[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒41 ]
| Влад | 7 нових вагонів К-1 вже у Донецьку. | [Ответить] |
| Нові вагони отримали, як і очікувалися, паркові номери з 3024 по 3030. Таким чином, у Донецьку вже 22 вагони моделі К-1. Заводські номери будуть відомі пізніше, як admin дістанеться комп’ютера. Усі трамваї будуть працювати на 1 маршруті. Головні відмінності цих К-1 від попередніх:
-усі вагони мають напівпантограф (тобто оригінальні) -сидіння не пластикові, а обшиті дерматином. http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-24.html -на декотрих вагонах заводські таблички мають новий дизайн (як для Донецька) http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-28.html Це були останні вагони цього року. Щодо К1.М8 то їх взагалі закуповувати не будуть, через проблеми, пов’язані з донецькими вулицями. Пульт керування http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-20.html Нанесення паркового номеру на кузов http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-21.html вагон №3024 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-22.html вагон №3025 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-23.html вагон №3026 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-25.html вагон №3027 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-26.html вагон №3028 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-27.html вагон №3029 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-29.html вагон №3030 http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-30.html | ||
| Артур Усольцев | Re: 7 нових вагонів К-1 вже у Донецьку. | [Ответить] |
| Ну й радуйся!!! | ||
| Murcielago | Re: 7 нових вагонів К-1 вже у Донецьку. [1] | [Ответить] |
| > Ну й радуйся!!!
Дело Чирика живет и процветает... | ||
| Артур Усольцев | Re: 7 нових вагонів К-1 вже у Донецьку. [1] | [Ответить] |
| Добре, вибач, я дуже за тебе радий! Хай живе Донецьк!
P.S. І Вінниця!!! | ||
| Аndreу | Первый вагон К-1 | [Ответить] |
| А кто знает где сейчас самый первый вагон этой модели,тот что когда-то стоял в Дарницком депо и что с ним? | ||
| Anton | Re: Первый вагон К-1 | [Ответить] |
| Вітаємо Донецьк з черговим чудовим поповненням! | ||
| Trender | Re: Первый вагон К-1 | [Ответить] |
| Зі свого боку також вітаю Донецьк із появою нових вагонів. Добре, що вирішили не економити на сидіннях. | ||
| Артур Усольцев | Re: Первый вагон К-1 | [Ответить] |
| http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/k1/k1-general-20020201-a.jpg
Гарна штука | ||
| Angel | Re: Первый вагон К-1 [4] | [Ответить] |
| > А кто знает где сейчас самый первый вагон этой модели,тот
> что когда-то стоял в Дарницком депо и что с ним? Вагон сейчас на Южмаше с новой мордой, новым приводом, но старым зав. номером. | ||
| Аndreу | Re: Первый вагон К-1 [4] | [Ответить] |
| Интиресно, какая его дальнейшая судьба?И отдадут-ли его назад в Киев? А есть фотки? | ||
| Angel | Re: Первый вагон К-1 [9] | [Ответить] |
| > Интиресно, какая его дальнейшая судьба?И отдадут-ли его
> назад в Киев? А есть фотки? Фоток нет. Будут продавать на равне со всеми остальными вагонами. | ||
| ant132 | Re: Первый вагон К-1 [9] | [Ответить] |
| вітання трамвайному місту донецьку!
[ від нетрамвайного :( тернополя ] тепер лишились тількі безшумні колії)) а який траблець з вулицями і к1ме8? | ||
| Murcielago | Re: Первый вагон К-1 [11] | [Ответить] |
| > вітання трамвайному місту донецьку! [ від нетрамвайного :(
> тернополя ] тепер лишились тількі безшумні колії)) а який > траблець з вулицями і к1ме8? ИМХО в наших диких городах такие вагоны целесообразнее использовать только на выделенках. | ||
| Vyacheslav | Re: Первый вагон К-1 [12] | [Ответить] |
| > > тернополя ] тепер лишились тількі безшумні колії)) а який
> > траблець з вулицями і к1ме8? > ИМХО в наших диких городах такие вагоны целесообразнее > использовать только на выделенках. Ну так Т1 у Донецьку - 75% виділенка, а все інше - відносно тихі вулиці. | ||
| Мария | Re: Первый вагон К-1 [13] | [Ответить] |
| > > > тернополя ] тепер лишились тількі безшумні колії)) а
> який > > траблець з вулицями і к1ме8? > ИМХО в наших диких > городах такие вагоны целесообразнее > использовать только > на выделенках. Ну так Т1 у Донецьку - 75% виділенка, а все > інше - відносно тихі вулиці. Просто Донецк не хочет брать ответственности на себя за этот вагон. Громадина, во-первых, первый ваогон, во-вторых. С другой стороны, если не Донецк, вряд ли какой-нибудь другой город возьмёт ещё... | ||
| Anton | Re: Первый вагон К-1 [14] | [Ответить] |
| > С
> другой стороны, если не Донецк, вряд ли какой-нибудь другой > город возьмёт ещё... :-))))))))))) | ||
| Usual Death | Re: Первый вагон К-1 [14] | [Ответить] |
| Ура :))
А длинный трамвай какая тут уж великая проблема, и зачем ему выделенка? Понятно что проблемы будут (т.к. новое), но опять же в мире ездят и трамваи подлинее. Кстати поезда ведь у нас наверное самые поездатые (такого кол-ва вагонов в составе я в европах не видел), так что трамвай уж точно осилят. | ||
| Игорь | Re: Первый вагон К-1 [14] | [Ответить] |
| А кто расскажет, почему в некоторых трамвайных хозяйствах (Одесса, Николаев) у вагонов К-1 переставляют полупонтограф на обычный понтограф?
