[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒48 | 49‒68 | 69‒88 ] [ Все сообщения ]
| Max_zp | Re: new [65] | [Ответить] |
| Ні, метро - це не тупо, воно потрібне. Але врахуовуючи якість фінансування подібних мега-проектів, та час на його будівництво (мінімум 10-15 років, при належному фінансуванні), поки що його будівництво виглядає просто утопією. | ||
| Max_zp | Re: new [65] | [Ответить] |
| Дійсно, зараз більш логічно привести до ладу існуючі трамвайні лінії, розширити трамвайну мережу і збудувати декілька швидкісних ділянок. Тоді з'явиться значний запас міцності транспортної системи. Але в той же час необхідно будувати метро, бо поки відкриють хоча б першу чергу, транспортна система вже може вичерпати свої можливості. А якщо почати будувати метро тільки тоді, коли вже нічого іншого зробити не можна, то проблема із транспортом затягнеться на довгі роки. | ||
| __SIRIUS__ | Re: new [65] | [Ответить] |
| Не пойму смысла? Разрывать ваш проспект, для того чтобы засунуть внутрь трамвай, ведь РАДАН это попросту трамвай. Смысл? Если копать то нужно полноценное метро с соответствующими станциями и вагонами. Где оно этот РАДАН будет дешевле в 3 раза чем метро? Балаболы одним словом. И если строить метро то нужно на правый берег. А то будет таким посмешещем как в Днепре. | ||
| Max_zp | Re: new [65] | [Ответить] |
| Перша черга метро - з Південного мкрн. і далі під проспектом, буде цілком виправданою, і з досить великим паспотоком. Тут все гаразд.
Щодо глибини, то звісно треба тільки глибоке метро, бо я не розумію, як по цій трасі можна збудувати щось інше. Але не варто приділяти цим розмовам багато уваги, бо це тільки декларація своїх амбіцій, а реально щось робити ніхто і не збирався. | ||
| nikooolay | Re: new [65] | [Ответить] |
| Я бы сделал так на Южном начинается подземный участок и до жд или Автовокзала далее по существующим трам линиям до украины потом снова под землю и в порт . про левы берег после постройки новых мостов будет построен автомобильно-железнодорожный северный мост и на мостах Преображенского освободится второй ярус по нему можно будет и пустить метро но будет это очень не скоро ?
А у кого то есть более подробные данные про проект? | ||
| Max_zp | Re: new [65] | [Ответить] |
| Метро — це швидкісний позавуличний транспорт. Із перегонами по 1,5 - 2,5 км і лінією без перетинів із іншими видами транспорту. В існуючій забудові будувати наземну лінію метро — абсурд!!!
Перед тим, як щось пропонувати, треба хоч якось порівнювати свої ідеї зі здоровим глуздом. Метро = підземний тунель. Все що їздить по вулицях = трамвай. | ||
| __SIRIUS__ | Re: new [65] | [Ответить] |
| Правильно.
Поэтому в условиях Запорожья дешевле в 2-3 раза не получиться!!! | ||
| MORRO | Re: new [65] | [Ответить] |
| а Космос и Правый лучше обеспечить нормальным троллейбусом с выделенными полосами и с нормальной контактной подвеской, где можно проходить стрелку на скорости 40-50 км/ч. и тд , а на Бабурку тоже самое, но только автобусы.
всё это можно сделать с малейшими капитальными затратами и тем же эффектом , благо примеров море в Европе , куда так тянется Украина, да и СНГ тоже немало ... | ||
| MORRO | Re: new [65] | [Ответить] |
| 14 января (понедельник) с 9:30 до 14:30 движение трамваев 14-го маршрута на участке от ул. Карпенко-Карого до конечной остановки "Автострада" будет закрыто.
