[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒70 ]
| FRESH | Киевский трамвай | [Ответить] |
| Слышал о периоде погромов в истории киевских трамваев. В связи с чем вопросы:
1. Есть ли где-то схеиа линий, с учетом уничтоженых в 90х и 2000х годх 2.Закрывались ли депо, если да - то какие 3.Какава судьба К-1 4.Где можно надыбаит НОРМАЛЬНЫЕ фотки модернезированной сочлененной татры 5.Новый мер обещал восстановить трамвай, что он конкретно решил сделать ????? | ||
| Murcielago | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| > 3.Какава судьба К-1
Никакава. > 4.Где можно надыбаит НОРМАЛЬНЫЕ фотки > модернезированной сочлененной татры Можно (было?) сфоткать на Тм3. > 5.Новый мер обещал восстановить трамвай, что он конкретно > решил сделать ????? Конкретно решил восстановить. | ||
| AMY | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| > Слышал о периоде погромов в истории киевских трамваев. В
> связи с чем вопросы: 1. Есть ли где-то схеиа линий, с > учетом уничтоженых в 90х и 2000х годх http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/ 2.Закрывались ли > депо, если да - то какие Центральное им. Шевченко. Переехало из центра на окраину Лукьяновское - закрыто нах | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| > 5.Новый мер обещал восстановить трамвай, что он
> конкретно решил сделать ????? Решил обещать восстановить трамвай перед следующими выборами | ||
| VL-77 | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=49691&LNG=RU
может об этом вагоне речь идет? (сочлененная Татра) Трамвай К3РН-401 | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| > 4.Где можно
> надыбаит НОРМАЛЬНЫЕ фотки модернезированной сочлененной > татры http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/401-1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/401-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/401-3.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/401-4.jpg Пойдёт? | ||
| FRESH | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| Да, спасибо за фотки. Мне вот еще что интересно, а когда модернизировали это(ти) вагон (ы) в 401 (может веренее, из 2 сделали 1:) И почему все заглохло, с моей точки зрения в Киеве, не плохо было-бы модернизировать по этой программе остальной ПС, ну или хотя-бы некоторое вагоны для линии скоростного трамвая.
ЗЫ: Кстати, мер там не обещал восстановить движение на закрытых ветках, насколько я помню, линия на Двороец Спорта еще не совсем убита, хотя-бы рельсы остались... | ||
| Саня | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| линия на Двороец Спорта еще не совсем убита, хотя-бы рельсы остались...
Ні,там вже "усьо",рейки розібрані 2005(біля Палацу спорту) та 2005-2006(по Саксаганського/Жилянській). | ||
| FRESH | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| to Саня
Спасибі. Мені ось, що цікаво, а Черновецкий, в своїх обіцянках реальні дати і цифри називав, чи говорив він об проектування, або так - напускав пил в очі?! Просто, якщо він відновить хоч би одну лiнiю, та що там відновить, просто пожвавить вмираючу систему, що недобиває, це буде великий приклад для всіх країн СНД, наприклад, у нас, в Краснодарі, трамвай навіть виявився прибутковим, а ростовчані почухали ріпу і вирішили відновлювати у себе його теж, поганий приклад заразливий :) | ||
| Зигфрид | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| 2FRESH - чудова українська! ;-)
В українських містах прибутковий трамвай не рідкість. 100% це стосується Львова, Житомира, Вінниці, Дніпродзержинська, Конотопа, Одеси (не знаю як зараз), Луганська, Кривого Рога (без субметро). Щонайменше, зводять баланс без допомоги муніципалітетів. Інші - не знаю, мабуть ще є. Але у Києві, Дніпропетровську, Євпаторії, Миколаєві, Харкові трамваї дуже прив'язані до міста. Як вітер у міськраді подує, так і буде. | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| в Житомирі трамвай і толейбус збиткові.
