Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒45 ]

DenisТролейбусные поезда и сцепки[Ответить
[0] 2007-08-05 15:24Здесь будем обговаривать и выкладывать(фото, инфу) про тролейбусные поезда! Трьох-вагонные и сцепки которые вы видели в СНГ!
 
Алексей -ТХ-Re: Тролейбусные поезда и сцепки[Ответить
[1] 2007-08-05 22:43ХЕРСОН.
Кол-во сцепок: 10
Тип ПС: ЗиУ-682В0А
Годы эксплуатации: 1988 - 2001
Маршруты №№: 1; 12
Фото: http://www.transport.ks.ua/troll/photo370-379/377.htm
http://www.transport.ks.ua/troll/photo380-389/382.htm
http://www.transport.ks.ua/troll/photo380-389/388.htm
http://www.transport.ks.ua/troll/photo390-399/396.htm
http://www.transport.ks.ua/troll/photo400-409/406.htm
http://www.transport.ks.ua/troll/photo410-419/413.htm
---------------------------------------------------------------------

НИКОЛАЕВ.
Кол-во сцепок: 3
Тип ПС: ЗиУ-682Г00
Годы эксплуатации: 1991 - 1999 (~)
 
AztecRe: Тролейбусные поезда и сцепки[Ответить
[2] 2007-08-05 23:16СЕВАСТОПОЛЬ:
Количество сцепок: 10
Тип ПС: Шкода-9Тр16
Годы эксплуатации: с 14 августа 1976 г. - по 1989 (расцеплены последние 2 поезда)
Маршруты: 12 и 13.
 
ИгорьRe: Тролейбусные поезда и сцепки [1][Ответить
[3] 2007-08-06 10:25,> НИКОЛАЕВ. Кол-во сцепок: 3 Тип ПС: ЗиУ-682Г00 Годы
> эксплуатации: 1991 - 1999 (~) 

Годы эксплуатации
29.09.1994 - 2000 год
 
YEVGENIYRe: Тролейбусные поезда и сцепки [1][Ответить
[4] 2007-08-06 21:20Харьков:
Шкода-9Тр:56-57,72-73,79-80,107-108,109-110. Расцеплены в 1985 или 1986 году, маршруты:2 ,17,39;
ЗиУ-682:243-244,259-260, маршрут 24.
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [1][Ответить
[5] 2007-08-07 19:27Большое спасибо:)!!! Хотелось бы получить инфу и фото про трьох-вагонные тролейбусы!!! Пожалуйста!!! И если можна скидывайте всё про тролейбус ЛиАЗ 677!!!
 
kot1066Тролейбусные поезда и сцепки[Ответить
[6] 2007-08-08 09:04В Днепре были сцепки из 9тр и ЗИУ-9
ходили по 3, 7, 12, 13 маршрутам в годах 80-х
 
Aare OlanderRe: Тролейбусные поезда и сцепки [6][Ответить
[7] 2007-08-08 11:41> В Днепре были сцепки из 9тр и ЗИУ-9 ходили по 3, 7, 12, 13
> маршрутам в годах 80-х 

9Тр - да, сам сфоткал 531+532 на мосту на 3-м маршруте. А про сцепки ЗИУ-9 впервые слышу! Зато в начале 1970-х были сцепки Киев-2 или Киев-4 (одна сцепка или больше - не знаю).
 
kot1066Re: Тролейбусные поезда и сцепки [6][Ответить
[8] 2007-08-08 15:13Была!!! ЗиУ-682 видимо из этих, я тогда ещё в школе учился, в маг. "Океан" который на пр.правды ехал, во втором тролике и там бабка не успела выйти, вернее зачухалась, тролль поехал, а она в кабину стучится и просит открыть дверь! :-))
 
SahRe: Тролейбусные поезда и сцепки [6][Ответить
[9] 2007-08-08 16:49На початку 1970-х в Харкові було декілька сцепок Київ-2 чи Київ-4, здається, маршрут № 8 (точно не пам"ятаю).
 
Aare OlanderRe: Тролейбусные поезда и сцепки [8][Ответить
[10] 2007-08-08 23:20> Была!!! ЗиУ-682 видимо из этих, я тогда ещё в школе учился,
> в маг. "Океан" который на пр.правды ехал, во втором тролике
> и там бабка не успела выйти, вернее зачухалась, тролль
> поехал, а она в кабину стучится и просит открыть дверь!
> :-))

А какой год? Какой маршрут? Сколько вам лет было? Троллейбусами интересовались тогда?
Попробую уточнить и у других источников.
 