http://transport.zp.ru/index.php/topic,31.15.html | ||
| MORRO | Re: new [65] | [Ответить] |
| http://tr.zp.ua/forum/index.php?showtopic=8&pid=3011&st=15&#entry3011
В мае городские власти начнут реконструкцию южных ворот города. Новые автобусы средней вместимости производства «Запорожского автомобильного завода» в сентябре пойдут по реконструированному участку проспекта Ленина от автовокзала до железнодорожного вокзала «Запорожье – 1». Сегодня запорожский мэр Евгений Карташов провёл первую «летучку» с руководителями всех служб, задействованных в реконструкции. По предложению городского головы, в реконструкции этой части проспекта примут участие и запорожские автомобилестроители. Напомним, генеральный директор ЗАО «ЗАЗ», член исполкома городского совета Николай Евдокименко и весь коллектив «ЗАЗовцев» согласились помочь городу реконструировать эту часть проспекта, ведь это – и заводская проходная, и «лицо» предприятия. Тем более, в этом году «Запорожский автомобилестроительный комбинат» отмечает 145-летие со дня своего основания. По замыслу городских властей, реконструкция участка включает замену старых коммуникаций, дорожного покрытия, освещения. «ЗАЗ» берёт на себя ремонт тротуаров, по которым каждый день на завод шагает около 17 тысяч запорожцев. Впервые в нашем городе на участке проспекта Ленина от автовокзала до железнодорожного вокзала «Запорожье – 1» будут уложены бесшумные трамвайные рельсы. Как рассказал директор КП «Запорожэлектротранс» Николай Рыженьких, он уже провёл переговоры с днепропетровскими производителями бесшовных рельсов и железобетонных плит. Осталось только профинансировать, и Запорожье может приобщиться к европейским стандартам, - даже автомобили смогут ездить по трамвайному полотну, как по маслу. Это значительно расширит пропускную способность «южных ворот» города. Генеральный подрядчик реконструкции – ПМК – 28, выигравший тендер на проведение работ. На счету опытного коллектива строителей -транспортная развязка на ул. Луначарского, Космическая магистраль и другие, он взял обязательство выполнить работы качественно и в срок. Городской голова Евгений Карташов ставит задачу выполнить весь комплекс работ за 3 – 4 месяца. Причём, с минимальными неудобствами для горожан. Начало полномасштабной реконструкции запланировано на начало мая. Мэр потребовал основательно подготовиться и не начинать работы, пока на складах не будет 80% стройматериалов. Сметная стоимость проекта – 24,2 млн. грн.. Правда, в городской казне на эти цели предусмотрено 17,5 млн. грн. – остальные деньги на ремонт городу ещё предстоит заработать. http://meria.zp.ua/index.php?id=987 http://tr.zp.ua/forum/index.php?showtopic=8&pid=3011&st=15&#entry3011 Мэр добивается снижения стоимости перевозок водным транспортом. Речпорт на уступки не идет. Запорожский мэр Евгений Карташов добивается снижения стоимости пассажирских перевозок речным транспортом. Городской голова уверен, что Запорожский речной порт «попросту спекулирует, на дачниках и огородниках, которые добираются на свои участки катерами по Днепру». Возмутительным назвал мэр Запорожья тройное увеличение тарифа на проезд. Например, билет на станцию «Сады Запорожья» ещё в прошлом году стоил 7 гривен 50 копеек. Сейчас речпорт требует выложить за билет в этом же направлении 18 гривен 13 копеек. Принимая во внимание подорожание горючего и повышение заработной платы, мэр потребовал объяснить, на каком основании в 3 раза увеличена арендная плата за эксплуатацию водных трамваев, давным-давно отслуживших свой срок. После разговора с директором Запорожского речпорта Иваном Зискуном, мэр связался с Министром транспорта и связи Украины Иосифом Винским. В телефонном разговоре Евгений Карташов сообщил министру, что речпорт категорически не идет на уступки городу. Городской голова подготовил официальный запрос Министерству транспорта и связи Украины в связи с неправомочными действиями Запорожского речпорта. В четверг мэр намерен побывать в Министерстве транспорта и связи, чтобы ещё раз объяснить, как новые собственники судоходной компании «Укрречфлот» провоцируют социальную напряженность в городе. Как мы уже сообщали, навигация по Днепру начнётся 1 мая. http://meria.zp.ua/index.php?id=985 | ||
| Nick | Re: new [78] | [Ответить] |
| >
> http://tr.zp.ua/forum/index.php?showtopic=8&pid=3011&st=15&#entry3011 > В мае городские власти начнут реконструкцию южных ворот > города. Новые автобусы средней вместимости производства > «Запорожского автомобильного завода» в сентябре пойдут по > реконструированному участку проспекта Ленина от автовокзала > до железнодорожного вокзала «Запорожье – 1». Это действительно успех! А как же трамваи? Кстати, автобуса средней вместимости производства ЗАЗа пока нету в природе. I-VAN - это недо- малой вместимости. | ||
| Max_zp | Re: new [78] | [Ответить] |
| Трамваї залишаться, і навіть обіцяють безшумні колії. | ||
| MORRO | Re: new [78] | [Ответить] |
| Рассписание автобусов на о.Хортица, заводские профилактории
http://tr.zp.ua/forum/index.php?showtopic=366 | ||
| MORRO | Re: new | [Ответить] |
| рассписание бесплатных автобусов Металл - Окей
http://tr.zp.ua/forum/index.php?s=&showtopic=32&view=findpost&p=4077 | ||
| Nick | Re: new | [Ответить] |
| Что слышно с ЛАЗами в Запорожье? | ||
| MORRO | Re: Ждёмс | [Ответить] |
| В конце мая на городские маршруты выйдут новые «ЛАЗы».
