Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒5107 ]

JackВагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[0] 2007-05-27 19:58К сожалению соответсвующей темы я на форуме не нашел поэтому пришлось создавать новую. Вопрос:каково состояние двухдверных вагонов в ДТРЭД в настоящее время, сколько их еще остается в живих (особенно интересует судьба 5356, 5357, 5359, 5194, 5327, 5333) ?
 
Трамвай 7008Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[1] 2007-05-27 21:00Кстати в тему -будучи в Киеве несколько лет назад (по Патона ещё трамвай ходил) на том кольце, что сейчас используется 5-м, а тогда фактически было служебным стоял служебный вагон с номером 5167. Я так понял, что сейчас его уже нет? Когда его порезали? Какую функцию он выполнял?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2] 2007-05-27 21:05Поиск по номерам вагонов рулит.

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=328&ft=1&s=nd&fm=56&lm=75#s-70
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1][Ответить
[3] 2007-05-27 21:06> Кстати в тему -будучи в Киеве несколько лет назад (по
> Патона ещё трамвай ходил) на том кольце, что сейчас
> используется 5-м, а тогда фактически было служебным стоял
> служебный вагон с номером 5167. Я так понял, что сейчас его
> уже нет? Когда его порезали?

в 2005

> Какую функцию он выполнял?

Служебную :-) 
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[4] 2007-05-27 22:39> К сожалению соответсвующей темы я на форуме не нашел
> поэтому пришлось создавать новую. Вопрос:каково состояние
> двухдверных вагонов в ДТРЭД в настоящее время, сколько их
> еще остается в живих (особенно интересует судьба 5356,
> 5357, 5359, 5194, 5327, 5333) ? 
5356 - без понятия, но на линиях я его не видел;
5359 - дрова окончательные, вроде как порезан;
5194, 5327, 5333, 5357 - похоже, что им гайки. Но ещё не порезаные.
А если брать глобально двудверки, то точно на ходу 5319, 5185, 5188, 5336, 5346, 5348, 5370, 5375, 5380, 5403, 5408 и несколько 539*. Под вопросом 5338, 5344, 5346 и 5356. Остальные либо трупы, либо порезаны нафиг.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[5] 2007-05-27 23:005338 видел в пятницу. 5344 где-то 2 недели назад видел.
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[6] 2007-05-28 00:535403 который мой любимый, очень долго не выходил на линию. Только на днях застал.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[7] 2007-05-28 14:56Так же сегодня видел двухдверки 5395, 5396.
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[8] 2007-05-28 15:03В общем, с вагонами до 1976 года выпуска включительно у меня в базе почти полный порядок, под вопросом лишь 5354, 5356 и 5526. Тогда имею вопрос по Т6: кто-нибудь видел 007, 019, 026, 047, 057 и 075 за последний месяц? С остальными всё понятно, а вот эти не попадались.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[9] 2007-05-28 15:42Так, приступим. 007 и 047 видел сегодня, 019 тоже недавно видел. Так же сегодня видел 057 в рекламе магазина "Папирус".
 
Трамвай 7008Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [9][Ответить
[10] 2007-05-28 19:11А что у Вас там с 004? Теоретически знаю, что он существует, но ни разу в Киеве его не видел, хотя достаточно капитально объездил Левобережье, и не раз. Где он? На каких маршрутах работает?
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [9][Ответить
[11] 2007-05-28 19:17Ну это прицепной вагон, а у нас поезда очень часто меняются "хвостами". В начале мая он ездил с 015.
Сейчас сцепки из Т6 можна поймать на маршрутах 8, 22, 28, 35, изредка 29 и ОЧЕНЬ маленькая вероятность на 25.
Наибольшая вероятность поймать какой-то конкретный Т6, ИМХО, если ловить его у м. Лесная.
 
Трамвай 7008Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [11][Ответить
[12] 2007-05-28 19:21Наибольшая вероятность
> поймать какой-то конкретный Т6, ИМХО, если ловить его у м.
> Лесная.
Не совсем. А вдруг он на 22-м? Лучше ловить на пересечении просп.Гагарина и Красногвардейской. 
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [9][Ответить
[13] 2007-05-28 19:255526 и 5354 я видел на Лесной на прошлых выходных, а вот как пожывает 5356 самому очень интересно! :) Да, кто знает в каком состоянии 5942, 5984, 5988, 5531, 5588, 5458? P.S.004, 019 видел снова таки на Лесной вчера так что они на ходу...
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [8][Ответить
[14] 2007-05-28 22:01> В общем, с вагонами до 1976 года выпуска включительно у
> меня в базе почти полный порядок, под вопросом лишь 5354,
> 5356 и 5526. Тогда имею вопрос по Т6: кто-нибудь видел 007,
> 019, 026, 047, 057 и 075 за последний месяц? С остальными
> всё понятно, а вот эти не попадались.

007 ездит вторым вагоном в сцепке с 013, обычно на 22.
019 и 026 последнее время катаються одиночками. 019 на 29-м, а 026 на 8-м.
057 - ходит одиночкой, на 8-м и 29-м
047 обычно на 35, в сцепке. С кем именно не знаю.
075 ездит вторым вагоном в сцепке с 055. Обычно на 22-м и 35-м. Ехал на нем на той неделе. Такое ощущение было, что на ход вагон не включался, только на торможение. Скорее всего нет пусковых токов.

Из двухдверок видел сегодня 5393. Состояние конечно жуткое, что внутри, что снаружи, но едит неплохо, а это главное.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [8][Ответить
[15] 2007-05-31 01:00Сегодя проезжал мимо. 5333 !!! стоял с поднятим пантографом на уровне с 5397, он наверное катался по депо, потому что перед этим он стоял среди трупов.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [8][Ответить
[16] 2007-05-31 01:26ждем 5327!!! :)))
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [13][Ответить
[17] 2007-05-31 10:20> 5526 и 5354 я видел на Лесной на прошлых выходных, а вот
> как пожывает 5356 самому очень интересно! :) Да, кто знает
> в каком состоянии 5942, 5984, 5988, 5531, 5588, 5458?
> P.S.004, 019 видел снова таки на Лесной вчера так что они
> на ходу... 

5531, 5488 - списаны
5356, 5588 - в процессе вялотекущего ремонта. По идее должны сделать...
5942, 5984, 5988 - наследие Куреневки, также по идее должны сделать.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[18] 2007-05-31 20:11> Сегодя проезжал мимо. 5333 !!! стоял с поднятим пантографом
> на уровне с 5397, он наверное катался по депо, потому что
> перед этим он стоял среди трупов. 

Несколько вопросов

1) НЯП сейчас 5333 стоит не в трупном ряду?
2) Пантограф был полностью поднят? Т. е. касался он контактной сети?
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[19] 2007-05-31 23:151) сегодня в тех краях не был, поэтому не видел
2) Да, полностью, я поэтому и удивился.Вроде стекла были на месте, а вот фары закрыты( как на сателитах).

2Anton: Вы имели ввиду списан 5458 или 5488?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[20] 2007-05-31 23:40> 2Anton: Вы имели
> ввиду списан 5458 или 5488? 

5458 конечно же. Опечатался :-)))
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[21] 2007-06-01 22:05> 1) сегодня в тех краях не был, поэтому не видел 2) Да,
> полностью, я поэтому и удивился.Вроде стекла были на месте,
> а вот фары закрыты( как на сателитах). 2Anton: Вы имели
> ввиду списан 5458 или 5488? 

Где он стоял когда вы его видели? Фары закрыты потому что 5333 ещё года с 2004-2005 сателит.
Удевляет другое:
С 2006 года (когда вагон стал под забор) вагон явно не проходил никакого ремонта и всё таки ездил? пару дней назад по депо. Получается они поставили под забор исправный вагон?
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[22] 2007-06-01 23:02Валентин: не факт. Они могли его сейчас отремонтировать и пустить в пробную поездку по депо.
Впрочем, "татры" все-таки настолько живучи, что способность самостоятельно передвигаться сохраняют во многих случаях :)
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[23] 2007-06-01 23:03Да, очевидно, все-таки сейчас к нему явно руку приложили, ибо за год стоянки под забором у вагона банально "кончились" аккумуляторы.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[24] 2007-06-01 23:44Буквально недавно Гербрандт видел его в трупном ряду, где судя по всему он стоял весь этот год. Кроме того заделанные фары с большой вероятностью могут говорить как раз об отсутствии ремонта.
З. Ы. У "Татр" как раз о-о-о-о-очень хорошие аккумуляторы, которые в принципе могут протянуть около года.
З. З. Ы. Я не пессемист, просто хочу разобратся почему вагон встал под забор.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[25] 2007-06-02 15:00Вчера снова проезжал мимо депо.Теперь пантограф на 5333 был приспущен наполовину.Стоял он на том же месте, практически на одном уровне с 5397 (передним был 006). Числа 29 на месте где стоял 056 после ремонта (возле 5194) находился АВ-3, ИМХО таскал/растаскивал трупи.Может ДТРЭД всерьез взялось за ремонт своих трамваев и просто выясняло что может еще ожить, а что нет?
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[26] 2007-06-03 09:36Видел 056, ездит вторым вагоном, задние маленькие окна заварены (с виду). Радует, что в Дарнице есть перспектива выпустить все покоцанные Т6 на линии. 071 не собираются ремонтировать, кстати?
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [19][Ответить
[27] 2007-06-03 14:29071 в таком виде, что его восстановление могут посчитать нецелесообразным. Вагон полностью лишен стекол, все оборудование разграблено.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [27][Ответить
[28] 2007-06-03 15:34> 071 в таком виде, что его восстановление могут посчитать
> нецелесообразным. Вагон полностью лишен стекол, все
> оборудование разграблено.

а тот же восстановленый 002 (028), или восстанавливаемые 010 и 018 в находились другом состоянии?
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [27][Ответить
[29] 2007-06-03 16:27> а тот же восстановленый 002 (028), или восстанавливаемые 010 и 018 в находились другом состоянии?

Вообще, да, согласен :) Не в лучшем и не в худшем... Так что будем надеяться на благополучный исход.
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [27][Ответить
[30] 2007-06-03 21:45З приводу 5333.

25 травня вагон ще стояв на своєму місці серед трупів без контактної вставки на пантографі та з відчиненими передніми дверима.
Тож принаймні вставку у пантограф вставили.
В мене з приводу останніх подій виникає думка, що вагон був на консервації до "кращих" часів... Може якраз момент настав.
 
АндрейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [27][Ответить
[31] 2007-06-06 16:20А что с вагоном 5905? Он долгое время был на 8 маршруте а теперь его нигде не видно.Недавно видел 024 в паре с 028 на 8 маршруте а после обеда на 22 маршруте.028 теперь такой как и 044 только отличие что вроде у 044 поменяли лампи а у 028 старые стоят.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [31][Ответить
[32] 2007-06-06 16:23> А что с вагоном 5905? Он долгое время был на 8 маршруте а
> теперь его нигде не видно.

Він вже давненько помер, на жаль =(
Причини вирішено на форумі не публікувати, лише в мило
 
АндрейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [31][Ответить
[33] 2007-06-06 16:28Жаль и востановления не будет?
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [33][Ответить
[34] 2007-06-06 16:38> Жаль и востановления не будет? 

В ДТРЕД Я_R сказали що відновлюють і навіть кузов показали, АЛЕ одночастно з цим обгорілий труп 5905 стоїть на подвір"ї. Думаю, 5905 ми побачимо, але це буде вже інший вагон.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [33][Ответить
[35] 2007-06-06 17:39То, что сгорело было тоже не оригинальным 5905
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [33][Ответить
[36] 2007-06-06 18:03То, что сгорело, в прошлой жизни было, возможно, 5973.
Потому что у настоящего 5905 лесенки должны были быть у второй двери, а у 5973 - у третьей.
Понять о том, что случилось с 5905, можно из текстовки под его фото в статье:
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1071
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [33][Ответить
[37] 2007-06-06 19:05Вчера только отремонтированный 056 уже отчаянно дымил задней тележкой. Не знаю, что там с ним было дальше, торопился.
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [35][Ответить
[38] 2007-06-06 22:39> То, что сгорело было тоже не оригинальным 5905 
Де тоді оригінальний 5905???
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [35][Ответить
[39] 2007-06-06 22:47боюсь, что на металобазе :)
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [37][Ответить
[40] 2007-06-07 21:57> Вчера только отремонтированный 056 уже отчаянно дымил
> задней тележкой. Не знаю, что там с ним было дальше,
> торопился.

Этой ночью 056 отцепили, стоит на новой територии. Наверное задняя тележка не растормаживалась. Я думаю, что все закончиться тем, что ему просто поменяют колодки, поставят новый предохранитель и снова выпустят на линию.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [37][Ответить
[41] 2007-06-07 22:49Сегодня, побывав в ареале обитания вагонов Дарницкого депо (в последнее время это со мной случается не очень часто), обратил внимание, что с очень многих вагонов сняты сцепные приборы, так называемая "колбаса" — причём как спереди, так и сзади. Вопрос: как давно это случилось?
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [37][Ответить
[42] 2007-06-07 22:56Антоне, а що видно про 5333?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [42][Ответить
[43] 2007-06-07 23:01> Антоне, а що видно про 5333? 

"ареал обитания вагонов Дарницкого депо" — не дорівнює "у депо". Я й проїхав лише кілька зупинок, в протилежний від ст. м. "Чернігівська", бік...
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [41][Ответить
[44] 2007-06-07 23:17> Сегодня, побывав в ареале обитания вагонов Дарницкого депо
> (в последнее время это со мной случается не очень часто),
> обратил внимание, что с очень многих вагонов сняты сцепные
> приборы, так называемая "колбаса" — причём как спереди, так
> и сзади. Вопрос: как давно это случилось?

С февраля, наверное
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [41][Ответить
[45] 2007-06-07 23:42Кстати, а автосцепы Шарфенберга с Т6 спереди тоже поснимали?
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [41][Ответить
[46] 2007-06-08 00:15давно
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [46][Ответить
[47] 2007-06-08 00:16> давно 

Не со всех. Например, на сцепке 041-040 сегодня они наличествовали — и спереди, и сзади.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [46][Ответить
[48] 2007-06-08 01:29015 до ремонта вообще без сцепки спереди ездил
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[49] 2007-06-08 08:49> > давно  Не со всех. Например, на сцепке 041-040 сегодня
> они наличествовали — и спереди, и сзади. 

Вот и я ж тоже видел, что были на некоторых вагонах.
 
СергейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[50] 2007-06-08 09:00Пожалуйста, кто-нибудь, перечислите мне номера всех КВРенных Т3. Если можно, напротив каждого номера укажите, в каком депо.
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[51] 2007-06-08 09:16Сегодня утром проехал в 044. К сожалению, подтверждается печальный прогноз: кузов вагона начинает обильно корродировать. Причем множественные пятна ржавчины проступили не на наваренном металле, а на "родном" - сверху, на переходе от стенок к потолку.
 
ВикторRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[52] 2007-06-08 19:11Вчера удалось прокатится на 5344, могу сказать, что салон конечно у него ужасный, но "носится как горный козел", т.е. ездит очень быстро, тормоза работают нормально. Только обидно, что ездил он по 22, и соответственно долго выгружался и загружался. Также на 23 были замечены 5403, 5338 и 5326 (его уже тянула аврийка). Причем, снаружи у всех состояние очень даже приличное.

Кстати, а почему теперь на 22 одиночки вечером ездят (а утром я видел только поезда, некоторые из которых сразу с Перова шли в депо), да еще и двудверки, неужели из-за провала грунта?
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[53] 2007-06-08 20:49Да вообще-то давно уже на 22-м одиночки появляются, и не только вечером. Совсем уже офигели...
027 перекрасили из темно-синей рекламы. Теперь он обычный желто-красный.
Я так смотрю, эта тема становится ответвлением "Мелких новостей", посвященным вагонам ДД. Думаю, логично ее продолжать в этом направлении!
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[54] 2007-06-08 20:50Да, и еще наконец-то зашпаклевали и подготовили к покраске кошмарный с виду вагон под номером 048. Давно пора! Только вообще-то его лучше было бы на плановый поставить, а не всего лишь покрасить...
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [47][Ответить
[55] 2007-06-08 22:20Не, 035 еще круче - правый бок зашпаклеван, а левый с передком свежепокрашен! :) За ночь не успели наверное покрасить...
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[56] 2007-06-08 23:06> Вчера удалось прокатится на 5344, могу сказать, что салон
> конечно у него ужасный, но "носится как горный козел", т.е.
> ездит очень быстро, тормоза работают нормально.

Это хорошо что его сделали. Он ведь в аварию попадал, и после неё довольно долго стоял.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[57] 2007-06-08 23:30>Также на 23 были замечены 5403, 5338 и 5326 (его уже тянула аврийка).

5326????!!!!!!
Его же вроде как давно порезали.
Из вагонов 1966 года остались только 5: 5319, 5336, 5338, 5327, 5333 последние два уже почти год не видел на маршрутах.
З. Ы. Сегодня видел 056 в составе сцепки, стоял в депо у обоих вагонов были приспущены пантографы. За ними стоял какой-то узкономерной с подвыцвевшей краской.

З. З. Ы. Виктор, скажите пожалуйста, был ли тот вагон который вы видели (5326?) двухдверным и узкономерным?
 
ВиталийRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[58] 2007-06-08 23:36Извените, конечно я неправильно набил номер - 5346, чудес увы, почти не бывает...
 
ВикторRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[59] 2007-06-09 08:33Последнее сообщение от меня, просто я его написал с телефона своего брата.
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[60] 2007-06-09 11:15Кстати, а почему
> теперь на 22 одиночки вечером ездят (а утром я видел только
> поезда, некоторые из которых сразу с Перова шли в депо), да
> еще и двудверки, неужели из-за провала грунта?

Нет, просто к вечеру у Т3-Мов начинают заедать двери, отказывают тормоза и т.д., поэтому водители, чтобы не рисковать, берут замены, а это чаще всего одиночки Т3. Тем более пару поездов Т3-Мов 22 маршрута стоят на канаве, и вместо них выпускают свободные Т3. Еще как возможный вариант можно рассматривать то, что вечером некоторые переходят с 25 на 22.(а на 25 почти всегда одиночки)
 
АндрейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[61] 2007-06-09 18:26Такое было недавно 25, правда 2 вагонный доехал до конечной Харьковский масив и потом поменял номера на 22 и поехал до бульвар Перова.
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[62] 2007-06-09 18:55Да уж, к сожалению в последнее время одиночки расплодились даже днём на тех маршрутах, где их раньше отродясь не было (только после 21-22-х часов). За последнюю неделю видел одиночку на 28-м(!) в пик(!!), на 22-м, на 33-м (пока что редкость, но прецедент есть). Единственный маршрут, где я ещё не видел одиночек - 35-й. На 29-м вчера в пик только они, на 8-м - приблизительно 60\40 в их пользу, про остальные маршруты вообще говорить нечего.
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[63] 2007-06-09 19:18Потому что с каждым днем в Дарнице усугубляется бардак.
На таких маршрутах, как 22 и 8, одиночки позволительны только поздно вечером...
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [52][Ответить
[64] 2007-06-09 19:53На №35 я раз видел одиночку. Тогда туда дали Прогресс, 5994. Но это было где-то года два назад.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [64][Ответить
[65] 2007-06-09 20:07> На №35 я раз видел одиночку. Тогда туда дали Прогресс,
> 5994. Но это было где-то года два назад. 

Два тижні назад - одинарка Т6 на 35.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [65][Ответить
[66] 2007-06-09 20:37> Два тижні назад - одинарка Т6 на 35. 

Какой ужас. С горечью вспоминаются 90-е, когда возле Юности одиночку поймать было вообще нереально. Сереьезно, рядом живет крестный, на 15-м этаже, оттуда видно все. Если я видел возле рынка одиночку, меня просто распирало любопытство, по какому она идет маршруту.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [66][Ответить
[67] 2007-06-09 20:45> > Два тижні назад - одинарка Т6 на 35.  Какой ужас. С
> горечью вспоминаются 90-е, когда возле Юности одиночку
> поймать было вообще нереально. Сереьезно, рядом живет
> крестный, на 15-м этаже, оттуда видно все. Если я видел
> возле рынка одиночку, меня просто распирало любопытство, по
> какому она идет маршруту. 

А ще тривагонники по 35 і 33 (навіть з Т6!)
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [66][Ответить
[68] 2007-06-09 20:45...були
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[69] 2007-06-09 21:22> А ще тривагонники по 35 і 33
> (навіть з Т6!) 

Вот уж не знаю как на №33, но на №35 я стопудово их помню. Говорят, они больше любили №№22,35 и №28 до того, как его продлили до Милославской и его короткая версия стала №35 - все тройники пошли туда. Т6ых тройников на левом берегу не видел, зато сам в 2003 году видел и ехал(!) в тройнике Т6 по №1 на СТ.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [69][Ответить
[70] 2007-06-09 21:26> > А ще тривагонники по 35 і 33 > (навіть з Т6!)  Вот уж не
> знаю как на №33, но на №35 я стопудово их помню. Говорят,
> они больше любили №№22,35 и №28 до того, как его продлили
> до Милославской

И после того тоже
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[71] 2007-06-09 21:27И тогда каким-то непостижимым образом ПСа на все хватало... А сейчас - в одном депо перерезали все, что могли и до сих пор никак не угомонятся, в другом - ставят к забору... и тоже режут.
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[72] 2007-06-10 10:49Вчера у 048 пантограф вывернуло. До депо его прогрес толкал, не то 5992 не то 5994. И вообще, водители говорят что уже не на чем ездить... Возле депо вчера вообще замечательную картину наблюдал: на 33 хотели выпустить поезд из Т3 - 5680-5668: у первого ТЭДы задней тележки горят, а у второго бьёт максималка. Дальше 20 метров от депо он не уехал. Его пришлось толкать 069-070.
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [69][Ответить
[73] 2007-06-10 12:34> > А ще тривагонники по 35 і 33 > (навіть з Т6!)  Вот уж не
> знаю как на №33, но на №35 я стопудово их помню. Говорят,
> они больше любили №№22,35 и №28 до того, как его продлили
> до Милославской и его короткая версия стала №35 - все
> тройники пошли туда. Т6ых тройников на левом берегу не
> видел, зато сам в 2003 году видел и ехал(!) в тройнике Т6
> по №1 на СТ. 
В начале 90-х:
Тройники тогда были исключительно на 28-м до продления и на 22-м. Притом на 28-м ТОЛЬКО они, на 22-м не все. После продления 28-го тройники действительно ушли на 35-й, хотя и на 28-м изредка попадались. 26-й, 29-й, 33-й обслуживались только двухвагонниками Т3 (очень редко попадались и Т6), 27-й - на 95% сцепки Т6, 21-й и 31-й - сцепками ДК, 34-й - одиночки ЛД, 25-й - не сталкивался. 23-й был пиковым со сцепками. Ещё был 32-й с Подола на ДВРЗ, но я его вообще не помню. Типа исторический экскурс)))
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[74] 2007-06-10 12:35> И вообще, водители говорят что уже не на чем ездить...

Это заметно. На всех маршрутах серьезно увеличились интервалы - это значит, что выпуски сокращают. Ту же "восьмерку" иногда приходится даже днем ждать чуть ли не полчаса...
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[75] 2007-06-11 10:59С 064-065 оторвали девочек в шезлонгах и закрасили место их пребывания белой краской. Хорошо хоть не стали полностью перекрашивать оба вагона в унылый красно-желтый стандарт. А так - смотрится очень симпатично!
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[76] 2007-06-21 22:22Кого цікавить 5333.

Сьогодні я був біля Дарниці. Вагон зайняв своє попереднє місце серед трупів. Контактної вставки немає. Тож на подіум, як і мало бути, він не заїжджав, а його затягли, щоб дістати труп за ним. Нажаль подарунки давно закінчились...
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[77] 2007-06-21 22:32Що ж відбувається з Дарницею?Зразкове депо скочується вниз...
В той час як Поділька повільно "підводиться з колін" і навіть вже має певний прогрес, Дарниця сама на себе не схожа...
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[78] 2007-06-22 08:56Сегодня ехал поезд Т6, так весь первый вагон был с отжатыми тормозами.Кошмар.
 
Денис Г.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[79] 2007-06-22 10:13Що ж відбувається з Дарницею?Зразкове депо скочується вниз...
В той час як Поділька повільно "підводиться з колін" і навіть вже має певний прогрес, Дарниця сама на себе не схожа...

Происходит то, что должно было произойти. Как бы мы не любили старые привычные вагончики, они с возрастом подлежат необходимому списанию - это закон природы. Тем более, что большинство из них - это аварийно опасные вагоны, средний возраст которых - 30 лет. В идеале 100% подвижного трамвайного состава Киева следует срочно списать, предварительно закупив новые вагоны. А ради ностальгии оставить около 10 вагонов, которые были связаны с приятными воспоминаниями киевлян.
А депо - что депо? Они латают "Іванову свиту" - из старых запчастей продлевают жизнь вагонам, которые находятся в ужасном состоянии.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[80] 2007-06-22 21:21Но тем не менее, в двух других трамвайных депо при таких точно вагонах как-то же умудряются уследить за ними.
 
NickRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[81] 2007-06-23 18:58Тогда почему в Милане ездят вагоны, которым по 50 лет? Или у итальянцев нет денег на новые вагоны?
 
Денис Г.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [67][Ответить
[82] 2007-06-24 11:30Тогда почему в Милане ездят вагоны, которым по 50 лет? Или у итальянцев нет денег на новые вагоны?

Не знаю, насчет Милана утверждать не могу - не приходилось бывать в этом городе и изучать причину, по которой вагоны эксплуатируются 50 лет.

Трамвайная проблема в Киеве по причине своей запущенности стала довольно многогранной, поэтому аварийные вагоны - это всего лишь одна сторона этой проблемы.
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [81][Ответить
[83] 2007-06-24 11:44> Тогда почему в Милане ездят вагоны, которым по 50 лет? Или
> у итальянцев нет денег на новые вагоны? 
А про вік вагонів "канатки" у Сан-Франциско я взагалі скромно промовчу...
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [81][Ответить
[84] 2007-06-25 19:02Ехал сегодня в 019 и увидел что вся кабина водителя обклеена черно-белыми фотками киевских трамваев! Интересно чья это идея? :))) Смотрится просто ифигенно!
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [81][Ответить
[85] 2007-06-25 21:23Сьогодні мені трапився поїзд 5649 + 5388. Ще взимку 5388 був головним, зрідка до нього чіпляли вагони. А тепер - причіпний вагон, ззаду сцепки немає. Не роздивився, чи залишились у нього фари.
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[86] 2007-06-25 22:57> Сьогодні мені трапився поїзд 5649 + 5388. Ще взимку 5388
> був головним, зрідка до нього чіпляли вагони. А тепер -
> причіпний вагон, ззаду сцепки немає. Не роздивився, чи
> залишились у нього фари. 
Ничего не путаешь? 5388 видел сегодня одиночкой, почти в этом уверен.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[87] 2007-06-26 16:55Ребята кто нибудь знает какие вагоны сейчас КВРят в Дарнице?
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[88] 2007-06-26 17:40знаю только по Т3М - 010 и 018
Т3 в апреле один стоял - говорили 5905. Что на самом деле - не знаю
 
NickRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[89] 2007-06-26 22:17Дарнице урезали финансирование, в этом году может быть 0 вагонов.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[90] 2007-07-13 12:33Вчера проезжал мимо и обратил внимание что снежков стало не 6 а 5...Неужто один порезали?
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [85][Ответить
[91] 2007-07-13 20:59> Сьогодні мені трапився поїзд 5649 + 5388. Ще взимку 5388
> був головним, зрідка до нього чіпляли вагони. А тепер -
> причіпний вагон, ззаду сцепки немає. Не роздивився, чи
> залишились у нього фари. 

У страха глаза велики. 5649 ездит только с 5389. Сегодня видел, и регулярно вижу.
 
NickRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [90][Ответить
[92] 2007-07-13 23:07> Вчера проезжал мимо и обратил внимание что снежков стало не
> 6 а 5...Неужто один порезали? 
Может, на линии снег чистил?
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [90][Ответить
[93] 2007-07-17 17:53Проехался сегодня в 018. Резинки на дверях новые, покрашен плохо, сидения фанерные, 3 стекла в трещинах, ДВПшная обшивка прикручена как попало...Хотя главное что теперь хоть ездит! :)
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [90][Ответить
[94] 2007-07-18 21:40Сегодня около 9:00 на Харьковском Шоссе застрял вагон. (Номер точно не помню, но кажись 5608). Приехала аварийка и рабочие что-то оживленно резали автогеном в районе передней сцепки. при этом балка, на которой должна лежать передняя сцепка сильно погнулась.
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [90][Ответить
[95] 2007-07-18 22:09Ну... эти балки сильно погнуты, я бы сказал, едва ли не у большинства дарницких вагонов.
 
СашокСцепка Прогресс+двухдверка[Ответить
[96] 2007-07-19 03:30См. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=1520&lm=1539#s-1539 (жаль, что сфоткать было нечем!..)
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [93][Ответить
[97] 2007-07-20 21:24> Проехался сегодня в 018. Резинки на дверях новые, покрашен
> плохо, сидения фанерные, 3 стекла в трещинах, ДВПшная
> обшивка прикручена как попало...Хотя главное что теперь
> хоть ездит! :) 

Абсолютно согласен. О качестве и говорить нечего! Вагон сначала надо было покрасить, и не кисточкой, а распылителем, а уже за тем ставить стекла, новенькие фонари и т. д. Водительский пульт голый: от индикаторов остались одни дырки, только кое-где просматриваються патроны. Удивительно, что оставили задний пульт, обычно его уберают. Опять же сказываеться плохой уход: сцепка на поворотах разбивает боковины. Не могу понять, зачем они задние окошки заваривают. Разве сложно заказать стекла. Уж лучше б они фанерой заделывали...

У 065 на днях пантограф вывернуло, вчера стоял в ряду трупов.
Кстати вчера утром, гдето в 10:00-10.15 остановилось трамвайное движение на Институте Химии в сторону депо. Причиной был 5619. Я так четко и не понял что случилось, видел только что он чем-то пропахал застывший на плитах мазут. (Возможно лопнул кардан) Через несколько минут пригнали кран, аварийщики что-то колупали переводкой слева на передней тележке. В 10-30 он поехал, правда с большим искрением в области левого ТЕДа 1-ой колёсной пары.
По тихоньку сдают прогресы: 5977 вчера 2 раза аварийкой в депо затягивали.
Короче Дарница опустилась ниже некуда...
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [93][Ответить
[98] 2007-07-20 22:03Дарниця,Дарниця,що ж з тобою сталося...???
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [98][Ответить
[99] 2007-07-20 22:29> Дарниця,Дарниця,що ж з тобою сталося...??? 

Привыкай. Это "сталося" уже года полтора назад.
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [99][Ответить
[100] 2007-07-20 23:24> > Дарниця,Дарниця,що ж з тобою сталося...??? Привыкай. Это
> "сталося" уже года полтора назад.

Вагонов наКВРили :) Теперь надо КВРить руководство :)
 
ВикторRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [99][Ответить
[101] 2007-07-21 00:10Если верить тому, что говорят работники ДД, то у них денег катастрофически не хватает. С их слов получается примерно так, что почти все финансирование ушло на новый КЗЭТ. Вот при такой ситуации они все же пытаются хоть как-то восстанавливать вагоны, естественно жертвуя много чем... А вообще говорят, что если так будет и дальше, то через пару лет в ДД ездить уже будет не на чем и то, что было раньше в Красина будет теперь в ДД.
 
Gambler (ex-Sergey)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [99][Ответить
[102] 2007-07-21 00:15  Привыкай. Это
> "сталося" уже года полтора назад. 
Ну я б сказал, что не полтора, а где-то около года. Как в прошлом году начались явные проблемы с дверями, так и продолжилось уже со всеми частями вагонов.
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [99][Ответить
[103] 2007-07-21 08:27066 вчера появился с вмятиной перед передней дверью, треснутыми 5 стёклами, и фанерками на 2 окнах.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [103][Ответить
[104] 2007-07-21 10:40> 066 вчера появился с вмятиной перед передней дверью,
> треснутыми 5 стёклами, и фанерками на 2 окнах. 

А ведь какой был вагон... :-(((
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [101][Ответить
[105] 2007-07-21 10:52> Если верить тому, что говорят работники ДД, то у них денег
> катастрофически не хватает. С их слов получается примерно
> так, что почти все финансирование ушло на новый КЗЭТ. Вот
> при такой ситуации они все же пытаются хоть как-то
> восстанавливать вагоны, естественно жертвуя много чем... А
> вообще говорят, что если так будет и дальше, то через пару
> лет в ДД ездить уже будет не на чем и то, что было раньше в
> Красина будет теперь в ДД. 

Я слышал другую версию: так как в ДШ собираються закупать новые вагоны на скоросную линию, то их теперешний ПС перейдет в Дарницу.
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [105][Ответить
[106] 2007-07-21 10:54> > Если верить тому, что говорят работники ДД, то у них
> денег > катастрофически не хватает. С их слов получается
> примерно > так, что почти все финансирование ушло на новый
> КЗЭТ. Вот > при такой ситуации они все же пытаются хоть
> как-то > восстанавливать вагоны, естественно жертвуя много
> чем... А > вообще говорят, что если так будет и дальше, то
> через пару > лет в ДД ездить уже будет не на чем и то, что
> было раньше в > Красина будет теперь в ДД. Я слышал другую
> версию: так как в ДШ собираються закупать новые вагоны на
> скоросную линию, то их теперешний ПС перейдет в Дарницу.

Скорее в ПД :) У КПТ денег не хватит весь ПС ДШ перевозить в ДД :)
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [106][Ответить
[107] 2007-07-21 11:04> Скорее в ПД :) У КПТ денег не хватит весь ПС ДШ
> перевозить в ДД :)

Так ПД якобы отказалось от ваговов ДШ
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [106][Ответить
[108] 2007-07-21 11:09Скорее в ПД :) У КПТ денег не хватит весь ПС ДШ
> перевозить в ДД :) 

Тогда это бесполезно, ведь в ПД вагоны не намного лучше чем в Дарнице.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [107][Ответить
[109] 2007-07-21 11:40> > Скорее в ПД :) У КПТ денег не хватит весь ПС ДШ >
> перевозить в ДД :) Так ПД якобы отказалось от ваговов ДШ 

Разве? А кто-то там собирался у ДШ Т6 просить...

> Тогда это бесполезно, ведь в ПД вагоны не намного лучше чем > Дарнице.

Кто сказал?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [109][Ответить
[110] 2007-07-21 12:03> > ведь в ПД вагоны не намного лучше чем >
> Дарнице.

> Кто сказал? 

Я (тоже) сказал.
Тем более, поддерживать хозяйство за счёт разборки загнанных в трупный ряд ещё недавно ходовых вагонов — а именно так его поддерживают в ПД — далеко не лучший выход.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [110][Ответить
[111] 2007-07-21 12:31> > > ведь в ПД вагоны не намного лучше чем > > Дарнице. >
> Кто сказал?  Я (тоже) сказал.

Можно было не сомневаться.

> хозяйство за счёт разборки загнанных в трупный ряд ещё
> недавно ходовых вагонов — а именно так его поддерживают в
> ПД — далеко не лучший выход. 

В случае с Киевом лучший выход - купить новые вагоны. Если ты судишь по депо по их умению удержать у себя как можно дольше стариканов, которые по ПТЭ уже не могут ездить, то флаг тебе в руки - пускай тогда все киевские трамвайные депо сидят на Т3шниках до конца своих дней.

А я сужу (и так надо судить) по состоянию ХОДОВЫХ вагонов. Посмотри что у вас даже с Прогрессами творится - уже два, как минимум, вагона ездят обграфиченные. Один сгорел - следствие халатности дарницких контактников. Как надо было издеваться над 028, 044 и Ко, чтобы их пришлось так изуродовать? В вашей долбанной Дарнице тырят сцепные балки с вагонов, нету колодочных и рабочих тормозов, не хватает по одной фаре в вагонах, сателлиты сплошь и рядом оцарапанные, побитые, пографиченные, на Т6 не хватает по одному движку... ТЕБЕ ЕЩЕ ПРОДОЛЖАТЬ? После всего этого у тебя хватает наглости заявлять, что Дарница - самое лучшее депо?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [111][Ответить
[112] 2007-07-21 13:09> > > > ведь в ПД вагоны не намного лучше чем > > Дарнице. >
> > Кто сказал?  Я (тоже) сказал. Можно было не сомневаться.
> > хозяйство за счёт разборки загнанных в трупный ряд ещё >
> недавно ходовых вагонов — а именно так его поддерживают в >
> ПД — далеко не лучший выход.  В случае с Киевом лучший
> выход - купить новые вагоны. Если ты судишь по депо по их
> умению удержать у себя как можно дольше стариканов, которые
> по ПТЭ уже не могут ездить, то флаг тебе в руки - пускай
> тогда все киевские трамвайные депо сидят на Т3шниках до
> конца своих дней.

Если ты хочешь в отсутствие новых вагонов ходить пешком (или ждать одиночек по 20-30 минут) — флаг тебе в руки. Только учти: снять линию, где ездят в основном двухвагонники каждые несколько минут (почти все маршруты ДД), посложнее будет, чем снять линию, где раз в несколько десятков минут ездят в основном одиночки (почти все маршруты ПД). Роль в перевозках, да и количество недовольных снятием разное будет. (Насчёт интервалов конечно немного утрирую, но всё равно: разница в выпуске между ПД и ДД почти что двухкратная, при том что ПД составлено из вагонов ДВУХ депо!)

А я сужу (и так надо судить) по состоянию
> ХОДОВЫХ вагонов. Посмотри что у вас даже с Прогрессами
> творится - уже два, как минимум, вагона ездят
> обграфиченные. Один сгорел - следствие халатности дарницких
> контактников.

Что за бред? Уже не раз говорилось: на ДВРЗ проблемы с подстанцией — и решение этой проблемы зависит от энергохозяйства (или как оно там называется) и его финансирования городом, а уж никак не ДД

Как надо было издеваться над 028, 044 и Ко,
> чтобы их пришлось так изуродовать?

Если бы в ПД тоже были бы вагоны Т6 - ты получил бы ответ на этот вопрос.

В вашей долбанной
> Дарнице тырят сцепные балки с вагонов, нету колодочных и
> рабочих тормозов, не хватает по одной фаре в вагонах,
> сателлиты сплошь и рядом оцарапанные, побитые,

Вторые вагоны ПД выглядят в целом не лучше. А вот осталось их НАМНОГО меньше!

>ТЕБЕ
> ЕЩЕ ПРОДОЛЖАТЬ? После всего этого у тебя хватает наглости
> заявлять, что Дарница - самое лучшее депо? 

И тебе ещё хватает наглости, до сих пор не надоело придумывать?
Где и когда я говорил что ДД сейчас лучшее — цитаты в студию. Рекомендую в первую очередь ответить именно на этот вопрос.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [112][Ответить
[113] 2007-07-21 13:30> Если ты
> хочешь в отсутствие новых вагонов ходить пешком (или ждать
> одиночек по 20-30 минут) — флаг тебе в руки. Только учти:
> снять линию, где ездят в основном двухвагонники каждые
> несколько минут (почти все маршруты ДД), посложнее будет,
> чем снять линию, где раз в несколько десятков минут ездят в
> основном одиночки (почти все маршруты ПД).

Это что, угроза? И покажи мне "все" маршруты ПД, на которых ездят в основном одиночки раз в несколько десятков минут.

> будет. (Насчёт интервалов конечно немного утрирую, но всё
> равно: разница в выпуске между ПД и ДД почти что
> двухкратная, при том что ПД составлено из вагонов ДВУХ
> депо!)

Забываешь, что твоя Дарница - единственное депо на левом берегу, а у нас ПД обслуживает ровно 81,(81)% маршрутов правого берега. Пусть, СТ это 19%, но это СТ!

> Как надо было
> издеваться над 028, 044 и Ко, > чтобы их пришлось так
> изуродовать? Если бы в ПД тоже были бы вагоны Т6 - ты
> получил бы ответ на этот вопрос.

Если бы в ПД были Т6, они бы не так горели, а если бы и сгорели, над ними бы не издевались, а списали. Один восстановленный из трупа изуродованный Т6 на маршруте погоду не сделает, зато имидж трамваю, как таковому, подпортить может.

> Дарнице тырят сцепные балки с вагонов, нету колодочных и >
> рабочих тормозов, не хватает по одной фаре в вагонах,

Я так понял, эту горькую правду ты не отрицаешь?

> сателлиты сплошь и рядом оцарапанные, побитые, Вторые
> вагоны ПД выглядят в целом не лучше.

НИ В ОДНОМ вагоне ПД не видел битого стекла! Представь себе. Может, я мало езжу по Отрадному, может пара вагонов все-таки есть, но я много раз был в ПД, на Подоле и ни одного НАСТОЛЬКО разгромленного сателлита, как твои Дарницкие не видел. У ваших жителей Троещины что, так руки чешутся бить и царапать стекла?

> А вот осталось их
> НАМНОГО меньше!

Главное, что ОСТАЛОСЬ.

> Где и когда я говорил что ДД сейчас
> лучшее — цитаты в студию. Рекомендую в первую очередь
> ответить именно на этот вопрос. 

Ладно, здесь погорячился.
"DenVol:> > ведь в ПД вагоны не намного лучше чем >
> Дарнице.
> Кто сказал?
Anton: Я (тоже) сказал. " (пост №110)
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [113][Ответить
[114] 2007-07-21 14:10> > Если ты > хочешь в отсутствие новых вагонов ходить пешком
> (или ждать > одиночек по 20-30 минут) — флаг тебе в руки.
> Только учти: > снять линию, где ездят в основном
> двухвагонники каждые > несколько минут (почти все маршруты
> ДД), посложнее будет, > чем снять линию, где раз в
> несколько десятков минут ездят в > основном одиночки (почти
> все маршруты ПД). Это что, угроза? И покажи мне "все"
> маршруты ПД, на которых ездят в основном одиночки раз в
> несколько десятков минут.

5, 7, 11, 12, 16, 15, 19 — на всех этих маршрутах работают преимущественно одиночки, а их межпиковый интервал существенно превышает 10 минут. В пик если он официально и приближается к 10 минутам — то постоянно сбивается из-за пробок, задержек на линии и т.д.

> будет. (Насчёт интервалов
> конечно немного утрирую, но всё > равно: разница в выпуске
> между ПД и ДД почти что > двухкратная, при том что ПД
> составлено из вагонов ДВУХ > депо!) Забываешь, что твоя
> Дарница - единственное депо на левом берегу, а у нас ПД
> обслуживает ровно 81,(81)% маршрутов правого берега. Пусть,
> СТ это 19%, но это СТ!

Тоже мне, открыл Америку.
Ну так а Дарница маршрутов левого берега обслуживает все 100%!!!

> Как надо было > издеваться над
> 028, 044 и Ко, > чтобы их пришлось так > изуродовать? Если
> бы в ПД тоже были бы вагоны Т6 - ты > получил бы ответ на
> этот вопрос. Если бы в ПД были Т6, они бы не так горели, а
> если бы и сгорели, над ними бы не издевались, а списали.
> Один восстановленный из трупа изуродованный Т6 на маршруте
> погоду не сделает, зато имидж трамваю, как таковому,
> подпортить может.

Зато ПД идёт к тому, что вскоре в нем может остаться пара десятков КВР (к тому же, сделанных не ими, а на КЗЭТе) — и... всё. По-твоему, это и есть идеал?

> Дарнице тырят сцепные балки с вагонов,
> нету колодочных и > > рабочих тормозов, не хватает по одной
> фаре в вагонах, Я так понял, эту горькую правду ты не
> отрицаешь?

А что, это имеет место только в Дарнице?

> сателлиты сплошь и рядом оцарапанные, побитые,
> Вторые > вагоны ПД выглядят в целом не лучше. НИ В ОДНОМ
> вагоне ПД не видел битого стекла!

В Т3 или в Т6? Ну так в Т3 ДД битых стёкол и я не видел.

Представь себе. Может, я
> мало езжу по Отрадному, может пара вагонов все-таки есть,
> но я много раз был в ПД, на Подоле и ни одного НАСТОЛЬКО
> разгромленного сателлита, как твои Дарницкие не видел.

Я думаю, проблема здесь в том, что иногда ты:
1) видишь то, чего нет
2) не видишь то, чего есть
Примеры этого в других темах на форуме я уже приводил, и неоднократно.
На самом деле, повторюсь ещё раз: внутреннее состояние вторых вагонов ПД и ДД примерно одинаково. И первых тоже.
А кое в чём вагоны ДД даже и получше: например, уже почти не осталось вагонов Т3 ПД с мягкими сидениями (т.е. с диванами и с сидениями, как в Т6), а в ДД таких вагонов ещё немало. Ещё вагоны ДД лучше вагонов ПД в плане освещения.

> А вот осталось их > НАМНОГО меньше!
> Главное, что ОСТАЛОСЬ. > Где и когда я говорил что ДД
> сейчас > лучшее — цитаты в студию. Рекомендую в первую
> очередь > ответить именно на этот вопрос.  Ладно, здесь
> погорячился.

Ну вот, я ж говорю: у тебя иногда бывает СЛИШКОМ богатое воображение. Займись им! ;-)
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [113][Ответить
[115] 2007-07-21 14:18... А давайте оголосимо трамвайне перемир'я... і висловимо своє велике "фе" в бік богданопарку на Віскозній! А то їх жовті тварюки так ревуть ночами по вулиці, що не можна спати!!! ДОКОЛЄ???
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [115][Ответить
[116] 2007-07-21 14:29> ... А давайте

Не розумію, чому звернення стоїть у множині. Адже наїздами тут займається лише одна особа.

Може, краще звернемося прямо до неї?
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [115][Ответить
[117] 2007-07-21 14:42Правильно. Антон, помолчи, пожалуйста...
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [115][Ответить
[118] 2007-07-21 14:44Я свое фе насчет Дарницких вагонов высказал. Если товарища Антона беспокоит судьба трупов, то пускай и ездит на трупах, если они ему так нравятся и так важны.

А обсуждать предлагаю ходовые вагоны, то, на чем мы, собственно, ездим.
 
MishaRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [115][Ответить
[119] 2007-07-21 14:46Дальше буду удалять оффтопик.
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [114][Ответить
[120] 2007-07-21 14:475, 7, 11, 12, 16, 15, 19 — на всех этих маршрутах работают преимущественно одиночки, а их межпиковый интервал существенно превышает 10 минут.

Сравни кол-во вагонов в ПД и в ДД и соответственно кол-во маршрутов.

> Зато ПД идёт к тому, что
> вскоре в нем может остаться пара десятков КВР (к тому же,
> сделанных не ими, а на КЗЭТе) — и... всё. По-твоему, это и
> есть идеал?

А что, вагоны из Лукьяновки уже все порезали??? ;)

> Дарнице тырят сцепные балки с вагонов,

Гы, а в ПД даже трупы которые выставляют на порезку, и те иногда со цепными балками (см. фотку трупа 5705).

> На самом
> деле, повторюсь ещё раз: внутреннее состояние вторых
> вагонов ПД и ДД примерно одинаково. И первых тоже.

Ну вот на этот счёт гнать не надо. Я часто бываю на левом берегу и отлично вижу, какие страшные в ДД вторые вагоны (особенно Т6). У меня под домом ходят Т14, 15, они тоже зацарапанные но не до такой же степени. СТ тоже рядом ходит, и ходит на Южную Борщаговку и там, как говорят, тоже контингент соответствующий, а всё таки вагоны ДШ не такие убитые как ДД. Так что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт". Это троллейбусво тоже касается кстати.

>А кое в
> чём вагоны ДД даже и получше: например, уже почти не
> осталось вагонов Т3 ПД с мягкими сидениями (т.е. с диванами
> и с сидениями, как в Т6), а в ДД таких вагонов ещё немало.

Лукьяновские ИМХО ещё остались.

> Ещё вагоны ДД лучше вагонов ПД в плане освещения. >

Ну с этим согласен. В плане освещения на правом берегу рулит ДШ :)
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [120][Ответить
[121] 2007-07-21 14:57> деле, повторюсь ещё раз: внутреннее
> состояние вторых > вагонов ПД и ДД примерно одинаково. И
> первых тоже. Ну вот на этот счёт гнать не надо. Я часто
> бываю на левом берегу и отлично вижу, какие страшные в ДД
> вторые вагоны (особенно Т6). У меня под домом ходят Т14,
> 15, они тоже зацарапанные но не до такой же степени. СТ
> тоже рядом ходит, и ходит на Южную Борщаговку и там, как
> говорят, тоже контингент соответствующий, а всё таки вагоны
> ДШ не такие убитые как ДД. Так что кто бы что не говорил,
> Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт".

Ну что, Антон теперь Саню будет убеждать, что он "видит то, чего нет" или "не видит то, что есть"?

Сколько человек с форума еще должны сами все увидеть и втемяшить Антону всю правду?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [120][Ответить
[122] 2007-07-21 15:11> 5, 7, 11, 12, 16, 15, 19 — на всех этих маршрутах работают
> преимущественно одиночки, а их межпиковый интервал
> существенно превышает 10 минут. Сравни кол-во вагонов в ПД
> и в ДД и соответственно кол-во маршрутов. > Зато ПД идёт к
> тому, что > вскоре в нем может остаться пара десятков КВР
> (к тому же, > сделанных не ими, а на КЗЭТе) — и... всё.
> > На самом > деле, повторюсь ещё раз: внутреннее
> состояние вторых > вагонов ПД и ДД примерно одинаково. И
> первых тоже.
> Ну вот на этот счёт гнать не надо.

Вот давай и не будем гнать.

Я часто
> бываю на левом берегу и отлично вижу, какие страшные в ДД
> вторые вагоны (особенно Т6).

Про Т6 мы не говорим, т.к. в ПД их нет. Сравнивать нужно Т3, которые, повторяю, для тех кто в танке: в ПД и в ДД находятся примерно в одинаковом состоянии.

У меня под домом ходят Т14,
> 15, они тоже зацарапанные но не до такой же степени. СТ
> тоже рядом ходит, и ходит на Южную Борщаговку и там, как
> говорят, тоже контингент соответствующий, а всё таки вагоны
> ДШ не такие убитые как ДД. Так что кто бы что не говорил,
> Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт".

Если б ты на Печерске жил, где трамваев (уже) нету - то я бы понял твои претензии. А так, жителю района, где вагоны паскудят трамваи, троллейбусы и автобусы ничуть не меньше, чем в других местах (а, очень может быть — даже больше), как-то не пристало обвинять в этом кого-то ещё. Кто бы что не говорил...
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [122][Ответить
[123] 2007-07-21 15:35> Про Т6 мы не говорим, т.к. в ПД их нет.

Зато они есть в ДШ и тебе русским языком сказали, где на правом берегу есть потенциальные места издевательства над вагонами, Борщаговка, к примеру. Но ПОЧЕМУ-ТО в ДШ Т6 не такие убитые, как в Дарнице...

> А так, жителю района, где вагоны паскудят
> трамваи, троллейбусы и автобусы ничуть не меньше, чем в
> других местах (а, очень может быть — даже больше), как-то
> не пристало обвинять в этом кого-то ещё. Кто бы что не
> говорил... 

Как вагоны могут паскудить? Ты хоть сам соображаешь, что пишешь?
 
АндрейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [122][Ответить
[124] 2007-07-21 16:58Ну давайте все таки не забывать то что первые Прогресы были зделаны из трупов ПД в Дарнице.Почему именно из трупов ПД а не со своих? <<<5, 7, 11, 12, 16, 15, 19 — на всех этих маршрутах работают преимущественно одиночки, а их межпиковый интервал существенно превышает 10 минут.>>>
Одиночки ходят постоянно.Двушки видел очень редко на 11и 15.
Остальные все одинарные!!!

<Про Т6 мы не говорим, т.к. в ПД их нет.>
А если б были то уже трупами стояли ето точно.
< Как надо было
> издеваться над 028, 044 и Ко, > чтобы их пришлось так
> изуродовать?

Изуродовали ето правда.Но они ходят в сцепке 024-028.045-044 выдел такие.Если б их списали то было б еще два одинарных трамвая .
Маршруты 22.33.28.35.8.В основном ходят двушки 045-044 на 28 часто ходит.024-028 на 22 маршруте бывает.А если б их списали то что одиночки тода ставить?

В вашей долбанной
> Дарнице тырят сцепные балки с вагонов, нету колодочных и
> рабочих тормозов, не хватает по одной фаре в вагонах,
> сателлиты сплошь и рядом оцарапанные, побитые,

Стёкла оцарапаные ето правда.А вот одну фару видел токо в 5383 и то ето второй вагон.Сцепных балок видел очень мало с етим соглашаюсь.
А нащет вагонов в Дарнице еще ходят двухдверные татры а в ПД?
Сложно сказать в каком году их списали.
Нащет Т6 так посмотрите как привили в порядок 015.048 .
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [122][Ответить
[125] 2007-07-21 17:29Самый старый вагон в ПД 1979 года, а в ДД около 30% составляют вагоны 1966-1979 годов ( я имею ввиду только Т3)!!!! Кроме того где больше трупов в ПД и ДД?

>Если бы в ПД были Т6, они бы не так горели, а если бы и сгорели, над ними бы не издевались, а списали. Один восстановленный из трупа изуродованный Т6 на маршруте погоду не сделает, зато имидж трамваю, как таковому, подпортить может.

Ну и сколько процентов Т6 горели в ДД от их общего к-ва?Кроме того Т6 в ПД были!!! Правда вагоны с ТИСУ для него Новая Земля...И что в ПД умеют так это списывать и резать!!!
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [125][Ответить
[126] 2007-07-21 19:47> Самый старый вагон в ПД 1979 года, а в ДД около 30%
> составляют вагоны 1966-1979 годов ( я имею ввиду только
> Т3)!!!!

Ма-ла-дцы!!! И что теперь?

>Кроме того где больше трупов в ПД и ДД?

Одинаково, ИМХО. Вы давно в ДД были?

> имидж трамваю, как таковому, подпортить может. Ну и сколько
> процентов Т6 горели в ДД от их общего к-ва?Кроме того Т6 в
> ПД были!!!

БЫЛИ!!! И где они теперь? В вашей сраной Дарнице, 072 уже ездит жутко изуродованный, а 070 - так вообще...

> Правда вагоны с ТИСУ для него Новая Земля...И
> что в ПД умеют так это списывать и резать!!! 

Хватит врать! Скажите хоть один номер вагона, которого ПД списало за время своего существования? ПД режет трупы, списанные давным-давно, а если вагон списывается, значит пришло его время.
 
Т3-МRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [125][Ответить
[127] 2007-07-21 19:53Как бы там ни было, но дарницкие вагоны реально чуть ли не самые худшие в Киеве. Я сам из Дарницы и я прекрасно помню какими они были 8-10 лет назад, когда был 27 маршрут. Обидно что в таком ужасном сосотоянии Т6, а ведь они единственное на что еще можно надеяться.
На счет сцепных балок, то я скажу, что не обязательно их воруют. Наверно никто не видил как уже с утра "синие" слесаря сцепляют вагоны, как они везжают сцепками в соседние трамваи (яркий пример - 003, 069)
Я видел тот момент, когда 066 затягивали в депо: спереди ехал двойняк Т6, помоему 024-028(могу ошибаться), тащил за собой 066 с опущеным пантографом, а сзади сцепленый с 066 буксирной балкой непонятно зачем ехал одиночка Т3. и на повороте в депо (на новую територию) ехавший последним Т3 подсек стрелку под 066, и тот сехал с рельс. (там по-моему до сих пор следы на асфальте) Теперь у 066 погнут саттелит и спереди и сззади и за месяц никто даже пальцем не шевельнул чтоб выровнять и закрасить покоцаные места.
Дарницкое депо не виновато, что на ДВРЗ слабая подстанция и горят вагоны, но оно обязано делать все, чтоб ТИСУ шные вагоны туда не ездили, а это не делаеться. Вечером туда все-равно ходят Т3-Мы, перешедшие с 25.
Как по мне то проблема с царапаньем или битьем окон почти нерешаема - долбаные "райтера", как они себя называт где угодно разрисуют стекло: своими глазами видел как в полном вагоне людей возле окна сидел пацанчик и выписывал на стекле свой "тэг". Про охранников в депо я вообще молчу: их там как минимум трое, а они нихрена не делают: каждый день вижу все новые разукрашеные вагоны.
То-есть дарнице наверно поможет только абсолютная смена персонала.
 
DenVolRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [125][Ответить
[128] 2007-07-21 19:57Товарищ Т3-М, большое вам спасибо за полезную информацию, может эти упрямцы хоть вас послушают. Кстати, Т6 не видел на ДВРЗ в последнее время, таки ночью дают туда тайком?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [126][Ответить
[129] 2007-07-21 20:13> Хватит врать!
> Скажите хоть один номер вагона, которого ПД списало за
> время своего существования?

Да пожалуйста, вот тебе "хоть один" номер — 5976 (а он далеко не один, на самом деле). Вагон 1986 года выпуска — это называется "пришло его время"???

DenVol, когда ты наконец прекратишь гнать всякую чушь?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [127][Ответить
[130] 2007-07-21 20:25> Как бы там ни было, но дарницкие вагоны реально чуть ли не
> самые худшие в Киеве. Я сам из Дарницы и я прекрасно помню
> какими они были 8-10 лет назад, когда был 27 маршрут.
> Обидно что в таком ужасном сосотоянии Т6, а ведь они
> единственное на что еще можно надеяться.

8-10 лет назад и в других депо вагоны были ГОРАЗДО лучше.
Что до плохого состояния дарницких Т6 — так ведь почти все эти вагоны, которым уже по 17-22 года, ни разу не были на капитальном ремонте в заводских условиях.

Главное отличие ПД от ДД: то, что находится в плохом состоянии, в ПД ставится под забор, списывается и режется — а в ДД пусть худо-бедно, но ездит. Достаточно взглянуть на список ПС: серии 57**, 58**, 59** — большущие, с каждым годом увеличивающиеся дыры; и серия 56** — где не хватает считанных вагонов.

Если следовать логике некоторых товарищей, которые утверждают, что плохие вагоны надо списывать — то тогда точно таким же образом можно ставить вопрос и о существовании трамвая вообще: плохие пути на таком-то маршруте — ликвидировать; плохая подстанция — ликвидировать, и т.д. Ну и к чему мы тогда придём?
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [127][Ответить
[131] 2007-07-21 21:35Ну и специально для некоторых, привожу список вагонов, которые были списаны или оказались в трупном ряду ПОСЛЕ объединения двух депо.
Списаны: 5509, 5705, 5715, 5716, 5739*, 5775, 5826, 5842, 5957, 5976.
Стали неходовыми: 5720, 5742, 5753, 5768, 5770, 5790, 5791, 5909*, 5913, 5931, ПМ-8.
Под вопросом: 5744, 5787.
И это при том, что, кроме этих вагонов, имелось огромное количество других, ставших трупами в 2003-2004:
5707, 5708, 5714, 5718, 5724, 5776, 5778, 5816, 5904, 5907, 5910, 5917, 5918, 5920, 5923, 5930, 5934, 5940, 5941, 5946, 5954, 5956, 5961, 5967, 5975, 5979, 5982, 5987, 5993, плюс те, что стали трупами раньше.
Из всех этих вагонов ни один так и не был восстановлен!

Запчасти со всех этих вагонов — не это ли причина того, что оставшиеся вагоны ПД ещё ездят сегодня?
А ведь ни в ДШ, ни в ДД таких "резервов" и близко не было...
 
АндрейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [127][Ответить
[132] 2007-07-21 21:35Выдел 069-070 на восьмом маршруте.Состаяние плохое DenVol здесь прав.Но недавно в таком же был и вагон 048 а щас покращен весь,салон привели в порядок.Дарница постепенно приводит вагоны в порядок постепенно.Депо обслуживает полностю левый берег.Все маршруты за исключением 2 рого требуют большого количество трамваев.А ПД что сколько у них живых вагонов?Вместе с Лукьяновскими?Есть хоть одна живая двухдверная татра в ПД?

<БЫЛИ!!! И где они теперь? В вашей сраной Дарнице, 072 уже ездит жутко изуродованный, а 070 - так вообще...>

Но все же ездит.А в ПД уже б давно под забором стоял бы.А ети вагоны 5932.5960.5911.5973.5977.5992.5994.5916.5902.5981.5949.5905(жаль что не его уже нету) явные трупы из ПД но отремонтированые в ДД.Не считая своих 5614.5604.5619(5613.5673-которые отправили в ПД интересно зачем?)2 года и будут трупы и назад в ДД пришлют.
 
СвязистRe: Вагоны[Ответить
[133] 2007-07-21 22:55Сегодня опять 008 ездил в сцепке с полнстью отключенным тормозом 2-го вагона. я уже писал несколько дней назад.Чтото нужно с этим делать. Все понимают что просто затормозить хватит и одного рабочего вагона. а на уклоне и приэкстренным будем иметь катастрофу. и опять скажут трамвай опасен.

Но по финансированию действительно ДД получает сплошные крохи. И (совпадение ли?) это случилось после ухода гл.инженера из ДД в ПД.
А в ПД за это же время увеличилось количество ходовых на 20 вагонов(правда с учётом 4 КВРов).
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [127][Ответить
[134] 2007-07-21 23:33> Теперь у 066 погнут саттелит и спереди и сззади и за месяц никто даже пальцем не шевельнул чтоб выровнять и закрасить покоцаные места.

А еще хочется вспомнить 5916, который невообразимо "качественно" был окрашен при прогрессизации: на правом борту давным-давно (кажется, больше, чем полгода назад) отвалился огромный кусок краски, и ни один идиот в депо до сих пор не додумался закрасить оголенный металл - а ржавчина уже цветет и пахнет.
Разграффиченные 5949 и 5640 теперь, очевидно, останутся таковыми минимум года на четыре. Судя по примеру 5992, КВРы и "прогрессы" Дарница вообще не планирует когда-либо заново красить. А впрочем, если бы их покрасили, представляю себе, как бы это было ужасно... уродская ярко-желтая краска, кривые "пьяные" линии...

> Как бы там ни было, но дарницкие вагоны реально чуть ли не самые худшие в Киеве.

М-да, сейчас, имхо, так оно и есть. И примеров в подтверждение тому несть числа.
В четверг вечером наблюдал из окна, как у поворота с Григоренка на Ахматовой из двухвагонного поезда Т6Б5 высадили всех пассажиров, а водительница металась вокруг сателлита 023, у которого извергался сизый дым из задней тележки. Дым был настолько густой, что я подумал - прощай, еще один Т6Б5... Каким-то чудом начинавшийся пожар удалось погасить, и поезд с грехом пополам (с откинутыми крюками, естественно...) поехал в депо.
А откинутые крюки можно увидеть как минимум на каждом втором поезде/вагоне, в том числе и на тех, что следуют через ХШ. ЭТО НОРМАЛЬНО?!!!
5610-5615 перекрасили, и это единственное, что сделали с поездом - в остальном его состояние по сей день столь же невыразимо отвратительное, каким оно было месяца полтора назад, когда я его расписал во всей красе на форуме.
013 уже больше месяца (!) ездит весь в пятнах шпатлевки, приче половина бортномеров не видны (помнится, в прошлом году 057 в таком виде ездил месяца три). Интересно, они вообще когда-нибудь его покрасят или уже конкретно забили?
Грязища в салонах уже превзошла все мыслимые пределы. Кожухи дверей так устряпаны маслом, что в переполненном вагоне нужно держаться от них подальше и ни в коем случае, собственно, не держаться за них. Впрочем, поручни не намного чище...
На большинстве вагонов либо вдребезги разбита, либо просто не работает светотехника. Причем разбитые фонари и поворотники никто не спешит заменять.
На каждом втором Т3 неисправен ускоритель. Многие вагоны просто не могут ехать на выбеге - после разгона расбалансированный ускоритель переключается на торможение. Какой при этом расход энергии, лучше даже не представлять. В поездах Т3 по причине неисправностей тех же ускорителей вагоны не дружат между собой: сателлиты либо отстают от первых, либо наезжают на них. Почти в каждом некапиталенном Т3 подшипники мотор-генераторов давно просятся на замену - в вагонах рев и вибрации.

> Что до плохого состояния дарницких Т6 — так ведь почти все эти вагоны, которым уже по 17-22 года, ни разу не были на капитальном ремонте в заводских условиях.

Отчего-то в Орле, например, вагоны тех же лет выпуска выглядят и ездят так, как будто им от силы пять лет... даже в Твери Т6Б5 сейчас друг за другом становятся чистенькими, добротно покрашенными и исправными. Хотя на заводах не бывали и, по всей видимости, не будут.

Ну, а если говорить о выпусках на линию... так уже элементарно заметно по сравнению с прошлым годом, что дарницкие выпуски сократились как минимум на четверть, если не на треть. Год назад по утрам у меня "восьмерки" ходили с интервалом минуты в четыре. А сейчас уже обычное дело, когда в пиковое время один трамвай (причем, естественно, одиночка) отправился с АТС до метро, а следующего еще даже нет на Харьковском массиве... быстрее до метро пешком дойти, чем его ждать...
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [127][Ответить
[135] 2007-07-22 00:23> Сегодня опять 008 ездил в сцепке с полнстью отключенным
> тормозом 2-го вагона. я уже писал несколько дней
> назад.Чтото нужно с этим делать. Все понимают что просто
> затормозить хватит и одного рабочего вагона. а на уклоне и
> приэкстренным будем иметь катастрофу. и опять скажут
> трамвай опасен. Но по финансированию действительно ДД
> получает сплошные крохи. И (совпадение ли?) это случилось
> после ухода гл.инженера из ДД в ПД. А в ПД за это же время
> увеличилось количество ходовых на 20 вагонов(правда с
> учётом 4 КВРов).

009 вагон бывает отключаеться и нерастормаживаеться, по-этому его растормаживают принудительно и не морочат голову с заменами:только потеряные нервы и время. В Дарнице на резерве нормальных вагонов нет. Это конечно не совсем правильно, но только на уклоне все равно реального толку от этих тормозов нет: самый эфективный - динамический, а башмаки гарантируют 100% остановку, хоть и временную, по-этому все не так страшно. В Дарнице вообще мало вагонов где механический тормоз полностью затормаживает вагон. Еще один недостаток Дарницы: на осмотре тормоза так перетягивают, что проехав пару остановок водитель всё равно их растормаживает принудительно (отбивает защелки), чтоб не мешали ехать и дальше катаеться без тормозов.
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [130][Ответить
[136] 2007-07-22 00:26Что до
> плохого состояния дарницких Т6 — так ведь почти все эти
> вагоны, которым уже по 17-22 года, ни разу не были на
> капитальном ремонте в заводских условиях.

Были, только точно не знаю когда. Ремонт проводили на заводе на Лыбидской. Последним ремонт проходил 013 (именно тогда ему поставили сиденья от Т3)
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [136][Ответить
[137] 2007-07-22 00:45> Последним ремонт проходил 013 (именно тогда ему
> поставили сиденья от Т3) 

И первым тоже. Вагоны поезда 014-013 — единственные Т6, которые прошли КР на КЗЭТе.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [134][Ответить
[138] 2007-07-22 00:52> Отчего-то в Орле,
> например, вагоны тех же лет выпуска выглядят и ездят так,
> как будто им от силы пять лет...

Им тоже не делают капиталку?

. Ну, а если говорить о выпусках на
> линию... так уже элементарно заметно по сравнению с прошлым
> годом, что дарницкие выпуски сократились как минимум на
> четверть, если не на треть.

Год назад ДД выпускало на линию порядка 150 вагонов. Сколько выпускает сейчас?

Год назад по утрам у меня
> "восьмерки" ходили с интервалом минуты в четыре. А сейчас
> уже обычное дело, когда в пиковое время один трамвай
> (причем, естественно, одиночка) отправился с АТС до метро,
> а следующего еще даже нет на Харьковском массиве...

Перекрёсток на Гагарина плюс однопутка на Харьковском шоссе — в час пик вагоны застряют там постоянно.
 
AntonRe: Вагоны [133][Ответить
[139] 2007-07-22 00:57> А в ПД за это же время
> увеличилось количество ходовых на 20 вагонов(правда с
> учётом 4 КВРов). 

А есть конкретные цифры: сколько было выпусков, сколько стало? Ведь даже в час пик на территории депо наблюдается достаточно много вагонов — это не считая трупных рядов.
 
SturmRe: Вагоны [133][Ответить
[140] 2007-07-22 01:132 JaMoS: респект! Очень точное описание ситуации.
2 Anton:
"Если б ты на Печерске жил, где трамваев (уже) нету - то я бы понял твои претензии. А так, жителю района, где вагоны паскудят трамваи, троллейбусы и автобусы ничуть не меньше, чем в других местах (а, очень может быть — даже больше), как-то не пристало обвинять в этом кого-то ещё. Кто бы что не говорил..."

Я ни кого ни в чем не обвиняю, я просто констатирую факты - пишу то, что вижу. И не надо мне отвечать, как DenVol'у а-ля "видит то чего нет и не видит то чего есть". Если у нас паскудят трамваи " не меньше, чем в других местах (а, очень может быть — даже больше)" ©, то почему они выглядят лучше? И это при том, что в ДШ КВРа всего 2 (5571+6026), а в ДД КВР+Прогрессов уже порядка двух десятков.
 
AntonRe: Вагоны [140][Ответить
[141] 2007-07-22 01:38> 2 Anton:
> "Если б ты на Печерске жил, где трамваев (уже) нету - то я
> бы понял твои претензии. А так, жителю района, где вагоны
> паскудят трамваи, троллейбусы и автобусы ничуть не меньше,
> чем в других местах (а, очень может быть — даже больше),
> как-то не пристало обвинять в этом кого-то ещё. Кто бы что
> не говорил..." Я ни кого ни в чем не обвиняю, я просто
> констатирую факты

То что ты пишешь в №120 про то, что кто-то там в чём-то ведёт — фактами и близко не является.
Ещё раз повторю: имеет смысл сравнивать первые вагоны Т3 ПД с первыми вагонами Т3 ДД; вторые вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т3 ДД — а не первые вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т6 ДД.
Потому что вторые вагоны страдают от вандалов больше первых, и потому, что в вагонах Т6 больше площадь остекления => больше места для графити на стеклах.

- пишу то, что вижу. И не надо мне
> отвечать, как DenVol'у а-ля "видит то чего нет и не видит
> то чего есть".

Ну так не пиши глупостей, как DenVol — и я не буду тебе так отвечать.

Если у нас паскудят трамваи " не меньше, чем
> в других местах (а, очень может быть — даже больше)" ©, то
> почему они выглядят лучше?

Если "у нас" касается не вагонов 14 и 15 маршрутов, которые ходят у тебя под домом, а вагонов СТ, то замечу:
1) я сравнивал ДД не с ДШ, а с ПД.
2) в ДШ за вагонами сейчас ухаживают лучше всех, плюс охрана в депо гораздо лучше, чем в ДД и ПД, плюс пути — хоть как для СТ они и убитые, но всё же лучше, чем в других депо.
 
DenVolRe: Вагоны [141][Ответить
[142] 2007-07-22 11:152 JaMoS, Sturm - респект, ребята.

> в чем не обвиняю, я просто > констатирую факты То что ты
> пишешь в №120 про то, что кто-то там в чём-то ведёт —
> фактами и близко не является.

Докажи.

> Ещё раз повторю: имеет смысл
> сравнивать первые вагоны Т3 ПД с первыми вагонами Т3 ДД;
> вторые вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т3 ДД — а не первые
> вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т6 ДД.

Ради Бога. Хитрый ты какой-то человек, как только я заявляю, что Т3 Подольки в лучшем состоянии, чем Т3 Дарницы, ты тут же начинаешь напоминать, сколько вагонов убили Лукъяновка/Красинка/ПД за 2003-2004 год. ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО? Если сравнивать трупность, давай проанализируем, сколько вагонов за 2006-2007 поставило под стенку ПД и сколько вагонов (включая 5327, 5333) поставила под стенку Дарница. Меня в первую очередь удивляет то, что в 2004, когда был мост Патона, Дарница умудрялась нормально обслуживать свои маршруты и также №№21,27,31 (хотя 70 мин. интервала в пик на №21, это было издевательство над маршрутом), а сейчас, когда, какзалось бы должно, хватить вагонов на всех, выпуск еще и сокращается. Подозрительно, не так ли?

> то чего есть". Ну так не пиши глупостей, как DenVol — и я
> не буду тебе так отвечать.

Сказал бы я, что пишешь ты, умник...

> Если у нас паскудят трамваи " не
> меньше, чем > в других местах (а, очень может быть — даже
> больше)" ©, то > почему они выглядят лучше? Если "у нас"
> касается не вагонов 14 и 15 маршрутов, которые ходят у тебя
> под домом, а вагонов СТ,

Вот хитрый, как вагоны "выглядят лучше", так сразу ДШ. А ты не подозреваешь, что и в ПД вагоны могут выглядеть нормально? Саня имеет ввиду как те, так и другие вагоны. Для тебя, вельможный господин, чтоб в ПД трамвай для тебя выглядел нормально, видать, надо его отдраить до мельчайшей пылинки, зашлифовать все стекла и стереть все тэги? Поверь, тогда он твои дарницкие корчи уделает раз двадцать.
 
SturmRe: Вагоны [141][Ответить
[143] 2007-07-22 11:25> в вагонах Т6 больше площадь остекления => больше места для
> графити на стеклах.

В ДШ есть Т6 и они ходят как раз на Борщаговку. Но почему то они не такие зацарапанные. Или ты считаешь что работники ДШ по ночам стекла шлифуют, или новые ставят?

> Ну так не пиши глупостей, как DenVol — и я
> не буду тебе так отвечать.

Что в ДД старшные вагоны - это глупостЬ? Тогда получается что все кроме тебя глупости пишут в этой теме. Алогично однако.

> Если "у нас"
> касается не вагонов 14 и 15 маршрутов, которые ходят у тебя
> под домом, а вагонов СТ

Касается как вагонов Т14, 15 (а это в основном лукьяновские вагоны), таки вагонов СТ.
 
SturmRe: Вагоны [141][Ответить
[144] 2007-07-22 11:34Ситуация в принципе понятна. Если человек живёт в зоне обслуживания только одного депо (например ДД), то вполне понятно, что он будет считать вагоны этого депо лучшими.

А если человек живёт в зоне обслуживания нескольких депо (например ДШ и ПД) то можно сравнить хотя бы вагоны одного депо с вагонами другого. Ну и третьего тоже :)

Посему истина познаётся в сравнении :) Однозначно сказать, что то или иное депо лучше нельзя. У всех есть всои плюсы и минусы. Просто у кого-то этих плюсов больше, а у кого-то меньше. И минусво тоже соответсвенно. И чем выяснять что лучше а что хуже, может просто выясним у кого сколько этих плюсов и минусов?
Так как тема у нас о вагонах ДТРЭД, предлагаю в первую очередь выяснить плюсы и минусы для вагонов именно этого депо.
 
DenVolRe: Вагоны [141][Ответить
[145] 2007-07-22 11:37Правильно. И оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы. Ездим-то мы не на них. Антон пускай начнет, он же живет в зоне обслуживания Дарницы, он все ДОЛЖЕН видеть.
 
JaMoSRe: Вагоны [141][Ответить
[146] 2007-07-22 12:39> > Отчего-то в Орле,
> > например, вагоны тех же лет выпуска выглядят и ездят так,
> > как будто им от силы пять лет...

> Им тоже не делают капиталку?

Все ремонты - только в деповских условиях. Просто там умеют и хотят сберечь то, что имеют...

> Перекрёсток на Гагарина плюс однопутка на Харьковском шоссе — в час пик вагоны застряют там постоянно.

Может быть, из-за этого и одиночек на 8 стало больше раза в полтора-два, да и на 22 они появились? Свежо предание, как говорится... Если бы два упомянутых пробочных места вносили столь значительный вклад в увеличение интервалов, то неизбежно было бы, чтобы в определенный момент трамваи начинали идти друг за другом по 3-5 поездов. Но такого отчего-то не наблюдается. Так что, по всей видимости, выпуски действительно здорово уменьшились. Я помню, Связист как-то об этом сообщал.

> Ещё раз повторю: имеет смысл сравнивать первые вагоны Т3 ПД с первыми вагонами Т3 ДД;

ОК, давай-ка и сравним с вагонами ДШ или ПД головные/одиночные вагоны Дарницы - 5610, 5642, 5396, 5627 (этот так вообще ночной кошмар)...

> в ДШ за вагонами сейчас ухаживают лучше всех, плюс охрана в депо гораздо лучше, чем в ДД и ПД, плюс пути — хоть как для СТ они и убитые, но всё же лучше, чем в других депо.

Ох, не сказал бы я, что пути СТ лучше, чем пути 8, 22, 35 маршрутов... скорее с точностью до наоборот. Но при этом лыски на бандажах почему-то сплошь в ДД, а не в ДШ.

> И это при том, что в ДШ КВРа всего 2 (5571+6026), а в ДД КВР+Прогрессов уже порядка двух десятков.

Ага, и многие из КВРов/"прогрессов" в ДД уже начинают приобретать весьма неприглядный вид. Самые яркие примеры - 5614, 5916.

> И оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы.

А кстати о трупах. Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191, 5192, 5327, 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что сразу вспоминается... а сколько их там еще?..
 
AntonRe: Вагоны [142][Ответить
[147] 2007-07-22 12:58> 2 JaMoS, Sturm - респект, ребята. > в чем не обвиняю, я
> просто > констатирую факты То что ты > пишешь в №120 про
> то, что кто-то там в чём-то ведёт — > фактами и близко не
> является. Докажи.

А ты свои доказательства уже привёл???

> Ещё раз повторю: имеет смысл >
> сравнивать первые вагоны Т3 ПД с первыми вагонами Т3 ДД; >
> вторые вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т3 ДД — а не первые
> > вагоны Т3 ПД со вторыми вагонами Т6 ДД. Ради Бога. Хитрый
> ты какой-то человек, как только я заявляю, что Т3 Подольки
> в лучшем состоянии, чем Т3 Дарницы, ты тут же начинаешь
> напоминать, сколько вагонов убили Лукъяновка/Красинка/ПД за
> 2003-2004 год. ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО?

1) Я заявляю, что принципиальной разницы между вагонами ПД и ДД н е т — и, те, и другие достаточно убиты
2) Количество убитых ПД депо вагонов как раз и показывает истинное отношение тут к вагонам.

Если сравнивать трупность,
> давай проанализируем, сколько вагонов за 2006-2007
> поставило под стенку ПД и сколько вагонов (включая 5327,
> 5333) поставила под стенку Дарница.

Вперёд! Статистику по ПД я привёл. Приводи по ДД.

Меня в первую очередь
> удивляет то, что в 2004, когда был мост Патона, Дарница
> умудрялась нормально обслуживать свои маршруты и также
> №№21,27,31 (хотя 70 мин. интервала в пик на №21, это было
> издевательство над маршрутом), а сейчас, когда, какзалось
> бы должно, хватить вагонов на всех, выпуск еще и
> сокращается.

Ну так и в ДШ, когда были закрыты маршруты по Саксаганского, через пару лет случилось то же самое. Вагончики-то стареют, и с каждым годом численность их — сокращается. И процесс этот, пока не будет покупок нового ПС, можно только замедлить — но увы, не остановить...

Подозрительно, не так ли? > то чего есть". Ну
> так не пиши глупостей, как DenVol — и я > не буду тебе так
> отвечать. Сказал бы я, что пишешь ты, умник...

Ты можешь говорить всё, что захочешь :-)))

> Если у нас
> паскудят трамваи " не > меньше, чем > в других местах (а,
> очень может быть — даже > больше)" ©, то > почему они
> выглядят лучше? Если "у нас" > касается не вагонов 14 и 15
> маршрутов, которые ходят у тебя > под домом, а вагонов СТ,
> Вот хитрый, как вагоны "выглядят лучше", так сразу ДШ. А ты
> не подозреваешь, что и в ПД вагоны могут выглядеть
> нормально?

Я что, это отрицал? И что, в ДД вагоны не могут выглядеть нормально?

Саня имеет ввиду как те, так и другие вагоны.
> Для тебя, вельможный господин, чтоб в ПД трамвай для тебя
> выглядел нормально, видать, надо его отдраить до мельчайшей
> пылинки, зашлифовать все стекла и стереть все тэги?

Ну да. И это касается не только вагонов ПД — но и ДД тоже.
 
 
AntonRe: Вагоны [144][Ответить
[148] 2007-07-22 13:27> > в вагонах Т6 больше площадь остекления => больше места
> для > графити на стеклах. В ДШ есть Т6 и они ходят как раз
> на Борщаговку. Но почему то они не такие зацарапанные. Или
> ты считаешь что работники ДШ по ночам стекла шлифуют, или
> новые ставят?

В тысячный раз повторяю: я сравниваю вагоны ДД с вагонами ПД, а не ДШ; я говорю, что состояние вагонов ДД находится примерно на одном уровне с вагонами ПД, а не ДШ.
В ДШ, и я тоже это уже говорил, по ряду причин вагоны действительно находятся в несколько лучшем состоянии, чем в других депо.

> Ну так не пиши глупостей, как DenVol — и я
> > не буду тебе так отвечать. Что в ДД старшные вагоны - это
> глупостЬ?

Глупость то, что в ПД они лучше; глупость то, что ты пишешь, что на Троещине вагоны страдают больше, чем на Оболони или на Борщаговке, или на Отрадном.

Тогда получается что все кроме тебя глупости
> пишут в этой теме.

Пока я это сказал только тебе и Денволу.

Алогично однако. > Если "у нас" >
> касается не вагонов 14 и 15 маршрутов, которые ходят у тебя
> > под домом, а вагонов СТ Касается как вагонов Т14, 15 (а
> это в основном лукьяновские вагоны), таки вагонов СТ.

Ну так извините — состояние вагонов 14 и 15 маршрутов всё же похуже, чем вагонов СТ.

> Ситуация в принципе понятна. Если человек живёт в зоне
> обслуживания только одного депо (например ДД), то вполне
> понятно, что он будет считать вагоны этого депо лучшими.

Ещё раз: где я называл вагоны ДД лучшими??? Вот Денвол называет вагоны ПД лучшими — это да. А я-то каким боком к этой логике?

А
> если человек живёт в зоне обслуживания нескольких депо
> (например ДШ и ПД) то можно сравнить хотя бы вагоны одного
> депо с вагонами другого. Ну и третьего тоже :) Посему
> истина познаётся в сравнении :)

Это у вас с Денволом такая логика? Я с ней не согласен, могу только отметить, что:
1) Сложно судить объективно, кто виновен в порче трамвайных вагонов, если эти трамвайные вагоны ездят и по Троещине, и (в большей степени, чем по Троещине) по Дарнитце, и по Харьковскому.
2) Сложно судить объективно, кто виновен в порче троллейбусов, если они ездят и по Троещине, и по Оболони.
3) Но можно сделать выводы, если сравнить состояние автобусов, которые обслуживают ТОЛЬКО Троещину, и автобусов аналогичного возраста, которые обслуживают другие районы.

Главное — иметь желание сделать правильные выводы, а не жить в плену собственных иллюзий.

Однозначно сказать, что то
> или иное депо лучше нельзя. У всех есть всои плюсы и
> минусы. Просто у кого-то этих плюсов больше, а у кого-то
> меньше. И минусво тоже соответсвенно.

Ну надо же — в самом конце ты ж сказал почти в точности то, что с самого начала говорю я! Согласен ли ты теперь, что в №109, с которого начался офтопик, где утверждается ротивоположное, была написана явная глупость?

И чем выяснять что
> лучше а что хуже, может просто выясним у кого сколько этих
> плюсов и минусов? Так как тема у нас о вагонах ДТРЭД,
> предлагаю в первую очередь выяснить плюсы и минусы для
> вагонов именно этого депо. 

Поддерживаю.
 
AntonRe: Вагоны [146][Ответить
[149] 2007-07-22 13:46> > > Отчего-то в Орле, > > например, вагоны тех же лет
> выпуска выглядят и ездят так, > > как будто им от силы пять
> лет... > Им тоже не делают капиталку? Все ремонты - только
> в деповских условиях. Просто там умеют и хотят сберечь то,
> что имеют...

То, что Дарница умеет и хочет сохранять то, что имеет (в отличие от того же ПД) — у меня лично сомнений не вызывает. Да, там тоже имеется ряд неходовых вагонов — но можно ли сравнивать вагоны, которые простояли, скажем год, в трупном ряду в ДД и в ПД? В ПД за это время от вагонов остаются разве что только "рожки да ножки" — а в ДД вагоны стоят относительно целыми. Даже после нескольких лет простоя в ДД вагон может снова выйти на линию — в ПД такое невозможно в принципе!

Насчёт же "могут, как в Орле", то тут могу сказать только одно: при стоимости проезда в 50 копеек, дикого количества льгот и практически полном урезании внешнего финансирования, как бы ты не хотел, как бы ты не умел — но ты не сможешь нормально поддерживать состояние вагонов.

> Перекрёсток на Гагарина плюс однопутка на
> Харьковском шоссе — в час пик вагоны застряют там
> постоянно. Может быть, из-за этого и одиночек на 8 стало
> больше раза в полтора-два, да и на 22 они появились? Свежо
> предание, как говорится... Если бы два упомянутых пробочных
> места вносили столь значительный вклад в увеличение
> интервалов, то неизбежно было бы, чтобы в определенный
> момент трамваи начинали идти друг за другом по 3-5 поездов.
> Но такого отчего-то не наблюдается. Так что, по всей
> видимости, выпуски действительно здорово уменьшились.

Не имея на руках точных данных, не отрицаю этого, и допускаю, что так оно и есть. Но всё равно, падение выпуска на маршрутах ДД пока гораздо меньше, чем это случилось на правобережных маршрутах (кроме СТ) 2-3 года назад

Я
> помню, Связист как-то об этом сообщал. > Ещё раз повторю:
> имеет смысл сравнивать первые вагоны Т3 ПД с первыми
> вагонами Т3 ДД; ОК, давай-ка и сравним с вагонами ДШ или ПД
> головные/одиночные вагоны Дарницы - 5610, 5642, 5396, 5627
> (этот так вообще ночной кошмар)...

5978 можно взять. На дворе уже 2007-й год — а внутри его в последний раз красило ещё депо Красина, в свои мрачные цвета.
А ты вообще вагонами ПД ездишь, или нет?

> в ДШ за вагонами
> сейчас ухаживают лучше всех, плюс охрана в депо гораздо
> лучше, чем в ДД и ПД, плюс пути — хоть как для СТ они и
> убитые, но всё же лучше, чем в других депо. Ох, не сказал
> бы я, что пути СТ лучше, чем пути 8, 22, 35 маршрутов...

На дальних участках 8, 22, 35 - пути таки лучше.

> скорее с точностью до наоборот. Но при этом лыски на
> бандажах почему-то сплошь в ДД, а не в ДШ. > И это при том,
> что в ДШ КВРа всего 2 (5571+6026), а в ДД КВР+Прогрессов
> уже порядка двух десятков. Ага, и многие из
> КВРов/"прогрессов" в ДД уже начинают приобретать весьма
> неприглядный вид.

Посмотрим, как будут выглядеть 5571-6026 через это же время.

Самые яркие примеры - 5614, 5916. > И
> оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы. А кстати о трупах.
> Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191, 5192, 5327,
> 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что сразу
> вспоминается... а сколько их там еще?.. 

Ну так давай приведем полный список, и узнаем.
 
AntonRe: Вагоны [145][Ответить
[150] 2007-07-22 13:55> Правильно. И оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы. Ездим-то
> мы не на них.

Нет. Оцениваем возможности депо нормально обслуживать свои маршруты. И если в одном депо половина вагонов, которая находится в плохом состоянии, тупо стоит под забором, а в другом хоть как-то, но ездит — то от меня несколько лучшую оценку получит второе депо, а не первое.

Антон пускай начнет, он же живет в зоне
> обслуживания Дарницы, он все ДОЛЖЕН видеть. 

Я не живу в зоне обслуживания ДД; вагонами ПД я пользуюсь чаще, чем вагонами ДД.
 
DenVolRe: Вагоны [148][Ответить
[151] 2007-07-22 13:56> Глупость то, что в ПД они лучше; глупость то, что ты
> пишешь, что на Троещине вагоны страдают больше, чем на
> Оболони или на Борщаговке, или на Отрадном.

Врешь и даже не покраснеешь! Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон. Катался как-то давно 5804, но он уже БЫЛ таким к тому времени.

> получается что все кроме тебя глупости > пишут в этой теме.
> Пока я это сказал только тебе и Денволу.

Ну вот сразу видно твой уровень уважения к нам... Значит, все, что говорим мы с Саней - это глупости и бред, даже если правда. Все, что говорит JaMoS, надо пропускать, ибо есть горькая правда, которую ну так не хочется признавать... А все, что говоришь ты, вельможный господин и знаток всех трамваев города Киева, даже если откровеннная гиперболизация или вранье, обязано быть правдой и все должны прислушиваться к этому. Нечестно...

> 2) Сложно судить объективно,
> кто виновен в порче троллейбусов, если они ездят и по
> Троещине, и по Оболони.

Это здесь вообще ни причем, но отвечу так - машины четвертого депо привязаны к своим маршрутам, во всяком случае я знаю, где какой троллейбус обитает постоянно. Если они и выходят "прогуляться", то как правило сильно не страдают, но зависит от местности. Так что давайте прокатимся, например, в 2505, 4006, 4008, 4009, 4011, 4023 и сравним их с 4005, 4015, 4021. Можно даже сравнить 4030 и 4032, даже у них уже есть отличия. И сделать вывод...

Дело в том, что при той же площади, что и Оболонь, на Троещине больше населения, больше насыщенность, а учитывая, что это окраина, то и гопоты больше. А учитывая оба эти фактора, получаем то, что насыщенность гопа на м² на Троещине, как ни крути, больше. Вот и машины страдают больше.

> Главное — иметь желание сделать
> правильные выводы, а не жить в плену собственных иллюзий.

Начни с себя...

> И чем выяснять что > лучше а что хуже, может просто выясним
> у кого сколько этих > плюсов и минусов? Так как тема у нас
> о вагонах ДТРЭД, > предлагаю в первую очередь выяснить
> плюсы и минусы для > вагонов именно этого депо. 
> Поддерживаю. 

Ну давай, мы ждем.
 
АндрейRe: Вагоны [144][Ответить
[152] 2007-07-22 14:02<А кстати о трупах. Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191, 5192, 5327, 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что сразу вспоминается... а сколько их там еще?..>

5327.5333.5354.5371.5397-ето явные двухдверные вагоны.И когда их списали а кода списали двухдверки в ПД?

<Меня в первую очередь
> удивляет то, что в 2004, когда был мост Патона, Дарница
> умудрялась нормально обслуживать свои маршруты и также
> №№21,27,31 (хотя 70 мин. интервала в пик на №21, это было
> издевательство над маршрутом), а сейчас, когда, какзалось
> бы должно, хватить вагонов на всех, выпуск еще и
> сокращается.

Ясное дело что когда убрали трам с моста Патона то вагоны остались и их должно было хватить на обслуживание других маршрутов.Но ДД списало явные неисправные вагоны(восновном двухдверные) они своё уже точно отездили.А нащет выпусков так и маршруты требуют много вагонов ДВОЙНЫХ а что у ПД одиночки основные даже 11.14.15.12.(19 и 7 ето тот же 12 токо короткий там 100% одиночки) 18 держится пока ели ели хотя и там одинарные бегают.А в ДД одиночки ходят да 25.32.23.29.8.2.)а 22.33.35.28 двушки всегда если там вечером пару одинарных поевляется ето не показатель.8 в робочие дни ходит нормально и двойніх тоже много(естесвенно надо учититывать проблемы однопутки)
 
DenVolRe: Вагоны [149][Ответить
[153] 2007-07-22 14:05> 5978 можно взять. На дворе уже 2007-й год — а
> внутри его в последний раз красило ещё депо Красина, в свои
> мрачные цвета.

Какая жалость!!! И от этого он стал хуже ездить? Может, там граффити в салоне? 5978 - один из лучших вагонов ПД по тех. состоянию, ему вообще повезло, что он живет - после встречи с самосвалом, будь это у вас в Дарнице, он бы так и стоял "относительно целым", как памятник (или как 5333), а у нас он ездит.

> Посмотрим, как будут выглядеть
> 5571-6026 через это же время.

Знаешь, Кобра уже второй год ездит и ВСЕ НОРМАЛЬНО. У вас бы ее уже обграфитили и побили. Я думаю, КВРы - не исключение.

> оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы. А кстати
> о трупах. > Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191,
> 5192, 5327, > 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что
> сразу > вспоминается... а сколько их там еще?..  Ну так
> давай приведем полный список, и узнаем. 

Приводи. Не я ж на левом берегу живу...
 
DenVolRe: Вагоны [149][Ответить
[154] 2007-07-22 14:082 Андрей: Что тебе так дались эти двухдверки? Хочется двухдверок на правом берегу - катайся на У-7. Если он с места сдвинется...
 
GamblerRe: Вагоны [146][Ответить
[155] 2007-07-22 14:14А кстати о трупах.
> Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191, 5192, 5327,
> 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что сразу
> вспоминается... а сколько их там еще?.. 
Неее, ну здесь ничего не прикинешь, потому что самый новый труп из этого списка старше любого трупа ПД. Вышеперечисленные вагоны (Из Т6 нас покинули всего-то 3 вагона, 2 можно поставить на колёса при желании, а 028 вообще на линии) надо сравнивать с серией 52**, которой нет в живых ого сколько. Про 5905 разговор отдельный. А из трупов одного возраста: у ДД их ГОРАЗДО меньше, точнее, их совсем мало. Так что в этом поддержу Антона, учитывая, что ПД действительно имеет рост благодаря потрошению своих трупов.
Но по состоянию ходовой части ДД упало ниже такого плинтуса, что раньше и не снилось. Вагоны находятся именно в АВАРИЙНОМ состоянии, так что если называть именно нынешнее состояние - ДД аутсайдер. Зато при нормальном финансировании потенциал у него гораздо выше, резерва больше. По выпускам: на 8-м маршруте неделю назад был интервал 3-4 минуты в пик, одиночки\поезда приблизительно в равном количестве. Так что это как повезёт. Не забывайте про количество и обхват маршрутов ДД в сравнении с ДШ и ПД, тут гораздо сложнее выдержать интервалы.
 
AntonRe: Вагоны [151][Ответить
[156] 2007-07-22 14:19> > Глупость то, что в ПД они лучше; глупость то, что ты >
> пишешь, что на Троещине вагоны страдают больше, чем на >
> Оболони или на Борщаговке, или на Отрадном. Врешь и даже не
> покраснеешь!

А ты хоть раз ловил меня на лжи? Может, мне стоит напомнить, когда на лжи ловил тебя я — чтобы было видно, кто у нас тут любит врать?

Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16
> обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон.

Если ты чего-то "не видел" — это не значит, что этого не было. И наоборот :-)))

Катался
> как-то давно 5804, но он уже БЫЛ таким к тому времени. >
> получается что все кроме тебя глупости > пишут в этой теме.
> > Пока я это сказал только тебе и Денволу. Ну вот сразу
> видно твой уровень уважения к нам...

Ну так я ж не тяну вас за язык писать всякую чушь!

Значит, все, что
> говорим мы с Саней - это глупости и бред, даже если правда.
> Все, что говорит JaMoS, надо пропускать, ибо есть горькая
> правда, которую ну так не хочется признавать... А все, что
> говоришь ты, вельможный господин и знаток всех трамваев
> города Киева, даже если откровеннная гиперболизация или
> вранье, обязано быть правдой и все должны прислушиваться к
> этому. Нечестно...

А ты не говори "все". Ты опровергай мои конкретные утверждения, которые тебе не нравятся. Я ж когда говорю, что ты написал глупость, всегда точно указываю, где именно ты её сказал.

> 2) Сложно судить объективно, > кто
> виновен в порче троллейбусов, если они ездят и по >
> Троещине, и по Оболони. Это здесь вообще ни причем, но
> отвечу так - машины четвертого депо привязаны к своим
> маршрутам, во всяком случае я знаю, где какой троллейбус
> обитает постоянно.

Есть некоторые сомнения в полноте твоих знаний, а также в том, что то, что ты "видел", действительно имело место.

Если они и выходят "прогуляться", то как
> правило сильно не страдают, но зависит от местности. Так
> что давайте прокатимся, например, в 2505, 4006, 4008, 4009,
> 4011, 4023 и сравним их с 4005, 4015, 4021.

А почему не с 4004, 4020 или 4025? А 4015 — это вообще троещинская машина, она к вам только недавно переехала.

Можно даже
> сравнить 4030 и 4032, даже у них уже есть отличия.

А почему не 4028 с 4031? Или 4029 с 4032? :-)))

Кстати, мой третий пункт, самый главный, куда пропал?

И
> сделать вывод... Дело в том, что при той же площади, что и
> Оболонь, на Троещине больше населения, больше насыщенность,
> а учитывая, что это окраина, то и гопоты больше. А учитывая
> оба эти фактора, получаем то, что насыщенность гопа на м²
> на Троещине, как ни крути, больше.

В таком случае, у вас концентрация гопа больше на единицу населения :-))))
Допустим, в троллейбус что на Оболони, что на Троещине помещается 150 пассажиров (вроде как утверждать, что население Оболони толще, а потму влазит их меньше, пока не додумался утверждать даже Денвол). Вопрос, где ущерб для троллейбуса будет больше: на Оболони, где на 150 пассажиров придется, скажем, 2 гопника, или на Троещине, где на те же 150 пассажиров гопник окажется только один? :-)))
 
DenVolRe: Вагоны [146][Ответить
[157] 2007-07-22 14:24У Дарницы уязвимых совмещенок почти нет. А у ПД - Подол, Глыбочица, Площадь Шевченко, Площадь Победы и Дмитриевская. У ПД маршруты (именно №№14,15,18) по профилю и сложности сложнее считаются.

Насчет выпусков скажу за ПД: на №16 стабильно каждый день 4 вагона. Интервал четко выдержан: 10 (в худшем случае 15 минут, редко такое бывает) минут, маршрут работает, как швейцарские часы. То же самое касается №№11/11к. №11 немного поднялся, в будний день в пик можно на 100% быть уверенным, что ты его дождешься. И №7 стал ходить целый день. И лишние вагоны для "старой новой четверки" появились... У нас все ОК.
 
AntonRe: Вагоны [153][Ответить
[159] 2007-07-22 14:31> > 5978 можно взять. На дворе уже 2007-й год — а > внутри
> его в последний раз красило ещё депо Красина, в свои >
> мрачные цвета. Какая жалость!!! И от этого он стал хуже
> ездить? Может, там граффити в салоне? 5978 - один из лучших
> вагонов ПД по тех. состоянию, ему вообще повезло, что он
> живет - после встречи с самосвалом, будь это у вас в
> Дарнице, он бы так и стоял "относительно целым", как
> памятник (или как 5333), а у нас он ездит.

5826, 5833 (настоящий), 5720, 5509, 5931 — примеры того, как после таких случаев "ездят" вагоны ПД.
Конкретные примеры из ДД будут — или ты снова дашь всем нам убедиться в своем пустозвонстве?

> Посмотрим, как
> будут выглядеть > 5571-6026 через это же время. Знаешь,
> Кобра уже второй год ездит и ВСЕ НОРМАЛЬНО.

Запусти её односменкой с одним постоянным водителем у нас (а именно так работает кобра) — и всё тоже будет нормальным. Состояние Е231, который работает в том же режиме, тебя чем-то не устраивает?

У вас бы ее уже
> обграфитили и побили. Я думаю, КВРы - не исключение. >
> оцениваем ХОДОВЫЕ вагоны, а не трупы. А кстати > о трупах.
> > Прикинем трупные ряды ДД: 010, 028, 071, 5191, > 5192,
> 5327, > 5333, 5354, 5371, 5397, 5905... это то, что > сразу
> > вспоминается... а сколько их там еще?..  Ну так > давай
> приведем полный список, и узнаем.  Приводи. Не я ж на левом
> берегу живу... 

Какая разница, кто где живёт? Я хоть и живу на левом берегу, но вагоны ПД вижу больше, чем вагоны ДД.
 
AntonRe: Вагоны [158][Ответить
[161] 2007-07-22 14:51Уточнение.
Последний абзац сообщения №156 написан ТОЛЬКО для DenVol'а, с единственной целью: изъясниться с ним на том единственном языке, который он понимает.

Всем остальным жителям массива Оболонь огромная ПРОСЬБА написанное там на свой счёт ни в коем случае не принимать.
 
АндрейRe: Вагоны [158][Ответить
[162] 2007-07-22 15:12<<2 Андрей: Что тебе так дались эти двухдверки? Хочется двухдверок на правом берегу - катайся на У-7. Если он с места сдвинется...>>

DenVol нащет двухдверок ето только показатель того что ети вагоны сохранились по сей день в ДД в ходовом состоянии.5333 5327 -да они стоят не подвижны но может еще выйдут из етого состаяния.
 
AMYRe: Вагоны [159][Ответить
[163] 2007-07-22 15:32> > Посмотрим, как > будут выглядеть >
> 5571-6026 через это же время. Знаешь, > Кобра уже второй
> год ездит и ВСЕ НОРМАЛЬНО. Запусти её односменкой с одним
> постоянным водителем у нас (а именно так работает кобра) —
> и всё тоже будет нормальным.

ну дык 6026 уже обграфичен сзади по левому борту. и что?
 
AntonRe: Вагоны [163][Ответить
[164] 2007-07-22 15:35> ну дык 6026 уже обграфичен сзади по
> левому борту. и что? 

"Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон." (с) DenVol
 
СвязистRe: Вагоны [163][Ответить
[165] 2007-07-22 17:30Сегодня опять позор для дарницы. 5992 уже неделю обграфичен слева от кабины. и никто недумает оттирать. Двойник уже ехал на 8-ке с одним первым рабочем вагоне. второй был только как прицепной. в момент разгона(а больше 20 он немог разогнаться) сцепка еле выдеоживала удары.Да ещё и 1-я дверь второго вагона неработала.
а по освещению салона дарница пока что лучше ПП. (Но это на безопасность невлияет)
 
JaMoSRe: Вагоны [163][Ответить
[166] 2007-07-22 17:43> А ты вообще вагонами ПД ездишь, или нет?

Вообще - езжу. Конечно, салоны у подольских вагонов не фонтан, но у дарницких - ощутимо хуже и грязнее.

> > ну дык 6026 уже обграфичен сзади по
> > левому борту. и что?

> "Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон." (с) DenVol

А что, 5571-6026 ездит на Оболони по 16???!!! :)))))))

> То, что Дарница умеет и хочет сохранять то, что имеет (в отличие от того же ПД) — у меня лично сомнений не вызывает.

Ну а в чем же, по-твоему, проявляется это умение и желание? Согласен, три восстановленных из хлама Т6Б5 - это неплохо. Но если оценить общую картину... вагоны хиреют просто на глазах. Качество КВР падает с каждым новым откапиталенным вагоном (правда, в этом году таковых всего два...). А главное - в отличие от ПД, Дарница выпускает на линию вагоны с критическими неисправностями.

> а 22.33.35.28 двушки всегда если там вечером пару одинарных поевляется ето не показатель.

На 22 уже давно даже в пиковые часы слишком часто появляются одиночки. На 28, 33, 35 - согласен, только двойники. На 8 одиночек уже намного больше половины.

> Неее, ну здесь ничего не прикинешь, потому что самый новый труп из этого списка старше любого трупа ПД.

И даже 010, 028 и 071? :)

> Из Т6 нас покинули всего-то 3 вагона, 2 можно поставить на колёса при желании, а 028 вообще на линии

Давайте разберемся. Нынешний изуродованный 028 - это на самом деле 002. Настоящий 028 восстановлению не подлежит. Списаны 017 и 042. 071 разграблен до уровня самых явных трупов ПД - в вагоне не осталось практически ничего из э/о и ни одного стекла, так что, скорее всего, с 071 уже можно проститься. С 010 тоже большой вопрос. Фактически, считая 017, 028, 042 и 071, имеем четыре уничтоженных Т6Б5, причем первый и последний - абсолютно из-за халатности и наплевательства депо.
 
AntonRe: Вагоны [166][Ответить
[167] 2007-07-22 17:51> > "Ни разу я
> не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или
> недокрашенный вагон." (с) DenVol А что, 5571-6026 ездит на
> Оболони по 16???!!! :)))))))

А что, ты тоже будешь утверждать, что на 16-м нет ни одного обграфиченного или побитого вагона?

> То, что Дарница умеет и
> хочет сохранять то, что имеет (в отличие от того же ПД) — у
> меня лично сомнений не вызывает. Ну а в чем же, по-твоему,
> проявляется это умение и желание?

Перечитай то, что ты опустил при цитировании моего №149 — там есть ответ на этот вопрос.

Согласен, три
> восстановленных из хлама Т6Б5 - это неплохо. Но если
> оценить общую картину... вагоны хиреют просто на глазах.
> Качество КВР падает с каждым новым откапиталенным вагоном
> (правда, в этом году таковых всего два...). А главное - в
> отличие от ПД, Дарница выпускает на линию вагоны с
> критическими неисправностями.

Ещё раз: в ПД такие вагоны просто идут под забор. Решение проблемы по методу "нет вагона — нет проблемы" — мне решительно не нравится.

> Давайте разберемся. Нынешний изуродованный 028 - это
> на самом деле 002. Настоящий 028 восстановлению не
> подлежит. Списаны 017 и 042. 071 разграблен до уровня самых
> явных трупов ПД - в вагоне не осталось практически ничего
> из э/о и ни одного стекла, так что, скорее всего, с 071 уже
> можно проститься. С 010 тоже большой вопрос. Фактически,
> считая 017, 028, 042 и 071, имеем четыре уничтоженных Т6Б5,
> причем первый и последний - абсолютно из-за халатности и
> наплевательства депо. 

Тебе известны подробности списания 017?
А вагон 071 стоит уже ну очень давно.
 
СвязистRe: Вагоны [158][Ответить
[170] 2007-07-22 18:22По документам на апрель этого года в разрешённой эксплуатации ПД 98 вагонов, 3 снежка, 2 аварийки и один Г,

Потенциал(оборудование.територия, изношенность) в Дарнице выше чем в ПД.(несмотря на реконструкцию депо).
Почему в ПД такие плохие трупы что из них ничего нельзя склепать?незнаю, может их убило бывшее руководство. немогу судить. Но когда мне показали распиленный вагон пришедший из БД, то я понял одно только списывать, варить там просто нечего. Ещё момент: за каждую неделю выделяется лучшее депо по показателям выхода на линию и задержек движения. Так вот данные за прошлый месяц БД один раз лидер, ПД 3 раза, ДД ни разу. Но малый нюанс ,ПД постоянно выигрывает лишь из-за задержек на Подоле,Глубочицкой,Артёма.
У них за каждую задержку не по вине вагонов(авария машин,пробка). Балы неснимаются.
Снимаются у усех лишь за отказ вагонов(авария с участием вагона) в процентном состоянии. Выпуск у ДД намного выше чем Красина.Это факт.Но и есть и факт как недовыпуск и здесь на первом месте таже ДД. Только теперь это случается даже из-за нехватки водителей.
Инфа недля пресы: за последнее время уже 10 водителей перешли изДД в ПД несмотря на то что гостинница ДД по всем показателям лучшая . Интересно из-за чего это уходят? Дарница просто в шоке из-за этого.А в ПД гостинница аж в Пуще и люди согласны ездить через пол Киева на работу.
Да в ПД раскурочено вс что только можно. нет ниодного звонка даже. Приходится всё время из одного на другой вагон переставлять, но они сами наладили производство этих звонков, а также разьёмов высокого для соединения вагонов. Месяц назад в ПД ночью опять были разрисованы 6 вагонов(очень сильно, с окнами) .За 2 дня все их перекрасили(пусть даже неочень качественно,соглашусь). Но то что прогресы ходят разрисованными по неделе это просто перебор. Когда У моего водителя на 94 вагоне ктото разрисовывал борт, он тутже моющим средством сам стирал краску. никого неждал. А на вопрос- почему разрисован 92? сейчас ответ- а кто будет чистить? рабочих в депо почти неосталось.
Нет коментариев.
Наш Киев и нам его беречь.
кстати в ПД отношение к нашему вагону-кафе. Такое же наполевательское. Мне самому приходится подкручивать сидушки, покупать новое зеркало, закупать расходные материалы. А водитель сам стирает занавески. Это просто позор для депо. И здесь соглашусь с Антоном очень плохо всё в ПД тоже. Кстати на кафе уже проблемы с опресовкой колёс второй тележки. В любой момент может сорвать. Ответ на мои замечания были -ещё с месяц проездит. А если нет? И что дальше? ещё месяц? и ещё.. Пока небудет аварии.
 
AntonRe: Вагоны [170][Ответить
[171] 2007-07-22 18:45> По документам на апрель этого года в разрешённой
> эксплуатации ПД 98 вагонов, 3 снежка, 2 аварийки и один Г,
> Потенциал(оборудование.територия, изношенность) в Дарнице
> выше чем в ПД.(несмотря на реконструкцию депо). Почему в ПД
> такие плохие трупы что из них ничего нельзя
> склепать?незнаю, может их убило бывшее руководство. немогу
> судить. Но когда мне показали распиленный вагон пришедший
> из БД,

Забыл уточнить: на самом деле вагон этот был не из БД, а из ПД. В БД этот вагон перегоняли только на время ремонта ПД.

то я понял одно только списывать, варить там просто
> нечего.

Когда ДД перед закрытием моста Патона в спешном порядке перегнало себе несколько вагонов из депо Красина для восстановления, оно не могло знать, в каком состоянии находятся ихние рамы — для этого нужно было вскрывать вагон и всё с него снимать. Тем не менее, оно сумело восстановить почти все из них.

Разумеется, если вагон пять и более лет простоит под открытым небом с отлущивающейся краской, без окон и дверей, то варить там будет уже нечего. А именно в таком виде стоят вагоны ПД в трупном ряду. В ДД вагоны на приколе стоят в гораздо более целом виде, потому там и возможны ситуации, что, как только появляется возможность, вагон восстанавливается и идёт на линию. 5650, 5701, 5637 тому примеры. В ПД же если вагон встал в трупный ряд — чаще всего это означает, что больше мы его на линии не увидим НИКОГДА. Ну или в лучшем случае его восстановит кто-то другой.

Ещё момент: за каждую неделю выделяется лучшее депо
> по показателям выхода на линию и задержек движения. Так вот
> данные за прошлый месяц БД один раз лидер, ПД 3 раза, ДД ни
> разу.

Отчётность нашего Киевпастранса — это отдельный большой и больной разговор...

Но малый нюанс ,ПД постоянно выигрывает лишь из-за
> задержек на Подоле,Глубочицкой,Артёма. У них за каждую
> задержку не по вине вагонов(авария машин,пробка). Балы
> неснимаются. Снимаются у усех лишь за отказ вагонов(авария
> с участием вагона) в процентном состоянии. Выпуск у ДД
> намного выше чем Красина.

Чем Красина образца 2004 года, когда оно в последние дни своей работы на линии выпускало менее 30 вагонов — конечно да. А вот чем Красина-2002, когда выпуск был вагонов в 80 — этого уже не скажешь.

Это факт.Но и есть и факт как
> недовыпуск и здесь на первом месте таже ДД. Только теперь
> это случается даже из-за нехватки водителей. Инфа недля
> пресы: за последнее время уже 10 водителей перешли изДД в
> ПД несмотря на то что гостинница ДД по всем показателям
> лучшая . Интересно из-за чего это уходят? Дарница просто в
> шоке из-за этого.А в ПД гостинница аж в Пуще и люди
> согласны ездить через пол Киева на работу. Да в ПД
> раскурочено вс что только можно. нет ниодного звонка даже.
> Приходится всё время из одного на другой вагон
> переставлять, но они сами наладили производство этих
> звонков, а также разьёмов высокого для соединения вагонов.
> Месяц назад в ПД ночью опять были разрисованы 6
> вагонов(очень сильно, с окнами) .За 2 дня все их
> перекрасили(пусть даже неочень качественно,соглашусь). Но
> то что прогресы ходят разрисованными по неделе это просто
> перебор. Когда У моего водителя на 94 вагоне ктото
> разрисовывал борт, он тутже моющим средством сам стирал
> краску. никого неждал. А на вопрос- почему разрисован 92?
> сейчас ответ- а кто будет чистить? рабочих в депо почти
> неосталось. Нет коментариев. Наш Киев и нам его беречь.
> кстати в ПД отношение к нашему вагону-кафе. Такое же
> наполевательское. Мне самому приходится подкручивать
> сидушки, покупать новое зеркало, закупать расходные
> материалы. А водитель сам стирает занавески. Это просто
> позор для депо. И здесь соглашусь с Антоном очень плохо всё
> в ПД тоже.

Ну так это и есть основная мысль моих сообщений! Что глупо превозносить одно из депо до небес...
 
СтефанRe: Вагоны [151][Ответить
[172] 2007-07-22 19:43> Дело в том, что при той же площади, что и Оболонь, на
> Троещине больше населения

Лень брать карту и мерять, но по памяти мне кажется, что Троещина значительно больше Оболони... Или я неправ?

А вообще этот "районный патриотизм" удивляет. "У вас на Троещине, у нас на Оболони"... Следующий этап — это что, "у вас на нечетной стороне Оболонского проспекта ... а вот у нас на четной — !!!"?
 
СтефанRe: Вагоны [151][Ответить
[173] 2007-07-22 19:49DenVol, последующие сообщения с предложением бить морды постигнет такая же участь, как и это; в случае упорствования придется упорствовать и мне.
Я сказал ©.
 
DenVolRe: Вагоны [151][Ответить
[174] 2007-07-22 20:39Прости, Стефан. Не выдержал уже, сорвался.
 
SturmRe: Вагоны [154][Ответить
[175] 2007-07-22 23:46> 2 Андрей: Что тебе так дались эти двухдверки? Хочется
> двухдверок на правом берегу - катайся на У-7. Если он с
> места сдвинется...

Присоединяюсь к DenVol'у. Двухдверные вагоны это что, некий идол или символ, которому надо поклоняться? Если в плане раритета - так в ДШ есть КТВ-57 (АВ-2), а практически во всех депо есть МТВ-82 более-менее сохранившие оригинальный вид (РЗВ, 1346). А самым рьяным любителям старины - это в ПД на 1892 :)

По теме:
Вопрос к знатокам ДД: на сцепках Т3 есть выскоквольтные кабеля или они остались только в ПД и то только на лукьяновских вагонах? Сегодня видел пару поездов 56хх, у них были подняты оба пантографа (как в ДШ).
 
SturmRe: Вагоны [174][Ответить
[176] 2007-07-23 00:02> Прости, Стефан. Не выдержал уже, сорвался.

нуну. я тоже скоро сорвусь
 
SturmRe: Вагоны [171][Ответить
[177] 2007-07-23 00:03> Ну так это и есть основная мысль моих
> сообщений! Что глупо превозносить одно из депо до небес...

При этом мы постоянно читаем "сводку с полей" как хорошо всё в ДД и как плохо во всех остальных местах.
 
AntonRe: Вагоны [177][Ответить
[178] 2007-07-23 00:19> > Ну так это и есть основная мысль моих > сообщений! Что
> глупо превозносить одно из депо до небес... При этом мы
> постоянно читаем "сводку с полей" как хорошо всё в ДД

ПРИМЕРЫ.
Пример хоть одного сообщения, где бы я (Anton) писал что-то типа "как всё хорошо в ДД".

Потому что меня лично читать сводки с полей "как все хорошо в ПД" уже д о с т а л о.
 
SturmRe: Вагоны [178][Ответить
[179] 2007-07-23 00:23> > > Ну так это и есть основная мысль моих > сообщений! Что
> > глупо превозносить одно из депо до небес... При этом мы >
> постоянно читаем "сводку с полей" как хорошо всё в ДД
> ПРИМЕРЫ. Пример хоть одного сообщения, где бы я (Anton)
> писал что-то типа "как всё хорошо в ДД". Потому что меня
> лично читать сводки с полей "как все хорошо в ПД" уже д о с
> т а л о.

Сначала ответь на вопрос, "По теме" в сообщении №175 (если располагаешь такой информацией), а чуть попозже я тебе приведу ПРИМЕРЫ если ты так настаиваешь. Я не утверждаю, что в ПД всё хорошо, просто некоторые моменты не хуже, если не лучше. В ДД в последнее время таких моментов всё меньше. Или я неправ. И JaMoS тоже неправ?
 
ВикторRe: Вагоны [177][Ответить
[180] 2007-07-23 00:28> > Ну так это и есть основная мысль моих > сообщений! Что
> глупо превозносить одно из депо до небес... При этом мы
> постоянно читаем "сводку с полей" как хорошо всё в ДД и как
> плохо во всех остальных местах. 

Где это вы читаете, что все хорошо? Все далеко не хорошо, просто очень сильно возмущаешся, когда читаешь вранье DenVol'а. Я, например, часто езжу разными маршрутами трамваев и для меня, как для пассажира, в вагонах ПД самое неприятное - это грязь в салоне, да и внешне, большинство вагонов тоже грязные. Также дергаются, так же не работают двери. Т.е. также как и по всюду в Киеве. Уровень во всех трех депо примерно одинаковый, только вот ДД маршрутов целая куча, в отличие, например от ДШ.
 
AntonRe: Вагоны [177][Ответить
[181] 2007-07-23 00:31"Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон. " (№151) — из этой серии.

Не видел — ну так сходи посмотри!
 
AntonRe: Вагоны [175][Ответить
[182] 2007-07-23 00:34> По теме: Вопрос к
> знатокам ДД: на сцепках Т3 есть выскоквольтные кабеля или
> они остались только в ПД и то только на лукьяновских
> вагонах? Сегодня видел пару поездов 56хх, у них были
> подняты оба пантографа (как в ДШ). 

На вагонах ДД на двойниках никогда (на моей памяти - более 10 лет) и не было высоковольтных кабелей между вагонами.
В ДШ — то же самое, за очень небольшими исключениями высоковольтный кабель на двойниках наблюдался только на вагонах 1976 г.в. (5412-5429)
 
AntonRe: Вагоны [175][Ответить
[183] 2007-07-23 00:43Ныне, если не ошибаюсь, НЕТ НИ ОДНОГО двойника Т3 ДШ с высоковольтным кабелем между вагонами (неужели это тоже так сложно заметить???) И ничего, живут...
 
SturmRe: Вагоны [183][Ответить
[184] 2007-07-23 00:49> Ныне, если не ошибаюсь, НЕТ НИ ОДНОГО двойника Т3 ДШ с
> высоковольтным кабелем между вагонами (неужели это тоже так
> сложно заметить???) И ничего, живут...

Представь себе, я это заметил очень-очень давно. Мне просто было интересно, где эти кабели есть/сохранились. Выходит, что только в ПД на лукьяновских вагонах.
 
AntonRe: Вагоны [184][Ответить
[185] 2007-07-23 01:13> > Ныне, если не ошибаюсь, НЕТ НИ ОДНОГО двойника Т3 ДШ с >
> высоковольтным кабелем между вагонами (неужели это тоже так
> > сложно заметить???) И ничего, живут... Представь себе, я
> это заметил очень-очень давно. Мне просто было интересно,
> где эти кабели есть/сохранились.

То, что сцепки ПД на некоторых маршрутах и не могут ездить без ВВкабеля между вагонами (вернее, не могут ездить с двумя пантографами — а в таком случае без ВВкабеля просто не обойтись) — не преимущество этого депо, а производственная необходимость. Дело в том, что разъезд возле Киевской Руси 14 и 15 маршрутов для 14 маршрута просто был НЕ РАССЧИТАН на два пантографа — поднятый пантограф второго вагона просто переводил стрелку под вторым вагоном. В то же время, для 15-го маршрута этой беды не было, и там ездить вагонам с двумя пантографами можно было без проблем. Но поскольку 14 и 15 могли менятся маршрутами (или в депо при выпуске могли не доглядеть) — чтобы не заморачиваться лишний раз, как правило просто поднимали только один пантограф на всех сцепках, и всё.

Аналогичная ситуация была на маршрутах депо Красина - там тоже двойники всегда ездили на одном пантографе. А вот в ДД и ДШ видимо инфраструктура была поновее, и там в одном месте могли ездить и 1, и 2, и 3 поднятых пантографа.

Вот так-то! ;-)

Это мне рассказывала одна вагоновожатая ещё в 1993 году, на заре моего интереса к трамваям. Т.е., так это было ТОГДА, сейчас может что-то и изменилось — не проверял.
 
AntonRe: Вагоны [184][Ответить
[186] 2007-07-23 01:28Кстати, вспомнил. Хотя вагоны 5412-5429 ДШ (которые почему-то всегда ездили с ВВкабелями), исчезли ещё в середине 90-х, и с тех пор ВВ кабеля на двойниках ДШ использовались ну крайне редко (тогда, когда расцеплялся тройник, если второй и третий вагоны оставались вместе, после оборудования второго вагона всем необходимым для работы в качестве головного некоторое время новообразованный двойник мог ездить с ВВ кабелем — но обычно это продолжалось не более нескольких дней), тем не менее, совсем недавно было недолгое время, когда часть двойников ДШ ВВкабелем таки оборудовали.

18-й маршрут! Когда на него выпускались вагоны из ДШ, они кажется всегда ездили там _именно на одном пантографе_ и с ВВ кабелем!!! (Видимо, этот маршрут тоже может "похвастаться" старой инфраструктурой, и где-то на нём была та же проблема, что и на 14-м). Иногда в таком виде эти вагоны забредали и на скоростной. После ухода ДШ с 18-го ВВ кабеля очень быстро исчезли.

С другой стороны, наш 5557-5562 проехал трассу 18-го без проблем именно на двух пантографах. Или эта проблема проявляется не всегда, или была проведена какая-то модернизация — не знаю...
 
SturmRe: Вагоны [183][Ответить
[187] 2007-07-23 01:34Подборка цитат. Специально для Антона (с некоторыми комментариями от себя) по его просьбе в №178:

Всё началось НЯП с поста №110 - нападки/критика ПД
> > ведь в ПД вагоны не намного лучше чем >
> Дарнице.
> Кто сказал?
Я (тоже) сказал.
Тем более, поддерживать хозяйство за счёт разборки загнанных в трупный ряд ещё недавно ходовых вагонов — а именно так его поддерживают в ПД — далеко не лучший выход.
©

- Ну и причём тут трупы ПД? Или в ДД нету трупов?

Пост №114
Зато ПД идёт к тому, что вскоре в нем может остаться пара десятков КВР (к тому же, сделанных не ими, а на КЗЭТе) — и... всё. По-твоему, это и есть идеал?

- Обоснуй это утвержедение.

Пост №122
Про Т6 мы не говорим, т.к. в ПД их нет. Сравнивать нужно Т3, которые, повторяю, для тех кто в танке: в ПД и в ДД находятся примерно в одинаковом состоянии.

- Приведи полную статистику повагонно, с оценкой состояния вагона.

Если б ты на Печерске жил, где трамваев (уже) нету - то я бы понял твои претензии. А так, жителю района, где вагоны паскудят трамваи, троллейбусы и автобусы ничуть не меньше, чем в других местах (а, очень может быть — даже больше), как-то не пристало обвинять в этом кого-то ещё. Кто бы что не говорил...

- Районные разборки? Есть в Киеве определённые районы, не спорю. Приведи статистику, порайонно, где и в каком паскудят больше. С примерами.

Пост №130
Главное отличие ПД от ДД: то, что находится в плохом состоянии, в ПД ставится под забор, списывается и режется — а в ДД пусть худо-бедно, но ездит. Достаточно взглянуть на список ПС: серии 57**, 58**, 59** — большущие, с каждым годом увеличивающиеся дыры; и серия 56** — где не хватает считанных вагонов.

- Правильно, аварийное состояние - это норма. А как же престиж трамвая, как вида транспорта?

Пост №149
То, что Дарница умеет и хочет сохранять то, что имеет (в отличие от того же ПД) — у меня лично сомнений не вызывает. Да, там тоже имеется ряд неходовых вагонов — но можно ли сравнивать вагоны, которые простояли, скажем год, в трупном ряду в ДД и в ПД? В ПД за это время от вагонов остаются разве что только "рожки да ножки" — а в ДД вагоны стоят относительно целыми. Даже после нескольких лет простоя в ДД вагон может снова выйти на линию — в ПД такое невозможно в принципе!

- Комментарий в принципе выше. "Умеет и хочет" - это ещё вопрос. Может правильнее "уродует (это о Т6) и добивает (это о вагонах с нерабочими двигателями)"?

Не имея на руках точных данных, не отрицаю этого, и допускаю, что так оно и есть. Но всё равно, падение выпуска на маршрутах ДД пока гораздо меньше, чем это случилось на правобережных маршрутах (кроме СТ) 2-3 года назад

- Если не имеешь точных данных, зачем утвержать? Приведи статистику падения выпусков.

Пост №150
Нет. Оцениваем возможности депо нормально обслуживать свои маршруты. И если в одном депо половина вагонов, которая находится в плохом состоянии, тупо стоит под забором, а в другом хоть как-то, но ездит — то от меня несколько лучшую оценку получит второе депо, а не первое.

- Комментарии те же. АВАРИЙНОСТЬ вагонов которые "хоть как-то ездят" - это что, достижение?

Пост №167
Ещё раз: в ПД такие вагоны просто идут под забор. Решение проблемы по методу "нет вагона — нет проблемы" — мне решительно не нравится.

- Нравится, или нет, это чисто субьективный момент. ПД тут при чём?

Пост №171
Когда ДД перед закрытием моста Патона в спешном порядке перегнало себе несколько вагонов из депо Красина для восстановления, оно не могло знать, в каком состоянии находятся ихние рамы — для этого нужно было вскрывать вагон и всё с него снимать. Тем не менее, оно сумело восстановить почти все из них.

- Ну да. ДД поднялось за счёт вагонов из других депо. Свои трупы нельзя было КВРить что ли? Или наример тот же 5319? Самые новые вагоны то изначально оПРОГРЕССились.

ИМХО: форум не для того, чтобы доказывать свою правоту или насаждать своё мнение. Каждый говорит то, что видит, высказывает свое мнеие по данному вопросу. Можно соглашаться или не соглашаться, но безоснованно критиковать, высмеивать это глупо.

Может всё же прекратим этот бесполезный спор???
Извините за оверфлов :)
 
AntonRe: Вагоны [187][Ответить
[188] 2007-07-23 02:37> Подборка цитат. Специально для Антона (с некоторыми
> комментариями от себя) по его просьбе в №178: Всё началось
> НЯП с поста №110 - нападки/критика ПД > > ведь в ПД вагоны
> не намного лучше чем > > Дарнице. > Кто сказал? Я (тоже)
> сказал. Тем более, поддерживать хозяйство за счёт разборки
> загнанных в трупный ряд ещё недавно ходовых вагонов — а
> именно так его поддерживают в ПД — далеко не лучший выход.
> © - Ну и причём тут трупы ПД?

Утверждение "в ПД вагоны не намного лучше чем в Дарнице" — на мой взгляд, совершенно правильное, и никакого обвинения в адрес ПД тут нет. И началось "всё" не с этого утверждения, а с его оспаривания. ("Кто сказал" — №109) Ну а дальше уже пошло то, что заставляет усомниться в адекватности автора ("...В вашей долбанной Дарнице ..." — №111)

> Или в ДД нету трупов?

СТОЛЬКО — нету (статистика по образованию трупов ПД приведена в №131). Статистику по ДД я приводить не стал, дабы не оставить без работы своих оппонентов.

Пост
> №114 Зато ПД идёт к тому, что вскоре в нем может остаться
> пара десятков КВР (к тому же, сделанных не ими, а на КЗЭТе)
> — и... всё. По-твоему, это и есть идеал? - Обоснуй это
> утвержедение.

На мой взгляд, исчерпывающее обоснование уже приведено в №131. Если для тебя этого недостаточно, и ты обвиняешь №114 в необоснованности — доказывай это.

Пост №122 Про Т6 мы не говорим, т.к. в ПД их
> нет. Сравнивать нужно Т3, которые, повторяю, для тех кто в
> танке: в ПД и в ДД находятся примерно в одинаковом
> состоянии. - Приведи полную статистику повагонно, с оценкой
> состояния вагона.

:-))) Не буду я приводить такой статистики. В №122 я никого и близко не обвиняю — стало быть и доказывать правомерность своих обвинений тут я никак не могу, ввиду отсутствия самих обвинений. Если же ты обвиняешь меня — в том, что моя оценка является неверной — ты сам и доказывай это!!! Приводи полную статистику повагонно, с оценкой состояния каждого вагона. Ну а я, если захочу — буду доказывать абсурдность твоих обвинений :-))))

Если б ты на Печерске жил, где трамваев
> (уже) нету - то я бы понял твои претензии. А так, жителю
> района, где вагоны паскудят трамваи, троллейбусы и автобусы
> ничуть не меньше, чем в других местах (а, очень может быть
> — даже больше), как-то не пристало обвинять в этом кого-то
> ещё. Кто бы что не говорил... - Районные разборки? Есть в
> Киеве определённые районы, не спорю. Приведи статистику,
> порайонно, где и в каком паскудят больше. С примерами.

Сравниваем то, что написал я, с тем, что написал ты до этого (№120, "Так что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт".) — и думаем: кто тут НАЧАЛ районные разборки? Ну а раз ты их первый начал — тебе первому и приводить статистику. С примерами.

Пост
> №130 Главное отличие ПД от ДД: то, что находится в плохом
> состоянии, в ПД ставится под забор, списывается и режется —
> а в ДД пусть худо-бедно, но ездит. Достаточно взглянуть на
> список ПС: серии 57**, 58**, 59** — большущие, с каждым
> годом увеличивающиеся дыры; и серия 56** — где не хватает
> считанных вагонов. - Правильно, аварийное состояние - это
> норма.

Да нет, это твоя выдумка. Я не говорил, что это норма. Я говорил, что это лучше, чем не ездить вообще.

> А как же престиж трамвая, как вида транспорта?

Плохой трамвай лучше отсутствия трамвая вообще. Это — моё ИМХО (как и то, что престиж трамвая на левом берегу ВЫШЕ, чем трамвая на правом — в обоих случаях кроме скоростного). Соглашаться с моим ИМХО или нет — каждый волен решать сам. Никого вроде не заставляю :-)))

Пост
> №149 То, что Дарница умеет и хочет сохранять то, что имеет
> (в отличие от того же ПД) — у меня лично сомнений не
> вызывает. Да, там тоже имеется ряд неходовых вагонов — но
> можно ли сравнивать вагоны, которые простояли, скажем год,
> в трупном ряду в ДД и в ПД? В ПД за это время от вагонов
> остаются разве что только "рожки да ножки" — а в ДД вагоны
> стоят относительно целыми. Даже после нескольких лет
> простоя в ДД вагон может снова выйти на линию — в ПД такое
> невозможно в принципе! - Комментарий в принципе выше.
> "Умеет и хочет" - это ещё вопрос. Может правильнее "уродует
> (это о Т6) и добивает (это о вагонах с нерабочими
> двигателями)"?

Хорошо, пусть так. А как тогда в таком случае относится к вагонам ПД? Облегчает их страдания — убивает сразу?

Не имея на руках точных данных, не отрицаю
> этого, и допускаю, что так оно и есть. Но всё равно,
> падение выпуска на маршрутах ДД пока гораздо меньше, чем
> это случилось на правобережных маршрутах (кроме СТ) 2-3
> года назад - Если не имеешь точных данных, зачем утвержать?
> Приведи статистику падения выпусков.

Я сразу предупреждаю, что точных данных у меня нет. А что мне говорить, а что нет — буду решать Я. Твоё мнение на этот счёт — что мне говорить, а что нет — меня не интересует совершенно.

Пост №150 Нет.
> Оцениваем возможности депо нормально обслуживать свои
> маршруты. И если в одном депо половина вагонов, которая
> находится в плохом состоянии, тупо стоит под забором, а в
> другом хоть как-то, но ездит — то от меня несколько лучшую
> оценку получит второе депо, а не первое. - Комментарии те
> же. АВАРИЙНОСТЬ вагонов которые "хоть как-то ездят" - это
> что, достижение?

Я тоже уже говорил: на мой взгляд, лучше хоть как-то ездить, чем стоять вообще.

Пост №167 Ещё раз: в ПД такие вагоны
> просто идут под забор. Решение проблемы по методу "нет
> вагона — нет проблемы" — мне решительно не нравится. -
> Нравится, или нет, это чисто субьективный момент. ПД тут
> при чём?

Рассказывать сказки о том, какое ПД хорошее, начал не я. К автору №109 все вопросы.

Пост №171 Когда ДД перед закрытием моста Патона в
> спешном порядке перегнало себе несколько вагонов из депо
> Красина для восстановления, оно не могло знать, в каком
> состоянии находятся ихние рамы — для этого нужно было
> вскрывать вагон и всё с него снимать. Тем не менее, оно
> сумело восстановить почти все из них. - Ну да. ДД поднялось
> за счёт вагонов из других депо. Свои трупы нельзя было
> КВРить что ли?

В ДД было и есть не так и много трупов трехдверных Т3.

> Или наример тот же 5319?

41-летнюю двухдверку, которая и без того находится на ходу — КВРить??? Ну, ты жжошь :-)))

Самые новые вагоны
> то изначально оПРОГРЕССились. ИМХО: форум не для того,
> чтобы доказывать свою правоту или насаждать своё мнение.

Уже не раз говорил: никому я своего мнения не насаждаю. Пусть каждый сам решает, чьи слова представляют бОльшую ценность.

> Каждый говорит то, что видит, высказывает свое мнеие по
> данному вопросу. Можно соглашаться или не соглашаться, но
> безоснованно критиковать, высмеивать это глупо.

Надеюсь, никто не обвинит меня в безосновательной критике. Насчёт же не высмеивать: иногда сам характер некоторых утверждений таков, что по иному просто не получается.

Может всё
> же прекратим этот бесполезный спор???

У меня есть идея получше: впредь НЕ НАЧИНАТЬ ЕГО. Не писать всякую ерунду типа "что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт".

Идеи конкретно для тебя:
1) НЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ тех, кто пишет всякую чушь а-ля "Ни разу я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон."
2) НЕ РАЗБРАСЫВАТЬСЯ голословными обвинениями — приписыванием мне того, чего я и близко не говорил ("как все хорошо в ДД" и т.п.)

Извините за оверфлов
> :) 
 
DenVolRe: Вагоны [188][Ответить
[189] 2007-07-23 11:35> Идеи конкретно для тебя:
> 1) НЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ тех, кто пишет всякую чушь а-ля "Ни разу
> я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый
> или недокрашенный вагон."

Ну и где я тут сказал "всякую чушь"? Не веришь - проверь. Я сказал, что я ни разу НЕ ВИДЕЛ, это не значит, что на 100% их нет, но тем не менее на №16 4 выпуска, за день все успевают проехать мимо моих глаз. И, знаешь, весьма и весьма неприятно, когда ты говоришь правду, а какое-то, извиняюсь, мурло, утверждает, что ты врешь, не проверяя факты. Поэтому и последовала соответствующая мысль в удаленном [160]. Я НЕ вру, я могу только недосмотреть, перепутать или недовспомнить. Но когда я что-то вижу, я пишу о том, что ВИЖУ. И обвинять меня в вранье с твоей стороны невежливо, некорректно и нагло. Если ты уверждаешь обратное, тогда подавай доказательства, только более емкие, в виде фото, хотя бы, благо у тебя есть цифровик и тебе это сделать проще. Вот тогда и поговорим.
 
SturmRe: Вагоны [188][Ответить
[190] 2007-07-23 11:572 DenVol: советую забить :) Этот спор совершенно бесполезен и неконструктивен. Почему - думаю ты уже сам понял.

2 Anton:
> Идеи конкретно для тебя:
> 1) НЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ тех, кто пишет всякую чушь а-ля "Ни разу
> я не видел у нас на Оболони на №16 обграфиченный, побитый
> или недокрашенный вагон." 2) НЕ РАЗБРАСЫВАТЬСЯ голословными
> обвинениями — приписыванием мне того, чего я и близко не
> говорил ("как все хорошо в ДД" и т.п.)

Самое интересное в том, что я редко бываю на Оболони, но тоже ни разу не видел "обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон"©. Но это ещё не значит что там таковых нет. Я пишу только о том что ВИЖУ. (Есть только с зацарапанными стёклами.)
Я же не пишу реальную ЧУШЬ, например по трамвайному маршруту №16 ходят Инеконы Трио в компании с Сименс Комбино :) (а было бы неплохо :))) )

Если ты не считаешься с мнениями других, и они тебя не интересуют (пост №188), будь готов встретиться с тем же :)
И вообще, зачем тогда форум, если каждый будет активно толкать СВОЁ мнение, абсолютно не интересуясь мнением остальных участников? ;)
 
DenVolRe: Вагоны [188][Ответить
[191] 2007-07-23 12:09Вот это мудро.
 
AntonRe: Вагоны [189][Ответить
[192] 2007-07-23 12:31> > Идеи конкретно для тебя: > 1) НЕ ПОДДЕРЖИВАТЬ тех, кто
> пишет всякую чушь а-ля "Ни разу > я не видел у нас на
> Оболони на №16 обграфиченный, побитый > или недокрашенный
> вагон." Ну и где я тут сказал "всякую чушь"? Не веришь -
> проверь. Я сказал, что я ни разу НЕ ВИДЕЛ, это не значит,
> что на 100% их нет

Хорошо, поступим иначе. Ты мне называешь несколько номеров вагонов ПД, в которых нет ни одного графити — а я иду ловить один из них с фотоаппаратом, и выкладываю тут фотки. (кто знает, может у тебя действительно со зрением проблемы?)

> Самое интересное в том, что я редко бываю на Оболони, но тоже ни разу не видел "обграфиченный, побитый или недокрашенный вагон"©. Я пишу только о том что ВИЖУ.

Sturm может привести свои примеры.
 
SturmRe: Вагоны [192][Ответить
[193] 2007-07-23 12:35> Sturm может привести свои примеры.

Как буду на Оболони - присмотрюсь, приведу.

Кстати, еххал вчера наТ29 5973 (КВР или Прогресс?) В нём горели 3-4 люмки в районе средних дверей. В районе кабины и задних дверей было довольно мрачно.
Несколько позже ехал на Т14 5815 (неКВР с зацарапанными стёклами) - горели ВСЕ люмки, что довольно странно, учитывая тенденцию ПД к замене люмок лампами накаливания.

Я не говорю, что лучше или хуже, я просто пишу то, что видел :)
 
AntonRe: Вагоны [190][Ответить
[194] 2007-07-23 12:51> Если ты не считаешься с мнениями других, и
> они тебя не интересуют (пост №188), будь готов встретиться
> с тем же :)

Больше всего я не люблю тех, кто постоянно нагло врёт и перекручивает чужие слова.
В №188 довольно ясно сказано, что меня не интересует не чужое мнение, как ты утверждаешь, а твои советы, что мне говорить, а что нет. На должность своего спичрайтера я тебя пока не нанимал.
Сам я таких советов никогда не даю, за исключением случаев написания фраз типа "что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт".

И вообще, зачем тогда форум, если каждый будет
> активно толкать СВОЁ мнение, абсолютно не интересуясь
> мнением остальных участников? ;) 

Для начала, задай этот вопрос себе сам, как автору "перла" "что кто бы что не говорил, Троещина в плане обезображивания вагонов "ведёт". А потом задай его Денволу, который постоянно ПЕРВЫМ норовит написать всякую ерунду типа "какие хорошие тралики на Оболони, какие плохие на Троещине", "какие хорошие вагоны в ПД — какие плохие в ДД" и т.п.
 
AntonRe: Вагоны [193][Ответить
[195] 2007-07-23 12:54> > Sturm может привести свои примеры. Как буду на Оболони -
> присмотрюсь, приведу.

ОК. Надеюсь, получится не так, как с цитатами меня на тему "как всё хорошо в ДД", которые ты обещал привести в №179 — и конкретные номера вагонов таки будут приведены.
 
AntonRe: Вагоны [196][Ответить
[197] 2007-07-23 13:32> А теперь о номерах. Отыщи граффити (настоящее,
> такое, как на 5992 и 5949) хотя бы на вагонах 5613, 5673,
> 5800, 5804, 5836, 5851, 5943, 5970, 5971, 5978, 5989, 5990.
> Мне сейчас просто влом писать весь список чистых вагонов -
> это, считай, все ПД. 

Настоящее графити или нет, мы определять не будем — твоя склонность называть белое черным и наоборот вряд ли для кого-то будет являться откровением.

Критерий оценивания прост: есть графити в вагоне — или нет.
 
DenVolRe: Вагоны [197][Ответить
[199] 2007-07-23 13:35> это, считай, все ПД.  Настоящее графити или нет, мы
> определять не будем — твоя склонность называть белое черным

Не больше, чем твоя склонность выводить людей из себя...

> и наоборот вряд ли для кого-то будет являться откровением.
> Критерий оценивания прост: есть графити в вагоне — или
> нет. 

Ой, какие мы хитрые... Может, ты за граффити будешь считать и мелкую надпись в вагоне маркером "Здесь был Вася"?
 
AntonRe: Вагоны [199][Ответить
[200] 2007-07-23 13:50> > это, считай, все ПД.  Настоящее графити или нет, мы >
> определять не будем — твоя склонность называть белое черным
> Не больше, чем твоя склонность выводить людей из себя...

Я общаюсь со всеми людьми одинаково — совершенно спокойно. И если кто-то из них начинает выступать в образе морального урода — это их, а не мои проблемы. Я их первым не трогал.

> и наоборот вряд ли для кого-то будет являться откровением.
> > Критерий оценивания прост: есть графити в вагоне — или >
> нет.  Ой, какие мы хитрые... Может, ты за граффити будешь
> считать и мелкую надпись в вагоне маркером "Здесь был
> Вася"? 

Критерий оценивания, ещё раз: есть графити/нет графити.
А что, ты уже отказываешься от своих слов, что в ПД есть много вагонов, которые графити не имеют?
 
DenVolRe: Вагоны [200][Ответить
[201] 2007-07-23 13:59> > > это, считай, все ПД.  Настоящее графити или нет, мы > >
> определять не будем — твоя склонность называть белое черным
> > Не больше, чем твоя склонность выводить людей из себя...
> Я общаюсь со всеми людьми одинаково — совершенно спокойно.
> И если кто-то из них начинает выступать в образе морального
> урода — это их, а не мои проблемы. Я их первым не трогал.

Да неужто?

> и наоборот вряд ли для кого-то будет являться откровением.
> > > Критерий оценивания прост: есть графити в вагоне — или
> > > нет.  Ой, какие мы хитрые... Может, ты за граффити
> будешь > считать и мелкую надпись в вагоне маркером "Здесь
> был > Вася"?  Критерий оценивания, ещё раз: есть
> графити/нет графити. А что, ты уже отказываешься от своих
> слов, что в ПД есть много вагонов, которые графити не
> имеют? 

Граффити - отдельный вид искусства, предусматривающий рисование крупных тэгов на любых подручных поверхностях. (Подробнее можешь проконсультироваться у "Трамвая 7008")Очень плохо, что у нас такими поверхностями выступает транспорт. Есть большая разница между тем, что считается граффити и те, что НЕ считается им. Я тебе сказал про граффити. Если ты меня будешь тыкать носом в обычные хулиганские нацарапки или надписи, то сначала поищи в своей Дарнице хотя бы один вагон без них.

Я сказал: ищи ГРАФФИТИ. В качестве образца бери 5992 и 5949. Все остальное граффити считаться не будет.
 
AntonRe: Вагоны [201][Ответить
[202] 2007-07-23 14:34> > > > это, считай, все ПД.  Настоящее графити или нет, мы >
> > > определять не будем — твоя склонность называть белое
> черным > > Не больше, чем твоя склонность выводить людей из
> себя... > Я общаюсь со всеми людьми одинаково — совершенно
> спокойно. > И если кто-то из них начинает выступать в
> образе морального > урода — это их, а не мои проблемы. Я их
> первым не трогал. Да неужто?

А ты сам подумай. Ну кто тебя тянул за язык употреблять фразы типа "В вашей долбанной Дарнице ..." (№111)?
 
> Граффити - отдельный вид искусства, предусматривающий
> рисование крупных тэгов на любых подручных поверхностях.
> (Подробнее можешь проконсультироваться у "Трамвая
> 7008")

Если мы будем говорить о граффити как об искусстве — то на киевских трамваях, на мой взгляд, его нет вообще (ни на вагонах ПД, ни на вагонах ДД). У меня есть БОЛЬШОЕ сомнение, что то, что есть на вагонах 5992 и 5949 — это есть настоящее граффити, то, которое называют искусством — хотелось бы получить мнение на этот счёт более осведомлённого человека.

Так что возникает вопрос: ты имел ввиду, что на вагонах ПД нет того графити, что считается искусством (в таком случае, в чём заключается преимущество ПД, если на вагонах ДД искусства нет тоже?), или же ты имел ввиду, что на вагонах ПД нет хулиганских разрисовок?

Очень плохо, что у нас такими поверхностями выступает
> транспорт. Есть большая разница между тем, что считается
> граффити и те, что НЕ считается им. Я тебе сказал про
> граффити. Если ты меня будешь тыкать носом в обычные
> хулиганские нацарапки или надписи, то сначала поищи в своей
> Дарнице хотя бы один вагон без них. Я сказал: ищи ГРАФФИТИ.
> В качестве образца бери 5992 и 5949. Все остальное граффити
> считаться не будет. 

Ты что у нас, общепризнанный эксперт, которому можно доверять — что является граффити, а что нет? :-)))
 
no_remRe: Вагоны [201][Ответить
[203] 2007-07-23 15:08DenVol, перехід на особистості не дозволяється.
 
DenVolRe: Вагоны [203][Ответить
[204] 2007-07-23 19:42> > > > > это, считай, все ПД. Настоящее графити или нет, мы
> > > > > определять не будем — твоя склонность называть
> белое > черным > > Не больше, чем твоя склонность выводить
> людей из > себя... > Я общаюсь со всеми людьми одинаково —
> совершенно > спокойно. > И если кто-то из них начинает
> выступать в > образе морального > урода — это их, а не мои
> проблемы. Я их > первым не трогал. Да неужто? А ты сам
> подумай. Ну кто тебя тянул за язык употреблять фразы типа
> "В вашей долбанной Дарнице ..." (№111)?

Я вообще-то не это имел ввиду. То, чем ты больше всего вывел меня из себя, я обьяснил в [189].

> Ты что у нас, общепризнанный эксперт, которому
> можно доверять — что является граффити, а что нет? :-)))

С чего ты это взял? Я ж сказал тебе русским языком: "Подробнее
можешь проконсультироваться у "Трамвая 7008""

> DenVol, перехід на особистості не дозволяється. 

Знаю, постараюсь впредь учесть...
 
www3Re: Вагоны [203][Ответить
[205] 2007-07-23 20:53По имеющейся у меня статистике из вагонов ДД которые пока не списаны в трупном/полутрупном сосотоянии находятся: 5194, 5327,5333,5356,5357,5359,5371,5397,002,010,071, а также трупы переданые из ПД 5588,5984,5988,5942.
 
Я_RRe: Вагоны [203][Ответить
[206] 2007-07-23 20:54+ 5043
 
СвязистRe: Вагоны [203][Ответить
[207] 2007-07-23 21:32Сейчас два депо вокруг которых мы спорим, идут разными путями. ДД старается хоть както вывести вагоны на линию любыми средствами(нерабочие двери.тормоза,тележки,покраска). И ПД которое сейчас делает ставку на безопасность. У них действительно и салон бывает грязный. и освещение плохое.НО тормоза они делают в первую очередь. А это безопасность.
И знаете из за чего уволился начальник ОТК ДД? в одно время забрал 50 паспортов аварийных вагонов и ДД просто умерло. Его стали вызывать по всем кабинетам и давить. Думаю всё вам понятно. А мы теперь ездим в этих вагонах. А Антон ещё доволен этим(что вагоны нережут а латают). Хорошо что пока нет большой трагедии.
 
DenVolRe: Вагоны [203][Ответить
[208] 2007-07-23 21:55Я о том и говорю. У вас там подъемчик веселенький на ХШ есть... Встанут пять вагонов друг за дружкой на башмаки, выбьет нафиг электричество и покатятся все друг на друга. Хотя, чтобы до Антона это еще и дошло, надо чтоб он лично был в этих вагонах и испытал адреналин...
 
JaMoSRe: Вагоны [203][Ответить
[209] 2007-07-23 22:05Сегодня Дарницкое депо показало, на что оно способно... Зрелище, увиденное мною утром из окна, заставило скорее схватиться за фотоаппарат: на линию выпустили три вагона с капитально разбитыми задними частями - 069, 5684 и 5686. Снимки выложу в среду, а пока только на словах могу сказать, что у обоих Т3 задние маски явно придется менять. У 069, по видимому, даже дыра образовалась, которую кое-как заклеили какой-то бумагой.
На восьмой маршрут сегодня вышли практически только одиночки, причем подряд шли 018, 019, 5992, 5644, 5684 и 069 - ШЕСТЬ одиночек подряд.
 
DenVolRe: Вагоны [203][Ответить
[210] 2007-07-23 22:28Хотя, по документам КГГА, там в будний день должно быть "20 моторних та 15 причіпних вагонів"...
 
AntonRe: Вагоны [204][Ответить
[211] 2007-07-23 22:34> > А ты сам > подумай. Ну кто тебя тянул за язык
> употреблять фразы типа > "В вашей долбанной Дарнице ..."
> (№111)? Я вообще-то не это имел ввиду.

Я тоже могу писать что-то типа "в вашей долбанной Оболони". Но я ж почему-то не делаю этого.

То, чем ты больше
> всего вывел меня из себя, я обьяснил в [189].

Ага, "объяснил" — про мурло, которое вывело тебя из себя. А ты на себя сначала посмотри, на то, что ты сам первым пишешь.

> Ты что у
> нас, общепризнанный эксперт, которому > можно доверять —
> что является граффити, а что нет? :-))) С чего ты это взял?
> Я ж сказал тебе русским языком: "Подробнее можешь
> проконсультироваться у "Трамвая 7008""

Я не знаю, является ли "Трамвай 7008" тем самым осведомлённым человеком. Может, и является — но хотелось бы получить рекомендацию на него не из твоих уст, а какого-то более адекватного человека. Например, такого, который фразы типа "В вашей долбанной Дарнице ..." на приличных форумах (надеюсь, ты считаешь этот форум таковым?) не пишет.
 
AntonRe: Вагоны [207][Ответить
[212] 2007-07-23 22:37> А Антон ещё доволен этим(что вагоны
> нережут а латают). Хорошо что пока нет большой трагедии. 

Нет. Я не говорил, что я доволен тем, что неисправные вагоны выпускаются на линию. Я хотел сказать, что решение проблемы по методу "нет вагона — нет проблемы" — это не выход.
 
СвязистRe: Вагоны [207][Ответить
[213] 2007-07-23 22:41Но сейчас (на данный момент, а он уже с полгода) Или поставить под забор, или отключить двигатель, тормоза и на линию. Всё же первое лучше.
 
AntonRe: Вагоны [213][Ответить
[214] 2007-07-23 22:45> Но сейчас (на данный момент, а он уже с полгода) Или
> поставить под забор, или отключить двигатель, тормоза и на
> линию. Всё же первое лучше. 

Если так, то тогда придётся закрывать весь киевский трамвай. Потому что вагонов, которые соответствовали бы всем нормам безопасности, в городе — считанные единицы.
 
MurcielagoRe: Вагоны [210][Ответить
[215] 2007-07-23 23:05> Хотя, по документам КГГА, там в будний день должно быть "20
> моторних та 15 причіпних вагонів"... 

В Киеве есть прицепные вагоны?
 
Я_RRe: Вагоны [214][Ответить
[216] 2007-07-23 23:38> Потому что вагонов,
> которые соответствовали бы всем нормам безопасности, в
> городе — считанные единицы.

В ПД и ДШ вагонов с рабочими двигателями и тормозами абсолютное большинство. Говорю не голословно. На днях в ПД _все_ рабочие вагоны оборудовали колодочными тормозами
 
AntonRe: Вагоны [216][Ответить
[217] 2007-07-23 23:42> На днях в ПД _все_
> рабочие вагоны оборудовали колодочными тормозами 

_на днях_? Т.е., до этого самого "на днях" было почти то же самое, что в ДД?
 
SturmRe: Вагоны [203][Ответить
[218] 2007-07-23 23:57> DenVol, перехід на особистості не дозволяється.

Шановний no-rem! Спробуй це саме сказати Антону. У пості №194 ІМХО є також перехід на особистості, але цього чомусь ніхто не помічає.
 
SturmRe: Вагоны [218][Ответить
[219] 2007-07-24 00:01> > DenVol, перехід на особистості не дозволяється. Шановний
> no-rem! Спробуй це саме сказати Антону. У пості №194 ІМХО є
> також перехід на особистості, але цього чомусь ніхто не
> помічає.

І в №211 - також
 
AntonRe: Вагоны [218][Ответить
[220] 2007-07-24 00:19> > Шановний
> no-rem! Спробуй це саме сказати Антону. У пості №194 ІМХО є
> також перехід на особистості, але цього чомусь ніхто не
> помічає. 

А ябедничать — нехорошо! :-)))))))))))))))))

У пості №194 ІМХО є
> також перехід на особистості, але цього чомусь ніхто не
> помічає.

Забув вказати, де саме у №194 є перехід на особистості.
 
www3Re: Вагоны [218][Ответить
[221] 2007-07-24 00:31>И знаете из за чего уволился начальник ОТК ДД? в одно время забрал 50 паспортов аварийных вагонов и ДД просто умерло. Его стали вызывать по всем кабинетам и давить. Думаю всё вам понятно. А мы теперь ездим в этих вагонах

Я_R , насколько я понял Вы живете на Левом берегу.А теперь попробуйте представить что проснувшись одним утром жители Рембазы,ДВРЗ,Позняков,Дарницы,Воскресенки (Троещина в принципе не так сильно должна пострадать поскольку кроме трамвая там есть еще альтернативные виды общественного транспорта) намереваясь поехать на работу по 20-30 минут ждут трамвая на остановке, а на приехавшую сцепку зайти уже физически не могут (трамвай то не резиновый).Ето будет транспортный колапс!!! Я ес-но тоже не хочу ездить на аварийных трамваях но пока другого выхода нет(и депо тут не виновато, не оно деньги выделяет...) На правом берегу трамвай(кроме скоросного) не основной вид транспотра в отличии от левого! 50-60% людей едут именно на нем...
 
AntonRe: Вагоны [221][Ответить
[222] 2007-07-24 00:34> Я_R
> , насколько я понял Вы живете на Левом берегу.

Дело в том, что он живёт в ПЕШЕХОДНОЙ близости от метро :-) :-(
 
AntonRe: Вагоны [221][Ответить
[223] 2007-07-24 00:36> Я ес-но тоже не хочу ездить на
> аварийных трамваях но пока другого выхода нет(и депо тут не
> виновато, не оно деньги выделяет...) На правом берегу
> трамвай(кроме скоросного) не основной вид транспотра в
> отличии от левого! 50-60% людей едут именно на нем... 

www3, Вы прямо читаете мои мысли. В принципе, я хотел сказать то же самое!
 
SturmRe: Вагоны [221][Ответить
[224] 2007-07-24 00:51> , насколько я понял Вы живете на Левом берегу.А теперь
> попробуйте представить что проснувшись одним утром жители
> Рембазы,ДВРЗ,Позняков,Дарницы,Воскресенки (Троещина в
> принципе не так сильно должна пострадать поскольку кроме
> трамвая там есть еще альтернативные виды общественного
> транспорта) намереваясь поехать на работу по 20-30 минут
> ждут трамвая на остановке, а на приехавшую сцепку зайти уже
> физически не могут (трамвай то не резиновый).Ето будет
> транспортный колапс!!! Я ес-но тоже не хочу ездить на
> аварийных трамваях но пока другого выхода нет(и депо тут не
> виновато, не оно деньги выделяет...) На правом берегу
> трамвай(кроме скоросного) не основной вид транспотра в
> отличии от левого! 50-60% людей едут именно на нем...

А теперь представляем себе как 100-200 человек садятся в трамвай намереваясь поехать на работу, происходит ЧП, и в результате попадают в больницу. Оптимистично?
Хотя может это новый вид экстрима такой, дешёвый и сердитиый... Судить не берусь.
 
SturmRe: Вагоны [222][Ответить
[225] 2007-07-24 00:54> > Я_R > , насколько я понял Вы живете на Левом берегу. Дело
> в том, что он живёт в ПЕШЕХОДНОЙ близости от метро :-) :-(

Помнишь фразу "На должность своего спичрайтера я тебя пока не нанимал."©?
Зато похоже сам нанялся на должност спичрайтера всех остальных :)
 
www3Re: Вагоны [221][Ответить
[226] 2007-07-24 00:59>www3, Вы прямо читаете мои мысли

:)))) А если серьозно то я думаю все учасники данной дискусии понимают логику изменений (жаль что в худшую сторону) в депо, просто у некоторых несколько излишне сильно развито чуство патриотизма к своему "району".
 
www3Re: Вагоны [221][Ответить
[227] 2007-07-24 01:05>А теперь представляем себе как 100-200 человек садятся в трамвай намереваясь поехать на работу

А теперь представим как тысячи жителей Рембазы и ДВРЗ выходят в 5.30 утра из дому что бы на 8.30 попасть на работу и совершают утренюю прогулку по лесу к ближайшей станции метро...
 
www3Re: Вагоны [221][Ответить
[228] 2007-07-24 01:09Жители Позняков,Дарницы,Воскресенки встают в 6.30-им к метро идти ближе...ХОТЯ, О ЭВРИКА, ВЫХОД ЕСТЬ - Viva la ДОЛБОШРУТКА! :)))
 
SturmRe: Вагоны [227][Ответить
[229] 2007-07-24 01:11> >А теперь представляем себе как 100-200 человек садятся в
> трамвай намереваясь поехать на работу А теперь представим
> как тысячи жителей Рембазы и ДВРЗ выходят в 5.30 утра из
> дому что бы на 8.30 попасть на работу и совершают утренюю
> прогулку по лесу к ближайшей станции метро...

Как показывает практика, если с трамваем чтото случится, его тут же прикроют. Пример - Т27. Так что прогулка по лесу - (вероятно) это вопрос времени.

Остаётся только пожелать счастливого пути тысячам жителей Рембазы, ДВРЗ, Позняков, Дарницы, Воскресенки. И чтобы ничего не случилось с вагонами ДД. Long live the TRAMS!!!
(без иронии и без издевки)
 
www3Re: Вагоны [227][Ответить
[230] 2007-07-24 01:22>чтобы ничего не случилось с вагонами ДД.

А также вагонами ПД и БД (вобщем Киевским трамваем!!!)

>Long live the TRAMS!!!

Присоединяюсь! :)
 
AntonRe: Вагоны [229][Ответить
[231] 2007-07-24 01:26> Как
> показывает практика, если с трамваем чтото случится, его
> тут же прикроют. Пример - Т27.

Ну-ну. И что же такого случилось с 27, что его из-за этого прикрыли?

ЗЫ: А вот "в связи с отсутствием пассажиропотока" (когда этот самый пассажиропоток намеренно уничтожался сокращением выпуска в несколько раз) маршруты таки закрывали — сначала наполовину, переводом только в пиковый режим работы, а потом и полностью. Больше, правда, автобусные, но и трамвайные тоже были: 35 (перевод в пиковый режим, затем закрытие), 34 (увеличение интервалов и полное закрытие), 21 (перевод в пиковый режим, подготовка к полному закрытию), 11 (перевод в пиковый режим, подготовка к полному закрытию). Это мы уже забыли???

Так что прогулка по лесу -
> (вероятно) это вопрос времени. Остаётся только пожелать
> счастливого пути тысячам жителей Рембазы, ДВРЗ, Позняков,
> Дарницы, Воскресенки. И чтобы ничего не случилось с
> вагонами ДД.

А вот это правильно. Нужно желать им ремонта их вагонов, а не их списания!
 
Я_RRe: Вагоны [231][Ответить
[232] 2007-07-24 08:22> Нужно желать им ремонта
> их вагонов, а не их списания!

Самые аварийные вагоны, а их в прошлом году было ок 40 шт, нужно на время немедленно отстранить от работы (чего б это не стоило), остальные за счет тех 40 аварийных вагонов снабдить всеми видами тормозов и двигателей, обеспечив полую безопасность движения. Затем уже, по мере получения средств, проводить средние, или даже капитальные ремонты этим 40 вагонам. Мера непопулярная, но вынужденная. Если на нее не пойти, могут быть аварии, никому не нужные жертвы и т.д.
 
AntonRe: Вагоны [232][Ответить
[233] 2007-07-24 10:28> > Нужно желать им ремонта > их вагонов, а не их списания!
> Самые аварийные вагоны, а их в прошлом году было ок 40 шт,
> нужно на время немедленно отстранить от работы (чего б это
> не стоило), остальные за счет тех 40 аварийных вагонов
> снабдить всеми видами тормозов и двигателей, обеспечив
> полую безопасность движения. Затем уже, по мере получения
> средств, проводить средние, или даже капитальные ремонты
> этим 40 вагонам. Мера непопулярная, но вынужденная. Если на
> нее не пойти, могут быть аварии, никому не нужные жертвы и
> т.д.

Увы, это всё только красивая теория. На практике, отстраняй/не отстраняй вагон от эксплуатации — если управление не выделит денег на ремонт, ничего не изменится.
Ну а лично я, если мне придётся выбирать, на чём ехать: на аварийном трамвае или на аварийной маршрутке, всё таки скрепя сердце выберу первое. Как из двух зол меньшее: даже на _таком_ трамвае вероятность разбиться куда ниже, чем на нынешних киевской маршрутке.

Да, если по хорошему, то пассажиров надо предупреждать, на каких трамваях они ездят. Но что, у нас только трамваи в плохом положении? Автобусы, троллейбусы — тоже очень часто выходят на линии с целой кучей неисправностей. Так зачем предлагать пассажиру отказываться от трамвая (снятием вагона с линии), если на маршрутке он может разбиться ещё быстрее?
 
АндрейRe: Вагоны [231][Ответить
[234] 2007-07-24 10:48> , насколько я понял Вы живете на Левом берегу.А теперь
> попробуйте представить что проснувшись одним утром жители
> Рембазы,ДВРЗ,Позняков,Дарницы,Воскресенки (Троещина в
> принципе не так сильно должна пострадать поскольку кроме
> трамвая там есть еще альтернативные виды общественного
> транспорта) намереваясь поехать на работу по 20-30 минут
> ждут трамвая на остановке, а на приехавшую сцепку зайти уже
> физически не могут (трамвай то не резиновый).Ето будет
> транспортный колапс!!! Я ес-но тоже не хочу ездить на
> аварийных трамваях но пока другого выхода нет(и депо тут не
> виновато, не оно деньги выделяет...) На правом берегу
> трамвай(кроме скоросного) не основной вид транспотра в
> отличии от левого! 50-60% людей едут именно на нем.

www3 -абсолютно прав!!!

Дарница выпускает вагоны в аварийном сотоянии ето верно.А другого выхода нету маршрутов много почти все идут до метро.Утром все трамваи забитые пасажирами.А теперь про ПД интересно а скоко там вобще выходит(одинарных)вагоном на один маршрут.Там на трамвай нету такого потока людей поетому и хватает тех вагоном которые не в аварийном состоянии.

<А теперь представляем себе как 100-200 человек садятся в трамвай намереваясь поехать на работу, происходит ЧП, и в результате попадают в больницу. Оптимистично?
Хотя может это новый вид экстрима такой, дешёвый и сердитиый... Судить не берусь>

Ну был бы Омеля он вопрос с ДД быстро бы решил.И что было бы вместо аварийных трамваев пересели бы в аварийные богданы где Чп на дороге случается гораздо чаще чем на трамвае.Я токо на минуту представляю нету 8.29.25.22..представляю что будет на Харьковском шосее сотни богданов пробки будут оооо.И не напрасно Антон защищает ДД.Ну 31 закрыли и что в замен Сити Лазы (51 бус) которые стоят в пробках особенно на небережной.Про 21 уже забыли решили что богданы справятся.
 
AntonRe: Вагоны [234][Ответить
[235] 2007-07-24 10:50> А теперь представляем
> себе как 100-200 человек садятся в трамвай намереваясь
> поехать на работу, происходит ЧП, и в результате попадают в
> больницу. Оптимистично?

Дык, весь прикол в том, что на маршрутке они попадут в больницу гораздо быстрее...
 
SturmRe: Вагоны [235][Ответить
[236] 2007-07-24 11:13> > А теперь представляем > себе как 100-200 человек садятся
> в трамвай намереваясь > поехать на работу, происходит ЧП, и
> в результате попадают в > больницу. Оптимистично? Дык, весь
> прикол в том, что на маршрутке они попадут в больницу
> гораздо быстрее...

Зло и аварийная маршрутка и аварийный трамвай. Просто на маршрутчиков нету управы, а вот трамвай могли бы и подлатать. Всё как всегда в финансирование упирается :((( Вот только маршрутчики никогда и ничего латать не будут.
 
SturmRe: Вагоны [234][Ответить
[237] 2007-07-24 11:18> А теперь про ПД интересно а скоко там вобще
> выходит(одинарных)вагоном на один маршрут.Там на трамвай
> нету такого потока людей поетому и хватает тех вагоном
> которые не в аварийном состоянии.

Да ну? Посмотри что творится на вокзале на Т18. Там же весь пасспоток либо на Т1("электричка" Вокзал-Борщаговка) либо на Т18 ("электричка" Вокзал-Подол). А на ст.м. Берестейской в пик сколько народу ждёт Т14, 15. И если приходит одинарный, а не поезд то очень много недовольных. Вагонов как раз не хватает. Просто ПД идёт по другому принципу, и не выпускает аварийные вагоны на линию.
 
www3Re: Вагоны [235][Ответить
[238] 2007-07-24 11:21КМДА лучше бы с художественной подсветкой повременило бы...Евро 2012 не завтра ведь, на трамваях людям надо ехать уже сегодня.
 
AntonRe: Вагоны [237][Ответить
[239] 2007-07-24 11:24> Да ну? Посмотри что
> творится на вокзале на Т18. Там же весь пасспоток либо на
> Т1("электричка" Вокзал-Борщаговка) либо на Т18
> ("электричка" Вокзал-Подол). А на ст.м. Берестейской в пик
> сколько народу ждёт Т14, 15. И если приходит одинарный, а
> не поезд то очень много недовольных.

Количество вагонов, которое работает на 14, 15, 18 - несравнимо с количеством вагонов на маршрутах левого берега. И нагрузка на маршрутах левого берега, как ни крути — повыше.
 
AntonRe: Вагоны [236][Ответить
[240] 2007-07-24 11:26> Зло и аварийная
> маршрутка и аварийный трамвай.

