[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒10 | 11‒30 | 31‒50 | 51‒2638 | 2639‒2658 ] [ Все сообщения ]
| AMY | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| > Никогда ли не существовало гейтов или чего-то в єтом роде в
> р-нах Петровки и Выдубичей? была ветка от однопутки Петровка-Вышгород к ТЧ-2 "Оболонь" Разобрали за ненадобностью. Следы остались. > > На собственых тележках > Почему таким же способом не транспортируют трамвайные вагоны? У трамвайных колес есть отличие от железнодорожных в геометрии реборд. | ||
| Nick | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| Рассказывали, что, когда везли вагоны с ж/д ст "Дарница" до депо на станции метро "Днепр", они часто слетали с трамвайных рельсов. | ||
| DenVol | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7 (отпочковываясь от ветки на Вышгород) и шел в ТЧ-2. Он есть и сейчас, но та его часть, которая пересекала вышгородскую трассу, разобрана, от нее остался только след на асфальте. А, заходя в депо, он переходил в нынешний "обкаточный путь".
По этому гейту в конце 80-х доставляли 81-717 в электродепо "Оболонь". Дарницкий гейт не справлялся с темпами ввоза вагонов, поэтому сделали этот. Потом разобрали - не совок уже... Надо будет - опять соберут. | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [13] | [Ответить] |
| > А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7
> (отпочковываясь от ветки на Вышгород) что тут принципиально нового в отличии от [11]? | ||
| DenVol | Re: Вопросы о метро. [14] | [Ответить] |
| > > А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7
> > (отпочковываясь от ветки на Вышгород) что тут > принципиально нового в отличии от [11]? Ой, извини пожалуйста. Пост твой провтыкал )))) | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [15] | [Ответить] |
| > Ой, извини
> пожалуйста. Пост твой провтыкал )))) Ошибки надо не признавать, их надо смывать... кровью! © "Кавказская пленница" :))) | ||
| Андрей | Re: Вопросы о метро. [15] | [Ответить] |
| Вопрос
1.А где "ночевали" составы ККЛ, когда была построена первая очередь этой линии до Контрактовой площади? Депо Оболонь построили намного позже и намного дальше. 2. И где был разворотный тупик на ст. М. Днепр, когда только появилось метро? Мост метро был построен позже. | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [17] | [Ответить] |
| > Вопрос 1.А где "ночевали" составы ККЛ, когда была построена
> первая очередь этой линии до Контрактовой площади? Депо > Оболонь построили намного позже и намного дальше. Ночевали в ТЧ-1 "Дарница" и частично в тоннелях/на перегонах.. И не только первая очередь, а вплоть до самого открытия ТЧ-2 "Оболонь" > 2. И где > был разворотный тупик на ст. М. Днепр, когда только > появилось метро? Мост метро был построен позже. Прямо на станции. Там между платформами был съезд и использовалась для высадки/посадки одна платформа. Кроме того, в те времена поезда в Киеве были трехвагонными, так что все прекрасно помещалось... http://metropoliten.kiev.ua/station.php?lang=0&station_id=13 | ||
| Жека | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| > На собственых тележках
НЯЗ, перегоняют всё-таки на ж/д тележках. А метрошные на платформах обычно лежат. | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| На Киев-Днепровском я видел что вагоны стояли на тележках с мытищенской буквой "М" ... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| Как то попадалась фотография - метросостав на мосту Патона. Ни у кого не сохранилась? | ||
| Neches | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| А станция Днепр полностью реконструировалась? А то сейчас там нет никаких следов того, что было 3 пути и подьемник составов. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| А там и не было трех путей. Подьемник просто демонтировали, вместе с разворотным кругом под мостом а люки перекрыли обычными путями (первоначально часть пути была составной частью подьемника). Следы остались - здание депо, справа от моста (по ходу на реку). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| На этой фотографии виден разворотный круг под мостом:
http://metropoliten.kiev.ua/inc/foto.php?name=../photos/stations/dnepr4.jpg Он и подьемник были на один вагон. | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [23] | [Ответить] |
| > Подьемник просто демонтировали,
> вместе с разворотным кругом под мостом а разворотный круг перенесли в метродепо Дарница, где он работает по сей день | ||
| Sturm | Re: Вопросы о метро. [23] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив трохи незвичний поїзд на СБЛі. Перший вагон пітерець - 10327, другий і третій - із білими смугами, а четвертий і п'ятий пофарбовані у темно синій колір, немов під рекламу. ніхто не знає, що то буде за реклама? | ||
| Gambler | Re: Вопросы о метро. [23] | [Ответить] |
| Я злой и обиженный. Вот кто мне объяснит из знатоков метро, какого хрена станция Арсенальная закрывается за ПОЛЧАСА до отправления последнего поезда? Блин, я в полной уверенности притопал в 00-12 (даже на станции указаны отправления в 00-19 и 00-27 в сторону Лесной, плюс ещё одно дежурное отправление в 00-37) и получил посыл набок от мента, который сторожил уже закрытые двери. Пришлось ловить такси, платить за это лишних 35 гривен и насладиться видом поезда с пассажирами около Гидропарка в 00-43(!!!). Главное, что больше ни на одной станции я такого беспредела не видел, те же Крещатик и Вокзальная закрываются гораздо позже, а с Гидропарка я в 00-40 выезжал без проблем. или это начальство на станции такое? | ||
| Gregory | Re: Вопросы о метро. [23] | [Ответить] |
| не поленитесь и позвоните на горячую линию. | ||
| Женя | Re: Вопросы о метро. [28] | [Ответить] |
| > не поленитесь и позвоните на горячую линию.
А можешь подсказать номер? | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [28] | [Ответить] |
| ТЕЛЕФОН ГАРЯЧОЇ ЛІНІЇ 537-55-05
http://www.metro.kiev.ua/ua/about/schedule | ||
[ Список тем | Создать тему ]