2 FRESH - почитайте теми. мені приємний Ваш оптимізм. | ||
| FRESH | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| Зігфрід, але якщо де помилки є не засуджуй сильно, мій ресурс мови обмежений кубанською балачкой )) Набираю українські букви на слух, хоча коли розмовляю з другом з Чернівців (і його дружиною зокрема) те один одного цілком розуміємо ))
А скажи, чи входить в плани місцевої влади закупівля нового РС?! Не хочеться думати, що Черновецкий просто добре випендрiвся )) | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [0] | [Ответить] |
| Я слышал, что на скоростную линию собирались закупать б\ушные вагоны не то из Германии, не то и з Швеции. Но по моему это все брехня. | ||
| BKV | Re: Киевский трамвай [11] | [Ответить] |
| > А скажи, чи входить в плани місцевої влади
> закупівля нового РС?! Не хочеться думати, що Черновецкий > просто добре випендрiвся )) В осени ЛАЗ має представити нову модель трамвая для Києва, так що можно вважати що оновлення РС буде відбуватись за допомогою ЛАЗу, як виглядатиме цей трамвай поки що реально мало хто знає (крім ЛАЗівців), а так більше нічого нового, що можно буде КВРити - те й будуть робити, а нове куплятимуть у ЛАЗа, якщо не зміняться влада та комерційні схеми... | ||
| maks | Re: Киевский трамвай [12] | [Ответить] |
| > Я слышал, что на скоростную линию собирались закупать
> б\ушные вагоны не то из Германии, не то и з Швеции. Но по > моему это все брехня. А как же попонтоваться? :-)) | ||
| Саня | Re: Киевский трамвай [12] | [Ответить] |
| На пост 13-якщо ЛАЗівські трамваї виявляться технічно досконалими,сучасними трамваями, то мені здається, Київ закуповуватиме їх.Адже 13 років без жодного нового трамваю...А сподіватися на вічність Т3 марно, бо навіть такі "вічні" трамваї не можуть працювати до безкінечності(наш 5319-підтвердження якості цих вагонів-все-таки 5 десяток пішов!!!). | ||
| Angel | Re: Киевский трамвай [12] | [Ответить] |
| Судьба К1 - вагон сейчас находится на Южмаше, ему переделали переднюю и заднюю части, а также вроде бы сменили привод на КПТТ-2. Зав. номер остался без изменений. | ||
| DenVol | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| > сподіватися на вічність Т3 марно, бо навіть
> такі "вічні" трамваї не можуть працювати до > безкінечності(наш 5319-підтвердження якості цих > вагонів-все-таки 5 десяток пішов!!!). Абсолютно верно. Прогрессами сильно увлекаться не стоит, это прибавит им лишь максимум десяток лет жизни. Зато есть еще Т6, и я не сомневаюсь, что при правильном уходе, они прослужат столько же, сколько Т3, а то и дольше. | ||
| www3 | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| Возможно Т6 таки проживут больше 40 лет но боюсь что уже лет через 7-8 они будут морально устаревшими. Я конечно очень радуюсь когда вижу на маршруте киевские двухдверки ( 1966-1976 года выпуска !!! ) но когда приходится в час пик или в выходные пользоватся ими...Давка в дверях неимоверная! Двое дверей-это архаизм...ИМХО что-то похожее ждет высокополые, трехдверные Т6 и Т3 через небольшой промежуток времени. | ||
| HAnS | Re: Киевский трамвай [17] | [Ответить] |
| > > сподіватися на вічність Т3 марно, бо навіть > такі
> "вічні" трамваї не можуть працювати до > безкінечності(наш > 5319-підтвердження якості цих > вагонів-все-таки 5 десяток > пішов!!!). Абсолютно верно. Прогрессами сильно увлекаться > не стоит, это прибавит им лишь максимум десяток лет жизни. Прогресами "увлекатись" можна, бо прогресять ненайстарші вагони. НЯР їм по 25 років. Я бачив фотку штильдика одного свіжовідпрогресеного вагона в Празі - 1967 рік випуску!!! | ||
| Nick | Re: Киевский трамвай [9] | [Ответить] |
| > ;-) В українських містах
> прибутковий трамвай не рідкість. 100% це стосується Львова, > Житомира, Вінниці, Дніпродзержинська, Конотопа, Одеси (не > знаю як зараз), Луганська, Кривого Рога (без субметро). Звідки інфа? Неправда. | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| > На пост 13-якщо ЛАЗівські трамваї виявляться технічно
> досконалими,сучасними трамваями, то мені здається, Київ > закуповуватиме їх.Адже 13 років без жодного нового > трамваю...А сподіватися на вічність Т3 марно, бо навіть > такі "вічні" трамваї не можуть працювати до > безкінечності(наш 5319-підтвердження якості цих > вагонів-все-таки 5 десяток пішов!!!). Сомневаюсь, что они будут "технічно досконалими"... ЛАЗ - новичок в области трамваестроения. Разви что они сдерут свой трамвай с какого-нибудь европейского. Лучше закупать К-1. Ведь это почти тот же, провереный временем, Т6. Поменялась только система управления и внесены некоторые доработки в конструкцию. | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| К-1 - высокопольнй раритет. низкопольники и больше ничего. иначе трамвай превратится в архаизм. он должен быть лучше частных автомобилей, если хотим видеть трамвайную Украину | ||
| Rebel | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| Вы всё ещё надеетесь сохранить трамвайное движение где-то кроме Киева? | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| >>>>Вы всё ещё надеетесь сохранить трамвайное движение где-то кроме Киева?