Да. Но пассажирам выбирать что-то между ними нужно уже сейчас — так пусть же они выбирают меньшее из зол.
 
www3Re: Вагоны [235][Ответить
[241] 2007-07-24 11:27>Да ну? Посмотри что творится на вокзале на Т18. Там же весь пасспоток либо на Т1("электричка" Вокзал-Борщаговка) либо на Т18 ("электричка" Вокзал-Подол). А на ст.м. Берестейской в пик сколько народу ждёт Т14, 15.

Так то оно так, но в отличии от левобережних районов добратся например и на Подол и на Отрадный можна и другими маршрутами (метро(для Подола), скоросной, А 9, ТР 27, А 2)
 
DenVolRe: Вагоны [235][Ответить
[242] 2007-07-24 11:34Ну и что. А у вас на левом берегу в местах, где ходят трамваи, есть А6, А21, А45, А51, А79, А101, Тр10, Тр37...
 
www3Re: Вагоны [235][Ответить
[243] 2007-07-24 11:40:) Перечитайте пожалуйста [221],[239]. На левом берегу трамваи (за исключением Троещины) трамваи перевозят бо'льшую часть пасажиров, тогда как на правом нагрузка больше на тролейбусы и автобусы.
 
SturmRe: Вагоны [241][Ответить
[244] 2007-07-24 11:46> >Да ну? Посмотри что творится на вокзале на Т18. Там же
> весь пасспоток либо на Т1("электричка" Вокзал-Борщаговка)
> либо на Т18 ("электричка" Вокзал-Подол). А на ст.м.
> Берестейской в пик сколько народу ждёт Т14, 15. Так то оно
> так, но в отличии от левобережних районов добратся например
> и на Подол и на Отрадный можна и другими маршрутами
> (метро(для Подола), скоросной, А 9, ТР 27, А 2)

Ну ну. А9 ещё ладно (хотя тоже мерзко ходит), а вот насчёт А2... Попробуй сам сначала его дождаться, а потом будешь писать :)
 
www3Re: Вагоны [241][Ответить
[245] 2007-07-24 11:49Дождался, в вечерний час пик на Шулявке. :) правда интервал был порядка 15 мин.
 
AntonRe: Вагоны [244][Ответить
[246] 2007-07-24 11:49> Ну ну. А9 ещё ладно (хотя тоже мерзко ходит), а вот
> насчёт А2... Попробуй сам сначала его дождаться, а потом
> будешь писать :)

Ну, Денвол у нас тоже пользоваться  А6, А79, Тр10 советует...
Особенно последний рулит!
 
www3Re: Вагоны [241][Ответить
[247] 2007-07-24 11:51У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик.
 
DenVolRe: Вагоны [244][Ответить
[248] 2007-07-24 11:51Тр 10 ходит лучше, чем наш Тр 44...
 
AntonRe: Вагоны [245][Ответить
[249] 2007-07-24 11:52> Дождался, в вечерний час пик на Шулявке. :) правда интервал
> был порядка 15 мин. 

7 машин в пик сейчас на "двойке" (надо же — редкий случай, когда мои подсчёты ПСа на линии совпали с увиденным Денволом :-)))))))) ). Интервал действительно порядка 15 минут, может даже на пару минут меньше.
 
www3Re: Вагоны [241][Ответить
[250] 2007-07-24 11:53>У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик.
Ето ответ на [244] :))))
 
AntonRe: Вагоны [248][Ответить
[251] 2007-07-24 11:55> Тр 10 ходит лучше, чем наш Тр 44... 

Интервал 44-го даже в пик превышает 27-28 минут; в субботу 44-й ходит тоже только до обеда, а в воскресение не ходит вообще???
 
SturmRe: Вагоны [245][Ответить
[252] 2007-07-24 11:57> Дождался, в вечерний час пик на Шулявке. :) правда интервал
> был порядка 15 мин.

А в выходной/непик/после 20.00? ;)
 
SturmRe: Вагоны [250][Ответить
[253] 2007-07-24 11:57> >У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик. Ето ответ на
> [244] :))))

Да ну? Т14, 15 в пик - 15 минут??? Жжоте, жжоте...
 
AntonRe: Вагоны [253][Ответить
[254] 2007-07-24 12:04> > >У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик. Ето ответ на
> > [244] :)))) Да ну? Т14, 15 в пик - 15 минут???

А сколько выпусков на них?
Раздели время оборота (с учётом пробок) на количество выпусков - и ты получишь интервал :-)))
 
no_remRe: Вагоны [218][Ответить
[255] 2007-07-24 12:09> > DenVol, перехід на особистості не дозволяється. Шановний
> no-rem! Спробуй це саме сказати Антону. У пості №194 ІМХО є
> також перехід на особистості, але цього чомусь ніхто не
> помічає.

Між словами Антона та ДенВола є досить суттєва різниця. Останній дозволив собі відверту образу. Тому зауваження не приймається :)
 
www3Re: Вагоны [218][Ответить
[256] 2007-07-24 12:21>А в выходной/непик/после 20.00? ;)
В такое время на А2 не был, но в выходной и после 20.00 Т14 хрен дождешся!!! Тогда как Т8,33,35 (у Т22 правда большой интервал) ходят нормально вплоть до 21.30(многие правда идут в депо или на последний круг, но от метро домой люди добратся могут).
 
www3Re: Вагоны [218][Ответить
[257] 2007-07-24 12:27Правда например для Т8,33,32,23 часто проблемой становятся пробки на проспекте Гагарина, но насколько я знаю пробки мешают трамваям по всему Киеву!
 
DenVolRe: Вагоны [256][Ответить
[258] 2007-07-24 12:35> как Т8,33,35 (у Т22 правда большой интервал) ходят
> нормально вплоть до 21.30(многие правда идут в депо или на
> последний круг, но от метро домой люди добратся могут). 

О да... Особенно Т8 с его манерой (как и на остальных Дарницких маршрутах) сваливать в депо после 17:30-18:00. Пока дождешься вагона, идущего именно до Лесной... Со мной такое не раз случалось и со многими моими знакомыми.

А вот за ПД, не знаю, как насчет Т №№14,15 (это ипостась Sturm'a, туда я не лезу :-)) ), но вот наш №16 целый день до 20:00, как я уже говорил, ходит, как часы. После 20:00 двое из четырех выпусков валят в депо и тут уже интервал растет. Но после 20:00 он мало кому нужен. Хотя скажу так - продлить его время работы до 0:15 (как это было в конце 90-х) отнюдь не мешало бы, довольно часто можно засидеться у друзей на Героев Днепра, а потом после 22:43 все...

ЗЫ: Один-единственный вагон приезжает на нашу линию ровно в 1:00 ночи, за 8 минут успевает крутнуться на Героев Днепра и едет обратно. Что это за рейс - загадка.
 
AntonRe: Вагоны [258][Ответить
[259] 2007-07-24 12:48> > как Т8,33,35 (у Т22 правда большой интервал) ходят >
> нормально вплоть до 21.30(многие правда идут в депо или на
> > последний круг, но от метро домой люди добратся могут). 
> О да... Особенно Т8 с его манерой (как и на остальных
> Дарницких маршрутах) сваливать в депо после 17:30-18:00.

Только не после 17:30-18:00, а 18:30-19:00, или даже позже

> Пока дождешься вагона, идущего именно до Лесной...

Вагоны ПД в это время поступают аналогично: из района птичьего рынк пока дождешься вагона, идущего именно до контрактовой...

> Один-единственный вагон приезжает на нашу линию ровно в
> 1:00 ночи, за 8 минут успевает крутнуться на Героев Днепра
> и едет обратно. Что это за рейс - загадка. 

Да, "сложная" загадка...
Ночная развозка депо :-)))
 
SturmRe: Вагоны [254][Ответить
[260] 2007-07-24 12:56> > > >У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик. Ето ответ
> на > > [244] :)))) Да ну? Т14, 15 в пик - 15 минут??? А
> сколько выпусков на них? Раздели время оборота (с учётом
> пробок) на количество выпусков - и ты получишь интервал
> :-)))

Визуально - 5-7 минут в пик, 7-10 - непик. А причём тут пробки??? Т14, 15 в основном на выделенке.
 
SturmRe: Вагоны [256][Ответить
[261] 2007-07-24 12:59> >А в выходной/непик/после 20.00? ;) В такое время на А2 не
> был, но в выходной и после 20.00 Т14 хрен дождешся!!!

Чушь © (Anton). После 20.00 интервал составляет 10-20 минут. После 22.00 чётко раз в 20 минут. Буквально каждый день в это время на нём еду. Последний во сколько идёт уже не знаю, но при ЛД последний уходил с Берестейской на Отрадный в 0.25
 
AntonRe: Вагоны [260][Ответить
[262] 2007-07-24 13:00> > > > >У Т14,15 не намного лучше интервалы в пик. Ето ответ
> > на > > [244] :)))) Да ну? Т14, 15 в пик - 15 минут??? А >
> сколько выпусков на них? Раздели время оборота (с учётом >
> пробок) на количество выпусков - и ты получишь интервал >
> :-))) Визуально - 5-7 минут в пик,

Нужно знать количество выпусков. Из того количества выпусков, что я там видел некоторое время назад, интервала 5-7 минут на каждом из этих маршрутов ну никак не получалось.

> А причём тут пробки??? Т14, 15 в основном на выделенке

Действительно, причём... Как будто бы 14 и 15 маршруты от них не страдают...
 
SturmRe: Вагоны [258][Ответить
[263] 2007-07-24 13:01> > как Т8,33,35 (у Т22 правда большой интервал) ходят >
> нормально вплоть до 21.30(многие правда идут в депо или на
> > последний круг, но от метро домой люди добратся могут). О
> да... Особенно Т8 с его манерой (как и на остальных
> Дарницких маршрутах) сваливать в депо после 17:30-18:00.
> Пока дождешься вагона, идущего именно до Лесной... Со мной
> такое не раз случалось и со многими моими знакомыми.

DenVol, после 20.00 из маршрутов идущих до Лесной (8, 29) до неё доходит в срежднем каждый 7й. Посему ждать на Ленинградской трамвай в сторону Лесной в это время не советую ;)
 
SturmRe: Вагоны [262][Ответить
[264] 2007-07-24 13:06> Нужно знать количество выпусков. Из того количества
> выпусков, что я там видел некоторое время назад, интервала
> 5-7 минут на каждом из этих маршрутов ну никак не
> получалось.

Официально - с сайта КПТ:
Т14:
Траса маршруту:Автогенний завод - Контрактова площа
Довжина маршруту в обороті: 24,1 км.
Довжина маршруту в одному напряму: 13,05 км.
Кількість зупинок: 58
Час проїзду: 57 хв.
Кількість трамваїв: 24
Початок руху: Автогеннийзавод: 5,33
Контрактова площа: 4,56
Кінець руху: Автогеннийзавод: 23,19
Контрактова площа: 22,20
Інтервал руху: в години "Пік" 9,8 хв.

Т15:
Траса маршруту: Автогений завод - вул. Старовокзальна
Довжина маршруту в обороті: 25,1 км.
Довжина маршруту в одному напряму: 12,55 км.
Кількість зупинок: 53
Час проїзду: 57,5 хв.
Кількість трамваїв: 12
Початок руху: Автогений завод: 6,47
Старовокзальна: 6,41
Кінець руху: Автогений завод: 18,43
Старовокзальна: 18,40
Інтервал руху: в години "Пік" 9,9 хв.

Насколько свежая инфа - не известно.

> А причём тут пробки??? Т14, 15 в основном на
> выделенке Действительно, причём... Как будто бы 14 и 15
> маршруты от них не страдают...

Только на Дмитриевской и возле Украины - Т15, и Т14 на Глубочицкой. На всех остальных участках выделенка, по котьорой (пока) шинокопытные особо часто не ездят.
 
AntonRe: Вагоны [261][Ответить
[265] 2007-07-24 13:08> > >А в выходной/непик/после 20.00? ;) В такое время на А2
> не > был, но в выходной и после 20.00 Т14 хрен дождешся!!!
> Чушь © (Anton). После 20.00 интервал составляет 10-20
> минут.

После 19:00-20:00 где-то около часа расхлёбываются последствия всех сбоев в движении (пробки, поломки вагонов), которые случились на маршруте в предыдущие несколько часов. (и касается это не только 14-го, а практически всех нескоростных трамвайных маршрутов) Интервал в это время может быть какой угодно (в последний раз, когда я ехал от Лукьяновки с Евгением 27, мы попали где-то на полчаса). Потом интервал действительно стабилизируется — ну так это опять-таки не только на 14-м.

> Последний во сколько идёт уже не знаю, но при ЛД последний уходил с Берестейской на Отрадный в 0.25

В середине 90-х последний заезд 14-го с Отрадного в Лукьяновское депо был в 2:07
 
AntonRe: Вагоны [264][Ответить
[266] 2007-07-24 13:11> Официально - с сайта КПТ: Т14: Траса
> маршруту:Автогенний завод - Контрактова площа Довжина
> маршруту в обороті: 24,1 км. Довжина маршруту в одному
> напряму: 13,05 км. Кількість зупинок: 58 Час проїзду: 57
> хв. Кількість трамваїв: 24 Початок руху: Автогеннийзавод:
> 5,33 Контрактова площа: 4,56 Кінець руху: Автогеннийзавод:
> 23,19 Контрактова площа: 22,20 Інтервал руху: в години
> "Пік" 9,8 хв.

:-)))) Ну так даже по официальному сайту КПТ 5-7 минут интервала никак не получается! А ведь там зачастую даются слишком оптимистичные цифры.
 
AntonRe: Вагоны [264][Ответить
[267] 2007-07-24 13:12> Как будто бы 14 и 15 > маршруты от
> них не страдают... Только на Дмитриевской и возле Украины -
> Т15, и Т14 на Глубочицкой.

Ну так и этого вполне достаточно (как достаточно на левом берегу перекрестка на Гагарина).

Благо, сейчас лето, и с пробками получше стало.
 
AntonRe: Вагоны [266][Ответить
[268] 2007-07-24 13:17> > Официально - с сайта КПТ: Т14: Траса >
> маршруту:Автогенний завод - Контрактова площа Довжина >
> маршруту в обороті: 24,1 км. Довжина маршруту в одному >
> напряму: 13,05 км. Кількість зупинок: 58 Час проїзду: 57 >
> хв. Кількість трамваїв: 24 Початок руху: Автогеннийзавод: >
> 5,33 Контрактова площа: 4,56 Кінець руху: Автогеннийзавод:
> > 23,19 Контрактова площа: 22,20 Інтервал руху: в години >
> "Пік" 9,8 хв. :-)))) Ну так даже по официальному сайту КПТ
> 5-7 минут интервала никак не получается! А ведь там
> зачастую даются слишком оптимистичные цифры. 

Потому, если хочешь получить реальную картину — постой возле киевской руси с блокнотиком час-полтора в районе 5-6 чаксов вечера, перепиши все вагоны, что будут ездить на 14-15-18 — и у тебя будет объективная картина и по интервалам, и по выпускам. Если ты захочешь поделиться полученной информаццией - прочитать её будет интересно.
Заодно можно будет сравнить с тем, что было год назад: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1106&ft=1&s=nd&fm=20&lm=39#s-29 (сообщ. №0, №29). Заодно и посмотрим, действительно ли ПД стало работать лучше, и насколько.
 
DenVolRe: Вагоны [265][Ответить
[269] 2007-07-24 13:19> В середине 90-х последний заезд 14-го с Отрадного в
> Лукьяновское депо был в 2:07 

В середине 90-х на №16 было порядка 7 поездов, ездящих с интервалом в 6-7 минут и накапливающихся на Героев Днепра в количестве 2-3 шт. На №24 было до 20 ДАКов, из которых штук 5 стояли на Северной, при этом интервал был все равно минут 6-10.

Это все БЫЛО в середине 90-х...
 
AntonRe: Вагоны [269][Ответить
[270] 2007-07-24 13:39> > В середине 90-х последний заезд 14-го с Отрадного в >
> Лукьяновское депо был в 2:07  В середине 90-х на №16 было
> порядка 7 поездов, ездящих с интервалом в 6-7 минут

Да нет, в середине 90-х (как раньше - не знаю) уже не могло быть и речи о том, чтобы на 16-м были только поезда. Конечно же, поезда там встречались ГОРАЗДО чаще, чем сейчас — но хорошо, если их там была хотя бы половина выпуска.

Где поезда в то время преобладали — так это на 11, 12, 13 и 19. Но даже и там одиночки в середине 90-х уже не были особой редкостью — ну разве что только 13-й ещё держался.

И да попровят меня другие оболонцы возраста старше, чем Денвол, если я не прав.
 
www3Re: Вагоны [269][Ответить
[271] 2007-07-24 20:04>Чушь © (Anton).

Я говорю по собственному опыту. Правда я бываю в тех местах нерегулярно и возможно мне не фартит но если я выхожу на Берестейской и передомной уходит трамвай то ждать его приходится 20-30 мин (и это с учетом двух маршрутов Т14,15) :(
 
ВалентинRe: Вагоны [269][Ответить
[272] 2007-07-24 21:21Вот нельзя ставить эти 40 аварийных вагонов под забор. Это ведь почти четверть всех ходовых вагонов ДТРЭД. Итак окна в отправлении на той же восьмерке очень большие. Вот сегодня мне пришлось идти от м. Позняки до Харьковского массива пешком. При этом меня догнало вего два вагона: в хлам забитый 5992 между "Проспектом Петра Григоренка" и "АТС" и 027 уже на "Харьковском массиве".
Кроме того практика показывает, что эти 40 вагонов в аварийном состоянии как раз из-за нехватки деталей и несвоевременного ТО-2 (точнее его отсутствия) и тормозов (двигателей и пр.) в этих вагонах давно уже нет и их разбарахоливание ничего не даст, ну разве что порезать и продав этот металолом выплатить зарплаты.
Вот сколько стоящих под забором вагонов ДТРЭД вышло на маршруты в 2006 - 2007 г.г? А сколько за это же время встало под забор? И сколько тогда, получается, необходимо времени, чтобы восстановить 40 вагонов? 3 - 4 года? А сколько вагонов за этот период встанет под забор?
Надо устранять не следствие, а причину. А причина в износе чиновничьих мозгов. Напоследок скажу, что ни в одном депо нет трамвайных вагонов, которые бы удовлетворяли ВСЕМ требованиям, поэтому проблему следует решать глобально, а не выяснять какое депо является лучшим из худших.
З. Ы. Сегодня был приятно удивлен тем, что в вагоне №5684 за сутки починили неработающую заднюю дверь.
З. З. Ы. Специально для тех, кто любит наблюдать за ПС на нехарактерных для них маршрутах: сегодня на Т 25 была сцепка из Т6 №032-033.
 
AMYRe: Вагоны [270][Ответить
[273] 2007-07-24 21:44> > > В середине 90-х на №16 было >
> порядка 7 поездов, ездящих с интервалом в 6-7 минут Да нет,
> в середине 90-х (как раньше - не знаю) уже не могло быть и
> речи о том, чтобы на 16-м были только поезда.

Живу на Оболони с 1976 года.
Трамвайная линия проходит прямо перед окнами.
С детства помню - если сцепка, то 16-й, если одинарка - то 4-ка

Когда изменилась ситуация и на 16-м появились одиночки - хоть убейте, не помню )-:
 
DenVolRe: Вагоны [273][Ответить
[274] 2007-07-24 22:46> Живу на Оболони с 1976
> года. Трамвайная линия проходит прямо перед окнами. С
> детства помню - если сцепка, то 16-й, если одинарка - то
> 4-ка Когда изменилась ситуация и на 16-м появились одиночки
> - хоть убейте, не помню )-: 

АНАЛОГИЧНО, дружище! №№4,16 - мое детство. И я отлично помню на №16 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО поезда. И ни один троещинский умник за нас не будет решать, что у нас ездило.

А я скажу, когда на №16 одиночки появились. В 1996 году. Я хорошо помню - для меня это было, как гром среди ясного неба.
 
AntonRe: Вагоны [273][Ответить
[275] 2007-07-24 23:00> > > > В середине 90-х на №16 было > > порядка 7 поездов,
> ездящих с интервалом в 6-7 минут Да нет, > в середине 90-х
> (как раньше - не знаю) уже не могло быть и > речи о том,
> чтобы на 16-м были только поезда. Живу на Оболони с 1976
> года. Трамвайная линия проходит прямо перед окнами. С
> детства помню - если сцепка, то 16-й, если одинарка - то
> 4-ка Когда изменилась ситуация и на 16-м появились одиночки
> - хоть убейте, не помню )-: 

Когда кончилось детство? :-)))
 
maziloRe: Вагоны [273][Ответить
[276] 2007-07-24 23:06TO AMY!!!

а где ты точно жевёш, адрес дай - приду в гости, я просто рядом жыву.
 
SturmRe: Вагоны [271][Ответить
[277] 2007-07-24 23:27> >Чушь © (Anton). Я говорю по собственному опыту. Правда я
> бываю в тех местах нерегулярно и возможно мне не фартит но
> если я выхожу на Берестейской и передомной уходит трамвай
> то ждать его приходится 20-30 мин (и это с учетом двух
> маршрутов Т14,15) :(

Ну да, я ж гоню "чушь", это ж тебе люой Антон подтвердит.
 
AntonRe: Вагоны [277][Ответить
[278] 2007-07-25 00:26> Ну да, я ж гоню "чушь", это ж
> тебе люой Антон подтвердит. 

Не всегда, но иногда ;-)
Ты наконец-то и сам это понял? ;-)
 
SturmRe: Вагоны [278][Ответить
[279] 2007-07-25 00:38> > Ну да, я ж гоню "чушь", это ж > тебе люой Антон
> подтвердит. Не всегда, но иногда ;-) Ты наконец-то и сам
> это понял? ;-)

Конечно понял, о великий и непогрешимый Антон!!! Как я ошибался, когда не верил твоим правдивым словам!!! Как я только мог сказать что-либо плохое в адрес самых-самых лучших трамваев великого Дарницкого Депо!!! Да не коснётся их пыль, и да не будут они зацарапаны гопами с Оболони!!! Долгой им жизни и почетного превращения в памятник кажого из них включая трупы!!! Как я ошибался! Разве может ничтожный транспорт правого берега, Оболони и Отрадного в частности сравниться с великолепием Троещины??? Посему умолкаю, дабы более никогда не опровергнуть нашего гения транспортной сферы!!! Слава, слава пророку всех трамваев всех времён и народов!!!!
 
SturmRe: Вагоны [278][Ответить
[280] 2007-07-25 00:402 Admins: если нарушил какое-либо из правил, прошу простить, сорвался. Впредь не повторю.
 
www3Re: Вагоны [278][Ответить
[281] 2007-07-25 00:49А Оболонь и Отрадный уже не правый берег что ли? :)
 
AntonRe: Вагоны [279][Ответить
[282] 2007-07-25 00:52> > > Ну да, я ж гоню "чушь", это ж > тебе люой Антон >
> подтвердит. Не всегда, но иногда ;-) Ты наконец-то и сам >
> это понял? ;-) Конечно понял, о великий и непогрешимый
> Антон!!! Как я ошибался, когда не верил твоим правдивым
> словам!!! Как я только мог сказать что-либо плохое в адрес
> самых-самых лучших трамваев великого Дарницкого Депо!!! Да
> не коснётся их пыль, и да не будут они зацарапаны гопами с
> Оболони!!! Долгой им жизни и почетного превращения в
> памятник кажого из них включая трупы!!! Как я ошибался!
> Разве может ничтожный транспорт правого берега, Оболони и
> Отрадного в частности сравниться с великолепием Троещины???
> Посему умолкаю, дабы более никогда не опровергнуть нашего
> гения транспортной сферы!!! Слава, слава пророку всех
> трамваев всех времён и народов!!!! 

М-да... Странно у тебя как-то получается: то тебя в одну крайность кидает, то в другую. :-О
А можно как-то так, чтобы и без лишних наездов, и без лишнего (абсолютно ненужного!!!) восхваления? Тогда в дальнейшем мы с тобой точно поладим! ;-)
 
AntonRe: Вагоны [274][Ответить
[283] 2007-07-25 00:57> А я скажу,
> когда на №16 одиночки появились. В 1996 году. Я хорошо
> помню - для меня это было, как гром среди ясного неба. 

Тем не менее, ты снова сильно ошибаешься. Одиночки на 16-м стали регулярно (не единично, а именно ре-гу-ляр-но) появляться не в 1996, а гораздо раньше.

У Рассыпаева есть чудо-тетрадочка, куда он записывал все свои поездки — обратись к нему за консультацией.
 
AMYRe: Вагоны [275][Ответить
[284] 2007-07-25 08:57> Когда изменилась ситуация и на 16-м появились
> одиночки > - хоть убейте, не помню )-:  Когда кончилось
> детство? :-))) 

ну, вероятно, когда закончил школу, т.е. уже больше 20 лет назад
 
AMYRe: Вагоны [276][Ответить
[285] 2007-07-25 08:58> TO AMY!!! а где ты точно жевёш, адрес дай - приду в гости,
> я просто рядом жыву. 

далеко идти придется, я уже переехал с оболони
 
ИгорьRe: Вагоны [276][Ответить
[286] 2007-07-25 12:08Вопрос АMY.

Действительно. Для меня в середине и во второй половине 80х тоже было правило, если сцепка – то 16, если одиночка значит 4.
Но сохранились ранние детские воспоминание о начале 80х. Четверка не ходила гдето около года и до ее закрытия в самом начале 80х на ней всегда были сцепки. Прошу подтвердить или опровергнуть.
И еще в самом начале 80х одновременно ходили и 16 и 16к. Вот соотношение их интервалов и режимов работы (пик, вне пиковое время) не помню, подскажите.
 
ВалентинRe: Вагоны [276][Ответить
[287] 2007-07-25 12:52Оффтопим, народ! Тема-то называется ВАГОНЫ ДТРЭД. А мы тут почему-то обсуждаем что творилось на Т16 в 1980 году.
 
AntonRe: Вагоны [286][Ответить
[288] 2007-07-25 12:55> Вопрос АMY. Действительно. Для меня в середине и во второй
> половине 80х тоже было правило, если сцепка – то 16, если
> одиночка значит 4.

Ну так мы говорим не о 80-х, а о середине 90-х!
 
AntonRe: Вагоны [287][Ответить
[289] 2007-07-25 12:56> Оффтопим, народ! Тема-то называется ВАГОНЫ ДТРЭД. А мы тут
> почему-то обсуждаем что творилось на Т16 в 1980 году. 

На 16 в 198*году вполне могли работать вагоны, которые ныне находятся в ДД, так что, кое-какое соответствие теме все же есть :-)
 
DenVolRe: Вагоны [276][Ответить
[290] 2007-07-25 12:57Первым оффтоп начал Антон, своей последней фразой в посте №265. То, что было "в середине 90-х на №14 маршруте" не имеет никакого отношения к вагонам Дарницкого ТРЭД.
 
AMYRe: Вагоны [290][Ответить
[291] 2007-07-25 13:23> Первым оффтоп начал Антон

марьванна, а он первый начал!!!

детский сад, чесслово... )-:
 
GamblerRe: Вагоны [263][Ответить
[292] 2007-07-25 18:57> после 20.00 из маршрутов идущих до Лесной (8, 29)
> до неё доходит в срежднем каждый 7й. Посему ждать на
> Ленинградской трамвай в сторону Лесной в это время не
> советую ;) 
Хм, это ж какой выпуск на этих маршрутах, чтоб была такая роскошь, как "каждый 7-й идёт до Лесной"? (то есть 86% вагонов идёт в депо, жжоте товарищи):))) Я регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов, так что могу судить непредвзято. Больше всего в депо идут после 19-ти часов, тогда могут быть сбои, тем более пробки никто не отменял. А потом график стабилизируется.
 
ВалентинRe: Вагоны [263][Ответить
[293] 2007-07-25 23:13Ну не знаю. Сегодня в 18-45 опять пришлось заниматся туризмом. Ждал восьмёрку на Позняках, потом пошел пешком. Трам меня догнал аж на "Драгоманова". Ужас какие большие окна в отправлении.
 
SturmRe: Вагоны [292][Ответить
[294] 2007-07-25 23:19> > после 20.00 из маршрутов идущих до Лесной (8, 29) > до
> неё доходит в срежднем каждый 7й. Посему ждать на >
> Ленинградской трамвай в сторону Лесной в это время не >
> советую ;) Хм, это ж какой выпуск на этих маршрутах, чтоб
> была такая роскошь, как "каждый 7-й идёт до Лесной"? (то
> есть 86% вагонов идёт в депо, жжоте товарищи):))) Я
> регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов,
> так что могу судить непредвзято. Больше всего в депо идут
> после 19-ти часов, тогда могут быть сбои, тем более пробки
> никто не отменял. А потом график стабилизируется.

Я имел ввиду из ВСЕХ проходящих мимо маршрутов в среднем каждый 7й идёт на Лесную. Остальные либо Т22, 33, либо в депо.
 
SturmRe: Вагоны [292][Ответить
[295] 2007-07-25 23:20Напомню, что маршрутов там довольно много: Т8, 22, 25, 29, 32, 33 (я ничего не пропустил? поправьте, если что не так)
 
JackRe: Вагоны [292][Ответить
[296] 2007-07-25 23:23>Я регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов

О, тогда не могли бы сказать когда последний уходит от Позняков в будни и выходные? :)
 
JackRe: Вагоны [292][Ответить
[297] 2007-07-25 23:2525 на Ленинградской не ходит (разве только в депо)
 
AntonRe: Вагоны [296][Ответить
[298] 2007-07-26 01:28> >Я регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов
> О, тогда не могли бы сказать когда последний уходит от
> Позняков в будни и выходные? :) 

Посмотрите на конечной остановке, на Позняках: возможно, там где висит остановочная табличка, там же висит и поминутный график вечерних отправлений.
У трамваев и троллейбусов он обычно соблюдается, только при пользовании самыми последними отправлениями будьте внимательны: на всякий случай подходите к остановке минут на 5-10 раньше.
 
JackRe: Вагоны [296][Ответить
[299] 2007-07-26 01:39К сожалению на Позняках поминутного графика нет :(
 
AntonRe: Вагоны [299][Ответить
[300] 2007-07-26 01:47> К сожалению на Позняках поминутного графика нет :( 

Плохо. Тогда попробуйте найти этот график на какой-нибудь из последующих остановок.
 
СвязистRe: Вагоны [299][Ответить
[301] 2007-07-26 09:04Полгода назад отПозняков 8-ка отходила с приходом поезда метро. Водители договаривались один забирает два состава .Итого интервал 20 минут. Последний по грфику должен отьезжать в 0-40. Но уезжает раньше на 10-15 минут. Повторяю это было полгода назад когда я 8-ку в пик ждал 3-4 минуты.
 
-----------_Re: Вагоны [299][Ответить
[302] 2007-07-26 11:31И Дарница и Подолька ОТСТОЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ШЕВЧЕНКО рулит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
SturmRe: Вагоны [302][Ответить
[303] 2007-07-26 15:00> И Дарница и Подолька ОТСТОЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ШЕВЧЕНКО
> рулит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мы же вроде договорились в этой теме не заявлять, что рулит что не рулит, а выяснять конкретные преимущества/недостатки трамвайных депо, в первую очередь это относится к ДТРЭД.
 
maksRe: Вагоны [302][Ответить
[304] 2007-07-26 18:48А я вот люблю ДД... хоть сейчас я с ним толком и не сталкиваюсь. Для меня оно всегда будет ассоциироваться с Т 21, 27, 31 и хорошим трамвайчиком :-)
 
СашокRe: Вагоны [304][Ответить
[305] 2007-07-26 19:03> А я вот люблю ДД... хоть сейчас я с ним толком и не
> сталкиваюсь. Для меня оно всегда будет ассоциироваться с Т
> 21, 27, 31 и хорошим трамвайчиком :-)
Жаль, трамвайчик уже не такой хороший...
 
GamblerRe: Вагоны [296][Ответить
[306] 2007-07-26 19:05> >Я регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов
> О, тогда не могли бы сказать когда последний уходит от
> Позняков в будни и выходные? :) 
Про выходные, увы, могу сказать только то, что год назад он отходил около полуночи, но точнее не помню. В будний день я на последнем трамвае с Позняков ехал в середине июне в 00-20 (+-5 минут). Вотъ.
 
СашокRe: Вагоны [296][Ответить
[307] 2007-07-26 22:42> >Я регулярно катаюсь на 8-ке после 22-х и иногда 23-х часов
> О, тогда не могли бы сказать когда последний уходит от
> Позняков в будни и выходные? :)
Здесь указано, что последнее отправление 8-ки с Позняков - в 00.01 (данные, скорее всего, устаревшие).
 
DenVolRe: Вагоны [296][Ответить
[308] 2007-07-26 22:47И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 тоже
 
AntonRe: Вагоны [308][Ответить
[309] 2007-07-26 23:00> И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 тоже 

А как это открывать?
 
JackRe: Вагоны [296][Ответить
[310] 2007-07-26 23:05Спасибо. Было бы класно если бы у нас на табличках отправления писали как во Львове отправление в депо тоже, а то мне например не до конца ехать, а последнее метро в 00.35 приходит :)
 
AMYRe: Вагоны [309][Ответить
[311] 2007-07-27 11:09> > И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 тоже  А
> как это открывать? 
кликнуть по ссылке и на вывалившемся окошке нажать кнопку "открыть"
 
AntonRe: Вагоны [309][Ответить
[312] 2007-07-27 11:40Оно открывается, но в таком виде:
<html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:x="urn:schemas-microsoft-com:office:excel"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">

<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name=ProgId content=Excel.Sheet>
<meta name=Generator content="Microsoft Excel 11">
<link rel=File-List
href="Інформація%20про%20роботу%20трамвайних%20маршрутів.files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data
href="Інформація%20про%20роботу%20трамвайних%20маршрутів.files/editdata.mso">
<link rel=OLE-Object-Data
href="Інформація%20про%20роботу%20трамвайних%20маршрутів.files/oledata.mso">
<title>Інформація про роботу трамвайних маршрутів</title>
 
DenVolRe: Вагоны [309][Ответить
[313] 2007-07-27 11:52Пользуйся нормальным браузером. Выбирай Maxthon/My IE. Или оперу.
 
AMYRe: Вагоны [312][Ответить
[314] 2007-07-27 11:55> Оно открывается, но в таком виде: <html
> xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
> xmlns:x="urn:schemas-microsoft-com:office:excel"

Антон, отправил тебе этот файтик, смотри почту на волевском ящике
 
AntonRe: Вагоны [314][Ответить
[315] 2007-07-27 12:02> > Оно открывается, но в таком виде: <html >
> xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" >
> xmlns:x="urn:schemas-microsoft-com:office:excel" Антон,
> отправил тебе этот файтик, смотри почту на волевском ящике 

ОК, спасибо!
 
ИгорьRe: Вагоны [309][Ответить
[316] 2007-07-27 12:08> > И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975

Ну нихрена себе. Оказывается на Т3 ходит 19 сцепок и одна одиночка!!!
Это правда?

А Т32 ходит чаще Т18 :)
 
AntonRe: Вагоны [316][Ответить
[317] 2007-07-27 12:23> > > И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 Ну
> нихрена себе. Оказывается на Т3 ходит 19 сцепок и одна
> одиночка!!! Это правда?

Ну да! Одиночка — это Кобра! :-)))
 
ИгорьRe: Вагоны [317][Ответить
[318] 2007-07-27 12:27> > > > И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 Ну >
> нихрена себе. Оказывается на Т3 ходит 19 сцепок и одна >
> одиночка!!! Это правда? Ну да! Одиночка — это Кобра! :-))) 

Тьфу ты. Не догадался :)))
 
MurcielagoRe: Вагоны [308][Ответить
[319] 2007-07-27 12:50> И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 тоже 

И снова "мотор причеп" (-:
 
DenVolRe: Вагоны [319][Ответить
[320] 2007-07-27 13:04> > И здесь http://www.kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=5975 тоже  И
> снова "мотор причеп" (-: 

Ну так вот я об этом документике и говорил тогда.
 
JaMoSRe: Вагоны [319][Ответить
[321] 2007-08-02 16:10Проехал сегодня в 056. Никакой это не КР даже в сравнении с 028 и 044, - обыкновенный СР, причем отвратительного качества. Вагон даже не везде покрашен изнутри! А там, где покрашен, впечатление такое, что краску экономили изо всех сил и мазали почти сухой кистью. В салоне уже сейчас грязища, на стойках окон ржавчина и пыль. Вместо родных сидений установлены унитазы, причем, видимо, самые похабные и грязные, какие только нашлись. Все до единого стекла исцарапаны, последнее по правому борту (сплошное взамен форточного) в паутине трещин.
А вместо заваривания задних маленьких окошек лучше бы и в самом деле вставили фанерки. Ибо от того, как они их заварили, только коррозия расплодится...
Снаружи 056 тоже покрашен очень плохо. Линии до такой степени кривые, что и в самом деле усомнишься в трезвости маляров.
В задней тележке при движении уже имеются какие-то посторонние звуки, да и тон двигателей явно нездоровый.
В общем, аж настроение испортилось после того, как в подробностях рассмотрел несчастный вагон.
Кто знает, может быть, действительно весь бардак в Дарнице начался из-за ухода Захарчука?
 
JaMoSRe: Вагоны [319][Ответить
[322] 2007-08-02 16:13Только что увидел из окна - у 5660 морду (одну только морду!) выкрасили в ярко-синий цвет!
 
MurcielagoRe: Вагоны [322][Ответить
[323] 2007-08-02 16:23> Только что увидел из окна - у 5660 морду (одну только
> морду!) выкрасили в ярко-синий цвет! 

А заднюю маску? Мож это будет реклама WINBAU ?
 
JaMoSRe: Вагоны [322][Ответить
[324] 2007-08-02 18:21Нет, это странно и печально, но покрасили одну только морду и передний бампер. Более ничего.
Вполне может быть, что поменяли разбитую маску... вон ведь уже сколько вагонов - штук шесть - ездят с разбитыми задницами. Что они там в депо творят?!
 
MurcielagoRe: Вагоны [324][Ответить
[325] 2007-08-02 18:53> Нет, это странно и печально, но покрасили одну только морду
> и передний бампер. Более ничего.

"Мы, Дарницкое депо с одной стороны и Рекламное Агенство "Разрисуй!" с другой стороны, обязуемся покрасить в рекламу ... на вагон 5660..."
 
AntonRe: Вагоны [321][Ответить
[326] 2007-08-02 21:18> Вместо родных
> сидений установлены унитазы, причем, видимо, самые похабные
> и грязные, какие только нашлись.

Унитазы в 056 стоЯт уже давным-давно.
 
JaMoSRe: Вагоны [321][Ответить
[327] 2007-08-03 09:22Ну вот, полюбуйтесь, в каком битом виде Дарница выпускает вагоны на линию. Здесь еще не хватает 5654 - а он тоже такой...
http://www.picatom.com/8/IMG_1619_2-1.html
http://www.picatom.com/8/PICT4038_2-1.html
http://www.picatom.com/8/PICT4039_2-1.html
 
Я_RRe: Вагоны [321][Ответить
[328] 2007-08-03 09:31не удивительно. Когда обрывается сцепка, второй вагон догоняет первый
 
EvgeniyRe: Вагоны [321][Ответить
[329] 2007-08-03 20:02Interesno kto dognal 069 vagon. Neuzeli ego para - 070, kotorogo kstate ushe davmo me vidno.
 
Е.В.Re: Вагоны [321][Ответить
[330] 2007-08-04 16:12> http://www.picatom.com/8/PICT4038_2-1.html
Опустить крышку контактной коробки депо ниасилило. Что за свинское отношение к технике :(
 
АndreуRe: Вагон 5327[Ответить
[331] 2007-08-09 21:50Ура, свершилось!!! Сегодня после длительного простоя выехал на линию,на 33 м-т, вагон 5327. Теперь он ездит одиночкой. До поломки он ездил 2м вагоном в цепке 5354-5327. Последний раз до этого выезджал в 2004г. Также остается надеяться на возвращение из серии 53хх : 5328, 5333, 5397-надеюсь после КВРа
 
ГербрандтRe: Вагон 5327[Ответить
[332] 2007-08-09 22:025333 з трупного ряду забрали. Можливо таки на відновлення...
 
Я_RRe: Вагон 5327[Ответить
[333] 2007-08-09 22:225328??
 
JaMoSRe: Вагон 5327[Ответить
[334] 2007-08-09 22:26Вообще-то, последний раз 5327 выезжал как минимум в конце 2005 года, а то и в начале прошлого.
А еще на линии вновь появился 5356 - да и 5354 начал ходить стабильно.
5328 уже давным-давно нет...
 
ГербрандтRe: Вагон 5327[Ответить
[335] 2007-08-09 22:28На даний час з дводверок можливе відновлення хіба що 5333 та 5194. Інші вагони або безповоротно розібрані, або знищені.
 
AntonRe: Вагон 5327 [334][Ответить
[336] 2007-08-09 23:40> Вообще-то, последний раз 5327 выезжал как минимум в конце
> 2005 года, а то и в начале прошлого.

Нет, позже. Не надо забывать про прекрасно работающий на этом форуме поиск. смотрим по номеру вагона 5327, и видим: после некоторого отсутствия 5327 вновь появился в апреле 2006 года: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=42&lm=42#s-42 Далее в мае-2006 о его успешной работе сообщал никто иной, как ты: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=205&lm=205#s-205; вновь исчез где-то в июне 2006 (есть фото от 07.06.2006, кстати, головной вагон там у него тоже 5344).

О том, что из 5327 и 5333 возможно будут делать головные вагоны, я сообщал в сентябре-2006: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=833&lm=833#s-833. Как минимум, в отношении 5327 эта инфа подтвердилась — что не может не радовать ;-)

А еще на линии вновь
> появился 5356 - да и 5354 начал ходить стабильно.

Так что ДД пока рано списывать со счетов...
 
AntonRe: Вагон 5327 [335][Ответить
[337] 2007-08-09 23:56> На даний час з дводверок можливе відновлення хіба що 5333
> та 5194. Інші вагони або безповоротно розібрані, або
> знищені. 

Точніше, практично всі інші вже і списані (по документах), і більшість — списані вже досить давно. Не списаними зараз залишаються: 5185, 5188, 5191, 5194, 5319, 5327, 5333, 5336, 5338, 5344, 5346, 5348, 5354, 5356, 5357, 5370, 5371, 5375, 5380, 5393, 5395, 5396, 5403, 5408 — всього 24 вагони. З них навряд чи ми ще побачимо тільки 5191, 5357, 5371 (але й тут все може бути!), решта ж — або знаходяться у цілком ходовому стані і зараз, або мають всі шанси ходовими стати.
 
АлексейRe: Вагон 5327 [335][Ответить
[338] 2007-08-10 09:49Интересно, какие шансы у 5194 и у 5327?
 
АлексейRe: Вагон 5327 [335][Ответить
[339] 2007-08-10 09:51увидел сцепку 53хх.

5389+5384.
 
JaMoSRe: Вагон 5327 [335][Ответить
[340] 2007-08-10 14:04> Нет, позже. Не надо забывать про прекрасно работающий на
этом форуме поиск

Ну вот, а я как раз и говорил - как минимум. Спасибо, что нашел более точные данные :)

> З них навряд чи ми ще побачимо тільки 5191, 5357, 5371

Нет этим уже точно ничто не поможет. В 5371, например, даже большинства стекол нет. А на линии в последний раз я его видел и фоткал в сентябре 2005-го.
 
SturmRe: Вагон 5327 [340][Ответить
[341] 2007-08-10 14:07> > Нет, позже. Не надо забывать про прекрасно работающий на
> этом форуме поиск Ну вот, а я как раз и говорил - как
> минимум. Спасибо, что нашел более точные данные :) > З них
> навряд чи ми ще побачимо тільки 5191, 5357, 5371 Нет этим
> уже точно ничто не поможет. В 5371, например, даже
> большинства стекол нет.

Дык вон в 028 например полным полно стёкол от Т3 ;)
 
Я_RRe: Вагон 5327 [340][Ответить
[342] 2007-08-10 19:21сегодня разобрали и частично порезали вагон 5392
 
ВалентинСРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ![Ответить
[343] 2007-08-10 20:43> 5333 з трупного ряду забрали. Можливо таки на
> відновлення... 

Сегодня видел на линии 5333, 5356, 5327, но в эйфорию впадать рано, так как номерные окна неродные.
Кто хочет подробностей пишите на
sss_ra151985#pochta.ru
sss_ra#ukr.net
Постораюсь ответить всем.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ![Ответить
[344] 2007-08-10 23:46AMY, Hans, JaMoS, Anton, Dan_Vol проверьте почту, если письмо не дошло сообщайте.
Кто ещё интересуется сутьбой этих вагонов сообщайте свои координаты: телефон или e-mail. На данный момент письма пришли только от вышеперечисленных форумчан. Если кто-то ещё отправил письмо сообщите в этой теме.
 
SturmRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [344][Ответить
[345] 2007-08-11 09:57> AMY, Hans, JaMoS, Anton, Dan_Vol проверьте почту, если
> письмо не дошло сообщайте. Кто ещё интересуется сутьбой
> этих вагонов сообщайте свои координаты: телефон или e-mail.
> На данный момент письма пришли только от вышеперечисленных
> форумчан. Если кто-то ещё отправил письмо сообщите в этой
> теме.

Отправил на sss_ra151985#pochta.ru (#=@) пришёл ответ сервера, что данный ящик не обслуживается (или чтото в этом роде)
 
SturmRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [345][Ответить
[346] 2007-08-11 09:58P.S. Мой е-mail на форуме указан.
 
DenVolRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [345][Ответить
[347] 2007-08-11 10:17Мне ответ Валентина дошел. Я могу только в очередной раз "порадоваться" за Дарницу.

ЗЫ: Валентин, я отправил ответ, там мой новый номер телефона. 7510798 я уже давно потерял.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [345][Ответить
[348] 2007-08-11 10:27Sturm, отправил с укр нета.
 
SturmRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [348][Ответить
[349] 2007-08-11 10:47> Sturm, отправил с укр нета.
Да, уже получил. Спасибо!
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [348][Ответить
[350] 2007-08-13 11:06М-да, все оказалось очень даже печально... от перемены мест слагаемых сумма как минимум не изменилась.
А вот если прикинуть количество Т6Б5, которые уже минимум три недели не появляются на линии, становится еще грустнее. 004, 009, 012, 049, 070... это если всех вспомнил... После месячного простоя только вчера объявился 065 - и с боковым стеклом, заделанным фанеркой. 012 я вообще, кажется, в этом году ни разу не видел. Хотя, конечно, если я не вижу вышеозначенные вагоны, это не значит, что их вообще нет на линии.
 
Вых.Re: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [343][Ответить
[351] 2007-08-13 11:17> Сегодня видел на линии 5333, 5356, 5327, но в эйфорию
> впадать рано, так как номерные окна неродные.
Давний изврат ДТРЭД - извращать маршрутные окна под пару кубиков... :-((( А боковые таблички делать "две в одном" - зато сколько металла сэкономили!
 
AntonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [350][Ответить
[352] 2007-08-13 15:19> М-да, все оказалось очень даже печально... от перемены мест
> слагаемых сумма как минимум не изменилась. А вот если
> прикинуть количество Т6Б5, которые уже минимум три недели
> не появляются на линии, становится еще грустнее. 004, 009,
> 012, 049, 070... это если всех вспомнил...

070 я видел не далее как в пятницу!
 
AntonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [351][Ответить
[353] 2007-08-13 15:23> > Сегодня видел на линии 5333, 5356, 5327, но в эйфорию >
> впадать рано, так как номерные окна неродные. Давний изврат
> ДТРЭД - извращать маршрутные окна под пару кубиков... :-(((
> А боковые таблички делать "две в одном" - зато сколько
> металла сэкономили! 

По крайней мере, насчёт боковых табличек — это скорее всего вынужденная мера: у нас было принято в одном вагоне возить весь комплект табличек, для всех маршрутов депо, а в стандартные емкости для табличек в ДД они все наверно не влазили.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [350][Ответить
[354] 2007-08-13 15:24> 070 я видел не далее как в пятницу!

Вот это немного радует! Потому что две с лишним недели его не было на линии, а 069 с каким только сателлитом не ездил.
 
AntonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [354][Ответить
[355] 2007-08-13 15:37> > 070 я видел не далее как в пятницу! Вот это немного
> радует! Потому что две с лишним недели его не было на
> линии,

Ну, переживать, что каких-то нескольких вагонов две-три недели не видно на линии, не стоит.
 
DenVolRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [354][Ответить
[356] 2007-08-13 19:59А 012 я еще пару недель назад видел сателлитом с 077. Но какой же страшный он, весь загажен грунтовкой...
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [350][Ответить
[357] 2007-08-13 20:03> М-да, все оказалось очень даже печально... от перемены мест
> слагаемых сумма как минимум не изменилась. А вот если
> прикинуть количество Т6Б5, которые уже минимум три недели
> не появляются на линии, становится еще грустнее. 004, 009,
> 012, 049, 070... это если всех вспомнил... После месячного
> простоя только вчера объявился 065 - и с боковым стеклом,
> заделанным фанеркой. 012 я вообще, кажется, в этом году ни
> разу не видел. Хотя, конечно, если я не вижу вышеозначенные
> вагоны, это не значит, что их вообще нет на линии. 
012 в этом году был минимум в апреле-мае. Вообще, в мае этого года на линии не было только 071 и 010 из несписанных.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [350][Ответить
[358] 2007-08-13 20:06Вдогонку: 012 видел на позапрошлой неделе, состояние такое же, как и у 013 (облупленный по самое не могу). И просьба кому-нибудь написать на gambler1985@ukr.net по поводу 5327, 5333 и 5356. Заранее спасибо.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [350][Ответить
[359] 2007-08-13 20:48Murcielago, Gambler отправил вам инфу, если не дошло - пишите.

>Давний изврат ДТРЭД - извращать маршрутные окна под пару кубиков... :-((( А боковые таблички делать "две в одном" - зато сколько металла сэкономили!

Вых., напишите мне и я раскажу поподробнее об извращениях.
 
maksRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [359][Ответить
[360] 2007-08-13 23:12> Murcielago, Gambler отправил вам инфу, если не дошло -
> пишите. >Давний изврат ДТРЭД - извращать маршрутные окна
> под пару кубиков... :-((( А боковые таблички делать "две в
> одном" - зато сколько металла сэкономили! Вых., напишите
> мне и я раскажу поподробнее об извращениях.

Неужели Вам так сложно выкладывать информацию прямо на форум, если ее имеете?
 
AMYRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [360][Ответить
[361] 2007-08-13 23:15> > Неужели Вам
> так сложно выкладывать информацию прямо на форум, если ее
> имеете? 

есть разная информация. и по ряду причин не всю ее стоит выкладывать для всеобщего "оборзения"
 
maksRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [361][Ответить
[362] 2007-08-13 23:26> > > Неужели Вам > так сложно выкладывать информацию прямо
> на форум, если ее > имеете? есть разная информация. и по
> ряду причин не всю ее стоит выкладывать для всеобщего
> "оборзения"

"Оборзения"? :-) Ладно уж...
 
SturmRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[363] 2007-08-13 23:31> А 012 я еще пару недель назад видел сателлитом с 077. Но
> какой же страшный он, весь загажен грунтовкой...

012 видел сегодня, он такой же страшный как и был.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[364] 2007-08-14 13:49Сегодня утром в повороте с Ялтинской на Тростянецкую встал 015-056. Причина - разрыв межвагонного соединения. Все трамваи 8 маршрута пошли на Красный Хутор. Однако 069-044 туда ехать, видимо, не пожелал и сначала минут на 10 встал на перекрестке, затем, проехав 200 метров, более капитально - посреди перегона перед музыкальной школой. Сколько он там простоял в общей сложности, не знаю, т.к. уехал.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[365] 2007-08-14 15:04А еще я сегодня видел в трупном ряду Дарницы узкономерную двухдверку...
 
ГербрандтRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[366] 2007-08-14 15:37То скоріш за все 5333 - з-за воріт його добре було видно, поки не поставили 5191.
 
DENRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[367] 2007-08-14 19:23На самом деле Дарница просто перебила номера 5375 отныне 5356 5396 - 5327 5399 - 5390 5398 - 5391
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [356][Ответить
[368] 2007-08-14 20:19а что же стало 5333?
 
VyacheslavRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [368][Ответить
[369] 2007-08-14 20:48> а что же стало 5333?

А чи не на лінії він?
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [368][Ответить
[370] 2007-08-14 21:165333 - это 5393.
Кстати, в Дарнице опять активизировались граффитисты. Полностью размалеван левый борт - по самую крышу - у 5391, который бывший 5398.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [368][Ответить
[371] 2007-08-14 22:13Блин, народ, вы поаккуратнее на эти темы, пока не вышли на маршруты 5393, 5375, 5396
 
DenVolRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [368][Ответить
[372] 2007-08-14 22:18Кстати! А 5370 хоть остался? Его на этой почве тоже могли... в 5371 перебить.

"- Только предупреждаю: за расчелененку будет наценка.
- За что?
- За рас-чле-не-нку. Отдельные куски конкурента разбрасываются по территории избирательного округа.
- Просто так разбрасываются? Это у вас шутка, да? Хохма такая.
- Вохможно вы и пришли сюда шутить. Но вчера ваш конкурент совершенно серъезно заявил мне, что даст за ваш труп гораздо больше." (с) "Частный детектив или Операция "Кооперация""
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [368][Ответить
[373] 2007-08-14 22:22Валентин: а скорее всего, они уже не выйдут никогда. Иначе бы перебивок не было.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [360][Ответить
[374] 2007-08-14 22:29> > Murcielago, Gambler отправил вам инфу, если не дошло - >
> пишите. >Давний изврат ДТРЭД - извращать маршрутные окна >
> под пару кубиков... :-((( А боковые таблички делать "две в
> > одном" - зато сколько металла сэкономили! Вых., напишите
> > мне и я раскажу поподробнее об извращениях. Неужели Вам
> так сложно выкладывать информацию прямо на форум, если ее
> имеете? 

maks, я не выкладывал инфу опасаясь за сутьбу вагонов, но по почте вам бы ответил, однако это уже не имеет смысла (см № 367). И вероятность плачевного исхода после обнародования только увеличилась. Без обид, ладно?
 
AntonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[375] 2007-08-14 22:33> maks, я не
> выкладывал инфу опасаясь за сутьбу вагонов, но по почте вам
> бы ответил, однако это уже не имеет смысла (см № 367). И
> вероятность плачевного исхода после обнародования только
> увеличилась.

В таком случае, и №343 писать не следовало!
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [360][Ответить
[376] 2007-08-14 22:34Ну, толком-то обнародовать еще ничего не успели. Может быть, модераторам действительно есть смысл стереть сообщения 367-372.
 
VyacheslavRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [376][Ответить
[377] 2007-08-14 23:34> Ну, толком-то обнародовать еще ничего не успели. Может
> быть, модераторам действительно есть смысл стереть
> сообщения 367-372.

А сенс? Все одно форум не може вважатись достовірним джерелом інформації.
 
DimonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [376][Ответить
[378] 2007-08-14 23:46Тю. Вас послушать, так если какой-то вагон вдруг не списан и кем-то увиден - его завтра же спишут! По-моему бред.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [376][Ответить
[379] 2007-08-14 23:49да, бред. Удалять и затирать ничего не надо.
 
maksRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[380] 2007-08-15 00:25> > > Murcielago, Gambler отправил вам инфу, если не дошло -
> > > пишите. >Давний изврат ДТРЭД - извращать маршрутные
> окна > > под пару кубиков... :-((( А боковые таблички
> делать "две в > > одном" - зато сколько металла сэкономили!
> Вых., напишите > > мне и я раскажу поподробнее об
> извращениях. Неужели Вам > так сложно выкладывать
> информацию прямо на форум, если ее > имеете? maks, я не
> выкладывал инфу опасаясь за сутьбу вагонов, но по почте вам
> бы ответил, однако это уже не имеет смысла (см № 367). И
> вероятность плачевного исхода после обнародования только
> увеличилась. Без обид, ладно?

Извините и вы мня за, возможно, резкое высказывание :-)
Просто не очень приятно было читать сообщение №343, которое будто бы делало эту информацию доступной только для определенного круга людей, несмотря на ваше замечание о том, что готовы ответить каждому.
Еще раз приношу свои извинения. Вас понял :-)
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[381] 2007-08-15 10:125370 только что видел. Это тот же 5370 :)
 
UkrwinRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[382] 2007-08-15 11:05А с какой целью вообще перебивают номера на трамваях? Почему присваивают вагонам не свои номера?
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[383] 2007-08-15 11:58А чтобы скрыть "успешное освоение" денежных средств, направленных на ремонт оригинальных вагонов.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [374][Ответить
[384] 2007-08-15 13:20не всегда. Очень часто перебивают во время капремонта, когда оказывается, что рама оригинального девайса слишком ослаблена
 
UkrwinRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [384][Ответить
[385] 2007-08-15 13:59> не всегда. Очень часто перебивают во время капремонта,
> когда оказывается, что рама оригинального девайса слишком
> ослаблена

Это как?
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [384][Ответить
[386] 2007-08-15 21:47по документам на капремонт отправляют вагон ХХХХ 1988 г.в., но после расшивки оказывается, что рама этого вагона уже сильно прогнила. В этом случае берут вагон УУУУ 1978 г.в. у которого рама находится в более приличном состоянии, ремонтируюи и перебивают в ХХХХ, а номер УУУУ официально списывают...
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [386][Ответить
[387] 2007-08-16 00:07> по документам на капремонт отправляют вагон ХХХХ 1988 г.в.,
> но после расшивки оказывается, что рама этого вагона уже
> сильно прогнила. В этом случае берут вагон УУУУ 1978 г.в. у
> которого рама находится в более приличном состоянии,
> ремонтируюи и перебивают в ХХХХ, а номер УУУУ официально
> списывают... 
Ну в данном случае такое не катит, потому как все перебивки сделаны из более новых в более старые.
 
MurcielagoRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[388] 2007-08-16 00:26> > по документам на капремонт отправляют вагон ХХХХ 1988
> г.в., > но после расшивки оказывается, что рама этого
> вагона уже > сильно прогнила. В этом случае берут вагон
> УУУУ 1978 г.в. у > которого рама находится в более
> приличном состоянии, > ремонтируюи и перебивают в ХХХХ, а
> номер УУУУ официально > списывают...  Ну в данном случае
> такое не катит, потому как все перебивки сделаны из более
> новых в более старые. 
В данном случае год выпуска принципиальной роли не играет, тк по возрасту ваоны уже отработали свой срок.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[389] 2007-08-16 13:00как сообщает Егор, на днях в Дарнице на перекрестке Усенко - Красногвардейская один из "свежих" КВРов поворачивающий в стор Черниговской вмазал в бок вагону 5336 следовавшему по 23 м-ту в сторону ДВРЗ. В результате аварии травмировано 2 человека, а 5336 восстановлению уже не подлежит.
 
AntonRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[390] 2007-08-16 13:05ИМХО, из всех вагонов 1966г.в. 5336 был самым лучшим...
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[391] 2007-08-16 13:38Вот за это начальника и главного инженера депо пора под уголовную ответственность!!!
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[392] 2007-08-16 13:45неисправные тормоза делают свое дело...
Я так чуствую, финиш уже близко: либо все нах снимут, либо проведут полную реконструкцию
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[393] 2007-08-16 13:49Есть предложение разослать инфу о выпуске на линии с тяжелым профилем вагонов без тормозов всем ведущим газетам и телеканалам, и непременно указать имя начальника депо г-на Богославца. Пусть журналамеры его задолбают.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[394] 2007-08-16 13:53я напишу об этом в кгга
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[395] 2007-08-16 13:54Черт возьми, 5336 был едва ли не единственным вагоном в ДД, у которого был свой постоянный водитель, который о нем заботился - оклеил кожзамом всю панель управления, обил пластиком под дерево перегородку кабины, сделал над дверьми лампочки, зажигающиеся при открытии, устроил два маршрутных указателя - спереди и сзади, тоже с лампочками... не могу поверить, что этого вагона мы больше не увидим из-за уродов в начальсве депо...
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[396] 2007-08-16 13:54если еще в прошлом году нельзя было выпускать 40 вагонов, то в этом - все 80!
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[397] 2007-08-16 13:56Так, я сейчас подготовлю текст для рассылки в медиа - обсудим его вместе и начнем рассылать. Оставить это без молчания нельзя. Пусть уж лучше вообще нафиг остановят трамвайное движение до выяснения ситуации, чем будут дальше подвергать опасности жизни сотен людей. А ЕСЛИ БЫ это вчера случилось на ХШ?!
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[398] 2007-08-16 14:00Вечером напишу свой вариант письма
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[399] 2007-08-16 14:20Так, вот что наспех получилось. Асуждаем:

========================================

Уважаемые журналисты!
От имени общественности хотел бы вас уведомить о катастрофической ситуации, сложившейся на Левом берегу столицы в Дарницком трамвайно-эксплуатационном депо из-за преступного бездействия и попустительства руководителя депо Григория Богославца и его ближайших подчиненных. Суть ситуации состоит в следующем.
Депо в последние месяцы выпускает на линию трамвайные вагоны с критическими неисправностями, эксплуатация при наличии которых строго запрещена действующими нормативами и инструкциями Украины. В частности, у большинства вагонов:
- неисправна либо вообще отсутствует наружная светотехника; сигналы тормозов не работают практически ни на одном вагоне, за исключением некоторых единиц, недавно прошедших капитальный ремонт;
- неисправно более половины электродвигателей в одной единице ПС, из-за чего на оставшиеся рабочие ложится сверхнормативная нагрузка – это чревато различными опасностями вплоть до пожара;
- неисправны и заблокированы подручными средствами (доски, камни, тормозные башмаки) двери – в одном вагоне нередко бывает рабочей только одна дверь;
- НЕИСПРАВНЫ И СОЗНАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧЕНЫ КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
Из-за того, что депо сознательно выпускает на линию вагоны с нерабочими тормозами, вчера, 15 августа, произошло ДТП на участке между ост. «Ул. П. Усенко» и «Ул. Красногвардейская». У вагона Т3, недавно прошедшего капитально-восстановительный ремонт, произошел отказ всех тормозных систем, в результате чего он врезался в повороте в другой трамвай. В результате ДТП два человека получили травмы, а один из вагонов вообще не подлежит восстановлению.
Просим вас максимально подробно осветить этот вопрос в вашем СМИ.
Также при подготовке материала просим обратить внимание, что подобной ситуации нет более ни в одном из остальных трамвайных хозяйств столицы.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[400] 2007-08-16 14:28Уверен, что если бы в ДД остался Захарчук, ничего подобного бы не было.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[401] 2007-08-16 18:03Блин, это с какой же надо двигатся скоростью, чтобы Татре Т-3 нанести критичесские повреждения. Между прочем на всей ул. Павла Усенко действует ограничение то ли 10 то ли 15 км/ч, да и на прохождение пошерстных стрелок со стороны кривой есть ограничение скорости 10 км/ч. Водитель той ковырялки был хоть трезвый?! Как он вообще на стрелке не улетел с рельсов?! Надо бы всю службу безопасности движения под суд отдать.
Теперь по поводу письма.
1) В первом пункте стоит убрать фразу "за исключением единиц, прошедших капитальный ремонт", во-первых, не во всех "ковырялках" эта система работает, во вторых не стоит расхваливать ковырялки т. к. их качесство очень сильно упало, о чём тоже стоит написать.
2) А инфа о том, что причиной аварии стали именно неисправные тормоза не 100% известно? Как по мне тут попахивает грубейшим превышением скорости и если это действительно так, то нас могут и в клевете обвинить, поэтому фразу про отказ тормозов я бы тоже убрал.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[402] 2007-08-16 19:42Н-даааа, критичнее ситуация быть не может... Сдуру убить выдержавшего 41-летнюю эксплуатацию 5336 - это уже даже не клиника. Только за сегодняшнее утро отказало минимум 2 поезда на Миропольской, а такое же твориться на всём берегу. Идею писать письмо в прессу и чиновникам поддерживаю всеми руками и ногами, ещё надо бы указать, что финансирование никудышнее. Может хоть кто-то пошевелится.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[403] 2007-08-16 19:47И ещё интересно, что это за "свежий КВР". 5604, 5614 и 5640 лично видел сегодня, вроде целые.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [387][Ответить
[404] 2007-08-16 20:035614 уже далеко не свежий.
Свежие - это, надо понимать, 5949 (разграффиченный), 5960 и 5932, ну, и 5604 тоже.
В самом деле, надо точно узнать от людей, которым можно доверять, в чем же причина аварии.
Ну, а то, что я писал, кажется, во вторник, - про разрыв поезда Т6Б5 в повороте, - как вам?! В общем, Богославца как минимум необходимо ликвидировать с должности директора депо, причем срочно. И вернуть в Дарницу Захарчука.
 
MurcielagoRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [399][Ответить
[405] 2007-08-16 20:25> Так, вот что наспех получилось. Асуждаем:
> ========================================

Думаю, толку от этого будет мало. В лучшем случае КГГА создаст комиссию, которая конечно же признает, что вагоны ДТРЭД могут эксплуатироваться, и при этом за время своей работы наверняка освоит (от слова "присвоить") какую-то часть бюджетных средств.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [399][Ответить
[406] 2007-08-16 20:32С другой стороны, скоро такими темпами в Дарнице ездить нечему будет. Посмотрел вот только что на 5686 - год назад был вполне нормальным вагоном (один из самых новых, между прочим). А сейчас что?
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [399][Ответить
[407] 2007-08-16 20:59...или 5687. Сегодня, когда утром увидел его в окно, пришел в ужас.
Совершенно верно, год назад картина была иной, хотя уже неидеальной. А всего два года назад - принципиально иной.
 
СвязистRe: СРОЧНО!!![Ответить
[408] 2007-08-16 21:15Ну прежде чем такое выссказывать нужны хотябы доказательства.Хотябы фото расторможенных вагонов,нерабочих дверей и побитых вагонов на линии.
 
VyacheslavRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[409] 2007-08-16 21:37> Ну прежде чем такое выссказывать нужны хотябы
> доказательства.Хотябы фото расторможенных вагонов,нерабочих
> дверей и побитых вагонов на линии.

Ну їхав я цього тижня на 5911 - під час зупинки на підйомі перед одноколійною ділянкою вагон постійно скочувався назад - його постійно підтримували або МРТ або тягою. А це відкапіталений вагон. Які ще докази потрібні?
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[410] 2007-08-16 21:56Три или четыре фото битых вагонов я недавно выкладывал.
Нащелкать откинутых крюков? Да что может быть проще! Стой да фотай тележки каждого второго трамвая... То же и с дверьми.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[411] 2007-08-16 22:17Сегодня сцепка из Т-6, на которой я ехал утром, номера не помню, но мне кажется, что 048-047, не могла остановится на м. Позняки, пртихоньку скатывалась назад, притормаживая магнитами. Надо бы сфоткать как-нибудь кабину 041, там вроде как прикручена в нажатое положение педаль безопасности.

А тем временем маразм в дарнице продолжается.
Сегодня начали менять рельсы на кольце у м. Позняки. Напомню, что год назад на этом кольце поменяли рельсы. Так что рельсы каждый год менять у них деньги есть, а на исправные тормоза - нет.

>С другой стороны, скоро такими темпами в Дарнице ездить нечему будет. Посмотрел вот только что на 5686 - год назад >был вполне нормальным вагоном (один из самых новых, между прочим). А сейчас что?

А вы на 5680 посмотрите! У НЕГО ОТСУТСТВУЕТ ЗАДНИЙ БАМПЕР!!!
 
DenVolRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[412] 2007-08-16 22:33А у 5992 не открывается левая створка передней двери. Можно ширму переделать и будет кабина, как в троллейбусе.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[413] 2007-08-16 22:36> А вы на 5680 посмотрите! У НЕГО ОТСУТСТВУЕТ ЗАДНИЙ БАМПЕР!!!

И, естественно, вся задняя светотехника. А еще у него на заднице ба-а-альшая вмятина.
Причем без бампера он ездит уже давным-давно...
 
SturmRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[414] 2007-08-16 22:48А в понедельник 038+0хх ездил с одной(!!!) рабочей тележкой на весь состав.
 
DenVolRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[415] 2007-08-16 22:53Кто там утверждает, что ДД - лучшее депо? :-)))
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [408][Ответить
[416] 2007-08-16 23:10...и что его рано списывать со счетов :)
Да уж, шутить по этому поводу уже поздно... надо бить в колокола...
 
SturmRe: СРОЧНО!!! [414][Ответить
[417] 2007-08-16 23:52> А в понедельник 038+0хх ездил с одной(!!!) рабочей тележкой
> на весь состав.
038+073
 
СтефанRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [389][Ответить
[418] 2007-08-17 00:13> на перекрестке Усенко - Красногвардейская один из "свежих" КВРов поворачивающий в
> стор Черниговской вмазал в бок вагону 5336 следовавшему по 23 м-ту в сторону ДВРЗ.

Как это физически возможно? Сошел с рельсов?
Если я правильно понимаю, траектория 23-го, следующего в сторону ДВРЗ, ни с чьей другой не пересекается...
 
СтефанRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [389][Ответить
[419] 2007-08-17 00:14Тьфу... Перепутал Усенко с Красноткацкой.
Вопрос снимается.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [389][Ответить
[420] 2007-08-17 01:38там глухой забор и со стороны Усенко надо выезжать очень острожно. Известно, что за рулем 5336 был его постоянный водитель 1го класса. КВРом управляла женщина - водитель 3го класса с почти годовалым стажем
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!![Ответить
[421] 2007-08-17 09:50Мне всё таки интересно, с какой скоростью она летела, что нанесла серьёзные повреждения трам. вагону. Кстати, что случилось с КВРом и какой его номер?
 
Я_RRe: СРОЧНО!!![Ответить
[422] 2007-08-17 09:56у КВРа разбита морда
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!![Ответить
[423] 2007-08-17 14:05> Известно, что за рулем 5336 был его постоянный водитель 1го класса.

Ага, значит, бородатый такой мужик, который зимой и летом одним цветом - в смысле, всегда в полном камуфляжном обмундировании.

Но только вчера вечером я, немного успокоившись, оценил ситуацию.
Дело в том, что если 5336 ехал в направлении ДВРЗ, то КВР - даже если у него не было тормозов! - был для него помехой справа, которую он обязан был пропустить.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!![Ответить
[424] 2007-08-17 14:06Между прочим, DenVol почему-то здесь так и не написал, что еще на этой неделе сильно разбили 5616...
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!![Ответить
[425] 2007-08-17 14:13Пардон, нашел это известие в одной из соседних тем.
Сегодня в ДД видел очень сильно разбитый трехдверный Т3 - не КВР. Морда вся всмятку. Номер издалека и из-за руля разглядеть не смог, но вроде бы это не 5678.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!![Ответить
[426] 2007-08-17 14:15короче, если не закрыть Дарницу, она разобьется сама по себе :(
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!![Ответить
[427] 2007-08-17 14:46Ну как это, когда за полнедели разбито минимум три вагона?!
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[428] 2007-08-17 14:57> короче, если не закрыть Дарницу, она разобьется сама по
> себе :( 

Зачем закоывать? Просто уволить на гиф всё руководство и поставить более компетентных!

>Дело в том, что если 5336 ехал в направлении ДВРЗ, то КВР - даже если у него не было тормозов! - был для него помехой >справа, которую он обязан был пропустить.

Тогда скорее обоюдка, так как я говорил, что скорее всего КВР СИЛЬНО превысил скорость. На том повороте действует ограничение скорости 10 км/ч. При такой скорости даже вагон без тормозов не сможет нанести другому вагону серьёзных повреждений.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[429] 2007-08-17 14:59Кстати, ИМХО, с петицией стоило бы поспешить, чтобы журналисты смогли поставить руководству КПТ неудобные вопорсы прямо в день торжественного открытия 46-го тролла.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[430] 2007-08-17 15:08В общем, пока у меня не будет более точной инфы по ДТП, я петицию рассылать не буду. Журналамерам уподобляться не хочу.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[431] 2007-08-17 17:08В общем, так.
Никто ничего толком не знает. Информация не поступала даже по другим депо. Дарница скрывает это проишествие как может. 5336 уже начали барахолить, возможно, официально его списали по старости.
КВР, который его подбил - 5949. На днях должны начать ремонтировать - подровняют каркас и заменят переднюю маску.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[432] 2007-08-17 17:11еcт-но, никаких официальных причин аврии нет. Чтоб не раздувать из этого целое "событие", вагоны оперативно затянули в депо и на том и конец. Водитель 5949 сегодня уже работает на линии, как ни в чем и не бывало.
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [431][Ответить
[433] 2007-08-17 17:15>Дарница скрывает это проишествие как может. 5336 уже начали барахолить, возможно, официально его списали по старости.

Или выйдет ещё и "неродной" 5336.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! [426][Ответить
[434] 2007-08-17 17:17Вот так. Был максим (5336) и х.. с ним, если по мнению депо. А про всё остальное даже говорить не хочется.
 
VyacheslavRe: СРОЧНО!!! [425][Ответить
[435] 2007-08-17 18:11> Сегодня в ДД видел очень сильно разбитый трехдверный Т3 -
> не КВР. Морда вся всмятку. Номер издалека и из-за руля
> разглядеть не смог, но вроде бы это не 5678.

Ну, 5678 видно з боку Сергієнка. Там ще поруч стоїть якийсь облізлий вагон з акуратно зафарбованими номерами.
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [425][Ответить
[436] 2007-08-19 09:27Покрасили наконец-то 013 и 069. Последний выглядит еще ничего, а вот 013... во-первых, нереальным образом экономили краску - впечатление такое что кисть чуть-чуть смачивали. Слой краски до того тонкий, что видна вся шпатлевка на фоне прежнего покрытия. Ну а линии... такое впечатление, что маляры были, как Гамлет у Подеревянского, - "в сраку п'янi"...
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [425][Ответить
[437] 2007-08-19 22:00Плюс у 013 на задней тележке отжаты крючья.
З. Ы. Может всё таки стоит написать в прессу о всех проблемах ДТРЭД не вспоминая о случае с 5336 + 5947? А то положение всё хуже и хуже. Вот в пятницу у 044 рабтала только одна дверь.
 
HAnSRe: СРОЧНО!!! [437][Ответить
[438] 2007-08-19 22:21> Плюс у 013 на задней тележке отжаты крючья. З. Ы. Может всё
> таки стоит написать в прессу о всех проблемах ДТРЭД не
> вспоминая о случае с 5336 + 5947? А то положение всё хуже и
> хуже. Вот в пятницу у 044 рабтала только одна дверь.

Сьогодні в 057+??? явно не всі двигуни працювали. Розганявся як загребський трамвай (у якого Т4+В4)

???+023 здох на мосту на чернігівській. Вигрузив пасів і зі скреготом потягся в ДТРЕД.

Пропоную бити на сполох. Наприклад, написати відкритий лист Черновецькому.
 
GamblerRe: СРОЧНО!!! [437][Ответить
[439] 2007-08-20 00:21Зато прошлой ночью (часа в 2) наблюдал картину: на остановке "ул. Бойченка" стоял КВР (на 90% уверен, что 5911), ярко светился, в нём толпа народу, весьма квасящего вида (нечто сродни трамваёвок), водила куда-то сбегал (может за водкой), потом двинулись с открытой передней дверью в сторону Троещины. Шо цэ було? Слесари и водилы побухать решили в честь субботы? Или его ваще угнали? Рейсовым быть ну никак не мог...
 
АлексейRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [389][Ответить
[440] 2007-08-20 00:55ДД может привлечь к себе внимание Черновецкого, если захочет.

Достаточно нескольким трамваям "случайно" поломаться и мёртво встать на перекрёстках: Тростянецкая - ХШ. ХШ - Привокзальная. ХШ-Пражская, Гагарина-Красноткацкая и возле рынка "Троещина".

Тогда водители личных авто начнут штурмовать мерию.
 
Я_RRe: СРОЧНО!!! СТРАННЫЕ ВАГОНЫ! [389][Ответить
[441] 2007-08-20 10:46... с просьбой вообще очистить город от рельсов...
 
SturmRe: СРОЧНО!!! [438][Ответить
[442] 2007-08-20 14:31> Сьогодні в 057+??? явно не всі двигуни працювали.
> Розганявся як загребський трамвай (у якого Т4+В4)

НЯЗ це вже стало нормальним явищем.
 
HAnSRe: СРОЧНО!!! [438][Ответить
[443] 2007-08-20 19:12Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам поїхав (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ сабжем.
 
HAnSRe: СРОЧНО!!! [438][Ответить
[444] 2007-08-20 19:12Запорожці = Запорожця
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [438][Ответить
[445] 2007-08-20 20:385662 прицепили вторым вагоном?! Совсем очумели... это ж один из лучших и самых ходовых трамваев во всей этой опустившейся Дарнице...
 
ВалентинRe: СРОЧНО!!! [443][Ответить
[446] 2007-08-20 20:49> Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із
> сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам поїхав
> (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ сабжем.

Странно, я видел 5662 около 19:00 на тростянецкой, ехал одиночкой, правда в салоне было несколько человек и на остановке "ул. Вербицкого" он открыл только первую дверь. 
 
HAnSRe: СРОЧНО!!! [445][Ответить
[447] 2007-08-20 21:01> 5662 прицепили вторым вагоном?! Совсем очумели... это ж
> один из лучших и самых ходовых трамваев во всей этой
> опустившейся Дарнице... 

Ненаю, я звичайно міг і щось сплутати... але кажись 5662
 
MurcielagoRe: СРОЧНО!!! [443][Ответить
[448] 2007-08-20 21:10> Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із
> сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам поїхав
> (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ сабжем. 

Чем-чем отключенным? ((-:
 
HAnSRe: СРОЧНО!!! [448][Ответить
[449] 2007-08-20 21:28> > Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із >
> сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам поїхав >
> (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ сабжем. 
> Чем-чем отключенным? ((-: 

5662
 
MurcielagoRe: СРОЧНО!!! [449][Ответить
[450] 2007-08-20 21:35> > > Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із >
> > сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам поїхав
> > > (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ сабжем.  >
> Чем-чем отключенным? ((-:  5662 
Тогда непонятно, причем здесь сабж.
 
SturmRe: СРОЧНО!!! [450][Ответить
[451] 2007-08-20 21:59> > > > Сьогодні на Запорожці в напрямі Троєщини пішов дим із
> > > > сателіта 5448+5662. Ішов десь хвилину. Потім трам
> поїхав > > > (зрозуміло, порожняком) з відключеним від КМ
> сабжем. > > Чем-чем отключенным? ((-: 5662 Тогда непонятно,
> причем здесь сабж.
При том, что кому то нефиг делать. Можт хватит флудить, а?
 
JaMoSRe: СРОЧНО!!! [450][Ответить
[452] 2007-08-21 09:18Дарница продолжает каждый день исправно выдавать на-гора непотребство.
На 5607 наварили здоровую такую заплату возле передней двери. И даже не удосужились ее покрасить...
5344 ездит без обоих задних фонарей и даже без ламп в них, а также без задней сцепки.
 
ДмитрийRe:[Ответить
[453] 2007-08-22 10:52Вагон 025(ездит 2 вагоном в сцепе на 28м)- 2 дня назад ездил с поломанной и ОТКРЫТОЙ задней дверью :-(). ...а если кто-то выпадет? - дверь просто открыта и не ограждена.
 
СаняRe:[Ответить
[454] 2007-08-22 11:33Як назло-був завал у Красинці-Дарниця була на висоті,підняли Красинку(Подільку)-Дарниці попливла...
 
MurcielagoRe: [454][Ответить
[455] 2007-08-22 12:25> Як назло-був завал у Красинці-Дарниця була на
> висоті,підняли Красинку(Подільку)-Дарниці попливла... 
Получается, Киев может держать в нормальном состоянии лишь одно трамвайное депо? (-:
 
JaMoSRe: [454][Ответить
[456] 2007-08-22 14:29Почему одно? Два! ДШ забыли!
 
DenVolRe: [454][Ответить
[457] 2007-08-22 18:26Сегодня в Дарнице был полный п*здец. В прямом смысле этого слова. На перекрестке БВС-Красногвардейская, аккурат на трамвайных путях Ланоса ударил в правый бок... да-да, вы конечно догадались - Богдан (а кто же еще?). Движение трамов на маршрутах №№8,22,23,29,32,33 было парализовано, не знаю на сколько, но похоже, что надолго. Не повезло тем, кто как раз валил в депо...
 
GamblerRe: [457][Ответить
[458] 2007-08-22 21:19> Сегодня в Дарнице был полный п*здец. В прямом смысле этого
> слова. На перекрестке БВС-Красногвардейская, аккурат на
> трамвайных путях Ланоса ударил в правый бок... да-да, вы
> конечно догадались - Богдан (а кто же еще?). Движение
> трамов на маршрутах №№8,22,23,29,32,33 было парализовано,
> не знаю на сколько, но похоже, что надолго. Не повезло тем,
> кто как раз валил в депо... 
Где-то в пол-шестого всё было нормально. Или ты про утро? Проехался в 5687 - капец. В ТАКИХ вагонах скоро даже я могу заломаться ездить, а уж про "пэрэсичного" пассажира промолчу.
 
DenVolRe: [458][Ответить
[459] 2007-08-22 21:20> Где-то в
> пол-шестого всё было нормально. Или ты про утро?

Я там был в 14:20. Ездил на Вискозную.
 
NickRe: [458][Ответить
[460] 2007-08-23 00:41Да, с Дарницей надо что-то решать.
 
www3Re: [458][Ответить
[461] 2007-08-23 00:56Решать надо не с Дарницей, а с трамваем вообще! Написание же петиции как предлагалось некоторыми учасниками форума денег на ремонт ПС в депо не принесет, а лишнюю комисию по безопасности движения спровоцирует, в итоге депутаты горсовета положат в свой карман тисяч 500 грн, ДТРЭД будет эксплуатировать до 90 вагонов и в час пик например 8, 33, 22 будут ходить с 20минутным интервалом, 2, 23 и 25 закроют, на 28 будет 5 выпусков а на 35 десять! И вот тогда на левом берегу действительно наступит п*****ц!!!
 
AntonRe: [461][Ответить
[462] 2007-08-23 01:06№461: +1!
 
ЖекаRe: [461][Ответить
[463] 2007-08-23 21:26Я вчера тоже видел кое что: на повороте 35/28 возле Черниговской в сторону лесной на тротуаре валялся пантограф. Жалко фотика не было, а то можно было бы отправить это Черновецкому вместе с письмом.

> Вагон 025(ездит 2 вагоном в сцепе на 28м)- 2 дня назад ездил > с поломанной и ОТКРЫТОЙ задней дверью :-(). ...а если кто-
> то выпадет? - дверь просто открыта и не ограждена.

Сегодня этим вагоном ездили аврийщки. Нахрена аварийщикам целый поезд - загадка! Задняя дверь 025 до сих пор открыта и не работает. И пофиг что водители жалуються что не на чем ездить - зато у аварийщиков поезд Т3м!
 
DenVolRe: [463][Ответить
[464] 2007-08-23 21:33> Я вчера тоже видел кое что: на повороте 35/28 возле
> Черниговской в сторону лесной на тротуаре валялся
> пантограф.

И я это видел. Часов в 14. :-))
 
СвязистRe: [463][Ответить
[465] 2007-08-23 21:41сегодня разговаривал с водителями ДД. Они сказали что в замечания уже непишут не солиноиды не двери.ремонтники им прямо и сказали -непишите всё равно мы ремонтировать небудем.нечем. Или ставьте вагон под забор или ездьте на чём есть. А в ПД впервые перебор водителей. Изза закрыти маршрутов. зарплата упала. В день каждый водитель недорабатывает по часу.
 
ЖекаRe: [463][Ответить
[466] 2007-08-23 21:43> И я это видел. Часов в 14. :-))

Я ехал в 19.00 он там еще валялся. Я думаю что у Дарницы столько пантографов что один она решила выкинуть... Дарница ж у нас богатая, запчастей хватает! :-))
 
DenVolRe: [466][Ответить
[467] 2007-08-23 21:45> > И я это видел. Часов в 14. :-)) Я ехал в 19.00 он там еще
> валялся. Я думаю что у Дарницы столько пантографов что один
> она решила выкинуть... Дарница ж у нас богатая, запчастей
> хватает! :-)) 

Да-да-да-да-да... И вагоны у них "самые лучшие", и депо их "самое лучшее"...
 
ЖекаRe: [467][Ответить
[468] 2007-08-23 21:58> > > И я это видел. Часов в 14. :-)) Я ехал в 19.00 он там
> еще > валялся. Я думаю что у Дарницы столько пантографов
> что один > она решила выкинуть... Дарница ж у нас богатая,
> запчастей > хватает! :-))  Да-да-да-да-да... И вагоны у них
> "самые лучшие", и депо их "самое лучшее"... 

Кстате проехал вчера по 1К на борщаговском Т3Ме. Номер не запомнил.(305+??? помоему) Чесно сказать меня он не очень порадовал. Проблемы те же что и у дарницы, разве что тормоза лучше.Ещё заметил что у них стекла целее чем в Дарнице. Везде ржавчина, на песочницах небольшие латки - проржавели, на кожухе дверного механизма вмятины, особенно на крае дверцы - видно что мотор заел и пришлось ему помогать переводкой. Индикаторов и кнопок на вспомогательном пульте не густо, главный пульт тоже не богат... Не хватало 1 пары седушек по левому краю.
 
DENRe: [467][Ответить
[469] 2007-08-24 19:21Ребята у кого есть точная инфа по прогресам иКВРам которые сейчас КВРит КЗЕТ и ДД по номерам
 
HAnSRe: [469][Ответить
[470] 2007-08-25 15:47> Ребята у кого есть точная инфа по прогресам иКВРам которые
> сейчас КВРит КЗЕТ и ДД по номерам 

Про прогреси забудьте =(
 
ЖекаRe: [470][Ответить
[471] 2007-08-25 18:52> > Ребята у кого есть точная инфа по прогресам иКВРам
> которые > сейчас КВРит КЗЕТ и ДД по номерам  Про прогреси
> забудьте =( 

Дарница уже давно ничего не КВРит и не "Прогрессирует". Деньги, выделенные на ремонты в ДД стали куда-то пропадать, по этому из Дарницы ремонты вообще убрали.
 
ВикторRe: [471][Ответить
[472] 2007-08-25 23:01> > > Ребята у кого есть точная инфа по прогресам иКВРам >
> которые > сейчас КВРит КЗЕТ и ДД по номерам  Про прогреси >
> забудьте =(  Дарница уже давно ничего не КВРит и не
> "Прогрессирует". Деньги, выделенные на ремонты в ДД стали
> куда-то пропадать, по этому из Дарницы ремонты вообще
> убрали. 

Я слышал от работников ДД другую инфу - они говорят, что денег почти не выделяют. По этому теперь не зачто даже краску купить.
 
SturmRe: [471][Ответить
[473] 2007-08-25 23:05Щось це все дуже схоже на цілеспрямоване знищення лівобережного траму... На правому березі трамом почали займатися, зате цілком забули про нього на лівому...
 
t3Re: [472][Ответить
[474] 2007-08-25 23:28> > > > Ребята у кого есть точная инфа по прогресам иКВРам >
> > которые > сейчас КВРит КЗЕТ и ДД по номерам  Про прогреси
> > > забудьте =(  Дарница уже давно ничего не КВРит и не >
> "Прогрессирует". Деньги, выделенные на ремонты в ДД стали >
> куда-то пропадать, по этому из Дарницы ремонты вообще >
> убрали.  Я слышал от работников ДД другую инфу - они
> говорят, что денег почти не выделяют. По этому теперь не
> зачто даже краску купить. 

Что ж это так Дарницу обделили. И зарплаты у водителей ДД почти на 1000 меньше чем в Подольке и в Шевченка. Все деньги проходят через начальство ДД, вот их и надо спрашивать куда они деваються.
Зато сейчас на територии ДД строят новый ганделык. Скоро все депо будет в ганделыках и автосалонах, а трамваии будут стоять снаружи возле ворот.
Сегодня вечером ехал в 5619 - тьма тьмущая, не одна лампа не работала. Видно начальство посоветовалось и решило экономить электроенергию - ведь вагоны ездят только днем и свет в салоне не нужен. А ведь это как ни как КВР...
 
www3Re: [472][Ответить
[475] 2007-08-30 22:36Сегодня наконец удалось увидеть 5327, 5333 (а также 5390) и у меня появилось желание все таки узнать какие же это вагоны на самом деле. Давайте попробуем сообща вычислить какие двухдверки могли бы стать жертвами перебивки (если конечно ни у кого нет точной информации )? Лично я за два последних дня видел на ходу 5344,5346,5348, 5408,5395
 
www3Re: [472][Ответить
[476] 2007-08-31 16:27+ 5319, 5354
 
JaMoSRe: [472][Ответить
[477] 2007-09-02 19:14Вышел 5949. Морда целая, без следов замены и почти без следов сколько-нибудь значительного ремонта, - разве что декоративного ободка на правой фаре нет. А еще пластиковый бампер заменен на потертый классический. Граффити, разумеется, во всей красе осталось...
Судя по всему, серьезных повреждений 5949 все же не понес. Но почему же тогда фатально разбился 5336?!
 
JaMoSRe: [472][Ответить
[478] 2007-09-02 19:57В 013 не работает вторая дверь, причем на ней написали "не работает" маркером с обеих сторон... видимо, это надолго...
 
HAnSRe: [477][Ответить
[479] 2007-09-02 21:04> Вышел 5949. Морда целая, без следов замены и почти без
> следов сколько-нибудь значительного ремонта, - разве что
> декоративного ободка на правой фаре нет. А еще пластиковый
> бампер заменен на потертый классический. Граффити,
> разумеется, во всей красе осталось... Судя по всему,
> серьезных повреждений 5949 все же не понес. Но почему же
> тогда фатально разбился 5336?! 

Мабуть, дуже вже гнилий був...=(
 
СаняRe: [477][Ответить
[480] 2007-09-02 22:16Треба поставити заборону на списання ТАКИХ трамваїв,як 5336.Такі трамваї не списують-їх треба відновлювати,модернізувати,ремонтувати,на крайній випадок-у музей.
 
DANRe: [480][Ответить
[481] 2007-09-03 12:52Похоже, что 5397 уже начали резать.
 
www3Re: [480][Ответить
[482] 2007-09-04 19:42+5370 Сегодня увидел псевдо 5391 и похоже перебитый 5356. На територии депо стоит трамвай в таком же состоянии как и 5397 только без пантографа и с закрашеными номерами.
 
СвязистRe: [480][Ответить
[483] 2007-09-04 20:03на 8-ке уменьшилось на 30 процентов вагонов. А вот 25 незакрыли ли совсем. Давно его невижу
 
www3Re: [480][Ответить
[484] 2007-09-04 20:09А вот 25 незакрыли ли совсем. Давно его невижу

Работает, вот только я там насчитываю всего 3 выпуска.Так и должно быть?
 
СвязистRe: [480][Ответить
[485] 2007-09-04 20:17было до 10 ,год назад
 
www3Re: [480][Ответить
[486] 2007-09-09 21:14Ну что ж подведу итоги своих наблюдений: из бывшых на ходу двухдверок не удалось увидеть 5185, 5188,5338, 5336 (его я так понимаю из-за аварии... :( ), 5392, 5393, 5396, 5403 Взамен появились перебивки 5327, 5333, 5356. ИМХО ими могут быть 5392,5393,5396
 
DenVolRe: [480][Ответить
[487] 2007-09-09 22:555356=5375. Гарантирую на 100%, я разглядел 5375 под краской.
 
www3Re: [480][Ответить
[488] 2007-09-09 23:52Да, точно 5375 завтыкал написать...Мне понравилось что они даже внешне вагон помоему не покрасили, только бортовой подправили (цифры 53хх остались теже) :(
 
GamblerRe: [480][Ответить
[489] 2007-09-09 23:57Один из 518* точно на ходу в первозданном виде, скорее всего 5188.
 
GamblerRe: [480][Ответить
[490] 2007-09-09 23:59Добавлено: 5403 тоже. Видел на днях.
 
DenVolRe: [480][Ответить
[491] 2007-09-10 20:02На 5185 я покатался месяц назад.
 
АлексейRe: [483][Ответить
[492] 2007-09-10 22:10> на 8-ке уменьшилось на 30 процентов вагонов. А вот 25
> незакрыли ли совсем. Давно его невижу 

Я его вижу постоянно. Выпусков должно быть 4-5.
 
www3Re: [483][Ответить
[493] 2007-09-11 17:195327 это 5396, под хх27 четко просматривается закрашеные хх96. Т6 053 ходит с завареными задними маленькими окошками.

>На територии депо стоит трамвай в таком же состоянии как и 5397 только без пантографа и с закрашеными номерами.

Вагон уже начали резать, на сегодняшний день нету передка. Помоему это двухдверка.
 
www3Re: [483][Ответить
[494] 2007-09-13 01:31Подскажите пожалуйста, 5327, 5333,5336, 5338 узкономерные?(я немного запамятовал...)
 
Я_RRe: [483][Ответить
[495] 2007-09-13 01:315319 точно ;)
 
www3Re: [483][Ответить
[496] 2007-09-13 01:33:) Эт я тоже знаю
 
JaMoSRe: [483][Ответить
[497] 2007-09-13 09:135338 с квадратным окошком номера. Скорее всего, это давняя переписка.
 
GamblerRe: [483][Ответить
[498] 2007-09-13 13:445333 нынешний не узкономерной бывший - не помню, вроде да., 5338 - тоже. 5336 уже крышка. 5327 был узкономерным, щас вроде нет :)
 
ВалентинRe: [483][Ответить
[499] 2007-09-13 14:35Нынешние 5333 и 5327 это перебивки. На самом деле 5333 это 5393, а 5327 это 5396. Оригинальные 5333 и 5327 действительно узкономерные.
 
www3Re: [483][Ответить
[500] 2007-09-13 21:47На самом деле 5333 это 5393

А откуда такая информация?
 
ВалентинRe: [483][Ответить
[501] 2007-09-13 22:04Видел этот "5333" с подозрительно выделяющимся красным пятнышком вокруг второй тройки.
 
www3Re: [483][Ответить
[502] 2007-09-13 22:10То что это перебивка это понятно, а под пятнышком виднелась 9 ?
 
JaMoSRe: [483][Ответить
[503] 2007-09-14 16:19В салоне у лже-5333 плоховато закрасили прежнюю надпись на перегородке кабины водителя. Там отчетливо читается 5393.
 
DenVolRe: [502][Ответить
[504] 2007-09-14 16:29> То что это перебивка это понятно, а под пятнышком виднелась
> 9 ? 

А у нас было много живых двухдверных вагонов с номером 53х3? Таааак... Пойдем по методу дедукции:
5303 ? - нет
5313 ? - нет
5323 ? - нет
5333 ? - сабж
5343 ? - нет
5353 ? - нет
5363 ? - нет
5373 ? - вроде нет
5383 ? - это вроде бы трехдверка...
5393 ? - ...

Нуууу? Вывод?
 
DenVolRe: [483][Ответить
[505] 2007-09-14 16:30> То что это перебивка это понятно, а под пятнышком виднелась
> 9 ?

А у нас было много живых двухдверных вагонов с номером 53х3? Таааак... Пойдем по методу дедукции:
5303 ? - нет
5313 ? - нет
5323 ? - нет
5333 ? - сабж
5343 ? - нет
5353 ? - нет
5363 ? - нет
5373 ? - вроде нет
5383 ? - это вроде бы трехдверка...
5393 ? - ...

Нуууу? Вывод?
 
www3Re: [483][Ответить
[506] 2007-09-14 16:54Гениально, Холмс! :)))
 
www3Re: [483][Ответить
[507] 2007-09-14 17:02А когда послдений раз видели 5380, 5392 ?
 
ВалентинRe: [483][Ответить
[508] 2007-09-14 20:555380 не видел больше месяца. 5392 уже всё... Порезали в тот день, когда я впервые увидел перебивки 5333, 5356 и 5327.
 
www3Re: [483][Ответить
[509] 2007-09-15 00:02Тоесть вагон перестал выходить на маршруты и меньше чем через месяц его порезали? :(
 
AntonRe: [483][Ответить
[510] 2007-09-15 00:085392 официально списали ещё в прошлом году. А на линию он перестал выходить то ли в 2005, то ли в 2004.
 
www3Re: [483][Ответить
[511] 2007-09-15 00:11Е-е-е а что ж я тогда видел вплоть до мая? В нем еще часть одинарных сидений отсутствовала! Чертовщина какая-то...
 
AntonRe: [483][Ответить
[512] 2007-09-15 00:14Что угодно, но только не 5392.
 
ЗигфридRe: [483][Ответить
[513] 2007-09-15 00:24Так что, узкономерники только 5319 и 5336 и остались?
 
AntonRe: [483][Ответить
[514] 2007-09-15 00:26Похоже, только 5319
 
www3Re: [483][Ответить
[515] 2007-09-15 00:39Не, ну оригинальный 5333 пока не порезан...А вдруг произойдет чудо и он выйдет под номером 5375 например? :)
 
www3Re: [483][Ответить
[516] 2007-09-15 00:49Последнее время когда ездил мимо ДТРЭД замечал стоящий за забором РШ-3, а сегодня увидел РШ-1. А что еще из служебного есть в Дарнице и что на ходу?
 
AMYRe: [516][Ответить
[517] 2007-09-15 11:50> что еще из служебного есть в Дарнице и что на ходу? 
вот тут посмотри
 
AMYRe: [516][Ответить
[518] 2007-09-15 11:57+ снегочисты
 
www3Re: [516][Ответить
[519] 2007-09-15 15:11Спасибо :)
 
DenVolRe: [516][Ответить
[520] 2007-09-15 20:39Сегодня ездил на Дарницких Т6ых...
032+033. В головном работают все двери, в сателлите - не присматривался. На колесах ужасные лыски, вагон колбасит на ровном месте.
058+318. Не работают средняя дверь в головном, задняя дверь в сателлите. В 318 горит половина всех люмок. Тоже лыски на колесах...
 
СаняRe: [516][Ответить
[521] 2007-09-15 21:01Запитання до Антона-чи відомі оригінальні номери РШ-1,РШ-2,РШ-3?
 
СаняRe: [521][Ответить
[522] 2007-09-15 21:13> Запитання до Антона-чи відомі оригінальні номери
> РШ-1,РШ-2,РШ-3? 
А також інших службових Т3-ГП-2,ППВ-1,ПМ-8,ГП-4,У-5,У-7?
 
GamblerRe: [520][Ответить
[523] 2007-09-15 21:16> Сегодня ездил на Дарницких Т6ых... 032+033. В головном
> работают все двери, в сателлите - не присматривался. На
> колесах ужасные лыски, вагон колбасит на ровном месте.
> 058+318. Не работают средняя дверь в головном, задняя дверь
> в сателлите. В 318 горит половина всех люмок. Тоже лыски на
> колесах... 
Это ты наверное на 007 не катался :) Страшнее состояния у ходовой части ни у одного вагона нету (разве что за 2 дня починили).
 
DenVolRe: [523][Ответить
[524] 2007-09-15 21:21> Это ты наверное на 007 не катался :)
> Страшнее состояния у ходовой части ни у одного вагона нету

Да, оплошал наш "Джеймс Бонд", как я его называю...
 
AntonRe: [522][Ответить
[525] 2007-09-15 22:06> > Запитання до Антона-чи відомі оригінальні номери >
> РШ-1,РШ-2,РШ-3?  А також інших службових
> Т3-ГП-2,ППВ-1,ПМ-8,ГП-4,У-5,У-7? 

Мені відомі лише:
У-5 — 5084
У-7 — 5500
ПМ-8 — 5154

А вагонів ГП-2 та ГП-4 я взагалі ніколи не бачив! Хтось знає, що з ними?
 
www3Re: [522][Ответить
[526] 2007-09-16 20:37У меня тоже вопрос: РЗВ 1 и 2 еще живы? Уж очень они мне понравились на фотографиях! :)
 
HAnSRe: [526][Ответить
[527] 2007-09-16 20:41> У меня тоже вопрос: РЗВ 1 и 2 еще живы? Уж очень они мне
> понравились на фотографиях! :) 

Якийсь РЗВ недавно AMY фоткав на ШТ.
 
DenVolRe: [526][Ответить
[528] 2007-09-16 20:58РЗВ-2. И я его тоже фоткал, только в депо, в ДШ.
 
AMYRe: [528][Ответить
[529] 2007-09-16 22:21> РЗВ-2. И я его тоже фоткал, только в депо, в ДШ. 

Опять Акелла промахнулся...

РЗВ-2 в Дарнице
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RZV-2/pered.jpg

В ДШ/на скоростном РЗВ-1
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/shevchenko03.html
http://www.picatom.com/8/DSC_3028-1.html
 
AntonRe: [529][Ответить
[530] 2007-09-16 22:25> > РЗВ-2. И я его тоже фоткал, только в депо, в ДШ.  Опять
> Акелла промахнулся... РЗВ-2 в Дарнице
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RZV-2/pered.jpg

Точнее, в службе пути.
 
AMYRe: [530][Ответить
[531] 2007-09-16 22:32> Точнее, в службе пути. 

ну так и на правом берегу тоже, в службе пути, формально
 
www3Re: [530][Ответить
[532] 2007-09-19 20:55Сегодня проехался во время дождя в 5526 - чуть под душ не попал! :( В районе средней двери похоже крыша по шву проржавела и вода просто лилась в салон! :((( П.С.Правда с утра в вагоне средняя дверь не работала, а вот после обеда открывалась...
 
JaMoSRe: [530][Ответить
[533] 2007-09-19 21:25А еще у этого 5526 напрочь отсутствует крышка заднего лючка для подключения по СМЕ.
 
www3Re: [530][Ответить
[534] 2007-09-19 21:29Да, вот хотел спросить что такое СМЕ?
 
HAnSRe: [534][Ответить
[535] 2007-09-19 21:38> Да, вот хотел спросить что такое СМЕ? 

Система Многих Единиц
 
www3Re: [534][Ответить
[536] 2007-09-19 21:43Тоесть с помощью кабеля подключаегося к СМЕ идет синхронизация работы первого, второго и остальных вагонов поезда?
 
ЖекаRe: [536][Ответить
[537] 2007-09-19 21:59> Тоесть с помощью кабеля подключаегося к СМЕ идет
> синхронизация работы первого, второго и остальных вагонов
> поезда? 

Да, сигнал поступает от первого вагона (контролера) на второй вагон (на пилот мотор, который выводит в нужное положние крестовину ускорителя).

А в Т3М(Т6В5) - от регулятора первого вагона на ТИСУ второго вагона.(судя по всему паралельно регулятору 2 вагона)
 
ЖекаRe: [524][Ответить
[538] 2007-09-19 22:00> > Это ты наверное на 007 не катался :) > Страшнее состояния
> у ходовой части ни у одного вагона нету Да, оплошал наш
> "Джеймс Бонд", как я его называю... 

А оплошал Вагон Джеймса Бонда после того как его расцепили с 013. Говорят у него нет кардана на первой тележке. Донедавна он ходил в паре с 038, но сегодня видел 038-039. Значит опять перцепили... А 013 и 014 уже досцепливали. Теперь к ним вообще ничего не цепляеться. У 013 сцека градусов на 30-35 перекошена набок, а у 014 не то погнута, не то проблемма с контактами.
Вчера видел поез 021-029(возможно -065) (на 33 маршруте!) Во втором вагоне, еще с прошлой субботы, работает только последняя дверь.
Я слышал в ДТРЭД на этой неделе должна была быть проверка "сверху" по поводу состояния подвижного состава.(Или еще будет) Интересно что Дарница покажет...

058-318 - сцепка еще та. Второй вагон все время отключается. 318 обычно зодит в паре с 050. Зачем их все время прецеплять - только сцепки разбивают.009 тоже крутят туда сюда: то с 008, то есче с чем-то. Сейчас вроде с 074. У 009 часто защелки отбиты - или нет кактушек соленоидов, или он отключается.(нерастормаживается)

У большенства вагонов нет предохранителя стрелок - водители все время бегают. Да и колориферы не везде работают - где предохранителя нет, а где и самого калорифера... Весело в Дарнице зимой будет!
 
АндрейRe: [524][Ответить
[539] 2007-09-19 22:50Дарница уже вобще обалдела на 8 маршруте одни одиночки.Двушки редко ходят.Вечером минут 40 ждал что б от Ревуцкого до Позняков доехать.Так за 40 минут приехал набитый 5981.Следующий 5670 зашол на кольцо Харьковский масив.
 
www3Re: [524][Ответить
[540] 2007-09-19 23:30Интересно что Дарница покажет...

"Востановленые" 5327,5333,5356,5390,5391...Ну может хоть после проверки деньги выделят на ремонт!
 
ЖекаRe: [540][Ответить
[541] 2007-09-20 06:29> Интересно что Дарница покажет... "Востановленые"
> 5327,5333,5356,5390,5391...Ну может хоть после проверки
> деньги выделят на ремонт! 

Как бы эти деньги нигде в депо не "затерялись"...
 
Я_RRe: [540][Ответить
[542] 2007-09-20 11:13предлагаю написать Черновецкому о крупном воровстве средств руководством депо (украдены дегьги на средний ремонт 5 вагонов по 47000грн каждый)
 
ВалентинRe: [540][Ответить
[543] 2007-09-20 11:26А разве на ТО-2 выделяют не 87000?
 
Я_RRe: [540][Ответить
[544] 2007-09-20 11:53На 001 выделили 47000
 
АлексRe: [542][Ответить
[545] 2007-09-20 11:54> предлагаю написать Черновецкому о крупном воровстве средств
> руководством депо (украдены дегьги на средний ремонт 5
> вагонов по 47000грн каждый) 

Лучше в прокуратуру и КРУ
 
JaMoSRe: [542][Ответить
[546] 2007-09-20 11:57> предлагаю написать Черновецкому о крупном воровстве средств
> руководством депо (украдены дегьги на средний ремонт 5
> вагонов по 47000грн каждый)

Поддерживаю.
Это, видимо, Богославец задумал обеспечить себе более чем безбедное существование на пенсии.
Опять разграффитили множество вагонов: из тех, что запомнил, - 5612 и 5661 (снова!!! а ведь его только-только закрасили от прошлого граффити).
 
АлексейRe: [542][Ответить
[547] 2007-09-20 18:38поезд 100-101 - 3 рабочие двери на 2 вагона.

на последней написано: НЕ РАБ
 
Андрей РRe: [542][Ответить
[548] 2007-09-20 21:35Да уже 80% Дарницких т6 не работает минимум одна дверь.
 
Я_RRe: [546][Ответить
[549] 2007-09-20 23:03> Поддерживаю. Это,
> видимо, Богославец задумал обеспечить себе более чем
> безбедное существование на пенсии.

Я думаю, это оставлять без внимания нельзя. Давайте подумаем как доказать, что вагоны действительно перебиты.
 
AntonRe: [549][Ответить
[550] 2007-09-20 23:06> Давайте подумаем
> как доказать, что вагоны действительно перебиты. 

А зачем??? Во всех депо перебивок полно, зачем ДД делать крайним?
 
Я_RRe: [549][Ответить
[551] 2007-09-20 23:16Одно дело, когда перебивают номер нового вагона в случае его аварии на более старый, а совсем другое, когда деньги, выделенные на ремонт старых вагонов раскладывают по карманам.
 
AntonRe: [551][Ответить
[552] 2007-09-20 23:22> Одно дело, когда перебивают номер нового вагона в случае
> его аварии на более старый, а совсем другое, когда деньги,
> выделенные на ремонт старых вагонов раскладывают по
> карманам. 

А что, есть информация, что выделялись деньги на ремонт старых вагонов?
 
Я_RRe: [551][Ответить
[553] 2007-09-20 23:25Тогда объясни зачем было перебивать номера из более высоких на более низкие?
 
DenVolRe: [552][Ответить
[554] 2007-09-20 23:27> > Одно дело, когда перебивают номер нового вагона в случае
> > его аварии на более старый, а совсем другое, когда
> деньги, > выделенные на ремонт старых вагонов раскладывают
> по > карманам.  А что, есть информация, что выделялись
> деньги на ремонт старых вагонов? 

Деньги так или иначе выделяются, сколько бы их ни было. А что, у тебя есть информация, что финансирования нету вообще?
 
www3Re: [552][Ответить
[555] 2007-09-20 23:32>Деньги так или иначе выделяются, сколько бы их ни было

Не, ну вагоны снаружи иногда красят...;)))
 
AntonRe: [553][Ответить
[556] 2007-09-20 23:40> Тогда объясни зачем было перебивать номера из более высоких
> на более низкие? 

Я думаю, это можно выяснить в приватном порядке (например, в процессе общения по поводу Т2) и не поднимать бучу раньше времени.
 
JaMoSRe: [553][Ответить
[557] 2007-09-21 10:13На лже-5327, кстати, снаружи спокойно просматриваются две последних цифры 96... даже не удосужились толком закрасить. Расхрабрились по максимуму, - видимо, чувствуют свою полную безнаказанность.
 
ВалентинRe: [553][Ответить
[558] 2007-09-21 10:25Думаю, что с помощью Уайт Спирита можно снять пятно краски в салоне, под которым находится истинный номер. С 5390 и 5391 ещё легше. Необходимо достать фотку (желательно не цифровую), где они двухдверные. Сомневаюсь, что ДТРЭД в смете проведённых работ значится прорезание и монтаж дополнительной двери.
 
JaMoSRe: [553][Ответить
[559] 2007-09-21 11:50У Anton'а в его необъятном фотоархиве наверняка есть 5390 и 5391, но, конечно, в цифровом формате.
 
Вых.Re: [558][Ответить
[560] 2007-09-21 12:28> С 5390 и 5391 ещё легше. Необходимо достать фотку (желательно не
> цифровую), где они двухдверные.
А можно с этого места поподробнее? Они еще в 80-е были с тремя дверями, НЯП, последняя трехдверная сцепка 53 серии. А с 5392 уже опять двухдверки шли. Или опять путаю?
 
AntonRe: [558][Ответить
[561] 2007-09-21 13:55> Думаю, что с помощью Уайт Спирита можно снять пятно краски
> в салоне, под которым находится истинный номер. С 5390 и 5391 ещё легше. Необходимо достать фотку (желательно не цифровую), где они двухдверные.

Да ладно: с нынешними-то возможностями фотошопа уайтспиритом заморачиваться...Берешь любой вагон, рисуешь на нём ЛЮБЫЕ цифры (например, на вагоне Т3 — номера от Т6b5) — никто и не заметит...
 
no_remRe: [561][Ответить
[562] 2007-09-21 14:45> Берешь
> любой вагон, рисуешь на нём ЛЮБЫЕ цифры (например, на
> вагоне Т3 — номера от Т6b5)...

... роздруковуєш вагон на 3D-принтері :)
 
ВалентинRe: [561][Ответить
[563] 2007-09-21 17:09. Да ладно: с нынешними-то
> возможностями фотошопа уайтспиритом заморачиваться...Берешь
> любой вагон, рисуешь на нём ЛЮБЫЕ цифры (например, на
> вагоне Т3 — номера от Т6b5) — никто и не заметит... 

Именно по этому цифровая фотка не является доказательством.
 
AntonRe: [561][Ответить
[564] 2007-09-21 21:42А ты ещё докажи, цифровая она или нет! :-)))
 
www3Re: [561][Ответить
[565] 2007-09-21 22:09И вообще что это фотка! :)))))))))))
 
AntonRe: [561][Ответить
[566] 2007-09-21 22:12И что на фотке - трамвай из Киева :-))))
 
Я_RRe: [558][Ответить
[567] 2007-09-22 09:19> Думаю, что с помощью Уайт Спирита можно снять пятно краски
> в салоне, под которым находится истинный номер. С 5390 и
> 5391 ещё легше. Необходимо достать фотку (желательно не
> цифровую), где они двухдверные. Сомневаюсь, что ДТРЭД в
> смете проведённых работ значится прорезание и монтаж
> дополнительной двери.

Есть способ более простой. Раз было "отремонтировано" средним ремонтом 5 вагонов, значит на ремонт каждого пошло 50% новых деталей. Соотв-но, можно приколупаться к этому, потребовав отчетности о закупленых деталях, смете работ ну и фактическому состоянию вагонов после "ремонта"
 
AntonRe: [567][Ответить
[568] 2007-09-22 12:56> Раз было "отремонтировано" средним ремонтом
> 5 вагонов

Откуда вообще у тебя взялись данные, что эти 5 вагонов были/должны были быть отремонтированы средним ремонтом???
 
HAnSRe: [567][Ответить
[569] 2007-09-22 14:08В ДТРЕД на в"їзді на найкрайнішу канаву стоїть труп без морд. Якщо пиляють то зазвичай із ними...
 
VyacheslavRe: [569][Ответить
[570] 2007-09-22 18:42> В ДТРЕД на в"їзді на найкрайнішу канаву стоїть труп без
> морд. Якщо пиляють то зазвичай із ними...

Він вже давно там стоїть. Зі старанно зафарбованими номерами.
 
Я_RRe: [568][Ответить
[571] 2007-09-22 19:04> > Раз было "отремонтировано" средним ремонтом > 5 вагонов
> Откуда вообще у тебя взялись данные, что эти 5 вагонов
> были/должны были быть отремонтированы средним ремонтом???

Вагоны просто так под забор не ставят, а если и ставят, так с какими-либо поломками. Чтоб их устранить, необходимо сделать ремонт, а раз вагоны стоят больше года, значит поломки серьезные и требуют либо среднего ремонта, либо какой-то дорогостоящей детали.
 
ЖекаRe: [568][Ответить
[572] 2007-09-22 23:10> > > Раз было "отремонтировано" средним ремонтом > 5 вагонов
> > Откуда вообще у тебя взялись данные, что эти 5 вагонов >
> были/должны были быть отремонтированы средним ремонтом???
> Вагоны просто так под забор не ставят, а если и ставят, так
> с какими-либо поломками. Чтоб их устранить, необходимо
> сделать ремонт, а раз вагоны стоят больше года, значит
> поломки серьезные и требуют либо среднего ремонта, либо
> какой-то дорогостоящей детали.

Правильно, если деталь дорогостоящая, значит и довольно хитрая, то есть даже если слесаря будут трезвейшими, они эту деталь все равно не склепают. А почему же вагон поставят под забор? Потому что депо денег на эту деталь не дает. С этого вагона сразу снимается то, чего не хватало на остальных и за счет одного вагона депо некоторое время ремонтирует остальные. А деньги - присваиваються. Но, как мы знаем количество деталей в вагоне ограничное, и через месяц - два вся новая територия опять забита неисправными вагонами.

Про средний ремонт "по дарницки" и говорить нечего: как вагон только прошедший средний ремон может отключаться так же как и до ремонта? Почему расцепленый для ремонта вагон после него не может больше цепляться из-за неисправной сцепки?(014). А на краску, слой которой даже не закрывает пятна шпаклевки и деревянный пол много денег не надо. Так уж и быть - на это директор деньги еще выделяет.
 
AntonRe: [568][Ответить
[573] 2007-09-22 23:40И всё-таки, до того, как не выслушана "виновная" сторона, я думаю, стоит воздержаться от резких заявлений и ещё более резких выводов.
Нужно поговорить насчёт Т2, и между делом можно будет поинтересоваться другими наболевшими вопросами.
 
ЖекаRe: [568][Ответить
[574] 2007-09-23 09:45С первого числа в дарнице офицально разрешат выпускать Т3м на 33 маршрут. Реально они уже и сейчас там есть: 052-051, 021-029, 101-100. Говорят, что поставили еще один прерыватель между Гротнинской и конечной. Посмотрим что из этого выйдет...
 
www3Re: [568][Ответить
[575] 2007-09-23 21:51>Про средний ремонт "по дарницки" и говорить нечего: как вагон только прошедший средний ремон может отключаться так же как и до ремонта?

Интересно, как идет распределение денег между депо? Выделяется некоторая сумма из бюджета и делится на 3 или подход к каждому депо как бы индивидуальный? В Подольке помоему средние ремонты вагонам начали делать чаще только с недавних пор, до того в случае серйозной поломки трамвай имел огромную возможность сгнить в трупном ряду...В тоже время БД постоянно смотрит за ПС и ИМХО особых нареканий на его состояние (за исключением Т6В5) вроде пока не возникает.
 
AntonRe: [575][Ответить
[576] 2007-09-23 22:23> Интересно, как идет распределение
> денег между депо? Выделяется некоторая сумма из бюджета и
> делится на 3 или подход к каждому депо как бы
> индивидуальный?

Думаю, что индивидуальный. Да и не может, по справедливости, общая сумма просто делиться на 3: в ДД вагонов-то больше...
 
JaMoSRe: [575][Ответить
[577] 2007-09-24 10:30> в ДД вагонов-то больше...

А вот ходовых уже, скорее всего, явно не больше, чем в ДШ.
На восьмом маршруте - сплошные одиночки с колоссальными интервалами. Даже утром в пик, если от АТС отойдет трамвай, следующего не видно и на Харьковском массиве...
 
ВалентинRe: [575][Ответить
[578] 2007-09-24 11:09В четверг вечером шел пешком от м. Позняки, до остановки ул. Вербицкого.
Пока я шел к остановке "Харьковский массив" прошло три трамвая, все одиночки
Первый прошел во встречном направлении когда я был между "Проспектом Григоренка" и "АТС", догнал когда я подходил к остановке "Улица Драгоманова".
Второй прошел во встречном направлении когда я был между "АТС" и "ул. Анны Ахматовой", догнал - за остановкой "Харьковский массив"
Третий прошел во встречном направлении когда я был между "ул. Анны Ахматовой" и "ул. Драгоманова" и меня не догнал :)))
То ли я слишком бысто иду, то ли трамваи слишком медленно ездят :)))
 
JaMoSRe: [575][Ответить
[579] 2007-09-24 11:34Валентин: это еще сильно повезло, можно сказать :)
На днях я вечером, часов в семь, шел пешком от метро - первый и единственный встречный трамвай (замученная, битком забитая двухдверка 5348) попался мне уже только возле моего дома, между АТС и Ахматовой. За ним больше ничего не проглядывалось до поворота на Харьковском массиве.
 
GamblerRe: [575][Ответить
[580] 2007-09-24 13:00Ещё 13.09 в вечерний пик на 8-м маршруте было 8 поездов и 8 одиночек. Так что это как повезёт. А вчера действительно видел сплошные одиночки, но вечером в воскресение так и должно быть.
 
AntonRe: [577][Ответить
[581] 2007-09-24 13:11> > в ДД вагонов-то больше... А вот ходовых уже, скорее
> всего, явно не больше, чем в ДШ.

Больше. ДШ сейчас выпускает, говорят, 43 поезда (86 вагонов), ДД — порядка 130-135 вагонов.

На восьмом маршруте -
> сплошные одиночки с колоссальными интервалами. Даже утром в
> пик, если от АТС отойдет трамвай, следующего не видно и на
> Харьковском массиве... 

Я уже приводил статистику по ДД. Выпуск особо сильно не уменьшался. Проблема, о которой ты говоришь — следствие постоянно ухудшающейся дорожной ситуации, и неудачно (для трамвая) проведенных реконструкций просп. Гагарина и Харьковского Шоссе. Так что в том, что тебе в час пик надо ждать трамвай по 40 минут — чаще всего не депо виновато.
 
JaMoSRe: [577][Ответить
[582] 2007-09-24 14:03> Я уже приводил статистику по ДД. Выпуск особо сильно не уменьшался. Проблема, о которой ты говоришь — следствие постоянно ухудшающейся дорожной ситуации, и неудачно (для трамвая) проведенных реконструкций просп. Гагарина и Харьковского Шоссе. Так что в том, что тебе в час пик надо ждать трамвай по 40 минут — чаще всего не депо виновато.

Так уже само уменьшение выпуска, хоть на пару единиц (но на самом деле, очевидно, оно было куда бОльшим), с учетом ухудшения дорожной ситуации, является преступным усугублением проблемы! Так что если бы выпуск остался по крайней мере таким же, как год назад, интервалы были бы ощутимо меньше. А цифры на табличках, висящих над каждой остановкой, выглядят сущей насмешкой.
 
Андрей РRe: [577][Ответить
[583] 2007-09-24 19:3425 надо чаще пускать.
 
AntonRe: [582][Ответить
[584] 2007-09-24 22:58> Так уже само уменьшение выпуска, хоть на пару единиц (но на
> самом деле, очевидно, оно было куда бОльшим), с учетом
> ухудшения дорожной ситуации, является преступным
> усугублением проблемы!

Это-то понятно, но!!! Выпуск постепенно уменьшается ВЕЗДЕ (мелкие всплески не в счёт, т.к. после него очень скоро обязательно следует ещё более глубокий откат назад). Просто в ДД спад случился позже всех — в то время как в ДШ он произошел в 2001-2002 году (когда закрыли Саксаганского, а затем тройники превратились в двойники при прежнем кол-ве выпусков), в депо Красина и Лукьяновском — в 2003-2004.

В условиях, когда поступления нового ПС нет вообще, а темпы восстановительных ремонтов — мизерны, постоянно держаться на прежнем уровне — невозможно. Просто ДД это удавалось дольше всех...
 
www3Re: [582][Ответить
[585] 2007-09-24 23:42>На восьмом маршруте - сплошные одиночки с колоссальными интервалами. Даже утром в пик, если от АТС отойдет трамвай, следующего не видно и на Харьковском массиве...

Колосальные-это как в в Конотопе,вагон в 20 мин...

>Проблема, о которой ты говоришь — следствие постоянно ухудшающейся дорожной ситуации, и неудачно (для трамвая) проведенных реконструкций просп. Гагарина и Харьковского Шоссе. Так что в том, что тебе в час пик надо ждать трамвай по 40 минут — чаще всего не депо виновато.

Не, ну 40 мин это неправда но 15-20, а потом 3-4 трамвая(и сцепки и одинарных подряд) - это пробки НО НЕ ДЕПО ! А вот вечером действительно ситуация непонятна, слишком уж часто трамваи после 6 вечера ходят с большими разрывами...

25 надо чаще пускать.

Кстати, с утра( да и вечером ) для меня неописуемой радостью есть увидеть 25 чтот резко повышает шансы в него(трамвай ) влезть :( П.С. да, только в пятницу мне наконец удалось проехатся в выпуске №2 Т 25, так что потверждение есть пока только двух выпусков...
 
AntonRe: [585][Ответить
[586] 2007-09-24 23:47> Не, ну 40 мин
> это неправда но 15-20, а потом 3-4 трамвая(и сцепки и
> одинарных подряд) - это пробки НО НЕ ДЕПО ! А вот вечером
> действительно ситуация непонятна, слишком уж часто трамваи
> после 6 вечера ходят с большими разрывами...

Так ведь именно 5-6 часов — пик пробок. Вот если пробок нет (продолжительное время), и вагоны идут как попало — вот это уже вина депо.
 
www3Re: [585][Ответить
[587] 2007-09-24 23:50Правильно, но вечером вагоны идут не "пачками" как с утра, а просто с большыми интервалами... Или действительно как раньше уже писалось в Киевпасстрансе свое понятие о "час пик" и его временныхт рамках...
 
AntonRe: [587][Ответить
[588] 2007-09-25 00:00> Или действительно как
> раньше уже писалось в Киевпасстрансе свое понятие о "час
> пик" и его временныхт рамках... 

И это тоже, конечно.
 
JaMoSRe: [587][Ответить
[589] 2007-09-25 22:29> Колосальные-это как в в Конотопе,вагон в 20 мин...

Ну так на восьмом маршруте мы уже имеем, как правило, абсолютно аналогичную картину.
 
www3Re: [587][Ответить
[590] 2007-09-25 22:47На Т 8 раз в 20 мин в утрений пик часто проезжает не ОДИН вагон, а несколько (пачками естественно).Но это из-за пробок. Тоесть если эти 20 мин разделить на 4 состава то получается интервал 5 минут что вполне допустимо. Недопустимо то что шинокопитные не признают существование трамвая!!! И проезд на Гагарина, Ленинградской площади, ХШ, Бориспольской становится возможным только благодаря ловкости водителей трамвая!!!
 
LP640Re: [589][Ответить
[591] 2007-09-25 22:49> > Колосальные-это как в в Конотопе,вагон в 20 мин... Ну так
> на восьмом маршруте мы уже имеем, как правило, абсолютно
> аналогичную картину. 

Для бОльшего эффекта следует выпускать туда КТМ-5, купленные где-нибудь в донецком регионе (-:
 
СашокRe: [591][Ответить
[592] 2007-09-26 01:36> > > Колосальные-это как в в Конотопе,вагон в 20 мин... Ну
> так
> > на восьмом маршруте мы уже имеем, как правило, абсолютно
> > аналогичную картину.
> Для бОльшего эффекта следует выпускать туда КТМ-5,
> купленные где-нибудь в донецком регионе (-:
В Макеевке, что ли?
 
JaMoSRe: [591][Ответить
[593] 2007-09-26 12:22Сегодня в депо видел отцепленный 070 - разбитый...
У вагона очень сильно повреждена задняя часть. Вырвана и выворочена наружу правая стойка заднего окна, смята и выдавлена вверх часть крыши. Вообще непонятно, чем и как можно было нанести такие повреждения.
Скорее всего, поскольку депо окончательно забило на вагоны, 070 никто не будет ремонтировать. Его поставят к забору, и не исключено, что его постигнет участь 071.
Таким образом, еще одним двухвагонным поездом в Дарнице стало меньше...
 
AntonRe: [593][Ответить
[594] 2007-09-26 13:58> Вообще непонятно, чем и как можно было нанести
> такие повреждения

ДТП, наверно

> депо окончательно забило на вагоны

Странный вывод...
 
JaMoSRe: [593][Ответить
[595] 2007-09-26 15:06>> депо окончательно забило на вагоны
> Странный вывод...

Ну так - имеющий око да увидит...
Вот, например, еще зарисовка из сегодняшнего. 045 выпустили на линию с правой фарой, качающейся на единственном болте и честном слове. Куда эта фара светит (и светит ли вообще) и сколько она так продержится, мастерам депо наплевать.
 
ВалентинRe: [593][Ответить
[596] 2007-09-26 21:17В понедельник в сумерках вагон № 021 вообще ехал с выключенными фарами.

Вообще причин, кроме пробок, хватает и других. В среднем пробка на Гагарина увеличивает время пути от конечной до конечной на 8 минут. Ленинградская площадь - на 3. Но вот я вчера стоял на метро Лесная, и водители тех вагонов, которые я видел не были похожи на водителей, которые сорвали график на 10 - 15 минут. Они могли стоять на конечной по 5 - 7 минут.
Кроме того есть другие причины окон.
1) Уменшилась скорость движения вагонов от "водители ДТРЭД медленно ездить не умеют" в 2005 м до "плетёмся как пьянные черепахи" в 2007. Интересно, из-за чего?
2) Ухудшилось техсостояние вагонов. Частично это ответ и на (1), ведь на квадратных колёсах быстро не поездишь. Кроме того, к вечеру очень много вагонов выходит из строя, как следствие возрастающие окна. Явная вина депо.
3) Нехватка водителей. Особенно работающих во второй половине дня. Около шести вечера только и остаётся что смотреть как караваны трамваев идут в депо.
 
JaMoSRe: [593][Ответить
[597] 2007-09-26 22:20> В понедельник в сумерках вагон № 021 вообще ехал с выключенными фарами.

Тут как раз ничего удивительного нет. Это дурацкая экономия лампочек многими водителями, которые считают, что и так нормально видят дорогу в свете уличных фонарей. Вообще, с моей точки зрения, у трамвая постоянно должен быть включен ближний свет, - в том числе и днем.

> Уменшилась скорость движения вагонов от "водители ДТРЭД медленно ездить не умеют" в 2005 м до "плетёмся как пьянные черепахи" в 2007.

Кстати, да... Водитель с 5992, который катал нас на трамоктябрьке, раньше гонял так, что вагон подпрыгивал. А сейчас он едет более чем спокойно.
Но это действительно просто объяснить. Можно ли быстро ехать, зная, что у вагона тормоза ни к черту, а колеса в лысках?
 
Андрей РRe: [593][Ответить
[598] 2007-09-26 22:27<<<<Сегодня в депо видел отцепленный 070 - разбитый...
У вагона очень сильно повреждена задняя часть. Вырвана и выворочена наружу правая стойка заднего окна, смята и выдавлена вверх часть крыши. Вообще непонятно, чем и как можно было нанести такие повреждения.
Скорее всего, поскольку депо окончательно забило на вагоны, 070 никто не будет ремонтировать. Его поставят к забору, и не исключено, что его постигнет участь 071.
Таким образом, еще одним двухвагонным поездом в Дарнице стало меньше>>>

Вот блин 070 был в паре с 069 на 8 маршруте всегда.А теперь еще одна одиночка.ДД скоро возьмет политику ПД-пускать одиночки.Ровно год назад из Дарницких Т6 одиночки были только 019.066.067.иногда 024.А щас их сколько?
 
AntonRe: [595][Ответить
[599] 2007-09-26 23:08> >> депо окончательно забило на вагоны > Странный вывод...
> Ну так - имеющий око да увидит...

И всё равно — я не понимаю: почему нужно хаять только ДД, если в том же ПД — всё примерно так же? Да и в ДШ — не сахар: их спасает только отгороженность линии, малый (от общего количества вагонов) выпуск, да, возможно чуть лучшее финансирование как эксплуатантов "скоростного" трамвая.
 
AntonRe: [596][Ответить
[600] 2007-09-26 23:18> В понедельник в сумерках вагон № 021 вообще ехал с
> выключенными фарами. Вообще причин, кроме пробок, хватает и
> других. В среднем пробка на Гагарина увеличивает время пути
> от конечной до конечной на 8 минут.

Средняя темература по больнице. Бывает и на 8, а бывает и на полчаса.

Ленинградская площадь -
> на 3. Но вот я вчера стоял на метро Лесная, и водители тех
> вагонов, которые я видел не были похожи на водителей,
> которые сорвали график на 10 - 15 минут. Они могли стоять
> на конечной по 5 - 7 минут.

Когда один рейс занимает по полтора часа вместо положенных 45 минут — водителю тоже надо время, чтоб "отдышаться" после этого. Да и не сказал бы, чтобы на Лесной вагоны после окончания разгрузки-загрузки долго стояли.

Кроме того есть другие причины
> окон. 1) Уменшилась скорость движения вагонов от "водители
> ДТРЭД медленно ездить не умеют" в 2005 м до "плетёмся как
> пьянные черепахи" в 2007. Интересно, из-за чего?

Частично ты сам ответил ниже — да, техсостояние вагонов с годами становится все хуже. А ещё — на дорогах все больше машин, все хуже рельсы... Разгоняться негде просто.

2)
> Ухудшилось техсостояние вагонов. Частично это ответ и на
> (1), ведь на квадратных колёсах быстро не поездишь. Кроме
> того, к вечеру очень много вагонов выходит из строя, как
> следствие возрастающие окна. Явная вина депо.

Честно говоря, у меня нет уверенности, что депо имеет все необходимые материалы для полного, своевременного и качественного ремонта вагонов. И это касается, опять-таки, не только ДД — в ПД часто вижу, как аварийка тянет по два поломанных вагона сразу (две одиночки, не поезд)

3) Нехватка
> водителей.

Да. Зарплата водителя трамвая ныне раза в 2 (если не больше) ниже, чем у водителя троллейбуса. Никогда раньше не было такой огромной разницы

> Особенно работающих во второй половине дня.

Возможно

> Около шести вечера только и остаётся что смотреть как
> караваны трамваев идут в депо. 

+ расписание, которое составляет Киевпасстранс.
 
ЖекаRe: [593][Ответить
[601] 2007-09-28 22:50> Сегодня в депо видел отцепленный 070 - разбитый... У вагона
> очень сильно повреждена задняя часть. Вырвана и выворочена
> наружу правая стойка заднего окна, смята и выдавлена вверх
> часть крыши. Вообще непонятно, чем и как можно было нанести
> такие повреждения. Скорее всего, поскольку депо
> окончательно забило на вагоны, 070 никто не будет
> ремонтировать. Его поставят к забору, и не исключено, что
> его постигнет участь 071. Таким образом, еще одним
> двухвагонным поездом в Дарнице стало меньше... 

Тоже его сегодня видел. Слышал такую версию, что его ударил не то кран, не то екскаватор(укладывали рельсы, или дорогу ремонтировали), водитель которого не заметил трамвай. Это же двухвагонный поезд, как его можно не заметить?!

Я думаю что отремонтировать попытаються. По крайней мере надеюсь на это...
 
www3Re: [593][Ответить
[602] 2007-09-29 00:00Или же выпустят 071 за счет оборудования 070...Аж самому неприятно от написаного...
 
www3Re: [593][Ответить
[603] 2007-09-29 00:26Сегодня ехал в Т25 и у водителя увидел маршрутный лист на выпуск №6. Ну не видел я там 6 выпусков, не видел...
 
LP640Re: [603][Ответить
[604] 2007-09-29 01:19> Сегодня ехал в Т25 и у водителя увидел маршрутный лист на
> выпуск №6. Ну не видел я там 6 выпусков, не видел... 
Совершенно необязательно все шесть выпусков должны работать одновременно...
 
JaMoSRe: [602][Ответить
[605] 2007-09-29 12:47> Или же выпустят 071 за счет оборудования 070...Аж самому
> неприятно от написаного... 

Нет, это навряд ли. 071 требует объемов КВР, поскольку вагон разграблен полностью. Сейчас у ДД нет ресурсов для его восстановления.
 
Андрей РRe: [602][Ответить
[606] 2007-09-29 20:26Или же выпустят 071 за счет оборудования 070...Аж самому
> неприятно от написаного...

Даже если он выйдет а ето очень сомнительно будет еще одна одиночка.А вот 069 видел в паре с 062.
 
www3Re: [602][Ответить
[607] 2007-09-29 21:42>Совершенно необязательно все шесть выпусков должны работать одновременно...

Т 25 является пиковым и работает только в будние. Время работы с утра с 6 до 9 и вечером с 4 до 7(8) но при этом выпуски №1,2,6 работают и с утра и вечером точно, а остальные мне не встречались. И самый малый интервал между Т25 который я видел = 20 мин(оборот составляет чуть более 1 часа).Вопрос : куда можна втулить еще 3 выпуска?
 
ЖекаRe: [602][Ответить
[608] 2007-09-30 19:31Официальная версия повреждения 070:
На маневрах 070 вагон на стрелке сошел с рельс. Вызвали кран, чтоб поставить на рельсы. При поъеме вагона трос оторвался и стелой крана ударило по вагону и зацепило за крышу.
 
JaMoSRe: [602][Ответить
[609] 2007-09-30 19:50Ну вот... то есть опять налицо стопроцентная деповская вина.
 
ЖекаRe: [602][Ответить
[610] 2007-09-30 19:59Кстати, вчера вечером порвался поезд Т3м 005-007 где-то в районе Рембазы (22 маршрут). Говорят на сцепке лопнул болт.
 
АлексейRe: [603][Ответить
[611] 2007-09-30 20:45> Сегодня ехал в Т25 и у водителя увидел маршрутный лист на
> выпуск №6. Ну не видел я там 6 выпусков, не видел... 

Так как я работаю в зоне езды Т25 могу с уверенностью сказать, что 3 месяца назад было 5 выпусков регулярно.
 
AntonRe: [609][Ответить
[612] 2007-09-30 21:34> Ну вот... то есть опять налицо стопроцентная деповская
> вина. 

А ты уверен, что за подъём вагона (за кран и работу крановщика) отвечает депо?
 
LP640Re: [610][Ответить
[613] 2007-09-30 21:49> Кстати, вчера вечером порвался поезд Т3м 005-007 где-то в
> районе Рембазы (22 маршрут). Говорят на сцепке лопнул
> болт. 
Говорят, сцепкт Т6Б5 слабоваты...
 
ЖекаRe: [612][Ответить
[614] 2007-09-30 21:54> > Ну вот... то есть опять налицо стопроцентная деповская >
> вина.  А ты уверен, что за подъём вагона (за кран и работу
> крановщика) отвечает депо? 

Я думаю, что да, в крайнем случае - служба колий.
 
www3Re: [612][Ответить
[615] 2007-09-30 21:55Они за стрелку отвечают, а вот за кран врядли...
 
ЖекаRe: [613][Ответить
[616] 2007-09-30 22:11> > Кстати, вчера вечером порвался поезд Т3м 005-007 где-то в
> > районе Рембазы (22 маршрут). Говорят на сцепке лопнул >
> болт.  Говорят, сцепкт Т6Б5 слабоваты... 

Да нет. Вот они как раз крепкие, не то, что в Т3 или КТМ. Там на сцепке, в том месте где к ней прилягает "рессора" есть болт со своеобразной гайкой(в виде 4-х гранной звездочки). В результате отсутствия колодочного тормоза а также несинхронной езды вагонов(невключение на ход/торможение) этот болт разбалтываеться\гнеться\перетираеться\откручиваеться гайка. И вот когда болт выпадает сцепка распадаеться на две части... Вот так... Сегодня ехал в поезде 035-020. В первом вагоне возле песочницы лежала именно такая гайка... Интересно, кто будет следующим?
 
LP640Re: [616][Ответить
[618] 2007-09-30 22:27>> Говорят, сцепкт Т6Б5 слабоваты...
> Да нет. Вот они как раз крепкие, не то, что в Т3 или КТМ.

http://gortransport.kharkov.ua/get/questions/questions.php

Трамвайные вагоны Tatra-T6B5 (Т3М) имеют недостаточно надежную межвагонную автосцепку (с точки зрения электрических контактов в цепях управления), поэтому их работа на маршрутах тяжелого профиля не планируется.
 
ЖекаRe: [618][Ответить
[619] 2007-09-30 22:43> >> Говорят, сцепкт Т6Б5 слабоваты... > Да нет. Вот они как
> раз крепкие, не то, что в Т3 или КТМ.
> http://gortransport.kharkov.ua/get/questions/questions.php
> Трамвайные вагоны Tatra-T6B5 (Т3М) имеют недостаточно
> надежную межвагонную автосцепку (с точки зрения
> электрических контактов в цепях управления), поэтому их
> работа на маршрутах тяжелого профиля не планируется. 

С этим - полностью согласен. Это - основная проблемма Дарницы!
 
AntonRe: [619][Ответить
[620] 2007-09-30 23:51> > Трамвайные вагоны Tatra-T6B5 (Т3М) имеют недостаточно >
> надежную межвагонную автосцепку (с точки зрения >
> электрических контактов в цепях управления), поэтому их >
> работа на маршрутах тяжелого профиля не планируется.  С
> этим - полностью согласен. Это - основная проблемма
> Дарницы! 

Что за глупости???
На Т27 Т6В5 что, не работали??? А на Т2, Т5, где были самые крутые и длинные уклоны из (недавней) современности???
 
NickRe: [619][Ответить
[621] 2007-10-01 02:46Это что-то Харьков придумал.
 
LP640Re: [621][Ответить
[622] 2007-10-01 10:51> Это что-то Харьков придумал. 

Или что-то Киев придумал.
 
ЖекаRe: [622][Ответить
[623] 2007-10-01 11:06> > Это что-то Харьков придумал.  Или что-то Киев придумал. 

Я думаю, что при нормальном уходе сцепка довольно надежная, но если каждый день ею въезжать во все опоры и вагоны стоящие на територии депо и лупить по ней башмаками, переводкой и другими тяжелыми предметами чтоб второй вагон не отключался, то долго она не протянет...
 
JaMoSRe: [622][Ответить
[624] 2007-10-01 11:28> Я думаю, что при нормальном уходе сцепка довольно надежная, но если каждый день ею въезжать во все опоры и вагоны стоящие на територии депо и лупить по ней башмаками, переводкой и другими тяжелыми предметами чтоб второй вагон не отключался, то долго она не протянет...

+5
По сути, единственная проблема "баяна" - разрыв некоторых контактов из-за загрязнения либо неплотного прилегания. С профилем пути это в принципе не может быть связано, а зависит именно что только от культуры обслуживания. Ну, а последней в ДД уже и не пахнет.
Да и постоянные перетасовки как минимум не приносят пользы. Вот смотрите: 069 сцепили с 062, а 063 ездит с 025, при этом 024 – с 028, а 027 катается один. 008 уже не одну неделю в паре с 075, а 009 вообще не видно. Вагоны тасуют, будто карты в колоде. А не зря же в некоторых нормальных трамвайных хозяйствах приказами начальников депо запрещены перецепки и перетасовки...
 
ЖекаRe: [624][Ответить
[625] 2007-10-01 12:02> > Я думаю, что при нормальном уходе сцепка довольно
> надежная, но если каждый день ею въезжать во все опоры и
> вагоны стоящие на територии депо и лупить по ней башмаками,
> переводкой и другими тяжелыми предметами чтоб второй вагон
> не отключался, то долго она не протянет... +5 По сути,
> единственная проблема "баяна" - разрыв некоторых контактов
> из-за загрязнения либо неплотного прилегания. С профилем
> пути это в принципе не может быть связано, а зависит именно
> что только от культуры обслуживания. Ну, а последней в ДД
> уже и не пахнет. Да и постоянные перетасовки как минимум не
> приносят пользы. Вот смотрите: 069 сцепили с 062, а 063
> ездит с 025, при этом 024 – с 028, а 027 катается один. 008
> уже не одну неделю в паре с 075, а 009 вообще не видно.
> Вагоны тасуют, будто карты в колоде. А не зря же в
> некоторых нормальных трамвайных хозяйствах приказами
> начальников депо запрещены перецепки и перетасовки... 

Информация устарела:) 015-009; 006,004 - стоят на новой територии, 069-062 - наверное вынужденная мера (вместо 070)- чтоб 069 не был одиночкой на 8 маршруте. 027 помоему не цепляеться ни к чему. 067 - позавчера был одиночкой...
А вот в Харькове они к сцепкам более бережно относятся : если сцепка не используеться, они блок контактов с нее снимают - фотки на этой станичке:http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=50
 
AntonRe: [623][Ответить
[626] 2007-10-01 12:35> если каждый день ею въезжать во все
> опоры и вагоны стоящие на територии депо и лупить по ней
> башмаками, переводкой и другими тяжелыми предметами чтоб
> второй вагон не отключался

Я думаю, Вы СИЛЬНО преувеличиваете (непонятно зачем)
 
AntonRe: [622][Ответить
[627] 2007-10-01 12:42> > Это что-то Харьков придумал.  Или что-то Киев придумал. 

То, что официальное лицо Харькова сказало очевидную глупость (что будто бы вагоны Tatra-T6B5 имеют недостаточно надежную автосцепку, что может быть их препятствием для работы на маршрутах с тяжёлым профилем), либо же по каким-то своим причинам ввело спрашивающего в заблуждение, мы видим по ссылке в №618.

А вот то, что такие же (или подобные) действия имели место со стороны Киева, я совершенно не заметил. Может, стоит уточнить, откуда было взято утверждение "Киев придумал"?
 
AntonRe: [624][Ответить
[628] 2007-10-01 12:52> а зависит именно
> что только от культуры обслуживания. Ну, а последней в ДД
> уже и не пахнет.

Опять-таки, не понимаю, зачем постоянно писать в таком тоне только об одном ДД. По сравнению с другими депо и парками, культура обслуживания тут, если и не самая высокая - то уж точно далеко не самая низкая.

Да и постоянные перетасовки как минимум не
> приносят пользы. Вот смотрите: 069 сцепили с 062, а 063
> ездит с 025, при этом 024 – с 028, а 027 катается один. 008
> уже не одну неделю в паре с 075, а 009 вообще не видно.
> Вагоны тасуют, будто карты в колоде. А не зря же в
> некоторых нормальных трамвайных хозяйствах приказами
> начальников депо запрещены перецепки и перетасовки... 

В Киеве исторически так сложилось — вагоны в сцепках тасовались и в 90-е, и в 80-е г.г. Ну и что?
 
www3Re: [632][Ответить
[634] 2007-10-01 19:065191 начинают потихоньку разбирать...причем с морды. Также недалеко стоит 5762 (помоему со снятой контактной вставкой...)
 
ЖекаRe: [626][Ответить
[635] 2007-10-01 19:54> > если каждый день ею въезжать во все > опоры и вагоны
> стоящие на територии депо и лупить по ней > башмаками,
> переводкой и другими тяжелыми предметами чтоб > второй
> вагон не отключался Я думаю, Вы СИЛЬНО преувеличиваете
> (непонятно зачем) 

Как вы объясните состояния обоих сцепок 003 вагона? Как вы объясните отсутствие на многих вагонах Т3м родных сцепок(вместо них от Т3), почему к 013, 014 не могут ничего прицепить. Зачем между кожухами блоков контактов вставляют деревяшки? Я не приувеличиваю на счет Дарницы. К примеру в ДШ большинство Т3М "того же возраста" ходят на одном пантографе... А это все таки кое что значит.
 
www3Re: [626][Ответить
[636] 2007-10-01 20:57Но внутри Т3М БД это же настоящие сараи по сравнению с Дарницей!!! Стекляные перегородки возле дверей например во многих отсутствуют напрочь...
 
AntonRe: [635][Ответить
[637] 2007-10-01 21:05> Как вы объясните отсутствие на многих вагонах
> Т3м родных сцепок(вместо них от Т3),

В ДШ передние сцепки первых вагонов; задние сцепки от вторых — ВСЕ заменены на сцепки от Т3, ну и что???

> К примеру в ДШ большинство Т3М "того же возраста"
> ходят на одном пантографе... А это все таки кое что
> значит. 

Ничего это не значит. Т3 ДШ, например, ВСЕ ездят на двух пантографах; в ПД — на одном — но из этого совершенно не следует, что Т3 ПД лучшем, чем Т№ ДШ.
 
СвязистRe: [632][Ответить
[640] 2007-10-01 21:19немного новостей по ДД
1. 5992 попал в большую аварию.эскаватор ковшом пропорол обшивку на расстоянии 3 метра. Вагон ехал только из депо без пассажиров. ДТП неоформляли. договорились полюбовно. Сейчас заканчивается его ремонт. подварка т покраска. электроника непострадала
2. 070 никто пока восстанавливать несобирается
3. то что говорил ЯЯ про перебивку двухдверников правда, только я представлял тэтих маштабов. Всё куда хуже. просто ужас что творится.
 
HAnSRe: [639][Ответить
[641] 2007-10-01 21:23> > Конечно, многолетний опыт эксплуатации > Tatra-T6B5 ДД на
> 27 маршруте (маршрут с тяжёлым профилем) > как-бы не
> учитывается. Так если бы только на 27-м! 5-й, особенно 2-й
> маршруты, где сцепки Т6 эксплуатировались ещё дольше —
> наоборот, у нас вагоны Т6 в первую очередь на сложный
> профиль и пускали.

Бо Т3 не дуже дружать із складним рель"єфом. Кажуть, через слабкі реостати. Тому в Празі немодернізовані Т3 на Баррандов і не пускають. Те саме стосується і КТ8Д5.
 
AntonRe: [641][Ответить
[642] 2007-10-01 21:26> Бо Т3 не дуже дружать із складним
> рель"єфом.

Ну, чому ж не дружать. На той же 27-й Т3 активно виходили до початку 90-х, деяким з них на той час вже було по 20 років — і справлялися.
Просто Т6 були кращими.
 
HAnSRe: [642][Ответить
[643] 2007-10-01 21:35> > Бо Т3 не дуже дружать із складним > рель"єфом. Ну, чому ж
> не дружать. На той же 27-й Т3 активно виходили до початку
> 90-х, деяким з них на той час вже було по 20 років — і
> справлялися. Просто Т6 були кращими. 

Ну, в нас-то завжди підхід був "не можна - заставимо". Хоча воно й недобре для вагона, але кого це цікавить?
А у Чехії інше ставлення до техніки - цивілізоване. Тому в них активно їздять Прогреси 1967 року випуску. А якщо їх прогресили, значить чекають роботи ще 10-15років. Багато ми таких вагонів маємо?
 
JaMoSRe: [640][Ответить
[644] 2007-10-01 21:50> 5992 попал в большую аварию.эскаватор ковшом пропорол обшивку на расстоянии 3 метра.

Вот блин, и почему достается всегда самым хорошим вагонам? Представляю, как теперь его изуродуют...

> 070 никто пока восстанавливать несобирается

М-да, как я и прогнозировал...

> Всё куда хуже. просто ужас что творится.

А можно слегка подробнее?
 
СвязистRe: [640][Ответить
[645] 2007-10-01 21:57> Всё куда хуже. просто ужас что творится.

А можно слегка подробнее?

желательно ненафоруме. если интересно в субботу в хх.хх приходи на контрактовую. обещал прийти представитель ДД.
 
ЖекаRe: [637][Ответить
[646] 2007-10-01 23:07> > Как вы объясните отсутствие на многих вагонах > Т3м
> родных сцепок(вместо них от Т3), В ДШ передние сцепки
> первых вагонов; задние сцепки от вторых — ВСЕ заменены на
> сцепки от Т3, ну и что??? > К примеру в ДШ большинство Т3М
> "того же возраста" > ходят на одном пантографе... А это все
> таки кое что > значит.  Ничего это не значит. Т3 ДШ,
> например, ВСЕ ездят на двух пантографах; в ПД — на одном —
> но из этого совершенно не следует, что Т3 ПД лучшем, чем Т№
> ДШ. 

Т3 ездят на двух пантографах, тотому что у них нет междувагонного высоковольтного соединения(провода). А возможность ходить на одном пантографе Т3М в первую очередь зависит от состояния сцепки(контактов, проводов, угла наклона и т. д.)
 
ЖекаRe: [645][Ответить
[647] 2007-10-01 23:09> > Всё куда хуже. просто ужас что творится. А можно слегка
> подробнее? желательно ненафоруме. если интересно в субботу
> в хх.хх приходи на контрактовую. обещал прийти
> представитель ДД. 

А ХХ.ХХ это какое время?
 
www3Re: [645][Ответить
[648] 2007-10-01 23:22Т3 ездят на двух пантографах, тотому что у них нет междувагонного высоковольтного соединения(провода).

А СМЕ ?
 
AntonRe: [646][Ответить
[649] 2007-10-01 23:28> А возможность ходить на одном пантографе Т3М в первую
> очередь зависит от состояния сцепки(контактов, проводов,
> угла наклона и т. д.) 

На моих фотках 2004-2005гг. многие поезда Т3М Дарницы — с двумя поднятыми пантографами
 
ЖекаRe: [646][Ответить
[650] 2007-10-01 23:48> Т3 ездят на двух пантографах, тотому что у них нет
> междувагонного высоковольтного соединения(провода). А СМЕ
> ?

По идее всего при работе Т3 по СМЕ используется 3 соединения: 1)высоковольтный кабель(паралено соеденяет пантографы), 2) Набор низковольтных кабелей в одной изоляции с многоконтактным разъемом(междувагонный шланг) и 3) вспомагательный шланг - для радиоустановки и еще чего-то. Точно не помню

> На моих фотках 2004-2005гг. многие поезда Т3М Дарницы — с > двумя поднятыми пантографами

Вот об этом я и говорю: сейчас на все депо только 2 поезда постоянно ходят на одном пантографе: 022-023 и 041-040(сейчас -044). Во всех остальных контакт не постоянный и второй вагон на поворотах, подъемах и резких торможения - отключается. Чтоб этого избежать - ставят второй пантограф, хотя и это не всегда помогает.
 
СвязистRe: [646][Ответить
[651] 2007-10-01 23:49время будет указано на форуме интересного киева.
 
ЖекаRe: [651][Ответить
[652] 2007-10-01 23:51> время будет указано на форуме интересного киева. 

Благодарю
 
AntonRe: [650][Ответить
[653] 2007-10-02 00:00> Вот об этом я и говорю: сейчас на все депо
> только 2 поезда постоянно ходят на одном пантографе:
> 022-023 и 041-040(сейчас -044). Во всех остальных контакт
> не постоянный и второй вагон на поворотах, подъемах и
> резких торможения - отключается. Чтоб этого избежать -
> ставят второй пантограф, хотя и это не всегда помогает. 

Видимо, в ДШ меньший износ сцепок Т3М потому, что эти вагоны там — относительно мало эксплуатируются. Из восьми имеющихся там поездов, ежедневно на линию в среднем выходит только 2 — да и то чаще всего только на пиковые часы. Больше они просто не выдерживают, т.к. их состояние оставляет желать лучшего — в ДШ их некому обслуживать. Потому-то, хоть и в ДШ лучшие вагоны Т3 — но Т3М лучше всё-таки в Дарнице.
 
SturmRe: [653][Ответить
[656] 2007-10-02 00:19> Видимо, в
> ДШ меньший износ сцепок Т3М потому, что эти вагоны там —
> относительно мало эксплуатируются. Из восьми имеющихся там
> поездов, ежедневно на линию в среднем выходит только 2 — да
> и то чаще всего только на пиковые часы.

А іноді із ранку - і до ночі. Не раз бувало коли десь о 22- 22 годині їхав на Т6В5 на Т1к.
 
AntonRe: [656][Ответить
[659] 2007-10-02 00:49> > Из восьми
> имеющихся там > поездов, ежедневно на линию в среднем
> выходит только 2 — да > и то чаще всего только на пиковые
> часы. А іноді із ранку - і до ночі. Не раз бувало коли десь
> о 22- 22 годині їхав на Т6В5 на Т1к. 

Бувало і буває, звичайно. Але все одно, коефіціент виходу на лінію у вагонів Т6В5 ДШ, у порівнянні з вагонами Т3 — мізерний.
 
LP640Re: [654][Ответить
[660] 2007-10-02 01:00[627] не является переходом на мою личность. [627] является всего лишь бредом.

ЗЫ: если ты с этим не согласен, то это твое право. Мог бы написать это в спокойном тоне (тем более, как обычно, тебя никто не трогал и не даже вспоминал). Но коль скоро ты обвинил "официальное лицо" в том, что оно "сказало очевидную глупость" и "ввело спрашивающего в заблуждение", то изволь свое обвинение обосновать.

То, что Т6Б5 в Киеве работают на каком-то "сложном профиле", обоснованием на данном этапе не является. Во-первых, совершенно непонятно, какой "сложный профиль" может быть на левом берегу, и насколько он сложен (ведь ответ харьковского "официального лица" касался конкретно Журавлевского и Немышлянского уклонов в Харькове). Во-вторых, даже если он там в Киеве действительно сложный, то это ничего не значит, ведь и трамваи с половиной неработающих ТЭДов по идее эксплуатироваться не должны, тем не менее, по информации данного форума, в Киеве это является распространенным явлением.
 
АлексRe: [662][Ответить
[664] 2007-10-02 09:23Ну, маршруты 27 и 5 действительно были ОЧЕНЬ сложные... И на обоих маршрутах в первую очередь выпускали Т6Б5...
 
LP640Re: [664][Ответить
[666] 2007-10-02 09:30> Ну, маршруты 27 и 5 действительно были ОЧЕНЬ сложные... И
> на обоих маршрутах в первую очередь выпускали Т6Б5... 

Хотелось бы посмотреть на фото участков сложного профиля данных маршрутов, если таковые имеются в сети. Интересно сравнить их с нашими Журавлелвским и Немышлянским склонами.
 
Вых.Re: [664][Ответить
[667] 2007-10-02 09:55> Ну, маршруты 27 и 5 действительно были ОЧЕНЬ сложные... И
> на обоих маршрутах в первую очередь выпускали Т6Б5...
Еще добавлю сюда 2.
 
AntonRe: [666][Ответить
[668] 2007-10-02 12:12> > Ну, маршруты 27 и 5 действительно были ОЧЕНЬ сложные... И
> > на обоих маршрутах в первую очередь выпускали Т6Б5... 
> Хотелось бы посмотреть на фото участков сложного профиля
> данных маршрутов, если таковые имеются в сети. Интересно
> сравнить их с нашими Журавлелвским и Немышлянским
> склонами. 

Ну так может, прежде чем заниматься бессмысленными упрёками и бросаться бессмысленными обвинениями, с этого и стоило начинать: узнать, как работали вагоны Т6В5 в других городах; выпускали ли их там на сложный профиль; насколько успешной была их работа на сложном профиле, и т.д. и т.п.

Ведь то, что их из-за автосцепок считают неподходящими для сложного профиля в Харькове — совсем не означает, что в других городах считают точно так же :-)))))))))))))))))
 
LP640Re: [666][Ответить
[669] 2007-10-02 12:42> Ведь то, что их из-за автосцепок считают неподходящими для
> сложного профиля в Харькове — совсем не означает, что в
> других городах считают точно так же :-)))))))))))))))))

В некоторых городах еще считают приемлемой работу в линии вагонов с неработающими ТЭДами (((-%
 
Вых.Re: [669][Ответить
[670] 2007-10-02 12:47> > Ведь то, что их из-за автосцепок считают неподходящими для
> > сложного профиля в Харькове — совсем не означает, что в
> > других городах считают точно так же :-)))))))))))))))))
> В некоторых городах еще считают приемлемой работу в линии
> вагонов с неработающими ТЭДами (((-%
НЯП, в Харькове вообще значительную часть своих Т6В5 пустили под нож?
 
HAnSRe: [666][Ответить
[676] 2007-10-02 13:30> > Ну, маршруты 27 и 5 действительно были ОЧЕНЬ сложные... И
> > на обоих маршрутах в первую очередь выпускали Т6Б5...
> Хотелось бы посмотреть на фото участков сложного профиля
> данных маршрутов, если таковые имеются в сети.

Тих маршрутів нема вже. Але, може ви знаєте вул. Урицького (5 трам)? Підйом від залізниці на Солом"янку там нехилий. Старонаводницька теж пристойно й затяжно нахилена: це спуск із Печерська на міст Патона.
 
LP640Re: [676][Ответить
[678] 2007-10-02 13:42> Але, може ви знаєте вул. Урицького (5 трам)? Підйом від
> залізниці на Солом"янку там нехилий.

Да, этот подъем я знаю. А есть ли информация о протяженности этого (и других) участка сложного профиля?
 
HAnSRe: [678][Ответить
[681] 2007-10-02 13:56> > Але, може ви знаєте вул. Урицького (5 трам)? Підйом від
> > залізниці на Солом"янку там нехилий.
> Да, этот подъем я знаю. А есть ли информация о
> протяженности этого (и других) участка сложного профиля?

По Гуглу, мабуть, треба дивитися...
Хоча, може хтось має числа...
 
AntonRe: [684][Ответить
[685] 2007-10-02 15:00И, в качестве итога:

Межвагонная автосцепка вагонов Т6В5 (разумеется, при хотя бы минимально-необходимом уходе за ней) — механизм, имеющий СОВЕРШЕННО ДОСТАТОЧНУЮ надёжность для работы на ЛЮБЫХ маршрутах, где вагоны Т6В5 могут работать по своим ТХ. И все разговоры о её якобы "недостаточной надёжности" в некоторых городах — не более чем прикрытие собственной некомпетентности или же неумении/нежелании обслуживать вагоны данного типа на хотя бы минимально-необходимом уровне.

В Киеве тоже есть проблемы с вагонами Т6В5 — о них тут много пишут. Но, обвинять в них производителя (что отдельные агрегаты его продукции "недостачно надёжны") — к счастью, у нас пока не додумались.
 
LP640Re: [685][Ответить
[686] 2007-10-02 15:20> И, в качестве итога: Межвагонная автосцепка вагонов Т6В5
> (разумеется, при хотя бы минимально-необходимом уходе за
> ней) — механизм, имеющий СОВЕРШЕННО ДОСТАТОЧНУЮ надёжность
> для работы на ЛЮБЫХ маршрутах, где вагоны Т6В5 могут
> работать по своим ТХ.

Ты забыл написать, что это твое _личное_мнение_, и выделение его капсом никоим образом на влияет на его обоснованность (((-8
 
LP640Re: [685][Ответить
[689] 2007-10-02 16:16> Но, обвинять в них производителя (что отдельные агрегаты его
> продукции "недостачно надёжны") — к счастью, у нас пока не
> додумались. 

"Обвинять производителя" --это очередная чушь и твоя фантазия. Вагонам уже по 16-19 лет, и думаю ни для кого не будет откровением, что состояние сцепок уже немного не то, что было на новых вагонах: эксплуатация и износ дают о себе знать.

"По сути, единственная проблема "баяна" - разрыв некоторых контактов из-за загрязнения либо неплотного прилегания. С профилем пути это в принципе не может быть связано, а зависит именно что только от культуры обслуживания." [624]. Согласен с JaMoS'ом. Сам разрыв контактов с профилем не связан, но если он прозойдет на участке тяжелого профиля, то последстввия могут быть печальными. Поэтому совершенно логичным является решение эксплуатировать на сложном профиле системы из тех вагонов, у которых такие проблемы с цепями управления конструктивно невозможны.
 
Я_RRe: [650][Ответить
[690] 2007-10-02 17:18> По идее всего при работе Т3 по СМЕ используется 3
> соединения: 1)высоковольтный кабель(паралено соеденяет
> пантографы), 2) Набор низковольтных кабелей в одной
> изоляции с многоконтактным разъемом(междувагонный шланг) и
> 3) вспомагательный шланг - для радиоустановки и еще
> чего-то. Точно не помню

точнее, 2 вспомогательных шланга - правый спереди для радиоустановки, левый - аврийный разрыва поезда
В 5557+5562 есть еще один :) для видеокамеры :)
 
no_remRe: [650][Ответить
[691] 2007-10-02 20:42Флуд почистив, винним цього разу оголошую LP640, який перший дозволив собі перехід на особистості.

Також я випадково видалив повідомлення №673, яке флудом не було. Прошу вибачення в автора і дублюю його в цю тему під №692.
 
LP640Re: [670][Ответить
[692] 2007-10-02 20:43> НЯП, в Харькове вообще значительную часть своих Т6В5
> пустили под нож?

Значительная — это сколько (в %-но соотношении) ?
 
Я_RRe: [670][Ответить
[693] 2007-10-02 21:10Судя, по имеющимся данным, 12,73% :)
http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/ps.php
 
LP640Re: [670][Ответить
[694] 2007-10-02 21:19Женя, считать я умею (-%
Вопрос был в том, какую часть автор называет "значительной"?
ИМХО, 12,73% — это, конечно, немало, но и значительной частью назвать нельзя.
 
AntonRe: [689][Ответить
[695] 2007-10-02 21:30> > Но, обвинять в них производителя (что отдельные агрегаты
> его > продукции "недостачно надёжны") — к счастью, у нас
> пока не > додумались.  "Обвинять производителя" --это
> очередная чушь и твоя фантазия.

:-)))))))))))))))))))))))

Вагонам уже по 16-19 лет, и
> думаю ни для кого не будет откровением, что состояние
> сцепок уже немного не то, что было на новых вагонах:
> эксплуатация и износ дают о себе знать.

Неправильная эксплуатация/несвоевременное обслуживание, и, в итоге, повышенный износ вследствие этого — НЕ ДАЁТ права (по сути) обвинять изготовителя в том, что автосцепки его вагонов "недостаточно надёжные".

> Ты забыл написать, что это твое _личное_мнение_, и выделение его капсом никоим образом на влияет на его обоснованность

"Моё личное мнение" подкреплено длительным и успешным использованием вагонов именно этого типа на маршрутах сложного профиля в Киеве.
Слова же харьковского чиновника, который ссылается на "недостаточную надёжность" (но при этом ничего не говорит о культуре эксплуатации вагонов данного типа и, в частности, их сцепных приборов), увы, не подкреплены НИЧЕМ.

Было бы интересно узнать про опыт эксплуатации вагонов Т6В5 в других городах. Работают ли они где-то на сложном профиле, существует ли там "харьковская" проблема?
 
AntonRe: [693][Ответить
[696] 2007-10-02 21:31> Судя, по имеющимся данным, 12,73% :)
> http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/ps.php 

Ну, так ведь это только списанные... А ведь ещё и неходовые могут быть.
 
LP640Re: [695][Ответить
[697] 2007-10-02 22:05> Слова же харьковского чиновника, который ссылается на
> "недостаточную надёжность" (но при этом ничего не говорит о
> культуре эксплуатации вагонов данного типа и, в частности,
> их сцепных приборов), увы, не подкреплены НИЧЕМ.

Суть высказывания "харьковского чиновника" содержится в последнем абзаце [689]. Все остальные твои глупости ("препятствие для эксплуатации на сложном профиле", "обвинять производителя", "харьковская проблема" и т.п.) никакого отношения к этому не имеют.
 
AntonRe: [697][Ответить
[698] 2007-10-02 22:11> > Слова же харьковского чиновника, который ссылается на >
> "недостаточную надёжность" (но при этом ничего не говорит о
> > культуре эксплуатации вагонов данного типа и, в
> частности, > их сцепных приборов), увы, не подкреплены
> НИЧЕМ. Суть высказывания "харьковского чиновника"
> содержится в последнем абзаце [689].

"По сути, единственная проблема "баяна" - разрыв некоторых контактов из-за загрязнения либо неплотного прилегания. С профилем пути это в принципе не может быть связано, a зависит именно что только от культуры обслуживания."

(выделено мной — Anton)

C данными словами JaMoS'а абсолютно согласен. На мой взгляд, я говорил о том же.
 
LP640Re: [698][Ответить
[699] 2007-10-02 22:22> "По сути, единственная проблема "баяна" - разрыв некоторых
> контактов из-за загрязнения либо неплотного прилегания. С
> профилем пути это в принципе не может быть связано, a
> зависит именно что только от культуры обслуживания."

Зависит, но не только от этого. Я считаю, что возраст вагонов и физический износ сцепок тоже дает о себе знать.

> C данными словами JaMoS'а абсолютно согласен. На мой
> взгляд, я говорил о том же.

Если бы ты говорить только о том же, а не разбрасывался обвинениями, то никакого флуда не было.
 
LP640Re: [698][Ответить
[700] 2007-10-02 22:22> Если бы ты говорить
...говорил
 
ВалентинRe: [697][Ответить
[701] 2007-10-02 22:25Кстати 5992 сегодня был на 8-ке. Из следов аварии только несколько царапин да треснутое оконное стекло.
 
AntonRe: [699][Ответить
[702] 2007-10-02 22:38> > С профилем пути это в принципе не может быть
> связано, a > зависит именно что только от культуры
> обслуживания."

Зависит, но не только от этого. Я считаю,
> что возраст вагонов и физический износ сцепок тоже дает о
> себе знать.

Есть причины главные, а есть — прочие. Что есть главной причиной — тебе говорю не только я.

> C данными словами JaMoS'а абсолютно согласен.
> На мой > взгляд, я говорил о том же. Если бы ты говорить
> только о том же, а не разбрасывался обвинениями, то
> никакого флуда не было. 

:-)))))))))))))))
 
AntonRe: [701][Ответить
[703] 2007-10-02 22:39> Кстати 5992 сегодня был на 8-ке. Из следов аварии только
> несколько царапин да треснутое оконное стекло. 

