен ходить. НЯЗ, более позднее отправление с Обводной. | ||
| tarasevich | Re: tema.ru [1043] | [Ответить] |
| > Может ли кто из местных подсказать насколько соответствует
> действительности информация о возможном закрытии 4. 16, и > 18 маршрутов, а также о восстановлении 13-го троллейбуса? > Спасибо за ответ. Непонятно 4,16,18, Тр или Тм, ну да ладно можно здесь ознакомится с планами: http://www.gortrans.dp.ua/reforma/obnarodovan-predvaritelniy-spisok-marshrutov-elektrotransporta-dnepropetrovska-ukr.html «Мы провели подсчеты и выяснили, что Днепропетровску необходимо 98 троллейбусов и 26 трамваев. 30 троллейбусов или 30% от необходимого количества мы планируем закупить в следующем году, а все остальное в течение трех лет», - отметил директор Департамента транспорта и связи Днепропетровского горсовета Валентин Мовчан. Таки да. Кстати вопрос метро площадка напротив ЦУМа кипит потомучто строят именно метро или очередной ТЦ? | ||
| tarasevich | Re: tema.ru [1043] | [Ответить] |
| Подорожание билетов в электротранспорте не повлечет улучшения качества перевозок
http://www.gortrans.dp.ua/reforma/obnarodovan-spisok-marshrutov-elektrotransporta-dnepropetrovska-ukr.html | ||
| дима | [Ответить] | |
| Эти автобусы - собственность ЗАО "Веста-Днепр".
466-66 АА - http://fotobus.msk.ru/vehicle/323107/#n352493 АЕ 8941 ЕВ - ЛАЗ-695Д http://fotobus.msk.ru/vehicle/204461/#n216460 (прежний гос. номер 057-11 КА (желтый) - перерегистрирован в 2008 году, а на предприятии работает с 2006 года. Автобус 2006 года выпуска). | ||
| дима | [Ответить] | |
| 13.11.2011 г. этот автобус http://fotobus.msk.ru/photo/560212/ перед носом редактора Ильи С., пока он менял батарейки - сфоткал я (но в районе автобуса я никого не видел). На СТТС я не зарегистрирован. | ||
| дима | [Ответить] | |
| Знатоки днепропетровских автобусов. Может кто знает, кому принадлежал ИКАРУС-280.33 г/н 086-68 АА (белый) и какова его судьба? А может у кого-то есть его фото? Автобус был полностью обклеен рекламой сигарет TRUSSARDI. Около 2 месяцев в 2000 году он стоял на стоянке, которая была на месте нынешнего автосалона CETAB Auto Group (Донецкое шоссе, 19) с табличкой ПРОДАЕТСЯ. Объявление о его продаже (с маленькой фотографией) было в еженедельнике объявлений АвтоФотоПродажа №40(236) 3-9 октября 2000 года. Мне помнится, что он до выставления на продажу работал на м-те №122б (Островского - Кировское). | ||
| timoffey | Re: [1049] | [Ответить] |
| > Знатоки днепропетровских автобусов. Может кто знает, кому
> принадлежал ИКАРУС-280.33 г/н 086-68 АА (белый) и какова > его судьба? А может у кого-то есть его фото? Автобус был > полностью обклеен рекламой сигарет TRUSSARDI. Около 2 > месяцев в 2000 году он стоял на стоянке, которая была на > месте нынешнего автосалона CETAB Auto Group (Донецкое > шоссе, 19) с табличкой ПРОДАЕТСЯ. Объявление о его продаже > (с маленькой фотографией) было в еженедельнике объявлений > АвтоФотоПродажа №40(236) 3-9 октября 2000 года. Мне > помнится, что он до выставления на продажу работал на м-те > №122б (Островского - Кировское). Мля ... был ещё малый, видел продающимся, не уделил должного внимания. тов. дима, вы из Днепропетровска? | ||
| дима | Re: [1050] | [Ответить] |
| > вы из Днепропетровска?
Да я из Днепропетровска. | ||
| дима | [Ответить] | |
| Помнит ли кто следующие автобусы? MERCEDES-BENZ IRANKHODRO O309 г/н 5170ДНУ и 5171ДНУ (судя по облицовке радиатора они где-то 1973 года выпуска). Оба в красно-белой окраске (от низа до окон по периметру красные, а остальное белое). Автобусы принадлежали ГП "КБ "Южное" (с меньшей вероятностью, что ГП "ПО ЮМЗ"). Последним годом, когда я их видел в живую (к тому времени работал только 5171ДНУ) был 1997 год. На тот момент это были единственные IRANKHODRO O309 в городе, и были в идеальном состоянии. Я работаю в КБ "Южное" и может получится что-то о них узнать, но не факт... Вполне возможно, что они оба списаны. | ||
| дима | Re: [1052] | [Ответить] |
| Вполне возможно, что они оба списаны.
Или проданы и, скорее всего, они таки принадлежали ПО "ЮМЗ". | ||
| timoffey | Re: [1052] | [Ответить] |
| Один MERCEDES-BENZ IRANKHODRO O309 стоит на автостоянке которая находиться по пути от Титова к Метеору (в районе моторынка) | ||
| дима | Re: [1054] | [Ответить] |
| > Один MERCEDES-BENZ IRANKHODRO O309 стоит на автостоянке
> которая находиться по пути от Титова к Метеору (в районе > моторынка) Где эта автостоянка конкретно? | ||
| дима | [Ответить] | |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/91523/#n58233 - собственность ГП "КБ "Южное" (под № АЕ 5902АА), а под № АЕ 8318 АХ он принадлежал ГП "ПО ЮМЗ". | ||
| IL-2 | Re: [1048] | [Ответить] |
| > 13.11.2011 г. этот автобус
> http://fotobus.msk.ru/photo/560212/ > перед носом редактора Ильи С., пока он менял батарейки - > сфоткал я (но в районе автобуса я никого не видел). На СТТС > я не зарегистрирован. Это наша корова и мы ее доим. :-)))) | ||
| tarasevich | Re: [1048] | [Ответить] |
| Подорожание произошло в электротранспорте? Кто 15 числа ездил на трамвае или троллейбусе. | ||
| Игорёха | Re: [1058] | [Ответить] |
| > Подорожание произошло в электротранспорте? Кто 15 числа
> ездил на трамвае или троллейбусе. Уже по 1,50 ездим | ||
| дима | Re: [1057] | [Ответить] |
| > Это наша корова и мы ее доим.
> :-)))) Автобус что ли? | ||
| дима | Re: [1054] | [Ответить] |
| Сегодня был возле автостоянки, которая находится в балке за ТЦ "Appolo" (ул. Титова, 36). На территории автостоянки стоит автобус MERCEDES-BENZ IRANKHODRO O309D г/н 966-87 АН (бывший г/н 5171ДНУ, принадлежавший до списания и продажи ГП "ПО ЮМЗ", вместе с г/н 5170ДНУ, который был списан и порезан на металл). Судя по внешним признакам на автостоянке безвыездно стоит не менее 10 лет. Шторки на окнах в салоне родные. Не родная крышка багажника в корме автобуса. Вместо отктывающейся вверх оригинальной, стоит двухстворчатая распашная, с ручкой на одной створке (бывшая крыша от ИКАРУСА). Красная краска выгорела до оранжевого цвета. Вместо родных прямоугольных фар головного света стоят круглые. Шильдик IRANKHODRO на крышке капота отсутствует (может его кто-то оторвал?), осталось только более темное место. Автобус стоит на ободах колес. Колесные диски полностью ржавые (настолько, что УЖАС!).
Внешние отличия автобусов 5170ДНУ и 5171ДНУ следующие: у автобуса 5170ДНУ крышка багажника была полностью красной, а у 5171ДНУ покрашена красным также, как и кузов наполовину. | ||
| Андрюха | Re: [1054] | [Ответить] |
| 1248 списан .
1238 им стал | ||
| IL-2 | Re: [1060] | [Ответить] |
| > > Это наша корова и мы ее доим.
> > :-)))) > Автобус что ли? Автовокзал. ;-)) Вы в контактах есть? | ||
| дима | Re: [1063] | [Ответить] |
| > ли? Автовокзал. ;-)) Вы в контактах есть?
Только почтовый ящик... | ||
| дима | Re: Перебивка... [1014] | [Ответить] |
| > бокс стоял голый каркас на тележках от вагона 71-605 №1516
> (бывшего №1508 (1507) и оригинального...). Не №1516, а оригинальный 71-605А №1520 (списанный под №2200). | ||
| дима | Re: Перебивка... [1027] | [Ответить] |
| > > Знатоки, сегодня по 19 м-ту мотался вагон 1510, видно что
> > вагон после СР. Скажите оригинальный номер вагона. Судя > по заднему стеклу - это оригинальный 71-605А №1504, но я не > уверен. Если ошибаюсь - поправьте. Нынешний вагон №1510 - это бывший №1519 (1515) и оригинальный №1517 (его перекрасили в салоне и все, что было темно-синим стало белым, а поручни покрасили в черный цвет (частично)). Сегодня вечером на Донецком шоссе видел свежепокрашенный вагон 71-605 №2211 с пассажирами. | ||
| Игорёха | Re: Перебивка... [1066] | [Ответить] |
| > Сегодня вечером на Донецком шоссе видел свежепокрашенный
> вагон 71-605 №2211 с пассажирами. Он после капремонта уже дней 6 ездит. | ||
| kot1066 | Re: | [Ответить] |
| Ксати, опять парники КТМ-5 появились на линии
Вчера 2 шт были замечены утром. | ||
| kot1066 | билеты | [Ответить] |
| Появились новые типы билетов (1,50) - с термозащитой! | ||
| Борис Кораблёв | Re: билеты | [Ответить] |
| Какой еще нафиг термозащитой?!?!? Обычная защита от подделки | ||
| kot1066 | Re: билеты | [Ответить] |
| Борис Кораблёв - это по принципу факс бумаги. Термопокрытие. | ||
| Янковский Андрей | Re: билеты | [Ответить] |
| В депо №2 стоит очередной ЮМЗ для Луганска. Заводской номер 472. | ||
| Борис Кораблёв | Re: билеты | [Ответить] |
| > Ксати, опять парники КТМ-5 появились на линии
Вчера 2 шт были замечены утром. Их всего две. | ||
| дима | [Ответить] | |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/219290/#n231849 бывший 6121ДНХ, а не 6181ДНХ (см. сообщение №717).
