[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒162 | 163‒182 | 183‒202 ] [ Все сообщения ]
H[G]usele_PaveL | Re: [181] | [Ответить] |
> Извините, но это уже диверсия. Едешь и у тебя просто
> отрывается и катится ведущий мост... фига се! это действительно серьёзно. | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
Такие вот эти Е186... | ||
H[G]usele_PaveL | Re: [184] | [Ответить] |
> Такие вот эти Е186...
Но я пока так критиковать Е186 не могу. Конечно есть много мелких и средних недоработок. Но мосты не отпадали и тяговый не горел. Хотя уже более 2-х лет в эксплуатации. Обычно все заводские дефекты проявляются в первые месяцы эксплуатации (у нас он и простоял первые несколько месяцев, пока его наладили)), но потом втянулся в работу. | ||
Д-616 | Re: [181] | [Ответить] |
> Извините, но это уже диверсия. Едешь и у тебя просто
> отрывается и катится ведущий мост... там еще с тормозами были проблемы... | ||
Денис Днепр | Re: [181] | [Ответить] |
http://stts.mosfont.ru/photo/59361/
один из итогов работы...на фоне ЮМЗ стоит:) | ||
H[G]usele_PaveL | Re: [187] | [Ответить] |
> http://stts.mosfont.ru/photo/59361/
> один из итогов работы...на фоне ЮМЗ стоит:) износ сцепного механизма. Какого года выпуска этот троллейбус? Давать спаркам вторую жизнь - это обрезание и КВР, самый лучший вариант. | ||
Леха | Re: [187] | [Ответить] |
уже 16-летие ЮМЗ ))))) | ||
Anton | Re: [187] | [Ответить] |
> http://stts.mosfont.ru/photo/59361/ один из итогов
> работы...на фоне ЮМЗ стоит:) Если машина по 10-15 лет ездит без единого капремонта — то тут уж не завода-изготовителя вина. | ||
H[G]usele_PaveL | Re: [190] | [Ответить] |
> > http://stts.mosfont.ru/photo/59361/ один из итогов
> > работы...на фоне ЮМЗ стоит:) > Если машина по 10-15 лет ездит без единого капремонта — то > тут уж не завода-изготовителя вина. абсолютно верно. | ||
Денис Днепр | Re: [190] | [Ответить] |
кстати,помогите опознать номер-2***?http://stts.mosfont.ru/photo/59361/ | ||
Янковский Андрей | Re: [188] | [Ответить] |
> > http://stts.mosfont.ru/photo/59361/ > один из итогов
> работы...на фоне ЮМЗ стоит:) износ сцепного механизма. > Какого года выпуска этот троллейбус? №2078, 1995 г.в., зав №95374. Давать спаркам вторую > жизнь ДА! - это обрезание НЕЕЕТ!!! и КВР, самый лучший вариант. А вот примерно так №2078 выглядит сейчас (правда, сейчас на него уже "одели" гармошку, прикрутили передний бампер и написали номера): http://i028.radikal.ru/0809/f6/e9565507e514.jpg Троллейбус ждет своего водителя, говорят, его возьмет водитель, ранее работавший на ЮМЗ-Т2 №2532, когда вернется в депо (он увольнялся около года назад). | ||
Янковский Андрей | Re: [188] | [Ответить] |
После аналогичного происшествия с разрывом сцепного механизма сейчас проходит КР ЮМЗ-Т1 №2061. Его также не обрежут. | ||
www3 | Re: [188] | [Ответить] |
Не подскажете сколько Е186 было произведено за все время и в каких городах они работают, а также в каком количестве? | ||
H[G]usele_PaveL | Re: [188] | [Ответить] |
Было произведено 10 машин плюс 1 опытная.
В Киеве - 7 единиц №№4801-4807 В Полтаве - 1 единица №114 В Кривом Рогу - 2 единицы №648,649 В Днепропетровске - 1 единица (первый опытный), был передан совсем недавно. И всё. | ||
www3 | Re: [188] | [Ответить] |
Тоесть Днепропетровский прошел некую модернизацию? | ||
Murcielago | Re: [188] | [Ответить] |
Киев ##4801-4806, 4807, Полтава #114, Кривой Рог ##648, 649, Днепропетровск #2541. | ||
Денис Днепр | Re: [188] | [Ответить] |
в днепре этот-http://stts.mosfont.ru/photo/88582/ | ||
HAnS | Re: [197] | [Ответить] |
> Тоесть Днепропетровский прошел некую модернизацию?
Дніпропетровський Е186-01 не є 100% НП і НЯР збудований за оригінальними розробками Укравтобуспрому. Т.е кузов аналогічний машині, яка уже 10 років працює у Львівському аеропорту. Тому, підозрюю, їй світить довге трудове життя :) | ||
Murcielago | Re: [199] | [Ответить] |
> в днепре этот-http://stts.mosfont.ru/photo/88582/
Ага, просто на момент написания моего поста СТТС лежал... | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
Еще один Е186 начал работать... |
[ Список тем | Создать тему ]