Всё-таки Татра Т3, как и Т6В5 — надёжный вагон!
 
ЖекаRe: [701][Ответить
[704] 2007-10-06 23:39Сегодня утром(до обеда) в ДТРЭД проводился конкурс на "лучшего молодого водителя". Говорят, что даже ценные призы были:мобильные телефоны и еще что-то. На конкурсе ездили 5977 и еще какой-то вагон, скорее всего новый. Участвовали водители и с других депо. Вроде бы и начальство было не только дарницкое.
 
СашокМои впечатления[Ответить
[705] 2007-10-09 01:28Около 18.00 был на Позняках, затем ехал на 5981 по 8Т до улицы Ярослава Гашека. Вагоны ходили достаточно регулярно, порой вообще чуть ли не один за другим. Попадались сцепки и одиночки.5981, в котором я ехал, шел в депо (о чем водитель предупреждала на каждой остановке). Народу в салоне было не так уж много (впрочем, возможно, потому, что перед ним пошел поезд из Т-6). ТИСУ "Прогресс" дает о себе знать - при подъезде к остановке вагон издавал мягкий приятный писк (намного лучше, чем на Е-301). На ул. Гашека я вышел и пересел в А51 (1729, которого тоже ждать пришлось недолго). На Ленинградской площади, правда, наблюдался затор, а у въезда на Пражскую вообще наблюдалось столпотворение шинокопытных, поэтому трамваи преодолевали этот участок с трудом.
 
СвязистRe: Мои впечатления[Ответить
[706] 2007-10-09 08:44вчера ещё раз убедился что в КПТ час пик никак несоответствует с часом пик городским. ехал в 16.30 с Позняков на 8-ке . интервал 3 минуты выдерживался (видать негде небыло пробок). с 18.30 интервал составляет 10минут(спрашивал у водителя),так как 12-ти часовые уходят в депо.
 
JaMoSRe: Мои впечатления [706][Ответить
[707] 2007-10-09 12:04> вчера ещё раз убедился что в КПТ час пик никак
> несоответствует с часом пик городским. ехал в 16.30 с
> Позняков на 8-ке . интервал 3 минуты выдерживался (видать
> негде небыло пробок). с 18.30 интервал составляет
> 10минут(спрашивал у водителя),так как 12-ти часовые уходят
> в депо. 

М-да. А ведь именно с 18.30 на м. Позняки начинается пик прибытия пассажиров из центра.
Вывод: в Киеве 12-часовые бессмысленны, более того, убыточны. Имеют право на существование только полноценные двухсменные и разрывные рейсы. Но как же быть с двухсменными, если ходовых вагонов осталось всего-ничего, а водители бегут из пребывающего в полной разрухе депо, как известные существа с тонущего корабля?
 
AntonRe: Мои впечатления [707][Ответить
[708] 2007-10-09 12:18> ... если
> ходовых вагонов осталось всего-ничего...

Всё плохо, все очень плохо, ВСЁ ОЧЕНЬ ПЛОХО
А будет хуже, ещё хуже, ЕЩЁ ХУЖЕ, а-а-а-а-а-А-А-А-А-А.......

Интересно, тебе кошмары, связанные с ДД, по ночам не снятся? :-)))
 
SturmRe: Мои впечатления [708][Ответить
[709] 2007-10-09 12:38> > ... если > ходовых вагонов осталось всего-ничего... Всё
> плохо, все очень плохо, ВСЁ ОЧЕНЬ ПЛОХО А будет хуже, ещё
> хуже, ЕЩЁ ХУЖЕ, а-а-а-а-а-А-А-А-А-А....... Интересно, тебе
> кошмары, связанные с ДД, по ночам не снятся? :-)))

Ну в ПД в цілому непогано, а у ДШ так зовсім все ОК ;-)
 
GamblerRe: Мои впечатления [708][Ответить
[711] 2007-10-09 18:36Просто капец. Но, если в отношении ДД не примут срочных мер - переданным вагонам такие же гайки.
 
DenVolRe: Мои впечатления [708][Ответить
[712] 2007-10-09 18:55А давайте в Дарницу отдадим Подольские трупы! Дарница ж любит на трупах ездить...
 
www3Re: Мои впечатления [708][Ответить
[713] 2007-10-09 21:26>Просто капец. Но, если в отношении ДД не примут срочных мер - переданным вагонам такие же гайки.

>А давайте в Дарницу отдадим Подольские трупы! Дарница ж любит на трупах ездить...

А вы что серйозно думаете что в ДД передадут хорошие вагоны??? Это называется "на тобі Боже, що мені не гоже"!!! И сколько уже говорилось что ДД експлуатирует самые старые в Киеве вагоны (30%!!!!!!!!!!!!!) которые кстати-то передавались именно с правого берега...А количество людей которое перевозят вагоны ДД намного больше чем ПД. В случае же БД то в отличии от Дарницы к-во резервных вагонов состовляет чуть ли не 30% от выпуска в то время как в ДД в пик в депо стоят разве десяток другой полных трупов и до 10 резервных вагонов!!! Надо спасать трамвай вцелом а не делать из ДД "сточную яму" куда сбрасывается все гнилье, а потом еще и возмущатся что там видите ли трамваи просто убивают!!!
 
SturmRe: Мои впечатления [712][Ответить
[714] 2007-10-09 21:45> А давайте в Дарницу отдадим Подольские трупы! Дарница ж
> любит на трупах ездить...

Спочатку на ШТ Сіменси давайте або хоча б Інекони, а тоді Т3 можна віддавати вже куди завгодно, хоча, погодьтеся, у ДШ Т3 чи не найкращі у Києві.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [712][Ответить
[715] 2007-10-09 21:49> А давайте в Дарницу отдадим Подольские трупы! Дарница ж
> любит на трупах ездить... 

Дарница не любит ездить на трупах, просто трупы - единственное что может быть в ДД с таким отношением руководства депо.
Пока не сменится руководство про нормальные вагоны можно забыть. Про новые и говорить нечего.

070 на прежнем месте уже нет - куда-то перетащили. Может в цех, восстанавливать будут, а может уже разбирают на запчасти...

К большому удивлению отрихтовали и покрасили морду 027 (через 3 недели после удара) По дарницким меркам это очень быстро!
 
SturmRe: Мои впечатления [713][Ответить
[716] 2007-10-09 21:50> >Просто капец. Но, если в отношении ДД не примут срочных
> мер - переданным вагонам такие же гайки. >А давайте в
> Дарницу отдадим Подольские трупы! Дарница ж любит на трупах
> ездить... А вы что серйозно думаете что в ДД передадут
> хорошие вагоны??? Это называется "на тобі Боже, що мені не
> гоже"!!! И сколько уже говорилось что ДД експлуатирует
> самые старые в Киеве вагоны (30%!!!!!!!!!!!!!) которые
> кстати-то передавались именно с правого берега...А
> количество людей которое перевозят вагоны ДД намного больше
> чем ПД. В случае же БД то в отличии от Дарницы к-во
> резервных вагонов состовляет чуть ли не 30% от выпуска в то
> время как в ДД в пик в депо стоят разве десяток другой
> полных трупов и до 10 резервных вагонов!!! Надо спасать
> трамвай вцелом а не делать из ДД "сточную яму" куда
> сбрасывается все гнилье, а потом еще и возмущатся что там
> видите ли трамваи просто убивают!!!

Давайте рятувати трамвай в цілому, тобто від ДД!!!
Вагони звідти у ДШ (ті що кращі) та у ПД (всі інші, щоб одразу не повбивали). У ДД завжди було більше всіх вагонів, і тут їм ще давай? ПД і так ледве-ледве із провалля видерлось...
 
DenVolRe: Мои впечатления [713][Ответить
[718] 2007-10-09 21:56ПД вообще нельзя сейчас доить. Пока не нашлепают хотя бы 10 СМЕшных КВРов, нас трогать нельзя. Лучше не трогать ПД и вернуть №4.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [718][Ответить
[720] 2007-10-09 22:03> ПД вообще нельзя сейчас доить. Пока не нашлепают хотя бы 10
> СМЕшных КВРов, нас трогать нельзя. Лучше не трогать ПД и
> вернуть №4. 

Вот-вот. ПД хоть что-то делает, а ДД не делает нихрена. Даже графити впадло стало закрашивать:5949 - пол года уже разрисованный, 025 - несколько месяцев. Надо шоб на окнах кабинета Богословца нарисовали, тогда может шевельнет своей извилиной, поднимет задницу и что-то сделает!
 
no_remRe: Мои впечатления [719][Ответить
[722] 2007-10-09 22:21Повідомлення з переходом на особистості видалені. DenVol — попередження.
 
AntonRe: Мои впечатления [716][Ответить
[723] 2007-10-09 22:26> ПД і
> так ледве-ледве із провалля видерлось... 

І в чому конкретно полягає це "видерлося"? Всі трупи, що утворилися за останні роки, воскресли, і нових трупів більше не утворюється?
На мій погляд — досягнуло дна ями, звідки падати далі — поки що просто нікуди.
 
AntonRe: Мои впечатления [716][Ответить
[724] 2007-10-09 22:28> У ДД
> завжди було більше всіх вагонів, і тут їм ще давай?

А ти впевнений у цьому? Скільки вагонів було у Лук'янівському депо + у депо Красіна і скільки було в Дарниці? Щось я зовсім не впевнений, що в ЛД + ДК було більше вагонів, ніж у ДД...
А от те, що зараз у ДД чи не вдвічі більше ходових вагонів, ніж у ПД — факт.
 
SturmRe: Мои впечатления [724][Ответить
[725] 2007-10-09 22:35> > У ДД > завжди було більше всіх вагонів, і тут їм ще
> давай? А ти впевнений у цьому? Скільки вагонів було у
> Лук'янівському депо + у депо Красіна і скільки було в
> Дарниці? Щось я зовсім не впевнений, що в ЛД + ДК було
> більше вагонів, ніж у ДД... А от те, що зараз у ДД чи не
> вдвічі більше ходових вагонів, ніж у ПД — факт.
 
SturmRe: Мои впечатления [724][Ответить
[726] 2007-10-09 22:37А який у них стан, у вагонів ДД??? Давайте із ДШ порівняємо ;-)
 
www3Re: Мои впечатления [716][Ответить
[727] 2007-10-09 22:41>Давайте рятувати трамвай в цілому, тобто від ДД!!!
Вагони звідти у ДШ (ті що кращі) та у ПД (всі інші, щоб одразу не повбивали). У ДД завжди було більше всіх вагонів, і тут їм ще давай? ПД і так ледве-ледве із провалля видерлось...

Не, ну это уже просто смешно...Вы хоть читали цитату выделеную Вами в №716? У меня тогда встречное предложение из похожего русла: а давайте уберем Т14 и расширим Дегтярьовскую перенаправив часть машин с Артема - будем с пробками боротся!!!
 
AntonRe: Мои впечатления [726][Ответить
[728] 2007-10-09 22:42> А який у них стан, у вагонів ДД??? Давайте із ДШ порівняємо
> ;-) 

От коли всі вагони ДД будуть працювати на виділенці — тоді й порівнюватимемо з ДШ. А поки що — прошу порівнювати з ПД.
 
SturmRe: Мои впечатления [727][Ответить
[729] 2007-10-09 22:50> >Давайте рятувати трамвай в цілому, тобто від ДД!!! Вагони
> звідти у ДШ (ті що кращі) та у ПД (всі інші, щоб одразу не
> повбивали). У ДД завжди було більше всіх вагонів, і тут їм
> ще давай? ПД і так ледве-ледве із провалля видерлось... Не,
> ну это уже просто смешно...Вы хоть читали цитату выделеную
> Вами в №716? У меня тогда встречное предложение из похожего
> русла: а давайте уберем Т14 и расширим Дегтярьовскую
> перенаправив часть машин с Артема - будем с пробками
> боротся!!!

От організуйте громадські слухання у районах, крізь які ходить Т14 і запропонуйте. Цікаво, як швидко будете звідтіля бігти ;-)
У ПД і так вагонів не дуже, а що буде, коли відкриють Т15, 18???
 
AntonRe: Мои впечатления [727][Ответить
[730] 2007-10-09 22:57ПД і ДД мають ОДНАКОВИЙ дефіцит вагонів. Передавати між ними що-небудь зараз — все одне, що шити Трішкин каптан.
 
www3Re: Мои впечатления [727][Ответить
[731] 2007-10-09 22:58>Давайте рятувати трамвай в цілому, тобто від ДД!!!
Вагони звідти у ДШ (ті що кращі) та у ПД (всі інші, щоб одразу не повбивали).

Ну ну,организуй Вы общественные слушания на левом берегу где предлагаете распустить ДД, то я даже не знаю могло бы случится... :))))))))))))))
 
ГербрандтRe: Мои впечатления [727][Ответить
[732] 2007-10-09 23:02Я б погодився на передачу вагонів у Дарницю за умови, що вони переїдуть туди по рейках своїм ходом...
 
AntonRe: Мои впечатления [732][Ответить
[733] 2007-10-09 23:10> Ну ну,организуй Вы общественные слушания на левом берегу
> где предлагаете распустить ДД, то я даже не знаю что могло
> бы случится... :)))))))))))))) 

Я бы сказал, шансов, что что-то случится на левом берегу — гораздо больше, чем на правом. На мой взгляд, востребованность маршрутов ДД (пока) гораздо выше, чем маршрутов ПД — поскольку на них пока ещё не произошло такогого масштабного падения, как это случилось на сети депо Красина 2-3 года назад. Особенно это актуально для непиковых часов: за исключением разве что 14-го, в это время вагоны ПД, даже одиночки, отнюдь не могут похвастаться высокой заполняемостью.

Видимо, этим и объясняется возможная передача. Но даже при таком раскладе передачу вагонов из ПД я считаю ОЧЕНЬ нежелательной (по крайней мере до того, как КЗЭТ поставит эквивалентное количество восстановленных вагонов) — это может увеличить риск для самого существования маршрутов ПД.
 
SturmRe: Мои впечатления [734][Ответить
[734] 2007-10-09 23:29> Но даже при таком раскладе
> передачу вагонов из ПД я считаю ОЧЕНЬ нежелательной (по
> крайней мере до того, как КЗЭТ поставит эквивалентное
> количество восстановленных вагонов) — это может увеличить
> риск для самого существования маршрутов ПД.

+1
 
www3Re: Мои впечатления [732][Ответить
[735] 2007-10-09 23:29На левом берегу ситуация немного другая с ОТ в связи с большим к-ом спальных районов и несмотря на то что например те же трамваи перевозят больше пасажиров чем вагоны ПД, маршрутки дублирующие Т все равно ходят забитые под завязку. Соответственно потерять "доверие" пасажиров будет все таки тяжелее чем на правом берегу. Хотя пример Т25 показывает что этим маршрутом (от конечной до конечной ) пользуются единицы и он выступает скорее как помощь Т8.
 
AntonRe: Мои впечатления [736][Ответить
[736] 2007-10-09 23:36> На левом берегу ситуация немного другая с ОТ в связи с
> большим к-ом спальных районов и несмотря на то что например
> те же трамваи перевозят больше пасажиров чем вагоны ПД,
> маршрутки дублирующие Т все равно ходят забитые под
> завязку.

Маршрутки, дублирующие 14-й, тоже ходят под завязку. Но: популярность маршруток, дублирующих тот же 8-й трамвай, ИМХО всё же ниже.
 
www3Re: Мои впечатления [736][Ответить
[737] 2007-10-09 23:42Маршрутки, дублирующие 14-й, тоже ходят под завязку. Но: популярность маршруток, дублирующих тот же 8-й трамвай, ИМХО всё же ниже.

Ой не соглашусь! С утра сесть на 513 или 526 невозможно после универсама "Позняки", а может даже и раньше. Вечером же с м.Позняки маршрутки забиты аналогично.
 
SturmRe: Мои впечатления [737][Ответить
[738] 2007-10-09 23:44> Маршрутки, дублирующие 14-й, тоже ходят под
> завязку. Но: популярность маршруток, дублирующих тот же 8-й
> трамвай, ИМХО всё же ниже.

У маршруток, які дублюють Т14 останнім часом трохи впала популярність ще й через те, що вони у вечірній пік попадають у затор, який починається майже від пр.Комарова і закінчується аж біля виїзду на Шамрила. Це ж стосується і А9. Трамвай же цю діляку проходить практично без заторів, оскільки у нього виділена лінія.
 
AntonRe: Мои впечатления [737][Ответить
[739] 2007-10-10 00:24Проблема Т14 — в нестабільності його роботи. В години "пік" досить часто трапляються великі дірки у графіку: то на на Подолі у пробці вагони застрянуть, то біля Київської Русі, то хтось на лінії зламається — а розворотного кільця немає.

На жаль, Т8, з його Харківським шосе та просп. Гагаріна, останнім часом теж все більше й більше стикається з цією проблемою...
 
СашокRe: Мои впечатления [733][Ответить
[740] 2007-10-10 03:22> Я б погодився на передачу вагонів у Дарницю за умови, що
> вони переїдуть туди по рейках своїм ходом...
+1
 
Андрей РRe: Мои впечатления [733][Ответить
[741] 2007-10-10 23:32Т-14 и Т-15 надо передавать в ДШ если конечно им ето под силу.А то политика ПД (пускаем одиночки) ето не нормально.

<<На жаль, Т8, з його Харківським шосе та просп. Гагаріна, останнім часом теж все більше й більше стикається з цією проблемою...>>

Очень плохи тут дела.Трамваи вечером просто бывают не приходят вобще.А пустить немного больше вагонов на т25 что б разгрузить т8 не могут.
 
Vik.KRe: Мои впечатления [733][Ответить
[742] 2007-10-12 10:26<<Очень плохи тут дела.Трамваи вечером просто бывают не приходят вобще.А пустить немного больше вагонов на т25 что б разгрузить т8 не могут....>>

Поддерживаю, пассажиры в вечерний пик в основном ездят с м. Позняков максимум до Харьковского шоссе. 8-ку дождаться невозможно, из-за проблем на ХШ.
В среду специально провел эксперемент, ждал 8-ку, ее небыло c 18-45 до 19-20, она так и не приехала, спас только 25, правда который чуть не раздулся от кол-ва пассажиров
 
АлексейRe: Мои впечатления [735][Ответить
[743] 2007-10-13 20:57> Хотя пример Т25
> показывает что этим маршрутом (от конечной до конечной )
> пользуются единицы и он выступает скорее как помощь Т8. 

Ничего подобного.
с 16.00 до 18.00 одиночки 25-е ходят забитые уже от ЗБК.
 
www3Re: Мои впечатления [735][Ответить
[744] 2007-10-13 22:02И все люди едут до м.Позняки?
 
SturmRe: Мои впечатления [735][Ответить
[745] 2007-10-13 22:17Бачив сьогодні Т28 0хх+062. У 062 не працювали передні та середні двері, а задні ледве відкривалися. також на весь вагон горіло 2 люмки.
У вагонах ПД також буває тьмяно у салоні, але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто. Але, як бачимо, для ДД це нормальне явище.
 
AntonRe: Мои впечатления [745][Ответить
[746] 2007-10-13 22:19> Але,
> як бачимо, для ДД це нормальне явище. 

Звыдки ми це бачимо? В ДД що, багато таких вагонів, що 2 двері не працюють?
 
SturmRe: Мои впечатления [735][Ответить
[747] 2007-10-13 22:19Помилка: 062=065
 
www3Re: Мои впечатления [735][Ответить
[748] 2007-10-13 22:22але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто.

Ты его видел в конце рабочего дня. Мало ли что произошло за все его время работы. А ездить то людям хоть на чем-то надо...
 
DenVolRe: Мои впечатления [746][Ответить
[749] 2007-10-13 22:25> > Але, > як бачимо, для ДД це нормальне явище. Звыдки ми це
> бачимо? В ДД що, багато таких вагонів, що 2 двері не
> працюють?

Нет, нормальное оно не тем, что на многих вагонах наблюдается, а тем, что такой вагон вообще на линию выпускают. Если у вагона, тем более сателлита, неисправны двери, его надо отцепить и оставить в депо на ремонт. Эксплуатацию в пик на напряженном маршруте он не вытянет - нервов у пассажиров не хватит.
 
www3Re: Мои впечатления [746][Ответить
[750] 2007-10-13 22:26нервов у пассажиров не хватит.

Нервов точно не хватит если в пик трамваи будут ходить одиночками и черезт 10-15 мин!!!
 
SturmRe: Мои впечатления [748][Ответить
[751] 2007-10-13 22:29> але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто. Ты его видел
> в конце рабочего дня. Мало ли что произошло за все его
> время работы. А ездить то людям хоть на чем-то надо...

А в депо такий вагон відправити ніяк не можна? А якщо всі двері зламаються???

> А ездить то людям хоть на чем-то надо...
Ось воно! Саме на "чем-то" люди і їздять :)
 
SturmRe: Мои впечатления [750][Ответить
[752] 2007-10-13 22:30> нервов у пассажиров не хватит. Нервов точно не хватит если
> в пик трамваи будут ходить одиночками и черезт 10-15 мин!!!

А якщо наприклад кожен третій із них буде ламатися і порожнім їхатиме у депо??? ;-)
 
DenVolRe: Мои впечатления [750][Ответить
[753] 2007-10-13 22:34> нервов у пассажиров не хватит. Нервов точно не хватит если
> в пик трамваи будут ходить одиночками и черезт 10-15 мин!!!

Наш Т16 именно так и ходит :-))))) И ничего, живем, хоть и ездим в битком набитом Т3шнике.

От того, что один сателлит отцепят и поставят на ремонт, сильно погода не испортится. Я ж вас не заставляю все поезда расцеплять - это наоборот ваш Богославец или Богатырев об этом мечтают. А от того, что какой-нибудь вагон лишний раз пофиксят, хуже не станет, НЕ ТАК ЛИ? Или еще вопрос - нельзя ли было пофиксить вагон НОЧЬЮ? Хотя да, ваша Дарница ж особенная...

И поверь, у тебя никогда не хватит нервов и здоровья пережить катастрофу, в которую сейчас с большим шансом может попасть любой дарницкий вагон. И то, что вы ездите на "чем-то" - действительно правда. :-))

А я лучше минуты на 3 дольше подожду Т16, зато проеду в целеньком вагоне, с уверенностью, что я в нем ДОЕДУ.
 
AntonRe: Мои впечатления [751][Ответить
[754] 2007-10-13 22:34> > але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто. Ты его
> видел > в конце рабочего дня. Мало ли что произошло за все
> его > время работы. А ездить то людям хоть на чем-то
> надо... А в депо такий вагон відправити ніяк не можна? А
> якщо всі двері зламаються??? > А ездить то людям хоть на
> чем-то надо... Ось воно! Саме на "чем-то" люди і їздять :) 

Двері могли зламатися безпосередньо перед тим, як ти сів у цей вагон. Звичайно, водій мав право їхати у депо — але ти у пасажирів спитай, що краще: їхати далі на вагоні з непрацюючими дверима, чи вийти посередині маршруту і чекати іншого поїзду.
 
AntonRe: Мои впечатления [751][Ответить
[755] 2007-10-13 22:37Взагалы, для чистоти експерименту, потрібно відловити цей вагон наступного дня (якщо він буде), і подивитися, як працюють його двері на цей раз.
 
DenVolRe: Мои впечатления [751][Ответить
[756] 2007-10-13 22:37Пассажиры как раз больше сэкономят времени, если пересядут на нормальный поезд, так как вагон с неработающими дверьми сильно коцает график - время стояния на остановках растет до 2-3 минут. Это ж даже не две двери - это совсем ОДНА работающая!
 
SturmRe: Мои впечатления [754][Ответить
[757] 2007-10-13 22:38> > > але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто. Ты его >
> видел > в конце рабочего дня. Мало ли что произошло за все
> > его > время работы. А ездить то людям хоть на чем-то >
> надо... А в депо такий вагон відправити ніяк не можна? А >
> якщо всі двері зламаються??? > А ездить то людям хоть на >
> чем-то надо... Ось воно! Саме на "чем-то" люди і їздять :)
> Двері могли зламатися безпосередньо перед тим, як ти сів у
> цей вагон.

Що, обидві одразу??? ;-)

Звичайно, водій мав право їхати у депо — але ти
> у пасажирів спитай, що краще: їхати далі на вагоні з
> непрацюючими дверима, чи вийти посередині маршруту і чекати
> іншого поїзду.

Можна було хоча б вимкнути сателіт, і не впускати у нього людей, щоб і треті двері не зламали, бо ті не повністю відкривалися.
 
www3Re: Мои впечатления [750][Ответить
[758] 2007-10-13 22:38А в депо такий вагон відправити ніяк не можна?

В принципе НУЖНО, но в час пик слишком много таких поломок, поетому или идите пешком или ... Это кстати частичный ответ на "752 :) Уж слишком много народу на левом берегу считают трамвай основным видом ОТ !
 
www3Re: Мои впечатления [750][Ответить
[759] 2007-10-13 22:40Наш Т16 именно так и ходит :-)))))

НУ НЕ РАВНЯЙ ТЫ Т 16 С МАРШРУТАМИ ЛЕВОГО БЕРЕГА !!! Это не та весовая категория!
 
DenVolRe: Мои впечатления [750][Ответить
[760] 2007-10-13 22:41Странно, вот я например часто пользуюсь маршрутами ПД, в частности тем же Т16. Давно не припомню случаев, чтобы у нас в вагонах двери ломались прямо на маршруте. Может, к нам на Т16 какие-то элитные вагоны выпускают, которые не ломаются? Да нет вроде, я б тот же 5811 или 5970 за внешний вид и внутреннее убранство элитным не назвал... Но почему-то все хорошо. Странно, да?
 
DenVolRe: Мои впечатления [759][Ответить
[761] 2007-10-13 22:42> Наш Т16 именно так и ходит :-))))) НУ НЕ РАВНЯЙ ТЫ Т 16 С
> МАРШРУТАМИ ЛЕВОГО БЕРЕГА !!! Это не та весовая категория!

Так тем более!!! Если ты считаешь, что наш Т16 - песочница, по сравнению с вашими, то у вас наоборот должны ходить отменно хорошие вагоны, которые точно не подведут и которые довезут на 100%. Но почему-то все не так...
 
AntonRe: Мои впечатления [757][Ответить
[762] 2007-10-13 22:44> Що, обидві одразу???

Так, можливо і одразу — ти ж сам пишеш, що треті двері теж барахлили. Можливо, причина такої їхньої роботи була спільною.
 
AntonRe: Мои впечатления [760][Ответить
[763] 2007-10-13 22:47> Странно, вот я например часто пользуюсь маршрутами ПД, в
> частности тем же Т16. Давно не припомню случаев, чтобы у
> нас в вагонах двери ломались прямо на маршруте.

У вас их не ломают — вот они и не ломаются. Всё же, битком набитыми трамваи на Оболони бывают гораздо реже, чем на левом берегу.
 
www3Re: Мои впечатления [759][Ответить
[764] 2007-10-13 22:49ак тем более!!! Если ты считаешь, что наш Т16 - песочница, по сравнению с вашими, то у вас наоборот должны ходить отменно хорошие вагоны, которые точно не подведут и которые довезут на 100%.

Не вижу логики!Ей-богу...
 
DenVolRe: Мои впечатления [764][Ответить
[765] 2007-10-13 22:55> ак тем более!!! Если ты считаешь, что наш Т16 - песочница,
> по сравнению с вашими, то у вас наоборот должны ходить
> отменно хорошие вагоны, которые точно не подведут и которые
> довезут на 100%. Не вижу логики!Ей-богу...

А я значит неправильно понял твою фразу насчет "Весовых категорий" :-))))
 
www3Re: Мои впечатления [764][Ответить
[766] 2007-10-13 23:01:) Понял то ты правильно, вот только как могут быть по твоей логике трамваи ДД лучше трамваев ПД если они старше и по возрасту и поизносились на порядок сильнее ввиду более активной експлуатации?!
 
DenVolRe: Мои впечатления [764][Ответить
[767] 2007-10-13 23:22О да! Так поизносились, что у Т6ых вагонов конца 80-х годов выпуска отказывают прямо на маршруте две двери сразу. Цирк и все...

А 5319 ездит как ни в чем не бывало, в прекрасном, хоть и без тормозов, состоянии. И ничего, что он 1966 года...

В ПД и ДД вагоны почти одинаковые по возрасту, просто в ДД есть еще пара десятков вагонов периода 1976-1979 годов выпуска и двухдверки, а все остальное схоже по возрасту и есть даже новее.

Так что на возраст не списывайте. Взять хотя бы ДШ... Там тоже есть старые вагоны, от 1978 года, но в них почему-то двери не ломаются...
 
www3Re: Мои впечатления [764][Ответить
[768] 2007-10-13 23:35ДШ может позволить себе роскошь - загнать неработающий трамвай в депо и выпустить резерв!

В ПД и ДД вагоны почти одинаковые по возрасту, просто в ДД есть еще пара десятков вагонов периода 1976-1979 годов выпуска и двухдверки, а все остальное схоже по возрасту и есть даже новее.

55 вагонов 1966-1979 годов выпуска (это с 2-мя КВР доведеных на левом берегу до трупного состояния вагонов)!!!

А что у вас с серией 59ХХ сделали?Похожа на сито!Изначально Дарницкая серия 56хх практически вся в строю!
 
www3Re: Мои впечатления [764][Ответить
[769] 2007-10-13 23:36В смысле на правом берегу!!! :)))
 
DenVolRe: Мои впечатления [768][Ответить
[770] 2007-10-13 23:48> 1966-1979 годов выпуска (это с 2-мя КВР доведеных на правом
> берегу до трупного состояния вагонов)!!!

Кого довели до трупного состояния????????!!!!!!!! Если 5778 и 5771(?), то довел неумелый подход к эксплуатации вагонов. 5613 и 5673 чтоли? Они оба живее всех живых и в прекраснейшем состоянии - ваши Прогрессы позавидуют.

> А что у вас с
> серией 59ХХ сделали?Похожа на сито!

Делало не ПД, а Красинка. И было это в конце 90-х, при другом руководстве, при недофинансировании, при воровстве, при хреновом обслуживающем персонале. Что было, то прошло. Сейчас-то это совсем другое депо!

> Изначально Дарницкая
> серия 56хх практически вся в строю!

Да, но в КАКОМ она состоянии... Сегодня например видел 5612. Неужели так тяжело закрасить граффити на вагоне? А? Или может потому что кто-то денежки закрысил... Подольку тоже графитят, но она "открашивается".
 
SturmRe: Мои впечатления [763][Ответить
[771] 2007-10-13 23:53> > Странно, вот я например часто пользуюсь маршрутами ПД, в
> > частности тем же Т16. Давно не припомню случаев, чтобы у
> > нас в вагонах двери ломались прямо на маршруте. У вас их
> не ломают — вот они и не ломаются. Всё же, битком набитыми
> трамваи на Оболони бывают гораздо реже, чем на левом
> берегу.

На Оболоні - так, а на ШТ? А Т14 у пік??? ;-)
 
SturmRe: Мои впечатления [759][Ответить
[772] 2007-10-13 23:54> Наш Т16 именно так и ходит :-))))) НУ НЕ РАВНЯЙ ТЫ Т 16 С
> МАРШРУТАМИ ЛЕВОГО БЕРЕГА !!! Это не та весовая категория!

Правильно, Т16 тут не зовсім доречний. Візьмемо наприклад ШТ :-)
 
СашокRe: Мои впечатления [770][Ответить
[773] 2007-10-14 01:40> > 1966-1979 годов выпуска (это с 2-мя КВР доведеных на
> правом
> > берегу до трупного состояния вагонов)!!!
> Кого довели до трупного состояния????????!!!!!!!! Если 5778
> и 5771(?), то довел неумелый подход к эксплуатации вагонов.
> 5613 и 5673 чтоли? Они оба живее всех живых и в
> прекраснейшем состоянии - ваши Прогрессы позавидуют.
> Делало не ПД, а Красинка. И было это в конце 90-х, при
> другом руководстве, при недофинансировании, при воровстве,
> при хреновом обслуживающем персонале. Что было, то прошло.
> Сейчас-то это совсем другое депо!
Денис, ты ответил на оба вопроса.
 
www3Re: Мои впечатления [770][Ответить
[774] 2007-10-14 19:08>Кого довели до трупного состояния????????!!!!!!!! Если 5778 и 5771(?), то довел неумелый подход к эксплуатации вагонов.

А ОНИ ПРИЧЕМ??? До какого состояния довели 5902 и 5911 на правом берегу???? А 55 вагонов - это треть всех выпусков в ДД. И заметь 2/3 из них переданы в ДД именно из других депо когда те начали получать новые вагоны!Ну и что ты хочешь от этих раритетов???

>Или может потому что кто-то денежки закрысил...

Например Киевпасстранс!!!
 
www3Re: Мои впечатления [770][Ответить
[775] 2007-10-14 19:12>Візьмемо наприклад ШТ :-)

>>ДШ может позволить себе роскошь - загнать неработающий трамвай в депо и выпустить резерв!
Эта цитата из №768.Читай предыдущие сообщения внимательно!
 
DenVolRe: Мои впечатления [774][Ответить
[776] 2007-10-14 19:19>Или может потому что кто-то
> денежки закрысил... Например Киевпасстранс!!!

Неееееееее :-)))))))))))) Почему-то в Подольке и ДШ денежки есть...

Все гораздно веселее, чем ты думаешь. Хотя я думаю, раз ты так ръяно защищаешь Дарницу, то ты сам об этом знаешь...
 
www3Re: Мои впечатления [774][Ответить
[777] 2007-10-14 19:20>Хотя я думаю, раз ты так ръяно защищаешь Дарницу, то ты сам об этом знаешь...

???
 
DenVolRe: Мои впечатления [777][Ответить
[778] 2007-10-14 19:22Не знаешь значит... Наивный человек...
 
www3Re: Мои впечатления [777][Ответить
[779] 2007-10-14 19:24Блин,ну так расскажи...Можешь даже без фамилий... :)
 
DenVolRe: Мои впечатления [779][Ответить
[780] 2007-10-14 19:30> Блин,ну так расскажи...Можешь даже без фамилий... :)

Щас на мыло пришлю... Подожди минут 10.
 
SturmRe: Мои впечатления [780][Ответить
[781] 2007-10-14 21:08> > Блин,ну так расскажи...Можешь даже без фамилий... :) Щас
> на мыло пришлю... Подожди минут 10.

Кому що розповідати??? Хто отримує "відкати" той і сам знає ;)
 
SturmRe: Мои впечатления [775][Ответить
[782] 2007-10-14 21:09> >Візьмемо наприклад ШТ :-) >>ДШ может позволить себе
> роскошь - загнать неработающий трамвай в депо и выпустить
> резерв! Эта цитата из №768.Читай предыдущие сообщения
> внимательно!
Взагалі то у №772 йшлося про порівняння Т16 та лівобережного трамваю як недоречне, і я запропонував порівняти ШТ та лівобережний трамвай наприклад за пасажиропотоками та заповненістю вагонів.
 
www3Re: Мои впечатления [775][Ответить
[783] 2007-10-14 21:32і я запропонував порівняти ШТ та лівобережний трамвай наприклад за пасажиропотоками та заповненістю вагонів.

Так никто не сравнивал ИМЕННО пасажиропотоки и заполненость вагонов.Сравнивалось то почему вагоны с поломками выходят на маршруты ДД и почему такого нет в других депо. У меня сложилось впечатление что Вы принципиально не читаете сообщения выше предыдущего... :)))
 
DenVolRe: Мои впечатления [783][Ответить
[784] 2007-10-14 21:34> і я запропонував порівняти ШТ та лівобережний трамвай
> наприклад за пасажиропотоками та заповненістю вагонів. Так
> никто не сравнивал ИМЕННО пасажиропотоки и заполненость
> вагонов.

Так давайте сравним! Никогда не поздно начать... :-)))))
 
www3Re: Мои впечатления [783][Ответить
[785] 2007-10-14 21:43Я думаю что те кто интересуется расспределением пас.потоков в Киеве таковой информацией обладают. Или могут покатася по городу и сделать собственые выводы по реальной картине.
 
DenVolRe: Мои впечатления [783][Ответить
[786] 2007-10-14 21:51Хорошо, давайте сравним пасспотоки и заполненность вагонов дарницких маршрутов по силе идентичных Т16 :-))))))

Я не против. Я свой Т16 с детства знаю, как свои двадцать пальцев.
 
www3Re: Мои впечатления [783][Ответить
[787] 2007-10-14 21:57Сравнивай :))))
 
СашокRe: Мои впечатления [780][Ответить
[788] 2007-10-15 00:21> > Блин,ну так расскажи...Можешь даже без фамилий... :)
> Щас на мыло пришлю... Подожди минут 10.
Денис, а мне можешь выслать? ;)
 
SturmRe: Мои впечатления [780][Ответить
[789] 2007-10-15 12:412 www3: По яким критеріям пропонувалися НЕ зрівнювати Т16 із маршрутами лівого берега у пості №759???
 
SturmRe: Мои впечатления [768][Ответить
[790] 2007-10-15 12:45> ДШ может позволить себе роскошь - загнать неработающий
> трамвай в депо и выпустить резерв!

О! То ми їздимо на елітних трамваях!!! :))))
А скоро ще й трійники повернуться ;-)
До речі, коли у Дарниці зникли трійники?
 
www3Re: Мои впечатления [768][Ответить
[791] 2007-10-15 18:46>НУ НЕ РАВНЯЙ ТЫ Т 16 С МАРШРУТАМИ ЛЕВОГО БЕРЕГА !!! Это не та весовая категория!

>2 www3: По яким критеріям пропонувалися НЕ зрівнювати Т16 із маршрутами лівого берега у пості №759???

Подразумевалось что не коректно сравнивать причины почему вагоны с ПОЛОМКАМИ выходят на маршруты ДД и почему такого нет в других депо на примере маршрутов отличающихся пасажиропотоками между собой на несколько порядков (и ты правильно заметил что маршруты ДД лучше сравнивать с СТ). Теперь я думаю все понятно? :)

>О! То ми їздимо на елітних трамваях!!! :))))

Во всяком на лучших трамваях чем в остальных депо.

>До речі, коли у Дарниці зникли трійники?

Хм,мне тоже интересно? :)
 
СаняRe: Мои впечатления [768][Ответить
[792] 2007-10-15 19:10До речі, коли у Дарниці зникли трійники?
У 2004 році.
 
www3Re: Мои впечатления [768][Ответить
[793] 2007-10-15 19:168-) А не раньше? П.С. кстати а по каким маршрутам они ходили?
 
СаняRe: Мои впечатления [768][Ответить
[794] 2007-10-15 19:5035,напевно, бували на 22,33.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [792][Ответить
[795] 2007-10-15 21:16> До речі, коли у Дарниці зникли трійники? У 2004 році. 

Помоему тройняки исчезли еще до 2000 года, когда закрылся мясокомбинат на рембазе. (Т 22). А по 35 тройняки наверное были редкостью, и то в виде разрывных графиков.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [757][Ответить
[796] 2007-10-15 21:24> > > > але щоб не працювало 2 двері - це вже занадто. Ты его
> > > видел > в конце рабочего дня. Мало ли что произошло за
> все > > его > время работы. А ездить то людям хоть на
> чем-то > > надо... А в депо такий вагон відправити ніяк не
> можна? А > > якщо всі двері зламаються??? > А ездить то
> людям хоть на > > чем-то надо... Ось воно! Саме на "чем-то"
> люди і їздять :) > Двері могли зламатися безпосередньо
> перед тим, як ти сів у > цей вагон. Що, обидві одразу???
> ;-) Звичайно, водій мав право їхати у депо — але ти > у
> пасажирів спитай, що краще: їхати далі на вагоні з >
> непрацюючими дверима, чи вийти посередині маршруту і чекати
> > іншого поїзду.

Я и не такое могу рассказать: в эту субботу по 22 маршруту ходил двойняк Т3М 008-007, так вот в 007 мало того, что не одна дверь не открывалась, так еще они все были заложены изнутри - это 100%. Сам вагон ездил нормально, не отключался.

> Можна було хоча б вимкнути сателіт, і не
> впускати у нього людей, щоб і треті двері не зламали, бо ті
> не повністю відкривалися. 

Отключая саттелит, мы кроме дверей отключаем цепи управления, соответственно ни на ход, ни на торможение вагон не включаеться.
 
ГербрандтRe: Мои впечатления [792][Ответить
[797] 2007-10-15 21:27Трійника щезли якось одразу влітку-2004. А на Т35 вони були постійно і у великій кількості...
 
DenVolRe: Мои впечатления [792][Ответить
[798] 2007-10-15 21:27А я наоборот только на Т35 в Дарнице их и видел.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [798][Ответить
[799] 2007-10-15 21:33> А я наоборот только на Т35 в Дарнице их и видел. 

Значит, наверное, на 35 они были до последнего, а на 22 до закрытия мясокомбината (1997-1999г.г.) Мне рассказывали, что в свое время тройняки на рембазе в час пик ходили с интервалом в 1 минуту и то были полностью забиты (еще работал и радиозавод)
 
DenVolRe: Мои впечатления [798][Ответить
[800] 2007-10-15 21:39Так тогда ж промышленность развита была... Не то, что сейчас... :-((
 
ЖекаRe: Мои впечатления [800][Ответить
[801] 2007-10-15 21:43> Так тогда ж промышленность развита была... Не то, что
> сейчас... :-(( 

Да не за что ее развивать - отечественную продукцию, как, например, та же радиотехника, покупают как минимум в два раза реже, чем зарубежные аналоги
 
www3Re: Мои впечатления [800][Ответить
[802] 2007-10-15 21:45Ой, не надо нам ДШК, Радикала например!!!
 
ЖекаRe: Мои впечатления [802][Ответить
[803] 2007-10-15 21:56> Ой, не надо нам ДШК, Радикала например!!! 

ДШК - ?
 
www3Re: Мои впечатления [802][Ответить
[804] 2007-10-15 22:04Дарницкий Шелковый Комбинат
 
СвязистRe: Мои впечатления [802][Ответить
[805] 2007-10-15 22:10Ну я на радиозаводе работал немного в те времена и жил рядом. 22 трамвай ходил конечно часто.но не 1 минута интервал. скажем так на каждой остановке был вагон. двойники и тройники вперемежку бегали. и добавьте сюда ещё каждый 5-й поезд 31. И правда сесть на дымерской проходной было очень проблемно. двери уже незакрывались. БЫЛИ ВРЕМЕНА....
 
DANRe: Мои впечатления [802][Ответить
[806] 2007-10-16 12:02Это правда. Я учился в КРМТ и помню как в тройник невозможно было сесть. Некоторые из сокурсников зимой, когда в вагон на остановке не влазили снимали шапки у своих же и кидали на улицу, чтоб не ломали двери. Естественно, пострадавший вылезал за шапкой, двери спокойно закрывались и тройник начинал движение. И такое было.
 
DANRe: Мои впечатления [802][Ответить
[807] 2007-10-16 12:11Меня всегда интересовало, что расположенно сбоку от передних маршрутоуказателей над лобовым стеклом в вагонах Т3 ДД в виде горизонтальных цилиндров (похожи издали на антенну радара). Что это и для чего они служили? Вроде на вагонах других депо их не было.
 
Андрей РRe: Мои впечатления [802][Ответить
[808] 2007-10-16 22:13Тройники были на Т35 всегда может было 2 или двойника там.Т6 на 35 не было тогда они были еще на 33 на 28 .22.26.29.21.там были Т6 двойники всегда.Тройники также были на 22 но вскоре их становилось все меньше и меньше.Иногда тройники были и на 28 но редко видел.На 33 не видел вобще.
 
Андрей РRe: Мои впечатления [802][Ответить
[809] 2007-10-16 22:132 или 3 двойника*
 
GamblerRe: Мои впечатления [802][Ответить
[810] 2007-10-17 00:33Тройники были исключительно на 35-м (до 98-го года - на 28-м) и 22-м. На остальных маршрутах тройников не было, точно говорю. По поводу 21-го - отнюдь не всегда там были Т6, скорее наоборот. 26, 29, 33 - вперемешку. На 27-м 90% - Т6.
 
AntonRe: Мои впечатления [810][Ответить
[811] 2007-10-17 00:46> Тройники были исключительно на 35-м (до 98-го года - на
> 28-м)

На 28-м до Милославской тоже были тройники (правда недолго) — т.е. на 28 и 35 они работали параллельно.
Со СТ тройники исчезли осенью 2003 года: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=606&ft=1&s=nd&fm=0&lm=9#s-0; с левого берега (в самом конце они вроде были только на 35, до того были и на 22) они исчезли чуть раньше, где-то весной.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [807][Ответить
[812] 2007-10-17 20:08> Меня всегда интересовало, что расположенно сбоку от
> передних маршрутоуказателей над лобовым стеклом в вагонах
> Т3 ДД в виде горизонтальных цилиндров (похожи издали на
> антенну радара). Что это и для чего они служили? Вроде на
> вагонах других депо их не было. 

Где именно, опиши подробнее, по возможности фото
 
ЖекаRe: Мои впечатления [807][Ответить
[813] 2007-10-17 20:15<B>070 снова на линии!<B> Поезд 069-070 сегодня на 35. Задняя часть восстановлена, новое стекло, только боковые окошки позаваривали
 
Андрей РRe: Мои впечатления [807][Ответить
[814] 2007-10-17 22:03<<<По поводу 21-го - отнюдь не всегда там были Т6>>>

Да я немного не так написал.На 21 т6 пришли только после закрытия 27.Даже щас помню на 21 очень часто ходили 069-070.035-034.они практически не вылазили оттуда.А до закрытия 27 Трамвай 21 ходил до Кибальчича.Там восновном были одинарки и двушки (двухдверные часто)
 
DANRe: Мои впечатления [812][Ответить
[815] 2007-10-18 17:32>> Меня всегда интересовало, что расположенно сбоку от
>> передних маршрутоуказателей над лобовым стеклом в вагонах >> Т3 ДД. ...
> Где именно, опиши подробнее, по возможности фото 

Вот эта штуковина на фотографии Antona. Что это за девайс? И почему такие я встречал только на вагонах ДД? Сейчас они пропали.

http://www.picatom.com/a/5396-1.html
 
СашокRe: Мои впечатления[Ответить
[816] 2007-10-18 22:48Вчера на Т8 был КВР 5604. Снаружи окраска более темная, чем у предыдущих КВРов и Прогрессов (в смысле, красный цвет кузова), а внутри интерьер по-прежнему дарницкий (если бы не он, вагон выглядел бы вполне под стать какому-нибудь КВРу с правого берега - из ПД или ДШ).
На Т25 также присутствовал КВР - 5960. Он был единственным КВРом на данном маршруте.
 
AntonRe: Мои впечатления [815][Ответить
[817] 2007-10-18 23:15> >> Меня всегда интересовало, что расположенно сбоку от >>
> передних маршрутоуказателей над лобовым стеклом в вагонах
> >> Т3 ДД. ... > Где именно, опиши подробнее, по возможности
> фото  Вот эта штуковина на фотографии Antona. Что это за
> девайс?

В других городах видел подобные — они использовались как альтернатива "скворечникам" на крыше. Т.е. через них шёл высоковольтный кабель между вагонами.
 
AntonRe: Мои впечатления [813][Ответить
[818] 2007-10-18 23:31> <B>070 снова на линии!<B>

Да ну? Тут же совсем недавно писали, что никто 070 ремонтировать не будет, что даже не собираются этого делать! Интересно, чем авторы тех высказываний мотивировали свои слова?

:-))))))))))))))))
 
DenVolRe: Мои впечатления [813][Ответить
[819] 2007-10-18 23:35Рано радоваться. Может, перебивка...
 
www3Re: Мои впечатления [813][Ответить
[820] 2007-10-18 23:58>Рано радоваться. Может, перебивка...

:))) тогда еще лучше!!! 071 жив!!!! :))))))))))))
 
AntonRe: Мои впечатления [820][Ответить
[821] 2007-10-19 00:11> тогда еще
> лучше!!! 071 жив!!!! :)))))))))))) 

Нет — 010! :-))))))))))
 
www3Re: Мои впечатления [820][Ответить
[822] 2007-10-19 00:14>Нет — 010! :-))))))))))

Его хоть начали капиталить,а 071-это жесть!!! :)))
 
www3Re: Мои впечатления [820][Ответить
[823] 2007-10-19 00:15Причем в пряиом смысле!!!
 
SturmRe: Мои впечатления [814][Ответить
[824] 2007-10-19 12:41> <<<По поводу 21-го - отнюдь не всегда там были Т6>>> Да я
> немного не так написал.На 21 т6 пришли только после
> закрытия 27.Даже щас помню на 21 очень часто ходили
> 069-070.035-034.они практически не вылазили оттуда.А до
> закрытия 27 Трамвай 21 ходил до Кибальчича.

А часом не до бульвару Перова???
 
ДенисГRe: Мои впечатления [814][Ответить
[825] 2007-10-19 14:00До Кибальчича №21 ходил до октября 1996 года, после этого - до бульвара Перова. Тогда же №27 сократили от бульвара Перова до улицы Сосюры.
 
GamblerRe: Мои впечатления [825][Ответить
[826] 2007-10-19 15:46> До Кибальчича №21 ходил до октября 1996 года, после этого -
> до бульвара Перова. Тогда же №27 сократили от бульвара
> Перова до улицы Сосюры.
Так точно. В начале 90-х 21-й и 33-й ходили до Кибальчича, (притом последний в пик 33-й частенько мотался аж до Сабурова), 22-й и 27-й шли на Перова по Стальского.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [815][Ответить
[827] 2007-10-20 17:05> >> Меня всегда интересовало, что расположенно сбоку от >>
> передних маршрутоуказателей над лобовым стеклом в вагонах
> >> Т3 ДД. ... > Где именно, опиши подробнее, по возможности
> фото  Вот эта штуковина на фотографии Antona. Что это за
> девайс? И почему такие я встречал только на вагонах ДД?
> Сейчас они пропали. http://www.picatom.com/a/5396-1.html 

Чесно говоря - первый раз вижу. Никогда не змечал. Вполне возможно, что эта фигня - крепление дополнительного зеркала. Других вариантов у меня нет.
 
ЖекаRe: Мои впечатления [819][Ответить
[828] 2007-10-20 17:11> Рано радоваться. Может, перебивка... 

Перебивка с чего? С 071 или с 010? Такое почти нереально, ведь сделать из куска железа за такой короткий срок ходовой вагон - невозможно, а отрихтовать крышу, боковину, и поставить новое окно - как раз. Боковушки Дарница (по своей новой традиции) заварила. Да и покраска, а точнее ее цвета полностью отвечают паре - 069, ведь вагоны поезда красили вместе
 
Андрей РRe: Мои впечатления [819][Ответить
[829] 2007-10-20 19:01070 тоже видел.На восьмерке он был с 069-070.Зад у него конечно не очень.
 
www3Re: Мои впечатления [819][Ответить
[830] 2007-10-23 19:015977 разграфитили левый бок полностью...:((( Давно не видел на маршрутах 5338, жив ли он?
 
GamblerRe: Мои впечатления [830][Ответить
[831] 2007-10-23 20:20> 5977 разграфитили левый бок полностью...:((( Давно не видел
> на маршрутах 5338, жив ли он?
ВРОДЕ БЫ жив, если я не перепутал с 5333 (что вполне может быть) или 5348, потому что видел издалека. На досуге посмотрю точнее.
 
Андрей РRe: Мои впечатления [830][Ответить
[832] 2007-10-23 22:44Кто выдел КВР 5932 и 5619 ?Я их уже давно не видел.
 
www3Re: Мои впечатления [830][Ответить
[833] 2007-10-23 23:00Вчера видел...Живы...
 
www3Re: Мои впечатления [830][Ответить
[834] 2007-10-24 23:58Сегодня, в 18.45 на м.Позняки наблюдал очень интересное последствие пробок! 7(за три минуты!!!) трамваев (10 вагонов) буквально ехали один за одним! У меня в темноте сложилось впечатление что это была Кобра...
 
Андрей РRe: Мои впечатления [830][Ответить
[835] 2007-10-25 22:185604-видел вчера.Ззади такой след от удара.
 
СвязистКольцо на м.Позняки[Ответить
[836] 2007-10-26 08:37Кстати случайно узнал (и все держат в строгом секрете), на конечной м.Позняки круг оказывается двупутный. и как положено каждые три года на нём меняют рельсы.Это обьяняет что они категорически нехотят строить там такой нужный тупик.
 
AntonRe: Кольцо на м.Позняки[Ответить
[837] 2007-10-26 10:28А линии через путепровод на другую сторону Поздняков случайно ещё нет? :-)))
 
AntonRe: Кольцо на м.Позняки[Ответить
[838] 2007-10-26 10:29Позняков
 
www3Re: Кольцо на м.Позняки[Ответить
[839] 2007-10-26 16:59Есть, причем тупик таки существует ,напротив Епицентра (вместе кстати со вторым разворотным кругом).
 
Д-6165557+5562[Ответить
[840] 2007-10-29 16:35Это не про ДТРЭД, но позвольте вопрос про 5557+5562 из БД: в салоне и первого и второго вагона на перегородке кабины водителя установлены некие подозрительные устройства, весьма похожие на видеокамеры слежения. Что это?
Тут точно это должны знать, ибо в вагонах вместо рекламы висят всякие интересные картинки с этого сайта! И исторические киевские, и заграничные трамы с небольшой информацией агитационного характера.
 
HAnSRe: 5557+5562 [840][Ответить
[841] 2007-10-29 16:42> Это не про ДТРЭД, но позвольте вопрос про 5557+5562 из БД:
> в салоне и первого и второго вагона на перегородке кабины
> водителя установлены некие подозрительные устройства,
> весьма похожие на видеокамеры слежения. Что это? Тут точно
> это должны знать, ибо в вагонах вместо рекламы висят всякие
> интересные картинки с этого сайта! И исторические киевские,
> и заграничные трамы с небольшой информацией агитационного
> характера. 

Це агітаційний поїзд відремонтований Комітетом на кошти фанатів
http://eltransport.in.ua/kvr/

І то дійсно камери))
 
Д-616Re: 5557+5562 [840][Ответить
[842] 2007-10-29 17:21>Це агітаційний поїзд відремонтований Комітетом на кошти фанатів
Я так и подумал!

>І то дійсно камери))
А куда идет изображение?
 
Д-616Re: 5557+5562 [840][Ответить
[843] 2007-10-29 17:23Кстати, там странный провод между вагонами: по СМЕ не полагается. Это от камер или информатора?
 
Д-616Re: 5557+5562 [840][Ответить
[844] 2007-10-29 17:25а вообще хороший поезд, почти как Прогресс. Правда, краска кое-где поотлетала и сиденья старые.
 
HAnSRe: 5557+5562 [842][Ответить
[845] 2007-10-29 17:26> >Це агітаційний поїзд відремонтований Комітетом на кошти
> фанатів Я так и подумал! >І то дійсно камери)) А куда идет
> изображение? 

НЯЗ на ЛСД монітор в кабіні

> Кстати, там странный провод между вагонами: по СМЕ не
> полагается. Это от камер или информатора?

Камера
 
Д-616Re: 5557+5562 [840][Ответить
[846] 2007-10-29 17:29http://eltransport.in.ua/kvr/
пункт 18 -камера 1 шт - не соответствует действительности:) Их 2. Или 2-я на деньги депо?
 
Я_RRe: 5557+5562 [846][Ответить
[847] 2007-10-30 00:02> http://eltransport.in.ua/kvr/ пункт 18 -камера 1 шт - не
> соответствует действительности:) Их 2. Или 2-я на деньги
> депо?

Вторая, точно так же, как и TFT-панель, входит в одновагонное исполнение системы посадочного контроля, подаренной Alexxx"ом
 
www3Re: 5557+5562 [846][Ответить
[848] 2007-11-03 18:52Ну что ж приветсвуем 5581 (5591, в сумерках плохо было видно...) в ДД!
 
www3Re: 5557+5562 [846][Ответить
[849] 2007-11-03 18:53Ну что ж приветсвуем 5581 (ИЛИ 5591, в сумерках плохо было видно...) в ДД!
 
Д-616Re: 5557+5562 [846][Ответить
[850] 2007-11-03 19:53кое-что про вагоны ДД. Сегодня ехал от Ватутина до Ленинградской пл. На т2 работали 2 одиночки: 5390 и 5395. Сзади 5395 - это ужас просто! Ни "колбасы", ни перегородки на которой эта "колбаса" лежит, ни крепления с петлей куда должно крепится аварийное сцепление ни даже номера нет! Но это мелочь по сравнению с кошмаром на улице Вязов... то есть Усенка. Возле забора в ДД стоял КВР (или Прогресс?) 5949. Это кошмар! Над ним грязно надругались графитчики! Давно он в таком состоянии?
 
GamblerRe: 5557+5562 [850][Ответить
[851] 2007-11-03 20:00> кое-что про вагоны ДД. Сегодня ехал от Ватутина до
> Ленинградской пл. На т2 работали 2 одиночки: 5390 и 5395.
> Сзади 5395 - это ужас просто! Ни "колбасы", ни перегородки
> на которой эта "колбаса" лежит, ни крепления с петлей куда
> должно крепится аварийное сцепление ни даже номера нет! Но
> это мелочь по сравнению с кошмаром на улице Вязов... то
> есть Усенка. Возле забора в ДД стоял КВР (или Прогресс?)
> 5949. Это кошмар! Над ним грязно надругались графитчики!
> Давно он в таком состоянии?
Не просто давно, а неприлично давно. Уже писали по этому поводу пару месяцев назад, а воз и ныне там.
 
ЛехаRe: 5557+5562 [848][Ответить
[852] 2007-11-03 20:07> Ну что ж приветсвуем 5581 (5591, в сумерках плохо было
> видно...) в ДД! 

скорее всего 5591.. так как давно не видно его..

5581 пару дней назад видел на линии

жалко , что БД грабят ...
 
Д-6165949[Ответить
[853] 2007-11-03 20:09Несколько месяцев???
Дарнице так сложно его покрасить? Да, все-таки правобережные депо так к своим вагонам не относятся...
 
www3Re: 5949[Ответить
[854] 2007-11-03 20:34Несколько месяцев???
Дарнице так сложно его покрасить? Да, все-таки правобережные депо так к своим вагонам не относятся...

Покрасив КВР той краской которой красят обычные вагоны выделяющееся пятно будет не намного приличней графити...А на весь вагон видать краски нет...:)
 
www3Re: 5949[Ответить
[855] 2007-11-03 20:36скорее всего 5591.. так как давно не видно его..

5581 пару дней назад видел на линии

Этот выцвевшый
 
Д-616Re: 5949 [854][Ответить
[856] 2007-11-03 21:30> относятся... Покрасив КВР той краской которой красят
> обычные вагоны выделяющееся пятно будет не намного
> приличней графити...А на весь вагон видать краски нет...:) 
ну пусть заклеят рекламой, только приличной.
 
ЛехаRe: 5557+5562 [852][Ответить
[857] 2007-11-03 21:50> > Ну что ж приветсвуем 5581 (5591, в сумерках плохо было >
> видно...) в ДД!  скорее всего 5591.. так как давно не видно
> его.. 5581 пару дней назад видел на линии жалко , что БД
> грабят ... 

ну так 5581 выцвевший..

5591 давно не видно. очевидно тоже выцвел.. я думаю , что эт таки 5591 .. хотя 5581 могли отправить как ненужное ГА**О, потому что часто ломался .. сам лично ехал на нём , када он поламался...
 
Д-616Про один вагон из ДТРЭД[Ответить
[858] 2007-11-04 15:25http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/k1/

Что с ним случилось?
 
ЖекаRe: Про один вагон из ДТРЭД [858][Ответить
[859] 2007-11-04 16:53> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/k1/ Что с
> ним случилось? 

Его отправили назад в Днепропетровск. В дарнице он простоял около 1- 1.5 года. Я его один раз видел за територией депо - он проходил испытания. Одна из версий,почему его вернули - его полупантограф неподходил для нашей галимой КС, а вторая: ширина его колесной базы не соответствовала ширине колеи. Стандарт киевской колеи:1524мм. Хотя на сайте "Татра Юг" в таблице данных про К1 тоже 1524мм.
 
Д-616Re: Про один вагон из ДТРЭД [859][Ответить
[860] 2007-11-04 16:57> его полупантограф неподходил
> для нашей галимой КС
поставили бы пантограф со старого вагона... А отклонение от колеи должно было быть в пределах нормы иначе он бы просто не встал на рельсы.
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [859][Ответить
[861] 2007-11-04 18:25Итого из ПД передают 5969, 5822, а из БД 5581, 5925, 5926...
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [861][Ответить
[862] 2007-11-04 18:33> Итого из ПД передают 5969, 5822, а из БД 5581, 5925,
> 5926...

Сьогодні бачив 5925 на маршруті Т1к, другий вагон був дуже вицвілим. Вони поки що у ДШ?
 
HAnSRe: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[863] 2007-11-04 18:40> > Итого из ПД передают 5969, 5822, а из БД 5581, 5925, >
> 5926... Сьогодні бачив 5925 на маршруті Т1к, другий вагон
> був дуже вицвілим. Вони поки що у ДШ? 

Ні, вже вигрузили в ДШ. Див зелений форум
 
ЖекаRe: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[864] 2007-11-04 18:45> > его полупантограф неподходил > для нашей галимой КС
> поставили бы пантограф со старого вагона... А отклонение от
> колеи должно было быть в пределах нормы иначе он бы просто
> не встал на рельсы.

Если чесно, я не верю не в одну из этих версий: если б захотели - пантограф бы поменяли, а отклонение максимум могло быть 4мм, так как ЖД стандарт - 1520мм(с 1972 г ) Трудностей с квалифицированым персоналом, который обслуживал бы вагон тоже быть не доложно было: на то время это был почти тот же Т3М, только с другим внешним видом, и системой управления построенной по тому принципу, что и ТИСУ, только на других элементах - IGBT транзисторах. Так что это было или нежелание Емели платить за новый вагон (от 300 000$) или действительно серьезные недоработки в конструкции вагона.
 
Д-616Re: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[865] 2007-11-04 19:41>это было или нежелание Емели платить за новый вагон
скорее всего именно это + личная трамваефобия Емели
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[866] 2007-11-05 09:53Сегодня утром видел в ДД недоделанный красно-желто-черный подольский "Прогресс".
На 5662, видимо, по личной инициативе водителя и его силами установлены дополнительные поворотники спереди.
 
АлексейRe: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[867] 2007-11-05 20:27Сегодня видел на 22-м поезд 5587-5592. Насколько я знаю, поезд этот из ДШ. Откуда он взялся на левом берегу?
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [862][Ответить
[868] 2007-11-05 20:31Очевидно, это как раз те вагоны, которые сейчас передавали в ДД из БД. Оперативно же их, однако, подготовили к выходу на линию. Впрочем, это скорее как раз после Дарницы вагоны надо готовить к выпуску...
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [867][Ответить
[869] 2007-11-05 20:32> Сегодня видел на 22-м поезд 5587-5592. Насколько я знаю,
> поезд этот из ДШ. Откуда он взялся на левом берегу? 

передали в ДД

5587 НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!

утром его видел на СТ в сцепке 5587-5589 .. 5592 может быть
 
АлексейRe: Про один вагон из ДТРЭД [867][Ответить
[870] 2007-11-05 20:50Значит, 5581-5592
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [867][Ответить
[871] 2007-11-05 21:16вот это более возможно...

а где тогда 5582 ??
 
GamblerRe: Про один вагон из ДТРЭД [870][Ответить
[872] 2007-11-05 23:12> Значит, 5581-5592
О, этот поезд я тоже видел сегодня. Как и 5563-6032. Писал на зелёном форуме. А экс-ПД на линии ездят или нет?
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [872][Ответить
[873] 2007-11-06 00:45> А экс-ПД на линии
> ездят или нет? 

:-)
Ты думаешь, за одну ночь купить и поставить прогрессовскую электронику — реально?
 
HAnSRe: Про один вагон из ДТРЭД [873][Ответить
[874] 2007-11-06 10:09> > А экс-ПД на линии
> > ездят или нет?
> :-)
> Ты думаешь, за одну ночь купить и поставить прогрессовскую
> электронику — реально?

Связист сказав що вагонам зроблять "дегрейд" до КВРів =(
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [873][Ответить
[875] 2007-11-06 23:45Сейчас вечером наблюдал занимательную картину. 5902 приехал на конечную "М. Позняки". Во время стоянки водитель начал заниматься в кабине творческой самодеятельностью: снял справа снизу под панелью управления какую-то крышку, что-то там сделал, а потом достал дрель-шуруповерт на аккумуляторах и сначала просверлил пару отверстий, а затем неизвестно что закрепил в них шурупами. Видно было плохо, так что о целях сего мероприятия даже не могу догадываться.
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [873][Ответить
[876] 2007-11-06 23:47Может пепельницу устанавливал? :) Или снимал...Динамики то иногда в КВРах например куда-то пропадают...:)))
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [873][Ответить
[877] 2007-11-07 09:22На восьмом маршруте сегодня свежепереданный 5563-6032. Кстати, 6032 – «фальшивый»: лесенка посредине, большие люки, съемная решетка МГ.
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [877][Ответить
[878] 2007-11-07 09:52> На восьмом маршруте сегодня свежепереданный 5563-6032.
> Кстати, 6032 – «фальшивый»: лесенка посредине, большие
> люки, съемная решетка МГ. 

6032 , это бывшый 5464 !! читай посты выше
 
Вячеслав РассыпаевRe: Про один вагон из ДТРЭД [872][Ответить
[879] 2007-11-08 14:28Дней 5 назад грузовик на платформе вёз 5925 по Большой Окружной в сторону Одесской пл. С пантографом, с рекламой - только что без тележек.
 
ВикторRe: Про один вагон из ДТРЭД [872][Ответить
[880] 2007-11-09 23:005925-5926 вчера вечером был на 33. Также интересно, что КВР 5932 вчера вечером был аварийкой - тащил 5526.
Кстати вопрос, неужели в Дарнице уже авариек не осталось? В последнее время я только вижу что поломавшиеся вагоны таскают или поезда из Т6 или КВРы?
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [872][Ответить
[881] 2007-11-09 23:18Ну а смысл отдельно гнать аварийку, если, по мнению линейных диспетчеров, проще с этой целью использовать следующий сзади вагон? Они жэе стремятся сэкономить электроэнергию, а уедут пассажиры или не уедут, им в высшей степени наплевать.
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [881][Ответить
[882] 2007-11-09 23:25> Ну а смысл отдельно гнать аварийку, если, по мнению
> линейных диспетчеров, проще с этой целью использовать
> следующий сзади вагон? Они жэе стремятся сэкономить
> электроэнергию, а уедут пассажиры или не уедут, им в высшей
> степени наплевать. 

Ну, а если подумать?
Если вагоны остановятся, и начнут дожидаться аварийку (вместо того, чтобы отбуксовать их следующим же за ним составом — летающих по воздуху авариек у нас вроде пока не придумали? :-)))))))) ), то вероятность того, что пассажиры никуда не уедут, станет ГОРАЗДО выше. Не так ли? :-))))
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [882][Ответить
[883] 2007-11-09 23:36> > Ну а смысл отдельно гнать аварийку, если, по мнению >
> линейных диспетчеров, проще с этой целью использовать >
> следующий сзади вагон? Они жэе стремятся сэкономить >
> электроэнергию, а уедут пассажиры или не уедут, им в высшей
> > степени наплевать. Ну, а если подумать? Если вагоны
> остановятся, и начнут дожидаться аварийку (вместо того,
> чтобы отбуксовать их следующим же за ним составом —
> летающих по воздуху авариек у нас вроде пока не придумали?
> :-)))))))) ), то вероятность того, что пассажиры никуда не
> уедут, станет ГОРАЗДО выше. Не так ли? :-))))
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [882][Ответить
[884] 2007-11-09 23:37> > Ну а смысл отдельно гнать аварийку, если, по мнению >
> линейных диспетчеров, проще с этой целью использовать >
> следующий сзади вагон? Они жэе стремятся сэкономить >
> электроэнергию, а уедут пассажиры или не уедут, им в высшей
> > степени наплевать. Ну, а если подумать? Если вагоны
> остановятся, и начнут дожидаться аварийку (вместо того,
> чтобы отбуксовать их следующим же за ним составом —
> летающих по воздуху авариек у нас вроде пока не придумали?
> :-)))))))) ), то вероятность того, что пассажиры никуда не
> уедут, станет ГОРАЗДО выше. Не так ли? :-))))

У такому разі навіщо взагалі потрібні аварійки? ;)
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [882][Ответить
[885] 2007-11-09 23:42Багато для чого. Все-ж таки, буксування лінійними вагонами - це крайній випадок. Не завжди вагони ламаються так, що взагалі не можуть їхати — іноді вони ще можуть якось доплентатися до найближчого тупика, де їх стояння нікому не заважатиме, і де цілком можна дочекатися аварійки.
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [884][Ответить
[886] 2007-11-10 01:15> У такому
> разі навіщо взагалі потрібні аварійки? ;) 

ну дык, например, в Минске трамваев-авариек нет ;)
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[887] 2007-11-10 01:22> > У такому > разі навіщо взагалі потрібні аварійки? ;)  ну
> дык, например, в Минске трамваев-авариек нет ;) 

как так ?? 0_о??

а там вообще трамваи есть ?
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[888] 2007-11-10 01:42есть
http://bytrans.net/foto/index.php?cat=2
http://forum.tr.ru/read.php?1,570432,page=all
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[889] 2007-11-10 01:43вот еще
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[890] 2007-11-10 02:12они до сих пор используют РЗВ-6 ??

КРОСАВЧЕГИ!!
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [890][Ответить
[891] 2007-11-10 02:17> они до сих пор используют РЗВ-6 ?? КРОСАВЧЕГИ!! 
а какие проблемы? вагоны выпуска конца 80-х - у нас татры на 20 лет старше бегают
 
GamblerRe: Про один вагон из ДТРЭД [880][Ответить
[892] 2007-11-10 14:43> Кстати вопрос, неужели в Дарнице уже авариек не осталось?
> В последнее время я только вижу что поломавшиеся вагоны
> таскают или поезда из Т6 или КВРы?
Таскают и толкают любые вагоны: вчера часов в 11 вечера одна двухдверка толкала другую, притом иногда они застревали в самых неподходящих местах (на пересечении трамвайной линии и улицы Братиславской, оставив для проезда тазиков аж пол-полосы. Благо, тачек было мало в такое время). Потом сзади подъехал какой-то из красно-чёрных Прогрессов и, похоже, подтолкнул (внешне оно так выглядело). Затем 2 двухдверки поехали дальше, а Прогресс (с пассажирами) опять отстал.
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [880][Ответить
[893] 2007-11-10 16:55> Ну, а если подумать?
Если вагоны остановятся, и начнут дожидаться аварийку (вместо того, чтобы отбуксовать их следующим же за ним составом — летающих по воздуху авариек у нас вроде пока не придумали? :-)))))))) ), то вероятность того, что пассажиры никуда не уедут, станет ГОРАЗДО выше. Не так ли? :-))))

Anton, я немного о другом - когда неисправный вагон можно оставить, к примеру, на перекрестке Ялтинской и Тростянецкой или на круге Харьковского массива, где он дождется аварийки. В таком случае другой вагон, тот, который должен был толкать или тянуть, останется на линии.
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [880][Ответить
[894] 2007-11-10 16:57Хотя, кстати, приходилось несколько раз видеть, когда толкающий/тянущий вагон шел с пассажирами.
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [893][Ответить
[895] 2007-11-10 20:58> > Ну, а если подумать? Если вагоны остановятся, и начнут
> дожидаться аварийку (вместо того, чтобы отбуксовать их
> следующим же за ним составом — летающих по воздуху авариек
> у нас вроде пока не придумали? :-)))))))) ), то вероятность
> того, что пассажиры никуда не уедут, станет ГОРАЗДО выше.
> Не так ли? :-)))) Anton, я немного о другом - когда
> неисправный вагон можно оставить, к примеру, на перекрестке
> Ялтинской и Тростянецкой

На перекрёстке Ялтинской и Тростянецкой можно оставить вагон, не перегородив при этом дорогу машинам?

> или на круге Харьковского массива,

В этом случае, проще на кольцо "Красный хутор" загнать, если только вагон поломался не в промежутке от перекрёстка Ялинской/Тростянецкой до кольца "Харьковский массив".

> где он дождется аварийки. В таком случае другой вагон, тот,
> который должен был толкать или тянуть, останется на линии. 

Если по пути буксировки есть место, где можно оставить вагон — обычно он там и оставляется.

> Хотя, кстати, приходилось несколько раз видеть, когда толкающий/тянущий вагон шел с пассажирами.

Это водители жалеют пассажиров, хотя при этом они нарушают должностную инструкцию...
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [893][Ответить
[896] 2007-11-10 21:05>На перекрёстке Ялтинской и Тростянецкой можно оставить вагон, не перегородив при этом дорогу машинам

Можна...8-ка иногда там отстаивается, а иногда и на Красном Хуторе...
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [896][Ответить
[897] 2007-11-10 21:10> Можна...8-ка
> иногда там отстаивается, а иногда и на Красном Хуторе... 

Ну, двойник туда наверно точно не влезет.
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [896][Ответить
[898] 2007-11-10 21:24Двойник нет конечно :) а вот одиночки вполне...Да интересно почему они не едут в депо, а отстаиваются в тупиках?
 
ВикторRe: Про один вагон из ДТРЭД [896][Ответить
[899] 2007-11-10 22:21Рассказываю, к чему я задал вопрос про аварийки. Недавно был свидетелем последствий поломки 23 (где он поломался я не знаю), его естественно отбуксировал до круга на А. Навои следовавший за ним линейный вагон (людей никто не высаживал). Оставил на круге, сдал назад и поехал дальше по своему маршруту (это все с пассажирами!). Все следующие вагоны 23 высаживали на А.Навои людей и порожняком (хотя на остановке была куча людей!!!) ехали разворачивается или на Перова или Десну (куда точно не знаю), затем пустыми возвращались и брали людей только на «своей» конечной. Примерно через полтора часа проехал пустой поезд Т6 с ремонтниками, который также обернулся и заехав сзади забрал поломанный вагон. Тоже видел и позавчера – КВР не толкал 5526, а тянул его. Т.е. выходит у них только для работы на линии вагонов не хватает?
На правом берегу для таких вещей используют аварийки, раньше и на левом так было, а в последнее время я в Дарнице вообще их не видел. Вот и вопрос, работают ли они еще в ДД?
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [896][Ответить
[900] 2007-11-10 22:35не левом берегу "их" нет, есть только один единственный аварийный вагон АВ-3
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [896][Ответить
[901] 2007-11-10 23:06КАК?? А АВ-4 ? а АВ-1 ??
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[902] 2007-11-10 23:09> > У такому > разі навіщо взагалі потрібні аварійки? ;)  ну
> дык, например, в Минске трамваев-авариек нет ;) 

Зачем ходить так далеко? Вроде, ни одной аварийки нету и в Одессе. (но, разумеется, это скорее плохо, чем хорошо).
 
VyacheslavRe: Про один вагон из ДТРЭД [886][Ответить
[903] 2007-11-10 23:22Якось бачив, як систему Лук'янівського депо буксирували пастрансівським КрАЗом.
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [901][Ответить
[904] 2007-11-10 23:55> КАК?? А АВ-4 ? а АВ-1 ??

АВ-1 був зроблений із пульмана і вже багато років як списаний.
Інші АВ розподіляються так:
АВ-2 - ДШ
АВ-3 - ДД
АВ-4 - ПД
АВ-5 - ДШ
АВ-6 - ПД
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [901][Ответить
[905] 2007-11-10 23:59а где АВ-4 в ПД ??? я там его ниразу невидел ....

П.С. обделили ДД аварийками
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [901][Ответить
[906] 2007-11-11 00:08> КАК?? А АВ-4 ? а АВ-1 ?? 

Вот он, АВ-1
. Любопытно, где Вы его видели?

АВ-4 в Подольском депо и на левый берег может только перелетать. Кто-то в курсе, АВ-4 уж приделали крылья?
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [901][Ответить
[907] 2007-11-11 00:11А на заднем плане это АВ-2?
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [901][Ответить
[908] 2007-11-11 00:11вообще-то АВ-4 раньше был в Лукьяновке. После закрытия оной его перегнали на Фрунзе
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [907][Ответить
[909] 2007-11-11 00:22> А на заднем плане это АВ-2? 
Возможно. Вот АВ-2.

И еще тут
 
ЖекаRe: Про один вагон из ДТРЭД [907][Ответить
[910] 2007-11-11 11:08> а где АВ-4 в ПД ??? я там его ниразу невидел ....
> П.С. обделили ДД аварийками

Насколько я знаю, аварийка ДД чаще стоит на ремонте, чем ездит, а аварийщики катаються на том, что по какой-то причине не выпустили на линию: двери, нет тормозов и т.д. Как по мне, то от отсутствия исправной аварийки ничего не меняеться, по крайней мере в ДД, так всегда есть вагоны которые не вышли на линию, чем с удовольствием пользуються аварийщики!
 
Вячеслав РассыпаевRe: Про один вагон из ДТРЭД [881][Ответить
[911] 2007-11-11 18:285581-5592 видел сегодня на 22-м. За ним 5333 ехал одиночкой.
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [881][Ответить
[912] 2007-11-11 20:46А 5563-6032 все время на Т8. Видно их прикрепили к определенным маршрутам...
 
СашокRe: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[913] 2007-11-11 23:16> > а где АВ-4 в ПД ??? я там его ниразу невидел ....
> > П.С. обделили ДД аварийками
> Насколько я знаю, аварийка ДД чаще стоит на ремонте, чем
> ездит...
Ох уж эти дарничане - аварийку и ту не могут содержать в исправном состоянии!.. :)
 
АлексейRe: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[914] 2007-11-14 19:52http://bus87.narod.ru/tram22.htm
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[915] 2007-11-14 21:19Интересно, а зачем тогда стальной трос, он же вроде страховкой служит. На фотографиях его не видно...
 
АлексейRe: Про один вагон из ДТРЭД [915][Ответить
[916] 2007-11-14 21:31> Интересно, а зачем тогда стальной трос, он же вроде
> страховкой служит. На фотографиях его не видно... 

А где провода из первого во второй вагон? Они не внутри ли этого троса?
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[917] 2007-11-14 21:35Зчеп банально відломився...
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[918] 2007-11-14 21:43>А где провода из первого во второй вагон? Они не внутри ли этого троса?

:) я имел ввиду именно СТАЛЬНОЙ трос! Хотя кабеля СМЕ тоже не видно...
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [910][Ответить
[919] 2007-11-14 22:00что ДД вагоны ездят без СМЕ кабеля?? 0_О?
 
mvtRe: Про один вагон из ДТРЭД [914][Ответить
[920] 2007-11-17 07:52> http://bus87.narod.ru/tram22.htm 

Ппц... А если бы на подъеме это произошло?
Ужас какой-то..
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [914][Ответить
[921] 2007-11-17 10:29> А если бы на подъеме это произошло?

При разрыве поезда теоретически должно сработать экстренное торможение. Однако если учесть нынешнее состояние дарницких вагонов и, в особенности, их тормозных систем, лично у меня нет никакой уверенности в том, что экстренное действительно сработает.
 
СашокСнегопад чуть не остановил трамвайное движение на север от метро Черниговская[Ответить
[922] 2007-11-17 13:27http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=1290&lm=1309#s-1309
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [921][Ответить
[923] 2007-11-17 14:10> Однако
> если учесть нынешнее состояние дарницких вагонов и, в
> особенности, их тормозных систем, лично у меня нет никакой
> уверенности в том, что экстренное действительно сработает.

Всё плохо, все очень плохо, ВСЁ ОЧЕНЬ ПЛОХО
А будет хуже, ещё хуже, ЕЩЁ ХУЖЕ, а-а-а-а-а-А-А-А-А-А.......

Интересно, тебе кошмары, связанные с ДД, по ночам не снятся? :-))) 
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [921][Ответить
[924] 2007-11-17 17:11Anton: это у меня дежа-вю или ты уже когда-то именно это тут писал? В чем смысл повтора, интересно :)
Я бы не сказал, что я совсем без оптимизма смотрю на положение дел в Дарнице. Я стараюсь отражать здесь именно объективные негативные факты, дабы подчеркнуть более чем серьезную обстановку полного игнорирования персоналом депо требований к безопасности пассажирских перевозок. Тем более, что хорошего в Дарнице сейчас не происходит ничего, - вот потому и остается либо упоминать о плохом, либо просто молчать, либо видеть действительность сквозь розовые очки.
По-моему, немногие здесь не согласятся с утверждением, что в Дарнице дела действительно становятся все хуже с каждым днем.
Ну и как ты сам оцениваешь вероятность срабатывания экстренного при разрыве напрочь сгнившей сцепки на вагоне с откинутыми крюками, отключенными тележками и кирпичом\тормозным башмаком на ПБ?
 
mvtRe: Про один вагон из ДТРЭД [921][Ответить
[925] 2007-11-17 18:46> > А если бы на подъеме это произошло? При разрыве поезда
> теоретически должно сработать экстренное торможение. Однако
> если учесть нынешнее состояние дарницких вагонов и, в
> особенности, их тормозных систем, лично у меня нет никакой
> уверенности в том, что экстренное действительно сработает.

Та да..
Знаете, после поездок в дарницких вагонах по Киеву, у меня понятия про правильную трактовку теории и выполнения ее на практике исчезли напрочь...
* Особенно это касается таких прекрасных вагонов, как Т6В5..  
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [924][Ответить
[926] 2007-11-17 20:30> Anton: это у меня дежа-вю или ты уже когда-то именно это
> тут писал? В чем смысл повтора, интересно :)

А вот в чём смысл постоянного нытья, по поводу и без, причём исключительно только по вагонам ДД? Что, в других депо ситуация чем-то принципиально отличается, может там сцепки не рвутся? Надоело уже просто...

> Ну и как ты сам оцениваешь вероятность срабатывания
> экстренного при разрыве напрочь сгнившей сцепки на вагоне с
> откинутыми крюками, отключенными тележками и
> кирпичом\тормозным башмаком на ПБ? 

У тебя есть конкретные факты, что в данном случае экстренное не сработало?
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [926][Ответить
[927] 2007-11-17 20:49> > Anton: это у меня дежа-вю или ты уже когда-то именно это
> > тут писал? В чем смысл повтора, интересно :) А вот в чём
> смысл постоянного нытья, по поводу и без, причём
> исключительно только по вагонам ДД? Что, в других депо
> ситуация чем-то принципиально отличается, может там сцепки
> не рвутся?

А коли це у ПД чи у ДШ рвалися зчеплення? Приклади будь ласка.
 
DenVolRe: Про один вагон из ДТРЭД [926][Ответить
[928] 2007-11-17 21:53Ну я-то умею смотреть правде в глаза, у ПД сцепки раз в квартал но рвутся. А вот в ДШ давно не припомню таких случаев...
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [928][Ответить
[929] 2007-11-17 22:14> Ну я-то умею смотреть правде в глаза, у ПД сцепки раз в
> квартал но рвутся.

А теперь посчитай, сколько сцепок выпускает ПД и ДД. В ДД сцепок гораздо больше, потому неудивительно, что и случаи разрывов там происходят чаще.

В самой ситуации разрыва поезда ничего экстраординарного для Киева, увы, нет, и это проблема, связанная с катастрофической изношенностью ПС, характерна отнюдь не только для ДД, как это пытаются изобразить некоторые товарищи. 
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [927][Ответить
[930] 2007-11-17 22:18> А коли це у ПД чи у ДШ рвалися зчеплення?
> Приклади будь ласка. 

Вони взагалі не рвалися, ти спеціально досліджував це питання, чи запитав просто так, як то кажуть, аби спитати? ;-)
 
VyacheslavRe: Про один вагон из ДТРЭД [927][Ответить
[931] 2007-11-18 00:21В ДШ випадки розчеплення вагонів точчно були - навіть тут на форумі згадували. Про ПД - не чув.
 
СвязистRe: Про один вагон из ДТРЭД [927][Ответить
[932] 2007-11-18 09:14Такие случаи в ПД тоже случаются. Немного более конечно чем раз в квартал:)
 
VyacheslavRe: Про один вагон из ДТРЭД [927][Ответить
[933] 2007-11-18 12:03Що дійсно цікаво - де страхувальний трос? Кріплення під нього виглядає цілим.
 
Андрей РRe: Про один вагон из ДТРЭД [927][Ответить
[934] 2007-11-18 17:34> А коли це у ПД чи у ДШ рвалися зчеплення? Приклади будь
> ласка.

А что тут приводить у ПД и двойных трамваев толком нет.
 
DenVolRe: Про один вагон из ДТРЭД [934][Ответить
[935] 2007-11-18 18:31> > А коли це у ПД чи у ДШ рвалися зчеплення? Приклади будь >
> ласка. А что тут приводить у ПД и двойных трамваев толком
> нет.

Нифига себе нет! Около 17 поездов, а это 34 вагона - почти 40% парка Подольки.
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [934][Ответить
[936] 2007-11-24 01:13У 5977 полностью ографичен левый борт
 
GamblerRe: Про один вагон из ДТРЭД [936][Ответить
[937] 2007-11-24 01:22> У 5977 полностью ографичен левый борт
Уже пару недель. Давно хотел об этом написать, только я не знал точно, 5977 или 5994 пострадал.
 
HAnSRe: Про один вагон из ДТРЭД [936][Ответить
[938] 2007-11-24 13:22Сьогодні проїхав повз ДТРЕД - КЗЕТівских вагоні в полі зору небачив
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [936][Ответить
[939] 2007-11-24 23:29064 уже без рекламы, покрашен в стандартную расскраску
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [939][Ответить
[940] 2007-11-25 12:10> 064 уже без рекламы, покрашен в стандартную расскраску 

Очень жаль, реклама симпатичная была... Значит, 065, по идее, тоже перекрасили.
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [939][Ответить
[941] 2007-11-25 16:43> 064 уже без рекламы, покрашен в стандартную расскраску 

А бампер сзади так и не закрепили
 
СвязистRe: Про один вагон из ДТРЭД [939][Ответить
[942] 2007-11-25 19:485960, вроде и нестарый вагон после КВр. а в задних дверях уже нет стекла, светильники половина поломаных. заднего поручня нет полностью. Табло снято. одни провода торчат.
 
DenVolRe: Про один вагон из ДТРЭД [942][Ответить
[943] 2007-11-25 19:51> 5960, вроде и нестарый вагон после КВр. а в задних дверях
> уже нет стекла, светильники половина поломаных. заднего
> поручня нет полностью. Табло снято. одни провода торчат.

Вот вам и Дарница...
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [942][Ответить
[944] 2007-11-25 21:285604 едит как новогодняя елка, разукрашеный, в графити...Похлеще 5977 будет. Руки бы уродам пооткручивать! :(((
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [942][Ответить
[945] 2007-11-25 22:41> 5960, вроде и нестарый вагон после КВр. а в задних дверях
> уже нет стекла, светильники половина поломаных. заднего
> поручня нет полностью. Табло снято. одни провода торчат. 

М-да - а ведь он еще и года не отходил!!!
5911 сейчас видел. На весь салон горит единственная люмка. Такая же картину наблюдал неделю назад в 5949.
5916 все так же ездит с огромным сколом краски до металла (уже вовсю ржавеющего) на правом борту... по-моему, этому сколу уже почти год...
5925, едва только пришедший из ПД, уже щеголяет нерабочей второй дверью.
Один из вагонов сцепки 050-006 так жутко громыхает лыской на колесе, что слышно через комнату с тройным стеклопакетом...
И почти нереально стало увидеть на каком-нибудь Т3 наличествующую заднюю сцепку.
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [945][Ответить
[946] 2007-11-25 22:52> 5925, едва только пришедший из ПД, уже щеголяет нерабочей
> второй дверью.
Еще?
 
GamblerRe: Про один вагон из ДТРЭД [945][Ответить
[947] 2007-11-25 23:31> И почти нереально стало увидеть на каком-нибудь Т3
> наличествующую заднюю сцепку.
6032 - единственный вагон, у которого я видел эту самую сцепку (за 2 недели ещё не сняли :)). Какой-то из КВРов\Прогрессов мало того, что разграффичен по самое не могу, у него ещё и зад продавлен конкретно.(( Возможно, что и 5604. В общем, на линиях уже 3 капиталенных вагона, полностью обрисованных. Я бы охранников депо заставил перекрашивать вместе с самими графитчиками, совсем охренели.
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [945][Ответить
[948] 2007-11-26 01:07Дарницу пора закрывать...
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [945][Ответить
[949] 2007-11-26 01:08))
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [945][Ответить
[950] 2007-11-26 10:30> Какой-то из КВРов\Прогрессов мало того, что разграффичен по самое не могу, у него ещё и зад продавлен конкретно.(( Возможно, что и 5604.

Да, с сильно ударенным задом - это именно 5604.
 
mvtRe: Про один вагон из ДТРЭД [948][Ответить
[951] 2007-11-26 13:26> Дарницу пора закрывать...
> ))

А вагоны в Харьков, в Харьков!! (-:
С левого берега и ехать ближе ((-% 
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [951][Ответить
[952] 2007-11-26 15:17> > Дарницу пора закрывать... > )) А вагоны в Харьков, в
> Харьков!! (-: С левого берега и ехать ближе ((-%

Харків - то далеко!
Краще на ШТ!!! :)
 
ЛехаRe: Про один вагон из ДТРЭД [952][Ответить
[953] 2007-11-26 18:59> > > Дарницу пора закрывать... > )) А вагоны в Харьков, в >
> Харьков!! (-: С левого берега и ехать ближе ((-% Харків -
> то далеко! Краще на ШТ!!! :) 

таки да!! =)
 
Андрей РRe: Про один вагон из ДТРЭД [952][Ответить
[954] 2007-11-26 22:40Сегодня ехал наблюдал следующию картину.Утро сел в двойник т3 во второй вагон 5688 доехал от Позняков до Гашека короче говоря потянуло дымом и трамвай в тупую заглох.Кондуктор сказал что б люди выходили но двери водитель открыть не мог.Кондуктор нажал кнопку вверху и выпустил людей вот вам утро.Ну ето еще + ко всему у вагона 5688 не работала передняя дверь и еще как всегда был без тормозов.Вечером ехал тоже на 8 маршруте тоже в Т3 в вагоне 5621 тут дело тоже было.На одной из остановок водительша зашла во второй вагон и хотела включить свет но только как она включила задняя лампочка тут же лопнула и понесло горелым вобще трамвай ехал без света.Ето просто капец начальство в ДД надо гнать!!!
 
Володя ЦаренкоRe: Про один вагон из ДТРЭД [948][Ответить
[955] 2007-11-26 22:59> Дарницу пора закрывать... 

Женя, ты хочешь левый берег совсем трамвая лишить?
 
ВалентинRe: Про один вагон из ДТРЭД [952][Ответить
[956] 2007-11-26 23:00Во во тоже ехал сегодня около 18-30 в 5621. Вся поездка была без света, зато пахло палёным железом. Надеюсь не надо говорить что у этого поезда (5650-5621) не работал барабанный тормоз?
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [955][Ответить
[957] 2007-11-26 23:17> > Дарницу пора закрывать... Женя, ты хочешь левый берег
> совсем трамвая лишить?

Ест-но, я ж теперь злостный шинокопытчик! Привыкайте!
]:->
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [948][Ответить
[958] 2007-11-26 23:21> Дарницу пора закрывать... 

Ну, если на то пошло, то и остальные депо, как минимум, одно из них, надо закрывать тоже. Как я уже говорил, то, что некоторые товарищи упрямо зацикливаются исключительно на проблемах ДД (хотя в других депо ситуация принципиально ничем не лучше!), отнюдь не способствует созданию объективной картины состояния трамвайного хозяйства по Киеву в целом...
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [958][Ответить
[959] 2007-11-26 23:25> > Дарницу пора закрывать...  Ну, если на то пошло, то и
> остальные депо, как минимум, одно из них, надо закрывать
> тоже. Как я уже говорил, то, что некоторые товарищи упрямо
> зацикливаются исключительно на проблемах ДД (хотя в других
> депо ситуация принципиально ничем не лучше!), отнюдь не
> способствует созданию объективной картины состояния
> трамвайного хозяйства по Киеву в целом... 

...,а учитывая, что таких товарищей здесь большинство...
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [959][Ответить
[960] 2007-11-27 00:54> ...,а учитывая, что таких товарищей здесь большинство... 

Да какое ж это больинство. Всего несколько человек. Сто одинаковых реплик от одного человека — это отнюдь не то же самое, что по одной реплике от сотни разных людей.
 
ВалентинRe: Про один вагон из ДТРЭД [957][Ответить
[961] 2007-11-27 00:59> > > Дарницу пора закрывать... Женя, ты хочешь левый берег >
> совсем трамвая лишить? Ест-но, я ж теперь злостный
> шинокопытчик! Привыкайте! ]:-> 

(Адским голосом) Добро пожаловать в пробку!!! БУ-ГА-ГА!!! [злобный смайл] :)))

>Ну, если на то пошло, то и остальные депо, как минимум, одно из них, надо закрывать тоже.

Ничего закрывать не надо, а вот разгильдяев, ворующих даже то, что приварено следует освободить от занимаемой должности.
 
Денис Г.Re: Про один вагон из ДТРЭД [957][Ответить
[962] 2007-11-27 09:23Нет, закрывать депо не стоит. А вместо этого стоит заняться обновлением подвижного состава.
 
MurcielagoRe: Про один вагон из ДТРЭД [962][Ответить
[963] 2007-11-27 09:36> Нет, закрывать депо не стоит. А вместо этого стоит заняться
> обновлением подвижного состава. 

Начинайте (-:
 
JaMoSRe: Про один вагон из ДТРЭД [962][Ответить
[964] 2007-11-27 09:55> Нет, закрывать депо не стоит. А вместо этого стоит заняться
> обновлением подвижного состава. 

Да нет, в первую очередь необходимо ПОЛНОЕ обновление руководящего состава, причем все прежнее руководство депо - под суд и в КПЗ.

> хотя в других депо ситуация принципиально ничем не лучше!

Тогда, Anton, ответь, пожалуйста, на следующие вопросы:
1. Выходят ли на линии вагоны БД и ПД с нерабочими тормозами?
2. Выходят ли на линии вагоны БД и ПД со значительными повреждениями кузова (ср. 5616, 5604, 5684)?
3. Выходят ли на линии вагоны БД и ПД полностью в граффити?
4. Выходят ли на линии вагоны БД и ПД без передних и задних сцепок?
Можно бы и еще что-нибудь такое добавить, но это принципиальные моменты. Пожалуйста, ответь на эти вопросы, и вот тогда уже будем говорить об "объективной картине состояния трамвайного хозяйства по Киеву в целом".
 
ВалентинRe: Про один вагон из ДТРЭД [962][Ответить
[965] 2007-11-27 10:22>6032 - единственный вагон, у которого я видел эту самую сцепку (за 2 недели ещё не сняли :)).

Уже сняли :(((
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [964][Ответить
[966] 2007-11-27 12:38> в
> первую очередь необходимо ПОЛНОЕ обновление руководящего
> состава, причем все прежнее руководство депо - под суд и в
> КПЗ.

Отвечать за ситуацию с трамваями в Киеве должно прежде всего не руководство депо, а кое-кто повыше

> хотя в других депо ситуация принципиально ничем не
> лучше! Тогда, Anton, ответь, пожалуйста, на следующие
> вопросы:

Сначала ответь на № 926
 
DimonRe: Про один вагон из ДТРЭД [964][Ответить
[967] 2007-11-27 12:51Когда я пришел на этот форум почти два года назад - все хвалили Дарницкое Депо. Сейчас - это саме гнилое депо. Там что, руководство поменялось? Если да- тогда всё понятно. Если нет....
 
СаняRe: Про один вагон из ДТРЭД [967][Ответить
[968] 2007-11-27 13:53> Когда я пришел на этот форум почти два года назад - все
> хвалили Дарницкое Депо. Сейчас - это саме гнилое депо. Там
> что, руководство поменялось? Если да- тогда всё понятно.
> Если нет.... 
Напевно не у керівництві справа,хоча...Щось сталося в роботі самого депо.
Але Поділька ж змогла з найбільш гнилого депо перетворитися у непогане,хоча сказали б мені 2004 року,що ПД стане таким,яким воно є,а ДД-таким,яким є зараз-сказав би,що це нахабна брехня...
 
GregoryRe: Про один вагон из ДТРЭД [967][Ответить
[969] 2007-11-27 14:09парадокс еще и в том, что на ДАрнице трамы часто ездят переполненные, т.е. при правильной организации процесса должно быть много денежных сборов (правда, есть еще проездные...)
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [968][Ответить
[970] 2007-11-27 14:18> > Когда я пришел на этот форум почти два года назад - все >
> хвалили Дарницкое Депо. Сейчас - это саме гнилое депо. Там
> > что, руководство поменялось? Если да- тогда всё понятно.
> > Если нет....  Напевно не у керівництві справа,хоча...Щось
> сталося в роботі самого депо. Але Поділька ж змогла з
> найбільш гнилого депо перетворитися у непогане

А чи було воно, те перетворення у кращу сторону? В чому воно полягало???
В 2004р. одне Лук"янівське депо випускало на лінію мабуть більше вагонів, ніж зараз — утворене з вагонів двох депо Подільське. Ще у 2002-2003рр. (а на маршрутах ЛД — до 2004) практично всі випуски на основних маршрутах (наприклад, 11, 12, 14, 19) були двовагонні поїзди (на решті маршрутів їх теж було більше, ніж зараз) — а зараз така картина залишилася хіба що на 18-му (при тому що зараз там аж 5 випусків, хоча ще на початку 2000-х їх там було 12). Про вихід поїзда на 11 чи на 12-й маршрут повідомляється, як про свято, хоч ще не так давно поява одиночного вагона там викликала щире здивування.

Піковий випуск 70-80 вагонів на всі(!!!) маршрути правого берега, крім швидкісного (для порівняння: на один швидкісний випускається вагонів близько 90), при тому, що у депо простоює не один десяток вагонів (а скільки вже їх порізали за останній час?) — хіба не смішно говорити тут про якісь успіхи? 
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [969][Ответить
[971] 2007-11-27 14:23> парадокс еще и в том, что на ДАрнице трамы часто ездят
> переполненные, т.е. при правильной организации процесса
> должно быть много денежных сборов (правда, есть еще
> проездные...) 

До 2003-2004г. двухвагонники на маршрутах ДК и ЛД тоже заполнялись не только в пик — будь здоров. А сейчас если на 19-й какой-нибудь шальной двухвагонник заглянет — так во втором вагоне иной раз двери вообще не открывают: головной вагон полупустой идёт, и второй вагон совершенно справедливо берегут от вандализма...
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [969][Ответить
[972] 2007-11-27 14:28Просто с таким количеством вагонов на линии, как в ПД (и соответствующими интервалами), пассажиропоток на его маршрутах (особенно куреневско-оболонских) за последние годы изрядно сократился. В ДД этого пока не произошло, но, видно, что не допускать такого обвального сокращения количества вагонов на линии, как это уже случилось с маршрутами, на которых ныне работает ПД, становится всё труднее и труднее — это факт :-(((
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [967][Ответить
[973] 2007-11-27 14:30> Когда я пришел на этот форум почти два года назад - все
> хвалили Дарницкое Депо. Сейчас - это саме гнилое депо.

О чём речь, какие такие все???
То, что несколько человек настойчиво повторяют одно и то же по много раз — это следствие упрямства либо того, что они не видят картины в целом (а видят картину только по одному из депо); либо просто предвзятого отношения по каким-то своим личным причинам.
Не претендуя на абсолютную достоверность своих оценок, всё же в очередной раз обращаю внимание: как можно сравнивать, тем более делать какие-то резкие выводы в адрес только кого-то одного из них, как это упёрто делают некоторые товарищи, если у одного депо поставлено под забор всё что только можно, и оно живёт за счёт разукомплектования этих вагонов; другое депо отличается от первого депо тем, что у него то, что у первого депо стоит под забором, кое-как, всеми правдами и неправдами, выпихивается на линию; ну а третье депо чувствует себя лучше по сравнению с двумя другими в основном лишь из-за выделенности своей единственной линии, и как следствие, гораздо более щадящим режимом эксплуатации для вагонов. Одно дело — постоянно стартовать-тормозить в пробке где-нибудь на Подоле или на Гагарина, да ещё и ездить по грязи/лужам/снегу совмещёнки (для э/о и без того ветхих вагонов это ну очень "полезно"), и другое — выделенная линия, дающая возможность стартовать-тормозить плавно (и не по десятки раз на одном перегоне), с рельсами, выше уровня земли, исключающими необходимость "плавания".

Хотя ситуация во всех депо различна, проблемы-то по сути у них — одинаковы, и связаны с отношением городского руководства к этому виду транспорта, которое было все предыдущие годы при ООО, и которое пока не сильно изменилось при ЛЧ. Потому, в очередной раз призываю воздерживаться от односторонних оценок, и хотя бы пытаться смотреть на данный вопрос пошире.
 
DimonRe: Про один вагон из ДТРЭД [967][Ответить
[974] 2007-11-27 14:40Вот, кто объяснил ситуацию, так объяснил - так это Anton! Что же, будем воздерживаться ;-)
Но, по-поводу Подольского депо хочу заметить: у них наконец-то качество ремонта повысилось - вагоны стали более-менее в нормальнов виде.
 
GregoryRe: Про один вагон из ДТРЭД [967][Ответить
[975] 2007-11-27 15:04иными словами, следует разделять колличественные (выпуски) и качественные (состояние вагонов) оценки. тогда все будет правильно.
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [974][Ответить
[976] 2007-11-27 15:34> Вот, кто объяснил ситуацию, так объяснил - так это Anton!
> Что же, будем воздерживаться ;-) Но, по-поводу Подольского
> депо хочу заметить: у них наконец-то качество ремонта
> повысилось - вагоны стали более-менее в нормальнов виде. 

Пассажиры оценивают работу трамвая и соответственно выбирают его как транспорт для своего перемещения по следующим параметрам (расставлены в случайном порядке, НЕ в порядке важности):
1) Внешний вид вагонов снаружи и изнутри. Думаю, все согласятся, что садиться в облезший/выцветший вагон, смотреть в поцарапанные стёкла не очень приятно. И в ПД, и в ДД есть нормально выглядящие вагоны — но таких и там, и там — увы, значительное меньшинство.
2) Отопление (вагонов с работающим отоплением и ДД, ни в ПД почти нет. Сравните вероятность попасть в отапливаемый трамвай с вероятностью попасть в отапливаемый троллейбус или автобус. А попробуйте проехать в таких условиях, скажем, по маршруту от Контрактовой до Пущи!)
3) Освещение (тоже хреново и там, и там).
4) Удобство сидений, шумы во время движения, например от мотор-генератора. (Попробуйте поговорить в трамвае по мобильному телефону! Правда, вагоны Т6В5 не шумят)
5) Интервалы движения, регулярность, скорость, наличие других видов транспорта, которые могут конкурировать с трамваем по доставке пассажира в то место, куда ему требуется.

Думаю, каждый, кто способен мыслить объективно, согласится со мной: киевский пересічний пассажир отнюдь не склонен считать трамваи от ПД круче, чем трамвай от ДД (как это усердно пытаются представить некоторые товарищи); трамвай от ДШ (скоростной) в его глазах если и выглядит получше — так это скорее от его обособленности, от того, что в другого транспорта по его маршруту или нет, или в него невозможно влеть, или он в пробках стоит. Скоростной трамвай, где на ряде участков (отнюдь не при проезде каких-то сложных стрелок или кривых) движение со скоростью 30км/ч — это уже превышение скорости (а иначе с нынешними вагонами и путями вроде как и нельзя — то ли путь не выдержит, то ли вагон на ходу развалится) — извините, но лично мне назвыть это нормальным трамваем как-то не хочется.
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [975][Ответить
[977] 2007-11-27 15:54> иными словами, следует разделять колличественные (выпуски)
> и качественные (состояние вагонов) оценки. тогда все будет
> правильно. 

Нет, вернее, не совсем так. Оценивать надо именно картину в целом. Это конечно здорово, что по маршруту прошло несколько вагонв с минимальным интервалом — да вот, скорее всего, потом следующего вагона после них долго ждать придётся. Это конечно здорово, что вагон хххх сегодня выглядел просто здорово — да вот пройдёт месяц-другой, и та общая ветхость, которая ненадолго спряталась под слой свежей краски, и которую даже средний ремонт победить, увы, не в силах, вновь вылезет наружу, снова заявит о себе, и этот вагон вновь станет таким же ужасным, как почти все остальные.

Безрадостная пока картина с киевским трамваем. Да, некоторые перемены к лучшему за пследний год появились — но пока их так мало, и до до смены тональности картины ещё так далеко...
 
СвязистRe: Про один вагон из ДТРЭД [975][Ответить
[978] 2007-11-27 18:34что это с вагоном 018? сегодня он похож что идёт на разборку. светильников нет вместе с дроселями, прикручены всего 3 лампы накаливания, которые еле горят. Сзади поручней нет, дверь без стекла.
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [978][Ответить
[979] 2007-11-27 21:07> что это с вагоном 018? сегодня он похож что идёт на
> разборку. светильников нет вместе с дроселями, прикручены
> всего 3 лампы накаливания, которые еле горят. Сзади
> поручней нет, дверь без стекла.

То все шпіЙОни із правого берега "престиж" ДД підривають ;)
 
AntonRe: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[980] 2007-11-27 22:58> То все шпіЙОни із правого
> берега "престиж" ДД підривають ;) 

Гадаю, нинішнє становище київського трамваю — не найкращий привід для жартів.
 
MishaRe: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[981] 2007-11-27 23:10Я согласен с Антоном.
Что за дурацкие войны между фанатами депо?
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[982] 2007-11-28 16:37>что это с вагоном 018? сегодня он похож что идёт на разборку. светильников нет вместе с дроселями, прикручены всего 3 лампы накаливания, которые еле горят. Сзади поручней нет, дверь без стекла.

С лампами у него была такая беда изначально (он таким вышел после ремонта...) :( Светильники видать у него поснимали на запчасти во время его простоя.
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[983] 2007-11-28 16:46Вчера на Харьковском катался У-5 :) .Сегодня проезжал мимо депо и наблюдал активную маневровую работу по всему ДТРЭД. А реальный трупный ряд (во всяком случае тот что на новой територии) состоял всего лишь из 7-8 вагонов во главе которых стоял ППВ-1. Может просто к "пику" готовились, а может уже кого на порезку/ремонт выталкивали...
 
Андрей РRe: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[984] 2007-11-28 19:30> 5960, вроде и нестарый вагон после КВр. а в задних дверях
> уже нет стекла, светильники половина поломаных. заднего
> поручня нет полностью. Табло снято. одни провода торчат.

Ехал сегодня в нем вагон то ведь не старый а уже одной лампы в салоне нету ппц.Електронное таблло ззади если оно там было.Уже теперь стоит обычный номерок ну а збоку уже писали нету вобще только провода НУ И РАЗВЕ ЕТО НОРМАЛЬНО???Я удивился только одному как ето еще стекла не расцарапаные.5646 ужас в салоне!
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[985] 2007-11-28 21:05Сегодня на ул. Гродненской (район ДВРЗ) 2-вагонный трамвай догнал в хвост 1-вагонный. Подробности возможно выдаст МАгнолия-ТВ (их машина во всяком случае там была) ИМХО скорость столкновения наверно была довольно большой, тк. во 2 вагоне сцепа который догнал были выбиты все лобовые стекла и выломано сцепное устройство.

http://volia.org/forum/index.php?s=ace1859ae766ca18df695d7ad4de6d9f&showtopic=18457&st=0&p=260474&#entry260474
 
www3Re: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[986] 2007-11-28 21:115641 стоял в депо без задних стекол, правда зад не помят...
 
AMYRe: Про один вагон из ДТРЭД [937][Ответить
[987] 2007-11-28 21:17> > У 5977 полностью ографичен левый борт Уже пару недель.
> Давно хотел об этом написать, только я не знал точно, 5977
> или 5994 пострадал. 

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=699&LNG=RU
 
Я_RRe: Про один вагон из ДТРЭД [979][Ответить
[988] 2007-11-28 21:19вот к чему приводит отсуствие тормозов....
 
SturmRe: Про один вагон из ДТРЭД [988][Ответить
[989] 2007-11-28 21:21> вот к чему приводит отсуствие тормозов....

Тихо! Не розпалюй знову війни між фанатами різних депо :)
 
СашокRe: Про один вагон из ДТРЭД [983][Ответить
[990] 2007-11-29 01:17> Вчера на Харьковском катался У-5 :)
А минувшим днем я видел его на Ялтинской (при этом ехал навстречу ему в 5994 по Т29, направляясь к метро Бориспольская). "Учебку" вела какая-то девушка, кроме нее, в вагоне находились еще несколько мужчин.
 
Володя ЦаренкоRe: Про один вагон из ДТРЭД [985][Ответить
[991] 2007-11-30 20:46> Сегодня на ул. Гродненской (район ДВРЗ) 2-вагонный трамвай
> догнал в хвост 1-вагонный. Подробности возможно выдаст
> МАгнолия-ТВ (их машина во всяком случае там была) ИМХО
> скорость столкновения наверно была довольно большой, тк. во
> 2 вагоне сцепа который догнал были выбиты все лобовые
> стекла и выломано сцепное устройство.
> http://volia.org/forum/index.php?s=ace1859ae766ca18df695d7ad4de6d9f&showtopic=18457&st=0&p=260474&#entry260474 

Да, показали только что по ТРК "Киев".

5623-5624 , врезался в 027, в кадр попал также 5614, вожатая была в вагоне и сказала: я в шоке, ничего не могу говорить.
 
Андрей РRe: Про один вагон из ДТРЭД [985][Ответить
[992] 2007-12-01 00:04Вот блин я на днях ехал в 5623 довольно окуратный вагон по сравнению с другими а теперь что будет
 
Lester[Ответить
[993] 2007-12-01 10:03А может кто-то выложить весь список сцепок киевских трамваев
 
Я_RRe:[Ответить
[994] 2007-12-01 17:175592 по правому борту уже весь ографичен
 
СвязистRe:[Ответить
[995] 2007-12-01 21:15027 сегодня был на линии. Значит ничего страшного с ним нет
 
www3Re:[Ответить
[996] 2007-12-02 19:28>027 сегодня был на линии. Значит ничего страшного с ним нет

Сегодня даже в нем проехался - ни малейшего следа о каком либо столкновении! 043 прошел ремонт : бока ошпаклеваны хорошо и ровно, покрашен снаружи и внутри, поменяли обшивку сидений. На старой територии видны два узкономерных (видать трупы перегнали туда)
 
Андрей РRe:[Ответить
[997] 2007-12-02 22:40А Дарница КВРит что щас?Или уже забила на етом?
 
JaMoSRe:[Ответить
[998] 2007-12-03 10:35> Отвечать за ситуацию с трамваями в Киеве должно прежде всего не руководство депо, а кое-кто повыше

Anton, прямая ответственность за соблюдение безопасности пассажирских перевозок лежит, как ни крути, на главном инженере и на начальнике депо.

> Сначала ответь на № 926

Ну тогда уж ответь сначала на 924. Что-то у тебя вошла в практику технология ответа вопросом на вопрос.

> Піковий випуск 70-80 вагонів на всі(!!!) маршрути правого берега, крім швидкісного (для порівняння: на один швидкісний випускається вагонів близько 90), при тому, що у депо простоює не один десяток вагонів (а скільки вже їх порізали за останній час?) — хіба не смішно говорити тут про якісь успіхи?

По соотношению чисел выпуска, конечно, возразить нечего. Однако же успехи, в частности, ПД именно в том, что они не выпускают на линии абсолютно неисправные вагоны. Да, подольские вагоны так же никудышно покрашены и не выглядят моложе дарницких, однако у них работают тормоза. Да и сцепки имеются в наличии.
 
www3Re:[Ответить
[999] 2007-12-03 11:03>Да и сцепки имеются в наличии.

Вот мне интересно, наличие сцепок спереди и ззади поезда или одиночного вагона КАК-ТО влияет на его техническое состояние? Является фактом влияющим на безопасность движения и работы трамвая?

>однако у них работают тормоза

Понятно что неисправный травмай потенциально опасен, но если Дарница не будет выпускать на линию хоть как либо ездящие вагоны то интервалы выростут настолько сильно что на Левом берегу наступит транспортный колапс! И о таком виде транспорта как "трамвай" там придется забыть посколько влезть в вагоны будет практически нереально. Кроме того для жителей Позняков, части Харьковского, ДВРЗ, Старой Дарницы, Красного Хутора это ОСНОВНОЙ и практически ЕДИНСТВЕННЫЙ вид ОТ ездящий по их улицам! Поэтому сокращение числа выпусков за счет експлуатации только полность исправных вагонов сейчас приведет к вымиранию этого вида ОТ поскольку пасажир не будет по 20-30 минут ждать сцепку имея огромнейшую возможность физически не влезть в вагон! И как всегда Киев будут спасать Маршрутки!:(
 
www3Re:[Ответить
[1000] 2007-12-03 11:04Кстати я каждый день пользуюсь вагонами ДТРЭД и уже очень давно не замечал что-бы крюки на тележках были откинуты...
 
AntonRe: [998][Ответить
[1001] 2007-12-03 15:18> > Отвечать за ситуацию с трамваями в Киеве должно прежде
> всего не руководство депо, а кое-кто повыше Anton, прямая
> ответственность за соблюдение безопасности пассажирских
> перевозок лежит, как ни крути, на главном инженере и на
> начальнике депо.

По форме-то оно так, но вот по справедливости...

> Сначала ответь на № 926 Ну тогда уж
> ответь сначала на 924.

На какой именно вопрос в №924 я не ответил? По-моему, в №926 все ответы даны. Если какой-то из них тебе непонятен (или кажется неполным) — скажи, я уточню. Но задавать новую кучу вопросов, не разобравшись в вопросах предыдущих (я про №926, ответов на которое я по-прежнему не вижу) — не стоит.

Что-то у тебя вошла в практику
> технология ответа вопросом на вопрос.

Думаю, раз за разом делать голословые заявления, как это практикуют некоторые участники форума — не лучший пример для подражания.

> По соотношению чисел выпуска, конечно, возразить
> нечего. Однако же успехи, в частности, ПД именно в том, что
> они не выпускают на линии абсолютно неисправные вагоны.

Просто тупо поставить под забор неисправный вагон, и ничего с ним не делать, вместо того, чтобы хоть как-то стараться поддерживать в нём жизнь — никакого успеха я в этом и близко не вижу. Думаю, если бы в ДД с половиной своих худших вагонов поступили бы точно также, как поступили с ними в ЛД и ДК — оставшаяся половина была бы уж точно не хуже нынешних ездящих вагонов ПД.

Я тебе открою один маленький секрет. В Киеве полностью исправных вагонов (если они вообще такие есть) — единицы. Все остальные — это гробы (подробнее см. №976), и доказывать с пеной у рта, что один гроб лучше другого — по моему, смешно. Как я уже говорил, пересічний пассажир отнюдь не склонен разделять "трамвай от ПД" и "трамвай от ДД" — в его глазах это совершенно одно и тоже (подробнее опять-таки см. №976). А раз так, то зачем ты выдумываешь это несуществующее разделение???

Да,
> подольские вагоны так же никудышно покрашены и не выглядят
> моложе дарницких, однако у них работают тормоза.

А в дарницких вагонах тормоза, выходит, не работают???

Да и
> сцепки имеются в наличии. 

Только вот их количество в двух депо "малость" отличается.
 
VyacheslavRe: [1001][Ответить
[1002] 2007-12-03 19:26> > моложе дарницких, однако у них работают тормоза.
> А в дарницких вагонах тормоза, выходит, не работают???

Не усі і не в усіх

> Да и
> > сцепки имеются в наличии.
> Только вот их количество в двух депо "малость" отличается.

У Подільському - штатно по дві на вагон. У Дарницькому, кажуть, менше.
 
Андрей РRe: [999][Ответить
[1003] 2007-12-03 20:51> >Да и сцепки имеются в наличии.
> Вот мне интересно, наличие сцепок спереди и ззади поезда
> или одиночного вагона КАК-ТО влияет на его техническое
> состояние? Является фактом влияющим на безопасность
> движения и работы трамвая?
> >однако у них работают тормоза
> Понятно что неисправный травмай потенциально опасен, но
> если Дарница не будет выпускать на линию хоть как либо
> ездящие вагоны то интервалы выростут настолько сильно что
> на Левом берегу наступит транспортный колапс! И о таком
> виде транспорта как "трамвай" там придется забыть посколько
> влезть в вагоны будет практически нереально. Кроме того для
> жителей Позняков, части Харьковского, ДВРЗ, Старой Дарницы,
> Красного Хутора это ОСНОВНОЙ и практически ЕДИНСТВЕННЫЙ вид
> ОТ ездящий по их улицам! Поэтому сокращение числа выпусков
> за счет експлуатации только полность исправных вагонов
> сейчас приведет к вымиранию этого вида ОТ поскольку пасажир
> не будет по 20-30 минут ждать сцепку имея огромнейшую
> возможность физически не влезть в вагон! И как всегда Киев
> будут спасать Маршрутки!:(

Cогласен!Как житель Позняков скажу что т8 если недай бог снимут то до метро люди просто не смогут доехать или на долбошрутки пресядут которые вместе с трамваем перебитые ходят.Реально на Харьковском до метро можно доехать только на А45 и т8.Остальные автобусы их просто ждать нет смысла.Может со временем А42 выростет.
 
AntonRe: [1002][Ответить
[1004] 2007-12-03 20:53> > > моложе дарницких, однако у них работают тормоза. > А в
> дарницких вагонах тормоза, выходит, не работают??? Не усі і
> не в усіх > Да и > > сцепки имеются в наличии. > Только вот
> их количество в двух депо "малость" отличается. У
> Подільському - штатно по дві на вагон. У Дарницькому,
> кажуть, менше. 

Якщо мова про зчіпні прилади, а не про зчепки (поїзди), то що краще: мати зчепні прилади, та не використовувати їх, чи не мати їх на багатьох вагонах — але мати і використовувати на решті?
 
ЖекаRe: [1000][Ответить
[1005] 2007-12-03 21:11> Кстати я каждый день пользуюсь вагонами ДТРЭД и уже очень
> давно не замечал что-бы крюки на тележках были откинуты... 

Да, я тоже это заметил: просто теперь положение крюков никаким образом не влияет на тормозные свойства колодочного тормоза - его просто нет: ни катушек соленоидов, ни колодок!

> Да и
> > сцепки имеются в наличии.
> Только вот их количество в двух депо "малость" отличается.
> У Подільському - штатно по дві на вагон. У Дарницькому,
> кажуть, менше.

Наличие сцепок никак не отражается на ходовых свойствах вагона Т3, комфорте пасажиров и безопасности движения, по этому спорить в каком депо больше сцепок безсмыленно, а вот проблема со сцепками Т3М развивается в Дарнице с каждым днем

045 стал часто ходить одиночкой - нарушены контакты сцепки
014 попробывали сцепить в поезд, но он вообще не включился теперь снова одиночка
В 013 сцепку наконец поменяли, сцепили с 004 - пока вроде проблем нет
Многие Т3Мы ездят только на 2х управлениях, но если это почти не влияет на безопасность движения, то 2 управления в поезде Т3 - 100% отсутствие екстренного тормоза, что нежелательно в это время года

Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а метро продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как говорят, в каждом слухе есть доля правды...)
 
Володя ЦаренкоRe: [1005][Ответить
[1006] 2007-12-03 21:55> > Кстати я каждый день пользуюсь вагонами ДТРЭД и уже очень
> > > Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии
> трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная
> ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а метро
> продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как говорят, в
> каждом слухе есть доля правды...) 

Никакого метро там не надо и троллейбуса тоже . И, если, всё-таки вернут трамвай на Патона после реконструкции, можно восстановить 31-й маршрут. Сугубо моё личное мнение.
 
ЖекаRe: [1006][Ответить
[1007] 2007-12-03 22:07Никакого метро там не надо и троллейбуса тоже .
> И, если, всё-таки вернут трамвай на Патона после
> реконструкции, можно восстановить 31-й маршрут. Сугубо моё
> личное мнение. 

+1
 
Андрей РRe: [1005][Ответить
[1008] 2007-12-03 22:08>>Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а метро продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как говорят, в каждом слухе есть доля правды...)

Да пошли они со своим тролейбусом и метро на....Что за приколы утром в метро на ст Позняки-Осокорки уже влезть не всегда можна а то еще Рембазу сюда впехнуть уже слишком.
 
www3Re: [1005][Ответить
[1009] 2007-12-03 22:14А если до Ленинградской площади доведут? Или хотя бы до Дарницы (ж/д)? Правда если к тому времени вагоны купят и доведут парность до 40 то будет немного легче, но снова таки Золотые на пересадку уже забиты...:(
 
СвязистRe: [1005][Ответить
[1010] 2007-12-03 22:35сегодня на 027 неработал дисковый тормоз. Динамическое торможение происходит до определённого уровня после чего должен включаться дисклвый, так вот динамический выключается а диски несрабатывают. дотормаживание полностью электромагнитами. на уклоне всё время башмаками щёлкали. страшновато.
ради правды на двойнике ПД коротнул акомулятор, вагон ненмного отошёл назад, а там его подпёрлм как всегда машины. В результате помят перед иномарки. Под вагон поставили башмаки и вызывали КРАЗ вытаскивать вагон на Артёма.
 
NickRe: [1005][Ответить
[1011] 2007-12-03 22:50Какое метро на Ленинградской? Там есть трамвай, не верьте в єти сказки.
 
Володя ЦаренкоRe: [1011][Ответить
[1012] 2007-12-03 22:53> Какое метро на Ленинградской? Там есть трамвай, не верьте в
> єти сказки. 

Nick, ты думаешь здесь многие в это верят? Я думаю, почти никто.
 
GregoryRe: [1008][Ответить
[1013] 2007-12-03 23:05> >>Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии
> трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная
> ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а метро
> продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как говорят, в
> каждом слухе есть доля правды...) Да пошли они со своим
> тролейбусом и метро на....Что за приколы утром в метро на
> ст Позняки-Осокорки уже влезть не всегда можна а то еще
> Рембазу сюда впехнуть уже слишком.

следите за новостями: действительно, как достроят, то вскоре трам по ХШ снимут. в первой половине 2008 сделают проект, а затем начнут активно строить автомобильно-трамвайный тоннель с Пражской на Бориспольскую.
 
HAnSRe: [1013][Ответить
[1014] 2007-12-04 13:00> > >>Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии
> > трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная
> > ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а
> метро > продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как
> говорят, в > каждом слухе есть доля правды...) Да пошли они
> со своим > тролейбусом и метро на....Что за приколы утром в
> метро на > ст Позняки-Осокорки уже влезть не всегда можна а
> то еще > Рембазу сюда впехнуть уже слишком. следите за
> новостями: действительно, как достроят, то вскоре трам по
> ХШ снимут. в первой половине 2008 сделают проект, а затем
> начнут активно строить автомобильно-трамвайный тоннель с
> Пражской на Бориспольскую.

І скоріше, там буде не один тунель, а три. 2 автотунелі й один трамвайний. Бо інакше треба щит здоровезний + ненаю, наскільки це безпечно - пускати зустрічні потоки авто в один тунель.
 
Володя ЦаренкоRe: [1013][Ответить
[1015] 2007-12-04 13:35> > >>Говорят, что когда достроят высотку на Институте химии
> > трамвайные рельсы в сторону позняков снимут, а это полная
> > ж....., вместо 22-го на рембазе пустят троллейбус, а
> метро > продлят до рембазы.(это конечно слухи, но, как
> говорят, в > каждом слухе есть доля правды...) Да пошли они
> со своим > тролейбусом и метро на....Что за приколы утром в
> метро на > ст Позняки-Осокорки уже влезть не всегда можна а
> то еще > Рембазу сюда впехнуть уже слишком. следите за
> новостями: действительно, как достроят, то вскоре трам по
> ХШ снимут. в первой половине 2008 сделают проект, а затем
> начнут активно строить автомобильно-трамвайный тоннель с
> Пражской на Бориспольскую. 

А почему нельзя сначала построить тоннель и потом снять трамвай с ХШ? И каким образом трамвай мешает высотке?
 
MishaRe: [1013][Ответить
[1016] 2007-12-04 13:37Так и будет.
 
IRJRe: [1013][Ответить
[1017] 2007-12-04 16:29> Что за приколы утром в метро на ст Позняки-Осокорки уже влезть не всегда можна а то еще Рембазу сюда впехнуть уже слишком.

Те, кто принимает эти решения на метро не ездят. Им важен факт: метро построено. А с проблемами движения пускай разбираются метрошники, а с проблемами забитости - пассажиры. В конце концов автосалоны никто не закрывает....
 
JaMoSRe: [1013][Ответить
[1018] 2007-12-04 16:39Ур-ра, наконец-то у меня хорошая новость по Дарнице! :)
5565, судя по всему, попал в добрые и умелые руки к тому самому водителю, который был хозяином покойного 5336 (такой высокий бородатый дядька в неизменном камуфляже зимой и летом). Сейчас на 5565 в крайних боковых окнах по правой стороне, а также сзади установлены маршрутники с подсветкой, - так же, как это было на 5336. Кроме того, когда этот вагон недели три назад вновь появился на линии, меня очень сильно удивило, что он здорово покрашен – аккуратный, ровный слой краски и совершенно правильные, не кривые линии. Видимо, этот водитель даже сам приложил руку к покраске вагона.
Эх, вот этого человека, да в начальники ДД!
 
Володя ЦаренкоRe: [1017][Ответить
[1019] 2007-12-04 16:40> > Что за приколы утром в метро на ст Позняки-Осокорки уже
> влезть не всегда можна а то еще Рембазу сюда впехнуть уже
> слишком. Те, кто принимает эти решения на метро не ездят.
> Им важен факт: метро построено. А с проблемами движения
> пускай разбираются метрошники, а с проблемами забитости -
> пассажиры. В конце концов автосалоны никто не
> закрывает.... 

Юра, у меня давно есть желание, чтобы их закрыли...
 
Володя ЦаренкоRe: [1013][Ответить
[1020] 2007-12-04 16:44Может ли кто-то дать список оставшихся двудверок ДД, которые ещё работают на маршрутах. А то я, кроме 5319 и 5370 больше и не вспомню.
 
JaMoSRe: [1013][Ответить
[1021] 2007-12-04 17:07Лже-5327, лже-5333, 5338, 5344, 5346, 5348, 5354, лже-5356, 5395, 5403, 5408. Еще есть вроде бы 5188, но он давно не появлялся.
 
GamblerRe: [1021][Ответить
[1022] 2007-12-04 18:08> Лже-5327, лже-5333, 5338, 5344, 5346, 5348, 5354, лже-5356,
> 5395, 5403, 5408. Еще есть вроде бы 5188, но он давно не
> появлялся.
А 5185... уже того? В начале года ещё ездил. 5338 давно не видел. 5319 - живой, но очень редко выпускается, видел за последние месяцы аж один раз.
 
www3Re: [1021][Ответить
[1023] 2007-12-04 18:445380 и 5371 не видел с месяц. 5188 видел на выходных в тупике где стоят снежки вместе с 5641 (разбито заднее стекло). Двери приоткрыты были.
 
JaMoSRe: [1023][Ответить
[1024] 2007-12-04 21:00> 5380 и 5371 не видел с месяц.

Наверное, 5370? 5371 уже больше года неходовой и наполовину разобранный.
 
www3Re: [1023][Ответить
[1025] 2007-12-04 21:06>Наверное, 5370? 5371 уже больше года неходовой и наполовину разобранный.

Правильно, это я опечатался... :)
 
СаняRe: [1023][Ответить
[1026] 2007-12-04 22:475319 - живой, но очень редко выпускается, видел за последние месяцы аж один раз.
Активно їздить.Я його бачив 30 листопада.
 
DenVolRe: [1023][Ответить
[1027] 2007-12-04 22:535319 лично я регулярно встречаю на Т8. Вечно как ни приеду на ЛБ, он там.
 
Андрей РRe: [1023][Ответить
[1028] 2007-12-05 22:495370 живой сегодня на восьмерке был.
 
GregoryRe: [1023][Ответить
[1029] 2007-12-06 08:35в 5992 электронные компостеры
 
JaMoSRe: [1029][Ответить
[1030] 2007-12-06 09:35> в 5992 электронные компостеры 

Так они там вроде бы всегда были...
 
СаняRe: [1029][Ответить
[1031] 2007-12-06 10:08Я не знав,що там електронні компостри.Вік живи-вік вчись:)
 
mvtRe: [1030][Ответить
[1032] 2007-12-07 13:41> > в 5992 электронные компостеры  Так они там вроде бы
> всегда были...

Что за чудо-изобретение? Компостер с электроприводом пробивочных зубов?? (((-:
Фото в студию!
 
VyacheslavRe: [1032][Ответить
[1033] 2007-12-07 14:12> > > в 5992 электронные компостеры Так они там вроде бы
> > всегда были...
> Что за чудо-изобретение? Компостер с электроприводом
> пробивочных зубов?? (((-:
> Фото в студию!

Компостер з вбудованим голковим принтером. Хоча пробивочні зуби там також є.
 
www3Re: [1032][Ответить
[1034] 2007-12-08 20:48Кстати, не далее чем в четверг видел 014 с сателитом, так что со сцепками разобрались...
 
ЖекаRe: [1034][Ответить
[1035] 2007-12-09 10:56> Кстати, не далее чем в четверг видел 014 с сателитом, так
> что со сцепками разобрались... 

Да, я тож его видел. 045 тоже сцепили - в паре с 044.

12 > > > в 5992 электронные компостеры Так они там вроде бы
> > всегда были...
> Что за чудо-изобретение? Компостер с электроприводом
> пробивочных зубов?? (((-:
> Фото в студию!

Вот он, чудо-компостер:http://www.picatom.com/c/-2767.html
 
ВалентинRe: [1034][Ответить
[1036] 2007-12-09 11:57Похоже сцепок таки становится больше. Вагоны, которые ранше по СМЕ не работали либо переделываются впод СМЕ либо ставятся под забор.

Например я был удивлен когда увидел поезда 5626-5661 и 5662-5665. 5626 был одиночкой года полтора, а 5662 вообще больше трёх лет.

Зато давно не видел таких вагонов как 5627, 5403, 5408, 5338(около трёх месяцев!), 5380(около шести месяцев!!!).
 
ВовкаRe: [1035][Ответить
[1037] 2007-12-09 12:06в 5992 электронные
> компостеры Так они там вроде бы > > всегда были... > Что за
> чудо-изобретение? Компостер с электроприводом > пробивочных
> зубов?? (((-: > Фото в студию! Вот он,
> чудо-компостер:http://www.picatom.com/c/-2767.html 

Или такие же, или подобные компостеры когдато стояли в толлейбусах 20 г-о маршрута, в 14тр, на талоне наносилось дата и время компостирования. Эти компостеры продержались относителино не долго и были заменены на обычные...
 
ЛехаRe: [1037][Ответить
[1038] 2007-12-09 15:00> в 5992 электронные > компостеры Так они там вроде бы > >
> всегда были... > Что за > чудо-изобретение? Компостер с
> электроприводом > пробивочных > зубов?? (((-: > Фото в
> студию! Вот он, >
> чудо-компостер:http://www.picatom.com/c/-2767.html  Или
> такие же, или подобные компостеры когдато стояли в
> толлейбусах 20 г-о маршрута, в 14тр, на талоне наносилось
> дата и время компостирования. Эти компостеры продержались
> относителино не долго и были заменены на обычные... 

это было в 410 , 411 , 412 , 413
 
mvtRe: [1035][Ответить
[1039] 2007-12-09 15:11> Компостер с электроприводом > пробивочных
> зубов?? (((-: > Фото в студию! Вот он,
> чудо-компостер:http://www.picatom.com/c/-2767.html 

Спасибо!
 
Д-616Re: [1035][Ответить
[1040] 2007-12-09 17:03>Эти компостеры продержались относителино не долго и были заменены на обычные...
я помню один такой в троллейбусе на 2 маршруте (до Кибцентра). А почему их демонтировали?
 
www3Re: [1035][Ответить
[1041] 2007-12-09 17:42Через месяц после установки или около того в новостях расказывали о том что эти компостеры начали ломать. Насколько это правда, не знаю...
 
GamblerRe: [1036][Ответить
[1042] 2007-12-09 19:04> Похоже сцепок таки становится больше. Вагоны, которые ранше
> по СМЕ не работали либо переделываются впод СМЕ либо
> ставятся под забор.
> Например я был удивлен когда увидел поезда 5626-5661 и
> 5662-5665. 5626 был одиночкой года полтора, а 5662 вообще
> больше трёх лет.
> Зато давно не видел таких вагонов как 5627, 5403, 5408,
> 5338(около трёх месяцев!), 5380(около шести месяцев!!!).
5408 точно ездит, видел на неделе. 5403 вроде стоял на старой территории, но не уверен. 5338 и 5380 действительно не видно очень долго. 5627 в последнее время также не видать, но не больше месяца. А вот насчёт того, что 5626 сцепили - неожиданность, я его вообще исключительно одиночкой помню. Правда радоваться от сцепки 5626-5661 бы не стал: постоянный спутник 5661 (точнее, его головной вагон на протяжении последних двух лет) - 5660 нынче ездит одиночкой, так что замена шило на мыло.
 
JaMoSRe: [1036][Ответить
[1043] 2007-12-09 19:05> Зато давно не видел таких вагонов как 5627, 5403, 5408, 5338(около трёх месяцев!), 5380(около шести месяцев!!!).

5627, 5338 и 5380 в самом деле очень давно не видно, подтверждаю.
 
JaMoSRe: [1036][Ответить
[1044] 2007-12-09 19:20Кстати, и 5641 тоже не появлялся как минимум месяца два, - а сейчас вот стоит в депо без задних стекол.
 
СаняRe: [1036][Ответить
[1045] 2007-12-09 20:395408 точно ездит, видел на неделе
Вчора був на лінії.
 
Андрей РRe: [1036][Ответить
[1046] 2007-12-09 22:465380 последний раз видел немного больше недели назад на 23 маршруте
 
www3Re: [1036][Ответить
[1047] 2007-12-10 16:57Интересный способ борьбы с проездом машин по трамвайным путям придумали на пр.Гагарина. Поснимали две плиты(через одну) на полотне сделав тем самым что-то вроде лежачих полицейских(точнее ям). Раньше также позакапывали куски бревен на обочине зделав своеобразный частокол. Может поможет...
 
www3Re: [1036][Ответить
[1048] 2007-12-10 17:48Извиняюсь за оффтоп, просто не знал куда записать: недавно на м.Лесная видел как под тележку стоящего Т3 начал сыпатся песок(возникло чуство что над тележкой мешок с песком)! Через минуту трамвай спокойно уехал...Также наблюдал кучки песка неоднократно на линии(особено на подъемах)...Что это за явление и зачем оно?
 
AMYRe: [1048][Ответить
[1049] 2007-12-10 18:12> Извиняюсь за оффтоп, просто не знал куда записать: недавно
> на м.Лесная видел как под тележку стоящего Т3 начал сыпатся
> песок(возникло чуство что над тележкой мешок с песком)!
> Через минуту трамвай спокойно уехал...Также наблюдал кучки
> песка неоднократно на линии(особено на подъемах)...Что это
> за явление и зачем оно?

это нормально. борьба с пробуксовками 
 
www3Re: [1048][Ответить
[1050] 2007-12-10 18:15Тоесть на каждой тележке есть "резервуар" с песком, который используется по необходимости?
 
Max_zpRe: [1050][Ответить
[1051] 2007-12-10 18:51> Тоесть на каждой тележке есть "резервуар" с песком, который
> используется по необходимости? 

Власне, вони стоять у салоні. Перше сидіння з кожного боку стоїть на квадратному ящику. Оце вони і є. В нормальних умовах від них має йти труба, яка закріплена і закінчується перед першою віссю візка.
 
GamblerRe: [1047][Ответить
[1052] 2007-12-10 19:20> Интересный способ борьбы с проездом машин по трамвайным
> путям придумали на пр.Гагарина. Поснимали две плиты(через
> одну) на полотне сделав тем самым что-то вроде лежачих
> полицейских(точнее ям). Раньше также позакапывали куски
> бревен на обочине зделав своеобразный частокол. Может
> поможет...
Теперь то же самое осталось сделать с участком Бойченка - Черниговская. Автоуроды задолбали совсем, каждый день одна и та же картина. А сегодня утром трамвай благополучно сломался прямо на подъёме, высадил часть людей, потом вместе с оставшимися людьми в салоне (!) начал сдавать назад\скатываться (кстати, насколько это разрешено?). Естественно, уткнулся в десятки тазиков во главе с несколькими долбошрутками. Эти уроды начали объезжать по соседней линии и заблокировали встречный трамвай.Т.о. встали оба направления движения трамваев и дохрена автоуродов, которые уже вообще никак не могли выехать с рельс.
 
www3Re: [1047][Ответить
[1053] 2007-12-10 19:25>Власне, вони стоять у салоні. Перше сидіння з кожного боку >стоїть на квадратному ящику. Оце вони і є. В нормальних умовах >від них має йти труба, яка закріплена і закінчується перед >першою віссю візка.

А, так вот что это за ящики! Я думал что это для инструмента...Спасибо за ответы! :)
 
Андрей РRe: [1052][Ответить
[1054] 2007-12-10 21:11> > Интересный способ борьбы с проездом машин по трамвайным
> > путям придумали на пр.Гагарина. Поснимали две плиты(через
> > одну) на полотне сделав тем самым что-то вроде лежачих
> > полицейских(точнее ям). Раньше также позакапывали куски
> > бревен на обочине зделав своеобразный частокол. Может
> > поможет...
> Теперь то же самое осталось сделать с участком Бойченка -
> Черниговская. Автоуроды задолбали совсем, каждый день одна
> и та же картина. А сегодня утром трамвай благополучно
> сломался прямо на подъёме, высадил часть людей, потом
> вместе с оставшимися людьми в салоне (!) начал сдавать
> назад\скатываться (кстати, насколько это разрешено?).
> Естественно, уткнулся в десятки тазиков во главе с
> несколькими долбошрутками. Эти уроды начали объезжать по
> соседней линии и заблокировали встречный трамвай.Т.о.
> встали оба направления движения трамваев и дохрена
> автоуродов, которые уже вообще никак не могли выехать с
> рельс.

Да там вобще надо плиты снять с рельс и шипи проложить между колиями
ето так что б у одного колеса спустило так перестали бы ездить.Кто то вкурсе електронное табло с вагона 5960 его вернут на место или нет??
 
ЖекаRe: [1054][Ответить
[1055] 2007-12-11 21:07Да там вобще надо плиты снять с рельс и шипи
> проложить между колиями ето так что б у одного колеса
> спустило так перестали бы ездить.Кто то вкурсе електронное
> табло с вагона 5960 его вернут на место или нет?? 

Поддерживаю на все 100! А табло наверное не вернут... Я думаю что его уже на Кардачах нужно искать, там где и комьпьютер-контроллер табло с 5614 вагона.
 
www3Re: [1054][Ответить
[1056] 2007-12-11 23:44Ехал сегодня на 5319 по Т8. Он как всегда в нормальном состоянии, резво носится :) , но... колеса "квадратные"... :(
 
JaMoSRe: [1054][Ответить
[1057] 2007-12-12 09:17> Он как всегда в нормальном состоянии, резво носится :) , но... колеса "квадратные"... :(

...а в остальном, прекрасная маркиза...
Если колеса "квадратные", то это уже не нормальное состояние :)
 
www3Re: [1054][Ответить
[1058] 2007-12-13 20:18Ладно, в ХОРОШЕМ состоянии... :))
 
JaMoSRe: [1054][Ответить
[1059] 2007-12-14 10:55Шутки шутками, а ведь по нормативной эксплуатационной документации выпуск на линию ПС с лысками на колесах каегорически запрещен...
 
GamblerRe: [1059][Ответить
[1060] 2007-12-14 11:54> Шутки шутками, а ведь по нормативной эксплуатационной
> документации выпуск на линию ПС с лысками на колесах
> каегорически запрещен...
В таком случае выпуск на левобережные маршруты сократится процентов эдак на 80-90% :(((
 
DENRe: [1059][Ответить
[1061] 2007-12-14 15:00Ребята только что чуть не офигел !!!!!!!!! Оказывается Дарница снова взялась за КВР . 10 минут назад видел на Сергиенко КВР 5942!!!!!!!!!!!!! в КЗЕТовской раскраске ( сверху молочно-белый , снизу темно-бордовый ) , спереди морда стандартная , сзади выпуклая ( в стиле Дарницы ) табло со всех сторон показывало 2 , вагон ехал без пасажиров с табличкой ОБКАТКА .
 
JaMoSRe: [1059][Ответить
[1062] 2007-12-14 15:40Отличная новость!!!
Только странно, что морду оставили старой при том, что поменяли заднюю часть.
А не может ли это быть один из недоделанных подольских "прогрессов", деградированный до КВРа?
 
VyacheslavRe: [1062][Ответить
[1063] 2007-12-14 15:48> А не может ли это быть один из недоделанных подольских
> "прогрессов", деградированный до КВРа?

Якщ тільки не перефарбували. Подільські були НЯП жовто-червоно-чорні.
 
JaMoSRe: [1062][Ответить
[1064] 2007-12-14 16:32Один из подольских уже вроде бы недели две-три на ходу. Я его пока увидеть не успел - у кого-нибудь имеется фото?
 
GamblerRe: [1064][Ответить
[1065] 2007-12-14 18:55> Один из подольских уже вроде бы недели две-три на ходу. Я
> его пока увидеть не успел - у кого-нибудь имеется фото?
Если и на ходу, то только на 8\25\29\32: в сторону Воскресенки стопудово не ездит. По поводу 5942: а какие номера недоделанных "Прогрессов" ПД? И был ли передан 5942 в 2003-м в ДД?
 
HAnSRe: [1065][Ответить
[1066] 2007-12-14 19:12> > Один из подольских уже вроде бы недели две-три на ходу. Я
> > его пока увидеть не успел - у кого-нибудь имеется фото?
> Если и на ходу, то только на 8\25\29\32: в сторону
> Воскресенки стопудово не ездит. По поводу 5942: а какие
> номера недоделанных "Прогрессов" ПД?

5969 і 5822
 
www3Re: [1065][Ответить
[1067] 2007-12-14 19:40> И был ли передан 5942 в 2003-м в ДД?

Так точно. Вместе еще с несколькими трупами. Часть из них все таки были вскоре порезаны но большинство прошли КВР. Теоретически еще имеют шанс пройти КВР 5984 и 5988, а также возможно 5588.
 
Андрей РRe: [1065][Ответить
[1068] 2007-12-14 21:52Новость хорошая если вишел новый КВР.Хотя Дарнице уже надо двухвагонные осваивать.Сегодня видел 069 без 070 куда он пропал не знаю.5670 тоже видел на 8 маршруте.На вагоне графити.
 
MurcielagoRe: [1065][Ответить
[1069] 2007-12-14 22:01А в Киеве сейчас КРят двухдверные Татры?
 
Я_RRe: [1065][Ответить
[1070] 2007-12-14 22:11нет
 
СаняRe: [1069][Ответить
[1071] 2007-12-14 22:16> А в Киеве сейчас КРят двухдверные Татры? 
Ні.
 
JaMoSRe: [1069][Ответить
[1072] 2007-12-15 12:28У 014 наконец смогли починить сцепку - сегодня он катается по восьмому в паре с 073.
Недавно покрашенный 064 уже успели разграффитить...
 
СашокRe: [1072][Ответить
[1073] 2007-12-16 04:29> Недавно покрашенный 064 уже успели разграффитить...
Та же участь постигла один из забранных в ДШ вагонов-сателлитов (уже не помню точно, какой именно, видел его в пятницу вечером в таком виде).
 
Андрей РRe: [1072][Ответить
[1074] 2007-12-16 08:51Cкорей всего ето 5592 там графити есть.
 
svenГраффити или вандализм ?[Ответить
[1075] 2007-12-23 13:11Товарищи,а как ныне обстоят дела с внешним состоянием вагонов на Левом берегу? Я,будучи там примерно неделю назад,был В ШОКЕ от увиденного...Хоть,может быть их техсостояние и в норме,но ТАКОГО беспредела(относительно внешнего вида) я не видел даже в Красинском депо осенью 2004 года.И там тогда были разрисованные вагоны,мало того ещё и раздолбанные но ТАКИХ размалёванных я ещё никогда не видел...Они,что там в сговоре с графитчиками, или последние есть среди самих работников депо ???
 
GamblerRe: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1076] 2007-12-23 14:42Техсостояние ещё хуже, чем внешний вид. Каждый день ломаются вагоны (я только по Миропольской сужу, не думаю, что на ДВРЗ или Харьковском дела лучше). Даже КВРы и Прогрессы недалеко ушли. Приблизительно 10 вагонов обграффичено.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1077] 2007-12-23 17:06Это действительно КОШМАР. 5604, 5977, 5592 - те которые я заметил сегодня.Плюс всякие мелочи на многих других вагонах, вроде 5902. Ужасное место эта Дарница. 5977 и 5604 - один Прогресс, другой КВР - просто ужас. Неужели так сложно их покрасить? Или руководство считает что ЭТО передает... весь колорит и "харизму" этого "прекрасного" района?
На тех {cenzored} кто сотворил Прогрессами это не должна распостанятся конвенция о правах человека.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1078] 2007-12-23 17:37А еще в Дарнице было замечно две интересные сцепки:

51хх+5641:
стоит возле ворот на запасном пути. (у 5641 нет заднего стекла) 51хх - двухдверка, 5641 - трехдверка.

5627+5932:
5627 тащил 5932 по территории депо на жесткой сцепке. Что с ним случилось?
 
www3Re: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1079] 2007-12-23 17:42>51хх+5641:

Это не сцепка, они просто стоят рядом... :))
 
www3Re: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1080] 2007-12-23 17:4251хх это 5185
 
svenRe: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1081] 2007-12-23 17:52Хотя,как ни странно тогда мне попался тёплый вагон.Бежал довольно резво, чего никак не было в Красинском депо в начале 2005 - года.
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ?[Ответить
[1082] 2007-12-23 17:54> 5977 и 5604 - один Прогресс, другой КВР - просто ужас. Неужели так сложно их покрасить?

А еще есть 5949 и 5916, которые так же нуждаются в покраске.
 
svenДавайте сравним...2004 и 2007...[Ответить
[1083] 2007-12-23 18:07Интересно, а есть ли в дарнице ещё тёплые вагоны,и сколько их ? Или это был только один - единственный ? В Красина зимой 2004 года вагоны ездили С ТАКИМ ГРОХОТОМ(болтающегося башмака), что его было слышно за 3 квартала !!!
 
DenVolRe: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1084] 2007-12-23 18:10> 5627+5932: 5627 тащил 5932 по территории депо на жесткой
> сцепке. Что с ним случилось?

Если на жесткой сцепке, то надо ставить не "+", а "-" (5627-5932).

Это для удобства.
 
AntonRe: Граффити или вандализм ? [1075][Ответить
[1085] 2007-12-23 18:11> Товарищи,а как ныне обстоят дела с внешним состоянием
> вагонов на Левом берегу?

Точно так же, как и на правом: есть и довольно приличные вагоны (например 5611 меня на днях очень порадовал), а есть и довольно ужасные. Как, например, 5769, 5781, ... на правом берегу.

И там тогда были разрисованные вагоны,мало того
> ещё и раздолбанные но ТАКИХ размалёванных я ещё никогда не
> видел...Они,что там в сговоре с графитчиками, или последние
> есть среди самих работников депо ??? 

Попробуйте задать этот вопрос в обращении в КМДА или по телефону 0-51. Только, задавая вопрос, обязательно подчёркивайте важность развития трамвайного движения — чтобы не расценивали Ваше обращение как жалобу на трамвай вообще.
 
AntonRe: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1086] 2007-12-23 18:12> 5627 тащил 5932 по территории депо на жесткой
> сцепке. Что с ним случилось? 

Да обычные маневровые работы. Если Вы понаблюдаете за работой депо хоть сколь-нибудь продолжительное время, то увидите таких десятки.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1075][Ответить
[1087] 2007-12-23 18:16>Интересно, а есть ли в дарнице ещё тёплые вагоны
Есть, сегодня меня приятно удивил 5642. Ехал он быстро, хотя и салон совершал некие несвойственные нормальному вагону небольшие колебания "вперед-назад" отностиельно тележек.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1075][Ответить
[1088] 2007-12-23 18:25Просто в красинском депо ныне как-то за внешним состоянием
стали следить,хоть там немало весьма раздолбанных вагонов.
Ну и соответственно,что уж говорить о Борщаговке(ДШ). Каждый третий вагон-тёплый и светлый, а все попытки обрисовывания вагонов НЕЩАДНО ПРЕСЕКАЮТСЯ !!!
Да и рисовать там стали в последнее время всё реже и реже.
Наверно поняли, что это ничего не даст.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1075][Ответить
[1089] 2007-12-23 18:32В Красинке остаточные следы графитти заметны на 5971, в Борщаговке - на АВ-5. Но это имено следы графитти, а не такой ужас как в Дарнице.
Дарница - худшее депо Киева. Ежедневно вижу вагоны Красинки и Борщаговки, и сегодня Дарница - такой контраст.
На каком-то из Т6 сзади болталась сцепка Шарфенберга - страшно раздолбаная и изуродованая.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1075][Ответить
[1090] 2007-12-23 18:49Правда и о Красинском депо надо замолвить слово...Некоторые вагоны,например 5914(если я не ошибаюсь) у них просто в АХОВОМ состоянии. Стратегия этого,самого маленького в Киеве депо такова:довести такие вагоны до такого состояния,потом внезапно списать,а замену компенсировать вагонами после капитального ремонта (КР).Таким образом видно следущее:парк подвижного состава будет постепенно обновляться,но его численность увеличиваться не будет.
 
DenVolRe: Граффити или вандализм ? [1090][Ответить
[1091] 2007-12-23 19:08> Правда и о Красинском депо надо замолвить слово...

Красинского депо официально не существует с 2005 года.

> Некоторые
> вагоны,например 5914(если я не ошибаюсь) у них просто в
> АХОВОМ состоянии.

Да. И 5933 у нас страшненький малость. У всех депо есть страшные вагоны, разве что в ДШ нету.

> Стратегия этого,самого маленького в Киеве
> депо такова:довести такие вагоны до такого состояния,потом
> внезапно списать,

Что значит "внезапно"? Если вагон в ужасном состоянии и жутко старый, то ему уже ПОРА...
Если рама у 5914 еще в порядке, ПД могло бы отправить его на КВР.

> а замену компенсировать вагонами после
> капитального ремонта (КР)
> Таким образом видно следущее:парк
> подвижного состава будет постепенно обновляться,но его
> численность увеличиваться не будет.

От того, что КВРят трупы, численность парка не растет, она лишь восстанавливает свое прежнее число. Одним вагоном меньше, другим больше. Не столько КВР нужен, сколько закупка новых вагонов, сколько раз говорить...
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1090][Ответить
[1092] 2007-12-23 19:25> разве что в ДШ нету.
Да, в ДШ страшных пассажирских вагонов не замечено. А непассажирский есть, АВ-5.

>Красинского депо официально не существует с 2005 года.
Всем понятно, что имеют в виду когда говорят "Красинка". Официально - да, Подольское депо = депо им.Красина + Лукьяновское депо.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1090][Ответить
[1093] 2007-12-23 19:37Просто не понятно,как на Левом берегу эти старые вагоны(конца 60-х) до сих пор ездят себе и ничего. Значит за ними таки СЛЕДЯТ...
Но эти кошмары, которые я видел несколько недель тому на Ленинградской площади однозначно наводят на мысль ,что к обрисовыванию вагонов имеют отношение люди из депо.
Мало того,что то был разрисованный трамвай,так ещё и заднее стекло было ВЫБИТО и вместо него вставлен ОБЛОМОК ФАНЕРЫ !!!
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1076][Ответить
[1094] 2007-12-23 22:18> (я только по Миропольской сужу, не думаю,
> что на ДВРЗ или Харьковском дела лучше)
Так на Миропольской есть пересечение с проезжей частью,и там велика вероятность того,что трамвай(не по своей вине) столкнётся с очередной козлихой на каком-нибудь BMW или Мaserati из-за того,что она губки красила...Так что это не всегда нужно спихивать на поломки.Ну и у меня есть ещё одна версия
безхозяйственности в Дарнице: где-то в одном из таких мест трамвай столкнулся с такой крууутоой мафынкой,за рулём которой сиделааа такаая круутааая,и был поставлен на счётчик...и так один раз, другой,третий...а дальше всё понятно...
 
www3Re: Граффити или вандализм ? [1076][Ответить
[1095] 2007-12-23 22:47>На каком-то из Т6 сзади болталась сцепка Шарфенберга - страшно раздолбаная и изуродованая.

А как Вы определили что она раздолбаная и изуродованая? Признаки можете описать?
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1076][Ответить
[1096] 2007-12-23 22:59>А как Вы определили что она раздолбаная и изуродованая? Признаки можете описать?

Крышки (вот той штуки сверху) что полагается сверху нет, видно какие-то противоестественные внутренности, бока погнуты. Явно в нерабочем состоянии, не похожа на нормальный вид. Так сложно описать, но потом видел другой вагон со сцепкой, разница заметна.
 
GamblerRe: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1097] 2007-12-24 01:00> 5627 тащил 5932 по территории депо на жесткой сцепке. Что с
> ним случилось?
5932 в отличном (как для Дарницы) состоянии, только что в нём ехал с Позняков. Заодно проверил расписание последних рейсов по 8-му маршруту. Значицца, отправления происходят в 23-20, 23-45 и 00-20 (плюс-минус 5 минут) притом, что на Позняках указано последнее отправление в 23-03. Правда, в 23-03 наверное идёт последний рейс до Лесной, потому что 3 последних валят в депо. Вотъ.
 
www3Re: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1098] 2007-12-24 01:06Тоесть 00-20 это последний?
 
GamblerRe: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1099] 2007-12-24 01:22Да, до депо. Насчёт будней я и так это знал, вот сегодня удостоверился по поводу выходных. Притом последним был Прогресс 5981, так что можно ехать с комфортом.
П.С. маленькая поправка: на Позняках сегодня я его не видел, наткнулся на Ялтинской около 00-05, едущим навстречу. Так что существует маленькая вероятность, что он оборачивается по Харьковскому массиву. Но это малореально, разве что водиле совсем облом будет кататься. В будни от Позняков стабильно.
 
www3Re: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1100] 2007-12-24 17:40Огромное спасибо за информацию! :)
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1078][Ответить
[1101] 2007-12-25 09:32Только что из окна наблюдал, как сразу после трогания с остановки АТС в направлении м. Позняки саморасцепился состав 5655-5635: у первого вагона, что называется, «с мясом» вырвало сцепку. Что примечательно, жесткой сцепки – «колбасы» не оказалось ни в одном из вагонов состава, и ее пришлось заимствовать у подошедшего сзади 5642. Разрыв вызвал задержку движения минут на пятнадцать.
 
GamblerRe: Граффити или вандализм ? [1101][Ответить
[1102] 2007-12-25 19:42> Только что из окна наблюдал, как сразу после трогания с
> остановки АТС в направлении м. Позняки саморасцепился
> состав 5655-5635: у первого вагона, что называется, «с
> мясом» вырвало сцепку. Что примечательно, жесткой сцепки –
> «колбасы» не оказалось ни в одном из вагонов состава, и ее
> пришлось заимствовать у подошедшего сзади 5642. Разрыв
> вызвал задержку движения минут на пятнадцать.
Вчера ехал в этом поезде: дёргало так (при разгоне включался тормоз), что я не удивлён разрыву сцепки. А факт отсутствия "колбасы" лишний раз подтверждает "великолепное" состояние вагонов ДД. По-моему сцепки остались в паре вагонов всего (даже в одном из новоприбывших из ДШ поездов уже оторвали)...
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1101][Ответить
[1103] 2007-12-25 20:29Gambler: сцепок нет уже на всех свежепереданных составах.
А "колбаса" уже имеется далеко не в каждом вагоне. Ровно неделю назад около 5 вечера на Ялтинской сломался какой-то "Прогресс" (уже точно не помню, но вроде бы 5916) - жесткую сцепку тащили из пятого (!!!) состава из скопившихся за сломанным.
 
mvtRe: Граффити или вандализм ? [1102][Ответить
[1104] 2007-12-25 20:48> > Разрыв
> > вызвал задержку движения минут на пятнадцать. Вчера ехал
> в этом поезде: дёргало так (при разгоне включался тормоз),

При разгоне _включался_тормоз_?
Вот-так-да-а-а!! Что-то новое Дарница практикует.. ((-:
 
Я_RRe: Граффити или вандализм ? [1101][Ответить
[1105] 2007-12-25 20:49Официально из сняли на капремонт
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1101][Ответить
[1106] 2007-12-25 21:14> Только что из окна наблюдал, как сразу после трогания с
> остановки АТС в направлении м. Позняки саморасцепился
> состав 5655-5635: у первого вагона, что называется, «с
> мясом» вырвало сцепку. Что примечательно, жесткой сцепки –
> «колбасы» не оказалось ни в одном из вагонов состава, и ее
> пришлось заимствовать у подошедшего сзади 5642. Разрыв
> вызвал задержку движения минут на пятнадцать.

Я так понимаю 5655 теперь тоже можно записать в одиночки если вырвало с мясом.
 
ВалентинRe: Граффити или вандализм ? [1101][Ответить
[1107] 2007-12-25 23:08Зато можно записать в сцепки 018. Он сегодня ездил с 028.
 
AntonRe: Граффити или вандализм ? [1102][Ответить
[1108] 2007-12-26 00:19> А факт отсутствия
> "колбасы" лишний раз подтверждает "великолепное" состояние
> вагонов ДД.

Объясните, каким образом наличие или отсутствие жёсткой сцепки в вагоне связано с его техническим состоянием?
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1102][Ответить
[1109] 2007-12-26 00:30A сколько теперь ездит обграффиченных и "обтэженных" вагонов на Левом берегу ? И закрасили/смыли ли обрисовку с тех,что уже обрисованы ? Покрайней мере в
Борщаговке малейшие проявления вандализма пресекаются тут же !!!
 
AntonRe: Граффити или вандализм ? [1109][Ответить
[1110] 2007-12-26 00:37> A сколько теперь ездит обграффиченных и "обтэженных"
> вагонов на Левом берегу ? И закрасили/смыли ли обрисовку с
> тех,что уже обрисованы ?

От того, что Вы в десятый раз напишете это на форуме — ничего не изменится. Что следует делать в таком случае — сказано в №1085.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1109][Ответить
[1111] 2007-12-26 12:39Я не выступаю против, я знаю,что в Дарнице очень много хороших вагонов,но...в плане их внешнего состояния там несколько опустились. И лично для меня это депо будет всегда ассоциироваться с мостом Патона,аккуратными вагончиками Т6 на 21,22,26,27,28,29,33,35 и многих других маршрутах...That is forever!!!
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1109][Ответить
[1112] 2007-12-26 23:46Сегодня 026 был в сцепке вроде с 029 не разгледел точно второй вагон.Также была пробка на Ленинградке там пути в сторону Позняков-рембазы-Дарницкого вокзала были полностю забиты от Гашека-до Ленинградки машинами.Автоуроды просто зделали себе еще одну полосу и стояли на пути не давая трамваю проехать вобще..Я лично шол пешком от Ленинградки до Института химии минут 20 стоял потом каким то чудом приехал 5601-5602.Сам состав так дергало после разгона было какоето дерганое торможение а в забитом вагоне ето очень ощутимо.
 
АлексейRe: Граффити или вандализм ? [1109][Ответить
[1113] 2007-12-27 21:32Вчера видел поезд на 25-м маршруте!!!
Похоже, что из-за пробок энное кол-во 8-к переходят на Т25.
Теперь надо ещё Т29а.
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1109][Ответить
[1114] 2007-12-27 22:31Из одиночок сегодня видел 5701.5762.Вагон 026 теперь в паре с 065.Поездов кажись стало больше.5604-ужасное графити.034-обрисован.026-внешне плохо выглядит.065-внешне хорошо покрашен довольно ровненько и акуратно.5614 в салоне просто капец.Ради интереса скажите как щас 5613 они ж вроде в одно время Прогресами стали может 5613 даже чуть раньше.
 
HAnSRe: Граффити или вандализм ? [1114][Ответить
[1115] 2007-12-27 22:34> Из одиночок сегодня видел 5701.5762.Вагон 026 теперь в паре
> с 065.Поездов кажись стало больше.5604-ужасное
> графити.034-обрисован.026-внешне плохо выглядит.065-внешне
> хорошо покрашен довольно ровненько и акуратно.5614 в салоне
> просто капец.Ради интереса скажите как щас 5613 они ж вроде
> в одно время Прогресами стали может 5613 даже чуть раньше.

А хто вам сказав що вони Прогреси? =)
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1115][Ответить
[1116] 2007-12-27 22:42> > Из одиночок сегодня видел 5701.5762.Вагон 026 теперь в
> паре
> > с 065.Поездов кажись стало больше.5604-ужасное
> > графити.034-обрисован.026-внешне плохо
> выглядит.065-внешне
> > хорошо покрашен довольно ровненько и акуратно.5614 в
> салоне
> > просто капец.Ради интереса скажите как щас 5613 они ж
> вроде
> > в одно время Прогресами стали может 5613 даже чуть
> раньше.
> А хто вам сказав що вони Прогреси? =)

Ой точно перепутал 5613 уже не помню а 5614 точно КВР.
 
HAnSRe: Граффити или вандализм ? [1116][Ответить
[1117] 2007-12-27 22:55> > > Из одиночок сегодня видел 5701.5762.Вагон 026 теперь в
> > паре > > с 065.Поездов кажись стало больше.5604-ужасное >
> > графити.034-обрисован.026-внешне плохо >
> выглядит.065-внешне > > хорошо покрашен довольно ровненько
> и акуратно.5614 в > салоне > > просто капец.Ради интереса
> скажите как щас 5613 они ж > вроде > > в одно время
> Прогресами стали может 5613 даже чуть > раньше. > А хто вам
> сказав що вони Прогреси? =) Ой точно перепутал 5613 уже не
> помню а 5614 точно КВР.

І то не зовсім. У цих двох була часткова модернізація - заміна МГ на СП. Правда у 5613 СП згорів - поставили МГ
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1116][Ответить
[1118] 2007-12-28 10:55> 5614 в салоне просто капец.

Именно что. Грязища неимоверная, очень много ржавчины, краска во многих местах содрана до металла, до поручней даже дотрагиваться не хочется.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1116][Ответить
[1119] 2007-12-28 18:24Вопрос: а граффити или тэги на нём или в нём Вы не видели ???
 
ЛехаRe: Граффити или вандализм ? [1119][Ответить
[1120] 2007-12-28 19:09> Вопрос: а граффити или тэги на нём или в нём Вы не видели
> ??? 

На ШТ например графити нету.. там в основном теги..

недавно видел размальованый 5482+5483
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1119][Ответить
[1121] 2007-12-29 22:02Наконец-то привели в порядок 5627! Вижу его уже недели полторы, а вот проехал на нем только сегодня. Хорошо покрашен и снаружи, и внутри; МГ и ускоритель вполне ладно работают; поправили все недостатки в салоне. Значит, пока еще могут, если только хотят :)
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1121][Ответить
[1122] 2007-12-29 22:09> Наконец-то привели в порядок 5627! Вижу его уже недели
> полторы, а вот проехал на нем только сегодня. Хорошо
> покрашен и снаружи, и внутри; МГ и ускоритель вполне ладно
> работают; поправили все недостатки в салоне. Значит, пока
> еще могут, если только хотят :)

Тоже на нем ездил довольно неплохо.5642 так бы тоже.
 
DANRe: Граффити или вандализм ? [1121][Ответить
[1123] 2008-01-01 05:05Позавчера вечером, проезжая вдоль новой территории, обратил внимание на то, что она (территория) не освещается. Возможно даже не охраняется. В лучшие времена она всегда освещалась. А вы спрашиваете откуда уродские граффити на вагонах?
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1121][Ответить
[1124] 2008-01-01 18:23Эх, не хотелось открывать Новый год неприятным известием, но придется. В 5642 вырвано 4 сиденья: два одноместных и два двухместных.
Сегодня ехал мимо ДД. Перед 5397 поставили У-5 и 5685, причем последний выглядит подозрительно: у него сняты обе створки передней двери и вроде бы нет ближайшего к этой двери стекла. 5641 по-прежнему без всех задних стекол стоит в ряду заброшенных вагонов.
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1125] 2008-01-01 23:43> Эх, не хотелось открывать Новый год неприятным известием,
> но придется. В 5642 вырвано 4 сиденья: два одноместных и
> два двухместных.
> Сегодня ехал мимо ДД. Перед 5397 поставили У-5 и 5685,
> причем последний выглядит подозрительно: у него сняты обе
> створки передней двери и вроде бы нет ближайшего к этой
> двери стекла. 5641 по-прежнему без всех задних стекол стоит
> в ряду заброшенных вагонов.

Да 5642 мне теперь автобус Сити Лаз напоминает тем что сидений нету а пустое место возле окна
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1126] 2008-01-02 00:11> Да 5642 мне теперь автобус Сити Лаз напоминает тем что сидений нету а пустое место возле окна

ПустЫЕ местА возле окОН - вырвано же несколько сидений... причем вместе с тумбами...
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1127] 2008-01-02 14:13У 5670 все тот же граффитист с кликухой Vens (его «автографы», в частности, и на 5977, и на 064, и на 5942) размалевал весь левый борт. Интересно, неужели эту гниду так трудно выловить? В салоне между средней и задней дверьми выдрано одноместное сиденье.
Расписали слева сзади и 5665.
5654 ездит с глубокими вмятинами на стеклопластиковых масках и спереди, и сзади. Фары, особенно левая, светят куда-то в небо. Сильно повреждены также два фальшборта слева спереди.
У 066 крепко разбита морда спереди справа, причем поворотники снесены начисто – от них остались только дырки в стеклопластике. На задней плоскости под стеклом пропахана широкая борозда – краска содрана.
030-031 ездит с нерабочими дверьми – в первом вагоне вторая, во втором первая.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1128] 2008-01-02 14:36А 5395 все еще так и ездит с полностью оторваным задом?
ДД производит все более гнетущее впечатление... В Дарнице надо срочно менять руководство, допускающее такое.
Графитчиков, поганящих Прогрессы - к расстрелу! Или хотя бы отловить эту мразь и заставить выдраить все вагоны до зеркальной чистоты и блеска.
 
VensRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1129] 2008-01-02 16:33Это МОИ ТЭГИ, И не дай Бог их кто-то попытается содрать !!! Они там поняли, что со мной ИМЕТЬ ДЕЛО БЕСПОЛЕЗНО !!!
Все только начинается !!! Тростянецкая forever !!!
 
VensRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1130] 2008-01-02 16:39ИЗ МОЕГО КВАРТАЛА НИЧТО НЕ ВЫЕДЕТ И НЕ ВЫЙДЕТ ЦЕЛЫМ !!!
 
Андрей РRe: Граффити или вандализм ? [1129][Ответить
[1131] 2008-01-02 16:47> Это МОИ ТЭГИ, И не дай Бог их кто-то попытается содрать !!!
> Они там поняли, что со мной ИМЕТЬ ДЕЛО БЕСПОЛЕЗНО !!!
> Все только начинается !!! Тростянецкая forever !!!

Приколист блин.
 
mvtRe: Граффити или вандализм ? [1129][Ответить
[1132] 2008-01-02 16:48Больше смахивает на отморозка...
 
DenVolRe: Граффити или вандализм ? [1129][Ответить
[1133] 2008-01-02 16:49> Это МОИ ТЭГИ, И не дай Бог их кто-то попытается содрать !!!
> Они там поняли, что со мной ИМЕТЬ ДЕЛО БЕСПОЛЕЗНО !!! Все
> только начинается !!! Тростянецкая forever !!!

Павловка всегда готова к приему новых пациентов... Вам туда, товарищ. Еще раз попаскудишь трамы, устроим на тебя травлю.
 
DenVolRe: Граффити или вандализм ? [1130][Ответить
[1134] 2008-01-02 16:50> ИЗ МОЕГО КВАРТАЛА НИЧТО НЕ ВЫЕДЕТ И НЕ ВЫЙДЕТ ЦЕЛЫМ !!!

Йоу мазафака, канай отсюда однако! ))))))))
Детский сад...
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1135] 2008-01-02 16:50Сообщения 1129, 1130.
Модераторы!!! Расстрелять его! Если не реально, хотя бы убейте его виртуально!! За злостную порчу комунальной собственности в особо крупных размерах! ЭТА МРАЗЬ ИСПОГАНИЛА ПРОГРЕССЫ!
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1136] 2008-01-02 16:53>Павловка всегда готова к приему новых пациентов...
>Вам туда, товарищ.

Улица Фрунзе, 103. Недалеко от ПД.
А с окна будеш любоватся на Красинку и завидовать что эти вагончики ты никогда не испоганишь!
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1137] 2008-01-02 16:59Дайте мне его хоть 5 минут за горло подержать...
За что ?
1.За порчу городского имущества в особо крупных целях!!!
2.За перекручиваеие моего ник-нейма (нарушение авторских прав)!!!
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1138] 2008-01-02 17:02Я бы его сначала списал, а потом ПОРЕЗАЛ АВТОГЕНОМ НА ЧАСТИ !!!
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1139] 2008-01-02 17:23Да не в психушку его а в ОБЕЗЬЯННИК, ну а потом НА ЗОНУ !!!
 
СаняRe: Граффити или вандализм ? [1124][Ответить
[1140] 2008-01-02 17:44А маршрутки обмальовувати-слабо?
 
svenOff-top[Ответить
[1141] 2008-01-02 17:50> А маршрутки обмальовувати-слабо? 
Я тоже недолюбливаю маршрутки, но я не горю желанием их разрисовывать уже потому, что это и есть вандализм. Я вообще ничего не разрисовываю и не "обтэживаю" хоть и немного умею это делать...(Да что там уметь-это любая обезьяна сможет нарисовать/написать свой "тэг")
 
GamblerRe: Off-top[Ответить
[1142] 2008-01-02 19:06Блин, та чё вы все повелись. Чудо под ником "vens" - это явно какой-то малолетний интернет-дрочер-неудачник, у которого пальцы чешутся по клавиатуре стучать (для разнообразия). "Художники" на этом форуме не появятся из-за врождённого слабоумия. А по существу, конечно, согласен со всеми, кто этих уродов хотел бы перевешать на воротах депо.
 
svenRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1143] 2008-01-02 19:19Ну да...А Вы посмотрите, на какой улице оно живёт.Это выдумать никак нельзя... 
Да и вообще если кто где-нибудь видел попытку обрисовывания чего-либо кем-либо - ловите такое существо и (или) НЕМЕДЛЕННО ЗВОНИТЕ 02, перед тем запомнивши его внешние приметы.Там будут очень рады поимке такого существа !
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1144] 2008-01-02 19:36Смущает, однако, оперативность реакции и вообще появление этого товарища на этом форуме :) Все же сомневаюсь, что это он, так что определенную ясность помогут внести модераторы ;)
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1145] 2008-01-02 19:41посмотрите его IP-адрес, потом можно у провайдера выяснить где оно обитает... Вероятнее всего это просто интернет-недоумок, но а вдруг это тот самый урод.
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1146] 2008-01-02 19:42Хм, интересно, это случайно не он? :)))))
http://www.gayplanet.ru/do/profile?login=Vens
Тогда все понятно :)))))
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1147] 2008-01-02 19:43схема такая - IP адрес, если dial-up то можно узнать номер телефона, а по номеру - улицу, дом и квартиру...
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1148] 2008-01-02 19:45>http://www.gayplanet.ru/do/profile?login=Vens
:-)))))))
да он не просто урод, а п******т... Все ясно...
 
ForesterRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1149] 2008-01-02 19:46Решили в сыщиков поиграть?
 
DENRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1150] 2008-01-02 20:15Как стало известно в Дарнице новый главный инженер . Также стало известно что 5822 и 5969 будут все-таки ПРОГРЕСАМИ . Выйдут ориентировочно в Марте .
 
JaMoSRe: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1151] 2008-01-02 20:185601 отныне тоже примкнул к числу одиночек: его лишили задней сцепки.
 
Д-616Re: Граффити или вандализм ? [1140][Ответить
[1152] 2008-01-02 20:22>Как стало известно в Дарнице новый главный инженер .
Ну хоть что-то хорошее про ДД! Может теперь ДД более-менее наладит свои дела...
Появятся новые Прогрессы - замечательно!!!

Никто не видил 5395? Он так и ездит без задней части ?
 
mvtRe: [1152][Ответить
[1153] 2008-01-02 21:12> Никто не видил 5395? Он так и ездит без
> задней части ?

Что Вы подразумеваете под "задней частью"?
Я начинаю опасаться за пассажиров того вагона.. ((-: 
 
Д-616Re: [1152][Ответить
[1154] 2008-01-02 21:27>Что Вы подразумеваете под "задней частью"?

тут - сцепное устройство + крепление для жесткой сцепки + та штука на которой это сцепное устройство лежит
 
JaMoSRe: [1152][Ответить
[1155] 2008-01-02 21:47Задний бампер, что ли? Так в ДД без оного ездит что-то из 568х (5688, если не ошибаюсь), 064... Один Т3 катается только с половинко заднего бампера.
 
mvtRe: [1155][Ответить
[1156] 2008-01-02 23:38> Задний бампер, что ли? Так в ДД без оного ездит что-то из
> 568х (5688, если не ошибаюсь), 064... Один Т3 катается
> только с половинко заднего бампера. 

Кошмар.. И это в столице...
 
SturmRe: [1156][Ответить
[1157] 2008-01-02 23:47> > Задний бампер, что ли? Так в ДД без оного ездит что-то из
> > 568х (5688, если не ошибаюсь), 064... Один Т3 катается >
> только с половинко заднего бампера. Кошмар.. И это в
> столице...

Не "в столице" а у ДТРЕД :)
 
MurcielagoRe: [1157][Ответить
[1158] 2008-01-03 01:29>>> только с половинко заднего бампера.
>> Кошмар.. И это в столице...
> Не "в столице" а у ДТРЕД :)

А ДТРЭД уже не в столице? (((-:
 
Д-616Re: [1157][Ответить
[1159] 2008-01-03 08:50>А ДТРЭД уже не в столице? (((-:
Юридически - в столице. Но там творятся такие дела, что ДД надо выделять отдельно.
 
www3Re: [1157][Ответить
[1160] 2008-01-03 17:11>Юридически - в столице.

И фактически тоже! :)

>Но там творятся такие дела,

"І знову за рибу гроші" ! Ну и что же там творится???
 
Д-616Re: [1157][Ответить
[1161] 2008-01-03 19:55Халатно-пренебрежительное, граничащае с преступной небрежностью отношение к состоянию ПС.
 
JaMoSRe: [1157][Ответить
[1162] 2008-01-04 11:07Поезд 050-053. На одном (а то и не на одном) из колес первого вагона такая лыска, что вагон ходуном ходит, а грохот слышно в доме через тройной стеклопакет в соседней комнате. Во втором вагоне работает только одна, первая дверь. Редуктор первой тележки воет, как реактивный двигатель самолета, вторая тележка отключена. Надо ли говорить, что отопление не работает?
Удивительно, кстати, что не работает отопление и в сравнительно свежем КВРе 5619. Несмотря на то, что в салоне имеются три отопителя под сиденьями, ни один из них не функционирует. Сильно сомневаюсь, что они неисправны - тут уже, скорее, нежелание водителя побаловать пассажиров теплом.
 
Андрей РRe: [1157][Ответить
[1163] 2008-01-04 11:14В 5619 там вобще его не включают.Впрочем как и в других вагонах тоже.
 
Д-616Re: [1157][Ответить
[1164] 2008-01-04 11:20Поезд 101+100, самый новый из дарницких Т6. В 101 наверняяка огромная лыска, так как при езде доносятся звуки как у паровоза. Но он хотя бы теплый.
5395 - полностью нет заднего бампера

Графити - отдельная тема, но количество испоганеных вагонов и бездействие депо наводит на всякие нехорошие мысли.
Предложение о борьбе с графитчиками: может, снадбить охрану ДД сворой агрессивных пёсиков? Пооткусывают этим художникам что болтается...
 
maksRe: [1164][Ответить
[1165] 2008-01-04 13:39> Поезд 101+100, самый новый из дарницких Т6. В 101
> наверняяка огромная лыска, так как при езде доносятся звуки
> как у паровоза. Но он хотя бы теплый. 5395 - полностью нет
> заднего бампера Графити - отдельная тема, но количество
> испоганеных вагонов и бездействие депо наводит на всякие
> нехорошие мысли. Предложение о борьбе с графитчиками:
> может, снадбить охрану ДД сворой агрессивных пёсиков?
> Пооткусывают этим художникам что болтается...

Как в АП-2?
А вот этих зверей в АП боятся все, кроме дяди Васи :-)
 
ГербрандтRe: [1165][Ответить
[1166] 2008-01-04 20:50> А вот этих зверей в АП боятся все,
> кроме дяди Васи :-)

...товстуватий дядечко з синім носом, червонуватим лицем та якоюсь злою цацкою з синім вогником і двома шлангами в руці :-)
 
JaMoSRe: [1164][Ответить
[1167] 2008-01-04 20:51048-049. Во втором вагоне отключены ОБЕ тележки, работает только одна средняя дверь, вырвана бОльшая часть поручня у заднего окна и две подушки сидений по салону.
Про 050-053 забыл написать, что, по крайней мере, во втором вагоне через раз срабатывали колодочные тормоза - для полной остановки задействовались башмаки.
 
Д-616Re: [1164][Ответить
[1168] 2008-01-04 21:19>049. Во втором вагоне отключены ОБЕ тележки,
Даже так! Вау!! Возвращение прицепных (немоторных) вагонов!
 
СвязистRe: [1164][Ответить
[1169] 2008-01-04 21:32в 050 немлгут быть колодочные. У них дисковые, но такое я часто встречаю.Приторможении когда скорость падает менее 5 км в час с динамического тормоза вагон должен автоматически переходить на дисковые. видать их вообще нет.
 
JaMoSRe: [1169][Ответить
[1170] 2008-01-04 22:20> в 050 немлгут быть колодочные. У них дисковые, но такое я
> часто встречаю.

Ну да, именно эти тормоза я и имел в виду. Просто запамятовал, дисковые или барабанные там тормозные механизмы... потому и обозвал так, по-ламерски :-[
 
GamblerRe: [1169][Ответить
[1171] 2008-01-07 02:05Колупаясь в своих старых фотках, нарыл вот такое: http://www.picatom.com/d/SL12-3.html
Сделана зимой 2002\2003, вагон - дарницкий и явно трёхдверный. В то же время сейчас я вагонов с такими деревянными сиденьями не наблюдаю. Вопрос: какой это вагон может быть? Интересно всё-таки (тогда я нумерацией не увлекался, помню, что это был либо 22-й, либо 33-й маршрут, а фоткались на тогда ещё трамваефицированном проспекте Гагарина) :)
 
JaMoSRe: [1169][Ответить
[1172] 2008-01-07 10:44Помнится, именно с деревянными сиденьями был 5641. Плюс еще есть несколько таких вагонов - но пока, кроме упомянутого 5641, точно не припомню их номера.
 
Андрей РRe: [1169][Ответить
[1173] 2008-01-07 11:07Вагон 5643 с такими сидушками.Есть еще 5639 но он ходит как второй вагон.
 
GamblerRe: [1169][Ответить
[1174] 2008-01-07 12:38JaMoS и Андрей Р спасибо :) 5639 тоже тогда может быть - в то время поездов в Дарнице хватало. Мне за последние 2 года ни один из этих вагонов не попадался, чтоб в них ехать. Поэтому и подумал, что это мог быть какой-то из списанных трёхдверок 53**.
 
JaMoSRe: [1169][Ответить
[1175] 2008-01-07 15:03> это мог быть какой-то из списанных трёхдверок 53**

Да вроде бы они чуть ли не все с унитазами были... если не ошибаюсь.

Лже-5356 катается с наполовину оторванным задним бампером (все-таки очень интересно, ЧТО надо было делать с вагоном, чтобы оторвать, в общем, довольно внушительную и хорошо закрепленную конструкцию?).
У 5960 обтэжили морду.
 
Андрей РRe: [1169][Ответить
[1176] 2008-01-08 00:055960 вобще гады что с ним зделали а ведь один из последних КВР а уже ходит в полу изношеном состоянии.Меня бесит что нету електронного табла не знаю почему но ето так.Ну вот зачем его было снимат????
 
Д-616Re: [1169][Ответить
[1177] 2008-01-08 00:21>Ну вот зачем его было снимат????
может оно уже на радиорынке на КарДачах...

в Дарнице ниче не изменилось. Графитчики поганят КВРы, уже несколько вагонов ездят без заднего бампера, нет электронных табло... Поэтому я против передачи в Дарницу любого ПС, разве только самых кошмарных и то в обмен на Прогрессы и КВРы.
Прогрессы надо забрать, пусть лучше будут в Красинке или даже БД. Лучше несколько одиночек на Т1к чем обграфиченые испоганеные на левом берегу.
 
JaMoSRe: [1169][Ответить
[1178] 2008-01-08 11:13Д-616, зачем такие сложности учинять и перетаскивать туда-сюда вагоны? Куда легче полностью сменить весь руководящий состав депо, при этом прежний передать под следствие с обязательным помещением в КПЗ.
 
Андрей РRe: [1169][Ответить
[1179] 2008-01-08 11:28>>в Дарнице ниче не изменилось. Графитчики поганят КВРы, уже >>несколько вагонов ездят без заднего бампера, нет электронных табло... >>Поэтому я против передачи в Дарницу любого ПС, разве только самых >>кошмарных и то в обмен на Прогрессы и КВРы.
>>Прогрессы надо забрать, пусть лучше будут в Красинке или даже БД. >>Лучше несколько одиночек на Т1к чем обграфиченые испоганеные на >>левом берегу.

А ездить на чем?Здесь нужно менять руководство а е вагоны таскать.А прежде всего обеспечить нормальную охрану а то ужас ети *художники* уже спокойно лазят по територии депо а с такой политикой в ДД я думаю там и в сам вагон несложно зайти будет им.
 
Д-616Re: [1169][Ответить
[1180] 2008-01-08 11:31Согласен, это может и будет лучше..
а то создается впечатление что на это обратят внимание когда весь ПС ДТРЭД будет изгажен или случится что-то серьезное...
 
GregoryRe: [1169][Ответить
[1181] 2008-01-08 11:39руководство менять нужно - оно за охрану отвечает. позваните в 0-51, кто там рядом живет и контролирует процесс
 
SVENRe: [1169][Ответить
[1182] 2008-01-08 12:35И не только звонить, но и написать на сайт мэрии.Это обязательно надо сделать !!! А 051 - там могут просто отослать...
 
GregoryRe: [1169][Ответить
[1183] 2008-01-08 12:59никого на 0-51 не отсылают. я уже сделал с полдесятка запросов - главное, чтобы их зарегистрировали и сказали вам номер запроса. на все запросы я получил ответы. главное - правильно формулировать
 
Я_RRe: [1169][Ответить
[1184] 2008-01-08 13:14так что тебе мешает правильно сформулировать запрос по поводу депо?
 
Андрей РRe: [1169][Ответить
[1185] 2008-01-08 15:55Сегодня на т8 видел вагоны.

066-внешне как и другие т6 только ззади бампер (крепление) вобщем отвалится скоро.В салоне вырвано двухмесное сиденье.Не работала средняя дверь.
008-070- виду вроде неплохой 008 но уже нужно подкрасить его.070-каким был таким и остался.
5565-с виду очень хороший и окуратный вагон.Наверно лутший т3 в ДД.
030-031.-030 просто в отличном состоянии.Весь окуратно покрашен в салоне чисто.Один минус не работает средняя дверь.031-хуже.Ззади весь обрисован надписями.Также не работает передняя дверь.
 
www3Re: [1169][Ответить
[1186] 2008-01-08 17:08>066-внешне как и другие т6 только ззади бампер (крепление) вобщем отвалится скоро.В салоне вырвано двухмесное сиденье.Не работала средняя дверь

Утром не работала задняя.
 
mvtRe: [1185][Ответить
[1187] 2008-01-08 17:08> Сегодня на т8 видел вагоны. 066-внешне как и другие т6
> только ззади бампер (крепление) вобщем отвалится скоро.В
> салоне вырвано двухмесное сиденье.Не работала средняя
> дверь. 008-070- виду вроде неплохой 008 но уже нужно
> подкрасить его.070-каким был таким и остался. 5565-с виду
> очень хороший и окуратный вагон.Наверно лутший т3 в ДД.
> 030-031.-030 просто в отличном состоянии.Весь окуратно
> покрашен в салоне чисто.Один минус не работает средняя
> дверь.031-хуже.Ззади весь обрисован надписями.Также не
> работает передняя дверь. 

Что ж в Дарнице там все неработает? Туда что, в свое время слесарями набирали одних разгильдяев? Что там за начальник, кто директор депо? Я непонимаю, неужели на такое разгильдяйство нельзя пожаловаться?
Когда я в Киеве увидел систему Т6В5, работающую в линии на одной тележке - я был мягко скажем в шоке.. Это же противоречит всем ПТЭ!..
 
Андрей РRe: [1186][Ответить
[1188] 2008-01-08 18:22> >066-внешне как и другие т6 только ззади бампер (крепление)
> вобщем отвалится скоро.В салоне вырвано двухмесное
> сиденье.Не работала средняя дверь
> Утром не работала задняя.

Ой точно задняя.Ошибочка ето в другом т6 средняя не работала.
 
JaMoSRe: [1186][Ответить
[1189] 2008-01-08 22:43Vens снова разграффитил трамвай. На этот раз двухдверку. Только что наблюдал размалеванный вагон из окна, номер не разглядел. По внешним признакам похоже то ли на 5396, то ли на что-то из 5344/46/48.
 
Андрей РRe: [1189][Ответить
[1190] 2008-01-08 22:47> Vens снова разграффитил трамвай. На этот раз двухдверку.
> Только что наблюдал размалеванный вагон из окна, номер не
> разглядел. По внешним признакам похоже то ли на 5396, то ли
> на что-то из 5344/46/48.

Я думаю там не один только Vens гадит на вагоны.Их там наверно человекм 3-4.Кто то же должен на шухере стоять.Хотя с такой политикой ДД какой там шухер.
 
HAnSRe: [1189][Ответить
[1191] 2008-01-09 16:57Не в тему, але в ПД капітально розгафітили цілий потяг.
Бачив сьогодні 5942, якби не рельєфна морда - вирішив би що він - КВР-КЗЕТ першої партії: Дарниця ніколи до цього не використовувала білий колір
 
SVENВ Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1192] 2008-01-09 18:07Только что услышал по радио на улице новость,что в районе Юности полностью сгорел трамвай !!! Якобы есть и пострадавшие...Никто не слышал об этом ???
 
SVENRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1193] 2008-01-09 18:12Сказали, что замкнуло проводку в 2 вагоне...
 
Я_RRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1194] 2008-01-09 18:25http://www.drugasmuga.com/content/view/7215/304/lang,ru/
 
SVENRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1195] 2008-01-09 18:34По Магнолии наверное будет репортаж о пожаре (нашёл информацию у них на сайте)
 
SVENRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1196] 2008-01-09 18:43Ой, извиняюсь это было вчера...(Просто у меня не была настроена дата на машине...)
 
DomszynRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1197] 2008-01-09 19:00Я_R я думал что твоя ссылка о пожаре в Т6, а она о таком... :(

Ппц одним словом.

Такое же может произойти на Красногвардейской возле Черниговской, когда машины рассекают по выделенке в час пик и людей толпы :-(
 
DomszynRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1198] 2008-01-09 19:03На трамвайной остановке автомобиль Mazda3 сбил троих молодых людей. Один из них скончался на месте.

Как рассказал мотострингер агентства «Друга смуга», все происходило следующим образом. В направлении Ленинградской площади во втором ряду двигался ВАЗ-2110. В левом ряду ехала Mazda, за рулем которой была девушка. С этой полосы на данном участке дороги можно поворачивать только налево, но вопреки ПДД девушка поехала прямо. Не ожидая такого маневра, водитель Лады зацепил японскую «тройку», из-за чего последнюю отбросило на трамвайную остановку. Там и произошло самое страшное - неуправляемый автомобиль сбил троих людей.

Двое из пострадавших - парень и девушка - ударились о трамвай и получили травмы разной степени тяжести. Еще одного молодого парня электротранспорт переехал насмерть.

На место трагедии прибыли сотрудники ГАИ и три кареты скорой помощи. Также приехал кран, чтобы достать из-под трамвая расчлененное тело погибшего.
 
ЛехаRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1199] 2008-01-09 19:08обратите внимание.. на фотке экс-БД 5592
 
SVENRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1200] 2008-01-09 19:10А не дай Бог бы мером сейчас был бы НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ВЕРТИГЛАЗЫЙ...Прошло бы пол-годика и вдруг бы появилось ТЭО(и внезапное распоряжение) снятия линии...по ЕГО же (личному !)указанию, дескать трамвай опасны, этого жуткого ЧП бы НЕ БЫЛО если б там не ходили трамваи,и.т.д
 
www3Re: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1201] 2008-01-09 19:17Вот именно таких водителей не надо даже из дому выпускать!!! :(((((
 
www3Re: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1202] 2008-01-09 19:20Кстати, а откудова ехала Мазда?
 
SVENRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1203] 2008-01-09 19:27Короче, я веду к тому, что при ООО виноватым во всём сделали...известно какой вид наземного транспорта...
 
DomszynRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1204] 2008-01-09 19:33C Харьковского шоссе.
http://wikimapia.org/#lat=50.441064&lon=30.629582&z=18&l=0&m=a&v=2

Вот здесь видно островок безопасности, присутствующий на фотках
 
DomszynRe: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1205] 2008-01-09 19:41Мне кажется мазда ехала по крайней левой полосе, лада по соседней справа. Обе полосы для сквозного проезда через Ленинградку на Воссоединения. Мазда попыталась перестроиться перед развилкой вправо через две полосы. Во время маневра была подбита и улетела аккурат в остановку напротив.
 
www3Re: В Киеве горел трамвай !!![Ответить
[1206] 2008-01-09 19:41Выходит что ее развернуло на 180 градусов...Просто ужас...ПДД это брошурка с картинками для некоторых...
 
SVEN2001 год[Ответить
[1207] 2008-01-09 19:53Немного не в тему, но вспомнил ,что рассказывали весной(примерно в конце апреля-начале мая) 2001 года. Тогда была похожая авария где-то в районе Дворца Спорта.Некий мажор так же подрезал следом ехавшую легковушку,в результате чего она вылетела на остановку на центр проезжей части и сбила нескольких человек.К счастью их травмы оказались не особо опасными,но один человек отлетел прямо на рельсы перед стремительно приближавшимся трамваем...Водитель трамвая затормозить не успел...Мажор, естественно скрылся. А через некоторое время (и внезапно !) выходит распоряжение...известно какого содержания. Так что стоит задуматься,почему самая красивая и старая линия в Киеве была внезапно снята.
 
Я_RRe: 2001 год[Ответить
[1208] 2008-01-09 20:11через мост патона и шкоды под 90 шпарили...
 
Я_RRe: 2001 год[Ответить
[1209] 2008-01-09 20:13ой, не туда...
 
www3Re: 2001 год[Ответить
[1210] 2008-01-09 23:42009 прошел СР.
 
SVENRe: 2001 год[Ответить
[1211] 2008-01-09 23:48Было это,по словам местных,в начале мая того же года.
Так,что это и есть наверняка главная причина внезапного уничтожения линии по Саксаганского.
7 годовщине тех событий посвящается...
 
СашокRe: 2001 год [1207][Ответить
[1212] 2008-01-10 01:23> Немного не в тему, но вспомнил ,что рассказывали
> весной(примерно в конце апреля-начале мая) 2001 года. Тогда
> была похожая авария где-то в районе Дворца Спорта.Некий
> мажор так же подрезал следом ехавшую легковушку,в
> результате чего она вылетела на остановку на центр проезжей
> части и сбила нескольких человек.К счастью их травмы
> оказались не особо опасными,но один человек отлетел прямо
> на рельсы перед стремительно приближавшимся
> трамваем...Водитель трамвая затормозить не успел...Мажор,
> естественно скрылся. А через некоторое время (и внезапно !)
> выходит распоряжение...известно какого содержания. Так что
> стоит задуматься,почему самая красивая и старая линия в
> Киеве была внезапно снята.
"Трудно поверить, что уважающий себя город может вложить деньги в четыре реконструкции, результаты которых через четыре года после начала первой будут в самом буквальном смысле слова зарыты в асфальт. Но, по всей видимости, принцип "все можно, если захотеть" работает не только на созидание. (...) 20 мая 2001 года отменили 10-й маршрут, закрыв тем самым линию на Московскую площадь, 1 июня — оставшиеся три: 1-й (остался 1-К от Михайловской Борщаговки до Старовокзальной), 5-й и 6-й. На Саксаганского впервые в истории появились троллейбусы: в точности повторяя трассу "пятерки", пошел на Соломенку 3-й; пустили мимо нового здания под гордым названием "Южный вокзал" и перенесли с бульвара Шевченко 9-й; позже продлили к старому вокзалу уже незадолго до этого ходивший туда 14-й. Объявление о закрытии трамвая гласило: "В связи с упорядочением сети электротранспорта в центральной части города и строительством троллейбусных линий на улицах Волгоградская, Соломенская, Урицкого, Льва Толстого, Саксаганского и Эспланадная". Менее формально разъяснялось: в связи с реконструкцией Бессарабки нужно больше места для проезда машин. Еще менее формально утверждалось: где-то неподалеку от Дворца спорта трамвай имел несчастье столкнуться с неким "Мерседесом", а, может, "БМВ", после чего и был "поставлен на счетчик". Совершенно не удивлюсь, если последняя версия и есть правда. Как бы там ни было, трамвая больше нет.
Стефан Машкевич, из очерка "Памяти киевских трамваев" http://www.mashke.org/kievtram/texts/kievtram.html#saksaganskogo
 
DomszynRe: 2001 год [1207][Ответить
[1213] 2008-01-10 09:06Если расследование выяснит, что у трамвая была неисправна тормозная система, это послужит основанием для тотальной проверки всех трамваев в депо. В любом случае, учитывая техсостояние вагонов, последствия будут неутешительными :-(
 
JaMoSRe: 2001 год [1213][Ответить
[1214] 2008-01-10 09:21> Если расследование выяснит, что у трамвая была неисправна
> тормозная система, это послужит основанием для тотальной
> проверки всех трамваев в депо. В любом случае, учитывая
> техсостояние вагонов, последствия будут неутешительными
> :-(

А может, и наоборот. Хорошо бы, чтобы после проверки наконец в глобальном масштабе полетели головы начальства депо.
 
Д-616Re: 2001 год [1213][Ответить
[1215] 2008-01-10 10:40это весьма неоднозначная ситуация. Хорошо, если до проверяющих дойдёт, что виновато руководство ДТРЭД а не трамвай как вид транспорта вообще.
 
JaMoSRe: 2001 год [1213][Ответить
[1216] 2008-01-10 11:22Так что, имеется ли у кого-нибудь инфа о том, какой трамвай вчера сгорел (и сгорел ли вообще)?
 
Андрей РRe: 2001 год [1213][Ответить
[1217] 2008-01-10 11:48С виду сгорел вроде 039.А нащет ДТП ужас конечно.Может теперь хоть заборчик какой то поставят.Хотябы такой как на Малышко.

>это весьма неоднозначная ситуация. Хорошо, если до проверяющих >дойдёт, что виновато руководство ДТРЭД а не трамвай как вид >транспорта вообще.

А причем тут ДД.Ето вот автоуродов надо машину забрать с правами и под следствие
 
Д-616Re: 2001 год [1213][Ответить
[1218] 2008-01-10 11:55в смысле в том что если трамвай с неисправными тормозами - то виновато руководство депо, а не сам трамвай.

а конкретно в этом случае виноваты конечно автоуроды. Права забирать а мафынку конфисковать. И штраф в 1000-кратном размере от минимальной зарплаты.
 
SVENRe: 2001 год [1213][Ответить
[1219] 2008-01-10 13:02Это проишествие случилось на пересечении Саксаганского и Руставели. А я узнал об этом случайно осенью 2004 года, севши однажды на троллейбус у Дворца Спорта.Там же сели двое мужиков предпенсионного возраста (я сразу догадался,что они местные),и из них разговора стало ясно о том,кто был заинтересован в снятии линии.По их словам это был тогдашний первый зам ООО Яловой,который сразу же "прикрыл" золотого подонка...
 
Д-616Re: 2001 год [1213][Ответить
[1220] 2008-01-10 13:13уроды, нет слов, угробили трамвай в том числе на Соломенке из-за какого-то золотого придурка. Ялового вместе с ооо и мажорами расстелять в газовой камере.
 
GamblerRe: 2001 год [1213][Ответить
[1221] 2008-01-10 13:14Вагон прогорел точно, фотки на Магнолии лежат. Весьма вероятно, что действительно 039, поезд 038-039 за последние 2 дня не видел.
По поводу вчерашнего... я не понимаю, причём здесь тормоза трамвая, если человека разрезало тележкой второго(!) вагона. Там же ещё видео доставания тела есть ("Мастер и Маргарита" в прямом смысле, только Аннушкой выступила, как скорее всего потом окажется, ни в чём не повинная и добрая девушка на Мазде). Жуть, одним словом. А разграффиченый 5592...н-да...
 
DomszynRe: 2001 год [1213][Ответить
[1222] 2008-01-10 13:29Если погибший сразу попал под сцепку, то вопросов к тормозам нет.
Но это не значит, что техсостояние трамвая проверять не будут.
 
SVENRe: 2001 год [1213][Ответить
[1223] 2008-01-10 13:39По их словам, эта с........ь летела со стороны Дворца Спорта и зацепила спокойно выезжавшую со стороны Руставели "восьмёрку",машину начало крутить и она вылетела прямо на остановку.Дальше -жуть...Уродец на спортивной мафынке (скорее всего БМВ) СКРЫЛСЯ СРАЗУ и не сбавивши скорости !!!
 
Андрей РRe: 2001 год [1222][Ответить
[1224] 2008-01-10 13:40> Если погибший сразу попал под сцепку, то вопросов к
> тормозам нет.
> Но это не значит, что техсостояние трамвая проверять не
> будут.

Пусть проверяют может мозги руководству вкрутят!А я представляю с какой скорость ударила Мазда етого человека что он залетел под второй вагон.А вот сгоревший пока что 039 ето уже начало проишествий в ДД хотя нет скорей продолжение я забыл про 5905.
 
DomszynRe: 2001 год [1222][Ответить
[1225] 2008-01-10 13:44Я за наведение порядка в ДТРЭД, но как бы с водой и дитя не выплеснуть :-(
Могут снять с выпуска все частично неисправные вагоны, а их половина парка.
 
JaMoSRe: 2001 год [1222][Ответить
[1226] 2008-01-10 13:53Посмотрел на Магнолии фото подгоревшего 039. Картина знакомая - блок высоковольтных предохранителей. Из-за этого уже немало Т6Б5 пострадало. Порадовало хоть то, что вагон вовремя потушили и он не выгорел полностью. Починить можно, если будет желание. Только как бы его не постигла судьба 071...
 
DenVolRe: 2001 год [1225][Ответить
[1227] 2008-01-10 13:55Ничего-ничего. Оболонь в 2003 как-то жила с одним выпуском на Т4 и Т16 одновременно (!), поживете и вы, как мы жили при Красинке. Может хоть тогда поймете почему мы рады за ПД.
 
DomszynRe: 2001 год [1225][Ответить
[1228] 2008-01-10 13:57http://pk.kiev.ua/city/2008/01/10/090018.html

Дорожная катастрофа случилась в среду около 3 часов дня близ Ленинградской площади. Из-за нарушения правил одним из водителей там столкнулись "ВАЗ" и "Мазда". От удара японская машина, потерявшая управление, выскочила на трамвайную остановку и смела троих человек. На беду, как раз подъезжал трамвай №22, и "Мазда" остановилась, только ударившись о его корпус. Самое ужасное, что пешеходы угодили под массивные вагоны трамвайной пары, ехавшей со стороны Харьковского шоссе. Один парень ударился о боковую стенку трамвая и упал рядом, а женщина пролетела между двумя вагонами. Оба чудом остались живы, но получили травмы. А мужчина, которого бросило на сцепку между вагонами, погиб под тяжелыми колесами.

Авария вызвала большую пробку. Остановили движение трамваев №22, 29 и 8.

Только спустя час приехал кран, с помощью которого подняли вагон и вытащили тело погибшего. Официальные источники пока не комментируют, кто виноват в смертельной аварии, пока специалисты не воссоздадут точную схему движения "ВАЗа" и "Мазды". Водителей, управлявших разбитыми легковушками, задерживать не стали.
 
JaMoSRe: 2001 год [1222][Ответить
[1229] 2008-01-10 13:59Да, вот ссылка, кто не видел:
http://magnolia-tv.com.ua/news/2008-01-08/tra/
Неприятно удивило, что водитель не расцепил поезд, хотя обязательно должен был это сделать, чтобы пожар не перекинулся на первый вагон.
 
SturmRe: 2001 год [1228][Ответить
[1230] 2008-01-10 14:13> На беду, как
> раз подъезжал трамвай №22, и "Мазда" остановилась, только
> ударившись о его корпус. Самое ужасное, что пешеходы
> угодили под массивные вагоны трамвайной пары

> погиб под тяжелыми колесами.

(виділив я)
Судячи із підтексту винним буде саме трамвай/водій трамвая.
 
SVENRe: 2001 год [1230][Ответить
[1231] 2008-01-10 14:19> > На беду, как > раз подъезжал трамвай №22, и "Мазда"
> остановилась, только > ударившись о его корпус. Самое
> ужасное, что пешеходы > угодили под массивные вагоны
> трамвайной пары > погиб под тяжелыми колесами. (виділив я)
> Судячи із підтексту винним буде саме трамвай/водій
> трамвая. 
То,что я и говорил.
Как,в принципе и было в 2001 году на Саксаганского.Там тоже виноватым сделали...известно кого...
 
SVENRe: 2001 год [1230][Ответить
[1232] 2008-01-10 14:23Но,не сразу,а после вмешательства людей из Крещатика.Номер дома говорить излишне...
 
Андрей РRe: 2001 год [1227][Ответить
[1233] 2008-01-10 14:30> Ничего-ничего. Оболонь в 2003 как-то жила с одним выпуском
> на Т4 и Т16 одновременно (!), поживете и вы, как мы жили
> при Красинке. Может хоть тогда поймете почему мы рады за
> ПД.

Что то я смутно представляю что кто то будет ждать один вагон на маршрутах 8.22.33.28.35.
 
GamblerRe: 2001 год [1229][Ответить
[1234] 2008-01-10 14:53> Да, вот ссылка, кто не видел:
> http://magnolia-tv.com.ua/news/2008-01-08/tra/
> Неприятно удивило, что водитель не расцепил поезд, хотя
> обязательно должен был это сделать, чтобы пожар не
> перекинулся на первый вагон.
Мало того, что поезд не расцеплен, явно видно, что пожар тушили при поднятом(!!!) пантографе горящего вагона (на первой фотке ещё без пожарников, а на третьей - вполне с ними). Вот это меня просто поразило. Обесточивание - это первое правило охраны труда при пожаре в электроустановках (как раз сейчас пишу этот раздел диплома).
 
GamblerRe: 2001 год [1222][Ответить
[1235] 2008-01-10 15:01> Если погибший сразу попал под сцепку, то вопросов к
> тормозам нет.
> Но это не значит, что техсостояние трамвая проверять не
> будут.
В любом случае проверят. Хотя, 5581-5592 могли ещё не убить до состояния дарницких вагонов, они ж только месяц там. Но если определят, что тормоза неисправны, в лучшем случае руководство депо получит по башке, а в худшем - чёс по поводу опасного и тяжёлого транспорта. Во времена ООО - переход от слов к действию мог бы быть сразу.
 
SVENRe: 2001 год [1235][Ответить
[1236] 2008-01-10 15:09Во времена ООО - переход от слов к
> действию мог бы быть сразу. 
Я так понял,Вы говорите о выполнении второго пункта при Вечном Мере ? Или повторении того что было с мостом Патона ? (эта линия давно есть в "черном" списке)
 
JaMoSRe: 2001 год [1222][Ответить
[1237] 2008-01-10 15:10> Мало того, что поезд не расцеплен, явно видно, что пожар тушили при поднятом(!!!) пантографе горящего вагона (на первой фотке ещё без пожарников, а на третьей - вполне с ними). Вот это меня просто поразило. Обесточивание - это первое правило охраны труда при пожаре в электроустановках (как раз сейчас пишу этот раздел диплома).

Хм, а ведь от пожара просто мог перегореть канат, удерживающий пантограф в опущенном положении. Хотя мне тоже кажется, что никто его и не опускал...
 
SVENRe: 2001 год [1236][Ответить
[1238] 2008-01-10 15:16> Эта линия - линия по Харькоскому шоссе
 
GamblerRe: 2001 год [1236][Ответить
[1239] 2008-01-10 15:17> Во времена ООО - переход от слов к
> > действию мог бы быть сразу.
> Я так понял,Вы говорите о выполнении второго пункта при
> Вечном Мере ? Или повторении того что было с мостом Патона
> ? (эта линия давно есть в "черном" списке)
Я почти уверен, что трамвай в этом случае трогать не должны, чересчур всё вопиющее было. А при омеле - лучше гадать не будем. Скажу лишь, что к линии по ХШ он кажись всегда был неравнодушен.
 
GamblerRe: 2001 год [1236][Ответить
[1240] 2008-01-10 15:18Апдейт: однако, синхронно высказались)))
 
HAnSRe: 2001 год [1214][Ответить
[1241] 2008-01-10 17:03> > Если расследование выяснит, что у трамвая была неисправна
> > тормозная система, это послужит основанием для тотальной
> > проверки всех трамваев в депо. В любом случае, учитывая >
> техсостояние вагонов, последствия будут неутешительными >
> :-( А может, и наоборот. Хорошо бы, чтобы после проверки
> наконец в глобальном масштабе полетели головы начальства
> депо.

Та кажуть вже головного інженера поміняли - напередодні нового року. Думаю через те й з’явився 5942. Але якщо новий інженер захоче щось змінити - результати будуть досить нескоро: дуже багато вичищати
 
www3Re: 2001 год [1214][Ответить
[1242] 2008-01-10 18:54>Водителей, управлявших разбитыми легковушками, задерживать не стали.

А вот и ключевые слова истории!!! :(((

> Ничего-ничего. Оболонь в 2003 как-то жила с одним выпуском
> на Т4 и Т16 одновременно (!), поживете и вы, как мы жили
> при Красинке. Может хоть тогда поймете почему мы рады за
> ПД.

Это прикол? Или Т8, 22, 29,33,35,28 сравнивают по пассажиропотоку с Т4, 16? DenVol, зачем писать БРЕД???
 
DENRe: 2001 год [1214][Ответить
[1243] 2008-01-10 19:49Сегодня ехал в 039 так что сгорел скорей всего 040
 
Д-616Re: 2001 год [1227][Ответить
[1244] 2008-01-10 20:05> Ничего-ничего. Оболонь в 2003 как-то жила с одним выпуском
> на Т4 и Т16 одновременно (!), поживете и вы, как мы жили
> при Красинке. Может хоть тогда поймете почему мы рады за
> ПД. 
эээ... ну что тут можно сказать... я тоже не люблю Дарницу и считаю что это самое худшее депо Киева за ее отношение к вагонам, и Красинку считаю гораздо лучше, но все-таки... 1 выпуск на Т8, 22, 29,33,35,28 - это уже слишком. Хм, а это возможно.. хотя бы чисто теоретически? Как ты себе это представляеш?
С такими предложениями можешь сразу записыватся в Партию Поклонников Емели.

А в происшествии виноваты конечно автоуроды. Ведь если бы такое случилось на ЖД - ну, например, шинокопытные ведь разъезжают по 1 перрону центр.вокзала - то никто бы не предлагал снять оттуда вокзал.
 
Андрей РRe: 2001 год [1243][Ответить
[1245] 2008-01-10 20:23> Сегодня ехал в 039 так что сгорел скорей всего 040

Возможны варианты что и 004.047 и даже 318.Кто то видел ети вагоны?
 
DenVolRe: 2001 год [1242][Ответить
[1246] 2008-01-10 20:25> Ничего-ничего. Оболонь в 2003 как-то жила с одним выпуском
> > на Т4 и Т16 одновременно (!), поживете и вы, как мы жили
> > при Красинке. Может хоть тогда поймете почему мы рады за
> > ПД. Это прикол? Или Т8, 22, 29,33,35,28 сравнивают по
> пассажиропотоку с Т4, 16? DenVol, зачем писать БРЕД???

Ну и найди в моих словах "сравнение Т8,22,29,33,35,28 с Т4,16 по пассажиропотоку". Я о том, что учитывая нынешнее состояние дарницких вагонов, у вас будет такая же ситуация, как была у нас. И пофиг, большой у вас пассажиропоток или маленький. Будете ждать трамвая по 20-30 минут на своих Т8,22,28,29,33,35, будут выламываться двери от обилия народа в пик (как сегодня на Т12, в 18 часов - ужас был просто, 5962 несколько раз вплоть от Подола до Скляренко чуть не порвали). По сути дела уже сейчас у вас несерьезные интервалы на некоторых казалось бы важных маршрутах. Чего стоит например 40 минут ожидания Т33 (было это в ноябре 2007, недавно, думаю, ничего не поменялось) в сторону ДВРЗ на остановке Микитенко? Вот хотите верьте, хотите нет - за все 40 минут в сторону Кибальчича пошел один лишь 5370 и так я его оттуда и не дождался.

И пишу я не бред, а пишу всегда то, что ВИЖУ, а не то, с чего делаю какие-то выводы. Понятное дело, что каждый видит свое, но выводы надо строить уже не на собственных убеждениях, а на мнениях окружающих.
 
DenVolRe: 2001 год [1242][Ответить
[1247] 2008-01-10 20:27Конечно же я не говорю в буквальном смысле, что у вас будет один вагон на пять маршрутов, но то, что у вас скоро будут недетские интервалы (которые уже наблюдаются местами), я вам гарантирую. Нечего было в свое время хаять только появившееся ПД и хвастаться успехами Дарницы - Бог вас наказал. Больше я ничего не могу сказать...
 
Я_RRe: 2001 год [1242][Ответить
[1248] 2008-01-10 20:33Вот именно! Вообще их позакрывать надо!!! Гробы на колесах! Только проезду мешают!
)))
 
DenVolRe: 2001 год [1248][Ответить
[1249] 2008-01-10 20:41> Вот именно! Вообще их позакрывать надо!!! Гробы на колесах!
> Только проезду мешают! )))

Забыл добавить "ООО 2001(с)" ))))))))))))))))
 
SVENRe: 2001 год [1226][Ответить
[1250] 2008-01-10 22:19> Посмотрел на Магнолии фото подгоревшего 039. Картина
> знакомая - блок высоковольтных предохранителей. Из-за этого
> уже немало Т6Б5 пострадало. Порадовало хоть то, что вагон
> вовремя потушили и он не выгорел полностью. Починить можно,
> если будет желание. Только как бы его не постигла судьба
> 071... 
Я видел репортаж Магнолии по ТРК "Киев".Показали сгоревший вагон.Ещё был комментарий примерно такого содержания: "пожарные не могли начать гашение,так как вагон находился под напряжением.Чтобы погасить пламя в вагоне,пришлось обесточить сеть.Во время разговора не на камеру водитель признался,что вагонам уже около 20 лет,и порой проводка даёт сбои."
 
ЛехаRe: 2001 год [1250][Ответить
[1251] 2008-01-10 22:33> > Посмотрел на Магнолии фото подгоревшего 039. Картина >
> знакомая - блок высоковольтных предохранителей. Из-за этого
> > уже немало Т6Б5 пострадало. Порадовало хоть то, что вагон
> > вовремя потушили и он не выгорел полностью. Починить
> можно, > если будет желание. Только как бы его не постигла
> судьба > 071... Я видел репортаж Магнолии по ТРК
> "Киев".Показали сгоревший вагон.Ещё был комментарий
> примерно такого содержания: "пожарные не могли начать
> гашение,так как вагон находился под напряжением.Чтобы
> погасить пламя в вагоне,пришлось обесточить сеть.Во время
> разговора не на камеру водитель признался,что вагонам уже
> около 20 лет,и порой проводка даёт сбои."

значит его скоро уволят
 
SVENRe: 2001 год [1250][Ответить
[1252] 2008-01-10 22:38Сгоревший трамвай следовал по 28 маршруту в направлении Воскресенки.
 
DomszynRe: 2001 год [1250][Ответить
[1253] 2008-01-10 22:52Не вижу никакой взаимосвязи между "вагонам 20 лет" и "проводка дает сбои". Короткое замыкание и в новом вагоне может быть.
 
www3Re: 2001 год [1250][Ответить
[1254] 2008-01-10 23:32Загорелся таки 040 сцепки 041-040...

>Ну и найди в моих словах "сравнение Т8,22,29,33,35,28 с Т4,16 по пассажиропотоку"

А знак вопроса я зачем поставил? :))

>И пишу я не бред, а пишу всегда то, что ВИЖУ, а не то, с чего делаю какие-то выводы. Понятное дело, что каждый видит свое, но выводы надо строить уже не на собственных убеждениях, а на мнениях окружающих.

Какое-то масло масляное получилось...Ты как раз и написал ВЫВОДЫ с того что УВИДЕЛ. И кстати выводы всегда человек делает сначала по собственным убеждениям, а вот мнение окружающих играет только коректирующую роль. Но это уже оффтоп...
А если по теме, то трамваи на Левом берегу (как и на Правом) можна ждать и по больше чем 40 минут. Пробки!!! :((
 
GamblerRe: 2001 год [1250][Ответить
[1255] 2008-01-11 00:45Блин, повторяюсь. 041-040 не мог быть, потому что я его видел в тот же день вечером. Или меня можно записывать в слепые, или поезд был расцеплен, а я обратил внимание только на один из вагонов.

>Возможны варианты что и 004.047 и даже 318.Кто то видел ети вагоны

318 видел (тем более, на фотке видно, что первая цифра "0"), 047 вроде тоже, но не уверен. Если видели 039 - то у меня ваще нет вариантов.
 
www3Re: 2001 год [1250][Ответить
[1256] 2008-01-11 01:09В 23 показывали МагнолиюТВ и там был именно 040! По Т28...
 
GamblerRe: 2001 год [1256][Ответить
[1257] 2008-01-11 01:24> В 23 показывали МагнолиюТВ и там был именно 040! По Т28...
Именно этот случай??? Головной вагон был в кадре? Я ТОЧНО видел вагон 041 в тот день в составе другого поезда и от слов не отказываюсь. Значит просто поезд расцепили до этого и сцепили непривычные сцепки.
 
www3Re: 2001 год [1256][Ответить
[1258] 2008-01-11 01:26Да, именно этот случай! И 041 и 040 показали со всех сторон, причем 040 и изнутри! Видать действительно перецепили...
 
GamblerRe: 2001 год [1256][Ответить
[1259] 2008-01-11 01:36Тю... Я шёл часов в 8 вечера по Красногвардейской, мимо меня проехал поезд 041-*** с табличкой "в депо"... Мистика. Ладно, спорить не буду.
 
Андрей РRe: 2001 год [1256][Ответить
[1260] 2008-01-11 11:34Народ немного не в тему но где вагон 011?Вот его не видел вобще негде.
 
Я_RRe: 2001 год [1256][Ответить
[1261] 2008-01-11 12:17011 - это 318
 
Я_RRe: 2001 год [1256][Ответить
[1262] 2008-01-11 12:19интересно, когда последний раз ты видел вагон 017? :)
 
СашокRe: 2001 год? [1221][Ответить
[1263] 2008-01-12 01:58> ("Мастер и
> Маргарита" в прямом смысле, только Аннушкой выступила, как
> скорее всего потом окажется, ни в чём не повинная и добрая
> девушка на Мазде).
Что ж, в первую очередь от нас с вами зависит, чтобы ее таковой не посчитали...
 
DANRe: 2001 год? [1221][Ответить
[1264] 2008-01-12 16:32Я тоже видел, что пострадал именно 040.
 
Д-616Re: 2001 год [1262][Ответить
[1265] 2008-01-12 19:23> интересно, когда последний раз ты видел вагон 017? :) 
я его никогда не видел, вроде его нет в живых. Когда он скончался?
 
Я_RRe: 2001 год [1262][Ответить
[1266] 2008-01-12 23:39"Поиск" знает
 
АлексейRe: 2001 год [1262][Ответить
[1267] 2008-01-13 00:16В четверг, на Ялтинской, не доезжая квартал до Привокзальной, маршрутка №407(поворачивающая налево), не просто задела, а долбанула сцепку 8-го маршрута, движущуюся на Позняки. И не в перёд, и не в зад зацепила, а именно посередине, прямёхонько в сцепку. Гололёда не было. Похоже, что водитель был пьян, иначе объяснить невозможно. Движение в обоих направлениях по ялтинской было отсановлено надолго.

А вот водителей других трамваев я понять не могу. Они могли спокойно разворачиваться на кольце на привокзальной или ехать на рембазу. Нет, они упорно встали прямо перед перекрёстком в надежде повернуть, наверное.
 
GamblerRe: 2001 год [1266][Ответить
[1268] 2008-01-13 00:24> "Поиск" знает
Он знает только то, что 017 списан в 2000-м году. Вот причины не указаны. Хотя логично предположить, что накрылась рама. Фоток кажись тоже нигде нет.
 
JaMoSRe: 2001 год [1266][Ответить
[1269] 2008-01-13 09:16> Он знает только то, что 017 списан в 2000-м году. Вот причины не указаны. Хотя логично предположить, что накрылась рама. Фоток кажись тоже нигде нет.

Прецеденты "накрытия" рамы у Т6Б5 хотя бы в одном городе, куда они поставлялись, мне неизвестны. Этим страдают Т3 и Т4.
Думаю, он либо сгорел, либо просто был поставлен к забору и разворован, как 071 и исконный 318.
 
Д-6165992[Ответить
[1270] 2008-01-13 23:42Вопрос про один вагон ДТРЭД - Прогресс 5992.
Сегодняехал в нем и обратил на это внимание. Во-первых, у него на крыше перед пантографом некое неизвестное устройство: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/t3mod/t3mod-5992-31-20030909-dnepr.jpg
Во-вторых, он не пищит как остальные Прогрессы а издает другой звук, не могу его описать, какое-то высокочастотное урчание.
Что за устройство на крыше и что за звук, чем он отличается от других Прогрессов?
 
Vik.KRe: 5992[Ответить
[1271] 2008-01-14 12:43Устройство вроде кондишион.
 
HAnSRe: 5992 [1270][Ответить
[1272] 2008-01-14 20:30> Вопрос про один вагон ДТРЭД - Прогресс 5992. Сегодняехал в
> нем и обратил на это внимание. Во-первых, у него на крыше
> перед пантографом некое неизвестное устройство:
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/t3mod/t3mod-5992-31-20030909-dnepr.jpg
> Во-вторых, он не пищит как остальные Прогрессы а издает
> другой звук, не могу его описать, какое-то высокочастотное
> урчание. Что за устройство на крыше и что за звук, чем он
> отличается от других Прогрессов?

Девайс - кондишн кабіни
Прогрес - не тип, а сімейство ТрСУ для керування коллекторними двигунами. Там інший тип СУ.
 
Д-616Re: 5992 [1270][Ответить
[1273] 2008-01-14 21:24>Там інший тип СУ.
Так он Прогресс или нет?
То есть правильно ли я понял что он Прогресс но с немного другой СУ к-рая тоже называется "Прогресс"?
 
HAnSRe: 5992 [1273][Ответить
[1274] 2008-01-14 21:54> >Там інший тип СУ. Так он Прогресс или нет? То есть
> правильно ли я понял что он Прогресс но с немного другой СУ
> к-рая тоже называется "Прогресс"?

ЕПТ, я що не ясно висловився?=)
"ТВ-Прогресс" - сімейство ТрСУ для керування колекторними двигунами. Ще є "ТВ-Європульс" для керування асинхронниками

По Прогресам
Київ купував 14 ТрСУ типу CDC-060SLT, з них

- 10 у 2003 році для модернізації Т3
- 2 у 2003 для Кобри (по дві системи на вагон)
- 2 у 2007(!) році для Кобри (от і відповідь: гроші на Прогрес для другої Кобри таки знайшли)

Також, у Київ потрапили ТрСУ CDC-100А для одної Т3 (ІМХО, 5778)

Ще вказані 3 ТрСУ CDC-100В
- 1 у 2001 році, це можливо 5992
- 2 у 2003 році, а це не знаю хто, могли в КрР піти

Джерело http://www.cegelec.cz/Cz/Ref_CZ.pdf
 
www3Re: 5992 [1273][Ответить
[1275] 2008-01-14 22:02Первый Прогресс (он же 5992) вышел 01.2003. 5977 и 5994 были сделаны уже в 2004 (в салоне одного из них даже надпись есть с датой). Так что скорее

>- 1 у 2001 році, це можливо 5992
>- 2 у 2003 році,

были использованы именно в этих трех вагонах (как первых Прогресов ДД) чем и можна объяснить возможное отличие по "звуку".
 
www3Re: 5992 [1273][Ответить
[1276] 2008-01-14 22:04>- 2 у 2007(!) році для Кобри

А точно для второй Кобры? Вроде как писали что 5822 и 5969 возможно таки станут Прогресами...
 
HAnSRe: 5992 [1276][Ответить
[1277] 2008-01-14 22:07> >- 2 у 2007(!) році для Кобри А точно для второй Кобры?
> Вроде как писали что 5822 и 5969 возможно таки станут
> Прогресами...

У документі, який я привів вказано що ці дві ТрСУ призначені саме для KT3.SLT
 
www3Re: 5992 [1276][Ответить
[1278] 2008-01-14 22:11Ну тогда остается только ждать вторую Кобру на маршрутах ... :) Я так понимаю ее планируют тоже отправить в ДШ?
 
СвязистRe: 5992 [1276][Ответить
[1279] 2008-01-14 22:30первый прогресс был не 5992 а в лукьяновке. номер непомню, ктото подскажет
 
www3Re: 5992 [1276][Ответить
[1280] 2008-01-14 22:31Так я же написал - первый Прогресс ДД... :)
 
Д-616Re: 5992 [1279][Ответить
[1281] 2008-01-14 22:41> первый прогресс был не 5992 а в лукьяновке. номер непомню,
> ктото подскажет 
5778, сейчас он вроде в Красинке.
А еще был ТИСУшный 6007 в Шевченка но он не Прогресс.

все, разобрался с Прогрессами. Надпись есть в салоне 5992 как раз про 01/2003. А вот в 5994 надпись удосужились сделать не под трафарет, а наклеющимися буквами. Результат думаю ясен - буквы поотдирали и теперь там такая абракадабра что ничего не разберешь.
Была еще вторая Кобра, которую в КрР отправили, наверно это как раз те 2 шт.
 
VyacheslavRe: 5992 [1274][Ответить
[1282] 2008-01-14 22:45> Київ купував 14 ТрСУ типу CDC-060SLT, з них
> - 10 у 2003 році для модернізації Т3

А зробили лише 8 вагонів
 
DenVolRe: 5992 [1281][Ответить
[1283] 2008-01-14 22:46> > первый прогресс был не 5992 а в лукьяновке. номер
> непомню, > ктото подскажет 5778, сейчас он вроде в
> Красинке.

НЯП, сюда он если и попал, то уже трупом. Во всяком случае либо я плохо смотрел, либо в трупарне Подольки его уже нету.
 
Д-616Re: 5992 [1281][Ответить
[1284] 2008-01-14 22:58>А зробили лише 8 вагонів
Наверно 2 шт. остались для бывших красинских а сейчас дарницких 5822 и 5969. Так что будут у нас и новые Прогрессы, и Кобра 402.
 
ЛехаRe: 5992 [1281][Ответить
[1285] 2008-01-14 23:02так в всётаки где же 5778 ?
 
Д-616Re: 5992 [1281][Ответить
[1286] 2008-01-14 23:05>либо в трупарне Подольки его уже нету.
Трупный ряд Красинки - что я разглядел:
- учебка
- 2 снежка
- какой-то вагон запихнутый задом
- 2 шт на боку
- еще несколько трупов, номера не разглядел.

по информации от водительши 5851 которую я так и спросил напрямую "А где вагон 5778 ?" она ответила что-то вроде "в депо, но он не ездит".
 
DenVolRe: 5992 [1286][Ответить
[1287] 2008-01-14 23:31> Трупный ряд
> Красинки - что я разглядел: - учебка -

Хм. Учебка? Если двухдверная, значит У-7. А собственно больше их и нету.
 
Андрей РRe: 5992 [1286][Ответить
[1288] 2008-01-14 23:44А где делают Кобру 402?И когда она выйдет уже?
 
JaMoSRe: 5992 [1286][Ответить
[1289] 2008-01-15 10:09Грустная новость. Сильно разграффитили 5565 - полностью весь левый борт, тэги на правом. Аффтар, разумеется, все тот же.
 
GPS_27Re: 5992 [1286][Ответить
[1290] 2008-01-15 10:34Этим бомберам руки или ноги бы поотбивать. Свою дурацкую мазню на транспорте ещё считают исскуством. Вон есть граффити на стенах домов или на заборах - в допустимых местах. И бывает довольно красивые встречаются. А голимую мазню, а тем более на транспорте ненавижу.
 
Alex777Re: 5992 [1286][Ответить
[1291] 2008-01-15 11:31Этот граффитчик живет в районе Ленинградской площади.
Торца домов по ул. Чудновского, 7 и Строителей (не помню точно номер) теперь тоже имеют логотипы VENS.
 
Дмитрий[Ответить
[1292] 2008-01-15 14:16Пойдем этого венса брать? так весь парк гад перерисует...
 
DANRe:[Ответить
[1293] 2008-01-15 14:30Дык он же маляром в ДД работает. Там и возьмём.
 
Дмитрий[Ответить
[1294] 2008-01-15 14:44так вот оно что... кстати сайт нашел http://www.neformat.com.ua/forum/index.php - может он здесь "тусит" - такой ник здесь видел.
 
JaMoSRe: [1293][Ответить
[1295] 2008-01-15 14:44> Дык он же маляром в ДД работает. Там и возьмём.

Сильно сомневаюсь. Откуда инфа?
 
AMYRe: 5992 [1291][Ответить
[1296] 2008-01-15 14:56> Этот граффитчик живет в районе Ленинградской площади. Торца
> домов по ул. Чудновского, 7 и Строителей (не помню точно
> номер) теперь тоже имеют логотипы VENS. 

вот еще один урод, KLIM
http://graffitizone.kiev.ua/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2310

Ошивается тут и тут
 
MishaRe: 5992 [1291][Ответить
[1297] 2008-01-15 15:18Ух как интересно)
ПРедлагаю на форуме больше ниче на эту тему не обсуждать. С Уродами надо чето сделать... пусть на Запорожцах свои шедевры оставляют :-)
 
JaMoSRe: 5992 [1291][Ответить
[1298] 2008-01-15 15:20О, отлично, уже знаем, кому проводить профилактический массаж в лицевой и паховой областях.
 
JaMoSRe: 5992 [1291][Ответить
[1299] 2008-01-15 15:23AMY, огромная просьба срочно удалить эти ссылки. Надо делать спецоперацию ;)
 
MishaRe: 5992 [1291][Ответить
[1300] 2008-01-15 15:27Ага - а обсудить лучше через аську 120959700
и срочноу далять ссылки и само обсуждение графитчиков на этом форуме прекратить :)
 
MishaRe: 5992 [1291][Ответить
[1301] 2008-01-15 15:28В общем, идеи есть - пишите :)
 
OTTO777Re: 5992 [1291][Ответить
[1302] 2008-01-15 15:30От С*КИ!! ВИ ЧИТАЛИ ДАЛІ?! Вони вже в ТРЕД3 залізли. Все буду дзвонити 051 просити посилити охорону усіх столичних депо, ато я пам*ятаю, як з братом лейгко і просто було гуляти по ДШ, але ми ж не малювали, ми так, милувалися красою шари трамваїв, а ці козли вже й на сіті зазіхають!!! КОЗЛИ, СКОТИНА БЕЗРОГА та й годі.
 
MishaRe: 5992 [1291][Ответить
[1303] 2008-01-15 15:33Та блин, пишите в аську )
 
ЛехаRe: 5992 [1291][Ответить
[1304] 2008-01-15 15:38ага..380 и 3901 обосрали
 
ЛехаRe: 5992 [1291][Ответить
[1305] 2008-01-15 15:39сёдня также видел весь обосраный тегами 5582 ( особенно ззади )
 
ЛехаRe: 5992 [1291][Ответить
[1306] 2008-01-15 15:39интересно , как это ещё кобра не обрисована ...
 
MishaRe: 5992 [1299][Ответить
[1307] 2008-01-15 15:43Ну и чего у меня аська молчит? Никому не интересно? :)
 
GPS_27Re: 5992 [1291][Ответить
[1308] 2008-01-15 15:43И У-14 сзади.
 
AMYRe: 5992 [1299][Ответить
[1309] 2008-01-15 15:44> AMY, огромная просьба срочно удалить эти ссылки. Надо
> делать спецоперацию ;)

ссылку пока оставлю. обсуждение спецопераций в форуме прекратили
 
AMYОт модератора[Ответить
[1313] 2008-01-15 19:44Для непонятливых, повторяю, внимательно читаем сообщение 1309
 
www3Re:[Ответить
[1314] 2008-01-15 19:50На выходных по Левому берегу видать работала пескопосыпалка потому что вдоль всей колеи что на Воскресенке, что на Харьковском, Троещине и Красном Хуторе видел песок...
 
СашокRe: [1314][Ответить
[1315] 2008-01-16 08:35> На выходных по Левому берегу видать работала пескопосыпалка
> потому что вдоль всей колеи что на Воскресенке, что на
> Харьковском, Троещине и Красном Хуторе видел песок...
А я утром в понедельник видел, как с Подола на Глубочицу ехал 1346...
 
ЖекаRe: 5992 [1285][Ответить
[1316] 2008-01-16 19:05> так в всётаки где же 5778 ? 

Я как-то с одним водителем из Подольки разговаривал... Он сказал, что какое-то время даже работал на нем. Прогресс - как Прогресс, ингда глючил, отключался, но в общем был неплохим... А через некоторое время его поставили в неходовые: погорела электроника системы управления и электронщики сказали, что купить ее будет очень дорого... и т.д и т.п. Когда Лукъяновку закрыли, вагон перевезли в ПД.
 
DomszynRe: 5992 [1285][Ответить
[1317] 2008-01-16 22:14К вагону 040 подцепили 065.
 
DomszynRe: 5992 [1285][Ответить
[1318] 2008-01-16 22:16Ой, что-то я путаюсь не к 040, а к 041.
 
ЖекаRe: 5992 [1318][Ответить
[1319] 2008-01-17 11:49> Ой, что-то я путаюсь не к 040, а к 041. 
Да, где-то недели две назад. Говорят у 040 высоковольтный щиток в кабине сгорел.
 
АлексейRe: 5992 [1318][Ответить
[1320] 2008-01-17 20:26http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html

А чё это за автобус?
 
HAnSRe: 5992 [1320][Ответить
[1321] 2008-01-17 20:50> http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html А чё это за
> автобус?

Karosa 706RTO, кажись...
 
DenVolRe: 5992 [1320][Ответить
[1322] 2008-01-17 20:55> http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html А чё это за
> автобус?

Похож на Шкоду-706РТО
 
ОТТО777Re: 5992 [1320][Ответить
[1323] 2008-01-17 21:04> http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html А чё это за
> автобус? 
Ну люди, ну скільки можна просити попереджувати про трафік, ну це просто кошмар якийсь... Ну я ще розумію 500кб, ну600 ну люди добрі ну 2.5 метри це вже занадто...
 
Андрей РRe: 5992 [1320][Ответить
[1324] 2008-01-17 22:36Что то етот автобус не в тему здесь.Сегодня видел 5992 там что то закрасили.Краска с левого богу аж виделяется.
 
AMYRe: 5992 [1320][Ответить
[1325] 2008-01-17 23:04> http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html А чё это за
> автобус? 

Последнее предупреджение для всех - если будете выкладывать такие ссылки без указания размеров трафика - будут санкции
 
MurcielagoRe: 5992 [1320][Ответить
[1326] 2008-01-17 23:13> http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html
> А чё это за автобус?
Такой вот автобус...
 
лихварRe: 5992 [1326][Ответить
[1327] 2008-01-18 00:52> > http://www.picatom.com/d/PICT0117-1.html > А чё это за
> автобус? Такой вот автобус...

не зовсім. скоріш за все це jelcz, а не шкода.
мої свіжі його фотки тут http://ant132.mylivepage.com/image/888_ternopil-ab
 
СашокRe: 5992 [1327][Ответить
[1328] 2008-01-18 06:44> http://ant132.mylivepage.com/image/888_ternopil-ab
Никогда не думал, что Икарусу-280 так пойдет раскраска от -256!..
А вообще - по-моему, кто-то тему перепутал...
 
СашокRe: 5992 [1328][Ответить
[1329] 2008-01-18 06:45Блин, я тоже - ссылку забыл добавить: http://ant132.mylivepage.com/image/888/6994_ternopil_ik280_BO0696AA_2007-03-29.jpg
 
HAnSRe: 5992 [1328][Ответить
[1330] 2008-01-19 18:08Сьогодні близько 13:30 розірвався зчеп 5623-5621 в напрямі м. Чернігівська перед зупинкою "Червонотрацька"

ЗІ: А 5622 який ішов слідом мені сподобався
 
павелRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[1331] 2008-01-20 18:48> К сожалению соответсвующей темы я на форуме не нашел
> поэтому пришлось создавать новую. Вопрос:каково состояние
> двухдверных вагонов в ДТРЭД в настоящее время, сколько их
> еще остается в живих (особенно интересует судьба 5356,
> 5357, 5359, 5194, 5327, 5333) ? 5333 - перебили номер на 5393, 5327 перебили номер на 5396, 5194 и их порезали на металлолом
 
Дмитрий[Ответить
[1332] 2008-01-20 21:355634 сегодня ездил без освещения и с выломанными сидениями в салоне -жуть...
 
JaMoSRe:[Ответить
[1333] 2008-01-20 22:26069 появился после планового ремонта. Очень неплохо покрашен. С сегодняшнего дня 070 катается с огромными черными тегами на борту и стекле возле третьей двери.
Вчера наблюдал, как на конечной м. Позняки два мужика выламывали третью дверь у 026. Дверь не работала, и на конечной водитель из салона подошел к ней, чтобы попытаться отремонтировать. К вагону подходят два мужика, видят, что дверь закрыта, и начинают пробовать ее открыть. Водитель делает им замечание, но они его посылают матом и продолжают ломать дверь. В итоге сорвали створку с роликов. Не стал смотреть, что там потом было дальше и что с ними сделал водитель.
 
www3Re:[Ответить
[1334] 2008-01-20 22:31А потом еще удивляются почему в вагонах ДД двери не работают... :((
 
GamblerRe: [1334][Ответить
[1335] 2008-01-21 18:39> А потом еще удивляются почему в вагонах ДД двери не
> работают... :((
В продолжение темы: только что ехал в сцепе 058-059 по Милославской. Во втором вагоне примостились 2 особи (лет по 18-20) женского пола, пили пиво, курили(!), матерились похлеще грузчиков и пытались отодрать сиденье. При полном пофигизме со стороны пассажиров, кстати говоря. Сделал замечание в почти вежливой форме. Получил нецензурный ответ, но хоть курить и орать перестали. Через пару остановок вышли, громко бахнув чем-то по вагону. Зато скорее всего именно после них осталось новое творение в виде небольшого тэга. Короче, нет слов.
Второе: или мне кажется, или в Дарнице стали чересчур часто разрываться сцепки. Сегодня между остановками Алишера Навои и Запорожца (на выделенке в лесу) распался поезд 5701-56**, собирали его где-то час. Оказывается, сателлиты вполне могут передвигаться самостоятельно, если очень надо :) А ваще не смешно это всё.
 
ОТТО777Re: [1334][Ответить
[1336] 2008-01-21 18:56Тю... Я сто разів бачив коли бував у ДШ як там маневрували трами причому і сателіти і сніжки(літом!) і бачив як трами задом їздили і бачив у роботі усю їхню спец техніку, пару разів мені щастило бачити фундаментальні маневри=)
 
JaMoSRe: [1334][Ответить
[1337] 2008-01-21 21:33> А потом еще удивляются почему в вагонах ДД двери не работают... :((

А теперь представьте на месте этого бедного 026 (на который, кстати, больно смотреть - облупленный, помятый, подбитый, сзади из всей светотехники уныло болтается на единственном болте полуотвалившийся поворотник) - Сименс Комбино. Для этих сименсов наш народ надо до-о-о-олго перевоспитывать...
 
www3Re: [1334][Ответить
[1338] 2008-01-21 21:55>А теперь представьте на месте этого бедного 026 (на который, кстати, больно смотреть - облупленный, помятый, подбитый, сзади из всей светотехники уныло болтается на единственном болте полуотвалившийся поворотник) - Сименс Комбино. Для этих сименсов наш народ надо до-о-о-олго перевоспитывать...

Причем не один десяток лет... :(

5627 недавно прошел СР.
 
maksRe: [1338][Ответить
[1339] 2008-01-21 21:56> >А теперь представьте на месте этого бедного 026 (на
> который, кстати, больно смотреть - облупленный, помятый,
> подбитый, сзади из всей светотехники уныло болтается на
> единственном болте полуотвалившийся поворотник) - Сименс
> Комбино. Для этих сименсов наш народ надо до-о-о-олго
> перевоспитывать... Причем не один десяток лет... :(

Причем не только для этих "Сименсов"...
 
Д-616Re: [1338][Ответить
[1340] 2008-01-22 05:14>Для этих сименсов наш народ надо до-о-о-олго
>перевоспитывать...
Чтоб Сименсы выжили, надо хотя бы сделать такой порядок как в метро - милиция и т.д.
 
Андрей РRe: [1338][Ответить
[1341] 2008-01-22 21:23Вагон 061 внешнее состояние просто ужас!Их прям в пару надо с 026.

>Причем не только для этих "Сименсов"...

Пусть сначало их купят и пустать на все маршрути а там уже видно будет.
 
DenVolЕще один пожар![Ответить
[1342] 2008-01-23 21:37Сейчас по "Сити" идут новости. Сообщают о сгоревшем в Дарнице трамвае, подробности не сказали. Показали картинку с 5571+6026, на которой анимацией смонтирован огонь на этих КВРах. Шутники, мать вашу...
 
ЛехаRe: Еще один пожар![Ответить
[1343] 2008-01-23 21:46опять трам сгорел? оО
 
DenVolRe: Еще один пожар! [1343][Ответить
[1344] 2008-01-23 21:54> опять трам сгорел? оО

Если честно, сам понятия не имею: говорят они про случай с Т6 возле Юности или про что-то еще - сказали сгорел и показали злую картинку.
 
ЛехаRe: Еще один пожар! [1343][Ответить
[1345] 2008-01-23 22:18главное чтобы не накаркали ..
 
ЖекаRe: Еще один пожар! [1344][Ответить
[1346] 2008-01-24 11:12> > опять трам сгорел? оО Если честно, сам понятия не имею:
> говорят они про случай с Т6 возле Юности или про что-то еще
> - сказали сгорел и показали злую картинку. 

Судя по всему это и был 040. Его до сих пор на линии нет. Говорят, что кабина сильно сгорела, потому-что обгорела веревка пантографа и водитель не мог обезточить вагон. Хотя наверное всем известно, что поезд 041-040 ходит на одном пантографе и обезточиь второй - не проблема!
 
ЖекаRe: [1333][Ответить
[1347] 2008-01-24 11:14> 069 появился после планового ремонта. Очень неплохо
> покрашен. С сегодняшнего дня 070 катается с огромными
> черными тегами на борту и стекле возле третьей двери. Вчера
> наблюдал, как на конечной м. Позняки два мужика выламывали
> третью дверь у 026. Дверь не работала, и на конечной
> водитель из салона подошел к ней, чтобы попытаться
> отремонтировать. К вагону подходят два мужика, видят, что
> дверь закрыта, и начинают пробовать ее открыть. Водитель
> делает им замечание, но они его посылают матом и продолжают
> ломать дверь. В итоге сорвали створку с роликов. Не стал
> смотреть, что там потом было дальше и что с ними сделал
> водитель. 

Да-а-а! Дыбилов у нас хватает... На двери снаружи надо накручивать шыпы, а вместо резинок - лезвие. Тогда все проблемы решатся!
 
JaMoSRe: [1333][Ответить
[1348] 2008-01-24 13:48Вчера на 25-м маршруте был замечен поезд - 5662-5665, причем без кондуктора.
Забыл написать о том, как в понедельник утром у поезда 015-004 во втором вагоне сломалась средняя дверь - просто перестала закрываться. И то ли была вдобавок неисправна сигнализация дверей, то ли водительнице все было, что называется, "по барабану", но набитый людьми трамвай так и ехал с открытой дверью - в том числе и в левом повороте с Ахматовой на Григоренка...
 
www3Re: [1333][Ответить
[1349] 2008-01-28 23:065526 вышел с СР! :) Теперь хоть на трамвай похож...
 
JaMoSRe: [1333][Ответить
[1350] 2008-01-31 10:585654 выпустили на линию с напрочь оторванным передним бампером.
5634 ездит с длинной рваной царапиной-вмятиной на правом боку возле передней двери.
Второй день подряд на Позняках появляется У-5.
 
JaMoSRe: [1333][Ответить
[1351] 2008-01-31 13:256032 перекрасили. Теперь, соответственно, номера на нем набиты большим шрифтом ДД. Заодно и перецепили к 5648.
 
AntonRe: [1351][Ответить
[1352] 2008-01-31 13:42> 6032 перекрасили.

Надо же — хоть одна положительная новость про ДД от JaMoS'а
:-))))
 
СвязистRe: [1351][Ответить
[1353] 2008-01-31 22:19Сегодня опять вместо аварийки, поломаные вагоны с конечных в депо таскал обычный Т6. Видать никак неотремонтируют аврийку
 
JaMoSRe: [1351][Ответить
[1354] 2008-01-31 22:23Жутко разграффитили полностью весь левый борт 5607. Наставили тэгов на 5614.
5665 сцепили с 5615.
 
HAnSRe: [1354][Ответить
[1355] 2008-01-31 22:37> Жутко разграффитили полностью весь левый борт 5607.
> Наставили тэгов на 5614. 5665 сцепили с 5615.

В ПД теж повно розгафічених вагонів
 
SVENRe: [1353][Ответить
[1356] 2008-01-31 22:37> Сегодня опять вместо аварийки, поломаные вагоны с конечных
> в депо таскал обычный Т6. Видать никак неотремонтируют
> аврийку 
Кстати,по теме.Недавно видел на пл.Победы необычный тройник-двойной состав 14 маршрута тащил за собой отказавший вагон 15 маршрута.Ехал через площадь быстро и уверенно,ни одной мафынке честь не отдавал(то есть не пропускал вперёд)
 
HAnSRe: [1356][Ответить
[1357] 2008-01-31 22:41> > Сегодня опять вместо аварийки, поломаные вагоны с
> конечных > в депо таскал обычный Т6. Видать никак
> неотремонтируют > аврийку Кстати,по теме.Недавно видел на
> пл.Победы необычный тройник-двойной состав 14 маршрута
> тащил за собой отказавший вагон 15 маршрута.Ехал через
> площадь быстро и уверенно,ни одной мафынке честь не
> отдавал(то есть не пропускал вперёд)

Дик... особисто бачив київський відеозапис на якому 1 Т3 тягне 4 пасивних Т3. Верещав та іскрив - жах, але їхав.
 
SVENRe: [1356][Ответить
[1358] 2008-01-31 22:44А где Вы это видели и в каком районе это было ?
 
HAnSRe: [1358][Ответить
[1359] 2008-01-31 22:46> А где Вы это видели и в каком районе это было ?

Відеозапис, поворот із Братської на Іллінську. Десь рік-півтора назад бачив відео
 
ОТТО777Re: [1356][Ответить
[1360] 2008-01-31 22:46Силку ФСТУДІЮ!
 
HAnSRe: [1360][Ответить
[1361] 2008-01-31 22:47> Силку ФСТУДІЮ!

Людина яка мені його показала не викладала відео в інет. І я навіть не вважаю за правильне називати цю людину (тут його знають)
 
ОТТО777Re: [1360][Ответить
[1362] 2008-01-31 22:51а чому? Що такого секретного? А можна кудись викласти або на мейл? Це досить цікаво.... Взагалі інтересно дивитись на нестандартні ситуації з транспортом.
 
DenVolRe: [1355][Ответить
[1363] 2008-01-31 22:56> > Жутко разграффитили полностью весь левый борт 5607. >
> Наставили тэгов на 5614. 5665 сцепили с 5615. В ПД теж
> повно розгафічених вагонів

Назови по номерам.

А может уже хватит чуть что сразу переводить стрелки на другие депо? По-моему, это не метод борьбы с графити (разговоры о том, что "вот у нас обграфичено, а у вас еще хуже" дело не спасут), лучше бы предложили что-нибудь дельное.
 
HAnSRe: [1362][Ответить
[1364] 2008-01-31 23:00> а чому? Що такого секретного? А можна кудись викласти або
> на мейл? Це досить цікаво.... Взагалі інтересно дивитись на
> нестандартні ситуації з транспортом.

У мене НЕМА того відео
 
HAnSRe: [1363][Ответить
[1365] 2008-01-31 23:01> > > Жутко разграффитили полностью весь левый борт 5607. > >
> Наставили тэгов на 5614. 5665 сцепили с 5615. В ПД теж >
> повно розгафічених вагонів Назови по номерам. А может уже
> хватит чуть что сразу переводить стрелки на другие депо?
> По-моему, это не метод борьбы с графити (разговоры о том,
> что "вот у нас обграфичено, а у вас еще хуже" дело не
> спасут), лучше бы предложили что-нибудь дельное.

Чувак, я за сьогоднішній день бачив 3-4 розграфічених вагонів. На номери не сподівайся: бокові найчастіше замальовані. Плюс в мене короткозорість... без бінокля - не побачу
 
ЛехаRe: [1363][Ответить
[1366] 2008-01-31 23:05.. вон в ДШ тоже началась атака графитеров и теггеров..

ездят потеганые 5570 , 5599 , и.т.д ( очень много )
 
Д-616Re: [1363][Ответить
[1367] 2008-02-01 00:26>Назови по номерам.
1346
5856
5710
5820
5754
5770 (отмыли но не до конца)
 
JaMoSRe: [1363][Ответить
[1368] 2008-02-01 14:00Тэгами исписали полностью всю правую сторону 5674 - не видно ни бокового бортового номера, ни заднего.
 
АлексейRe: [1363][Ответить
[1369] 2008-02-01 19:01ДАрница взбесилась: Сегодня, целый день большинство трамваев на 22-м маршруте - одиночные! Такого я давно не видел. Встретил только один двойник, да и тот утром. Интервал же, в лучшую сторону не изменился.
 
Андрей Р /BLEKRe: [1363][Ответить
[1370] 2008-02-01 19:055671 если не ошибаюсь.Короче вся левая сторона в графити.5614 не знаю старое или новое графити но там ник етого придурка написан.VENS.
 
JaMoSRe: [1363][Ответить
[1371] 2008-02-02 16:29Сегодня на восьмом маршруте уникальная система: двухдверный 5395 + трехдверный 5665. Причем у 5665 открываются все двери. Давно таких поездов не было! Сфотографировал из своего окна, в понеделтьник постараюсь выложить.
 
GamblerRe: [1371][Ответить
[1372] 2008-02-02 18:21> Сегодня на восьмом маршруте уникальная система: двухдверный
> 5395 + трехдверный 5665. Причем у 5665 открываются все
> двери. Давно таких поездов не было! Сфотографировал из
> своего окна, в понеделтьник постараюсь выложить.
Фигасе. Это точно не аварийная сцепка? С пассажирами? И двухдверка - головной??? Такого не помню даже во времена, когда были комбинированные поезда: первой всегда была трёхдверка.
 
JaMoSRe: [1371][Ответить
[1373] 2008-02-02 21:15Сцепка точно не аварийная и весь день катается с пассажирами по восьмому :) Все на месте - сцепки, соединительный кабель... В том-то и особенный прикол, что головной - именно 5395!!!
 
AntonRe: [1372][Ответить
[1374] 2008-02-02 21:23> Фигасе. Это точно не аварийная сцепка? С
> пассажирами? И двухдверка - головной??? Такого не помню
> даже во времена, когда были комбинированные поезда: первой
> всегда была трёхдверка. 

Нет, и двухдверки первыми вагонами тоже бывали. Например в депо Красина относительно долго был поезд 5401-5981.

Разнодверка в Киеве в принципе не была особой редкостью (правда последний раз видел её где-то в 2004г.), и из двухдверок в ней особенно любили участвовать вагоны 539* — они 1977г.в., имели высоковольтный разъём на крыше, так что технически видимо от трехдверок вообще ничем не отличались.
 
JaMoSRe: [1372][Ответить
[1375] 2008-02-02 21:45Фактически единственное техническое отличие - это "лишняя" дверь :) интересно, как это по схеме получается, что двухдверка может открывать все три двери своего необычного прицепа...
 
SturmRe: [1375][Ответить
[1376] 2008-02-02 21:58> Фактически единственное техническое отличие - это "лишняя"
> дверь :) интересно, как это по схеме получается, что
> двухдверка может открывать все три двери своего необычного
> прицепа...

Напевне "зайві" двері запаралелені із якимись існуючими.
 
JaMoSRe: [1375][Ответить
[1377] 2008-02-02 22:27Исходный вариант Т3 - таки трехдверный, это по нашему заказу чехи дополнительно разработали двухдверную версию. Потому-то блок контактов, по идее, должен быть идентичен.
Кстати, по-моему, на киевских трехдверках изменена схема открывания дверей: вторая и третья двери открываются общим тумблером, а не отдельными, как в изначальном варианте. Если так, что проблемы сочетаемости двух- и трехдверок вообще быть не должно.
 
Д-616Re: [1375][Ответить
[1378] 2008-02-02 22:46Насколько я знаю, все двери сателлита открываются вместе с дверьми первого вагона, одтельно открывается только первая дверь первого вагона, так что никаких проблем с такими сцепами.
Кстати, этот необычный поезд прописался на Т8 или по-разному ездит?
 
ВалентинRe: [1375][Ответить
[1379] 2008-02-02 22:46Похоже сейчас управление дверьми осуществляется в разных депо по разному. По умолчанию в Т3 три тумблера
1) Открывает только переднюю дверь в первом вагоне
2) Вторую дверь в первом вагоне и первую во втором (и третьем) (если есть)
3) Третью дверь в первом вагоне и вторую с третьей во втором (и третьем) (если есть)

Но ДТРЭД сделала открытие дверей а-ля Т6 один тумблер на переднюю дверь в первом вагоне и другой на всё остальное.
В ДШ действует близкая к изначальной схема открытия дверей (но всё равно с отличиями).

Про ПД к сожалению не знаю.
 
ЖекаRe: [1379][Ответить
[1380] 2008-02-03 10:47> Похоже сейчас управление дверьми осуществляется в разных
> депо по разному. По умолчанию в Т3 три тумблера 1)
> Открывает только переднюю дверь в первом вагоне 2) Вторую
> дверь в первом вагоне и первую во втором (и третьем) (если
> есть) 3) Третью дверь в первом вагоне и вторую с третьей во
> втором (и третьем) (если есть) Но ДТРЭД сделала открытие
> дверей а-ля Т6 один тумблер на переднюю дверь в первом
> вагоне и другой на всё остальное. В ДШ действует близкая к
> изначальной схема открытия дверей (но всё равно с
> отличиями). Про ПД к сожалению не знаю. 

Второй тумблер походу должен открывать и первую и вторую двери в втором вагоне, а третий - только третие двери - и в первом, и во втором.
Чесно говоря, считаю что схема закрытия как в Т6 все же удобнее: меньше тумблеров и лампочек сигнализации - меньше нервов водителя, а в случае с ДТРЭД - меньше неисправностей.

Кстати двухдверка не полностью едентична по электрооборудованию с трехдверкой. Может разъем у них и совпадает, но некоторые детали все таки отличаются.
 
AntonRe: [1379][Ответить
[1381] 2008-02-03 18:22Поезд 041-040 снова на линии. Как и раньше, работает на одном пантографе.
 
JaMoSRe: [1379][Ответить
[1382] 2008-02-03 20:21> Поезд 041-040 снова на линии. Как и раньше, работает на одном пантографе.

Отлично! Впрочем, по внешним признакам, не столь сильный был ущерб от пожара. А работа на одном пантографе, вообще-то, для Т6Б5 - это норма (ему, в отличие от Т3, не нужен отдельный силовой кабель, - ведь и питание, и контакты идут через шарфенберг), и непонятно, почему у нас эти вагоны гоняют на двух.

Ошибочка у меня вышла: разграффичен левый борт не у 5607, а у какого-то другого вагона с последней цифрой 7. А 5607, к счастью, ездит в нормальной, хоть и жутко пообтрепавшейся краске.
 
AntonRe: [1381][Ответить
[1383] 2008-02-04 16:39> Поезд 041-040 снова на линии. Как и раньше, работает на
> одном пантографе. 

А вот все вагоны 51**, похоже, списаны.
В 53** серии, из пятёрки вагонов 1966г.в. в живых остаётся только 5319.
 
www3Re: [1381][Ответить
[1384] 2008-02-04 19:14Врядли списаны по документах но на маршрутах их достаточно давно не видно...
 
SturmRe: [1363][Ответить
[1385] 2008-02-04 20:07> > > Жутко разграффитили полностью весь левый борт 5607. > >
> Наставили тэгов на 5614. 5665 сцепили с 5615. В ПД теж >
> повно розгафічених вагонів Назови по номерам.

5757 щойно бачив. Правий борт весь у тегах.
 
JaMoSRe: [1363][Ответить
[1386] 2008-02-04 21:05> В 53** серии, из пятёрки вагонов 1966г.в. в живых остаётся только 5319.

Что, уже и 5338 загубили?!
 
ЛехаRe: [1386][Ответить
[1387] 2008-02-04 21:22> > В 53** серии, из пятёрки вагонов 1966г.в. в живых
> остаётся только 5319. Что, уже и 5338 загубили?!

врядли..

может их просто всех дружно поставили на СР или на КВР ? :)
 
VyacheslavRe: [1386][Ответить
[1388] 2008-02-04 21:35А хіба всі інші, що є - це не перебивки?
 
Алексей[Ответить
[1389] 2008-02-04 21:59Сегодня мой брат ехал в траме. Номер, к сожалению не запомнил. В процессе поездки повалил дым снизу, возле колеса. Пассажиры выбежали и кричали водиле, а он ноль на массу. Кондючка посмотрела и сказала: А, шас потухнэ... И воно потухло, чёрт возьми...)
 
ОТТО777Re:[Ответить
[1390] 2008-02-04 22:15Ну так це ж ДД...
 
www3Re:[Ответить
[1391] 2008-02-04 23:12>Что, уже и 5338 загубили?!

Лично я его не видел со времени аварии 5336
 
GamblerRe:[Ответить
[1392] 2008-02-04 23:15Кстати да, 5338 исчез где-то в одно время с 5185. Странно, оба вагона были вполне нормальные с виду. Получше, чем многие 56**.
 
DenVolRe:[Ответить
[1393] 2008-02-04 23:18А с 5188 что? Еще в августе 2007 я на нем ездил, есть запись в журнале.
 
www3Re:[Ответить
[1394] 2008-02-04 23:23Они все как-то одновременно перестали появлятся на маршрутах...:( И 5185 и 5188 и 5338
 
ЛехаRe:[Ответить
[1395] 2008-02-04 23:29прямо мистика какая-то.... может их зохавал ктулху? :)
 
Д-616Re:[Ответить
[1396] 2008-02-04 23:31Нечто под номером 5333 ездил не более месяца назад на Т8. (как я понял, это вроде перебивка с 5393)
 
www3Re:[Ответить
[1397] 2008-02-04 23:35Угу. Вот только 5393 1977 года выпуска, а 5333 1966...:(
 
Д-616Re:[Ответить
[1398] 2008-02-04 23:45получается, в полном здравии из 66 г. счас только 5319... а чё с У-5 (64 г.)? я ее видел в ДД, но вот жива ли она?

>может их зохавал ктулху? :)
Обитает Ктулху по ул.Усенка,6 и занимает он должность директора ДД...
 
www3Re:[Ответить
[1399] 2008-02-04 23:48У-5 в здравии и катается по Левому берегу...
 
Д-616Re: [1399][Ответить
[1400] 2008-02-04 23:59> У-5 в здравии и катается по Левому берегу... 
вот и прекрасно.. одна из самых древних Татр-Т3, если не самая древняя вообще.
 
ВалентинRe: [1393][Ответить
[1401] 2008-02-05 01:34> А с 5188 что? Еще в августе 2007 я на нем ездил, есть
> запись в журнале. 

Исчез где-то в конце сентября - начале октября 2007, тогда я в последний раз проехался в нем по 8-му маршруту и всё...

Где-то в середине лета практически одновременно (для меня) исчезли 5338, 5380, 5185. В августе разбили 5336.
 
www3Re: [1393][Ответить
[1402] 2008-02-05 21:505563 перекрасили и нанесли номер большим шрифтом. Катался сегодня вместе с 6032.
 
Андрей Р /BLEKRe: [1393][Ответить
[1403] 2008-02-05 21:595380 видел в октябре!Он обычно на т23.На вагоне 005 справа надпись-vens.Надо будет дописать-придурок!.
 
HAnSRe: [1393][Ответить
[1404] 2008-02-05 22:02http://www.magnolia-tv.com/news/2008-02-05/tra/
 
www3Re: [1393][Ответить
[1405] 2008-02-05 22:14По ТРК "Киев" показывали сюжет. Рассмотрел только что первый вагон сцепки это 046. Похоже ничего с вагонами страшного не случилось (это я про результат аварии), стеклопластиковые маски правда придется поменять.А вот почему случилось столкновение хотелось бы узнать...Только официальную информацию после експертизы!
П.С.Огромнейшая просьба воздержатся от флуда!
 
www3Re: [1393][Ответить
[1406] 2008-02-07 18:16046 ездит без сателита. На Т8 был поезд 5395-5383. Также на Т8 ездит 5905. Правда есть одна проблема...это старый Т3! :) Интересно, с кого перебивка...
 
ВалентинRe: [1406][Ответить
[1407] 2008-02-07 19:08> 046 ездит без сателита. На Т8 был поезд 5395-5383. Также на
> Т8 ездит 5905. Правда есть одна проблема...это старый Т3!
> :) Интересно, с кого перебивка... 

046 и 5395-5383 сегодня видел. Кстати в июле 2006 я один раз видел сцепку с 5395 впереди и трехдверкой сателитом, везущем пассажиров, но тогда я думал, что меня проглючило, однако теперь думаю что нет.

Подожди 590.. сколько?! Может быть 5605?Не могло же ДТРЭД докатится до выдавания обычных вагонов за КВРы? или всё таки могло?
 
GamblerRe: [1406][Ответить
[1408] 2008-02-07 20:06Также на
> Т8 ездит 5905. Правда есть одна проблема...это старый Т3!
> :) Интересно, с кого перебивка...
Долго думали, кого б перебить... 5905 где-то ровно назад того... Но здесь вариантов тьма: вся серия 56** и несколько 53**.
2Валентин: почему это не могло? ДД что угодно умеет нынче. Тьфу
 
АлексейRe: [1386][Ответить
[1409] 2008-02-07 21:04Вчера видел 5581. А куда делся его прицеп 5592?
 
www3Re: [1386][Ответить
[1410] 2008-02-07 21:49>Подожди 590.. сколько?! Может быть 5605?Не могло же ДТРЭД докатится до выдавания обычных вагонов за КВРы? или всё таки могло?

Видел на выезде из ДД с трафаретом Т8. Вагон свежевыкрашеный. Я сам не ожидал такого, но номер был именно 5905.

>Вчера видел 5581. А куда делся его прицеп 5592?

Возможно на перекраске, он весь в графитти был...А 5581 кстати такой же облезлый был?
 
Д-616Re: [1386][Ответить
[1411] 2008-02-07 22:10>номер был именно 5905.
О чём думает ДД?? Как они объяснят таинственное превращение, если у компетентных лиц возникнут вопросы? Или там такие деяния творятся, что это мелочи?
 
Андрей Р /BLEKRe: [1386][Ответить
[1412] 2008-02-07 22:24А может 5905 ето перебитый 5641?
 
www3Re: [1386][Ответить
[1413] 2008-02-07 22:305641 на месте как и 5185...
 
GamblerRe: [1413][Ответить
[1414] 2008-02-08 03:04> 5641 на месте как и 5185...
А на каком месте 5185? Трупном что-ли? Тут же как раз тема пошла про 51**.
 
JaMoSRe: [1413][Ответить
[1415] 2008-02-08 08:53Хотите прикол? Верится с трудом, но 5905 – это... ДВУХДВЕРКА!!!
Судя по виду, это что-то из уцелевших 534-х: либо 5344, либо 5346, либо 5348. Но возможно, что и 5403.
Это уже ни в какие ворота не лезет. Позвонить, что ли, в горадминистрацию? >:(
 
Д-616Re: [1413][Ответить
[1416] 2008-02-08 08:59>>5905 – это... ДВУХДВЕРКА!!!
Без комментариев. Выдавать двухдверку за Прогресс... ну, это из разряда дарницких чудес. Это настолько нагло, неужели ДД думает что прокатит?

>Позвонить, что ли, в горадминистрацию? >:(
Тогда сразу в Контрольно-ревизийное управление, пусть устроят проверки и репрессии в ДД.
 
ЛехаRe: [1413][Ответить
[1417] 2008-02-08 09:32сфотайте кто-то плиз :)

интересно глянуть :)
 
JaMoSRe: [1413][Ответить
[1418] 2008-02-08 09:46Ну, попробую сейчас из окна подкараулить. За качество снимка не отвечаю, но номер видно будет :) выложу после обеда, когда приеду на работу.
Вчера, читая новость о появившемся 5905, я так и хотел съязвить - мол, для пущей красоты двухдверку бы в него переписали. Так оно и вышло... Этот номер настолько дико смотрится на двухдверном вагоне, что перво-наперво в голову приходит мысль о глюке...
 
AntonRe: [1415][Ответить
[1419] 2008-02-08 09:57> Позвонить, что ли, в
> горадминистрацию? >:( 

В спортлото позвони.

А если уж хочется звонить именно в горадминистрацию, то звони по поводу Тб12, А24, А67, или Тм5. На худой конец — насчёт ЛАЗов, чтобы им карданы наконец-то поменяли, да форточек добавили (кому не добавили) — ведь лето скоро. Пользы больше будет, чем обвинять депо в перебивке вагона, который сгорел отнюдь не по его вине.
 
JaMoSRe: [1415][Ответить
[1420] 2008-02-08 10:24http://www.picatom.com/f/PICT5407_2-1.html
Ну вот, первый снимок. Попозже еще выложу.
Чего дальше ждать? Наверное, 5319 в цифрах 5678. Да чего мелочиться - уж лучше сразу в 071 или 002.
Anton, тут неважно, что вагон сгорел не по вине депо. В любом случае то, что сделано сейчас, - это подлог, незаконное деяние и намерения скрыть следы происшествия и собственного бездействия. ХОРОШЕГО в этом нет ничего.
 
ЛехаRe: [1420][Ответить
[1421] 2008-02-08 11:01> http://www.picatom.com/f/PICT5407_2-1.html Ну вот, первый
> снимок. Попозже еще выложу. Чего дальше ждать? Наверное,
> 5319 в цифрах 5678. Да чего мелочиться - уж лучше сразу в
> 071 или 002. Anton, тут неважно, что вагон сгорел не по
> вине депо. В любом случае то, что сделано сейчас, - это
> подлог, незаконное деяние и намерения скрыть следы
> происшествия и собственного бездействия. ХОРОШЕГО в этом
> нет ничего.

ааа... ужос....

хм.. похож на 5408

http://winipooh2006.narod.ru/transport/1_bi.jpg
 
AntonRe: [1420][Ответить
[1422] 2008-02-08 11:13> В любом случае то, что сделано сейчас, - это
> подлог, незаконное деяние и намерения скрыть следы
> происшествия и собственного бездействия. ХОРОШЕГО в этом
> нет ничего. 

Займись лучше злодеяниями маршруточников. Уверяю: пользы от раскрытия настоящих злодеяний гораздо больше будет, чем от воплей по поводу якобы "неправильных" поступков депо — тех поступков, идти на которые депо вынуждают независящие от него обстоятельства.
 
GamblerRe: [1415][Ответить
[1423] 2008-02-08 11:14> Хотите прикол? Верится с трудом, но 5905 – это...
> ДВУХДВЕРКА!!!
> Судя по виду, это что-то из уцелевших 534-х: либо 5344,
> либо 5346, либо 5348. Но возможно, что и 5403.
> Это уже ни в какие ворота не лезет. Позвонить, что ли, в
> горадминистрацию? >:(
5403 и 5348 отпадают, если верить www3 - они были 2-3 дня назад на линии. Если не ошибаюсь, недавно видел 5344. А не может ли это быть один из 518*?
 
ВалентинRe: [1415][Ответить
[1424] 2008-02-08 11:49По моему вчера днём то ли 5346 то ли 5348 сломался на Ленинградской площади.
Это НЕ 5408, так как 5408 частично узкофорточник. Так же вчера видел 5354.
Ладно, будем пытатся определить по стандартной схеме. То что это двухдверка значительно сужает круг поиска. Итак вопросы
1) Форма номерного окна (широкое закрашенное, широкое не закрашенное (как на правобережных вагонах))
2) Сидения (деревянные, диваны или унитазы)
3) Обшивка салона.
4) Особые приметы (суда же относится вспомнить о том, какие двухдверки ходили без задних габаритных огней недавно.)
 
ВалентинRe: [1415][Ответить
[1425] 2008-02-08 12:11<Займись лучше злодеяниями маршруточников. Уверяю: пользы от раскрытия настоящих злодеяний гораздо больше будет, чем от воплей по поводу якобы "неправильных" поступков депо — тех поступков, идти на которые депо вынуждают независящие от него обстоятельства.>

Антон, извините, но вот тут вы не правы. Были свидетельства, что 5905 сгорел, следовательно для того, чтобы он вышел на линию ему требуется КВР. На КВР выделяется соответствующая сумма денег. Если есть перебивка, значит сумма денег была потрачена (интересно на что) а вагон перебили только для того, чтобы отчитатся о выпуске на линию того вагона, на который выделялись деньги. Если бы под номером 5905 вышла даже двухдверка, но прошедшая КВР, то я уверен, что никто бы из участников форума слова плохого не сказал бы, а если бы и сказал, то я доказывал его неправоту. Лично я не хочу, чтоб в ДТРЭД выходили просто подкрашенные вагоны под видом КВРов.

З. Ы. Мне самому паршиво на душе от того, что в Дарнице БОЛЬШИЕ проблемы, но я считаю, что об этих проблемах надо говорить, и говорить громко, чтоб эти проблемы решались.
 
AntonRe: [1425][Ответить
[1426] 2008-02-08 12:34> Антон, извините, но вот тут вы не
> правы. Были свидетельства, что 5905 сгорел,

Вы помните причину, по которой он сгорел?

следовательно
> для того, чтобы он вышел на линию ему требуется КВР.

Вы уверены:
1) что кузов этого вагона пригоден для КВР (НЯП, всё остальное - сгорело)?
2) На каком основании Вы предлагаете выделять деньги под этот самый КВР — ведь этот вагон относительно совсем недавно его проходил?

На КВР
> выделяется соответствующая сумма денег.

Вы уверены, что в данном случае эти деньги действительно были выделены (см. предыдущий вопрос)?

> Мне самому паршиво на душе от того, что в Дарнице БОЛЬШИЕ
> проблемы, но я считаю, что об этих проблемах надо говорить,
> и говорить громко, чтоб эти проблемы решались. 

Может, всё-таки пора уже перестать слушать некоторых ораторов, которых то ли какая-то муха укусила в вагоне ДД, что они теперь гонят только на неё, то ли просто лишь бы потрепаться? БОЛЬШИЕ проблемы не у одной Дарницы — они у всего киевского трамвая. Ещё раз: вагоны ДД от вагонов ПД НИЧЕМ принципиально не отличаются (и там, и там в абсолютном большинстве своём — убитые страшилища, в которые и заходить-то нормальному человеку стыдно), ДШ тоже совсем недалеко ушло.

Сколько можно повторять: поинтересуйтесь у любого незаинтересованного пассажира (которому знаком и право-, и левобережный трамвай) — на каком берегу трамвай лучше. Вряд ли Вы услышите от него то, что Вы так настойчиво повторяете.
 
GamblerRe: [1415][Ответить
[1427] 2008-02-08 12:38Ну давайте по порядку:
5319 - нет по определению. Хотя... :)
5327, 5333, 5356 - не для того их наверное перебивали полгода назад.
5403 - нет, видели на днях;
5408 - узкофорточник;
5348 - нет, видели на днях;
5395 - нет;
Остаются 5338, 5344, 5346, 5354, 5370, 5380. Ну и 518* под большим вопросом. Один из 534* точно видели, в том числе и я. 5354 вроде тоже катался недавно. Как насчёт 5338? Давно его не видно, а вагон вроде вполне ходовой был.
 
ВалентинRe: [1415][Ответить
[1428] 2008-02-08 13:532 Anton А какой смысл тогда перебивать вагон? Только для того, чтоб отчитатся о применении денег, которые ушли налево. Если у вас есть варианты, для чего ещё можно перебить вагон то я слушаю.

<1) что кузов этого вагона пригоден для КВР (НЯП, всё остальное - сгорело)?
2) На каком основании Вы предлагаете выделять деньги под этот самый КВР — ведь этот вагон относительно совсем недавно его проходил? >

1) Я же говорил, что если бы другой вагон вышел с этим номером ПОСЛЕ КВР (ладно после простого КР), то я бы слова плохого не сказал
2) Для ввода подвижного состава в строй после аварии конечно же.
Если же кузов вагона не пригоден для восстановления, то его просто списывают (см. вагон №5336)

<Сколько можно повторять: поинтересуйтесь у любого незаинтересованного пассажира (которому знаком и право-, и левобережный трамвай) — на каком берегу трамвай лучше. Вряд ли Вы услышите от него то, что Вы так настойчиво повторяете.>

Для пассажира может разници и нет, но выпускают ли правобережные депо вагоны без габаритных огней /тормозов /бамперов /плохо отточенных колёс(при весьма неплохом, пока ещё, состоянии путей) /нужное подчеркнуть.
А есть ещё такая объективная характеристика как процент отказов за месяц, и у Дарницы к сожалению этот процент выше, чем у других депо.

2Gambler
Явно не 5319, на фотке видно, что форма дверей новая, а не 1960-х годов, 5338 - у него, НЯП, был заварен средний люк, так же как и у 5327(настоящего).
Кроме того то, что вагон видели несколько дней назад не показатель, он мог зайти в депо с одним номером, а выйти - с другим. Обратите внимание на номер на фотографии, там первая пятёрка явно отличается от всех остальных цифр. Следует ответить на вопрос о сидениях, сразу же список "подозреваемых" сократится вдвое.
Итак сейчас это НЕ 5319, 5354, 5370.
 
GamblerRe: [1428][Ответить
[1429] 2008-02-08 14:03> Итак сейчас это НЕ 5319, 5354, 5370.

www3 Статистика киевских маршрутов
[2803] 2008-02-07 18:47
Т25 5348, 5403
Даже не пару дней, а очень даже вчера, то есть, в день первого появления лже-5905.
Так что не 5319, 5354, 5379, 5403, 5348
 
GamblerRe: [1428][Ответить
[1430] 2008-02-08 14:04Очень постараюсь выловить этот вагон в вечерний пик, если он действительно будет на 8-ке. Только боюсь, что времени не будет достаточно.
 
ВалентинRe: [1428][Ответить
[1431] 2008-02-08 14:12Значит НЕ 5319, 5348, 5354, 5370, 5403, 5408.
 
JaMoSRe: [1428][Ответить
[1432] 2008-02-08 14:345338 проходил капиталку на КЗЭТе - с той поры у него два маленьких люка (спереди и сзади, среднего нет), как у Т3 с 1983 года.
А вот на что-то из 51-х, вообще-то, похоже...
 
IRJRe: [1428][Ответить
[1433] 2008-02-08 14:56> Уверяю: пользы от раскрытия настоящих злодеяний гораздо больше будет, чем от воплей по поводу якобы "неправильных" поступков депо — тех поступков, идти на которые депо вынуждают независящие от него обстоятельства.

Да пускай позвонят - дело тут в том, что людям хочется блеснуть своей эрудицией ;) Мол, они прекрасно осведомлены о том, когда в Киев пришли двухдверки, а когда 59хх серия. Знакомое чувство - сам студентом был. :)
 
Д-616Re: [1428][Ответить
[1434] 2008-02-08 15:54>Вы уверены, что в данном случае эти деньги действительно
>были выделены
Зачем ДД потребовалась эта перебивка, а нельзя было просто списать 5905 как непригодный к эксплуатации? Мысль о финансоых махинациях приходит сама собой. К тому же наглость, с которой это сделано - перебить номер на двухдерку. Если бы ДД ее отКВРрило - особых претензий наверняка бы ни у кого не было, хотя всё равно можно обойтись без махинаций - списать оригинальный 5905 официально.

>БОЛЬШИЕ проблемы не у одной Дарницы — они у всего
>киевского трамвая. Ещё раз: вагоны ДД от вагонов ПД НИЧЕМ
>принципиально не отличаются (и там, и там в абсолютном
>большинстве своём — убитые страшилища, в которые и
>заходить-то нормальному человеку стыдно), ДШ тоже совсем
>недалеко ушло.
Кошмарные вагоны есть и в ПД, а сравнивать с ДШ нельзя - оно в привелигированом положении - обслуживает только СТ. Но ни в ПД, ни тем более в ДШ не увидишь вагонов с полностью отсутствующим задним бампером. И в ПД графитти всё-таки закрашивают.
>Сколько можно повторять: поинтересуйтесь у любого
>незаинтересованного пассажира (которому знаком и право-, и
>левобережный трамвай) — на каком берегу трамвай лучше
Супер-мега-разницу обычный пассажир может заметить разве что с ДШ - наличие 401, но такие вещи как частые поломки и уже упомянутое отсутствие бампера бросаются в глаза и обычным людям. Объективно ДД - худшее депо Киева на сегодняшний день, однако это не значит что остальные на недосягаемой высоте, проблемы у них есть, но их куда меньше.
 
ЛехаRe: [1428][Ответить
[1435] 2008-02-08 16:01стоп...

увеличьте снимок :)

там стоят унитазы !!

из 51** выпадают 5188 , и 5194 ... там точно не унитазы ( смотрел в фотках у Антона )

что там ещё было из 51** ? Если не ошибаюсь 5185 , 5191 , 5193 ?

:) похоже на 5185
 
ЛехаRe: [1428][Ответить
[1436] 2008-02-08 16:01а может это вообще учебка У-5 :)
 
Д-616Re: [1436][Ответить
[1437] 2008-02-08 16:11> а может это вообще учебка У-5 :) 
не, у нее характерные форточки.
 
ВалентинRe: [1436][Ответить
[1438] 2008-02-08 16:31У У-5 Некоторые силовые элементы вынесены в салон (например ускоритель), для того чтобы ученики видели что это там щёлкает при разгоне.
 
ЛехаRe: [1436][Ответить
[1439] 2008-02-08 16:37странно? что будет дальше?

перебьют трехдверку(или Т6) в номер 50** ? 5043 например :)
 
Д-616Re: [1436][Ответить
[1440] 2008-02-08 16:38Не, бери круче. Ожидаем Кобру №2020 :)))
 
ВалентинRe: [1436][Ответить
[1441] 2008-02-08 16:47Унитазы?
Тогда выпадает 5370, 5380, 5344, 5188, 5338.
Итак, что остается
лже 5327, лже 5333, 5346 (вряд ли), лже 5356.
Ну и из неходовых
5185, 5193 (врядли давано стоит), 5191 (очень давно стоит), 5357, 5372(оба стоят больше трёх лет, так что тоже вряд ли)
В итоге
лже 5327, лже 5333, 5346 (всё таки вряд ли), лже 5356, ну ладно 5185.
 
ЛехаRe: [1436][Ответить
[1442] 2008-02-08 16:49типа так? :)

http://www.picatom.com/f/2020-1.html

http://www.picatom.com/f/5043-1.html
 
ЛехаRe: [1436][Ответить
[1443] 2008-02-08 16:50имхо , это всётаки 5185... а задние фары покоцаны , потому шо давно стоял
 
ВалентинRe: [1436][Ответить
[1444] 2008-02-08 16:55Да там у многих вагонов нет габаритных огней ОСОБЕННО у ходовых.
 
Д-616Re: [1436][Ответить
[1445] 2008-02-08 17:05>типа так? :)
да, только лже2020 надо перекрасить в цвета КТВ-57

или вот так: http://www.picatom.com/f/n-6.html

а вообще завтра попытаюсь словить этот лже5778 вблизи и проехатся в нем, может удастся рассмотреть старые номера. Как известно, на левом берегу все дороги ведут в ДТРЭД, так что там и устроим засаду.
 
Д-616Re: [1436][Ответить
[1446] 2008-02-08 17:05лже5905
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1447] 2008-02-08 17:07http://www.picatom.com/f/5043-2.html шото мня пробило на издевательство ::)
 
Д-616Re: [1415][Ответить
[1448] 2008-02-08 17:31ну и мене тоже... вот ещё :)))
http://www.picatom.com/f/nn-2.html
http://www.picatom.com/f/nnn-3.html
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1449] 2008-02-08 17:32http://www.picatom.com/f/6007-1.html
 
OTTO777Re: [1415][Ответить
[1450] 2008-02-08 17:43http://www.picatom.com/f/nnn-3.html Нє, не так, треба написати 4** і сказати що квр)))
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1451] 2008-02-08 17:44http://www.picatom.com/f/%20%20-263.html
аврора после КВР
и вот :)

Т-3 после КВР
http://www.picatom.com/f/3%20%20-2.html
 
OTTO777Re: [1415][Ответить
[1452] 2008-02-08 17:44А нє, ще краще 24**)))))
 
Д-616Re: [1415][Ответить
[1453] 2008-02-08 17:50ха, тогда уже сразу так:
http://www.picatom.com/f/m-9.html
http://www.picatom.com/f/xxx-11.html
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1454] 2008-02-08 17:56http://www.picatom.com/f/4444-3.html

будущее прекрасно :)
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1455] 2008-02-08 18:01http://www.picatom.com/f/4399-1.html
 
Д-616Re: [1415][Ответить
[1456] 2008-02-08 19:122020 :))
http://www.picatom.com/f/2020-2.html
 
ЛехаRe: [1415][Ответить
[1457] 2008-02-08 19:30ага. и номер 13 :)

народ харе разводить оффтоп :)
 
ГербрандтRe: [1443][Ответить
[1458] 2008-02-08 19:36> имхо , это всётаки 5185... а задние фары покоцаны , потому
> шо давно стоял

У 5185 дерев'яні сидіння. Були принаймні восени 2006.
 
ЛехаRe: [1443][Ответить
[1459] 2008-02-08 19:39хм... ну то в 2006... они могли уже 1 000 000 раз прогнить , и их могли заменить на унитазы :)
 
СаняRe: [1457][Ответить
[1460] 2008-02-08 19:41> ага. и номер 13 :) народ харе разводить оффтоп :)  
http://www.picatom.com/f/KVR.html
можна,я ще посміюся.Отже,на вулиці Києва вийшов супер-пупер КВР № 403!
 
СаняRe: [1457][Ответить
[1461] 2008-02-08 19:42Соррі.
http://www.picatom.com/f/book1933010-2.html
Все.Кінець флуду.
 
ЛехаRe: [1457][Ответить
[1462] 2008-02-08 19:47ха :)

круг поиска становиться всё меньше :)

дело в том , что у всех трамов 50** и 51** были задние фары http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/Y-5%20zad.JPG такого типа ..

значит это что-то из 53** или может вообще 5261 ака 5380
 
Д-616Re: [1457][Ответить
[1463] 2008-02-08 19:47>http://www.picatom.com/f/book1933010-2.html
:-))) это не переплюнуть.

впрочем, ещё один кадр: http://www.picatom.com/e/5188-1.html
ладно, вроде закончили...
 
ЛехаRe: [1457][Ответить
[1464] 2008-02-08 19:48или же всётаки что-то из 54** ( 5403 , 5408 )
 
ГербрандтRe: [1457][Ответить
[1465] 2008-02-08 20:12Порівнявши вм'ятини на кузовах, доходжу висновку, що це колишній 5403.
 
ЛехаRe: [1457][Ответить
[1466] 2008-02-08 20:16тут кто-то говорил , что это не может быть 54** .. а почему? ..
У ДД можливо все! (с) Я :)
 
ЛехаRe: [1457][Ответить
[1467] 2008-02-08 20:17... хм.. а разве в 5403 были унитазы?
 
ГербрандтRe: [1457][Ответить
[1468] 2008-02-08 20:21Були. Ще на початку 2007-го. І навряд чи їх після того міняли на добротні дивани з радянського пульмана...
 
ЛехаRe: [1468][Ответить
[1469] 2008-02-08 20:29> Були. Ще на початку 2007-го. І навряд чи їх після того
> міняли на добротні дивани з радянського пульмана... \

ну .. тоді у ДД можливо все :)
 
www3Re: [1457][Ответить
[1470] 2008-02-08 20:31Ребята, может хватит тут балаган разводить, а? Какая вам разница что один вагон перекрасили в другой? Главное что вагон ездит, а на восстановление оригинала никто денег не даст(во всяком ближайшее время и то если его действительно целесообразно востанавливать с технической точки зрения)! По той же причине что и не так просто ДАКи списать...
 
GamblerRe: [1457][Ответить
[1471] 2008-02-08 20:335403 отпадает по причине параллельного сосуществования с лже-5905. Или он по утрам 5403, а по вечерам 5905?
 
ЛехаRe: [1457][Ответить
[1472] 2008-02-08 20:35хамелеон?
 
Д-616Re: [1457][Ответить
[1473] 2008-02-08 21:07может 5408 ?
 
AntonRe: [1428][Ответить
[1474] 2008-02-08 21:11> 2 Anton А какой смысл тогда перебивать вагон?

2 Валентин: ответьте пожалуйста на ВСЕ вопросы, которые я Вам задал в №1426 (это необходимо для того, чтобы Вы задумались над сутью вопроса), и я Вам попробую объяснить, какова была возможная причина перебивки в данном случае.
 
AntonRe: [1433][Ответить
[1475] 2008-02-08 21:13> Да пускай
> позвонят - дело тут в том, что людям хочется блеснуть своей
> эрудицией ;) Мол, они прекрасно осведомлены о том, когда в
> Киев пришли двухдверки, а когда 59хх серия. Знакомое
> чувство - сам студентом был. :) 

Ну так пускай не просто звонят — а чтобы от этого хоть какая-то польза была! Про маршрутки тоже можно блеснуть эрудицией (если она есть)
 
AntonRe: [1434][Ответить
[1476] 2008-02-08 21:17> Объективно ДД - худшее депо Киева на сегодняшний день,

Это необъективно, это субъективно.
Между трамвайными депо нет такой значительной разницы худший-лучший, которая есть между троллейбусными депо (ТД1 и ТД4 — аутсайдеры по сравнению с ТД3 и ТД2), между автобусными парками (АП3 и АП6).
 
AntonRe: [1434][Ответить
[1477] 2008-02-08 21:22Сегодня ехал в 041-040. В 041 никаких следов происшествия незаметно (или происшествие было с 040?); а ещё в нём очень хорошо работало отопление.

Появился ещё один поезд Т6, работающий на одном пантографе: 021-029
 
AntonRe: [1067][Ответить
[1478] 2008-02-08 21:25> > И был ли передан 5942 в 2003-м в ДД? Так точно.

Не в 2003, а в 2004, перед закрытием моста Патона

Вместе
> еще с несколькими трупами. Часть из них все таки были
> вскоре порезаны

А именно, кто из переданных был порезан?
 
Д-616Re: [1067][Ответить
[1479] 2008-02-08 21:39>Между трамвайными депо нет такой значительной
>разницы худший-лучший
сравните ДШ и ДД. Скажите, они на одном уровне? (тут много причин - например, ДШ обслуживает только 1 маршрут, выделеная трасса...)

Антон, изложите вашу версию перебивки. Мои соображения таковы: оригинальный 5905 не был списан, и ДД решило чтоб по документам он ездил и дальше, пусть и таким образом. Деньги - тут несколько соображений: на КВР 5905 они могли быть таки выделены (причина - аварийное состояние), при этом, возможно, руководству было понятно что 5905 не в состоянии пройти КВР. Деньги ушли на некие неизвестные цели, а для отчётности и сделана эта перебивка - вот он, лже5905.
Если деньги на КВР не были выделены, тогда причина - скрыть то что случилось с оригинальным 5905 ?
Зачем еще могло понадобится совершать преступление - служебный подлог?
 
JaMoSRe: [1067][Ответить
[1480] 2008-02-08 21:51Помнится, прошлой весной Я_R выкладывал фотку капиталящегося Т3 (вместе с почти готовым 5960) и писал, что ему в момент съемки деповские спецы говорили, будто бы это воссоздают из пепла 5905. Стало быть, средства таки выделялись?!

Коллеги, 5408 это никак не может быть! У него до сих пор часть стекол - узкофорточные! И светотехника квадратная, как у Т6Б5!
Леха, ошибка: у всех остававшихся в живых в последние годы вагонов 51-й серии были вертикальные задние фонари. Так что все же их не стоит исключать из внимания.
 
www3Re: [1067][Ответить
[1481] 2008-02-08 22:08>Стало быть, средства таки выделялись?!

На фотографиях есть скелет который капиталят и настоящий обгорелый 5905! Деньги же выделяются на ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН, а не на ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН 5905!!! Тоесть во время КВР можна капиталить любой труп, а на готовом вагоне можна написать любой номер который есть на балансе и в этом нет никакого негатива поскольку количество ходового ПС увеличивается (де-факто)! Но какой имеено номер ставить уже зависит от многих факторов(сколько раз этот номер проходил СР, КР, сколько ему лет и т. д., вообщем чисто экономический рассчет!). Это так тяжело понять? :))
 
www3Re: [1067][Ответить
[1482] 2008-02-08 22:15Исходя из написаного в №1481 я хочу сказать что в основе любой перебивки лежит в первую очередь экономическая целесообразность и денег недосчитывают ровно столько, сколько например при обычном ремонте! Причем на любом гос. предприятии (страна независимая, а система советская пока) схема приблизительно одинаковая! :)
 
AntonRe: [1480][Ответить
[1483] 2008-02-08 22:28> Помнится, прошлой весной Я_R выкладывал фотку
> капиталящегося Т3 (вместе с почти готовым 5960) и писал,
> что ему в момент съемки деповские спецы говорили, будто бы
> это воссоздают из пепла 5905.

Ну, значит... Цитату в студию! :-)))
 
AntonRe: [1479][Ответить
[1484] 2008-02-08 22:29> Антон, изложите вашу версию
> перебивки.

Изложу, но сначала я хочу дождаться ответа от Валентина.
 
VyacheslavRe: [1483][Ответить
[1485] 2008-02-08 22:35> Ну, значит... Цитату в студию! :-)))

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2330&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1#s-3
 
AntonRe: [1485][Ответить
[1486] 2008-02-08 23:29> > Ну, значит... Цитату в студию! :-)))
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2330&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1#s-3 

Це ніяк не міг бути 5905.
5905 є інше фото за той же день.
 
AntonRe: [1485][Ответить
[1487] 2008-02-08 23:31Тобто, на той день, в який були викладені ці фото, ніхто нічого робити з 5905 навіть не починав.
 
VyacheslavRe: [1487][Ответить
[1488] 2008-02-08 23:35> Тобто, на той день, в який були викладені ці фото, ніхто
> нічого робити з 5905 навіть не починав.

Може, мова йшла якраз про те, що на той кузов збирались набити номер 5905.
 
ЛехаRe: [1488][Ответить
[1489] 2008-02-08 23:38> > Тобто, на той день, в який були викладені ці фото, ніхто
> > нічого робити з 5905 навіть не починав. Може, мова йшла
> якраз про те, що на той кузов збирались набити номер 5905.

хм...

а может двухдверка , это временная перебифка?
 
VyacheslavRe: [1489][Ответить
[1490] 2008-02-08 23:51> > > Тобто, на той день, в який були викладені ці фото,
> ніхто
> > > нічого робити з 5905 навіть не починав. Може, мова йшла
> > якраз про те, що на той кузов збирались набити номер
> 5905.
> хм...
> а может двухдверка , это временная перебифка?

Я гадаю, що той вагон мабуть вже на лінії - що там вийшло після 5640?
 
VyacheslavRe: [1490][Ответить
[1491] 2008-02-08 23:53> після 5640?
5960
 
AntonRe: [1488][Ответить
[1492] 2008-02-08 23:55> > Тобто, на той день, в який були викладені ці фото, ніхто
> > нічого робити з 5905 навіть не починав. Може, мова йшла
> якраз про те, що на той кузов збирались набити номер 5905. 

А той кузов що, з повітря узявся? Якби це було так, як ти говориш, то що тоді робити з тим вагоном, кому цей кузов дійсно належав?
 
ЛехаRe: [1488][Ответить
[1493] 2008-02-08 23:58хм... а какой там двухдерный кузов стоял под забором? ещё поднималась тема , что его перебили на 5613(или чтото похожее и поставили под забор)
 
AntonRe: [1488][Ответить
[1494] 2008-02-09 00:04А ХОТЬ НЕМНОГО подумать, прежде чем писать?
Смысл перебивать двухдверный(!) кузов на номер живого и здорового КВР, который к тому же принадлежит совсем другому депо?
 
www3Re: [1488][Ответить
[1495] 2008-02-09 00:15Блин, если интересует из кого перебивка, то надо проехатся в вагоне и все рассмотреть, а не разводить флуд на 80 постов 8-().
 
ВалентинRe: [1488][Ответить
[1496] 2008-02-09 00:42Мне конечно кажется, что на все вопросы уже ответили, и не только я, но ладно отвечу. Итак

<Вы помните причину, по которой он сгорел? >

Насколько я знаю, пожар начался в блоках ТИСУ из-за того, что напряжение в КС ДВРЗ (где он был в своём последнем рейсе), сильно отличалось от стандартных 550 -600 В. Действительно депо не виновато.

<Вы уверены:
1) что кузов этого вагона пригоден для КВР (НЯП, всё остальное - сгорело)?
2) На каком основании Вы предлагаете выделять деньги под этот самый КВР — ведь этот вагон относительно совсем недавно его проходил? >

1) Если кузов вагона непригоден для КВР его сразу бы списали, особенно учитывая то, что вины депо в пожаре не было. Вспомните 5336 который разбили по вине водителя 5949. Там была вмята половина правого борта и его списали. Сразу же. Поэтому я и не исключаю, что ДТРЭД хотело выделения денег для ремонта 5905, возможно даже в новом корпусе. И если бы эта двухдверка вышла бы с номером 5905 ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА, я бы слова плохого не сказал. Но Антон, посмотрите на фотку. На вагоне нет даже признаков среднего ремонта, его даже не перекрасили нормально.
2) На основании восстановления подвижного состава после аварии. Во всех городах если вагон попал в аварию (а пожар можно считать аварией) вагон либо восстанавливают (проводя, если это нужно еще один капремонт) либо списывают.

< Сколько можно повторять: поинтересуйтесь у любого незаинтересованного пассажира (которому знаком и право-, и левобережный трамвай) — на каком берегу трамвай лучше. Вряд ли Вы услышите от него то, что Вы так настойчиво повторяете.>

Пассажиру, который проехал в вагоне и вышел на своей остановке, может и нет разницы, проедет ли этот вагон всю смену, или сломается на следующей остановке, но приводилась (правда устно, поэтому ссылку не могу дать) две статистики
а) процент отказа вагонов за месяц
лучше всего - ДШ около 7%
хуже всего ДТРЭД больше 25%
б) статистика по срывам графика из-за поломок ПС
Менше всего ИЗ ЗА ПОЛОМОК ПС (пробки отбрасываются) срывало график... ПД, чуть чуть хуже у ДШ, почётное третье место - ДТРЭД
Статистика правда датирована серединой лета, но я думаю, что ситуация за пол года не сильно изменилась.

Всё я на все вопросы ответил, но новых причин перебивки, кроме служебного подлога так и не придумал.

З. Ы. Антон, вы тоже не ответили на мой вопрос о том, какие депо выпускают вагоны с неисправными тормозами / без бамперов / с необточенными колесами.

З. З. Ы. Просьба пост полностью не цитировать
 
www3Re: [1488][Ответить
[1497] 2008-02-09 00:48>2) На основании восстановления подвижного состава после аварии. Во всех городах если вагон попал в аварию (а пожар можно считать аварией) вагон либо восстанавливают (проводя, если это нужно еще один капремонт) либо списывают.

Дело в том что 5905 прошел КВР за год (приблизительно) до инцидента. Поэтому списать его не представляется возможным пока не пройдет срок амортизации(помоему так это называется с економической точки зрения).
 
ВалентинRe: [1488][Ответить
[1498] 2008-02-09 00:54Ну он сгорел через год и четыре месяца после КВРа, так что списать могли. Вспомните ДАК №4372, который прошел "капремонт", а ровно чеез год его списали.
 
www3Re: [1488][Ответить
[1499] 2008-02-09 01:02В тоже время лично мне неизвесно как официально по документам прошел сам инцидент. Маловероятно что указывалась полностью реальная картина проишествия иначе было бы криминальное дело по факту порчи гос.имущества.(поэтому то номер и перебили, иначе он бы прогнил под забором и бухгалтерия его бы списала через Н-ое количество лет) Да и никто не захочет портить статистику тем что трам. вагоны только списываются.
П.С. Исходя из выше написаного делаю вывод что никто не выделит деньги на повторный КР вагона, прошедшего КВР всего за год до аварии, и соответсвенно суждения о каком либо воровстве в данном случае не имеют под собой никакого основания :))
 
www3Re: [1488][Ответить
[1500] 2008-02-09 01:06>Ну он сгорел через год и четыре месяца после КВРа, так что списать могли. Вспомните ДАК №4372, который прошел "капремонт", а ровно чеез год его списали.

Отстранили от експлуатации, а списать как и остальные ДАКи нельзя. Пока. Срок амортизации надо рассчитать для каждого конкретного случая и навскидку без стоимости ремонта( к примеру) сказать нельзя...
 
ВалентинRe: [1488][Ответить
[1501] 2008-02-09 01:42Ну не возбуждали же уголовное дело по поводу гибели 5336. И списали его сразу же после аварии, не побоявшись испортить статистику. Кроме того, 5905 тушили пожарные, а они должны были составить свой акт и начать своё расследование причин пожара, установить виновных, если таковые есть. Так что, если бы было следствие, то
1) Оно бы было год назад. В любом случае оно уже давно закончилось
2) У пожарных должен был быть свой акт, в котором бы описывалась степень повреждения сгоревшего объекта, и тут депо перебивкой не отделалось бы.
3) Вины депо в пожаре нет, а значит и нет причин суетится с перебивкой вагонов. Он бы просто догнил под забором ещё год и его бы без проблем списали.
 
AntonRe: [1496][Ответить
[1502] 2008-02-09 01:56> Насколько я знаю, пожар начался в
> блоках ТИСУ из-за того, что напряжение в КС ДВРЗ (где он
> был в своём последнем рейсе), сильно отличалось от
> стандартных 550 -600 В. Действительно депо не виновато.

ОК, принято.

<Вы
> Если
> кузов вагона непригоден для КВР его сразу бы списали,
> особенно учитывая то, что вины депо в пожаре не было.

Нет! Практика предыдущих лет опровергает Ваш тезис! 1119, 4025 — в их фактической гибели депо не виноваты, но разве их списали? Нет, они не списаны — и об этом очень много раз говорилось на форуме, в т.ч. и мной.

> Вспомните 5336 который разбили по вине водителя 5949. Там
> была вмята половина правого борта и его списали. Сразу же.

И снова Вы ошибаетесь! Вот Вам список ПС на 01.01.2008: http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html : как Вы можете убедиться, 5336 там есть.
Кстати, не сравнивайте 5336, который и по возрасту, и по пробегу, и по времени последней капиталки списать можно было ещё давным-давно, с относительно свежим Прогресом, в ремонт которого вбухана куча денег.

> Поэтому я и не исключаю, что ДТРЭД хотело выделения денег
> для ремонта 5905, возможно даже в новом корпусе.

Предыдущие Ваши выводы - ошибочны, потому и следствие из них получается таким же.

> 2) На основании восстановления
> подвижного состава после аварии. Во всех городах если вагон
> попал в аварию (а пожар можно считать аварией) вагон либо
> восстанавливают (проводя, если это нужно еще один
> капремонт) либо списывают.

Позвольте, если Вы даже не знаете, как с этим обстоит дело в Киеве (см. пример 1119 или 4025), то насколько Вам можно верить про другие города?

< Сколько можно повторять:
> поинтересуйтесь у любого незаинтересованного пассажира
> (которому знаком и право-, и левобережный трамвай) — на
> каком берегу трамвай лучше. Вряд ли Вы услышите от него то,
> что Вы так настойчиво повторяете.> Пассажиру, который
> проехал в вагоне и вышел на своей остановке, может и нет
> разницы, проедет ли этот вагон всю смену, или сломается на
> следующей остановке, но приводилась (правда устно, поэтому
> ссылку не могу дать) две статистики а) процент отказа
> вагонов за месяц лучше всего - ДШ около 7% хуже всего ДТРЭД
> больше 25%

Тоже уже не раз говорил: у ДШ — огромный резерв вагонов, которого и близко нет в ДД (т.е. больше возможностей для ремонта). Кроме того, условия эксплуатации у вагонов ДШ гораздо более щадящи - к примеру, им не приходится ездить по снежно-соляной смеси, по лужам, как вагонам других депо.

б) статистика по срывам графика из-за поломок ПС
> Менше всего ИЗ ЗА ПОЛОМОК ПС (пробки отбрасываются) срывало
> график... ПД, чуть чуть хуже у ДШ, почётное третье место -
> ДТРЭД

Ну что сказать — чтобы что-то говорить, надо иметь точные цифры.

Всё я
> на все вопросы ответил, но новых причин перебивки, кроме
> служебного подлога так и не придумал.

Секундочку, про "служебный подлог" придумывал не я. Лично мне причина данной перебивки видится в сложной бюрократии Киевпасстранса, которая не позволяет просто так взять и списать 1119, 4025, 4206, 011, 020, 046... Очевидно, данную бюрократию придумало не депо (и может быть даже не Киевпасстранс), потому не с депо за неё и спрашивать.

Относительно 5905, то одна простая вещь мне казалось очевидной: если вины депо в гибели этого вагона нет, то какой смысл для депо утаивать его гибель? ИМХО, депо в данном случае вообще всё по барабану: оно обращается к вышестоящим товарищам, и спрашивает у них, что, собственно, делать, если по вашим [дурацким] правилам списать этот вагон мы не можем? Думаю, что депо скажут — то оно и делает...

Можно конечно куда-то пожаловаться, осложнить кому-то жизнь за то, в чём он, вполне возможно, и невиновен... Но, может, для нормального человека гораздо полезнее пожаловаться на ту же аварийную подстанцию, обслуживающую 33-й маршрут, чтобы такие случаи, как с 5905, больше не повторялись?

З. Ы. Антон, вы тоже
> не ответили

Не ответил, поскольку Вы не ответили мне первым. Вы ответили — отвечаю и я.

на мой вопрос о том, какие депо выпускают
> вагоны с неисправными тормозами

У меня нет объективных данных, у вагонов каких депо более высокий процент неисправности тормозов. Вагонов без тормозов вообще, к счастью, мне не попадалось ни в одном депо.

> / без бамперов /

ДД

> с необточенными колесами.

Все депо?

З. З. Ы. Просьба пост полностью не
> цитировать 

А когда это я полностью цитировал длинные посты?
 
AntonRe: [1498][Ответить
[1503] 2008-02-09 02:04> Ну он сгорел через год и четыре месяца после КВРа, так что
> списать могли. Вспомните ДАК №4372, который прошел
> "капремонт", а ровно чеез год его списали. 

Установленный срок службы КВР-трамвайного вагона (да ещё и с модернизацией), думается, ГОРАЗДО выше, чем срок службы у КР-троллейбуса. Затраты на ремонт разные, и, соответственно, остаточная стоимость — тоже. Пока у транспортной единицы высокая остаточная стоимость, пока она не откатала положенный для неё пробег, списывать её НИЗЗЯ, или, по крайней мере, очень нежелательно.
 
HAnSRe: [1498][Ответить
[1504] 2008-02-09 12:51Хм, а що то за КВР (може навіть Прогрес) в такому стані?

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=5297&LNG=RU
 
Д-616Re: [1498][Ответить
[1505] 2008-02-09 13:05Ок, может из-за бюрократии КПТ нельзя списать 5905 сразу. Но зачем тогда этот изврат - выдавать неКВРную двухдверку(!) за него???
Примеры с троллейбусами показательны: разве трэд-1 перебило номер 1119 ? На балансе он числится, но стоит в дохлом виде на территории депо. То же самое с мертвыми душами ДАКов (можно ещё вспомнить 472 - его списали "по факту", практиически после инцидента) Что мешало ДД оставить 5905 на балансе как " мёртвую душу", а кузов - под забор?
Умом ДД не понять...
 
Д-616Re: [1504][Ответить
[1506] 2008-02-09 13:09> Хм, а що то за КВР (може навіть Прогрес) в такому стані?
> http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=5297&LNG=RU

Какой Прогресс? Это же Кобра! :-)))) Ну и что что номер не 4хх а ППВ-1...
 
DenVolRe: [1506][Ответить
[1507] 2008-02-09 13:12> > Хм, а що то за КВР (може навіть Прогрес) в такому стані?
> >
> http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=5297&LNG=RU
> Какой Прогресс? Это же Кобра! :-)))) Ну и что что номер не
> 4хх а ППВ-1...

Не осилил прикол. Автор наверно имел ввиду почему КВР (который на фото за ППВ-1) стоит без фар и контактной вставки. Мне вот тоже интересно.
 
ВалентинRe: [1506][Ответить
[1508] 2008-02-09 13:53<Практика предыдущих лет опровергает Ваш тезис! 1119, 4025 — в их фактической гибели депо не виноваты, но разве их списали? Нет, они не списаны — и об этом очень много раз говорилось на форуме, в т.ч. и мной. >

Однако никто не перебивал другие машины в эти номера.

<И снова Вы ошибаетесь! Вот Вам список ПС на 01.01.2008: http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html : как Вы можете убедиться, 5336 там есть. >

Возможно дело в том, что киевсовет ещё просто не дал добро на списание этого вагона.

<Предыдущие Ваши выводы - ошибочны, потому и следствие из них получается таким же. >

Возможно, однако после событий августа 2007, когда перебили сразу пять вагонов, я искренне верил, что перебивка проводилась в благих целях, и оригинальные вагоны вскорости выйдут на маршрут, хотя почти все мои знакомые говорили что не выйдут. Однако прошло пол года, а оригинальные вагоны так и не вышли. Поэтому все остальные причины перебивок отпали, осталось только "освоение" средств, выделенных на средние ремонты. После этого вера в благие намерения перебивок в ДТРЭД у меня как-то поупала.

<Тоже уже не раз говорил: у ДШ — огромный резерв вагонов, которого и близко нет в ДД (т.е. больше возможностей для ремонта). Кроме того, условия эксплуатации у вагонов ДШ гораздо более щадящи - к примеру, им не приходится ездить по снежно-соляной смеси, по лужам, как вагонам других депо.>

В этом году хватало снежных дней, однако ни одного "снежка" на линии я так и не увидел, хотя в ДТРЭД их должно быть достаточно. (если кто-то видел "снежки" напишите), да и АВ-3 давно не видно, а сломать КТВ-57 это надо уметь.

<З. З. Ы. Просьба пост полностью не
> цитировать

А когда это я полностью цитировал длинные посты?>

Просьба была для всех участников форума, никаких притензий к кому-то конкретному не было.

З. Ы. Что есть 011, 020, 046? Если троллейбусы, то почему их нельзя списать? Если трамваи то 011 уже давно списан, 020 вроде как ещё жив, а 046 я вчера видел?
 
ВалентинRe: [1506][Ответить
[1509] 2008-02-09 13:56<Пока у транспортной единицы высокая остаточная стоимость, пока она не откатала положенный для неё пробег, списывать её НИЗЗЯ, или, по крайней мере, очень нежелательно.>

А если до того, как единица ПС откатала положенный пробег она попала в аварию и восстановлению не подлежит?
 
Д-616Re: [1506][Ответить
[1510] 2008-02-09 14:19>Не осилил прикол. Автор наверно имел ввиду почему КВР
>(который на фото за ППВ-1) стоит без фар и контактной вставки.
>Мне вот тоже интересно.
первым мне в глаза бросился именно ППВ-1 так что это проглючило после вчерашних фото-издевательств типа конки №403, понятно что имеется ввиду то что стоит за ППВ-1. Если это КВР - то из старых - посмотрите на маршрутное окно - оно типично ПРОГРЕССивное.
Вариант: замена контактной всавки и фар. Но вот зачем?
К тому же неплохо бы знать дату фотки.
 
HAnSRe: [1510][Ответить
[1511] 2008-02-09 14:29> К тому же неплохо бы знать дату фотки.

EXIF-data для кого? Дата - 2008-02-02 16:13:49
 
Д-616Re: [1510][Ответить
[1512] 2008-02-09 14:35Под фото было написано "2.II.2008" но это могла быть дата загрузки на сайт.
>EXIF-data
я не очень то разбираюсь в компьютерных штучках, поэтому и спросил.
 
JaMoSRe: [1510][Ответить
[1513] 2008-02-09 16:36Вообще-то давно не появляется на линии 5916. Уж не он ли это?
 
Андрей Р /BLEKRe: [1510][Ответить
[1514] 2008-02-09 17:37Да не 5916 врятли я его на той неделе видел.хотя кто знает....
 
Д-616Re: [1510][Ответить
[1515] 2008-02-09 18:39Это 5973 - только что увидел
 
AntonRe: [1508][Ответить
[1516] 2008-02-09 19:57> <Практика предыдущих лет опровергает Ваш тезис! 1119, 4025
> — в их фактической гибели депо не виноваты, но разве их
> списали? Нет, они не списаны — и об этом очень много раз
> говорилось на форуме, в т.ч. и мной. > Однако никто не
> перебивал другие машины в эти номера.

Может, всё ещё впереди?
Кстати, могу Вам привести примеры, когда номера таки перебивались: 5600, 6032 (один после аварии, другой после пожара, оба перебиты, когда были ещё в ДШ), 318, ...

<И снова Вы
> ошибаетесь! Вот Вам список ПС на 01.01.2008:
> http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html : как Вы можете
> убедиться, 5336 там есть. > Возможно дело в том, что
> киевсовет ещё просто не дал добро на списание этого вагона.

Позвольте, но выше Вы утверждали, что 5336 _уже_ списан! Всё же, списание и подача на списание — это разные вещи. Кстати, Вы уверены, что в случае с 5336 подача на списание уже была?

> <Предыдущие Ваши выводы - ошибочны, потому и следствие из
> них получается таким же. > Возможно, однако после событий
> августа 2007, когда перебили сразу пять вагонов, я искренне
> верил, что перебивка проводилась в благих целях, и
> оригинальные вагоны вскорости выйдут на маршрут, хотя почти
> все мои знакомые говорили что не выйдут. Однако прошло пол
> года, а оригинальные вагоны так и не вышли. Поэтому все
> остальные причины перебивок отпали, осталось только
> "освоение" средств, выделенных на средние ремонты.

У Вас есть хоть какие-то подтверждения Ваших слов о том, что под данные вагоны выделялись средства на их средний ремонт?

После
> этого вера в благие намерения перебивок в ДТРЭД у меня
> как-то поупала.

Ага, и Вы тут же ударились в другую крайность... ИМХО, это тоже не есть хорошо.

> В этом году хватало снежных дней,
> однако ни одного "снежка" на линии я так и не увидел, хотя
> в ДТРЭД их должно быть достаточно.

То что Вы их не видели, это ведь ещё не значит, что они совсем не выезжали, верно? Например, я в этом году не видел вообще ни одного снежка, из всех депо (хотя нет, один таки видел — в ПД, как буксир для поломавшегося на линии вагона использовался) — но я ж почему-то не делаю таких пустых громких заявлений!

(если кто-то видел
> "снежки" напишите), да и АВ-3 давно не видно, а сломать
> КТВ-57 это надо уметь.

А что, КТВ-57 ремонты проходить не должен? У Вас есть конкретная инфа о том, что с ним что-то не так?

> Что есть
> 011, 020, 046? Если троллейбусы, то почему их нельзя
> списать?

Троллейбусы типа "ДАК 217Е".
 
AntonRe: [1509][Ответить
[1517] 2008-02-09 20:02> <Пока у транспортной единицы высокая остаточная стоимость,
> пока она не откатала положенный для неё пробег, списывать
> её НИЗЗЯ, или, по крайней мере, очень нежелательно.> А если
> до того, как единица ПС откатала положенный пробег она
> попала в аварию и восстановлению не подлежит? 

Скорее всего то же самое. 2504 к примеру вряд ли кто-то спишет.
 
Андрей Р /BLEKRe: [1509][Ответить
[1518] 2008-02-09 21:065973?А что ж с ним случилось?Он же еще недели две назад так точно был и свежий такой.
 
СаняRe: [1509][Ответить
[1519] 2008-02-09 21:08Або деякі Т2 Куренівки(які вже роками стоять трупами і навряд чи вже поїдуть)-але їх також найближчими роками ніхто не спише.
Те саме і з 1119,4025...
 
ЛехаRe: [1509][Ответить
[1520] 2008-02-09 21:30ну не удержалсо опять...

http://www.picatom.com/f/404-3.html
 
Дмитрий[Ответить
[1521] 2008-02-09 21:48Т2 будут делать КРП с модернизацией по типу последних Т2 донецуа (2062). 2504 поменяют морду.
 
Дмитрий[Ответить
[1522] 2008-02-09 21:49т.е. как в последней поставке в донецк
 
HAnSRe: [1521][Ответить
[1523] 2008-02-09 21:53> Т2 будут делать КРП с модернизацией по типу последних Т2
> донецуа (2062).

Ха! Вони тоді одразу під паркан у ТД4 стануть.

Для довідки: на донецьких Т2 стоїть ТрСУ "Прогрес"-та сама що на Е301/Е183
 
Д-616Re: [1520][Ответить
[1524] 2008-02-09 22:02> ну не удержалсо опять...
> http://www.picatom.com/f/404-3.html 
ого! а два пантографа зачем? :))) да еще один без контактной вставки...
вот он еще:
http://www.picatom.com/f/404-4.html

>які вже роками стоять трупами і навряд чи вже поїдуть)-але їх
>також найближчими роками ніхто не спише.
но их номера не перебивают на другие тролли!
 
СаняRe:[Ответить
[1525] 2008-02-09 22:03Що за Т3 був початково ППВ-1?Судячи з того,що вузькономерний,вагон 1964-1966 років-чи відомий його колишній номер?
 
Д-616Re: [1520][Ответить
[1526] 2008-02-09 22:05>Для довідки: на донецьких Т2 стоїть ТрСУ "Прогрес"-та сама що
> на Е301/Е183
а преобразователи те же? В смысле Европейская Музыка а ля 3601?
 
ВалентинRe:[Ответить
[1527] 2008-02-09 22:05<У Вас есть хоть какие-то подтверждения Ваших слов о том, что под данные вагоны выделялись средства на их средний ремонт? >

Если по поводу 5905 я ещё могу допускать, что перебивка произошла из-за того, что вагон не отъездил свой срок амортизации, то с 5327, 5333, 5356, 5390, 5391 этот вариант не проходит. Возраст вагонов от 20 до 40 лет, последний капитально-восстановительный ремонт всех этих вагонов был очень давно, они откатали положенный пробег раз десять, поэтому вот тут вполне могло быть освоение средств.

<> Что есть
> 011, 020, 046? Если троллейбусы, то почему их нельзя
> списать?

Троллейбусы типа "ДАК 217Е".>

Ну и почему их нельзя списать? им всем больше 17 - ти лет, последний КВР проходили не позже 1997 года?
 
HAnSRe: [1526][Ответить
[1528] 2008-02-09 22:13> >Для довідки: на донецьких Т2 стоїть ТрСУ "Прогрес"-та сама
> що > на Е301/Е183 а преобразователи те же? В смысле
> Европейская Музыка а ля 3601?

А чому європейська? Ви проїдьтеся в Солярісах чи Ікарусах 412Т - там узагалі НІЧОГО не чути крім шин.
Ну, думаю на Е301 по писку не потягне, але на Е183 - чом би й ні
 
AntonRe: [1527][Ответить
[1529] 2008-02-09 22:21> Возраст вагонов от 20 до 40 лет,
> последний капитально-восстановительный ремонт всех этих
> вагонов был очень давно, они откатали положенный пробег раз
> десять, поэтому вот тут вполне могло быть освоение средств.

Извините, но на этот вопрос Вы ответа так и не дали. Потому задаю его ещё раз: У Вас есть хоть какие-то подтверждения Ваших слов о том, что под данные вагоны выделялись средства на их средний ремонт?
Конечно, Вы можете предполагать всё что угодно — но, как я уже показал выше, Ваши предположения довольно часто бывают ошибочными.

> Ну и почему
> их нельзя списать? им всем больше 17 - ти лет, последний
> КВР проходили не позже 1997 года? 

Видимо, в их КР были вложены какие-то средства (пусть даже на доставку до места КР), и это затруднило списание.
 
ЛехаRe: [1527][Ответить
[1530] 2008-02-09 22:24http://www.picatom.com/f/213-7.html\

SKODA E231 (№213)
 
Д-616Re: [1527][Ответить
[1531] 2008-02-09 22:32>А чому європейська?
Тому що лаз - це "сучасний європейський троллейбус" (с)КМДА

>SKODA E231 (№213)
а бронированые двери зачем ? :)))
 
ЛехаRe: [1531][Ответить
[1532] 2008-02-09 22:34> >А чому європейська? Тому що лаз - це "сучасний
> європейський троллейбус" (с)КМДА >SKODA E231 (№213) а
> бронированые двери зачем ? :)))

смотрим старые фотки Тр14 http://www.trolleybus.kiev.ua/index.html

и вспоминаем , как троли ездили с заколочеными дверями и стёклами!

:)
 
HAnSRe: [1530][Ответить
[1533] 2008-02-09 22:35> http://www.picatom.com/f/213-7.html\ SKODA E231 (№213)

А може вже вистачить? Набридло. Якщо фотожопите - пррошу в окрему тему. І спочатку раджу навчитися потожопити якісно, а не ці ігри від нічого робити
 
Д-616Re: [1530][Ответить
[1534] 2008-02-09 22:40> Якщо фотожопите
ты чё, какой Фотожоп, только MS Paint! :))
 
ЛехаRe: [1530][Ответить
[1535] 2008-02-09 22:49+1 :) паинт рулед
 
ЛехаRe: [1530][Ответить
[1536] 2008-02-09 23:15последняя

http://www.picatom.com/f/18603%204805-1.html
 
www3Re: [1510][Ответить
[1537] 2008-02-09 23:22>В этом году хватало снежных дней, однако ни одного "снежка" на линии я так и не увидел, хотя в ДТРЭД их должно быть достаточно. (если кто-то видел "снежки" напишите), да и АВ-3 давно не видно, а сломать КТВ-57 это надо уметь.

Сами снежки не видел но следы их работы наблюдал, причем последний раз вовремя недавнего(две недели помоему тому назад) снега.

>Вообще-то давно не появляется на линии 5916. Уж не он ли это?

5973. Уже с неделю стоит в ДД.
 
www3Re: [1510][Ответить
[1538] 2008-02-09 23:30>Если по поводу 5905 я ещё могу допускать, что перебивка произошла из-за того, что вагон не отъездил свой срок амортизации, то с 5327, 5333, 5356, 5390, 5391 этот вариант не проходит.

А вот здесь возможно задеяна "политика". Это ж что получается, пришла новая власть и начала говорить о обновлении комунального ПС, а тут раз и вагоны пачками начали списывать (это у ДД вагоны 1966-1975 года списать надо, а в ПД есть трупы и 1985...)? Нельзя сказало руководство города (а предприятие Киевпасстранс комунальное то...), вот и начинаются перекраски, перебивки...Насколько верно это соображение не знаю поскольку это мое ИМХО. :(
 
Дмитрий[Ответить
[1539] 2008-02-10 00:56Поэтому то и в Е231 стоит комплект ТИСУ как в Е183... Не нравятся по расходу энергии реостатные Т2 + фиговое Э/О у Т2 - поэтому и переделывают, ну и еще унификация тяговых приводов...
 
MurcielagoRe: [1505][Ответить
[1540] 2008-02-10 00:58> Ок, может из-за бюрократии КПТ нельзя списать 5905 сразу.
> Но зачем тогда этот изврат - выдавать неКВРную
> двухдверку(!) за него???
> Примеры с троллейбусами показательны: разве трэд-1 перебило
> номер 1119 ? На балансе он числится, но стоит в дохлом виде
> на территории депо.

Примеры совершенно не показательны. Это же элементарно, Ватсон! Ни один К12.03 не списан, так что перебить 1119 можно только так. Видимо, в КПТ еще не готов выпускать под номером К12.03 другой тип ПС (например, НЯЗ, для Москвы такое — не проблема).
 
ЛехаRe: [1505][Ответить
[1541] 2008-02-10 01:18http://www.picatom.com/f/T34-1.html

ААА.. ВОТ ВАМ!
 
ЛехаRe: [1505][Ответить
[1542] 2008-02-10 01:24http://www.picatom.com/f/8%20%2082-1.html

вот лучше вышло

8тр аля МТБ-82Д
 
СашокRe: [1448][Ответить
[1543] 2008-02-10 01:33> ну и мене тоже... вот ещё :)))
> http://www.picatom.com/f/nn-2.html
А что? Похож!..
> http://www.picatom.com/f/nnn-3.html
Тогда лучше уж 035 - именно он был последним ДАКом депо №1.
 
OTTO777Re: [1448][Ответить
[1544] 2008-02-10 01:44Ну тоді вже... http://www.picatom.com/f/k120311051120030901goloseevskiySM-1.html
 
ЛехаRe: [1448][Ответить
[1545] 2008-02-10 01:45:D super!
 
СашокRe: [1544][Ответить
[1546] 2008-02-10 01:46> Ну тоді вже...
> http://www.picatom.com/f/k120311051120030901goloseevskiySM-1.html
А справа-то бортномер исправить забыли!.. :)
 
OTTO777Re: [1544][Ответить
[1547] 2008-02-10 01:47Його не видно, і тим більше це ж перебивка))) Фарби не вистачило)))
 
OTTO777Re: [1544][Ответить
[1548] 2008-02-10 01:49А взагалі так нічо троліг вийшов..такий би хоч один нам у київ...і на Тр34)))
 
Д-616Re: [1544][Ответить
[1549] 2008-02-10 02:16>http://www.picatom.com/f/T34-1.html
>http://www.picatom.com/f/k120311051120030901goloseevskiySM-1.html
cупер! :))))

Что-то меня на ретро потянуло...
http://www.picatom.com/f/8tr11620196108xxbessarabkaAOc-1.html
 
GamblerRe: [1544][Ответить
[1550] 2008-02-10 02:29Блин, народ, запарили флудить. Создать новую тему и извращаться в ней - это что, очень долго?
 
IRJRe: [1457][Ответить
[1551] 2008-02-10 21:31> впрочем, ещё один кадр: http://www.picatom.com/e/5188-1.html

Позвольте и мне раз прикольнуцца: http://picasaweb.google.de/web.yuriy.de/Common/photo#5165436077266659666 ;)
 
JaMoSRe: [1544][Ответить
[1552] 2008-02-10 21:345984 сегодня на 8 маршруте. Хоть у него и двери с МТВ-шными стеклами, но это все же не перебивка одной из двух подольских недоделок: морда у 5984 не нового образца, а родная, заменена на новую только задняя часть, так же, как и у 5942.
 
JaMoSRe: [1544][Ответить
[1553] 2008-02-10 21:40Да, отыскал информацию по поднятому неделю назад вопросу об открывании дверей в Т3. Значит, с завода алггоритм был сделан таким. Каждый тумблер открывает соответствующую ему пару дверей. Первый - только первые двери во всех вагонах, второй - только вторые, третий - только третьи. Первый тумблер - трехпозиционный: открыта 1 дверь 1 вагона - закрыты все 1 двери - открыты все 1 двери. Остальные двухпозиционные.
Так что, как видно, у нас с этими алгоритмами нашаманили будь здоров...
 
Д-616Re: [1544][Ответить
[1554] 2008-02-10 22:07а каков первоначальный алгоритм в двухдверках - по идее, там должно быть только 2 тумблера? Или их 3, но третий не подключён?
 
JaMoSRe: [1544][Ответить
[1555] 2008-02-10 22:11Конечно, в двухдверках только два тумблера. Алгоритм тот же: 1-й тумблер, трехпозиционный, - 1-е двери, 2-й тумблер, двухпозиционный, - 2-е двери. Вместо тумблера третьей двери (в зависимости от года выпуска и модификации вагона) - такой же по виду тумблер освещения кабины или же микрофона. Чаще - освещения кабины.
 
DimonRe: [1544][Ответить
[1556] 2008-02-10 22:54Ехал вчера в 008-009. У обоих вагонов квадратные колеса....
 
ЛехаRe: [1556][Ответить
[1557] 2008-02-10 22:58> Ехал вчера в 008-009. У обоих вагонов квадратные колеса....
>

скажи спасибо , что не треугольные :)
 
Я_RRe: [1471][Ответить
[1558] 2008-02-11 00:50> 5403 отпадает по причине параллельного сосуществования с
> лже-5905. Или он по утрам 5403, а по вечерам 5905?

Со слов одного знакомого водителя, под номером 5905 сейчас ходит бывший 5403. В это же время, _по документам_ 5403 подан на списание.
 
ЛехаRe: [1558][Ответить
[1559] 2008-02-11 00:57> > 5403 отпадает по причине параллельного сосуществования с
> > лже-5905. Или он по утрам 5403, а по вечерам 5905? Со
> слов одного знакомого водителя, под номером 5905 сейчас
> ходит бывший 5403. В это же время, _по документам_ 5403
> подан на списание.

хм... а какже тогла факт , что их видели в один день на маршрутах ?

и куда списывать 5403? он же вполне ходовой вагон!!
 
Я_RRe: [1558][Ответить
[1560] 2008-02-11 00:58вот теперь ходовым он будет под номером 5905 ))
 
NickRe: [1558][Ответить
[1561] 2008-02-11 02:32> >http://www.picatom.com/f/T34-1.html
> >http://www.picatom.com/f/k120311051120030901goloseevskiySM-1.html
> cупер! :)))) Что-то меня на ретро потянуло...
> http://www.picatom.com/f/8tr11620196108xxbessarabkaAOc-1.html

Может, хватит издеваться над фотографиями, да ещё так неумело?
 
OTTO777Re: [1558][Ответить
[1562] 2008-02-11 08:11Це ж на швидку руку)))
 
GPS_27Re: [1561][Ответить
[1563] 2008-02-11 13:51> Может, хватит издеваться над фотографиями, да ещё так
> неумело?
Согласен. Если с монтажём туго выходит, то хотя бы прилепить номер к кузову чтобы он был в перспектииве можно.
 
АлексейRe: [1561][Ответить
[1564] 2008-02-11 21:15Всё-таки, универсальная сцепка существует: 5395+5383. Сегодня лично наблюдал на Т8.
 
ВалентинRe: [1561][Ответить
[1565] 2008-02-11 21:29Проехался сегодня на новом КВРе №5984. Впечетления
Из приятного
1) Удобные мягкие сидения.
2) Светодиодные табло. Номер маршрута выведен красными диодами, но на боковом табло трасса маршрута пишется бегущей строкой из желтых диодов. В тёмное время суток смотрится стильно. Жаль только в салоне нет табло.
Из неприятного
1) Угадайте, что в обязательном порядке отсутствует на одинарных вагонах ДТРЭД? Правильно - Автосцепки! Вот и на 5984 их нет ни одной. Ну хоть бы повелили туда покрашенный лист металла как в К1, чтоб дырки закрыть.
2) Сколько времени назад вообще этот вагон вышел с КВР? Или теперь для поездки в левобережных вагонах надо обладать ночным зрением? В любом случае горели только две лампы.
3) Немного заедали передняя и задняя двери.
 
www3Re: [1561][Ответить
[1566] 2008-02-11 21:36Ехал в 5984 сегодня утром. Странно что двери вечером работали, потому что то, как он был набит и с каким усилием эти самые двери закрывались и открывались в 7.30 было похоже на испытания на прочность !!! :( А 5905 никто не видел сегодня?
 
JaMoSRe: [1561][Ответить
[1567] 2008-02-11 23:02Утром ехал в поезде 5524-5516.Во втором вагоне ускоритель при переходе с хода на выбег так срывался на торможение, что народ едва удерживался на ногах. Средняя дверь не работала, задняя открывалась только на половину хода каждой створки.
 
ВалентинRe: [1561][Ответить
[1568] 2008-02-12 21:12Увидел сегодня сцепку 016-004. Блин, кто-то знает, что случилось с 004? Вагон выглядит так, будто его обстреляли. Все борта обмазаны то ли грунтовкой, то ли розовой краской, из за этого он кажется ещё страшней, чем вагон с которого сняли краску уайт спиритом. А 004 между прочем имеет следы среднего ремонта! Мда, если все вагоны будут красить так же, то имидж трамвая упадёт ещё больше, чем от вида 028 и 044.
 
ВалентинRe: [1561][Ответить
[1569] 2008-02-12 21:17В догонку. В ДТРЭД улучшилась ситуация с неработающими дверьми! Ровно на половину:) Теперь если дверь работает неправильно, то в ней всё равно открывается одна створка! Сегодня эта фишка наблюдается в средней двери 018 и на каком-то из сателитов Т3, номер не запомнил.
З. Ы. В том же 018 отсутствует один из элементов юбки.
 
www3Re: [1561][Ответить
[1570] 2008-02-12 22:19А в чем проблема с 004? Его просто пошпаклевали перед покраской! Конечно в ДШ (к примеру) с их запасом вагонов могут себе позволить загнать вагон в цеха и провести ремонтные процесы на протяжении нескольких дней, а в это время на маршрутах будет работать резерв, а у ДД такой возможности нет, вот и ездят временами такие "пятнистые"... :)
 
Я_RRe: [1561][Ответить
[1571] 2008-02-12 23:15Вот не надо придумывать. Вы что, диспетчером там подрабатываете? Откуда вообще у вас информация про резерв в дарнице?
 
JaMoSRe: [1561][Ответить
[1572] 2008-02-12 23:17"Пятнистые" иногда ездят очень долго. 057 два года назад в таком виде чуть ли не месяц катался.
А элементы юбки, передние, отсутствуют и на 018, и на 050, и на 051.
 
Я_RRe: [1561][Ответить
[1573] 2008-02-12 23:19Тихо!... Тихо!!! Сейчас кое-кто тебе расскажет о состоянии киевского трамвая _в целом_ )))
 
JaMoSRe: [1561][Ответить
[1574] 2008-02-12 23:20Кстати, да... почему-то еще где-то так полгода назад на форуме чуть ли не все говорили, что у Дарницы "огромный резерв вагонов", какого нет у других депо :))) И где он нынче, этот резерв? Потихоньку начинает гнить, как 5641 и 5397?
 
AntonRe: [1574][Ответить
[1575] 2008-02-12 23:23> Кстати, да... почему-то еще где-то так полгода назад на
> форуме чуть ли не все говорили, что у Дарницы "огромный
> резерв вагонов", какого нет у других депо :)))

Где это говорили и кто говорил? Цитату в студию.
 
Я_RRe: [1561][Ответить
[1576] 2008-02-12 23:24мало того, ряды этих гниющих начали пополнять даже прогрессы
 
www3Re: [1561][Ответить
[1577] 2008-02-12 23:26>Откуда вообще у вас информация про резерв в дарнице?

А Вы проедтесь мимо ДД в час пик, много стоит вагонов на новой територии? А интересно почему Т8 (к примеру) чуть ли не каждый второй, в пик разворачивается на територии ДД и не едет на Лесную? Может из-за того что на маршруте недовыпуск?

>Кстати, да... почему-то еще где-то так полгода назад на форуме чуть ли не все говорили, что у Дарницы "огромный резерв вагонов", какого нет у других депо :))) И где он нынче, этот резерв? Потихоньку начинает гнить, как 5641 и 5397?

Лично я такого не говорил!
 
Я_RRe: [1577][Ответить
[1578] 2008-02-12 23:30А Вы
> проедтесь мимо ДД в час пик, много стоит вагонов на новой
> територии?

Там когда не проедь, всегда много вагонов стоит.

А интересно почему Т8 (к примеру) чуть ли не
> каждый второй, в пик разворачивается на територии ДД и не
> едет на Лесную? Может из-за того что на маршруте
> недовыпуск?

Скорее потому, что вагоны неисправны
 
AntonRe: [1573][Ответить
[1579] 2008-02-12 23:31> Тихо!... Тихо!!! Сейчас кое-кто тебе расскажет о состоянии
> киевского трамвая _в целом_ ))) 

Лучше ты скажи — что ты там про 5905 говорил, с чего ты взял, что его кузов будут капиталить ещё раз.

А то так и получается потом: ляпнет кто-то какую-то глупость — а потом на неё начинают ссылаться, уже как на факт.
 
AntonRe: [1578][Ответить
[1580] 2008-02-12 23:35> А интересно почему Т8 (к примеру) чуть ли не
> > каждый второй, в пик разворачивается на територии ДД и не
> > едет на Лесную? Может из-за того что на маршруте >
> недовыпуск? Скорее потому, что вагоны неисправны 

Ага, а за то время, пока они разворачиваются по территории депо, они успевают исправиться. Ну-ну.

Похоже, любителей писать бред на форуме с каждым днём становится всё больше.

Разумеется, вагоны разворачиваются потому, чтобы встать в график из-за пробок на Гагарина или на Харьковском шоссе — и это есть основная причина. Разумеется, есть ещё заезды в депо на обед (8-ка обедает в депо) и заезды по неисправности — но это случается реже.
 
www3Re: [1577][Ответить
[1581] 2008-02-12 23:36>Там когда не проедь, всегда много вагонов стоит.

:)) Вы там давно были? В период 15.30 - 17.00 там от силы 5-6 вагонов стоит, остальные либо на маршрутах, либо проходят ТО в ангарах.

>Скорее потому, что вагоны неисправны

Вагоны едут до Ленинградки , разворачиваются на територии депо и сразу едут на Позняки. Дождатся Т8 на Лесной становится в это время проблемой!
 
Я_RRe: [1579][Ответить
[1582] 2008-02-12 23:41> > Тихо!... Тихо!!! Сейчас кое-кто тебе расскажет о
> состоянии > киевского трамвая _в целом_ ))) Лучше ты скажи
> — что ты там про 5905 говорил

Воспользуйся поиском, ранее обо всем уже говорил
 
AntonRe: [1581][Ответить
[1583] 2008-02-12 23:42> >Там когда не проедь, всегда много вагонов стоит. :)) Вы
> там давно были? В период 15.30 - 17.00 там от силы 5-6
> вагонов стоит, остальные либо на маршрутах, либо проходят
> ТО в ангарах.

Давно — не давно, но написать очередную глупость (лишь бы лишний раз погавкать на ДД) — ой как хочецца.

Разумеется, смотреть надо не на то, сколько вагонов стоит вообще, а сколько их стоит относительно того количества, которое там будет стоять в 1 час ночи.
 
AntonRe: [1582][Ответить
[1584] 2008-02-12 23:48> > > Тихо!... Тихо!!! Сейчас кое-кто тебе расскажет о >
> состоянии > киевского трамвая _в целом_ ))) Лучше ты скажи
> > — что ты там про 5905 говорил Воспользуйся поиском, ранее
> обо всем уже говорил 

Увы, не нашёл ничего подходящего, кроме кадра с кузовом очередного КВР, и недостоверного утверждения о том, что 5905 "сейчас поднимают" (недостоверного — потому что на тот момент он стоял всё такой же целёхонько-обгорелый, без признаков какой-либо работы над его восстановлением)
 
Я_RRe: [1582][Ответить
[1585] 2008-02-12 23:54Видать, плохо искал. Я уверен, что тот, кому этот вопрос будет по-настоящему интересен, во всем разберется и так, а утруждать себя спором с тобой, лишний раз доказывая свою правоту, я не намерен
 
DenVolRe: [1582][Ответить
[1586] 2008-02-13 00:15Насчет того, что территория ДД в пик заполнена - подтверждаю. А если кто-то не верит одновременно нескольким разумным людям, пускай проедется сам и все увидит. А если ему лень, я могу сам туда при случае съездить с цифровиком (благо теперь у меня он есть) и все зафоткать.

