[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 9‒28 | 29‒48 ] [ Все сообщения ]
| Эдуард | Горловка. Фото 423 вагона после капремонта | [Ответить] |
| В Горловке первый прецендент с 1994г. когда вагон после настоящего капремонта (правда услиями специалистов горловского и краматорского депо) вышел на линию. Заменено практически все: новое электрооборудование, колесные пары, обшивка салона, плафоны, мягкие сиденья, новые поручни. Единственные недостатки - жесткая амортизация, немного небрежная окраска внуьри салона и отсутсвие динамиков в салоне. Ремонт обошелся в 600 тыс. грн.
http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx?i=a3db393087e64f479440556fca58d0cf http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx?i=01a0df3e4ac7450ca337b213180b852f http://www.radikal.ru/GALLERY/PageF4G.aspx?i=6bd702aed6ae427cbad9f8778800657e http://www.radikal.ru/GALLERY/PageGallery.aspx?id_gallery=6&period=062008&pg=8 | ||
| Анджей (Суми) | Re: Горловка. Фото 423 вагона после капремонта [29] | [Ответить] |
| > В Горловке первый прецендент с 1994г. когда вагон после
> настоящего капремонта (правда услиями специалистов > горловского и краматорского депо) вышел на линию. Заменено > практически все: новое электрооборудование, колесные пары, > обшивка салона, плафоны, мягкие сиденья, новые поручни. > Единственные недостатки - жесткая амортизация, немного > небрежная окраска внуьри салона и отсутсвие динамиков в > салоне. Ремонт обошелся в 600 тыс. грн. а новий скільки коштує? | ||
| HAnS | Re: Горловка. Фото 423 вагона после капремонта [30] | [Ответить] |
| > > В Горловке первый прецендент с 1994г. когда вагон после
> > настоящего капремонта (правда услиями специалистов > > горловского и краматорского депо) вышел на линию. > Заменено > > практически все: новое электрооборудование, колесные > пары, > > обшивка салона, плафоны, мягкие сиденья, новые поручни. > > Единственные недостатки - жесткая амортизация, немного > > небрежная окраска внуьри салона и отсутсвие динамиков в > > салоне. Ремонт обошелся в 600 тыс. грн. > а новий скільки коштує? К1 десь 1,5 Мгрн... | ||
| Murcielago | Re: Горловка. Фото 423 вагона после капремонта [31] | [Ответить] |
| > > а новий скільки коштує?
> К1 десь 1,5 Мгрн... 1.8 Мгрн. еще в 2005 году. | ||
| Анджей (Суми) | Re: Горловка. Фото 423 вагона после капремонта [31] | [Ответить] |
| забагато :( | ||
| Эдуард | Re: Горловка. Фото 423 вагона после капремонта [31] | [Ответить] |
| По уточненным данным 2,5 млн. грн. | ||
| Влад | Re: Горлівка | [Ответить] |
| Новини з Горлівки.
Вартість проїзду складає 50 копійок. У порівнянні з квітнем багато трамваїв ззовні перефарбовано. Ось один такий: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_406_3.JPG Цього разу я відкрив для себе нову кінцеву - житловий масив Будівельник. Подивіться, в якому стані дорожне полотно: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_budivelnyk_1.JPG Даний розклад збігається з тим, що ми бачили на вулицях міста: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_budivelnyk_2.JPG Хоча 4-ка ходить частіше, ніж 50-55 хв. Вражає внутрішній стан тролейбусів міста:ї http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_255_8.JPG Вочевидь це не місцевий капітальний ремонт (чи таки горлівський?): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_sydinnja_1.JPG ЗиУ-682 мчить за пасажирами у центр: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_218_10.JPG Тролейбусів ЮМЗ-Т1 доволі багато у місті: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/GRL_255_7.JPG Ось такий вид відкривається, коли їдеш тролейбусом на проспекті Жукова: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/gorlovka_12_lany.JPG До УВАГИ дана схема є НЕВІРНОЮ: http://ukrelectro.z16.ru/images/maps/gorlovka.gif Прошу автора оновити або закрити її. Правильна схема ось тут: http://urbantransport.kiev.ua/files/horlivka/horlivka-07.jpg | ||
| Nick | Re: Горлівка | [Ответить] |
| А що там є з бусів? | ||
| Влад | Re: Горлівка [36] | [Ответить] |
| > А що там є з бусів?