вот как раз в Киеве и есть проблемы. во многих городах ситуация намного лучше. съездите в Винницу например | ||
| Rebel | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| Нуу,неизвестно хватит ли этих б/у трамваев Виннице надолго.Обновлять ПС всёравно надо,а сколько сможет та же Винница купить низкопольных трамваев в год?1-2?это ситуацию ведь не спасёт. | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай [15] | [Ответить] |
| низкопольность для Киева нужна, чтобы продемонстрировать удобство и комфорт трамваев. я не считаю, что все высокопольники нужно резать и т.д. просто нужно ломать стереотип, что трамвай архаичен, а такая проблема есть в основном в Киеве.
Виннице хватит вагонов еще очень на долго. | ||
| Nick | Re: Киевский трамвай [25] | [Ответить] |
| > Нуу,неизвестно хватит ли этих б/у трамваев Виннице
> надолго.Обновлять ПС всёравно надо,а сколько сможет та же > Винница купить низкопольных трамваев в год?1-2?это ситуацию > ведь не спасёт. Рекомендую сначала посетить Винницу (как минимум), а потом уже делать какие-то заявления. | ||
| Rebel | Re: Киевский трамвай [25] | [Ответить] |
| посетить немогу ) я по здоровью невыездной...любой трамвай не вечен,так что рано или поздно опять "подопрёт" | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай [25] | [Ответить] |
| тогда нечего делать такие заявления. везде рано или поздно нужно что-то ремонтировать. хотя пришедшие в Винницу вагоны с Цюриха проходили уже несколько десятилетий. и проходят еще немало.
>>>я по здоровью невыездной... желаю здоровья и выздоровления | ||
| Ааре Оландер | Re: Киевский трамвай [25] | [Ответить] |
| http://photo.tramvaj.ru/kiew07.htm - один день в жизни Киевского трамвая. Галерея прежде всего подумана для нашей местной публики, но может-быть и киевлянам интересно... | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [30] | [Ответить] |
| > http://photo.tramvaj.ru/kiew07.htm - один день в жизни
> Киевского трамвая. Галерея прежде всего подумана для нашей > местной публики, но может-быть и киевлянам интересно... Только там ошибка. 5571+6026 ДШ КВРило а не Дарница | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [31] | [Ответить] |
| > > http://photo.tramvaj.ru/kiew07.htm - один день в жизни >
> Киевского трамвая. Галерея прежде всего подумана для нашей > > местной публики, но может-быть и киевлянам интересно... Только там ошибка. 5571+6026 ДШ КВРило а не Дарница И "Кобра" работаЛА исключительно на маршруте №3, теперь - №1к | ||
| Я_R | Re: Киевский трамвай [30] | [Ответить] |
| "Вагон 401 состоит из двух модернизованных Татр (вероятно Киевских), соединенных низкопольной средней секцией в Дарницком депо. Вагон работает исключительно на маршруте №1 скоростного трамвая."