Тем более для ДД "пик" - понятие растяжимое. Для них пик кончается уже в 17-18, в то время как народ в основном и начинает валить. И уже не диковинка по полчаса дожидаться на Лесной Т8,29 (порой проще дождаться Т28,32,35 и даже Т33, который там вообще не ходит), виной чему пробки и массъ*бы в депо.
 
AntonRe: [1582][Ответить
[1587] 2008-02-13 00:16Люди, объясните мне, ЗАЧЕМ:
1) Постоянно сгущать краски в и без того без того безрадостной картине существования киевского трамвая? (если уж исправно пишешь про все замеченные случаи выхода на линию облезших или обграфиченных вагонов — то почему бы тогда не написать про выход вагона с очередной покраски или после СР? Что, разве в том же ДД нет вагонов, которые хотя бы выглядят более-менее хорошо?)
2) Постоянно и целенаправленно сгущать краски только по одному депо?

В ПД, наверно, более 50% вагонов на линии имеют неудовлетворительный внешний вид (про стоящие на приколе в депо я и вовсе молчу) — ну и что толку постоянно перечислять эти вагоны? Зачем постоянно делать вид, что оторванный бампер или снятое сцепное устройство (ДД) — это гораздо хуже, чем выцветшая и потрескавшаяся краска или хронически отсутствующее минимально-нормальное освещение (есть и в ДД, но более характерно для ПД)?
 
AntonRe: [1585][Ответить
[1588] 2008-02-13 00:19> Видать, плохо искал. Я уверен, что тот, кому этот вопрос
> будет по-настоящему интересен, во всем разберется и так

Конечно, я тоже в этом уверен. Конкретный пример не соотвествующего действительности утверждения я привёл. Ты — нет.

, а
> утруждать себя спором с тобой, лишний раз доказывая свою
> правоту, я не намерен 

Лишний раз доказывать ничего не надо, достаточно доказать хотя бы один.
 
AntonRe: [1586][Ответить
[1589] 2008-02-13 00:27> Насчет того, что территория ДД в пик заполнена -
> подтверждаю. А если кто-то не верит одновременно нескольким
> разумным людям, пускай проедется сам и все увидит. А если
> ему лень, я могу сам туда при случае съездить с цифровиком
> (благо теперь у меня он есть) и все зафоткать.

А это для кого было написано?
Разумеется, смотреть надо не на то, сколько вагонов стоит вообще, а сколько их стоит относительно того количества, которое там будет стоять в 1 час ночи.
Вопрос: в каком депо в разгар часа пик стоит больше вагонов (не вообще, а в % к их общему, имеющемуся в депо количеству)?

Тем более
> для ДД "пик" - понятие растяжимое. Для них пик кончается
> уже в 17-18,

Да это везде так — пробки и графики такие. К слову, графики ДД составляют не в ДД, а там, где их составляют для всех депо и парков сразу.
 
DenVolRe: [1589][Ответить
[1590] 2008-02-13 00:35> А это для кого было написано?

Не хочу тыкать пальцем.

> Разумеется, смотреть надо не
> на то, сколько вагонов стоит вообще, а сколько их стоит
> относительно того количества, которое там будет стоять в 1
> час ночи. Вопрос: в каком депо в разгар часа пик стоит
> больше вагонов (не вообще, а в % к их общему, имеющемуся в
> депо количеству)?

ОК. Тогда если учесть, что в той же Подольке в пик стоит несколько трупов, а кроме них лишь пять-десять ходовых вагонов, то сравним это с Дарницей, у которой стоят непосредственно ХОДОВЫЕ вагоны. Потому что согласно легендам у нас в Дарнице трупного ряда - что? Нету, так ведь?

К слову - в пик ДШ вообще пустое, а депо стоит только резерв и трупы, а все что может и должно ездить - ездит.

> Тем более > для ДД "пик" - понятие
> растяжимое. Для них пик кончается > уже в 17-18, Да это
> везде так — пробки и графики такие. К слову, графики ДД
> составляют не в ДД, а там, где их составляют для всех депо
> и парков сразу.

Значит для ДДшных маршрутов нарочно составляют такой график, чтоб именно их вагоны валили в депо около 17-18, иного вывода у меня, извиняюсь, не рождается.
 
AntonRe: [1590][Ответить
[1591] 2008-02-13 00:59> > А это для кого было написано? Не хочу тыкать пальцем.

В себя тыкать пальцем и не нужно. Как и писать одно и то же (по смыслу) во второй раз.

> Разумеется, смотреть надо не > на то, сколько вагонов стоит
> вообще, а сколько их стоит > относительно того количества,
> которое там будет стоять в 1 > час ночи. Вопрос: в каком
> депо в разгар часа пик стоит > больше вагонов (не вообще, а
> в % к их общему, имеющемуся в > депо количеству)? ОК. Тогда
> если учесть, что в той же Подольке в пик стоит несколько
> трупов

??? Несколько ???
Три полностью забитых ряда — это "несколько трупов"?

, а кроме них лишь пять-десять ходовых вагонов, то
> сравним это с Дарницей, у которой стоят непосредственно
> ХОДОВЫЕ вагоны.

Нет, сравниваем общее количество простаивающих вагонов, без разделения их на "абсолютные" и "относительные" трупы. Ибо визуально сказать, какой вагон насколько труп (или насколько он ходовой в данный момент) — невозможно.

Потому что согласно легендам у нас в
> Дарнице трупного ряда - что? Нету, так ведь?

Задавай такие вопросы авторам таких легенд. А я того, что в ДД трупный ряд отсутствует, не говорил.

К слову - в
> пик ДШ вообще пустое,

Чушь. Достаточно сравнить выпуск из ДШ с общим кол-вом вагонов, которые там есть. Как раз в ДШ определённый запас вагонов - есть, тем более, когда ездит только 1-К, и только до пл. Победы.

> Значит для
> ДДшных маршрутов нарочно составляют такой график, чтоб
> именно их вагоны валили в депо около 17-18, иного вывода у
> меня, извиняюсь, не рождается. 

Да нет, это просто кто-то не умеет непредвзято наблюдать, и потому не в состоянии отличить заезд в депо для разворота (или обеда) от заезда в депо вообще. Разумеется, мимо ДД проходит гораздо больше вагонов, чем мимо ПД — вот и разворачиваются через него вагоны чаще.
 
DenVolRe: [1591][Ответить
[1592] 2008-02-13 11:14> Несколько ??? Три полностью забитых ряда — это "несколько
> трупов"?

Давно ты там был в последний раз? Алё! Там уже давно осталось всего два ряда трупов, которые постепенно редеют. Причем среди них много служебных вагонов, если посчитать пассажирские трупы, их там будет отсилы 10-15.

> Нет, сравниваем общее количество
> простаивающих вагонов, без разделения их на "абсолютные" и
> "относительные" трупы. Ибо визуально сказать, какой вагон
> насколько труп (или насколько он ходовой в данный момент) —
> невозможно.

Че-то я вообще не понял что ты сказал, сам-то понял?

> Потому что согласно легендам у нас в > Дарнице
> трупного ряда - что? Нету, так ведь? Задавай такие вопросы
> авторам таких легенд. А я того, что в ДД трупный ряд
> отсутствует, не говорил.

Не, ну а кто-то ж утверждал, что ДД по сравнению с остальными депо списало и порезало гораздо меньше вагонов, ДД ведь у нас "выпускает на линию все что есть". Серия 56хх вроде вся жива. Т6 у нас тоже вроде бы почти все ездят. Ну допустим за последнюю пару лет умерли все остававшиеся 51хх и парочка 53хх. Но остальное ж "ездит"? При этом не буду начинать спорить в каком состоянии это все "ездит". Значит если мыслить логически, трупарни в Дарнице быть не_должно. Или я ошибаюсь?

> Да нет, это просто кто-то не умеет
> непредвзято наблюдать, и потому не в состоянии отличить
> заезд в депо для разворота (или обеда) от заезда в депо
> вообще. Разумеется, мимо ДД проходит гораздо больше
> вагонов, чем мимо ПД — вот и разворачиваются через него
> вагоны чаще.

А я не просто наблюдаю за вагонами. Мне приходится_ездить в этих_вагонах, и почему-то я вечно как ни еду по Т8 и Ко в сторону Лесной в 17-18 часов, вагоны парадом идут в депо, приходится по полчаса стоять и ждать на Ленинградке того, кто все же доедет куда надо.
Если кому-то надо на обед, пускай меняется с кем-то маршрутом, как это делается например у нас на Т11 и Т16 - если тот же 5970 со Скляренко идет на Лайоша Гавро на обед, следующий же за ним вагон оперативно подменяет его на Т16 (иногда даже не меняя табличек "11"), таким образом народ ждет свои положенные 10 минут и не волнуется. Что мешает у вас так сделать?
 
JaMoSRe: [1591][Ответить
[1593] 2008-02-13 11:43DenVol: Серия 56хх уже далеко не вся жива. Нет 5628, 5666, 5674, 5678; судя по всему, капец настал 5641 - у него уже и аккумуляторы поснимали (и, кажется, створки дверей, но точно не помню).
Т6 тоже потеряно немало - 010, 017, 028, 042, 071.
К забору выставлено много прежде ходовых вагонов. Вспомните, к примеру, 5397, который до превращения его в то, что мы сейчас все видим, чуть ли не каждый день был на 8 маршруте!
 
AntonRe: [1592][Ответить
[1594] 2008-02-13 11:58> > Несколько ??? Три полностью забитых ряда — это "несколько
> > трупов"? Давно ты там был в последний раз? Алё! Там уже
> давно осталось всего два ряда трупов, которые постепенно
> редеют. Причем среди них много служебных вагонов, если
> посчитать пассажирские трупы, их там будет отсилы 10-15.

Проверю. И сравню, насколько полученное количество вяжется со словосочетанием "несколько трупов", которое было у тебя первоначально. По-моему, даже 10-15 — это уже не несколько.

> А я того, что в ДД трупный ряд > отсутствует,
> не говорил. Не, ну а кто-то ж утверждал, что ДД по
> сравнению с остальными депо списало и порезало гораздо
> меньше вагонов, ДД ведь у нас "выпускает на линию все что
> есть".

То, что ДД по сравнению с остальными списало и порезало гораздо меньше вагонов, особенно по трёхдверкам — это ещё не означает, что тррупного ряда нет вообще. Попрошу тебя больше не передёргивать.

Серия 56хх вроде вся жива. Т6 у нас тоже вроде бы
> почти все ездят. Ну допустим за последнюю пару лет умерли
> все остававшиеся 51хх и парочка 53хх. Но остальное ж
> "ездит"? При этом не буду начинать спорить в каком
> состоянии это все "ездит".

И не надо. Ибо в примерно таком же состоянии вагоны — во всём Киеве. Да, что-то лучше в ПД, что-то лучше в ДД — но в целом абсолютное большинство вагонов Киева — это полутрупы, и нет никакой принципиальной разницы, 50% "трупности" в данном вагоне (как, допустим, в ПД), или 60. (как, допустим, в ДД)

Значит если мыслить логически,
> трупарни в Дарнице быть не_должно. Или я ошибаюсь?

Ошибаешься. Точнее, сознательно перекручиваешь, для того, чтобы подогнать собственные фантазии под реальную картину.

> Мне приходится_ездить в этих_вагонах,
> и почему-то я вечно как ни еду по Т8 и Ко в сторону Лесной
> в 17-18 часов, вагоны парадом идут в депо, приходится по
> полчаса стоять и ждать на Ленинградке того, кто все же
> доедет куда надо.

А умные люди ждут не на Ленинградке, а на Павла Усенко: там можно сесть в вагон, который едет, скажем, с обеда (кто не знал: при заезде в депо чаще всего вагоны едут до этой остановки; выезжая из новой части депо, вагоны проезжают эту остановку ещё раз).

Возле ПД с сторону Контрактовой прождать полчаса вагон в 17-18 часов — тоже далеко не редкость. И тоже по несколько вагонов сразу могут ехать в депо.

Если кому-то надо на обед, пускай
> меняется с кем-то маршрутом, как это делается например у
> нас на Т11 и Т16 - если тот же 5970 со Скляренко идет на
> Лайоша Гавро на обед, следующий же за ним вагон оперативно
> подменяет его на Т16 (иногда даже не меняя табличек "11")

Ага. А кто подменяет вагон, который был на 11-м? Или тот вагон, который станет на обед первым? Ну неужели нельзя хоть немного подумать, прежде чем что-то писать? Ведь очевидно же: если где-то прибыло (на Скляренко вагон стал на обед); значит, автоматически где-то убыло (на линии одним вагоном стало меньше).
 
AntonRe: [1592][Ответить
[1595] 2008-02-13 12:00№1587 все, конечно же, дружно проигнорировали.
 
DenVolRe: [1592][Ответить
[1596] 2008-02-13 12:13Отвечу на №1587 - название темы "Вагоны Дарницкого ТРЭД". ИМХО, вагоны ПД и ДШ здесь обсуждаться не должны, для этого есть свои темы ("Статистика по ПД", например).
 
AntonRe: [1596][Ответить
[1597] 2008-02-13 12:15> Отвечу на №1587 - название темы "Вагоны Дарницкого ТРЭД".
> ИМХО, вагоны ПД и ДШ здесь обсуждаться не должны, для этого
> есть свои темы ("Статистика по ПД", например). 

Пожалуйста, ответь в любой из трёх перечисленных тем. Непринципиально.
 
JaMoSRe: [1596][Ответить
[1598] 2008-02-13 12:53> А умные люди ждут не на Ленинградке, а на Павла Усенко: там можно сесть в вагон, который едет, скажем, с обеда (кто не знал: при заезде в депо чаще всего вагоны едут до этой остановки; выезжая из новой части депо, вагоны проезжают эту остановку ещё раз).

Ха, да только некоторые водители (и их немало), выезжая из депо, абсолютно игнорируют эту остановку :))))) Тоже подумай, прежде чем писать :)
 
AntonRe: [1598][Ответить
[1599] 2008-02-13 13:22> Ха, да только некоторые водители (и
> их немало), выезжая из депо, абсолютно игнорируют эту
> остановку :))))) Тоже подумай, прежде чем писать :) 

Большинство не игнорируют. А для тех, кто игнорирует — куда жаловаться, ты знаешь.

> Тоже подумай, прежде чем писать :)

Повторять чужие слова ИМХО не стоит. Тем более, не к месту.
 
AntonRe: [1599][Ответить
[1600] 2008-02-13 13:26> > куда жаловаться, ты знаешь.

В КПТ такая жалоба — прекрасная возможность сэкономить на чьей-то премии, так что одного раза для одного водителя (а скорее всего и для его приятелей, других водителей) скорее всего будет вполне достаточно.

Тем более, что жаловаться ты на ДД, как видно по этой теме — любишь :-)))
 
www3Re: [1599][Ответить
[1601] 2008-02-13 16:56>А умные люди ждут не на Ленинградке, а на Павла Усенко: там можно сесть в вагон, который едет, скажем, с обеда (кто не знал: при заезде в депо чаще всего вагоны едут до этой остановки; выезжая из новой части депо, вагоны проезжают эту остановку ещё раз).

Вооот!!! Логику включать надо, а не ждать с моря погоды! :)) Аналогичная ситуация если ехать с Лесной: надо ехать на Т29 или Т32 до Ленинградки и садится в вагоны идушие из депо.

В ДД трупный ряд есть, просто его перевели на старую територию.Но по размерам его не сравнить с ПДшным.

>К забору выставлено много прежде ходовых вагонов. Вспомните, к примеру, 5397, который до превращения его в то, что мы сейчас все видим, чуть ли не каждый день был на 8 маршруте!

Много? 8-(). Перечислите пожалуйста поименно (ну ходь 10-15 штук), заодно и скажите сколько им лет .
 
www3Re: [1599][Ответить
[1602] 2008-02-13 16:59>Ха, да только некоторые водители (и их немало), выезжая из депо, абсолютно игнорируют эту остановку :))))) Тоже подумай, прежде чем писать :)

Чесное слово, лично я сколько не ездил ни разу такого не наблюдал.
 
Д-616Re: [1599][Ответить
[1603] 2008-02-13 18:57>Разумеется, смотреть надо не на то, сколько вагонов стоит
>вообще, а сколько их стоит относительно того количества,
>которое там будет стоять в 1 час ночи.
А что вы хотели этим сказать? Если в ДД в пик стоят ходовые вагоны то интересно, почему их не выпускают на линию? Интервал считают достаточным?

>В ДД трупный ряд есть, просто его перевели на
>старую територию
Не весь - несколько трупов стоит на крайнем пути (том что при выезде обрывается) на новой территории, ворота на Усенка.

>Много? 8-(). Перечислите пожалуйста поименно
>(ну ходь 10-15 штук), заодно и скажите сколько им лет
Назову 1, которого достаточно: 5973. Прогресс.

>И не надо. Ибо в примерно таком же состоянии вагоны — во
>всём Киеве.
да неужели? Как можно сравнивать страшилища ДД с вагонами ДШ?

> что-то лучше в ДД
например? разве только шрифт бортномеров...
> но в целом абсолютное большинство вагонов Киева — это полутрупы,
назвать "полутрупами" вагоны ДШ язык не повернётся.
>и нет никакой принципиальной разницы, 50% "трупности" в данном вагоне (как, допустим, в ПД), или 60. (как, допустим, в ДД)
Цифры отнюдь не такие: в ПД "трупность" самых жутких ходовых вагонов я оценил бы 30-40%, а ДД - 80-90%. (отсутствия бамперов, сцепок, неработающие тележки, двери, гигантские лыски, графитти...)

>Три полностью забитых ряда
??? А где третий? Там и два далеко не полностью забиты... Там стоит ещё ходовые АВ-6, 1346, да и среди трупов есть снежки, учебка... В крайнем ряду максимум 7-8 шт, всего будет может около 10-13.

>>Люди, объясните мне, ЗАЧЕМ: (...)
1) В целом картина киевского трамвая весьма безрадостна, однако и среди этого можно выделить своих лидеров и аутсайдеров, и судя по наблюдениям, первое место никто у ДШ отнимать не собирается, а идет борьба за звание "самое худшее депо", которое если судить непредвзято, по праву принадлежит ДД.
2) Потому что такова реальность. Никто бы не стал гнать на ДД, если бы к тому не было каких-либо причин.

В целом у меня возникло ощущение де жа вю. Спор "какое депо лучше" уже неоднократно повторяется, при том в этой же теме! Думаю, какие бы тут аргументы не приводились, каждый останется при своём мнении...
 
www3Re: [1599][Ответить
[1604] 2008-02-13 19:14>Если в ДД в пик стоят ходовые вагоны то интересно, почему их не выпускают на линию? Интервал считают достаточным?

Вот один "писатель" начнет бредятину разводить и каша начинает варится сначала...И много ходовых вагонов стоит в пик на територии ДД? Скооперируйтесь с ДенВолом, сделайте фотки!

>Назову 1, которого достаточно: 5973. Прогресс.

И с чего Вы взяли что он труп? 8-(). Или вагон, который не выходит на маршруты больше двух недель для Вас труп?

>Не весь - несколько трупов стоит на крайнем пути (том что при выезде обрывается) на новой территории, ворота на Усенка.

5333 c неделю назад. 5641 без заднего стекла. 5188 стоит сприоткрытыми дверьми. И это уже означает что они трупы? 8-().
 
Д-616Re: [1599][Ответить
[1605] 2008-02-13 19:25>5641 без заднего стекла. 5188 стоит сприоткрытыми дверьми.
>И это уже означает что они трупы? 8-().
Поскольку их давненько не было видно на маршрутах, можно сказать что почти. 5333 - в смысле экс-5393 ?

>И с чего Вы взяли что он труп?
а при чем тут трупы? Это как пример того что "к забору выставлено много прежде ходовых вагонов.", хотя если быть точным, он стоит далековато от забора - но дела это не меняет, было бы интересно узнать - а что с ним случилось?
 
www3Re: [1599][Ответить
[1606] 2008-02-13 19:34>Поскольку их давненько не было видно на маршрутах, можно сказать что почти. 5333 - в смысле экс-5393 ?

Если вагон труп, то он уже никуда не поедет. А с этими пока (судя по внешнему виду) еще не извесно что будет. Лже-5333.

>а при чем тут трупы? Это как пример того что "к забору выставлено много прежде ходовых вагонов."

Ну почему сразу "к забору"? Если проблема в електронике, то ИМХО ремонт может быть просто более длительным чем обычно.
 
Д-616Re: [1599][Ответить
[1607] 2008-02-13 19:55>Если проблема в електронике
а электроника разве размещалась в фарах? Иначе зачем их потрошить?

>Если вагон труп, то он уже никуда не поедет. А с этими пока
>(судя по внешнему виду) еще не извесно что будет.
ну хорошо, допустим они еще не абсолютные трупы - но это агония.

> Лже-5333.
с ним всё нормально? еще недели 2 назад видел его на маршруте.
 
www3Re: [1599][Ответить
[1608] 2008-02-13 20:02Фары сняли работники депо, что-бы не украли...:(

>ну хорошо, допустим они еще не абсолютные трупы - но это агония.

Или просто серйозная или трудоемкая поломка.
 
SturmRe: [1608][Ответить
[1609] 2008-02-13 21:52> Фары сняли работники депо, что-бы не украли...:(

Ви невірно формулюєте: "Фари вкрали співробітники депо, щоб цього не встиг зробити хтось інший" :)))
 
SturmRe: [1608][Ответить
[1610] 2008-02-13 21:53>ну
> хорошо, допустим они еще не абсолютные трупы - но это
> агония. Или просто серйозная или трудоемкая поломка.

Тоді чому вони під парканом а не у цехах?
 
JaMoSRe: [1608][Ответить
[1611] 2008-02-13 22:08Эх, недолго продлился триумф 5395 как первого вагона в системах, да еще и смешанных.
Сегодня бедная двухдверка вышла на линию с сильно вмятым и ободранным задом, искореженными бамперами, изломанной нижней балкой под вырванной задней сцепкой. От задних фонарей остались только основания – в них даже нет ни единой лампочки!
Закономерно возникает вопрос о нынешнем состоянии 5383, который был замечен последним сателлитом с 5395...
 
SVENRe: [1608][Ответить
[1612] 2008-02-13 22:17Посмотрел я эту тему...Подумал немного...Люди,да что Вы хаете одно депо во всём-всём-всём...Допустим к примеру здесь обсуждалась тема неработающих дверей на Левом берегу.Что,таких вагонов нету в ДШ ?(О Красинском я промолчу,особенно про 5922...) К примеру сегодня ехал по скоростному на Т6(сателлит).Что сказать можно ? Средняя дверь не работала,к тому же была перекошена правая створка.К тому же на втором вагоне всё время "выбивало" питание. Зато было тепло...
 
ЛехаRe: [1611][Ответить
[1613] 2008-02-13 22:20> Эх, недолго продлился триумф 5395 как первого вагона в
> системах, да еще и смешанных. Сегодня бедная двухдверка
> вышла на линию с сильно вмятым и ободранным задом,
> искореженными бамперами, изломанной нижней балкой под
> вырванной задней сцепкой. От задних фонарей остались только
> основания – в них даже нет ни единой лампочки! Закономерно
> возникает вопрос о нынешнем состоянии 5383, который был
> замечен последним сателлитом с 5395...

так это 5395 попал в аварию... вот почему у него весь зад разбит
 
SVENRe: [1611][Ответить
[1614] 2008-02-13 22:47Хочу добавить,что печка(и не одна) во втором вагоне(по моему 317) жарила на полную.Конец офф-топа.
Ещё вопрос:есть ли сейчас тёплые Т6 в Дарнице ?
 
www3Re: [1611][Ответить
[1615] 2008-02-13 22:53>"Фари вкрали співробітники депо, щоб цього не встиг зробити хтось інший"

:))) Возможно и такое...

>Тоді чому вони під парканом а не у цехах?

Возможно нет той или иной нужной детали...
 
www3Re: [1611][Ответить
[1616] 2008-02-13 22:54Я в этом году пока не встречал...:(
 
JaMoSRe: [1611][Ответить
[1617] 2008-02-14 10:08> так это 5395 попал в аварию... вот почему у него весь зад разбит

О какой аварии речь? Еще в понедельник вечером 5395 был на линии целым и в сцепке с 5383.
 
ЛехаRe: [1614][Ответить
[1618] 2008-02-14 10:19> Хочу добавить,что печка(и не одна) во втором вагоне(по
> моему 317) жарила на полную.Конец офф-топа. Ещё вопрос:есть
> ли сейчас тёплые Т6 в Дарнице ?

ошибка : 317 первый вагон в сцепке 317-305

видел утром
 
JaMoSRe: [1614][Ответить
[1619] 2008-02-14 13:075984, судя по водителям, им управляющим, передали бригаде с 5642 - жаль, что последний теперь, видимо, останется бесхозным. Вагон хороший и даже иногда теплый. Сколько 5984 на линии - неделю? Чуть больше? А уже зад его в тегах...
5626-5617, двухвагонный поезд, катается порожняком с табличкой «Учбовий» - вот это оригинально!
Еще наблюдал сегодня, как водитель двухвагонного поезда (первый вроде бы 5635) перепутал тумблеры дверей или просто забыл закрыть двери: от Ахматовой до АТС поезд ехал с почти всеми открытыми дверьми (кроме водительской), а как только остановился, то закрыл двери и едва не съездил ими по носу начавшему выходить товарищу. Что интересно, после завершения посадки и трогания двери почему-то снова открылись - но тут, наверное, кто-то в вагоне уже не выдержал и крикнул водителю: двери все-таки закрылись до поворота.
018 уже пару дней ездит одиночкой, без 028.
 
Д-616Re: [1614][Ответить
[1620] 2008-02-14 14:53Т32 - 5185 !!!
 
Д-616Re: [1614][Ответить
[1621] 2008-02-14 18:07Cобственно объект был замечен сегодня в около 14:40 на Усенка по Т32. Один из серии 51хх еще жив, но вот что интересно: а не перебивка ли это? Вагон покрашен, впрочем покрашен страшненько, в салоне именно место номера замазано и поверх намалёвано "5185", сзади вмятина.
Вот он:
http://d-616.nm.ru/PHOTO/5185/
 
ЛехаRe: [1614][Ответить
[1622] 2008-02-14 18:12хм.. он больше смахивает на 5192 или 5194 ...
 
Андрей Р /BLEKRe: [1614][Ответить
[1623] 2008-02-14 18:305635 не мог быть первым вагоном.
 
ГербрандтRe: [1614][Ответить
[1624] 2008-02-14 18:55Знову порівнюю вагони. Це виходить 5344. Коментарів нема...
 
Я_RRe: [1620][Ответить
[1625] 2008-02-14 19:04> Т32 - 5185 !!!
Это точно бывший 5344, хорошо узнаваем по выпуклостям потолка
 
ЛехаRe: [1620][Ответить
[1626] 2008-02-14 19:12хм.. а чего это вдруг так все стали делать перебивки? ведь в ДШ тоже их уже 2 штуки
 
Я_RRe: [1620][Ответить
[1627] 2008-02-14 19:13И что же перебили в ДШ?
 
ЛехаRe: [1627][Ответить
[1628] 2008-02-14 19:26> И что же перебили в ДШ?

5534 ( сёдня заметил )
Сиденье Диваны (только одиночки) , лестница у средней двери .. значит какой-то старый 54**

5546 ( ехал вчера ) ... помню старый 5546.. это не тот по 3 признакам :

1) в оригинальном 5546 были такие http://d-616.nm.ru/PHOTO/5185/5185salon1.jpg компостеры , а в этом такие , как у кондукторов

2) в 5546 оставались диваны ( одиночки ) , а тут полностью унитазы .. зато прибавилось диванов-одиночек в 5547

3) самое главное : у теперешнего 5546 лесенка возле средней двери , а у старого была ззади
 
ЛехаRe: [1627][Ответить
[1629] 2008-02-14 19:28есть подозрение что теперешний 5546 - это экс-5436 ..

кстати где Шурик? Может он ответит ?
 
AntonRe: [1626][Ответить
[1630] 2008-02-15 00:21> хм.. а чего это вдруг так все стали делать перебивки?

Надо смотреть, что депо посписывали по итогам 2007 года...
 
ВалентинRe: [1626][Ответить
[1631] 2008-02-15 02:17На ул. Ревуцкого разорвалась сцепка 5652-5651. У 5651 оторвало сцепное устройство и вывернуло планки, на которых должна лежать передняя сцепка. Порван кабель управления и страховочный тросс. При этом планка, которая вставляется в заднее гнездо жесткой сцепки первого вагона и держит страховочный тросс тоже сломалась, при чём таким образом, что освободить заднее гнездо жесткой сцепки первого вагона и взять второй на жесткую сцепку не представлялось возможным.
 
ЛехаRe: [1626][Ответить
[1632] 2008-02-15 02:25хм.. насколько я помню , эта сцепка рвёться уже второй(?) раз?
 
www3Re: [1626][Ответить
[1633] 2008-02-15 14:12Cегодня около 12.30 на ул. Драгоманова произошел разрыв поезда 5803-5608. У сателита облупилась краска. 5803 придется менять заднюю маску и заднее стекло (или же закрасить вмятину и залепить трещины в стекле скотчем :) ). Диспечер сработал оперативно и Т8 разворачивался возле универсама Позняки. В "мертвую" зону попали только 5932, 013-028, 5611.
 
DANRe: [1626][Ответить
[1634] 2008-02-15 17:09Неделю назад видел на ул. Курнатовского сателит 5613 без окна и рамы с пассажирами. Стоило кому-то высунуться в оконный проём, как могло бы и башку снести встречным вагоном. Так что нерабочие двери - это цветочки.
 
HAnSRe: [1634][Ответить
[1635] 2008-02-15 17:10> Неделю назад видел на ул. Курнатовского сателит 5613 без
> окна и рамы с пассажирами. Стоило кому-то высунуться в
> оконный проём, как могло бы и башку снести встречным
> вагоном. Так что нерабочие двери - это цветочки.

Ну точно не 5613)))
 
ЛехаRe: [1634][Ответить
[1636] 2008-02-15 17:15> Неделю назад видел на ул. Курнатовского сателит 5613 без
> окна и рамы с пассажирами. Стоило кому-то высунуться в
> оконный проём, как могло бы и башку снести встречным
> вагоном. Так что нерабочие двери - это цветочки.

5613 - это кастрат-КВР . Ездит по маршрутам 15 и 18
 
АлексейRe: [1634][Ответить
[1637] 2008-02-15 21:04Интересно, а кто осилит звонок по тел 051 и заявит о перебивках? Ведь это же криминал, Расхищение госсредств. Доказательства налицо, есть старые фото оригинальных трамваев. Да и если водил взять за жабры, они расколются.
 
Андрей Р /BLEKRe: [1637][Ответить
[1638] 2008-02-15 21:14> Интересно, а кто осилит звонок по тел 051 и заявит о
> перебивках? Ведь это же криминал, Расхищение госсредств.
> Доказательства налицо, есть старые фото оригинальных
> трамваев. Да и если водил взять за жабры, они расколются.

Лично мне пофиг что там перебивают.Главное чтобы трамвай ходил нормально а какой у него номер вагона ето уже пофиг
 
AMYRe: [1637][Ответить
[1639] 2008-02-15 22:06> Интересно, а кто осилит звонок по тел 051 и заявит о
> перебивках? Ведь это же криминал, Расхищение госсредств.
> Доказательства налицо, есть старые фото оригинальных
> трамваев. Да и если водил взять за жабры, они расколются. 

тебе шашечки или ехать?
 
AntonRe: [1637][Ответить
[1640] 2008-02-15 23:04> Интересно, а кто осилит звонок по тел 051 и заявит о
> перебивках? Ведь это же криминал, Расхищение госсредств.
> Доказательства налицо, есть старые фото оригинальных
> трамваев. Да и если водил взять за жабры, они расколются. 

Лучше иди маршруточников "на чистую воду" выводи.
 
Д-616Re: [1637][Ответить
[1641] 2008-02-15 23:11впрочем, одну перебивку доказать будет элементарно: 5905 - из Прогресса-3дверки в неКВР-2дверку - это любому станет ясно чё тут такое.
 
SturmRe: [1637][Ответить
[1642] 2008-02-15 23:19Цікаво, скільки "відкату" мають ті, хто захищає ДД. Та ще й так завзято :) Явно без "відкату" не обійшлося ;)
 
ВовкаRe: [1637][Ответить
[1643] 2008-02-15 23:26Вы что, думаете о перебивках "сверху" не знают? Все они прекрасно знают, а тому кто задаст такой вопрос, наговорят кучу невнятных отмазок, и все, как сегодня Ламбуцкий на интернет конференции.
 
Д-616Re: [1637][Ответить
[1644] 2008-02-15 23:30а на более серьёзном "верху" - наверняка есть те кто заинтересован в снятии того же Ламбуцкого...
 
ВовкаRe: [1637][Ответить
[1645] 2008-02-15 23:58Поглучаеться, что будет лучше, если б 5905 "Прогресс" стоял под забором и ждал списания; и был бы списан тот вагон, который сейчас ездит под 5905... т. е. не ездил бы ни один ни другой, так лучше? У вас есть доказательство, что на оригинал 5905 после пожара выделялись деньги на востановление и были потрачены? Я думаю, что нет.
 
ГербрандтRe: [1637][Ответить
[1646] 2008-02-16 00:02На мою думку, причина якраз в цьому - продовжити життя тим вагонам (тролям, бусам), які ще більш-менш нормальні, але з якихось причин мають йти на списання.

І взагалі, в цьому плані далеко попереду всіх, і навіть ДД, знаходиться АП-1 :-)
 
Д-616Re: [1637][Ответить
[1647] 2008-02-16 00:07а зачем официально списывать тот вагон-двухдверку (который счас ездит как 5905), если он вполне на ходу? Опять попахивает махинациями!
А руководство ДТРЭД давно менять надо, директора - в первую очередь. Да и Ламбуцкий что-то засиделся в кресле...
 
ВовкаRe: [1647][Ответить
[1648] 2008-02-16 00:19> а зачем официально списывать тот вагон-двухдверку (который
> счас ездит как 5905), если он вполне на ходу?

Возможно, что время списания пришло, есть же определенные нормативы, срок службы вагонов и т. д. А по поводу 5905 оригинала, я думаю что корпус его в ДД еще жив, и в случае придирчивой проверки его покажут в наличии, а вот двухдверный 5905, который в данное время возит пассажиров могут перебить в другой номер, это сделать не тяжело и вернуть все на круги своя. Только пассажирам от этого лучше не станет...
 
AntonRe: [1642][Ответить
[1649] 2008-02-16 01:57> Цікаво, скільки "відкату" мають ті, хто захищає ДД. Та ще й
> так завзято :) Явно без "відкату" не обійшлося ;) 

Цікаво, а скільки лівобережна маршруточна мафія заплатила тим, хто робить чорний піар дарницьким трамваям? :-))
 
AntonRe: [1648][Ответить
[1650] 2008-02-16 02:00> А по поводу 5905
> оригинала, я думаю что корпус его в ДД еще жив, и в случае
> придирчивой проверки его покажут в наличии, а вот
> двухдверный 5905, который в данное время возит пассажиров
> могут перебить в другой номер, это сделать не тяжело и
> вернуть все на круги своя. Только пассажирам от этого лучше
> не станет... 

От того, что кто-то начнёт бесцельно ляпать языком, старый 5905 из пепла не восстанет. А вот нынешний 5905 — от этого вполне может исчезнуть.
 
AntonRe: [1649][Ответить
[1651] 2008-02-16 02:11> > Цікаво, скільки "відкату" мають ті, хто захищає ДД. Та ще
> й > так завзято :) Явно без "відкату" не обійшлося ;) 

До речі, дожилися: за захист трамваїв на _трамвайному_ форумі — в усіх смертних гріхах підозрюють. Може, панове з маршрутка.соm цей сайт переплутали? :-))
 
СаняRe: [1649][Ответить
[1652] 2008-02-16 09:32Антон правий.Для чого зайвий шум?
Так,перебивка вагону була-ну і що,нехай їздить вагон.Пересічному пасажиру ж однаково,що на двохдверку набили номер 59хх.Нехай перебивають,якщо потрібно,головне-щоб трамваї їздили.
 
SturmRe: [1652][Ответить
[1653] 2008-02-16 10:07> Антон правий.Для чого зайвий шум? Так,перебивка вагону
> була-ну і що,нехай їздить вагон.Пересічному пасажиру ж
> однаково,що на двохдверку набили номер 59хх.Нехай
> перебивають,якщо потрібно,головне-щоб трамваї їздили.

Угу. Залишається сподіватись, що ПД та ДШ ніколи не дійдуть то такого рівня, як ДД зараз.
 
ВовкаRe: [1650][Ответить
[1654] 2008-02-16 10:15  От того, что
> кто-то начнёт бесцельно ляпать языком, старый 5905 из пепла
> не восстанет. А вот нынешний 5905 — от этого вполне может
> исчезнуть. 
На этом форуме мы обсуждаем историю ПС. А вы, наверное предлагаете незамечать те изменения, которые происходят в нумерации ПС. Многие увидели факт, что раньше под номером N ездил один вагон, а сейчас другой, и вполне нормально, что идет разговор о том, как такое происходит. И я не исключаю такого поворота, что этон номер через время превратиться в другой. Главное, чтоб от таких изменений не ухудшалось транспортное обслуживание.
 
AntonRe: [1654][Ответить
[1655] 2008-02-17 01:55> На этом форуме мы
> обсуждаем историю ПС. А вы, наверное предлагаете незамечать
> те изменения, которые происходят в нумерации ПС. Многие
> увидели факт, что раньше под номером N ездил один вагон, а
> сейчас другой, и вполне нормально, что идет разговор о том,
> как такое происходит.

Вполне нормально — это просто сообщить об этом.
А вот начинать обвинять кого ни попадя почём зря (без малейших доказательств!) — это уже лишнее. Из-за подобного, прямо скажем, неадекватного поведения отдельных участников, форум останется без части полезной и интересной информации — ибо стрёмно выкладывать, не зная, как на это отреагируют неадекватные личности.
 
AntonRe: [1653][Ответить
[1656] 2008-02-17 02:00> Залишається сподіватись, що ПД та ДШ ніколи не дійдуть то
> такого рівня, як ДД зараз. 

Опять двадцать пять. Ну когда уж надоест ерунду писать-то?
 
Д-616Re: [1653][Ответить
[1657] 2008-02-17 02:32> вот начинать обвинять кого ни попадя почём зря (без
>малейших доказательств!)
Как это вдруг без доказательств? Или вы утверждаете что никаких перебивок нет (и 5905 был восстановлен, при этом специально была заделана средняя дверь и неизвестно как вагону придали вид неКВРа? :)))))
Сам факт перебивки - должностное преступление, служебный подлог. Доказательств того что вагон N ездит под номером Х - предостаточно.
 
AntonRe: [1657][Ответить
[1658] 2008-02-17 02:57> > вот начинать обвинять кого ни попадя почём зря (без
> >малейших доказательств!) Как это вдруг без доказательств?
> Или вы утверждаете что никаких перебивок нет

Или Вы читать не умеете? Где я утверждал подобное???

> Сам факт перебивки - должностное преступление, служебный
> подлог.

Ещё раз повторю: идите лучше маршруточников на чистую воду выводить. Полезнее будет.
 
ЛехаRe: [1658][Ответить
[1659] 2008-02-17 02:58> > > вот начинать обвинять кого ни попадя почём зря (без >
> >малейших доказательств!) Как это вдруг без доказательств?
> > Или вы утверждаете что никаких перебивок нет Или Вы
> читать не умеете? Где я утверждал подобное??? > Сам факт
> перебивки - должностное преступление, служебный > подлог.
> Ещё раз повторю: идите лучше маршруточников на чистую воду
> выводить. Полезнее будет.

+1 .. там всё намного криминальнее :)
 
SturmRe: [1656][Ответить
[1660] 2008-02-17 10:11> > Залишається сподіватись, що ПД та ДШ ніколи не дійдуть то
> > такого рівня, як ДД зараз. Опять двадцать пять. Ну когда
> уж надоест ерунду писать-то?

Щось я не зрозумів. У темі про Кримтролейбус - вимагаємо чесного тендеру та законності. У цій же темі хвалимо ДД за перебивки і інші "темні" справи? Непослідовність якась :)
 
SturmRe: [1659][Ответить
[1661] 2008-02-17 10:12> > > > вот начинать обвинять кого ни попадя почём зря (без >
> > >малейших доказательств!) Как это вдруг без
> доказательств? > > Или вы утверждаете что никаких перебивок
> нет Или Вы > читать не умеете? Где я утверждал подобное???
> > Сам факт > перебивки - должностное преступление,
> служебный > подлог. > Ещё раз повторю: идите лучше
> маршруточников на чистую воду > выводить. Полезнее будет.
> +1 .. там всё намного криминальнее :)

Там то само собою "кримінальніше", але чому до такого самого рівня опустилося комунальне трамдепо?
 
JaMoSRe: [1659][Ответить
[1662] 2008-02-17 10:45> Цікаво, а скільки лівобережна маршруточна мафія заплатила тим, хто робить чорний піар дарницьким трамваям? :-))

Увы, но сейчас никто левобережным трамваям не делает такого черного пиара, какой они делают сами себе. Посмотрите, что происходит - столкновениям вагонов между собой и разрывам сцепок уже счета нет!!!
Для сравнения - назовите в ПД или ДШ хотя бы один вагон, который выходит на линию со смятой мордой или задницей.
Впрочем, вполне возможно, что маршруточная мафия как раз и заплатила пану Богославцу, чтобы он обеспечил такой черный пиар. Иначе такую резкую перемену в работе депо при том же начальстве и объяснить нельзя.
 
www3Re: [1659][Ответить
[1663] 2008-02-17 15:17Вагон со смятой мордой в ДШ или ПД будет стоять в депо и ждать своей очереди на ремонт (КОСМЕТИЧЕСКИЙ !!!) и неделю и две и может даже больше, а к-во выпусков сокращается! И ждут люди тогда по 30-40 минут Т14 или Т15 или Т12...:( В ДД же пытаются интервал движения держать хотя бы на том уровне, что существует сейчас, и вагоны ездят хоть и страшные но часто! Или Вы хотите ждать трамвай на остановках по 20-30 минут в пик???
 
www3Re: [1659][Ответить
[1664] 2008-02-17 15:185592 перекрасили, ездит в паре с "Альянсом" по Т8.
 
JaMoSRe: [1659][Ответить
[1665] 2008-02-17 15:49www3: пардон, конечно, но в вечерний пик "восьмерку" на Позняках как раз и приходится ждать по 20 минут, а то и больше. По утрам картина получше, но ненамного - спокойно можно прождать и все 10 минут, за которые от АТС до метро я лично успеваю дойти пешком. Кстати, именно поэтому я в этом месяце впервые не купил проездной. Что толку, если я плачу свои деньги, а услуги не получаю в принципе, - и в половине случаев топаю до метро и от оного пешком?!
 
www3Re: [1659][Ответить
[1666] 2008-02-17 16:02Такая ситуация с Т8 связана с пробками (что вечером что утром), а тот 21 выпуск который ездит сейчас вполне может обеспечить 3-5 минутный интервал. Уменьшив выпуск + пробки получаем вообще ужасную картину...:( Поэтому самое правильное решение это усилить Т25 в пик (в крайнем случае даже за счет Т8 поскольку в это время с Лесной на Харьковский едут единицы) тем самым зделав интервал действительно 3-5 минут. Кроме того Вечерняя проблема еще и обязана Киевпасстрансу за его фактическое окончание пика в 17.30-18.00!!! :(((
P.S. Я кстати тоже уже привык ходить вечером пешком от Позняков...:(
 
AntonRe: [1662][Ответить
[1667] 2008-02-17 17:34> Увы,
> но сейчас никто левобережным трамваям не делает такого
> черного пиара, какой они делают сами себе.

Увы, но когда пишется только об одном негативе (и не надо говорить, что в ДД ничего хорошего нет — более-менее приведённые в порядок вагоны там случаются ничуть не реже, чем вагоны с разбитыми задницами) — мысль о чёрном пиаре приходит сама собой.
 
ЛехаRe: [1662][Ответить
[1668] 2008-02-17 17:35сегодня был на Троещине...

почти на всех вагонах Графити , Тег , или Бомба с надписью *Vens*
 
AntonRe: [1668][Ответить
[1669] 2008-02-17 17:48> сегодня был на Троещине... почти на всех вагонах Графити ,
> Тег , или Бомба с надписью *Vens* 

Почти на всех — это на скольки (в процентах)?
 
JaMoSRe: [1668][Ответить
[1670] 2008-02-17 21:01> Увы, но когда пишется только об одном негативе (и не надо говорить, что в ДД ничего хорошего нет — более-менее приведённые в порядок вагоны там случаются ничуть не реже, чем вагоны с разбитыми задницами) — мысль о чёрном пиаре приходит сама собой.

Anton, к примеру, на этом форуме и даже в этой теме отнюдь не пишется только об одном негативе. Здесь, вообще-то, и про новые КВРы радостью делятся (хоть это по нынешним временам событие крайне редкостное), и сообщают, что такой-то вагон вышел с планового, и прочие позитивные известия оставляют. Может быть, кто-то просто замечает только то, что ему не нравится? :))))))
Но в любом случае - что ж прикажешь делать, если позитивные новости о жизни ДД практически отсутствуют? Не писать на форум вообще ничего? Либо в духе "а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо"?
Ты как-то иронизировал надо мной - мол, все плохо, плохо, а дальше будет еще хуже. Так вот - в Дарнице и в самом деле со временем все становится только хуже. Перечитай, пожалуйста, в этой теме сводку последних происшествий - это уже ни в тын ни в ворота. Депо само гробит свои же ходовые вагоны. Подобной картины в других двух депо Киева явно не наблюдается.
 
ЛехаRe: [1669][Ответить
[1671] 2008-02-17 21:09> > сегодня был на Троещине... почти на всех вагонах Графити
> , > Тег , или Бомба с надписью *Vens* Почти на всех — это
> на скольки (в процентах)?

70
 
AntonRe: [1670][Ответить
[1672] 2008-02-18 11:37> > Увы, но когда пишется только об одном негативе (и не надо
> говорить, что в ДД ничего хорошего нет — более-менее
> приведённые в порядок вагоны там случаются ничуть не реже,
> чем вагоны с разбитыми задницами) — мысль о чёрном пиаре
> приходит сама собой. Anton, к примеру, на этом форуме и
> даже в этой теме отнюдь не пишется только об одном
> негативе.

Разумеется, имеются ввиду отдельные участники, которые на 95-99% дают только негативную информацию. Я понимаю, что в любом трамвайном депо Киева негатива (увы) больше, чем позитива, но, это ж совсем не значит, что всё ТОЛЬКО плохо!
От излишнего сгущения красок портится настроение — и, соответственно, меньше хочется сюда заходить.

Здесь, вообще-то, и про новые КВРы радостью
> делятся (хоть это по нынешним временам событие крайне
> редкостное),

Вот тебе ещё один пример тенденциозного и очень сомнительного утверждения. По-моему, уж что-то, но темпы КВР сейчас высоки, как никогда. Достаточно посмотреть статистику, сколько вышло вагонов в 2007, в 2008 — и сколько в 2003, 2004, 2005, 2006г. Может, какого-то прорыва и не наблюдается — но и создавать впечатление, что раньше вагоны КВРили гораздо быстрее, на мой взгляд, по меньшей мере глупо.

Сколько ни пытаюсь — НИКАК не могу понять этого стремления показать всё ещё хуже, чем оно есть на самом деле. Может, объяснишь, для чего это нужно делать???

и сообщают, что такой-то вагон вышел с
> планового, и прочие позитивные известия оставляют. Может
> быть, кто-то просто замечает только то, что ему не
> нравится? :))))))

Так вот и я не понимаю: ЗАЧЕМ замечать только то, что не нравится?

Но в любом случае - что ж прикажешь
> делать, если позитивные новости о жизни ДД практически
> отсутствуют?

Не отсутствуют. Юзеры вагонов ПД постоянно сообщают обо всех случаях обнаружения старых вагонов с хорошо работающим отоплением; о вышедших на линию после среднего ремонта или даже после простой покраски; просто о вагонах, в которых им было приятно ехать. А в ДД что, таких вагонов нет? Есть. Но некоторые юзеры вагонов ДД об этом не пишут практически никогда, зато горы пессимизма вроде "выход вагона с КВР — по нынешним временам событие крайне редкостное" вываливают на форум регулярно.

Не писать на форум вообще ничего? Либо в духе
> "а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо"?

Вот ЗАЧЕМ ты опять пытаешься перекручивать? Ну где я хоть раз говорил что-то подобное?

Ты как-то
> иронизировал надо мной - мол, все плохо, плохо, а дальше
> будет еще хуже. Так вот - в Дарнице и в самом деле со
> временем все становится только хуже. Перечитай, пожалуйста,
> в этой теме сводку последних происшествий - это уже ни в
> тын ни в ворота.

По-моему, ты до сих пор так ничего и не понял. Если ответишь на предыдущие вопросы честно хотя бы сам себе — то может и поймёшь.
 
AntonRe: [1671][Ответить
[1673] 2008-02-18 11:39> > > сегодня был на Троещине... почти на всех вагонах
> Графити > , > Тег , или Бомба с надписью *Vens* Почти на
> всех — это > на скольки (в процентах)? 70 

Не верю! Сам был на Троещине (в той части, где есть трамвай) в пятницу или субботу. Может обтэженные вагоны и были - но уж точно и близко не 70%.
 
JaMoSRe: [1671][Ответить
[1674] 2008-02-18 14:51> По-моему, уж что-то, но темпы КВР сейчас высоки, как никогда. Достаточно посмотреть статистику, сколько вышло вагонов в 2007, в 2008 — и сколько в 2003, 2004, 2005, 2006г.

Да я вообще-то о сабже - о вагонах ДД.
Поэтому давай и в самом деле вспомним, сколько было КВРов в прошлом году: 5604, 5960, 5949 - и все!.. Это ПД/КЗЭТ сейчас на-гора выдает КВРы.

> Юзеры вагонов ПД постоянно сообщают обо всех случаях обнаружения старых вагонов с хорошо работающим отоплением; о вышедших на линию после среднего ремонта или даже после простой покраски; просто о вагонах, в которых им было приятно ехать.

Я тебе еще раз говорю - в этой теме тоже есть аналогичные известия.
 
GamblerRe: [1671][Ответить
[1675] 2008-02-18 15:35В этом споре полностью солидарен с JaMoS. По делу всё написано, никто зря на ДД не гонит.
 
www3Re: [1671][Ответить
[1676] 2008-02-18 18:33Одно дело если человек говорит о негативной стороне (тут в принципе его дело какую информацию предоставлять), а совершенно другое когда его слова подхватывают и начинают дикий флуд (как например сравнение между депо; фразы "ааа, у вагона хххх нет задней сцепки!!!!В таком вагоне страшно ездить!", " аааааа, у вагона ххху неработает задняя дверь во втором вагоне! Это же преступление!" и т.д.) ! Такое чуство что эти "флудисты" или не думают вообще или пишут все что первое приходит в голову. Поэтому эту (и не только эту ) тему последнее время читать просто невозможно! И если я например напишу что сегодня на Т8 видел 5905, то просто уверен на 99% процентов что это станет искрой что для нового всплеска "мусора"! Так что писать какую нибудь необычную или интересную новость (плохая она или хорошая, без разницы) просто пропадает желание ...:(((((((
 
Андрей Р /BLEKRe: [1671][Ответить
[1677] 2008-02-18 19:55Нельзя также сравнивать вагоны ДШ и ПД с вагонами ДД.Допустим убрать сейчас побитые вагоны и без тормозов и с другими поломками.И что получим?Будем ждать по 40 минут ну ладно 30 и приедет одиночка.Если ПД позваляет себе такую розкош то ето их дело.Много раз ждал т12 минут 25-30 возле Куренвского парка так и не приехал зараза т19 подошол ну и конечно одиночка.Т11 вобще ждать не реально он как призрак ходит.Просто количество пасажиров ДД на всех маршрутак очень высокое и депо приходится выпускать на линию все что имеют.Скажите только что с вагоном 5641 случилось?Он стоит сейчас на месте трупа 042 и уже начали заберать стекла с него.
 
Я_RRe: [1671][Ответить
[1678] 2008-02-18 20:00Товарищи, зачем спорить, давайте проголосуем и определим оценку каждого из депо, заодно будет видно кто судит не очень объективно.
Предлагаю ставить оценки по 10-бальной шкале: (1, 2, 3, ..., 10)

Свои оценки ставил учитывая исключительно плюсы депо:
ПД: 7
(Плюсы:
* отличные темпы КВРов;
* хорошее техническое состояние;
* ожидание вагонов терпимое, но не превращается в "бесконечность";
* в большинстве своем относительно чистые салоны вагонов;
* отсуствие граффити на вагонах, выпускаемых на линию;
* редкие перебивки;
* нечастые аварии и внештатные ситуации на линии;
Минусы:
* относительно большой трупный ряд;
* плохой внешний вид большинства неКВРов;
* много холодных вагонов;
)

ДШ: 9
(Плюсы:
* освоение технлогии КВРов;
* отличное техническое состояние;
* времени ожидания почти нет;
* почти идеальная чистота салонов;
* отсуствие разграфиченных вагонов на линии;
* редкие перебивки;
* редкие аварии и внештатные ситуации на линии;
* хороший внешний вид вагонов;
* отсуствие трупного ряда;
Минусы:
* относительно много холодных вагонов

ДД: 2
(Плюсы:
* терпимое время ожидания;
* относительно небольшой трупный ряд;
Минусы:
* резкое сокращение кол-ва выпускаемых КВРов;
* плохое техническое состояние (в т.ч. отсуствие сцепок, лыски и т.д.)
* грязь в салонах;
* много граффити на выпускаемых вагонах;
* стабильная динамика перебивок;
* частые аварии и внештатные ситуации;
* плохой внешний вид большинства вагонов;
* очень много холодных вагонов.
 
SturmRe: [1677][Ответить
[1679] 2008-02-18 20:02> Нельзя также сравнивать вагоны ДШ и ПД с вагонами
> ДД.Допустим убрать сейчас побитые вагоны и без тормозов и с
> другими поломками.И что получим?Будем ждать по 40 минут ну
> ладно 30 и приедет одиночка.Если ПД позваляет себе такую
> розкош то ето их дело.

То може і рівнятися треба на ПД/ДШ? ;)
 
Д-616Re: [1677][Ответить
[1680] 2008-02-18 21:01ПД : 8
Плюсы
+ много КВРов
+ высокие темпы КВРности
+ относительно терпимое время ожидания
+ на линии нет вагонов с существенными дефектами
+ редкие поломки
+ есть много чистых аккуратных вагонов - как КВР так и неКВР
+ нормальные водители - на Т5 последним рейсом всегда до Красинки довозят
+ сравнительно быстро закрашивают графитти
Минусы
- плохая охрана - регулярное графити даже на КВРах
- есть жуткие вагончики неКВРы (как снаружи так и внутри) типа 5800
- иногда медленно едут там где можно очень быстро.
- трупы. Их всё-таки многовато.

ДШ : 11
Плюсы
+ интервалы минимальные
+ прекрасное тех.состояние
+ на линии практически нет вагонов с дефектами (только один раз видел ТатруТ6 без задних фар)
+ большинство вагончиков чистые и аккуратные и внутри, и снаружи
+ минимум графитти
+ прекрасная покраска вагонов
+ минимум аварий и поломок
+ КВРы по СМЕ
+ Кобра
+ тёплых вагонов больше чем холодных
+ нет трупного ряда
Минусы
- АВ-5 жуть. Хожу постоянно мимо него, ну покрасьте его наконец!!
- пострекламная окраска - не до конца обдирают (те же 5499+5466 пора ободрать буквы с крыши и покрасить!)

ДД : 2
Плюсы
+ крупный шрифт номеров
+ интервалы более-менее нормальные
Минусы
- массовые перебивки с особо жестоким цинизмом (5905 тому пример)
- ГРАФИТТИ! (vens - п####аст-долб##б!!) - фактическое отсутствие охраны
- отсутствие каких-либо действий по ликвидации графитти даже на Прогрессах
- жуткий внешний вид: вмятины, облупленая краска...
- ужасные салоны
- кошмарное тех. состояние: у многих нет бамперов, нет сцепных устройств, раздолбанные сцепки Шарфенберга, нерабочие тележки, нерабочие двери, гигантские лыски, нерабочее освещение...
- частые регулярные поломки ПС на линии
- почти все вагоны холодные, даже КВРы с Прогрессами
- есть водилы с кондятлами, которых надо немедленно уволить
- невыполнение графика Т2 (который висит на каждой станции)
 
Я_RRe: [1677][Ответить
[1681] 2008-02-18 21:18....ДШ : 11....
(мaксимум 10)
 
Я_RRe: [1677][Ответить
[1682] 2008-02-18 21:22Я возьмусь за подведение итогов этого рейтинга :)

-----------------------------------------------------------------------------------------
по состоянию на 21:19 18/02/07 имеем такой ситуэйшн:
ДШ - 9,50
ПД - 7,50
ДД - 2,00
-----------------------------------------------------------------------------------------
кол-во проголосовавших: 2
-----------------------------------------------------------------------------------------
 
Я_RRe: [1677][Ответить
[1683] 2008-02-18 21:23кстати, комментировать оценку не обязательно
 
HAnSRe: [1680][Ответить
[1684] 2008-02-18 21:33> ПД : 8 Плюсы + много КВРов + высокие темпы КВРности +

Це заслуга не ПД, а КЗЕТу

> относительно терпимое время ожидания + на линии нет вагонов
> с существенными дефектами

Не завжди. Доводилося відчуваити як поїзд скачується назад по Глибочицькій через погані гальма. І на неповних ТЕДах теж їздив
 
Я_RRe: [1680][Ответить
[1685] 2008-02-18 21:40большая просьба не превращать рейтинг во флуд и бессмысленные обсуждения мнений остальных участников. Важны _ваши_ оценки и не более. Спасибо! ;)
 
DenVolRe: [1684][Ответить
[1686] 2008-02-18 21:48> > ПД : 8 Плюсы + много КВРов + высокие темпы КВРности + Це
> заслуга не ПД, а КЗЕТу

Хорошо, тогда почему доблестный КЗЭТ не КВРит трамы для других депо?
 
www3Re: [1680][Ответить
[1687] 2008-02-18 21:54ДШ: 9 (в принципе можна поставить и 10, но вагоны надо красить чаще и ИМХО Т6В5 находятся в худшем состоянии нежели в ДД)
ДД: 5 (так высоко оцениваю в первую очередь как пассажир, из-за того что при плохом состоянии вагонов удается держать интервалы на очень приличном уровне)
ПД: 6,5 (состояние внешнее лучше чем у ДД, но постоянные поломки на маршрутах и УЖАСНЫЕ интервалы - это не уровень депо, которое обслуживает маршруты в центре Киева...:( )
 
ShonRe: [1680][Ответить
[1688] 2008-02-18 22:01ДД: 4
ПД: 7
ДШ: 9
 
ShonRe: [1680][Ответить
[1689] 2008-02-18 22:02и no comments!..
 
SturmRe: [1680][Ответить
[1690] 2008-02-18 22:06ДШ: 9
Якби я сьогодны не чекав трам 20 хв - було б 10 :)
ПД: 6
Інтервали більш менш стабільні, якби не пробки у центрі було б супер. Зовнішній вигляд подекуди вражає (5914) :)
ДД: 3
Прогреси вже страшні - це треба було постаратися. Про звичані вагони я краще промовчу. Плюс: багато Т6В5.
 
Я_RRe: [1680][Ответить
[1691] 2008-02-18 22:10вот сразу и итоги:
-----------------------------------------------------------------------------------------
по состоянию на 22:09 18/02/07:
ДШ - 9,20
ПД - 6,90
ДД - 3,20
-----------------------------------------------------------------------------------------
кол-во проголосовавших: 5
-----------------------------------------------------------------------------------------
 
DenVolRe: [1680][Ответить
[1692] 2008-02-18 22:30Тогда и я проголосую:

ДШ: 9
Не 10 только за то, что вечно держат Т6 на привязи. Никогда не видел чтоб они ВСЕ ездили.
ПД: 8
Минусов только два: интервалы иногда великоваты и поездов мало.
ДД: 2
Плюсы только за Т6 (за их количество) и интервалы (и то не везде).
 
Я_RRe: [1680][Ответить
[1693] 2008-02-18 22:37-----------------------------------------------------------------------------------------
по состоянию на 22:34 18/02/07:
ДШ - 9,17
ПД - 7,08
ДД - 3,00
-----------------------------------------------------------------------------------------
кол-во проголосовавших: 6
-----------------------------------------------------------------------------------------
 
AntonRe: [1674][Ответить
[1694] 2008-02-18 23:56> > По-моему, уж что-то, но темпы КВР сейчас высоки, как
> никогда. Достаточно посмотреть статистику, сколько вышло
> вагонов в 2007, в 2008 — и сколько в 2003, 2004, 2005,
> 2006г. Да я вообще-то о сабже - о вагонах ДД. Поэтому давай
> и в самом деле вспомним, сколько было КВРов в прошлом году:
> 5604, 5960, 5949 - и все!..

Я тоже имел ввиду только вагоны ДД! Давай теперь вспомним, сколько их было в предыдущие годы, и вместе подумаем, тянет ли динамика выполнения КВР на то твоё утверждение, с которого начат этот пост.

Это ПД/КЗЭТ сейчас на-гора
> выдает КВРы. > Юзеры вагонов ПД постоянно сообщают обо всех
> случаях обнаружения старых вагонов с хорошо работающим
> отоплением; о вышедших на линию после среднего ремонта или
> даже после простой покраски; просто о вагонах, в которых им
> было приятно ехать. Я тебе еще раз говорю - в этой теме
> тоже есть аналогичные известия. 

Вроде я не утверждал, что в этой теме аналогичных известий нет вообще. Я говорил, что: (вынужденно скопировано из №1672)
1) Разумеется, имеются ввиду отдельные участники, которые на 95-99% дают только негативную информацию. Я понимаю, что в любом трамвайном депо Киева негатива (увы) больше, чем позитива, но, это ж совсем не значит, что всё ТОЛЬКО плохо!
От излишнего сгущения красок портится настроение — и, соответственно, меньше хочется сюда заходить.
2) Сколько ни пытаюсь — НИКАК не могу понять этого стремления показать всё ещё хуже, чем оно есть на самом деле. Может, объяснишь, для чего это нужно делать???

Не писать на форум вообще ничего? Либо в духе
> "а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо"?

Вот ЗАЧЕМ ты опять пытаешься перекручивать? Ну где я хоть раз говорил что-то подобное?

Пожалуйста, отвечай по сути.
 
AntonRe: [1678][Ответить
[1695] 2008-02-19 00:40> Товарищи, зачем спорить, давайте проголосуем и определим
> оценку каждого из депо, заодно будет видно кто судит не
> очень объективно. Предлагаю ставить оценки по 10-бальной
> шкале: (1, 2, 3, ..., 10)

Женя, есть одна маленькая проблема. Ты выбрал набор показателей — но ведь это совсем не значит, что вес каждого показателя должен быть одинковым! Лично я не признаЮ "успехов" ПД лишь по одной простой причине — мизерного выпуска, и для меня этот показатель гораздо важнее всех остальных, что ты перечислил. Сними с линии наиболее плохие вагоны в ДД — и получится ровно та же картина, что и в ПД: практически одни только одиночки при достаточно больших интервалах. Так что в выборе между "плохим трамваем, но на линии", и "плохим трамваем в депо" я однозначно выберу первый вариант.

Жаль, что нет статистики перевозимых пассажиров по каждому из депо — но, визуально, среднестатистический вагон ДД выполняет гораздо больше транспортной работы, чем среднстатистический же вагон ПД: из-за достаточно высоких интервалов на маршрутах ПД пассажиропоток там за последние годы ОЧЕНЬ СИЛЬНО упал; особенно нельготная его составляющая. Встретить заполненный вагон ПД на 5, 11-К, 12, 16, 19 маршрутах (маршрутами 14, 15, 18 пользуюсь гораздо реже, потому про ситуацию на них комментировать не буду) в непиковое время — практически не реально (очень часто есть даже свободные сидячие места); и всплеск заполняемости, да и то не на всей протяжённости маршрутов, отмечается лишь на очень короткое время в районе 5-6 вечера (т.е. на время более короткое, чем продолжительность часа-пик).

ИМХО, дарницкие трамваи у пассажиров гораздо более популярны — и потому, все разговоры об успехах ПД на этом фоне мне кажутся весьма условными.

Потому,
 
SturmRe: [1695][Ответить
[1696] 2008-02-19 01:02> одинковым! Лично я не признаЮ "успехов" ПД лишь по одной
> простой причине — мизерного выпуска, и для меня этот
> показатель гораздо важнее всех остальных, что ты
> перечислил. Сними с линии наиболее плохие вагоны в ДД — и
> получится ровно та же картина, что и в ПД: практически одни
> только одиночки при достаточно больших интервалах. Так что
> в выборе между "плохим трамваем, но на линии", и "плохим
> трамваем в депо" я однозначно выберу первый вариант.

От цікаво, коли трами загнуться і замість них пустять із тим же інтервалом залізничні платформи, також будемо ДД відстоювати, бо "плохой трамвай но на линии"?
 
AntonRe: [1696][Ответить
[1697] 2008-02-19 01:21> > одинковым! Лично я не признаЮ "успехов" ПД лишь по одной
> > простой причине — мизерного выпуска, и для меня этот >
> показатель гораздо важнее всех остальных, что ты >
> перечислил. Сними с линии наиболее плохие вагоны в ДД — и >
> получится ровно та же картина, что и в ПД: практически одни
> > только одиночки при достаточно больших интервалах. Так
> что > в выборе между "плохим трамваем, но на линии", и
> "плохим > трамваем в депо" я однозначно выберу первый
> вариант. От цікаво, коли трами загнуться і замість них
> пустять із тим же інтервалом залізничні платформи, також
> будемо ДД відстоювати, бо "плохой трамвай но на линии"? 

Якщо ти не зрозумів, то повторю тобі ще раз: Сними с линии наиболее плохие вагоны в ДД — и получится ровно та же картина, что и в ПД: практически одни только одиночки при достаточно больших интервалах. Так что в выборе между "плохим трамваем, но на линии", и "плохим трамваем в депо" я однозначно выберу первый вариант.

А тепер прошу відмовитися від непотрібного флуду, і дати відповідь по суті: чим кращий "поганий трамвай на лінії" (ДД) від "поганого трамваю у депо" (ПД) — якщо кількість інших працюючих вагонів (назвемо їх умовно-придатними до роботи) в обох депо приблизно однакова.
 
Я_RRe: [1696][Ответить
[1698] 2008-02-19 09:18Антон, поставь свои оценки. Важно получить наиболее объективный рейтинг, а свои комментарии я впечатал только для примера того, чем приблизительно можно ориентироваться выставляя оценку. Я учел эти факторы, т.к. они показались мне наиболее важными.
Если учитывать только интервалы, то на школьную "пятерку" вытягивает только ДШ, "четверка" у ДД и "тройка" у ПД - соот-но, всем это зачлось в плюсы. А вот по отоплению все получили "неуд", соот-но, у всех минусы.
 
СвязистRe: [1696][Ответить
[1699] 2008-02-19 09:39ДШ- 7
ПД- 5 (на днях лпять обграфитили 3 вагона в депо, но сейчас их уже очищают. Интервалы большие изза пробок)
ДД- 3
 
AntonRe: [1698][Ответить
[1700] 2008-02-19 10:06> Антон, поставь свои оценки.

Вроде, в №1695 и №1697 довольно ясно объяснено, почему я не рассматриваю всерьёз твой рейтинг.
 
SturmRe: [1697][Ответить
[1701] 2008-02-19 10:11> А тепер прошу
> відмовитися від непотрібного флуду, і дати відповідь по
> суті: чим кращий "поганий трамвай на лінії" (ДД) від
> "поганого трамваю у депо" (ПД) — якщо кількість інших
> працюючих вагонів (назвемо їх умовно-придатними до роботи)
> в обох депо приблизно однакова.

З точки зору пересічного пасажира:
1) "поганий" вагон погано виглядає, для деяких пасажирів цей факотр, як не дивно, є вирішальним у виборі: трамвай чи МТ;
2) "поганий" вагон зазвичай має певні несправності, через які пасажир може як мінімум не доїхати до потрібної зупинки (у гіршому випадку можна отримати травму);
3) "поганий" вагон на лінії частіше виходить з ладу, чим псує і без того неідеальний графік.
 
AntonRe: [1701][Ответить
[1702] 2008-02-19 10:26> > А тепер прошу > відмовитися від непотрібного флуду, і
> дати відповідь по > суті: чим кращий "поганий трамвай на
> лінії" (ДД) від > "поганого трамваю у депо" (ПД) — якщо
> кількість інших > працюючих вагонів (назвемо їх
> умовно-придатними до роботи) > в обох депо приблизно
> однакова. З точки зору пересічного пасажира: 1) "поганий"
> вагон погано виглядає, для деяких пасажирів цей факотр, як
> не дивно, є вирішальним у виборі: трамвай чи МТ;

Погано виглядаючих лінійних трамваїв повно і в ПД. Можливо, їх навіть більше, ніж у ДД.

2)
> "поганий" вагон зазвичай має певні несправності, через які
> пасажир може як мінімум не доїхати до потрібної зупинки (у
> гіршому випадку можна отримати травму);

Якщо "поганого" вагона не буде, пасажир може взагалі нікуди не доїхати.
Сними с линии наиболее плохие вагоны в ДД — и получится ровно та же картина, что и в ПД: практически одни только одиночки при достаточно больших интервалах. Так что в выборе между "плохим трамваем, но на линии", и "плохим трамваем в депо" я однозначно выберу первый вариант.

3) "поганий" вагон
> на лінії частіше виходить з ладу, чим псує і без того
> неідеальний графік. 

Так, це мінус. Але, він набагато менш суттєвий, ніж більш-менш нормальний інтервал в інший час, коли збоїв з цієї причини немає (див. №1695)

Вважаю, що поставленої задачі — довести, що "поганий трамвай" у депо краще, ніж "поганий трамвай на лінії" — ти не виконав.
 
Я_RRe: [1701][Ответить
[1703] 2008-02-19 10:41<<<Вроде, в №1695 и №1697 довольно ясно объяснено, почему я не рассматриваю всерьёз твой рейтинг.>>>

это называется "все дураки, один я умный".
"А баба-яга против!" - пишите что хотите, но ДД все-равно лучше всех! ;)
 
AntonRe: [1703][Ответить
[1704] 2008-02-19 10:55> это называется
> "все дураки, один я умный".

Интересно, это ты о себе? :-)
Лично я, вроде, никого не застявлял соглашаться (или не соглашаться) с моей точкой зрения.

"А баба-яга против!" - пишите
> что хотите, но ДД все-равно лучше всех! ;) 

Не знаю-не знаю, по крайней мере лично я ничего такого не говорил :-))) Ты снова нафантазировал — в противном случае, покажи то место, где я бы писал "ДД — лучше всех". А раз ты нафантазировал здесь — следовательно, ты мог фантазировать и в других местах, не так ли? :-)))
 
Я_RRe: [1703][Ответить
[1705] 2008-02-19 11:26<<<Интересно, это ты о себе? :-)
Лично я, вроде, никого не застявлял соглашаться (или не соглашаться) с моей точкой зрения.>>>
Действительно, зачем учитывать не объективную точку зрения

<<<Не знаю-не знаю, по крайней мере лично я ничего такого не говорил :-))) Ты снова нафантазировал — в противном случае, покажи то место, где я бы писал "ДД — лучше всех". А раз ты нафантазировал здесь — следовательно, ты мог фантазировать и в других местах, не так ли? :-)))>>>
Фантазируешь на этот раз ты, принимая сарказмы за цитаты...
 
AntonRe: [1705][Ответить
[1706] 2008-02-19 11:44> <<<Интересно, это ты о себе? :-) Лично я, вроде, никого не
> застявлял соглашаться (или не соглашаться) с моей точкой
> зрения.>>> Действительно, зачем учитывать не объективную
> точку зрения

Ты слишком много на себя берешь. Вроде, пока тебя никто не уполномачивал оценивать, чья точка зрения является объективной, а чья — нет.

Чтобы доказать, что твоя точка зрения более объективна, чем все остальные — то, как минимум, нужно отвечать на возражения, которые твою точку зрения опровергают, и отвечать по сути. А не уходить в оффтоп, или делать вид, что никаких возражений твоей позиции не существует.

< А раз ты нафантазировал здесь — следовательно,
> ты мог фантазировать и в других местах, не так ли? :-)))>>>
> Фантазируешь на этот раз ты, принимая сарказмы за
> цитаты... 

Не занимайся словоблудием. Если у тебя были хоть какие-то основания отпускать подобные сарказмы в мой адрес — пожалуйста, в студию их. Если таковых оснований нет — тогда лучше отпускай сарказмы в адрес самого себя.
 
www3Re: [1705][Ответить
[1707] 2008-02-19 11:52Второй день подряд видел сцепку 5383-5592. Так что 5383 теперь головной! :)
 
AntonRe: [1705][Ответить
[1708] 2008-02-19 11:53Вроде, когда-то он и был головным.
 
www3Re: [1705][Ответить
[1709] 2008-02-19 11:57Просто он долгое время ездил именно сателитом (последний раз кстати в сцепке 5395-5383) поэтому для меня это было неожданостью...
 
AntonRe: [1709][Ответить
[1710] 2008-02-19 12:01> Просто он долгое время ездил именно сателитом (последний
> раз кстати в сцепке 5395-5383) поэтому для меня это было
> неожданостью... 

Да, последние нескосколько лет это был второй вагон. Ну так в №1708 я и написал "когда-то".
 
JaMoSRe: [1709][Ответить
[1711] 2008-02-19 12:35Странно, вновь наводит мысль о перебивке, особенно если учесть, что, судя по очень сильным повреждениям 5395, его недавний прицеп 5383 тоже должен был быть сильно разбитым.
 
Я_RRe: [1706][Ответить
[1712] 2008-02-19 15:44> Ты слишком много на себя берешь.
> Вроде, пока тебя никто не уполномачивал оценивать, чья
> точка зрения является объективной, а чья — нет. Чтобы
> доказать, что твоя точка зрения более объективна, чем все
> остальные — то, как минимум, нужно отвечать на возражения,
> которые твою точку зрения опровергают, и отвечать по сути.
> А не уходить в оффтоп, или делать вид, что никаких
> возражений твоей позиции не существует.

начнем с того, что я просто попросил выставить оценку без всяких комментариев и критики мнений остальных участников (в т.ч. и моего). Совсем не означает, что те показатели, на которые ориентировался я, выставляя ту, или иную оценку были приемлимы остальным участникам голосования, т.к. каждый голосовал учитывая свои факты. Выставленные оценки как нельзя лучше показывают сложившееся в нашем коллективе мнение о ДД. Твое мнение идет, мягко говоря, в разрез мнению большинства, отстаивать его тебе никто не запрещает, даже наоборот, но утверждать после этого, что состояние всех депо приблизительно одинаковое, по крайней мере - не справедливо.

Не занимайся словоблудием. Если у тебя были хоть
> какие-то основания отпускать подобные сарказмы в мой адрес
> — пожалуйста, в студию их. Если таковых оснований нет —
> тогда лучше отпускай сарказмы в адрес самого себя.

У нас не "Поле чудес", не надо перекручивать мои слова
 
GamblerRe: [1706][Ответить
[1713] 2008-02-19 15:59А мне вот что интересно: почему ДД сравнивается с другими депо, а не с самим собой двухгодичной давности? Или защитники будут спорить, что состояние дел в 2006-м было таким же? Почему тогда не было вмятин на трети вагонов, на всех вагонах были сцепки, поездов было гораздо больше, про количество исправных тормозов и ТЭДов ваще промолчу.Это невозможно объяснить внезапным старением вагонов разных годов выпуска в течение полутора лет. И уж точно не при чём положение дел в ПД и ДШ. Что резко стало мешать выпускать нормальные вагоны?
 
JaMoSRe: [1706][Ответить
[1714] 2008-02-19 17:21Gambler: +1. Два года назад и в самом деле Дарницу ставили в пример Подольскому депо. И слыхом не слыхивали о тех вышеназванных ужасах, которые творятся сейчас.
И действительно: почему так?! Ведь в остальных депо ситуация осталась как минимум на прежнем уровне.
 
Я_RRe: [1706][Ответить
[1715] 2008-02-19 17:47все началось со снятия сцепок с Т3 в течении 2006 года
 
ЛехаRe: [1715][Ответить
[1716] 2008-02-19 18:40> все началось со снятия сцепок с Т3 в течении 2006 года

ну а чем отличаеться от этого ПД ?

ведь в ПД тоже сцепки поснимали , или они попросту подохли....

в ПД половина Кастратов катаеться....
 
Я_RRe: [1715][Ответить
[1717] 2008-02-19 19:01в ПД поснимали??? Когда? Впервые слышу
 
ЛехаRe: [1717][Ответить
[1718] 2008-02-19 19:10> в ПД поснимали??? Когда? Впервые слышу

ну значит они просто подохли??
потому что половина вагонов катаеться кастратами!!
 
GamblerRe: [1717][Ответить
[1719] 2008-02-19 19:27Можно хотя бы 10 номеров вагонов без сцепок в ПД? Специально пойду, покараулю. В ДД вроде бы ни одной Т3 со сцепками нет, а вот насчёт ПД впервые слышу.
 
Я_RRe: [1719][Ответить
[1720] 2008-02-19 19:36> Можно хотя бы 10 номеров вагонов без сцепок в ПД?
> Специально пойду, покараулю. В ДД вроде бы ни одной Т3 со
> сцепками нет, а вот насчёт ПД впервые слышу.

+1
 
DenVolRe: [1719][Ответить
[1721] 2008-02-19 20:11Ни одного ПДшного вагона без сцепки не видел! Все с ними! Товарищ очевидно забыл, что вагон можно кастрировать необязательно убрав сцепку, а еще и заколотив/убив СМЕ-гнездо на вагонах. Такое действительно наблюдается, 5854 недавно лишили заднего СМЕ-гнезда, 5728 уже третью неделю вижу самого, с раскрытым задним СМЕ-гнездом - не знаю, сломали его или что-то еще. Если кого-нибудь прицепят - уже хорошо, нет значит уже все.

А сцепки есть на ВСЕХ вагонах ПД, это можно даже не проверять.
 
www3Re: [1719][Ответить
[1722] 2008-02-19 20:23>Странно, вновь наводит мысль о перебивке, особенно если учесть, что, судя по очень сильным повреждениям 5395, его недавний прицеп 5383 тоже должен был быть сильно разбитым.

Можете жить спокойно! :))) У 5383 облупившаяся "морда", переварен лючок для СМЕ и крепление для страховочного троса. Это хорошо заметно, поскольку вагон не так давно проходил СР.
 
www3Re: [1719][Ответить
[1723] 2008-02-19 20:28>Можно хотя бы 10 номеров вагонов без сцепок в ПД? Специально пойду, покараулю. В ДД вроде бы ни одной Т3 со сцепками нет, а вот насчёт ПД впервые слышу.

Ну снова флуд начинается...(это не только к автору цитируемого поста). Вам не надоело? Причем сцепки (как физическое" явление) к общему состоянию вагонов??? Можна прекратить наконец балаган или скоро начнете длину этих самых сцепок мерять???!!!
 
SturmRe: [1719][Ответить
[1724] 2008-02-19 20:30На ВСІХ вагонах ПД (та ДШ) є зчепні балки. Тут колись фото 5705 перед порізкою викладали, так у нього передня балка була до саомї порізки.
 
SturmRe: [1723][Ответить
[1725] 2008-02-19 20:31> >Можно хотя бы 10 номеров вагонов без сцепок в ПД?
> Специально пойду, покараулю. В ДД вроде бы ни одной Т3 со
> сцепками нет, а вот насчёт ПД впервые слышу. Ну снова флуд
> начинается...(это не только к автору цитируемого поста).
> Вам не надоело? Причем сцепки (как физическое" явление) к
> общему состоянию вагонов??? Можна прекратить наконец
> балаган или скоро начнете длину этих самых сцепок
> мерять???!!!

До того, що із зчепних балок усе почалося
 
Я_RRe: [1723][Ответить
[1726] 2008-02-19 20:45потом начались массовые неполадки с дверьми
 
JaMoSRe: [1723][Ответить
[1727] 2008-02-19 21:16Да? А по-моему, все началось именно с дверей и вдребезги разбитой светотехники, - по крайней мере, так мне помнится. Потом пропали сцепки, за ними стали хандрить тормоза, а уж финальный аккорд - значительные уменьшения выпусков (поезда массово подменены одиночками), множественные разрывы поездов и столкновения двух вагонов одного поезда, резкое снижение темпов КВР: с весны 2007 по январь 2008 с капитального ремонта не вышел ни один вагон.
Впрочем, это все неважно, в каком порядке эти безобразия начались. Важно именно то, что они _начались_, а прежде о них и представления не было. Дарница два года назад и сейчас - как будто два разных депо двух разных городов.
 
AntonRe: [1712][Ответить
[1728] 2008-02-19 23:16> начнем с того, что я просто попросил
> выставить оценку без всяких комментариев

Конечно, ты можешь просить выставить оценки без всяких комментариев. Только вот, никто не обязан выполнять твои просьбы. Я не захотел их выполнять — и объяснил, почему. Если есть возражения к моему объяснению — их нужно высказать, а не высказывать мне претензии типа "как ты можешь не соглашаться с мнением большинства".

> Твое мнение идет, мягко
> говоря, в разрез мнению большинства, отстаивать его тебе
> никто не запрещает, даже наоборот, но утверждать после
> этого, что состояние всех депо приблизительно одинаковое,
> по крайней мере - не справедливо.

"Мнение большинства" вовсе не обязательно автоматически должно являться верным. Лично я в таких ситуациях привык самостоятельно рассматривать вопрос по сути — и то, как его рассмотрели до меня, мне до лампочки.

По-моему, до сих пор я не проигнорировал ни одного возражения в адрес своей позиции. А вот может ли этим похвастаться "так называемое большинство"?

> Если у тебя были хоть > какие-то основания
> отпускать подобные сарказмы в мой адрес > — пожалуйста, в
> студию их. Если таковых оснований нет — > тогда лучше
> отпускай сарказмы в адрес самого себя. У нас не "Поле
> чудес", не надо перекручивать мои слова 

В чём было перекручивание с моей стороны? Просьба указать конкретное место, где я бы исказил твою позицию.
 
AntonRe: [1713][Ответить
[1729] 2008-02-19 23:26> А мне вот что интересно: почему ДД сравнивается с другими
> депо, а не с самим собой двухгодичной давности?

А почему тогда про "успехи ПД" говорят, не вспоминая, какой был выпуск из ДК+ЛД ещё в 2003 году?

Или
> защитники будут спорить, что состояние дел в 2006-м было
> таким же? Почему тогда не было вмятин на трети вагонов, на
> всех вагонах были сцепки, поездов было гораздо больше, про
> количество исправных тормозов и ТЭДов ваще промолчу.Это
> невозможно объяснить внезапным старением вагонов разных
> годов выпуска в течение полутора лет. И уж точно не при чём
> положение дел в ПД и ДШ. Что резко стало мешать выпускать
> нормальные вагоны? 

Не резко. Причины одинакова и для ПД, и для ДД (ДШ не рассматриваем из-за его несколько привелигированного положения): старение и ветшание вагонов из-за возраста и из-за того, что они не проходят вовремя необходимый КР или КВР. Разница лишь в том, что самые неисправные вагоны в ПД оказались под забором, а в ДД их ещё пытаются выпускать на линию. А убери с линии самые неисправные вагоны ДД — и получится то же самое, что в ПД: беоле-менее исправные вагоны с увеличенными интервалами.
 
AntonRe: [1719][Ответить
[1730] 2008-02-19 23:30> Можно хотя бы 10 номеров вагонов без сцепок в ПД?

ЛЮБОЙ вагон из серии 59** в ПД ездит только одиночкой.
Что лучше: наличие сцепного устройства, как в ПД, и тотальное его неиспользование — или отсутствие на многих вагонах ДД, при гораздо большем количестве двухвагонных поездов?
 
SturmRe: [1729][Ответить
[1731] 2008-02-19 23:34> необходимый КР или КВР. Разница лишь в том, что самые
> неисправные вагоны в ПД оказались под забором, а в ДД их
> ещё пытаются выпускать на линию.

Невже незрозуміло, що таке ставлення до вагонів неминуче призведе до аварії, можливо ще й широкомасштабної? І тоді буде як Дніпродзержинську - трам визнають небезпечним і закриють.

Чи по принципу "якость воно та буде"?
 
DenVolRe: [1729][Ответить
[1732] 2008-02-19 23:39> > А мне вот что интересно: почему ДД сравнивается с другими
> > депо, а не с самим собой двухгодичной давности? А почему
> тогда про "успехи ПД" говорят, не вспоминая, какой был
> выпуск из ДК+ЛД ещё в 2003 году?

Ты сам ответил на свой вопрос )))) По сравнению с работой Подольки официальной (ЛД+ДК) и Подольки физической(с той поры, как это единое хозяйство стало единым депо на месте Красинки - зима 2005), мне лично работа Подольки физической нравится гораздо больше )))

А вообще в этой теме обсуждения Подольки и ДШ - оффтоп.
 
AntonRe: [1727][Ответить
[1733] 2008-02-19 23:41> Дарница два года назад и сейчас -
> как будто два разных депо двух разных городов. 

Вся "беда" ДД в том, что оно смогло продержаться дольше. То же ПД (по сравнению с временами ДК+ЛД) упало гораздо раньше — и с тех пор застыло на уровне мизерного выпуска, до которого ДД ещё возможно только предстоит упасть.
 
DenVolRe: [1727][Ответить
[1734] 2008-02-19 23:46Мизерный выпуск? А по-моему вагонов сейчас стало чуток больше благодаря КВРизации. Выпуск на Т11,11к,16 стал стабильным, вернулись поезда, Т11 стал работать во все дни. По-моему, прогресс налицо.

И вообще: может хватит оффтопствовать???
 
AntonRe: [1732][Ответить
[1735] 2008-02-19 23:47> > > А мне вот что интересно: почему ДД сравнивается с
> другими > > депо, а не с самим собой двухгодичной давности?
> А почему > тогда про "успехи ПД" говорят, не вспоминая,
> какой был > выпуск из ДК+ЛД ещё в 2003 году? Ты сам ответил
> на свой вопрос )))) По сравнению с работой Подольки
> официальной (ЛД+ДК) и Подольки физической(с той поры, как
> это единое хозяйство стало единым депо на месте Красинки -
> зима 2005), мне лично работа Подольки физической нравится
> гораздо больше

Искренне не понимаю, как может нравится работа ПД тому, кто помнит, сколько выпускали вагонов ДК+ЛД в 2003 году.

Или ты предлагаешь ДД переименовать; забрать у него одну площадку; поставить половину вагонов под забор — и вести отсчёт успехов только с этого "счастливого" момента?

))) А вообще в этой теме обсуждения Подольки
> и ДШ - оффтоп. 

Ну не знаю, по-моему это точно не я пытаюсь "столкнуть лбами" ДД и остальные депо.
 
DenVolRe: [1735][Ответить
[1736] 2008-02-19 23:51> Ну не знаю, по-моему это точно не я пытаюсь
> "столкнуть лбами" ДД и остальные депо.

А по-моему как раз ты, уж не обессудь. Потому что все люди пишут про дела в Дарнице, не съезжая на другие депо, люди берут ФАКТЫ, очевидные ФАКТЫ. Например факт, что 5977 обграфичен! Ты этот факт не скроешь, разве что самолично пойдешь и закрасишь это графити! И то, что обграфичен 5977, не имеет НИКАКОГО отношения к Подольке или ДШ, ибо 5977 графитили НЕ работники остальных двух депо, и я думаю графитчики это делали тоже не из мести за то, что ты льешь грязь на те два депо.

Ты же вечно вместо того, чтоб опровергать или констатировать факт, съезжаешь на другие депо, хотя за них тебя никто не спрашивает! Вот и все.
 
AntonRe: [1734][Ответить
[1737] 2008-02-19 23:57> Мизерный выпуск? А по-моему вагонов сейчас стало чуток
> больше

Больше на сколько? На две штучки?

благодаря КВРизации. Выпуск на Т11,11к,16 стал
> стабильным, вернулись поезда,

Ага, "вернулись". С 18-го маршрута, наверно.
Только вот толку от них, с такими интервалами, и, как следствие, убитым пассажиропотоком? Вот только сегодня видел на ул. Фрунзе поезд 11-го маршрута 5839-5838 в сторону Оболони: в первом вагоне заняты только сидячие места (да и то не все), второй вагон вообще заблокирован за ненадобностью. И это — в начале 7-го вечера!
А ведь ещё несколько лет назад 11-й обслуживали почти одни поезда, и пасажиропоток — был. Как ты думаешь, в ДД бывают случаи, чтобы в час пик вторые вагоны сцепок катались пустыми?

Т11 стал работать во все дни.
> По-моему, прогресс налицо.

В чём же он заключается???

И вообще: может хватит
> оффтопствовать??? 

Давно пора. Предлагаю тебе начать с себя.
 
AntonRe: [1736][Ответить
[1738] 2008-02-20 00:04> > Ну не знаю, по-моему это точно не я пытаюсь > "столкнуть
> лбами" ДД и остальные депо. А по-моему как раз ты, уж не
> обессудь.

Есть факты, а есть пустое словоблудие. Прежде чем что-то говорить, не помешало бы убедиться в правильности своих слов. Например — кто первым съехал на ПД и ДШ в этот раз.

Потому что все люди пишут про дела в Дарнице, не
> съезжая на другие депо,

Есть факты, а есть пустое словоблудие. Факты — см. №1653.

люди берут ФАКТЫ, очевидные ФАКТЫ.
> Например факт, что 5977 обграфичен! Ты этот факт не
> скроешь

Есть факты, а есть пустое словоблудие. С чего ты взял, что я как-либо пытаюсь скрыть этот факт?

Не занимайся больше словоблудием. Ну или хотя бы объясни, для чего ты им занимаешься.
 
GamblerRe: [1729][Ответить
[1739] 2008-02-20 00:08> Не резко. Причины одинакова и для ПД, и для ДД (ДШ не
> рассматриваем из-за его несколько привелигированного
> положения): старение и ветшание вагонов из-за возраста и
> из-за того, что они не проходят вовремя необходимый КР или
> КВР. Разница лишь в том, что самые неисправные вагоны в ПД
> оказались под забором, а в ДД их ещё пытаются выпускать на
> линию. А убери с линии самые неисправные вагоны ДД — и
> получится то же самое, что в ПД: беоле-менее исправные
> вагоны с увеличенными интервалами.
Ок. Тогда возникают следующие вопросы:
1). Каким образом старение и обветшание может происходить ОДНОВРЕМЕННО с вагонами 1966-1991 годов выпуска (Т6 тоже считаем)? И почему этого обветшания не было явно видно 2 года назад на более старых вагонах?
2). Почему вагоны в ДД не проходят КР и КВР и чья в этом персональная вина?
3). Каким образом старение, обветшание и непрохождение ремонтов относится к обграфиченным по несколько месяцев (а то и полгода) Прогрессам и КВРам?
Заметь, я ни слова не сказал про другие депо, отсутствие сцепок и перебивки. Точно так же я не спорю с тем, что выпуск ДД держит неплохо, хоть и с разваливающимися вагонами. Когда наступил армагедец в ПД, там, НЯП, провели кадровые перестановки, в частности переманили главного инженера из ДД - дела пошли вверх. Анекдот же есть в тему, про публичный дом, и про то, что надо не кровати менять местами (в данном случае - выпускать аварийные вагоны), а персонал (то бишь кадры на всех уровнях).
 
AntonRe: [1739][Ответить
[1740] 2008-02-20 00:32> Ок. Тогда возникают следующие вопросы: 1). Каким образом
> старение и обветшание может происходить ОДНОВРЕМЕННО с
> вагонами 1966-1991 годов выпуска (Т6 тоже считаем)?

При столь значительном возрасте вагонов имеет значение скорее не собственно год выпуска, а год, когда вагон в последний раз приводили в порядок.

И
> почему этого обветшания не было явно видно 2 года назад на
> более старых вагонах?

Было видно тоже. Более лучшая картина 2 года назад возможно объясняется тем, что тогда ещё вагоны держались на "старых запасах" (тех самых, которые в ЛД+ДК закончились ещё в 2004г.) — и вот теперь они стали иссякать и в Дарнице.

2). Почему вагоны в ДД не проходят КР
> и КВР и чья в этом персональная вина?

Почему только в ДД? Во всех депо вагоны проходят КР и КВР в очень ограниченных количествах.

3). Каким образом
> старение, обветшание и непрохождение ремонтов относится к
> обграфиченным по несколько месяцев (а то и полгода)
> Прогрессам и КВРам?

Не знаю. Возможно, депо старается держать выпуск, и потому либо не имеет времени для покраски вагонов, или экономит на краске — чтобы красить вагоны только тогда, когда для этого приходит срок по нормативам. Может, и потому, что не придаёт внешнему виду вагонов никакого значения.

Когда наступил армагедец в ПД,
> там, НЯП, провели кадровые перестановки, в частности
> переманили главного инженера из ДД - дела пошли вверх.

Да не пошли там дела вверх. Просто падать перестали.

> Анекдот же есть в тему, про публичный дом, и про то, что
> надо не кровати менять местами (в данном случае - выпускать
> аварийные вагоны), а персонал (то бишь кадры на всех
> уровнях). 

От перестановки слагаемых сумма, увы, не меняется. От простой перетасовки персонала между депо не изменится ничего.
 
Д-616Re: [1739][Ответить
[1741] 2008-02-20 01:15> Например факт, что 5977 обграфичен! Ты этот факт не
> скроешь
>Есть факты, а есть пустое словоблудие. С чего ты взял, что я
>как-либо пытаюсь скрыть этот факт?
там не только 5977, там еще много чего обграфичено и ездит так уже месецами. Вопрос: а почему в Красинке обграфиченные вагоны более-менее оперативно закрашивают, а в Дарнице - нет?

>При столь значительном возрасте вагонов имеет значение
>скорее не собственно год выпуска, а год, когда вагон в
>последний раз приводили в порядок.
Это не объясняет массовое ухудшение ситуации в ДД на подавляющем большинстве вагонов за короткий промежуток времени. К тому же если "во всех депо дела идут почти одинаково", то это должно наблюдатся и в Красинке, и в Борщаговке, однако - ничего подобного.
 
AntonRe: [1741][Ответить
[1742] 2008-02-20 01:53> > Например факт, что 5977 обграфичен! Ты этот факт не >
> скроешь >Есть факты, а есть пустое словоблудие. С чего ты
> взял, что я >как-либо пытаюсь скрыть этот факт? там не
> только 5977, там еще много чего обграфичено и ездит так уже
> месецами. Вопрос: а почему в Красинке обграфиченные вагоны
> более-менее оперативно закрашивают, а в Дарнице - нет?

Отвечено в №1740

При
> столь значительном возрасте вагонов имеет значение >скорее
> не собственно год выпуска, а год, когда вагон в >последний
> раз приводили в порядок. Это не объясняет массовое
> ухудшение ситуации в ДД на подавляющем большинстве вагонов
> за короткий промежуток времени. К тому же если "во всех
> депо дела идут почти одинаково", то это должно наблюдатся и
> в Красинке, и в Борщаговке, однако - ничего подобного. 

Отвечено в №1729.

(ну и объясните мне, в чём смысл задавать примерно те же самые вопросы по нескольку раз)
 
AntonRe: [1660][Ответить
[1743] 2008-02-20 02:13> > > Залишається сподіватись, що ПД та ДШ ніколи не дійдуть
> то > > такого рівня, як ДД зараз. Опять двадцать пять. Ну
> когда > уж надоест ерунду писать-то? Щось я не зрозумів. У
> темі про Кримтролейбус - вимагаємо чесного тендеру та
> законності. У цій же темі хвалимо ДД за перебивки і інші
> "темні" справи? Непослідовність якась :) 

Цитату, де б я хвалив ДД за перебивки, чи інші темні справи — в студію.

І не набридає — постійно вигадувати те, чого не було і нема?
 
Я_RRe: [1660][Ответить
[1744] 2008-02-20 09:45<<<В чём было перекручивание с моей стороны? Просьба указать конкретное место, где я бы исказил твою позицию>>>

Как ты говоришь "Только вот, никто не обязан выполнять твои просьбы".
Я не собираюсь копировать тебе твои же слова.
 
AntonRe: [1744][Ответить
[1745] 2008-02-20 09:49> <<<В чём было перекручивание с моей стороны? Просьба
> указать конкретное место, где я бы исказил твою позицию>>>
> Как ты говоришь "Только вот, никто не обязан выполнять твои
> просьбы". Я не собираюсь копировать тебе твои же слова. 

В данном конкретном случае тебе всё же следовало бы их исполнить, если тебе дорога твоя репутация. Ведь я буду утверждать, что этого не было, и что ты это придумал.

В отличие от некоторых, я действительно не заинтересован искажать чью-либо позицию.
 
DANRe: [1744][Ответить
[1746] 2008-02-20 09:57Может хватит выяснение отношений? Тошнит уже.
 
AntonRe: [1746][Ответить
[1747] 2008-02-20 10:05> Может хватит выяснение отношений? Тошнит уже. 

Ты предлагаешь, чтобы некоторые товарищи и дальше продолжали писать неправду, без каких-либо извинений за неё?
 
SturmRe: [1746][Ответить
[1748] 2008-02-20 10:06> Может хватит выяснение отношений? Тошнит уже.

+1. Ми собі тут мирно ставили рейтинги... :)
 
AntonRe: [1748][Ответить
[1749] 2008-02-20 10:23> > Может хватит выяснение отношений? Тошнит уже. +1. Ми собі
> тут мирно ставили рейтинги... :) 

А також мирно оббріхували когось...
Цитати, де б я хвалив ДД за перебивки, чи інші темні справи (те, що ти приписав мені у №1660), так і не буде?
 
SturmRe: [1748][Ответить
[1750] 2008-02-20 10:43Перечитай всю тему, там їх повно. Заяви на кшатлт "краще хай вагоні поїздить під іншим номером, ніж спишуть обидва".

Крім того, складається враження, що тебе "оббріхує" мало не весь форум. Може справа не у форумі, а у чомусь іншому?
 
DANRe: [1747][Ответить
[1751] 2008-02-20 10:48> > Может хватит выяснение отношений? Тошнит уже.  Ты
> предлагаешь, чтобы некоторые товарищи и дальше продолжали
> писать неправду, без каких-либо извинений за неё? 

Я думаю, что каждый из форумчан для себя сделает выводы самостоятельно, кто говорит правду, а кто - нет. Давай не будем углубляться и "лезть в бутылку". Я, и не только я, тратим своё драгоценное время, чтобы подчепнуть интересную для себя информацию и поделиться мнениями. А читать Ваши разборки мало кому хочется. Не так ли? Каждый имеет право на свою точку зрения и нужно её уважать. А судить кто прав, а кто нет - пусть каждый решит для себя сам. А то вы начинаете напоминать наших доблестных политиков в дебатах по ТВ.
 
AntonRe: [1750][Ответить
[1752] 2008-02-20 10:59> Перечитай всю тему, там їх повно. Заяви на кшатлт "краще
> хай вагоні поїздить під іншим номером, ніж спишуть обидва".

Добре, тоді поясни, з чого ти взяв, що в цих словах: "краще хай вагон поїздить під іншим номером, ніж спишуть обидва", які дійсно мали місце з мого боку, є якась похвала на адресу депо (ІМХО, то була проста констатація факту, тобто депо зробило те, що мало зробити. Ми ж не хвалимо його за те, що воно возить пасажирів, чи не так?). І, головне: у №1660 ти стверджував, що я хвалив ДД і за якісь інші темні справи. Прошу пояснити, що ти мав на увазі.

> Крім того, складається враження, що тебе "оббріхує" мало не
> весь форум. Може справа не у форумі, а у чомусь іншому?

Я цього і близько не казав, у тебе в черговий раз склалося невірне враження. Так, є кілька учасників, які останнім часом допустили відверто некоректні висловлювання на мою адресу - але цифра у менше ніж 5 чоловік — це, на щастя, далеко не весь форум.
 
AntonRe: [1751][Ответить
[1753] 2008-02-20 11:02> Каждый имеет право
> на свою точку зрения и нужно её уважать.

Свобода в высказываниях одного человека заканчивается там, где начинается свобода высказываний другого человека. Я совсем не против услышать мнение, которое отличается от моего — но искажать мою точку зрения, приписывать мне то, что я не говорил — я не дам.
 
DANRe: [1751][Ответить
[1754] 2008-02-20 11:28Anton, иногда твои посты довольно агрессивны. Я не буду их цитировать. У меня всё.
 
AntonRe: [1754][Ответить
[1755] 2008-02-20 11:56> Anton, иногда твои посты довольно агрессивны. Я не буду их
> цитировать.

Это правда, иногда я действительно бываю довольно агрессивным. Но если не перекручивать мои слова, не приписывать мне то, что я не говорил — то я довольно-таки хороший. :-)))
 
SturmRe: [1754][Ответить
[1756] 2008-02-20 12:39Вибачте за цей пост, але я не бачу іншого виходу із ситуації, що склалася.

Почну із історії. У 2003 році, коли у ДД з"явилися перші Прогреси я із знайомими мало не кожні вихідні їздили їх шукати, щоб подивиитися що воно таке, проїхатися ними... Тоді на правому березі ще не знали, що то є просто капітально відремонтовані вагонми і всі думали, що вони нові.
Також дуже добре пам"ятаю дарниціькі двовдерки, як їх ще було багато наприцінці 90х.Тоді у ЛД, вагонами якого я переважно користувався, був лише один дводверний поїзд, здається 5407+5408, а у Дарниці їх тоді було багатенно, та ще й серія 51хх (найстаріший, який пам"ятаю 5145).
Це все я до чого веду. Антоне, зрозумій, на цьому форумі НМД ніхто не зацікавлений у тому, щоб когось поливати брудом чи оббріхувати. Люди не проти ДД, як такого, люди проти того стану ДД у якому воно опинилося сьогодні. Ти кажеш, що пишуть один негатив. І це так, оскільки люди бачать на власні очі, що щось негаразд із їхнім улюбленим депо, яке ще у 2005 році було взірцем для всього Києва, ці негативні пости - це крик відчаю, людям боляче дивитися що за кілька років зробили із того "еталону", який був прикладом всім іншим.
Зараз стан ДД близький до стану ДК у останній рік його існування.

Таке ставлення до РС а ля "плохой вагон но на линии" нагадує ставлення маршрутників до їхнього РС - Богдани страшнючі і гнилі, але їздитимуть поки можуть. Тобто забезпечується лише інтервал, безпека ж перевезень чи на останньому місці, чи взагалі до уваги не береться.
І це не моя суб"єктивна думка, те саме тобі можуть сказати багато дописувачів цього форуму. Люди НЕ МОЖУТЬ повірити, що ДД довели до такого стану.
У них є багато запитань, які на жаль поки що без відповіді:
Чому Прогресси і КВР,які ще 2 роки тому регулярно випускалися ДД, зараз практично не випускаються?
Чому КЗЕТ, може а ДД ні? Адже Прогреси технічно досконаліші за КЗЕТівські КВРи!
Чому зараз КЗЕТ видає щомісяця новий КВР, а ДД ні?
Чому навіть ДШ змогло зробити 2 СМЕшні(!!!) поїзди (нехай якість тих КВРів значно нижча за ДДшні прогреси, цього не я не заперечує, у ДШ навіть місцями не спромоглися здерти стару фарбу із стін, але все ж таки це КВРи!)???
Чому вагони їздять страшні та облуплені?
Чому не зафарбовують графіті?
Чому подекуди замість скла ставлять залізяки?
Чому навіть у ПД зараз дуже рідко можна зустріти вагон із непрацюючими дврима, а у ДД це вже мало не стало нормою?
Чому не працюють/відсутні гальма?
Нарешті КОМУ і НАВІЩО знадобилися зчепні балки? Може їх здали на чормет, а гроші поклали у кишеню???

Тут писали, що у ДД немає часу на усунення всіх цих "дрібниць". Але ж можна зняти із лінії 10 найстрашніших вагонів, привести їх до нормальног вигляду і запустити зноау на лінії? І так потроху відремонтувати хоча б найбільш несправні вагони?

Я не думаю, що для ДД не виділяються кошти, аджу ще 2 роки тому все було ОК, а зараз на жаль самі негаразди.
Раніше ДД саме робило капремонти, і ці вагони були особливими, не такими як інші КВРи, у них булая якась "родзинка". Останній же їхній КВР дуже нагадує КВР-КЗЕТ.

Або ті ж самі перебивки: хіба не можна було у 5905 перебити якийсь тридверний вагон, який потрібно списувати, а він ще ходовий??? Якщо вже робити такі речі - то хоча б якось правдоподібно, як ще було із тим же 5333.

Я розумію, Антоне, що ти користуєшся послугами ДД, і зацікавлений у збереженні наприклад того інтервалу, що є, адже якщо будуть якісь санкціїї до ДД, то картина може змінитися. Але зрозумій одну просту річ: є ПРОБЛЕМА, і її потрібно вирішувати, а не чекати що все "само по собі зробиться". ДК оно вже само по собі наробило. Може потрібно змінити керівництво, може потрібно змінити ще щось, але існуюча ситуація є НЕЗАДОВІЛЬНОЮ, хотів би ти цбого чи ні. У ДК також була незадовільна ситуація, але зараз ПД, навіть враховуючи передачу вагонів із ЛД, щось робить, є якісь надбання, хай і з допомогою КЗЕТу. ДШ взагалі саом по собі, але чомусь не опустилося до такого стану і судячи з усього, не збирається.

Тут пропонують не "флудити" а відтворити Татру Т2 -щоб показати, чи насправді нам потрібні тамваї. Я цілком згоден, і хочу прийняти участь фінансово та фізично у цьому процесі, але є деякі моменти. Якщо б наприклад запропнували відновити Т2 у ДД зразку 2005 року, я б не вагаючись погодився. Тепер же, НМД, всі стосунки Комітету із ДД потрібно оформлювати юридично, інакше де гарантія, що відремонтований Т2 вже через півроку не стане таким само страшним, як половина лінійного РС?

Ще раз вибачте за "многа букафф".
Дякую за увагу!
 
AntonRe: [1756][Ответить
[1757] 2008-02-20 12:55> Вибачте за цей пост, але я не бачу іншого виходу із
> ситуації, що склалася.

В першу чергу, я просив тебе не писати довгі пости — а розібратися з тими словами, що ти вже наговорив раніше. Звичайно, в мене є що сказати і по цьому твоєму повідомленню — але спершу хотілося б зняти всі питання, які виникли раніше (наприклад, №1752).

Вибач, але іншого виходу я не бачу — дискутувати з людиною, яка не хоче відповідати за свої слова, як на мене, немає жодного сенсу.

Прошу або визнати свою помилку, або дати відповідь на №1752 — і ми продовжимо дискусію з тобою.
 
www3Re: [1756][Ответить
[1758] 2008-02-20 20:31004 покрашен изнутри, а вот снаружи пока ездит в шпаклевке. Работает все освещение и есть все пластиковые плафоны.
 
JaMoSRe: [1756][Ответить
[1759] 2008-02-20 21:405611 почему-то покрасили только изнутри. Поставили заплатки на подгнившие места, но сделали их довольно топорно.
 
СвязистRe: [1756][Ответить
[1760] 2008-02-20 21:42Обграфичен(пока только тегами), самый последний дарницкий КВР. Ну это уже никуда неидёт. Как можно следить так за вагонами.
 
DenVolRe: [1756][Ответить
[1761] 2008-02-20 21:51А я предлагаю прекратить полемику относительно состояния ДД, ибо Антону невозможно вдолбить, что его мнение и позиция насчет ДД весьма субьективна, посему этот спор не даст толку, он только покажет насколько участники умеют разумно и аргументированно доказывать свое мнение, и покажет какими еще способами будет изощряться Антон чтоб отстоять свое ненаглядное ДД.

Тема: "Вагоны Дарницкого ТРЭД". Здесь люди пишут о том, что ВИДЯТ, обсуждают непосредственно "Вагоны Дарницкого ТРЭД", любые, можно обсудить даже трупы Дарницкого ТРЭД если так хочется. О других депо - просим в другие темы. Об истории депо - туда же. Здесь сабж - вагоны. Все, что не касается этих самых вагонов этого самого депо, есть оффтоп. Так давайте может не будем уходить в оффтоп, вспоминая "как было в ДК+ЛД" и подобном.

Если Антону что-то не нравится - мол "ты здесь пишешь только о негативе, ты не видишь позитива" - будь добр, съездь в депо, покатайся по ДДшным маршрутам и поищи этот самый позитив и поделись им со всеми. А остальные пускай подтверждают или опровергают этот самый позитив, желательно конечно чтоб это были жители зоны обслуживания ДД (Например BLEK, Gambler, HAnS, JaMoS...) которые хорошо знают маршруты и вагоны. Твое мнение, Антон, сейчас увы слишком отличается от мнения общества, чтоб принимать его на 100% всерьез.
 
www3Re: [1756][Ответить
[1762] 2008-02-20 22:27>5611 почему-то покрасили только изнутри.

Он проходил СР в конце 2007.
 
www3Re: [1756][Ответить
[1763] 2008-02-20 22:28>А я предлагаю прекратить полемику относительно состояния ДД, ибо Антону невозможно вдолбить, что его мнение и позиция насчет ДД весьма субьективна, посему этот спор не даст толку, он только покажет насколько участники умеют разумно и аргументированно доказывать свое мнение, и покажет какими еще способами будет изощряться Антон чтоб отстоять свое ненаглядное ДД.

:)) Ню-ню... Это кто еще будет говорить о субъективных мнениях! :)))
 
DenVolRe: [1763][Ответить
[1764] 2008-02-20 22:34> :)) Ню-ню... Это кто еще
> будет говорить о субъективных мнениях! :)))

Та ради Бога! Мое СУБЬЕКТИВНОЕ мнение о ДД: это ПОЛНЫЙ отстой!!! ))
Вот оно, мое мнение, его все услышали. И думайте себе что хотите, обо мне думайте что хотите, хоть поклоняйтесь ДД - я свое мнение никому не навязываю )))

У меня все.
 
www3Re: [1763][Ответить
[1765] 2008-02-20 22:39И где я подразумевал твое субъективное мнение ИМЕННО по ДД, а? :))) Или как всегда читаем, то что хотим увидеть, а не то что написано? :))))
 
Андрей Р /BLEKRe: [1763][Ответить
[1766] 2008-02-20 22:445642 надо на СР вне очереди ставит.Вагон убитый.Кстати забывал сказать интересный факт.Когда 5613(КВР) вышел на линию или уже в ПД забрали не помню точно.Вобщем я видел на територии ДД 5613 обычный вагон сателит вроде даже.Так что КВР 5613 скорей всего перебили из серии 59хх..Может кто точно знает нащет етого?
 
ЛехаRe: [1766][Ответить
[1767] 2008-02-20 22:52> 5642 надо на СР вне очереди ставит.Вагон убитый.Кстати
> забывал сказать интересный факт.Когда 5613(КВР) вышел на
> линию или уже в ПД забрали не помню точно.Вобщем я видел на
> територии ДД 5613 обычный вагон сателит вроде даже.Так что
> КВР 5613 скорей всего перебили из серии 59хх..Может кто
> точно знает нащет етого?
уже писали об этом
тот вагон (якобы второй 5613) был сателитом , а потом стал трупиком под забор

так вот то не 5613 , а 5616 (ИМХО) дето даже фотка была
 
SturmRe: [1765][Ответить
[1768] 2008-02-20 23:13> И где я подразумевал твое субъективное мнение ИМЕННО по ДД,
> а? :))) Или как всегда читаем, то что хотим увидеть, а не
> то что написано? :))))

Я давно підозрював, що www3 - це Anton
 
www3Re: [1765][Ответить
[1769] 2008-02-20 23:16>Я давно підозрював, що www3 - це Anton

Хм, лично у меня раздвоения личности нет! :)
 
Дмитрий[Ответить
[1770] 2008-02-20 23:19Уже боты завелись... пора вводить регистрацию и банить по айпи...
По делу. Депо реально падает - состояние прогрессов все хуже, работающих дверей все меньше, теперь еще светильники курочат...
 
DenVolRe: [1769][Ответить
[1771] 2008-02-20 23:21> >Я давно підозрював, що www3 - це Anton Хм, лично у меня
> раздвоения личности нет! :)

У тебя нет, у Антона есть )))
 
СаняRe: [1770][Ответить
[1772] 2008-02-21 07:53> Уже боты завелись... пора вводить регистрацию и банить по
> айпи... По делу. Депо реально падает - состояние прогрессов
> все хуже, работающих дверей все меньше, теперь еще
> светильники курочат... 
Ну чому ішні депо можуть,а Куренівка-ні?Беріть приклад з ТД3!!!
 
DANRe: [1766][Ответить
[1773] 2008-02-21 08:42> Вобщем я видел на територии ДД 5613 обычный вагон сателит > вроде даже.Так что КВР 5613 скорей всего перебили из серии
> 59хх. Может кто точно знает нащет етого? 

Гы-Гы. Мой пост [1634] тоже об этом свидетельствует. Так что уже как минимум 2 человека видели не настоящий 5613. Под забор он стал на днях?
 
SturmRe: [1772][Ответить
[1774] 2008-02-21 09:13> > Уже боты завелись... пора вводить регистрацию и банить по
> > айпи... По делу. Депо реально падает - состояние
> прогрессов > все хуже, работающих дверей все меньше, теперь
> еще > светильники курочат... Ну чому ішні депо можуть,а
> Куренівка-ні?Беріть приклад з ТД3!!!

НЯЗ, автор №1770 писав саме про ДД
 
SturmRe: [1772][Ответить
[1775] 2008-02-21 10:15Таке запитання:
Вагони Т3 яких серій у ДД є "нерідними"?
Маються на увазі не серіїї 56хх та 59хх(прогреси/КВРи), а інші.
НЯЗ у ДД є всі серії, окрім 52хх.
Вважаю, що така інформація буде корисна насамперед для теми ЧАВО.
Дякую!
 
JaMoSRe: [1772][Ответить
[1776] 2008-02-21 10:43Водительница 5565 сегодня утром грубо нарушила правила пассажирских перевозок. Остановки Ахматовой, АТС и просп. Григоренка она проигнорировала, пассажиров высаживала где Бог на душу положит вне положенных остановок (в том числе, например, сразу за поворотом с Ахматовой, перекрыв пешеходную дорожку, и прямо напротив выезда с автостоянки по Григоренка), а сами остановки проезжала на немалой скорости со звонком, так что народ шарахался от трамвая. После 5565 трамвая не было более пяти минут.
 
JaMoSRe: [1772][Ответить
[1777] 2008-02-21 10:44Проехался сегодня в лже-5905. На нижнем стекле правой створки (если смотреть из салона) задней двери, очевидно, работниками депо крупно нацарапано: 5403...
 
ЛехаRe: [1775][Ответить
[1778] 2008-02-21 17:08> Таке запитання: Вагони Т3 яких серій у ДД є "нерідними"?
> Маються на увазі не серіїї 56хх та 59хх(прогреси/КВРи), а
> інші. НЯЗ у ДД є всі серії, окрім 52хх. Вважаю, що така
> інформація буде корисна насамперед для теми ЧАВО. Дякую!

52** есть тоже!! сколько можно говорить??

это лже-5380(бывший 5261)

так что в ДД есть представители всех серий 50** - 60**
 
SturmRe: [1775][Ответить
[1779] 2008-02-21 17:13Мене цікавили не "бывшые", а існуючи на сьогоднішній день під тим номером, який вони мають сьогодні. Бо якщо уточнювати кожну перебивку, то виявиться, що половина не рідна :)
 
ЛехаRe: [1779][Ответить
[1780] 2008-02-21 17:17> Мене цікавили не "бывшые", а існуючи на сьогоднішній день
> під тим номером, який вони мають сьогодні. Бо якщо
> уточнювати кожну перебивку, то виявиться, що половина не
> рідна :)

родных 52 нету.. остался только 1(!) родной 5261 - это 5380
 
Д-616Re: [1777][Ответить
[1781] 2008-02-21 17:23> Проехался сегодня в лже-5905. На нижнем стекле правой
> створки (если смотреть из салона) задней двери, очевидно,
> работниками депо крупно нацарапано: 5403... 

5403! ну будем пока считать что это он. Вполне возможно.
 
Д-616Re: [1777][Ответить
[1782] 2008-02-21 17:28Серия 60хх - только один 6032
Родные дарницкие вроде только 50хх, 51хх, 53хх, 56хх.
 
ЛехаRe: [1782][Ответить
[1783] 2008-02-21 17:30> Серия 60хх - только один 6032 Родные дарницкие вроде только
> 50хх, 51хх, 53хх, 56хх.

и то этот 6032 на самом деле не 6032 , а 5464 :)
 
Д-616Re: [1782][Ответить
[1784] 2008-02-21 17:32то есть в ДД одной серии - 60хх всё-таки нету! Комплект неполный!
 
ЛехаRe: [1784][Ответить
[1785] 2008-02-21 17:40> то есть в ДД одной серии - 60хх всё-таки нету! Комплект
> неполный!

АГЫ :)

но теперешний 6032 - это уже теперешний 6032 :)
 
Андрей Р /BLEKRe: [1773][Ответить
[1786] 2008-02-21 19:15> > Вобщем я видел на територии ДД 5613 обычный вагон сателит
> > вроде даже.Так что КВР 5613 скорей всего перебили из
> серии
> > 59хх. Может кто точно знает нащет етого?
> Гы-Гы. Мой пост [1634] тоже об этом свидетельствует. Так
> что уже как минимум 2 человека видели не настоящий 5613.
> Под забор он стал на днях?

Ето давно я видел.Тогда пешком проходил и в глаза показался 5613 стоял себе с виду вроде ходовой даже был.

Сегодня на т8 в 1200-1300 были очень маленькие интервалы.Если чесно 2-3 минуты мне понравилось.А вот квадратные колеса у 008-009 и 050-006 не очень.Шума много.
 
AntonRe: [1761][Ответить
[1787] 2008-02-23 01:10> А я предлагаю прекратить полемику относительно состояния
> ДД, ибо Антону невозможно вдолбить,

Это ты верно заметил — вдолбить мне действительно ничего невозможно. Я принимаю только разумные аргументы, достоверность которых можно проверить.

что его мнение и
> позиция насчет ДД весьма субьективна,

Она субъективна — я этого и не отрицаю. Но в отличие от твоей позиции, которую тебе видимо действительно кто-то вдолбил, моя позиция — аргументирована. И аргументы своих оппонентов, в отличие от тебя, я без внимания не оставляю.

посему этот спор не
> даст толку, он только покажет насколько участники умеют
> разумно и аргументированно доказывать свое мнение, и
> покажет какими еще способами будет изощряться Антон чтоб
> отстоять свое ненаглядное ДД.

Ни дарницкое, ни какое-либо другое депо не является "моим ненаглядным". Ты вновь пишешь глупости.
 
AntonRe: [1768][Ответить
[1788] 2008-02-23 01:11> Я давно підозрював, що www3 -
> це Anton 

Навіть без смайликів?
Тоді я починаю розуміти, чому ситуація з ДД тобі бачиться у дещо викривленому вигляді. Виявляється, в тебе з світосприйняттям деякі проблеми.

Поясню чому я так вважаю: www3 — особисто зовсім незнайома мені людина, яку я навіть жодного разу не бачив.
 
AntonRe: [1783][Ответить
[1789] 2008-02-23 01:12> > Серия 60хх - только один 6032 Родные дарницкие вроде
> только > 50хх, 51хх, 53хх, 56хх. и то этот 6032 на самом
> деле не 6032 , а 5464 :) 

Нет, бывший 5464 — это нынешний 6016.
 
AntonRe: [1783][Ответить
[1790] 2008-02-23 01:14Нынешний 6032 — вероятно, бывший 5468
 
ЛехаRe: [1790][Ответить
[1791] 2008-02-23 01:21> Нынешний 6032 — вероятно, бывший 5468

а бывшый 5454 тогда кто? 5591 ?
 
AntonRe: [1791][Ответить
[1792] 2008-02-23 01:24> а бывшый 5454 тогда
> кто?

Никто. Груда металлолома (была).
 
ЛехаRe: [1792][Ответить
[1793] 2008-02-23 02:01> > а бывшый 5454 тогда > кто? Никто. Груда металлолома
> (была).

а что тогда есть 5591 ?

и что сейчас ездит под номером 5546?Мне так никто и не ответил ...
 
JaMoSRe: [1792][Ответить
[1794] 2008-02-23 09:38045 сцепили с 044.
 
Д-616Re: [1792][Ответить
[1795] 2008-02-23 11:09кстати, про 6016: с него отодрали рекламу, но вместе с рекламой - и номер! Так что он теперь ездит вообще без номера, весь жёлтый.
 
JaMoSRe: [1792][Ответить
[1796] 2008-02-23 15:17045 щеголяет свежепоставленной светотехникой. Причем спереди справа указатель поворота и габаритный огонь от Т3, а слева - родные "квадратные". Сзади справа установлены совсем новенькие "квадратные" фонари, причем, что необычно, есть не только рассеиватель, но даже сферический отражатель. Честно говоря, невольно опасаешься за судьбу новой светотехники: долго ли она протянет?
044 привели в порядок внутри. Покрасили ярко-желтой краской стены, замазали уже появившуюся ржавчину, даже оргалит на боковинах покрасили, не говоря уже о сиденьях и поручнях.

039 и 5603 обтежил все тот же Vens, да так, что по правому борту у 039 не читается номер.
Мелкие теги появились на 5981.
 
Дмитрий[Ответить
[1797] 2008-02-23 15:45Поймать бы этого венса....
 
ВалентинRe:[Ответить
[1798] 2008-02-23 23:51"5327" тоже обтежен венсом. Плюс у него сегодня около 20:00 очень сильно искрила передняя тележка. Блин и не боятся же такие вагоны на линию выпускать!
 
JaMoSRe:[Ответить
[1799] 2008-02-24 13:37070 разрисовали тегами до такой степени, что не просматриваются ни задний, ни правый бортовой номера. Вагон же сам в настолько похабном виде, что вкупе с тегами да кое-как заваренными задними боковыми окнами возникает впечатление, что это нечто глубоко подзаборное, каким-то чудом вышедшее на линию.
У свежего КВРа 5942 на сопряжениях лобовых стекол правая накладка окрашенная, такая же белая, как кузов, а левая - из старого ржавого куска железа. При этом центральное стекло уже в сетке трещин. А заднее стекло - все в царапинах.
049 совсем проржавел изнутри: снизу окон краска отваливается хлопьями, а под ней - глубокая ржавчина.

Да, забыл написать: уже недели полторы, как 5649 покрашен после рекламы, и покраска сделана очень неплохо.
 
SVENОн(они) наверняка там ![Ответить
[1800] 2008-02-24 15:10Посмотрите этот полулегальный сайт graffitizone.kiev.ua ! VENS-это не один человек,скорее всего,а очередная граффити-team.Очевидно,что дарницкая или соцгородская-был на Попудренко-почти все дома потэжены венсом.Соцгород-это VENS ZONE !
 
SVENRe: Он(они) наверняка там ![Ответить
[1801] 2008-02-24 15:41И,как следствие в зону венса попало и ДТРЭД...
 
Д-616Re: Он(они) наверняка там ![Ответить
[1802] 2008-02-24 16:10Натравить на них бы ментов! Сначала в СИЗО, потом на зону лет так на 10!
 
Д-616Re: Он(они) наверняка там ![Ответить
[1803] 2008-02-24 16:12кстати, я смотрел передачу как выследели преступников именно по их сайту. Взломщики кредиток. Делом занялось СБУ и всех вычислило через интернет..
 
SVENRe: Он(они) наверняка там ! [1803][Ответить
[1804] 2008-02-24 17:03> кстати, я смотрел передачу как выследели преступников
> именно по их сайту.
Именно через graffitizone.kiev.ua ?
 
SVENRe: Он(они) наверняка там ! [1803][Ответить
[1805] 2008-02-24 17:10Новый ещё переход Гагарина-Красногвардейская. Не знаю как сейчас,но в конце прошлого года на входе со стороны Ленинградской площади красовался большоой тэг VENS...
 
Д-616Re: Он(они) наверняка там ! [1803][Ответить
[1806] 2008-02-24 17:29>Именно через graffitizone.kiev.ua
нет, то были взломщики кредиток, СБУ их вычислила через их хакерский сайт. Это пример к тому что при желании компетентные органы могут выйти на преступникоы через интернет.

На месте руководства ДТРЭД я бы поймал парочку графитчиков и довёл дело до суда по максимуму. Чтоб другим неповадно было.
 
Андрей Р /BLEKRe: Он(они) наверняка там ! [1806][Ответить
[1807] 2008-02-24 19:04> >Именно через graffitizone.kiev.ua
> нет, то были взломщики кредиток, СБУ их вычислила через их
> хакерский сайт. Это пример к тому что при желании
> компетентные органы могут выйти на преступникоы через
> интернет.
> На месте руководства ДТРЭД я бы поймал парочку графитчиков
> и довёл дело до суда по максимуму. Чтоб другим неповадно
> было.

Только судя по всему руководству как то по барабану что их вагоны гадят ети уроды.Они уже видимо спокойненько туда лезут и все
 
Д-616Re: Он(они) наверняка там ! [1806][Ответить
[1808] 2008-02-24 19:59>Только судя по всему руководству как то по барабану что их
>вагоны гадят ети уроды.Они уже видимо спокойненько туда
>лезут и все
Значит, руководство менять надо! Поводов полно - хотя бы всем известные перебивки...
 
SturmRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1809] 2008-02-24 23:20> Значит, руководство менять надо! Поводов полно
> - хотя бы всем известные перебивки...

Зараз вам скажуть, що така ситуація по всьому Києву в цілому, і що ситуація у ДД не гірша нід у інших депо :)
 
ЖекаRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1810] 2008-02-25 12:20Хорошая новость: ДТРЭД потихоньку приводит в порядок Т3Мы! Стало гораздо больше поездов на одом пантографе:021-029, 016-020, 038-039, 067-072 + 022-023 и 041-040!

В прошлую пятницу разбили 047 вагон: водитель идущего сзади вагона не успел или не смог затормозить. В результате - сильно помятая задница 047. Каким вагоном догнали - не знаю. 047 сейчас на новой територии.

Со среднего ремонта вышли 032 и 004. 004 до сих пор в шпаклевке. Включена только одна тележка.

5942 и 5984 - на линии. Ведут себя неплохо. У 5984 иногда проскакивает самоторможение.
 
ЖекаRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1811] 2008-02-25 12:23058-059 - тоже на одном пантографе
 
SturmRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1812] 2008-02-25 12:50У 5942 вчора їхав. Гарний КВР :)
 
Андрей Р /BLEKRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1813] 2008-02-25 20:365292 покрашен!Весьма хорошо.Вагон был в паре с 5383.Его друг с ДШ 5581 сегодня тянет за собой 5630 тоже весьма хороший вагон.Оба трамвая на т22 были сегодня.
 
ЛехаRe: Он(они) наверняка там ! [1808][Ответить
[1814] 2008-02-25 20:425292 = 5592 ?
 
Андрей Р /BLEKRe: Он(они) наверняка там ! [1814][Ответить
[1815] 2008-02-25 21:00> 5292 = 5592 ?

да.опечатка вышла.
 
Алексей[Ответить
[1816] 2008-02-25 22:05Сегодня на линии видел аж два динозавра 5185(22) и 5408(29).
 
ВалентинRe:[Ответить
[1817] 2008-02-26 00:15<Хорошая новость: ДТРЭД потихоньку приводит в порядок Т3Мы! Стало гораздо больше поездов на одом пантографе:021-029, 016-020, 038-039, 067-072 + 022-023 и 041-040! >

По моему езда на одном пантографе ни о чём не говорит. А вот по поводу 016-020, то лично я бы наоборот, на 016 опустил пантограф, а на 020 - поднял, а то если у 016 к концу недели не заменят контактную вставку, то она просто окажется распиленной пополам.
 
AntonRe: Он(они) наверняка там ! [1809][Ответить
[1818] 2008-02-26 08:07> > Значит, руководство менять надо! Поводов полно > - хотя
> бы всем известные перебивки... Зараз вам скажуть, що така
> ситуація по всьому Києву в цілому, і що ситуація у ДД не
> гірша нід у інших депо :) 

Та ні, тут треба казати, що краще комусь мізки поміняти треба. Або й голову... :-)))
 
SturmRe: Он(они) наверняка там ! [1818][Ответить
[1819] 2008-02-26 09:57> > > Значит, руководство менять надо! Поводов полно > - хотя
> > бы всем известные перебивки... Зараз вам скажуть, що така
> > ситуація по всьому Києву в цілому, і що ситуація у ДД не
> > гірша нід у інших депо :) Та ні, тут треба казати, що
> краще комусь мізки поміняти треба. Або й голову... :-)))

Ти вже поміняв? ;)
 
AntonRe: Он(они) наверняка там ! [1819][Ответить
[1820] 2008-02-26 10:09> Ти вже поміняв? ;) 

А я що, десь сказав хоч одну дурницю?
 
ЖекаRe: [1817][Ответить
[1821] 2008-02-26 11:22> <Хорошая новость: ДТРЭД потихоньку приводит в порядок Т3Мы!
> Стало гораздо больше поездов на одом пантографе:021-029,
> 016-020, 038-039, 067-072 + 022-023 и 041-040! > По моему
> езда на одном пантографе ни о чём не говорит.

Если поезд на одном пантографе, значит контакты сцепок и цепи управления (как низковольтные, так и высоковольтные) в полном порядке. Вы думаете, почему в поездах ставят второй пантограф и включают ВУ во втором вагоне? Такого в вагонах накрутили, что на одном управлении они не то что не едут, а даже не включаются.

А вот по
> поводу 016-020, то лично я бы наоборот, на 016 опустил
> пантограф, а на 020 - поднял, а то если у 016 к концу
> недели не заменят контактную вставку, то она просто
> окажется распиленной пополам. 

Только стрелки неудобно переводить, а в некоторых местах вообще невозможно
 
JaMoSRe: [1817][Ответить
[1822] 2008-02-26 15:09Новая жертва граффитистов - 5633.
 
SturmRe: [1817][Ответить
[1823] 2008-02-26 15:13> <Хорошая новость: ДТРЭД потихоньку приводит в порядок Т3Мы!
> Стало гораздо больше поездов на одом пантографе:021-029,
> 016-020, 038-039, 067-072 + 022-023 и 041-040! > По моему
> езда на одном пантографе ни о чём не говорит. А вот по
> поводу 016-020, то лично я бы наоборот, на 016 опустил
> пантограф, а на 020 - поднял, а то если у 016 к концу
> недели не заменят контактную вставку, то она просто
> окажется распиленной пополам.

Якщо їздити із одним пантографом, то як мінімум треба замінювати менше контактних вставок :)
 
SturmRe: [1817][Ответить
[1824] 2008-02-26 15:14Доречі, бачив здається 5670, у нього на морді якийсь символ жовтою фарбою зображений, і ще 2 фари знизу встановлені. Це такий тюнінг? ;)
 
JaMoSRe: [1817][Ответить
[1825] 2008-02-26 15:17О, кстати, - я видел в воскресенье 5994... с противотуманками внизу!
 
DENRe: [1817][Ответить
[1826] 2008-02-27 18:09У 5973 сгорел статический преобрезователь , вот потому и стоит :(
 
ЖекаRe: [1824][Ответить
[1827] 2008-02-28 18:57> Доречі, бачив здається 5670, у нього на морді якийсь символ
> жовтою фарбою зображений, і ще 2 фари знизу встановлені. Це
> такий тюнінг? ;) 

Это хазяйский вагон. "Таинственный символ" - наклейка из скотча, а противотуманки под отбойным брусом - съемные. Водитель с собой их носит, не оставлять же их слесарям, графитчикам и другим дятлам...

У 5994 не противотуманки. Там два габаритных фонаря от Т3 прикручено. Смотриться прикольно, но светят они только до сцепки.
 
ЛехаRe: [1827][Ответить
[1828] 2008-02-28 19:05Смотриться прикольно,
> но светят они только до сцепки.

а что , 5994 уже в сцепке катаеться?
 
ЖекаRe: [1828][Ответить
[1829] 2008-02-28 19:26> Смотриться прикольно, > но светят они только до сцепки. а
> что , 5994 уже в сцепке катаеться? 

Я не то имел ввиду, говоря о сцепке - в смысле светит не далеко
 
www3Re: [1828][Ответить
[1830] 2008-02-29 19:27026 ездил сегодня с сателитом 065. Даже не припомню когда последний раз видел 026 в поезде...:)
Лампы накаливания в 018 заменили на люмки! :) Жаль правда что они расположены только по правому борту, а по левому нет.
 
ВалентинRe: [1828][Ответить
[1831] 2008-02-29 21:36У 003 верхнюю половину фар переделали под противотуманные, это хорошо, что у вагогов появляются хозяева. А вот по поводу 5973 меня терзают смутные сомнения. Он сегодня стоял за гузовозом (В-ХХ) на том месте, где ранше стоял 5397, и у 5973 сегодня отсутствовала контактная вставка на пантографе.
 
УЖДRe: [1831][Ответить
[1832] 2008-02-29 22:48> У 003 верхнюю половину фар переделали под противотуманные,
> это хорошо, что у вагогов появляются хозяева. А вот по
> поводу 5973 меня терзают смутные сомнения. Он сегодня стоял
> за гузовозом (В-ХХ) на том месте, где ранше стоял 5397, и у
> 5973 сегодня отсутствовала контактная вставка на
> пантографе.
Ну а толку что переделали на противотуманные, главное не как фары светят а как вагон ездит. И как отапливается. Вы тут фигней страдаете, обсуждаете какието фары наклейки лучше станьте поработайте. На этом транспорте. Скажете надо вам противотуманки или нет!
Вставок новых нету, токоприемников тоже, вот и пользуемся, старыми, выгнутыми-перевыгнутыми.
 
УЖДRe: [1828][Ответить
[1833] 2008-02-29 22:52> Смотриться прикольно, > но светят они только до сцепки. а
> что , 5994 уже в сцепке катаеться?
Вагоны прогрессы и КВР в сцепке ездить не могут.
 
СаняRe: [1833][Ответить
[1834] 2008-03-01 00:00> > Смотриться прикольно, > но светят они только до сцепки. а
> > что , 5994 уже в сцепке катаеться? Вагоны прогрессы и КВР
> в сцепке ездить не могут. 
Крім 5557+5562,5571+6026,5951+5910.
 
УЖДRe: [1834][Ответить
[1835] 2008-03-01 00:10> 5557+5562,5571+6026,5951+5910.
Так естественно, где ты в шевченко пустиш одиночку КВР, разве что на развозку! По обьему пассажиров, одиночку пускать опасно, Хотя помню как Чернобылец проносился до барского со всеми остановками, и то шел в притык за тройняком.
 
СаняRe: [1834][Ответить
[1836] 2008-03-01 00:53Ну а хто написав,що "прогрессы и КВР в сцепке ездить не могут"?
от я і навів приклад.а то не усі зрозуміють.
 
УЖДRe: [1836][Ответить
[1837] 2008-03-01 01:04> Ну а хто написав,що "прогрессы и КВР в сцепке ездить не
> могут"? от я і навів приклад.а то не усі зрозуміють.
Понимаеш, тут реально обсуждаются вагоны ДРЭД а не ДШ. Тем кому надо, те поймут.
 
SturmRe: [1832][Ответить
[1838] 2008-03-01 01:13> отсутствовала контактная вставка на > пантографе. Ну а
> толку что переделали на противотуманные, главное не как
> фары светят а как вагон ездит. И как отапливается. Вы тут
> фигней страдаете, обсуждаете какието фары наклейки лучше
> станьте поработайте. На этом транспорте. Скажете надо вам
> противотуманки или нет! Вставок новых нету, токоприемников
> тоже, вот и пользуемся, старыми, выгнутыми-перевыгнутыми.

Дмитрий-2???
 
MurcielagoRe: [1838][Ответить
[1839] 2008-03-01 01:15> > противотуманки или нет! Вставок новых нету,
> токоприемников
> > тоже, вот и пользуемся, старыми, выгнутыми-перевыгнутыми.
> Дмитрий-2???

Прикинь, не все так радужно с электротранспортом, как хотелось бы думать фанатам с улицы (((-:
 
AntonRe: [1839][Ответить
[1840] 2008-03-01 01:36> > > противотуманки или нет! Вставок новых нету, >
> токоприемников > > тоже, вот и пользуемся, старыми,
> выгнутыми-перевыгнутыми. > Дмитрий-2??? Прикинь, не все так
> радужно с электротранспортом, как хотелось бы думать
> фанатам с улицы (((-: 

Кстати, иногда "фанаты с улицы" очень даже помогают "кадровым работникам" разобраться с мыслями, вспомнить то, о чём они забывали сказать. Вот тот же Дмитрий, например: гнал и гнал человек на ЛАЗы. А мы расспросили его обо всём подробнее — и выяснили: не так уж эти ЛАЗы и не любят в депо, как он говорил вначале. Наоборот — любят (как и ЮМЗ), причём настолько, что даже жить без них не могут: постоянно снимают с них — на память — разные понравившиеся детальки :-))))))))))

Так что слушать надо всех, это полезно и познавательно; главное — не хавать сразу то, что дают (как это похоже привыкли делать отдельные товарищи в некоторых городах).
 
MurcielagoRe: [1840][Ответить
[1841] 2008-03-01 01:47> > радужно с электротранспортом, как хотелось бы думать
> > фанатам с улицы (((-:
> Кстати, иногда "фанаты с улицы" очень даже помогают
> "кадровым работникам" разобраться с мыслями, вспомнить то,

Да, порой это выглядит забавно, когда "фанаты с улицы" спорят о вкусе устриц с теми, кто их ел © ((-:
 
AntonRe: [1841][Ответить
[1842] 2008-03-01 01:53> Да, порой это выглядит забавно,
> когда "фанаты с улицы" спорят о вкусе устриц с теми, кто их
> ел © ((-: 

Не пойму, а из чего следует, что "фанаты с улицы" устриц есть никак не могли? :-)))
 
MurcielagoRe: [1842][Ответить
[1843] 2008-03-01 01:59> > Да, порой это выглядит забавно,
> > когда "фанаты с улицы" спорят о вкусе устриц с теми, кто их
> > ел © ((-:
> Не пойму, а из чего следует, что "фанаты с улицы" устриц
> есть никак не могли? :-)))

На то они и "фанаты с улицы" ((-:
 
AntonRe: [1843][Ответить
[1844] 2008-03-01 02:22> > > Да, порой это выглядит забавно, > > когда "фанаты с
> улицы" спорят о вкусе устриц с теми, кто их > > ел © ((-: >
> Не пойму, а из чего следует, что "фанаты с улицы" устриц >
> есть никак не могли? :-))) На то они и "фанаты с улицы"
> ((-: 

Короче. Если у тебя есть претензии к словам "фаната с улицы" — высказывай их, желательно аргументированно.

Тем более что, НЯЗ, кадровым работником ГЭТа ты и сам не являешься.
 
УЖДRe: [1844][Ответить
[1845] 2008-03-01 03:54> > > > Да, порой это выглядит забавно, > > когда "фанаты с >
> улицы" спорят о вкусе устриц с теми, кто их > > ел © ((-: >
> > Не пойму, а из чего следует, что "фанаты с улицы" устриц
> > > есть никак не могли? :-))) На то они и "фанаты с улицы"
> > ((-: Короче. Если у тебя есть претензии к словам "фаната
> с улицы" — высказывай их, желательно аргументированно. Тем
> более что, НЯЗ, кадровым работником ГЭТа ты и сам не
> являешься.
Антон не в обиду, но я скажу тебе правду, фанаты есть фанаты! Вот когда начинаеш работать, тогда понимаеш что работа только на пвый взгляд привлекательна, но как и в каждом деле есть плюсы и есть минусы. Так вот многие фанаты, видят поверхность, не подозревая что творится в нутри.
И аргументировать тут ничего ненадо, вы остаетесь фанатами, а мы работниками!
 
AntonRe: [1845][Ответить
[1846] 2008-03-01 10:00> Так вот многие фанаты, видят поверхность, не
> подозревая что творится в нутри.

Многие — да, но не все.

И аргументировать тут
> ничего ненадо, вы остаетесь фанатами, а мы работниками! 

Некоторые работники тоже могут рассказывать всякую чушь о своей работе. Это касается не только работников электротранспорта — а любой профессии вообще. Это от человека зависит.
 
Д-616[Ответить
[1847] 2008-03-01 10:40> Вагоны прогрессы и
> КВР > в сцепке ездить не могут.  Крім
> 5557+5562,5571+6026,5951+5910. 

и ещё (теоретически) могут 5903, 5993, 5909, 5952, 5802
а Прогрессы из ДД все кастрированы.
 
УЖДRe: [1846][Ответить
[1848] 2008-03-01 11:11> > Так вот многие фанаты, видят поверхность, не > подозревая
> что творится в нутри. Многие — да, но не все.
Но ты не относишся к той категории!
> аргументировать тут > ничего ненадо, вы остаетесь фанатами,
> а мы работниками! Некоторые работники тоже могут
> рассказывать всякую чушь о своей работе. Это касается не
> только работников электротранспорта — а любой профессии
> вообще. Это от человека зависит.
Знал бы ты как ты себя в идиотское положение ставиш, пишеш всякую чуш. Кто тебя вообще серьезно воспринимать будет? Если ты себя пытаешся поставить до уровня "профессионал".
Смотри, реально спориш, почему ты спориш, я тебе реально говорю, не надо спорить, не подымай ты так высоко голову, потому что за контактный провод носом зацепишся.
 
УЖДRe: [1847][Ответить
[1849] 2008-03-01 11:16> > Вагоны прогрессы и > КВР > в сцепке ездить не могут. Крім
> > 5557+5562,5571+6026,5951+5910. и ещё (теоретически) могут
> 5903, 5993, 5909, 5952, 5802 а Прогрессы из ДД все
> кастрированы.
все Дарницкие прогрессы и КВР кастрированы, у них нету нисковольтных соединений. Тем более я не представляю что это будет если прогрес поедет поездом. Если они и так работают как хотят.
 
Д-616Re: [1847][Ответить
[1850] 2008-03-01 11:33>все Дарницкие прогрессы и КВР кастрированы, у них нету
>нисковольтных соединений.
а почему ДД не может выпускать КВРы по типу БД или Красинки? На левом берегу достаточно маршрутов где поезда необходимы.

>Тем более я не представляю что это будет если прогрес поедет >поездом. Если они и так работают как хотят.
в смысле "как хотят"? а что такое с Прогрессами?
 
УЖДRe: [1850][Ответить
[1851] 2008-03-01 11:50> >все Дарницкие прогрессы и КВР кастрированы, у них нету
> >нисковольтных соединений. а почему ДД не может выпускать
> КВРы по типу БД или Красинки? На левом берегу достаточно
> маршрутов где поезда необходимы
Вот по тому пытаются сцепить именно все Т3м (Т6Б5)
. >Тем более я не
> представляю что это будет если прогрес поедет >поездом.
> Если они и так работают как хотят. в смысле "как хотят"? а
> что такое с Прогрессами?
Та нормальные вагоны, просто они как жывые. С характером!
Хотя, можно вообще про технику сказать еще, что все они как живые.
 
УЖД[Ответить
[1852] 2008-03-01 11:52И вообще я вам скажу. Нам не прогрессы нужны, и не КВР, а новый надежный подижной состав, на улицах городов Украины.
 
HAnSRe: [1852][Ответить
[1853] 2008-03-01 13:52> И вообще я вам скажу. Нам не прогрессы нужны, и не КВР, а
> новый надежный подижной состав, на улицах городов Украины.

Потрябен. Але розумні люди ніколи не намагаються якнайскоріше викинути старе. Тим більше що мова йде про дорогі трамваї. Прогреси треба.

> Тем более я не представляю что это будет если прогрес поедет
> поездом. Если они и так работают как хотят.

В Празі, судячи із масовості - проблем нема
 
Д-616Re: [1852][Ответить
[1854] 2008-03-01 16:42>Але розумні люди ніколи не намагаються якнайскоріше
>викинути старе
+1 !!
а именно такая тенденция (выбросим "морально устаревшее") наблюдается в троллях! Дебилизм - списывать рабочие тролли из-за того что у них пол высокий...
 
Д-616Re: [1852][Ответить
[1855] 2008-03-01 16:44>Та нормальные вагоны, просто они как жывые. С характером!
>Хотя, можно вообще про технику сказать еще, что все они как
>живые.
а, мне тож так часто кажется! особенно про трамваи...
 
HAnSRe: [1854][Ответить
[1856] 2008-03-01 16:49> >Але розумні люди ніколи не намагаються якнайскоріше
> >викинути старе +1 !! а именно такая тенденция (выбросим
> "морально устаревшее") наблюдается в троллях! Дебилизм -
> списывать рабочие тролли из-за того что у них пол
> высокий...

Хто сказав "выкинуть"? Ламбуцький сказав, що хоча ЮМЗи виявилися неремонтопригодними (рама немає антикору в результаті неможливо провести якісний КВР), споживають багато електроенергії і відбігали нормативний строк 10 років, їх списуватимуть лише у разі фізичної непридатнонсті до експлуатації.
 
УЖДRe: [1853][Ответить
[1857] 2008-03-01 17:03> > И вообще я вам скажу. Нам не прогрессы нужны, и не КВР, а
> > новый надежный подижной состав, на улицах городов
> Украины. Потрябен. Але розумні люди ніколи не намагаються
> якнайскоріше викинути старе. Тим більше що мова йде про
> дорогі трамваї. Прогреси треба.
А где я писал что надо их выкинуть, списать, и порезать?
Прогрессы нужны, для работы, пока на его смену не пришли новые, дорогие, надежные вагоны.
> Тем более я не
> представляю что это будет если прогрес поедет > поездом.
> Если они и так работают как хотят. В Празі, судячи із
> масовості - проблем нема
Ну ты тоже сравнил, Пражский и наш. Подумай как у нас автомобиль ДЭУ собирается, может дойдет что это не Чешская Республика!
 
УЖДRe: [1853][Ответить
[1858] 2008-03-01 17:05Все всем спасибо за общение!
 
HAnSRe: [1857][Ответить
[1859] 2008-03-01 17:09> > > И вообще я вам скажу. Нам не прогрессы нужны, и не КВР,
> а > > новый надежный подижной состав, на улицах городов >
> Украины. Потрябен. Але розумні люди ніколи не намагаються >
> якнайскоріше викинути старе. Тим більше що мова йде про >
> дорогі трамваї. Прогреси треба. А где я писал что надо их
> выкинуть, списать, и порезать? Прогрессы нужны, для работы,
> пока на его смену не пришли новые, дорогие, надежные
> вагоны. > Тем более я не > представляю что это будет если
> прогрес поедет > поездом. > Если они и так работают как
> хотят. В Празі, судячи із > масовості - проблем нема Ну ты
> тоже сравнил, Пражский и наш. Подумай как у нас автомобиль
> ДЭУ собирается, может дойдет что это не Чешская Республика!
>

Збірка то одне, а "поведінка" керується начинкою. Вона - однакова
 
AntonRe: [1848][Ответить
[1860] 2008-03-02 01:14> Знал бы ты как ты себя в идиотское
> положение ставиш, пишеш всякую чуш.

Конкретные примеры, если они есть — в студию.
 
MurcielagoRe: [1844][Ответить
[1861] 2008-03-02 23:48> Короче. Если у тебя есть претензии к словам "фаната с
> улицы" — высказывай их, желательно аргументированно.

Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти (((-:
 
AntonRe: [1861][Ответить
[1862] 2008-03-03 01:30> > Короче. Если у тебя есть претензии к словам "фаната с >
> улицы" — высказывай их, желательно аргументированно. Не
> говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти (((-: 

Да пиши что хочешь. Только желательно помнить одну простую вещь: твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека.

Т.е., если у тебя есть претензии к чьим-либо словам, недостаточно просто сказать "это — бред". Нужно ещё и хотя бы попытаться аргументировать свою позицию (конечно, в том случае, если ты претендуешь на то, чтобы твои слова хоть чего-нибудь стоили). Что тебя и попросили сделать в №1844. Попросили по-хорошему.
 
MurcielagoRe: [1862][Ответить
[1863] 2008-03-03 02:06> чего-нибудь стоили). Что тебя и попросили сделать в №1844.
> Попросили по-хорошему.

Я уже боюсь представить, как будет по-плохому ((-:
 
GregoryRe: [1862][Ответить
[1864] 2008-03-03 02:09мдя, во всех темах - теже лицас теми же психическими проблемами
 
Андрей Р /BLEKRe: [1862][Ответить
[1865] 2008-03-04 22:06Вагон 008 покрасили просто весь в белый цвет(без рекламы если не ошибаюсь).С виду так даже интересно необычная такая покраска.А вот второй вагон 009 без изменений.
 
ВалентинRe: [1862][Ответить
[1866] 2008-03-04 22:14Да 008 весь белый, но без рекламы. Видать под эту самую рекламу готовят.
Вышел со среднего ремонта 5668. Ему поставили габаритники как на последних КВРах и в салоне работают все лампы, кроме одной. Теперь о грустном: у этого вагона, несмотря на то, что от прошел средний ремонт не работает задняя дверь:(
 
DENRe: [1862][Ответить
[1867] 2008-03-05 18:07С такими же габаритниками вышел с СР и 5620
 
АлексейRe: [1862][Ответить
[1868] 2008-03-06 20:17Опять мегасцепка 56хх+5395
 
ВалентинRe: [1862][Ответить
[1869] 2008-03-06 22:33По ДТРЭД у меня есть опять две новости. Хорошая и плохая :)
Хорошая: наконец-то объявился АВ-3. Лично я его не видел с лета.
Плохая: этот самый АВ-3 сегодня затянул 5319 (который похоже сломался) на пути перед грузовозом и 5973.
 
GamblerRe: [1869][Ответить
[1870] 2008-03-06 23:49> По ДТРЭД у меня есть опять две новости. Хорошая и плохая :)
> Хорошая: наконец-то объявился АВ-3. Лично я его не видел с
> лета.
> Плохая: этот самый АВ-3 сегодня затянул 5319 (который
> похоже сломался) на пути перед грузовозом и 5973.
АВ-3 уже пару недель регулярно катается, притом по нескольку раз за день. Хорошего мало, потому что катается по делу: вагоны вылетают частенько. 5319 не видел очень дано.
 
ВалентинRe: [1869][Ответить
[1871] 2008-03-07 10:155319 во вторник был то ли на 8-м то ли на 25-м.
 
HAnSRe: [1869][Ответить
[1872] 2008-03-07 21:22Сьогодні сталася аварія: 005 протаранив фургон-Мерседес який заїздив на заправку (перед поворотом з напрямку дарницького автовокзалу на Чернігівську)
 
JaMoSRe: [1869][Ответить
[1873] 2008-03-07 22:20В 5960 вырван задний поручень, основательно течет потолок (уже "поплыл" оргалит), сильно вибрирует мотор-генератор. Печально: вагону-то еще меньше года.
 
ВалентинRe: [1869][Ответить
[1874] 2008-03-07 23:56На 008 уже нанесли рекламу, кажется Rehau. Очень не нравится как оставили на запасных путях 5319 - передняя дверь открыта, пантограф поднят и касается контактной вставкой контактной сети, однако около вагона никого не было, т.е. вагон брошен в таком состоянии, блин ну где дисциплина?!
 
Andreyвагон 5605[Ответить
[1875] 2008-03-10 22:42А кто знает , что с вагоном 5605? Если его списали ито когда и из-за чего? Интиресно а что сейчас с 035, давно уже не появляется на линии, не повторил ли он судьбу 071, т.к. одна из половинок, похоже что его, дверей сейчас "красуется" на 101м.
 
Andreyвагон 5605[Ответить
[1876] 2008-03-10 22:52А кто знает что с вагоном 5605? Если списали то когда и из-за чего? Интиресно а что с 035? Его уже давно невидно на линии, не повторил ли он судьбу 071, т.к. одна из половинок дверей ,похоже что именно 035го, сейчас "красуется" на 101м.
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605[Ответить
[1877] 2008-03-10 22:585605 уже давно сам не видел.035 возможно на СР.
 
ГербрандтRe: вагон 5605[Ответить
[1878] 2008-03-10 23:015605 минулого року довго стояв у трупному ряду на новій території за 5333 (справжнім) з ознаками розборки.
 
JaMoSRe: вагон 5605[Ответить
[1879] 2008-03-11 10:36Реклама на 008 - просто отличная! Вагон выглядит великолепно, - как новый. Одно удовольствие смотреть! Эх, каждый бы трамвай, да в подобную по красоте рекламу!
Линялый 5581 бегает одиночкой, 5592 прицепили к 5448.
 
GamblerRe: вагон 5605[Ответить
[1880] 2008-03-11 21:17Итак, сегодня совершил небольшую вылазку и провёл почти полную статистику выпусков ДТРЭД с 16-45 до 19-15 (кроме 25-го маршрута):

2: 5390, 5611.
Итого: 2 выпуска, 2 вагона.

8: 5606-5607, 5601, 5994, 5448-5992, 5565, 5627, 5686-5632, 5660-5661, 069-070, 008-009, 027, 050-006, 5524-5516*, 5905*.
* означает, что трамвай появился после 18-30 (то есть, либо из депо, либо с 25-го маршрута, либо просто стоял на каком-то из колец) и одновременно со всеми остальными выпусками не был:
Итого: 14 (одновременно 12) выпусков, 22 (19) вагонов.

22: 5672-5667, 5680-5681, 5669-5653, 5655-5625, 5395-5683, 5659-5668, 063-007, 014-073, 015-004, 057-056, 024-025*, 5650-5602*, 5581* (этот точно с 25-го).
Итого: 13 (10) выпусков, 25 (20) вагонов.

23: 5643, 5942, 5640, 5356, 5649, 066, 064*, 5642*.
Итого: 8 (6) выпусков, 8 (6) вагонов.

28: 5563-6032, 5637-5651, 5684-5621, 5348, 005-033, 026-065, 067-072, 058-059, 045-044, 038-039, 046-051.
Итого: 11 выпусков, 21 вагон.

29: 5526, 5981, 5346, 5670, 5992, 5614, 013, 060-318, 019, 5960*, 5902*.
Итого: 11 (9) выпусков, 12 (10) вагонов.

32: 5911, 5949, 5679, 5612.
Итого: 4 выпуска, 4 вагона.

33: 5620-5630, 5644-5645, 5388-5389, 5638-5624, 5616-5647, 5675-5639, 5634-5676, 021-029, 101-020, 076-028, 032-043, 055-054, 074-053, 052-075, 5654-5657*.
Итого: 15 (14) выпусков, 30 (28) вагонов.

35: 5803-5658, 5626-5617, 5731, 5682-5663, 022-023, 036-037, 077-062, 041-040, 068-034.
Итого: 9 выпусков, 17 вагонов.
Всего на линии: 141 вагон+ несколько на 25-м маршруте.

Немного по персоналиям:
- порадовал поезд двухдверка+трёхдверка 5395-5683.
- 5620 свежепокрашен.
- 008 - соглашусь с JaMos: вагон отлично покрашен, плюс заменены все окна (с виду).
- у 5607 и 5981 есть задняя сцепная балка, а у 5637 - передняя.
Из негатива: 066 - просто кошмар. Сильно продавлен зад и разбито стекло, от задней тележки раздаются страшные звуки, по типу трактора. Такая же проблема у 059, правда гудит потише, зато имеется большое граффити. Всё так же конкретно разграффичены 5949, 5663, 5604. Обтэженых вагонов очень много.
Из двухдверок замечено 5346, 5348, 5356, 5395, 5905.
Из Прогрессов отсутствуют 5916, 5973 и 5977.
Из КВРов отсутствуют 5619, 5932 и 5984 (вроде никого не забыл).
По Т6: из ходовых не замечено 12 вагонов: 003, 012, 016, 018, 030, 031, 035, 047, 048, 049, 061, 100.
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605[Ответить
[1881] 2008-03-11 21:36Сегодня видел 5185 на т8.Вагон 007 покрашен возможно прошол СР.
 
www3Re: вагон 5605[Ответить
[1882] 2008-03-11 23:01030,031,5977,019 i ewe kakoi-to T3 exali segodnya okolo 16.30 poezdom! Bez pasajurov :)
 
JaMoSRe: вагон 5605[Ответить
[1883] 2008-03-11 23:02> - 008 - соглашусь с JaMos: вагон отлично покрашен, плюс заменены все окна (с виду).

Ну, уж в том, что на этом вагоне могли заменить все стекла, я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь: депо сейчас точно не до такой роскоши. Были бы у них такие "лишние" стекла - не появились бы в своем печально и постыдно известном виде 044 и лже-028.
 
JaMoSRe: вагон 5605[Ответить
[1884] 2008-03-11 23:065916 и 048-049 вчера катались на восьмом; 018 на линии сегодня вечером (видел его примерно в 21.45 на остановке ул. Ахматовой) - причем водитель, что забавно, восседает в стереогарнитуре с блютузом, по которой ведет оживленную светскую беседу. Еще сегодня вечером на восьмерке бегает 5370 - в темноте на конечной показалось, что уже и у него подмят и облуплен зад. В середине салона по правому борту радикальным черным маркером крепкими словцами по известным адресам отсылаются ревизоры, контролеры и кондуктора.
 
Денис ГRe: вагон 5605[Ответить
[1885] 2008-03-12 09:28Вчера вечером (около 19-00) ехал в двухдверном вагоне 53**, который следовал по 23-у маршруту. Давка, конечно, ужасная - еле вышел на нужной остановке. Но ехал вагон отлично.
 
HAnSRe: вагон 5605[Ответить
[1886] 2008-03-12 12:15Їхав у п'ятницю в 5902 - оновив враження по Прогресам. Все-таки якісно КВРила Дарниця: вагон іде настільки м'яко що можна не відчути стрілки, я вже й не кажу про стики.
 
JaMoSRe: вагон 5605[Ответить
[1887] 2008-03-12 21:39070 в жутком состоянии. В задней части салона по правой стороне отсутствуют три секции верхнего поручня, а вертикальный поручень возле задней двери оторвался от потолка (вывалились болты) и держится на честном слове. Кожух механизма двери в грязи, краска отслаивается, а под ней - ржавчина. Начисто, до основания снесены задние фонари.
 
ВалентинRe: вагон 5605[Ответить
[1888] 2008-03-12 21:54А меня например сегодня ДТРЭД немного порадовало. Оно таки смогло уменшить бешенные интервалы на Позняках с 40 минут до 7-10. Частично это было достигнуто переброской ПС на Т25. Ведь могут же организовать рациональное распределение ПС когда хотят, правда хотят редко.
 
ГербрандтRe: вагон 5605[Ответить
[1889] 2008-03-12 22:01А може не було пробок і охочих лізти на рейки (-:
 
www3Re: вагон 5605[Ответить
[1890] 2008-03-12 22:25>А меня например сегодня ДТРЭД немного порадовало. Оно таки смогло уменшить бешенные интервалы на Позняках с 40 минут до 7-10. Частично это было достигнуто переброской ПС на Т25. Ведь могут же организовать рациональное распределение ПС когда хотят, правда хотят редко.

A vo skol'ko eto bulo?
 
ВалентинRe: вагон 5605[Ответить
[1891] 2008-03-12 22:58Между 18:00 и 19:00. Визуально Т25 было больше. За 10 минут прошло два трамвая 25-го маршрута.
 
ВалентинRe: вагон 5605[Ответить
[1892] 2008-03-12 23:01>А може не було пробок і охочих лізти на рейки (-:

Судя по всему пробки были, так как иногда наблюдалась пауза в движении где-то 10-15 минут, после чего шло два - три трамвая.
 
ЖекаRe: вагон 5605 [1875][Ответить
[1893] 2008-03-13 12:07> А кто знает , что с вагоном 5605? Если его списали ито
> когда и из-за чего? Интиресно а что сейчас с 035, давно уже
> не появляется на линии, не повторил ли он судьбу 071, т.к.
> одна из половинок, похоже что его, дверей сейчас
> "красуется" на 101м. 

035 сейчас стоит в боксе. Если смотреть спереди, то он напоминает перевернутую трапецию... Там у них что-то в депо случилось(или сход, или отказ тормоза) и 035 сильно ударили другим вагоном.

007 вышел после среднего ремонта, один день поездил в сцепке с 063 а на следующий день опять стоял у канавы, расцепленый
После СР вышел и 075 - наверное опять сцепят с 074
014-073 - ужасный поезд: второй вагон отключается только так!
004 так и не покрасили..., зато ездит как - одно удовольствие!(в сцепке с 015)
У 050 постоянно горит индикатор "превышение тока 1 тележки" на ПД. Вернее то горит, а то и не горит. Не могу понять в чем дело: или сигнализация глючит, или у него болезнь такая...
026-065 мне понравился. Судя по всему поезд на 4 тележках. В 026 при пуске и торможении слышен приятный, настоящий Т3Мовский звук (пуско-тормозные сопротивления) - как10 лет назад...
В 013 сняли заднюю сцепку - разбили окончательно. Как раз перед тем, как вышел 007 со среднего ремонта.
066 - тоже нет задней сцепки. А покоцаный он из-за того, что при разрве поезда Т3 идущего по 22м-ту (на вокзале) эот 22-й влетел в стоящий на остановке 066
В ДТРЭД все как обычно...Хотя большое количество хазяйских вагонов меня радует.
 
JaMoSRe: вагон 5605 [1875][Ответить
[1894] 2008-03-13 13:02> 035 сейчас стоит в боксе. Если смотреть спереди, то он напоминает перевернутую трапецию...

Можно немного подробнее о повреждениях?
 
www3Re: вагон 5605 [1875][Ответить
[1895] 2008-03-13 21:59Yexat' na T8 okolo 9 ytra k metro ne ydalos' poetomy vospol'zovalsa A18. Tam vveli novui grafik s intervalom 12 minyt i yveli4ili k-vo otpravlenii. Takje poyavilis' tabli4ki vozle m.Xar'kovskaya.
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605 [1875][Ответить
[1896] 2008-03-13 22:17Сегодня видел хорошую сцепку 5648-5603.Вагоны покрашены.5603 возможно даже прошол СР.А вот вагон 5960 сегодня тащила аварийка.Будем надеятся скоро сного выйдет на 8 маршрут.
 
SturmRe: вагон 5605 [1896][Ответить
[1897] 2008-03-13 22:49> Сегодня видел хорошую сцепку 5648-5603.Вагоны
> покрашены.5603 возможно даже прошол СР.А вот вагон 5960
> сегодня тащила аварийка.Будем надеятся скоро сного выйдет
> на 8 маршрут.

Десь о 20.30 бачив 5960 на Т33
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605 [1896][Ответить
[1898] 2008-03-13 23:35>Десь о 20.30 бачив 5960 на Т33

А тогда все нормально.Я видел дето в 12-15 дня как его тащила аварийка.А вот почему он вышел на т33 ето интересно.
Не могу понять одно.Зачем было красить в рекламу именно вагон 008.Он ведь был как раз в нормальном состоянии по краске.Вот надо было 066 брать или 026.
 
DenVolRe: вагон 5605 [1898][Ответить
[1899] 2008-03-13 23:47> Не могу понять одно.Зачем
> было красить в рекламу именно вагон 008.Он ведь был как раз
> в нормальном состоянии по краске.Вот надо было 066 брать
> или 026.

Вагоны красят не по состоянию краски на них, а по тех. состоянию самих вагонов. Рекламодателю не выгодно чтоб его реклама стояла в депо, он смотрит на надежные вагоны.
 
NickRe: вагон 5605 [1895][Ответить
[1900] 2008-03-14 00:37> Yexat' na T8 okolo 9 ytra k metro ne ydalos' poetomy
> vospol'zovalsa A18. Tam vveli novui grafik s intervalom 12
> minyt i yveli4ili k-vo otpravlenii. Takje poyavilis'
> tabli4ki vozle m.Xar'kovskaya. 
А можно писать или на каком-то одном языке, или нормальным транслитом?
 
GPS_27Re: вагон 5605 [1895][Ответить
[1901] 2008-03-14 11:31www3, ты что сидишь из-под фрюхи с консольным браузером и с ненастроеной русской кодировкой?
Читать же тяжело такие сообщения, можно как-то это дело исправить и писать по русски или по украински?
 
www3Re: вагон 5605 [1895][Ответить
[1902] 2008-03-14 20:09Ochen' izvenyayus', no po texni4eskim pri4inam (kogda poyavitsa svobodnui den' na pereystanovky Windows nadeyus' ix ystranit') poka net vozmojnosti pisat' kirilicei! :(((
 
СвязистRe: вагон 5605 [1895][Ответить
[1903] 2008-03-14 20:53Сегодня на линии был красавец 065, дверь работает только одна задняя, вместо бокового стекла фанерка, ламп вообще никаких нет в салоне, ездит прицепом с одной рабочей тележкой
 
NickRe: вагон 5605 [1902][Ответить
[1904] 2008-03-14 22:00> Ochen' izvenyayus', no po texni4eskim pri4inam (kogda
> poyavitsa svobodnui den' na pereystanovky Windows nadeyus'
> ix ystranit') poka net vozmojnosti pisat' kirilicei! :((( 
Никто не заставляет писать кириллицей. Можно писать или на английском языке, или нормальной транслитерацией.
pri4inam = prichinam
pereystanovky = pereustanovku.
Уж очень глаза режет.
 
ВалентинRe: вагон 5605 [1902][Ответить
[1905] 2008-03-14 23:22На Тростянецкой утром был замечен ГМ-1, правда без груза :)
Очень беспокоит сутьба 5319, его поставили на те пути, где стояла криворожская кобра, за грузовозом и перед 5973. Но зато наконец-то приспустили пантограф и в отличае от 5973 с 5319 пока не сняли контактную вставку.
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605 [1902][Ответить
[1906] 2008-03-14 23:26А 5973 вобще выйдет еще?А то стоит без фар.И пантограф уже разбирают или что
 
www3Re: вагон 5605 [1902][Ответить
[1907] 2008-03-14 23:32Faru ubrali chto b ne spionerili, pantograf skoree vsego uwel kak zapchast' na drugoi vagon. A vot GM-1 kajdui den' ezdit na Krasnui Xytor - neujeli zanyalis' Tawkenckoi?
 