Левова частина - ЛАЗ-695, котрі пройшли КВР в Дніпродзержинську. Бачив трошки ПАЗ-672 та пазів більш нового модельного ряду. Трошки казелей. Є ЛиАЗи. | ||
| САНЕК | Re: Горлівка [37] | [Ответить] |
| > > А що там є з бусів? Левова частина - ЛАЗ-695, котрі
> пройшли КВР в Дніпродзержинську. Они точно КВР в Днепродзержинске прошли? | ||
| Anton | Re: Горлівка [38] | [Ответить] |
| > > > А що там є з бусів? Левова частина - ЛАЗ-695, котрі >
> пройшли КВР в Дніпродзержинську. Они точно КВР в > Днепродзержинске прошли? Не думаю: иначе, КВР ЛАЗов в том же исполнении был бы много где — а я видел их в основном только в Горловке (где их концентрация максимальная), ну может где-то ещё, не очень далеко. Скорее всего, капиталят или в самой Горловке, или где-то поблизости. В любом случае, респект авторам: сделано довольно симпатично. | ||
| Влад | Re: Горлівка [38] | [Ответить] |
| З доріг Горлівки зникли автобуси
Нещодавно горлівчани зіткнулися з великою проблемою – як дістатися на роботу і не запізнитися. З ранку з суспільного транспорту по місту ходить лише електротранспорт (тролейбуси і трамваї). З цієї причини багатьом довелося добиратися на роботу пішки або на таксі. Під будівлею міської адміністрації зібралися з пікетом водії маршрутів, залишивши свої автобуси на парковці. Водії висувають вимогу підвищити вартість проїзду до 1,5 гривни, - повідомляє прес-служба Горлівської міської адміністрації. На засіданні міської ради в підвищенні вартості проїзду було відмовлено. Річ у тому, що перевізники анонсують офіційну зарплату в 1800 гривень, реально ж виплачують лише 500-600 гривень (інше платять в конверті). Тобто, таким чином, суттєва частина зарплат не покривається податком. Рівно місяць тому перевізники зверталися до міської ради з пропозицією про підвищення вартості проїзду, оскільки вони вважають низькою рентабельність і збиткові показники в перевезеннях пасажирів, що відображається на забезпеченні в нормальному технічному стані рухомого складу. Ще тоді перевізники завіряли, що рух автобусів може повністю зупинитися, поки міська рада не перегляне тарифи. А близько двох тижнів тому в маршрутах та автобусах міста з'явилися оголошення, в яких було написано, що з 04.09.2008 року буде підвищений проїзд з 1 до 1,5 гривень. Громадський Донбас http://ngo.donetsk.ua/donsociety/2859 Горловка осталась без колес 4 сентября 2008 г. 18:56 Забастовали автобусы. Сегодня утром на линию не вышел ни один из 350 автобусов, обслуживающих внутригородские перевозки. Несколько десятков пазов, лазов и «Богданов» выстроились на улицах вокруг здания горисполкома. Жители, не готовые к такому демаршу, добирались на работу на перекладных. Свыше двух месяцев в Горловке проходил конкурс автоперевозчиков на право в течение трех лет работать на закрепленных за ними маршрутах. «Донбасс» рассказал о его итогах 21 июля в статье «Колеса ищут удобную колею». Тарифы не менялись с февраля 2006 года. К концу лета горловские автомобилисты остались на одногривневом острове, а ТТУ продолжало работать по 50-копеечным билетам, что в городах области уже считалось признаком коммунизма. Перевозчики несколько раз подавали в мэрию расчеты нового тарифа, который предлагали поднять до двух гривен, но к их экономическим выкладкам у специалистов и депутатов горсовета были претензии. В вину доморощенным бухгалтерам ставили завышенное число перевозимых льготников, скромную