[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒52 | 53‒72 ] [ Все сообщения ]
| Я_R | Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| Хочется каким-то образом систематизировать данные о вагонах Киева в одну базу данных. Интересует описание, особенности вагона, перебивки (конечно же их в Киеве никогда не было =), фотографии и т.д. Важно чтоб эти данные постоянно обновлялись и каждый мог эту базу править.
Пока что предлагаю на утверждение список официально живых вагонов на 1 июля 2007 года. Если в нем есть ошибки, или неточности - пишите, т.к. он довольно приблизительный: 1966 5319 - ДД 5327 - ДД, перебивка с 5396 5333 - ДД, перебивка с 5393 5336 - ДД, труп 5338 - ДД 1970 5185 - ДД 5188 - ДД, труп 5191 - ДД, труп 5194 - ДД, труп 5344 - ДД 5346 - ДД 5348 - ДД 5354 - ДД 1971 5356 - ДД, перебивка с 5375 5357 - ДД, труп 1974 5370 - ДД 5371 - ДД, труп 1975 5375 - ДД, перебивка на 5356, труп 5403 - ДД 5408 - ДД 1976 5380 - ДД, перебивка с 5261 5383 - ДД 5384 - ДД 5388 - ДД 5389 - ДД 5390 - ДД, перебивка с 5399 5391 - ДД, перебивка с 5398 5516 - ДД 5524 - ДД 5526 - ДД 1977 5393 - ДД, перебивка на 5333, труп 5395 - ДД 5396 - ДД, перебивка на 5327, труп 5430 - ДШ 5436 - ДШ 5448 - ДД 5453 - ДШ 5601 - ДД 5602 - ДД 5603 - ДД 5604 - ДД 5605 - ДД 5606 - ДД 5607 - ДД 5608 - ДД 5609 - ДД 5610 - ДД 5611 - ДД 5612 - ДД 1978 5459 - ДШ 5460 - ДШ 5461 - ДШ 5466 - ДШ 5470 - ДШ 5471 - ДШ 5472 - ДШ 5474 - ДШ 5477 - ДШ 5478 - ДШ 5479 - ДШ, служебка 5481 - ДШ 5482 - ДШ 5483 - ДШ 5484 - ДШ 5485 - ДШ 5486 - ДШ 5488 - ДШ 5489 - ДШ 5490 - ДШ 5491 - ДШ 5494 - ДШ 5495 - ДШ 5496 - ДШ 5497 - ДШ 5498 - ДШ 5613 - ПД, КВР 5614 - ДД, КВР 5615 - ДД 5616 - ДД 5617 - ДД 5619 - ДД 5701 - ДД, перебивка на 5631 1979 5397 - ДД, труп 5398 - ДД, перебивка на 5391, труп 5399 - ДД, перебивка на 5390, труп 5499 - ДШ 5527 - ДШ 5528 - ДШ 5529 - ДШ 5530 - ДШ 5532 - ДШ 5533 - ДШ 5620 - ДД 5621 - ДД 5622 - ДД 5623 - ДД 5624 - ДД 5625 - ДД 5710 - ПД 5720 - ПД, труп 5721 - ПД 5722 - ПД 5723 - ПД 5725 - ПД 5902 - ДД, Прогресс 5903 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5905 - ДД, перебивка с Прогресс, труп 5909 - ПД, перебивка с 5975, КВР 5910 - ДШ, КВР 5911 - ДД, Прогресс 5913 - ПД, труп 5914 - ПД 5916 - ДД, Прогресс 5918 - ПД, перебивка с 57**, труп 5922 - ПД 5924 - ПД 1980 5534 - ДШ 5535 - ДШ 5536 - ДШ 5538 - ДШ 5540 - ДШ 5541 - ДШ 5542 - ДШ 5543 - ДШ 5544 - ДШ 5545 - ДШ 5546 - ДШ 5547 - ДШ 5548 - ДШ, перебивка с 5438 5549 - ДШ 5626 - ДД 5627 - ДД 5629 - ДД 5630 - ДД 5631 - ДД, перебивка с 5701 5632 - ДД 5633 - ДД 5634 - ДД 5635 - ДД 5636 - ДД 5637 - ДД 5638 - ДД 5639 - ДД 5640 - ДД, КВР 5641 - ДД 5642 - ДД 5643 - ДД 5644 - ДД 5645 - ДД 5646 - ДД 5727 - ПД 5728 - ПД 5729 - ПД 5730 - ПД 5731 - ДД 5925 - ДШ 