Володя ЦаренкоRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[1908] 2008-03-14 23:39> На Тростянецкой утром был замечен ГМ-1, правда без груза :)
> Очень беспокоит сутьба 5319, его поставили на те пути, где
> стояла криворожская кобра, за грузовозом и перед 5973. Но
> зато наконец-то приспустили пантограф и в отличае от 5973 с
> 5319 пока не сняли контактную вставку. 

Я так понял, что ни один из них может больше на линию не выйти?
 
ВалентинRe: вагон 5605 [1902][Ответить
[1909] 2008-03-14 23:41Честно говоря я сейчас достаточно часто видел ГМы в разных частях левобрежья и которые двигались в разных направлениях, однако у них у всех была одна общая черта - все они были без груза.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1908][Ответить
[1910] 2008-03-15 11:13> > На Тростянецкой утром был замечен ГМ-1, правда без груза
> :) > Очень беспокоит сутьба 5319, его поставили на те пути,
> где > стояла криворожская кобра, за грузовозом и перед
> 5973. Но > зато наконец-то приспустили пантограф и в
> отличае от 5973 с > 5319 пока не сняли контактную вставку. 
> Я так понял, что ни один из них может больше на линию не
> выйти? 

Можуть... Статик - річ дорога.. Можуть і не купити.
Правда можуть зробити як із 5613: поставити МГ. Буде в нас тоді Прогрес із МГ
 
Дмитрий[Ответить
[1911] 2008-03-15 11:37Статпреобразователи горят от скачков напряжения в КС. Последний участок КС 37го троллейбуса - тот что на лесной, запитан от подстанции трамваев. Так вечером на том участке напряжение падает до 350 вольт... ТИСУ в К12 начинает глючить.
 
Дмитрий[Ответить
[1912] 2008-03-15 11:38Так что пускай сидят трамвайщики на электромашинных преобразователях
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1908][Ответить
[1913] 2008-03-15 17:05> > На Тростянецкой утром был замечен ГМ-1, правда без груза
> :)
> > Очень беспокоит сутьба 5319, его поставили на те пути,
> где
> > стояла криворожская кобра, за грузовозом и перед 5973. Но
> > зато наконец-то приспустили пантограф и в отличае от 5973
> с
> > 5319 пока не сняли контактную вставку.
> Я так понял, что ни один из них может больше на линию не
> выйти?

Они выйдут.Я хорошо помню как долго стоял на том же месте5701 и 5637.Уже цвет краски у них был старый но потом они же вышли.
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1908][Ответить
[1914] 2008-03-15 19:18А что именно случилось с 5973? как это Прогресс превратился в полутруп?
вот уже больше месяца как он без контактной вставки и фар...
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1914][Ответить
[1915] 2008-03-15 19:43> А что именно случилось с 5973? как это Прогресс превратился
> в полутруп? вот уже больше месяца как он без контактной
> вставки и фар...

Писали вже: статик згорів
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1915][Ответить
[1916] 2008-03-15 21:54> > А что именно случилось с 5973? как это Прогресс
> превратился > в полутруп? вот уже больше месяца как он без
> контактной > вставки и фар... Писали вже: статик згорів 

Не все так просто - вагон опечатан: на каждой из дверей по бумажке с печатью. Кто хочет - цифровиком можно приблизить или бинокль взять... А фары наверное таки стырили...
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1915][Ответить
[1917] 2008-03-15 21:58>вагон опечатан: на каждой из дверей по бумажке с печатью
для того чтоб внутренности не разбарахолили?
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [1917][Ответить
[1918] 2008-03-15 22:12> >вагон опечатан: на каждой из дверей по бумажке с печатью
> для того чтоб внутренности не разбарахолили? 

Я думаю, что нет. В таком случае все вагоны надо опечатывать при заезде в депо, а лучше и вообще все поприваривать... Вагоны обычно опечатывают вследствие ДТП или еще какого-то проишествия.

Можуть... Статик - річ дорога.. Можуть і не купити.
Правда можуть зробити як із 5613: поставити МГ. Буде в нас тоді Прогрес із МГ

> А поставить на прогресс мотор-генератор все равно, что >установить бомбу замедленного действия. МГ не чуйствителен >к перепадам в КС, зато сам делает такие перепады в цепях >управления, что TV Progress придет капец. Они и так глючат, а >с МГ вообще на каждой остановке отключатся будут.
 
ЖекаRe: вагон 5605 [1894][Ответить
[1919] 2008-03-15 22:24> > 035 сейчас стоит в боксе. Если смотреть спереди, то он
> напоминает перевернутую трапецию... Можно немного подробнее
> о повреждениях?

То что я видел - след сильного удара прямо в ящик статического преобразователя (слева), кстати вполне возможно,что и регулятор пострадал, нет 2-3 окон, выгнут кузов аж до середины вагона. А справа удар был не такой сильный - в район между 1 и 2 дверями. Возможно пострадали контактора... Комплектация вагона слегка уменьшилась: ПД видно насквозь, основной пульт поднят, нет фар и т.п.
 
www3Re: вагон 5605 [1894][Ответить
[1920] 2008-03-21 18:21Прибыло пополнение в виде 5460 (в бело-красной послерекламной окраске).
 
www3Re: вагон 5605 [1894][Ответить
[1921] 2008-03-21 18:235188 похоже уже не тот...Недели с три тому назад заднюю маску и половину правого борта покрасили и нанесли бортовой...5344. Стоит все там же.
 
ГербрандтRe: вагон 5605 [1894][Ответить
[1922] 2008-03-21 18:52> Прибыло пополнение в виде 5460 (в бело-красной
> послерекламной окраске).

Бачив і я його на трейлері. А на теріторії розвантажували з КамАЗа два візки - мабуть від нього ж.

> 5188 похоже уже не тот...Недели с три тому назад заднюю
> маску и половину правого борта покрасили и нанесли
> бортовой...5344. Стоит все там же.

Дивно. Тоді виходить старий 5185 перетворився у 5188?
І ще. На вісімці бачив 5383. Давно він став головним? І чи він це взагалі... Щось мені підказує, що то не він... ще 19.02 згадували про нього як про сателіт. А 21.02 він вже був з 5592.
 
www3Re: вагон 5605 [1894][Ответить
[1923] 2008-03-21 19:27Более того неделю назад я снова видел 5383 сателитом! :) Но ето таки не перебивка (по крайней мере после последнего его выхода с СР) поскольку остались следы аварии.

>Дивно. Тоді виходить старий 5185 перетворився у 5188?

Вот и мне тоже интересно...:)
 
ГербрандтRe: вагон 5605 [1894][Ответить
[1924] 2008-03-21 19:30Заплутались і не те замалювали ;-)
 
GamblerRe: вагон 5605 [1894][Ответить
[1926] 2008-03-22 00:18Только что разговаривал с водилой 8-го трамвая (от Позняков до Ленинградской площади доехали за 18(!) минут, притом от Ялтинской - без остановок). О 5460 она не знает. Про общее состояние депо - лучше защитникам ДД этого не слышать. Сцепные балки именно украдены, а не спрятаны. Сказала, что в депо нет вагонов с исправными тормозами. Про перебивки - говорит, что вечером вагон под одним номером, утром - под другим. Ещё сказала, что территорию депо окупировали какие-то немцы (кто-то что-то об этом знает?) с неизвестной целью.
Из раритетов видел 5319 и 5701.
 
NickRe: вагон 5605 [1894][Ответить
[1927] 2008-03-22 01:34Siemens?
 
VyacheslavRe: вагон 5605 [1922][Ответить
[1928] 2008-03-22 01:37> > 5188 похоже уже не тот...Недели с три тому назад заднюю
> > маску и половину правого борта покрасили и нанесли
> > бортовой...5344. Стоит все там же.
> Дивно. Тоді виходить старий 5185 перетворився у 5188?

А це що?
http://www.urbantransport.kiev.ua/photos/20080320-kiev/20080320-kiev-081.jpg
 
ГербрандтRe: вагон 5605 [1926][Ответить
[1931] 2008-03-22 09:57> Из раритетов видел 5319 и 5701.

5319 - на лінії?
 
Я_RRe: вагон 5605 [1926][Ответить
[1932] 2008-03-22 10:13От ориганиального(?) 5188 пару месяцев назад оставался только корпус без начинки, стекол и тележек
 
GamblerRe: вагон 5605 [1931][Ответить
[1933] 2008-03-22 11:28> > Из раритетов видел 5319 и 5701.
> 5319 - на лінії?
Да. Сначала эта водила сказала, что его хотели ей подсунуть (но отказалась :)). Потом после 12 часов ночи встретил 5319 около Малышка, возвращающегося в депо с 28-го маршрута.
 
GamblerRe: вагон 5605 [1932][Ответить
[1934] 2008-03-22 11:39> От ориганиального(?) 5188 пару месяцев назад оставался
> только корпус без начинки, стекол и тележек
Стоп. Я уже окончательно запутался. Медленно и печально повторяем:
- оригинальный 5344 стал 5185. Вопросов нет.
- из поста [1921] выходит, что оригинальный 5188 сейчас превращается в 5344. Логично предположить, что оригинальный 5185 станет лже-5188.
- из поста [1932] следует, что оригинальный 5188 уже труп (значит в 5344 перебивается заранее перебитый в 5188 бывший 5185).
Вопрос: так всё-таки какой из 518* перебивается в 5344?
 
ВалентинRe: вагон 5605 [1932][Ответить
[1936] 2008-03-22 14:19Несколько новостей от себя:)
Ну про 5460 уже все знают. Я тоже видел как его разгружали с трейлера кранами и ставили на какие-то тележки.
В четверг 5370 на перекрёстке Григоренко - Княжий затон не разминулся с фольксвагеном. Фольксваген поворачивал налево с моста на княжий затон и не пропустил 5370. А не пропустил потому что водитель фольксвагена не видел трамвай, так как у фольксвагена вместо левого водительского стекла была фанерка. Вот дибил!!!
Вчера видел сцепку 5680-5681. У 5680 появился, наконец, задний бампер!!!
 
www3Re: вагон 5605 [1932][Ответить
[1937] 2008-03-22 22:48016 проходит СР (сегодня ездил по Т8 на новых тележках и весь в шпаклевке, поэтому даже не знаю как правильно сказать, то ли прошел, то ли не прошел... :)) ), также видел 5395-5683. Вчера около 15.30-16.00 произошел сход вагонов на стрелке возле универсама Позняки. Стояли 14 выпусков Т8 , один Т25 и АВ-3 :)).
 
DENRe: вагон 5605 [1932][Ответить
[1938] 2008-03-23 19:08Сегодня в ДД видел 5460 5461 5489 5491 6016 , но говорят их уже больше там . Так же вчера видел на СТО 5499
 
AntonRe: вагон 5605 [1938][Ответить
[1939] 2008-03-23 19:12> Сегодня в ДД видел 5460 5461 5489 5491 6016 , но говорят их
> уже больше там .

И все до единого вагоны — 54** серии. Похоже, ДШ решило всю свою рухлядь поотдавать.
 
Андрей Р /BLEKRe: вагон 5605 [1938][Ответить
[1940] 2008-03-23 19:20Может в ДШ намечается прибытые я даже не знаю Кобр или Сименс уже будет.А то такое количество вагонов просто так не давали б ДД.
 
JaMoSRe: вагон 5605 [1938][Ответить
[1941] 2008-03-23 19:35> И все до единого вагоны — 54** серии. Похоже, ДШ решило всю свою рухлядь поотдавать.

Согласись, было бы очень странно, если бы ДШ решило проститься с самыми хорошими вагонами :)))
Тем более, что и так понятно - на убиение отдают...
 
AntonRe: вагон 5605 [1941][Ответить
[1942] 2008-03-23 19:56> Согласись, было бы очень
> странно, если бы ДШ решило проститься с самыми хорошими
> вагонами :)))

Так или иначе — но если они собираются переводить СТ на нормальный ПС, ДШ будет передавать свои вагоны и дальше.

Тем более, что и так понятно - на убиение
> отдают... 

Интересно, ты наверно и дня не можешь прожить, чтобы не бросить камень в огород ДД? :-)))

Абы только постонать — и совсем не обязательно по делу.
К твоему сведению: некоторые серии вагонов только благодаря передаче в ДД и сохранились до настоящего времени — речь например о первых вагонах 54**, 55** серий. Да, в ДД их сейчас тоже уже немного — но те их одногодки, которые остались в ДШ, исчезли ещё в середине — второй половине 90-х!
 
HAnSRe: вагон 5605 [1941][Ответить
[1943] 2008-03-23 20:14Народ, не починайте знов!
Мене більше цікавлять не ці розборки, а те якого дідька ДШ роздає вагони?! Адже ні Кобр, ні Сіменсів поки нема...
 
Я_RRe: вагон 5605 [1941][Ответить
[1944] 2008-03-23 20:21с 1го апреля открывают Т3, причем сразу на оба м-та уменьшают выпуск с 54 до 44 выпусков + обещают на этот год 5 кобр.
 
Я_RRe: вагон 5605 [1941][Ответить
[1945] 2008-03-23 20:31И все-таки, какие вагоны кроме 6016, 5460, 61, 89 и 91 переданы в ДД?
 
www3Re: вагон 5605 [1941][Ответить
[1946] 2008-03-23 21:19Так вот они 10 новых вагонов обещаных Ламбуцким...Просто нет слов, одни выражения!!! :(((
 
HAnSRe: вагон 5605 [1946][Ответить
[1947] 2008-03-23 22:11> Так вот они 10 новых вагонов обещаных Ламбуцким...Просто
> нет слов, одни выражения!!! :(((

Та ну вас! Не ті це вагони. По-перше Л обіцяв 5 вагонів. По-друге, на них проводять уже тендер - 27 числа розкриття пропозицій
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС»
Номер бюлетеня ТПУ : № 8 (132) від 25.02.2008; Галузь : Товари, роботи, послуги (різне)
Відповідальний за проведення торгів
Прізвище Ім’я По-батькові : Телефон/факс (044) 254-66-00;
Телефон, Факс : Телефон/факс (044) 254-66-00,
E-mail :

Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі : склад рухомий інший (виготовлення трисекційного трамвайного вагону)
Кількість (у разі закупівлі товару) : 5 трамваїв
Місце і строк поставки товарів, виконання робіт або надання послуг : м. Київ; квітень - грудень 2008 р.

Отримання тендерної документації
Місце : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, каб. 301; 01015, м. Київ, вул. Панфіловців, 1. Тел. для довідок: (044) 281-08-37, 8-900-305-8-900, 785
Спосіб : Особисто або поштою
Розмір плати за тендерну документацію : 22 700 (двадцять дві тисячі сімсот) грн

Тендерне забезпечення
Спосіб (форма) надання :
Зазначається в тендерній документації
Розмір : 925 000 (дев'ятсот двадцять п'ять тисяч) грн

Умови подання тендерних пропозицій
Місце подання : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, каб. 301
Кінцевий строк : 27.03.2008 10:00

Розкриття тендерних пропозицій
Місце розкриття : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, зала селекторних нарад
Час розкриття : 27.03.2008 14:00

Основні вимоги до виконавців
- Кваліфікаційні вимоги до учасників відповідно до ст. 15 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти"
Додаткова інформація : Банківські реквізити: р/р 35441017001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019
Адреси обраних інформаційних систем у мережі Internet та коди : www.zakupivli.com

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&postdays=0&postorder=asc&start=975
 
www3Re: вагон 5605 [1946][Ответить
[1948] 2008-03-23 22:21>Та ну вас! Не ті це вагони. По-перше Л обіцяв 5 вагонів.

На пресс-конференции Ла (крутили в день забастовки по нескольким ТВ каналам сразу) говорил:
- в Киеве по их подсчетам не хватает 10 трамваев и в основном на левобережных маршрутах (я про троллейбусы и автобусы точную цифру не запомнил)
- дал обещание (по трамваям!) решить проблему на протяжении двух недель.
Вот такие пироги!

А от того что в одном депо вагонов стало меньше, а в другом больше общая сумма не увеличилась к сожалению :(

>По-друге, на них проводять уже тендер - 27 числа розкриття пропозицій

А вот за єту инфу спасибо. Интересно чего там они решат.
 
www3Re: вагон 5605 [1946][Ответить
[1949] 2008-03-23 22:37Хотя 5 >трисекційного трамвайного вагону> + 5 Т3 = 10 трамваев...:)
 
NickRe: вагон 5605 [1946][Ответить
[1950] 2008-03-23 22:49> Может в ДШ намечается прибытые я даже не знаю Кобр или
> Сименс уже будет.А то такое количество вагонов просто так
> не давали б ДД.

Это те самые 10 вагонов, которые "будут запущены специалистами".
Обещают, что они выйдут на маршруты Дарницы через месяц.
Т3, может, и откроют 1 апреля, но количество выпусков измениться не должно: сейчас на 1к должно быть не 54, а 49 выпусков.
 
AntonRe: вагон 5605 [1943][Ответить
[1951] 2008-03-23 23:46> Народ, не починайте знов!

Якщо мене це не стосується, то прохання не писати це одразу під моїми повідомленнями, не цитуючи повідомлення інші (бо може виникнути враження, що ця претензія відноситься саме до мене).
Якщо ці слова відносяться все ж-таки до мене, то прохання висловлювати суть своєї претензії більш конкретно.

> Мене більше цікавлять те якого дідька ДШ роздає вагони?!

Хіба не зрозуміло? ДШ — єдине у Києві, де є деякий запас вагонів. От ним і вирішили скористатися.
 
AntonRe: вагон 5605 [1950][Ответить
[1952] 2008-03-23 23:47> Это те самые 10 вагонов, которые "будут
> запущены специалистами". Обещают, что они выйдут на
> маршруты Дарницы через месяц.

Да ну? Предыдущие пришельцы выходили на линию практически сразу же.
 
AntonRe: вагон 5605 [1950][Ответить
[1953] 2008-03-23 23:51Т.е. обещать они конечно могт всё что угодно, но я не понимаю, какой смысл держать в депо вагоны, если они в исправном ходовом состоянии. ДД — не ДШ, дополнительные вагоны тут куда больше нужны.
 
SturmRe: вагон 5605 [1944][Ответить
[1954] 2008-03-23 23:56> с 1го апреля открывают Т3, причем сразу на оба м-та
> уменьшают выпуск с 54 до 44 выпусков + обещают на этот год
> 5 кобр.

По інфі від водія - з 54 до 46
 
SturmRe: вагон 5605 [1953][Ответить
[1955] 2008-03-23 23:57> Т.е. обещать они конечно могт всё что угодно, но я не
> понимаю, какой смысл держать в депо вагоны, если они в
> исправном ходовом состоянии. ДД — не ДШ, дополнительные
> вагоны тут куда больше нужны.

Краще вже в Пд. Після відкриття т15, 18 Т14 став ходити дуже рідко...
 
AntonRe: вагон 5605 [1955][Ответить
[1956] 2008-03-24 00:02> Краще вже в Пд.

ПД нехай свій трупний ряд піднімає. Тим більше що КЗЕТ під носом.
 
NickRe: вагон 5605 [1955][Ответить
[1957] 2008-03-24 00:55Да, в ДШ резерв. Всё-таки на СТ с недавнего времени 54 состава. Интервал в час пик составляет... 86 секунд. Они уже обогнали красную линию метро и на этом не останавливаются.
 
SturmRe: вагон 5605 [1950][Ответить
[1958] 2008-03-24 01:04не давали б ДД. Это те самые 10 вагонов, которые "будут
> запущены специалистами". Обещают, что они выйдут на
> маршруты Дарницы через месяц.

Якщо нові трамваї будуть працювати у ДД, тоді тим більше не зрозуміло, чому "доять" ДШ.
 
SturmRe: вагон 5605 [1956][Ответить
[1959] 2008-03-24 01:05> > Краще вже в Пд. ПД нехай свій трупний ряд піднімає. Тим
> більше що КЗЕТ під носом.

Що заважає це ж саме робити ДД? Чому 5973 досі стоїть?
 
AMYRe: вагон 5605 [1957][Ответить
[1960] 2008-03-24 10:52> Да, в ДШ резерв. Всё-таки на СТ с недавнего времени 54
> состава. Интервал в час пик составляет... 86 секунд. Они
> уже обогнали красную линию метро и на этом не
> останавливаются. 

Это как раз нетрудно:
1. На СТ длина состава всего-лишь 30-36 м, а не 100 м, как в метро
2. Максимальная скорость движения на СТ не больше 30 км/ч против 80 км/ч на СБЛ, соответстветственно и тормозной путь (= безопасная дистанция) гораздо меньше, чем в метро.

Отсюда следует, что при наличии подвижного состава на СТ можно было бы держать интервал еще меньше. Однако тут уже лимитирует время стоянки на остановках для посадки/высадки пассажиров
 
GamblerRe: вагон 5605 [1957][Ответить
[1961] 2008-03-24 17:026016-5491 уже на линии (28-й или 35-й маршрут). 6016 - полностью жёлтый без всяких рисунков, номер видно только спереди и с близкого расстояния, боковых номеров нет ваще, его тележка громко и неприятно скрипит. Короче, поезд идентичен худшим дарницким вагонам (даже странно, что он только из ДШ), разве что тормоза наверное пока работают.
 
HAnSRe: вагон 5605 [1961][Ответить
[1962] 2008-03-24 18:57> 6016-5491 уже на линии (28-й или 35-й маршрут). 6016 -
> полностью жёлтый без всяких рисунков, номер видно только
> спереди и с близкого расстояния, боковых номеров нет ваще,
> его тележка громко и неприятно скрипит. Короче, поезд
> идентичен худшим дарницким вагонам (даже странно, что он
> только из ДШ), разве что тормоза наверное пока работают.

То може не варто так радикально сварити ДД?

>Краще вже в Пд. Після відкриття т15, 18 Т14 став ходити дуже рідко...

Це вже ПД треба питати що в них там трапилося... Дивися сам, НЯР ПД минулого року вагонів під паркан практично не ставило, більше того - відбувся приріст у 9 вагонів за останні 10 місяців.

>Що заважає це ж саме робити ДД?

Дарниця знов стала капіталити вагони. Але все одно в Дарниці значна частина трупів - НЯР старі й дуже старі вагони непридатні для КВР, тоді як в ПД трупарня відносно моода

>Чому 5973 досі стоїть?

Статик - досить дорога штука. Судячи зі стану вагонів ДД, до обслуговування вагонів потрапляє мало грошей - на статик може й не вистачати...

> Якщо мене це не стосується, то прохання не писати це одразу
> під моїми повідомленнями, не цитуючи повідомлення інші (бо
> може виникнути враження, що ця претензія відноситься саме до
> мене).
> Якщо ці слова відносяться все ж-таки до мене, то прохання
> висловлювати суть своєї претензії більш конкретно.

Це стосується усіх, хоча в першу чергу, звичайно, не тебе а JaMos'а. Всі ми знаємо що у Дарниці зараз не квіточки, але ці "не квіточки" в різній мірі проявляються в кожному депо про що можна судити хоча б по [1961] . В Дарниці поки гірше але сподіваюся на покращення...
 
Я_RRe: вагон 5605 [1945][Ответить
[1963] 2008-03-24 19:16> И все-таки, какие вагоны кроме 6016, 5460, 61, 89 и 91
> переданы в ДД?

Известно, что передано всего 6 вагонов - эти 5 и еще один 5466 (но это не точно)
 
DENRe: вагон 5605 [1945][Ответить
[1964] 2008-03-24 21:31Сегодня видел сцепку 5488 +5489 , значит шестой вагон 5488
 
Nick018 ![Ответить
[1965] 2008-03-25 01:14Вы будете смеяться, но в вагоне 018 над второй дверю установили камеру видеонаблюдения. Был на 8-ке.
 
Д-616Re: 018 ! [1965][Ответить
[1966] 2008-03-25 01:16> Вы будете смеяться, но в вагоне 018 над второй дверю
> установили камеру видеонаблюдения. Был на 8-ке. 

!!!
Почему именно на 018 ??
 
Дмитрий[Ответить
[1967] 2008-03-25 01:53Турникет может будут ставить?
 
GamblerRe:[Ответить
[1968] 2008-03-25 12:11Сегодня на линии видел уже все 3 поезда, переданных из ДШ. Интересно, а чё именно 018? Вагон-то страшненький довольно.
 
www3Re:[Ответить
[1969] 2008-03-25 22:31047 прошел СР, ездит в паре с 046. На Т8 опять ездит "мега сцепка" 5395-5683.
 
NickRe: вагон 5605 [1960][Ответить
[1970] 2008-03-26 01:01> > 2.> Максимальная скорость движения на СТ не больше 30 км/ч
> против 80 км/ч на СБЛ,
Это регламентируемая скорость, на некоторых перегонах трамваи ездят далеко за 30.
 
ОТТО777Re: вагон 5605 [1960][Ответить
[1971] 2008-03-26 14:00Хіба що на Старовокзальній. А по Києву не більше 30 це точно, по меншій мірі я ніколи більше 30 на трамваях не їздив.
 
HAnSRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1972] 2008-03-26 17:53> Хіба що на Старовокзальній. А по Києву не більше 30 це
> точно, по меншій мірі я ніколи більше 30 на трамваях не
> їздив.

На ШТ2, по Закревського теж непогано ганяють декі. А в 2005 коли вагони були краще, ганяли всі класно)
Та навіть зараз на ШТ буває розганяються, але при цьому вагон так ковбасить і він так шумить що...
 
GamblerRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1973] 2008-03-27 00:20Тю, прокатитесь после 23-30 почти по любому маршруту левого берега, особенно, когда водила в депо спешит. У меня рекорды за последний год: Позняки - ЛП - около 15 минут, Кибальчича - Бойченка - около 8.
 
SturmRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1974] 2008-03-27 00:23На правому березі те ж саме. Вдень Т14 від Лук"янівки до Берпестейської їде хвилин 20, а увечері може і за 10-12 доїхати.
 
www3Re: вагон 5605 [1971][Ответить
[1975] 2008-03-27 00:28Кстати, на каких маршрутах работают новоприбывшые ДШые вагоны? 5488-5489 видел на Т28, а остальные пока попадались...
 
www3Re: вагон 5605 [1971][Ответить
[1976] 2008-03-27 00:28НЕ попадались... :))
 
GamblerRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1977] 2008-03-27 00:33Все 3 поезда видел на 28/35-х маршрутах.
 
ДенисRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1978] 2008-03-27 10:35Вчера 5488-5489 был на 22-м
 
ВалентинRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1979] 2008-03-28 22:34Ездил сегодня через Ленинградскую площадь трамваем.
Хороших новостей на сегодня нет!
1) На остановке "Улица Павла Усенка" за пол часа нормально остановились только два трамвая: 048-020 (правда кое какие огрехи были) и поезд из ДШ 55ХХ- серии.
2) 055-054 у второго вагона открывалась только передняя дверь, на остановке "Улица Павла Усенка" поезд скатывался назад с громким скрипом.
3) 5659 - исчез задний бампер, возле задней двери на хвосте рванная дыра в корпусе ниже уровня пола. Ну и тормоза естественно.
4) 5949 - вообще песня матерными словами. Я не знаю, что у капиталенной Татры Т-3 может дымить из-под средней двери при движении, но оно ДЫМИЛО! При этом в вагоне было много людей. Не понимаю, как такие вагоны можно на линию выпускать.
 
www3Re: вагон 5605 [1971][Ответить
[1980] 2008-03-29 20:14В 018 камеры установлены над всеми тремя дверьми и даже в кабине водителя. Вся проводка к ним подводится через короба. Монитора у водителя не видел поэтому предположу что информация записывается на какой-то носитель и потом просматривается в депо (или сразу передается туда в он-лайн режиме? ). 5701 сегодня уже с сателитом - 5635. 5665 прошел СР получив заднюю "автомобильную" светотехнику :) .
 
Д-616Re: вагон 5605 [1971][Ответить
[1981] 2008-03-29 20:52Может, ДД решило наконец отловить графитчиков?
Интересно, почему был избран именно 018.
 
NickRe: вагон 5605 [1971][Ответить
[1982] 2008-03-30 00:40В ДД было передано только 6 вагонов?
Тогда где ещё 4? Или их ещё "запускают специалисты"?
 
AndreyВагон 5925[Ответить
[1983] 2008-03-30 21:11Еще прибыл 5925! и уже прошел СР, сейчас ездит в сцепке 5925-5624 по 28 м-ту. Похоже 035й покинул нас на всегда и уже больше не выедет, у него сняты двери и пантограф, сейчас стоит в ряду с 5641 там где когда-то стоял 018 и 042й.
 
DenVolRe: Вагон 5925[Ответить
[1984] 2008-03-30 21:24Если передадут мой любимый 5959, я этого не переживу...
 
AndreyRe: Вагон 5925[Ответить
[1985] 2008-03-30 21:44Сори, забыл что 5925-5926 прибыли раньше, а то что прошел СР это +. Еще заметил что в ДД передают в основном послерекламные вагоны или еще в действующей - пример тому 5925.
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагон 5925 [1983][Ответить
[1986] 2008-03-30 22:06> Еще прибыл 5925! и уже прошел СР, сейчас ездит в сцепке
> 5925-5624 по 28 м-ту. Похоже 035й покинул нас на всегда и
> уже больше не выедет, у него сняты двери и пантограф,
> сейчас стоит в ряду с 5641 там где когда-то стоял 018 и
> 042й.

Ето плохо когда вагоны стоят именно там.042 бедный долго там висел а теперь его нету.035 очень жалко такой вагон был хороший всегда был на маршруте 21 до закрытия очень жалко.
 
NickRe: Вагон 5925 [1983][Ответить
[1987] 2008-03-31 00:47А сколько всего передали в прошлый раз?
 
www3Re: Вагон 5925 [1983][Ответить
[1988] 2008-03-31 08:00Первый раз 6 вагонов из ДШ и 2 из ПД (недоделаные Прогрессы), во второй раз 6 вагонов из ДШ. На данный момент ездят все кроме вагоны из ПД.
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1989] 2008-04-01 19:30> > Еще прибыл 5925! и уже прошел СР, сейчас ездит в сцепке >
> 5925-5624 по 28 м-ту. Похоже 035й покинул нас на всегда и >
> уже больше не выедет, у него сняты двери и пантограф, >
> сейчас стоит в ряду с 5641 там где когда-то стоял 018 и >
> 042й. Ето плохо когда вагоны стоят именно там.042 бедный
> долго там висел а теперь его нету.035 очень жалко такой
> вагон был хороший всегда был на маршруте 21 до закрытия
> очень жалко. 

С 035 снято все что можно - нет пульта, тележки по максимуму разобрали, контактора наверное там же где и пульт, единственное что осталось ценного - задняя сцепка, но думаю не на долго. Судя по всему - списали.

> Может, ДД решило наконец отловить графитчиков?
> Интересно, почему был избран именно 018.

Я думаю, что даже самый тупой графитчик не будет разрисовывать одиночный вагон в котором прямо над дверьми висит камера слежения.

Начал портится поезд 038-039. Снова стал ездить на 2-х пантографах. На подъемах 039 часто отключается, по этому иногда ездит на двух ВУ. 2-я тележка в 038 издает жуткий звук. Из соленоида (справа, 2 тележка) торчат провода и резиновые уплотнители. В воскресенье был на 2-х тележках (на весь поезд).

>> 4) 5949 - вообще песня матерными словами. Я не знаю, что у капиталенной Татры Т-3 может дымить из-под средней двери >при движении, но оно ДЫМИЛО! При этом в вагоне было много >людей. Не понимаю, как такие вагоны можно на линию >выпускать.

Не раз замечал то же самое. На самом деле это не дым, а пылюка. Скорее всего воздух, выдуваемый мотор-генератором, идет не на обдув двигателей и ускорителя а на выдувание пыли из под вагона. Я видел еще несколько вагонов с той же проблемой.
 
ГербрандтRe: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1990] 2008-04-01 23:21Бувають і гарні новини з ДД.
Є інформація, що в цю суботу відбудеться пробний виїзд відновленого Т2 #5043. Зараз він вже випробуваний, до п'ятниці усунуть всі проблеми. Його планують зібрати у поїзд. В якості сателіта пропонували дводверний 5380, але в останній момент відмовились. Найвірогідніше трам зчеплять з 5408, бо вони дещо схожі. Сателіт з 5408 не робитимуть - дорого.

Перший виїзд планується на Т22. Не прогавте!
 
www3Re: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1991] 2008-04-01 23:37Сбор в 11.00 возле проходной ДД. Для учасников форума планируются двухчасовая поездка по маршрутам Левого берега. Цена поездки чисто символическая - 1 грн.
 
Денис ГRe: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1992] 2008-04-02 09:31Эх, и когда же первоапрельская шутка станет реальностью?!
 
SEmixRe: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1993] 2008-04-02 09:53059 Разграфитили краской... Серебристой и золотой... Вот бы весь вагон в эту краску покрасить!!! Краска не дешевая!
 
VyacheslavRe: Вагон 5925 [1986][Ответить
[1994] 2008-04-02 09:53В Дарниці знову розрив зчіпки

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=74843#74843
Sinoptik

Добавлено: Вчера at 23:03
Не бог весть какое, но все же происшествие:
Сегодня, примерно в 19:30, у трамвая 33 маршрута, недалеко от Дарницкого депо оборвалась автосцепка. Стояли минут двадцать, после чего обе половины отдельно погнали в депо.
Фото, некоего Groma.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4943

Схоже, зчіпку вже варили...
 
AMYRe: Вагон 5925 [1994][Ответить
[1995] 2008-04-02 12:01> Схоже, зчіпку вже варили... 

с таким отношением - они бы лучше пластилином замазали. результат был бы тот же, но обошлось бы дешевле
 
www3Re: Вагон 5925 [1994][Ответить
[1996] 2008-04-02 15:46Судя по фотографии это вообще новая сцепка :(
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [1994][Ответить
[1997] 2008-04-02 17:15У 5981 появились размашистые каракули зеленой краской на левом борту. Кроме того, кто-то из водителей похудожествовал - аляписто, неаккуратно замазал желтой краской верхние части фар (типа, чтобы не слепили встречных, хотя это полная чушь), причем вместе с черными ободками, и средние части задних фонарей. За такую самодеятельность следовало бы премии на пару-тройку месяцев лишить!
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [1993][Ответить
[1998] 2008-04-02 18:07> 059 Разграфитили краской... Серебристой и золотой... Вот бы
> весь вагон в эту краску покрасить!!! Краска не дешевая! 

Вагоны надо красить светотражающей краской на флуоресцентной основе. Чтоб и ночью, и днем за километр было видно! Недавно ехал по 28 м-ту:из новой автомойки вылетел дятел на Ленд Крузере и в сторону трамвая даже не глянул.Его спасли только хорошие тормоза Тойоты - аж подпрыгнул. Это еще одно подтверждение того, что трамвай считают пустым местом. Представляете, каково работать если неисправен звонок?!
 
www3Re: Вагон 5925 [1993][Ответить
[1999] 2008-04-02 18:45>У 5981 появились размашистые каракули зеленой краской на левом борту. Кроме того, кто-то из водителей похудожествовал - аляписто, неаккуратно замазал желтой краской верхние части фар (типа, чтобы не слепили встречных, хотя это полная чушь), причем вместе с черными ободками, и средние части задних фонарей. За такую самодеятельность следовало бы премии на пару-тройку месяцев лишить!

Кстати передние фары подобным образом не закрасили, а заклеили светоотражающей пленкой доброму десятку вагонов. Мне например понравилось, только если бы еще пленка була одного цвета...:) . Видел недавно в темное время суток 5670 с противотуманками - выглядит класно!
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2000] 2008-04-02 19:29> >У 5981 появились размашистые каракули зеленой краской на
> левом борту. Кроме того, кто-то из водителей
> похудожествовал - аляписто, неаккуратно замазал желтой
> краской верхние части фар (типа, чтобы не слепили
> встречных, хотя это полная чушь), причем вместе с черными
> ободками, и средние части задних фонарей. За такую
> самодеятельность следовало бы премии на пару-тройку месяцев
> лишить! Кстати передние фары подобным образом не закрасили,
> а заклеили светоотражающей пленкой доброму десятку вагонов.
> Мне например понравилось, только если бы еще пленка була
> одного цвета...:) .

Одного цвета - не получится! Каждому хочется выделиться!

Видел недавно в темное время суток 5670
> с противотуманками - выглядит класно! 

И светит класно, и выглядит класно, только встречных сильно слепит...Это единственный недостаток
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2001] 2008-04-04 11:02027 впервые за долгое время сцепили в систему - сегодня с ним сателлитом катается 039, который еще вчера был в своем "правильном" составе, с 038 во главе.
 
www3Re: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2002] 2008-04-04 13:58Вчера вечером он уже ездил с 027
 
ВалентинRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2003] 2008-04-04 15:53027-038 не мог затормозит на уклонах. Однако есть и хорошие новости! Вчера вышел 5973!!!
 
ВалентинRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2004] 2008-04-04 15:54ой 038=039!
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2005] 2008-04-04 20:02У 5642 совсем не работают тормоза: на конечной Позняки вагон вообще не становился на защелку.
 
SturmRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2006] 2008-04-04 22:42У 5625 повністю не працює освітлення салону. Зате працює пічка :)
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2007] 2008-04-04 22:58038 сцепили с 100. 101 катается одиночкой. На неделе сцепили 045-318. В 045 рабочая только одна тележка, а 318 довольно таки часто не включается на ход.
5659 после последнего разрыва так и остался одиночкой - очень даже неплохой вагон.
Наконец-то появился 013-007. Причем на одном пантографе и на четырех тележках.
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2008] 2008-04-07 19:19Вчера видел стоящий на територии депо поезд 066-073. Посмотрим, как долго он проездит! В тот же день видел 027 - опять одиночка.
 
GamblerRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2009] 2008-04-07 23:39Сегодня видел 027-318, так что одиночкой он пробыл недолго. Также видел восставший из пепла 5973 (сзади номер набит чёрной краской шрифтом а-ля ДШ). Прокатился на 5984 - заднюю дверь уже сломали. Насчёт 066 - ДД видимо решило поприкалываться, сделав поезда из давно уже одиночек (066, 027, 026...). Зато появились другие нетипичные одиночки Т6...
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2010] 2008-04-07 23:435662 сегодня был одиночкой на т8.Ззади сцепка или как её называют колбаса пока еще стоит так что возможно скоро 5662 сного будет поездом.
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2011] 2008-04-08 23:04Сегодня видел интересную картину.Вагон сателит 012 ездил на Ленинградской с табличкой Випробування.К чему бы ето и зачем?.
 
www3Re: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2012] 2008-04-08 23:08Наверное после ремонта вышел...Он один ехал или в сцепке?
 
DimonRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2013] 2008-04-08 23:11А вагон 5902 давно отКВРили? Видел сегодня на Т 14.
 
www3Re: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2014] 2008-04-08 23:14Может 5802? :)
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [1999][Ответить
[2015] 2008-04-08 23:41> Сегодня видел интересную картину.Вагон сателит 012 ездил на Ленинградской с табличкой Випробування.К чему бы ето и зачем?

Ну, если 035 был все-таки закрепленным то вполне вероятно, что бывший сателлит 012 станет его заменой.
Кстати, проезжал вчера мимо ДД - 035 куда-то убрали. По крайней мере, в том ряду, где 5641, я его не видел.
 
AntonRe: Вагон 5925 [2011][Ответить
[2016] 2008-04-08 23:45> Сегодня видел интересную картину.Вагон сателит 012 ездил на
> Ленинградской с табличкой Випробування.К чему бы ето и
> зачем?. 

Первым вагоном хотят его сделать?
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [2011][Ответить
[2017] 2008-04-09 15:41А никто еще не видел, какой пульт поставили в 5984? Очень рекомендую посмотреть, - ради этого стоит выловить вагон :)
А вообще 5984 производит очень двойственное впечатление. С одной стороны - великолепный эргономичный пульт в кабине водителя; очень симпатичные сиденья с приятной тканевой обивкой и вставками из красивого оргалита сзади; рабочие табло. С другой стороны - на редкость похабное качество окраски (красили таким тонким слоем, что ржавчина поползет уже через полгода) и сборки: над второй дверью надорван оргалит обшивки потолка; щели в салоне между задней маской и профилем, держащим обшивку боковин, кое-как залиты монтажной пеной и даже не закрашены; вообще не были покрашены верхние планки кожухов дверных механизмов. Ну, и нынешнее состояние - нет ни одного заднего фонаря, на задней плоскости красуется огромный тег...
 
www3Re: Вагон 5925 [2011][Ответить
[2018] 2008-04-09 15:46На територии ДД стоит на лже-тележках выцвевший Т3 с номером 011 (белой краской, шрифт "квадратный"...). Снова Кривой Рог на Прогрессизацию направил?
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [2011][Ответить
[2019] 2008-04-09 15:51Ну да, явно криворожский экспонат. Больше такого шрифта нигде не водится :)
 
MurcielagoRe: Вагон 5925 [2017][Ответить
[2020] 2008-04-09 16:57> А никто еще не видел, какой пульт поставили в 5984? Очень
> рекомендую посмотреть, - ради этого стоит выловить вагон :)

Далеко ехать за ним... покажите фотки, плз! ((-:
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [2015][Ответить
[2021] 2008-04-09 18:44> > Сегодня видел интересную картину.Вагон сателит 012 ездил
> на Ленинградской с табличкой Випробування.К чему бы ето и
> зачем? Ну, если 035 был все-таки закрепленным то вполне
> вероятно, что бывший сателлит 012 станет его заменой.
> Кстати, проезжал вчера мимо ДД - 035 куда-то убрали. По
> крайней мере, в том ряду, где 5641, я его не видел. 

035 убрали еще неделю назад. Судя по всему, снятое с него установили на 012. Только чтоб сделать его первым вагоном, наверное нужно сделать человеческий пульт: кроме дверей, реверса, управления и вольтметра с амперметром там ничего нет. На передней сцепке свежие следы масла, в то время как задняя сцепка - от Т3 - судя по всему его готовят как второй вагон. А "випробування" проще проводить одиночкой - четко чуствуешь пусковые и тормозные токи, наличие отрегулированного колодочного. Кстати, кто помнит когда он последний раз выходил на линию? Я его не видел давно, а вот по состоянию стекол кажется, что он только и ездил последние три года - все до одного поцарапанные, пописаные, побитые... Правда, они тоже могут быть с 035, но врядли - тот был первым, а соостветственно стекла не должны быть покоцанными.
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагон 5925 [2012][Ответить
[2022] 2008-04-09 23:03> Наверное после ремонта вышел...Он один ехал или в сцепке?

Ехал один.Без фар как все вторые вагоны.
 
DimonRe: Вагон 5925 [2013][Ответить
[2023] 2008-04-10 00:02> А вагон 5902 давно отКВРили? Видел сегодня на Т 14.
______
Не, 5902!
 
www3Re: Вагон 5925 [2013][Ответить
[2024] 2008-04-10 00:11Тогда Вы видели 5903, поскольку 5902 катается по Левому Берегу (в том числе и сегодня...).
 
DimonRe: Вагон 5925 [2013][Ответить
[2025] 2008-04-10 00:15А, может быть! Просто я удивился что 59хх. Так давно отКВРили 5903? А то он очень похож по стилю КВР, как Шкода 2010 - оранжевые поручни возле дверей.
 
www3Re: Вагон 5925 [2013][Ответить
[2026] 2008-04-10 00:17Он вроде с месяц уже катается. Последний КВР КЗЕТа...
 
DenVolRe: Вагон 5925 [2023][Ответить
[2027] 2008-04-10 00:38> > А вагон 5902 давно отКВРили? Видел сегодня на Т 14.
> ______ Не, 5902!

5902 - Дарницкий прогресс. Сомневаюсь что его перевезли в Подольку и никто об этом не знал.
 
HAnSRe: Вагон 5925 [2026][Ответить
[2028] 2008-04-10 20:39> Он вроде с месяц уже катается. Последний КВР КЗЕТа...

Не останній, а крайній :)
 
SturmRe: Вагон 5925 [2026][Ответить
[2029] 2008-04-13 22:53Сьогодні проїхався у вагонах ДД. Приємно вразили прогреси та КВРи (5932, 5916).
А от 5185 буквально шокував. Я думав, що найстрашнійша жива Татра Т3 у Києві - це 5914 у ПД, але 5185 затьмарив всі жахи 5914.
Він доволі тихо йде, і немає лисок, але салон....
Я розумію, що йому багато років, але вибачте, з таким салоном та зовнішнім виглядом рейтинг київського трамваю вище шпал не підніметься...
 
www3Re: Вагон 5925 [2026][Ответить
[2030] 2008-04-13 23:32ИМХО, самое плохое, что скорее всего 5185 (как и остальные двухдверные вагоны) врядли даже СР будут проходить...Скорее всего когда пойдет обновление в ДШ и оно начнет раздавать понемногу Т3, то двухдверки просто никто востанавливать не будет после очередных поломок, а их и так ходовых 11 штук осталось...
 
SturmRe: Вагон 5925 [2026][Ответить
[2031] 2008-04-13 23:35НМД, 5185 СР не допоможе...
 
Д-616Re: Вагон 5925 [2026][Ответить
[2032] 2008-04-14 00:01Что, неужели 5185 страшнее чем был 5800 ?

>5185 СР не допоможе...
На КВР его! Будет первый 2-дверка КВР.
 
AntonRe: Вагон 5925 [2030][Ответить
[2033] 2008-04-14 00:06> ИМХО, самое плохое, что скорее всего 5185 (как и остальные
> двухдверные вагоны) врядли даже СР будут проходить...Скорее
> всего когда пойдет обновление в ДШ и оно начнет раздавать
> понемногу Т3, то двухдверки просто никто востанавливать не
> будет после очередных поломок, а их и так ходовых 11 штук
> осталось... 

Возраст...
Самой новой двухдверке — уже более 30 лет.
+то, что последние 10 лет вагоны практически не проходили капиталку, конечно тоже сказывается.
 
АлексейRe: Вагон 5925 [2030][Ответить
[2034] 2008-04-15 20:00Впервые за год не взял с собой фотик по принципу: "а ничего интересного уже не увидишь" и обломался. Сегодня в депо с рембазы одиночкой своим ходом шёл 5608!
 
www3Re: Вагон 5925 [2030][Ответить
[2035] 2008-04-15 20:26Похоже это была обкатка поскольку тоже видел его возле ДД с закрытыми как у сателитов фарами. 050 (и еще один Т6, видел на територии) покрасили в синюю предлекламную окраску. Видел с десяток вагонов зашпаклеваных (все Т6). В Из "трупного" тупика достали 5641, зато загнали туда на летнюю стоянку 4 снежка (интересно где остальные) и ППВ-1. 5333 и лже-5344 стоят в том же тупике.
 
HAnSRe: Вагон 5925 [2034][Ответить
[2036] 2008-04-16 10:48> Впервые за год не взял с собой фотик по принципу: "а ничего
> интересного уже не увидишь" и обломался. Сегодня в депо с
> рембазы одиночкой своим ходом шёл 5608!

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=177&start=780
 
www3Re: Вагон 5925 [2034][Ответить
[2037] 2008-04-23 20:12050-051 ездят в синей рекламе каких-то окон.
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [2037][Ответить
[2038] 2008-04-24 10:25> 050-051 ездят в синей рекламе каких-то окон. 

В той же рекламе поезд 058-059
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [2037][Ответить
[2039] 2008-04-27 21:52В 19.30 на моих глазах на перегоне от Гагарина до м. Черниговская расцепился поезд Т3. Первый вагон сошел с рельс и задней тележкой встал почти на встречный путь. Номеров не видел. Насколько мог разглядеть, у головного вагона выворотило весь сцепной узел с корнем, вместе с нижней балкой.
 
SEmixRe: Вагон 5925 [2039][Ответить
[2040] 2008-04-28 01:10> В 19.30 на моих глазах на перегоне от Гагарина до м.
> Черниговская расцепился поезд Т3. Первый вагон сошел с
> рельс и задней тележкой встал почти на встречный путь.
> Номеров не видел. Насколько мог разглядеть, у головного
> вагона выворотило весь сцепной узел с корнем, вместе с
> нижней балкой.

Зрелище не для слабонервных? Как пассажиры? Все живы-здоровы?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2041] 2008-04-28 01:54У меня такой вопрос.
Где находится КЗЕТ и как оттуда вагоны поступают в ДД если линии по патона уже нету?
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2042] 2008-04-28 02:02КВР вагонов ДД НЯЗ производится силами самой Дарницы.
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2043] 2008-04-28 10:06>Где находится КЗЕТ
сейчас - в цехе на территории ПД.
Территория на пл.Дзержинского юридически вроде еще принадлежит КЗЭТу, но Пилипишин наверняка все продаст под застройку.
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2044] 2008-04-28 10:23> Зрелище не для слабонервных? Как пассажиры? Все живы-здоровы?

Ну, по крайней мере, как я мог видеть с расстояния 200-300 м, немногочисленный народ начал потихноьку своим ходом выбираться из обоих вагонов. Благо трамвай был почти пустым.
 
AMYRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2043][Ответить
[2045] 2008-04-28 10:23> Территория на пл.Дзержинского юридически вроде еще
> принадлежит КЗЭТу, но Пилипишин наверняка все продаст под
> застройку. 

зачем продавать, если можно и самому застраивать...
с учетом, что земельный участок уже тебе принадлежит...
были бы бабулетки
 
AntonRe: Вагон 5925 [2039][Ответить
[2046] 2008-04-28 11:52> В 19.30 на моих глазах на перегоне от Гагарина до м.
> Черниговская расцепился поезд Т3. Первый вагон сошел с
> рельс и задней тележкой встал почти на встречный путь.
> Номеров не видел. Насколько мог разглядеть, у головного
> вагона выворотило весь сцепной узел с корнем, вместе с
> нижней балкой. 

Скорее всего, всё было наоборот: сначала вагон сошёл с рельсов, и уже потом, как следствие этого, случился разрыв поезда.
В принципе, не самый плохой вариант: не разорвись поезд — ещё неизвестно, куда бы второй вагон заехал, если б он сошёл с рельсов вслед за первым. Автодвижение у метро "Черниговская" довольно оживлённое...
 
ЖекаRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2047] 2008-04-28 16:06> > В 19.30 на моих глазах на перегоне от Гагарина до м. >
> Черниговская расцепился поезд Т3. Первый вагон сошел с >
> рельс и задней тележкой встал почти на встречный путь. >
> Номеров не видел. Насколько мог разглядеть, у головного >
> вагона выворотило весь сцепной узел с корнем, вместе с >
> нижней балкой.  Скорее всего, всё было наоборот: сначала
> вагон сошёл с рельсов, и уже потом, как следствие этого,
> случился разрыв поезда. В принципе, не самый плохой
> вариант: не разорвись поезд — ещё неизвестно, куда бы
> второй вагон заехал, если б он сошёл с рельсов вслед за
> первым. Автодвижение у метро "Черниговская" довольно
> оживлённое... 

Я видел уже последствия. На самом деле разрыва поезда не произошло. Просто сильно погнулся отбойный брус и помялась пластиковая часть. Произошло это вследствие того, что поезд проезжал пошерстную стрелку со стороны кривой (от М. Лесная) на гораздо большей скорости чем положено. Как результат прямо в стрелке с рельс сошла вторая тележка а потом и первая. Аварийщики где-то минут сорок мудохались пока поставили вагон на рельсы.
 
Я_RRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2048] 2008-04-28 16:58Да бандажи у него явно стертые, вот и последствия
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2049] 2008-04-29 15:50Сегодня порвалась сцепка 5626-5658 на 22 маршруте возле Дарницкого вокзала.5642 жуткое состояние.5488 стал одиночкой на т29.Из приятного на 8 маршрут вышел новый КВР 5988.По сути такой же как и 5984.
 
ГербрандтRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2050] 2008-04-29 20:57Сьогодні о 11-10 біля ДД проїжджав вагон РШ-3.
 
JaMoSRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2051] 2008-04-29 21:22РШ-3 в последнее время стал периодически появляться на линиях. Где-то недели две назад я его лицезрел на Позняках средь бела дня.
 
www3Re: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2052] 2008-04-29 21:37Неужто начали путевое хозяйство поправлять...Кстати из трех киевских РШ все находятся на левом берегу?
 
Я_RRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2053] 2008-04-29 22:33из 4 все 4
 
www3Re: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2054] 2008-04-29 22:36Рш-1, 2, 3....А еще кто?
 
DenVolRe: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2055] 2008-04-29 22:42РиШеЛье, он же РШЛ.
ЛМ-68.
 
Д-616Re: Вагон 5925 [2055][Ответить
[2056] 2008-04-29 22:44> РиШеЛье, он же РШЛ. ЛМ-68. 

Только он давно неходовой.
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSHL-1%20(LM-68)/
 
www3Re: Вагон 5925 [2046][Ответить
[2057] 2008-04-29 22:45а, точно...Насколько я понимаю РШЛ-1 и РШ-1 больше не поедут (вывод зделал судя по фотке первого и сообщениям на форуме по поводу второго)?
 
AMYRe: Вагон 5925 [2054][Ответить
[2058] 2008-04-29 22:47> Рш-1, 2, 3....А еще кто? 

РШЛ
 
Д-616Re: Вагон 5925 [2057][Ответить
[2059] 2008-04-29 22:47> а, точно...Насколько я понимаю РШЛ-1 и РШ-1 больше не
> поедут (вывод зделал судя по фотке первого и сообщениям на
> форуме по поводу второго)? 

Не поедит РШ-2, он труп
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-2/
 
Д-616Re: Вагон 5925 [2057][Ответить
[2060] 2008-04-29 22:56здесь РШ-3 отмечен как нерабочий, но это, как видим, неправильно.
http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&did=449

Таким образом, на ходу РШ-1 и РШ-3.
 
Я_RRe: Вагон 5925 [2057][Ответить
[2061] 2008-04-29 23:14>>здесь РШ-3 отмечен как нерабочий, но это, как видим, неправильно.

разве? :)
 
Д-616Re: Вагон 5925 [2057][Ответить
[2062] 2008-04-29 23:28Уже нет :))
 
DenVol011[Ответить
[2063] 2008-05-01 00:23В Дарнице сегодня всплыл криворожский 011.
http://www.picatom.com/i/IMG_0387_1-1.html
 
Д-616Re: 011 [2063][Ответить
[2064] 2008-05-01 01:48> В Дарнице сегодня всплыл криворожский 011.
> http://www.picatom.com/i/IMG_0387_1-1.html

Сочуствую Кривому Рогу. Представляю, что они с 011 сделают... Это же Дарница
 
JaMoSRe: 011 [2063][Ответить
[2065] 2008-05-01 09:37А давайте поспорим - уверен, что вагон для КР они сделают на порядок лучше, чем собственные 5984 и 5988. Потому что это заказ, за который платят. К тому же это наверняка будет "Прогресс"...
Вообще-то, этот 011 стоит там уже недели две. А еще рядышком к нему выставили 5641 (там нет контактного провода, и у него сейчас пантограф полностью распрямлен - интересное зрелище!) и 5630, у которого в салоне между второй и третьей дверью валяется много чего-то всякого :) Что будет с 5641 - пока непонятно. Кстати, никто не знает, куда с этого святого места, не бывающего пустым, подевался 5397? Неужели порезали?
 
HAnSRe: 011 [2065][Ответить
[2066] 2008-05-01 13:05> А давайте поспорим - уверен, что вагон для КР они сделают
> на порядок лучше, чем собственные 5984 и 5988. Потому что
> это заказ, за который платят. К тому же это наверняка будет
> "Прогресс"... Вообще-то, этот 011 стоит там уже недели две.

Місяць вже десь)
 
www3Re: 011 [2065][Ответить
[2067] 2008-05-01 22:46>Сочуствую Кривому Рогу. Представляю, что они с 011 сделают... Это же Дарница
А что можно еще зделать с ним???Разве только порезать! Но это уж если на то пошло , ближе по душе Красина...:))))
 
www3Re: 011 [2065][Ответить
[2068] 2008-05-02 00:05>Кстати, никто не знает, куда с этого святого места, не бывающего пустым, подевался 5397? Неужели порезали?

последний раз видел его неделю назад на веере, скорее всего сейчас затолкали во внутрь здания...
 
www3Re: 011 [2065][Ответить
[2069] 2008-05-02 17:455639 прошел СР получив автомобильную заднюю стветотехнику. Второй день вижу 052 одиночкой...
 
HAnSRe: 011 [2065][Ответить
[2070] 2008-05-04 21:53Інформація до роздумів: 5984 не має решітки МГ, як КВР-КЗЕТ...
5942 її має.
Якщо у 5988 вона є, то виникає питання, хто ж насправді робив 5984...
 
www3Re: 011 [2065][Ответить
[2071] 2008-05-04 22:01И снова следует вспомнить 5822 и 5969....
 
HAnSRe: 011 [2071][Ответить
[2072] 2008-05-04 22:20> И снова следует вспомнить 5822 и 5969....

без решіток
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1933.JPG
 
www3Re: 011 [2071][Ответить
[2073] 2008-05-04 22:23К тому же помоему именно 5984 имеет двери аля 5992...
 
ЛехаRe: 011 [2071][Ответить
[2074] 2008-05-04 22:24и 5673 имеет двери аля 5992
и что с этого?? ведь это обычный КВР
 
www3Re: 011 [2071][Ответить
[2075] 2008-05-04 22:32Дело в том что последние КВР ДД делало с обычными дверьми от Т3, поэтому есть вероятность что имеем место с беребивкой...Хотя интересно, возможно ли (технически) вагон предназначаемый для "Прогресизации" переделать в вагон с обычным МГ?
 
JaMoSRe: 011 [2071][Ответить
[2076] 2008-05-04 22:40Хм, а ведь оба этих недоделанных "Прогресса" и в самом деле были перевезены в Дарницу! Переделать их в обычный Т3 не мешает ничто. Но есть один элементарный способ определить, имела ли место перебивка. Напомните, какие морды были у подольских недопрогрессов? Ведь и у 5984, и у 5988 морды обычные, и только задние части новые, рельефные.
 
www3Re: 011 [2071][Ответить
[2077] 2008-05-04 22:52Ну поменять стеклопластиковою мордк мне кажется не проблема, тем более если придется менять електрическую схему вагона...
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[2078] 2008-05-04 23:17> К сожалению соответсвующей темы я на форуме не нашел
> поэтому пришлось создавать новую. Вопрос:каково состояние
> двухдверных вагонов в ДТРЭД в настоящее время, сколько их
> еще остается в живих (особенно интересует судьба 5356,
> 5357, 5359, 5194, 5327, 5333) ?

Перечислю все двухдверники,которые я видел на линии в этом году:
5370,5356,5408,5348,5319,5327,5346,5396,5185,5395,5354,а также 5905,который ех-5403.Чаще всеговидел 5348,5346,5185.
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[2079] 2008-05-04 23:30У 5988 задня частина не рельєфна.
 
AtriumRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [0][Ответить
[2080] 2008-05-06 09:40Интересуют новые отКРнные вагоны. Как поживает новый последний из них-5988 его номер,если я не ошибаюсь ? Его ещё не теганули ?
 
ЖекаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2081] 2008-05-06 19:59На той неделе на територии ДТРЭД был замечен никто иной как... 010!!! Наружный вид супер:новая, оригинальная светотехника от Т6, отличная покраска, новые окна! Единственое, у него как у 018 нет задних боковых окошек. Но как для востановленого из куска железа Т6 это больше чем очень хорошо!
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2081][Ответить
[2082] 2008-05-06 23:26> На той неделе на територии ДТРЭД был замечен никто иной
> как... 010!!! Наружный вид супер:новая, оригинальная
> светотехника от Т6, отличная покраска, новые окна!
> Единственое, у него как у 018 нет задних боковых окошек. Но
> как для востановленого из куска железа Т6 это больше чем
> очень хорошо!

Так тримати! Сподіваюся, ДД відродить хоча б частину трупного ряду. Особливо Т6ті.
 
Дмитрий[Ответить
[2083] 2008-05-06 23:42А это не перебивка случайно?
 
www3Re:[Ответить
[2084] 2008-05-07 12:00У5 катается сегодня по Дарнице. 5641 и 5630 наверное ремонтируют, потому что их на прежшнм месте нет. 5638 прошел СР.
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2081][Ответить
[2085] 2008-05-07 17:01> На той неделе на територии ДТРЭД был замечен никто иной
> как... 010!!! Наружный вид супер:новая, оригинальная
> светотехника от Т6, отличная покраска, новые окна!
> Единственое, у него как у 018 нет задних боковых окошек. Но
> как для востановленого из куска железа Т6 это больше чем
> очень хорошо!

в расход пошел 035.. шило на мыло...
 
Андрей Р /BLEKRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2081][Ответить
[2086] 2008-05-07 17:06Новая сцепка т6 066-061 ходит на 8 маршруте.Один из вагонов ДШ 5Х61 тот что после рекламы красные такие я номера плохо помню сегодня сцепили с 5648.Состав опять таки на 8 маршруте.Про 5Х60 не знаю ничего.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2086][Ответить
[2087] 2008-05-07 17:12> Новая сцепка т6 066-061 ходит на 8 маршруте.Один из вагонов
> ДШ 5Х61 тот что после рекламы красные такие я номера плохо
> помню сегодня сцепили с 5648.Состав опять таки на 8
> маршруте.Про 5Х60 не знаю ничего.

5Х60,5Х61 = 5460,5461
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2086][Ответить
[2088] 2008-05-07 18:36>в расход пошел 035.. шило на мыло...

Это подтвержденная информация?
П.С.если да, то хоть радует что 035 быстро восстановили...

>5Х60,5Х61 = 5460,5461

Снаружи на них кстати бортовых я не нашел тоже...
 
ЖекаRe: [2083][Ответить
[2089] 2008-05-07 22:02> А это не перебивка случайно? 

Нет, потому,что пребивать не с чего. 035 скорее всего пошел на запчасти, и это даже хорошо, что из него сделали новый вагон, чем потихоньку бы растащили на Юности, ЧерМет или по другим вагонам. Да и сделали они все в довольно быстрые сроки, ведь недели три назад я видел как 010 затягивали на старую територию в виде голого кузова.
 
JaMoSRe: [2083][Ответить
[2090] 2008-05-11 09:55Перед боксами выставили полностью разобранный 562Х (последнюю цифру из трамвая на ходу не разглядел - вроде или 6, или 8). На КВР?
 
DENRe: [2083][Ответить
[2091] 2008-05-11 14:47Там сейчас стоит 5629
 
www3Re: [2083][Ответить
[2092] 2008-05-12 22:12075 прошел СР. 028 перекрасили. Как и говорили раньше, разбирают действительно 5629 (почему то радовался когда видел гору выкорчеваных "унитазов"...так это уродство не нравится...). И вообще впечатление что большая часть вагонов ДД прошла как минимум покраску, что не может не радовать...:) Хотя видел 5659 и оторваная на половину , обдертая задняя стеклопластиковая маска составила неприятные ощущения...:(
 
JaMoSRe: [2083][Ответить
[2093] 2008-05-13 12:485659 уже давным-давно просится на КВР. Как, например, и 5642.
А вот основание для разборки 5629 очень любопытно: что же все-таки с ним будут делать?
 
www3Re: [2083][Ответить
[2094] 2008-05-13 19:365629 уже без обшивки. Рядом стоит 5641 без дверей, наверное следующий. Ждем что будет с ними через несколько дней...Кстати, кто-нибудь видел 010 на маршрутах? А то я его и в депо не замечал...:)
 
GamblerRe: [2094][Ответить
[2095] 2008-05-13 23:05> 5629 уже без обшивки. Рядом стоит 5641 без дверей, наверное
> следующий. Ждем что будет с ними через несколько
> дней...Кстати, кто-нибудь видел 010 на маршрутах? А то я
> его и в депо не замечал...:)
Я вчера видел на 23-м.
 
AntonRe: [2093][Ответить
[2096] 2008-05-13 23:54> 5659 уже давным-давно просится на КВР. Как, например, и
> 5642. А вот основание для разборки 5629 очень любопытно:
> что же все-таки с ним будут делать? 

Будем надеяться, что КВРить! Красинские трупы с выходом 5988 наконец-то закончились, пора за свои вагоны приниматься!
 
Я_RRe: [2093][Ответить
[2097] 2008-05-14 00:06остался еще 5588 :)
 
AntonRe: [2093][Ответить
[2098] 2008-05-14 00:065588 никогда не был в депо Красина
 
Я_RRe: [2093][Ответить
[2099] 2008-05-14 00:10ну не важно, главное, что он в Дарнице
 
ЛехаRe: [2093][Ответить
[2100] 2008-05-14 07:59Партия 5448,5450,5458,5475,5531,5550,5565,5588,5600 НЯП передали в 2002 году

Из них остались только 5448,5565,5588(труп)
 
JaMoSRe: [2093][Ответить
[2101] 2008-05-14 11:32У 5984 сегодня не работают табло, а в задней двери безжизненно болтается одна из створок.
 
JaMoSRe: [2093][Ответить
[2102] 2008-05-16 12:21С планового вышел 027 - внешний вид просто отличный! Причем его сцепили в систему с 028, которого перекрасили, правда, другим цветом.
 
AntonRe: [2102][Ответить
[2103] 2008-05-16 13:42> С планового вышел 027 - внешний вид просто отличный!

Шось у лісі здохне  -- JaMoS написал хорошие слова в адрес ДД. Весна, наверно... :-)))

027-028 — кстати вполне законная система (как 022-023, 024-025), правда вместе эти два номера давно не сцеплялись
 
DENRe: [2102][Ответить
[2104] 2008-05-16 15:30С СР вышел 5656 с ЗАЗовскими задними фарами
 
www3Re: [2102][Ответить
[2105] 2008-05-16 16:44После СР также ездит 5620. ДД начинает раздуплятся....:))
 
JaMoSRe: [2102][Ответить
[2106] 2008-05-16 19:02Итак, с запорожскими фонарями уже ездят 5620, 5638, 5639 (и чего же их в систему не соберут?), 5656, 5665 и... вроде бы еще один вагон. Все, разумеется, после планового ремонта, причем вполне нормального. И это в самом деле радует!
Однако если уж взялись менять заднюю светотехнику, то нелишним делом было бы заодно сменить и всю остальную.
027-028 - конечно, вполне законная система, да вот только одна закавыка: 028 же ненастоящий :)))
 
DENRe: [2102][Ответить
[2107] 2008-05-16 20:13Народ подскажите если кто знает какие вагоны сейчас ДД КВРит и сколько должно выйти до конца года . Также интересуют аналогичные вопросы по КЗЕТу и СТО .
 
ЛехаRe: [2107][Ответить
[2108] 2008-05-16 20:22> Народ подскажите если кто знает какие вагоны сейчас ДД
> КВРит и сколько должно выйти до конца года . Также
> интересуют аналогичные вопросы по КЗЕТу и СТО .

5436,5466(?),5478(?),5479,5486,5494(?),5499,5533,5742,5744,5768,5771,5791,5801,5807,5818,5822,5834,5853,5918(5746),5956,5964,5967,5969,5972, - ДАРНИЦА,КЗЕТ,СТО
 
VyacheslavRe: [2107][Ответить
[2109] 2008-05-22 00:3020.05 черговий розрив системи в р-ні Бойченка
 
www3Re: [2107][Ответить
[2110] 2008-05-24 14:085667 прошел СР получив стандартные "отличия" (фанерные сидения, ЗАЗовскую светотехнику...). 5669 перекрашен и теперь без рекламы.
 
ВалентинRe: [2107][Ответить
[2111] 2008-05-24 14:11Странно, сегодня на Т29 было как минимум две сцепки из Т6. Видел из далека на славгородской.
 
Д-616Re: [2107][Ответить
[2112] 2008-05-24 14:39> Народ подскажите если кто знает какие вагоны сейчас ДД
> КВРит и сколько должно выйти до конца года . Также
> интересуют аналогичные вопросы по КЗЕТу и СТО . 
Красина-КЗЭТ
5742, 5744, 5768, 5791, 5801, 5807, 5818, 5834, 5853, 5918, 5956, 5964, 5967
Шевченка-CТО
5436, 5479, 5486, 5499, 5533, 5972
Дарница
5822, 5962 (переданны из ПД недопрогрессы, выглядят оригинально - не так как КВРы и Прогрессы)

5771 - гм... он стоит в трупном ряду
 
Д-616Re: [2107][Ответить
[2113] 2008-05-24 14:44Забыл: КЗЭТ скоро родит 402
 
Андрей Р /BLEKRe: [2113][Ответить
[2114] 2008-05-24 22:19> Забыл: КЗЭТ скоро родит 402

И что 402 будет в Дарнице?
 
www3Re: [2113][Ответить
[2115] 2008-05-24 22:25>Забыл: КЗЭТ скоро родит 402

Затяжные что-то роды получаются...:(

>5962

только наверное 5969...
 
Д-616Re: [2114][Ответить
[2116] 2008-05-24 22:39> > Забыл: КЗЭТ скоро родит 402 И что 402 будет в Дарнице? 
Ага, счас. Размечтались - это еще Дарнице Кобры на убиение давать - не будет такого никогда. В ДТРЭД и так Прогрессы страдают.

>только наверное 5969...
Конечно 5969, опечатка.

>Затяжные что-то роды получаются
Ну это лучше чем преждевременные или выкидыш...
 
ЛехаRe: [2115][Ответить
[2117] 2008-05-24 22:42> Затяжные что-то роды
> получаются...

Значит берём в руки автоген , и делаем кесарево :)
 
GamblerRe: [2115][Ответить
[2118] 2008-05-29 23:53В Дарнице опять активизировались двухдверки: за 2 дня видел 5327, 5348, 5354, 5356, 5370, 5905. Что там с 5319, никто не знает?
 
Д-616Re: [2115][Ответить
[2119] 2008-05-30 00:545319 - на прошлых выходных видел его на новой территории, со стороны Ленинградской пл.
 
ЖекаRe: [2119][Ответить
[2120] 2008-05-30 23:30> 5319 - на прошлых выходных видел его на новой территории,
> со стороны Ленинградской пл. 

Его покрасили еще пару недель назад - возможно, что был на среднем, но на линии его пока не видно.
 
JaMoSRe: [2119][Ответить
[2121] 2008-06-01 23:21018 разрисовали в какую-то рекламу (толком не разглядел, т.к. был за рулем) в зеленых тонах. Бортовой номер спереди набили непонятно откуда взявшимся левым шрифтом.
 
DenVolRe: [2119][Ответить
[2122] 2008-06-01 23:45Сегодня видел поезд 5637+5633(?). Удивительно: у 5637 на месте передняя сцепка! )
 
Andrey066[Ответить
[2123] 2008-06-02 22:25Вышел с покраски 066,покрасили акуратно, правда перед этим неудосужились даже задний бампер подрихтовать, так и остался в форме "ласточки". Сегодня ездил по 22му.
 
JaMoSRe: 066[Ответить
[2124] 2008-06-03 18:09Сегодня на восьмерке система 5762-5615. Оба вагона свежепокрашены, причем весьма прилично, а на головном опять же запорожские фонари.
 
Андрей Р /BLEKRe: 066[Ответить
[2125] 2008-06-04 22:36Ех я уже думал что черная полоса у Дарници закончилась.Но пока нет.Сегодня ехал в КВР 5911.С виду хороший.А в салоне я ужаснулся.В салоне нету 3-х сидений!!!!На одно уже поставили унитаз из обычного т3.На других двух пусто.Только две железки висят на которых стояла сидушка.Не знаю как ето давно 5911 такой ходит я уже давно не ездил на нем так как последний месяц он был восновном на т29.
 
Д-616[Ответить
[2126] 2008-06-04 23:36Нашел ЭТО на СТТС
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=68000
Шрифт номера - это что, новая мода от ДД ???
 
www3Re:[Ответить
[2127] 2008-06-04 23:41Скорее трафарета не было под рукой :)) Видел тоже вагончик сегодня,вроде не навязчиво выглядит....
 
ЛехаRe: [2126][Ответить
[2128] 2008-06-04 23:48> Нашел ЭТО на СТТС
> http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=68000 Шрифт номера -
> это что, новая мода от ДД ???
такая точно светотехника стоит на БДшном 5536
 
JaMoSRe: [2126][Ответить
[2129] 2008-06-05 09:09Впечатление такое, что трафарет сделали на очень скорую руку непосредственно для этого вагона. Вот только почему бортовой номер не делают заодно с рекламой ее изготовители?
А реклама симпатичная, в приятных тонах, ненавязчивая. Смотрится куда как лучше стандартной окраски.
 
лихварRe: [2129][Ответить
[2130] 2008-06-05 23:20> Впечатление такое, что трафарет сделали на очень скорую
> руку непосредственно для этого вагона. Вот только почему
> бортовой номер не делают заодно с рекламой ее изготовители?

в терн, до речі, це уже стандарт - на рекламовані тролі (і не тільки) борт номер з плівки клеїться.
 
Андрей Р /BLEKRe: [2129][Ответить
[2131] 2008-06-08 15:03ДД сного атаковали придурки Vens.Пострадал опять таки 5604.А больше всего меня разозли что обрафитили 5656 с его сателитом (5636 или 5683 я точно не помню).Жалко 5656 вагон недавно прошел СР и тут тебе на.
 
VyacheslavRe: [2129][Ответить
[2132] 2008-06-18 22:19Ви будете сміятись, але знову розрив системи в ДД (5675+5668(?)). На Черврногвардійській біля Карельського провулку в бік Усенка. Задній вагон після розриву врізався в передній. Побиті морда/хвіст, вибите заднє скло, по підлозі переднього вагону розкидані полуниці - комусь не пощастило...

Я їхав в 5905 за 2-3 поїзди позаду, потім ішов пішки до Усенка. Там стояв 5604, який набравши пасажирів поїхав в бік ДВРЗ через Азербайджанську.
 
Андрей Р /BLEKRe: [2129][Ответить
[2133] 2008-06-19 22:28В рекламе оказались сцепки 5660-5661 пока зеленый состав но уже начали клеить рекламу.069-070 уже в рекламе однако салатовый цвет.А вот 5984 уже спереди жутко что то закрашено красной краской.В салоне тоже не подарок.Уже нету задней лампы как и во многих КВР и Прогресах.Пока у ДД их хорошего можно сказать что приводят в порядок т3 и немного т6.
 
AndreyRe: [2129][Ответить
[2134] 2008-06-19 23:27Вышли со СР 021-029, покрашены аккуратно, выглядят как новые и катаются по 33м-ту. Что-то давваненько невидно 060 и 048 может тоже на СР? А кто знает делается сейчас что-либо с 5629? Плохая новость: 5524 на пару с 5516 стоит поломанный на новой тер., недалеко от выезда, с поднятой панелью управл. На кузове видны следы горелого, несмотря на то что это пытались закрасить. Следы копоти видны даже на стекле за первой дверью.Не понятно тогда почему же 5516 стоит(наверное за компанию) неужели нету к кому прицепить?
 
www3Re: [2129][Ответить
[2135] 2008-06-19 23:445524-5516 уже недели 3 стоит. А вот недавно вышел с СР 5679...и уже внушительные следы копоти над задней тележкой по левому борту...Видать недавние ливни с затоплением путей не прошли беследно :(
 
ВалентинRe: [2129][Ответить
[2136] 2008-06-21 13:43Приведу и я кое какие сводки. 030-031 - барабанный тормоз в этой сцепке не работает. Единственное что компенсирует - аккомулятор ещё не дохлый и на остановках магниты держат сцепку нормально.

5620-5625 - у 5625 возле ул. Драгоманова 20,06 в 17:35 сорвалась с одного из креплений праваямагнитная колодка передней тележки. В результате эта колодка передним концом упёрлась в землю а другим - в колесо, тем самым намертво заклинив вагон. По состоянию на 18:30 того же дня движение не восстановилось. Все восьмерки разворачиавлись на кольце "Харьковский массив"
 
Андрей Р /BLEKRe: [2136][Ответить
[2137] 2008-06-21 14:03> Приведу и я кое какие сводки. 030-031 - барабанный тормоз в
> этой сцепке не работает. Единственное что компенсирует -
> аккомулятор ещё не дохлый и на остановках магниты держат
> сцепку нормально.
> 5620-5625 - у 5625 возле ул. Драгоманова 20,06 в 17:35
> сорвалась с одного из креплений праваямагнитная колодка
> передней тележки. В результате эта колодка передним концом
> упёрлась в землю а другим - в колесо, тем самым намертво
> заклинив вагон. По состоянию на 18:30 того же дня движение
> не восстановилось. Все восьмерки разворачиавлись на кольце
> "Харьковский массив"

Да кольцо на Харьковском массиве много уже раз выручало 8-й маршрут.
 
АлексейRe: [2136][Ответить
[2138] 2008-06-23 22:44На днях видел 5333, которого давно не біло видно.
 
AntonRe: [2134][Ответить
[2139] 2008-06-23 23:08> Не понятно тогда почему же 5516
> стоит(наверное за компанию) неужели нету к кому прицепить? 

Вагоны 1976г.в. (из серии самых первых трёхдверок) почему-то не очень любят к кому-то другому.
 
JaMoSRe: [2134][Ответить
[2140] 2008-06-23 23:445319 выставили на очень нехорошее место - туда, где еще не так давно стоял 5397. У нашего любимого ветерана уже снята левая фара...
 
Андрей Р /BLEKRe: [2140][Ответить
[2141] 2008-06-24 00:23> 5319 выставили на очень нехорошее место - туда, где еще не
> так давно стоял 5397. У нашего любимого ветерана уже снята
> левая фара...

Заади него стоит еще вагон.Я не разгледел точно но похоже ето был 5602.
 
ЛехаRe: [2140][Ответить
[2142] 2008-06-24 00:34У нашего любимого ветерана уже снята
> левая фара...

может просто фару будут менять?:)
 
Андрей Р /BLEKRe: [2142][Ответить
[2143] 2008-06-24 01:02> У нашего любимого ветерана уже снята
> > левая фара...
> может просто фару будут менять?:)

Да сняли её и поставили на другой какойто вагон.5319 свежепокрашен и прошол СР он точно выйдет еще.Я помню там когда то долго стояли 5701 и 5637 но сейчас оба ездят.
 
Д-6165319[Ответить
[2144] 2008-06-25 00:485319
http://d-616.nm.ru/PHOTO/80624/80624_5319-dtred.jpg
 
DENRe: 5319[Ответить
[2145] 2008-06-25 18:28Сегодня в ДД видел как 5185 в качестве маневрового перетаскивал вагоны по разным боксам . В частности удалось увидеть полуготовый КВР 5610 , 2 скелета Т3 , причем на одном из них еще не успели содрать краску на морде где я увидел 5641 , ну и еще видел один из КЗЕТовских прогресов или 5822 или 5969 номера на нем не было
 
DENRe: 5319[Ответить
[2146] 2008-06-25 18:30Забыл добавить , что на последнем дверей не было .
 
Андрей Р /BLEKRe: 5319[Ответить
[2147] 2008-06-25 19:06Сегодня я не увидел 5319 на том месте где он долго стоял.Возможно он вышел из депо.5460-5461 обрафитили.5460 очень сильно слева.
 
GamblerRe: 5319[Ответить
[2148] 2008-07-13 01:325319 наконец-то на линии. Это из позитива (наличествующие двухдверки вроде все на ходу, а про 5344, 5338 и 5380 похоже можно забыть). Негатив: довольно сильно пострадал Т6 318 (второй вагон в сцепке с 076) - вечером у него разлетелась задняя тележка. Всех подробностей не знаю, но его тащили на фальш-тележках (или как их там, с маленькими колёсами), накренённым под довольно сильным углом в сопровождении 2 авариек и крана, одно из колёс присутствовало в половинном и очень покорёженном виде. А что самое фиговое: в Дарнице одиночек уже явно больше, чем поездов, в т.ч. и в пиковое время. Если раньше одиночек 56** было крайне мало, то сейчас каждый второй вагон 56**, все двухдверки и часть из пришельцев (5526, 5701, 5731...) катаются сами.
 
JaMoSRe: 5319[Ответить
[2149] 2008-07-13 09:41> А что самое фиговое: в Дарнице одиночек уже явно больше, чем поездов

Ну так по самым загруженным маршрутам - 22 и 8 - уже катаются почти только одиночки. Многие вагоны 56-й серии, которые совсем недавно постоянно работали по СМЕ, нынче даже сцепок лишены (например, 5601).
 
JaMoSRe: 5319[Ответить
[2150] 2008-07-13 09:43> довольно сильно пострадал Т6 318 (второй вагон в сцепке с 076) - вечером у него разлетелась задняя тележка

А вот как бы это не было следствием тотального игнорирования даже самых жестоких лысок на бандажах...
 
GregoryRe: 5319 [2150][Ответить
[2151] 2008-07-13 10:15> > довольно сильно пострадал Т6 318 (второй вагон в сцепке с
> 076) - вечером у него разлетелась задняя тележка А вот как
> бы это не было следствием тотального игнорирования даже
> самых жестоких лысок на бандажах...

похожая авария случилась в Пуще, когда тележка вышла со строя. нехороший звоночек. там говорили об усталости металла. вроде ось лопнула
 
JaMoSRe: 5319 [2150][Ответить
[2152] 2008-07-13 11:29Чехи, помнится, устанавливали срок службы кузова в 40 лет, а вот тележек - не то в 20, не то в 25.
Понятное дело, что лыски еще больше добивают "усталые" оси. А в ДД сейчас едва ли не каждый второй вагон - "хромой".
 
www3Re: 5319 [2150][Ответить
[2153] 2008-07-13 21:34>Чехи, помнится, устанавливали срок службы кузова в 40 лет

А дожили из киевских вагонов Т3 до такого срока пока всего лишь 5 штук :( Сегодня вечером (в районе 20.00) стояли трамваи возле разъезда на ХШ в сторону Ленинградки. Причины никому не извесны?
 
Д-616ПТЭ[Ответить
[2154] 2008-07-14 13:40Чтоб было ясно, какие вагоны ДТРЭД имеют право выезжать на линию, привожу выписку из Правил технической эксплуатации трамвая
--------------
3.3.2. Запрещается допуск к эксплуатации на линии вагона, имеющего хотя бы одну из перечисленных ниже неисправностей:
3.3.2.1. Колесные пары:
а) высота реборды бандажа менее 11 мм. Высоту реборды следует измерять от точки на поверхности катания бандажа, отстоящей на 33 мм от боковой грани бандажа со стороны реборды.
б) наличие выкрошенных мест на реборде бандажа или толщина ее внутренней грани не менее 8 мм. Толщину реборды следует измерять на высоте, отстоящей на 5 мм от верхнего канта реборды.
в) ослабление бандажа. Ослабление бандажа следует проверять согласно инструкции по техническому обслуживанию и ремонту колесных пар трамвайных вагонов [54].
г) толщина бандажа менее 25 мм при ширине бандажа 85 мм, и толщина бандажа менее 23 мм при ширине бандажа 90 мм. Толщину бандажа следует измерять с внутренней стороны колеса на расстоянии 33 мм от внутренней грани;
д) отсутствие или ослабление стопорного кольца бандажа, если конструкцией оно не предусмотрено. Проверяется согласно инструкции по техническому обслуживанию и ремонту колесных пар трамвайных вагонов [54];
е) выбоины (лыски) на поверхности катания бандажа глубиной
более 0,6мм при деревянных шпалах, более 0,3мм при бетонном
основании или железобетонных шпалах;
ж) продольные или поперечные трещины на бандаже или колесном центре;
з) наружный диаметр цельно катанных бандажей с диском (моноблок) вагона "Татра" менее 610 мм;
и) не затянута и не зафиксирована приваренными планками центральная гайка подрезиненного колеса;
к) ослабление или сдвиг ступицы относительно оси колесной пары. Проверяется согласно инструкции по техническому обслуживанию и ремонту колесных пар трамвайных вагонов [54];
л) не затянуты и не зафиксированы гайки болтов, сжимающих резинометаллические амортизаторы колеса, или отсутствует хотя бы один из них;
м) наличие на площади 1 см2 более 5 трещин глубиной до 2 мм на резинометаллических амортизаторах колес [54];
н) отсутствие или повреждение более чем на 25% площади сечения гибкого электрического соединения бандажа со ступицей.
о) расстояние между внутренними гранями бандажей колесной пары не соответствует норме:
для колеи 1524 мм - (1472+-2)мм,
для колеи 1000 мм - (950+-1) мм.
п) гибкая оболочка шарнирно-сочлененного вагона ("гармошка") имеет разрыв.
3.3.2.2. Тормоза:
Не действует один из тормозов:
а) отсутствует электродинамическое торможение или не действует механический колодочный тормоз, хотя бы на одной колесной паре;
б) неисправна тяга или пружина подвешивания рельсового тормоза, зазор между полюсом подвешивания рельсового тормоза и головкой рельса менее 8мм и более 12 мм
в) рычаг (педаль) стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством, если такое устройство предусмотрено конструкцией;
г) не действует хотя бы один соленоид или тормозной цилиндр привода механических тормозов.
При наличии пневматической системы неисправен манометр контура механических тормозов;
Нарушена герметичность пневматической системы, что вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см) за 15 мин после полного приведения в действие тормозных приводов;
Неисправен пневматический тормозной кран;
3.3.2.3. Внешние световые приборы:.
а) не горят или не отрегулированы фары ближнего или дальнего света;
б) не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели;
Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла:
а) не работают в установленном режиме стекоочистители;
б) не работают стекоомыватели, если они предусмотрены конструкцией.
3.3.2.4 Трамвайная тележка:
Не затянуты и не зафиксированы гайки крепления продольных балок тележки.
3.3.2.5. Сцепной прибор(автосцепка) :
а) наличие трещин в деталях сцепного прибора;
б) отсутствие чеки или шплинта у стержня;
в) наличие изгиба (погнутости) или износ стержня до диаметра менее 23 мм;
г) не затянуты и не зафиксированы болты и гайки крепления головки к стержню. Ослаблены заклепки, щуп толщиной 0,1 мм проходит между соединенными деталями на расстоянии 25 мм от заклепок.
д) отклонение по высоте сцепных приборов (автосцепок) трамвайных вагонов при сцепке более 25 мм;
е) отсутствует клеймо об испытании сцепного прибора.
3.3.2.6. Карданная передача:
а) наличие люфта фланца в месте посадки на валу тягового электродвигателя или редуктора, выработка отверстий под болты крепления фланцев карданного вала более 0,5 мм;
б) радиальный зазор карданного шарнира и окружной люфт шлицевого соединения превышают допустимые нормы, установленные изготовителем.
3.3.2.7. Редуктор:
а) не затянуты и не зафиксированы гайки и болты элементов реактивного устройства;
б) просачивание смазки с каплепадением;
в) наличие посторонних шумов в редукторе.
3.3.2.8. Пневматическое оборудование (при его наличии):
а) регулятор давления не поддерживает рабочее давление в пневматической системе в пределах, установленных изготовителем;
б) утечка воздуха из пневмосистемы вагона, заторможенного пневматическим тормозом, в течении 5 минут снижает давление более, чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см2;
в) предохранительный клапан не имеет пломбы;
г) неисправен манометр напорной системы.
3.3.2.9. Крышевое оборудование:
а) детали токоприемника имеют трещины или изломы;
б) перекошен, не отрегулирован токоприемник, нажатие токоприемника на контактный провод не соответствует норме, установленной заводом-изготовителем;
в) не затянуты болты крепление контактной вставки, износ ее превышает норму, установленную организацией ГЭТ;
г) заедание в шарнирах при подъеме и опускании токоприемника;
д) обрыв волокон троса токоприемника площадью более 25% от его сечения;
е) поврежден или отсутствует пряжковый изолятор троса токопремника;
ж) токоприемник не фиксируется в опущенном положении;
з) имеются разрывы или отсутствует на крыше дорожка из электроизоляционного материала.
з) поврежден или отсутствует напряжковый изолятор троса токоприемника.
3.3.2.10. Электрическое оборудование:
а)работа сопровождается:
- сильным искрением под щетками тяговых электродвигателей или вспомогательных электрических машин,
- остановкой (застреванием) вала реостатного контроллера (ускорителя) на промежуточных позициях,
- многократным (более трех раз)срабатыванием защитной аппаратуры,
- отказом выполнения команд, поступающих от контроллера водителя,
- показанием вольтметра напряжения на аккумуляторной батарее менее 18 В без потребителей (холостой ход).
б) отсутствуют или оборваны проводники на площади более 25% сечения шунта заземление кожухов электрических печей отопления;
в) не работают световая сигнализация на пульте водителя;
г) установлены некалиброванные предохранители;
д) пружинящие контакты не обеспечивают электрический кон­такт и удержание предохранителя;
е) не работают измерительные приборы;
ж) не работают устройства обогрева и обдува стекол.
з) не работает звуковая сигнализация.
 
Д-616ПТЭ[Ответить
[2155] 2008-07-14 13:443.3.2.11. Кузов:
а) не затянуты или отсутствуют элементы крепления внутренней обшивки и настила пола, поручней, кронштейнов, сидений, порван материал обшивки сидений и спинок;
б) повреждена или отсутствует предохранительная межвагонная сетка, где ее установка предусмотрена конструкцией вагона, повреждена предохранительная подвагонная сетка или предохранительный отбойный брус (фартук);
в) износ покрытия пола превышает 50% толщины материала покрытия, крышки люков выступают над полом более 8мм, вода протекает через пол на электрооборудование;
г) наличие трещин на стеклах кабины водителя и зеркале заднего вида;
д) вода протекает в помещение для пассажиров или кабину через крышу, люки или элементы крепления стекол кузова;
е) не подается песок на рельсы;
ж) отсутствуют зеркала заднего вида.
з) не работает привод дверей;
и) не работает информационная установка, если она предусмотрена конструкцией;
к) не работают приводы песочниц.
 
Я_RRe: ПТЭ[Ответить
[2156] 2008-07-14 14:24ДД можно банить за любое из этих нарушений ;)
 
GamblerRe[Ответить
[2157] 2008-07-15 23:43Какая-то из двухдверок покрашена в белую рекламу, что весьма непривычно. 5395 снова стал одиночкой и с виду очччень давно не красился.
 
ЛехаRe: Re[Ответить
[2158] 2008-07-16 17:45Двудверка - 5370
 
Андрей Р /BLEKRe: Re[Ответить
[2159] 2008-07-17 15:47На т8.я бы не сказал что стало больше одиночек.Как было так и осталось.За последнии дни тут постоянно видел такие составы.5902.5932.5960.5981.5984.5988.5616.018.048-073.008-009.069-070.5669-5671.5659-5683.
 
Я_RRe: Re[Ответить
[2160] 2008-07-23 10:57По инфе из ДШ, в скором времени ряды ДД должны пополнится чуть ли не половиной вагонов ДШ. Буквально вчера директор с гл инженером решали что именно передавать в первую очередь. Вторая половина вагонов пока будет работать на скоростном, но их так же на время ремонта линии по Борщаговской планируется передать в ДД. Возможно, в ДШ останется несколько поездов для обслуживания участка от депо до кольцевой дороги и то при условии, если построят поворот на ГЮ. Вопрос о съезде на Лепсе, ЯТП, пока отложен
 
Ярик ЗайцевRe: Re[Ответить
[2161] 2008-07-23 11:13Интересно,а К-3 он тоже в Дарницу перевезут???
 
ЛехаRe: Re[Ответить
[2162] 2008-07-23 11:15УЖАС!!
ДД УГРОБИТ ПОЛОВИНУ вагонов ДШ!!!! будут все пографиченые,поломаные,с разбитыми стёклами,фарами :(
ППц товарищи... скоростному пришёл пушной зверёк
 
DimonRe: Re[Ответить
[2163] 2008-07-23 11:18Я думаю, что назад они не вернутся - к тому времени скоростной отреконструируют и закупят новый ПС, так как выпускать на скоростной трамваи с искрами из-под колес, вряд-ли будут...
 
Д-616Re: Re[Ответить
[2164] 2008-07-23 11:33Это таким образом решили поддерживать ДД - за счет других депо? Вот интересно, а чего эти вагоны нельзя передать в ПД ??
Кобру в ДД не передадут, это ж образцово-показательный вагон.
Получается что на время реконструкции скоростного будет тольуо маршрут "Кольцевая - Борщаговка" ?
 
Ярик ЗайцевRe: Re[Ответить
[2165] 2008-07-23 11:40А будет ли вторая кобра вообще?
И в ближайшее время наши любимые власти совсем заглохли про обновление трамвайного ПС.И тут возникает вопрос:Хоть что-то придвидеться нам ,киевлянам,хотя бы в ближайшие два года??
 
кенRe: Re[Ответить
[2166] 2008-07-23 11:42Как будет происходить передача с ДШ в ДД? Вертолётом?
 
Ярик ЗайцевRe: Re [2166][Ответить
[2167] 2008-07-23 11:49> Как будет происходить передача с ДШ в ДД? Вертолётом?
наверное автотранспортом(грузовиками,подъёмными кранами)
И вообще,где это вдано,чтобы трамвайная сеть была разорвана надвое.Да это же у нас в Киеве!!!
 
HAnSRe: Re [2165][Ответить
[2168] 2008-07-23 11:54> А будет ли вторая кобра вообще?

Вже є, тілько поки не їздить :)
 
AntonRe: Re [2167][Ответить
[2169] 2008-07-23 12:09> И
> вообще,где это вдано,чтобы трамвайная сеть была разорвана
> надвое.

А натрое не хотите? :-///
 
AntonRe: Re [2160][Ответить
[2170] 2008-07-23 12:14> По инфе из ДШ, в скором времени ряды ДД должны пополнится
> чуть ли не половиной вагонов ДШ.

ДШ будет получать новый ПС — почему бы и не передать куда-либо вагоны, которые станут ненужными?
А на текущеее обслуживание скоростного вагоны будут по-любому, ухудшение вряд ли допустят: скоростной — это ж витрина заботы киевских властей о трамвае!
 
AntonRe: Re [2162][Ответить
[2171] 2008-07-23 12:18> УЖАС!! ДД УГРОБИТ ПОЛОВИНУ вагонов ДШ!!!! будут все
> пографиченые,поломаные,с разбитыми стёклами,фарами :( ППц
> товарищи... скоростному пришёл пушной зверёк 

Учи матчасть: сколько вагонов передавалось из ДШ в ДД, каких годов выпуска; продолжительность службы вагонов в целом и по каждому из депо.
Ну а если выучить сложно, можешь воспользоваться поиском по форуму — найдёшь много интересного.
 
JaMoSRe: Re [2167][Ответить
[2172] 2008-07-23 12:18В Питере сейчас трамвайная сеть тоже очень жестко разорвана. По-моему, как раз натрое.
 
Д-616Re: Re [2167][Ответить
[2173] 2008-07-23 12:28>А будет ли вторая кобра вообще?
Уже есть: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1609&ft=1&s=nd&fm=138&lm=138#s-142

Трамвайных сетей сейчас в Киеве 3: скоростной, маршруты депо Красина и левобережная.

2 Anton: прочти [2154], [2155]. Как думаешь, много вагонов в Дарнице могут быть допущены к работе согласно ПТЭ?
 
ЖеняRe: Re [2170][Ответить
[2174] 2008-07-23 12:31> > По инфе из ДШ, в скором времени ряды ДД должны пополнится
> > чуть ли не половиной вагонов ДШ. ДШ будет получать новый
> ПС — почему бы и не передать куда-либо вагоны, которые
> станут ненужными?

Вот когда станут, тогда и передавать!

А на текущеее обслуживание скоростного
> вагоны будут по-любому, ухудшение вряд ли допустят:
> скоростной — это ж витрина заботы киевских властей о
> трамвае! 

Что-то на нём нынче такие интервалы, каких не было со времён, непосредственно предшествующих переезду депо, и первые пару месяцев после.
 
AntonRe: Re [2174][Ответить
[2175] 2008-07-23 12:43> > > По инфе из ДШ, в скором времени ряды ДД должны
> пополнится > > чуть ли не половиной вагонов ДШ. ДШ будет
> получать новый > ПС — почему бы и не передать куда-либо
> вагоны, которые > станут ненужными? Вот когда станут, тогда
> и передавать!

Не думаю, что скоростной рискнут оставить без адекватного длине работающего участка количества вагонов.
Ну а если длина работающего участка станет меньше вполовину, или ещё меньше (в постройку соединения на Лепсе я не верю) — то ставить кучу вагонов года на два под забор — не вижу смысла. Тем более, если ПС на скоростном к окончанию реконструкции всё же будет обновляться.

> Что-то на нём нынче такие интервалы, каких не
> было со времён, непосредственно предшествующих переезду
> депо, и первые пару месяцев после. 

Ухудшения не заметил. Ну разве что на лето сняли несколько пиковых выпусков.
 
ЛехаRe: Re [2174][Ответить
[2176] 2008-07-23 12:55Я думаю в ДД окончательно уйдут все неКВРеные 54** и 59**
а 55** и 60** остануться в ДШ
 
AntonRe: Re [2176][Ответить
[2177] 2008-07-23 13:08> Я думаю в ДД окончательно уйдут все неКВРеные 54** и 59**

Ес-но, депо заинтересовано избавиться от гробов в первую очередь.
 
ЛехаRe: Re [2176][Ответить
[2178] 2008-07-23 13:09хм... ну некоторые 54** не такие уже и гробы(5482,5483,5430,5472,5496)
 
Ярик ЗайцевRe: Re [2176][Ответить
[2179] 2008-07-23 13:13> Я думаю в ДД окончательно уйдут все неКВРеные 54** и 59** а
> 55** и 60** остануться в ДШ
А ведь на правом берегу находиться вроде всего лишь 2 вагона Дарницкого депо 56**,а они себе и 56,и57,и 59 нагребли туда
 
AntonRe: Re [2179][Ответить
[2180] 2008-07-23 13:22> А ведь на правом берегу
> находиться вроде всего лишь 2 вагона Дарницкого депо 56**,а
> они себе и 56,и57,и 59 нагребли туда 

Ну и что из этого следует?
Масшатбы закрытий сети на правом и на левом берегу вы учитываете?
 
AntonRe: Re [2178][Ответить
[2181] 2008-07-23 13:24> хм... ну некоторые 54** не такие уже и
> гробы(5482,5483,5430,5472,5496) 

Откуда инфа?
По крайней мере, о первых двух вагонах, один наш знакомый, которому пришлось на них как-то работать, отзывался, мягко говоря, не очень хорошо.
 
Ярик ЗайцевRe: Re [2180][Ответить
[2182] 2008-07-23 13:39Масшатбы закрытий
> сети на правом и на левом берегу вы учитываете?
Ну можнот хотя бы как-то пропорциональней распределять
 
Я_RRe: Re [2178][Ответить
[2183] 2008-07-23 13:39так же точно Егор отзывался и о вагонах 60** (особенно 6014). Вообще, лучшими в ДШ считаются вагоны 55** серии
 
Я_RRe: Re [2178][Ответить
[2184] 2008-07-23 13:43Самое интересное, что вагоны из ДШ хоть и передают в ДД, но водителей не увольняют. В связи с этим есть большая вероятность того, что 5557+5562 может уйти от Катерины с Егором и пойти по рукам, чем это чревато для вагона не буду и уточнять :(
 
SturmRe: Re [2173][Ответить
[2185] 2008-07-23 14:53> депо Красина

А це де? ;) Хтось явно відстав від життя :)
 
AntonRe: Re [2182][Ответить
[2186] 2008-07-23 14:53> Масшатбы закрытий > сети на правом и на левом берегу вы
> учитываете? Ну можнот хотя бы как-то пропорциональней
> распределять

Ну так пропорционально и распределяют.
В секторе, обслуживаемом ДД, закрытых линий и маршрутов было гораздо меньше, чем на правом берегу, поэтому, в условиях нулевого пополнения парка, передача части вагонов с правого берега на левый выглядит логичной. Хотя, конечно, по большому счёту, это — тришкин кафтан.
 
SturmRe: Re [2179][Ответить
[2187] 2008-07-23 14:53> > Я думаю в ДД окончательно уйдут все неКВРеные 54** и 59**
> а > 55** и 60** остануться в ДШ А ведь на правом берегу
> находиться вроде всего лишь 2 вагона Дарницкого депо 56**,а
> они себе и 56,и57,и 59 нагребли туда

Там ще є 6032* :)
 
AntonRe: Re [2187][Ответить
[2188] 2008-07-23 14:59> Там ще є
> 6032* :)

І 6016 є, ну то й що?
Обидва колишні 54**.
 
GamblerRe: Re [2187][Ответить
[2189] 2008-07-23 16:07А вот здесь согласен с Антоном: передвижения вагонов на левый берег свидетельствуют (если нет - тогда полный аллес конечно) о перспективе закупки нового ПС на скоростной. Теперь бы особо заслуженных работников/руководство ДД поувольнять и поставить на их место толковых людей... Кстати, сколько вагонов ДД отправило безвозвратно в трупарню за последние 2 года? Я имею в виду реально ездившие до этого, а не трупаки 5-тилетней давности. Интересно, намного ли уменьшилось поголовье вагонов, несмотря на передачу 12-ти вагонов из ДШ и появление нескольких новых КВРов. Про состояние существующих вагонов сам знаю, просьба не напоминать :(((
 
Д-616Re: Re [2187][Ответить
[2190] 2008-07-23 17:32>чем это чревато для вагона не буду и уточнять
Главное - чтоб его не передали в ДД. Последствия подобного всем ясны.
 
JaMoSRe: Re [2187][Ответить
[2191] 2008-07-23 17:48> Кстати, сколько вагонов ДД отправило безвозвратно в трупарню за последние 2 года? Я имею в виду реально ездившие до этого, а не трупаки 5-тилетней давности.

5185, 5188, 5191, 5194, 5327, 5333, 5338, 5356, 5397. Это то, что вспоминается сразу.
 
DenVolRe: Re [2187][Ответить
[2192] 2008-07-23 17:495336 еще. Коцнули и восстанавливать не стали.
 
Д-616[Ответить
[2193] 2008-07-23 18:025905. Прогресс.
 
DenVol[Ответить
[2194] 2008-07-23 18:07Еще 5678.
 
ВалентинRe:[Ответить
[2195] 2008-07-23 20:44+ 5392, 5380, 5602, 5641, 035. В понедельник среди полутрупов видел 028 (стоял там, где ранше стоял 5319)
 
HAnSRe: [2193][Ответить
[2196] 2008-07-23 20:54> 5905. Прогресс. 

Не думаю, що перепад напруги в КМ варто записувати в гріхи ДД
 
ВалентинRe: [2193][Ответить
[2197] 2008-07-23 20:57Были слухи, что на самом деле на контактную сеть просто повесили всех собак. Вроде как на самом деле сотрудники депо прощёлкали короткое замыкание.
 
www3Re: [2193][Ответить
[2198] 2008-07-23 22:47>Там ще є 6032* :)

Ага, и 318*! :))

>5185, 5188, 5191, 5194, 5327, 5333, 5338, 5356, 5397.

Только одна трехдверка. Или есть фанаты ездить в пик на двухдверке по Т8,22, 23, 28,29, 33, 35? 8-().

В любом случае такая передача свидетельствует о грядущем обновлении ПС скоросного, что очень даже хорошо. Правда куда столько вагонов в ДШ влезут...Может все-таки в два депо планируется передача?
 
www3Re: [2193][Ответить
[2199] 2008-07-23 22:48ДШ=ДД
 
ЛехаRe: [2193][Ответить
[2200] 2008-07-23 22:52В ДД две територии:)
Так что влезут
 
DimonRe: [2197][Ответить
[2201] 2008-07-23 22:59> Были слухи, что на самом деле на контактную сеть просто
> повесили всех собак. Вроде как на самом деле сотрудники
> депо прощёлкали короткое замыкание.
_________
Я думаю, что проще всего отмазываться "перепадом напруги". На самом деле либо не умеют обращаться с техникой, либо техника некачественная.
 
JaMoSRe: [2197][Ответить
[2202] 2008-07-24 09:09035, 5336, 5905 и 5678 в этот ряд ставить не надо. Они выбыли из эксплуатации из-за аварий, а не были просто так поставлены к забору от бесхозяйственности.
5641 все-таки отправлен на КВР.
А вот 5602 и 5605 - таки да, список подзаборных дополняют. Плюс еще пара трехдверок 54ХХ - и, конечно, 071. Последний - вообще вопиющий пример наплевательского отношения к вагонам.

Очень жаль, но из эксплуатации по СМЕ выбыл 5662, едва ли не лучший и уж точно самый ухоженный Т3 из 56-й серии. Позавчера он был замечен с подбитым задом и уже без задней сцепки :(
 
ЖеняRe: [2198][Ответить
[2203] 2008-07-24 13:40В любом случае такая передача
> свидетельствует о грядущем обновлении ПС скоросного,

..., либо о том, что скоростной таки действительно укоротят в 2 раза без постройки к-либо временных перемычек.
 
AntonRe: [2202][Ответить
[2204] 2008-07-24 14:06> и,
> конечно, 071.

Он стоит уже ну очень долго, как минимум с 2004 года.
 
VyacheslavRe: [2202][Ответить
[2205] 2008-07-24 14:43Т6 передавати будуть, чи собі залишать?
 
Я_RRe: [2202][Ответить
[2206] 2008-07-24 16:35Скорее всего, передадут. Если что-то и оставят, так Кобру и КВРы. Их будет достаточно для коротенького маршрута до кольцевой дороги
 
ЛехаRe: [2206][Ответить
[2207] 2008-07-24 16:44> Скорее всего, передадут. Если что-то и оставят, так Кобру и
> КВРы. Их будет достаточно для коротенького маршрута до
> кольцевой дороги
Скорее всего это бред
Я думаю передадут 54** и 59** и ВСЁ!!!!!
 
Андрей Р /BLEKRe: [2206][Ответить
[2208] 2008-07-24 21:08Так а какое пополение в ДШ ожидается?Кобры.Сименсы???Или пока точно не кто не знает?
А в ДД наверняка будут отправлять т3 не зависимо от нумерации 54.55.59.60.Т6 под вопросом.Может парочка и придет в ДД..В ДШ наверняка останутся хорошие хозяйские трамваи и т3 и т6.Ну Кобры и КВР само собой.

Одно мне только не ясно.Если в ДД придет такое пополнение то неужели там водителей запасных достаточно будет даже если учитывать то что ДД наверняка отправит в трупарню самые убитые вагоны.

На днях кстати видел 5642 на територии депо.Его приводят в порядок.Уже походу покрасили.
 
www3Re: [2206][Ответить
[2209] 2008-07-24 22:27>Плюс еще пара трехдверок 54ХХ

Это какие ??? 8-().
 
AntonRe: [2206][Ответить
[2210] 2008-07-24 22:44Поезд 5488-5489 привели в порядок — аккуратно свежепокрашен, возможно, после среднего ремонта.
А ещё сегодня ехал в 5684: таких звуков, издаваемых Татрой, мне слышать ещё не приходилось! На холостых оборотах — ну прям трактор.
 
Андрей Р /BLEKRe: [2206][Ответить
[2211] 2008-07-24 22:54А вот я недавно заметил что 5526 похоже навсегда останется одичной.Его как тут говорят кастрировали.Или может я ошибся?
 
www3Re: [2206][Ответить
[2212] 2008-07-24 22:59Ему до СР это самое СМЕ вырвали вообще...:(
 
Д-616Re: [2206][Ответить
[2213] 2008-07-25 01:01>Если в ДД придет такое пополнение то неужели
>там водителей запасных достаточно будет
Конечно, нет. Слышал что многие водители ДД из-за ситуации с тамошним ПС переводятся в другие депо.
 
Андрей Р /BLEKRe: [2206][Ответить
[2214] 2008-07-25 01:33Ну будем надеятся что ДД вылизет из того дерьма где оно было.т3 пока приводят в порядок.Очень понравилась сцепка 5638-5639.Сидушки хоть и деревяные но в салоне приятно находится.5370 который ходил в жутком виде отдли для рекламы и внешне вагон красавец.В ДД сейчас много рекламных вагончиков.
 
Д-616Re: [2206][Ответить
[2215] 2008-07-26 23:24Cегодня ехал в 019. Вагон, конечно среднеубитый, но есть и некотрые положительные моменты - на перегородке кабины водителя вместе с рекламой висят картинки "по образу и подобию 5557+5562" - распечатки фоток разных трамваев. Смотрится неплохо. И кабина прилично выглядит.
Еще стоит отметить манеру езды водителя - ехал почти всегда на последней ходовой позиции, педалью в пол. Вагон мчался на приличной скорости, притормаживал только на поворотах, даже стрелки проскакивал с достаточно ощутимой скоростью.
 
JaMoSRe: [2206][Ответить
[2216] 2008-07-27 10:57064 вышел с планового. Очень симпатично покрашен, светотехника на месте. Пока катается один.
 
tavalex2007Re: Re [2191][Ответить
[2217] 2008-07-27 22:42> > Кстати, сколько вагонов ДД отправило безвозвратно в
> трупарню за последние 2 года? Я имею в виду реально
> ездившие до этого, а не трупаки 5-тилетней давности. 5185,
> 5188, 5191, 5194, 5327, 5333, 5338, 5356, 5397. Это то, что
> вспоминается сразу. 

5185,5327,5333,5356 живі.
 
ЛехаRe: Re [2191][Ответить
[2218] 2008-07-27 22:46В виде перебивок
Имелись ввиду родные 5185,5327,5333,5356
 
www3Re: Re [2191][Ответить
[2219] 2008-07-27 22:47Оригиналы нет. Это все перебивки :(
 
JaMoSRe: Re [2191][Ответить
[2220] 2008-07-27 23:06Очень плохая новость. Жутким образом разграффитити полностью весь левый борт 5902 :((( А в депо уже перестали даже отмывать стекла.
Ну-ка, сколько сейчас получается разграффиченных "прогрессов" и КВРов? 5949, 5604, 5977 (кстати, кто-то его видел в последнее время? мне давно не попадался), теперь вот 5902...
 
Д-616Re: Re [2191][Ответить
[2221] 2008-07-27 23:08Служба пути в Дарнице вытащила на свежий воздух все свои засекреченые вагончики. Со стороны ул.Сергиенка через забор прекрасно видно РШЛ-1(!!! а он в неплохом состоянии) ПРВ-3, ПП-х (цистерна-платформа), ПМ-2 (хотелось бы верить что это списаный ПМ-2 а не ПМ-4, так как он в жутком виде. Морда как у грузовозов В-х, на борту 2 цистерны или остатки одной большой). Фотка РШЛ-1 есть, но выложу не сегодня.
Так что кому интересно посмотреть на точто годами Служба пути скрывала от глаз людских в своих секретных ангарах, фотоапараты к бою, готовся, целься, огонь!
 
ЛехаRe: Re [2220][Ответить
[2222] 2008-07-27 23:08> Очень плохая новость. Жутким образом разграффитити
> полностью весь левый борт 5902 :(((
НЯП неделю назад тут писали об этом
 
ЛехаRe: Re [2221][Ответить
[2223] 2008-07-27 23:11> Служба пути в Дарнице вытащила на свежий воздух все свои
> засекреченые вагончики.
> Так что
> кому интересно посмотреть на точто годами Служба пути
> скрывала от глаз людских в своих секретных ангарах,
> фотоапараты к бою, готовся, целься, огонь!
Это всё хорошо,но к добру ли это? Ремонт ангара,или порезка хлама??? :-/
 
ВалентинRe: Re [2220][Ответить
[2224] 2008-07-27 23:19> Очень плохая новость. Жутким образом разграффитити
> полностью весь левый борт 5902 :((( А в депо уже перестали
> даже отмывать стекла. Ну-ка, сколько сейчас получается
> разграффиченных "прогрессов" и КВРов? 5949, 5604, 5977
> (кстати, кто-то его видел в последнее время? мне давно не
> попадался), теперь вот 5902... 

5977 где-то с месяц назад протаранили асфальтоукладчиком при "ремонте" ул. Привокзальной. Корпус почти не пострадал, но похоже электрооборудованию досталось хорошо. В момент удара отключилась контактная сеть и на месте удара образовалось пятно копоти. Но вагон уже починили и на прошлой неделе он пару раз был на Т8
 
DenVolRe: Re [2220][Ответить
[2225] 2008-07-27 23:24> Ну-ка, сколько сейчас получается
> разграффиченных "прогрессов" и КВРов? 5949, 5604, 5977
> (кстати, кто-то его видел в последнее время? мне давно не
> попадался), теперь вот 5902...

У 5902 даже номер сзади уже написали обычным большим шрифтом. А также в артефактах Венса ездит 5614.
 
JaMoSRe: Re [2220][Ответить
[2226] 2008-07-27 23:47Оракаловский номер ему ободрали давным-давно, еще больше года назад.
 
DENRe: Re [2220][Ответить
[2227] 2008-07-28 12:38Также сзади ободрали номер у 5981
 
www3Re: Re [2220][Ответить
[2228] 2008-07-30 18:375602 наконец на ходу, свежепокрашен, ездит вторым вагоном в сцепке с 5620. Также покраску прошел 5395.
 
Д-616Re: Re [2220][Ответить
[2229] 2008-07-30 20:06Вагоны РШЛ-1(ЛМ-68) и ПРВ-3 (КТВ-57) собираются списать. ПРВ-3 весь прогнил, а вот РШЛ-1 - все-таки уникальный вагон, его бы сохранить для музея...
 
ЛехаRe: Re [2220][Ответить
[2230] 2008-07-30 20:08Блин сфоткайте их кто-то!!!!!!
СРОЧНО!!! ПОка не списали!!
 
Д-616Re: Re [2220][Ответить
[2231] 2008-07-30 20:12Они стоят во дворе Службы пути. Так что фоткайте, со стороны ул. Сергиенка забор прозрачный.
 
АлексейRe: Re [2220][Ответить
[2232] 2008-07-30 20:20Немного не по теме. Почему 5805 уже обычный а не КВР?
 
ЛехаRe: Re [2220][Ответить
[2233] 2008-07-30 20:265805 никогда не был КВРом о_О
 
АлексейRe: Re [2220][Ответить
[2234] 2008-07-30 20:335805 на 5-ке, когда год назад ездил, вроде был отремонтирован и покрашен как 5800.
 
ЛехаRe: Re [2234][Ответить
[2235] 2008-07-30 20:38> 5805 на 5-ке, когда год назад ездил, вроде был
> отремонтирован и покрашен как 5800.
читаем [2233]
и 5800 тоже НИКОГДА не был КВРом
Покраска(СР) не признак КВРа :)
 
СашокRe: Re [2229][Ответить
[2236] 2008-07-30 22:43> Вагоны РШЛ-1(ЛМ-68) и ПРВ-3 (КТВ-57) собираются списать.
Откуда такие сведения?
> ПРВ-3 весь прогнил, а вот РШЛ-1 - все-таки уникальный
> вагон, его бы сохранить для музея...
Это через Л.А.
 
Д-616Re: Re [2234][Ответить
[2237] 2008-07-30 23:21Может 5905 ?
Ну так это длинная история. То был "Прогресс", он сгорел, а то что ездит сейчас - это перебивка, оригинальный номер 5403
 
Д-616Re: Re [2234][Ответить
[2238] 2008-07-30 23:23>Откуда такие сведения?
Из компетентных источников.
 
AntonRe: Re [2230][Ответить
[2239] 2008-07-31 01:53> Блин сфоткайте их кто-то!!!!!!

Сфоткали. Фото скоро будут.
 
ЛехаRe: Re [2239][Ответить
[2240] 2008-07-31 05:43> > Блин сфоткайте их кто-то!!!!!! Сфоткали. Фото скоро
> будут.
И я сёдня буду в тех краях =Р
 
Alex777Очередная авария[Ответить
[2241] 2008-08-04 11:57На улице Алма-Атинской микроавтобус "Пежо" и трамвай буквально стали одними целыми.

По словам очевидцев, водитель бусика хотел проскочить перед трамваем, не успел...

Трамвай двигался по маршруту №33 и вез 12 пассажиров. К счастью, люди не пострадали, сообщает "Магнолия-ТВ".

http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/8/1/47121/p_2.htm
 
SturmRe: Очередная авария [2241][Ответить
[2242] 2008-08-04 11:59> На улице Алма-Атинской микроавтобус "Пежо" и трамвай
> буквально стали одними целыми

Раму наче не повело...
 
ЛехаRe: Очередная авария [2241][Ответить
[2243] 2008-08-04 12:02Та не,не повело потому что это 5581 - наш бывший
а у наших с рамами всё впорядке
 
ЛехаRe: Очередная авария [2241][Ответить
[2244] 2008-08-04 12:03на видео поезд 5581+5592
Уже успел пропиариться на левом берегу
 
JaMoSRe: Очередная авария [2241][Ответить
[2245] 2008-08-04 12:21"Пежо" ударил дарницкий вагон, из 567х/568х. См. светотехнику. Раму точно не должно было повести, у вагона повреждения минимальны. Вроде даже не придется маску менять.
 
СашокRe: Очередная авария [2241][Ответить
[2246] 2008-08-05 01:00> На улице Алма-Атинской микроавтобус "Пежо" и трамвай
> буквально стали одними целыми.
> По словам очевидцев, водитель бусика хотел проскочить перед
> трамваем, не успел...
Блин, он бы еще перед поездом пытался проскочить!
 
AndreyНовый КВР[Ответить
[2247] 2008-08-07 08:21Встречайте, сегодня вышел новый Дарницкий КВР - 5610! Катается по 32 м-ту. Кузов аналогично как и 5604, сидения как у 5967, только серые.
 
Андрей Р /BLEKRe: Новый КВР [2247][Ответить
[2248] 2008-08-07 09:20> Встречайте, сегодня вышел новый Дарницкий КВР - 5610!
> Катается по 32 м-ту. Кузов аналогично как и 5604, сидения
> как у 5967, только серые.

Маленькое уточнение.Сиденья как у 5967.Ето значит парные имеются ?
 
AndreyRe: Новый КВР [2248][Ответить
[2249] 2008-08-07 09:29> > Встречайте, сегодня вышел новый Дарницкий КВР - 5610! >
> Катается по 32 м-ту. Кузов аналогично как и 5604, сидения >
> как у 5967, только серые. Маленькое уточнение.Сиденья как у
> 5967.Ето значит парные имеютcя?
Имелось ввиду форма.
 
JaMoSRe: Новый КВР [2248][Ответить
[2250] 2008-08-12 23:01У 5319 изуродовали салон: выкорчевали три (!!!) двойных сиденья, у одного одиночного сорвали сиденье и еще одно одиночное, самое последнее по левому борту, зачем-то переставили задом наперед.
 
ЛехаRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2251] 2008-08-12 23:05> У 5319 изуродовали салон: выкорчевали три (!!!) двойных
> сиденья, у одного одиночного сорвали сиденье и еще одно
> одиночное, самое последнее по левому борту, зачем-то
> переставили задом наперед.
ппц 5319....приехал
будет служебка
 
JaMoSRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2252] 2008-08-13 10:30Да никуда он пока не "приехал". Вчера вон целый день до ночи по восьмерке бодро катался.
 
GamblerRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2253] 2008-08-13 15:37> У 5319 изуродовали салон: выкорчевали три (!!!) двойных
> сиденья, у одного одиночного сорвали сиденье и еще одно
> одиночное, самое последнее по левому борту, зачем-то
> переставили задом наперед.
Ещё на прошлой неделе было. Что, впрочем, ему не мешает целодневно кататься по маршрутам.
 
ЖеняRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2254] 2008-08-13 15:57> У 5319 изуродовали салон: выкорчевали три (!!!) двойных
> сиденья, у одного одиночного сорвали сиденье и еще одно
> одиночное, самое последнее по левому борту, зачем-то
> переставили задом наперед. 

Думаю, что такое делают в том случае, когда выгнивают крепления сидений в полу.
 
GamblerRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2255] 2008-08-14 21:57После некоторого перерыва вновь появился поезд двухдверка+трёхдверка. На сей раз сателлитом к 5395 прицепили 5661 в белой рекламе. Смотрится совсем уж непривычно :)
 
ЛехаRe: Новый КВР [2250][Ответить
[2256] 2008-08-14 22:43Просто 5660 раскурочили
 
tavalex2007Re: Новый КВР [2256][Ответить
[2257] 2008-08-15 07:20> Просто 5660 раскурочили 
Как?! Ходит. 5660+5602.
 
ЛехаRe: Новый КВР [2257][Ответить
[2258] 2008-08-15 09:38> > Просто 5660 раскурочили Как?! Ходит. 5660+5602.
О_о
Значит уже сделали
Я его видел 3 числа,ездил по територии депо 5660+5661 с помятыми люками возле средних дверей...кто то его прилично бахнул
 
JaMoSRe: Новый КВР [2257][Ответить
[2259] 2008-08-16 09:57У 5916 створку задней двери поставили от некапиталенного вагона - желтую с красной полосой. Смотрится убийственно, как, впрочем, и весь вагон - краска потрескавшаяся, а на борту по-прежнему зияет огромный скол до металла.
Какой-то вагон в красно-белой рекламе банка ходит без единого бротового номера снаружи. Сегодня он в сцепке с 5647 - так этому проехались по правому борту, стесав номер.
 
ЛехаRe: Новый КВР [2257][Ответить
[2260] 2008-08-16 10:035648+5647
Как без единого номера?????
http://stts.mosfont.ru/photo/80483/
Неужели стерся?
 
JaMoSRe: Новый КВР [2257][Ответить
[2261] 2008-08-17 15:48Действительно 5648 - но бортовой у него один-единственный на морде справа. А я его видел слева и справа-сзади. Вообще, так не должно быть...
 
ЛехаRe: Новый КВР [2257][Ответить
[2262] 2008-08-17 19:08Что там слышно с 5524? Он вышел??
 
www3Re: Новый КВР [2257][Ответить
[2263] 2008-08-21 23:35В вагонах ДТРЭД появилось объявление о наличии вакансии начальника отдела технического контроля! Это что ж, чистка началась? :)
 
ЛехаRe: Новый КВР [2263][Ответить
[2264] 2008-08-21 23:56> В вагонах ДТРЭД появилось объявление о наличии вакансии
> начальника отдела технического контроля! Это что ж, чистка
> началась? :)
было бы хорошо:))
 
ГербрандтЧерговий...[Ответить
[2265] 2008-08-23 14:11Мені стало відомо з достовірного джерела, що сьогодні розбито зад черговому нещасному. Бампер відірваний, заднє скло побите. Номер невідомий. Білий з червоними написами. Тільки б не 5370...
 
JaMoSRe: Черговий...[Ответить
[2266] 2008-08-23 14:565662 вчера был на линии в страшном виде. Ему разбили морду и вырвали передний бампер. Морда кое-как подлатана грубыми заплатами (причем не везде, где пошли трещины) и кое-как закрашена, причем она начала отваливаться от кузова по месту стыковки,а бортовой номер спереди отсутствует. Вагон просто невозможно узнать... еще недавно был одним из лучших в депо, а теперь в таком виде, как будто на списание...
 
ЛехаRe: Черговий... [2265][Ответить
[2267] 2008-08-23 14:59> Мені стало відомо з достовірного джерела, що сьогодні
> розбито зад черговому нещасному. Бампер відірваний, заднє
> скло побите. Номер невідомий. Білий з червоними написами.
> Тільки б не 5370...
101 ?
5672?
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2268] 2008-08-24 00:28Знатоки ДД
http://stts.mosfont.ru/photo/71223/
Почитайте коммент
Это правда или нет?
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2268][Ответить
[2269] 2008-08-24 10:42> Знатоки ДД http://stts.mosfont.ru/photo/71223/ Почитайте
> коммент Это правда или нет? 
То,по-моему,024.Ничего с ним не случилось,никакой аварии не было,он постоянно на линии,СМЕ 024+025.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2268][Ответить
[2270] 2008-08-24 11:12только не 024,а скорее всего 025
у него зад помят
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2268][Ответить
[2271] 2008-08-24 18:14К полутрупам поставили 061.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2268][Ответить
[2272] 2008-08-26 22:10вопрос:
вагон 5516 жив или мёртв?
Чёто давно не видно
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2268][Ответить
[2273] 2008-08-26 22:50Стоит на пядестале на пару с 5524
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2274] 2008-08-26 22:54> Стоит на пядестале на пару с 5524
понятно...неходовые :(
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2275] 2008-09-01 22:20Похоже, 018 заделался под техпомощь. Сегодня дважды его видел за работой. Сначала тащил одиночку Т3 в белой рекламе, а потом буквально через 3 часа он тянул 5319, который угораздило поломаться прямо на развилке на дарницком ЖД.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2276] 2008-09-01 22:21Нет,это наверно случайно вышло
скорее всего АВ-3 проходит СР
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2277] 2008-09-03 00:09Сцепка 5395-5636 успешно продолжает существовать :) Сегодня на Т8.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2278] 2008-09-03 01:01Вышел со СР 5460, выглядит отлично, аккуратно и качественно покрашен, как изнутри, так и снаружи,прям как новый, а 5461 видимо еще в ремонте. Катался по 33 м-ту.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2273][Ответить
[2279] 2008-09-03 01:03Кто знает, чего досихпор не выпаускают на линию 010, а наоборот, поставили под забор в трупный ряд?
 
Alex777Возможно новость старая....[Ответить
[2280] 2008-09-03 09:01Трамвай опрокинул эвакуатор в Киеве

28 августа 2008 | 21:05
Подробности
По материалам: Сегодня

В среду днем на Левом берегу трамвай №8 столкнулся с эвакуатором. Удар был такой силы, что погрузчик лег на бок посреди трамвайных путей.

Как сообщает "Сегодня" со ссылкой на Константина Забаву, который ехал в трамвае, следовавшем за "подбитым", авария произошла между остановками "Ярослава Гашека" и "Институт химии" около 14 часов. Образовалась огромная пробка на рельсах. Пассажирам пришлось идти пешком к остановкам и пересаживаться на другой транспорт. Обошлось без пострадавших.

Почему случилась авария, сказать сложно. Предположительно, водитель эвакуатора то ли не заметил, то ли думал проскочить перед трамваем, но не успел.

http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2008/08/28/550459.html
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2281] 2008-09-04 00:31> Сцепка 5395-5636 успешно продолжает существовать :) Сегодня
> на Т8.

Она трансформировалась в 5395-5645 и была уже на 33-м.
На том же ДВРЗ был замечен и ещё один дивный поезд: 013-004-5649, причём первые два вагона пригнали за неисправным третьим специально.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2282] 2008-09-04 00:53>Сегодня утром 8:40 была маленькая заминка на 5 минут в движении трамваев №№ 1-к и 3 на ст.И.Лепсе в сторону центра. В трамвае маршрута 1-к вроде отказали двери, пришлось высадить пассажыров с него и поехал пустым далее...

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83482&sid=b3108d3543eccf357ad6d7dbbc816527#83482

В случае ДД проблема легко решается путем высылания другой сцепки, а вот в ДТРЭД это изначально не возможно поскольку все что ездит уже на линии. И его не хватает! А тут про ПТЭ иногда говорят....:(((
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2283] 2008-09-04 09:11А разве ДД и ДТРЭД - это не одно и то же?
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2284] 2008-09-04 10:47Наверно имелось ввиду ДШ :)
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2285] 2008-09-04 16:58>Наверно имелось ввиду ДШ :)

Угу, очепятался...:)
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2277][Ответить
[2286] 2008-09-11 19:19Сегодня 5395 опять кого-то возил сзади.Вроде 56хх. Причём не на буксире, а по маршруту. Есть фотоматериал
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2286][Ответить
[2287] 2008-09-11 22:23> Сегодня 5395 опять кого-то возил сзади.Вроде 56хх. Причём
> не на буксире, а по маршруту. Есть фотоматериал

Это хорошо.
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2286][Ответить
[2288] 2008-09-11 23:24В аварии с эвакуатором столкнулся видимо головной вагон 5633.Неуверен но сегодня когда увидел 5633 ужаснулся.Трещина на стекле и немного битая морда.А выше указаная сцепка во главе с 5395 сегодня ходила по 22 маршруту.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2286][Ответить
[2289] 2008-09-11 23:28а где увидел 5633 ? в депо или на линии?
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2286][Ответить
[2290] 2008-09-11 23:29Бегал сегодня в сцепке как обычно.Толи 8 или 22 маршрут непомню.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2288][Ответить
[2291] 2008-09-12 00:16> А выше
> указаная сцепка во главе с 5395 сегодня ходила по 22
> маршруту.

Это хорошо. Надо будет поймать её ещё раз.
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2288][Ответить
[2292] 2008-09-13 00:005395 сегодня был в паре с 5664, причем с утра он был на восьмерке (видел его где-то так в 9.30 на АТС).
 
Дмитрий[Ответить
[2293] 2008-09-13 00:07Да, было такое...
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[2294] 2008-09-14 00:28CР прошла сцепка 5488-5489 не знаю писали об етом или нет.Вагон 026 имеет жуткое состояние.Кстати я заметил что в Дарницких т6 появились новые плафоны на лампах.Не во всех вагонах но думаю во многих.
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[2295] 2008-09-20 18:06Сегодня получилось так что ездил на многих Дарницких маршрутах.Понравилось то что ДД наконец взялось приводить в порядок свои т6.022-023 вобще суппер.СР удачно прошло даже прицепится не к чему.Также покрасили возможно в некоторых СР 038-039.024-025.020.036-037.Насколько я узнал вагон 010 готовится в ближайшее время выйти на работу.Бывший вагон ДШ 5491 теперь ходит в паре с 5655.А вот в трупном ряду(там где были 042.5641.)я заметил 5617.Похоже там собирают будущих кандидатов на КВР.Кстати сейчас готовится на КВР 5641.Еще из приятного очень понравился вид 076.Теперь он чем то похож на 019 внешне.

Ну и наконец неприятное.Ехал сегодня с Лесной на Позняки на т8.Пришол вагон 5701.Вагон достаточно убитый внутри.В салоне вырвано ну очень много сидушек.И двойных и одномесных.Не работала задняя дверь.Но потом я понял почему вагон настолько убит.Я стал возле задней двери которая не работает.Да и народу там мало было все толпились возле второй двери.Трамвай забился в дребезге.Вторая дверь трещала по швам.Но за поездку несколько раз Особые убытки на остановках пытались руками открыть нещасную нерабочую дверь.Дальше в ход шли ноги и маты.Доехал до Позняков и джал пока все выгрузятся.Народу на остановке тьма была.Опять некоторые осбобы пытались открыть нерабочую дверь.В итоге остался один идот который упорно начал руками выламывать ету дверь.Когда я вышел он все еще стоял и дёргал.Я подошол сказал ему грубо-<Ты что не видиш дверь не работает,выламаеш будеш за ремонт платить?Он перестал ламать отошол и бурчал что то про то что надо ремонтировать двери и дальше я уже не слышал ниче.А ведь дядько лет 50-55 а мозгов нет.Не удивлюсь если 5701 на днях будет стоят в депо.Вагон просто разорвут на т8.
 
Д-616Re:[Ответить
[2296] 2008-09-20 18:25>022-023 вобще суппер.СР удачно прошло даже
>прицепится не к чему.
Неужели даже передняя\задняя сцепки целы и присутствуют?
 
Андрей(BLEK)Re: [2296][Ответить
[2297] 2008-09-20 20:39> >022-023 вобще суппер.СР удачно прошло даже
> >прицепится не к чему.
> Неужели даже передняя\задняя сцепки целы и присутствуют?

Чесно говоря не обратил внимание.
 
VyacheslavRe: [2296][Ответить
[2298] 2008-09-25 13:09http://ua.glavred.info/archive/2008/09/25/114654-7.html
 
VyacheslavRe: [2296][Ответить
[2299] 2008-09-25 13:135973?
 
www3Re: [2296][Ответить
[2300] 2008-09-25 13:225992. Черный подводка спереди, отсутствие таковой ззади (после перекраски. Кондиционер. У меня почему-то прогнозы не радужные выписываются...:((
 
AntonRe: [2300][Ответить
[2301] 2008-09-25 13:32> 5992. Черный подводка спереди, отсутствие таковой ззади
> (после перекраски. Кондиционер. У меня почему-то прогнозы
> не радужные выписываются...:((

Кошмар!!! Да что ж это такое у нас с Прогресами происходит!? 6007, 5778, 5905, 5992 — сколько можно???
 
VyacheslavRe: [2300][Ответить
[2302] 2008-09-25 13:336007 - не Прогрес, 5778 - НЯЗ не горів
 
AntonRe: [2302][Ответить
[2303] 2008-09-25 13:34> 6007 - не Прогрес

А що?

> 5778 - НЯЗ не горів

Електроніка горіла (як і у 6007)
 
www3Re: [2300][Ответить
[2304] 2008-09-25 13:35Хорошо бы причину этого случая узнать...На Красном Хуторе подстанция НЯП ровесница ДВРЗшной....
 
VyacheslavRe: [2303][Ответить
[2305] 2008-09-25 13:36> > 6007 - не Прогрес
> А що?

Там інша ТІСУ - НЯЗ TV-8

> > 5778 - НЯЗ не горів
> Електроніка горіла (як і у 6007)

А хіба її не на 401 переставили?
 
AntonRe: [2304][Ответить
[2306] 2008-09-25 13:37> Хорошо бы причину этого случая узнать...На Красном Хуторе
> подстанция НЯП ровесница ДВРЗшной....

Возможно, причина та же, что и с 5905 — ну не любит современная электроника наши дикие скачки напряжения в сети. А защита — то ли её нет, то ли скачки настолько большие, что её пробивает...
 
VyacheslavRe: [2306][Ответить
[2307] 2008-09-25 13:41> Возможно, причина та же, что и с 5905 — ну не любит
> современная электроника наши дикие скачки напряжения в
> сети. А защита — то ли её нет, то ли скачки настолько
> большие, что её пробивает...

Взагалі не розумію - невже в Одесі електропостачання краще, ніж у Києві?

А взагалі - можна було б зробити модернізацію одного-двох вагонів з КПТТ-3, подивитись, як воно буде.
 
www3Re: [2306][Ответить
[2308] 2008-09-25 13:45А что есть КПТТ-3?
 
SturmRe: [2306][Ответить
[2309] 2008-09-25 13:47> 5992. Черный подводка спереди, отсутствие таковой ззади
> (после перекраски. Кондиционер. У меня почему-то прогнозы
> не радужные выписываются...:((

Жах!!! Я у неділю ним останній раз їздив, нормальний вагон був...
 
AntonRe: [2305][Ответить
[2310] 2008-09-25 13:48> > > 6007 - не Прогрес

Про 6007 — це, між іншим, з твоїх слів: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1660&ft=1&s=nd&fm=52&lm=71#s-61

Але, згоден: була і більш нова інфа, наприклад: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2529&ft=1&s=nd&fm=172&lm=191#s-181, тому в № 2301 краще було написати не "з прогресами", а "з модернізованими вагонами".

> А що? Там інша ТІСУ - НЯЗ TV-8 > >
> 5778 - НЯЗ не горів > Електроніка горіла (як і у 6007) А
> хіба її не на 401 переставили?

Хм... не знаю...
 
VyacheslavRe: [2308][Ответить
[2311] 2008-09-25 13:48> А что есть КПТТ-3?

ТІСУ Татра-Південь, яку вони продають для модернізації Т3 у Донецьку.
 
VyacheslavRe: [2310][Ответить
[2312] 2008-09-25 13:54> > 5778 - НЯЗ не горів > Електроніка горіла (як і у 6007) А
> > хіба її не на 401 переставили?
> Хм... не знаю...

Здається тут писали, що 5778 використовували, як донора для 401
 
GamblerRe: [2310][Ответить
[2313] 2008-09-25 13:59Во блин, тоже в нём ехал пару дней назад, не думал, что в последний раз... :((((( Первый Дарницкий Прогресс был всё-таки; по словам работников - самый лучший...
 
Дмитрий[Ответить
[2314] 2008-09-25 14:14Подстанции очень старые ну и отсутствие обслуживания в депо. То, что купил Киев - это НЯП оказывается аналог Прогресса(более дешевый).
 
Д-616Re: [2312][Ответить
[2315] 2008-09-25 15:37> > > 5778 - НЯЗ не горів > Електроніка горіла (як і у 6007)
> А > > хіба її не на 401 переставили? > Хм... не знаю...
> Здається тут писали, що 5778 використовували, як донора для
> 401 

Там электроника сгорела. Инфа от источника в ПД.
 
Д-616Re: [2300][Ответить
[2316] 2008-09-25 15:42> 5992. Черный подводка спереди, отсутствие таковой ззади
> (после перекраски. Кондиционер. У меня почему-то прогнозы
> не радужные выписываются...:(( 

Жуть... Первый из дарницких КВР-Прогрессов, если не путаю.
А кто-то еще говорил что Цегелек ТВ-Прогресс - "одна из самых надежных систем"... Может, в Европе и да, но не тут.
Прогноз: ожидаем появление двухдверки "5992". Как с 5403 — "5905".
 
HAnSRe: [2314][Ответить
[2317] 2008-09-25 15:46> Подстанции очень старые ну и отсутствие обслуживания в
> депо. То, что купил Киев - это НЯП оказывается аналог
> Прогресса(более дешевый).

Те що купив Київ - то не аналог Прогреса, а сам Прогрес
 
Андрей(BLEK)Re: [2314][Ответить
[2318] 2008-09-25 15:55Жутко и очень обидно.5992 реально считали самым надёжным Прогресом.За другие теперь очень страшно даже подумать.
 
AntonRe: [2316][Ответить
[2319] 2008-09-25 15:59> А кто-то еще говорил что
> Цегелек ТВ-Прогресс - "одна из самых надежных систем"...

Блин, так система-то действительно НАДЁЖНАЯ!!!
Она ж не виновата, что её эксплуатируют не в тех условиях, на которые она рассчитана...
 
Д-616Re: [2314][Ответить
[2320] 2008-09-25 16:08На нем стоял немного другая версия Прогресса — CDC 100B. На 5778 — CDC 100A. На других CDC 060S.
 
Дмитрий[Ответить
[2321] 2008-09-25 16:14На Е301 стоит CDC 062LT, на Е183 подозреваю, что СDC060LT.
 
Д-616Re:[Ответить
[2322] 2008-09-25 16:25По версии Цегелека(cтр.19), на Е183 — CDC 050P
 
ВалентинRe:[Ответить
[2323] 2008-09-25 16:30По поводу 5905, так есть слушок, что там просто недоглядели короткое замыкание. В последнее время неоднократно ездил в вагонах, которые выходили из депо на остановку ул. Сергиенко в сторону Харьковского массива, а дохли между остановками "Привокзальная" и "Дарницкий вокзал". И как по вашему проводится ТО перед выходом вагона на линию? Что-то подобное, ИМХО, произошло с 5992.
 
HAnSRe:[Ответить
[2324] 2008-09-25 17:18Народ, походу то не 5992
Віконні стійки - біжові а не чорні
http://forum.metropoliten.kiev.ua/files/thumbs/t_6_963.jpg
 
HAnSRe:[Ответить
[2325] 2008-09-25 17:19Хоча ні, кодюк є....
Нічо не ррозумію
 
ВалентинRe:[Ответить
[2326] 2008-09-25 17:23Пена наверное
 
Д-616Re:[Ответить
[2327] 2008-09-25 17:26Кондиционер на крыше был только на 5992.
На оконных стойках могла облупится краска во время тушения. Качество фото ведь низкое, не видно.
 
AntonRe: [2323][Ответить
[2328] 2008-09-25 18:03> По поводу 5905, так есть слушок, что там просто недоглядели
> короткое замыкание.

А как его можно недоглядеть?

> И как по
> вашему проводится ТО перед выходом вагона на линию?

Каким образом ТО перед выходом на линию может предотвратить короткое замыкание?
 
ЛехаRe: [2306][Ответить
[2329] 2008-09-25 20:06http://stts.mosfont.ru/photo/86428/
Накаркал я своим комментом :(((((
 
Аедрей(BLEK)Re: [2306][Ответить
[2330] 2008-09-25 21:07Глядите теперь куда остатки отбуксируют.Хотя востановить уже похоже нельзя.Блин представить даже не могу что не увижу Главный вагон из троици 5992.5994.5977.
 
ЛехаRe: [2330][Ответить
[2331] 2008-09-25 21:19> Глядите теперь куда остатки отбуксируют.Хотя востановить
> уже похоже нельзя.Блин представить даже не могу что не
> увижу Главный вагон из троици 5992.5994.5977.
Хм....
теперь боюсь,что будет перебивка 5319 = 5992 О_о
 
JaMoSRe: [2306][Ответить
[2332] 2008-09-25 21:34Не стоит упускать из внимания и тот факт, что вагон за все пять с половиной лет эксплуатации ни разу не был на плановом ремонте. Ну, а с текущими ремонтами, устранениями, а тем более профилактикой неисправностей в ДД просто беда.
 
AntonRe: [2332][Ответить
[2333] 2008-09-25 21:37> Не стоит упускать из внимания и тот факт, что вагон за все
> пять с половиной лет эксплуатации ни разу не был на
> плановом ремонте. Ну, а с текущими ремонтами, устранениями,
> а тем более профилактикой неисправностей в ДД просто беда.

Ну, то, что вагон ни разу не красили, я думаю, совсем не означает, что его ни разу не ремонтировали.
 
Аедрей(BLEK)Re: [2331][Ответить
[2334] 2008-09-25 22:01> > Глядите теперь куда остатки отбуксируют.Хотя востановить
> > уже похоже нельзя.Блин представить даже не могу что не
> > увижу Главный вагон из троици 5992.5994.5977.
> Хм....
> теперь боюсь,что будет перебивка 5319 = 5992 О_о

Ну 5319 ето уже наглость перебивать номер.Ето памятник уже))А вот вариант перебивки 5370 очень реально может быть.В добавку к етому 5370 также бегает по 29му маршруту.
 
ЛехаRe: [2331][Ответить
[2335] 2008-09-25 22:03А может вообще новый КВР перебьют?)))))
ну тот который должен будет быть 5641
 
GamblerRe: [2331][Ответить
[2336] 2008-09-25 22:54Не думаю, что будет перебивка - то, что вагон сгорел, засветилось перед журалистами, а значит, и в руководстве КПТ, в отличие от 5905. Скорее всего будет расследование и т.д. и т.п, найдут кого-то виновного, а вагон спишут официально. То, что вагон 5992 - бесспорно: жёлтые номера и ящик на крыше.
 
AntonRe: [2336][Ответить
[2337] 2008-09-26 00:00> Не думаю, что будет перебивка - то, что вагон сгорел,
> засветилось перед журалистами, а значит, и в руководстве
> КПТ, в отличие от 5905. Скорее всего будет расследование и
> т.д. и т.п, найдут кого-то виновного, а вагон спишут
> официально. То, что вагон 5992 - бесспорно: жёлтые номера и
> ящик на крыше.

Дело даже не в журналистах, а в том, что 5992 успел все-таки довольно немало (по сравнению с 5905) накатать после КВР, так что возможно могут и списать.
 
Д-616Re: [2337][Ответить
[2338] 2008-09-26 00:10> Дело даже не в журналистах, а в том, что
> 5992 успел все-таки довольно немало (по сравнению с 5905)
> накатать после КВР, так что возможно могут и списать.

Немало, однако все равно может быть недостаточно: прошло только 5 лет, 2003 — 2008, надо еще учитывать что это Прогресс. Вполне вероятно, что не будет ни списания, ни перебивки — вагон будет стоять в трупарке и числится "мертвой душой" на балансе.
 
СаняRe: [2337][Ответить
[2339] 2008-09-26 00:26Слів немає...другий "Прогрес" втратили...:(
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2340] 2008-09-26 00:29Пропал прогрес с магическим звуком.... жалко.... :(
П.С. Боюсь что не последний сгорел.... тьфу-тьфу-тьфу
Самое главное чтобы было без жертв
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2340][Ответить
[2341] 2008-09-26 00:34> Боюсь что не последний сгорел.... тьфу-тьфу-тьфу
Не накаркай, пророк! Про 5992 ты предсказал — и сбылось...
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2340][Ответить
[2342] 2008-09-26 00:48> прошло только 5 лет, 2003 — 2008

Cкоро могло бы быть 7. Начал он кататся в январе 2002. О чем и свидетельствовала соответсвующая надпись.
 
Дмитрий[Ответить
[2343] 2008-09-26 01:04Лучше с причинами бы разобрались. А то так и с жертвами очередной вагон сгорит... ИМХО низкое качество ремонта...
 
www3Re:[Ответить
[2344] 2008-09-26 01:11Вот давайте пока вообще не обсуждать возможные причины, пока не будем иметь в наличии более менее оф.информацию, ок? Иначе флуда будет полная тема! :)
 
Д-616Re:[Ответить
[2345] 2008-09-26 01:26Скорее перепад в КС. Или к.з. в силовой цепи.

>иметь в наличии более менее оф.информацию, ок
Официальной информации нельзя верить. По 5905офиально что ? "Вагон был восстановлен (ага, с переделкой в двухдверку, РКСУ и специально состарен так что сквозь краску видно 5403)"
 
www3Re:[Ответить
[2346] 2008-09-26 01:38Но от нее можна отталкиватся. Или лучше пусть снова пойдет бред гулять?
 
Д-6165992[Ответить
[2347] 2008-09-26 13:53http://www.picatom.com/p/5992cz0-1.html
Угадайте, в каком заведении (не депо, не КПТ) висит такая вот высокохудожественная фотка 5992 в рамочке. Кстати, может кто-то узнает свое авторство.
 
СаняRe: [2345][Ответить
[2348] 2008-09-26 14:53> Скорее перепад в КС. Или к.з. в силовой цепи. >иметь в
> наличии более менее оф.информацию, ок Официальной
> информации нельзя верить. По 5905офиально что ? "Вагон был
> восстановлен (ага, с переделкой в двухдверку, РКСУ и
> специально состарен так что сквозь краску видно 5403)" 
Здається,на підході декілька нових КВРчиків?Шляхом простих маніпуляцій КВР 5992 з ТІСУ перетвориться на КВР 5992 з РКСУ і видозміненим табло та розфарбуванням:)
 
GamblerRe: [2348][Ответить
[2349] 2008-09-26 17:50> Здається,на підході декілька нових КВРчиків?Шляхом простих
> маніпуляцій КВР 5992 з ТІСУ перетвориться на КВР 5992 з
> РКСУ і видозміненим табло та розфарбуванням:)
Повторяю: пожар засветился, поэтому из верхушки точно будут расследования и проверки. И если простой вагон как-то можно замазать/перебить/списать, то с Прогрессом такой финт вряд-ли пройдёт. С 5905 была другая история - о том, что он сгорел, кажись знали только в депо и на нашем форуме.
 
СашокRe: 5992 [2347][Ответить
[2350] 2008-09-26 17:51> http://www.picatom.com/p/5992cz0-1.html
> Угадайте, в каком заведении (не депо, не КПТ) висит такая
> вот высокохудожественная фотка 5992 в рамочке.
Наводящий вопрос — ты там работаешь?
 
GamblerRe: [2348][Ответить
[2351] 2008-09-26 17:52И в дополнение: КВРы ж тоже под отчётность попадают, а новый КВР ещё сложнее замазать, чем старый Прогресс - не думаю, что никто не проверяет, куда пошли свежие деньги на капиталку. Так что я думаю, что вагона под номером 5992 мы больше никогда не увидим. :(
 
Дмитрий[Ответить
[2352] 2008-09-26 18:04Лучше бы порядок в депо и энергохозяйстве навели,а то мы вообще может трамваев не увидеть...
 
Д-616Re: 5992 [2350][Ответить
[2353] 2008-09-26 20:25>Наводящий вопрос
>ты там работаешь? 
Нет, я там был в качестве посетителя\клиента

>перетвориться на КВР 5992 з РКСУ
А может превратится и в двухдверку неКВР без табло с облупленой краской ((
 
VyacheslavRe: 5992 [2350][Ответить
[2354] 2008-09-26 23:04Схоже, не через ТІСУ

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=85239#85239
Связист

Сегодня нам в ПД сообщили. 5992 сгорел из за замыкания калорифера.и начались "проверки" своих калориферов
 
Дмитрий[Ответить
[2355] 2008-09-27 00:00Смотреть надо за техникой... Вот и качество обслуживания и ремонта...
 
JaMoSRe:[Ответить
[2356] 2008-09-27 00:15Слов нет... погубить самый лучший "Прогресс" из-за такой тупой неисправности... Совсем до ручки дошли.
 
Д-616Re:[Ответить
[2357] 2008-09-27 00:30Калорифер! все-таки это из-за замыкания... Термореле должно было сработать. Но оно не работало наверно. ну куда они смотрели? убить лучший Прогресс из-за калорифера... это просто без комментариев...
 
Дмитрий[Ответить
[2358] 2008-09-27 01:04Наверное изоляцию пробило...
 
Д-616Re:[Ответить
[2359] 2008-09-27 01:04Точнее, в силовой цепи там 10 амперный предохранитель, в цепи управления автомат, на случай повышений температуры - термореле... Теперь предстоит выяснить что именно было неисправно. Но это полюбому вина депо.
 
ВалентинRe:[Ответить
[2360] 2008-09-27 01:07Где то в 2006 на 5992 и 5994 поставили какие-то другие калориферы, железные чёрного цвета. На 5992 они работали еле еле, а вот в 5994 на сидениях, под которыми были расположены калориферы невозможно было сидеть. Лично у меня филейная часть поджаривалась даже через толстую дублёнку и джинсы. Во всяком случае могу сказать, что обогреватели в 5992 отличались от обогревателей большинства остальных КВРов.
 
Д-616Re:[Ответить
[2361] 2008-09-27 01:16То не калорифер... То обогреватели салона, калорифер — в кабине водителя.
Дурацкя неисправность. Если не сработал 10 амперный должно было выбить общий на высоковольтные вспомогательные цепи 60 амперный...
 
Дмитрий[Ответить
[2362] 2008-09-27 01:23Так, версия поджога может быть? тем более вагон приехал на конечную? например засунуть горящую бумажку? Хотя если речь идет про калорифер в кабине, то поджог нереален, но предохранитель мог явно быть "зажучен"...
 
Д-616Re:[Ответить
[2363] 2008-09-27 01:39Тогда оба (10 и 60 А) предохранителя должны были быть закорочены...
 
Дмитрий[Ответить
[2364] 2008-09-27 02:02Ну так правильно, в депо нет предохранителей для замены, ездить надо - ставят "жучек". В 40хх и 42хх после того как Линник позабирал предохранители цепей отопления - начали ставить "жучки", т.к. уже холодно, но предохранители еще не выдают до 0 градусов на улице. Поэтому и горят машины...
 
Дмитрий[Ответить
[2365] 2008-09-27 02:03Такое отношение в депо...
 
Д-616Re:[Ответить
[2366] 2008-09-27 10:06Так 60 А — общий висит на все высоковольтные вспомогательные цепи. Калорифер, обогреватели, мотор-генератор... Это ж вообще надо быть полными дураками чтоб его закоротить. (схема)
 
Дмитрий[Ответить
[2367] 2008-09-27 11:25Ну может предохранители в депо закончились...
 
GregoryRe:[Ответить
[2368] 2008-09-27 14:06ага, вместе с мозгами! закончились - так пусть вагон в депо стоит, пока не купят.

мне интересно, кто-то таки понесет ответственность, или опять замнут. за такое главного инженера, а то и начальника непо нужно с позором увольнять. на крайняк - начальника ремонтной смены. а то и евротрамваи будут с жучками ездить.
 
VyacheslavRe:[Ответить
[2369] 2008-10-01 00:44http://maidan.org.ua/static/news/2007/1222806191.html
 
ЛехаRe:[Ответить
[2370] 2008-10-01 00:515902 и?
КТО ПОСТРАДАЛ ещё ?? какой вагон???
 
Дмитрий[Ответить
[2371] 2008-10-01 01:37Пора депо уже разгонять...
 
СашокRe: [2370][Ответить
[2372] 2008-10-01 01:52> 5902 и?
> КТО ПОСТРАДАЛ ещё ?? какой вагон???
Последняя цифра бортового номера вроде похожа на 5...
 
JaMoSRe: [2370][Ответить
[2373] 2008-10-01 09:04Н-да...
Еще фантастически повезло, что столкнулись бортами, а не лоб в лоб. Тогда оба отправились бы в лом (попутно прихватив с собой на тот свет водителей, а возможно, и пару пассажиров), а так могут списать только оставшийся инкогнито неКВР: эвон как у него аккумуляторы выворотило.
Ну что же, теперь хоть можно будет надеяться, что на 5902 граффити закрасят... не было бы счастья, да несчастье помогло...
И, опять же, пожалуй, хорошо, что это в прессе отметилось.
 
JaMoSRe: [2370][Ответить
[2374] 2008-10-01 09:37Кажется, что второй пострадавший - это 5645.
На фото вагон со съемной решеткой МГ, большими люками, а главное - диванами. Из вагонов ДД это серии 563х-564х. Далее - смотрим фотогалерею СТТС. Именно у 5645 отогнута вперед спинка одиночного сиденья на окно вперед от решетки МГ.
 
SturmRe: [2373][Ответить
[2375] 2008-10-01 09:53> Н-да... Еще фантастически повезло, что столкнулись бортами,
> а не лоб в лоб. Тогда оба отправились бы в лом (попутно
> прихватив с собой на тот свет водителей, а возможно, и пару
> пассажиров), а так могут списать только оставшийся
> инкогнито неКВР: эвон как у него аккумуляторы выворотило.

А то хіба акумулятори? Не МГ?
 
JaMoSRe: [2373][Ответить
[2376] 2008-10-01 10:09Sturm, аккумуляторы, - они же у всех "татр", КТМов и "ломов" в заднем свесе. МГ остался практически невредимым, что мы видим на самом первом фото.
 
SturmRe: [2376][Ответить
[2377] 2008-10-01 10:21> Sturm, аккумуляторы, - они же у всех "татр", КТМов и
> "ломов" в заднем свесе. МГ остался практически невредимым,
> что мы видим на самом первом фото.

А, соррі, не додивився до низу. На першій фотці видно, що МГ таки теж зачепило.
 
ЛехаRe: [2374][Ответить
[2378] 2008-10-01 15:11> Кажется, что второй пострадавший - это 5645. На фото вагон
> со съемной решеткой МГ, большими люками, а главное -
> диванами. Из вагонов ДД это серии 563х-564х. Далее -
> смотрим фотогалерею СТТС. Именно у 5645 отогнута вперед
> спинка одиночного сиденья на окно вперед от решетки МГ.
5645 помоему недавно подгорел
Если это он - ТОГДА ЧЕГО ЖЕ ЕМУ ТАК НЕ ВЕЗЁТ???
 
СергейRe: [2369][Ответить
[2379] 2008-10-01 18:18> http://maidan.org.ua/static/news/2007/1222806191.html 

П....ц, какие вагоны в Киеве страшные :-(((
 
GregoryRe: [2371][Ответить
[2380] 2008-10-01 18:45> Пора депо уже разгонять...

тут с ДМитрием согласен: начальство уволить поголовно.
 
Андрей(BLEK)Re: [2369][Ответить
[2381] 2008-10-01 18:46ппц причина привысел скорость.Как так?Что то слабо верю.Итак ползут как черепахи.
 
JaMoSRe: [2369][Ответить
[2382] 2008-10-01 20:29Леха: назовите, пожалуйста, хоть один вагон на Левом берегу, которому везет :(

Андрей(BLEK): подозреваю, что дело не столько в превышении скорости, сколько в неисправности ходовой части, а точнее - в лысках на бандажах, чем, опять же, вагоны ДД страдают поголовно. 5902 как раз сейчас был очень сильно "хромым".
 
ВалентинRe: [2369][Ответить
[2383] 2008-10-02 23:46Кажется 010 почти готов

http://www.picatom.com/p/010-54.html
 
Андрей(BLEK)Re: [2369][Ответить
[2384] 2008-10-03 16:56010 Должен уже точно скоро поехать.
 
VyacheslavRe: [2369][Ответить
[2385] 2008-10-07 13:14http://ua.glavred.info/archive/2008/10/07/102514-10.html
 
ЖеняRe: [2328][Ответить
[2386] 2008-10-07 16:18> > По поводу 5905, так есть слушок, что там просто
> недоглядели > короткое замыкание. А как его можно
> недоглядеть?

Допустим, из-за старения изоляции замкнулись два соседних витка обмотки двигателя => ток в обмотке (и её нагрев)увеличился на полпроцента, что, имхо, некритично. Дальше вагон проехал пару остановок, заполнился до отказа, и необходимый для движения ток стал выше раз в 5. Как следствие, обмотка стала греться заметно сильнее. И вдруг вагону нужно заехать на горку. Не будь замкнутыми пару витков - не было бы проблем. А так они начинают заметно сильнее греться в месте контакта, плавят изоляцию по соседству.... И всё...
 
ЖеняRe: [2328][Ответить
[2387] 2008-10-07 16:20Каким образом ТО перед выходом на
> линию может предотвратить короткое замыкание? 

Думаю, для начала можно померять сопротивление обмоток и сравнить его с эталонным...
 
AntonRe: [2386][Ответить
[2388] 2008-10-07 16:23> Допустим, из-за старения изоляции замкнулись
> два соседних витка обмотки двигателя => ток в обмотке (и её
> нагрев)увеличился на полпроцента, что, имхо, некритично.
> Дальше вагон проехал пару остановок, заполнился до отказа,
> и необходимый для движения ток стал выше раз в 5. Как
> следствие, обмотка стала греться заметно сильнее. И вдруг
> вагону нужно заехать на горку. Не будь замкнутыми пару
> витков - не было бы проблем. А так они начинают заметно
> сильнее греться в месте контакта, плавят изоляцию по
> соседству.... И всё...

И как можно было всего этого избежать?
 
AntonRe: [2387][Ответить
[2389] 2008-10-07 16:25> Каким образом ТО перед выходом на > линию может
> предотвратить короткое замыкание? Думаю, для начала можно
> померять сопротивление обмоток и сравнить его с
> эталонным...

Думаю, меряют (или не меряют) его на всех вагонах одинаково. Но почему Прогрессы горят едва ли не чаще, чем все остальные вагоны — при том что количество их несравнимо меньше?
 
ЖеняRe: [2385][Ответить
[2390] 2008-10-07 16:41> http://ua.glavred.info/archive/2008/10/07/102514-10.html 

Офигеть. ДД честно выиграло битву самого хренового трамдепо Киева-2008.
 
ЖеняRe: [2388][Ответить
[2391] 2008-10-07 16:42> > Допустим, из-за старения изоляции замкнулись > два
> соседних витка обмотки двигателя => ток в обмотке (и её >
> нагрев)увеличился на полпроцента, что, имхо, некритично. >
> Дальше вагон проехал пару остановок, заполнился до отказа,
> > и необходимый для движения ток стал выше раз в 5. Как >
> следствие, обмотка стала греться заметно сильнее. И вдруг >
> вагону нужно заехать на горку. Не будь замкнутыми пару >
> витков - не было бы проблем. А так они начинают заметно >
> сильнее греться в месте контакта, плавят изоляцию по >
> соседству.... И всё... И как можно было всего этого
> избежать? 

Померять сопротивление обмотки, и, если оно меньше паспортного - отправить вагон на перемотку двигателя, а не на линию.
 
AntonRe: [2390][Ответить
[2392] 2008-10-07 16:52> > http://ua.glavred.info/archive/2008/10/07/102514-10.html
> Офигеть. ДД честно выиграло битву самого хренового трамдепо
> Киева-2008.

Офигеть. Делать такие выводы после такого события — на такое способен наверно только Женя.

(Хотя, может быть, всё дело в том, что Жене просто очень захотелось спровоцировать очередную перепалку — выяснение, какое депо хуже, а какое лучше?)
 
AntonRe: [2391][Ответить
[2393] 2008-10-07 16:53> Померять сопротивление
> обмотки, и, если оно меньше паспортного - отправить вагон
> на перемотку двигателя, а не на линию.

См. № 2389
 
Дмитрий[Ответить
[2394] 2008-10-07 17:21Только чем перематывать обмотку? Медной шины нет вообще. Вот и ездят на корчах...
 
ЖеняRe: [2392][Ответить
[2395] 2008-10-07 17:33> > >
> http://ua.glavred.info/archive/2008/10/07/102514-10.html >
> Офигеть. ДД честно выиграло битву самого хренового трамдепо
> > Киева-2008. Офигеть. Делать такие выводы после такого
> события — на такое способен наверно только Женя.

На левом берегу подобная крупная авария - уже не первая в этом году, а год ещё не закончился. А среди вагонов ДШ, к примеру, я помню за всю свою жизнь всего две подобных!
 
ЖеняRe: [2394][Ответить
[2396] 2008-10-07 17:34> Только чем перематывать обмотку? Медной шины нет вообще.
> Вот и ездят на корчах... 

Ну так пусть не выпускают их в рейс, если такое дело! Или кому-то из депошников охота сесть, если очередной вагон сгорит с пассажирами?
 
Андрей(BLEK)Re: [2394][Ответить
[2397] 2008-10-07 18:10Смотрю ДД сного пропиарилось у себя на весь Киев.Ну вот что самое интересное что рельсы на том участке достаточно новые.Я помню их меняли толи в 1998 году толи 2000 ну факт тот что явно с вагоном дела обстоят.Ну ниче может после таких пиаров додумаются уволить начальство ДД.От етого только лучше будет.Реально уже в тупик зашли.За такое короткое время три пиара
1).Пожар в 5645.
2).Сгоревший 5992.
3).Сход с рельс.044.
 
ЛехаRe: [2394][Ответить
[2398] 2008-10-07 18:194) Авария того же самого 5645 + 5902
 
www3Re: [2394][Ответить
[2399] 2008-10-07 19:065333 прошел СР, теперь с ЗАЗовскими фарами. Также СР прошел поезд 5460-5461. Сегодня по Левому Берегу катался ППВ-1, юз начался не только в Пуще :)
 
Андрей(BLEK)Re: [2394][Ответить
[2400] 2008-10-07 19:265460-61 уже давно СР прошол.
 
СаняRe: [2394][Ответить
[2401] 2008-10-07 19:55Ну так пусть не выпускают их в рейс, если такое дело! Или кому-то из депошников охота сесть, если очередной вагон сгорит с пассажирами?
Та більшість вагонів ДД слід було б привести до ладу...
сумно за депо-а було найкращим...
 
Андрей(BLEK)Re: [2401][Ответить
[2402] 2008-10-07 20:07> Ну так пусть не выпускают их в рейс, если такое дело! Или
> кому-то из депошников охота сесть, если очередной вагон
> сгорит с пассажирами?
> Та більшість вагонів ДД слід було б привести до ладу...
> сумно за депо-а було найкращим...

В этом и беда.У ДД нету лишних вагонов а маршруты все загруженые. №2 исключение.Только на тр8 если понаблюдать как выносят одинарные вагоны на Позняках.Ремонтировать просто катастрофически не успевают.Вот и выпускают что есть.Ситуацию спасёт только переданые вагоны ДШ и замена начальства.Вот только в ДШ еще пополнение не придёт не как.
 
AntonRe: [2395][Ответить
[2403] 2008-10-07 23:35> > > > >
> http://ua.glavred.info/archive/2008/10/07/102514-10.html >
> > Офигеть. ДД честно выиграло битву самого хренового
> трамдепо > > Киева-2008. Офигеть. Делать такие выводы после
> такого > события — на такое способен наверно только Женя.
> На левом берегу подобная крупная авария - уже не первая в
> этом году, а год ещё не закончился.

Сход вагона с рельсов — это крупная авария? :-))))

А среди вагонов ДШ, к
> примеру, я помню за всю свою жизнь всего две подобных!

Или память плохая, или...
 
DenVolRe: [2395][Ответить
[2404] 2008-10-07 23:44За этот год сходы с рельсов были уже много где: и у Подольки - в Пуще, и у ДШ - прямо у меня на глазах на кольце-времянке, и у Дарницы. Не такой уж сверхъестественный пример. Но вот другое дело какие действия в таких ситуациях предпринимают депо и самое главное причины этих происшествий (по-любому будут разные, пускай и не сильно), вот с этого надо начинать. Только я сейчас разводить полемику не хочу. Я в свое время вдоволь полил грязи на Дарницу, а недавно почувствовал себя в шкуре людей, которым это депо важно, потому их понимаю и воздержусь от лишних реплик.
 
Андрей(BLEK)Re: [2395][Ответить
[2405] 2008-10-07 23:49Вот мне интересно а что за краску используют при покраске вагонов?.Просто вот взять тот же 5638-5639 который прошол СР с новыми фарами а вот сейчас цвет краски такой будьто вагон года 2 не красили.
 
DenVolRe: [2405][Ответить
[2406] 2008-10-07 23:50> Вот мне интересно а что за краску используют при покраске
> вагонов?

Ну наверно ж традиционная "Зёбра", разведенная водой в соотношении 1:3 )))
 
AntonRe: [2395][Ответить
[2407] 2008-10-08 00:17> Та більшість вагонів ДД слід було б
> привести до ладу... сумно за депо-а було найкращим...

Все ж-таки, просив би не підтримувати Женю, якому, схоже, подобається провокувати перепалки на різні теми. Лише за один день — три(!!!) спроби у рзних місцях: "україномовні-російськомовні", "ЛАЗ-МАЗ", "яке депо краще". (Причому, саме його я помічаю за такими діями вже не вперше).
Вкотре звертаю увагу: принципової різниці між трамвайними депо немає, особливо якщо враховувати умови, у яких змушене працювати кожне депо. Комусь пощастило більше (швидкісний — відомий об'єкт піару, а у нас саме піар останнім часом виходить на перше місце), комусь менше — а все це цілком може впливати на фінансування. На жаль, точна статистика, як розподіляються кошти, утаємничена — а між тим вже від багатьох людей доводилося чути, що фінансування між депо розподіляється доволі нерівномірно, і ТД4 з ДД, які обслуговують маршрути поза межами центру (і на яких багато піару не зробиш), отримують усе в останню чергу.

Тому пропоную утримуватися від голосних порожніх заяв, на кшалт "снімітє дірєктора". Звертаю увагу — відповіді на № 2389 Женя так і не дав, а між тим, відповідь на це питання — ключова у розумінні тих процесів, що зараз відбуваються.
 
Дмитрий[Ответить
[2408] 2008-10-08 00:39Но ведь ездить на корчах в столице тоже не дело... По хорошему надо или заставить ВСЕХ(кроме работников КМ и КПТ) платить(с дальнейшей денежной компенсацией органами соцобеспечения непосредственно каждому льготнику) или вообще приватизировать ОТ с отменой всех льгот(опять же кроме работников). Но это все будет не в нашей стране. Даже Россия пошла по первому методу.
 
AntonRe: [2408][Ответить
[2409] 2008-10-08 00:43> Но ведь ездить на корчах в столице тоже не дело...

Не дело, конечно, но ведь выбора-то и нет: или на корчах, или пешком, или на ещё бОльших корчах (маршрутках)...

По
> хорошему надо или заставить ВСЕХ(кроме работников КМ и КПТ)
> платить(с дальнейшей денежной компенсацией органами
> соцобеспечения непосредственно каждому льготнику) или
> вообще приватизировать ОТ с отменой всех льгот(опять же
> кроме работников). Но это все будет не в нашей стране. Даже
> Россия пошла по первому методу.