Просьба к редактрам раздела по Днепропетровску на ФОТОБАСЕ прочитать сообщения №739, 743 и 746 и исправить неточности в базе (информация 100% достоверна). | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Ищите у себя
http://fotobus.msk.ru/vehicle/324972/#n354809 http://fotobus.msk.ru/vehicle/326383/#n356648 http://fotobus.msk.ru/vehicle/306476/#n331787 :) | ||
| Aleksandr | Re: | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/vehicle/306476/#n331787
Этот в четверг уже по 45-му работал :)) | ||
| Dimon | Re: билеты [1072] | [Ответить] |
| > В депо №2 стоит очередной ЮМЗ для Луганска. Заводской номер
> 472. )_ А сколько всего ЮМЗ Т2 в этом году сделано? И что-то из троллейбусов куплено для Днепропетровска? | ||
| Nick | Re: билеты [1072] | [Ответить] |
| Как себя чувствуют А186 и Е186? | ||
| Murcielago | Re: билеты [1077] | [Ответить] |
| > > В депо №2 стоит очередной ЮМЗ для Луганска. Заводской
> номер 472. > А сколько всего ЮМЗ Т2 в этом году сделано? Это не ЮМЗ-Т2. Это КР в новом и обрезанном кузове Т1, который взяли в zakroma of Pavlograd. > И что-то из троллейбусов куплено для Днепропетровска? Ничего. | ||
| Altair | Re: билеты [1077] | [Ответить] |
| > А сколько всего ЮМЗ Т2 в этом году сделано?
По идее 3 должно быть дляМариуп, но насколько уверенно можно говорить "сколько всего ЮМЗ Т2 в этом году сделано" вопрос сложный. | ||
| Altair | Re: билеты [1080] | [Ответить] |
| > По идее 3 должно быть дляМариуп,
Пардон, для Мариуполя;) Он их заказал за 5 лямов. | ||
| дима | [Ответить] | |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/184698/#n196225 - собственность ООО "Аделар" | ||
| дима | [Ответить] | |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/203899/#n215886 - собственность ОАО "ДАТП-11228" | ||
| дима | [Ответить] | |
| Сегодня проходил мимо АТП-11228. В глубине АТП напротив главного въезда (параллельно забору и задом к воротам) стоит автобус ЛАЗ-699Р г/н АЕ 0456 АА http://fotobus.msk.ru/vehicle/185678/#n197300. Уже со снятыми номерами и задней осью на асфальте, т.к. колеса с задней оси сняты. Получается автобус уже списан, т.к. сняты гос. номера. И, скорее всего, будет разобран и порезан. | ||
| Илья | [Ответить] | |
| Дима, спасибо за информацию по АТП-11228!
Я так понимаю, что у Вас есть фотографии автобусов, которые безвыездно стоят на территории гаража. Можно их как-то посмотреть? | ||
| дима | Re: [1085] | [Ответить] |
| > Дима, спасибо за информацию по АТП-11228! Я так понимаю,
> что у Вас есть фотографии автобусов, которые безвыездно > стоят на территории гаража. Можно их как-то посмотреть? О том что, я фоткал из автобусов, написано в сообщении №746. Есть фото некоторых Газелей и Эталонов и всех автобусов, которые еще на ходу, но они все доступны для фотографирования. ЛиАЗ-5256 г/н 6627ДНУ сфоткать не разрешили - его видел издалека (на территории сфоткал только 348-77АА (но это не настоящий 348-77АА - номер переставлен) и 058-23АВ). В свое время я записывал номера автобусов (только серии ДН) Днепропетровска и области, по некоторым автобусам (микроавтобусам) проследил последующие перерегистрации номеров (в т.ч. и область). | ||
| дима | Re: [1086] | [Ответить] |
| По автобусам Днепропетровска и области могу написать все, что о них знаю (не только по советским номерам, но и по современным), но только нет желания :-(
По этому автобусу http://fotobus.msk.ru/vehicle/155167/#n165018 - данные с заводской таблички: модель 260.27, год 1985, двигатель 7007585, шасси 260.27.1985.2806. По АТП-11228: ИКАРУС-250.59 (полностью голубой с трехцветным рисунком на бортах) - ????ДНХ - 307-67АА - АЕ4596АА (желт.) с июня 2008 г. - 245-56АА с июля 2010 г.; ИКАРУС-250.59 (темно-синий) - ???? - 245-56АА (номер оригинальный) - АЕ4596АА (желт.) с июля 2010 г. (продан в 2011 г.). Автобус ИКАРУС-250.59 АЕ4896АА (желт.) - в природе не существует. | ||
| дима | Re: [1086] | [Ответить] |
| Этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/240746/#n253875 - собственность АТП-11228. | ||
| дима | [Ответить] | |
| Илья, если хотите, напишите мне по адресу, указанному в сообщениях №1064 и №1065. Можем встретиться лично. | ||
| дима | Re: [1087] | [Ответить] |
| ИКАРУС-250.59 (полностью голубой с трехцветным рисунком на бортах) - ????ДНХ - 307-67АА - АЕ4596АА (желт.) с июня 2008
г. - 245-56АА http://fotobus.msk.ru/photo/406052/ с июля 2010 г.; ИКАРУС-250.59 (темно-синий) - ???? - 245-56АА (номер оригинальный) http://fotobus.msk.ru/photo/159027/ - АЕ4596АА (желт.) http://fotobus.msk.ru/photo/328672/ с июля 2010 г. (продан в 2011 г.). | ||
| дима | [Ответить] | |
| Данные по АТП-11228: ЛАЗ-695Н г/н 5656ДНН - АЕ0747АВ (бел.); ЛАЗ-695Н г/н 8406ДНН - 348-51АА (бел.) - списан; ЛАЗ-695Н г/н 6317ДНТ - 348-52АА (бел.) - списан; ЛАЗ-695Н г/н 9235ДНТ - 339-85АА (бел.) - списан; ЛАЗ-699Р г/н 9232ДНТ - 348-55АА (бел.); ЛАЗ-695Н г/н 8002ДНХ - 348-54АА (бел.) - списан; ЛАЗ-695Н г/н 2737ДНН - 332-77АА (бел.) - списан; ИКАРУС-263 г/н 2875ДНН - 348-70АА (бел.) - списан; ЛАЗ-695Н г/н 7171ДНХ - 492-66АА (бел.). | ||
| дима | [Ответить] | |
| Автобусы из области: г/н 0343ДНМ - 320-88АА http://fotobus.msk.ru/vehicle/310566/#n337031; г/н 7797ДНУ - 350-39АА http://fotobus.msk.ru/vehicle/204981/#n216991; ИКАРУС-256 г/н 6161ДНА - 320-16АА - ????; ИКАРУС-256.74 г/н 5405ДНТ - 326-38АА (бел.) - 040-01АА (желт.) - собственность АТП-11232 (Днепродзержинск); ИКАРУС-256 г/н 8457ДНО - 456-44АА (бел.) - ???? (Кривой Рог); ИКАРУС-256 - г/н 8077ДНО - 443-41АА (бел.) - ???? (Никополь); ЛА3-699Р г/н 3220ДНС - 007-31АА (желт.) http://transphoto.ru/photo/377347/. | ||
| дима | Re: [1092] | [Ответить] |
| > ИКАРУС-256 г/н 6161ДНА - 320-16АА - ????;
6151ДНА, а не 6161ДНА. | ||
| Илья | Re: [1092] | [Ответить] |
| А Вы можете так же написать, какие списанные автобусы когда были списаны? Год, и желательно, месяц. | ||
| Илья | Re: [1092] | [Ответить] |
| ЛАЗ-699Р г/н 9232ДНТ - 348-55АА (бел.)
9232 ДНТ перенумеровали в 339-88 АА | ||
| дима | Re: [1095] | [Ответить] |
| > ЛАЗ-699Р г/н 9232ДНТ - 348-55АА (бел.) 9232 ДНТ
> перенумеровали в 339-88 АА Нет ЛАЗ-699Р г/н 9232ДНТ - 348-55АА (бел.) - это точно. | ||
| дима | Re: [1091] | [Ответить] |
| ЛАЗ-699Р г/н 9232ДНТ - 348-55АА (бел.) - не списан, но стоит ли он в АТП или продан - не знаю, а вот ЛАЗ-695Н г/н 7171ДНХ - 492-66АА (бел.) скорее всего списан. | ||
| Tarasevich | Re: [1091] | [Ответить] |
| Транспортную сеть продолжают совершенствовать, основная цель осталась прежней – разгрузить центр города от большого количества автобусных маршрутов. Основная ставка на электротранспорт. Уже сейчас можно увеличить частоту графика движения трамвая №1 на 30%, заверил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. А вот троллейбусные маршруты в полном объеме запустить пока невозможно, не хватает троллейбусов, но еще больше не хватает водителей троллейбусов, сейчас вакантны рабочие места для 70-ти водителей троллейбусов. Предприятие «Горэлектротранспорт» сейчас разрабатывает программу развития электротранспорта.
http://gorod.dp.ua/news/69418 | ||
| kot1066 | Re: [1098] | [Ответить] |
| Re: [1098]
Шо???? Опять??? (с) | ||
| IL-2 | Re: [1098] | [Ответить] |
| Транспортную реформу отложили до апреля. У меня возникают сомнения насчет её реальности ;-)) | ||
| Захер | Re: [1098] | [Ответить] |
| Будет-будет. Реформа во сей стране. Просто постепенно в каждом отдельном городе:) | ||
| Tarasevich | Re: [1101] | [Ответить] |
| > Будет-будет. Реформа во сей стране. Просто постепенно в
> каждом отдельном городе:) Так это может растянутся :( | ||
| Денис К. | Re: [1101] | [Ответить] |
| Представим себе...
Из ленты новостей сайта gorod.dp.ua "21 февраля 2020 года - Днепропетровск может купить б\у троллейбусы у Углегорска" "22 февраля 2020 года - долгожданную транспортную реформу отложили на 100 лет для того, что бы узнать мнение горжан относительно места остановки автобуса №14 на перекрестке улиц Трололшкина и Ололошкина" :)) | ||
| Ну конечно | Re: [1101] | [Ответить] |
| В продолжении...
23 февраля 20...года, Днепропетровск решил рассмотреть вопрос о приобретении б/у троллуйбусов у латинскоамерикаского города Вальпараисо (который, как известно, эксплуатирует самые старые троллейбусы в мире...) | ||
| tavalex2007 | Re: [1100] | [Ответить] |
| > Транспортную реформу отложили до апреля. У меня возникают
> сомнения насчет её реальности ;-)) Видать узнали, что во Львове она по сути провалилась - французские проектанты оказались далеки от реалий города, а именно от того, чем реально располагает коммунальный транспорт и сколько он может перевезти. Чего стоит в связи с этим народное творчество типа: "Спасибі меру Садовому, що пішки я іду додому"! С конца февраля с.г. аналогичный проект должен стартовать в Виннице, но уже сейчас раздаются критические голоса по поводу изменений работы тех или иных маршруток. Так что в Днепре резонно решили перестраховаться и отложить, посмотрев, что будет в других городах. А вообще, цель подобных транспортных реформ должна быть не просто оптимизация, а значительное сокращение пассажирских перевозок маршрутками, сместив акцент в сторону ОТ большой и очень большой вместимости. А с этим проблемы - если трамваев хватает, то с троллейбусами плохо, а про большие автобусы я молчу - их практически нет. Оптимизируй, не оптимизируй - спринтеры и фольксвагены не есть нормальный городской транспорт и покуда не будет достаточное количество троллейбусов на линиях и не появятся автобусы БВ по пассажироемким неэлектротранспортным направлениям - ничего не будет. Пролетел Днепр с Евро-2012 , а то так бы точно за госсчет пригнали бы сюда бусы и тролли, неважно ЛАЗы или Богданы, важно что под Евро. А так... | ||
| Santehnik | Re: [1100] | [Ответить] |
| > С конца февраля с.г. аналогичный проект должен стартовать в Виннице, но уже сейчас раздаются критические голоса по поводу изменений работы тех или иных маршруток.