зарплату водителей, затраты на мифические билеты и книги учета... В конце августа в автобусах появились объявления, что с 4 сентября проезд на городских маршрутах составит 1,5 гривни. Так перевозчики подталкивали власти к признанию своей правоты. Юридически это предполагалось оформить на заседании горисполкома, состоявшемся в среду. Подготовили проект решения, которым предложили поэтапно - сразу до 1,5 гривни, с ноября еще на 25 копеек и с января 2009 года уже до полновесных двух гривен - увеличить цену проезда в автотранспорте. И теми же темпами довести тариф до одной гривни в трамваях и троллейбусах. Члены исполкома не поддержали документ, подготовленный профильными специалистами. Главная претензия: при средней зарплате по городу в 1700 гривен автомобилисты показывают смехотворные для водителей 600-700 гривен. Если те сознательно не доплачивают в бюджет, пусть, дескать, крутятся на сэкономленные средства. Словом, решение не прошло. А вечером перевозчики провели собрание, по итогам которого сегодня в полном составе не вышли на линию. Город узнал об этом, что называется, явочным порядком. Официальные представители, отстаивающие интересы транспортников, извещены не были, протокол собрания и зафиксированные в нем требования отсутствовали. Утром состоялась встреча мэра Ивана Сахарчука и прокурора города Александра Кирилюка. На первых порах решили не идти на поводу у перевозчиков. Обе стороны заняли выжидательную позицию. А тем временем переполненный электротранспорт не справлялся с нахлынувшим потоком пассажиров. Под их натиском в троллейбусах не выдерживали двери, в трамваях люди разбивали окна. К 10 часам в ТТУ закончились билеты... Масса жителей Пантелеймоновки, Гольмы, Никитовки, Озеряновки, Зайцева, Курганки, Кондратьевки и других отдаленных поселков вообще не доехали на работу. - Ситуация, которая сложилась, показывает, что мы должны развивать коммунальный автотранспорт. Случилось ЧП, и нам нечем закрыть брешь, чтобы сгладить остроту проблемы, - сказал «Донбассу» начальник горуправления экономики промышленности транспорта и связи Юрий Трунов. - В бюджет будущего года заложим деньги, чтобы приобрести как минимум 10 пазов и не ставить горожан в зависимость от настроения частных предпринимателей. С теми, кто не соблюдает условия работы, будем, видимо, расторгать договоры. К 12 часам перевозчики начали выбирать инициативную группу, которую мэр пригласил на встречу, чтобы найти выход из создавшегося положения. Переговоры продолжались несколько часов. Сошлись на том, что перевозчики пересмотрят свои расчеты, покажут зарплату не менее тысячи гривен, и только после этого на внеочередном заседании исполкома будет принят тариф в 1,50 грн. сроком на один год. http://www.donbass.ua/get-news/id/4670/article.html Інтернет-версія газети "ДОНБАСС" | ||
| Анджей | Re: Горлівка [38] | [Ответить] |
| 350 бусів??? чи все ж таки казєлєй?? О_о
2 грн???... Ха, скоро такими темпами у нас проїзд буде дорожче аніж у Кракові чи Варшаві.... Голосуйте за синіх далі | ||
| Анджей | Re: Горлівка [38] | [Ответить] |
| У Варшаві проїздний на весь міський транспорт на гривні коштує 150 грн на місяць... Якщо їздити тіки 2 рази на день = 60 поїздок на місяць Х 2 = 120 грн.... і ці чмошники возять нас у старих коритах і ще кажуть що їм мало??? | ||
| Влад | Re: Горлівка [41] | [Ответить] |
| > 350 бусів??? чи все ж таки казєлєй?? О_о 2 грн???...
