[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒2638 | 2639‒2658 ] [ Все сообщения ]
| Alex F | Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Хоть я метро и не люблю, но всё ж мучает меня парочка вопросов: каким образом метровагоны доставлялись к месту назначения и попадали в закрытый подземный тоннель? Особенно непонятна мне эта ситуация в отношении первых очередей каждой из трёх киевских линий. И ещё: связаны ли между собой каким-то образом отдельные линии метрополитена - т.е. существует ли возможность переброса ПС с одной линии на другую? | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Доставлялись и доставляюся по железной дороге вцепленые в товарные поезда. В депо Дпрница есть железнодорожный гейт от стюКиев-Днепровский каким все вагоны и попадают в ангары. | ||
| Валандил Анкалимэ | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| ПС на первую очередь перегоняли от ж/д ст. Дарница по трам. путям к ст. м. "Днепр", а там поднимали вверх на специальном лифте.
Сейчас в метро существует гейт с железной дорогой в депо "Дарница" ПС перегоняют с одной ветки на другую по ССВ (соединительной ветке). В киеве она соединяет станции Кловская, Майдан Независимости и Крещатик. Например, КЧЛ и СПЛ обслуживаются одним депо - ТЧ2 "Оболонь". А СБЛ - ТЧ1 "Дарница" | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Все 3 линии соединены тонелями. Ст.Кловская связана с Майданом и в свою очередь Майдан связан с Крещатиком. Прямой связи СПЛ с СБЛ нет. | ||
| mazilo | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| а слабо пустить новый маршрут: героев днепра - лесная, мне будет удобно без пересадки добираться раз там всё между собой соеденино | ||
| Валандил Анкалимэ | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Слабо, так как прямого соединения Лесная-ГД нет. А вот с Бориспольской на ГД теоретически возможно: После Кловской следующая будет Майдан Незалежности.
Карта | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Соединение ГД-Лесная есть, правда поезд будет выходить на путь "пошерсно"... | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Тоесть противошертсно! :)) | ||
| Alex F | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| Никогда ли не существовало гейтов или чего-то в єтом роде в р-нах Петровки и Выдубичей?
Каким образом вагоны приехали в Киев - на каких-то специальных ж-д платформах или на своих собственных тележках? | ||
| www3 | Re: Вопросы о метро. | [Ответить] |
| На собственых тележках | ||
| Alex F | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| > На собственых тележках
Почему таким же способом не транспортируют трамвайные вагоны? | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| > Никогда ли не существовало гейтов или чего-то в єтом роде в
> р-нах Петровки и Выдубичей? была ветка от однопутки Петровка-Вышгород к ТЧ-2 "Оболонь" Разобрали за ненадобностью. Следы остались. > > На собственых тележках > Почему таким же способом не транспортируют трамвайные вагоны? У трамвайных колес есть отличие от железнодорожных в геометрии реборд. | ||
| Nick | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| Рассказывали, что, когда везли вагоны с ж/д ст "Дарница" до депо на станции метро "Днепр", они часто слетали с трамвайных рельсов. | ||
| DenVol | Re: Вопросы о метро. [8] | [Ответить] |
| А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7 (отпочковываясь от ветки на Вышгород) и шел в ТЧ-2. Он есть и сейчас, но та его часть, которая пересекала вышгородскую трассу, разобрана, от нее остался только след на асфальте. А, заходя в депо, он переходил в нынешний "обкаточный путь".
По этому гейту в конце 80-х доставляли 81-717 в электродепо "Оболонь". Дарницкий гейт не справлялся с темпами ввоза вагонов, поэтому сделали этот. Потом разобрали - не совок уже... Надо будет - опять соберут. | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [13] | [Ответить] |
| > А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7
> (отпочковываясь от ветки на Вышгород) что тут принципиально нового в отличии от [11]? | ||
| DenVol | Re: Вопросы о метро. [14] | [Ответить] |
| > > А еще был ж/д гейт, который начинался от задворков ДОК-7
> > (отпочковываясь от ветки на Вышгород) что тут > принципиально нового в отличии от [11]? Ой, извини пожалуйста. Пост твой провтыкал )))) | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [15] | [Ответить] |
| > Ой, извини
> пожалуйста. Пост твой провтыкал )))) Ошибки надо не признавать, их надо смывать... кровью! © "Кавказская пленница" :))) | ||
| Андрей | Re: Вопросы о метро. [15] | [Ответить] |
| Вопрос
1.А где "ночевали" составы ККЛ, когда была построена первая очередь этой линии до Контрактовой площади? Депо Оболонь построили намного позже и намного дальше. 2. И где был разворотный тупик на ст. М. Днепр, когда только появилось метро? Мост метро был построен позже. | ||
| AMY | Re: Вопросы о метро. [17] | [Ответить] |
| > Вопрос 1.А где "ночевали" составы ККЛ, когда была построена
> первая очередь этой линии до Контрактовой площади? Депо > Оболонь построили намного позже и намного дальше. Ночевали в ТЧ-1 "Дарница" и частично в тоннелях/на перегонах.. И не только первая очередь, а вплоть до самого открытия ТЧ-2 "Оболонь" > 2. И где > был разворотный тупик на ст. М. Днепр, когда только > появилось метро? Мост метро был построен позже. Прямо на станции. Там между платформами был съезд и использовалась для высадки/посадки одна платформа. Кроме того, в те времена поезда в Киеве были трехвагонными, так что все прекрасно помещалось... http://metropoliten.kiev.ua/station.php?lang=0&station_id=13 | ||
| Жека | Re: Вопросы о метро. [9] | [Ответить] |
| > На собственых тележках
НЯЗ, перегоняют всё-таки на ж/д тележках. А метрошные на платформах обычно лежат. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