Раньше работал исключительно на 3 (1 - для рейсов в депо), сейчас - на 1к | ||
| Зигфрид | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| > Лучше закупать К-1. Ведь это
> почти тот же, провереный временем, Т6. Выпуск десятилетиями одних им тех же "проверенных временем" вагонов чреват именно той жопой, что нынче с электротранспортом в экс-СССРе. | ||
| Nick | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Ты бы желал, чтобы у нас ранее покупали КТМы? Тогда было бы вообще... | ||
| Shak | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Мне вот интересно что слышкно о закупке новых трамваев для скоросной линии... скоко уже подымалось вопросов на ету тему и ноль... будут ли закупать за границей и судьба тех чешских которые уже были на границе??? | ||
| Misha | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Собираются закупать новые, точнее собирать у нас из импортных комплектующих. | ||
| Nick | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Посмотрим, что нам ЛАЗ покажет. | ||
| www3 | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Показать то он может что угодно, хорошо бы что б еще и зделал... | ||
| Зигфрид | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| И оно ездило. | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [21] | [Ответить] |
| Я уже представляю себе, с каким звуком он будет тормозить... | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [41] | [Ответить] |
| > Я уже представляю себе, с каким звуком он будет
> тормозить... Ну вот сразу о звуке речь... СитиЛАЗы А183 никаких "таких" звуков посторонних не издают. | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [42] | [Ответить] |
| > > Я уже представляю себе, с каким звуком он будет >
> тормозить... Ну вот сразу о звуке речь... СитиЛАЗы А183 > никаких "таких" звуков посторонних не издают. Я имею ввиду сочлененку Е301. | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [43] | [Ответить] |
| > > > Я уже представляю себе, с каким звуком он будет > >
> тормозить... Ну вот сразу о звуке речь... СитиЛАЗы А183 > > никаких "таких" звуков посторонних не издают. Я имею ввиду > сочлененку Е301. Вот из за одной сочленёнки сразу гон на всю продукцию ЛАЗа намечается... | ||
| DenVol | Re: Киевский трамвай [44] | [Ответить] |
| > > > > Я уже представляю себе, с каким звуком он будет > > >
> тормозить... Ну вот сразу о звуке речь... СитиЛАЗы А183 > > > никаких "таких" звуков посторонних не издают. Я имею ввиду > > сочлененку Е301. Вот из за одной сочленёнки сразу гон на > всю продукцию ЛАЗа намечается... Как раз у ОДНОЙ сочлененки (2602) был шанс спасти продукцию ЛАЗа, но ЛАЗ решил в очередной раз проверить преданность своих фанатов и в серию запустил г*, порядка 40 штук уже ездят. | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [45] | [Ответить] |
| Немного оффтоп, но всё же:
На каком основании сделан вывод, что трамваи ЛАЗовского производства должны свистеть? Вопрос к тем, кто видел А292: он свистит? А183 свистит? Е183 очень сильно свистит? | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [46] | [Ответить] |
| > Немного оффтоп, но всё же: На каком основании сделан вывод,
> что трамваи ЛАЗовского производства должны свистеть? Вопрос > к тем, кто видел А292: он свистит? А183 свистит? Е183 очень > сильно свистит? В Е301 свистит, а точнее пищит система управления (ТИСУ) А292 и А183 не свистят, потому, что это автобусы, и на них нет ТИСУ, ав в Е183 она наверное другая. Скорее всего от размера и веса тролейбуса изминилась и мощность ТИСУ. Тем более она пищит только на электродинамический тормоз, на ход же она идёт довольно тихо... А трамвай это даже не сочленённый тролейбус и чтоб тормоз работал эффективно поставят такую ТИСУ, что аж уши будет закладывать, хотя не факт - может ЛАЗовцы учтут этот недостаток и трамвай будет ехать очень тихо. | ||
| Trender | Re: Киевский трамвай [46] | [Ответить] |
| При чому тут взагалі свистить-не свистить? Що купили то і їздить. Купили подешевше, от тепер хай усі мучаються. Звісно, краще було б якби ЛАЗ взагалі виключив із можливої комплектації пискляві вузли, тут був би йому плюс. | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [47] | [Ответить] |
| > > Немного оффтоп, но всё же: На каком основании сделан
> вывод, > что трамваи ЛАЗовского производства должны > свистеть? Вопрос > к тем, кто видел А292: он свистит? А183 > свистит? Е183 очень > сильно свистит? В Е301 свистит, а > точнее пищит система управления (ТИСУ) А292 и А183 не > свистят, потому, что это автобусы, и на них нет ТИСУ, Ну так в Е301 ТИСУ тоже нет! :-) С писком проблему решают: глуховский (название города на редкость в тему!) завод-производитель писклявых реостатов вроде как уже сделал первый опытный комплект, который почти не пищит (точнее, он всё-таки пищит — но не громче, чем Е183), и сейчас он проходит испытания. В случае успеха будет произведена замена на всех машинах, в т.ч. поставленных ранее. | ||
| Budvar | Re: Киевский трамвай [47] | [Ответить] |
| Я думаю еще рано списывать со счетов Т-3. У чехов несмотря на разработку новых моделей постоянно модернизируют Т-3. И достаточно успешно.Все промышленные города чехии их используют.И списывать не собираются. А ведь у них есть на что менять. Новые модели с дизайном от Порше в старинных городах классно смотрятся. | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [50] | [Ответить] |
| > Я думаю еще рано списывать со счетов Т-3.