У Горлівці в основному автобуси ЛАЗ та ПАЗ. Казєлей майже немає. Ну а міській владі є над чим замислитися, бо купувати моральнозастарілі ПАЗи , котрі будуть виведені з експлуатації за 5-7 років немає сенсу. Ліпше придбали вживаних тролейбусів, та зайнялися серйозним КВРом трамвайних вагонів. | ||
| Анджей | Re: Горлівка [43] | [Ответить] |
| > > 350 бусів??? чи все ж таки казєлєй?? О_о 2 грн???... У
> Горлівці в основному автобуси ЛАЗ та ПАЗ. Казєлей майже > немає. Ну а міській владі є над чим замислитися, бо > купувати моральнозастарілі ПАЗи , котрі будуть виведені з > експлуатації за 5-7 років немає сенсу. Ліпше придбали > вживаних тролейбусів, та зайнялися серйозним КВРом > трамвайних вагонів. і всі ті баси на газу... га?? А вони постійно на ціну бензина лінкують | ||
| Yufit | Re: Горлівка [43] | [Ответить] |
| 27 августа я был в Горловке. ТТУ держится на плаву. Но если не кинуть спасательный круг в виде КВРов ПС, то судьба электротранспорта в этом городе может быть трагична...
Фото и комментарии здесь: http://zatramvaj.at.ua/index/0-32 | ||
| Alex R. | Re: Горлівка [45] | [Ответить] |
| > 27 августа я был в Горловке. ТТУ держится на плаву. Но если
> не кинуть спасательный круг в виде КВРов ПС, то судьба > электротранспорта в этом городе может быть трагична... > Фото и комментарии здесь: http://zatramvaj.at.ua/index/0-32 > 1. А что маршрут №6 снова запустили? Вроде работали 1,2,7,8. 2. На троллейбусе 230 шрифт бортового номера одесский. :) (в Самаре кстати тоже) 3. Особенно приятно смотреть на 409 и 423. | ||
| Влад | Re: Горлівка [45] | [Ответить] |
| > Но если не кинуть спасательный круг в виде КВРов ПС, то судьба
> электротранспорта в этом городе может быть трагична.. Тут всім пофіг. Закриють тролейбус, трамвай - пустять ПАЗи, Газелі, все рівно людям. Судячи з заяв мерії ставка на комунальні ПАЗи: З доріг Горлівки зникли автобуси Нещодавно горлівчани зіткнулися з великою проблемою – як дістатися на роботу і не запізнитися. З ранку з суспільного транспорту по місту ходить лише електротранспорт (тролейбуси і трамваї). З цієї причини багатьом довелося добиратися на роботу пішки або на таксі. Під будівлею міської адміністрації зібралися з пікетом водії маршрутів, залишивши свої автобуси на парковці. Водії висувають вимогу підвищити вартість проїзду до 1,5 гривни, - повідомляє прес-служба Горлівської міської адміністрації. На засіданні міської ради в підвищенні вартості проїзду було відмовлено. Річ у тому, що перевізники анонсують офіційну зарплату в 1800 гривень, реально ж виплачують лише 500-600 гривень (інше платять в конверті). Тобто, таким чином, суттєва частина зарплат не покривається податком. Рівно місяць тому перевізники зверталися до міської ради з пропозицією про підвищення вартості проїзду, оскільки вони вважають низькою рентабельність і збиткові показники в перевезеннях пасажирів, що відображається на забезпеченні в нормальному технічному стані рухомого складу. Ще тоді перевізники завіряли, що рух автобусів може повністю зупинитися, поки міська рада не перегляне тарифи. А близько двох тижнів тому в маршрутах та автобусах міста з'явилися оголошення, в яких було написано, що з 04.09.2008 року буде підвищений проїзд з 1 до 1,5 гривень. 