Странно, ты же кричал громче всех что Винница идеал что там ГЭТ везде. Почему ж народ устроил реальную войну за эти долбобыдломаршрутки, если они такие плохие? | ||
| Nick | Re: [1100] | [Ответить] |
| В Днепре её отложили, потому что это Днепр. Там всё только ухудшается. | ||
| Ну конечно | Re: [1105] | [Ответить] |
| > А вообще, цель подобных транспортных реформ должна быть не
> просто оптимизация, а значительное сокращение пассажирских > перевозок маршрутками, сместив акцент в сторону ОТ большой > и очень большой вместимости. А с этим проблемы - если > трамваев хватает, то с троллейбусами плохо, а про большие > автобусы я молчу - их практически нет. Оптимизируй, не > оптимизируй - спринтеры и фольксвагены не есть нормальный > городской транспорт и покуда не будет достаточное > количество троллейбусов на линиях и не появятся автобусы БВ > по пассажироемким неэлектротранспортным направлениям - > ничего не будет. Пролетел Днепр с Евро-2012 , а то так бы > точно за госсчет пригнали бы сюда бусы и тролли, неважно > ЛАЗы или Богданы, важно что под Евро. А так... Как говорится, "не в бровь, а в глаз" - не отнять, ни добавить... Разве что небольшая поправочка о том, что и "нормальных" трамваев, собственно говоря, не так уж и много... Тот "узкоколейный металобрухт", что купили за бешенные деньги ("раздерибанив" половину), назвать "ОТ большой вместимости", как-то язык не поворачивается... | ||
| Денис К. | Re: [1105] | [Ответить] |
| Та у нас же нет в городе ни одного современного трамвая и лишь один троллейбус, и то с натяжкой (я о 2541). А так все советские еще разработки, высокопольные и медленые | ||
| Ну конечно... | Re: [1109] | [Ответить] |
| > Та у нас же нет в городе ни одного современного трамвая и
> лишь один троллейбус, и то с натяжкой (я о 2541). А так все > советские еще разработки, высокопольные и медленые Это смотря что вкладывать в понятие "современный трамвай"/"современный троллейбус"..., особенно с учетом "наших" условий... Пластиково-жестяно-стеклянные "кирпичи", больше похожие на "яркую базарную китайскую дешевку, срок службы которой один день..." Или пресловутую низкопольность, на которую у большинства "выделяется слюна", как рефлектории у собак Павлова...? | ||
| tavalex2007 | Re: [1106] | [Ответить] |
| >
> Странно, ты же кричал громче всех что Винница идеал что там > ГЭТ везде. Почему ж народ устроил реальную войну за эти > долбобыдломаршрутки, если они такие плохие? Причем тут маршрутки к электротранспорту?? Это совсем разные вещи. В Виннице хватает направлений, куда не ходит ЭТ, муниципальных автобусов пока ещё немного, вот потому-то и ведется дискуссия по поводу тех или иных таксомоторных маршрутов. Я уже выше написал о том, что для серьёзных пертурбаций нужно иметь достаточное количество ПС БВ и ОБВ, и если у Винницы по трамваям и троллейбусам ОК, то с автобусами ещё плохо - было бы 55-60 бусов класса А1445, А183, А70110 - тогда было бы о чем вести речь, а пока, как я думаю, можно там вести речь о некотором упорядочении, к примеру, убрать шрутки-дублеры маршрутов ЭТ, увеличении времени работы ЭТ (что и планируется - с 5.30 до 0,00). Весьма интересна идея о ночном маршруте с вокзала на Вишенку, правда, вместо шруткобусов можно спокойно вывести на линию парочку Карпфенов-одиночек по 6-ке или ЗиУшки по 5-ке, вывесив графики отправления, приспособив их к прибытию/отправлению тех или иных поездов. | ||
| Я_R | Re: [1112] | [Ответить] |
| > и если у Винницы по трамваям и троллейбусам ОК,
увы, последние несколько месяцев ТТУ как кто-то сглазил. Начались серьезные проблемы со швейцарской техникой: поломки, сходы, буксировки и задержки стали неотъемлимым атрибутом ежедневной трамвайной жизни города. Ради нормализации ситуации пришлось срочно воскрешать несколько Татр, благо пока их не все порезали. Ситуация усугубляется решением властей провести транспортную реформу. Люди настроены категорически против. | ||
| tavalex2007 | Re: [1114] | [Ответить] |
| > > и если у Винницы по трамваям и троллейбусам ОК,
> увы, последние несколько месяцев ТТУ как кто-то сглазил. > Начались серьезные проблемы со швейцарской техникой: > поломки, сходы, буксировки и задержки стали неотъемлимым > атрибутом ежедневной трамвайной жизни города. Ради > нормализации ситуации пришлось срочно воскрешать несколько > Татр, благо пока их не все порезали. В Виннице роизошло искусственное старение трамвайного ПС, сей факт меня самого смущает, также как и порезка части КТ4 - пусть бы стояли себе и далее на консервации - мало ли чего вэтой жизни. Миражи в отличие от Татр имеют пневматику, которая боится морозов, тяговые характеристики у них будут похуже КТ4 - вспомнил вот, как на подъеме по Соборной ЗиУ 325 шел наравне с Миражом 322, даже пытался обогнать - 4 движка на 21 метр вагона таки хуже 4 движков на 17- метровую "катьку". Плюс интенсивное движение ну никак не способствует хорошему состоянию пути, их нужно чаще ремонтировать, также по ходу вопрос, а насколько сильнее Миражи оные пути "ушатывают" в сравнении с КТ4. Ситуация усугубляется > решением властей провести транспортную реформу. Люди > настроены категорически против. Говорю же, если нечем заменить шрутки - нехватка у города своих автобусов БВ или отсутствие частных перевозчиков, имеющих бусы БВ, - лучше ничего не затевать. Иноземные проектанты во Львове уже напартачили, так что лучше не спешить и делать все постепенно шаг за шагом. | ||
| Ну конечно... | Re: [1116] | [Ответить] |
| > Миражи в отличие от Татр имеют пневматику, которая боится морозов...
По пневмосистеме не совсем так, но учитывая "криворукость" и "клептоманию" эксплуатационников, совсем не далеко от истины... > Говорю же, если нечем заменить шрутки - нехватка у города > своих автобусов БВ или отсутствие частных перевозчиков, > имеющих бусы БВ, - лучше ничего не затевать. Иноземные > проектанты во Львове уже напартачили, так что лучше не > спешить... Все это нужно делать, когда наконец будет "настоящая" ответственность чиновников и "равнозначный паритет" среди перевозчиков... А приглашение иноземцев... Вероятно, у никогда не разучатся "заглядывать в рот и целовать седалищную часть европейцев..."? Кроме того, здесь банально "отмывалось бабло"... | ||
| kot1066 | график работы | [Ответить] |
| http://s019.radikal.ru/i625/1204/9b/31ac594719a1.jpg
график работы трамвая. снято накануне. может кому-то будет полезной данная инфа. | ||
| kot1066 | требуется на работу | [Ответить] |
| http://s019.radikal.ru/i624/1204/db/e9fd94e31292.jpg
В депо требуется на работу. Желающие есть? :-)) | ||
| Tarasevich | Re: график работы [1122] | [Ответить] |
| >
> http://s019.radikal.ru/i625/1204/9b/31ac594719a1.jpg > график работы трамвая. > снято накануне. может кому-то будет полезной данная инфа. Он хоть действующий, последним 18 до ДЕВЗа добирался в около 9 с остановки Левого то есть не понятно 21 34 с левого последний на ДЕВЗ? а с ДЕВЗа на левый в 21 00 а от туда по 19 так? | ||
| Денис Днепр | Re: график работы [1122] | [Ответить] |
| Действующий.
Последняя 18-шка идет с Левого на ДЭВЗ, а потом в депо | ||
| Кондуктор | Re: график работы [1122] | [Ответить] |
| А какая зарплата в среднем и график работы у кондукторов? Общага реально есть или такой же наёб,как и в Киеве в Подольском трамвайном депо? | ||
| kot1066 | требуется на работу | [Ответить] |
| Кондуктор - общага есть. даже две как минимум. Одна возле ж-д вокзала, здание над трампутями на въезде в бывшее 1-е дпо, вторая в тупике 17-ки, возле 3-го депо.
троллейбусных тож две есть, возле парков. Насчет зряплаты - это уж как пристроишся. на единице очень даже неплохо. | ||
| Tarasevich | Re: требуется на работу | [Ответить] |
| Кто знает в связи с ремонтом Набережной Заводской остальные провода не поснимают окончательно? | ||
| Дэн | Re: Как проехать? | [Ответить] |
| Добрый день! Днепряне, подскажите оптимальный маршрут на общественном транспорте от ул. Гаванской до ул. Комиссара Крылова (Авторынок) и от ул. Гаванской до ж-д ст. Нижнеднепровск-узел . Заранее благодарен! | ||
| Борис Кораблёв | Re: Как проехать? | [Ответить] |
| До авторынка - маршрутка №137 (ходит 1 р в 30-40 мин.);
До НД Узла - маршрутками №137 и 177 (инт. тот же) до путепровода на пр. Правды над ж/д и оттуда пройти пешком до станции, либо маршруткой №70 до Амурского моста, а оттуда трамваем №6 минут 10 в сторону Института мин. ресурсов (выходить на конечной). | ||
| Володя Царенко | Re: Как проехать? | [Ответить] |
| Можно спросить: может кто-то знает, почему сегодня целый день пустой 1260 стоял с табличкой 11-маршрута на площади Островского, где конечная 6 и 9 маршрутов. | ||
| IL-2 | Re: Как проехать? [1131] | [Ответить] |
| > Можно спросить: может кто-то знает, почему сегодня целый
> день пустой 1260 стоял с табличкой 11-маршрута на площади > Островского, где конечная 6 и 9 маршрутов. Там вагон находится в резерве и ставятся любые таблички. Были замечены и №5, И №17 и т.д. и т.п. | ||
| дима | Re: Как проехать? [1130] | [Ответить] |
| > До авторынка - маршрутка №137 (ходит 1 р в 30-40 мин.); До
> НД Узла - маршрутками №137 и 177 (инт. тот же) до > путепровода на пр. Правды над ж/д и оттуда пройти пешком до > станции, либо маршруткой №70 до Амурского моста, а оттуда > трамваем №6 минут 10 в сторону Института мин. ресурсов > (выходить на конечной). Не вводите в заблуждение... Ж/д станция возле просп. Правды называется Нижнеднепровск, а станция "Нижнеднепровск-Узел" - это конечная трамвая №9 и автобуса №129 с пл. Островского. | ||
| Системщик | строим новое метро... | [Ответить] |
| Вот интересно, почему собираются назвать одну из станций метро - Музейная, если рядом находится несколько ВУЗов и логичнее эту станцию назвать - Университетская. | ||
| Денис Днепр | Re: строим новое метро... | [Ответить] |
| Потому что там находится музей, один, точно так же, как там находится ВУЗ, один | ||
| Системщик | планов громадье... | [Ответить] |
| Валентин Мовчан: «В 2013 году купим 30 трамвайных вагонов и 20-30 троллейбусов»
Подробнее - здесь: http://gorod.dp.ua/news/76921 . | ||
| Santehnik | Re: планов громадье... | [Ответить] |
| На вагоны уже и тендер провели http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=20#522 | ||
| Ну конечно, это я | Re: планов громадье... | [Ответить] |
| Ну хоть что-то. Еще бы с троллейбусами так же подсуетились...