Конечно рано! 20 лет для Т3 - это вообще не возраст! А у нас их в таком возрасте списывают... | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [51] | [Ответить] |
| > > Я думаю еще рано списывать со счетов Т-3. Конечно рано!
> 20 лет для Т3 - это вообще не возраст! А у нас их в таком > возрасте списывают... Согласен, но при условии что регулярно производится модернизация (как в Чехии). Иначе ПС стареет морально. Пример: киевские "рядовые" Т3 и КВРы/Прогрессы. | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [51] | [Ответить] |
| Ну так что лучше: списание (при котором вероятность превращения в КВР или Прогресс равна абсолютному нулю) — или поддержание на ходу ХОТЬ В КАКОМ-ТО ВИДЕ (с вероятностью превращения в КВР/Прогресс пусть немного, но выше нуля)? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киевский трамвай [51] | [Ответить] |
| > > Я думаю еще рано списывать со счетов Т-3. Конечно рано!
> 20 лет для Т3 - это вообще не возраст! А у нас их в таком > возрасте списывают... Надо возобновить выпуск КТВ | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [53] | [Ответить] |
| > Ну так что лучше: списание (при котором вероятность
> превращения в КВР или Прогресс равна абсолютному нулю) — > или поддержание на ходу ХОТЬ В КАКОМ-ТО ВИДЕ (с > вероятностью превращения в КВР/Прогресс пусть немного, но > выше нуля)? Лучше - третий вариант - закупка нового ПС :) | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [55] | [Ответить] |
| > > Ну так что лучше: списание (при котором вероятность >
> превращения в КВР или Прогресс равна абсолютному нулю) — > > или поддержание на ходу ХОТЬ В КАКОМ-ТО ВИДЕ (с > > вероятностью превращения в КВР/Прогресс пусть немного, но > > выше нуля)? Кстати говоря, Т27 закрыли именно из-за того что (ЕМНИП) в Днепродзержинске навернулся трамвай "на ходу ХОТЬ В КАКОМ ТО ВИДЕ".© Такие вагоны или не отлагая в долгий ящик КВРить, либо не выпускать на линию, пока не приведут в порядок. (2 Anton: Это моё ИМХО, можешь с ним не считаться ;) ) | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [55] | [Ответить] |
| > > Ну так что лучше: списание (при котором вероятность >
> превращения в КВР или Прогресс равна абсолютному нулю) — > > или поддержание на ходу ХОТЬ В КАКОМ-ТО ВИДЕ (с > > вероятностью превращения в КВР/Прогресс пусть немного, но > > выше нуля)? Лучше - третий вариант - закупка нового ПС :) Если пока выбор есть только из ДВУХ вариантов? | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [56] | [Ответить] |
| > Кстати говоря, Т27 закрыли именно из-за того
> что (ЕМНИП) в Днепродзержинске навернулся трамвай "на ходу > ХОТЬ В КАКОМ ТО ВИДЕ".© Да нет, катастрофа в Днепродзержинске оказалась всего лишь удачным ПРЕДЛОГОМ для закрытия. (2 Anton: Это моё ИМХО, можешь с ним не > считаться ;) ) (2 Sturm: Это моё ИМХО, можешь с ним не считаться ;) ) | ||
| Sturm | Re: Киевский трамвай [58] | [Ответить] |
| > > Кстати говоря, Т27 закрыли именно из-за того > что
> (ЕМНИП) в Днепродзержинске навернулся трамвай "на ходу > > ХОТЬ В КАКОМ ТО ВИДЕ".© Да нет, катастрофа в > Днепродзержинске оказалась всего лишь удачным ПРЕДЛОГОМ для > закрытия. Если в Киеве где-то случится подобная катастрофа (например на линии СТ) то предлог для закрытия будет более чем удачный. > 2 Anton: Это моё ИМХО, можешь с ним не считаться ;) ) > (2 Sturm: Это моё ИМХО, можешь с ним не считаться ;) ) Обезьянничество снова в моде? | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [59] | [Ответить] |
| > > > Кстати говоря, Т27 закрыли именно из-за того > что >
