[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒374 | 375‒394 | 395‒414 ] [ Все сообщения ]
| Caxa | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [393] | [Ответить] |
| >В таком случае, у графистов должна быть задача: сделать
>график 3-х маршрутов (Тр21, 22, 42) максимально >согласованным. Во-первых, заморачиваться этим нито не будет. Тр37/37а, 46/46к, 30/31 тому наглядные примеры. Во-вторых сделать абсолютно согласованным сделать график даже двух маршрутов не получится. Если выровнять интервал на совместном участке, то на отличном участке он искривиться и наоборот. Единственное, что можно сделать, это минимизировать скачки интервала на каждом из участков. Т.е., если например на Краснозвездном проспекте необходим интервал 10 минут, а на Аэропорту 20 минут, то можно сделать что-то типа: 42 - ХХ:08 22 - ХХ:14 42 - ХХ:20 42 - ХХ:28 22 - ХХ:34 42 - ХХ:40 42 - ХХ:48 22 - ХХ:54 42 - ХХ:00 - что совместный интервал будет скакать от 6 до 8 минут, а интервал 42 будет скакать от 8 до12 минут. И в-третьих(самое главное!!!!!), даже если все графики по максимуму "отполировать", то все равно в киевских реалиях это ничего не даст! Тр42 застрянет в пробке по Краснозвездному, опоздает, а Тр22 будет ехать по графику. И в итоге все равно получиться так как в выше описанном примере с Голосеевом. Чем лучше когда один маршрут - тем что тогда у всех машин пробка будет одна и та же, и соответственно опоздание одно и то же. B хоть какая-то равномерность даже в случае пробок - все же будет соблюдаться. | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [395] | [Ответить] |
| > Во-первых, заморачиваться этим нито не будет. Тр37/37а, 46/46к, 30/31 тому наглядные примеры.
Этт хорошо, что на линии это оч хорошо видно, когда два практически одинаковых маршрута ездят каждый сам по себе. Вот где непаханная целина. > Во-вторых сделать абсолютно согласованным сделать график даже двух маршрутов не получится. Но придержать на конечной на 1-3 минуты некоторые отправления можно: чтобы потом была какая-то ритмичность на совмещенном участке. > ... - что совместный интервал будет скакать от 6 до 8 минут, а интервал 42 будет скакать от 8 до12 минут. И там, где 12 минут, поставить гармонь. Хотя не факт, что следующим кругом они все вместе грамотно улягутся в логичную цепочку. > И в-третьих(самое главное!!!!!), даже если все графики по максимуму "отполировать", то все равно в киевских реалиях > это ничего не даст! Тр42 застрянет в пробке по Краснозвездному, опоздает, а Тр22 будет ехать по графику... Но ведь те же Тр30/31 и Тр37/37А (даже Тр46/46к) - все равно одинаковы даже в пробочных местах. И запускать их по отдельности... ну, неправильно это. Изначально заложенный системный подход в движении двух/трех маршрутов - это все равно на порядок лучше, чем если бы оставалось хаотическое движение. Ведь транспорт - штука дорогостоящая, и неэффективное его использование (тем более в рамках одного перевозчика) - ооочень дорогое удовольствие. | ||
| Santehnik | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [395] | [Ответить] |
| > И там, где 12 минут, поставить гармонь.
Перед которой пройдет МТ477, МТ239, МТ205, МТ220 (нужное подчеркнуть) и заберет замерзших людей которых заколебалось ждать этот троллейбус. | ||
| Caxa | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [395] | [Ответить] |
| >Но ведь те же Тр30/31 и Тр37/37А (даже Тр46/46к) - все равно
>одинаковы даже в пробочных местах. И запускать их по >отдельности... ну, неправильно это. Имелось ввиду конкретно применительно к случаю с Тр42/22/21 >Тр30/31 и Тр37/37А (даже Тр46/46к) - все равно одинаковы даже в пробочных местах. Тр30/31, Тр37/37а - вобщем-то, да. Тр46/46к - никак нет. В час-пик пробка по улице Строителей перед Ленинградской площадью может доходить до улицы Чудновского. Но проезжать ее можно минут 20. Если что-то случится на Броварском проспекте, то Тр46к тоже пострадает. Помнится случай, когда 46к пока проезжал свой разворот, то его обогнало 4(?) выпуска 46-го(!!!), которые за это время успели съездить на Ленинградскую площадь! | ||
| kostyan | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [392] | [Ответить] |
| > Как раз есть смысл закрыть Тр22, а взамен продлить Тр42 до
> Ольжича (очень просится), Тр9 (чтобы в аэропорту хоть > что-то было) и возобновить Тр21, но ... Лучше: Тр22 продлить до Петровки (когда прийдут новые гармони). Восстановить Тр21 и продлить его до Ольжича (можно и вместе с Тр42, лишним не будет). Восстановить Тр9, но до Дворца Спорта. Тр27 оставить, как есть. Тр19 сократить до Дорогожич с оборотом по кварталу (как раньше ходил 19-к) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [392] | [Ответить] |
| Вон пусть вместо 550го запускают Тр21,у нас же развивают троллейбусы.И 220й тоже заменить на нормальный автобус,так бесят это скотовозы,которым нет альтернативы. | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [399] | [Ответить] |