Правда, заявленную цену смело можно делить, как минимум на два (а то и больше)... | ||
| kot1066 | С 22 ноября до 3 декабря в Днепропетровске не будут ходить трамваи №18 и 19 | [Ответить] |
| С 22 ноября до 3 декабря в Днепропетровске не будут ходить трамваи №18 и 19
http://gorod.dp.ua/news/77305 Приостановка движения трамваев связана со строительством объездной дороги в районе правобережного съезда с Кайдакского моста. На этот период для удобства пассажиров будет увеличено количество маршрутных такси, курсирующих в указанном районе: № 37 — на 4 единицы; № 38 — на 12 единиц; № 51 — на 4 единицы; № 76 — на 7 единиц; № 79 — на 7 единиц; № 103 — на 5 единиц; № 136 — на 6 единиц; № 177 — на 2 единицы; № 95 — на 2 единицы. Работа городского автобусного маршрута № 124-Б на этот период будет организована через улицы Щербины. На этот же период на маршруте № 126 уменьшат интервал движения автобусов и увеличат количество машин на маршруте на 4 единицы. ---------------- C городского сайта | ||
| Tarasevich | Re: Мой визит №2 [17] | [Ответить] |
| А Тм 3 на время пустить возможно?
Или автобус по Тм 19 ? не ода же маршрутка не ходит как 19 | ||
| Tarasevich | Re: Мой визит №2 [17] | [Ответить] |
| О я смотрю kot1066 уже отписался на dp.ua. Солидарен полностью. | ||
| tavalex2007 | Re: Мой визит №2 [1140] | [Ответить] |
| > А Тм 3 на время пустить возможно?
> Или автобус по Тм 19 ? не ода же маршрутка не ходит как 19 Вопрос в том, каким образом идет реконструкция, а конкретно каким образом она препятствует движению трамваев. А то да, можно было бы и по 3-ке пускать, либо загнать некоторое количество вагонов на линию 18-го (как 2 года тому назад на 12-й и 16-й во время реконструкции путей на Короленко) и организовать связку 18-й + метро, пусть даже по единому билету типа как у нас в Киеве на ГЭ. А вот автобус... Кто организует и каким ПС? ЕМНИП, вдоль 19-го дублирование на 100% невозможно: где автодороги нет совсем, а где если и есть, то в никакущем состоянии. Разве что с Кайдацкого моста по Набережной, Павлова, мимо автовокзала и до ж.д. | ||
| Tarasevich | Re: Мой визит №2 [1140] | [Ответить] |
| Я уже узнал что 3 не пустят, все остальное сказанное тобой не будет выполнено. | ||
| kot1066 | 19+18+3 | [Ответить] |
| 19+18+3 = как-то так и будет организовано движение. Через ДЭВЗ.
Прикольная будет ситуация - в одном месте останавливатся будут вагоны идущие на левый и на островского под одним номером :-))) | ||
| Нехилый | Re: Мой визит №2 [1142] | [Ответить] |
| > > А Тм 3 на время пустить возможно?
> > Или автобус по Тм 19 ? не ода же маршрутка не ходит как > 19 > Вопрос в том, каким образом идет реконструкция, а конкретно > каким образом она препятствует движению трамваев. А то да, > можно было бы и по 3-ке пускать, либо загнать некоторое > количество вагонов на линию 18-го (как 2 года тому назад на > 12-й и 16-й во время реконструкции путей на Короленко) и > организовать связку 18-й + метро, пусть даже по единому > билету типа как у нас в Киеве на ГЭ. > А вот автобус... Кто организует и каким ПС? ЕМНИП, вдоль > 19-го дублирование на 100% невозможно: где автодороги нет > совсем, а где если и есть, то в никакущем состоянии. Разве > что с Кайдацкого моста по Набережной, Павлова, мимо > автовокзала и до ж.д. В Днепре трам + метро небудет.... недоговорятся и недодумаются.... | ||
| Solomon | Re: Мой визит №2 [1142] | [Ответить] |
| Недавно в Днепре появился нормальный перевозчик с нормальными маршрутками "Севертранс". Кто в курсе планирует ли этот перевозчик захватить другие маршруты? Интересует именно замена быдлоспринтеров на нормальные Эталоны, есть ли это в планах? Кто в курсе? | ||
| Santehnik | Re: Мой визит №2 [1142] | [Ответить] |
| Уж лучше спринтер, чем эталон. | ||
| 3717 | Re: Мой визит №2 [1146] | [Ответить] |
| > Недавно в Днепре появился нормальный перевозчик с
> нормальными маршрутками "Севертранс". Кто в курсе планирует > ли этот перевозчик захватить другие маршруты? Интересует > именно замена быдлоспринтеров на нормальные Эталоны, есть > ли это в планах? Кто в курсе? "Севертранс" - одесский извозчик. У него есть А091,092,144 и Этанолы. | ||
| IL-2 | Re: Мой визит №2 [1148] | [Ответить] |
| > > Недавно в Днепре появился нормальный перевозчик с
> > нормальными маршрутками "Севертранс". Кто в курсе > планирует > > ли этот перевозчик захватить другие маршруты? Интересует > > именно замена быдлоспринтеров на нормальные Эталоны, есть > > ли это в планах? Кто в курсе? > "Севертранс" - одесский извозчик. У него есть А091,092,144 > и Этанолы. У них не 144. Они привезли 3 МАЗа 103.**, чтобы выпустить их на А241 и А236. Своих А091 и А092 они не привезли. Все Богданы и ХАЗы днепропетровские и не только частники. Туда же и Анадола, и Эрнст Аувертер, и одно китайское произведение. Также частные часть Эталонов. Неистово плюсую, что уж лучше Спринтер, чем Эталон. | ||
| Ну конечно, это я | Re: Новый перевозчик | [Ответить] |
| "...Уж лучше спринтер, чем эталон."
"...Неистово плюсую, что уж лучше Спринтер, чем Эталон." Да конечно, "Эталон" (как и "Богдан" и иже с ними) не самая лучшая замена... То есть, продолжаем тесниться в "быдлоспринтерах-шрутках"? | ||
| Santehnik | Re: Новый перевозчик | [Ответить] |
| В Спринтер просто нужно запретить брать стоячих. По уровню комфорта, плавности и тихости езды им равных нету. | ||
| Altair | Re: Новый перевозчик [1151] | [Ответить] |
| > В Спринтер просто нужно запретить брать стоячих. По уровню
> комфорта, плавности и тихости езды им равных нету. А расстояние между сидениями у Спринтеров? Да и запретить: цену повыше попросят- раз, пассажиров которым нужно ехать сложно отговорить- два. По сути- понравился вариант Севастополя где на автобусы и микроавтобусы разные цены, как итог в топиках ездил только сидя. > Недавно в Днепре появился нормальный перевозчик с > нормальными маршрутками "Севертранс". Кто в курсе планирует > ли этот перевозчик захватить другие маршруты? Интересует > именно замена быдлоспринтеров на нормальные Эталоны, есть > ли это в планах? Кто в курсе? Нормальный перевозчик??? Я его маршрутов в Одессе старательно избегаю: а) почти перманентный биток; б) новые "Эталончики" с неудобнейшими сидениями. "Севертранс" в Одессе весьма активно закупает "Эталончики"/"Иваны", но от Мерседесов толком не избавляется, впрочем когда они прихватили 210 маршрут- многие "Эталоны" работавшие при "Экспрессе" остались (в т.ч. с мягким салоном) на маршруте, а вот Мерсы исчезли. Ах да, захватывать явно будет... | ||
| Ну конечно, это я | Re: Новый перевозчик [1151] | [Ответить] |
| "...В Спринтер просто нужно запретить брать стоячих..."
Ага, и оставить пассажиров на остановках. Днепропердовск не тот город, где понимают организацию перевозок. Здесь это понимание, заменено на "понятия" и "выкачку бабла на карман"... "...По уровню комфорта, плавности и тихости езды им равных нету." Хм-м, не знаю где проживаете Вы, Santehnik, но то что ездит по дорогам Днепропетровска, мало подходит под Ваше определение... | ||
| Santehnik | Re: Новый перевозчик [1151] | [Ответить] |
| > Хм-м, не знаю где проживаете Вы, Santehnik, но то что ездит по дорогам Днепропетровска, мало подходит под Ваше определение...
Не знаю. Пока у меня под домом ездили такие вот девайсы: http://fotobus.msk.ru/photo/346300/ http://fotobus.msk.ru/photo/84965/ Пользоваться этими маршрутами было одно удовольствие! Загрузился на конечной в мягкое кресло (с расстоянием проблем небыло), и довольно таки быстро доехал домой. При этом машины были тихие, плавные. На ямах почти не скакали. А сейчас пакращення, ездит вот такой хлам: http://fotobus.msk.ru/photo/756337/ который на любой яме скачет, тормозами рёвет за километр и т д. Жуть. Плюс при этом ездить стали медленнее... Пользоваться этими маршрутами желание отпало. | ||
| Altair | Re: Новый перевозчик [1154] | [Ответить] |
| > Не знаю. Пока у меня под домом ездили такие вот девайсы:
> > http://fotobus.msk.ru/photo/346300/ > > http://fotobus.msk.ru/photo/84965/ > Пользоваться этими маршрутами было одно удовольствие! > Загрузился на конечной в мягкое кресло (с расстоянием > проблем небыло), и довольно таки быстро доехал домой. При > этом машины были тихие, плавные. На ямах почти не скакали. > А сейчас пакращення, ездит вот такой хлам: > http://fotobus.msk.ru/photo/756337/ > который на любой яме скачет, тормозами рёвет за километр и > т д. Жуть. Плюс при этом ездить стали медленнее... > Пользоваться этими маршрутами желание отпало. Угу, у меня до сих пор эти девайсы под домом ездят, хотя не- Фольц на другом нужном мне маршруте ездит, вот даже видео как-то раз в нем заснял: http://www.youtube.com/watch?v=bYLAOpgx364 . Как итог- катаюсь почти только на трамвае, либо на такси. Чтобы избежать Фольца раньше делал петлю на 12-м через Пересыпь, либо если приехал 15-ый - потом ловил попутку на остановке той самой 127-ой маршрутки. Ненавижу эти мерсы, в них еще тяжело влазить с их чёртовой передней дверью. | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков | [Ответить] |
| "...Пользоваться этими маршрутами было одно удовольствие! Загрузился на конечной в мягкое кресло (с расстоянием проблем небыло), и довольно таки быстро доехал домой. При этом машины были тихие, плавные. На ямах почти не скакали..."