Говорят, что неудобства связаны с пересечением с троль проводами? В чем причина? | ||
| Мария | Re: Первый вагон К-1 [14] | [Ответить] |
| Заводске номера трамваев:
3024 - 99029 3025 - 99034 3026 - 99037 3027 - 99038 3028 - 99039 3029 - 99040 3030 - 99041 Фотогалерея "Новые К-1: прибытие в г. Донецк" на сайте http://www.mirtransporta.dn.ua На этой неделе в Донбассе празднуют 75-летие Донецкой области. На сайте "Донецкий транспорт" отныне открыт подсайт - "Донецкая область". Сайт в стадии развития, так что - добро пожаловать! | ||
| Саня | Re: Первый вагон К-1 [14] | [Ответить] |
| Я вже не перший раз захожу на сайт про Донецький транспорт і щоразу отримую задоволення. Неважко здогадатися,яку роботу зробила( і робить) Марія-так що успіхів і творчого натхнення авторці.
Справді,сайт дуже цікавий!!! | ||
| Мария | Re: Первый вагон К-1 [19] | [Ответить] |
| > Я вже не перший раз захожу на сайт про Донецький транспорт
> і щоразу отримую задоволення. Неважко здогадатися,яку > роботу зробила( і робить) Марія-так що успіхів і творчого > натхнення авторці. Справді,сайт дуже цікавий!!! Дуже дякую. | ||
| Vyacheslav | К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці | [Ответить] |
| http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=194433
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=194432 http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=194459 http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=194458 | ||
| HAnS | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці | [Ответить] |
| Офф, в Донецьку КТМ5 є?! | ||
| Vyacheslav | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [22] | [Ответить] |
| > Офф, в Донецьку КТМ5 є?!
НЯЗ лінійних ніколи не було. Технічки, здається, були, але не знаю, чи є зараз. | ||
| САНЕК | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [22] | [Ответить] |
| > Офф, в Донецьку КТМ5 є?!
Есть спецвагоны как воронежского производства так и переделанные из пассажирских | ||
| САНЕК | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [21] | [Ответить] |
| Т6 на фото в рекламной окраске, сама реклама еще не нанесена.
Вообще сейчас все Т6 и большая часть К1 в рекламе. | ||
| Андрей Р | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [21] | [Ответить] |
| Класные вагоны так покрашены не то что у нас в Киеве | ||
| Kaiser_Wilhelm_II | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [21] | [Ответить] |
| А как у донецких К1 с ходовой частью, особенно с подвеской? | ||
| Murcielago | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [21] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/69388/
=== К1 не самый лучший вагон по сравнению с Т3 и Т6В5. За счет чего хуже? Основная причина - тележки с одинарным подвешиванием. За счет этого у вагона очень жесткий ход, он "чувствует" (и пассажиры тоже) любые неровности и стыки на путях. Опять же, исходя из вышеперечисленного, в салоне очень шумно. При движении по не самым хорошим путям в салоне стоит гул. Еще один минус - отвратительное качество сборки. Некоторые детали тележек приходится менять каждые 2-3 месяца. Панорамные лобовые стекла можно разбить мобильником (что случилось зимой в Одессе с вагоном 7008, которому разозленный мужик разбил стекло Нокией 1100). Сюда же стоит добавить впечатления от человека, занимающегося поставками оборудования для К1. Цитирую: "... Вообще, если честно, видя как производят эти трамваи (К1) - не удивлюсь, если они очень скоро будут выходить из строя. Подгонка деталей корпуса, тележек осуществляется при помощи кувалды. Страшно было смотреть на это. В том же цеху, таким же методом клепали троллейбусы ЮМЗ-Т2. (Татра-Юг находится на территории Южмаша). А когда показали, какие зазоры при сборе корпуса.... Мы рассматривали вопрос разработки для них пульта водителя с поставками информационных табло. Так вот - большая проблема была с боковым табло. Из-за несовпадений размеров деталей корпуса в место установки табло затекала вода. Вообщем, вопрос разработки и поставки так и не решился в виду неплатежеспособности заказчика, читай Татра-Юг." "... А "гуляние" размеров при установке информационных табло, когда обнаруживаются зазоры по 70-100 мм с каждой стороны? Документация между тем устанавливает строго ОПРЕДЕЛЕННЫЕ допуски, что совсем не соблюдается. И скажите мне, пожалуйста, долго просужит соединение, которое собрано при помощи кувалды? Думаю, нет. Кроме того, уверен на 100% что на каком нить хотя бы венгерском или польском заводе (не говоря о западноевропейских) так собирают корпуса автобусов. Да, забыл сказать. Когда нам давали ТЗ на пульт, размер по ширине указали с допуском плюс-минус 150-200 мм с возможностью подгонки. Потому что КАЖДЫЙ ВАГОН индивидуален по ширине. По крайней мере внутренний размер кабины. Вы считаете это НОРМАЛЬНЫМ??? Я уже умалчиваю о кнопке управления песочницей (ну это уже просто ляп в задании )" Третий минус - фактическая невозможность работы по СМЕ. В условиях Одессы у вагонов К1 есть только два плюса. Они новые - это раз. Они более вместительные по сравнению с одиночными вагонами Татра-Т3 - это два. И стоит сие удовольствие порядка 450-500 килобаксов. — Kaiser_Wilhelm_II · 20.10.2008 23:05 MSD === | ||
| LAEN | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [28] | [Ответить] |
| >Панорамные
> лобовые стекла можно разбить мобильником (что случилось > зимой в Одессе с вагоном 7008, которому разозленный мужик > разбил стекло Нокией 1100). Это не К1, это Nokia - Connection People © :-)) тем более 1100))) | ||
| Vyacheslav | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [28] | [Ответить] |
| > К1 не самый лучший вагон по сравнению с Т3 и Т6В5.