| > > Как раз есть смысл закрыть Тр22, а взамен продлить Тр42 до Ольжича (очень просится), Тр9 (чтобы в аэропорту хоть
> > что-то было) и возобновить Тр21, но ... > Лучше: > Тр22 продлить до Петровки (когда прийдут новые гармони). > Восстановить Тр21 и продлить его до Ольжича (можно и вместе с Тр42, лишним не будет). > Восстановить Тр9, но до Дворца Спорта. > Тр27 оставить, как есть. > Тр19 сократить до Дорогожич с оборотом по кварталу (как раньше ходил 19-к) А если Тр22 продлить до Петровки вместе с Тр21, а Тр27 на участке Петровка-Дегтяревская ослабить и вернуть Тр27к Дегтяревская - Киев-В? При этом графики всех 4-х маршрутов увязать между собой в единый график: 27-21-27-22-27-21... и 27-27к-27-27к... Или Тр21 завернуть на Шулявке на пр-т Победы аж до Интер.площади (вариант предложен Nick-ом)? А Тр19 не сокращать, а просто разделить на два согласованных между собой маршрута: собственно Тр19 без изменений и новый маршрут Волгоградская - Соломенская пл. - Лукьяновка - Мотозавод (или аж до Туполева вместе с Тр23)? Ведь реально убрать сразу весь электротранспорт с Ольжича - никто не поймет и будут отчаянные жалобы, особенно с учетом того, что до поликлиники/больницы и так неудобно добираться. | ||
| www3 | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [399] | [Ответить] |
| Альтернатива есть МТ 220 есть! Во-первых там нормальные автобусы в основном, ну а во вторых А91 + Тр42, итого те же 3 грн, только с пересадкой не удобно особено зимой.Поэтому вопрос почему МТ 220 плох?...:) | ||
| Сашок | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [392] | [Ответить] |
| > Как раз есть смысл закрыть Тр22, а взамен продлить Тр42 до
> Ольжича (очень просится), Тр9 (чтобы в аэропорту хоть > что-то было) и возобновить Тр21, но ... Можно еще вариант — перенаправить Тр22 с аэропорта на Кадетский Гай, а до аэропорта продолжить Тр8: туда полностью по Воздухофлотскому проспекту, а обратно с заездом на Смелянскую, Ушинского и Донецкую (то бишь как сейчас). Тр9 если и возобновлять, то только в пиковом режиме. Тр42 можно продолжить до Дорогожичей с разворотом по Мельникова, Оранжерейной, Дорогожицкой, Рижской, Орловскому переулку и Щусева. | ||
| Smeshnoi | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [400] | [Ответить] |
| > Вон пусть вместо 550го запускают Тр21,так бесят это скотовозы,которым нет альтернативы.
Ну да, а так если ехать с севастопольской на троещину то альтернатива это 3 пересадки делать? Ради спортивного интереса прокатайтесь желательно этак в 17:30-18:30 Тр22 до Шулявки, потом Тр27 до Петровки и там Тр30,31, А21,101 до Милославской. Сколько времени займет? | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [2] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CJg-fHNH
Табличка остановки 255 автобуса? http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap1/laz695/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap1%2Flaz695%2Flaz695-2122-255-20... | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [2] | [Ответить] |
| Это оказалась точно остановка А265.
http://pics.livejournal.com/questrum/pic/009epp5p/s640x480 | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева | [Ответить] |
| Интересно, что сейчас осталось из ликвидированных маршрутов?
НЯЗ, остатки кольца возле станции "Русановка" застраивают. Остановочные табоички возле ВДНХ и возле Корчеватого со старыми пригородными маршрутами уже исчезли. | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева | [Ответить] |
| Таки дошёл до старой остановочной таблички пригородного автобуса №254 в селе Круглик.
http://photos.wikimapia.org/p/00/04/09/55/95_full.jpg http://photos.wikimapia.org/p/00/04/09/56/01_full.jpg | ||
| Михаил Александрович | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева | [Ответить] |
| На улице Николая Ушакова осталась старая остановка А65 (до ст. м. Святошин) и А92 (до Винёвого). | ||
| zhenia | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [409] | [Ответить] |
| > На улице Николая Ушакова осталась старая остановка А92 (до Винёвого).
Может А82 ? | ||
| Nick | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [409] | [Ответить] |
| Не, тогда там был 92.
Это на углу Ушакова и поспекта? | ||
| Киевлянин-80 | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [2] | [Ответить] |
| Для несведущего в истории Киева АМY: Большая Васильковская существовала еще до того, как родился Ваш дед. После революций и войн 1917-20 нее переименовали в Красноармейскую. | ||
| Стефан | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [412] | [Ответить] |
| > После революций и войн 1917-20 нее переименовали в Красноармейскую.
Шо вы говорите? Может, Вы еще и дату переименования подскажете? :-) | ||
| Сашок | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [412] | [Ответить] |
| Кстати, какие именно маршруты сейчас исчезли в Киеве? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