RomanRe: Тролейбусные поезда и сцепки [10][Ответить
[11] 2007-08-09 00:22> > Была!!! ЗиУ-682 видимо из этих, я тогда ещё в школе
> учился,
> > в маг. "Океан" который на пр.правды ехал, во втором
> тролике
> > и там бабка не успела выйти, вернее зачухалась, тролль
> > поехал, а она в кабину стучится и просит открыть дверь!
> > :-))
> А какой год? Какой маршрут? Сколько вам лет было?
> Троллейбусами интересовались тогда?
> Попробую уточнить и у других источников.

Вот что-то я тоже не помню в Днепре сцепок из ЗиУ-682 и сомневаюсь в их существовании. Сцепки из двух Шкод-9Тр хорошо помню, их много было, и не только по "тройке" они ходили, а ещё и по "семёрке", и может ещё по каким-то маршрутам. По-моему, в 1987 году их все окончательно расцепили. Я, кстати, в мае 1987 года был в Таллин(н)е, и там таких сцепок было много, в то время как в Днепре их уже вроде не осталось.
Интересуюсь троллейбусами с раннего детства (с начала 1980-х годов).
 
RomanRe: Тролейбусные поезда и сцепки [10][Ответить
[12] 2007-08-09 00:30Вот полный список днепропетровских шкодовских сцепок (взято с сайта http://www.electric-transport.dp.ua/vehicles/skoda9.htm): №501+502, 503+504, 505+506, 507+508, 511+512, 523+524, 525+526 (позже 525+514), 527+528, 531+532, 535+536, 541+540, 543+544, 551+552, 553+554, 555+556, 559+560, 571+581, 565+580, 575+576, 520+584, 570+513, 568+569 - всего 22 поезда. Там же написано, что сцепки работали до 1986 года.
Про сцепки из ЗиУ-9, кстати, там ни слова.
 
AntonRe: Тролейбусные поезда и сцепки [10][Ответить
[13] 2007-08-09 00:49Вопрос к Ааре, где и когда появились первые сцепки ЗИУ-9?
 
ИгорьRe: Тролейбусные поезда и сцепки [13][Ответить
[14] 2007-08-09 10:54> Вопрос к Ааре, где и когда появились первые сцепки ЗИУ-9? 

Не в Ленинграде, ли :)
 
kot1066Re: Тролейбусные поезда и сцепки [13][Ответить
[15] 2007-08-09 14:38как раз на 7 маршруте, зимой это было годы где-то 1979/82...
 
Aare OlanderRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[16] 2007-08-09 23:30> как раз на 7 маршруте, зимой это было годы где-то
> 1979/82...

Раз так рано, то отрицать не буду. Попробуем уточнить!
 
AntonRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[17] 2007-08-10 00:03> как раз на 7 маршруте,

7-й маршрут — это в Днепре или в Питере?
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[18] 2007-08-11 09:21Ребята, а вот трьох-вагонки были в Украине, хотябы автобусы? Такие, как на пример Икарус 293!!!
 
kot1066Re: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[19] 2007-08-11 11:00насчет троллей не знаю, трамвайные поезда из трех вагонов делают испытательные рейсы по 19 маршруту(днепропетровск)
http://rs.foto.radikal.ru/0708/9a/8b001a14d0b7.jpg
я этим поездом ехал, больше фоток не получилось, т.к. батарея в телефоне села..:-(((
 
Янковский АндрейRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[20] 2007-08-13 17:13О троллейбусных поездах из ЗИУ-682 в Днепропетровске никогда ни от кого никакого упоминания не слышал. Вроде писали, что впервые ЗИУ-682 начали сцеплять в 1981 году в СПб, так что мог ли существовать сабж в 1979 году в Днепропетровске - есть сомнения. Хотя, когда-то на московском форуме кто-то писал, что в Днепре якобы были даже поезда из ЗИУ-5.

Якобы трехвагонные трамвайные "поезда" в Днепропетровске - это как правило буксировка неисправных вагонов. Видел такое и на 9 маршруте, бывает на любых маршрутах, где работают одновременно и поезда, и одиночки.
 
kot1066Re: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[21] 2007-08-15 13:51"""Якобы трехвагонные трамвайные "поезда" в Днепропетровске ..."""---- уж и пошуткувати неможна....:-))
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [21][Ответить
[22] 2007-08-19 17:16А я видел трёх-вагонные тролейбусы, правда в швейцарии. Думал, может в Украине какие небудь единичные экземпляры есть или были!!! Видел в Украине только икарус 293, и в Польше!!! Трёх-вагонки дико выглядят!!!
 