5926 - ДШ 5929 - ДШ 5931 - ПД, труп 5932 - ДД, КВР 5933 - ПД 5939 - ПД 1981 5551 - ДШ 5552 - ДШ 5553 - ДШ 5554 - ДШ 5555 - ДШ 5556 - ДШ 5557 - ДШ, КВР-Комитет 5558 - ДШ 5559 - ДШ 5560 - ДШ 5561 - ДШ, труп 5562 - ДШ, КВР-Комитет 5647 - ДД 5648 - ДД 5649 - ДД 5738 - ПД, труп 5742 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5744 - ПД, труп 5745 - ПД 5748 - ПД, труп 5750 - ПД 5751 - ПД 5753 - ПД, труп 5754 - ПД 5755 - ПД 5757 - ПД 5759 - ПД 5760 - ПД 5761 - ПД, труп 5762 - ДД, труп 5764 - ПД 5765 - ПД 5766 - ПД, труп 5767 - ПД 5768 - ПД, труп 5769 - ПД 5770 - ПД, КВР 5771 - ПД, труп 5772 - ПД 5778 - ПД, Прогресс, труп 5781 - ПД 5782 - ПД 5783 - ПД 5784 - ПД 5785 - ПД 5787 - ПД 1982 5563 - ДШ 5564 - ДШ 5565 - ДШ 5566 - ДШ 5567 - ДШ 5568 - ДШ 5569 - ДШ 5570 - ДШ 5571 - ДШ 5572 - ДШ 5573 - ДШ 5574 - ДШ 5575 - ДШ 5576 - ДШ 5577 - ДШ 5578 - ДШ 5579 - ДШ 5580 - ДШ 5581 - ДШ, перебивка с 5467 5582 - ДШ 5585 - ДШ 5586 - ДШ 5587 - ДШ 5588 - ДД, труп 5589- ДШ 5650 - ДД 5651 - ДД 5652 - ДД 5653 - ДД 5654 - ДД 5655 - ДД 5656 - ДД 5657 - ДД 5658 - ДД 5788 - ПД 5790 - ПД 5791 - ПД, труп 5792 - ПД 5793 - ПД 5794 - ПД 5795 - ПД 5798 - ПД 5799 - ПД, перебивка с 5717 5800 - ПД 5801 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5802 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5803 - ПД 5804 - ПД 5805 - ПД, перебит в 5854 5807 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5808 - ПД 5942 - ДД, труп 5943 - ПД 5945 - ПД 5947 - ПД 5949 - ДД, КВР 1983 5590 - ДШ 5591 - ДШ, перебивка с 5493 5592 - ДШ, перебивка с 5437 5593 - ДШ 5594 - ДШ 5595 - ДШ 5596 - ДШ 5597 - ДШ 5598 - ДШ 5599 - ДШ 5659 - ДД 5660 - ДД 5661 - ДД 5662 - ДД 5663 - ДД 5664 - ДД 5811 - ПД 5813 - ПД 5815 - ПД 5817 - ПД 5818 - ПД 5820 - ПД 5821 - ПД 5822 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5823 - ПД 5824 - ПД 5828 - ПД 5829 - ПД 5830 - ПД 5831 - ПД 5832 - ПД 5833 - ПД, перебивка с 5739 5834 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5835 - ПД 5836 - ПД 5837 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5944 - ПД 5951 - ДШ, КВР 5952 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5953 - ПД 5954 - ПД 5955 - ПД 5956 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5959 - ДШ 5960 - ДД, КВР 6000 - ДШ 6001 - ДШ 1984 5665 - ДД 5667 - ДД 5668 - ДД 5669 - ДД 5670 - ДД 5671 - ДД 5672 - ДД 5673 - ПД, КВР 5838 - ПД 5839 - ПД 5840 - ПД 5843 - ПД 5844 - ПД, труп 5845 - ПД 5846 - ПД 5847 - ПД 5848 - ПД 5850 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5851 - ПД, КВР 5853 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5854 - ПД, перебит в 5805 5855 - ПД 5962 - ПД 6002 - ДШ 6003 - ДШ 6004 - ДШ 6005 - ДШ 6006 - ДШ 6008 - ДШ 6009 - ДШ 6010 - ДШ 6011 - ДШ 6012 - ДШ 1985 5856 - ПД 5857 - ПД 5858 - ПД 5964 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 6013 - ДШ 6014 - ДШ 6015 - ДШ 6016 - БД, перебивка с 5464 Tatra T6B5 001 - ПД, кафе 002 - ДД, труп 003 - ДД 004 - ДД 005 - ДД 006 - ДД 007 - ДД 008 - ДД 009 - ДД 010 - ДД, труп 012 - ДД 013 - ДД 014 - ДД 015 - ДД 1986 5674 - ДД, перебивка с 5618 5675 - ДД 5676 - ДД 5677 - ДД 5678 - ДД, труп 5679 - ДД 5680 - ДД 5681 - ДД 5682 - ДД 5683 - ДД 5684 - ДД 5685 - ДД 5686 - ДД 5687 - ДД 5688 - ДД 5966 - ПД 5967 - ПД, труп 5968 - ПД 5969 - ПД, проходит КВР на КЗЭТ 5970 - ПД 5971 - ПД, КВР 5972 - ДШ, проходит КВР на СТО 5973 - ДД, перебивка с 5905, Прогресс 5974 - ПД 5977 - ДД, Прогресс 5978 - ПД 5981 - ДД, Прогресс 5984 - ДД, труп 6017 - ДШ 6018 - ДШ 6019 - ДШ 6020 - ДШ 6021 - ДШ 6022 - ДШ 6023 - ДШ 6024 - ДШ 6025 - ДШ 6026 - ДШ, КВР 6027 - ДШ 6028 - ДШ 6029 - ДШ 6030 - ДШ 6031 - ДШ 6032 - ДШ, перебивка с 5468 1987 5985 - ПД 5986 - ДШ 5988 - ДД, труп 5989 - ПД 5990 - ПД 5991 - ПД, КВР 5992 - ДД, Прогресс 5993 - КВР, КЗЭТ 5994 - ДД, Прогресс 1988 Tatra T6B5 016 - ДД 018 - ДД 019 - ДД 020 - ДД 021 - ДД 022 - ДД 023 - ДД 024 - ДД 025 - ДД 026 - ДД 027 - ДД 028 - ДД, перебивка с 002, окна от Т3 029 - ДД 030 - ДД 031 - ДД 032 - ДД 033 - ДД 034 - ДД 035 - ДД 036 - ДД 037 - ДД 038 - ДД 039 - ДД 040 - ДД 041 - ДД 071 - ДД, перенумерация с 601, труп 072 - ДД, перенумерация с 602 073 - ДД, перенумерация с 603 074 - ДД, перенумерация с 604 075 - ДД, перенумерация с 605 301 - ДШ 302 - ДШ 303 - ДШ 304 - ДШ 305 - ДШ 306 - ДШ 307 - ДШ 308 - ДШ 309 - ДШ 310 - ДШ 311 - ДШ 312 - ДШ 313 - ДШ 315 - ДШ 316 - ДШ 317 - ДШ 318 - ДД, перебивка с 011 1990 Tatra T6B5 043 - ДД 044 - ДД, окна от Т3 045 - ДД 046 - ДД 047 - ДД 048 - ДД 049 - ДД 050 - ДД 051 - ДД 052 - ДД 053 - ДД 054 - ДД 055 - ДД 056 - ДД 057 - ДД 058 - ДД 059 - ДД 060 - ДД 061 - ДД 062 - ДД 063 - ДД 064 - ДД 065 - ДД 076 - ДД, перенумерация с 606 077 - ДД, перенумерация с 607 1991 Tatra T6B5 066 - ДД 067 - ДД 068 - ДД 069 - ДД 070 -ДД 1994 Tatra T6B5 100 - ДД 101 - ДД 2006 K3R-N 401 - ДШ, перенумерация с 5906, 5912 (5901, 5961) | ||
| JaMoS | Re: Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| Имхо, такое, как лже-5327, надо записать под реальный год выпуска. Например, так:
1966 ~ ex. 5327 - ДД, труп, формальная перебивка в 5396 ex. 5333 - ДД, труп, формальная перебивка в 5393 ~ 1977 ~ 5333 - ДД, перебивка из 5393 5327 - ДД, перебивка из 5327 ~ | ||
| JaMoS | Re: Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| 5650 переписан в 5604 и, соответственно, наоборот.
И еще чехарда: 5701 -> 5631 5631 -> 5632 5632 -> 5701 | ||
| Я_R | Re: Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| так 5604 же вроди бы квр? или их перебили еще до квр? | ||