Н-да, все таки мы живем "на разных планетах"... | ||
| Solomon | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| > "...Пользоваться этими маршрутами было одно удовольствие!
> Загрузился на конечной в мягкое кресло (с расстоянием > проблем небыло), и довольно таки быстро доехал домой. При > этом машины были тихие, плавные. На ямах почти не > скакали..." > Н-да, все таки мы живем "на разных планетах"... Плюсую Вам. Убивает то, что люди красное называют желтым, и наоборот. Спринтер это быдловоз это - аксиома, даже не теорема! ЛЮДИ, ВЫ ХОТЬ СООБРАЖАЕТЕ, ЧТО ВЫ ТУТ ПИШИТЕ, ЗАЩИЩАЯ БЫДЛОСПРИНТЕРЫ??? Достаточно посмотреть, как развиваются другие города. Киев, Львов, Харьков, Симферополь, Донецк, неужели там такие дураки, что избавились от быдлоспринтеров??? Во Львове и Киеве уже как 5-6 лет назад продали в Днепр весь этот металлолом, а Запорожье, Днепр, Николаев избавится от этого хлама не может. Даже наоборот стараются заменить богданы на эту нечисть. Например на 123 уже появились эти быловозы:( Севастополь просьба в пример не ставить. Позорище городу герою иметь такую отсталую транспортную систему. Слава богу Одесса частично избавилась от былоспринетров. По поводу плюсов и минусов. Плюсы спринетров, только в личном использовании, т.е. для самого водителя. Вот все преимущества спринтера для пассажира:))) - стоять неудобно - только передние, узкие двери, даже боковые не дают нормально выйти или зайти - места между сиденьями нет, соответственно рослому пассажиру сидеть неудобно - тёмный, мрачны салон с вшами и гнидами на потолке, на этой грязной шинели, где протикает ржавчина, пот, снег и всё что угодно - приваренные вместо поручней водопроводные трубы или арматура - никаких стандартов качества, да и вообще стандартов (в отличии от богданно-еталоннов) - при аварии вся эта сполевая система превращается в кашу - стучащая подвеска (кто не в курсе в Украине на быдлоспринтера ставят задние рессоры от казели или камаза) - невозможность перевозки пенсионеров - создание на дорогах пробок и постоянное нарушение ПДД А вот реальные плюсы богдано-еталонов - Созданные фабрично (соблюдаются все стандарты), в отличии кулибиных в гаражах на западной Украине, которые в большинстве былоспринтеров перекидывают рули с право налево. - официальные дилеры (тоже немаловажно) - Вместимый, удобны салон - Вход и выход через две автоматические двери (широкие) - Нормальные поручни (ПОКРАШЕННЫЕ!) - Окна с форточками (в большинстве было-спринтеров напросто отсутствуют) - Возможность перевозить пенсионеров Пример: В Киеве подъезжает 410 спринтер - пассажиры игнорят его, он едет дальше. Через 5 минут подъезжает 410 богдан, все сразу присаживаются в него. Во Львове аналогичная ситуация была, пока они не вымерли, как класс. Надеюсь в Днепре, наконец то спишут их на металлолом или молдаванам продадут, они любители быдлотранспорта! | ||
| Sturm | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| Все набагато простіше - німці задумували Спрінтер, як мікроавтобус для перевезення 10-12 СИДЯЧИХ пасажирів, на дистанції 50-150 км, тобто як бус для передмістя, де немає великих потоків, але є бажаючі їздити. Ну ще можливе використання у якості невеликої службової розвозки (де всі пасажири сидять). Але Спрінтери аж ніяк не розраховувалися на експлуатацію у тому вигляді, в якому вони експлуатуються в Україні. Я вже не кажу про гаражні переробки з вантажних модифікацій. Такі машини - однозначно корчі, і ні в якому разі не можуть бути застосовані для перевезення пасажирів. Пасажирські ж модифікації Спрінтерів можуть використовуватися ТІЛЬКИ на приміських маршрутах і ТІЛЬКИ за умови перевезення сидячих пасажирів | ||
| Денис | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| Соломон, а скорость? на участке длинной в несколько километров (в Днепре - с Титова до ДИИТа) Спринтер обгоняет Богдан на 5-6 минут. И это при том, что ехать всего минут 10 | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| "...Убивает то, что люди красное называют желтым, и наоборот. Спринтер это быдловоз это - аксиома, даже не теорема!..."
Наверное из-за того, что "быдлошрутки" уже "замылили" глаза и создают столько неудобств, ненависть к ним только разгорается... Тем не менее, Sturm по своему прав, говоря: "...Але Спрінтери аж ніяк не розраховувалися на експлуатацію у тому вигляді, в якому вони експлуатуються в Україні. Я вже не кажу про гаражні переробки з вантажних модифікацій.... Пасажирські ж модифікації Спрінтерів можуть використовуватися ТІЛЬКИ на приміських маршрутах і ТІЛЬКИ за умови перевезення сидячих пасажирів..." То есть, для определенных условий эксплуатации, это может быть вполне подходящая машина. Правда, конструкционно несколько не так: "...Все набагато простіше - німці задумували Спрінтер, як мікроавтобус для перевезення 10-12 СИДЯЧИХ пасажирів, на дистанції 50-150 км, тобто як бус для передмістя, де немає великих потоків, але є бажаючі їздити. Ну ще можливе використання у якості невеликої службової розвозки (де всі пасажири сидять)..." И "Спринтер", и "Фольксваген", и "Рено" и прочие подобные машины прежде всего конструировались как легкий коммерческий транспорт для грузоперевозок. Это уж потом, видя определенный интерес, стали использовать их платформу для пассажирских машин. Но опять же, не так уродливо, как у нас. Например в Европе, есть такой технический нюанс, когда перевозка пассажиров в "наши" 18 мест (не говоря уже о провозе стоя) на таких микроавтобусах, возможна только при двускатной ошиновке заднего моста. Планирование и организация пассажироперевозок на основных магистраля города, опираясь лишь на "маршрутные корыта", как это происходит в Днепре, лишь характеризует безграмотность, тупость, жадность определенного круга заинтересованных лиц... | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| А если не секрет, кто такие "Ну конечно это я" и "Соломон"? | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1156] | [Ответить] |
| анонимусы которые не хотят признаваться кто такие) | ||
| Ну конечно, это я | Re: Re | [Ответить] |
| "...А если не секрет, кто такие "Ну конечно это я" и "Соломон"?..."
"...анонимусы которые не хотят признаваться кто такие..." Странно, а почему снова такой интерес к моему нику (если, на данное время, не брать во внимание упомянутого "Соломона")? Или есть необходимость в подробной персонализации, антропометрических данных и психологическом портрете, как на СТТСе? Я простой пользователь данного ресурса и не думаю, что моя скромная персона настолько интересна, чтобы заострять на ней внимание... | ||
| Santehnik | Re: Re | [Ответить] |
| Потому что общаются тут люди с людьми, а не с анонимами, которые непонятно откуда взялись и куда потом исчезнут. | ||
| Solomon | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| > Соломон, а скорость? на участке длинной в несколько
> километров (в Днепре - с Титова до ДИИТа) Спринтер обгоняет > Богдан на 5-6 минут. И это при том, что ехать всего минут > 10 Для тех, кто в танке или не знает Днепра. Всё очень просто. С Апполо к ДИИТу едёт две маршрутки. 146 (богдан) и 87Б(быдлоспринтер). Едут они одинаково по скорости до отстойника 87Б на развилке (ул. Героев Сталинграда). 146 там отстойника не имеет, соответственно двигается дальше. Когда он возле конечной 116 (подстанция) 87Б начинает только выезжать с отстойника и в этот момент второй 146 сравнивается с ним и начинает гонки, когда первый уже давно едет по Гагарина. Тут ЛОГИЧЕСКИ ПОДУМАТЬ НУЖНО! 146 богдан уже будет на ДИИТе, в тот момент, когда 87Б будет максимум на Казакова или Киевстара, про какие 5-6 минут Вы говорите? Сначала подумайте, прежде чем что то писать здесь. Ещё раз повторюсь, Спринтер быдловоз и это - аксиома! Второй пример. На подстанции принципиально пропускаю 101 быдлоспринтер и присаживаюсь в 146. На баррикадной я вышел на несколько секунд быстрее (как раз подъезжал к остановке былоспринтер) чем 101. О какой скорости идёт речь??? Да если и выигрываете 5-6 минут, да выйдите Вы вконце-концов раньше из дома, но передвигайтесь в общественном транспорте как человек, а не как овощ или быдло! Неужели нужно быть настолько узколобым, чтобы себя не любить и не уважать??? А по поводу интересов заработать денег, то предыдущие ораторы были правы. Никого не интересует качество перевозок, только бабло:( По поводу, чтобы не возникало вопросов про анонимусы: http://transphoto.ru/photo/382143/ | ||
| Денис | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| Соломон,я не раз, и не два, а уже близко к 1000 раз ездил с Титова к ДИИТу :) так что не рассказывайте | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| > Ещё раз повторюсь, Спринтер быдловоз и это - аксиома!
Если микроскопом забивать гвозди, он молотком от этого станет? | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| >едёт две маршрутки. 146 (богдан) и 87Б(быдлоспринтер)
Только вот проблема в том, что процентов 85% всех "Богданов" на Мт146б убитейшие повозки. По сравнению с ними, даже парковый Спринтер того же "Игрека" просто идеальная машина. Это все с поправкой на то, что сужу я с позиции сидячего пассажира. В "Богданах" со 146б я не ездил, наверное, никогда. И не сяду, точно, потому что даже сидя в таком кадре, как троллейбус 075 я чувствую себя удобнее, чем в таком "Богдане". | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| Так микроскопами решили все гвозди и забить.
ИМХо не спринетров ни Богданов не подобной х*иты быть просто на основных маршрутах не должно. Они могут выполнять роль дополняющего транспорта. | ||
| Ну конечно,это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| "...Только вот проблема в том, что процентов 85% всех "Богданов" на Мт146б убитейшие повозки..."
И не только "Богданы", и не только на этом маршруте. Таких "повозок" на городских ( и даже пригородно-междугородних) маршрутах становится все больше... | ||
| BKV | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| Ура господа http://dp.vgorode.ua/news/151115-novye-trebovanyia-k-marshrutkam-vmesto-Mercedes-budut-bohdany-y-ruty можете не спорить. Всё равно скоро быдломерсов не будет в Днепре:) Можем открывать шампанское | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| Ага, щас ;-)
Со всей Европы съезжаются О400Сити, Эрнст Аувертеры, Кустерсы и т.п. | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1159] | [Ответить] |
| "...Ура господа http://dp.vgorode.ua/news/151115-novye-trebovanyia-k-marshrutkam-vmesto-Mercedes-budut-bohdany-y-ruty можете не спорить. Всё равно скоро быдломерсов не будет в Днепре:) Можем открывать шампанское..."