Я_RRe: Тролейбусные поезда и сцепки [21][Ответить
[23] 2007-08-19 21:24Уже писали, повторюсь. В Киеве был опытный поезд из трех 9тр. В каждом троллейбусе сидел свой водитель и во время разворота подруливал. Позже этот опыт признали неудачным, т.к. сама идея сцепливать троллейбусы в поезда состояла в том, чтоб уменьшить кол-во водителей на единицу ПС.
 
NickRe: Тролейбусные поезда и сцепки [21][Ответить
[24] 2007-08-19 21:41А в каком городе у нас біл Икарус-293?
 
ЗигфридRe: Тролейбусные поезда и сцепки [21][Ответить
[25] 2007-08-20 01:21Ребята, вы хоть понимаете, о чем пишете? Вас трехвагонные составы или трехсекционные вагоны интересуют?
 
Николаевский конд...Re: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[26] 2007-08-20 19:50В Николаеве сцепки ходили в 2000г, а возможно и в 2001!
 
ЗигфридRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[27] 2007-08-20 22:23В 2002 уже не было точно
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [25][Ответить
[28] 2007-08-23 19:01> Ребята, вы хоть понимаете, о чем пишете? Вас трехвагонные
> составы или трехсекционные вагоны интересуют?
Извините пожалуйста, просто не знал как правельно называется:)!!! Именно, я имел ввиду и ТРЁХСЕКЦИОННЫЕ, но и трёхвагонные тоже:)!!! 
 
DenVolRe: Тролейбусные поезда и сцепки [26][Ответить
[29] 2007-08-23 19:05> В Николаеве сцепки ходили в 2000г, а возможно и в 2001! 

В 2001 я видел! Я тогда проезжал ваш Николаев по пути в Скадовск и все видел. И в Херсоне тогда поезда были. Я тогда вообще впервые в жизни троллейбусные поезда увидел.
 
mattisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [26][Ответить
[30] 2007-08-23 21:01Едут ли оба поезда троллейбуса в Donezk еще вплоть до сентября? Мы хотим там посещать ее?

Маттис из Берлина
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [30][Ответить
[31] 2007-08-25 09:14> Едут ли оба поезда троллейбуса в Donezk еще вплоть до
> сентября? Мы хотим там посещать ее? Маттис из Берлина
Кстати у вас єздил Икарус 293!!! 
 
Николаевский конд...Re: Тролейбусные поезда и сцепки [30][Ответить
[32] 2007-08-29 06:56Про 2001 это хорошо, немного картину проясняет...
 
DenisRe: Тролейбусные поезда и сцепки [30][Ответить
[33] 2007-09-06 11:33А трёх-секционные кто нибудь видел на Украине?!
 
maxiWELLRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[34] 2011-12-14 15:45Так повелось у нас в транспортной системе, что троллейбусов-"гармошек" было всегда мало. В отличие от тех же автобусов...
Впервые опыты по созданию "сцепок" были произведены в 1960-х годах. Первопроходцами можно считать троллейбусы МТВ-82 с различными прицепами, которые работали в Тбилиси, Ленинграде, Москве и в других городах. Ленинградские прицепы создавались на базе списанных троллейбусов той же марки, московские и тбилисские — на базе автобусов ЗиС-155, крымские — на базе автобусов ЗиЛ-158. Эти эксперименты не привели к регулярной эксплуатации троллейбусных поездов с прицепными вагонами, но помогли накопить опыт по их эксплуатации, впоследствии использованный при создании троллейбусных сцепок по системе многих единиц (СМЕ). Логично, что при использовании в СМЕ, вместимость троллейбуса увеличивалась ровно вдвое. При этом водитель оставался один.

В 1960 и 1966 годах в Минске и в Киеве, соответственно, были создана первая сцепки из двух троллейбусов на базе МТБ-82Д. В 1970 году такой поезд был создан в Москве. Однако в Москве и Минске дальше испытаний дело не пошло. А в Киеве выпустили чуть более сотни троллейбусных сцепок из МТБ-82Д.

Троллейбусные сцепки из Škoda 9Tr также впервые начали эксплуатироваться в Киеве, но уже в 1968 году. Кроме Киева, где было создано 296 поездов, они работали в Днепропетровске, Горловке, Симферополе, Риге, Таллинне, Севастополе, Харькове и Ереване. Машины Škoda-12Tr, электрическая схема которых давала возможность сцеплять их по системе многих единиц без дополнительной доработки в депо, так и не были запущены в серийное производство в Чехословакии.

