[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒17 ]
| Сергей | Czech Raildays 2007 | [Ответить] |
| Фоторепортаж с выставки:
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/ostrava/raildays2007/index.php | ||
| vandecamp | Re: Czech Raildays 2007 | [Ответить] |
| Vario LF3 - жёсткий вагончик! Особенно внешне. Вот только я никак пойму: это оченьтюнинг Т3 или новая модель? | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 | [Ответить] |
| оченьтюнинг :)) | ||
| Сергей | Re: Czech Raildays 2007 [2] | [Ответить] |
| > оченьтюнинг :))
Жжошь((-: Там все новьё. Сколько раз обсуждали. Кстати там появился клон К2 - VarioLF2 http://www.pragoimex.cz/l.php?id=39 | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [2] | [Ответить] |
| по форме кузова очень угадывается Т3 | ||
| Сергей | Re: Czech Raildays 2007 [4] | [Ответить] |
| > по форме кузова очень угадывается Т3
Ну не из старых же Т3 их делали???!!! Кузов там новый. | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [4] | [Ответить] |
| Хм... Как сказать... Стоило ли в основу современного трамвая закладывать 45-летнюю конструкцию?
В Волгораде точно известно, что _это_ КВР: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=67047&LNG=RU | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [4] | [Ответить] |
| Но если даже корпус и новый(?), тележки-то все-равно, те же а-ля РСС | ||
| Сергей | Re: Czech Raildays 2007 [6] | [Ответить] |
| > В Волгораде
> точно известно, что _это_ КВР: > http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=67047&LNG=RU Не ешьте на ночь сырых помидоров, вредно для желудка(с) Уже давно на зеленом форуме это обсуждалось. В Волгоград пришли новые, полностью укомплектованные кузова, которые поставили на прошедшие капремонт тележки. По документам - модернизация, фактически новьё. >Но если даже корпус и новый(?), тележки-то все-равно, те же а->ля РСС Что значит РСС. РСС были с двойным подрессориванием, татры с одинарным. Здесь http://www.pragoimex.cz/l.php?id=39 пишут новые тележки с двойным подвешиванием. Хм... Как сказать... Стоило ли в основу современного > трамвая закладывать 45-летнюю конструкцию? Не знаю, не знаю. Кое-где даже такую конструкцию обслуживать не могут. И время показало, что всякие Комбины не есть гут. | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [6] | [Ответить] |
| Да что Вы говорите? :)) Кто бы это при наличии кузова стал изготавливать новый? Это хотя бы экономически не выгодно.
На счет тележек - как бы там не было - они уже морально устарели. Это все-равно, что в 2007 году собрать из комплектующих, которые были изготовлены, но не использовались года эдак с 95го.. Это тоже будет считаться "новьём"? :))) | ||
| Сергей | Re: Czech Raildays 2007 [9] | [Ответить] |
| > Да что Вы говорите? :)) Кто бы это при наличии кузова стал
> изготавливать новый? Это хотя бы экономически не выгодно. Это только ваши заблуждения. И что вы вообще имеете ввиду? Если насчет Волгограда - какой смысл везти за тыщу километров старые кузова. Дешевле будет новый сделать. Гарантию на него дают в 25 лет. Если насчет чешских LF, то представте гемморой с врезанием в кузов Т3 низкопольной середины. Проще и дешевле сделать новый кузов, который прослужит минимум 25 лет. > На счет тележек - как бы там не было - они уже морально > устарели. Это все-равно, что в 2007 году собрать из > комплектующих, которые были изготовлены, но не > использовались года эдак с 95го.. Это тоже будет считаться > "новьём"? :))) А что же по вашему новьё? Супер-мега-телепортаторы? Так они в Киеве уже есть. "Богданы" называются. | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [9] | [Ответить] |
| Могли не везти - взять чешские списанные
На счет врезания середины - представляю - это не так сложно. при наличии оборудования расшить основание рамы и вварить туда низкопольную вставку не сложно :) | ||
| Murcielago | Re: Czech Raildays 2007 [6] | [Ответить] |
| > http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=67047&LNG=RU
Ужас-то какой... маленькие окошки и огромные пантографы ему явно не идут ((-: | ||
| HAnS | Re: Czech Raildays 2007 [9] | [Ответить] |
| > Да что Вы говорите? :)) Кто бы это при наличии кузова стал
> изготавливать новый? Это хотя бы экономически не выгодно. > На счет тележек - как бы там не было - они уже морально > устарели. Это все-равно, что в 2007 году собрать из > комплектующих, которые были изготовлены, но не > использовались года эдак с 95го.. Это тоже будет считаться > "новьём"? :))) В Празі доволі багато T3.PV, котрі вважаються "novostavba" на відміну від модернізованих T3.P. Різниця лиш в тому що празькі T3.PV мають класичний дизайн (крім фальшбортів над візками: остання або частково або повністю зактиті) Прагоімекс випускає кузова Т3 серійно як в LFному варіанті, тк і в класичному. http://www.pragoimex.cz/l.php?id=3 | ||
| Я_R | Re: Czech Raildays 2007 [9] | [Ответить] |
| Блин, я хренею! Кузову в этом году 45 лет! Интересно чего Т3, а не, например, Т2? :)) | ||
| HAnS | Re: Czech Raildays 2007 [9] | [Ответить] |
| Піднімаю тему, бо виявив що празькі T3R.PLF мають таки ненові кузова
Отут вказані номери того що було і того що стало http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=&cisloclanku=2006103101 | ||
| HAnS | Re: Czech Raildays 2007 [15] | [Ответить] |
| > Піднімаю тему, бо виявив що празькі T3R.PLF мають таки
> ненові кузова > Отут вказані номери того що було і того що стало > > http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=&cisloclanku=2006103101 > Вибачте за дістурб. Не прочитав напис унизу "Zatímco u vozů T3R.P jde o skutečnou rekonstrukci vozu T3 na typ T3R.P, u vozů T3R.PLF jde pouze o papírové rekonstrukce, kdy na průkaz již zrušeného a ve většině případů dokonce i sešrotovaného vozu T3 je, s použitím nové karoserie, postaven zcela nový vůz. " Тоді як реконструкція вагона Т3 до T3R.P такою є і насправді, реконструкція у T3R.PLF проводиться лише на папері. Насправді оригінальний вагон списуєьться й розпилюється, а "модернізований" вагон є новим кузовом. | ||
| Сергей | Re: Czech Raildays 2007 [15] | [Ответить] |
| > Піднімаю тему, бо виявив що празькі T3R.PLF мають таки
> ненові кузова Отут вказані номери того що було і того що > стало > http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=&cisloclanku=2006103101 HAnS, вы так больше не отжигайте :-)). Сто раз уже говорилось про то что все низкопольные Т3 идут с новыми кузовами, а по бумагам может быть и старый вагон - мороки с сертификацией нет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]