Н-да, главное чтобы от шампанского, простите, не пучило... Очередной бредовый прожект чинуш Днепропетровска-поменять "корыта" на "кАрыта". Умилило (судя по ссылкам в статье) "хотение"/"желание" закупить троллейбусы/трамваи (и сопутствующий восторг-описание зарплат под 4000)... Учились бы у Одессы, которая хоть и "несуразно", но свое "хотение" пополнения ПС, подтвердила покупкой б/у троллейбусов "Шкода" 14 и 21 модели). | ||
| Solomon | Re: Подвижной состав перевозчиков [1172] | [Ответить] |
| > Ага, щас ;-)
> Со всей Европы съезжаются О400Сити, Эрнст Аувертеры, > Кустерсы и т.п. Толку нет от них. Эти дебилы заваривают автоматические двери и вырывают спереди сиденья, чтобы как по старинке заходили через передние. Возвращаемся к быдловозам. Да и не хватит столько Евро хлама на Днепр. Их было выпущено очень малое к-во для обслуживания аэропортов и школ. Надеюсь, что их к-во всё же не будет увеличиваться, а будут закупаться нормальные Эталоны и Богданы. Единственное на Руты менять, как делает 107 маршрут, что называется шыло на мыло. Львов избавился от Дельфинов и Рут неговорят о Спринтерах, а до Днепра спустя 6 лет только дошло. Просто в шоке! >Н-да, главное чтобы от шампанского, простите, не пучило... >Очередной бредовый прожект чинуш Днепропетровска-поменять >"корыта" на "кАрыта". Умилило (судя по ссылкам в статье) >"хотение"/"желание" закупить троллейбусы/трамваи (и >сопутствующий >восторг-описание зарплат под 4000)... Учились бы >у Одессы, которая >хоть и "несуразно", но свое "хотение" >пополнения ПС, подтвердила >покупкой б/у троллейбусов "Шкода" >14 и 21 модели). Лучше бы поучились у Львова. Там гораздо лучше ситуация с транспортом нежели в Днепре и Одессе. А идея нормальная. Надеюсь Севертрнас разрастётся и захватит маршруты или другой перевозчик с нормальным транспортом. Кстати на маршруте Новый центр - ДГУ 9 корпус заменили быдлоспринтер на Эталон. Хоть и маленькая победа, но приятно:) | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1172] | [Ответить] |
| "...Надеюсь, что их к-во всё же не будет увеличиваться, а будут закупаться нормальные Эталоны и Богданы..."
Solomon, Вы действительно считаете "Эталон" и "Богдан" (я так понимаю серии А092) нормальными автобусами, которые являются адекватной заменой "быдлошруток" Днепра? | ||
| Solomon | Re: Подвижной состав перевозчиков [1175] | [Ответить] |
| > "...Надеюсь, что их к-во всё же не будет увеличиваться, а
> будут закупаться нормальные Эталоны и Богданы..." > Solomon, Вы действительно считаете "Эталон" и "Богдан" (я > так понимаю серии А092) нормальными автобусами, которые > являются адекватной заменой "быдлошруток" Днепра? Да | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1175] | [Ответить] |
| Мне вас откровенно жаль. | ||
| Altair | Re: Подвижной состав перевозчиков [1174] | [Ответить] |
| > А идея нормальная. Надеюсь Севертрнас разрастётся и
> захватит маршруты Сурово в Днепропетровске, однако. Он точно будет разрастаться... недолюбливаю Севертранс. | ||
| BKV | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| > Мне вас откровенно жаль.
А чего вам жаль соломона? Он прав. В Днепре полный хаос и самая отсталая транспортная система в Украине. Богданы из шруток самые лучшие, даже лучше всяких ПАЗов не говоря про быдломерсы. Эти спринтеры полная ж... Во Львове действительно всё грамотно сделали, ещё очень давно. В Киеве тоже. | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| Богдан - http://busphoto.ru/photo/00/34/84/34848.jpg
Пассажирский Спринтер - http://busphoto.ru/photo/00/34/84/34848.jpg Удачи. | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| Вторая ссылка должны выглядеть так - http://busphoto.ru/photo/00/59/43/59435.jpg | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| IL-2, это называется "вырвать из контекста". При желании, можно было бы представить фотографию и такого же ржавого/разваливающегся "MB-S".
Хотя, должен согласиться, Вы продемонстрировали именно "правильный Спринтер" (правда таких, на весь Днепр, не так уж и много). И все равно, даже "Спринтер" такой конструкции, остается "быдлошруткой" (особенно в пиковые часы), о чем уже не раз говорилось и это факт... К сожалению, BKV прав, говоря что: "...в Днепре полный хаос и самая отсталая транспортная система в Украине..." | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| > BKV прав
И это ненастоящий BKV. Форум анонимов блин, одни чужие имена используют, другие шифруются. | ||
| IL-2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1177] | [Ответить] |
| Великолепно! У меня о BKV нормальное мнение, а последние посты заставили задуматься. | ||
| BKV | Re: Подвижной состав перевозчиков [1184] | [Ответить] |
| > Великолепно! У меня о BKV нормальное мнение, а последние
> посты заставили задуматься. Т.е. если я думаю по другому (по моему правильно. Хотя так большинство считает), то у Вас будет обо мне ненормальное мнение? Идите лечитесь, Вам были предоставлены все аргументы. Если не умеете читать, то учитесь. Не собираюсь тут кричать о том, настоящий я или нет, но вижу таким тролям, как Вы это объяснять бесполезно! По теме. Человек всё верно писал, спринтер в качестве маршрутки это самый настоящий быдловоз. Как он кричал - это аксиома. Многие с этим согласны, в том числе я, но вижу днепряне нет. Ну что ж. Как писали здесь ранее, "мы живём на разных планетах!" | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1184] | [Ответить] |
| Какое может быть мнение о человеке, который подписывается чужим именем??? | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1184] | [Ответить] |
| Замахали писать под чужими никами. Анонимусы блин. Только написал, уже набросились тролии всякие.
ТРЕД2 это я настоящий Santehnik | ||
| ТРЕД2 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1184] | [Ответить] |
| Та я понял | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1191] | [Ответить] |
| > Та я понял
Нужно прикрутить авторизацию. Просто начал грешить на BKV, а оказалось в правду он. Ну в общем я уже извинился перед ним. Возможно он и прав на счёт ситуации в Днепропетровске. | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1191] | [Ответить] |
| Конечно, это все оффтоп, но
"...Нужно прикрутить авторизацию. Просто начал грешить на BKV, а оказалось в правду он. Ну в общем я уже извинился перед ним. Возможно он и прав на счёт ситуации в Днепропетровске..." Да уж, Santehnik, опреленные "перегибы" в отношении выяснения ников пользователей у Вас имеются... Но сейчас мне понравилось то, что Вы вовремя признали ошибку. Авторизация? Если я не ошибаюсь, здесь уже как-то подымался этот вопрос. Что ж, возможно в этом и есть смысл. Но только чтобы это не помешало делу и не превратило этот ресурс в еще один, подобно известному сайту, "закрытый клуб" с "гестаповско-п3,14дорозрительным" уклоном, где "послушное стадо" внемлет "кнутам и пряникам пастухов"... А еще необходима независимая и беспристрастная модерация! | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1191] | [Ответить] |
| Кто всё время пишет под моим именем? Кому делать нечего? | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1191] | [Ответить] |
| > Да уж, Santehnik, опреленные "перегибы" в отношении выяснения ников пользователей у Вас имеются...
Какие перегибы? Я не считаю нормальным когда одни прячутся за маской анонима, другие вобще пишут под никами других людей. | ||
| electrotransman | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| > > Мне вас откровенно жаль. А чего вам жаль соломона? Он
> прав. В Днепре полный хаос и самая отсталая транспортная > система в Украине. всего 100 троллебусов на систему | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Днепропетровск снова закупил в Германии б/у трамваи чешского производства. 30 вагонов обошлись городскому бюджету в 15 миллионов гривен. В эту сумму входит все: покупка, транспортировка, переоборудование вагонов под наши рельсы, заверил директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. Трамваи куплены за счет кредитных средств, кредит взят на три года и будет возвращаться из городской казны.
Вагоны 1988–1991 годов выпуска, они современнее, чем купленные в предыдущей партии, уверяет Мовчан. Эти трамваи имеют улучшенные условия для водителей, автоматика не позволяет дверям закрыться, если между ними попал пассажир или посторонний предмет, к тому же новые вагоны позволяют экономить до 50% электроэнергии. По сути от чешских вагонов в них осталась лишь сама «коробка», все остальное заменили при капремонте в Германии. «В настоящее время первая партия из 16 вагонов находится на границе. В конце января-начале февраля текущего года они прибудут в Днепропетровск», - рассказал Мовчан. Первый «новый старый» переоборудованный вагон выйдет на линию не позже марта, заверил Мовчан. Эти вагоны будут адаптировать к нашим рельсам по очереди, на один вагон требуется неделя, вагоноремонтные мастерские могут выдавать по 4 вагона в месяц. Таким образом, к концу года горожане увидят все 30 купленных трамваев. Их планируют пустить по маршрутам №1, №11 и №15. Трамваи же с этих маршрутов перейдут на остальные направления. http://gorod.dp.ua/news/78855 | ||
| Ну конечно, это я | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| "...30 вагонов обошлись городскому бюджету в 15 миллионов гривен. В эту сумму входит все: покупка, транспортировка, переоборудование вагонов под наши рельсы..."
Ну и минус 40% "отката"... "...к тому же новые вагоны позволяют экономить до 50% электроэнергии..." Еще немного и ГЭТ будет сам генерировать электроэнергию для нужд города/старны, а сам получать питание из "эфира"... :) | ||
| Caxa | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Численность населения Днепропетровска упала ниже миллионной отметки. Метро можно закапывать :-I | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Спасибо что на помнил, и да приезжай вместе закапаем у меня тут станция одна недалеко. Бери еще кого нибудь а то вместе 4 выхода долго закапывать будем. | ||
| Caxa | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Это я к тому, что теперь есть все шансы, что могут закопать и без нас! А о дальнейшем развитии сети теперь можно вообще забыть. Даже о логическом завершении 1-й линии - достройке до станции на Октябрьской площади. Это такой "совковый" принцип - "метро только в городах-миллионниках, нет миллиона - гуд-бай"! | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Не могут денег нет. | ||
| 3717 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| Насколько я знаю, еще в конце прошлого года Днепропетровску ЕБРР выделил кредит на достойку двух станций метро. Или уже передумали? | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| ЕБРР с Киевом что-то там подписал еще в 2007 году, а бабло стало поступать в 2011 ;-) | ||
| 3717 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1179] | [Ответить] |
| В 2015 президентские выборы и чемпионат по баскетболу (в т.ч. и в Днепре). Стимулов больше :) А Киеву, кстати, кредит выдали тоже перед самым Евро-2012 (если бы не Евро, могли бы и не дать вообще), что символизирует. | ||
| Altair | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| > кредит выдали тоже перед самым Евро-2012 (если бы не Евро,
> могли бы и не дать вообще), что символизирует. Часть кредита... | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| По Донецкому шоссе на трейлере везли кузов Тролзы в сторону Донецка. | ||
| Santehnik | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| http://alltransua.com/tenders/?tender=34 | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| Понятно. | ||
| Solomon | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| Друзья, радостная новость:) С 69 потихоньку исчезают быдловозы:) Вот недавнее пополнение http://fotobus.msk.ru/photo/882311/ Я так понимаю их уже несколько. Также видел на 136 несколько богдано-эталонной техники. Надеюсь к концу 2013 уже точно исчезнут с наших улиц быдлоспринтеры:) Жаль только 123 разбавили спринтерами:( | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| Исполком Днепропетровского городского совета принял решение (зарегистрировано под №198) о переносе остановок электротранспорта по улице Шмидта.