| JaMoS | Re: Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| КВР 5604 - это на самом деле 5650. Пока еще вагон был в процессе ремонта, номер 5650 был присвоен бывшему 5604. Ранней весной дело было. | ||
| Я_R | Re: Несписанные вагоны Киева | [Ответить] |
| ок. в БД исправлю | ||
| Anton | Re: Несписанные вагоны Киева [0] | [Ответить] |
| > Хочется каким-то образом систематизировать данные о вагонах
> Киева в одну базу данных. Вроде бы, она уже есть: http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html Интересует описание, особенности > вагона, перебивки (конечно же их в Киеве никогда не было > =), Я думаю, информацию о перебивках из данной таблицы следует ИСКЛЮЧИТЬ. Во-первых, потому, что в ней есть ошибки; во-вторых потому, что, сообщая тебе о многих из указанных в таблице перебивках, разрешения на их публикацию, в виде сведения их всех в одну таблицу, я не давал. Совершенно не настаивая на удалении, тем не менее, хотелось бы посоветовать сделать именно это. | ||
| Я_R | Re: Несписанные вагоны Киева [0] | [Ответить] |
| <<<сообщая тебе о многих из указанных в таблице перебивках, разрешения на их публикацию, в виде сведения их всех в одну таблицу, я не давал.>>>
А я тебя лично ни об одной из этих перебивок и не спрашивал. Все их можно найти с помощью поиска. | ||
| Anton | Re: Несписанные вагоны Киева [7] | [Ответить] |
| > <<<сообщая тебе о многих из указанных в таблице перебивках,
> разрешения на их публикацию, в виде сведения их всех в одну > таблицу, я не давал.>>> А я тебя лично ни об одной из этих > перебивок и не спрашивал. Все их можно найти с помощью > поиска. Можно, не спорю. Ну так пусть оно и остаётся в поиске: в противном случае, новой информации подобного рода он находить уже не будет — я просто перестану её публиковать вообще (раньше она публиковалась — но без лишнего шума, в неявном виде — кому надо, тот найдёт — и ни в коем случае не в одном месте), и буду знакомить с ней лишь ограниченное количество проверенных неболтливых людей, которые со своей информацией будут поступать точно также. Подобную СВОДНУЮ ТАБЛИЦУ можно составить, но ТОЛЬКО для служебного пользования. | ||
| Vyacheslav | Re: Несписанные вагоны Киева [8] | [Ответить] |
| > Подобную СВОДНУЮ ТАБЛИЦУ можно составить, но ТОЛЬКО для
> служебного пользования. І навіщо така секретність? | ||
| Я_R | Re: Несписанные вагоны Киева [8] | [Ответить] |
| видимо, Антон в доле :) | ||
| Я_R | Re: Несписанные вагоны Киева [8] | [Ответить] |
| <<<Подобную СВОДНУЮ ТАБЛИЦУ можно составить, но ТОЛЬКО для служебного пользования.>>>
для служебного пользования можно составить более подробную таблицу | ||
| Vyacheslav | Re: Несписанные вагоны Киева [8] | [Ответить] |
| А що з 5805 і 5854? Схоже, обидва вагони на лінії?