Ну с этим, увы, уже не к депо...
 
СаняRe: [2408][Ответить
[2410] 2008-10-08 10:25Вкотре звертаю увагу: принципової різниці між трамвайними депо немає, особливо якщо враховувати умови, у яких змушене працювати кожне депо. Комусь пощастило більше

В чомусь ти правий...за великим рахунком,жоднму трамвайному депо Києва(навіть ДШ) оцінку "5" не поставиш...
 
ЖеняRe: [2407][Ответить
[2411] 2008-10-10 11:12> Звертаю увагу — відповіді на № 2389 Женя так і не дав, а
> між тим, відповідь на це питання — ключова у розумінні тих
> процесів, що зараз відбуваються. 

Ага, Женя, наверное, просто обязан перед тобой отчитываться.
Не знаю я ответа на этот вопрос, вот и пропустил его.
 
AntonRe: [2411][Ответить
[2412] 2008-10-10 11:40> Ага, Женя, наверное,
> просто обязан перед тобой отчитываться.

Женя, честно, не понимаю, зачем тебе надо постоянно писать сообщения в провокативном стиле. Ну зачем ты постоянно придумываешь всякую ерунду, разве я тебя где-то просил отчитываться?
 
ЖеняRe: [2411][Ответить
[2413] 2008-10-10 11:48Разве я утверждал, что ты просил меня отчитываться?
 
AntonRe: [2413][Ответить
[2414] 2008-10-10 11:56> Разве я утверждал, что ты просил меня отчитываться?

Не утверждал. Но даже предположения такого рода ("наверное"), выглядят, по меньшей мере, не очень дружелюбно.
 
ВалентинRe: [2413][Ответить
[2415] 2008-10-10 22:14В дарнице на подиум выкатили корпус одного из подольских КВРов, вагон недособран, отсутствует как минимум салон и кабина водителя. 5395 сегодня ездил одиночкой. Депо снова начало выпускать на линию вагоны с выключенными тележками. Так в вагоне №031, который был в сцепке с каким-то вагоном в синей рекламе (номер не разглядел), были выключены ОБЕ тележки, т. е. вагон стал "безмоторным". Думаю вопросы об истинных причинах пожаров в вагонах ДТРЭД можно снимать.
 
SturmRe: [2415][Ответить
[2417] 2008-10-10 22:30> В дарнице на подиум выкатили корпус одного из подольских
> КВРов, вагон недособран, отсутствует как минимум салон и
> кабина водителя.

Це оті що з рельєфною "мордою" і з деповскьим пофарбуванням? Бачив на подіумі позавчора, але подумав що то новий КВР...
 
ВалентинRe: [2415][Ответить
[2418] 2008-10-10 23:30Морду не розглядел, а вот покраска красно-чёрно-желтая, т. е. похоже на 5977, только вместо белого цвета - желтый и отсутствует графити :)))
 
Д-616Cтатистика ДТРЭД[Ответить
[2419] 2008-10-12 23:16Список невыездных обитателей кладбища старой территории ДТРЭД. Для перебивок перенумерованых вагонов в скобках указывается номер, который видно под закрашеным новым номером.

Ряд 1
5380(5185), 5384, 071, 035, 5336(51хх), С-20, С-2, С-6
Ряд 2
5344, 5375(5356), 5393(5333), 5678, 5188, 5338, 5641
Ряд 3
5605, 5346(5327), 5194, С-10, С-18
Ряд 4
5357, 0хх (номер не обнаружен, cкорее всего — оригинал-028)
Ряд 5
5191, 5347, 5371, 5398(5391)
 
Андрей(BLEK)Re: Cтатистика ДТРЭД[Ответить
[2420] 2008-10-12 23:225641 и 5605 это явные кандидаты на КВР.
 
Д-616Re: Cтатистика ДТРЭД [2420][Ответить
[2421] 2008-10-12 23:26> 5641 и 5605 это явные кандидаты на КВР.
Да. С них сняли боковую обшивку кузова.
 
JaMoSRe: Cтатистика ДТРЭД [2420][Ответить
[2422] 2008-10-13 00:06На 5327 набили номер 5346?!!!!! Странно, ведь настоящий 5346 ходил еще на этой неделе!
 
Д-616Re: Cтатистика ДТРЭД [2420][Ответить
[2423] 2008-10-13 00:19Извиняюсь, опечатка. На 5327 нарисовали номер 5396
 
ЖеняRe: [2414][Ответить
[2424] 2008-10-13 13:25> > Разве я утверждал, что ты просил меня отчитываться? Не
> утверждал. Но даже предположения такого рода ("наверное"),
> выглядят, по меньшей мере, не очень дружелюбно. 

Это исключительно твоё имхо.
 
DENRe: [2414][Ответить
[2425] 2008-10-13 15:22Эх , знать бы что сейчас в цеху КВРят .
 
www3Re: [2414][Ответить
[2426] 2008-10-13 21:00А 5347 случайно не=5397?
 
ГербрандтRe: [2414][Ответить
[2427] 2008-10-13 21:49Мені здається, що це 5357. 5347 щез ще бо-зна коли.
 
ГербрандтRe: [2414][Ответить
[2428] 2008-10-13 21:51гм... 5357 теж був. Не додививсь.
 
www3Re: [2414][Ответить
[2429] 2008-10-13 21:55Я имею ввиду что 5347 возможно очепятка.
 
Д-616Re: [2426][Ответить
[2430] 2008-10-13 23:08> А 5347 случайно не=5397?

Да, 5397
 
АndreyДарницкие КВР[Ответить
[2431] 2008-10-14 01:51В ДД готовят(делают) следующие вагоны: 5685-будующий прогрес, готов на 50%, на нем уже стоит прогресовское оборудование, 5631,5629- погрунтован кузов, правда задок и морда даже не ободранны, возможно будут ставить рельефные (наверно тоже будет прогрес). 5641стоит на старой територии только ободран. 5605, 5397 трупы. Позже выложу фотки. А также на новой теритоии стоят 2 недоделаных прогреса бывшие ПД, но их в в ближайшее время, я так понял,не собираются доделывать. К сожалению 59992 востановлению не подлежит (это мое мнение) т.к. очень сильно все выгорело. От салона осталось только куча металолома итд. Сейчас вагон стоит в цеху на старой територии, возможно ждет экспертизу комисии. Нигде что-то невидел 5902, даже чтоб ремонтировали.
 
АndreyДарницкие КВР[Ответить
[2432] 2008-10-14 03:005685
http://www.picatom.com/q/no%20coments-1.html
5992
http://www.picatom.com/q/5992 vid s peredi-2.html
http://www.picatom.com/q/5992-1.html
http://www.picatom.com/q/5992 levaya storona-1.html
http://www.picatom.com/q/5992 pered-1.html
http://www.picatom.com/q/5992 pravaya storona-1.
http://www.picatom.com/q/5992 salon-1.html
http://www.picatom.com/q/5992 salon-2.html
 
АndreyRe: Дарницкие КВР[Ответить
[2433] 2008-10-14 03:265685
http://www.picatom.com/q/5685-3.html
http://www.picatom.com/q/5685 pravaya storona-1.html
5629
http://www.picatom.com/q/5629-.html
http://www.picatom.com/q/5629-2.html
5641
http://www.picatom.com/q/5641-1.html
5631
http://www.picatom.com/q/5631-.html
http://www.picatom.com/q/5631-1.html
http://www.picatom.com/q/5631 telezhka-1.html
5605
http://www.picatom.com/q/5605-1.html
5397
http://www.picatom.com/q/5397-1.html
5398(90), 5357, 5588
http://www.picatom.com/q/0282-1.html
044
http://www.picatom.com/q/044-18.html
http://www.picatom.com/q/044-1.html
http://www.picatom.com/q/0288-1.html
035
http://www.picatom.com/q/035-21.html
071
http://www.picatom.com/q/071-6.html
 
СашокRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2434] 2008-10-14 03:54> 5992
> http://www.picatom.com/q/5992 vid s peredi-2.html
> http://www.picatom.com/q/5992-1.html
> http://www.picatom.com/q/5992 levaya storona-1.html
> http://www.picatom.com/q/5992 pered-1.html
> http://www.picatom.com/q/5992 pravaya storona-1.
> http://www.picatom.com/q/5992 salon-1.html
> http://www.picatom.com/q/5992 salon-2.html
Что-то из всех упомянутых фоток в Picatom'е открывается только вторая!..
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2435] 2008-10-14 08:27Всё отлично открываеться :)
Просто скопируйте ссылку и вставьте в адресную строку :)

5992 ппц... видно что выгорел беспощадно
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2436] 2008-10-14 08:355397 скорее всего определили на порезку :(
5398 врядли встанет
5357 офф списан
5588 думаю поднимут

остальные понятно,КВР
5992 уже всё... :((((
035 думаю тоже торба :(
А вот сгоревшый Т6..Хммм.... неужели сгорел оригинал 044?? О_о
А что тогда под 044 ездит щас?
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2437] 2008-10-14 08:36Andrey,за фотки огромное спасибо!!
Но на будущее.Научитесь правильно давать ссылки
 
JaMoSRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2438] 2008-10-14 11:02Скорее, это не 044, а настоящий 028.
Ибо тогда 044 должен был взяться из воздуха :)

Самое позитивное, что наконец-то будет хотя бы один новый "Прогресс"! Только жаль, что 5685 будет с обычными масками. "Прогрессу" лучше идут рельефные.
 
HAnSRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2439] 2008-10-14 11:24Дякую за фотки! Радує що знов буде Прогрес!
 
HAnSRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2440] 2008-10-14 11:31До речі.. у Прогреса є роз’єми СМЕ. Це класно. Але виникає закономірне питання... На нього часом не збираються намалювати №011 і в КрР відправити?
 
JaMoSRe: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2441] 2008-10-14 12:02Хм, а ведь точно... весной в Дарнице как раз был замечен криворожский кузов... эх, рано обрадовались!..
 
Андрей(BLEK)Re: Дарницкие КВР [2432][Ответить
[2442] 2008-10-14 18:07035 убил меня.Ех какой вагон был...
 
HAnSRe: Дарницкие КВР [2442][Ответить
[2443] 2008-10-14 20:08> 035 убил меня.Ех какой вагон был...
Це точно що був - йому кузов повело. Т.е капець товаришу
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2442][Ответить
[2444] 2008-10-14 20:17Да,это видно и невооруженным глазом :(
 
АndreyДарницкие КВР[Ответить
[2445] 2008-10-15 01:35На счет КВРа-это будет 5685,. 5588 востановллению не подлежит- его уже начали резать на зап. части, уже отрезан весь перед (кабина) до 1х дверей.
 
АndreyRe: Дарницкие КВР[Ответить
[2446] 2008-10-15 01:50На счет сгоревшего Т6 похоже что это настоящий 044, это видно с фотки если внимательно присмотрется, а 044 тот что сейчас ездит это бывший028, в свою очередь 028 действующий - это бывший 002. Такое моё предположение.На счет сгоревшего на, 99% я всетаки думаю что это 044.
Рекомендую внимательно посмотреть фотку!!!!
http://www.picatom.com/q/044-18.html
Если визуально попробовать обвести этт число то выйдет 011-, а так как 011 быть не может, то самая похожая цифра на 011-044!
 
Д-616Re: Дарницкие КВР[Ответить
[2447] 2008-10-15 07:11Еще некотрые фотки из ДТРЭД
5678
http://piccy.info/view/534895c0c3ed22aac6de007b7d1987b7/
071
http://piccy.info/view/7972f9253c6c81292488ae24f5eb536f/
5380(5185)
http://piccy.info/view/95e73c215545a90dffb88182ee726d3d/
5393(5333)
http://piccy.info/view/872634fe15c2b4d24e6dd6ac25da6e47/
5399
http://piccy.info/view/9f367fba31c09efb4e3bcc1b8e22d6e2/
5336
http://piccy.info/view/2f7348dd3ceaac321011e43155e17bf9/
Двойной контроллер в У-5
http://piccy.info/view/c3359cd83ada5f6c4c0de62039b53ffd/
ПМ-3
http://piccy.info/view/8cdf70d08cd936071262cce413026171/
http://piccy.info/view/ed234973c7ef05971c09639b5b722102/
5043
http://piccy.info/view/4edb1a0998b9ab0450268f879c058d74/
КСВ-1
http://piccy.info/view/3157c5573de838115fc7154a3f36d374/
 
JaMoSRe: Дарницкие КВР[Ответить
[2448] 2008-10-15 09:15> Рекомендую внимательно посмотреть фотку!!!!
http://www.picatom.com/q/044-18.html
Если визуально попробовать обвести этт число то выйдет 011-, а так как 011 быть не может, то самая похожая цифра на 011-044!

Ага! Только после этих Ваших слов понял, что на этом фото изображено :) вчера остатки номера на ней просто не разглядел.
Действительно, две четверки там просматриваются очень ясно, - даже видно пересечение штрихов у второй из них.
Значит, действительно, это 044.
А 5043, похоже, уже на грани невозможности восстановления...
 
Д-616Re: Дарницкие КВР[Ответить
[2449] 2008-10-15 09:315043 в состоянии почти как кузов перед КВР. Приборная панель относительно цела. Если им займется КЗЭТ или депо - то будет КВР из Т2.
 
Ярик ЗайцевRe: Дарницкие КВР [2449][Ответить
[2450] 2008-10-15 09:48> 5043 в состоянии почти как кузов перед КВР. Приборная
> панель относительно цела. Если им займется КЗЭТ или депо -
> то будет КВР из Т2

Вопрос:У Т2 педали или контроллерное управление???
Благодарю за ответ!
 
JaMoSRe: Дарницкие КВР [2449][Ответить
[2451] 2008-10-15 11:22У Т2 (и даже у Т1) педали. Ручными контроллерами ЧКД-Прага начала промышлять только в восьмидесятых - вагоны для Будапешта и, если не ошибаюсь, Софии. Ну, и затем уже и для себя начали выпускать Т6А5 с ручным контроллером. Напрасно, имхо...
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2445][Ответить
[2452] 2008-10-15 14:27> 5588 востановллению не
> подлежит- его уже начали резать на зап. части, уже отрезан
> весь перед (кабина) до 1х дверей.

Кобро?
 
ЛехаRe: Дарницкие КВР [2445][Ответить
[2453] 2008-10-15 14:305678,5380,5393,5399,5336,071 не жильцы(ИХМО) :(
 
Я_RRe: Дарницкие КВР [2445][Ответить
[2454] 2008-10-15 16:335588 в таком виде стоит уже очень давно.
 
DENRe: Дарницкие КВР [2445][Ответить
[2455] 2008-10-16 21:40Кстати насчет прогреса , вы уверены что это для Дарницы вагон делают, может это 011 для Кр Рога.
 
GamblerRe: Дарницкие КВР [2453][Ответить
[2456] 2008-10-16 23:28> 5678,5380,5393,5399,5336,071 не жильцы(ИХМО) :(

5678 и 5336 - однозначно - после таких аварий не воскресают. 5380, 5393, 5399 - чисто теоретически можно было бы, но, думаю, никто не станет возиться с вагонами 53** (51**) серии - доживут свой век и порежут без всяких сомнений. 071 - единственный спорный вопрос, но состояние абсолютно трупное, даже если рама в порядке, необходимо заменить всю начинку. Хотя не забываем про 035. Или с него уже всё пошло по рукам?
 
JaMoSRe: Дарницкие КВР [2453][Ответить
[2457] 2008-10-17 13:52Сегодня НА ЛИНИИ 5902!!! Ремонта - вообще никакого: оторванные, помятые и ободранные фальшборты выправили ровно настолько, чтобы навесить их обратно. Вспучину на правом борту, естественно, тоже никто не убрал.
 
Я_RRe: Дарницкие КВР [2453][Ответить
[2458] 2008-10-17 18:40Ничего, 5909 в ПД тоже после ДТП спереди подбитый ходит
 
ВалентинRe: Дарницкие КВР [2453][Ответить
[2459] 2008-10-17 20:28Вчера очень удивило отсутствие обогревателей в салоне 5610, интересно, я что-то не увидел или их действительно нет?
 
�wВ Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая[Ответить
[2460] 2008-10-20 09:08В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая

В Деснянском районе, на перекрестке проспекта Гагарина и ул. Красногвардейской 26-летний житель города Бровары, который был за рулем "Мерседеса", проигнорировал правила дорожного движения (сигнал светофора) столкнулся трамваем. Из-за этого между водителем иномарки и 51-летним вагоновожатым трамвая возник конфликт. Во время инцидента, молодой человек избил водителя трамвая, после чего скрылся с места происшествия.

В результате конфликта пострадавший получил сотрясение головного мозга и ушиб шейного отдела позвоночника.

Стоит отметить, что водителя "Мерседеса" после сообщения свидетелей по линии "02" задержали в Деснянском районе столицы сотрудники "Беркута". В отношении него возбуждено уголовное дело по ст. 296 Уголовного кодекса Украины (хулиганство), сообщает УНИАН

http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/10/20/49188.htm
 
www3Re: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая[Ответить
[2461] 2008-10-20 15:25057 потерял наконец свою рекламу и перекрашен в депошную раскраску. СР или хотя бы перекраску из переданых вагонов ДШ не прошли вроде только 5581 и 5491.
 
Андрей(BLEK)Re: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2460][Ответить
[2462] 2008-10-20 16:37> В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая
> В Деснянском районе, на перекрестке проспекта Гагарина и
> ул. Красногвардейской 26-летний житель города Бровары,
> который был за рулем "Мерседеса", проигнорировал правила
> дорожного движения (сигнал светофора) столкнулся трамваем.
> Из-за этого между водителем иномарки и 51-летним
> вагоновожатым трамвая возник конфликт. Во время инцидента,
> молодой человек избил водителя трамвая, после чего скрылся
> с места происшествия.
> В результате конфликта пострадавший получил сотрясение
> головного мозга и ушиб шейного отдела позвоночника.
> Стоит отметить, что водителя "Мерседеса" после сообщения
> свидетелей по линии "02" задержали в Деснянском районе
> столицы сотрудники "Беркута". В отношении него возбуждено
> уголовное дело по ст. 296 Уголовного кодекса Украины
> (хулиганство), сообщает УНИАН
> http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/10/20/49188.htm

Что тут скажеш водитель мерса прям ""герой"".Наверняка был бухой а вобще типичное жлобьё.Напомнило мне драку Луценко_ Черновецкий))))
 
JaMoSRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2460][Ответить
[2463] 2008-10-20 20:59Очередная жертва граффитистов - 5677. Едва только его успели перекрасить после предыдущего размалевывания левого борта, как теперь обезображен весь правый. На линии вагон сегодня сателлитом у 5660, стекла не отмыты, лишь процарапан просвет возле маршрутника.
 
Андрей(BLEK)Re: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2460][Ответить
[2464] 2008-10-20 21:18Насколько знаю ДД сейчас на КВРы и Прогресы вобще ничё не делает если там поломки.граффити.и прочая пакость.Я не удивлюсь если в 5911 так и не приделали 3 нормальные сидушки.Кто ездил догадается о чём я.ДД пока занимается т3 и частично т6 но КВРы пока к сожелению руки не доходят.
 
JaMoSRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2460][Ответить
[2465] 2008-10-22 00:40> Насколько знаю ДД сейчас на КВРы и Прогресы вобще ничё не делает

Таки да... сегодня вечером ехал в 5640 - вагон в невообразимо плохом состоянии. Внешне он выглядит вполне нормально, но салон... Жуткая грязища - даже межоконные стойки вымазаны не то пылью, не то сажей, не то маслом. Выворочены сиденья - между второй и третьей дверью не хватает одного, причем другое сиденье переставлено задом наперед спинкой к тому, что возле второй двери, и вдобавок грубо приварено к нему. Между первой и второй дверью не хватает двух или даже трех сидений, и вместо них кое-как вдоль поставлена подушка (без спинки) от двухместного "дивана". Ускоритель на ладан дышит - постоянные рывки при трогании и торможении.
Слов нет...
 
ЛехаRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2460][Ответить
[2466] 2008-10-22 00:59http://stts.mosfont.ru/photo/100474/
Ещё и служебки херят :(((
 
СашокRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2467] 2008-10-22 02:12> http://stts.mosfont.ru/photo/100474/
> Ещё и служебки херят :(((
Кстати, никто не узнавал его изначальный номер?
 
Ярик ЗайцевRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2468] 2008-10-22 09:24Вопрос к знатокам Дарницкого:
В ДТРЭД есть на ремонте вагоны Криворожского СТ ????
Благодарен за ответ.
 
HAnSRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2468][Ответить
[2469] 2008-10-22 10:14> Вопрос к знатокам Дарницкого:
> В ДТРЭД есть на ремонте вагоны Криворожского СТ ????
> Благодарен за ответ.

Знаю лишень про 011
 
www3Re: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2470] 2008-10-22 10:14Да, вагон 011.
 
www3Re: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2471] 2008-10-22 10:15:))
 
DENRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2472] 2008-10-24 19:29Сегодня в ДД с утра привезли 5471 !!!!!! Возможно сейчас привезли еще что нибудь.
 
Ярик ЗайцевRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2473] 2008-10-24 19:37Блин!Я же на нём неделю назад на 3-ке ехал!А уже в ДД.Надо поймать.Спасибо за инфу!
 
GamblerRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2474] 2008-10-24 20:38Сегодня сотрудник рассказывал, что по ул. Телиги утром на трейлере везли как минимум один вагон в сторону Московского моста. Подозреваю, что это и был 5471 (хотя он говорил, что на нём была табличка №14..). Скорее всего таки передача из ДШ в ДД таки продвигается.
 
ЛехаRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2466][Ответить
[2475] 2008-10-24 22:10:(((( вот ппц :(((((
 
ЖеняRe: В Киеве водитель "Мерседеса" избил водителя трамвая [2474][Ответить
[2476] 2008-10-27 15:50> Сегодня сотрудник рассказывал, что по ул. Телиги утром на
> трейлере везли как минимум один вагон в сторону Московского
> моста. Подозреваю, что это и был 5471 (хотя он говорил, что
> на нём была табличка №14..). Скорее всего таки передача из
> ДШ в ДД таки продвигается. 

И так по 10 минут интервалы в утренний пик. :-/
 
GPS_27Фото трамваев[Ответить
[2477] 2008-10-27 16:00Несколько фото.
Подруги решили сфоткать трамвай :-)
http://www.picatom.com/q/56695671sj20081025a-1.html
Вагон 5671 забомбленый какими-то даунамиGL
http://www.picatom.com/q/56695671sj20081025z-1.html
 
СашокRe: Фото трамваев [2477][Ответить
[2478] 2008-10-27 22:53> Несколько фото.
> Подруги решили сфоткать трамвай :-)
> http://www.picatom.com/q/56695671sj20081025a-1.html
Это они были с вами?
 
Андрей(BLEK)Re: Фото трамваев [2477][Ответить
[2479] 2008-10-28 00:13Испаганили одну из лучших сцепок ДД 5669-5671 летом ездил всё время на т8.Наверно был лучшим из всех.И тут эти твари обгадили вагон.....Графитчики долбаные
 
GPS_27Re: Фото трамваев [2478][Ответить
[2480] 2008-10-28 13:13> > Несколько фото. > Подруги решили сфоткать трамвай :-) >
> http://www.picatom.com/q/56695671sj20081025a-1.html Это они
> были с вами?
Если чесно, то я их не знаю :)
 
СашокRe: Фото трамваев [2480][Ответить
[2481] 2008-10-29 02:53> > > Несколько фото. > Подруги решили сфоткать трамвай :-) >
> > http://www.picatom.com/q/56695671sj20081025a-1.html Это
> они
> > были с вами?
> Если чесно, то я их не знаю :)
Хм, тогда странно, чего вдруг они решили поснимать трамваи!.. Быть может, с вас решили взять пример...
 
Ярик ЗайцевRe: Фото трамваев [2480][Ответить
[2482] 2008-10-29 09:07Та ясно,что девчёнки решили по приколу сфоткать вагон.Увлекаться трамваями/троллейбусами они явно е будут
 
HAnSRe: Фото трамваев [2480][Ответить
[2483] 2008-10-29 10:29Мені передали інфу, що вчора в ДТРЕД везли 5481.
 
ЖеняRe: Фото трамваев [2483][Ответить
[2484] 2008-10-29 13:25> Мені передали інфу, що вчора в ДТРЕД везли 5481. 

:-) На прошлой неделе из-за него дважды были проблемы на затяжном подъёме на Дегтярёвской, в спарке с 5494.
 
AndreyНовые вагоны в ДТРЕД[Ответить
[2485] 2008-10-30 01:12Вчера в ДТРЕД привезли 5470, что самое интиресное что он как и 5471 тоже главный вагон, не думаю что ДД их пустит одиночками, скорее всего всетаки из кого-то сделают 2й вагон. Позже выложу фотки с разгрузки. Кстати 5683 теперь, после СР выедет главным вагоном. Так что ДД потеряло еще одну сцепку. А через месяц (по словам мастеров) выедет новый прогрес-5685. Непонятно конечно чего так долго ждать ведь практически все уже готово. Особенность его, это желто- красный цвет и мягкие сидения (как у новых богданах А 144) но по одному ряду. Осталость вроде бы по мелочам прикрутить: двери, лампы освещ. салона, водит. дверь, фары, ел. табло, лобовое стекло, задний бампер. Остается терпение и только терпение.
 
ЛехаRe: Новые вагоны в ДТРЕД[Ответить
[2486] 2008-10-30 01:16так привезли 5481 или 5470 ? О_о
 
DenVolRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2485][Ответить
[2487] 2008-10-30 01:16> А через месяц (по словам мастеров) выедет
> новый прогрес-5685. Непонятно конечно чего так долго ждать
> ведь практически все уже готово. Особенность его, это
> желто- красный цвет и мягкие сидения (как у новых богданах
> А 144) но по одному ряду. Осталость вроде бы по мелочам
> прикрутить: двери, лампы освещ. салона, водит. дверь, фары,
> ел. табло, лобовое стекло, задний бампер. Остается терпение
> и только терпение.

Может это 5822 или 5969? Не успели сделать, уже перебили в 5685?
 
AndreyRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2485][Ответить
[2488] 2008-10-30 01:34Привезли именно 5470!!!! Нет 5685 это оригинальный. Несколько признаков:
расцветка как у обычного Т3-красный борт и желтая пооса..., в отличии этго вагона 5822 и 5969 имеют промежуточную полосу черного цвета (по типу 5994, 5977)
У 5685 кузов не рельефный, бампера обычные металические просто покрашены, а не ощиты пластиком как у остальных проогресов в т.ч. 5822..., большой маршр. указатель впереди
Кроме всего прочего один из недоделаннных прогресов, скореее всего это 5822 стоит рядом на териториии, а 2й возможно где-то в цеху стоит, а может и куда-то дели, т.к. нигде его я невидел. Но 5685 это100% не перебивка!!!
 
AndreyRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2485][Ответить
[2489] 2008-10-30 01:36Привезли именно 5470!!! А 5685 это именно оригинал - 100%
 
DenVolRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2489][Ответить
[2490] 2008-10-30 01:47> А 5685 это именно оригинал - 100%

Ок, верю. Я и фото посмотрел.
 
AndreyRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2489][Ответить
[2491] 2008-10-30 02:21Плохо что неизвестно когда остальные КВРы будут делать, то что хоть как-то начали колупать и то ставится под забор до луших времен. Как всегда проблема в финансировании. Рабочие говорят, чтоб сделать 1 вагон - с нуля - нужно 2 мес.
 
ЛехаRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2489][Ответить
[2492] 2008-10-30 09:54> Привезли именно 5470!!!
Хм,выходит 5481 не привозили ещё? Оо
 
ЖеняRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2493] 2008-10-30 12:47> > Привезли именно 5470!!! Хм,выходит 5481 не привозили ещё?
> Оо 

Но и правом берегу я перестал его встречать.
 
ЛехаRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2494] 2008-10-30 20:34ТОВАРИЩИ!!!
СРОЧНО ОТЛАВЛИВАЕМ 54** на маршрутах ДШ!!!!
 
kostyanRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2495] 2008-10-30 21:32Сегодня я стал свидетелем передачи 5484 в ДД. Трейлер, с вагоном без тележек, следовал мимо Петровки в направлении МосМоста.
 
kostyanRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2496] 2008-10-30 21:33Пару дней назад видел из окна 3719 ту же процедуру, только с 5459 и в районе ост. Гонты.
 
Ярик ЗайцевRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2497] 2008-10-30 21:38Если передадуд Т-6(Т-3м) в ДД- это КРЫШКА.Неинтересно потом будет.Так хоть что-то на правом берегу из Т-6(Т-3м) осталось...А в Дарнице их угробят ещё больше(не смотря на ихний и так прибитый вид и состояние)
 
JaMoSRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2498] 2008-10-30 22:08Скорее всего, таки вся 54-я серия переедет в Дарницу. Ну что же, хоть какое-то подобие системности будет. Хотя, конечно, давно следовало бы провести полную перенумерацию вагонов с изменением первой цифры бортового номера. К примеру, так: 1ххх - ДШ, 2ххх - ПД, 3ххх - ДД. С переводом Т6Б5 в ту же четырехзначную систему путем прибавления первой цифры. На такое и особых затрат не надо, и путаницы не возникнет: знай себе перерисовывай пятерки да шестерки на соответствующие номеру депо цифры. Ибо нынешняя киевская система бортномеров - маразм в превосходной степени.
Сегодня видел 5488-5489. Как-то он, я бы сказал, не по-дарницки покрашен: уж очень качественно, с ровненькими такими линиями и гладким слоем краски.
Ехал в 5606-5607 - уж вроде бы погода не влажная, а оба вагона постоянно срывались в пробуксовку...
 
SantehnikRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2492][Ответить
[2499] 2008-10-30 22:09Ужас :(((
Самое обидное что ДШ в замен ничего не дадут :(
Пойду искать фотки переданых вагонов...
 
HAnSRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2498][Ответить
[2500] 2008-10-30 22:11> Скорее всего, таки вся 54-я серия переедет в Дарницу. Ну
> что же, хоть какое-то подобие системности будет. Хотя,
> конечно, давно следовало бы провести полную перенумерацию
> вагонов с изменением первой цифры бортового номера. К
> примеру, так: 1ххх - ДШ, 2ххх - ПД, 3ххх - ДД. С переводом
> Т6Б5 в ту же четырехзначную систему путем прибавления
> первой цифры. На такое и особых затрат не надо, и путаницы
> не возникнет: знай себе перерисовывай пятерки да шестерки
> на соответствующие номеру депо цифры. Ибо нынешняя киевская
> система бортномеров - маразм в превосходной степени.
> Сегодня видел 5488-5489. Как-то он, я бы сказал, не
> по-дарницки покрашен: уж очень качественно, с ровненькими
> такими линиями и гладким слоем краски.

Вони ж СР наче. А СРять в Дарниці гарно... :)
 
ANDREYRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2498][Ответить
[2501] 2008-10-30 22:13Ехал в 5606-5607 -
> уж вроде бы погода не влажная, а оба вагона постоянно
> срывались в пробуксовку...
Так ведь не только влажность влияет на возникновение буксования и юза у трамваев! Сейчас огромное колличествот не приятных моментов доставляют налипшие на рельсы опавшие листья!Хорошо догадались в своё время оборудовать песочницами и рельсовым тормозом!
 
JaMoSRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2498][Ответить
[2502] 2008-10-30 22:16О, еще забыл написать, что проезжал мимо депо и, хоть дело было уже в сумерках, разглядел там у ремонтных боксов Т3 "с ног до головы" в сплошном слое шпатлевке, - подготовленный к покраске. Еще ни разу не видел такого обилия шпатлевки, - обычно лишь в виде точечно-полосочных подмазок. Интересно, какой бы это мог быть вагон.
 
JaMoSRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2498][Ответить
[2503] 2008-10-30 22:18> Так ведь не только влажность влияет на возникновение буксования и юза у трамваев! Сейчас огромное количество неприятных моментов доставляют налипшие на рельсы опавшие листья!

Эх, точно, - совсем забыл матчасть :-[ (покраснев, с позором удалился) ;))))))
 
ANDREYRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2503][Ответить
[2504] 2008-10-30 22:21Эх, точно, - совсем забыл матчасть :-[ (покраснев,
> с позором удалился) ;))))))
Ну,ну,ну! С кем не бывает! Не удаляйся,прими нормальный цвет лица и возвращайся!
 
ЛехаRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2503][Ответить
[2505] 2008-10-31 00:25>Позже выложу фотки с разгрузки.

Как бы риальни фотки в студию!!111
 
JaMoSRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2503][Ответить
[2506] 2008-10-31 00:50Только что за моим окном (поворот с Ахматовой на Григоренка) лихо просвистел У-5. И кого это у нас учат по ночам? :)))
 
ЛехаRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2503][Ответить
[2507] 2008-10-31 00:56Развозко :)
 
ЖеняRe: Новые вагоны в ДТРЕД [2495][Ответить
[2508] 2008-10-31 11:23> Сегодня я стал свидетелем передачи 5484 в ДД. Трейлер, с
> вагоном без тележек, следовал мимо Петровки в направлении
> МосМоста. 

Они чего, совсем с дуба рухнули? И так 10-минутные интервалы в пик. Приходится ходить на конечную, а то уже на Булгакова сидячее место фиг займёшь.
 
вагон без кондуктораКОРЧ[Ответить
[2509] 2008-10-31 15:11Народ!
как ни крути киевский трамвай это один большой корч что квренные, что ср енные, это все липа. новых вагонов не закупают черновецкий в космосе с завтра проезд стоит уже 2 грн. хоть столица хоть не столица а трамвай в киеве хуже даже чем в донецке днепропетровске харькове. одним словом еще немного и будет киевский трамвай на Уровне с Молочным: готы будут возить пассажиров .татры погниют черновецкого переизберут он откроет еще один красный хутор и все будут жить поживать да бабла наживать
дарницкое депо это утопия. это не депо. это сарай для металлолома а не депо. там вагонов нормальных нет а только одни корчи. еще год два и киевскому трамваю хана. как ни крути сколько маршрутов было в докризисном 1993 ? а сколько сейчас?
готовтест к общегородскому трамвайному аппокалипсису.он уже в пути.
 
Связистпомощь из ПД[Ответить
[2510] 2008-10-31 20:01сегодня начали перевозить 8 вагонов в Дарницу из ПД (по приказу). первые два уже ушли.
 
ЛехаRe: помощь из ПД [2510][Ответить
[2511] 2008-10-31 20:36> сегодня начали перевозить 8 вагонов в Дарницу из ПД (по
> приказу). первые два уже ушли.

!!!!!!!!О_О!!!!!!!!!!!!

КАКИЕ ВАГОНЫ??? НОМЕРА В СТУДИЮ!! О_О
 
ЛехаRe: помощь из ПД [2510][Ответить
[2512] 2008-10-31 20:37вагон без кондуктора,завтра проезд не дорожает...учи матчасть
с 1 января
 
Ярик ЗайцевRe: помощь из ПД [2510][Ответить
[2513] 2008-10-31 20:51проезд дорожает в метро с 4 ноября.За наземный пока-что молчат
 
ЛехаRe: помощь из ПД [2510][Ответить
[2514] 2008-10-31 20:54с 4 ноября в метро? о_о
 
СаняRe: помощь из ПД [2514][Ответить
[2515] 2008-10-31 21:00> с 4 ноября в метро? о_о 
Так...доведеться звикати до 2 гривень разового проїзду і дорогих,але вигідних проїзних на тривалий термін...
 
СвязистRe:[Ответить
[2516] 2008-10-31 21:30с 4-го и на наземный тоже дорожает. 2 грн если покупать у кондуктора и 1,5 если в киоске
 
Ярик ЗайцевRe:[Ответить
[2517] 2008-10-31 23:36Так что,уважаемые форумчане,запасайтесь проездными....Иначе "вылетим в трубу"(кто много ездит)
 
ЛехаRe:[Ответить
[2518] 2008-10-31 23:39А я уже запасся на все виды по старой цене :))))))))))

П.С. так что там всё таки из ПД передают в ДД?
 
kostyanRe:[Ответить
[2519] 2008-10-31 23:51Сегодня еще один вагон из ДШ передали в ДД. Видел, как его вез трейлер мимо Кирилловской церкви, номер не разглядел. Везли одинаково - трейлер той же модели, вагон без тележек, с пантографом и стеклами.
 
Д-616Re:[Ответить
[2520] 2008-10-31 23:59Все недавно переданные из ДШ в ДД вагоны — серии 54хх. ДШ передает свои самые старые вагоны...
Решения о передачах в данное время, мягко говоря, неразумное. На скоростном и так интервалы большие, а так с этими передачами и вообще — еще недовыпуск будет...
 
ЛехаRe:[Ответить
[2521] 2008-11-01 00:04Сёдня видел на линии 5490+5498
Так что всё таки чтото из 54** ещё на линии
 
Д-616Re:[Ответить
[2522] 2008-11-01 00:23Конечно на линии. А что, неужели кто-то говорил что все 54хх отдадут? ))))

ДШ отдает вагоны серии 54хх потому что они самые старые из тех что у него есть... Но это не значит массовых передач.
 
Дмитрий[Ответить
[2523] 2008-11-01 00:25Уже купленные проездные могут спокойно отменить... Было уже такое.
 
ЛехаRe:[Ответить
[2524] 2008-11-01 00:29Та ну? О_о
ПОшли они в (_О_)
Меня не волнует,буду ездить на старых проезных
 
Дмитрий[Ответить
[2525] 2008-11-01 09:11Было такое где-то в начале 90-х годов.
 
AntonRe: [2523][Ответить
[2526] 2008-11-01 11:38> Уже купленные проездные могут спокойно отменить... Было уже
> такое.

Не было такого никогда.
 
AntonRe: [2523][Ответить
[2527] 2008-11-01 11:41В ДД вчера, по сообщению Гербрандта, перевезли 5582.
Так что несколько вагонов 54** (самых лучших, из тех что проходили капиталку относительно недавно) в ДШ могут и оставить, в то же время отдадут некоторые наиболее убитые вагоны 55** серии.
 
ЛехаRe: [2523][Ответить
[2528] 2008-11-01 11:45хм,а на СТТС нельзя пока ничё исправить,так как он недоступен
 
Ярик ЗайцевRe: [2525][Ответить
[2529] 2008-11-01 15:36> Было такое где-то в начале 90-х годов.

По моему подсчёту,если проезд повысят в 4 раза,то студенческий на Т-ТР-А будет стоить вместо 20,50 82 грн.
 
AMYRe: [2529][Ответить
[2530] 2008-11-01 16:14> студенческий на Т-ТР-А будет стоить 82 грн. вместо 20,50. 

70 грн.
Тут или тут

При этом получается, что купить "обычный" проездной на год выходит дешевле, чем 12 студенческих проездных на месяц
 
MishaRe: [2529][Ответить
[2531] 2008-11-01 16:19Надо полагать будет студенческий на год?
 
AMYRe: [2531][Ответить
[2532] 2008-11-01 16:22> Надо полагать будет студенческий на год? 

о таких в первоисточниках ничего нет
 
Андрей(BLEK)Re: [2531][Ответить
[2533] 2008-11-02 00:38Большая просьба ребят а теме ДД не обсуждать проездные и тарифы на проезд.Сухо про ДД.В даном случае про переданые вагоны.Отписываемся может кто то видел недавно переданые вагоны из ДШ уже на Дарницких маршрутах
 
Andrey5486+5474?[Ответить
[2534] 2008-11-02 01:36Хм, интирересно,передадут ли 5486-5474(КВР-не КВР)? Лично я думаю что нет. Вчреа в 00:20 видел их на пл. Победы в напр. Лукъяновки. М-т 1-к.
 
ЛехаRe: 5486+5474?[Ответить
[2535] 2008-11-02 01:40КВРы точно никто передавать не будет:))))
вот 5474 могут..хотя ИМХО 5474 вполне приличный вагон...есть 55** намного убитее
 
ЛехаAndrey[Ответить
[2536] 2008-11-02 01:41Где обещаные фотки из ДД с разгрузки вагона :))) ???
 
AndreyRe: Andrey[Ответить
[2537] 2008-11-02 01:02Они у меня на моб., пока нет возможн. их скинуть на комп. (немогу найти диск с прогр. Samsung PC Studio) как только эту прогр. установлю - моментально выложу. Постараюсь это сделать в ближайшее время.
 
AndreyТ - 6?[Ответить
[2538] 2008-11-02 01:07А что слышно на счет передачи 3** ?
 
AndreyRe: Andrey[Ответить
[2539] 2008-11-02 01:08Они у меня на моб., пока нет возможн. их скинуть на комп. (немогу найти диск с прогр. Samsung PC Studio) как только эту прогр. установлю - моментально выложу. Постараюсь это сделать в ближайшее время.
 
AndreyRe: Andrey[Ответить
[2540] 2008-11-02 01:37Завтра скину фотки с разгрузки 5470!
 
ЛехаRe: Andrey [2536][Ответить
[2541] 2008-11-02 02:02> Они у меня на моб., пока нет возможн. их скинуть на комп.
> (немогу найти диск с прогр. Samsung PC Studio) как только
> эту прогр. установлю - моментально выложу. Постараюсь это
> сделать в ближайшее время.

А вы работник депо?
Можно с вами както на экскурсию сходить в ДД? :)
 
DENRe: Andrey [2536][Ответить
[2542] 2008-11-02 14:39Также в ДД передали 5528
 
ЛехаRe: Andrey [2542][Ответить
[2543] 2008-11-02 16:04> Также в ДД передали 5528

ААА...разорвали поезд,на котором работал Челентано
 
СашокRe: Andrey [2543][Ответить
[2544] 2008-11-02 19:30> > Также в ДД передали 5528
> ААА...разорвали поезд,на котором работал Челентано
Кто-кто?!!
 
ЛехаRe: Andrey [2543][Ответить
[2545] 2008-11-02 20:04мужчина лет 55,с некими визуальными схожестями с Адриано Челентано
 
AndreyНовинки![Ответить
[2546] 2008-11-02 20:40Да на сегодняшний день большинство вагонов переданных нендавно с ДШ, уже полноценно работают на линии. Например: сегодня 5470-5481 работал на 33м, а 5484-5528 на 22м. Плохо конечно что поезда разрывают. Будет неплохо если б еще 5527 передали, тогда в ДД был бы красивый комплект: 5524-5516(надеюсь скоро починят), 5526, 5527-5528. Да, жаль конечно что 5531 уже всё... .
 
JaMoSRe: Новинки![Ответить
[2547] 2008-11-02 21:40Проезжал сегодня вечером на машине Братиславскую - от перекрестка с Красногвардейской и до путепровода у Юности мне встретились четыре шевченковских поезда ПОДРЯД...
 
AndreyФотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД[Ответить
[2548] 2008-11-02 22:43Как я и обещал выкладываю фотки с разгрузки 5470 в Дарнице:
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=53694014&s=1
 
AntonRe: Фотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД [2548][Ответить
[2549] 2008-11-03 00:49> Как я и обещал выкладываю фотки с разгрузки 5470 в Дарнице:
> http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=53694014&s=1

А можно их выложить в каком-то другом месте?
 
AMYAndrey: Фотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД[Ответить
[2552] 2008-11-03 09:02[2550] 2008-11-03 01:47

http://www.picatom.com/q/0338-2.html
http://www.picatom.com/q/0339-2.html
http://www.picatom.com/q/0340-2.html
http://www.picatom.com/q/0341-2.html
http://www.picatom.com/q/0342-2.html
http://www.picatom.com/q/0343-3.html
http://www.picatom.com/q/0344-2.html
http://www.picatom.com/q/0345-2.html
5470 на 33 м-те. 02.11.08
http://www.picatom.com/q/0357-2.html
Салон 5685
http://www.picatom.com/q/0346-2.html
 
ЛехаRe: Andrey: Фотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД[Ответить
[2553] 2008-11-03 10:36Неплохие сидухи в 5685 :)
 
ЖеняRe: Andrey [2545][Ответить
[2554] 2008-11-04 10:21> мужчина лет 55,с некими визуальными схожестями с Адриано
> Челентано 

Его звать Николай. В бытность его работы на 18 с детьми возле кабины лучше было не стоять - маты стояли даже не трёх-, а двадцатитрёхэтажные. :-) Раз даже выскочил из кабины с монтировкой, но шинокопытное чмо успело свалить. Это что касается его франтофиса. А что до бэкофиса - отношений с сотрудниками, то он редкий гавнюк. С ним работал кондуктором мой приятель, так этот Коля требовал часть выручки за повторно проданные талоны, иначе ехал впритык за идущим впереди поездом, и план сделать было нереально.
 
СвязистОднопутка[Ответить
[2555] 2008-11-04 23:31Чтото очень часто встречаются вагоны на однопутном участке.езжу 2 раза в день и уже видел 5 встречь в месяц и 2- за один день.
http://www.sharafan.hotmail.ru/PB041794.JPG
И даже немог подумать что водители такие тупые(что ещё могу сказать). Выехал на занятый перегон(хотя сигнал был красный)увидел встречный вагон,вклоючил реверс и поехал задом на встречный путь,так как стрелка с пружиной.Вобщем вышли другие водители дёргались минут 10, держали пружину ,ничего неполучалось и я ушёл оттуда.
 
ЛехаRe: Однопутка[Ответить
[2556] 2008-11-04 23:44Ппц...фтопку Однопутку
 
DENRe: Однопутка[Ответить
[2557] 2008-11-05 20:40Сегодня на Т29 видел 5764!!!!!!!!
 
DenVolRe: Однопутка [2557][Ответить
[2558] 2008-11-05 20:54> Сегодня на Т29 видел 5764!!!!!!!!

Ееееееееелки... А он только начинал мне нравиться, ему люмки поставили, СР хороший сделали... Теперь ваш Красный Хутор возить будет... ((
 
AntonRe: Однопутка [2558][Ответить
[2559] 2008-11-05 21:01> > Сегодня на Т29 видел 5764!!!!!!!! Ееееееееелки... А он
> только начинал мне нравиться, ему люмки поставили, СР
> хороший сделали...

Кому, 5764?!!!!!!!!!!!!!!!!

Ехал в нём совсем недавно — у него пол (сзади по левому борту) и корпус живут самостоятельной жизнью, между ними дыра — палец можно просунуть!
 
DENRe: Однопутка [2557][Ответить
[2560] 2008-11-05 21:02Кстати а кто нибудь знает номер второго переданого вагона из ПД ?????
 
DenVolRe: Однопутка [2559][Ответить
[2561] 2008-11-05 21:02> > > Сегодня на Т29 видел 5764!!!!!!!! Ееееееееелки... А он
> > только начинал мне нравиться, ему люмки поставили, СР >
> хороший сделали... Кому, 5764?!!!!!!!!!!!!!!!! Ехал в нём
> совсем недавно — у него пол (сзади по левому борту) и
> корпус живут самостоятельной жизнью, между ними дыра —
> палец можно просунуть!

Но люмки все равно есть )
 
AntonRe: Однопутка [2561][Ответить
[2562] 2008-11-05 21:07> Но люмки все равно есть )

В нём и были люмки.
 
DenVolRe: Однопутка [2560][Ответить
[2563] 2008-11-05 21:33> Кстати а кто нибудь знает номер второго переданого вагона
> из ПД ?????

Что-то чует мое сердце что это может быть 5772. Он мне на этой неделе на глаза не попадался, да и к 5764 не очень далеко.
 
Андрей(BLEK)Re: Однопутка [2560][Ответить
[2564] 2008-11-07 15:535470-5481 сегодня зарулил на т8.Еще немного неприятная новость про 5988.Сам вагон хороший но когда зашол в него с центральной двери я ужаснулся.Какая то скотина проломила потолок.Причем дырка там такая что я бы не сказал что кулаком лупили.ППЦ если не заделают то очерендное жлобьё мусора туда набросает со временем....
 
СашокRe: Однопутка [2563][Ответить
[2565] 2008-11-08 04:42> > Кстати а кто нибудь знает номер второго переданого вагона
> > из ПД ?????
> Что-то чует мое сердце что это может быть 5772. Он мне на
> этой неделе на глаза не попадался, да и к 5764 не очень далеко.
>
Денис, можешь пока расслабиться!.. В четверг вечером 5772 прополз мимо моего дома по Т11 (именно прополз — движением это было назвать сложно!..), а в пятницу ездил то ли по Т14, то ли по Т18.
 
Д-616Re: Однопутка [2563][Ответить
[2566] 2008-11-08 11:03Вчера 5772 был на Т11к, встретил его на Скляренка.
См.статистику.
 
Андрей(BLEK)Re: Однопутка [2563][Ответить
[2567] 2008-11-08 23:31Сегодня вечером ехал на 5656 по тр8.Похоже что вагон обрёл хозяйственного водителя.Водила пацан лет 20-22 но за вагоном смотрит Очень хорошо.Такого газу давал я уже давно так на т3 бытро не ездил.Гнал на всю даже на Гашека и Дарницком вокзале.Вагончик тоже хороший держался на всю.Вобщем 5656 попал в хорошие руки.Прокатитесь если увидите
 
AndreyNew[Ответить
[2568] 2008-11-09 00:46Вчера (08.11) в ДТРЕД видел оригинальный состав 5471-5636, а это очень настораживает! Т.к. что-то давно на линии невидно 5637, но и на территории депо его нет, будем надеятся что 5637 проходит СР. Сам вагон очень хороший-ухоженный, качественное освещение...и очень теплый зимой, даже при минусовой температуре зимой. Если он действительно на СР, то возникает актуальный вопрос-с кем будет ездить 5471 поле того как выедет 5637? Неужели с кем попало или еще хуже, сам?
 
Андрей(BLEK)Re: New[Ответить
[2569] 2008-11-09 01:275637 видел 9го числа.Ездил в паре вместе с 5632 по 22му маршруту
 
DimonRe: Andrey: Фотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД [2553][Ответить
[2570] 2008-11-09 01:32> Неплохие сидухи в 5685 :)

_____
такие сидухи есть во многих КВРах Одессы.
 
JaMoSRe: Andrey: Фотки с разгрузки 5470 в ДТРЕД [2553][Ответить
[2571] 2008-11-09 09:46> возникает актуальный вопрос-с кем будет ездить 5471 поле того как выедет 5637? Неужели с кем попало или еще хуже, сам?

Ну как будто не знаете, что в Дарнице фактически нет постоянной, закрепленной составности поездов. Иные вагоны чуть ли не каждый день можно заметить в разных поездах.
 
AndreyНовая педача[Ответить
[2572] 2008-11-12 02:28Вчера (11.11) на 33 м-те был замечен очередной новый "переселенец" из ДШ - 5459!!! Ездил в паре с 5663. Вагон похоже не так давно прошел СР, аккуратно покрашен, как с наружи, так и в салоне. да и вообще похоже что вагон "хозяйским" был (кабина вся в занавесках, все лампочки и кнопки подписаны...итд).
 
ЖеняRe: Новая педача [2572][Ответить
[2573] 2008-11-12 14:51> Вчера (11.11) на 33 м-те был замечен очередной новый
> "переселенец" из ДШ - 5459!!! Ездил в паре с 5663. Вагон
> похоже не так давно прошел СР, аккуратно покрашен, как с
> наружи, так и в салоне. да и вообще похоже что вагон
> "хозяйским" был (кабина вся в занавесках, все лампочки и
> кнопки подписаны...итд). 

Уроды. Это один из немногих вагонов с работающим отоплением...
 
SantehnikRe: Новая педача [2572][Ответить
[2574] 2008-11-13 20:50Небольшой вопрос.
что находится на старой територии ДТРЕД и почему они переехали оттуда?
 
AntonRe: Новая педача [2574][Ответить
[2575] 2008-11-13 20:52> Небольшой вопрос. что находится на старой територии ДТРЕД и
> почему они переехали оттуда?

Они не переехали оттуда. Часть старой территории по-прежнему используется ДТРЭД, просто с улицы этого не видно.
 
Д-616Re: Новая педача [2574][Ответить
[2576] 2008-11-13 21:54> Небольшой вопрос. что находится на старой територии ДТРЕД
Трупные ряды...

> почему они переехали оттуда?
А зачем? Продано (или сдано в аренду) только здание бывших цехов, там сейчас тазики.
 
SturmRe: Новая педача [2574][Ответить
[2577] 2008-11-13 22:23Сьогодні помітив у вагонах ДД білі паперові таблички із номерами маршрутів (окрім Т8).
 
SantehnikRe: Новая педача [2574][Ответить
[2578] 2008-11-13 22:50Антон, Д-616. Спасибо!
 
AntonRe: Новая педача [2576][Ответить
[2579] 2008-11-14 00:37> > Небольшой вопрос. что находится на старой територии ДТРЕД
> Трупные ряды...

Не только... Как минимум, вагоны заезжают туда на обед; да и на ночь — едва ли они все помещаются на новой территории.
 
AntonRe: Новая педача [2578][Ответить
[2580] 2008-11-14 00:37> Антон, Д-616. Спасибо!

Всегда пожалуйста! ;-)
 
AndreyСтатистика передач в ДТРЕД (ближайшее время!)[Ответить
[2581] 2008-11-14 00:395459
5470
5471
5484
5528
5764
Прошу дополнять если кто-либо знает больше.
 
AndreyНовость[Ответить
[2582] 2008-11-14 00:44Скоро (я так думаю) 5581 пройдет либо СР (как его сателлит 5592) либо просто покраску, т.к. на данный момент ездит уже пошпаклеванный.
 
СашокRe: Новая педача [2573][Ответить
[2583] 2008-11-14 01:04> > Вчера (11.11) на 33 м-те был замечен очередной новый
> > "переселенец" из ДШ — 5459!!! Ездил в паре с 5663. Вагон
> > похоже не так давно прошел СР, аккуратно покрашен, как с
> > наружи, так и в салоне. да и вообще похоже что вагон
> > "хозяйским" был (кабина вся в занавесках, все лампочки и кнопки
> > подписаны...итд).
> Уроды. Это один из немногих вагонов с работающим отоплением...
Каким он парнем был (фото 1978 года!)! (c)
 
ЛехаRe: Новая педача [2573][Ответить
[2584] 2008-11-14 01:10Как раз на месте станции ВОздухофлотская.
 
AntonRe: Новая педача [2583][Ответить
[2585] 2008-11-14 01:23> Каким он парнем
> был (фото 1978 года!)! (c)

Эх, перенестись бы на денёк в то время...
 
SusvicRe: Новая педача [2583][Ответить
[2586] 2008-11-14 11:46(фото 1978 года!)! (c)

На трех пантографах? Интересно...
 
AntonRe: Новая педача [2586][Ответить
[2587] 2008-11-14 12:05> (фото 1978 года!)! (c) На трех пантографах? Интересно...

Похоже, в первое время на СТ все тройники ходили на трёх пантографах — на других фото это тоже есть
 
SantehnikRe: Новая педача [2586][Ответить
[2588] 2008-11-14 15:17Сегодня сломались
5348 http://stts.mosfont.ru/_update_temp/upload/97952.jpg
и 5354 http://www.picatom.com/r/14112008_5354-1.html
P.S Зачем в дарнице вырывают сцепки?
5459 который еще и месяца не прожил в ДД уже без нее...(((
 
DimonRe: Новая педача [2586][Ответить
[2589] 2008-11-14 16:242016 - красавчик! Он и до СР был красавчиком - долгое время ездил с флажками Украины на кабине
 
СаняRe: Новая педача [2585][Ответить
[2590] 2008-11-14 18:45> > Эх,
> перенестись бы на денёк в то время... 
+10000000!!!!!!
Хоча б з нашою фототехнікою-та в кінець 80-х-поч.90-х:)
 
AntonRe: Новая педача [2588][Ответить
[2591] 2008-11-14 20:46> P.S Зачем в
> дарнице вырывают сцепки?

Говорят, что переставляют для использования между вагонами, т.е. в поездах.
 
SantehnikRe: Новая педача [2588][Ответить
[2592] 2008-11-14 21:14> Говорят, что переставляют для использования между вагонами, т.е. в поездах.
Им бы руки всем повырывать и менять каждому работнику каждый день...
 
HAnSRe: Новая педача [2588][Ответить
[2593] 2008-11-14 21:40> Сегодня сломались
> 5348 http://stts.mosfont.ru/_update_temp/upload/97952.jpg
> и 5354 http://www.picatom.com/r/14112008_5354-1.html
> P.S Зачем в дарнице вырывают сцепки?

Мабуть все-таки не виривають, а виймають :)
В Загребі, до речі теж крайніх зчепок немає

http://infostore.org/file/5944469/4981475/P8072835.jpg
http://infostore.org/file/5944597/4981572/P8072838.jpg
http://infostore.org/file/5944940/4981852/P8072841.jpg
http://infostore.org/file/5951893/4987055/P8072845.jpg
http://infostore.org/file/5953955/4988804/P8072861.jpg
 
AntonRe: Новая педача [2592][Ответить
[2594] 2008-11-14 21:57> Им бы руки всем повырывать и
> менять каждому работнику каждый день...

Давайте всё-таки без наездов.
Ведь, несмотря ни на что, ДД — работает, и при этом, эксплуатирует самые старые вагоны в Киеве.
 
JaMoSRe: Новая педача [2592][Ответить
[2595] 2008-11-15 18:585627 "одели" в рекламу бытовой техники Scarlett (кто не знает - бренд-то на самом деле российский). Примечательно это хотя бы потому, что реклама этой марки была на этом вагоне и в 2005 году.
 
СашокRe: Новая педача [2585][Ответить
[2596] 2008-11-16 00:47> > > Вчера (11.11) на 33 м-те был замечен очередной новый
> > > "переселенец" из ДШ — 5459!!! Ездил в паре с 5663.
> Вагон
> > > похоже не так давно прошел СР, аккуратно покрашен, как
> с
> > > наружи, так и в салоне. да и вообще похоже что вагон
> > > "хозяйским" был (кабина вся в занавесках, все лампочки
> и кнопки
> > > подписаны...итд).
> > Уроды. Это один из немногих вагонов с работающим
> отоплением...
> Каким он парнем был (фото 1978 года!)! (c)
> Эх, перенестись бы на денёк в то время...
Есть еще фото со Стефаном, сделанное в октябре 2001 года еще на старой территории ДШ, где в кадр попал этот вагон со своим сателлитом:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/unforgettable8/8-2020-20011027-c.html
 
ЛехаRe: Новая педача [2585][Ответить
[2597] 2008-11-16 01:015459 вообще легендарный вагон :)))
 
СашокRe: Новая педача [2597][Ответить
[2598] 2008-11-16 01:42> 5459 вообще легендарный вагон :)))
Да уж — поучаствовал в нескольких фотосессиях, на Подол успел съездить, а теперь вот и в Дарницу попал! Не у каждого в жизни бывает столько ярких моментов!.. Переплюнули его, пожалуй, только сцепленные между собой вагоны 5925+26, которых переместили сначала в ДШ из Красинки, а потом — в ДД из ДШ. Сцепка достойна статуса "дважды перемещенной".
 
JaMoSRe: Новая педача [2597][Ответить
[2599] 2008-11-18 11:07Невероятнейшая новость, какую даже трудно представить.
Как мне только что сообщил по аське ALP, Дарницкое депо выпустило на маршрут трехвагонный состав!!!!!!! Причем именно нормальный состав, а не аварийную сцепку системы с одиночкой. В поезд включены вагоны 5470, 5481 и 5528. Маршрут неизвестен - поезд шел в депо, но с пассажирами.
 
SturmRe: Новая педача [2599][Ответить
[2600] 2008-11-18 11:19> Невероятнейшая новость, какую даже трудно представить. Как
> мне только что сообщил по аське ALP, Дарницкое депо
> выпустило на маршрут трехвагонный состав!!!!!!! Причем
> именно нормальный состав, а не аварийную сцепку системы с
> одиночкой. В поезд включены вагоны 5470, 5481 и 5528.
> Маршрут неизвестен - поезд шел в депо, но с пассажирами.

І всі три вагони - із ДШ...
 
ЛехаRe: Новая педача [2599][Ответить
[2601] 2008-11-18 11:45Ну вот почему ДД смогло,а ДШ не могло? О_о
 
DenVolRe: Новая педача [2599][Ответить
[2602] 2008-11-18 15:39> Невероятнейшая новость, какую даже трудно представить. Как
> мне только что сообщил по аське ALP, Дарницкое депо
> выпустило на маршрут трехвагонный состав!!!!!!! Причем
> именно нормальный состав, а не аварийную сцепку системы с
> одиночкой. В поезд включены вагоны 5470, 5481 и 5528.
> Маршрут неизвестен - поезд шел в депо, но с пассажирами.

Просто супер!!! Интересно на каком маршруте? Я уже сто лет на тройниках не катался!
 
Андрей(BLEK)Re: Новая педача [2599][Ответить
[2603] 2008-11-18 15:41Обалдеть.Ловим его.Такой трам не может на глаза не показатся
 
AndreyТройник[Ответить
[2604] 2008-11-18 16:43Я так думаю что на 35, как и в былые времена.. т.к. только на этом м-те использовались тройники, а еще 1 катался по 22, но редко это был 5669-5670-5671.
 
ALPRe: Тройник[Ответить
[2605] 2008-11-18 17:42Скорее всего на 35, т.к. я его поймал на Кибальчича, ехал он со стороны Троещины.
 
СаняRe: Тройник[Ответить
[2606] 2008-11-18 22:05УРА!!!!Нарешті знову з'явився трійник!!!
А 5459,про який йшлося вище-я його чомусь запам'ятав ще з тих часів,коли в 1995 році катався від Московської площі до перехрестя з Боженка на Т9 та Т10!
 
AntonRe: Тройник [2604][Ответить
[2607] 2008-11-18 22:46> Я так думаю что на 35, как и в былые времена.. т.к. только
> на этом м-те использовались тройники, а еще 1 катался по
> 22, но редко это был 5669-5670-5671.

Да ладно. Полно было на 22-м тройников.
Да и на 28-м (и нынешнем, и прежнем) они были.
 
Владимир М.Re: Тройник [2607][Ответить
[2608] 2008-11-18 22:56> > Да ладно.
> Полно было на 22-м тройников. Да и на 28-м (и нынешнем, и
> прежнем) они были.

В основном тройники и были на этих маршрутах. А 22-й м-т весь в тройниках я помню еще до пуска 28 и 35.
 
PrologRe: Тройник [2607][Ответить
[2609] 2008-11-18 23:02Были тройники и на 33-м.
 
AntonRe: Тройник [2607][Ответить
[2610] 2008-11-18 23:29Как бы не вышла ещё одна деза...
Завтра скорее всего буду на 28+35, так что...

Если бы тройник был — вряд ли бы его стали создавать на один день
 
ALPRe: Тройник [2607][Ответить
[2611] 2008-11-19 00:23Только его надо в утренний пик искать, а то в 9:20 уже ехал в депо. Вечером я его тоже не заметил.
 
AntonRe: Тройник [2611][Ответить
[2612] 2008-11-19 01:38> Только его надо в утренний пик искать, а то в 9:20 уже ехал
> в депо. Вечером я его тоже не заметил.

Никто не будет создавать тройник только для утреннего пика, а потом на вечер расцеплять (а стоять он не будет тем более — в ДД вагонов и так не хватает).
 
ЛехаRe: Тройник [2611][Ответить
[2613] 2008-11-19 01:53Скорее всего это просто была аварийная сцепка
 
SantehnikRe: Тройник [2611][Ответить
[2614] 2008-11-19 09:345470+5481 только что проехали юность и едут в депо. похоже расцепили уже :(
 
ALPRe: Тройник [2611][Ответить
[2615] 2008-11-19 10:11> Скорее всего это просто была аварийная сцепкa Вряд ли, я в третьем вагоне ехал. Жаль, что расцепили, наверно это был эксперимент.
 
AntonRe: Тройник [2615][Ответить
[2616] 2008-11-19 10:29> Жаль, что расцепили, наверно это был
> эксперимент.

И для чего он был нужен?
 
ЖеняRe: Тройник [2616][Ответить
[2617] 2008-11-19 12:08> > Жаль, что расцепили, наверно это был > эксперимент. И для
> чего он был нужен? 

Для оценки оперативности работы форумян. :-D
 
ЛехаRe: Тройник [2616][Ответить
[2618] 2008-11-19 12:13только не форумян а форумчан
 
IRJRe: Тройник [2616][Ответить
[2619] 2008-11-19 13:14> Для оценки оперативности работы форумян. :-D

Это пять ;)
 
DENRe: Тройник [2616][Ответить
[2620] 2008-11-19 19:52Плохая новость ДД . На днях разбили КВР 5610 . Но говорят через 1-2 недели должен поехать . Также есть инфа что будущий прогрес не 5685 а 011 , который вроде уже отправили в Кр.Рог. Просьба кого-нибудь уточнить эту инфу .
 
maksRe: Тройник [2616][Ответить
[2621] 2008-11-19 21:54Говорят, этим летом работал какой-то тройник на 28-ом...
 
Д-616Re: Тройник [2616][Ответить
[2622] 2008-11-20 11:08Тройник все-таки был. Поработал 2 дня и расцепили по указке КПТ. Инфа из компетентных источников.
 
Дмитрий[Ответить
[2623] 2008-11-20 14:00Расцепили из-за безопасности?
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[2624] 2008-11-20 17:05ППц а сильно 5610 разбили?
 
Д-616Re: [2623][Ответить
[2625] 2008-11-20 21:34> Расцепили из-за безопасности?
из-за чего — не знаю. КПТ что-то не понравилось.
 
JaMoSRe: [2623][Ответить
[2626] 2008-11-20 21:50У 5489 уже успели основательно разбить зад. На нем красуются две больших заплаты из металла, полностью закрывшие бортномер, а трещины замазаны шпатлевкой.
 
DimonRe: [2623][Ответить
[2627] 2008-11-20 21:56КПТ по жизни что-то не нравится...
 
Андрей(BLEK)Re: [2623][Ответить
[2628] 2008-11-20 23:17То что вагоні убитые ходят это им нравится.))
 
mvtRe: [2623][Ответить
[2629] 2008-11-21 02:08Так тройник все-таки был?
По какому маршруту?
 
SantehnikRe: [2623][Ответить
[2630] 2008-11-21 15:375370 В новой рекламе.
теперь какие то таблетки
 
СвязистRe:[Ответить
[2631] 2008-11-21 17:03На этой неделе ДД впервые за несколько лет, сделала 100% выпуск. (это на 8 утра нужное количество вагонов находятся на линии).
 
СаняRe: [2631][Ответить
[2632] 2008-11-22 10:18> На этой неделе ДД впервые за несколько лет, сделала 100%
> выпуск. (это на 8 утра нужное количество вагонов находятся
> на линии). 
Завжди б так...
 
JaMoSRe: [2631][Ответить
[2633] 2008-11-22 11:25Но это, надо полагать, исключительно благодаря поступлению шевченковских вагонов.
 
slavutichRe: [2633][Ответить
[2634] 2008-11-22 11:45Фото сцепки
http://www.picatom.com/r/181120081364-1.html
 
AntonRe: [2634][Ответить
[2635] 2008-11-22 12:07> Фото сцепки http://www.picatom.com/r/181120081364-1.html

Класс!!!! А чего ж без пассажиров-то?
Между 2 и 3 вагонами был высоковольтный кабель?
 
mvtRe: [2635][Ответить
[2636] 2008-11-22 14:25> > Фото сцепки http://www.picatom.com/r/181120081364-1.html
> Класс!!!! А чего ж без пассажиров-то? Между 2 и 3 вагонами
> был высоковольтный кабель?

Что-то не видно там ВВ кабеля..
Может это была система "М+М+П"? Поэтому и КПТ не понравилось... (-%
 
SturmRe: [2633][Ответить
[2637] 2008-11-22 18:45> Но это, надо полагать, исключительно благодаря поступлению
> шевченковских вагонов.

І подільских: сьогодні на Т8 їхав у 5764+5615. У 5764 усередині тільки встигли зафарбувати напис над передніми дверями "Вас обслуговує "Подільське ТРЕД", а залишилися - схема маршрутів ЛД зразку тих часів, коли ЛД обслуговувало Т3, оголошення "Подільське ТРЕД запрошує на роботу слюсарів" і т.ін. :)
 
JaMoSRe: [2633][Ответить
[2638] 2008-11-22 19:26На 5649 какой-то идиот установил синие лампочки габаритов. Другой идиот выпустил с ними вагон на линию.
 
AntonRe: [2638][Ответить
[2639] 2008-11-23 00:32> На 5649 какой-то идиот установил синие лампочки габаритов.

Спереди или сзади?
 
GamblerRe: [2635][Ответить
[2640] 2008-11-23 01:00> Между 2 и 3 вагонами был высоковольтный кабель?
Насколько я помню ещё со времён начала 90-х, в ДД часть поездов была на трёх пантографах, а большинство на 2-х (3-й кажись был чисто прицепом?). Кабеля не помню вообще.
 
HAnSRe: [2640][Ответить
[2641] 2008-11-23 11:17> > Между 2 и 3 вагонами был высоковольтный кабель? Насколько
> я помню ещё со времён начала 90-х, в ДД часть поездов была
> на трёх пантографах, а большинство на 2-х (3-й кажись был
> чисто прицепом?).

Наші вагони не розраховані на "чисті" причепи. Т.е або ВВ кабель між 2 і 3 вагонами і на двох пантографах, або без кабеля - на трьох.
Якщо ВВ кабель на 3-вагоннику був, значить то був справжній тривагонник.
 
JaMoSRe: [2639][Ответить
[2642] 2008-11-23 13:27> > На 5649 какой-то идиот установил синие лампочки
габаритов.
> Спереди или сзади?

Спереди, в фарах.

> Наші вагони не розраховані на "чисті" причепи. Т.е або ВВ кабель між 2 і 3 вагонами і на двох пантографах, або без кабеля - на трьох.

Именно так. Вагон без ВВ будет не только без тяги, но, в частности, и без тормозов. Так что такая эксплуатация с пассажирами нереальна.
 
Д-616Re: [2639][Ответить
[2643] 2008-11-23 20:22>Вагон без ВВ будет не только без тяги, но, в частности, и без тормозов.
При чем тут тормоза? Без в\в все тормоза (ЭДТ, КТ, РТ) будут работать.
Начнем с того что цепь управления будет питатся от АКБ 24 В. Для этого придется закоротить кнопку TLM (мойка). То есть крестовина ускорителя вращатся будет, также как и при секвенции.
ЭДТ - колеса вращаются, двигатели работает как генераторы, ток идет на ускоритель и OR - ЭДТ работает.
КТ - 24 В от АКБ идет на соленоиды и происходит отторможение (при отсутствии в цепи тока сработает КТ)
РТ - башмаки получают питание от 24 В.

Проблемы здесь в другом. Без в\в не будет работать МГ, который играет еще и роль вентилятора, то есть есть риск посадить АКБ (нет подзарядки) и нет обдува ТЭДов, демпферов и ускорителя.
 
AndreyRe: 5686 !!! [2644][Ответить
[2644] 2008-11-24 01:56> Сегодня вышел после СР 5686! выглядет просто идеально, по
> сравнению как до этого. Последствия аварии практически
> невидны, всего лишь небольшая сзади заплатка.
> Сейчас 5686 выглядет точно также как и 5333 и 5662 (кстати кот. тоже побывал в аварии)на этой фотке:
> http://www.picatom.com/r/5333-1.html
http://www.picatom.com/r/5662-1.html
> А вот каким он был до СР:
> http://www.picatom.com/r/5686-1.html
> http://www.picatom.com/r/5686-2.html
> Как только поймаю его сразу сфоткаю, а еще было б лучше
> проехаться в нем, но это как повезет.

P.S. Предыдущее сообщение прошу удалить!
 
Andrey5683 !!![Ответить
[2645] 2008-11-26 21:06Вышел после СР 5683!, но уже как главный(одиночный) вагон. Теперь 5684 катается в паре с 5674, но это я так понимаю "временное явление" т.к. 5674 это постоянный сателлит 5672. Я так думаю что к 5684 прицепят кого-то из прибывших с ДШ, а 5683 будет кататься одиночкой или в паре с кем-попало, как и 5654, хотя он сейчас ездит с 5603, пока постоянный его(5603) вагон 5612 стоит разбитый(5612-5603), возможно его востановят как и 5686.
http://www.picatom.com/r/5612-1.html
http://www.picatom.com/r/5612 -1.html фото от 14.10.2008
Конечно хорошо что вагон прошел СР, но плохо что разорвали постоянную сцепку кот. всегда каталась на 22м м-те.
 
DENRe: 5683 !!![Ответить
[2646] 2008-11-27 19:27А что слышно насчет прогреса, это наш вагон или все-таки криворожский?????
 
AndreyRe: 5685 !!![Ответить
[2647] 2008-11-28 01:14Насчет прогреса даже сам незнаю. Сегодня облазил всю (и старую и новую) территория ДД, но его нигде нет! В цеху где стоял он, сейчас стоит 5327(ех. 5396). Но то что это наш вагон не сомневаюсь: 1. Мне лично это подтвердил один из рабочих, думаю возможно это был бригадир.
2. http://www.picatom.com/r/no coments-2.html
Возможно где-то на испытаниях или где-то далеко в других цехах ДД.
На счет испытаний: сегодня его проходил 5608 кот.
только вышел после СР.
http://www.picatom.com/r/5608-1.html
http://www.picatom.com/r/5608-2.html
http://www.picatom.com/r/5608-3.html
А так же выкалываю фотки 5686 и 5683:
http://www.picatom.com/r/5686-3.html
http://www.picatom.com/r/5686 -1.html
http://www.picatom.com/r/5686 2-1.html
http://www.picatom.com/r/5683-1.html
http://www.picatom.com/r/5683-2.html
http://www.picatom.com/r/5683-3.html
http://www.picatom.com/r/5683-4.html
 
AndreyRe: 5685 !!![Ответить
[2648] 2008-11-28 02:15Уточнение и дополнение:
выкалываю=выкладываю
5370 - http://www.picatom.com/r/5370-1.html
5685 - http://www.picatom.com/r/no coments-4.html
5686 - http://www.picatom.com/r/5686 -2.html
5686 - http://www.picatom.com/r/5686 2-2.html
5388 - http://www.picatom.com/r/5388-1.html на СР
Выехал после ремонта 5610,
сделали довольно аккуратно (была разбита морда),
но все-таки отличается от КВР.
Плохая новость : сегодня около 14ч. на ост. Красногвардейская
на 5633 (сцепка 5633-5665) оборвался конт. провод, вагон довольно подгорел:
http://www.picatom.com/r/5633 -1.html
http://www.picatom.com/r/0390-1.html
http://www.picatom.com/r/0392-1.html
http://www.picatom.com/r/0394-1.html
На заднем плане 5617, 5659, 028,
а так же на территории стоят не рабочие:5524-5516, 5624,
битые 5612, 5651.
 
ЛехаRe: 5685 !!![Ответить
[2649] 2008-11-28 02:20Спс за инфу!!!
 
AndreyRe: 5685 !!![Ответить
[2650] 2008-11-28 02:25Всегда рад, только вот некот. ссылки некорректно открываются.
 
ЛехаRe: 5685 !!! [2650][Ответить
[2651] 2008-11-28 02:31> Всегда рад, только вот некот. ссылки некорректно
> открываются.
А можно как-то с вами встретиться и попасть на фотообход в ДД?:)
 
AndreyRe: 5685 !!! [2650][Ответить
[2652] 2008-11-28 02:45Давай на "ты", предположительно или в субботу или скорее на след.нед, но в какой день еще не знаю, все зависит от графика раб. кот. я узнаю только сегодня ближе к вечеру, подробнее предлаг. договор. по ICQ
мой #460801470
 
ЛехаRe: 5685 !!! [2650][Ответить
[2653] 2008-11-28 02:51Написал
 
СашокRe: 5685 !!! [2650][Ответить
[2654] 2008-11-28 04:34Правильные ссылки:
http://www.picatom.com/r/5686-1.html
http://www.picatom.com/r/5686-2.html
http://www.picatom.com/r/no%20coments-4.html
Остальные так и не смог нормально ввести...
 
AntonRe: 5685 !!! [2648][Ответить
[2655] 2008-11-28 08:15Andrey, спасибо за инфу и фото и от меня! Вопрос: что с 5645, будут ли его делать?
 
JaMoSRe: 5685 !!! [2648][Ответить
[2656] 2008-11-28 16:11Порадовали фото процесса ремонта 5683: наконец-то в ДД начали отжигать слои старой краски!
Реклама на 5370 кошмарная: схема окраски как у автобуса-катафалка.
А что с 5612 и 5651? Насколько серьезно они разбиты?
 
AndreyRe: 5612, 45, 51[Ответить
[2657] 2008-11-29 02:375645 сейчас стоит ободранный в цеху на СР
5612 http://www.picatom.com/r/5612 -1.html
5612 http://www.picatom.com/r/5612-1.html
довольно сильные повреждения
http://www.picatom.com/r/5651-1.html
Это все фото от 14.10, сейчас стоят в таком же виде, только не возле цеха где были, а на тер. в ряду, там же и 010, кот. тоже нифига не делают, хотя с виду готов на 99%.
 
JaMoSRe: 5612, 45, 51[Ответить
[2658] 2008-11-29 20:12Сделали морду у 5610 неплохо, даже краску подобрали. Но, к огромному сожалению, у вагона уже разграффичен левый борт.
 
Андрей(BLEK)Re: 5612, 45, 51 [2658][Ответить
[2659] 2008-11-29 20:41> Сделали морду у 5610 неплохо, даже краску подобрали. Но, к
> огромному сожалению, у вагона уже разграффичен левый борт.

Руки этим тварям поотрывать надо.Как специально норм вагоны гадят
 
ChuMskiy[Ответить
[2660] 2008-12-03 13:20Когда в ДД ожидаются, новые КВРы? Хорошё если бы сделали сцепку КВР на 22, 33, 28!
 
JaMoSRe:[Ответить
[2661] 2008-12-04 13:04Изуродовали 070. Размалеван весь правый борт почти до самой крыши и полностью задний торец вместе со стеклом.
 
AndreyRe:[Ответить
[2662] 2008-12-05 13:18Пи***ры!!! Поубивать их надо!!!! А руководство депо разогнать, без права повторно занимать должности!За безответственное отношение (халатность) к имуществу. Интересно что дешевле каждый раз перекрашивать вагоны, учитывая кол-во обгаженых, или один раз обнести забор колючей проволкой и усилить контроль за походом людей на територию депо. Так сделано в АП 2 и там полный порядок ни одна собака так просто не забежит. На тер. ДД сейчас проходной двор! заходи кто хочешь и делай что хочешь! Вот и эти малолетки графитчики спокойно ночью через ворота заходят и гадят вагоны. Я не удивлюсь если от туда угонят вагон(временно возьмут покататся, как это когда-то было в ПД).
Вот интересно сколько стоит покраска одного вагона, Допустим Т-6, ну или Т-3? самая обычная, не СР, и не покраска КВР. Кто знает, хоть приблизительно.
 
Дмитрий[Ответить
[2663] 2008-12-05 13:30На территорию 2 автопарка при желании тоже можно залезть.
 
MishaRe:[Ответить
[2664] 2008-12-05 13:31А что, на территорию ДД ночью свободный доступ? Охраны нет?
 
ОТТО777Re:[Ответить
[2665] 2008-12-05 15:18Та туди вдень теж вільний досуп! Я ж неодноразово писав!
 
HAnSRe: [2664][Ответить
[2666] 2008-12-05 16:34> А что, на территорию ДД ночью свободный доступ? Охраны нет?
>

На тому тижні виїздні ворота в напрямі Ленінградки ПОСТІЙНО були відкритими
 
СашокRe: [2664][Ответить
[2667] 2008-12-05 19:29Дарницким вагонам опять не везет:
http://magnolia-tv.com/news/2008-12-05/tram/?ref=rss
 
Ярик ЗайцевRe: [2664][Ответить
[2668] 2008-12-06 19:13И опять из-за ДЕБИЛОВ-автомобилистов
 
СаняRe: [2664][Ответить
[2669] 2008-12-06 19:19их подрезал неустановленный автомобиль, из-за чего водитель легковушки крутанула рулем влево и выскочила на трамвайные пути
ну-ну...
дороги їм мало було,треба було в бік трамваю лізти?я розумію-аварійна ситуація,але водій авто могла б і дивитися,куди екрмо крутити...
 
AndreyRe: [2661][Ответить
[2670] 2008-12-07 00:57> Изуродовали 070. Размалеван весь правый борт почти до самой
> крыши и полностью задний торец вместе со стеклом.

Привожу некоторые издержки статей "Кодекса об административных правонарушениях" :

Стаття 119. Порушення правил користування засобами
автомобільного транспорту та електротранспорту

Пошкодження внутрішнього обладнання та стекол автобусів,
маршрутних таксі, тролейбусів або трамваїв -
тягне за собою накладення штрафу від одного до трьох
неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
1 неоподатковуваний мінімум доходів громадян = 17грн.
Такими штрафами даже первоклассника не испугать, эти уроды графитчики думаю на краску и то больше денег тратят.

А это касается руководства и ответственный за выпуск тех. персонал:

Стаття 127-1. Порушення порядку перевірки технічного стану
транспортного засобу

Неналежне проведення перевірки технічного стану транспортного
засобу та видача відповідного документа про його технічну
справність -

тягне за собою накладення штрафу на особу, відповідальну за
видачу документа про технічну справність транспортного засобу, від
дев'яноста до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Видача талона про проходження державного технічного огляду
без документа, що підтверджує технічну справність транспортного
засобу, -

тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб від
дев'яноста до ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
{ Кодекс доповнено статтею 127-1 згідно із Законом N 586-VI
( 586-17 ) від 24.09.2008 }
Обратите также внимание на дату принятия статьи.

Стаття 128. Випуск на лінію транспортних засобів, технічний
стан яких не відповідає встановленим вимогам
або без необхідних документів, передбачених
законодавством

Випуск на лінію транспортних засобів, технічний стан,
обладнання або комплектність яких не відповідає вимогам правил і
стандартів, що стосуються убезпечення дорожнього руху, технічної
експлуатації, переобладнаних без відповідного погодження, не
зареєстрованих у встановленому порядку, таких, що не пройшли
державного технічного огляду або без поліса обов'язкового
страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних
транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка") чи
без ліцензійної картки на транспортний засіб, без відміток у
дорожньому листі про проходження щозмінного медичного огляду та
контролю технічного стану, а також направлення в рейс одного водія
при здійсненні пасажирських перевезень на автобусному маршруті
протяжністю понад п'ятсот кілометрів -
тягнуть за собою накладення штрафу на посадових осіб,
відповідальних за технічний стан, обладнання, експлуатацію
транспортних засобів, громадян - суб'єктів господарської
діяльності від сорока до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів
доходів громадян.

Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень,
передбачених частиною першою цієї статті, -
тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб,
відповідальних за технічний стан, обладнання, експлуатацію
транспортних засобів, громадян - суб'єктів господарської
діяльності від п'ятдесяти до вісімдесяти неоподатковуваних
мінімумів доходів громадян.
 
JaMoSRe: [2661][Ответить
[2671] 2008-12-07 10:50С 070 ситуация интереснее: он же в рекламе. Получается так, что из-за халатности депо пострадала реклама, за которую депо получает деньги. Очевидно, депо обязано за собственный счет восстановить рекламу. Может быть, хоть этот прецедент на что-то да повлияет.
А между тем полностью размалевали и 5667...
 
СаняRe: [2661][Ответить
[2672] 2008-12-07 10:57Треба слідкувати за територією,щоб була нормальна охорона.
Спіймали-змусити власними силами і коштами відновити оригінальне пофарбування вагону.
 
JaMoSRe: [2661][Ответить
[2673] 2008-12-07 22:35Еще одна жертва граффитистов - 5615.
Снова они активизировались... уже четыре вагона за неделю...
 
PrologRe: [2672][Ответить
[2674] 2008-12-07 23:26> Спіймали-змусити власними силами і коштами відновити
> оригінальне пофарбування вагону. 
A если они начнут быковать(нередко они обдолбанные) и угрожать всем, что у них дескать есть боольшая крыша из киевской мэрии, что Вы на это скажете ?
 
СашокRe: [2674][Ответить
[2675] 2008-12-07 23:35> > Спіймали-змусити власними силами і коштами відновити
> > оригінальне пофарбування вагону.
> A если они начнут быковать (нередко они обдолбанные) и
> угрожать всем, что у них дескать есть боольшая крыша из
> киевской мэрии, что Вы на это скажете?
Вызвать милицию — пусть разбирается, кто у них крыша!..
 
Андрей(BLEK)Re: [2672][Ответить
[2676] 2008-12-07 23:37У таких придурков на голове крыши нет.Не то что в мерии
 
PrologRe: [2672][Ответить
[2677] 2008-12-07 23:55Просто была когда-то статья на одном известном интернет-ресурсе о граффити на киевском транспорте. А в комментариях(которые не модерируются) были кем-то написаны "документальные подтверждения"(откуда ? - не сказано) того, что дескать граффтичики, которые обрисовывают транспорт, крышуются очень высокими чинами(возможно и депутатами), которые их регулярно не только краской,а ещё и наркотой снабжают...
 
PrologRe: [2672][Ответить
[2678] 2008-12-08 00:16Вспомнил, статья была не о граффити в целом, а о вандализме на ОТ
 
AndreyRe: [2672][Ответить
[2679] 2008-12-08 02:04При нормальной охране, если б этим занималась солидная частная охранная фирма, эти уроды графитчики и близко б не подходили. А соответственно если норм. охрана, то везде б камеры были и нормальная пропускная система-по магнитн. пропускам да и ворота открывались только при вьезде-выезде. Элементарный пример- стоянка сервис центра Лада, Ниссан кот. находится сразу за ДД. Странно, почему туда графитчики не лезут... Не правда-ли? А то что гадят вагоны-это прежде всего вина руководства, его бесхозяйное-наплевательское отношение. Думаю даже не в деньгах дело, а возможно даже(не буду утверждать,это лично мое предположение) деньги на покраску и выделяются, только вот расходуются на другие цели, а то и вообще по карманам расходятся. Ведь, насколько я понимаю весь ПС застрахован, и при страховом случае(допустим ДТП) выпл. страх. компенсация. Только не знаю является ли обграфичивание страх. случаем. Вот если б КПТ очень плотно занялось КРУ (контрольно-ревизионное управление) вот тогда б сразу стало ясно куда и сколько и на скакие цели расходуются деньги. Яркий тому пример 5949, за такое время сколько он ездит в графити можно было уже и покрасить.Обатите внимание на дату!!!!!!!! Уже почти 2 года!!!!
JaMoS Re: [1482] [2006-12-22 10:00]
Вышел на линию 5949 - сегодня утром ехал по 25 маршруту. К великому сожалению, всего лишь КВР, причем с довольно громко звучащим генератором. Зато на нем появились табло!!! И даже желтого цвета. Правда, на переднем табло гордо красуется 0...
Огорчает то, что вагон уже успели испакостить уроды-граффитисты. Пора бы вводить за граффити уголовное преследование...
А в 5610 вообще "оригинально" сделали-нарисовали номер прямо на графити, вместо того что б закрасить это уродство!
 
PrologRe: [2679][Ответить
[2680] 2008-12-08 02:27> При нормальной охране, если б этим занималась солидная
> частная охранная фирма
A почму частная ? Лучше всего "Титан" - тогда их сдует как ветром :))))))
 
Д-616Re: [2679][Ответить
[2681] 2008-12-08 06:46>и угрожать всем, что у них дескать есть боольшая
>крыша из киевской мэрии, что Вы на это скажете ?
То что это бред.

>А в комментариях(которые не модерируются) были
>кем-то написаны "документальные
>подтверждения"(откуда ? - не сказано)
Документальные подтверждения? Фото секретного приказа? :)) Не верю.

Проблему графитчиков, помимо пассивных мер ужесточения безопасности (контроль допуска по карточкам, нарощение забора, колючая проволока под напряжением, видеонаблюдение, патрули охраны), если в этом будет заинтересовано руководство, следует решить активными мерами — поймать парочку экземпляров и устроить показательную "казнь" — с милицией, СИЗО, судом, приговором и компенсацией в размере полной стоимости вагона. Несколько таких акций устрашения — и их не будет.
 
IRJRe: [2679][Ответить
[2682] 2008-12-08 11:55> того, что дескать граффтичики, которые обрисовывают транспорт, крышуются очень высокими чинами

Ну и что? Даже если эти и так, то никакие чинуши за них заступаться не будут. Они что, дураки? Будут отнекиваться, что знать их не знают. В противном случае - это же криминал...
 
СашокRe: [2682][Ответить
[2683] 2008-12-09 13:24> > того, что дескать граффтичики, которые обрисовывают
> транспорт, крышуются очень высокими чинами
> Ну и что? Даже если эти и так, то никакие чинуши за них
> заступаться не будут. Они что, дураки? Будут отнекиваться,
> что знать их не знают. В противном случае - это же криминал...
+1 — можно сказать, снял эти слова с моего языка. Такое "крышевание", даже если оно и имеет место, заканчивается, как говаривал герой Савелия Крамарова в "Джентельменах удачи", на первом "скачке"!..
 
GPS_27Re: [2682][Ответить
[2684] 2008-12-09 14:11> 1 неоподатковуваний мінімум доходів громадян = 17грн.
> Такими штрафами даже первоклассника не испугать, эти > уроды графитчики думаю на краску и то больше денег тратят.
1 балон монтаны 400 мл стоит сейчас 31-32 грн., а у этих придурков бомберов полные рюкзаки этих баллонов.
 
AndreyRe: [2682][Ответить
[2685] 2008-12-10 00:30А кто знает сколько стоит наружная покраска одного вагона, хоть приблизительно?
 
tavalex2007Re: [2685][Ответить
[2686] 2008-12-10 09:26> А кто знает сколько стоит наружная покраска одного вагона,
> хоть приблизительно? 
По Запорожью недавно писалось, что от 3 до 7 тыс. грн.
 
Я_RRe: [2685][Ответить
[2687] 2008-12-10 10:14http://tsn.ua/ua/ukrayina/zaporizhzhyam-yizdyat-rozmalovani-tramvayi-video.html - о разрисованных трамваях в Запорожье
 
GPS_27Re: [2685][Ответить
[2688] 2008-12-10 13:32Посмотрел видеоролик о запорожских трамваях. Ну и гады, занимаются вандализмом, а ещё говорят что это исскуство. Да эти малолетние недоростки даже рисовать нормально не умеют, а ещё ту мазню называют исскуством. И мало того ещё и стёкла портят. Забивать таких уродов надо до полусмерти, действовать радикально, но эфективно. А водителям действительно надо выдать оружие для отбивания атак этих проклятых бомберов.
 
AndreyRe: [2685][Ответить
[2689] 2008-12-11 02:32+1!!!! 1000% согласен!!!
 
ОТТО777Re: [2685][Ответить
[2690] 2008-12-11 02:43Ну якщо вже така проблема, пустити вагон з нарядом міліції у штацькому, і хай собі пооїздять до даного випадку-кажуть же, що часто таке стається. От так почали тільки малювати, а їх раз-і на землю. Була б тоді наука придуркам...
 
СашокRe: [2690][Ответить
[2691] 2008-12-11 19:51> Ну якщо вже така проблема, пустити вагон з нарядом міліції
> у штацькому, і хай собі пооїздять до даного випадку-кажуть
> же, що часто таке стається. От так почали тільки малювати,
> а їх раз-і на землю. Була б тоді наука придуркам...
Тільки треба, щоб в такому випадку у вагон взяли саме тих оперів, які, власне, і займаються фахово бомберами — тобто знають їхні прийоми, звички тощо. Бо якщо взяти, скажімо, спеціалістів з якогось іншого фаху, то ще не факт, що їм вдастся когось спіймати — адже на фрагментах "бомберського відео" з сюжету добре видно, наскільки миттєво вони орудують.
 
DenVolRe: [2690][Ответить
[2692] 2008-12-13 18:38Сегодня при нас с ОТТО777 вожатый 5949 на ДВРЗ, как я говорю, "сливал конденсат" на задок собственного вагона. Нечего и сказать - вот вам тамошнее отношение к вагонам.
 
JaMoSRe: [2690][Ответить
[2693] 2008-12-17 12:21Коллега только что сообщил, что у трамвая между м. Черниговской и поворотом на Миропольскую отвалились два (!!!) колеса, в результате - сход тележки.
 
SusvicRe: [2692][Ответить
[2694] 2008-12-20 21:35> Сегодня при нас с ОТТО777 вожатый 5949 на ДВРЗ, как я
> говорю, "сливал конденсат" на задок собственного вагона.
> Нечего и сказать - вот вам тамошнее отношение к вагонам.

А ты проедь 3-4 оборота... кофейку выпей чтоб не засыпать... Я потом на тебя посмотрю... я на 25 как-то на стадион бегал...

З.Ы. Модераторам - сорри за переход на личности...
 
ЛехаRe: [2692][Ответить
[2695] 2008-12-20 21:38Susvic а вы водителем в ДТРЭД работаете?
 
SusvicRe: [2695][Ответить
[2696] 2008-12-20 21:59> Susvic а вы водителем в ДТРЭД работаете?

Работал... Кондуктором-нелегалом.. Кто знает - поймет...
 
ChuMskiy[Ответить
[2697] 2008-12-26 19:57Сколько всего поступило вагонов из Депо Шевченко?
 
JaMoSRe: [2698][Ответить
[2700] 2008-12-27 22:09Появился на линии 5645, отремонтированный после аварии с 5902. Сегодня ездит вторым вагоном по восьмерке за 5644.
 
СашокRe: [2698][Ответить
[2701] 2008-12-28 10:22Видел в среду 066 — к нему сзади теперь прицепили 006.
 
SantehnikRe: [2698][Ответить
[2702] 2009-01-14 12:035685 в данный моммент на трейлере на територии дтред
после того как я его сфоткал меня любезно попросили удалить мотивируя тем что я собираюсь ографитить вагоны
 
SantehnikRe: [2698][Ответить
[2703] 2009-01-14 12:04пока писал привезли тележки
сейчас разгружать будут
 
SantehnikRe: [2698][Ответить
[2704] 2009-01-14 12:36Вагон поставили на колёса.Дарницких с пополнением :)
 
GamblerRe: [2704][Ответить
[2705] 2009-01-14 13:45> Вагон поставили на колёса.Дарницких с пополнением :)
Долго думал, что это за пополнение в виде вагона 56**, пока не вспомнил, что он должен быть "Прогрессом"))) Так и есть?
 
PrologRe: [2705][Ответить
[2706] 2009-01-14 19:15> > Вагон поставили на колёса.Дарницких с пополнением :)
> Долго думал, что это за пополнение в виде вагона 56**, пока
> не вспомнил, что он должен быть "Прогрессом"))) Так и
> есть? 
Moжет 5985 ? А то я давновато его не вижу.
 
СашокRe: [2706][Ответить
[2707] 2009-01-14 21:40> > > Вагон поставили на колёса.Дарницких с пополнением :)
> > Долго думал, что это за пополнение в виде вагона 56**,
> пока
> > не вспомнил, что он должен быть "Прогрессом"))) Так и
> > есть?
> Moжет 5985 ? А то я давновато его не вижу.
А его-то как раз и обграфитили слева по борту:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=3354&lm=3373#s-3373
 
Д-6165685[Ответить
[2708] 2009-01-14 21:44Утром 5685 в ПД грузили на трейлер
http://d-616.nm.ru/PHOTO/KRASINA/90114_5685/
 
HAnSRe: 5685 [2708][Ответить
[2709] 2009-01-14 21:48> Утром 5685 в ПД грузили на трейлер
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/KRASINA/90114_5685/

Ось так значить... Справжній 5685, який проходить КВР в ДТРЕД із встановленням ТВ-Прогрес, буде відправлений у КрР. Натомість його замінить інший вагон КВР-КЗЕТ із номером 5685...
 
DenVolRe: 5685 [2708][Ответить
[2710] 2009-01-14 21:52Молодцы КЗЭТ - и для родной Подольки, и для ДШ, и для Дарницы справляются )
 
ЛехаRe: 5685 [2708][Ответить
[2711] 2009-01-14 22:25А кто это 5685?
ИЗ кого сделали?
 
ЛехаRe: 5685 [2708][Ответить
[2712] 2009-01-14 22:28Подозреваю я,что на 5913 и этот 5685 пошли кузова списаных 5801 и 5807
 
JaMoSRe: 5685 [2708][Ответить
[2713] 2009-01-14 23:46Леха, может быть, оно и так, но смущает одно обстоятельство. Судя по расположению фонарей, смещенных ближе к двери (а ведь заднюю маску явно не меняли!), это кузов как минимум 1985 года выпуска. Но при этом на нем некоторые фальшборта от старых двухдверок выпуска до 1973 года.
 
ЛехаRe: 5685 [2708][Ответить
[2714] 2009-01-14 23:51Вагоны 5801 и 5807 были 1982 года
 
AntonRe: 5685 [2708][Ответить
[2715] 2009-01-14 23:55Точно не скажет уже, наверно, никто...
 
SturmRe: 5685 [2708][Ответить
[2716] 2009-01-15 00:00Не забувайте ще й про кузов 011 з КрР...
 
ЛехаRe: 5685 [2708][Ответить
[2717] 2009-01-15 00:08Выходит,что О_о
011 это 5685 ?
5685 это будущий 011

На Крр вагонах вполне могут быть фальшборта Татры Т3 Двухдверки
 
Андрей(BLEK)Re: 5685 [2708][Ответить
[2718] 2009-01-15 00:25Ну наконец в ДД будет КВР с двухместными сидушками.Буду ждать его появление на Т8.Кстати в 5984 уже нет отопления(((То ли им впадло его включать или я не знаю.31го ехал отопление было.5942 видел дето недели две так назад.Кто то здорово потрощил несколько сидений((.
 
AndreyRe: 5685 [2708][Ответить
[2719] 2009-01-15 04:17Мда, очень жалко что настоящий 5685 кот. проходил КВР Прогрес в Дарнице, по всей видимости таки отправили в Кр. Рог, а в место него к сожалению сделали очередную перебивку. Но хорошо хоть так, удивляет только одно, неужели финансирование на проведения выделяют только КЗЕТу, а ДТРЕД остается нисчем, хотя как по мне у Дарницы качество КВРов лучше, конечно это все зависит от финансирования. Качество прямо пропорционально сумме выделяемых средств. А как известно у нас экономят на всем!!
 
AndreyRe: 5685 [2708][Ответить
[2720] 2009-01-15 04:46А какие вагоны сейчас проходят КВР на КЗЕТе? У ДТРЕД тоже есть надежда выпустить как минимум 5 своих КВРов а возможно и 6 или больше (все зависит от финансирования):5629, 5631, 5641, 5822, 5964(9?) последние 2 по идее должны быть прогрессами, а 6й это возможно 5617, т.к. на данный момент он в сост. трупа и у него есть 2 выхода на сегодняшний день -КВР или автоген, 3й (СР) к сожалению ему уже вряд ли светит, его начали уже потихоньку растаскивать, то двери (почти все), то пантограф, да и внутри тоже... . А светит СР (по моему мнению) 5612, 5524-5516, 5624(стоит давно заброшенный, но целый). Кстати, на днях вышел со СР 040, по идее тогда скоро тоже должен появится и 041.
 
AndreyRe: 5685 [2711][Ответить
[2721] 2009-01-15 04:49> А кто это 5685?
> ИЗ кого сделали?

"Я тебя слепила из того что было ..."
 
Д-616Re: 5685 [2711][Ответить
[2722] 2009-01-15 06:01>Ну наконец в ДД будет КВР с двухместными сидушками.
Там одноместные сидушки как у 5837.
 
Д-616Re: 5685 [2711][Ответить
[2723] 2009-01-15 06:14Из тех что я видел там раньше, не вышли ещё 5725, 5753, 5793 (экс-5946)
 
HAnSRe: 5685 [2720][Ответить
[2724] 2009-01-15 11:37> А какие вагоны сейчас проходят КВР на КЗЕТе? У ДТРЕД тоже
> есть надежда выпустить как минимум 5 своих КВРов а возможно
> и 6 или больше (все зависит от финансирования):5629, 5631,
> 5641, 5822, 5964(9?) последние 2 по идее должны быть
> прогрессами,

Тоді, ІМХО, вони теж для КрР
 
AndreyRe: 5685 [2720][Ответить
[2725] 2009-01-15 13:19Будем наедятся что все эти вагоны останутся в Дарнице.
 
DENRe: 5685 [2720][Ответить
[2726] 2009-01-15 18:58Кстати а СТО уже прекратило КВРить вагоны , а то что-то в ДШ уже давненько ничего не поступало ???
 
SergoRe: 5685 [2720][Ответить
[2727] 2009-01-15 19:11На СТО уже готов к транспортировке в ДШ 5436, 5453 уже покрашен заканчивают сборку салона, еще какой-то кузов покрашен и начинают собирать, 5629 на кузовных работах,
5534 на покраске, 5590 только погрунтовали. Кстати 407 троль
проходил КВР и с конца прошлого года должен быть в депо.......
 
DENRe: 5685 [2720][Ответить
[2728] 2009-01-15 19:14Ух ты чувак тебя что пустили на СТО???????
 
SergoRe: 5685 [2728][Ответить
[2729] 2009-01-15 19:19> Ух ты чувак тебя что пустили на СТО??????? 
Молодой человек выбирайте выражения общаясь с незнакомыми вам людьми!
 
DENRe: 5685 [2728][Ответить
[2730] 2009-01-15 19:25Ну извините я не думал что это вас обидит.
 
DENRe: 5685 [2728][Ответить
[2731] 2009-01-15 19:29А что сейчас в процесе на КЗЭТе ???? И делают ли сейчас Кобру 403 или на нее забили ????
 
SergoRe: 5685 [2728][Ответить
[2732] 2009-01-15 19:31Про КЗЭТ пока не знаю не был.
 
DENRe: 5685 [2728][Ответить
[2733] 2009-01-15 19:34А собираетесь в ближайшее время ????
 
ЛехаRe: 5685 [2728][Ответить
[2734] 2009-01-15 19:40>Кстати 407 троль
проходил КВР и с конца прошлого года должен быть в депо.......
Сначала хотели сделать 407,а потом очевидно решили сделать все таки 388 :)))))
Так как 407 выгодно списать,он был в аварии
выходит что теперешний 388 - 407?

>5453 уже покрашен заканчивают сборку салона,
УХ ТЫ!!!!!!! Я думал,его спишут !!!!
 
ЛехаRe: 5685 [2728][Ответить
[2735] 2009-01-15 19:41>еще какой-то кузов покрашен и начинают собирать
Имхо 5466

Кстати,на КЗЕТе 5560 тоже вроде должен быть?
 
SergoRe: 5685 [2733][Ответить
[2736] 2009-01-15 19:53> А собираетесь в ближайшее время ???? 
Пока нет времени.
 
SergoRe: 5685 [2734][Ответить
[2737] 2009-01-15 19:55Сначала хотели сделать 407,а
> потом очевидно решили сделать все таки 388 :))))) Так как
> 407 выгодно списать,он был в аварии выходит что теперешний
> 388 - 407? >

Нет это другой троллейбус, 407 должен был поступить в депо только в конце года.
 
ЛехаRe: 5685 [2734][Ответить
[2738] 2009-01-15 19:56Выходит 407 все таки тоже КВРили?:))))))
 
JaMoSRe: 5685 [2734][Ответить
[2739] 2009-01-15 20:34То, что "Прогресс" из 5685 уедет в Кривой Рог, вызывает смешанные чувства :) ибо все-таки в какой-то степени приятно сознавать, что свежий модернизированный вагон попадет в очень хорошее хозяйство, где работаться ему будет куда лучше, чем в Киеве.
 
Д-616Re: 5685 [2731][Ответить
[2740] 2009-01-15 21:12> А что сейчас в процесе на КЗЭТе ???? И делают ли сейчас
> Кобру 403 или на нее забили ????

Видел 403, активно делают. Поставили рядом уже все 3 секции.
 
HAnSRe: 5685 [2740][Ответить
[2741] 2009-01-15 21:20> > А что сейчас в процесе на КЗЭТе ???? И делают ли сейчас
> > Кобру 403 или на нее забили ????
> Видел 403, активно делают. Поставили рядом уже все 3
> секции.

А хто робить середні секції?
 
Д-616Re: 5685 [2740][Ответить
[2742] 2009-01-15 21:22Не знаю. Скорее всего сам КЗЭТ, а кто же ещё ?
 
AntonRe: 5685 [2740][Ответить
[2743] 2009-01-15 22:24> Видел 403, активно делают.
> Поставили рядом уже все 3 секции.

А какие вагоны на неё пошли?
 
DimonRe: 5685 [2740][Ответить
[2744] 2009-01-15 22:48А где 402? Пылится под снегом на улице в ПД?
 
Д-616Re: 5685 [2740][Ответить
[2745] 2009-01-15 23:27>А какие вагоны на неё пошли?
не знаю.

>А где 402? Пылится под снегом на улице в ПД?
да
 
SturmRe: 5685 [2740][Ответить
[2746] 2009-01-15 23:49> Кобру 403 или на нее забили ???? Видел 403, активно делают.
> Поставили рядом уже все 3 секции.

402 не здали, а вже ліплять 403... Ну-ну :)
 
AndreyRe: 5685 [2746][Ответить
[2747] 2009-01-16 00:07> > Кобру 403 или на нее забили ???? Видел 403, активно
> делают.
> > Поставили рядом уже все 3 секции.
> 402 не здали, а вже ліплять 403... Ну-ну :)

Так наоборот хорошо что делают, а не режут. Думаю, надеюсь на это , при изготовлении 403го учтут прошлые недоделки и сделают нормально, а не косо-криво, аби живо. А когда будет приближаться открытие скоростного думаю и 402 доделают(переделают) и при открытии все три состава выставят, даже ради пиара, мол посмотрите как о вас заботится господин Че. А то что соотношение списанных(неработающих) к КВРенным(модернизированным) 90 к10%- это мало кого волнует.
 
Андрей(BLEK)Re: 5685 [2747][Ответить
[2748] 2009-01-16 17:42> > > Кобру 403 или на нее забили ???? Видел 403, активно
> > делают.
> > > Поставили рядом уже все 3 секции.
> > 402 не здали, а вже ліплять 403... Ну-ну :)
> Так наоборот хорошо что делают, а не режут. Думаю, надеюсь
> на это , при изготовлении 403го учтут прошлые недоделки и
> сделают нормально, а не косо-криво, аби живо. А когда будет
> приближаться открытие скоростного думаю и 402
> доделают(переделают) и при открытии все три состава
> выставят, даже ради пиара, мол посмотрите как о вас
> заботится господин Че. А то что соотношение
> списанных(неработающих) к КВРенным(модернизированным) 90
> к10%- это мало кого волнует.

Да 402 так долго делали.Скорей бы 403 уже.
 
HAnSRe: 5685 [2742][Ответить
[2749] 2009-01-16 19:44> Не знаю. Скорее всего сам КЗЭТ, а кто же ещё ?

Связит писав що секцію для 402 робило привозили на КЗЕТ відкілясь з іншого підприємства.
 
SantehnikRe: 5685 [2742][Ответить
[2750] 2009-01-16 19:46> Да 402 так долго делали.Скорей бы 403 уже.
А толку? 402 на баланс не принимают, 401 не ездит... :)
 
AntonRe: 5685 [2749][Ответить
[2751] 2009-01-16 20:12> > Не знаю. Скорее всего сам КЗЭТ, а кто же ещё ? Связит
> писав що секцію для 402 робило привозили на КЗЕТ відкілясь
> з іншого підприємства.

Територія КЗЕТу зараз занадто мала, щоб мати змогу організувати там якесь серйозне виробництво.
 
СвязистRe: 5685 [2749][Ответить
[2752] 2009-01-17 08:45Кобра 402 своим ходом в сопровождении гл инженера БД уехала на постоянное место прописки. привезли среднюю секцию для 404 -й
 
DimonRe: 5685 [2749][Ответить
[2753] 2009-01-17 17:26Ого! А 404 это не для Кривого Рога случайно?

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1609&ft=1&s=nd&fm=187&lm=187#s-187
 
HAnSRe: 5685 [2753][Ответить
[2754] 2009-01-17 18:17> Ого! А 404 это не для Кривого Рога случайно?
>
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1609&ft=1&s=nd&fm=187&lm=187#s-187
>

Не думаю. Криворізька, здається, вже готова
 
ANDREYRe: 5685 [2753][Ответить
[2755] 2009-01-17 18:20> Ого! А 404 это не для Кривого Рога случайно?
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1609&ft=1&s=nd&fm=187&lm=187#s-187 
Фото этого вагона отсутствует... Дайте правильную ссылку,что бы и мы могли насладиться великолепием!
 
AntonRe: 5685 [2752][Ответить
[2756] 2009-01-18 01:06> привезли среднюю секцию для
> 404 -й

Ага, значит средние секции делают всё же не на КЗЭТе?
 
Д-616Re: 5685 [2752][Ответить
[2757] 2009-01-18 02:04> Кобра 402 своим ходом в сопровождении гл
> инженера БД уехала на постоянное место прописки.

Значит, она принята на баланс БД...

> привезли среднюю секцию для 404 -й
!!!
Интересно, откуда...
 
GamblerRe: 5685 [2752][Ответить
[2758] 2009-01-18 14:495675+5667 ездит на одном пантографе и с пассажирами. Это тенденция или случайность? Раньше в ДД такого не видел.
 
Андрей(BLEK)Re: 5685 [2758][Ответить
[2759] 2009-01-18 15:59> 5675+5667 ездит на одном пантографе и с пассажирами. Это
> тенденция или случайность? Раньше в ДД такого не видел.

Маршрут какой?Я где то года 2 назад последний раз видел на одном пантографе сцепку т3 на 8ке
 
GamblerRe: 5685 [2758][Ответить
[2760] 2009-01-18 16:12Поезд видел на Миропольской в сторону Троещины, поэтому может быть любой из 22/28/33/35.
 
GamblerRe: 5685 [2758][Ответить
[2761] 2009-01-20 12:40Меня тут вот что заинтересовало: если нынешний труп 5380 - это 5185, а нынешний 5185 - это 5344, то куда делся оригинальный 5380 (точнее, 5261)? Его перебили в 5344 и списали, или придумали что-либо оригинальнее? И почему, кстати, 5380 на СТТС отнесён в список жильцов - его уже около года не видно.
 
DenVolRe: 5685 [2758][Ответить
[2762] 2009-01-24 19:24Катаемся с открытыми дверями ) http://rutube.ru/tracks/1446939.html?v=18c6426445d5acb48bd7b8be46d3837b
 
kostyanRe: 5685 [2761][Ответить
[2763] 2009-01-24 21:38> Меня тут вот что заинтересовало: если нынешний труп 5380 -
> это 5185, а нынешний 5185 - это 5344, то куда делся
> оригинальный 5380 (точнее, 5261)? Его перебили в 5344 и
> списали, или придумали что-либо оригинальнее? И почему,
> кстати, 5380 на СТТС отнесён в список жильцов - его уже
> около года не видно. 

Кажись кузов его (5380=5261) стоит на Севастопольской, переделан под Макдональдс.
 
ЛехаRe: 5685 [2761][Ответить
[2764] 2009-01-24 21:50На севастопольской стоит РОДНОЙ 5380(он был трехдверкой)
А теперешний 5380(экс5261) Двухдверка
 
GamblerRe: 5685 [2761][Ответить
[2765] 2009-01-24 23:38Дык и где он сейчас? В трупарке под номером 5344?
 
SantehnikRe: 5685 [2762][Ответить
[2766] 2009-01-24 23:53> Катаемся с открытыми дверями )
> http://rutube.ru/tracks/1446939.html?v=18c6426445d5acb48bd7b8be46d3837b
>
А что? Удобно! Соскочил где нужно, и не надо ждать остановки :D
 
AntonRe: 5685 [2758][Ответить
[2767] 2009-01-25 20:27> 5675+5667 ездит на одном пантографе и с пассажирами. Это
> тенденция или случайность?

Межвагонный кабель есть? Если есть, то тенденция, если нет — то случайность :-)))

А вообще, ДД почему-то не любит межвагонные кабеля использовать. Даже когда были тройники, они в основном ездили при трёх поднятых пантографах.
 
SusvicRe: 5685 [2764][Ответить
[2768] 2009-01-25 20:53> На севастопольской стоит РОДНОЙ 5380(он был трехдверкой) А
> теперешний 5380(экс5261) Двухдверка

Читаем внимательно форум: на Севастопольской стоит 618
 
AndreyRe: 5685 [2764][Ответить
[2769] 2009-01-26 15:26На самом деле оригинальный 5618 давно порезали в ДД, я сам лично видел. До этого он долго стоял разобранный под забором на новой территории!!
 
AntonRe: 5685 [2768][Ответить
[2770] 2009-01-26 15:38> Читаем внимательно
> форум: на Севастопольской стоит 618

Ссылочку можно, где именно читать? Поиск по номеру 5618 ничего такого не находит.
 
AntonRe: 5685 [2769][Ответить
[2771] 2009-01-26 15:40> На самом деле оригинальный 5618 давно порезали в ДД, я сам
> лично видел. До этого он долго стоял разобранный под
> забором на новой территории!!

По каким признакам было определено, что это именно 5618, а не какой-то другой вагон под этим номером?
У меня есть фото вагона под номерами 5618, готового к порезке — но на самом деле это был 5973...
 
SusvicRe: 5618 [2770][Ответить
[2772] 2009-01-26 20:17> > Читаем внимательно > форум: на Севастопольской стоит 618
> Ссылочку можно, где именно читать? Поиск по номеру 5618
> ничего такого не находит.

Антон, я боюсь что не помню какая это была тема... Около трех лет назад писал я по информации, полученной в депо.
 
AntonRe: 5618 [2772][Ответить
[2773] 2009-01-26 20:50> Около трех лет назад писал я
> по информации, полученной в депо.

Введи в окошко поиска 5618 и посмотри сам. Поиск ищет по всем темам сразу.

...а в депо могли и напутать — верить можно только собственным глазам.
 
SusvicRe: 5618 [2772][Ответить
[2774] 2009-01-26 22:38"Anton Re: Перебивка номеров ОТ [16] [2004-11-21 02:42]
А вот трамавайно-троллейбусных перебивок из ездящих сейчас немного. О трамвайных уже писал: http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/forum.cgi?a=lm&t=746&ft=81. Вот только вчера выяснилось, что 318 - это таки бывший 011 (предполагал это в http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/forum.cgi?a=lm&t=328&ft=1, сообщение 49, мне не верили), что 5380 - это красинский 5261, что 5674, сменивший номер ещё раз - был предположительно 5618."

Я_R Re: Кто-то когда-то выдвинул версию... [2005-11-15 17:10]
На Севастопольской - неоригинальный 5674. Вообще, номер 5674 носило, покрайней мере 3 вагона:
1. настоящий, выпуска 1986г
2. бывш. 5261 из Красинки (сейчас это 5380)
3. бывш. 5618 из Дарници (5618 стал списанный 5973, и в тоже время оригинальный 5905 (а не то, что в модернизированном виде катается сейчас) стал 5973. )

Своих сообщений не нашел... Давно было))
 
DenVolRe: 5618 [2772][Ответить
[2775] 2009-01-26 22:43> 2. бывш. 5261 из Красинки (сейчас это 5380)

Получается был двухдверный 5618?
 
DenVolRe: 5618 [2772][Ответить
[2776] 2009-01-26 22:46То есть, пардон, двухдверный 5674.
 
ЛехаRe: 5618 [2772][Ответить
[2777] 2009-01-26 22:51Тоесть кто-то просто бредит,ога
 
AntonRe: 5618 [2774][Ответить
[2778] 2009-01-27 03:02> Своих сообщений не нашел... Давно было))

По приведённым ссылкам, ни там, ни там не написано, что на Севастопольской стоит 5618 :-)
 
AntonRe: 5618 [2776][Ответить
[2779] 2009-01-27 03:04> То есть, пардон, двухдверный 5674.

Да, именно так! Был двухдверный 5674, точно так, как сейчас 5905. Правда, это было совсем недолго, меньше месяца.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2780] 2009-01-27 05:57Фотку,фотку в студию!!!!!
 
SusvicRe: 5618 [2778][Ответить
[2781] 2009-01-27 23:15> > Своих сообщений не нашел... Давно было)) По приведённым
> ссылкам, ни там, ни там не написано, что на Севастопольской
> стоит 5618 :-)

Опасаюсь, что мои сообщения по теме "потерлись от старости"... точно помню, писал, что на СП стоит 618... Точно знаю от кого информация... Найти подтверждений не могу... Сорри)
 
Дмитрий[Ответить
[2782] 2009-01-28 00:08Схема высоковольтных цепей вагона Т3 у кого-то есть?
 
Д-616Re:[Ответить
[2783] 2009-01-28 00:24Есть, есть...
http://piccy.info/view/dcd5a2ba43fce6eebee82d9c7991488b/
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2780][Ответить
[2784] 2009-01-28 00:38> Фотку,фотку в студию!!!!!

Ты б ещё видео попросил... Говорю же, что совсем недолго дело было. а я тогда ещё не фоткал.
 
AntonRe: 5618 [2781][Ответить
[2785] 2009-01-28 00:42> Опасаюсь, что мои
> сообщения по теме "потерлись от старости"...

Стефан бы не стал такое стирать. Так что...
 
Дмитрий[Ответить
[2786] 2009-01-28 00:48Схемы нашел, правда в немного худшем качестве.

Теперь вопросы:

1. Система работает "на двух ВУ" (поднято оба токоприемника) - из-за чего?
2. В обоих вагонах невозможно включить "ВУ", при этом люминесцентное освещение нормально работает.
3. При отключении низковольтного шланга СМЕ(разьем с закруткой) ничего не изменяется.

Как при таких условиях запустить хоть один вагон системы?
 
GamblerRe:[Ответить
[2787] 2009-01-31 01:57ДД неожиданно решило прикольнуться в период кризиса и... продлило работу Т8. Если следовать чётко по хренологии, то выходит такая ситуация: в 23-45 я приехал на метро Позняки и здраво решил, что ждать трамвая в нынешней экономической ситуации бесперспективно. Посему потопал в сторону Юности пешедралом. Эдак в 23-58 наткнулся на "типа" предпоследний 5960 в сторону Позняков на остановке "Вербицкого" (именно в это время трамвай там традиционно и проезжал). Подумав, что пока он меня догонит,я успею ещё прогуляться по Харьковскому, пошёл дальше. На ХШ в 00-11 встретился традиционный "последний" Т8 в виде 016. В то же время меня догнал 5960 и я с чистой совестью в него загрузился. Однако самый нежданчик ждал потом: почти на Ленинградской площади аж в 00-28 (!) с трафаретом "Т8" навстречу поехал 5988 (в такое время за последние 3 года езды на последних трамваях в эту сторону уже ничего не ездило), а через минуту после него - обграфиченый 5610 (уж не знаю, на Т8 или Т29). В общем, фигня какая-то получается...
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[2788] 2009-01-31 02:07СПС за такие новости.Я как раз поздно домой еду на т8.Так если в 24-00 можна еще сесть в сторону Позняков это очень очень радует.
 
HAnSRe: [2787][Ответить
[2789] 2009-01-31 16:33> ДД неожиданно решило прикольнуться в период кризиса и...

Щодо "приколів", я вчора бачив СМЕ Т3 із зчепками...
 
AndreyRe: [2787][Ответить
[2790] 2009-02-04 01:40На днях немного пострадал 021. Разбит правый передний угол. Но не сильно, несмотря на все это , постоянно катается в паре с 029 по 33м-ту, а у 068 похоже что поменялся сателлит-теперь это 034 вместо 318, в свою очередь 318 ездит с 003-что тоже приятно удивило. Хотя не вижу логики менять шило на мыло, не проще ли было бы просто оставить 068-318 (как и было с момента поступления 318 в ДД) и сделать 003-034. Кстати давно невидно на линии 014, возможно на СР или что-то случилось с ним, а его постоянный 2й вагон 073 катается с 048 по 8ке. А так же переданного (или нет?) 5685.
 
DenVolRe: [2787][Ответить
[2791] 2009-02-05 23:52Сегодня проехался в Дарницких Т3шниках. Как правило я их тут избегаю, ибо приезжаю на левый берег чтоб покататься на Т6ых, на Т3шники я и у себя насмотреться могу. Впечатлил меня поезд 5626+5608... Целую оду ему писать надо.
5608 полностью темный, но открывается, и даже люди в него заходят. Он был мертвый и тормозил своей тушей весь поезд, поэтому вожатая втапливала педаль в пол чтоб хоть как-то ехать. В то же время в 5626 похоже работало где-то трое движков, причем работало хорошо, рев был веселенький, поезд шел подрывисто и быстро. Один движок точно был мертвый, поскольку слышался характерный свист редуктора, которого приводят в действие не с той стороны (похожий свист был в некоторых ДАКах на разгоне, если народ помнит, и сейчас в Вольво встречается). 5626 внутри довольно ухоженный, если закрыть глаза на лишь четыре работающие люмки (у нас в Подольке либо работают все, либо не работают вообще), одно выдранное с потрохами сиденье и заваленную спинку на одном из двойных диванов, а также деревянные скамейки вместо диванов. Внешне нормальный.

Также видел старину 5764. Он уже перекрасился, номер большой, на дверях мои любимые красные полосочки. В салоне пара-тройка работающих люмок, при езде с улицы от него (или от его друга 5645) слышно "подкову".
 
Андрей(BLEK)Re: [2787][Ответить
[2792] 2009-02-06 00:57021-029 как помне самая лучшая сцепка в последнее время.
 
AndreyRe: [2787][Ответить
[2793] 2009-02-07 03:37100%!, но есть еще не хуже:038-039,032-033(043)периодически 032 ездит именно в такой сцепке, но довольно долго. Впрочем, как и сейчас. 063-062, 041-040 недавно прошли СР.
 
GamblerRe: [2793][Ответить
[2794] 2009-02-07 16:12> 100%!, но есть еще не хуже:038-039,032-033(043)периодически
> 032 ездит именно в такой сцепке, но довольно долго.
> Впрочем, как и сейчас. 063-062, 041-040 недавно прошли СР.
032-033 - КОШМАРНАЯ сцепка (точнее, как минимум 033). Я в ней только что ехал во втором вагоне - передняя дверь не работает, также не работают тормоза (на остановках поезд просто скатывался назад), в салоне и вокруг вагона аромат подгоревшей изоляции, половина стёкол в трещинах, в районе передней тележки слышался некий хруст, а при разгоне больше 20 км/час (на глаз) вагон просто шатает.
 
Андрей(BLEK)Re: [2793][Ответить
[2795] 2009-02-08 14:13Хорошая новость из ДД.Сегодня утром видел сцепку КВР+обычный вагон)).Такого плана как ходят в ДШ.Он быстро проехал и я только успел увидеть как он промчался.Маршрут скорей всего троещинский (28.35).По цветам вагон КВР точно КЗЭТовский так что встречайте 5685 теперь на маршрутах в паре с обычным т3.
 
НеподконтрольныйRe: [2793][Ответить
[2796] 2009-02-10 02:59В ДД 80% вагонов убийственные! И это факт.
 
AndreyНовый КВР 5631!!![Ответить
[2797] 2009-03-03 15:53Хорошая новость! Вчера на линии был замечен новый Дарницкий КВР 5631!!! Работал на 8 или 29 м-те.
 
AndreyRe: Новый КВР 5631!!![Ответить
[2798] 2009-03-03 15:53А вот 5685 на линиях что-то невидать.
 
GamblerRe: Новый КВР 5631!!! [2798][Ответить
[2799] 2009-03-04 18:54> А вот 5685 на линиях что-то невидать.
Ездит он, сегодня видел.
 
AndreyКВР 5685!!![Ответить
[2800] 2009-03-05 04:14Точно, сегодня впервые на 33 м-те!!!
 
AndreyRe: КВР 5685!!![Ответить
[2801] 2009-03-12 22:51В Дарнице появился второй поезд КВР неКВР, это 5631-5625!!! был вчера на 33м м-те. Так держать!!!
 
GamblerRe: КВР 5685!!![Ответить
[2802] 2009-03-13 21:10Выяснилось насчёт 5631: у него в кабине написано большими буквами "КЗЭТ". Собственно я это предполагал, когда увидел его в первый раз - шрифт, маршрутоуказатель и СМЕ. Идём дальше: пару месяцев назад на форуме писали, что кузов 5631 погрунтован и усердно КВРится. На выходе имеем очередную перебивку (какой кузов из ПД тогда стал новым вагоном? И куда делся оригинал 5631?), либо из Дарницы настоящий 5631 перебросили на КЗЭТ и там обрабатывали? Та же история с 5685 (ЯТП, что оригинал ушёл в Кривой Рог): что стало 5685 и куда делся криворожский вагон? Или всё-таки практикуется вывоз вагонов ДД в сторону Куренёвки и бывший криворожский 011 теперь стал киевским 5685?
 
DimonRe: КВР 5685!!![Ответить
[2803] 2009-03-13 21:19Д -616 говорил, что вроде КЗеТ уже не будет КВРить для Подольского депо - а займется Дарницким депо. Наверное началось....
 
ЛехаRe: КВР 5685!!![Ответить
[2804] 2009-03-13 22:42>и бывший криворожский 011 теперь стал киевским 5685?
Правильно мыслиш дарагой!
А Киевский 5685 - 011 в Кривом Рогу
 
Domszyn052 подбит на Усенко[Ответить
[2805] 2009-03-17 17:22http://magnolia-tv.com/news/2009-03-17/foto_tramvai/
 
HAnSRe: 052 подбит на Усенко [2805][Ответить
[2806] 2009-03-17 17:28> http://magnolia-tv.com/news/2009-03-17/foto_tramvai/

Боюся, що це все. Ще одному капут :(
 
Андрей(BLEK)Re: 052 подбит на Усенко [2805][Ответить
[2807] 2009-03-17 18:28Ужас.052 ведь хороший вагон был.ппц.
 
ЛехаRe: 052 подбит на Усенко [2805][Ответить
[2808] 2009-03-17 19:30Фигасе подбит...да писец ему,там рама убилась хуже чем у 035...
А кто второй подбитый?
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2809] 2009-03-17 19:36Если в ДД начальство не идиоты,слесаря и ремонтники не криворукие,то скорее всего ждем на линии 071
Корпус у него вроде как целый,что стоит взять и всю начинку просто переставить? О_о
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2810] 2009-03-17 20:05Нет слов... Из текста статьи "ДТП произошло в Днепровском районе столицы, на улице Павла Усенко. Рельсы не поделили два трамвая. Первый двигался по 9 -му маршруту со стороны Лесного массива в направлении ДВРЗ. Второй - по 33-му,трамвай выезжал с Ленинградской площади на Троещину. Никто не пострадал" можно сделать 2 вывода:
1). Журналамеры - плуги (это насчёт 9-го маршрута);
2). Один шёл по 23-му, второй по 33-му в противоположных направлениях. Больше мест для столкновения, кроме злосчастного треугольника Усенко-Красногвардейская (там, где погиб смертью храбрых 5336) нет. Интересно, кто пострадал ещё и насколько серьёзно? Ну и минус ещё один Т6 :((
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2811] 2009-03-17 20:22>(там, где погиб смертью храбрых 5336)
А что кстати с ним случилось,я пропустил :(
Можно ссылочку на фотки,инфу (если есть?)
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2812] 2009-03-17 20:45Фоток нет ни у кого, потому что дело в депо очень быстро замяли. 5336 ехал по Красногвардейской в сторону ДВРЗ по 23-му, а 5911 выезжал на Красногвардейскую с Усенко. Короче, получилось лобовое столкновение (как и сегодня, судя по всему), 5911 быстро спрятали и поменяли ему морду, а 5336 получил критические повреджения (как 052) и его быстро списали и порезали. Благо, возраст позволял. По крайней мере я слышал только такую версию событий. Хотя, касаемо сегодняшней аварии: как-то не похоже, чтобы поезд из Т6 шёл по 23-му. А если не по 23-му, то я вообще не понимаю, как и где могло произойти лобовое столкновение. Или журналюги натупили и 052 вмазался кому-то в зад.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2813] 2009-03-17 21:00>и его быстро списали и порезали
Да ну?:)
Обрадую тебя: Он не порезан(стоит на територии депо) и НЕ СПИСАН :)
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2814] 2009-03-17 21:17Насчёт "порезан" вроде была инфа, но я лично процесс порезки не наблюдал. Как, кстати, не видел и обратного :) Ты с 5678 не путаешь? Если стоит на территории, значит должны быть фотки. Насчёт списания - перепутал с 5338.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2815] 2009-03-17 21:22>Насчёт "порезан" вроде была инфа, но я лично процесс порезки не наблюдал
Ну как он может быть порезан,если он даже не списан? О_о
>Насчёт списания - перепутал с 5338.
Тут таки да,верно

>Если стоит на территории, значит должны быть фотки
Ну они есть,плохо искал видимо)
5678
http://piccy.info/view/534895c0c3ed22aac6de007b7d1987b7/
а вот и 5336
http://piccy.info/view/2f7348dd3ceaac321011e43155e17bf9/

ДД,старая територия
Фотки Д-616
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2816] 2009-03-17 21:23О, теперь понятно. Сенк Ю :)
 
JaMoSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2817] 2009-03-18 09:23Серега, кажись, 5336 угробил все-таки не 5911, а разграффиченный 5949. Ему тогда почти не досталось, даже морду менять не было нужды, - разве что пластмассовую накладку с бампера содрало.
Судя по повреждению 052, удар был слева искоса, - то есть 052 ехал прямо (или поворачивал направо), а ударивший его вагон выполнял левый поворот на тот же путь.
Пока в депо будут быдлослесари и быдловодилы, такое будет происходить регулярно.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2817][Ответить
[2818] 2009-03-18 15:11> Серега, кажись, 5336 угробил все-таки не 5911, а
> разграффиченный 5949. Ему тогда почти не досталось, даже
> морду менять не было нужды, - разве что пластмассовую
> накладку с бампера содрало.
Да, что-то я много путаю :((
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2817][Ответить
[2819] 2009-03-18 15:19Вавсьом винават канаплиный миод(с)
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2817][Ответить
[2820] 2009-03-18 15:27Во всём виноват ООО!
Кстати, я так и не идентифицировал точное место столкновения. Больше всего похоже на Усенко прямо перед поворотом на Красногвардейскую, но в том месте столкнуться лоб в лоб как-то проблематично. Разве что вагон оттащили.
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2817][Ответить
[2821] 2009-03-18 20:05Ну если бы 052 вырезался в стоящий перед ним трамвай то след от удара был бы другой.А так наверняка на треугольнике стукнулись.Только вот что интересно мне казалось что из за кризиса маршрут 23 прикрыли как и 32й.Или 23й ходит?Сам 052 поставят на территории депо в пару к 5678 но резать его не будут.071 не думаю что им займутся сейчас.Если б хотели они его б подняли за счёт 035.Кстати а где он сейчас есть фото?Дальнейшая судьба 5678 и 035 будет печальна.Уйдут на детали.У ДД ведь есть запасы трамваев в ДШ и + КЗЭТ им КВРить будет так что и напрягатся сильно по поднятию своих полу-трупов они не будут.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2817][Ответить
[2822] 2009-03-18 20:3223-й ходит чуть ли не лучше, чем 33-й. Насчёт столкновения: я тоже думаю, что на треугольнике (конечно возможен вариант, что столкновение было с вагоном, выезжавшим или заезжающим в депо, но это маловероятно). Насчёт второго вагона глухо?
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2821][Ответить
[2823] 2009-03-18 21:22> детали.У ДД ведь есть запасы трамваев в ДШ и + КЗЭТ им
> КВРить будет так что и напрягатся сильно по поднятию своих
> полу-трупов они не будут.

За це "повбивав би" (с)
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2821][Ответить
[2824] 2009-03-18 22:54Другим вагоном у тій аварії не був принаймні 5319 - я його бачив сьогодні живого-неперебитого на Т8. Минулої п'ятниці помітив і 5348 - він теж справжній.
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2821][Ответить
[2825] 2009-03-18 23:11Гріш ціна таким водіям,що вони сунуть при русі вагону,який йде їм вопоперек.
В такому разі розмова має бути одна-на звільнення!Чомусь в Празі такого собі уявити не можу!це ж ким ... треба бути,щоб протаранити інший вагон!
хоча,тут хтось з майбутніх працівників ДД рекомендував для спрацювання електромагнітного гальма максимально натиснути ходову педаль:(
 
AndreyВагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2826] 2009-03-19 02:55Дело тут не только в водителях, а и в службе пути. Ведь еще после аварии с 5336-5949, надо было изменить радиус поворота, т.е. перенести одни рельсы на 2 м. в право (если смотреть от Ленинградской) слава богу место там позволяет сделать это. А иначе это далеко не последняя авария на данном повороте. Вся причина аварий вот в чем: очень маленький радиус этого поворота и очень ограниченная видимость. Для того что б увидеть встречный трамвай , кот. тоже поворачивает, нужно самому проехать половину поворота. В свое время, после закрытия 27м-та на Печерск и демонтажа той линии на развилке с Т 21, 31..., было принято очень правильное решение об увеличении поворотного радиуса той линии что шла Подола возле ост. "бул. Дружбы Народов", что и было сделано за счет освободившегося места от 27 м-та. За счет этого на том участке небыло ни одной аварии, хотя до этого конечно тоже небыло серьезных аварий, но сбитые зеркала и поцарапанные вагоны были. Как не прискорбно об этом говорить, но 052(один из лучших вагонов был, работал на износ, на 33м-те, очень редко стоял в депо, впрочем как и менял сателлита!) скорее всего "раздерибанят" как 035, 071, странно как еще 010 стоит, хотя готовность у него 90 %. Неужели из 2х вагонов нельзя было сделать (доделать!!!) хотя бы один? Значит кому-то не выгодно восстанавливать, а гораздо проще поставить под забор и потихоньку разбирать, а потом через несколько лет списать, по причине аварии. Понятно и другое, сама причина такого отношения: с поломанных (побитых) вагонов снимаются все рабочие части и идут на ремонт ходовых вагонов, а деньги (даже пусть минимальные) кот. выделяются бюджетом на зап. части оседают в "чьих-то" карманах, а по бухгалтерии проводятся как потраченные на ремонт. Даже если будет проверка-то все на вид "чисто и законно". А кто будет смотреть (проверять) побитый вагон, чего в нем хватает, а чего нет.
Это было мое мнение, у кого еще есть какие мнения? Делитесь.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2827] 2009-03-19 02:58Кстати, на линии появились после СР 5612 и 5516, жалко что СР уже не светит 5617, если повезет, пойдет на КВР, если нет - то ДД пополнится еще одним трупом.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2828] 2009-03-19 03:29>5516
ОГО!!!!
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2829] 2009-03-19 03:31Даёш фотки вагона 5516 на СТТС!!!!

to Andrey:
Кто второй пострадавший вагон в аварии?
Есть свежие фотки из ДД?
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2830] 2009-03-19 03:31Извиняюсь за неточность 5516=5616!
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2831] 2009-03-19 03:32>5616!
Блин,а я то думал:(
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2832] 2009-03-19 03:42> Даёш фотки вагона 5516 на СТТС!!!!
> to Andrey:
> Кто второй пострадавший вагон в аварии?
> Есть свежие фотки из ДД?
Фоток нет, надеюсь сегодня попасть в ДД (если будет свободное время). Я сам вчера с форума только узнал что 052 разбит, так жалко,просто нет слов. В свое время я на нем каждый день на учебу ездил на протяжении долгого время и иногда даже на нем и возвращался. За это время я замечал каждое, до самого мелкого изменения(новой царапины или замены компостеров).
А какие еще есть версии, кто мог быть 2м пострадавшим вагоном? Неужели это кто-то из КВРов?
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2833] 2009-03-19 03:45Кстати из КВРов скорее всего, т.к. на 23 м-те уже несколько дней вподряд постоянно ездит 5988,что несвойственно этому вагону. Его родной м-т 8.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2834] 2009-03-19 14:245619, 5911, 5932, 5949, 5604, 5988. Bсех остальных видел.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2835] 2009-03-19 14:29Неужели 5949 убил уже второй вагоН ? О_о
А прикиньте,если это был он:)
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2836] 2009-03-19 15:04А с чего взяли, что это был КВР? Только потому, что по 23-му катается 5988?
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2837] 2009-03-19 15:32Это только лишь мое предположение.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2838] 2009-03-19 17:35Его родной маршрут не 8 а 29 . И работает на нем водитель 5992.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2839] 2009-03-19 19:30Сегодня обошел все ДД, 0но второго побитого вагона так и не нашел, даже в цехах не видать. Хорошо спрятали или это был не трамвай. Но есть и хорошие новости: скоро на линию выйдут после СР : 067-072, 5684, 5388. В очереди на СР и 019, а так же куда-то исчез 5516, на его месте сейчас стоит 5185(бывший 5344-самый аварийный вагон , наверное из всего Киева).Может его и тот разбитый второй вагон на КЗЕТ перетащили? Кто знает? Начали потихоньку разбирать 010, нет 3х стекол, распотрошенная, немного, электроника, сняты фары и вообщем вид уже не рабочий, стоит в паре с 5624.
Позже выложу фотки 5612, 5631, 5327 (с новой мордой), 072, 054 и др
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2834][Ответить
[2840] 2009-03-19 19:33> 5619, 5911, 5932, 5949, 5604, 5988. Bсех остальных видел.

Из этого всего списка невидел только 5949 и 5604. 5619 стоит возле цеха на старой тер.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2841] 2009-03-19 19:34>бывший 5344-самый аварийный вагон , наверное из всего Киева
А чего так?
>Начали потихоньку разбирать 010, нет 3х стекол, распотрошенная, немного, электроника, сняты фары и вообщем вид уже не рабочий
Печально....
>Позже выложу фотки 5612, 5631, 5327 (с новой мордой), 072, 054 и др
С нетерпением ждем!!!!
> или это был не трамвай.
Похоже это была заказуха про 2 трамвая,я думаю там была какая нибудь машина...
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2842] 2009-03-19 20:28Andrey , а криворожский прогрес уже отправили ???? И есть ли еще что нибудь на КВР ?????
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2829][Ответить
[2843] 2009-03-19 22:435616 на СТТС? Сделаем! Сейчас же и залью!
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2843][Ответить
[2844] 2009-03-19 22:50> 5616 на СТТС? Сделаем! Сейчас же и залью!
5616 есть)
я имел ввиду 5516 нужен :)
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2841][Ответить
[2845] 2009-03-19 23:58или это был не трамвай. Похоже это
> была заказуха про 2 трамвая,я думаю там была какая нибудь
> машина...

Я тоже так думаю.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2842][Ответить
[2846] 2009-03-20 01:40> Andrey , а криворожский прогрес уже отправили ???? И есть
> ли еще что нибудь на КВР ?????
Давно уже отправили, еще в конце ноября. На КВР никого не видел, но куда-то исчез с территории 5516, его нет ни в цехах, ни на старой територии. Может на КЗЕТ отвезли, как и 5631, 5685, 5629, 5641???
Я тоже придерживаюсь версии, что 052 столкнулся не с трамваем , а с каким-то грузовиком. Судя по фоткам магнолии, он как раз проезжал дорогу (ул. Павла Усенка) следуя по 23 м-ту.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2842][Ответить
[2847] 2009-03-20 01:42Andrey фотки ждем:)))
Наверно 5516 отправили на КВР

П.С.
Так до сих пор никому ли не известно из кого сделал 5913 в ПД?
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2841][Ответить
[2848] 2009-03-20 02:06> >бывший 5344-самый аварийный вагон , наверное из всего
> Киева
> А чего так?
У него весь салон, потолок гнилой, а оконные стойки, а особенно над окнами-это вообще сплошные дыры, насквозь прогнившие, некоторые позаделывали сверху кусочками оцинковки, а некоторые по прикручивали болтами с железной перемычкой к вертикальным стойкам -но это не выход. Я не удивлюсь если во время движения у него выпадет какое-нибудь стекло или обвалится потолок. Вот какой вагон действительно надо списывать ему даже КВР мало поможет, разве что делать полную замену кузова. Наверное из-за этого его и перебили в 5185, т.к. оригинальный 5185 где-то в 2002г.полностью прошел кап ремонт, впрочем как и 5380 и 5192. Вообщем это все не передать словами-это надо видеть, но нисмотря на это все, он еще довольно резво гонял.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2841][Ответить
[2849] 2009-03-20 02:08Я думаю он ещё поедет
Щас не до списания вагонов,кризис все таки... Троли то ладно,а вагоны то дороже стоят вроде(?)
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2841][Ответить
[2850] 2009-03-20 02:13Посмотрим. Некоторым до лампочки кризис. Если б руководство так ценило вагоны, то 071 или 010 были б уже давно на линии, возможно и 035 бы сделали.
 
AndreyФотки[Ответить
[2851] 2009-03-20 03:24http://www.picatom.com/w/0598-2.html
http://www.picatom.com/w/0599-1.html
http://www.picatom.com/w/0600-1.html
http://www.picatom.com/w/0601-1.html
http://www.picatom.com/w/0602-1.html
http://www.picatom.com/w/0603-1.html это 010й вагон.
http://www.picatom.com/w/0604-1.html так же само 010.
http://www.picatom.com/w/0605-1.html 010.
http://www.picatom.com/w/0606-3.html
http://www.picatom.com/w/0607-1.html
http://www.picatom.com/w/0608-2.html
http://www.picatom.com/w/0610-1.html
http://www.picatom.com/w/0611-1.html
http://www.picatom.com/w/0612-1.html
http://www.picatom.com/w/0613-1.html
http://www.picatom.com/w/0615-1.html
http://www.picatom.com/w/0616-1.html
http://www.picatom.com/w/0617-1.html
http://www.picatom.com/w/0618-1.html
http://www.picatom.com/w/0619-1.html
http://www.picatom.com/w/0620-1.html
http://www.picatom.com/w/0621-1.html
http://www.picatom.com/w/0622-1.html
http://www.picatom.com/w/0623-1.html
http://www.picatom.com/w/0624-1.html
http://www.picatom.com/w/0625-1.html
http://www.picatom.com/w/0626-1.html
http://www.picatom.com/w/0627-1.html
http://www.picatom.com/w/0631-1.html 5631
http://www.picatom.com/w/0632-1.html 5631салон
http://www.picatom.com/w/0633-1.html 5631салон 1
http://www.picatom.com/w/0635-1.html 5631 пульт
 
ЛехаRe: Фотки[Ответить
[2852] 2009-03-20 03:45Да,у 052 уже нехватает деталей :(
5388 я думаю поедет
5327 Зачетно смотриться с новой мордой! :)
010 жалко...собирали собирали.....
5185 может поднимут,5524 на КВР надо

Спасибо за фотографии!!!
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки[Ответить
[2853] 2009-03-20 16:01Большое спасибо за фотки).Я только не понимаю почему КЗЭТ для Дарници делает КВРы с однорядными сидениями.Почему нет второго ряда как в КВРах ПД и ДШ?
 
ЛехаRe: Фотки[Ответить
[2854] 2009-03-20 16:05А толку) все равно сиденья ломают :)
Да и пасспоток побольше в пик
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки[Ответить
[2855] 2009-04-18 12:23На днях СР прошол 5395 и теперь опять бегает в оригинальной сцепке.019 стоит без фар.Также после СР вышли 022-023 вчера встретил на 29м маршруте редко сюда двойники пускают.
 
GamblerRe: Фотки[Ответить
[2856] 2009-04-18 15:32О, мою любимую тему подняли :))
Короче, в ДД посокращали кучу выпусков вечером. Вчера ехал от Позняков в 23-38 и это был предпоследний выпуск. Ещё один встретился на пересечении Ахматовой/Григоренко, то есть, последнее отправление в будний день теперь осуществляется раньше полуночи. Также вожатая поведала, что очень сильно увеличены интервалы и это далеко не предел: каждый день в депо собирается информация о количестве пассажиров в вечернее время; если народу будет мало - сократят ещё больше. Также не видел последнего выпуска 33-го маршрута (правда, мог и провтыкать).
Кстати, остановку трамвая "ул. Магнитогорская" в сторону Лесной перенесли метров на 100 назад - теперь она в аккурат между автостанцией и мостом через линию метро.
 
AndreyRe: Фотки [2855][Ответить
[2857] 2009-04-20 12:46> На днях СР прошол 5395 и теперь опять бегает в оригинальной
> сцепке.019 стоит без фар.Также после СР вышли 022-023 вчера
> встретил на 29м маршруте редко сюда двойники пускают.
Так же прошли СР 5643 и 5346.
 
GamblerRe: Фотки [2855][Ответить
[2858] 2009-04-21 00:28И ещё немного новостей:
- последний выпуск Т8 тасуют, как хотят - сегодня он снова есть (с неизменным 5960), но большая вероятность, что на днях опять уберут.
- 5380 окончательная хана, если кто не знал.
- в недавнем столкновении на Красногвардейской-Усенко таки приняли участие 2 трамвая. Помимо засветившегося 054, полностью уничтожен вагон 56**, точный номер не знаю. Не КВР, по крайней мере. Вроде как повреждения ещё сильнее, чем у 054 (удар в бок).
Также есть инфа насчёт судьбы водилы 5678 (который в 2007-м столкнулся с долбошруткой), но кажись не на форум. И ещё есть небольшой вопросец: 5681 - оригинал, или перебивка? А то инфа спорная есть...
 
ЛехаRe: Фотки [2855][Ответить
[2859] 2009-04-21 00:31> 5380 окончательная хана, если кто не знал.
А что случилось?
>полностью уничтожен вагон 56**, точный номер не знаю
Фото есть?
>Помимо засветившегося 054
3.14здец,сколько можно накаркивать на 054,пострадал 052!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>Также есть инфа насчёт судьбы водилы 5678
Что с ним?
>5681 - оригинал, или перебивка?
Вроде оригинал

П.С. есть свежие фото?
 
GamblerRe: Фотки [2859][Ответить
[2860] 2009-04-21 00:47> А что случилось?
Походу развалился от старости/хренового отношения
> >полностью уничтожен вагон 56**, точный номер не знаю
> Фото есть?
Фотографированием не увлекаюсь, уж прасците меня, грешного... Но подчёркиваю: самого вагона не видел, потому что его тщательно спрятали (непонятно от кого), приходится верить на слово источникам в депо.
> >Помимо засветившегося 054
> 3.14здец,сколько можно накаркивать на 054,пострадал
> 052!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Упс. Mea maxima culpa. Оправдывает такую погрешность токо то, шо я не совсем трезв :) Кстати, оба водилы признаны виновными в аварии, а сейчас на этом перекрёстке висит знак "технічна зупинка" и все вагоны с Усенко там теперь останавливаются.
> >Также есть инфа насчёт судьбы водилы 5678
> Что с ним?
Признали виновной (хотя всё говорит о том, что вина была на долбошрутке), выперли с работы и она до сих пор выплачивает компенсации. Но хоть не посадили, и то хорошо....
> >5681 - оригинал, или перебивка?
> Вроде оригинал
А у меня инфа, шо 5681 лет 5 назад сгорел дотла на линии из-за КЗ. Но тут возможно и неточность.
 
ЛехаRe: Фотки [2859][Ответить
[2861] 2009-04-21 01:17>Фотографированием не увлекаюсь, уж прасците меня, грешного... Но подчёркиваю: самого вагона не видел, потому что его тщательно спрятали (непонятно от кого), приходится верить на слово источникам в депо.

А жалко,иногда полезно :)

>Признали виновной
Чего и следовало ожидать,Украина мл*ть

>А у меня инфа, шо 5681 лет 5 назад сгорел дотла на линии из-за КЗ. Но тут возможно и неточность.
Ну почти :) Только сгорел не 5681 а 5618 :)
А точнее как я понимаю оригинальный 5973 под номером 5618 :)
История о нем тут
http://stts.mosfont.ru/vehicle/28875/
 
GamblerRe: Фотки [2861][Ответить
[2862] 2009-04-21 12:12> Ну почти :) Только сгорел не 5681 а 5618 :)
> А точнее как я понимаю оригинальный 5973 под номером 5618
> :)
> История о нем тут
> http://stts.mosfont.ru/vehicle/28875/
О, пасиба *пиво* :) Значит источники путают :)
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки [2858][Ответить
[2863] 2009-04-21 21:01> И ещё немного новостей:
> - последний выпуск Т8 тасуют, как хотят - сегодня он снова
> есть (с неизменным 5960), но большая вероятность, что на
> днях опять уберут.
Вот єто плохо он меня пару раз выручал.А так обычно попадаю перед ним на 5610.

> в недавнем столкновении на Красногвардейской-Усенко таки приняли >участие 2 трамвая. Помимо засветившегося 054, полностью >уничтожен вагон 56**, точный номер не знаю. Не КВР, по крайней >мере. Вроде как повреждения ещё сильнее, чем у 054 (удар в бок)

Это интересно уже.Значит точно убит головной вагон т3.Давно уже не попадались мне 5642.5672.5662.5623.Кто видел эти вагоны отпишитесь плиз.Лично мне кажется что попал какой то одиночный вагон.
 
ВалентинRe: Фотки [2858][Ответить
[2864] 2009-04-21 21:35Мда, 5380 жалко, это был последний вагон, который проехал с пассажирами по мосту Патона.
А что случилось с 019? Был вроде хороший хозяйский вагон на водительской перегородке которого были размещены фотки трамваев из других городов. Теперь он стоит "на подиуме" перед грузовозом (где в 2005-м Кобры стояли) не только без фар, но и без контактной вставки и без дверей. Кстати на соседнем с ним пути стоит 054 состояние которого несколько лучше.
 
ЛехаRe: Фотки [2858][Ответить
[2865] 2009-04-21 21:37>Мда, 5380 жалко, это был последний вагон, который проехал с пассажирами по мосту Патона.
А также последний живой 52** :(

>Давно уже не попадались мне 5642.5672.5662.5623
5662 ездит,фотки BKV есть за вчерашний день

>А что случилось с 019?
Очевидно чтото сгорело,вот и поставили :(
 
AntonRe: Фотки [2863][Ответить
[2866] 2009-04-21 23:34> 5642.5672.5662.5623.Кто видел эти вагоны
> отпишитесь плиз.

5672 тоже видел — сегодня
 
АНОНИМRe: Фотки [2863][Ответить
[2867] 2009-04-24 17:35ГРАФИТИ РУЛИТ)ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ ШО БОМБЯТ!ЕЩЕ И МАЛО ВАМ ТОЯМ ГАЛИМЫМ!
 
AntonRe: Фотки [2867][Ответить
[2868] 2009-04-24 21:28> ГРАФИТИ РУЛИТ)ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ ШО БОМБЯТ!ЕЩЕ И МАЛО ВАМ
> ТОЯМ ГАЛИМЫМ!

Я вот не понимаю: почему бы любителям графити не рисовать его на своём лбу? И видно хорошо, и закрашивать никто не будет...
 
GamblerRe: Фотки [2867][Ответить
[2869] 2009-04-25 00:362Антон: не ведись на малолетних троллей, они и так жизнью наказаны посредством полного отсутствия мозгов. Порнуху смотреть им родители не разрешают, приходится на форумах сорить.
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки [2867][Ответить
[2870] 2009-04-25 00:38> ГРАФИТИ РУЛИТ)ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ ШО БОМБЯТ!ЕЩЕ И МАЛО ВАМ
> ТОЯМ ГАЛИМЫМ!

А как по мне это кто то из постоянных участников форума.Только прикол тупой(
 
GamblerRe: Фотки [2867][Ответить
[2871] 2009-04-28 22:08У 5383 на ровном месте в одном из катетов треугольника Красногвардейская-Магнитогорская развалилась тележка, обеспечив красочное зрелища в виде кучи искр, дыма, пыли и грохота прям на глазах у меня и, что самое интересное, проезжавшей мимо АВ-3. В общем при более детальном рассмотрении оказалось, что отвалился башмак задней тележки, вследствие чего раскурочило не только её, но и пол с сидениями в салоне, а сам вагон выехал за пределы рельс чуть менее, чем наполовину. Итогом стало часовое (потом мне надоело и я свалил) колупание аварийщиков на месте происшествия, притом, намёков на скорое поднятие вагона на рельсы не было. Также интересные финты чудили остальные: все вагоны южного направления пёрли в объезд через Навои, посему можно было наблюдать Т8 и Т29 на Миропольской, а также Т23 на Магнитогорской. Осаживание вагона назад на скорости не менее 20 км/час прямо перед двигающимся навстречу с такой же скоростью другим вагоном (полным) тоже выглядело аццки. В общем, вполне возможно, что 5383 уже приехал.
 
ЛехаRe: Фотки [2867][Ответить
[2872] 2009-04-28 22:28Печально :(
 
Денис ГRe: Фотки [2867][Ответить
[2873] 2009-04-29 08:35Вчера по делу объехал трамвайную сеть на левом берегу. Давно там не был и ужаснулся: вагоны обрисованы маркерами, стекла поцарапаны... Как по мне, без этих пассажирских "художеств" даже самые старые вагоны выглядели бы вполне прилично.
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки [2873][Ответить
[2874] 2009-04-29 15:36> Вчера по делу объехал трамвайную сеть на левом берегу.
> Давно там не был и ужаснулся: вагоны обрисованы маркерами,
> стекла поцарапаны... Как по мне, без этих пассажирских
> "художеств" даже самые старые вагоны выглядели бы вполне
> прилично.

То уже давно так((.Сегодня видел всех вагоны 56хх которые давно не попадались.Но вот 5642 таки пропал куда то.На привычном Т8 его нет.СР он не так давно проходил.Может правда на Т23 зависает я там не часто бываю.
 
DENRe: Фотки [2873][Ответить
[2875] 2009-04-29 21:275642 вчера видел. Также на СТТС снимите пометку с 5651 , он ездит.
 
AndreyСР[Ответить
[2876] 2009-05-03 01:10Вышли после СР 5470 и 5481 катались вчера по 33му м-ту,.Давненько что-то не видать на линии 5601 и 030, вместо них сейчас имеем вот такую "картину" 5650-5602-(обычно ездят на 8ке) и 026-031(33 м-т). Будем надеятся что они так же на СР.
 
GamblerRe: СР[Ответить
[2877] 2009-05-03 12:315601 видел недавно (на этой или прошлой неделе).
 
DENRe: СР[Ответить
[2878] 2009-05-03 20:335601 ездит . Сегодня на 22-м. 030 тоже видел на днях на 8-ке. Куда-то пропали 064, 066, 5701, 5604 и 5932.
 
Андрей(BLEK)Re: СР[Ответить
[2879] 2009-05-04 01:315701 вполне вожможно могли оставить до очереди на КВР.Когда я последний раз ехал в нём он жутко выглядел.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2880] 2009-05-07 21:01Дарницкие трамваи - самые трамвайные :)

Только что видел сюжет в програме Міська Варта
Вагон 5656 протаранил ВАЗ 2107

У 5656 - разбита левая передняя фара,слегка погнута юбка с той же стороны
У ВАЗа 2107 - побиты стекла,помято крыло,дверь

Все остались живы,в салоне на тот момент пасажиров небыло

Так что 5656 остался в строю
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2881] 2009-05-07 21:47Ну 5656 танк просто)))Хотя уже достали если чесно своими авариями.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2882] 2009-05-13 16:08Сегодня заметил, что на Дарницких трамваях массово стали появляться передние сцепки. Минимум на половине замеченных Т3 они были. Задних, впрочем, нет ни на одном сателлите или одиночке.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2883] 2009-05-13 17:35Неужели додумались))
 
GregoryRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2884] 2009-05-13 17:57так это для тарана:) при неисправностях ведь трамваи часто толкают, а не тянут за собой
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2885] 2009-05-13 17:59Далися вам ті зчепки, чесно, народ....

Сорі за якість.....
http://www.picatom.com/y/P8072859-1.html

Відсутність зчепки і загнивання трамхазяйства не корелюють.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2886] 2009-05-13 18:05> Далися вам ті зчепки, чесно, народ....
Если будет какая-то задержка то в нормальных депо сцепят с сзадиидущим вагоном и будут толкать до ближайшего тупика, а в дарнице такое не получится... будут стоять, а учитывая что у них там по одной улице по 5 маршрутов проходит...
> Сорі за якість.....
> http://www.picatom.com/y/P8072859-1.html
Ой, как же так Т3образный вагон в европе? он ведь не низкопольный, с низкой оконной линией, с древним дизайном и т д? что такое?
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2886][Ответить
[2887] 2009-05-13 18:14> Ой, как же так Т3образный вагон в европе? он ведь не
> низкопольный, с низкой оконной линией, с древним дизайном и
> т д? что такое?

О, розійшовся)))

1) Вагон НЕ новий, він десь того ж віку що й наші)))
2) Ось тобі, на 200 метрів далі за точку попереднього фотографування
http://stts.mosfont.ru/photo/146049/

На подальше ретрозанудство не відповідатиму аби не було черговго флуду
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2882][Ответить
[2888] 2009-05-13 20:03> Сегодня заметил, что на Дарницких трамваях массово стали
> появляться передние сцепки. Минимум на половине замеченных
> Т3 они были. Задних, впрочем, нет ни на одном сателлите или
> одиночке.

А кстати на счет задних сцепок мне говорили что их поснимали просто из за того что дети малые лезут на них прокатится ззади.Особенно любят перегон ул.Петра Запорожца-пр Алишера Навои.И от конечной Т22 бул Перова.
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2882][Ответить
[2889] 2009-05-14 01:14>Ой, как же так Т3образный вагон в европе? он ведь не
>низкопольный, с низкой оконной линией, с древним дизайном и т д?
>что такое?
Всё очень просто: в Европе не страдают комплексом неполноценности, им не надо показухи "чтоб было по-эуропэйськи" - они и так Европа.

>На подальше ретрозанудство не відповідатиму
...ибо нечего.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2889][Ответить
[2890] 2009-05-14 10:07> ...ибо нечего.

А ти, бачу, ще й провокатор :))))
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2889][Ответить
[2891] 2009-05-14 12:49> >Ой, как же так Т3образный вагон в европе? он ведь не
> >низкопольный, с низкой оконной линией, с древним дизайном
> и т д? >что такое? Всё очень просто: в Европе не страдают
> комплексом неполноценности, им не надо показухи "чтоб было
> по-эуропэйськи" - они и так Европа. >На подальше
> ретрозанудство не відповідатиму ...ибо нечего. 

+1000!
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2889][Ответить
[2892] 2009-05-14 20:07> >Ой, как же так Т3образный вагон в европе? он ведь не
> >низкопольный, с низкой оконной линией, с древним дизайном
> и т д?
> >что такое?
> Всё очень просто: в Европе не страдают комплексом
> неполноценности, им не надо показухи "чтоб было
> по-эуропэйськи" — они и так Европа.
В России (во всяком случае, в двух ее столицах — Москве и Петербурге) тоже не испытывают фанатизма к низкопольности на новом ПС — наряду с низкопольным поставляются также новые автобусы и троллейбусы со средним уровнем пола.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2892][Ответить
[2893] 2009-05-14 20:56> В России (во всяком случае, в двух ее столицах — Москве и
> Петербурге) тоже не испытывают фанатизма к низкопольности
> на новом ПС — наряду с низкопольным поставляются также
> новые автобусы и троллейбусы со средним уровнем пола.

1) Росія для мене не еталон - майже сорок років випускати одне й те саме (ЗіУ-9) - маразм.
2) НЯЗ і Пітер, і Москва відмовилися від закупівлі РС із високим рівнем підлоги.

І останнє. Що таке "середній" рівень підлоги? Як у МАЗ-105?
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2893][Ответить
[2894] 2009-05-14 21:00Скоріше як в ЛиАЗ-5256 та його пізніших модифікаціях... ;)
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2894][Ответить
[2895] 2009-05-14 21:03> Скоріше як в ЛиАЗ-5256 та його пізніших модифікаціях... ;)

ЛіАЗ-5256 Москва не купує, та й підлога там такої ж висоти як у наших 5252. (75-80 см в передніх і середніх та 90 см в задніх дверях). Це висока підлога.
"Пониженою" зазвичай вважають 590-610мм, як в Богданах 092, МАЗах-105, і якщо не помиляюся, - у знятих із виробництва Оптимах.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2892][Ответить
[2896] 2009-05-14 21:03> 2) НЯЗ і Пітер, і Москва відмовилися від закупівлі РС із високим рівнем підлоги.

71-619 (разговор. КТМ-19) — современный российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон. Он выпускается на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) с 1999 года. «КТМ» было торговой маркой УКВЗ до 1976 г., когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метрополитена. Сейчас выпускаются 71-619КТ и 71-619А

Москва, вагон № 5309
Информация о транспортном средстве
Город: Москва
Депо/Парк: Трамвайное депо имени И. В. Русакова
Модель: 71-619А
Построен: 2009
Текущее состояние: новый (с пассажирами не работал)

http://stts.mosfont.ru/vehicle/79970/
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2892][Ответить
[2897] 2009-05-14 21:19О, я ляпнув здуру про відмову від високопідлогового РС - то ти тут як тут :)))))

Оговорився, мав на увазі шинокопиний РС)))
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2892][Ответить
[2898] 2009-05-14 21:22А.. так я тоже за низкопольные тралики/бусы :) там это оправдано и удобно.
в трамваях же ИМХО нет.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2898][Ответить
[2899] 2009-05-14 21:36> в трамваях же ИМХО нет.

Тоді чому оновлення рухомого складу в Кракові, Празі, Загребі, Будапешті та ін. відбувається за рахунок низькопідлогового РС? :)
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2898][Ответить
[2900] 2009-05-14 21:43А какое отношение это имеет к Киеву? Есть деньги, им подоходит эта модель - ну и пусть берут.
Почему в США успешно эксплуатируются вагоны РСС а в той же Европе - Т3 с ускортелем (ну и всякие переделки с ТИСУ), Т6А5, КТ8Д5 и ещё много чего?
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2900][Ответить
[2901] 2009-05-14 21:56> Почему в США успешно эксплуатируются вагоны РСС а в той же
> Европе - Т3 с ускортелем (ну и всякие переделки с ТИСУ),
> Т6А5, КТ8Д5 и ещё много чего?

Експлуатуються. І ніхто не каже, що в Києві не мають експлуатуватися. Але закуповуються нові вагони. Чехи купують Шкоди 03Т/13Т/14Т, поляки - Песи та Цитадіси, хорвати - Кончари 2200.
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2900][Ответить
[2902] 2009-05-14 22:25Народ давайте тут хоть без флуда.Тема конечно про низкопольность и высокопольность трамваев других стран актуальна,но давайте будем это обсуждать не в теме про ДД.Вот когда в ДД будут новые и высокопольники и низкопольники тогда и пофлудим на радость)))
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2901][Ответить
[2903] 2009-05-15 12:29> > Почему в США успешно эксплуатируются вагоны РСС а в той
> же > Европе - Т3 с ускортелем (ну и всякие переделки с
> ТИСУ), > Т6А5, КТ8Д5 и ещё много чего? Експлуатуються. І
> ніхто не каже, що в Києві не мають експлуатуватися. Але
> закуповуються нові вагони. Чехи купують Шкоди 03Т/13Т/14Т,
> поляки - Песи та Цитадіси, хорвати - Кончари 2200. 

Когда твоя любимая Украина перестанет быть страной воров и жуликов, и наших с тобой налогов станет хватать на покупку не 50 б/у T3/T6 или 5 низкопольников, а на 50 низкопольников - пожалуйста, никаких проблем. А пока что в любом случае лучше купить больше вагонов старой конструкции, чем меньше- новой.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2903][Ответить
[2904] 2009-05-15 13:24> Когда
> твоя любимая Украина перестанет быть страной воров и
> жуликов,

Женя, а чтобы и тут не повонять — никак-никак? У тебя какие-то большие проблемы в последнее время?
Такое впечатление, что в последнее время ты специально делаешь всё для того, чтобы испортить людям настроение, типа "хреново мне — пусть и другим будет хреново".
 
Д-616Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2903][Ответить
[2905] 2009-05-15 23:51>Женя, а чтобы и тут не повонять — никак-никак?

Опять немного биологии.
Это самый настоящий условный рефлекс:
Злобный москальский вампир обидел Украину - верный рыцарь-козак бросается на защиту.
Кто там изучал этот биологический вид, можете использовать это в научных целях.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2905][Ответить
[2906] 2009-05-16 01:16> >Женя, а чтобы и тут не повонять — никак-никак? Опять
> немного биологии. Это самый настоящий условный рефлекс:
> Злобный москальский вампир обидел Украину - верный
> рыцарь-козак бросается на защиту. Кто там изучал этот
> биологический вид, можете использовать это в научных целях.

Ещё один... Вот объясни, что за интерес — вонять обязательно у всех на виду? Если ты без политики жить не можешь, то какого ты не пойдёшь на какой-нибудь специальный политический форум (ну или хотя бы на наш, коричневый), и не проявишь своё ослоумие там, во всей красе?
 
СаняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2905][Ответить
[2907] 2009-05-16 10:16> >Женя, а чтобы и тут не повонять — никак-никак? Опять
> немного биологии. Это самый настоящий условный рефлекс:
> Злобный москальский вампир обидел Украину - верный
> рыцарь-козак бросается на защиту. Кто там изучал этот
> биологический вид, можете использовать это в научных
> целях. 
та скільки можна вже?не набридає?
тема,здається,не проце,взагалі-то.
я зайшов сюди подивитися свіжу інформацію по ДД,а тут-...:(
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2904][Ответить
[2908] 2009-05-18 09:38> > Когда > твоя любимая Украина перестанет быть страной
> воров и > жуликов, Женя, а чтобы и тут не повонять —
> никак-никак? У тебя какие-то большие проблемы в последнее
> время? Такое впечатление, что в последнее время ты
> специально делаешь всё для того, чтобы испортить людям
> настроение, типа "хреново мне — пусть и другим будет
> хреново". 

Я всего лишь констатирую то, чем является Украина и по причине чего наши налоги оседают в карманах емель и им подобных, а не идут в том числе на покупку новеньких низкопольников. Если тебе и тебе подобным данный факт колет глаза - это ваши личные п/с-проблемы, потому что от того, что ты и тебе подобные будут считать, что в стране всё ok-ob, новых вагонов на улицах не прибавится, а скорее наоборот - емеля и ему подобное ворьё будет наглеть всё больше и больше.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2909] 2009-05-18 15:19> Я всего лишь констатирую то, чем является Украина
> и по причине чего наши налоги оседают в карманах емель и им
> подобных,

Ты ошибся адресом. Констатировать это нужно (если тебе так уж невтерпёж это делать) на каком-нибудь другом форуме, а уж никак не на этом.

> Если тебе и тебе подобным данный факт колет
> глаза - это ваши личные п/с-проблемы, потому что от того,
> что ты и тебе подобные будут считать, что в стране всё
> ok-ob, новых вагонов на улицах не прибавится, а скорее
> наоборот - емеля и ему подобное ворьё будет наглеть всё
> больше и больше.