Об этом сообщили в пресс-службе Днепропетровского горсовета. «Городскому КП «Днепропетровский электротранспорт» принять меры относительно перенесения остановок электротранспорта по улице Шмидта в направлении улицы Комсомольской: трамвайной остановки «Центральный рынок «Озерка» на место троллейбусной остановки «Центральный рынок «Озерка», а указанной троллейбусной остановки – за перекресток с улицей Боброва», - говорится в решении. Соответственно, на ул. Шмидта трамваи теперь будут останавливаться там, где раньше останавливались троллейбусы. Троллейбусную остановку вообще перенесут за перекресток с ул. Боброва. Такие меры приняты для того, чтобы немного разгрузить ул. Шмидта. http://gorod.dp.ua/news/82365#comments | ||
| Алина Пономаренко | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| как обстоят дела с Т6А2? сколько уже на линии?? как впечатления от работы?? поделитесь!!! | ||
| Денис | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| Да мы что, следить за ними должны что ли??? | ||
| Алина Пономаренко | Re: Подвижной состав перевозчиков [1206] | [Ответить] |
| ну ездит же кто-то. нечево за всех отписываться | ||
| tavalex2007 | Re: Подвижной состав перевозчиков [1213] | [Ответить] |
| > как обстоят дела с Т6А2? сколько уже на линии?? как
> впечатления от работы?? поделитесь!!! По БД СТТСа ездят 4 вагона, видел лично 3 недели тому назад будучи в городе. также в комменте упомянут пятый вагон: http://transphoto.ru/photo/580102/#1443801 | ||
| Tarasevich | Re: Подвижной состав перевозчиков [1213] | [Ответить] |
| Депутаты решили переоборудовать днепропетровский электротранспорт под систему «Электронный билет». Для этого разрешили взять кредит в размере 10 млн гривен под 23% годовых.
Сегодня на очередной 36-й сессии городского совета депутаты приняли решение о разрешении ГКП «Днепропетровский электротранспорт» взять кредит для внедрения электронной системы оплаты проезда в трамвае и троллейбусе. «Мы ставим задачу перейти на электронную оплату проезда в транспорте. Метод, который применяется сегодня «дедовский». Кондуктор, который в одном трамвае перебегает на остановке из вагона в вагон – это не только неэффективно, это прошлый век, - считает городской голова Иван Куличенко. – Каждый человек, который сел в городской электротранспорт, должен оплатить свой проезд. Если это льгота, она оплачивается государством и человек не будет этого ощущать, у него будет такой же проездной электронный билет, только средства на него будут зачисляться за счет компенсации государства». Кредит в размере 10 миллионов гривен под 23% годовых берут сроком на 5 лет. На эти деньги планируют внедрить электронную систему расчета во всех городских трамваях и троллейбусах. После внедрения «электронного билета» в трамваях и троллейбусах на эту систему переведут и метрополитен. Автобусы также хотят перевести на единую электронную систему. «Автобусы также в дальнейшем будут использовать эту систему. Мы не хотели бы, чтобы стоимость разработки и внедрения системы легла на затраты инвесторов, которые осуществляют перевозки. Мы создадим базу, а установить каждый в свой транспорт владельцы автотранспорта смогут потом сами», - пояснил Куличенко. http://gorod.dp.ua/news/82827 | ||
| Маска | Re: Подвижной состав перевозчиков [1213] | [Ответить] |
| Путем несложных вычислений получаем почти 2,4 миллиона "процентных" в год+2,5 миллиона "тела" кредита. Итого-около 5 миллионов дополнительных обязательных кредитных выплат (которых местный "Горэлектротранс набрал, как "собака блох")! Это называется "хороший государственный кредит"!
Какие тут могут быть разговоры о новом ПС, в частности, троллейбусах (дай бог, чтобы "ползало" то, что имеется)... | ||
| kot1066 | кредит......[1218] | [Ответить] |
| Под соусом "хорошей" новости, депуки решили окончательно грохнуть 13 маршрут тролля.
от сдачи в лом проводов, видимо кредит и сделают. как-то таГ.. | ||
| Tarasevich | Re: кредит......[1218] | [Ответить] |
| С 13.30 6 июля до 15.00 7 июля будет приостановлено движение троллейбусов №10 и №12.
Об этом сообщили на коммунальном предприятии «Днепропетровский электротранспорт». Остановка движения троллейбусов связана с проведением в Днепропетровске Открытого Чемпионата Украины по триатлону. | ||
| Tarasevich | Re: кредит......[1218] | [Ответить] |
| С 12.00 17 августа до 8.00 18 августа по пр. им. Газеты "Правда", в районе домов № 1, 4, будет временно перекрыто движение транспорта в связи со строительством надземного перехода, сообщает пресс-служба городского совета.
С 5.00 17 августа до 11.00 18 августа движение троллейбусов маршрутов № № 3, 10, 12 будет временно приостановлено. Троллейбусы маршрутов № № 7, 17, 20 будут перевозить пассажиров по сокращенным маршрутам: - № 7 - "ул. Холодильная – остановка "Завод им. Карла Либкнехта"; - № 17 - "ж / м Клочко 6 – остановка "Завод им. Карла Либкнехта"; - № 20 - "ж / м Левобережный 3 – остановка "Завод им. Карла Либкнехта". | ||
| Системщик | Из разряда - очевидное/невероятное... | [Ответить] |
| В Днепропетровске столкнулись трамвай и тепловоз (ФОТО)
http://www.056.ua/news/364166 Как стало известно журналисту 056.ua, 15 августа в 15.30 на ул. Краснозаводской столкнулись тепловоз «ЧМЕЗ» и трамвай «КТМ-5». В результате дорожно-транспортного происшествия три пассажира трамвая получили телесные повреждения разной степени тяжести. | ||
| Ну конечно, это я | Re: Из разряда - очевидное/невероятное... | [Ответить] |
| Снова трамвай и тепловоз. Помнится, неколько лет назад было аналогичное происшествие, в том же районе. Прямо планида какая-то...
Эх, уже давно бы, на основе трамвайного ПС, запустили полноценный ЛРТ, с использованием туннелей и станций "полудохлого" метро (учитывая, сколько денег "закопано/украдено/отмыто")... | ||
| Ну конечно, это я | Re: Из разряда - очевидное/невероятное... | [Ответить] |
| Для "Прохожего", из темы "Для 22 городов Украины закупят новые трамваи, троллейбусы"
Прохожий писал: " ...скажите а последние КТМ-5 в Днепре наконец-то списали? и появились ли Татры на 19 и 18 маршруте?..." Про КТМ-5 не могу сказать точно, не видел их уже давненько, как-то все больше попадались КТМ-8 (тоже то еще чудо)... А вот, не так давно удивился, увидев работающую на 19 маршруте СМЕ из Т-3. Вероятно ей "закрывали" какую-то "большую дыру" в выпуске КТМов.. | ||
| Tarasevich | Re: Из разряда - очевидное/невероятное... | [Ответить] |
| КТМ-5 Почему я их вижу? | ||
| Ну конечно, это я | Re: подвижной состав трамвая | [Ответить] |
| Собственно говоря, каких-либо утверждений с моей стороны о том, что КТМ-5 уже нет, не было (вон один такой не так давно, снова "поцеловался" с тепловозом)... Ну а кроме того, вероятно Вы видите участки (или весь) маршрута №19 чаще, чем приходится мне... | ||
| tavalex2007 | Re: подвижной состав трамвая | [Ответить] |
| Видел 26.08.2013 КТМ-5 на 19-м. А СМЕ из Т-3 там ходят в будни в основном в пик. | ||
| Aheor | Re: подвижной состав трамвая | [Ответить] |
| наконец-то нормальные трамваи добрались на Левобережный-3. И почему так медлили со списанием этих ведер КТМ-5?? В Краснодаре еще дальше пошли,модернизировав их
http://transphoto.ru/photo/615048/ http://transphoto.ru/photo/616290/ как по мне -был бронепоездом ,им и остался.. Вот переделка Татры т3 в Барнауле-совсем другое дело)))) http://transphoto.ru/photo/617252/ но Днепру до этого еще далеко,да и Татры в относительно неплохом состоянии (по сравнению с киевскими и харьковскими) | ||
| Sasha-13 | Re: подвижной состав трамвая [1228] | [Ответить] |
| > но Днепру до этого еще далеко,да и Татры в относительно
> неплохом состоянии (по сравнению с киевскими и > харьковскими) Самые убитые в хлам Татры в Одессе, каждую неделю горят. | ||
| Ну конечно, это я | Re: подвижной состав трамвая [1228] | [Ответить] |
| "...А СМЕ из Т-3 там ходят в будни в основном в пик..."
А, так все таки "чехами" "затыкают дырки"... Давно так? А с какого маршрута и на какой они уходят? Или гонят прямо с третьего депо? Трамваи ладно, но троллейбусы?!... Продолжаю удивляться тому, как можно Днепропердовску "позориться" с таким, с такими..., с тем, что называют троллейбус... Вон снова "вскользь вспомнили" о "реорганизации движения" ГЭТ, с закрытием движения трамваев по ряду маршрутов "со слабым пассажиропотоком" и заменой их троллейбусами (например, № 6, 9, 12) ... Странно, какие могут быть троллейбусные маршруты, при таком отношении к ним? | ||
| Aheor | Re: подвижной состав трамвая [1228] | [Ответить] |
| а сколько КТМ-5 осталось примерно? Кто с Днепра подскажите | ||
| Tarasevich | Re: подвижной состав трамвая [1228] | [Ответить] |
| С 21.00 27 сентября до 05.30 28 сентября будет временно приостановлено движение трамваев маршрута №1 в связи с ремонтом трамвайных путей на пр. Карла Маркса в районе ул. Дзержинского.
Об этом сообщили на коммунальном предприятии «Днепропетровский электротранспорт». Последний трамвай отправится от железнодорожного вокзала в 21.11, от Транспортного университета - в 21.13. | ||
| umumble | Re: подвижной состав трамвая [1228] | [Ответить] |
| > наконец-то нормальные трамваи добрались на Левобережный-3.