І що з 5952 і 5993? Схоже, ми їх більше не побачимо, чи варто це якось відобразити? | ||
| Anton | Re: Несписанные вагоны Киева [9] | [Ответить] |
| > > Подобную СВОДНУЮ ТАБЛИЦУ можно составить, но ТОЛЬКО для >
> служебного пользования. І навіщо така секретність? Навпаки, особисто я хочу, щоб ця інфа, як і зараз, продовжувала залишатися у вільному доступі, відкритому для всіх. Мені зовсім не подобається практика російського форуму, дя ця тема заборонена взагалі. Але ж, треба зберігати певну поміркованість: далеко не завжди зміна номеру означає, що це десь щось вкрали (як пишуть на цьому форумі). Часом це — єдиний спосіб продовжити життя хоча б одній транспортній одиниці з двох (в іншому випадку, довелося позбавлятися одразу від обох з них), що зараз, коли нового рухомого складу ще дуже недостатньо, є досить потрібною і корисною справою. Річ у тому, що процедура списання рухомого складу зараз — доволі складна. Список поданих на списання транспортних одиниць зараз, крім всього іншого (у самого КПТ теж бюрократія чимала) має затверджувати Київрада, що, як ви розумієте, іноді може затягуватися на досить значний термін. От і виходить іноді так: коли дозвіл на списання нарешті затверджений, виявляється, що на той момент деякі машини, які на списання не подавалися, опиняються у ще гіршому стані (наприклад, виявлення суттєвих тріщини у рамі, ДТП тощо — те, що завчасно передбачити ніякої змоги не було). Експлуатувати з такими вадами транспортну одиницю — ФІЗИЧНО неможливо. В той же час, списана по документам машина (після подання її на списання вона ще цілком може, і більше того, навіть ПОВИННА ще перебувати у ходовому стані), яку, не знаючи, коли прийде дозвіл на її списання, якось підтримували-підварювали, несподівано виявляє палке бажання працювати (іноді таке буває) — і на момент, коли документи на її списання все таки надходять (коли це станеться — спрогнозувати неможливо) — виявляється цілком спроможньою відпрацювати ще деякий час. Замінити номер у приказі на списання — неможливо, тому для депо є два варіанти: або відсторонювати від експлуатації обидві машини (формально правильним є цей варіант), або продовжити життя одній з них шляхом зміни номера. Вважаючи, що хоча б одна транспортна одиниця на лінії з двох — це краще, ніж жодної, ЗАКЛИКАЮ всіх, кому цікава інформація, про яку йдеться у першому моєму абзаці данного повідомлення, і хто хоче бачити її тут і надалі (від мене і не тільки — цю точку зору цілком розділяє і більшість інших "обізнаних"), хоча і в дещо "закодованому" вигляді — ПРИПИНИТИ тут будь-які обговорення таблиці, викладеної у №0; а також — підтримати мою пропозицію до модератора через деякий час (коли всі з нею ознайомляться) видалити цю тему. | ||
| www3 | Re: Несписанные вагоны Киева [9] | [Ответить] |
| Я поддерживаю все вышесказаное... | ||
| Vyacheslav | Re: Несписанные вагоны Киева [13] | [Ответить] |
| > Вважаючи, що хоча б одна транспортна одиниця на лінії з
