[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒237 | 238‒257 ] [ Все сообщения ]
| bogdan-- transport | ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 | [Ответить] |
| Ваши мнения::???? | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 | [Ответить] |
| Непогані тролейбуси, але можна краще. Просто усі гріхи які були на совісті одного лише виробника виправлені, а сучасні недоліки походять від жлобства київського начальства яке не може замовити "глушилку" писку, скло біля дверей і нормальні кардани.
А так - шустрі, багато сидячих місць але й постояти можна. При вдалих карданах й відлагодженій ТрСУ - ще й достатньо тихі (див Е183 3913 - він узагалі не їде, а безшумно пливе). Плавна динаміка і м’яка підвіска (хоча жорсткіша ніж в ЛАЗах-автобусах) - в ЛАЗі дуже добре спиться))( *навіть на так ненависних Женею сидіннях за водієм: раз там їхав годину в Тр31 4612 від ТД4 до кінця) | ||
| Николаевский конд... | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 | [Ответить] |
| А вот у нас первый Е-183 больше в ремонте чем на линии.
Здается не могут его обслуживать те, кто привык ремонтировать ЗиУ кувалдами? А по их словам слишком мудренная конструкция и не выдерживает наших дорог! Может от того что тролль такой был один. Теперь когда их уже двое посмотрим как они будут себя вести! | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [2] | [Ответить] |
| > А вот у нас первый Е-183 больше в ремонте чем на линии.
> Здается не могут его обслуживать те, кто привык > ремонтировать ЗиУ кувалдами? Є таке( По-моєму в усіх ЗіУшних містах не без проблем, але з ними впоралися. Хіба в Житомирі всі 6 на ходу, але ЛАЗи там недавно й інформація про тамтешню ситуацію дозована > А по их словам слишком > мудренная конструкция и не выдерживает наших дорог! Ну, низькопідлоговик має більшу вимогливість до дороги ніж В/П, але київський досвід показує що не надто. У нас ЛАЗи по таким дорогам їздють... Можлива проблема - ЗіУ нечутливі до якості підстацій, Шкоди більш вимогливі і тому ІМХО підстанції у шкодівських містах можуть бути більш підготовлені для експлуатації ЛАЗів. | ||
| Domszyn | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [2] | [Ответить] |
| Перший рік експлуатації ЛАЗи обслуговують заводські спеціалісти. Принаймні, чув таке в Житомирі.
За рік можна навчити і власних спеціалістів. Зручно заходити з дитячим візком, але не можна проїхати по салону через малу ширину прохода між колесами :-( | ||
| OTTO777 | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [2] | [Ответить] |
| Шикарні тролі, просто вражає динаміка навіть у порінянні з автомобілем. Але кардани і незмазані гармоні, це вже ,даруйте, свинство. А мене наприклад писк лазу не дратує, навіть звуки які він видає підчас розгону мені навіть подобаються) Особливо прикольно з друзями їхати вчотирьох там біля того ящика, там так зручно спілкуватися) Ще я вперше почув від своїх друзів схвальні слова до тролейбуса, адже раніше ми на тралєйбусє нє єзділі. , Е301 подобається більше.Ось таке вмене склалося враження | ||
| Д-616 | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [2] | [Ответить] |
| Мои самые нелюбимые троллейбусы. Когда спишут, жалеть как ДАК их не буду.
Зомбирующий писк который можно услышать метров за 300, внутри в некотрых лазах с ума можно сойти, неудобный салон, коробка сзади, неудобные сиденья, летом как в теплице, плохие форточки, во многих отсутствие люков. Ну если сравнивать то те что гармошки немного получше будут чем обычные. ну это только мои впечатления от лазов. Лучшими гармошками я считаю ДАКи и Шкоды15тр, а лучшими среди негармошек - ЮМЗ-Т2. Лазы мне не понравились с самого начала, начиная с автобусов СитиЛаз. | ||
| Gregory | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [2] | [Ответить] |
| пока лучшее, что есть. ждем троль на 10 метров.