> И почему так медлили со списанием этих ведер КТМ-5?? В > Краснодаре еще дальше пошли,модернизировав их > > http://transphoto.ru/photo/615048/ > > http://transphoto.ru/photo/616290/ > как по мне -был бронепоездом ,им и остался.. > Вот переделка Татры т3 в Барнауле-совсем другое дело)))) > > http://transphoto.ru/photo/617252/ А как на мой вкус, то Татра на фото из-за маленьких окон значительно больше похожа на бронепоезд чем модернизированные КТМ-5. | ||
| kot1066 | Re | [Ответить] |
| Демонтировали КС по 13-тому маршруту троллейбуса.
Сёдни проезжал - так уже и консоли поснимали/снимают на кр. камне/коммунаре. | ||
| Solomon | Re: Re | [Ответить] |
| Ура, на 87 и 118 теперь ездят новенькие Эталоны. Быдлоспринтеры списали с этих маршрутов:) Наконец то нормальный транспорт начал появлятся в Днепропетровске:) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Re | [Ответить] |
| Нормальный????
Нормальный - это автобусы большой вместимости типа МАЗ-ЛАЗ-ЛИАЗ. Эти Эталоны, Иваны, Атаманы, Богданы - не автобусы, а такие же барбухайки на индийских шасси для гузовиков | ||
| electrotransman | Re: Re [1234] | [Ответить] |
| > Демонтировали КС по 13-тому маршруту троллейбуса. Сёдни
> проезжал - так уже и консоли поснимали/снимают на кр. > камне/коммунаре. Это оптмизация!, т.е. обещанная "реорганизации движения" ГЭТ, с закрытием движения трамваев по ряду маршрутов "со слабым пассажиропотоком" и заменой их троллейбусами (например, № 6, 9, 12) :))) | ||
| Electric Bus | Re: Re [1234] | [Ответить] |
| Лесная Бьянка писал(а): "...Нормальный - это автобусы большой вместимости типа МАЗ-ЛАЗ-ЛИАЗ.Эти Эталоны, Иваны, Атаманы, Богданы - не автобусы, а такие же барбухайки на индийских шасси для гузовиков"
Истинно так, разве что за исключением перечисленных марок... | ||
| Electric Bus | Re: Re [1234] | [Ответить] |
| electrotransman писал(а): "Это оптмизация!, т.е. обещанная "реорганизации движения" ГЭТ, с закрытием движения трамваев по ряду маршрутов "со слабым пассажиропотоком" и заменой их троллейбусами (например, № 6, 9, 12) :)))
electrotransman, Вы считаете, что данная фраза имеет отношение к освещаемому факту упразднения троллейбусного маршрута №13...? | ||
| дндз | Re: Re [1235] | [Ответить] |
| > Ура, на 87 и 118 теперь ездят новенькие Эталоны.
> Быдлоспринтеры списали с этих маршрутов:) Наконец то > нормальный транспорт начал появлятся в Днепропетровске:) Вы ведать немного сумасшетший ! То что днепродзержинские Эталоны повились на 118 маршруте не совсем хорошо... Он больше на сарай похож чем на автобус ! А в спринтере зато сидя нормально можно домой ехать сидя а в Эталоне раком-боком- стоя на одной ноге ! | ||
| Tarasevich | Re: Re [1235] | [Ответить] |
| Метрополитен обратился в городской совет с просьбой пересмотреть тариф на проезд в метро. Предприятие просит увеличить стоимость проезда до 2,5 гривен.
С 2 до 2,5 гривен хотят повысить стоимость проезда в днепропетровском метрополитене. Письмо с таким предложением уже рассматривается в горисполкоме. Решение повышать стоимость жетона или нет, решат на ближайшем заседании исполкома. «Метрополитен подал заявку на увеличение стоимости проезда до 2,5 гривен, - сообщил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета Александр Беляев. – Однозначного решения по этому вопросу пока нет. Не секрет, что сейчас город дотирует метрополитен и мы полагаем, что решение об увеличении стоимости проезда только усугубит экономическую ситуацию метрополитена». Стоимость проезда в автобусах подниматься не будет. Тариф на проезд в автобусах средней и большой вместимости останется на уровне 3 гривен. На тех маршрутах, которые работают сейчас согласно тарифу в 2,5 гривен, он также останется прежним. «Мы не видим сейчас никаких предпосылок к увеличению стоимости проезда, - заверил Беляев. – Те компании-перевозчики, которые проинвестировали в большой транспорт, должны работать стабильно на действующем тарифе». http://gorod.dp.ua/news/85529?page=2#comments | ||
| Tarasevich | Re: Re [1235] | [Ответить] |
| Для города купят 92 новых троллейбуса
Взятый кредит наполовину хотят погасить из госбюджета. Сейчас готовится постановление по работе городского электротранспорта, которое предусматривает закупку 92 новых троллейбусов по системе лизингового кредита, сообщает ИА "Мост-Днепр". – Мы надеемся, что на уровне правительства этот вопрос будет решен, – отметила начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа. По лизинговой схеме отношений кредит предоставляется под гарантии города с 50% погашением из госбюджета, сообщила чиновница. Также Ирина Прилипа рассказала, что маршруты №146, 87Б и 101, которые останутся на проспекте с введением новой транспортной сети 1 ноября, страхуют общественный транспорт, который в случае аварии останавливается линейно, в это время его движение парализовано на несколько часов. Остальные новые маршруты или частично едут по проспекту, или пересекают его, давая пассажирам возможность пересесть на трамвай №1. – Если бы на сегодняшний момент появилось 92 троллейбуса, то основными приоритетами движения стали бы маршруты ж/м Победа – ж/д вокзал (через пл. Октябрьская), там 20 троллейбусов стало бы, ж/м Тополь – ж/д вокзал, порядка 28-ми троллейбусов, это бы закрыло проспект Карла Маркса, обновили бы №1, А, Б, часть пустили бы с проспекта Правды и его подвели бы к вокзалу. На 80% это закроет проспект электротранспортом, – добавил глава постоянной комиссии городского совета по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Александр Беляев. http://dp.vgorode.ua/news/194523-dlia-horoda-kupiat-92-novykh-trolleibusa | ||
| Electric Bus | Re: Re [1235] | [Ответить] |
| Tarasevich писал(а): "...С 2 до 2,5 гривен хотят повысить стоимость проезда в днепропетровском метрополитене..."
Не удивительно. Метрополитен Днепропетровска-самый короткий и самый затратный в содержании... Tarasevich писал(а): "...Для города купят 92 новых троллейбуса. Взятый кредит наполовину хотят погасить из госбюджета..." Это по той же схеме, что обсуждалось в одной из тем, да? Tarasevich, скажите, а Вы верите в названную цифру? Как Вы считаете, кто будет определен поставщиком для Днепра -"ЛАЗ"? | ||
| Tarasevich | Re: Re [1243] | [Ответить] |
| > Это по той же схеме, что обсуждалось в одной из тем, да?
> Tarasevich, скажите, а Вы верите в названную цифру? Как Вы > считаете, кто будет определен поставщиком для Днепра > -"ЛАЗ"? Вроде да по той схеме. О модели Тр. пока неизвестно. Из интервью "О новых троллейбусах Троллейбусов не хватает, поэтому некоторые маршруты (например, 87Б) временно оставили. Сейчас комиссия рассматривает вопрос о предоставлении соответствующего льготного кредита Днепропетровску под 10% годовых, который на 50% будет гасить государство. Сумма – 200 млн грн на закупку 92 троллейбусов. В течение года после получения финансирования мы рассчитываем начать частями получать новые троллейбусы. Покупать их будем в Украине, у одного из трех заводов: ЮМЗ, кременчугский "Богдан" и Львовский автозавод на условиях тендера." Про Кременчугский Богдан это они оговорились. | ||
| Electric Bus | Re: Поставки троллейбусов для Днепропетровска | [Ответить] |
| Tarasevich писал(а): "...Сумма – 200 млн грн на закупку 92 троллейбусов..."
Это около 2,2 млн. грн за машину? Хм, какой из имеющихся украинских (китайской, "пластиково-жестяной клееностекольщины") троллейбусов может столько стоить? А "откат"? ЮМЗ? "Высокопольные" Т2-09 уже как бы и не делают (хотя, кто знает, может под эти деньги и снова начнут... Дружба" с "Тролзой" не получилась-первый и единственный "ЮМЗ-Тролза 5265 Мегаполис", после годовалого простоя в ТП2, еле "спихнули" обратно "к родителям" (он вроде под новым номером "трудится" где-то в России)... А да, не так давно, некий днепропетровский бизнесмен, на базе "ЮМЗ очень хотел собирать троллейбусы МАЗ...Может эти?... Так там "Литан" накручивает цену... "ЛАЗ"? Возможно, тем более что на "ДАЗе" в цехах, вроде как уже пару лет без движения стоят или 14, или 19 корпусов (в разной стадии сборки) автобусов "ЛАЗ". Учитывая, что "ЛАЗ" (после скандала со Львовской мерией) грозился перенести 80% производства в Днепродзержинск, а так же то, что этому производителю (впрочем, как и другим), все равно что "впихивать" в имеющиеся кузова-или ДВС,или ТЭО (даже если машину уже поработала в одном из статусе), может быть они "откусят от заказа"?... | ||
| Solomon | Re: Re [1240] | [Ответить] |
| > > Ура, на 87 и 118 теперь ездят новенькие Эталоны.
> > Быдлоспринтеры списали с этих маршрутов:) Наконец то > > нормальный транспорт начал появлятся в Днепропетровске:) > Вы ведать немного сумасшетший ! То что днепродзержинские > Эталоны повились на 118 маршруте не совсем хорошо... Он > больше на сарай похож чем на автобус ! А в спринтере зато > сидя нормально можно домой ехать сидя а в Эталоне > раком-боком- стоя на одной ноге ! дндз, а Вы видать немного не умеете думать! Вы издеваетесь, в спринтере сидя нормально??? Куда колени то девать? А если зимой двое? То в куртках люди не помешаются. А стоя? Разве на торпеде у водилы раком, боком на одной ноге в кайф? Вы не путаете быдлоспринтер с Эталоном? Это в Эталоне сидя и стоя можно ехать нормально, в Спринтере нет. И это факт! | ||
| Electric Bus | Re: Re [1240] | [Ответить] |
| Electric Bus писал(а): "...А да, не так давно, некий днепропетровский бизнесмен, на базе "ЮМЗ очень хотел собирать троллейбусы МАЗ...Может эти?..."
Цитирую свое же предложение, так как "проскочила" информация о том, что в пятницу, по Днепропетровску, "катали" троллейбус "МАЗ"...??? | ||
| Solomon | Re: Re [1247] | [Ответить] |
| > Electric Bus писал(а): "...А да, не так давно, некий
> днепропетровский бизнесмен, на базе "ЮМЗ очень хотел > собирать троллейбусы МАЗ...Может эти?..." > Цитирую свое же предложение, так как "проскочила" > информация о том, что в пятницу, по Днепропетровску, > "катали" троллейбус "МАЗ"...??? Слышал, что Кривой-Рог собирается закупить быушки МАЗы. Может то их? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