05-09-2008 16:00 NGO.DONETSK.UA http://ngo.donetsk.ua/donsociety/2859 Горловка осталась без колес 4 сентября 2008 г. 18:56 Забастовали автобусы. Сегодня утром на линию не вышел ни один из 350 автобусов, обслуживающих внутригородские перевозки. Несколько десятков пазов, лазов и «Богданов» выстроились на улицах вокруг здания горисполкома. Жители, не готовые к такому демаршу, добирались на работу на перекладных. Свыше двух месяцев в Горловке проходил конкурс автоперевозчиков на право в течение трех лет работать на закрепленных за ними маршрутах. «Донбасс» рассказал о его итогах 21 июля в статье «Колеса ищут удобную колею». Тарифы не менялись с февраля 2006 года. К концу лета горловские автомобилисты остались на одногривневом острове, а ТТУ продолжало работать по 50-копеечным билетам, что в городах области уже считалось признаком коммунизма. Перевозчики несколько раз подавали в мэрию расчеты нового тарифа, который предлагали поднять до двух гривен, но к их экономическим выкладкам у специалистов и депутатов горсовета были претензии. В вину доморощенным бухгалтерам ставили завышенное число перевозимых льготников, скромную зарплату водителей, затраты на мифические билеты и книги учета... В конце августа в автобусах появились объявления, что с 4 сентября проезд на городских маршрутах составит 1,5 гривни. Так перевозчики подталкивали власти к признанию своей правоты. Юридически это предполагалось оформить на заседании горисполкома, состоявшемся в среду. Подготовили проект решения, которым предложили поэтапно - сразу до 1,5 гривни, с ноября еще на 25 копеек и с января 2009 года уже до полновесных двух гривен - увеличить цену проезда в автотранспорте. И теми же темпами довести тариф до одной гривни в трамваях и троллейбусах. Члены исполкома не поддержали документ, подготовленный профильными специалистами. Главная претензия: при средней зарплате по городу в 1700 гривен автомобилисты показывают смехотворные для водителей 600-700 гривен. Если те сознательно не доплачивают в бюджет, пусть, дескать, крутятся на сэкономленные средства. Словом, решение не прошло. А вечером перевозчики провели собрание, по итогам которого сегодня в полном составе не вышли на линию. Город узнал об этом, что называется, явочным порядком. Официальные представители, отстаивающие интересы транспортников, извещены не были, протокол собрания и зафиксированные в нем требования отсутствовали. Утром состоялась встреча мэра Ивана Сахарчука и прокурора города Александра Кирилюка. На первых порах решили не идти на поводу у перевозчиков. Обе стороны заняли выжидательную позицию. А тем временем переполненный электротранспорт не справлялся с нахлынувшим потоком пассажиров. Под их натиском в троллейбусах не выдерживали двери, в трамваях люди разбивали окна. К 10 часам в ТТУ закончились билеты... Масса жителей Пантелеймоновки, Гольмы, Никитовки, Озеряновки, Зайцева, Курганки, Кондратьевки и других отдаленных поселков вообще не доехали на работу. - Ситуация, которая сложилась, показывает, что мы должны развивать коммунальный автотранспорт. Случилось ЧП, и нам нечем закрыть брешь, чтобы сгладить остроту проблемы, - сказал «Донбассу» начальник горуправления экономики промышленности транспорта и связи Юрий Трунов. - В бюджет будущего года заложим деньги, чтобы приобрести как минимум 10 пазов и не ставить горожан в зависимость от настроения частных предпринимателей. С теми, кто не соблюдает условия работы, будем, видимо, расторгать договоры. К 12 часам перевозчики начали выбирать инициативную группу, которую мэр пригласил на встречу, чтобы найти выход из создавшегося положения. Переговоры продолжались несколько часов. Сошлись на том, что перевозчики пересмотрят свои расчеты, покажут зарплату не менее тысячи гривен, и только после этого на внеочередном заседании исполкома будет принят тариф в 1,50 грн. сроком на один год. Інтернет-версія гезати "ДОНБАСС" http://www.donbass.ua/get-news/id/4670/article.html Ирина КОЖЕНЦОВА. Фото автора и Юлии Полехиной. | ||
| Володя из Запорожья | Re: Горловское ТТУ ожидает концессия. [1] | [Ответить] |
| подскажите, а кто может выложить фото горловских троллейбусов Шкода 9-Тр?? У кого есть?? Только не надо А. Аландера, я их видал... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