я бы хотел компоновку с 4мя дверями - две двустворчатых в базе, как у Е186 - это оптимум для центра | ||
| mazilo | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [7] | [Ответить] |
| > пока лучшее, что есть. ждем троль на 10 метров. я бы хотел
> компоновку с 4мя дверями - две двустворчатых в базе, как у > Е186 - это оптимум для центра Нее, такого нам ненада, нам побольше, покрупнее, чтобы все два ряда занял и людей побольше вместил. Меньше 18 метров в Киев закупать это ошибка!!! | ||
| GPS_27 | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [6] | [Ответить] |
| > Мои самые нелюбимые троллейбусы. Когда спишут, жалеть как
> ДАК их не буду. Зомбирующий писк который можно услышать > метров за 300, внутри в некотрых лазах с ума можно сойти, > неудобный салон, коробка сзади, неудобные сиденья, летом > как в теплице, плохие форточки, во многих отсутствие люков. > Ну если сравнивать то те что гармошки немного получше будут > чем обычные. ну это только мои впечатления от лазов. У меня больше негативных отзывов о троллейбусе Лаз чем позитивных. Аналогично - писк, духота в салоне летом, компоновка и комплектация салона, разный скрежет и шум от пневматики. Хотя автобус ЛАЗ А183 мне нравится. Как для автобуса - вполне хороший. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [9] | [Ответить] |
| > > Мои самые нелюбимые троллейбусы. Когда спишут, жалеть как
> > ДАК их не буду. Зомбирующий писк который можно услышать > > метров за 300, внутри в некотрых лазах с ума можно сойти, > > неудобный салон, коробка сзади, неудобные сиденья, летом > > как в теплице, плохие форточки, во многих отсутствие люков. > > Ну если сравнивать то те что гармошки немного получше > будут > чем обычные. ну это только мои впечатления от > лазов. У меня больше негативных отзывов о троллейбусе Лаз > чем позитивных. Аналогично - писк, духота в салоне летом, > компоновка и комплектация салона, разный скрежет и шум от > пневматики. Хотя автобус ЛАЗ А183 мне нравится. Как для > автобуса - вполне хороший. Писк майже на всіх машинах ліквідований, духота - всі нові тролі йдуть в новій комплектації форточок і вентиляції, комплектація салона - а що саме не подобається - позабирати усі сидіння? Пневматика - згідний, в цьому плані мені подобається МАЗ - дуже тихенько двері зачиняються/відкриваються... | ||
| sergiy | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [6] | [Ответить] |
| мінуси: - писк, і "кипіння чайника в шафі", можливо трохи завузький салон,
плюси: - тролік, в який легко заходити-виходити, легко заходити з дітьми, як за руку так і з візком (коляскою), приємно їхати (велика площа вікон і прозорі двері дають ефект візуального збільшення об'єму) динаміка і плавність руху. думаю, що відсутність кондиціонерів та захоплення дешевими комплектуючими - маркетингова помилки заводу. там ще мислять за звичкою "дороге - не потрібне". я б на їхньому місті пропонував би одну комплектацію: з кондиціонером та з нормальної начинкою, хай вона дорожча, але вона 1.якісніша - надійніша, 2. комфортніша, 3. для виробництва та ремонту простіше мати 1 стандартну комплектацію, особливо коли виробництво не таке вжей великосерійне. доречі в суботу один Е301 проходив обкатку на 3-му маршруті (Львів), цілком бузшумно і досить швидко. | ||
| AMY | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [11] | [Ответить] |
| > думаю, що відсутність
> кондиціонерів та захоплення дешевими комплектуючими - > маркетингова помилки заводу. там ще мислять за звичкою > "дороге - не потрібне". я б на їхньому місті пропонував би > одну комплектацію: з кондиціонером та з нормальної > начинкою, хай вона дорожча, але вона 1.якісніша - > надійніша, 2. комфортніша, 3. для виробництва та ремонту > простіше мати 1 стандартну комплектацію, особливо коли > виробництво не таке вжей великосерійне. доречі в суботу > один Е301 проходив обкатку на 3-му маршруті (Львів), цілком > бузшумно і досить швидко. в условиях тендеров стратегия выбрана правильная. на сегодняшний день стратегия закупок такая: побеждает тот, кто предложит самую маленькую цену и самый большой "пирожок" | ||
| GPS_27 | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [10] | [Ответить] |
| > Писк майже на всіх машинах ліквідований, духота - всі нові
> тролі йдуть в новій комплектації форточок і вентиляції, > комплектація салона - а що саме не подобається - позабирати > усі сидіння? Пневматика - згідний, в цьому плані мені > подобається МАЗ - дуже тихенько двері > зачиняються/відкриваються... С тем новым прибавлением форточек летом прохладнее ездить в Лазах не стало. Тут конструкцию форточек нужно поменять, а не только их количество. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [13] | [Ответить] |
| > > Писк майже на всіх машинах ліквідований, духота - всі
> нові > тролі йдуть в новій комплектації форточок і > вентиляції, > комплектація салона - а що саме не > подобається - позабирати > усі сидіння? Пневматика - > згідний, в цьому плані мені > подобається МАЗ - дуже > тихенько двері > зачиняються/відкриваються... С тем новым > прибавлением форточек летом прохладнее ездить в Лазах не > стало. Тут конструкцию форточек нужно поменять, а не только > их количество. Кондиціонер треба ставити взагалі то, а не форточки... При такій жарі з форточок мала користь... | ||
| Николаевский конд... | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [13] | [Ответить] |
| А наш первый ЛАЗ уже сняли с гарантии, год то прошел!
Посмотрим смогут его привести в чувства, он с 31 декабря на приколе! | ||
| Nick | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [9] | [Ответить] |
| > У меня больше негативных отзывов о троллейбусе Лаз
> чем позитивных. Аналогично - писк, духота в салоне летом, > компоновка и комплектация салона, разный скрежет и шум от > пневматики. Хотя автобус ЛАЗ А183 мне нравится. Как для > автобуса - вполне хороший. А в автобусе не душно? | ||
| GPS_27 | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [9] | [Ответить] |
| Душно, но если сравнить с другими автобусами, то А183 занимает достойную позицию. В автобусе, в отличии от аналога троллейбуса нет столько шумов во время поездки в нём. К тому же довольно шустрый автобус. В общем автобус ЛАЗ А183 считаю почти хорошим. Летом же в нём ездить было очень непряжно, это я помню. | ||
| bogdan-- transport | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [9] | [Ответить] |
| По-моему Е301 уже приглушили.Недавно встречал 3609 на 19тр и почти не услышал звука....В 26хх звука тоже не слышно,но все тролейбусы,когда ещё они не были приглушеные в средине звука почти не было... | ||
| Dimon | Re: ЛАЗ-Е183 и ЛАЗ-Е301 [9] | [Ответить] |
| Галимы троли. Такие же каки ЮМЗ Т1 и ЮМЗ Т2. Единственное, что нравится - внешний вид и резкий плавный разгон. | ||
[ Список тем | Создать тему ]