Первая сцепка из 2 троллейбусов ЗиУ-682В была создана Алма-Ате в 1981 году. И лишь год спустя, в 1982 году, первую "сцепку" создали в Ленинграде. С 1983 года этот город начал серийно производить троллейбусы, работающие по системе многих единиц. В 1986 году 2 троллейбусных поезда проходили испытания в 7 парке Москвы, но ГАИ запретило в этом городе эксплуатацию троллейбусных поездов. Впоследствии по системе Ленинграда начали производить сцепки другие города СССР. Троллейбусные сцепки ЗиУ-682 эксплуатировались на маршрутах Алчевска, Донецка, Нижнего Новгорода, Краснодара, Кемерово, Новосибирска, Одессы, Омска, Самары, Сум, Тольятти, Харькова, Херсона, Челябинска и Читы. Сама сборка троллейбусных поездов проходила в троллейбусных ремонтных мастерских.

В 1992 году в троллейбусном депо №1 г. Краснодара было налажено производство поездов из троллейбусов ЗиУ-682Г, работающих по системе многих единиц (СМЕ). При их изготовлении учитывался опыт ленинградского ТТУ, на базе которого было изготовлено более 100 троллейбусных поездов. В Краснодаре же было произведено 5 троллейбусных сцепок. После начала работы сцепок на линии выявились определённые трудности при их эксплуатации и ремонте, и от дальнейшего производства троллейбусных поездов было решено отказаться.
 
NickRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[35] 2011-12-17 23:53Забыли о поезде из 14Тр в Киеве.
 
Я_RRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[36] 2011-12-18 10:48а такой был?
 
NickRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[37] 2011-12-18 11:06+. Естественно.
 
КомунальникRe: Тролейбусные поезда и сцепки [37][Ответить
[38] 2011-12-18 21:55> +. Естественно.
Коли? На якому маршруті працював? Фото?
 
roadwalkerRe: Тролейбусные поезда и сцепки [38][Ответить
[39] 2011-12-18 22:52> > +. Естественно.
> Коли? На якому маршруті працював? Фото?
Какое фото , сударь? Была экспериментальная сцепка , но в отличие от девяток , четырнадцатки с гидроусилителем руля давали больший выход второй машины за габариты поезда и от идеи отказались...вот так...
 
СильвестрRe: Тролейбусные поезда и сцепки [38][Ответить
[40] 2011-12-18 23:32О якобы троллейбусных поездах "ЗиУ-9" в Сумах писал журнал "Жилищное и коммунальное хозяйство". Этот же журнал в 1967 году писал об открытии троллейбусного движения в Черновцах и о том, что на линию вышли "новые троллейбусы "ЗиУ-5"". О якобы открытии троллейбусного движения в Черновцах в 1967 году писало и "Городское хозяйство Украины". Так что даже профильные журналы - далеко не истина в последней инстанции, увы.
Это всё к тому, что ни одного подтверждения наличия троллейбусных поездов в Сумах так и не удалось найти. В троллейбусном управлении Сум, по крайней мере, о них никто никогда не слышал.
 
132Re: Тролейбусные поезда и сцепки [39][Ответить
[41] 2011-12-18 23:33> > > +. Естественно.
> > Коли? На якому маршруті працював? Фото?
на чехах було півтори фотки в роботі, і пара на порізці

> Какое фото , сударь? Была экспериментальная сцепка , но в
> отличие от девяток , четырнадцатки с гидроусилителем руля
> давали больший выход второй машины за габариты поезда и от
> идеи отказались...вот так...
але ж 9Тр з гідравлікою працювали поїздами :)
 
NickRe: Тролейбусные поезда и сцепки [38][Ответить
[42] 2011-12-19 02:17> > +. Естественно.
> Коли? На якому маршруті працював? Фото?

Початок 80-х, 2-ге ТРЕД, без пасажирів.
-.
-.
 
GregoryRe: Тролейбусные поезда и сцепки [38][Ответить
[43] 2011-12-20 14:54В 1960 и 1966 годах в Минске и в Киеве, соответственно, были создана первая сцепки из двух троллейбусов на базе МТБ-82Д. В 1970 году такой поезд был создан в Москве. Однако в Москве и Минске дальше испытаний дело не пошло. А в Киеве выпустили чуть более сотни троллейбусных сцепок из МТБ-82Д.

где фотки? сотни поездов?
 
maxiWELLRe: Тролейбусные поезда и сцепки [38][Ответить
[44] 2011-12-20 15:42Вот:

МТБ-82
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=trol/mtb82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Ftrol%2Fmtb82%2Fmtb82-361%2B367-04-xxxxxxxx-x...

http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=trol/mtb82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Ftrol%2Fmtb82%2Fmtb82-361%2B367-04-xxxxxxxx-x...

Что интересно, штанги подняты на головном троллейбусе.

А по Краснодарским СМЕ фоток полно.
 
АлексейRe: Тролейбусные поезда и сцепки [15][Ответить
[45] 2015-09-11 22:21http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34275
 
0‒45 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011