В конце мая на основных маршрутах Запорожья начнут курсировать 30 автобусов большой вместимости марки «ЛАЗ – Сити». Об этом сегодня заявил запорожский мэр Евгений Карташов во время встречи с собкорами центральных печатных и электронных СМИ. В течение трёх месяцев главное экономическое управление горсовета, управление транспорта и связи, члены депутатской комиссии по бюджету проверяли бизнес-план АТП 12327, которое намерено взять новые «ЛАЗы» в лизинг, и обоснованность предложенного тарифа. Как сообщил председатель бюджетной комиссии Виктор Великий на сессии горсовета, депутаты согласились с тем, что стоимость перевозки пассажиров в новых комфортабельных автобусах составит 1,75 грн. Правда, реализация проекта станет возможной только после того, как тарифы утвердит областная госадминистрация. Новые «ЛАЗы» вместительностью 100 – 120 пассажиров будут курсировать на маршрутах №№ 85 и 85-а (Малиновского – Набережная) и №88 «4-й Южный микрорайон – Бородинский микрорайон). Кстати, власти Киева планируют закупить в этом году около 200 таких же «ЛАЗов». Городам, которые будут в 2012 году принимать Евро – 2012, с покупкой нового подвижного состава поможет государство. Запорожцам же приходится рассчитывать только на свои силы и возможности инвесторов. По предварительным оценкам, полностью «отбить» стоимость новых автобусов автоперевозчики смогут не раньше, чем через 5 лет. При этом АТП 12327 гарантирует бесплатно перевозить льготников, в том числе и пенсионеров. Как рассказал пресс-службе начальник городского управления транспорта и связи Леонид Костюченко, городские власти предлагают другим автопредприятиям поучаствовать в этом проекте и также закупать автобусы большой вместимости. Леонид Костюченко особо отметил, что закупка новых вместительных автобусов – это не передел рынка, а стремление к европейским стандартам перевозки пассажиров. В первую очередь, городская власть стремиться пересадить горожан из маршруток в комфортабельные автобусы и обеспечить безопасность перевозок. Кстати, согласно постановления Кабинета Министров, до 1 января 2012 года в крупных городах должна пройти полная замена подвижного состава. С этого времени переоборудованные под микроавтобусы машины будут работать только в режиме «такси», а не автобусов. То есть, в маршрутках будут с ветерком перевозить только сидящих пассажиров с минимальным количеством остановок. Вместе с тем, во время брифинга для СМИ запорожский мэр Евгений Карташов напомнил, что приоритетом городской власти остаётся развитие электротранспорта. Мэр и его команда уже сегодня закладывают возможность строительства новой троллейбусной ветки в Хортицкий район после завершения строительства новых мостовых переходов через Днепр. http://meria.zp.ua/index.php?id=1072 пока так только | ||
| Max_zp | Реконструкцію проспекту таки почали | [Ответить] |
| 13 травня закрили рух трамваїв та автомобільного транспорту на ділянці між залізничним та автовокзалом.
Станом на 16 число: Біля кільця автовокзалу з одного боку зідрали асфальт з тротуару, і щось там активно копають: http://www.picatom.com/j/P5160006-1.html http://www.picatom.com/j/P5160008-1.html Передній фронт здирання асфальту: http://www.picatom.com/j/P5160010-1.html Біля прохідної АвтоЗАЗу асфальт на коліях вже поломали, рейки порізали, накладки на стиках познімали: http://www.picatom.com/j/P5160012-1.html http://www.picatom.com/j/P5160013-1.html Далі вже йде процес зняття колій: http://www.picatom.com/j/P5160015-1.html http://www.picatom.com/j/P5160017-1.html http://www.picatom.com/j/P5160018-1.html Від вокзалу вже вигрібають підложку: http://www.picatom.com/j/P5160020-1.html http://www.picatom.com/j/P5160021-1.html З кільцем поки що нічого не робили: http://www.picatom.com/j/P5160022-1.html http://www.picatom.com/j/P5160024-1.html Трамвайна КМ знята, але рух тролейбусів поки що не припинили і вони лишилися єдиним видом транспоту який може їздити на вокзал напряму, прямо через будмайданчик: http://www.picatom.com/j/P5160007-1.html http://www.picatom.com/j/P5160016-1.html | ||
| валерия шмелёва | Re: | [Ответить] |
| Подскажите на какую маршрутку садиться от анголенко, чтобы проехать до иванова? | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| А зачем на маршрутку? 12 -м трамваем вполне можно доехать. | ||
| nikooolay | Re: [87] | [Ответить] |
| > А зачем на маршрутку? 12 -м трамваем вполне можно доехать.
не только 12, еще 10,14,15 > Подскажите на какую маршрутку садиться от анголенко, чтобы проехать до иванова? 9,94, возможно что-то еще | ||
[ Список тем | Создать тему ]