> (ЕМНИП) в Днепродзержинске навернулся трамвай "на ходу > > > ХОТЬ В КАКОМ ТО ВИДЕ".© Да нет, катастрофа в > > Днепродзержинске оказалась всего лишь удачным ПРЕДЛОГОМ для > > закрытия. Если в Киеве где-то случится подобная > катастрофа (например на линии СТ) то предлог для закрытия > будет более чем удачный. Как показывает история киевского 27-го трамвая даже при ОТЛИЧНОМ состоянии вагонов и путей (как это было на 27-м перед закрытием) для предлога вполне достаточно всего лишь взять катастрофу... в другом городе. Закрытие маршрута из-за искусственно созданного падения пасажиропотока на нём для Киева актуально ничуть не меньше. Странно, что ты (совершенно справедливо!) говоря об одной угрозе, при этом забываешь про другую. > 2 Anton: Это моё ИМХО, можешь с > ним не считаться ;) ) > (2 Sturm: Это моё ИМХО, можешь с > ним не считаться ;) ) Обезьянничество снова в моде? Ну ты ж обезьянничаешь за Денволом, повторяешь за ним всякую чушь ("Так что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт") — ну так а почему мне нельзя? :-) | ||
| Жека | Re: Киевский трамвай [49] | [Ответить] |
| > > > Немного оффтоп, но всё же: На каком основании сделан >
> вывод, > что трамваи ЛАЗовского производства должны > > свистеть? Вопрос > к тем, кто видел А292: он свистит? А183 > > свистит? Е183 очень > сильно свистит? В Е301 свистит, а > > точнее пищит система управления (ТИСУ) А292 и А183 не > > свистят, потому, что это автобусы, и на них нет ТИСУ, Ну > так в Е301 ТИСУ тоже нет! :-) С писком проблему решают: > глуховский (название города на редкость в тему!) > завод-производитель писклявых реостатов вроде как уже > сделал первый опытный комплект, который почти не пищит > (точнее, он всё-таки пищит — но не громче, чем Е183), и > сейчас он проходит испытания. В случае успеха будет > произведена замена на всех машинах, в т.ч. поставленных > ранее. Kakaya zhe togda na E301 sistema upravleniya? Razve chto asinhronnaya, no ya pochti uveren chto tisu ili na IGBT transistorah.(Isvenayus, net russkogo) | ||
| DenVol | Re: Киевский трамвай [60] | [Ответить] |
| > Ну ты ж обезьянничаешь за Денволом,
> повторяешь за ним всякую чушь ("Так что кто бы что не > говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт") > — ну так а почему мне нельзя? :-) ? Ну и где я такое говорил? Не ляпай, пожалуйста, не подумав, а то доляпаешься... | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [62] | [Ответить] |
| > > Ну ты ж обезьянничаешь за Денволом, > повторяешь за ним
> всякую чушь ("Так что кто бы что не > говорил, Троещина в > плане обезображивания вагонов "ведёт") > — ну так а почему > мне нельзя? :-) ? Ну и где я такое говорил? Ты утверждаешь, что по смыслу не говорил подобного, не обвинял (абсолютно попусту и зря — потому я и называю это чушью) Троещину в плохом отношении к ПС, который по ней ездит? | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [61] | [Ответить] |
| > Kakaya zhe togda na E301 sistema upravleniya? Razve
> chto asinhronnaya, no ya pochti uveren chto tisu ili na > IGBT transistorah.(Isvenayus, net russkogo) Да, именно на IGBT-транзисторах. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский трамвай [64] | [Ответить] |
| > Да, именно на IGBT-транзисторах.
Все одно ТІСУ | ||
| Я_R | Re: Киевский трамвай [65] | [Ответить] |
| > > Да, именно на IGBT-транзисторах. Все одно ТІСУ
ТрИСУ | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [66] | [Ответить] |
| > ТрИСУ
ТрСУ. Буква "И" откуда взялась? | ||
| Anton | Re: Киевский трамвай [65] | [Ответить] |
| > > Да, именно на IGBT-транзисторах. Все одно ТІСУ
Мені здавалося, це все ж-таки різні речі. Я помилявся? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский трамвай [68] | [Ответить] |
| > > > Да, именно на IGBT-транзисторах. Все одно ТІСУ
> Мені здавалося, це все ж-таки різні речі. Я помилявся? Принцип дії схеми управління - однаковий, схемотехніка схожа, тільки елементна база різна. З іншого боку як на IGBT-транзисторах, так і на GTO-тірісторах можна реалізувати управління АТД (хоча в останньому випадку - не дуже ефективно). Крім того зараз ще з'явились якісь новомодні (швидкодіючі?) IGCT-тірістори, які можна використовувати у таких схемах. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский трамвай [67] | [Ответить] |
| > > ТрИСУ
> ТрСУ. > Буква "И" откуда взялась? Імпульсне керування колекторним ТЕД | ||
[ Список тем | Создать тему ]