> двох — це краще, ніж жодної, ЗАКЛИКАЮ всіх, кому цікава > інформація, про яку йдеться у першому моєму абзаці данного > повідомлення, і хто хоче бачити її тут і надалі (від мене і > не тільки — цю точку зору цілком розділяє і більшість інших > "обізнаних"), хоча і в дещо "закодованому" вигляді — > ПРИПИНИТИ тут будь-які обговорення таблиці, викладеної у > №0; а також — підтримати мою пропозицію до модератора через > деякий час (коли всі з нею ознайомляться) видалити цю тему. Проти. Вважаю, що інформація, яку тут розміщено, ніяким чином не може вважатись достовірною, розміщення її не може мати будь-яких наслідків. | ||
| JaMoS | Re: Несписанные вагоны Киева [13] | [Ответить] |
| Думаю, Vyacheslav прав: пугать ДД или даже вообще КПТ нашим форумом - все равно что ежа голым задом. И никто после появлений наших сообщений не побежит переписывать вагон обратно или, тем паче, списывать его. Им все эти наши рассуждения, извините, глубоко до лампочки. | ||
| Вых. | Re: Несписанные вагоны Киева [13] | [Ответить] |
| > Список поданих на списання транспортних
> одиниць зараз, крім всього іншого (у самого КПТ теж > бюрократія чимала) має затверджувати Київрада, що, як ви > розумієте, іноді може затягуватися на досить значний термін. Щось, до речі, на kmr перестали ці накази на списання публікувати... Чи якщо хтось може підказати реквізити останніх (кінець 2006 та 2007), щоб через kmv пошукати... | ||
| Anton | Re: Несписанные вагоны Киева [15] | [Ответить] |
| > Вважаю, що інформація, яку тут розміщено,
> ніяким чином не може вважатись достовірною Звичайно. Нікому не нав'язую свою думку. Кожен може обирати, що йому важливіше: зручніть отримання інформації, чи її достовірність. Я (і ті хто мене підтримають) у будь-якому випадку не постраждають: про зміни номерів, які першими довідалися "бовтуни", ми і так дізнаємося (вони це самі напишуть, на форумі) — а нам за їх наводкою буде легше встановити: 1) Чи був факт зміни номера насправді 2) Якщо він був — то чи правильно вгаданий попередній номер. Поспостерігати, як встановлюють "оригінальність" номерів, скажімо, 2438 чи 2456 — повірте, тим хто знає, буде ду-у-у-же цікаво. Ще раз наголошую: річ не йде про те, щоб не писати про перенумеровані машини взагалі. Просто, на мій погляд, не слід цього робити в такій формі, як це зроблено у №0. | ||
| Вых. | Re: Несписанные вагоны Киева [16] | [Ответить] |
| > Думаю, Vyacheslav прав: пугать ДД или даже вообще КПТ нашим
> форумом - все равно что ежа голым задом. И никто после > появлений наших сообщений не побежит переписывать вагон > обратно или, тем паче, списывать его. Им все эти наши > рассуждения, извините, глубоко до лампочки. +1. Чем сообщение "ура, автобус 4616 появился после годичного простоя, но, создается впечатление, что его вторая половинка одолжена у 4624, т.к. имеет поручни того же цвета" принципиально отличается от "троллейбус 194 появился после годичного простоя, но, создается впечатление, что это перебитый 172, т.к. у него тоже не хватает двух кресел в заднем ряду". PS. А 3906 восстановили, не помню, говорилось ли об этом. | ||
[ Список тем | Создать тему ]