> За счет чего хуже? Основная причина - тележки с одинарным > подвешиванием. Тіпа у Т3 та Т6 візки з подвійним підвішуванням | ||
| Murcielago | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [30] | [Ответить] |
| > > К1 не самый лучший вагон по сравнению с Т3 и Т6В5.
> > За счет чего хуже? Основная причина - тележки с одинарным > > подвешиванием. > Тіпа у Т3 та Т6 візки з подвійним підвішуванням Да я тоже особого дискомфорта при поездке на К1 не почувтствовал, как и принципиальной разницы с Т6Б5. А вот если слова о надежности и качестве — правда, то тогда плохо дело... | ||
| LAEN | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [31] | [Ответить] |
| > Да я тоже особого дискомфорта при поездке на
> К1 не почувтствовал, как и принципиальной разницы с Т6Б5. А > вот если слова о надежности и качестве — правда, то тогда > плохо дело... И это по конотопским то рельсам :-)) о том что особого дискомфорта нет могу сказать и я. по вибрации - трамвай как трамвай. | ||
| HAnS | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [30] | [Ответить] |
| > Тіпа у Т3 та Т6 візки з подвійним підвішуванням
У Т3 - одинарне підвішування. У Т6 - наче якась бутафорія на подвійне, котре НЯЗ насправді повноцінним подвійним не є | ||
| Ярик Зайцев | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [30] | [Ответить] |
| Вот в Донецке К-1 ходят прекрасно.Ездил там на них много раз- одно удовольствие.
Да,я согласен,что вагон много взял от Т-6,но уже приятно то,что трамвай новый.Нам бы таких в Киев хоть немножко... | ||
| Vyacheslav | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [33] | [Ответить] |
| > > Тіпа у Т3 та Т6 візки з подвійним підвішуванням
> У Т3 - одинарне підвішування. У Т6 - наче якась бутафорія > на подвійне, котре НЯЗ насправді повноцінним подвійним не є Дик. А у К1 такий самий візок, як у Т6 | ||
| HAnS | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [35] | [Ответить] |
| > > > Тіпа у Т3 та Т6 візки з подвійним підвішуванням
> > У Т3 - одинарне підвішування. У Т6 - наче якась бутафорія > > на подвійне, котре НЯЗ насправді повноцінним подвійним не > є > Дик. А у К1 такий самий візок, як у Т6 А, я неправильно "тіпа" зрозумів) Сорі) | ||
| Nick | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [35] | [Ответить] |
| В Донецке в сентябре был всего 1 К1 без рекламы, остальные - уже в ней. | ||
| САНЕК | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [37] | [Ответить] |
| > В Донецке в сентябре был всего 1 К1 без рекламы, остальные
> - уже в ней. В начале ноября в заводской окраске ездили 3025, 3028 и 3029. | ||
| Синий трамвай | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [37] | [Ответить] |
| Что интересно, летом 3025 ходил в рекламе
http://stts.mosfont.ru/photo/104047/ http://stts.mosfont.ru/photo/104048/ Получается, его, в отличие от его старших собратьев, не красили кисточкой, а оклеивали плёнкой поверх заводской окраски. Я считаю, это правильно, т.к. заводская окраска лучше кустарной мазни кисточкой, да и К-1 в заводской окраске смотрится лучше, чем в окраске Т3/Т3М http://stts.mosfont.ru/photo/104951/ | ||
| Андрюха | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [37] | [Ответить] |
| Вроде еше видел что у новых к-1 новая упаковка колес но в какой город поступил первый вагон с новыми колесами не извесно .(возможно в 2007 году в Мариуполь). | ||
| FlasH | Re: К1 у рекламі і Т6 у нестандартній (передрекламній?) розфарбовці [37] | [Ответить] |
| Точно два таких вагона есть в Кривом Роге. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