Женя, в другой теме я тебе уже писал: если у тебя возникли какие-то проблемы, не стоит навязывать своё плохое настроение другим людям. Свои проблемы ты этим не решишь ну никак; да и ворья от этого меньше тоже не станет.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2911] 2009-05-28 22:01Приятная новость: в ДД начали востанавливать 052!!!!!!!!!!!!! Кабину уже сделали . Такое впечатление будто он и не попадал в ДТП. Видны лишь следы толи шпаклевки толи грунтовки. Вагон стоит при выезде из цеха, где раньше делали КВР , так что с улицы его хорошо видно. Респект ДД!!!!!!!!!!)
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2912] 2009-05-28 22:03>Приятная новость: в ДД начали востанавливать 052!!!!!!!!!!!!!
О_О
А может это перебитый 071 ? :)
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2913] 2009-05-28 22:12Нет это именно 052!!! Ни каких следов перебивки нет.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2914] 2009-05-28 22:15Обана... Та там же раму дофіга вигнуло.. Капець, Дарниця приємно радує. Лиш би не закинули як 010.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2908][Ответить
[2915] 2009-05-28 22:49>Лиш би не закинули як 010.
Точно,а это случайно не экс 010 или типа какой-то экс 054
Ато дарница умеет,ога

Или экс 014
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2911][Ответить
[2916] 2009-05-29 00:35> Приятная новость: в ДД начали востанавливать
> 052!!!!!!!!!!!!! Кабину уже сделали . Такое впечатление
> будто он и не попадал в ДТП. Видны лишь следы толи
> шпаклевки толи грунтовки. Вагон стоит при выезде из цеха,
> где раньше делали КВР , так что с улицы его хорошо видно.
> Респект ДД!!!!!!!!!!)

Это очень приятно слышать.Значит есть там еще нормальный персонал хоть и не весь.А вот загадочный Т3 который побывал вместе с 052 в аварии интересно возьмутся за него или нет.

>А может это перебитый 071 ? :)

Мне один водитель давно говорил что даже если разобрать целый ходовой вагон Т6 и всю его начинку перекинуть на 071 то и этого не хватит что бы поднять его.Там сильно запущено.Интересно бы еще знать что там от 035 осталось?
 
MYuryRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2911][Ответить
[2917] 2009-06-08 02:20Заинтересовала вот тут на 7-й фото корма 5911 : http://ked-pled.livejournal.com/147287.html .

Никто не подскажет, почему у него лампы установлены на "выпуклостях", да и по центру кузова выпуклость? Если бы не последняя, я бы подумал, что вместо "кормы" при капиталке приварили "голову"...
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2917][Ответить
[2918] 2009-06-08 11:25> Заинтересовала вот тут на 7-й фото корма 5911 :
> http://ked-pled.livejournal.com/147287.html . Никто не
> подскажет, почему у него лампы установлены на
> "выпуклостях",

Эти выпуклости — часть новой стеклопластиковой маски, которую вагон получил после КВР вместо стандартной.

> да и по центру кузова выпуклость?

Имеется ввиду выпуклость сзади сверху? Это заготовка под маршрутоуказатель
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2917][Ответить
[2919] 2009-06-08 11:32Кстати, все фото очень красивые!
 
MYuryRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2918][Ответить
[2920] 2009-06-08 11:48> Эти выпуклости — часть новой стеклопластиковой маски,
> которую вагон получил после КВР вместо стандартной.

Ага, спасибо!

> > да и по центру кузова выпуклость?
> Имеется ввиду выпуклость сзади сверху? Это заготовка под
> маршрутоуказатель

Нет, про маршрутоуказатель понятно. Я имел в виду ниже стекла. Но, думаю, это просто декоративная выпуклость, не несущая рациональной нагрузки.

Понял, т.е. моя шальная мысль "морду приварили на корму" оказалась неверной. Спасибо!

Насчёт фото - думаю, если Стефан попросит автора блока прислать ему фото в оригинальном качестве для выкладки на этот сайт - автор ему не откажет.
 
AndreyВагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2921] 2009-06-08 20:16Вышел после СР 066, сегодня на 8м м-те в паре с 062. 064 вожможно тоже сейчас проходит СР, давно не видно на линии. В ДД появился очередной кандидат на КВР, по моим наблюдениям это нынешний 5390(на 100% утверждать не буду). Уже почти разобран, отрезана кабина. Неужели скоро будет первый КВР 53** серии, конечно, если не перебьют, например в 5679. Загадкой остается куда делся 5524, а так же 5679.- по моим предположениям именно он пострадал с 052. В тот период 5679 постоянно ездил по 23м-ту, а теперь мало того что его нигде нет, ни на территории, ни в цехах (СР совсем недавно был пройден), так на 23м-те появился не свойственный ему 5611.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2922] 2009-06-08 22:01Внесу некоторую ясность в вышеизложеный пост. Номер вагона не 5390 , а 5380!!!!. Зачем ему отрезали морду-не знаю. 5679 на линии , на днях его видел . А вот 5611 появился на 23 с тех пор как закрыли закрепленный за ним Т2. И скорее всего в ДТП с 052 попал 5604(КВР) потому что его с тех пор ни разу не видел на линии и как раз он был закреплен за Т23. И куда-то пропал прогрес 5977 , уже почти 2 месяца не видно на линии.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2923] 2009-06-08 22:04Благодарю за уточнения.
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2924] 2009-06-08 22:065380??! Двухдверка?!
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[2925] 2009-06-08 22:29Но насчет 5604 на 100% не уверен , просто его с тех пор нету на линии . А вот куда пропал 5977 ???
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2924][Ответить
[2926] 2009-06-08 23:36> 5380??! Двухдверка?!
Да,да,да именно она

>Но насчет 5604 на 100% не уверен , просто его с тех пор нету на линии . А вот куда пропал 5977 ???
Я думаю они ездят,просто на левом берегу почти некому отслеживать

>5679 на линии , на днях его видел
На СТТС за последних 2 дня 2 новых его фото
Так что все ок
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2922][Ответить
[2927] 2009-06-09 00:27> Внесу некоторую ясность в вышеизложеный пост. Номер вагона
> не 5390 , а 5380!!!!. Зачем ему отрезали морду-не знаю.
> 5679 на линии , на днях его видел . А вот 5611 появился на
> 23 с тех пор как закрыли закрепленный за ним Т2. И скорее
> всего в ДТП с 052 попал 5604(КВР) потому что его с тех пор
> ни разу не видел на линии и как раз он был закреплен за
> Т23. И куда-то пропал прогрес 5977 , уже почти 2 месяца не
> видно на линии.

В субботу 5679 на Т8 был,заметил слева возле кабины след от вмятины,скорей всего был удар,но не сильный.

5977 обычно на Т29 зависал,на выходных не видел его.А вобще я думаю 5604 и 5977 сейчас закрашивают графити.Просто так они не могли пропасть.
055 закрасили графити.
Насчёт 5611 то я бы не сказал что это новинка на Т23 он впринципе там и обитал,ну иногда мог выехать на Т29,25.

>Внесу некоторую ясность в вышеизложеный пост. Номер вагона не >5390 , а 5380!!!!.

Что то сомнительно что двухдверку отправят на КВР.На очереди темболее 5605.5629.Да и 5641 еще не вернулся.

>И скорее всего в ДТП с 052 попал 5604(КВР)

Давно тоже его не видел.Во всяком случае на Т8 я его не замечал.Но всё таки обитает на Т8,23 так что только там он может быть.Также я давно не видел 5614 но он постоянно обитает на Т23 с редкими заездами на Т8,25
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2924][Ответить
[2928] 2009-06-09 00:34Насчёт 5380 - а почему сразу КВР? Может быть банальная порезка, тем более, последние ремонты идут на КЗЭТе... 5604 вроде видел недавно, но утверждать не буду (мог спутать с 5614). Обграфиченный 5977 видел наверняка, возможно, на прошлой неделе. 5524, если не ошибаюсь, торчит в ДД и явно не в форме.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2924][Ответить
[2929] 2009-06-09 13:01Тем временем уже около 2 часов стоят все трамваи севернее Черниговской в обе стороны. Судя по опущенным пантографам на всех вагонах и отсутствию видимых повреждений у передних, дело или в КС, или в тяговой подстанции.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2924][Ответить
[2930] 2009-06-09 13:08Апдейт: уже поехали. Интересно было смотреть на синхронными поднятиями пантографов где-то у 20 трамваев :)
 
GamblerRe: Фотки [2871][Ответить
[2931] 2009-06-10 13:35> В общем, вполне возможно, что 5383 уже приехал. 
Таки не приехал - катается на 23-м.
 
kostyanRe: Фотки [2871][Ответить
[2932] 2009-06-12 22:11>А вот куда пропал 5977 ???

Только сегодня был на Т29, жутко разграфиченный с обеих сторон (издали как реклама воспринимается, пока не приглянешся)
 
Володя ЦаренкоRe: Фотки [2931][Ответить
[2933] 2009-06-12 23:01> > В общем, вполне возможно, что 5383 уже приехал.  Таки не
> приехал - катается на 23-м. 

Вчера был на 29-м.
 
DENRe: Фотки [2931][Ответить
[2934] 2009-06-18 20:25Мой источник в ДД сообщил, что в ДТП с 052 пострадал миенно 5604!!!!!!! Хотя пострадал он гораздо меньше чем 052 . А на 5640 приварили морду от.....5380!!!!!! Оба стоят в цеху бывшего КВР. На СР 064 и еще 2 Т3-шных вагона (номера к сожалению не известны(((
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки [2934][Ответить
[2935] 2009-06-18 22:43> Мой источник в ДД сообщил, что в ДТП с 052 пострадал миенно
> 5604!!!!!!! Хотя пострадал он гораздо меньше чем 052 . А на
> 5640 приварили морду от.....5380!!!!!! Оба стоят в цеху
> бывшего КВР. На СР 064 и еще 2 Т3-шных вагона (номера к
> сожалению не известны(((

Ничего себе....А что же случилось с 5640?За что КВРу приваривают морду от обычного Т3.Ппц мне страшно это убожество представить как оно будет выглядеть.

Ну раз 052 не забросили значит и 5604 будет скоро на ходу.
 
DENRe: Фотки [2934][Ответить
[2936] 2009-06-18 23:23Уже писали. Отказ тормозной системы . Догнал в задницу 5670. Но 5670 уже ездит , у него всего лишь ободралась краска на заднице. На Новом какнале есть небольшой сюжет про дарницкое депо по адресу : http://www.novy.tv/reporter/ukraine/2009/06/17/17/31.html
 
AndreyФотки ДТРЕД[Ответить
[2937] 2009-07-03 15:33ДД все больше радует, уже полностью восстановлен корпус 052, осталось пошпаклевать и покрасить, сейчас колупаются над электроникой.
http://www.picatom.com/10/0956-1.html
http://www.picatom.com/10/0957-1.html
http://www.picatom.com/10/0958-1.html
Со дня на день готовятся выйти после СР 064 и 065, надеюсь после ремонта они снова смогут ездить в паре, последние года три 064 ездил одиночкой, преимущественно на 8 м-те, а 065 в паре с 076 на 33 м-те, видимо у 064 были проблемы со сцепкой.
По непонятной причине, уже довольно длительное время стоит на старой тер. перед выездом 049, другое дело 101-как сообщалось раньше-он подгорел, а ремонтировать наверное пока "руки не доходят".
Так же сейчас проходят СР 5602, 5612, 5653, 5659-он долгое время стоял заброшеным под забором, странно другое куда-то исчез 5604, может конечно на линии, но там я его не наблюдал.
http://www.picatom.com/10/0960-1.html
http://www.picatom.com/10/0961-1.html
http://www.picatom.com/10/0962-1.html, за ним 5653
Так же недавно прошли СР
http://www.picatom.com/10/0963-1.html
http://www.picatom.com/10/0959-1.html
Без комментариев
http://www.picatom.com/10/0952-1.html
http://www.picatom.com/10/0953-1.html
http://www.picatom.com/10/0954-1.html
http://www.picatom.com/10/0955-1.html
И еще, народ, кто-нибудь, где-нибудь видел хотя бы следы от 5516, из ДД он исчез бесследно, может его на одну из кобр пустили?
 
ЛехаRe: Фотки ДТРЕД[Ответить
[2938] 2009-07-03 17:43>И еще, народ, кто-нибудь, где-нибудь видел хотя бы следы от 5516, из ДД он исчез бесследно, может его на одну из кобр пустили?
Хм,также не видно очень давно(и вроде на територии ДШ нету) 5547,5466

Странно...
 
ЛехаRe: Фотки ДТРЕД[Ответить
[2939] 2009-07-03 17:44>странно другое куда-то исчез 5604, может конечно на линии, но там я его не наблюдал.

Он второй пострадавший с 052
Где-то на ремонте
 
AndreyRe: Фотки ДТРЕД[Ответить
[2940] 2009-07-03 18:08Может конечно я не заметил, поживем-увидим. Кстати, только что видел на 33м м-те 065, сегодня 1й день на линии после СР, сделан идеально, как всегда в паре с 076.
 
Андрей(BLEK)Re: Фотки ДТРЕД[Ответить
[2941] 2009-07-03 20:12Спасибо за фотки.Интересно 052 так и останется головным вагоном или встанет в качестве сателита?
5516 могли отогнать на трупарную линию там где был 042.
5640-страшко конечно,надуюсь морду хоть как то закрасят.
 
AndreyRe: Фотки ДТРЕД [2941][Ответить
[2942] 2009-07-04 16:48> Спасибо за фотки.Интересно 052 так и останется головным
> вагоном или встанет в качестве сателита?
> 5516 могли отогнать на трупарную линию там где был 042.
> 5640-страшко конечно,надуюсь морду хоть как то закрасят.

Пожалуйста. 052 думаю так и останется главным, не вижу здравого смысла делать его 2м. Уже не так много одиночек осталось чтоб цеплять.
5516 там нет, а стоят там 5617 (от него мало чего уже осталось), 010, 028.
5640 предполагаю сделают как и 5610, т.е акуратно зашпаклюют и покрасят.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2943] 2009-07-10 12:59:(
Santehnik сообщил,что СМЕ 5675+5677 сгорела
Подробностей пока точно не знаю
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2944] 2009-07-10 13:13Оба вагона восстановлению не подлежат...
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2945] 2009-07-11 02:13Афигеть!!!!!!!!!! Как всегда , если что-то случается плохое, так с хорошими вагонами. Есть какие-либо подробности, фотки, ссылки? Жалко что эта вся неделя у меня по дням расписана, но надо будет найти время, да заглянуть в ДД.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2946] 2009-07-11 03:34> да заглянуть в ДД.
Были уже люди там. Спрятали все тщательно. Фотка проскакивала днем на каком-то сервере,а потом снесли,а я не додумался сохранить :(
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2943][Ответить
[2947] 2009-07-11 14:41> :( Santehnik сообщил,что СМЕ 5675+5677 сгорела

Ни...чего себе...
 
DimonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2943][Ответить
[2948] 2009-07-11 22:45 5677

2675
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2943][Ответить
[2949] 2009-07-11 22:55Жалко....
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2943][Ответить
[2950] 2009-07-12 01:15http://www.youtube.com/watch?v=YdjOhgHkdMU
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2948][Ответить
[2951] 2009-07-12 01:23> 2675
Может быть, 5675?
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2951][Ответить
[2952] 2009-07-12 01:37> > 2675 Может быть, 5675?
Это и так всем ясно,можно было не поправлять
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2951][Ответить
[2953] 2009-07-12 23:52А кто знает какая предварительная версия пожара?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2951][Ответить
[2954] 2009-07-12 23:59Загорелась кабина второго вагона... походу из щитка с предохранителями.
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2950][Ответить
[2955] 2009-07-13 09:43> http://www.youtube.com/watch?v=YdjOhgHkdMU 

Как можно было оказаться в нужное время в нужном месте с видеокамерой? ;-)
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2955][Ответить
[2956] 2009-07-13 10:40> > http://www.youtube.com/watch?v=YdjOhgHkdMU  Как можно
> было оказаться в нужное время в нужном месте с
> видеокамерой? ;-) 

А з фотоапаратом?
 
DimonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2955][Ответить
[2957] 2009-07-13 10:43Я всегда с собой беру видеокамеру (с)

Скорее всего снимали видео фотоаппаратом
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2955][Ответить
[2958] 2009-07-13 11:49А отой весь натовп дивитися побіг?
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2956][Ответить
[2959] 2009-07-13 13:09> > > http://www.youtube.com/watch?v=YdjOhgHkdMU  Как можно >
> было оказаться в нужное время в нужном месте с >
> видеокамерой? ;-)  А з фотоапаратом? 

Да пусть и с фотыком. Вопрос всё равно остаётся открытым ;)
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2955][Ответить
[2960] 2009-07-13 23:34> > http://www.youtube.com/watch?v=YdjOhgHkdMU Как можно было
> оказаться в нужное время в нужном месте с видеокамерой? ;-)

Так это они что ли прямо в депо сгорели?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2955][Ответить
[2961] 2009-07-13 23:54Да прямо в депо, среди белого вечера.
Неофициальная причина - короткое замыкание в щитке предохранителей второго вагона.
 
Ярик ЗайцевRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2960][Ответить
[2962] 2009-07-14 00:07> > Так это они что ли прямо в депо сгорели?

Да,в депо.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2960][Ответить
[2963] 2009-07-14 00:37http://stts.mosfont.ru/photo/203097/
один из вагонов ДД точно так-же покрасили
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2960][Ответить
[2964] 2009-07-18 00:225643 в реклме окон винбау
http://stts.mosfont.ru/_update_temp/upload/216671.jpg
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2960][Ответить
[2965] 2009-07-19 20:40Жалко 5675 хороший был вагон.5677 то конечно тарантас глюченый не удивительно что именно он и загорелся.Такие же глюки могут не так скоро случиться у 5621.5645 но видимо списать их не могут пока,недостача вагонов что ли.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2960][Ответить
[2966] 2009-07-19 20:595645 уже горел 2 раза :)
Но пока не сильно
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [2966][Ответить
[2967] 2009-07-19 22:57> 5645 уже горел 2 раза :)
> Но пока не сильно

Доиграются скоро....А он о себе еще напомнит.5621 не лучше.Там с электрикой проблемы это по рассказам.А сам лично видел как там две лампочки лопнули после короткого замыкания.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[2968] 2009-07-22 09:12Разобрались

Родной 5344 - Стал 5185
Родной 5185 - Стал 5380
5380(5261) - Стал 5344(вот где он пропал)
 
Дмитрий[Ответить
[2969] 2009-07-22 11:25С таким отношением депо скоро половину своих вагонов пожгет и побьет... Не хочется наговаривать, но чувствую все к этому идет :(
 
DenVolRe:[Ответить
[2970] 2009-07-22 11:32Я тоже не хочу наговаривать, но мой вчерашний визит на левый берег дал мне почувствовать себя Feckler'ом из "Полицейской академии". Достаточно по сторонам оглянуться: там в 5608 передний унитаз над песочницей вот-вот отвалится, там 5319 прямо на глазах загорается, и т. д.
 
ВалентинRe:[Ответить
[2971] 2009-07-22 12:22Мда, ещё один.

В Киеве на Троещине горел трамвай

Вчера в Киеве на Троещине в результате пожара в трамвае №35 пострадал его водитель.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Главного управления МЧС Украины в г.Киеве, при тушении пожара 32-летний водитель трамвая получил отравление угарным газом. Он госпитализирован в отделение токсикологии местной больницы.

Трамвай следовал в депо, пассажиров в нем не было.

постоянный адрес статьи:
http://www.unian.net/rus/news/news-327479.html
 
ЛехаRe:[Ответить
[2972] 2009-07-22 14:35Похоже это как раз про 5319...
 
DenVolRe: [2972][Ответить
[2973] 2009-07-22 16:45> Похоже это как раз про 5319...

Нет, 5319 подгорел возле депо, а статья про Троещину.
 
ЛехаRe: [2973][Ответить
[2974] 2009-07-22 18:24> > Похоже это как раз про 5319... Нет, 5319 подгорел возле
> депо, а статья про Троещину.
А репортерам пофиг,шо Дарница шо Троещина >_<
 
DenVolRe: [2973][Ответить
[2975] 2009-07-22 18:335319 был на Т8, а тут про Т35. И в 5319 никто не пострадал и не травонулся угарным газом.
 
DimonRe: [2973][Ответить
[2976] 2009-07-22 19:41Леха, просьба выражаться культурнее
 
ВалентинRe: [2973][Ответить
[2977] 2009-07-28 22:49Сегодня 5319 был замечен в 18-45 на остановке "Харьковский массив" в сторону Позняков. Не перебивка. Похоже починили :))
 
ЛехаRe: [2973][Ответить
[2978] 2009-07-28 23:43Ураааа!!!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [2973][Ответить
[2979] 2009-07-29 02:08Кстати на линии уже ходит 5640.Закрасили морду хорошо.
 
AndreyRe: [2979][Ответить
[2980] 2009-07-29 13:10> Кстати на линии уже ходит 5640.Закрасили морду хорошо.
Да, 27.07.09 уже был на 23 м-те.
http://www.picatom.com/11/1032-3.html
 
DENRe: [2979][Ответить
[2981] 2009-07-29 15:36Кстати горевший на трещине вагон - 5622 . Ездтит ли сейчас пока не знаю.
 
DENRe: [2979][Ответить
[2982] 2009-07-29 15:37Я имел в виду на троещине))))
 
ЛехаRe: [2981][Ответить
[2983] 2009-07-29 18:38> Кстати горевший на трещине вагон - 5622 . Ездтит ли сейчас
> пока не знаю.
Спасибо за инфу!
 
SturmRe: [2981][Ответить
[2984] 2009-08-05 13:30Вчора знову зчепили 2 та 3-дверний вангони: 5395+5667(?) на одному з маршрутів, якій йдуть по ХШ
 
GamblerRe: [2984][Ответить
[2985] 2009-08-06 20:00> Вчора знову зчепили 2 та 3-дверний вангони: 5395+5667(?) на
> одному з маршрутів, якій йдуть по ХШ
22-й, потому что я его на Миропольской видел. А ещё вчера вечером начисто оторвало пантограф у какой-то одиночки Т3, номер не заметил.
 
AntonRe: [2984][Ответить
[2986] 2009-08-07 00:14> Вчора знову зчепили 2 та 3-дверний вангони: 5395+5667(?) на
> одному з маршрутів, якій йдуть по ХШ

5-дверний поїзд на лінії майже постійно - тільки другі вагони періодично змінюються.
 
Andrey5604!!!!![Ответить
[2987] 2009-08-08 01:25Сегодня(уже вчера) появился на линии 5604!! Был на своем родном 23 м-те. Восстановлен довольно прилично, некоторые швы видны, но в целом хорошо сделали. Теперь ждем 052.
 
Андрей(BLEK)Re: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2988] 2009-08-08 14:36> Сегодня(уже вчера) появился на линии 5604!! Был на своем
> родном 23 м-те. Восстановлен довольно прилично, некоторые
> швы видны, но в целом хорошо сделали. Теперь ждем 052.

06.08 уже бегал по Т8.Главное что граффити закрасили)))
 
ВалентинRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2989] 2009-08-13 10:40Сегодня на кольце "Харьковский массив" у вагона № 5949 развалилась задняя колпара на задней тележке. Около 10:00 там стояли автокран, АВ-3 и рабочие чего-то колупали эту тележку.
 
SantehnikRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2990] 2009-08-13 13:33> 5949
а за управлением кто был? не заметил?
 
ВалентинRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2991] 2009-08-13 14:54Нет, не заметил. Судя по всему это случилось задолго до того, как я проезжал это место, так как уже пригнали кран.
 
SantehnikRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2992] 2009-08-13 15:05Блин... для меня это не простой вагон....
завтра прийдется ехать на левый... :)
 
ВалентинRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2993] 2009-08-13 15:36Если не секрет, что значит не простой вагон?
И ты думаешь, что за день эту неисправность устранят?
 
SantehnikRe: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2994] 2009-08-13 15:46> Если не секрет, что значит не простой вагон?
это вагон одной моей знакомой
> И ты думаешь, что за день эту неисправность устранят?
Конечно нет
 
Андрей(BLEK)Re: 5604!!!!! [2987][Ответить
[2995] 2009-08-17 22:43В ДД на днях СР прошли вагоны.065.074.075.5656.Чуть раньше 036-037
Также вышел 101 на линию,может правда это уже и не новость.Был в паре с 074.
5524 и 019 стоять вместе.У 019 уже сняли все двери.5524 пока только стёкла 2-3 штуки.Непонятно мне почему уже довольно долго на одном месте на выезде из старой территории ДД стоят 318 и походу 049.
 
AndreyУточнение.[Ответить
[2996] 2009-08-17 23:16> В ДД на днях СР прошли вагоны.065.074.075.5656.Чуть раньше
> 036-037
> Также вышел 101 на линию,может правда это уже и не
> новость.Был в паре с 074.
> 5524 и 019 стоять вместе.У 019 уже сняли все двери.5524
> пока только стёкла 2-3 штуки.Непонятно мне почему уже
> довольно долго на одном месте на выезде из старой
> территории ДД стоят 318 и походу 049
Уточнение
065 прошел СР еще 03.07([2940] 2009-07-03 18:08... только что видел на 33м м-те 065, сегодня 1й день на линии после СР, сделан идеально, как всегда в паре с 076). 064 несколько дней спустя.
075 прошел лишь наружную покраску, а не СР
074 не видел,возможно так же как и 075
Да, вид у 101, впрочем как и у 100, на" 3" по 5ти бальной шкале и был он в паре с 075 (074 главный вагон) на 33 м-те.
Думаю след. после СР выйдет 5659.
 
Андрей(BLEK)Re: Уточнение.[Ответить
[2997] 2009-08-17 23:23>Да, вид у 101, впрочем как и у 100, на" 3" по 5ти бальной шкале и был >он в паре с 075 (074 главный вагон) на 33 м-те
Точно!.То у меня опечатка)
 
*(ChuMskiy)*[Ответить
[2998] 2009-08-19 11:565641, где проходит КВР? На КЗЭТе??
 
Андрей(BLEK)Re: [2998][Ответить
[2999] 2009-08-19 12:04> 5641, где проходит КВР? На КЗЭТе??

Да причём он там уже давно.
 
GamblerRe: [2998][Ответить
[3000] 2009-08-26 19:42В ДД сегодня чего-то скурили и решили хорошо пошутить над юзерами трамваев вообще и ценителями левобережных вагонов в частности :) В поездах на сегодняшний день ездило аж 4(!) двухдверки, притом, в составе 3-х(!) поездов. Всё по взрослому, с нормальными сцепками, кабелями и пассажирами. Для интриги можете пока поугадывать номера, гг.
 
SantehnikRe: [2998][Ответить
[3001] 2009-08-26 19:47> В ДД сегодня чего-то скурили
видимо это в КПТ...
Всё тот же маразм с пропуском людей на конечных через первые двери.Двухдверки как раз идеальны для этого
 
GamblerRe: [3001][Ответить
[3002] 2009-08-26 19:52> > В ДД сегодня чего-то скурили
> видимо это в КПТ...
> Всё тот же маразм с пропуском людей на конечных через
> первые двери.Двухдверки как раз идеальны для этого
Не вижу особой разницы между двухдверками и трёхдверками, если открывать только первую дверь. И уж тем более не вижу, как к этому относится появление двух двухдверных саттелитов :) Да и не думаю, что это КПТ - вон ДД в своё время трёхвагонный поезд пыталось реанимировать по своей инициативе, НЯП.
 
SantehnikRe: [3001][Ответить
[3003] 2009-08-26 20:03Разница есть. Первую дверь контролирует водитель, вторую кондюк.
Просто вчера как раз в ПД прошел слух что сегодня будет массовая ревизия того как исполняется приказ о пропуске всех ч/з первую дверь... так что вполне вероятно что в ДД тоже что-то подобное было.
 
GamblerRe: [3003][Ответить
[3004] 2009-08-26 20:10> Разница есть. Первую дверь контролирует водитель, вторую
> кондюк.
> Просто вчера как раз в ПД прошел слух что сегодня будет
> массовая ревизия того как исполняется приказ о пропуске
> всех ч/з первую дверь... так что вполне вероятно что в ДД
> тоже что-то подобное было.
Какой ещё кондюк в двухдверке??? о_О Их в одиночках в ДД вообще уже пару лет, как нет. Только в поездах, и то, не во всех.
 
SantehnikRe: [3003][Ответить
[3005] 2009-08-26 20:11> Их в одиночках в ДД вообще уже пару лет, как нет
Ну не знаю, я как то катался в 5949 и был там кондюк :)
Правда то выходной день был.
 
GamblerRe: [3003][Ответить
[3006] 2009-08-26 22:10В общем, раз никто поугадывать не захотел, значит раскрываю карты: как сообщает JaMoS, сегодня сцепили поезд 5905(!!!)-5348(!!!). Более того, прогуливаясь по Воскресенке, я нежданчиком наткнулся на поезд 5383(!)-5354(!!!) и сразу за ним баянистый 5395-5615. То есть, сразу 2 двухдверки (недавно вовсю ездившим одиночками) сделали сателлитами, а 5905 неожиданно стал головным. Все трамваи были с пассfжирами и полным комплектом, поэтому ошибок и аварийных сцепок быть не может. В 5354 даже фары не заварили, насколько я успел заметить.
 
Андрей(BLEK)Re: [3006][Ответить
[3007] 2009-08-26 22:30> В общем, раз никто поугадывать не захотел, значит раскрываю
> карты: как сообщает JaMoS, сегодня сцепили поезд
> 5905(!!!)-5348(!!!). Более того, прогуливаясь по
> Воскресенке, я нежданчиком наткнулся на поезд
> 5383(!)-5354(!!!) и сразу за ним баянистый 5395-5615. То
> есть, сразу 2 двухдверки (недавно вовсю ездившим
> одиночками) сделали сателлитами, а 5905 неожиданно стал
> головным. Все трамваи были с пассfжирами и полным
> комплектом, поэтому ошибок и аварийных сцепок быть не
> может. В 5354 даже фары не заварили, насколько я успел
> заметить.

Да да я тоже видел это чудо 5905-5348.
А вот 5354 это конечно жесть еще два дня назад одиночкой был.Интересно с какой радости ДД скрепило их,ведь 5348 если не ошибаюсь тоже был головным.Может из ДШ что то придёт?
 
AntonRe: [3006][Ответить
[3008] 2009-08-26 22:48Класс! Если не ошибаюсь, в последний раз поезда из двухдверок (не считая 5395) были на линии ещё 2 года назад. Ну а 5403 в ДД вообще помню исключительно одиночкой.
 
Андрей(BLEK)Re: [3006][Ответить
[3009] 2009-08-26 22:50Посмотрим куда еще 5356 приставят)))
 
GamblerRe: [3006][Ответить
[3010] 2009-08-26 22:53На днях 5356 ездил одиночкой (как и 5346, 5319 и 5333). А прикиньте, если 5319 сцепят :)
 
Андрей(BLEK)Re: [3010][Ответить
[3011] 2009-08-27 00:39> На днях 5356 ездил одиночкой (как и 5346, 5319 и 5333). А
> прикиньте, если 5319 сцепят :)

Всё может быть.Еще + 5327 так что вариантов много
 
AndreyФеномен!!![Ответить
[3012] 2009-08-27 01:46Приколисты блин, я в шоке от них(в хорошем плане).
Только не понимаю зачем "изобретать велосипед"
т.е. зачем трогать двухдверки, если есть достаточно
трехдверок -кот. в свое время ездили головными вагонами,
за некот. исключением(5642, 5643) да и сейчас периодически
ездят, например: 5611, 5612, 5616, 5627, 5642, 5643, 5649,
5652, 5656, 5683 (5526 не в счет-к сожалению этот вагон,
теперь до конца своих дней, будет одиночкой-ему вырвали
"с мясом" гнездо для СМЕ, а дырку просто заделали и все,
в место того чтоб новое гнездо установить). Это те, кот.
постоянно "одинокие", а есть еще куча таких кот. не имеют
своего постоянного сателлита и ездят в кем попало:
5626(очень редко бывает, что ездит со своим родным 5625), 5654(сейчас с 5663), 5655(иногда с 5653), 5682(на данный
момент вроде бы появился 2й ваг.-5676), 5684(сейчас с 5661),
так же есть еще 5803(сейчас в основнов с 5603, а так с кем попало), 5701, 5762, 5764 итд.
Неясно, что с 5660 и 56662 -давненько их не видать на линии,
ведь СР довольно недавно прошли.
Я считаю, что сцепка духдверок-это лишь показуха перед
высшем начальством, мол посмотрите, у нас даже такие вагоны досихпор ездят сцепленные в поезда!
Так что, у кого есть возможность -сфоткайте этот исторический момент.
Гы-гы-гы!!! К 5319 если и цеплять,о только КВРенный вагон.
5319 этого заслуживает, хотя и с обычным было-бы прикольно,
но это лишь фантастика!
 
Андрей(BLEK)Re: Феномен!!![Ответить
[3013] 2009-08-27 14:01Ну 5682 и 5684 всегда ездят со вторыми вагонами.5626 тоже почти вснгда сцепке.
5660 ездит в паре с 5528 (номера еще в стиле ДШ) каждый день по Т8.
5526 каждый день в пик выходит на Т25,так что ему там нормально и одному.)

>Я считаю, что сцепка духдверок-это лишь показуха перед
>высшем начальством, мол посмотрите, у нас даже такие вагоны >досихпор ездят сцепленные в поезда!
>Так что, у кого есть возможность -сфоткайте этот исторический момент.

Вполне возможно что начальство заглянуло к ним наконец то!Поживём увидим может оставят поездами.)
 
SantehnikRe: Феномен!!![Ответить
[3014] 2009-08-27 14:13> 5528 (номера еще в стиле ДШ)
Не все ;) Боковые да, а задний уже новый
 
GamblerRe: Феномен!!! [3012][Ответить
[3015] 2009-08-27 20:25> Так что, у кого есть возможность -сфоткайте этот
> исторический момент.
Сегодня видел оба сцепа (5905-5348 - мегопрей, я такого поезда с середины 90-х не помню, хоть они и ездили), но фотик за собой не таскаю (уж простите, но с меня фотозадрот такой себе), а с дебилки фоткать влом...
 
DenVolRe: Феномен!!! [3012][Ответить
[3016] 2009-08-28 14:25Сегодня два малолетних выродка прямо у меня на глазах пытались обрисовать серебрянкой задницу 5658, догонять их смысла все равно не было, но от вагона я их с криком прогнал и сфоткал напоследок, только вышли паршиво. Произошло это около 12 на пересечении БВС с Красногвардейской, пока трамвай стоял на светофоре, они полезли к сателлиту. Один рисовал, второй снимал на телефон. Скрылись в сторону Соцгорода.

А еще чуть раньше в депо со стороны Азербайджанской приехал 5621, сам, сбоку стояла табличка Т21.
 
dimentiyRe: Феномен!!! [3012][Ответить
[3017] 2009-09-01 16:24Я недавно на Харьковском шоссе Т27 видел на Т6В5 :)
 
HAnSRe: Феномен!!! [3017][Ответить
[3018] 2009-09-01 18:59> Я недавно на Харьковском шоссе Т27 видел на Т6В5 :)

Може навпаки?)

Тим часом, Дарниця схоже стала приводити вагони в порядок, принаймні ззовні: 013 і 036 виглядають дуже добре. Хоча що там всередині ще невідомо: 005 теж непоганий на вигляд, але при русі видає масу невластивих нормальним Т6 шумів. І вібрує.
 
Андрей(BLEK)Re: Феномен!!! [3017][Ответить
[3019] 2009-09-01 21:46Долго что то в Конотопе КВР делают.С такими темпами ремонта далеко дело не пойдёт
 
DENRe: Феномен!!! [3017][Ответить
[3020] 2009-09-03 21:33Кстати вчера узнал от начальства ДД , что в Конотоп ушел именно.....5516!!!!!!!
 
DimonRe: Феномен!!! [3017][Ответить
[3021] 2009-09-03 21:43Может он продан Конотопу? К1 там катается, может уже и 5516 тоже?
 
Андрей(BLEK)Re: Феномен!!! [3020][Ответить
[3022] 2009-09-03 21:47> Кстати вчера узнал от начальства ДД , что в Конотоп ушел
> именно.....5516!!!!!!!

Во жесть...А почему он?Теперь видимо 5524 тоже очереди ждать будет.Эх блин такая сцепка классная гоняла по Т8.
 
HAnSRe: Феномен!!! [3021][Ответить
[3023] 2009-09-03 23:15> Может он продан Конотопу? К1 там катается, может уже и 5516
> тоже?

Нафіга місту із КТМ-5 древня Татра Т3?
 
AntonRe: Феномен!!! [3019][Ответить
[3024] 2009-09-04 00:39> Долго что то в Конотопе КВР делают.

КВР вроде как давно сделали уже... Только вот расплачиваться за него КПТ не спешит.
 
Андрей(BLEK)Re: Феномен!!! [3024][Ответить
[3025] 2009-09-04 18:22> > Долго что то в Конотопе КВР делают.
> КВР вроде как давно сделали уже... Только вот
> расплачиваться за него КПТ не спешит.

Спасибо.Теперь всё ясно)
 
Andrey?[Ответить
[3026] 2009-09-05 02:28> Кстати вчера узнал от начальства ДД , что в Конотоп ушел
> именно.....5516!!!!!!!
Интересно, где тогда оригинальный 5685 кот. проходил КВР в ДД?
 
Andrey?[Ответить
[3027] 2009-09-05 02:48Вот каким должен был быть оригинальный 5685:

http://www.picatom.com/r/no%20coments-4.html
http://www.picatom.com/q/0346-2.html
http://www.picatom.com/q/5685-3.html
http://www.picatom.com/q/5685%20pravaya%20storona-1.html
http://www.picatom.com/q/no%20coments-1.html
 
Я_RRe: ? [3027][Ответить
[3028] 2009-09-05 08:50> Вот каким должен был быть оригинальный 5685:
> http://www.picatom.com/r/no%20coments-4.html
> http://www.picatom.com/q/0346-2.html
> http://www.picatom.com/q/5685-3.html
> http://www.picatom.com/q/5685%20pravaya%20storona-1.html
> http://www.picatom.com/q/no%20coments-1.html

И с чего взято что это именно 5685?
 
AndreyRe: ? [3028][Ответить
[3029] 2009-09-06 00:45> И с чего взято что это именно 5685?

1. См. последнюю ссылку.
2. Я лично наблюдал за процесом его сборки, да и сами мастера мне подтвердили что это именно оригин. 5685.
К сожалению у меня нет доступа к "верхам"ДД,а так же к офиц. док-м.
Других доказательств у меня нет.
У кого есть другие мнения по этому?
 
ЛехаRe: ? [3028][Ответить
[3030] 2009-09-08 15:19Та блин
Оригинал 5685 в КР под номером 011
а ихний 011 = наш 5685
 
ЛехаRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3031] 2009-09-08 15:20> Кстати вчера узнал от начальства ДД , что в Конотоп ушел
> именно.....5516!!!!!!!

ну ясное дело,а куды ж ему ещё было деться)
 
ВалентинRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3032] 2009-09-09 21:44Может конечно меня и проглючило, но по моему 5902 покрасили.
 
Я_RRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3033] 2009-11-16 19:21Из КЗЭТ прибыл 5629. Ориентировочно на выходных уже выйдет на линию.
Сегодня вокруг депо кружил 052. Как и предполагалось, вагон остается головным
 
Воля у ГуляйполіRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3034] 2009-11-16 20:34Що там з подальшою долею 5969 та 5822?
 
DENRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3035] 2009-11-16 22:00А точно с КЗЭТа ? 5629 на СТО отдавали , а 5641 на КЗЭТ . И кстати что слышно с конотопским 5516 ?
 
Я_RRe: Феномен!!! [3020][Ответить
[3036] 2009-11-16 22:44главный инженер сказал - "с завода", а там кто его знает откуда :-)
5516, 5969, 5822 - все глухо
 
*(ChuMskiy)*5685[Ответить
[3037] 2009-11-17 12:12>Вот каким должен был быть оригинальный 5685
Он для Киева делается? Он с ТИСУ?
 
HAnSRe: 5685 [3037][Ответить
[3038] 2009-11-17 12:17> >Вот каким должен был быть оригинальный 5685
> Он для Киева делается? Он с ТИСУ?

Оригінальний 5685 з ТрСУ, поїхав у КрР під номером 011, схоже...
 
SergoRe: Феномен!!! [3033][Ответить
[3039] 2009-11-18 13:45> Из КЗЭТ прибыл 5629. Ориентировочно на выходных уже выйдет

Дай бог ему до Нового Года выйти на линию, там еще работы и работы...
 
Андрей(BLEK)Re: Феномен!!! [3033][Ответить
[3040] 2009-11-18 17:44> Из КЗЭТ прибыл 5629. Ориентировочно на выходных уже выйдет
> на линию.
> Сегодня вокруг депо кружил 052. Как и предполагалось, вагон
> остается головным

Приятная новость.Интересно будет глянуть как используют 5629 как одиночный КВР или сцепять с обычным вагоном Т3,второе более реально.Ну а за 052 спасибо что не бросили его,чесно говоря не верилось что его можно спасти будет,да еще как головной вагон.
 
DENRe: Феномен!!! [3033][Ответить
[3041] 2009-11-18 21:29Sergo, а вы не в курсе 5466(?) и 5534(?) уже перевезли в ДШ , или до сих пор стоят на СТО ?
 
SergoRe: Феномен!!! [3041][Ответить
[3042] 2009-11-19 07:38> Sergo, а вы не в курсе 5466(?) и 5534(?) уже перевезли в ДШ
> , или до сих пор стоят на СТО ? 

пока были на СТО
 
*(ChuMskiy)*Re: Феномен!!! [3041][Ответить
[3043] 2009-11-23 17:42> Из КЗЭТ прибыл 5629. Ориентировочно на выходных уже выйдет
Он в Дарницком депо?
 
DENRe: Феномен!!! [3041][Ответить
[3044] 2009-11-23 18:24Хз , может это даже с Конотопа вагон привезли . Вообщем я конотопский КВР видел . Когда этот увижу тогда точно скажу из Конотопа он или нет ???
 
Я_RRe: Феномен!!! [3041][Ответить
[3045] 2009-11-26 11:01вчера вышел на линию сцеп 052+053
 
HAnSRe: Феномен!!! [3045][Ответить
[3046] 2009-11-26 11:05> вчера вышел на линию сцеп 052+053

Респект дарничанам: відновили 052, після того як його майже у вузол скрутило...
 
Дмитрий[Ответить
[3047] 2009-11-26 13:38Так там у них еще полно корчей. Только вот запчасти где взять?
 
DENRe:[Ответить
[3048] 2009-12-10 18:10Сегодня по територии ДД и по Усенка обкатывали 5629!
 
Андрей(BLEK)Re: [3048][Ответить
[3049] 2009-12-10 18:43> Сегодня по територии ДД и по Усенка обкатывали 5629!

Какие у него внешние признаки?КЗЭТовский или всё таки из Конотопа?
 
DENRe: [3048][Ответить
[3050] 2009-12-10 18:55СТОшные!
 
*(ChuMskiy)*5629[Ответить
[3051] 2009-12-12 10:51Есть фото 5629?
 
*(ChuMskiy)*R[Ответить
[3052] 2009-12-22 11:305629 ещё обкатывается или уже на линии?
 
Андрей(BLEK)Re: R[Ответить
[3053] 2009-12-22 14:13На линии бегает одиночкой.
 
AndreyRe: R[Ответить
[3054] 2009-12-22 15:53Также бегает одиночкой и 021, у кот. недавно разлетелась тележка, молодцы оперативно починили. А еще вышли со СР 058-059, вчера уже были на своем родном маршруте.
 
НатаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3055] 2009-12-29 16:18019 - сгорел
 
Дмитрий[Ответить
[3056] 2009-12-29 16:19Когда?
 
НатаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3057] 2009-12-29 16:20Я в Дарнице водителем работала
 
НатаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3058] 2009-12-29 16:21Прошлой зимой. Маневровые калорифер не выключили , сгорел бедняга.
 
НатаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3059] 2009-12-29 16:23А где можно фотки глянуть вагонов? Подскажите!
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3060] 2009-12-29 16:31http://transphoto.ru/list.php?did=192
 
ЖеняRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3059][Ответить
[3061] 2009-12-29 16:33> А где можно фотки глянуть вагонов? Подскажите! 

http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=index
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3059][Ответить
[3062] 2009-12-29 21:10Ну дык сгорел не весь вагон, а только начинка кабины - проводка и пр. Правильно?
 
ТатаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3059][Ответить
[3063] 2009-12-29 22:06Ну так и что, что сгорела только проводка кабины 019, он все равно стоит в неходовых. Начальство ДЕПО сказало, что если ломается вагон - под забор. Ремонтировать нечем, запчасти стоят дорого, город денег не дает. Вот и все дела.
 
Дмитрий[Ответить
[3064] 2009-12-29 22:514368 тоже из-за этого стал. Но ему был полгода до списания.
 
Дмитрий[Ответить
[3065] 2009-12-29 22:53480х тоже из-за этого стоят. И Т2 2001 года.
 
ТатаRe:[Ответить
[3066] 2009-12-30 16:55Вы же видете сколько стоит вагонов. И никому никагого дела до них нет. Душа болит! А 058 - 059 вышел со среднего, загорелась электросцепка, кабина второго вагона. Благо сделали.
 
Дмитрий[Ответить
[3067] 2009-12-30 21:03Думаете в КТРЕД лучше? Тоже нет запчастей. Но главное - нет зарплаты.
 
ТатаRe:[Ответить
[3068] 2009-12-30 21:35Я о зарплате вообще молчу! Как праздновать Новый год со 150 гр. в кармане? Это же ДТРЭД! За декабрь уволилось 40 человек - водителя, кондуктора. Никто не выдерживает такого скотского отношения!
 
Я_RRe:[Ответить
[3069] 2009-12-30 22:43Уволилось? А что толку? Где работу искать?
 
ТатаRe:[Ответить
[3070] 2009-12-31 11:59Но свет же клином не сошелся на ДТРЭД! Я тоже очень люблю эту работу, но с таким отношением. Нет уж, извольте! Вагоны виходят со срднего ремонта хуже, чем были до него. Как ни моноблоки обходятся, то лопают оси колесных пар, а виноват водитель!
 
DenVolRe:[Ответить
[3071] 2009-12-31 12:33Переводитесь в Подольское, там тех. состояние и комплектность вагонов получше будет. Как раз вожатых не хватает.
 
DENRe:[Ответить
[3072] 2009-12-31 12:45Ну или в ДШ . А какой у вас по наряду вагон был ??
 
SantehnikRe:[Ответить
[3073] 2009-12-31 12:48> Ну или в ДШ
Туда трудно попасть
 
ЖеняRe: [3073][Ответить
[3074] 2009-12-31 13:31> > Ну или в ДШ Туда трудно попасть 

Потому что оно слишком активно работает? ;-)))
 
SantehnikRe: [3073][Ответить
[3075] 2009-12-31 14:05Нет, я серьезно, особенно когда ДШ на СТ был...
 
AndreyRe: [3073][Ответить
[3076] 2010-01-01 15:24Вот из-за такого отношения руководства ДД, появился еще один "кандидат на труп" - 010! Уже стоит практически без единого стекла, а ведь еще неделю назад ,были почти все стекла, а 036 как ездил с фанерой так и по сей день, "внутренности" так же барахолят. Жалко будет если он повторит судьбу 071.
 
DimonRe:[Ответить
[3084] 2010-01-01 23:16 Дмитрий
получает предупреждение - флуд. Все твои сообщения касательно "продажи ДТРЕД" и документально не подтвержденные - удалены.
Также удалены комментарии, касательно "продажи ДТРЕД"
 
Андрей(BLEK)Re: [3068][Ответить
[3085] 2010-01-02 02:14> Я о зарплате вообще молчу! Как праздновать Новый год со 150
> гр. в кармане? Это же ДТРЭД! За декабрь уволилось 40
> человек - водителя, кондуктора. Никто не выдерживает такого
> скотского отношения!

Жутко конечно.Хотя в целом задержка по зарплате сейчас везде,соседний Автобусный парк 2 скоро на Икарусах ездить будет с такими темпами.
Как же тогда ДД умудряется делать нормальный выпуск на основные маршруты если уволилось де то 40 человек?
Большую роль играет финансирование и хорошее отношение к вагонам,а в ДД пока что с этим плохо.
Сегодня заскочил в Т35 на Лесной 016-004.Второй товарищ 004 я ужаснулся,по правому борту нет трёх подряд,площадка как в самых худших Сити Лазах.Про отопление даже нечего писать.
 
DimonRe: [3068][Ответить
[3086] 2010-01-02 11:17Как же тогда ДД умудряется делать нормальный выпуск на основные маршруты если уволилось де то 40 человек?
__
1. Возможно набрали других на работу
2. Уволились люди из резерва
3. Уволились основіние и людей взяли из резерва
 
ЖеняRe: [3075][Ответить
[3087] 2010-01-04 10:08> Нет, я серьезно, особенно когда ДШ на СТ был... 

Когда работал полноценный СТ, то понятно. Но ты-то пишешь про сейчас.
 
SantehnikRe: [3075][Ответить
[3088] 2010-01-04 12:13А сейчас еще сложнее попасть ;)
 
DENRe: [3075][Ответить
[3089] 2010-01-04 13:37Почему?? Ведь многие в Подольку ушли , даже в Дарнице одну водительшу видел ;)).
 
SantehnikRe: [3075][Ответить
[3090] 2010-01-04 13:40Как ушли так и вернутся :)
 
GamblerRe: [3075][Ответить
[3091] 2010-01-06 17:37В ДД снежок С-2 вовсю катается, так что не всё так плохо :)
 
za tramvajRe: [3085][Ответить
[3092] 2010-01-06 20:57> Про
> отопление даже нечего писать. 

Сегодня ехал в 030+020. Греет вовсю, даже жарко.
 
Андрей(BLEK)Re: [3092][Ответить
[3093] 2010-01-06 21:48> > Про
> > отопление даже нечего писать.
> Сегодня ехал в 030+020. Греет вовсю, даже жарко.

Это большая редкость,хорошо конечно что хоть где то отопление есть.
 
СашокRe: [3091][Ответить
[3094] 2010-01-07 07:33> В ДД снежок С-2 вовсю катается, так что не всё так плохо :)
А на правом берегу — С-8.
 
ТатаRe: [3091][Ответить
[3095] 2010-01-07 18:41Хорошо, Вам, рассуждать не зная истинного положеня ДД. Один снежок на все Депо - это нормально? Нет. один вагон на все ДЕПО с отоплением салона - это нормально? Нет. Да и что вам - то судить не зная истинного полежиния в ДД? После Нового года сокращение штата на 45 %. Нормально? Нет. Как, для такого ДЕПО людей надо больше. А зарплата до 3 000 с первым класом - нормально? Я считаю, надо больше и простого человеческого отношения! С новым годом и Рождеством!
 
Дмитрий[Ответить
[3096] 2010-01-07 21:292000-2200 с 1 классом сейчас...

>После Нового года сокращение штата на 45 %
Значит старой площадке точно ппц. Интересно 5043 в ПД будут доделывать?
Так вроде ж еще снегоочистители были?
 
SantehnikRe:[Ответить
[3097] 2010-01-07 21:31> Значит старой площадке точно ппц
Эмм.. причем тут одно к другому? Ты вобще вкурсе зачем используется старая и новая площадки?
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[3098] 2010-01-07 21:58Я видел 2 снежка на ходу когда первый снег сильный был.ИМХО 1 это не реально на весь левый берег
 
DENRe:[Ответить
[3099] 2010-01-07 22:25Я сегодня как минимум 3 снежка видел!
 
Дмитрий[Ответить
[3100] 2010-01-07 22:27>Ты вобще вкурсе зачем используется старая и новая площадки?
Старая площадка делает "тяжелый" ремонт"?
 
SantehnikRe:[Ответить
[3101] 2010-01-07 22:43На старой площадке всё: диспетчерская, касса.. там сидит главный инжинер и прочие шишки. Новая это по сути большой отстойник + канавы.
 
GamblerRe:[Ответить
[3102] 2010-01-07 22:50А из хренового: на Т22 позавчера в вечерний пик (рабочий день, к слову) было 3 выпуска (возможно 4, но вряд-ли), из них - 2 одиночки. И это когда-то был самый козырный левобережный маршрут.
 
Дмитрий[Ответить
[3103] 2010-01-07 22:53Ну а админздание на новой площадке тоже большое.
 
*(ChuMskiy)*5629[Ответить
[3104] 2010-01-08 11:19У кого то есть фото 5629?
 
ТатаRe: 5629[Ответить
[3105] 2010-01-08 14:09К Вашему сведению, главный инжнер сидит на новой територии! А из шишек на старой територии, в здании где диспетчерская, сидит зам. директора, и зам директора по эксплуатации. Класс, где проводят семинары-инструктажи для водителей, на старой територии в диспетчерской, уже сдали в аренду автошколе. И, я уверена, что это только начало.
 
dimentiyRe: 5629[Ответить
[3106] 2010-01-08 14:22>И это [Т22] когда-то был самый козырный левобережный маршрут.

А63 скорее всего ему погоду портит...
 
Дмитрий[Ответить
[3107] 2010-01-08 14:37Вот и ДТРЭД посыпалось... мой технарь находится прямо напротив его... Обидно смотреть на разваливающееся депо.
 
AntonRe: [3102][Ответить
[3108] 2010-01-08 18:04> А из хренового: на Т22 позавчера в вечерний пик (рабочий
> день, к слову) было 3 выпуска (возможно 4, но вряд-ли), из
> них - 2 одиночки.

Какой вечерний пик? До 11-го числа все маршруты КПТ работають по графикам выходного дня.
 
GamblerRe: [3108][Ответить
[3109] 2010-01-09 17:23> > А из хренового: на Т22 позавчера в вечерний пик (рабочий
> > день, к слову) было 3 выпуска (возможно 4, но вряд-ли),
> из
> > них - 2 одиночки.
> Какой вечерний пик? До 11-го числа все маршруты КПТ
> работають по графикам выходного дня.
Даже если транспорт работает по графику выходного дня, много народу работало. И даже для выходного дня - 3-4 выпуска в 5 часов вечера - это нормально? А63 почему-то ходил гораздо чаще, с интервалом в 10-15 минут, а не раз в 45 минут. У маршруток тоже видимо другие мысли, бо ездили часто и забитые. Так что подозреваю, Т22 - первый кандидат на уничтожение или превращение в призрак в случае недостатка персонала или ПС в ДД.
 
za tramvajRe: [3108][Ответить
[3110] 2010-01-09 19:19Как я уже и писал в какой то теме А63 надо укоротить и оставить только кусок от М. Червоный хутир до ул.Полесской.А выпуски с него переправить на 51.
 
dimentiyRe: [3108][Ответить
[3111] 2010-01-11 12:04А там разные парки, не думаю, что все согласятся обоюдно обменятся выпусками.
 
ЖеняRe: [3108][Ответить
[3112] 2010-01-11 14:02До 11-го числа
> все маршруты КПТ работають по графикам выходного дня. 

Кретины.
 
ЖеняRe: [3108][Ответить
[3113] 2010-01-11 14:05Интересно, почему у меня создалось стойкое чувство, что ситуации с ОТ в Киеве и Харькове идентичны?
 
SantehnikRe: [3108][Ответить
[3114] 2010-01-11 15:05Чаще пользоваться нужно, и тогда станет ясно что у нас проблема только с несколькими АП, а не со всем транспортом :)
 
DimonRe: [3108][Ответить
[3115] 2010-01-11 15:12Нет, Santehnik, к сожалению со всем транспортом...
 
SantehnikRe: [3108][Ответить
[3116] 2010-01-11 15:38Троллейбусные маршруты №:
1, 2, 7, 8, 11, 18, 19, 22(да их теперь много), 23, 24, 26, 27, 37, 39, 40, 41
И основные направления трамваев - 8, 12, (14+15), 18, 19, 23, 28, 29, 33, 35
Ходят просто отлично.
Ни один из названных маршрутов я не буду ждать больше 10 минут в пик и больше 15 минут в межпик..

Потому я не вижу глобального капеца о котором все говорят.
Автобусы я не рассматриваю, но даже там есть направления где относительно не плохо.
 
ТатаRe: [3108][Ответить
[3117] 2010-01-11 15:40Дйствительно. со всем транспортом! Но этого и следовало ожидать. Ведь городской транспорт никогда не был рентабельным. Особенно в наше время.
 
ТатаRe: [3116][Ответить
[3118] 2010-01-11 15:44> Троллейбусные маршруты №: 1, 2, 7, 8, 11, 18, 19, 22(да их
> теперь много), 23, 24, 26, 27, 37, 39, 40, 41 И основные
> направления трамваев - 8, 12, (14+15), 18, 19, 23, 28, 29,
> 33, 35 Ходят просто отлично. Ни один из названных маршрутов
> я не буду ждать больше 10 минут в пик и больше 15 минут в
> межпик.. Потому я не вижу глобального капеца о котором все
> говорят. Автобусы я не рассматриваю, но даже там есть
> направления где относительно не плохо. 

Я не скажу за Подол, но Дарница, любимая Дарница, потихоньку умирает!
 
DimonRe: [3116][Ответить
[3119] 2010-01-11 23:48Santehnik, по-сравнению с 2006 годом, сейчас полный пи..
 
SturmRe: [3119][Ответить
[3120] 2010-01-12 00:16> Santehnik, по-сравнению с 2006 годом, сейчас полный пи..

Та навіть у порівнянні із початком 2008 року, вже повний п... Якщо ще на 2009 рік річний проїзний ще сяк-так себе виправдовував, то на 2010 навіть якщо б і залишили річні, то ніхто б не брав, бо немає сенсу. На що перетворилися такі маршрути, як А2, 7, 9, 12, 13, 19, 22, 24, 32, 33, 38, 41, 42, 43(к), 46, 49, 51, 56, 67, 70, 71, 73, 75, 78, 79, 81, 82, 84, 85, 87, 89, 90, 92, 95, 97, 103; Т2, 11, 22, 25, 29; Тр5, 6, 8, 9, 12, 21, 29, 34, 35, 36, 42, 43? І це не повний список, це тільки те що я знаю, думаю його можна доповнити :(
 
Дмитрий[Ответить
[3121] 2010-01-12 00:26ДТРЭД жалко. Лишь бы Т6 не начали ставить под забор...
 
dimentiyRe: [3116][Ответить
[3122] 2010-01-12 09:05> Троллейбусные маршруты №:
> 1, 2, 7, 8, 11, 18, 19, 22(да их теперь много), 23, 24, 26,
> 27, 37, 39, 40, 41
> И основные направления трамваев - 8, 12, (14+15), 18, 19,
> 23, 28, 29, 33, 35
> Ходят просто отлично.
> Ни один из названных маршрутов я не буду ждать больше 10
> минут в пик и больше 15 минут в межпик..
> Потому я не вижу глобального капеца о котором все говорят.
> Автобусы я не рассматриваю, но даже там есть направления
> где относительно не плохо.

Т33, Т29, Т23 - это мне только не везёт? Недавно в пик на Красном Хуторе прождал Т29 около 25 минут в пик. Погода была хорошей как для зимы.

Капец пришёл, это видно даже невооружённым глазом. Полностью система транспорта не развалится, это тяжело сделать даже извращённым умам типа Ламбуцкого, но издыхание в процессе. Остановить можно сейчас только сменой власти, к сожалению.
 
ЖеняRe: [3122][Ответить
[3123] 2010-01-12 10:39> но издыхание в процессе.

В финальной стадии. Похоже, мы с VIVAS были правы, когда ставили дату финиты ля комедии на весну-2010.

Остановить можно
> сейчас только сменой власти, к сожалению. 

Не поможет. Кроме смены, надо ещё поставить к стенке власть уходящую, чтоб у новеньких появился стимул не только воровать, но и работать.
 
AMYRe: [3123][Ответить
[3124] 2010-01-12 10:58> Кроме смены, надо ещё поставить к
> стенке власть уходящую, чтоб у новеньких появился стимул не
> только воровать, но и работать. 

Менталитет не тот. Мы не в Южной Корее, где практически каждый уходящий президент иде под суд "на второй срок"))
И не в Китае, где расстреливают за взятки

Украина — не Китай )))
 
za tramvajRe: [3123][Ответить
[3125] 2010-01-14 23:41Вчера в ~19 часов Т29 ходил даже непривычно хорошо- интервал около 5-8 мин. Кстати что с Т22? Сколько на нем выпусков осталось? Вчера вообще его не видел....
 
GamblerRe: [3125][Ответить
[3126] 2010-01-15 17:28> Вчера в ~19 часов Т29 ходил даже непривычно хорошо-
> интервал около 5-8 мин. Кстати что с Т22? Сколько на нем
> выпусков осталось? Вчера вообще его не видел....

Позавчера в вечерний пик видел 2 выпуска (одиночка Т6 и 5686+5676), проехав от ЗЖБК до Юности и обратно. Возможно, был третий где-то на Воскресенке, но не факт.
 
za tramvajRe: [3126][Ответить
[3127] 2010-01-15 23:38> > Вчера в ~19 часов Т29 ходил даже непривычно хорошо- >
> интервал около 5-8 мин. Кстати что с Т22? Сколько на нем >
> выпусков осталось? Вчера вообще его не видел.... Позавчера
> в вечерний пик видел 2 выпуска (одиночка Т6 и 5686+5676),
> проехав от ЗЖБК до Юности и обратно. Возможно, был третий
> где-то на Воскресенке, но не факт. 

м-да... скоро призраком станет.... а с каких пор на нем одиночки Т6 появились? какой именно, если кто знает?
 
VIVASRe: [3116][Ответить
[3128] 2010-01-16 00:23> Троллейбусные маршруты №: 1, 2, 7, 8, 11, 18, 19, 22(да их
> теперь много), 23, 24, 26, 27, 37, 39, 40, 41 И основные
> направления трамваев - 8, 12, (14+15), 18, 19, 23, 28, 29,
> 33, 35 Ходят просто отлично. Ни один из названных маршрутов
> я не буду ждать больше 10 минут в пик и больше 15 минут в
> межпик.. Потому я не вижу глобального капеца о котором все
> говорят. Автобусы я не рассматриваю, но даже там есть
> направления где относительно не плохо. 

Сантехник, действительно, это что, все маршруты меня боятся? :)
Перед НГ я пробыл в Киеве 2 недели, в основном ездил по своему району - Соломенке. 8 троллейбус в пик я ждал на пл. Победы полчаса. Замёрз, сел на маршрутку. Больше уже не ждал - сразу садился на маршрутку.
Про 19 троллейбус и говорить нечего - я проезжал 2 раза на маршрутке от Соломенской до КИМО, и ни в одном направлении троллейбуса не было! Один раз на пл. Космонавтов видел вообще картину супер - возле диспетчерской стояло 7 машин, но прошло минут 20-25, прежде чем первая из них подъехала к остановке.
За 40 тролль точно не скажу, но ехал на нём один раз с Протасового яра в 9 вечера. Сам ждал его минут 30, и пока ехали до Соломенской, встречного не было ни одного.
Трамваи 14 и 15 тоже ходят крайне ненадёжно - постоянно сбиваются где-то в кучи.
Лидер среди автобусных маршрутов моего района - 69 - и тот ушёл на дно. К счастью, от центра до Соломенки он дублируется 3 троллейбусом, но теперь тоже стало намного хуже - если раньше около вокзала я ждаль 3тр + 69а не больше 5-7 (в худшем случае 10) минут, то теперь 3тр подъехал лишь через минут 15 (в пик!). А с большими пакетами продуктов из Кишени по такому снегу не походишь особо.
Может быть, единственный маршрут, который действительно таки держится - это 18. Но ведь не им одним живёт Киев, да и до него может вскоре доберутся...
Вобщем, суть такова. Если ещё полгода назад если не 100, то 80% поездок по Киеву совершал троллейбусами/трамваями, то на этот раз я за 2 недели проехал на ЭТ только 3 (три) раза, при том что я ездил много каждый день. Невооружённым глазом уже видно, как ОТ медленно, но уверенно добивают.
 
Андрей(BLEK)Re: [3116][Ответить
[3129] 2010-01-16 01:00По моим ежедневным поездкам на Соломенку,ситуация не самая приятная.
Тр8 в пик подождать можно но замерзаешь на холоде.На ПЛТ утром бывает чудо приходит Тр17(3721 вечно тут).Е183 я вобще перестал наблюдать на Тр8,сегодня увидел только 3901,остальные Мазы от силы 5-6 выпусков.В обед Тр22 ходит лучше чем Тр8.
Тр19 походу должен ходить хорошо ведь сколько туда накидали с того же Тр17 выпусков,но ходит тоже паршиво,только и видно 1-2 Маза или Лаза с Тр17 и Юзик бывает попадётся,куда пропали все ранее прописанные Шкоды и Юзики на Тр19 не понятно.
Тр40 самый пока что удачный вариант,выпусков вроде бы много,но задержки часто есть,в пик особенно.
Тр3 кое как ходит,подождать терпимо,но если приходит Маз или Е183 то можно и не влезть.
 
AndreyRe: [3116][Ответить
[3130] 2010-01-16 01:35На счет Т 22, то на нем довольно часто катается 5629, такое
впечатление ,что он там прописался, на пару с 057-0??,
частенько это был 006, а последний раз видел 051, кто сейчас-не знаю, нет времени за этим маршрутом следить.
 
VIVASRe: [3116][Ответить
[3131] 2010-01-16 01:40Андрей(BLEK), она очень неприятная, как для меня, коренного соломенца.
Мне ещё повезло, что я живу возле Севастопольской, где сходится и расходится множество маршрутов, а не где-то в Кадетском гаю или на Волынской.
Выпусков накидали, а толку с них, как с козла молока, когда на Космонавтов постоянно в пик стоит по полчаса возле диспетчерской сразу по 5-7 машин!
 
DimonRe: [3116][Ответить
[3132] 2010-01-16 10:07Фото отКВРенного 5629 у кого-то есть?
 
GamblerRe: [3116][Ответить
[3133] 2010-01-16 12:352VIVAS и Андрей(BLEK) - может про Соломенку в другой теме пообщаетесь, а? :)
По сабжу: кто-нибудь 5916 в последнее время видел?
 
Андрей(BLEK)Re: [3133][Ответить
[3134] 2010-01-16 12:49> По сабжу: кто-нибудь 5916 в последнее время видел?

Давно уже стоит де то в депо(

>Фото отКВРенного 5629 у кого-то есть?

Пока нету(Это не СТ который по пять раз в сутки фоткают)
 
SantehnikRe: [3133][Ответить
[3135] 2010-01-16 15:52> (Это не СТ который по пять раз в сутки фоткают)
Никому не интересно сидеть сутками на красногвардейке и вылавливать один вагон среди сотни :)
ну а во всякие ДВРЗ и прочие харьковсие с троещинами хрен нормально доедеш :)
 
Дмитрий[Ответить
[3136] 2010-01-16 16:13Доехать можно.
 
za tramvajRe:[Ответить
[3137] 2010-01-16 18:02Кстати, где 055+100 (или 055 и 100 если 055 сателита поменял)? Раньше был на Т33, последнее время его вообще не видел.
 
AntonRe: [3135][Ответить
[3138] 2010-01-17 12:26> > (Это не СТ который по пять раз в сутки фоткают) Никому не
> интересно сидеть сутками на красногвардейке и вылавливать
> один вагон среди сотни :) ну а во всякие ДВРЗ и прочие
> харьковсие с троещинами хрен нормально доедеш :)

:-)))
В аккурат в то время, когда ты это писал, я его и словил:
http://transphoto.ru/photo/264505/
http://transphoto.ru/photo/264491/
(на время в данных EXIF можно не смотреть - оно неправильное)

Кст, доехать на Троещину не сложнее, чем на ту же Борщаговку или Отрадный. А если брать только нормальный транспорт, а не какие-то там МТ - то пожалуй даже и проще. Всё-таки маршруты ДД работают стабильнее, чем 14 с 15, да и Тр37, 30/31 с А1Т не сравнить.
 
SantehnikRe: [3135][Ответить
[3139] 2010-01-17 13:00> Кст, доехать на Троещину не сложнее, чем на ту же Борщаговку или Отрадный.
Мне с беличей намного труднее ;)
 
DenVolRe: [3139][Ответить
[3140] 2010-01-17 13:07> > Кст, доехать на Троещину не сложнее, чем на ту же
> Борщаговку или Отрадный. Мне с беличей намного труднее ;)

СБЛ+Тр37/46/46к это труднее? Одна пересадка? Да для меня на пути к НАУ одна пересадка это роскошь.
 
SantehnikRe: [3139][Ответить
[3141] 2010-01-17 13:09Я метрополитенами не пользуюсь.
Мне гараздо проще 7+27+101 что по времени не так уж и долго ибо все эти маршруты ходят отлично.
Но учеба заканчивается тогда когда уже темнеет, а во время окон по городу не понаездишся =)
Вон вчера 2638 с под носа ушел, а если-бы начал догонять то уже потемнело-бы :) так что прийдется в понедельник опять ловить и пораньше.
 
GregoryRe: [3138][Ответить
[3142] 2010-01-17 13:13> Кст, доехать на Троещину не сложнее, чем на ту же
> Борщаговку или Отрадный. А если брать только нормальный
> транспорт, а не какие-то там МТ - то пожалуй даже и проще.
> Всё-таки маршруты ДД работают стабильнее, чем 14 с 15, да и
> Тр37, 30/31 с А1Т не сравнить.

Борщаговка сейчас - вообще худший район по транспорту. трамвай там ждут не дождутся: маршруток не хватает, автобусы ходят до 8 вечера. не в пик доехать малореально, в пик тоже - разве что с конечных
 
SantehnikRe: [3138][Ответить
[3143] 2010-01-17 13:16У южной борщаговки есть А90 который даже ездит! и который даже реально дождатся и даже полупустой, но они всёравно забивают А23 :)
 
AntonRe: [3143][Ответить
[3144] 2010-01-17 14:05> У южной борщаговки есть А90 который даже ездит!
и который
> даже реально дождатся и даже полупустой,

Ну так потому он и полупустой, что его реально дождаться только для таких, как ты. :-)
 
DenVolRe: [3144][Ответить
[3145] 2010-01-17 14:27> > У южной борщаговки есть А90 который даже ездит! и который
> > даже реально дождатся и даже полупустой, Ну так потому он
> и полупустой, что его реально дождаться только для таких,
> как ты. :-)

А мне, например, на него просто везет. На Интернационалке я его стабильно вижу. А когда жду чего-нибудь на остановке "Бульвар Кольцова", что на Леся Курбаса, мне не везет на А3тр,9,23, зато почему-то везет на А90.
 
AntonRe: [3145][Ответить
[3146] 2010-01-17 14:40> А мне, например, на него просто
> везет. На Интернационалке я его стабильно вижу.

:-)))
Ты б ещё сказал - в парке...

А когда жду
> чего-нибудь на остановке "Бульвар Кольцова", что на Леся
> Курбаса, мне не везет на А3тр,9,23, зато почему-то везет на
> А90.

Я тоже периодически его вижу. Но интервалы у него таковы, что рассчитывать на этот маршрут уже нельзя. В непиковое время - так точно.
 
DimonRe: [3145][Ответить
[3147] 2010-01-17 15:23 Заканчиваем с обсуждениями как куда доехать. Тема о вагонах Дарницкого ТРЕД

Anton, спасибо за фото!
 
dimentiyRe: [3145][Ответить
[3148] 2010-01-17 17:01Вчера 006+05? буксировала в депо по Харьковскому шоссе ещё одна СМЕ Т6В5
 
DENRe:[Ответить
[3150] 2010-01-18 20:49Кстати Аnton а 408 последние фотки с КЗЭТа на СТТС или будут еще ???
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[3151] 2010-01-24 13:43Вчера повезло попался "новичёк" 5629.Из приятного то что это первый КВР ДД с двойными сидениями.Из плохого вагон ходил без отопления,видимо его в наглую не включают.Так же без отопления были 036,5488,5627.
 
Вук МлешковичRe:[Ответить
[3152] 2010-01-29 18:03На 5988 заменили одну из створок средней двери - поставили обычную, от какого-то списанного вагона. Выглядит вдвойне отвратно, если учесть, что у 5988 самодельные двери со стеклышками от МТВ, - как, например, у 5977.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3152][Ответить
[3153] 2010-01-29 22:48Дивно, сьогодні ледь не зіткнувся лоб-в-лоб з 5988, а нічого незвичного не помітив О_о
 
za tramvajRe: [3152][Ответить
[3154] 2010-01-30 20:38> На 5988 заменили одну из створок средней двери - поставили
> обычную, от какого-то списанного вагона. Выглядит вдвойне
> отвратно, если учесть, что у 5988 самодельные двери со
> стеклышками от МТВ, - как, например, у 5977. 

Надо было очень умным быть чтоб такую дверь на КВР поставить, когда увидел был в шоке.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3154][Ответить
[3155] 2010-01-30 21:19> > На 5988 заменили одну из створок средней двери -
> поставили > обычную, от какого-то списанного вагона.
> Выглядит вдвойне > отвратно, если учесть, что у 5988
> самодельные двери со > стеклышками от МТВ, - как, например,
> у 5977.  Надо было очень умным быть чтоб такую дверь на КВР
> поставить, когда увидел был в шоке. 

+1. До речі, вже давно так бігає 5916 (точніше, зараз він стоїть на приколі).
 
ЛехаRe: [3154][Ответить
[3156] 2010-01-30 23:39Капитан очевидность,зовем тебя на помощь!
Варианты: http://transphoto.ru/photo/268453/
5659
 
Вук МлешковичRe: [3154][Ответить
[3157] 2010-01-31 00:11Вполне вероятно, что 5659 (кстати, если поглядеть список ПС, то других вариантов вроде как и нет). У него как раз корма сильно битая и перелатанная была. Жаль, нет фото по правому борту, - тогда по расположению лесенки тоже можно было бы судить.
 
DENRe: [3154][Ответить
[3158] 2010-01-31 21:24Это не 5659! Я был пару дней назад в ДТРЭД и видел 5659 , стоит себе какой и был(аля 5617) . И с какого места сделано было это фото ?? Чет я в ДД такого цеха не видел , это не старая територия ??
 
DENRe: [3154][Ответить
[3159] 2010-01-31 21:29И еще на днях на Троещине случилось столкновение. 5973 влетел в 034 , у 5973 маска пострадала не сильно (еще меньше чем у 5640 ) хотя может будут и переделывать , а у 034 зад в кашу , уже поставили в трупный ряд и начали потихоньку барахолить((.
 
ЛехаRe: [3158][Ответить
[3160] 2010-01-31 21:57> Это не 5659! Я был пару дней назад в ДТРЭД и видел 5659 ,
> стоит себе какой и был(аля 5617) . И с какого места сделано
> было это фото ?? Чет я в ДД такого цеха не видел , это не
> старая територия ??
Ну вот значит узнайте кто-нибудь что это за трам.
 
DENRe: [3158][Ответить
[3161] 2010-01-31 22:06На СТТС уже вроде исправили на 5588 , хотя не факт что это он.
 
ЛехаRe: [3161][Ответить
[3162] 2010-01-31 22:07> На СТТС уже вроде исправили на 5588 , хотя не факт что это
> он.
Да,исправил. Это еще один из вариантов.
 
Вук МлешковичRe: [3161][Ответить
[3163] 2010-01-31 22:565902 снова разграффитили. Все тот же многострадальный левый борт, и опять почти во всю длину. Теперь его уже точно никогда перекрашивать не будут...
 
Воля у ГуляйполіRe: [3163][Ответить
[3164] 2010-02-01 00:19> 5902 снова разграффитили. Все тот же многострадальный левый
> борт, и опять почти во всю длину. Теперь его уже точно
> никогда перекрашивать не будут... 

Вже давненько. Встиг навіть проїхатись у ньому. Крізь заморожені вікна графіті особливо видно не було, але, зважаючи на погане освітлення вагону, було помітно, що світло з вулиці не пробивається крізь граффіті.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3163][Ответить
[3165] 2010-02-01 17:025609 ще розграфітили по лівому борту :(
 
Andrey5605[Ответить
[3166] 2010-02-01 18:04> > Это не 5659! Я был пару дней назад в ДТРЭД и видел 5659 ,
> > стоит себе какой и был(аля 5617) . И с какого места
> сделано
> > было это фото ?? Чет я в ДД такого цеха не видел , это не
> > старая територия ??
> Ну вот значит узнайте кто-нибудь что это за трам.

Это место для пескоструйки на старой тер. ДД.
На этой фотке, что СТТС скорее всего 5605, т.к. именно 5605 стоял ввиде скелета и готовился на КВР, а у 5588 полностью отсутствует передок аж до самой двери.
Вот несколько фоток 5605 и 5588, хоть и не очень удачных, но возможно они хоть как-то помогут:
http://www.picatom.com/1a/5605-2.html 5605
http://www.picatom.com/1a/071 5605-1.html 071-5605
http://www.picatom.com/1a/5588-2.html 5588
 
Andrey5588?[Ответить
[3167] 2010-02-01 18:11Хотя возможно это и 5588
http://www.picatom.com/1a/0282-3.html
 
ЛехаRe: 5588? [3167][Ответить
[3168] 2010-02-01 18:20> Хотя возможно это и 5588
> http://www.picatom.com/1a/0282-3.html
Это похоже именно 5588
 
ЛехаRe: 5588? [3167][Ответить
[3169] 2010-02-01 18:22Ибо по словам очевидца номер такой :
Первая цифра понятно что пять.
Вторая или пять или семь (точно не 6)
третья х3
четвертая он говорил 6
Итого выходит.
55(7)*6. Так как стертая 8 вполне похожа на 6 ,делаем такой вывод:
55(7)*8
Итого у нас попадает под эти мерки только один вагон - 5588.
Ибо у 5588 как раз был скворечник ззади,потому что в свое время в ДШ он был вторым вагоном
 
ЛехаRe: 5588? [3167][Ответить
[3170] 2010-02-01 18:24>На этой фотке, что СТТС скорее всего 5605, т.к. именно 5605 стоял ввиде скелета и готовился на КВР,
ТОЧНО нет. Ибо фото 5605 есть отдельно в тот же день,а вот 5588 на месте не был найден :)))
 
AndreyRe: 5588? [3167][Ответить
[3171] 2010-02-01 18:32Тогда понятно, приятно будет если в ДД появится первый КВР
серии 55хх, но непонятно другое, зачем начинать делать новый
КВР с нуля, если уже в процессе КВРа другие вагоны, кот на данный момент не делаются. Не вижу никакой логики.
 
Андрей(BLEK)Re: 5588? [3167][Ответить
[3172] 2010-02-01 21:36Так тот 5605 стоит уже хз сколько,раньше даже чем 5629,да еще и 5516 в Конотопе или где он там затерялся)или может 5588 и есть 5516.Хотя чёрт его знает.
 
ЛехаRe: 5588? [3167][Ответить
[3173] 2010-02-01 22:37>или может 5588 и есть 5516
НЕТ!
то 5588 точно
 
Воля у ГуляйполіRe: 5588? [3171][Ответить
[3174] 2010-02-01 22:56> Тогда понятно, приятно будет если в ДД появится первый КВР
> серии 55хх, но непонятно другое, зачем начинать делать
> новый КВР с нуля, если уже в процессе КВРа другие вагоны,
> кот на данный момент не делаются. Не вижу никакой логики.

Якщо мова про 5822 та 5969 - їх можна доробити лише "Прогресами", на що коштів поки немає, а відновлювати їх під РКСУ - ще дорожче.
 
DENRe: 5588? [3171][Ответить
[3175] 2010-03-02 20:45Сегодня в ДД из Конотопа привезли КВР, но номера на нем не было , так что хз под каким номером он выйдет . С 17-30 и как минимум до 18-30 стоял на трейлере под диспетчерской на старой територии , возможно уже разгрузили.
 
ЛехаRe: 5588? [3171][Ответить
[3176] 2010-03-02 21:50О_о
5516 приехал?
 
SmeshnoiRe: 5588? [3171][Ответить
[3177] 2010-03-12 17:30Вот сегодня к 5629 подцепили второй вагон. Не успев выехать из депо и сделать рейс, состав отправился в депо из-за поломки.
 
Воля у ГуляйполіRe: 5588? [3177][Ответить
[3178] 2010-03-12 17:55> Вот сегодня к 5629 подцепили второй вагон. Не успев выехать
> из депо и сделать рейс, состав отправился в депо из-за
> поломки. 

А що за другий вагон?
 
SmeshnoiRe: 5588? [3177][Ответить
[3179] 2010-03-12 19:22>А що за другий вагон?

5647
 
Андрей(BLEK)Re: 5588? [3177][Ответить
[3180] 2010-03-12 23:16> Вот сегодня к 5629 подцепили второй вагон. Не успев выехать
> из депо и сделать рейс, состав отправился в депо из-за
> поломки.

Давно пора бы его сцепить было,а то всё одиночкой по Т29 бегал.
А как там Конотопский КВР уже выдел кто то?
 
DENRe: 5588? [3177][Ответить
[3181] 2010-03-13 21:06Пока небыло , ждемс).
 
SmeshnoiRe: 5588? [3177][Ответить
[3182] 2010-03-14 14:31Кстати, 5658 уже катается вместе с 5646:)
 
НаблюдательКЗЭТ[Ответить
[3183] 2010-04-01 00:07C завтрашнего дня начинаеться переезд на территорию ДД. Кобр будет 15 штук. Почти все Т3 из ДД будут отправлены на КВР.
 
Андрей(BLEK)Re: КЗЭТ[Ответить
[3184] 2010-04-01 00:13А куда пойдёт ЛВС тоже вместе с КЗЭТом?
 
DenVolRe: КЗЭТ [3184][Ответить
[3185] 2010-04-01 00:15> А куда пойдёт ЛВС тоже вместе с КЗЭТом?

Конечно. Получит номер 102 и будет работать на Т8 чтоб ты был счастлив ) А еще графитчики пообещали его не трогать )
 
НаблюдательRe: КЗЭТ [3185][Ответить
[3186] 2010-04-01 00:21> > А куда пойдёт ЛВС тоже вместе с КЗЭТом? Конечно. Получит
> номер 102 и будет работать на Т8 чтоб ты был счастлив ) А
> еще графитчики пообещали его не трогать )
Нет. Он получит номер 701.Будет работать на Т3,когда его откроют
 
dimentiyRe: КЗЭТ [3185][Ответить
[3187] 2010-04-01 08:30И вас с первым апреля :)
 
DENRe: КЗЭТ [3183][Ответить
[3188] 2010-04-01 11:38> C завтрашнего дня начинаеться переезд на территорию ДД.
> Кобр будет 15 штук. Почти все Т3 из ДД будут отправлены на
> КВР.
Откуда инфа ??? У меня есть другие данные , что пока никто никуда переезжать не собирается .
 
dimentiyRe: КЗЭТ [3183][Ответить
[3189] 2010-04-01 12:02Думаю всё дело в сегодняшней дате :) КВРить все Т3 ДД - це фантастика :)
 
DENRe: КЗЭТ [3183][Ответить
[3190] 2010-04-01 13:34Номер вагона , который недавно столкнулся с 4761 - 5488!!!
 
SmeshnoiRe: КЗЭТ [3190][Ответить
[3191] 2010-04-01 15:39> Номер вагона , который недавно столкнулся с 4761 - 5488!!!
Жаль.. а я им каждое утро в универ ездил. Он последнее время одиночкой бегал, а потом вообще перестал ходить
 
HAnSRe: КЗЭТ [3190][Ответить
[3192] 2010-04-01 18:11Якийсь із дарницьких КВР-КЗЕТів уже обграфічений по правому борту :(
 
Воля у ГуляйполіRe: КЗЭТ [3190][Ответить
[3193] 2010-04-01 18:23Нехай Дарниця, а от який з КВР-КЗЕТів ПД ографічений у весь правий борт чимось зеленим (бачив кілька тижнів тому на Т14 чи 15)?:(
 
DenVolRe: КЗЭТ [3190][Ответить
[3194] 2010-04-01 18:29Правый борт вроде был у 5613, а левый у 5956 точно.
 
Воля у ГуляйполіRe: КЗЭТ [3190][Ответить
[3195] 2010-04-01 19:08Бачив 5613 місяць-півтори тому на Контрактовій-2, ззаду був розграфічений, але не так сильно, теги лише - ще подумалось, що ці уроди знайдуть дарницькі вагони, навіть, якщо їх передадуть у Владивосток.
Здалось, ніби це був КЗЕТовський КВР, хоча після СР 5613 можна з ними переплутати.
 
DENRe: КЗЭТ [3192][Ответить
[3196] 2010-04-01 20:36> Якийсь із дарницьких КВР-КЗЕТів уже обграфічений по правому
> борту :( 
5631((.
 
ЛехаRe: КЗЭТ [3194][Ответить
[3197] 2010-04-01 21:32> Правый борт вроде был у 5613, а левый у 5956 точно.
Правый как раз у 5956.а 5613 уже чистый
 
Воля у ГуляйполіRe: КЗЭТ [3194][Ответить
[3198] 2010-04-02 06:44Значить це був 5956.
 
*(ChuMskiy)*5516[Ответить
[3199] 2010-04-02 22:105516 уже на маршруте
 
AndreyRe: 5516 [3199][Ответить
[3200] 2010-04-04 22:13> 5516 уже на маршруте
На каком в основном?
 
*(ChuMskiy)*5516[Ответить
[3201] 2010-04-04 22:31Видел его издалека, в районе Дарницкого Вокзала
 
za tramvajRe: 5516[Ответить
[3202] 2010-04-07 16:21013 покрасили.
 
SmeshnoiRe: 5516 [3202][Ответить
[3203] 2010-04-07 17:56> 013 покрасили.
А также 005, 033, 074, 075))))
Кстати, сегодня мимо депо проезжал, так вот 034 стоял уже с залатаным задом. Правда боковые окна отсутствуют но то ладно
 
Андрей(BLEK)Re: 5516 [3200][Ответить
[3204] 2010-04-07 22:44> > 5516 уже на маршруте
> На каком в основном?

На 22м и 29м.
 
DimonRe: 5516 [3200][Ответить
[3205] 2010-04-09 09:42друг звонил - на Черникговской у Т3 отказали тормоза и он влетел в Т6+Т6 - второй вагон вьехал в первывй, а Т3 наполовину въехал в Т6, куча скорых, крови, пола нет, ужас
 
SturmRe: 5516 [3200][Ответить
[3206] 2010-04-09 10:27Ну що, те, про що давно писали
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=220&lm=239
(224, 232) почалося. А ніхто ж не вірив, ще й обзивали нас усілякими словами... Співчуваю пасажирам тих трамваїв
 
AntonRe: 5516 [3200][Ответить
[3207] 2010-04-09 10:40http://korrespondent.net/kyiv/1064888
 
SturmRe: 5516 [3207][Ответить
[3212] 2010-04-09 11:04> http://korrespondent.net/kyiv/1064888

То й що? То приватники, а це ж державне КП, тут не має такого бути в принципі!
 
ЖеняRe: 5516 [3212][Ответить
[3213] 2010-04-09 11:46> > http://korrespondent.net/kyiv/1064888 То й що? То
> приватники, а це ж державне КП, тут не має такого бути в
> принципі! 

Какая страна, такой и транспорт. А по-научному это называется "системный кризис".
Впрочем, ОТ (как имени ламбуцкого, так и частники) действительно становится достоин один другого..
http://www.lb.com.ua/news/accident/2010/04/09/37298_2_nedeli_zaderzhano_11_pyanih.html
И пока в стране за воровство не будет вот такого наказания как минимум для госслужащих:
http://tsn.ua/svit/u-kitayi-stratili-troh-gromadyan-yaponiyi.html
, до тех пор мы будем жить во всё более глубоком анальном отверстии.
 
GamblerRe: 5516 [3212][Ответить
[3214] 2010-04-09 11:57С 9-30 и дальше трамваи действительно стояли, начиная от Черниговской и аж за Юностью. Правда в противоположную сторону 5327 проехал. Но ни скорых, ни даже авариек я не видел, а самый первый стоящий трамвай был поездом из двух Т3. Значит либо уже успели растащить и ликвидировать большую часть последствий аварии, либо информация преувеличена. В котором часу произошло событие?
 
ЖеняRe: 5516 [3212][Ответить
[3215] 2010-04-09 13:23В новостях ничего про такое событие нет. Не думаю, чтоб такое масштабное ЧП стали скрывать. Похоже, что - утка.
 
ЛехаRe: 5516 [3212][Ответить
[3216] 2010-04-09 15:31Не факт что утка. просто решили утаить.
 
Smeshnoi[Ответить
[3217] 2010-04-09 19:06Походу пострадавший Т6 -025. Т.к. вагон стоит в депо с разбитым задом без заднего стекла, а 024 катается одиночкой тоже с помятым задом. (утром ездили вдвоем на 22-м маршруте)
 
GamblerRe: [3217][Ответить
[3218] 2010-04-09 19:34> Походу пострадавший Т6 -025. Т.к. вагон стоит в депо с
> разбитым задом без заднего стекла, а 024 катается одиночкой
> тоже с помятым задом. (утром ездили вдвоем на 22-м
> маршруте)
Ну если так, то это не настолько полный пэ, как расписано в [3205]. Хотя никоим образом не отмазываю ДД - вагоны в полном анусе и подобные аварии абсолютно не удивляют.
 
AndreyRe: [3218][Ответить
[3219] 2010-04-10 01:12> > Походу пострадавший Т6 -025. Т.к. вагон стоит в депо с
> > разбитым задом без заднего стекла, а 024 катается
> одиночкой
> > тоже с помятым задом. (утром ездили вдвоем на 22-м
> > маршруте)

А кто пострадал из Т3?
 
ЛехаRe: [3218][Ответить
[3220] 2010-04-10 01:44>А кто пострадал из Т3?
Будем надеяться что не 5319
 
AndreyRe: [3220][Ответить
[3221] 2010-04-10 02:03> >А кто пострадал из Т3?
> Будем надеяться что не 5319
Будем надеятся, что это вообще утка или тупая шутка.
Если б все так произошло, как было написано в первоначальном сообщении, то тут же б инфа была в СМИ и первым делом в магнолии-тв.
А даже, если и кто-то стукнул 025, то очень врядли 5319, т.к. он очень редко появляется на 23м-те, а на других маршрутах, в районе Черниговской, особенно утром-почти не бывает.
 
Андрей(BLEK)Re: [3220][Ответить
[3222] 2010-04-10 02:34Да странно как то.Если бы сильно задело 025 да еще и пострадавшие были я думаю Магнолию ТВ мы бы увидели.Обидно что опять центр трамвайных приключений метро Черниговская,одно из немногих мест в Киеве где трамвай в большем почёте чем маршрутки.
 
SmeshnoiRe: [3221][Ответить
[3223] 2010-04-10 08:31> > >А кто пострадал из Т3? > Будем надеяться что не 5319
> Будем надеятся, что это вообще утка или тупая шутка. Если б
> все так произошло, как было написано в первоначальном
> сообщении, то тут же б инфа была в СМИ и первым делом в
> магнолии-тв. А даже, если и кто-то стукнул 025, то очень
> врядли 5319, т.к. он очень редко появляется на 23м-те, а на
> других маршрутах, в районе Черниговской, особенно
> утром-почти не бывает.
Нет, это не 5319. Видел его вчера вечером на 22-м маршруте.
А на черниговской все-таки остались осколки и краска на колии после аварии.
 
DENRe: [3221][Ответить
[3224] 2010-04-10 18:30Пострадавшие 024+025 и 5644+5636 . Подробностей не знаю.
 
ЛехаRe: [3221][Ответить
[3225] 2010-04-10 18:35025 и 5644 все уже...
 
DENRe: [3225][Ответить
[3226] 2010-04-10 18:42> 025 и 5644 все уже....
Откуда такая уверенность ??? Вон уже даже 034 восстанавливают , а повреждения этих еще даже никто не видел.
 
DimonRe: [3225][Ответить
[3227] 2010-04-10 19:45Мне прислал. Не знаю насколько правда:
Сегодня около 9.00 на ост. "ст.м. Черниговская" произошло столкновение 4
трамвайных вагонов по причине отказа колодочного тормоза. Вагоны Т6Б5
№№024, 025; Т3 №№5644, 5636. Отказ тормозов у системы 5644+5636 маршрута
№33. Основная причина в разряженных АКБ и отсутствии должного ремонта.
Вагон 025 требует правки рамы. Оторвано несколько сидений в салоне.
 
Андрей(BLEK)Re: [3225][Ответить
[3228] 2010-04-10 20:36Ну если 052 подняли,а его изогнуло там так что ужас,то думаю что 025 жить тоже будет.
 
DENRe: [3225][Ответить
[3229] 2010-04-10 22:19А каковы повреждения у 5644 , его востанавливать будут ?
 
Dmitri[Ответить
[3230] 2010-04-10 22:44Фотографии аварии http://upload.com.ua/get/901535966/
 
AntonRe: [3230][Ответить
[3231] 2010-04-11 00:08> Фотографии аварии http://upload.com.ua/get/901535966/ 

Спасибо за фото! ИМХО, повреждения на "море крови" (# 3205) ну никак не тянут.
 
SturmRe: [3230][Ответить
[3232] 2010-04-11 00:23З таким відношенням до вагонів "ще не вечір" (с) Будемо сподіватися, що нічого страшного не станеться...
 
SmeshnoiRe: [3230][Ответить
[3233] 2010-04-11 17:47Вагон 024 ездит в сцепке с 065
041+040 и 038+039 покрасили
 
DENRe: [3230][Ответить
[3234] 2010-04-11 18:41У 5516 уже весь левый бок обграфичен, а ведь вчера его еще не было , и это при том , что как вчера так и сегодня вагон стоит в депо , просто п....ц((((.
 
ЛехаRe: [3230][Ответить
[3235] 2010-04-11 18:43Ппц,его уже обосрали,а фотографии на СТТС так и нету... ну блин... Тавалекс,ты где? :)))
 
SmeshnoiRe: [3230][Ответить
[3236] 2010-04-13 07:045488 уже на маршруте.
 
AntonRe: [3232][Ответить
[3237] 2010-04-13 10:00> З таким відношенням до вагонів "ще не вечір" (с) Будемо
> сподіватися, що нічого страшного не станеться... 

Не каркай
 
DimonRe: [3232][Ответить
[3238] 2010-04-20 10:49> З таким відношенням до вагонів "ще не вечір" (с) Будемо
> сподіватися, що нічого страшного не станеться... 
___
К сожалению очередная авария: сейчас на пересечении Стальского/Курнатовского возле детской поликлиники поезд Т6+Т6 догнал одиночку Т3. (врезался)

Жаль журналистов нет. Нужно поднимать эту тему в прессе. А то директор ДТРЕД продолжает воровать деньги, выделенные на ремонт, могут люди погибнуть.
 
ЛехаRe: [3232][Ответить
[3239] 2010-04-20 12:005319 не пострадал?
 
DimonRe: [3232][Ответить
[3240] 2010-04-20 12:33Номера неизвестны
 
Андрей(BLEK)Re: [3232][Ответить
[3241] 2010-04-20 20:045319 сейчас в основном висит на 23м.

Но это уже ппц,сколько можно аварий
 
SturmRe: [3241][Ответить
[3242] 2010-04-20 20:41> 5319 сейчас в основном висит на 23м. Но это уже ппц,сколько
> можно аварий

Стільки, скільки буде відповідне відношення до вагонів
 
Воля у ГуляйполіRe: [3241][Ответить
[3243] 2010-04-20 20:59Натомість надзвичайно активно перефарбовують дарницькі вагони. За останні днів 10 перефарбовано не менше 40 вагонів.
 
AntonRe: [3238][Ответить
[3244] 2010-04-20 21:15> А то директор ДТРЕД
> продолжает воровать деньги, выделенные на ремонт

Детский сад. У тебя конкретные факты воровства есть?
 
DimonRe: [3238][Ответить
[3245] 2010-04-20 21:23Конкретные факты тебе никто не предоставит. А то, что деньги идут не по назначению - видно по тому, что каждую неделю один ванон догоняет другого...
 
SantehnikRe: [3238][Ответить
[3246] 2010-04-20 21:25А есть ли те деньги (вернее они то есть, но в нужных ли количествах?)...
 
AntonRe: [3245][Ответить
[3247] 2010-04-20 21:40> Конкретные факты тебе никто не предоставит.

Зато фантазии - пожалуйста. Ты ж здесь вроде как должностное лицо - а выводы на уровне 5-летнего ребёнка.

А то, что
> деньги идут не по назначению - видно по тому, что каждую
> неделю один ванон догоняет другого... 

Можно подумать, ты видел те деньги, которые идут, или хотя бы знаешь, сколько их...
 
Воля у ГуляйполіRe: [3245][Ответить
[3248] 2010-04-20 22:00Точно перефарбовані 5319, 5356 (обидва - старий шрифт; новий - більш прямолінійний з закругленими кутами, але далеко не ТД1-шний, розмір - як і у старого), 5388 (тут і далі - новий шрифт), 5488, 5489, 5491, 5615, 5622, 5646, 5662, 5665, 5672, 030.

ЗІ. Будьте уважні, сідаючи у вагон 5630 (СМЕ 5672-5630). При наборі швидкості гуде прискорювач (схоже на гуд електродриля, точніше 20 електродрилів, але десь на октаву нижче). Наскільки комфортно у салоні - не знаю, але цей звук чути було через всю вулицю Усенка (при інших зовнішніх шумах). СМЕ працює сьогодні на Т33.

Також на пофарбування погнали 5633 та 5391. Особливо вразив останній - стою біля виїзду з депо в бік Лісової, коли метрах у 150 бачу явно труп, який самостійно рухається заднім ходом. Глянув у об'єктив (довгофокусник, через нього прочитати номер легше, ніж на очі) - 5391, який буквально 4 дні тому ще ходив сателітом у 5609 (сам же 5609 зараз бігає, розграфічений, з кимось іншим). Вагон розвернувшись, виїхав впритул до мене, сфотографував його (вважаючи, що я пуляв довгофокусником, фотографувати через паркан вагон, що стояв у 3-4 метрах від мене було не дуже зручно, а часу міняти об'єктив не було). Зовнішній вид вагону, що додатково очистили перед пофарбуванням (кілька днів тому він був одним з найобглоданіших вагонів ДД, але тоді він був значно охайнішим), вражав. Недаремно я його за труп задлеку сприйняв.
http://www.picatom.com/1e/P4202250-1.html
http://www.picatom.com/1e/P4202252-1.html

А ось він (з менш обглоданого на момент експлуатації, боку) 14 квітня:
http://www.picatom.com/1e/P4141890-1.html
 
SmeshnoiRe: [3245][Ответить
[3249] 2010-04-21 11:31Еще не погнали на покраску. 5633+5391 на 35 маршруте сегодня были. 5488 покрасили еще сразу после аварии.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3249][Ответить
[3250] 2010-04-21 20:09> Еще не погнали на покраску. 5633+5391 на 35 маршруте
> сегодня были.

О_о
Вони виглядали так же, як на фотографії?
5633 теж сфотографував, виглядав він не так страшно, як 5391, проїхав в цех за півхвилини до 5391 (мова про вчора).
 
SmeshnoiRe: [3250][Ответить
[3251] 2010-04-21 21:16> > Еще не погнали на покраску. 5633+5391 на 35 маршруте >
> сегодня были. О_о Вони виглядали так же, як на фотографії?
> 5633 теж сфотографував, виглядав він не так страшно, як
> 5391, проїхав в цех за півхвилини до 5391 (мова про вчора).
>
Да, такие же "красивые".
5601+5608 тоже не отстают от 5391. Наверное тоже будут красить
100 покрасили, ещё бы сзади стекло поменяли вообще шик был:)
 
SmeshnoiRe: [3250][Ответить
[3252] 2010-04-24 21:22Как и ожидалось 5391 уже покрашен:) В понедельник наверное будет свеженький 5601
 
Андрей(BLEK)Re: [3250][Ответить
[3253] 2010-04-24 22:07Сегодня очень порадовал 5471,был правда одиночкой,но свежая покраска супер,в салоне всё блестит),не одной поганой надписи на сиденьях,не одного рисунка и не одной мазни,всё покрашено,запах краски еще в салоне стоит.Был фотик зафоткал но фотограф из меня плохой так что как уже вышло.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3250][Ответить
[3254] 2010-04-25 08:39Можеш кидати, це ж не СТТС, де почнеться срач із-за цього. Цікаво все-таки.
До речі, зовні 5471 був непоганий і до цього, як в салоні було - не знаю.
 
za tramvajRe: [3227][Ответить
[3255] 2010-04-27 13:26> Мне прислал. Не знаю насколько правда: Сегодня около 9.00
> на ост. "ст.м. Черниговская" произошло столкновение 4
> трамвайных вагонов по причине отказа колодочного тормоза.
> Вагоны Т6Б5 №№024, 025; Т3 №№5644, 5636. Отказ тормозов у
> системы 5644+5636 маршрута №33. Основная причина в
> разряженных АКБ и отсутствии должного ремонта. Вагон 025
> требует правки рамы. Оторвано несколько сидений в салоне. 

Нашел фото (правда с вконтакта) : http://vkontakte.ru/album-1606177_107902316
 
Андрей(BLEK)Re: [3227][Ответить
[3256] 2010-04-30 22:11http://s61.radikal.ru/i171/1004/78/2776333cdfc1.jpg 5471

http://s51.radikal.ru/i133/1004/40/6c2366ca1e9f.jpg 055

http://s52.radikal.ru/i137/1004/03/3686f8eef950.jpg кольцо на м Позняки,уже асфальт по центру.
 
DENRe: [3227][Ответить
[3257] 2010-05-01 16:22Вчера около 20:30 видел возле входа в главный корпус депо человек 15-20 с большими сумками. Неужели очередную партию приезжих водителей набрали ??
 
DENRe: [3227][Ответить
[3258] 2010-05-08 18:41034 поехал !!! Сегодня в паре с 024 на 22-м.
 
АлексейRe: [3227][Ответить
[3259] 2010-05-19 21:16Чегодня видел сцепку на ... 25-м маршруте. Хотя задний вагон гласил, что это 33-й. Причём он был пустой, и, скорее всего, водила его даже не открывал.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3259][Ответить
[3260] 2010-05-19 22:05> Чегодня видел сцепку на ... 25-м маршруте. Хотя задний
> вагон гласил, что это 33-й. Причём он был пустой, и, скорее
> всего, водила его даже не открывал

Ну я взагалі бачив поїзд з Т3 на "двійці" (на лобі) тиждень тому. А на решті МУ було "28" (на Привокзальній!!!!, без пасажирів).
 
АлексейRe: [3259][Ответить
[3261] 2010-05-20 20:43Я его тоже видел. То был 22-й и шел он по маршруту. Скорее всего, второй двойки у него не было.
 
SmeshnoiRe: [3261][Ответить
[3262] 2010-05-20 20:58> Я его тоже видел. То был 22-й и шел он по маршруту. Скорее
> всего, второй двойки у него не было.
Кстати, вчера тоже шел состав 5637+5636 тоже впереди и сзади "двойка"
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3263] 2010-05-25 23:27Вчера на бакалее сгорел 5481...
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3264] 2010-05-25 23:30Блин,сраное криворукое ДД
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3265] 2010-05-26 09:24> Вчера на бакалее сгорел 5481...
Где?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3266] 2010-05-26 09:48остановка "Бакалея" маршрута №23 и 33 ;-)
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3267] 2010-05-26 12:05Сгорел полностью, или подкоптился?
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3268] 2010-05-26 15:32Увы, восстановлению не подлежит...
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3269] 2010-05-26 15:43И какая причина?
 
Я_RRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3270] 2010-05-26 15:59очевидно, КЗ
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3271] 2010-05-26 16:35Обидно что опять сгорел довольно хороший вагон,теперь уже будет в компании 5992,5675,5677. жаль,но удивляться этому нечего,какое отношение у властей к трамваю такая же и отдача((
 
Воля у ГуляйполіRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3272] 2010-05-26 17:06Стоп, виходить, все аналогічно вагону 5905? (І підстанція, НЯР, та ж сама).
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3264][Ответить
[3273] 2010-05-26 21:12> Блин,сраное криворукое ДД  5750 тоже ДД ???
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3274] 2010-05-27 01:51> Вчера на бакалее сгорел 5481...
А есть фото???
 
alex777Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3275] 2010-05-31 10:51В Киеве трамвай сошел с рельс
http://www.utro.ua/ru/proisshestviya/v_kieve_tramvay_soshel_s_rels1275287798

Трамвай №8, следующий по маршруту "Станция метро "Позняки" - станция метро "Лесная" утром в понедельник сошел с рельс в возле пересечения проспекта Григоренко и улицы Ахматовой в Киеве.

Дорожно-транспортное происшествие случилось около 6:30.

Трамвай, подъезжая к остановке "АТП", внезапно отвалившимся задним карданным валом зацепился за бетонную плиту, лежавшую между рельсами на пешеходном переходе через пути, вырвал ее из земли и проволок около 2 метров вперед.

При этом задняя колесная пара трамвая сошла с рельс.

По словам вагоновожатого, в трамвае находилось около 5 пассажиров.
Никто не пострадал.

Сейчас движение трамваев по указанному маршруту приостановлено, ведутся восстановительные работы
 
Вячеслав РассыпаевRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3276] 2010-05-31 11:02"АТП" - такая остановка есть только по Т23; по Т8 - АТС!
 
kostyanRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3277] 2010-05-31 13:56Уже почти каждый день ЧП с дарницкими вагонами... Менять руководство надо там и заставлять работать - иначе толку не будет.
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3278] 2010-05-31 15:03Менять руководство разве что с закупкой новых вгаонов. С нынешним хламом никто ничего не сделает.
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3263][Ответить
[3279] 2010-05-31 15:12Интересно если Т8 сейчас ходит до кольца Харьковский массив ДД не повесило табличку 26 случайно=)

>Менять руководство разве что с закупкой новых вгаонов. С нынешним >хламом никто ничего не сделает.

Согласен.Но только в придачу к руководству ДД нужно бы еще добавить мэра Киева и его команду,а так же зажравшиеся рожи вроде Ламбуцкого со времён ООО.
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3278][Ответить
[3280] 2010-05-31 19:54> Менять руководство разве что с закупкой новых вгаонов. С
> нынешним хламом никто ничего не сделает.

Ну в ДШ з подібним хламом щось роблять, ще й нічого так роблять ;)
 
Денис ГRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3278][Ответить
[3281] 2010-05-31 20:45Ламбуцкий уже раз поплатился за свои выходки. Что же, видимо горький опыт не всех учит...
 
GamblerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3280][Ответить
[3282] 2010-06-03 22:49> Ну в ДШ з подібним хламом щось роблять, ще й нічого так
> роблять ;)
Разница только в том, что в ДШ этот хлам ломается реже (и то, в основном из-за того, что в более щадящем режиме работал). А по сути неКВРенные Т3 - это для 2010-го года нонсенс. Без привязок к низкопольности и прочему, просто убитое старьё, в котором адекватным людям ездить противно. К сожалению :( Понятно, что иногда интересно прокатиться в двухдверке (особенно ночью), ностальжи и т.д. Но для полноценного транспорта не катят аж никак.
 
Вук МлешковичRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3280][Ответить
[3283] 2010-06-04 09:40> А по сути неКВРенные Т3 - это для 2010-го года нонсенс. Без привязок к низкопольности и прочему, просто убитое старьё, в котором адекватным людям ездить противно.

Противно в них ездить не потому, что они неКВРенные (ср. хотя бы не то что с Прагой, а с Самарой или Ебургом), а потому, в каком они состоянии. Правильно на СТТС кто-то из некиевских однажды написал к фото одного дарницкого вагона - "пардон, а там внутри случайно не насрано?" То-то и оно: в практически любой дарницкий вагон (включая и некоторые КВРы, например, 5981, 5614 или даже сравнительно свежий 5984) зайдешь - именно что только куч экскрементов для полноты впечатлений не хватает. За поручни взяться страшно. На сиденья не хочется не то что садиться, а даже смотреть. Все расцарапано, размалевано, вымазано, порвано, заржавлено.
А теперь зайдите на СТТС и посмотрите, как те же самые вагоны тех же лет выпуска (а то и старше) и тоже без всяких КВРов выглядят в нормальных городах - в Волгограде, Самаре, Екатеринбурге.
Впрочем, здесь беда еще не только в уровне трамвайного хозяйства, но и в уровне нации. К сожалению, Украина обыдлилась до уровня дикарских племен.
 
DimonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3280][Ответить
[3285] 2010-06-04 10:42Зачем далеко ходить? Возьми Днепропtтровск - какие там ухоженные трамваи T3!
 
Вук МлешковичRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3280][Ответить
[3286] 2010-06-04 11:29Dimon, да вот именно. В Днепре все вагоны аккуратно покрашены, на месте светотехника, чистые салоны (хоть и с исцарапанными стеклами). Даже харьковские "татры" куда приличней выглядят.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3285][Ответить
[3287] 2010-06-04 14:26> Зачем далеко ходить? Возьми Днепропtтровск - какие там
> ухоженные трамваи T3!
На Т1? Да... На остальных всё плохо тоже..
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3285][Ответить
[3288] 2010-06-04 16:07Та некоторые КВРы в ДД тоже не супер,кто правда мешает подкрасить поручни,подлатать сидушки но и этого нет со стороны депо.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3285][Ответить
[3289] 2010-06-04 21:01Сегодня АВ-3 таскала по депо ПМ-3!!! Не знаю зачем.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3289][Ответить
[3290] 2010-06-04 21:08> Сегодня АВ-3 таскала по депо ПМ-3!!! Не знаю зачем.
ПМ-3 либо спишут либо поднимут,ибо лето как раз
 
Воля у ГуляйполіRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3291] 2010-06-04 21:22> Та некоторые КВРы в ДД тоже не супер,кто правда мешает
> подкрасить поручни,подлатать сидушки но и этого нет со
> стороны депо. 

Навіть якщо пофарбують - зроблять це віником.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3292] 2010-06-04 21:43По неподтвержденной инфе , с завтрашнего дня Т33 будет продлен до Сабурова. Обедать будет там же . Также на 33-м отменяют 12-часовые смены(будут только сменники и разрывники). Диспетчерскую на Кибальчича также закрывают.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3293] 2010-06-04 21:4535 выпилят?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3294] 2010-06-04 21:47Пока ничего не знаю - в нарядной депо до самой ночи будут сидеть и составлять графики и наряды
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3295] 2010-06-04 22:00Кольцо на Кибальчича не тронут хотя бы?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3288][Ответить
[3296] 2010-06-04 22:04Пока не известно
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3295][Ответить
[3297] 2010-06-04 22:08> Кольцо на Кибальчича не тронут хотя бы?
Снимут имхо под застройку.Лакомое место
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3295][Ответить
[3298] 2010-06-04 22:09>- в нарядной депо до самой ночи будут сидеть и
шить клоунские костюмы водителям и кондукторам
 
DimonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3295][Ответить
[3299] 2010-06-04 22:35Продление Т33 - это хорошо?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3295][Ответить
[3300] 2010-06-04 22:45ИМХО да, с Ленинградки на троещину можно будет уехать не только на Тр46 который "шикарно" ездит. Но вот интервалы пострадают...
 
SturmRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3292][Ответить
[3301] 2010-06-04 23:31> По неподтвержденной инфе , с завтрашнего дня Т33 будет
> продлен до Сабурова.

НЯП він колись саме туди і ходив...
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3292][Ответить
[3302] 2010-06-05 11:44> По неподтвержденной инфе, с завтрашнего дня Т33 будет
> продлен до Сабурова. Обедать будет там же.
Было бы неплохо еще и Т23 продолжить до Кибальчича или бульвара Перова...
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3292][Ответить
[3303] 2010-06-05 12:21Я думаю, что в связи с продлением Т33 на него добавят несколько выпусков, а вот Т23 не имеет смысла продлевать, т.к. он в основном разгружает Т33 на участке ДВРЗ-ст.м.Черниговская, хотя было бы неплохо, хотя бы до Перова.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3304] 2010-06-05 12:31> Я думаю, что в связи с продлением Т33 на него добавят
> несколько выпусков, а вот Т23 не имеет смысла продлевать,
> т.к. он в основном разгружает Т33 на участке
> ДВРЗ-ст.м.Черниговская, хотя было бы неплохо, хотя бы до
> Перова.
Теперь понятно, почему поубирали из-под забора почти все нерабочие Т6, наверное позатягивали в цеха на ремонт. Остались стоять только 010(с этим все ясно, еще немного и он составит компанию 071 и 035), 019 и 054. Так же сейчас восстанавливают 025.
Непонятно другое, почему 5481 стоит на нов. тер. недалеко от выездных ворот, рядом с почти разобранным 5617, а не в трупарке на старой тер., может их на КВР пустят?
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3305] 2010-06-05 13:13Ну тут не много вариантов догадки,либо,возможно КВР (что лично для меня сомнительно) либо снимут всё что осталось ценное в вагоне и не сгорело,а потом отправят на старую территорию.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3306] 2010-06-05 14:27Я тоже сомневаюсь, что на КВР, ведь для этого дела есть другие "кандидаты" напр. 5524, 5624, 5617, 5605. Просто странно, 5675,5677,5992, 044(оригин.) все они заняли свое "почетное место" в дали от глаз людских, а тут прям как на выставку выставили. Самое ценное в нем осталось это тележки и весь метал кот. можно сдать на металолом.
 
ГербрандтRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3307] 2010-06-05 19:581) Можливо будуть ще якісь експертизи проводитись, а потім вже приберуть.
2) вирішують що з ним робити далі - КВР або порізка.
3) підсадна качка для графітчиків :-)
...
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3308] 2010-06-05 20:05Сегодня выехал после СР 101й, выглядит как новенький, катался сегодня по 33 в паре с 043. Так же выехал свежеокрашенный 045.
Кстати 33 м-т не с завтрашнего, а с сегодняшнего дня уже продлили до Сабурова.
http://www.picatom.com/1h/1364-1.html
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3309] 2010-06-05 23:06045 сегодня видел,просто красавец,если будет у кого то возможность сфоткайте.
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3303][Ответить
[3310] 2010-06-06 16:32В ДД сейчас вообще почти не осталось не покрашенных рабочих вагонов, а так же не осталось ни единого бело-красного Т6 (025 не в счет, т.к. он сейчас на ремонте).
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3311] 2010-06-12 10:54> В ДД сейчас вообще почти не осталось не покрашенных рабочих
> вагонов, а так же не осталось ни единого бело-красного Т6
> (025 не в счет, т.к. он сейчас на ремонте).

016 ещё ободранный ездит
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3312] 2010-06-12 12:07Вид 5563+6032 как-то не очень.
 
Воля у ГуляйполіБіомаса ходяча[Ответить
[3313] 2010-06-18 21:22http://www.picatom.com/1i/4-1234.html

Бачу далеко не вперше, і саме у цих місцях (в даному разі - зуп. "Універсам "Позняки"). Може хто себе впізнає?
 
Андрей(BLEK)Re: Біомаса ходяча [3313][Ответить
[3314] 2010-06-18 21:38>
> http://www.picatom.com/1i/4-1234.html
> Бачу далеко не вперше, і саме у цих місцях (в даному разі -
> зуп. "Універсам "Позняки"). Може хто себе впізнає?

Гопник какой то=)))))Хотя одет прилично.
 
SantehnikRe: Біомаса ходяча [3313][Ответить
[3315] 2010-06-18 21:39> одет прилично.
Ну так пАзняки же :-)) там бедные не живут :-D
 
SmeshnoiRe: Біомаса ходяча [3313][Ответить
[3316] 2010-06-19 14:34100 заменили заднее стекло, и прицепили к 101:)
 
Воля у ГуляйполіRe: Біомаса ходяча[Ответить
[3317] 2010-06-20 01:09Жертвою даної категорії населення пав 5631 - весь правий борт розграфічений.

В трупному ряду помічений КВР.
 
Андрей(BLEK)Re: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3318] 2010-06-20 12:09> Жертвою даної категорії населення пав 5631 - весь правий
> борт розграфічений.
> В трупному ряду помічений КВР.

То скорее всего 5916 уже очень давно не видно.
 
Воля у ГуляйполіRe: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3319] 2010-06-20 18:47Та в тому-то й річ, що не схожий. Схожий на... 5988!
Це, підкреслюю, підозри, а не констатація факту.
 
za tramvajRe: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3320] 2010-06-20 21:07> В трупному ряду помічений КВР. 

Уже нет. А с 5988 все в порядке, на Т29.
 
SmeshnoiRe: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3321] 2010-06-20 21:40А что случилось с 012? Я его уже больше года не видел...
 
Андрей(BLEK)Re: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3323] 2010-06-20 22:23А он разве не в паре ездит с 077 на Т35.
 
SmeshnoiRe: Біомаса ходяча [3317][Ответить
[3324] 2010-06-20 22:43Неа, 077 ездит с 007
 
DANRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3325] 2010-06-22 17:00Кто знает, что с 049 и 318?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3326] 2010-06-22 18:20Cтоят поломаные, также как и 008?,009,010,012,014,015,018,019,025,028,035,044,046,047,052,054,059,061,065,067,069,071,076.
 
DANRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3327] 2010-06-22 18:41Ничего себе списочек не ходовыых. 035, 071 и в принципе 010 не в счёт.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3328] 2010-06-22 18:45Я почему-то всегда думал что DEN и DAN - один человек
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3310][Ответить
[3329] 2010-06-22 19:04052,059 месяц назад ещё ездили..
 
za tramvajRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3330] 2010-06-22 19:05> Cтоят поломаные, также как и
> 008?,009,010,012,014,015,018,019,025,028,035,044,046,047,052,054,059,061,065,067,069,071,076. 

008 ездит,052 тоже, насчет 044 тоже не уверен, вроде недавно видел. А вот 061 действительно ЕМНИП уже с февраля как минимум на одном месте стоит.
 
za tramvajRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3329][Ответить
[3331] 2010-06-22 19:06> 052,059 месяц назад ещё ездили.. 

052 уже не ездит?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[3332] 2010-06-22 19:12052 100% стоит. 008 уже недели 2 как не видел.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД[Ответить
[3333] 2010-06-22 19:15Не знаю как в ДШ , но в ДД Т6 очень проблемные, водители говорят на Т3 намного лучше работать .
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3334] 2010-06-22 19:35> Cтоят поломаные, также как и
> 008?,009,010,012,014,015,018,019,025,028,035,044,046,047,052,054,059,061,065,067,069,071,076.
>

Ничего себе списочек!.Ну тут однозначно запчастей не хватает.

+походу еще 049 и 318 уже бог знает сколько стоят.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3335] 2010-06-22 19:53Это еще не списочек , зимой в 2 раза больше стояло . Сейчас немножко подняли, но все равно большая их часть стала зимой.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3336] 2010-06-22 21:47Кстати забыл написать. Один из двух переданных вагонов в Дарницу (5822 и 5969) уже давненько порезали, а его передок сейчас на 5327. И вроде как 1-2 месяца назад привезли 5641. который сейчас на доводке в депо, но за эту инфу не ручаюсь. Если кто сможет попасть в депо или разузнать насчет КВРа , буду благодарен.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3337] 2010-06-22 21:54>Один из двух переданных вагонов в Дарницу (5822 и 5969) уже давненько порезали,
Думаю порезали 5822,он был более разбарахоленый
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3326][Ответить
[3338] 2010-06-22 22:01У них цвета бамперов отличались . Тот который с темно-синим бампером стоит , с серым уже нет.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3338][Ответить
[3339] 2010-06-22 22:03> У них цвета бамперов отличались . Тот который с темно-синим
> бампером стоит , с серым уже нет.
Хм...
А давно порезали?
Ничего,что на 01.01.2010 оба вагона 5822 и 5969 еще на балансе
С серым - 5969. его порезали? Странно,он был более собраный чем 5822. Я думал наоборот
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3338][Ответить
[3340] 2010-06-22 22:10Когда порезали -не знаю, где-то с того времени когда 5327 меняли морду, чесно говоря я сам недавно узнал , что одного из них уже нет(((. С таким подходом и второй могут порезать, тем более где-то уже писали что он начал уже подгнивать.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3338][Ответить
[3341] 2010-06-22 22:12Дык а как они могли их порезать,если они еще не списаны?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3338][Ответить
[3342] 2010-06-22 22:14Так могли списать и под другим номером.
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3342][Ответить
[3343] 2010-06-22 22:19> Так могли списать и под другим номером.
Хм,под каким же?
Все номера были заняты или уже ранее списаны... тут что-то не то...
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3342][Ответить
[3344] 2010-06-22 22:41101, 021 тоже около полугода стояли.
 
za tramvajRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3332][Ответить
[3345] 2010-06-22 23:09> 052 100% стоит. 008 уже недели 2 как не видел. 

008 я вроде недельку назад видел
 
ЛехаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[3346] 2010-06-23 13:43Версия про то,что морда от 5969 теперь на 5327 немного не сходиться... Стоит только посмотреть на поворотник на морде - У 5969 он ближе к фарам,а у 5327 он ближе к двери,и выше чем у 5969.
(сравнивал по фоткам)
 
Воля у ГуляйполіRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3337][Ответить
[3347] 2010-06-23 16:11> >Один из двух переданных вагонов в Дарницу (5822 и 5969)
> уже давненько порезали, Думаю порезали 5822

Той, що ми вважаємо за 5822 з тиждень тому продовжував стояти на тому ж місці. З мордою, звісно.
 
Андрей(BLEK)Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3337][Ответить
[3348] 2010-06-23 18:275327 уже очень давно поставили морду.Странно зачем им резать будущий КВР/Прогресс
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3337][Ответить
[3349] 2010-06-24 08:445471 на 28 маршруте в сцепке с 5389.
 
za tramvajRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3337][Ответить
[3350] 2010-06-24 12:47Вчера на Т33 одновременно были 5642,032 и 5960. Если уже на 33 после продления одинарки выпускать начали...
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3350][Ответить
[3351] 2010-06-24 12:58> Вчера на Т33 одновременно были 5642,032 и 5960. Если уже на
> 33 после продления одинарки выпускать начали...
То это еще ничего не значит. Обычно их выпускают на вечер на 33й.
Главное, что 15мин. интервал сохраняется на этом м-те и после 22:00. Проверено практикой.
 
Воля у ГуляйполіRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3350][Ответить
[3352] 2010-06-24 18:39> Вчера на Т33 одновременно были 5642,032 и 5960

О_о, вчора 5960 їхав у депо з Т8/25/29
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3352][Ответить
[3353] 2010-06-25 00:05> > Вчера на Т33 одновременно были 5642,032 и 5960
> О_о, вчора 5960 їхав у депо з Т8/25/29

А сегодня 5960 снова на Т33, 10 выпуск, выезд 06:58-заезд 23:45.
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [3352][Ответить
[3354] 2010-07-02 14:35076 на маршруте в паре с 033
 
AndreyNEW КВР![Ответить
[3355] 2010-07-14 23:42Сегодня около 11:00 видел как везли новый КВР в сторону ДД, был без пантографа и тележек. Думаю это уже мелочи, кот. привезут отдельно.
Да здравствует 5641!
Также выехали после СР 5648 и 5657. А после простоя, нетак давно поехал 5905.
 
DENRe: NEW КВР! [3355][Ответить
[3356] 2010-07-16 16:33> Сегодня около 11:00 видел как везли новый КВР в сторону ДД,
> был без пантографа и тележек. Думаю это уже мелочи, кот.
> привезут отдельно. Да здравствует 5641! Также выехали после
> СР 5648 и 5657. А после простоя, нетак давно поехал 5905.  Думаю , тележки не такая уж и мелочь , если готовая 409 на КЗЭТе уже хз сколько времени стоит без тележек(((.
 
Андрей(BLEK)Re: NEW КВР! [3355][Ответить
[3357] 2010-07-17 00:25Тележки и в правду вещь далеко не безделушка,но в ДД присобачат 5641 какую то БУ тележку и всё.
А 5905 на днях был в паре с 5608.
 
AndreyNEW КВР![Ответить
[3358] 2010-07-26 18:58Будущий 5641 стоит в цеху на старой тер., там же стоит
один из недоделанных прогресов, 2й находится на новой тер.
так-что разговоры о порезке одного из них бессмысленны.
http://www.picatom.com/1j/1388-3.html
http://www.picatom.com/1j/1389-1.html
5916 стоит без фар, так же само и 5684, 5656.
012 вообще без дверей, с полностью разобранным салоном,
без магнитных тормозов. Остались лишь потолок и кабина.
Правда сегодня в салоне, что-то делали. Возможно его
готовят к СР.
Все остальное без изменений.
 
DENRe: NEW КВР![Ответить
[3359] 2010-08-17 21:145641 на днях обкатывали на ДВРЗ , 012 будут делать головным вагоном !!!
 
AndreyRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3360] 2010-08-18 15:56012 будут делать головным вагоном !!!

Я так и думал, только зачем? И зачем его было разбирать до скелета.
Если б восстановить поломанные вагоны был бы прекрасный выпуск +резерв.
Даешь 5641 на 23й или 33й!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: NEW КВР! [3359][Ответить
[3361] 2010-08-18 16:405641 скорее всего вернётся на 8й маршрут.Он ведь после закрытия Т21 и Т31 перевёлся на Т8 и так и работал до того как встал.Но если 5641 будет ездить в паре с обычным т3 то тут больше вероятности встретить его скажем на Т35.
 
DENRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3362] 2010-09-03 22:10Из трупного ряда исчез 010!!!!!
 
AndreyRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3363] 2010-09-03 22:23Уже недели 3 назад, зато вместо него появился один из недоделанных прогрессов с синим бампером. Лишь бы 010 не стал донором для остальных Т6 и не повторил судьбу 035.
 
DENRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3364] 2010-09-04 21:02Или 071((
 
SmeshnoiRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3365] 2010-09-10 10:04Поехал 067
 
Д-616Re: NEW КВР! [3359][Ответить
[3366] 2010-09-11 22:26100 поехал. Ещё недавно стоял нерабочим, сейчас катается 050+100.
 
tavalex2007Re: NEW КВР! [3359][Ответить
[3367] 2010-09-12 20:43А что с 008+009,014,019,028,044,049,012,318?
Не вижу также 015+007,может провтыкал,но и 013,004?
 
Воля у ГуляйполіRe: NEW КВР! [3359][Ответить
[3368] 2010-09-12 21:05004 живий, якщо цей епітет взагалі прийнятний для цього корча, стабільно бігає сателлітом у 057.
 
SmeshnoiRe: NEW КВР! [3367][Ответить
[3369] 2010-09-13 09:04> А что с 008+009,014,019,028,044,049,012,318? Не вижу также
> 015+007,может провтыкал,но и 013,004?
008, 013 месяца 3-4 назад ещё ездили. 007 ездит в основном на 35 с 077. Хотя сейчас прицепили к 063.
Все остальное стоит
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3370] 2010-09-14 16:16Білолашний 030 - знову броня на лицевій частині. Минулого разу була у місці переходу у лівий борт, тепер практично симетрично - у правий.
 
Гербрандт[Ответить
[3371] 2010-09-21 20:04Все. 5528 більше нема.

В Киеве дотла сгорел трамвай
proUA / 21.09.2010 18:28

Трамвай, курсирующий по 33 маршруту, вспыхнул во вторник только отъехав от депо в Днепровском районе Киева, сообщает Магнолия-ТВ.

Водитель в зеркало увидел, что из второго вагона валит дым. Он сразу же сообщил об этом в депо. Электроэнергия была отключена. А еще через 10 минут на месте уже тушили огонь бойцы 16 пожарной части.

Пострадавших в результате пожара нет. Однако вагон трамвая полностью сгорел.
 
Гербрандт[Ответить
[3372] 2010-09-21 20:04http://ru.proua.com/news/2010/09/21/182819.html - текст і фото
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[3373] 2010-09-21 21:35Жаль 5528....А первый вагон целый?
 
SantehnikRe:[Ответить
[3374] 2010-09-21 23:34Сволочи! ВТОРОЙ ВАГОН ДШ за пол года!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [3374][Ответить
[3375] 2010-09-21 23:42> Сволочи! ВТОРОЙ ВАГОН ДШ за пол года!!!

Передавай привет начальству КПТ=) Когда ЛВС будут пиарить в следующий раз)
Кстати 5481 если не ошибаюсь то же где в том же месте сгорел.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3374][Ответить
[3376] 2010-09-22 00:04Здається, 5481 згорів в одному місці з 5905.
Хоча де саме згорів 5528 - незрозуміло.
 
SantehnikRe: [3374][Ответить
[3377] 2010-09-22 00:10> Передавай привет начальству КПТ=)
Причем тут КПТ? Почему в ПД и ДШ ничего не горит массово? Почему в ПД и ДШ нормальные тормоза, а в ДД они попросту отсутствуют в большинстве вагонов?
Вся вина КПТ в том что они не разогнали ДД.
Его давно пора разогнать, а на его месте построить совмещенный трамвайно-троллейбусный парк с принципиально новым руководством и новыми людьми.
 
Д-616Re: [3377][Ответить
[3378] 2010-09-22 00:37> Его давно пора разогнать, а на его месте построить
> совмещенный трамвайно-троллейбусный парк с принципиально
> новым руководством и новыми людьми.

Троллейбусный — именно там это лишнее, если на левом берегу строить тролльдепо то лучше на Троещине.
Остальное верно. Судя по всему, руководству ДД на своё депо глубоко наплевать.
 
Андрей(BLEK)Re: [3377][Ответить
[3379] 2010-09-22 00:48> > Передавай привет начальству КПТ=)
> Причем тут КПТ? Почему в ПД и ДШ ничего не горит массово?
> Почему в ПД и ДШ нормальные тормоза, а в ДД они попросту
> отсутствуют в большинстве вагонов?

КПТ как раз при том,ДД относится непосредственно до КПТ.Когда вообще последний раз начальство КПТ делало свой визит в ДД?Ну или в другое депо?
В ПД горел 5750 если не ошибаюсь,а в ДШ за последние годы случится ничего и не могло,разве что птички на вагоны нагадили=)

> Вся вина КПТ в том что они не разогнали ДД.
> Его давно пора разогнать, а на его месте построить
> совмещенный трамвайно-троллейбусный парк с принципиально
> новым руководством и новыми людьми.

Согласен,так почему не разгонят?Проще всего сделать вид что проблемы не существуют,а пассажиры ездят на современных вагонах.
Троллейбусный не стоит делать,потом пойдёт дебилизм вроде-Троллейбусная линия на ДВРЗ,на Позняки и тд,нет уж спасибо
 
DenVolRe: [3379][Ответить
[3380] 2010-09-22 00:56> В ПД горел 5750 если не ошибаюсь

Да. А в Дарнице 5481, 5528, 5675, 5677, 5905, 5992 и несколько раз 5645, но выжил. Где больше?
 
Андрей(BLEK)Re: [3380][Ответить
[3381] 2010-09-22 01:08> > В ПД горел 5750 если не ошибаюсь
> Да. А в Дарнице 5481, 5528, 5675, 5677, 5905, 5992 и
> несколько раз 5645, но выжил. Где больше?

Так..."защита" ПД включилась=)
Я не равняю статистику где чего больше сгорело.У ДД чаще,и я их не защищаю,хоть тут и выпуск больше намного.
И такое будет продолжатся если КПТ не наведёт порядок,хотя куда им до ДД с их проблемами,там решается куда приткнуть ЛамбоМазы поскорее.И самое обидное что сгорели одни из самых лучших вагонов.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3380][Ответить
[3382] 2010-09-22 01:11Хм. А 5731 горів двічі - одного разу у Лук'янівці (1996), другий раз - у Дарниці. Може справа не лише у депо? :-)
 
DenVolRe: [3381][Ответить
[3383] 2010-09-22 01:14> > > В ПД горел 5750 если не ошибаюсь > Да. А в Дарнице
> 5481, 5528, 5675, 5677, 5905, 5992 и > несколько раз 5645,
> но выжил. Где больше? Так..."защита" ПД включилась=)

Я просто поставил тебя перед фактом, а если проблемы у Дарницы, то нечего крошить батон на остальные депо, у них хватает своих проблем, тем более, что тема не про них.
 
AntonRe: [3377][Ответить
[3384] 2010-09-22 01:19> > Передавай привет начальству КПТ=) Причем тут КПТ? Почему
> в ПД и ДШ ничего не горит массово?

ДШ не трогаем: оно не работает, а когда работало, всё же вагонам на выделенке живётся полегче. Ну а в ПД то, чо что могло бы сгореть на линии - просто стоит под забором. Выпуск - мизерный, если Дарница тоже сократит свой раза в 2 (как раз чтобы снять с линии наиболее убитые вагоны) - кому от этого легче станет?

Вся вина КПТ в том что они не
> разогнали ДД. Его давно пора разогнать,

Типун тебе на язык. Лучше почитай историю, к чему обычно приводит разгон депо.
 
SmeshnoiRe: [3373][Ответить
[3385] 2010-09-22 06:53> Жаль 5528....А первый вагон целый?
Что самое интересное, что первый вагон был 5629(после КВР) так что повезло, что успели отсоединить.
 
kostyanRe: [3377][Ответить
[3386] 2010-09-22 07:01>ДШ не трогаем: оно не работает, а когда работало, всё же вагонам >на выделенке живётся полегче.

А кстати говоря, работа "в объезд" показала, что их вагоны не такие уж и идеальные. Кол-во поломок на линии и сходов с рельс говорило само за себя.

>Его давно пора разогнать

А что взамен? 50 МАЗов-шруток? Или 100? Спасибо, не надо. Лучше уже пусть работают, как и работали.

>а на его месте построить совмещенный трамвайно-троллейбусный >парк

Разогнать - разгонят за один день. Построить - не построят. Тем более, новых людей взять негде - никто сейчс в тот КПТ не пойдет на такие условия работы. ПС тоже не бесплатный. Вот и получим то, чего ты очень хочешь - таксопарк на месте ДД и ламбошрутки вместо трамваев, а не трамвайно-троллейбусный парк.
 
SantehnikRe: [3377][Ответить
[3387] 2010-09-22 08:02> КПТ как раз при том,ДД относится непосредственно до КПТ.Когда вообще последний раз начальство КПТ делало свой визит в ДД?Ну или в другое депо?

А причем тут это? Почему при примерно равной ситуации у ПД таких проблем нет, а у ДД есть?

> А кстати говоря, работа "в объезд" показала, что их вагоны не такие уж и идеальные. Кол-во поломок на линии и сходов с рельс говорило само за себя.
Количество поломок резко возросло в первый месяц работы, а потом упало практически до нуля и в дальнейшем линию в основном ложило ПД, при том что ДШ там было в два раза больше чем собственно ПД (45 ДШ против 20 ПД).
Более того, именно начальство ДШ, "заспамило" службу пути жалобами на ужасное состояние стыков и рельс, после чего всё что было в силах СП начали латать.

> ДШ не трогаем: оно не работает, а когда работало, всё же вагонам на выделенке живётся полегче.
Ну, они почти год проработали на объезде, куда ежедневно давали выпуск который равный половине Дарницкого. И траблы были только в начале, а потом когда вагоны "привыкли", плюс их подлатали проблем практически небыло.

> Ну а в ПД то, чо что могло бы сгореть на линии - просто стоит под забором. Выпуск - мизерный, если Дарница тоже сократит свой
Тормоза от этого в вагонах не появятся.
Это между прочим элементарный способ грохнуть левобережный трамвай! Вызывается ГАИ с проверкой, оно становится на выезде из депо и начинает проверять тормоза. Как следствие на линию выйдет десяток более менее исправных вагонов из полуторасот нужных. Ну а дальше... а дальше прибегает костян и кричит про ламбошрутки (С)

> Типун тебе на язык. Лучше почитай историю, к чему обычно приводит разгон депо.
А что еще делать? Начальство поменяли, поставили этого, Захарчука, которого вроде как даже хвалили, а бардак как был так и остался. Раз смена руководства не помогает, то нужны более радикальные меры.

Почему в депо Шевченко с вагонов пылинки сдували? Когда еденица на обед в депо заезжала, то сразу прибегала уборщица и выметала весь мусор? Если водитель замечал малейшую поломку то тут же вагон загонялся в цех, и во время обеда эту мелочь устраняли.
Если проблема серьезнее то бралась замена, а сам вагон к следующему дню ремонитровался (если степень поломки позволяла)?
На линию выпускалось практически все депо, почти 100 вагонов. Простой если и был то минимальный. Из всех тиристорок стояла только 308, причем она была ходовая, но в ней что-то глючило и никто не мог понять что. Остальные все ездили (правда большинство на разрыве).
А чтобы вагон выехал с неисправностью на линию, чтобы "сделать выпуск" (как делают в ДД) так вобще, об этом даже речи быть не могло! Малейшая проблема и всё вагон в цеху, никакой работы, безопасность пассажиров превыше всего.
А начальство? Оно глаз с работников не спускало! Регулярные проверки выдаваемых талонов, регулярные проверки выполнения графика, регулярные проверки скоростных режимов.
Это всё было практически каждый день! Из-за чего дисциплина была на очень высоком уровне!
И это все было весной 2009, когда эти все кризисы шли полным ходом.

В ПД многого этого нету, состояние вагонов конечно слабее чем в ДШ, но тем не менее даже банальные тормоза везде есть.

Зато Управа Виновата! Это универсальный ответ на любое нежелание работать. Или может у разных депо разные управы?

> Разогнать - разгонят за один день. Построить - не построят.
Строить нечего, трамвайная часть уже есть.
> Тем более, новых людей взять негде - никто сейчс в тот КПТ не пойдет на такие условия работы. ПС тоже не бесплатный.
Ну так сначала люди набираются, а потом старых того. А условия работы нормальные, зарплата выше чем в регионах, общагу дают.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3387][Ответить
[3388] 2010-09-22 09:22> А причем тут это? Почему
> при примерно равной ситуации у ПД таких проблем нет, а у ДД
> есть? >

Ага. Скільки у ПД вагонів старше 1979 року? Один, і то дарницький КВР 5613.

Скільки таких вагонів у ДД? Ото ж.

> Это между прочим
> элементарный способ грохнуть левобережный трамвай!
> Вызывается ГАИ с проверкой, оно становится на выезде из
> депо и начинает проверять тормоза. Как следствие на линию
> выйдет десяток более менее исправных вагонов из полуторасот
> нужных.

І як же вони будуть гальма перевіряти? Тим паче, що а) вагони будуть порожніми б) трамваї не виїзжають з депо без гальм, гальма "пропадають" вже у процесі роботи

А условия работы нормальные, зарплата выше чем
> в регионах, общагу дают.

Ти згоден працювати на таких умовах? Якщо ні, то які вони "нормальні"? :-)

З.І. Чомусь дарницькі гроби користуються значно більшим попитом, ніж подільські відносно пристойні вагони? Бо людей не хвилює до певної міри стан вагонів, коли вони ходять не з інтервалом 3-7 хвилин у "пік" на основних мршрутах, а 8-17.
 
Д-616Re: [3387][Ответить
[3389] 2010-09-22 11:04>б) трамваї не виїзжають з депо без гальм, гальма "пропадають"
>вже у процесі роботи

Не электродинамику, а колодочный тормоз.

>А что еще делать? Начальство поменяли, поставили этого,
>Захарчука, которого вроде как даже хвалили, а бардак как был так и
>остался. Раз смена руководства не помогает, то нужны более >радикальные меры.

Вообще-то всё решается просто: приезжает проверка откуда-то повыше (КРУ например или прокуратура), против руководства возбуждается уголовное дело за преступную халатность, расхищение средств и т.д. и ставится условие: или вы всё приводите в порядок за некий срок, или вы пойдёте на скамью подсудимых. Выделяеются средства, разумеется с жёстким контролем. Уверен что через месяц все бы блистало и работало идеально. Жаль что никому это не нужно и все думают лишь о том где бы украсть.
 
DenVolRe: [3388][Ответить
[3390] 2010-09-22 11:08> > А причем тут это? Почему > при примерно равной ситуации у
> ПД таких проблем нет, а у ДД > есть? > Ага. Скільки у ПД
> вагонів старше 1979 року? Один, і то дарницький КВР 5613.
> Скільки таких вагонів у ДД? Ото ж.

Ну и к чему это тут, очередная фаллометрия? Вот Красинка после Куреневской трагедии 1961 года очень неплохо восстановилась и выпуск был на уровне, несмотря на кучу погибших вагонов. Так что теперь, Подолька лучше от этого становится?
5528 был 1979 года, в Подольке таких вагонов уйма.
 
AntonRe: [3387][Ответить
[3391] 2010-09-22 12:15> > КПТ как раз при том,ДД относится непосредственно до
> КПТ.Когда вообще последний раз начальство КПТ делало свой
> визит в ДД?Ну или в другое депо? А причем тут это? Почему
> при примерно равной ситуации у ПД таких проблем нет, а у ДД
> есть? > А кстати говоря, работа "в объезд" показала, что их
> вагоны не такие уж и идеальные. Кол-во поломок на линии и
> сходов с рельс говорило само за себя. Количество поломок
> резко возросло в первый месяц работы, а потом упало
> практически до нуля и в дальнейшем линию в основном ложило
> ПД, при том что ДШ там было в два раза больше чем
> собственно ПД (45 ДШ против 20 ПД). Более того, именно
> начальство ДШ, "заспамило" службу пути жалобами на ужасное
> состояние стыков и рельс, после чего всё что было в силах
> СП начали латать. > ДШ не трогаем: оно не работает, а когда
> работало, всё же вагонам на выделенке живётся полегче. Ну,
> они почти год проработали на объезде, куда ежедневно давали
> выпуск который равный половине Дарницкого. И траблы были
> только в начале, а потом когда вагоны "привыкли", плюс их
> подлатали проблем практически небыло. > Ну а в ПД то, чо
> что могло бы сгореть на линии - просто стоит под забором.
> Выпуск - мизерный, если Дарница тоже сократит свой Тормоза
> от этого в вагонах не появятся. Это между прочим
> элементарный способ грохнуть левобережный трамвай!

Это понятно, но единственная альтернатива на данный момент - грохнуть его прямо сейчас. Кстати, не надо думать, что только у вагонов ДД есть проблемы с тормозами.

> Вызывается ГАИ с проверкой, оно становится на выезде из
> депо и начинает проверять тормоза. Как следствие на линию
> выйдет десяток более менее исправных вагонов из полуторасот
> нужных.

Проблемы с тормозами есть не только у вагонов ДД

Ну а дальше... а дальше прибегает костян и кричит
> про ламбошрутки (С) > Типун тебе на язык. Лучше почитай
> историю, к чему обычно приводит разгон депо. А что еще
> делать? Начальство поменяли, поставили этого, Захарчука,
> которого вроде как даже хвалили, а бардак как был так и
> остался. Раз смена руководства не помогает, то нужны более
> радикальные меры.

Ты всё-таки почитай историю, к чему приводит разгон депо. Сначала надо подумать, оценить последствия своих действий, и только потом делать - а не наоборот.

Почему в депо Шевченко с вагонов пылинки
> сдували? Когда еденица на обед в депо заезжала, то сразу
> прибегала уборщица и выметала весь мусор? Если водитель
> замечал малейшую поломку то тут же вагон загонялся в цех, и
> во время обеда эту мелочь устраняли. Если проблема
> серьезнее то бралась замена, а сам вагон к следующему дню
> ремонитровался (если степень поломки позволяла)? На линию
> выпускалось практически все депо, почти 100 вагонов.

Сколько всего вагонов в ДШ?

> 5528 был 1979
> года, в Подольке таких вагонов уйма.

5721, 5723, 5914 - живых неКВРов осталось аж 3. Большая уйма...
 
DenVolRe: [3391][Ответить
[3392] 2010-09-22 12:21> в Подольке таких вагонов уйма. 5721, 5723,
> 5914 - живых неКВРов осталось аж 3. Большая уйма...

Ты забыл еще 5710 и 5922. Тем более ты ж сам говоришь, что у ПД мизерный выпуск, вот по отношению к этому "мизеру" это уйма )

Даже если выпуск ПД гипотетически мизерный, то на Пущу, Набережную и Оболонь он почему-то вполне удовлетворительный, соответствует заявленному.

Все, оффтоп закончили.
 
AntonRe: [3392][Ответить
[3393] 2010-09-22 12:32> > в Подольке таких вагонов уйма. 5721, 5723, > 5914 - живых
> неКВРов осталось аж 3. Большая уйма... Ты забыл еще 5710 и
> 5922.

5710 и правда забыл, а вот 5922 не видно с весны.

Тем более ты ж сам говоришь, что у ПД мизерный
> выпуск, вот по отношению к этому "мизеру" это уйма ) Даже
> если выпуск ПД гипотетически мизерный, то на Пущу,
> Набережную и Оболонь он почему-то вполне
> удовлетворительный, соответствует заявленному.

Пуща и Оболонь должны обслуживаться двойниками. То, что сейчас они обслуживаются весьма скромным количеством одиночек, и то, что сейчас их в принципе хватает - следствие оттока значительной части пассажиров на другие виды транспорта из-за ухудшившейся работы трамвая.

Все, оффтоп
> закончили. 

ОК.
 
AntonRe: [3392][Ответить
[3394] 2010-09-22 13:13И вообще, по вагонам до 1979 года:
5701-5725, 5901-5924 (депо Красина, Лукьяновское) - остались единицы.
5601-5625 (Дарница) - практически все работают на маршрутах и сегодня.Списан только один вагон, но и он на самом деле продолжает работать под другим номером.

По другим годам будет примерно то же самое.
 
GamblerRe: [3392][Ответить
[3395] 2010-09-22 14:21Ничего удивительного в этом пожаре не вижу. С таким состоянием трамвайного хозяйства удивительно, что эти вагоны вообще шевелятся. Советую расслабить булки и получать удовольствие: в ближайшие годы количество подобных случаев будет расти, а если с жертвами - у власти будет повод объявить трамвай опасным видом транспорта и закрыть к чертям. Или местные фантазёры искренне считают, что проблема в конкретном депо?
 
AntonRe: [3392][Ответить
[3396] 2010-09-22 14:31Вот-вот. На сегодняшний день, выбор только такой: или такие трамваи (при нынешнем финансировании депо выше головы не прыгнут, как бы они не хотели - а надежд на существенное улучшение нет), или ездить на маршрутках или ходить пешком.
 
AntonRe: [3392][Ответить
[3397] 2010-09-22 14:31Ну или своё авто, разумеется.
 
SantehnikRe: [3392][Ответить
[3398] 2010-09-22 18:09> приезжает проверка откуда-то повыше (КРУ например или прокуратура), против руководства возбуждается уголовное дело за преступную халатность, расхищение средств и т.д. и ставится условие: или вы всё приводите в порядок за некий срок, или вы пойдёте на скамью подсудимых.

Такая проверка скажет что вагоны отработали свой срок уже давным давно и ездить вобще как бы не очень то и обязаны.

> но единственная альтернатива на данный момент - грохнуть его прямо сейчас. Кстати, не надо думать, что только у вагонов ДД есть проблемы с тормозами.
Альтернатива есть простая. Полностью новый состав людей.
Пока в этом депо работают люди которым глубоко плевать на безопасность движения, а всё что они могут это нещадно щимить бедных водителей за малейшие нарушения никакого толку не будет.
А тормоза...
Да, такая проблема была у ЛД.
Насчет ПД, там конечно не идеально, но отстутствующий колодочный если и есть то у одного-двух вагонов на всё депо. В то время как в ДД стоиш на ХШ и наблюдаеш как вагоны стоя на остановке начинают катится, а потом башмаками тормозить. И ладно там один, два... а их там целая куча таких...
ДШ тут ноу комментс, недайбог что с тормозами, вагон никто на линию не выпустят ни при каких условиях.

> Сколько всего вагонов в ДШ?
Реально около 120.

> Ты всё-таки почитай историю, к чему приводит разгон депо. Сначала надо подумать, оценить последствия своих действий, и только потом делать - а не наоборот.
Разгон депо это радикальная мера, которая крайне нежелательна, но...
Что такое дарницкий трамвай? Это хорошее путевое хозяйство, имеющийся стабильно-сильный пассажиропоток и полностью отстустствующая вагонная база и обслуживающий персонал.

В это депо нужно вбухать полмиллиарда баксов чтобы оно хоть как то адекватно могло начать работать. Насколько я помню ЛМ Донецку обошелся в 400 тыс. $
Дарнице таких нужно минимум 150
Получается 60 млн баксов => 450 млн гривен.
На один только подвижной состав.
Таких денег у нас попросту нету, потому прийдется что-то придумывать с нынешним подвижным составом. А что можно с ним придумывать если руководству депо фиолетово => водителям фиолетово и слесарям филоетово?

> (при нынешнем финансировании депо выше головы не прыгнут, как бы они не хотели - а надежд на существенное улучшение нет)
Вся проблема в том что некоторые депо и прыгать вовсе не хотят.
Такое впечатление что у АП4, ТД1, ДД какая-то совершенно другая управа и финансируются они не так как все остальные. Парадокс такой.
 
ВЯЧЕСЛАВ П-ВRe: [3377][Ответить
[3399] 2010-09-22 18:32Вся вина КПТ в том что они не
> разогнали ДД.
ДД сохранило двухдверки, в то время как Красина все свои списало в начале и сренине 90-х.
 
SantehnikRe: [3377][Ответить
[3400] 2010-09-22 18:51> ДД сохранило двухдверки, в то время как Красина все свои списало в начале и сренине 90-х.
Тут не гордится, тут плакать нужно...
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=1&mid=204
Вот таким нужно гордится
 
kostyanRe: [3377][Ответить
[3401] 2010-09-22 19:12>Это между прочим элементарный способ грохнуть левобережный >трамвай!

За что такая ненависть к человеческому транспорту?

>Раз смена руководства не помогает, то нужны более радикальные >меры.

Ликвидация и пуск сотни шруточных МАЗов? Или А292 вместо трамвая? По-моему, очевидно, что это глупое решение.

>Почему в депо Шевченко с вагонов пылинки сдували?

Во-первых, СТ - наиболее показушная трамлиния в Киеве. А во-вторых, помимо финансирования, у ДШ была еще и очень большая выручка. Было зачем и за что их сдувать.

>А условия работы нормальные

Иди поработай и посиди 3 месяца без копейки. Посмотрим, что запоешь после этого.

>Даже если выпуск ПД гипотетически мизерный, то на Пущу, >Набережную и Оболонь он почему-то вполне >удовлетворительный, соответствует заявленному.

Заявленный выпуск и есть мизерным.

>Таких денег у нас попросту нету

И что? Угробить "хорошее путевое хозяйство, имеющийся стабильно-сильный пассажиропоток и полностью отстустствующая вагонная база и обслуживающий персонал" (это так и есть на самом деле) и устроить таксопарк, в который придется закупать не менее 200 штук А292, набирать новый персонал и перестраивать территорию депо? Что как бы более затратно, чем просто закупить трамваи и улучшить рембазу. Или я не прав?
 
SantehnikRe: [3377][Ответить
[3402] 2010-09-22 19:23> Ликвидация и пуск сотни шруточных МАЗов? Или А292 вместо трамвая?
В твоих мечтах да.
> А во-вторых, помимо финансирования, у ДШ была еще и очень большая выручка.
Депо Подол чуть ли не банкрот, а у ДД выручка самая большая в
городе. Это не показатель.
> Иди поработай и посиди 3 месяца без копейки. Посмотрим, что запоешь после этого.
Я не знаю людей которые работают в КПТ и три месяца не получают ни копейки.

Костян, иди ка ты лесом, за***л со своими маршрутками. Я понимаю что ты жить без них не можеш, но абсолютно любой разговор ты сводиш к ним, что впринципе говорит о твоем большом фанатизме к ним.
 
kostyanRe: [3377][Ответить
[3403] 2010-09-22 19:48>В твоих мечтах да.

Не я тут предлагаю депо закрывать из-за того, что "денег нет на ПС".

>а у ДД выручка самая большая в
>городе.

Она меньше, чем была у ДШ. Плюс ДШ из-за показушности и эффективности СТ финансировалось всегда на порядок лучше ПД и ДД,

>Я не знаю людей которые работают в КПТ и три месяца не >получают ни копейки.

Ну так ты же с кондукторами и водителями не разговариваешь. Ты же с начальством водишься. Еще бы они без копейки сидели...

>Я понимаю что ты жить без них не можеш, но абсолютно любой >разговор ты сводиш к ним, что впринципе говорит о твоем >большом фанатизме к ним.

Я всего лишь расписываю перспективы, которые неизбежно откроются после реализации твоих "умных" советов. Вот и все. А вот то, что ты даешь такие советы, говорит о твоей ненависти к трамваям и желании продолжить ОООшные дела, только уже не в пользу провешивания троллейбусной КС, а в пользу пуска автобусов в известном режиме. Или ты действительно не понимаешь, к чему приведет разгон депо? Особенно в нашей и без того плачевной ситуацией с ЭТ.
 
DenVolRe: [3403][Ответить
[3404] 2010-09-22 19:54> Ну так ты же с
> кондукторами и водителями не разговариваешь.

А как же он тогда обменивается с ними информацией: телепатией с открытием рта, что ли? )
К тому же, откуда тебе знать, если ты не общаешься с ним?
 
kostyanRe: [3403][Ответить
[3405] 2010-09-22 19:56>К тому же, откуда тебе знать, если ты не общаешься с ним?

Да он сам меня не раз обвинял в том, что я рассматриваю водителей и кондукторов как источник информации о ситуации в КПТ. Мол, "они все врут и преувеличивают, ты не того слушаешь, они ничего не знают" и прочее.
 
SantehnikRe: [3377][Ответить
[3406] 2010-09-22 19:58> Не я тут предлагаю депо закрывать из-за того, что "денег нет на ПС".
Где написано "закрыть депо"? Или у маршруткомана глаза другие?
> Ну так ты же с кондукторами и водителями не разговариваешь.

> Она меньше, чем была у ДШ. Плюс ДШ из-за показушности и эффективности СТ финансировалось всегда на порядок лучше ПД и ДД,
В 2009 году СТ уже небыло, однако ДШ это не мешало. А выручка в ДШ не больше чем в ДД. Даже меньше, потому что пока Т1 доезжал с Старовокзальной до Борщаговки Т35 делал оборот, соответственно больше кругов => больше людей => больше выручка.

> Ну так ты же с кондукторами и водителями не разговариваешь.
Ого, у тавкостянов помимо дара пророчества еще и дар виденья "кто с кем общается" появился :-)

> Я всего лишь расписываю перспективы
Угу, видели мы твои перспективы. Ты с тавалексом орал о скорейшем закрытии ТД3, а тут вон оказывается совршенно другое. Хватит выставлять свои фантазии на всеобщее обозрение.

> Или ты действительно не понимаешь, к чему приведет разгон депо? Особенно в нашей и без того плачевной ситуацией с ЭТ.

Если не разогнать ДД сейчас, оно само развалится. Потому пока есть еще хоть что-то что можно спасать, то это нужно спасать.
 
kostyanRe: [3377][Ответить
[3407] 2010-09-22 20:05>Где написано "закрыть депо"?

Написано "разогнать".

>Или у маршруткомана глаза другие?

Да, у тебя они другие. Ты видишь в Киеве то, чего не видит никто, хотя желает видеть.

>Даже меньше, потому что пока Т1 доезжал с Старовокзальной до >Борщаговки Т35 делал оборот, соответственно больше кругов => >больше людей => больше выручка.

Я беру классический СТ, а не объезд.

>о скорейшем закрытии ТД3, а тут вон оказывается совршенно >другое.

Что другое? Пока что туда сбросили корчи из других депо и отдали кучу ЮМЗов. Новых машин им не видать в ближайшее время. А как передадут остальные МАЗы - наверняка спишут пару Шкод/отдадут пару ЮМЗов. Потому ничего "другого" там не видно.

>Если не разогнать ДД сейчас

А дальше что? ПС от этого новый сам появится? Или люди в такие условия пойдут работать? Как бы не так. А нынешнего персонала уже не будет. И конец.
 
SantehnikRe: [3377][Ответить
[3408] 2010-09-22 20:10> Я беру классический СТ, а не объезд.
Классический СТ то отдельная тема. Я её не рассматриваю.
> ока что туда сбросили корчи из других депо и отдали кучу ЮМЗов.
Кучу это 3.Передали им 6. У них позитивный баланс пополнения ПС в этом году.
> ПС от этого новый сам появится?
Читаем внимательно что нужно сделать с ПС. У ДШ и ПД та же управа и те же вагоны. Но у них почему то они в куда более нормальном состоянии.
> А нынешнего персонала уже не будет.
А какой там персонал есть? Водители то такое дело, они обрадуются нормальным вагонам. Их и не нужно трогать, а вот всяих слесарей, инжинеров, начальников и прочих нужно гнать в три шеи и приглашать адекватный персонал. Такой как работает в ДШ.
 
kostyanRe: [3377][Ответить
[3409] 2010-09-22 20:18>Но у них почему то они в куда более нормальном состоянии.

В ПД нормальные? Не смеши меня. Вижу я эту нормальность каждый день, когда на Т14/15 езжу. Да и внешний вид не лучше Дарницы будет уже...

>они обрадуются нормальным вагонам.

Вагоны нормальные где взять и за что?

>и приглашать адекватный персонал.

Кто пойдет работать в те условия?
 
SturmRe: [3409][Ответить
[3410] 2010-09-22 20:23> >Но у них почему то они в куда более нормальном состоянии.
> В ПД нормальные? Не смеши меня. Вижу я эту нормальность
> каждый день, когда на Т14/15 езжу. Да и внешний вид не
> лучше Дарницы будет уже...

От не треба. На Т14/15 якраз (в порівнянні з ДД) більш-менш пристойні вагони. І точно немає стільки розписаних вагонів як у ДД
 
SantehnikRe: [3409][Ответить
[3411] 2010-09-22 20:25> Вагоны нормальные где взять и за что?
Взять те что есть, и адекватным персоналом довести до уровня вагонов ДШ.
Можно конечно людей с ДШ перевести туда, но это тогда ухудшит само ДШ что нежелательно.
> Кто пойдет работать в те условия?
Какие такие "те"?
 
kostyanRe: [3409][Ответить
[3412] 2010-09-22 20:29>Можно конечно людей с ДШ перевести туда

Вот что мешало на время простоя ДШ отправить персонал туда и привести в порядок вагоны ДД? Очевидно, нежелание.

>Какие такие "те"?

С большими задержками зарплаты, убитой техникой и убогой рембазой.
 
SantehnikRe: [3409][Ответить
[3413] 2010-09-22 20:32> Вот что мешало на время простоя ДШ отправить персонал туда и привести в порядок вагоны ДД? Очевидно, нежелание.
А то что сам персонал не согласится.
Из всех водителей ДШ в ДД ушла одна, и та плевалась в первые же дни таким матом что аж у меня, уши заворачивались. Прорабы отдыхают.

> С большими задержками зарплаты, убитой техникой и убогой рембазой.
Не больше чем по всей стране, задежек почти нет, задолженость обычно не превышает двух месяцев.
А вот убогую рембазу и убитую технику подымать люди и нужны.
А пока нынешнее руководство ДД занимается только тем что водителей нещадно щимит за малейшее нарушение.
 
SturmRe: [3412][Ответить
[3414] 2010-09-22 20:35> >Можно конечно людей с ДШ перевести туда Вот что мешало на
> время простоя ДШ отправить персонал туда и привести в
> порядок вагоны ДД? Очевидно, нежелание. >Какие такие "те"?
> С большими задержками зарплаты, убитой техникой и убогой
> рембазой.

Згадаємо історію з вагоном 5*** (який був КВРом а став дводвером) і поміркуємо, куди поділися кошти на його відновлення
 
kostyanRe: [3409][Ответить
[3415] 2010-09-22 20:37>А то что сам персонал не согласится.

Вот и новый не согласится так же.
 
SantehnikRe: [3409][Ответить
[3416] 2010-09-22 20:40> Вот и новый не согласится так же.
Новый на то и новый, что он будет полностью новый, а не "разбавлять своим присутствием идилию ДД".
 
Оксана[Ответить
[3417] 2010-09-22 22:51Что вы спорите. Проснитесь...

1. Дело не в том, что никто не приодит работать - просто не хотят брать на работу. В КПТ будет немалое сокращение штата. Даже тех же слесарей. В ДТРЭД например берут только из села - чтобы не разбегались после 2 месяцев и терпели все издевательства руководства.

Насчет А292 - так их наберут в лизинг как А092 и пустят по 4 грн. Вместе с убийством трамвая.

Хотя этот трамвай и так еле ездит. С неработающим электромеханическим тормозом(колодки) и дохлыми АКБ. Достаточно на том же ХШ отключить сеть - и будет Днепродзержинск-2.
 
Д-616Re:[Ответить
[3418] 2010-09-22 23:40>Згадаємо історію з вагоном 5***

<tt>5905
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3419] 2010-09-22 23:41Дякую, Капітане Очевидність :-)
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[3420] 2010-09-23 00:14На ХШ на однопутке когда трамвай стоит на ожидалке каждый очень часто дёргается назад,тормозов нет.
Но дело не в этом,Сантехник местами правильно говорит,но опять таки защищает КПТ,якобы оно тут не причём.Оно нагло закрывает глаза,мол проблем нет и всё,и не только на ДД,рядом АП-2 есть....которое с такими темпами убивания Мазов и Лазов скоро Икарусы будет выпускать (на благо,они пока еще стоят целые),хотя пусть будут Икарусы чем 2 выпуска на А42 из семи.(это только 1 маршрут)
Кстати вот опять преимущество трамвая....сколько лет ДД уже мягко скажем в жопе...но тем ни менее выпуск и интервал пока держат хороший.И АП-2 которое сдохло после ухода бывшего начальника и половина маршрутов и парка полетела.
 
AntonRe: [3414][Ответить
[3421] 2010-09-23 00:38> Згадаємо історію з вагоном 5*** (який
> був КВРом а став дводвером) і поміркуємо, куди поділися
> кошти на його відновлення 

А їх що, хтось виділяв?
 
kostyanRe: [3414][Ответить
[3422] 2010-09-23 06:16>В ДТРЭД например берут только из села

Понятно, почему у ДД трамваи в таком состоянии ((
 
SturmRe: [3421][Ответить
[3423] 2010-09-23 08:45> > Згадаємо історію з вагоном 5*** (який > був КВРом а став
> дводвером) і поміркуємо, куди поділися > кошти на його
> відновлення А їх що, хтось виділяв?

Якби не виділяли, то 5*** по тихому списали б, а не робили найстільки очевидну перебивку
 
SmeshnoiRe: [3421][Ответить
[3424] 2010-09-23 15:18поехал 061
 
DENRe: [3421][Ответить
[3425] 2010-09-23 22:28и 009
 
AntonRe: [3423][Ответить
[3426] 2010-09-24 09:53> > > Згадаємо історію з вагоном 5*** (який > був КВРом а
> став > дводвером) і поміркуємо, куди поділися > кошти на
> його > відновлення А їх що, хтось виділяв? Якби не
> виділяли, то 5*** по тихому списали б,

КВР не можна так просто списати.

а не робили
> найстільки очевидну перебивку 

Вона очевидна хіба що для фанатів.
 
Андрей(BLEK)Re: [3423][Ответить
[3427] 2010-09-24 17:26Мне только интересно откуда такая информация что выделяли деньги специально для 5905?
 
tavalex2007Re: [3417][Ответить
[3428] 2010-09-25 22:10> Что вы спорите. Проснитесь... 1. Дело не в том, что никто
> не приодит работать - просто не хотят брать на работу. В
> КПТ будет немалое сокращение штата. Даже тех же слесарей. В
> ДТРЭД например берут только из села - чтобы не разбегались
> после 2 месяцев и терпели все издевательства руководства.

Для того,чтобы попытаться что-то изменить в транспортной сфере и в самом КПТ, нужно попытаться организовать забастовку ВСЕГО Киевпасстранса,а не то,что было 28.03 этого года. Тогда это бы могло возыметь действие, А так - засилье селючно-иногородних заробітчан, которым в реале ПЛЕВАТЬ на Киев, делает это невозможным.

> Насчет А292 - так их наберут в лизинг как А092 и пустят по
> 4 грн. Вместе с убийством трамвая.

Именно А092, а не А292. Бусы-гармошки с прожорливым до ужаса ДВСом - расточительное удовольствие, обычные БВ намного лучше.

Хотя этот трамвай и так
> еле ездит. С неработающим электромеханическим
> тормозом(колодки) и дохлыми АКБ. Достаточно на том же ХШ
> отключить сеть - и будет Днепродзержинск-2.

Ну, ХШ с улицей Чапаева между Юбилейным проспектом и проспектом Аношкина в Днепродыме и близко не валяется. Вот если взять Толстого от Владимирской до Ветрова или Владимирский спуск - это будет ближе. Но дело не в этом - помню,в прошлом году давал интервью бывший зам по транспорту, а ранее мэр Киева Салий - так он диву давался, ибо он заботился о том,чтобы транспорт имел нормальные покрышки и АКБ. Но,как видите,бардак и воровство доводят ДД до ручки и,к сожалению, возможно всё - вплоть до использования очередного ДТП с трамваем для промывания мозгов народу в сторону ненужности трамвая и замене его в лучшем случае троллейбусом, в худшем - шрутками.
 
HAnSRe: [3428][Ответить
[3429] 2010-09-25 22:24> Бусы-гармошки с прожорливым до
> ужаса ДВСом - расточительное удовольствие

І наскільки ж "прожорлів" двигун в А292?)
 
SantehnikRe: [3428][Ответить
[3430] 2010-09-25 22:40> бывший зам по транспорту, а ранее мэр Киева Салий - так он диву давался, ибо он заботился о том,чтобы транспорт имел нормальные покрышки и АКБ.

Кто, Салий? :-D :-D :-D Разьве что на словах.
 
DesmanaRe: [3393][Ответить
[3431] 2010-09-26 11:02> > > в Подольке таких вагонов уйма. 5721, 5723, > 5914 -
> живых > неКВРов осталось аж 3. Большая уйма... Ты забыл еще
> 5710 и > 5922. 5710 и правда забыл, а вот 5922 не видно с
> весны.
Даже навскидку - 5728, 5856, 5855, 5850, 5933, 5966, 5970, 5989, 5953, 5820, 5821, 5828, 5833, 5854, 5840, 5836, 5805, 5962 - неКВРов на ходу в ПД достаточно.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3393][Ответить
[3432] 2010-09-26 11:12Мова йшла про неКВРи 1979 р. і старше.
 
spart 055Re: [3393][Ответить
[3433] 2010-10-04 10:47На маршруты вишел 009!!! Сейчас ездит с 058.А раньше 009 ездил с 008 на т8 и т33.Помню на 008+009 была реклама Колдрин.
 
DENRe: [3393][Ответить
[3434] 2010-10-04 16:355648 и 5662 покрасили в бело-зеленый цвет, готовят под рекламу.
 
SmeshnoiRe: [3393][Ответить
[3435] 2010-10-04 17:38059 опять на линии
 
DENRe: [3393][Ответить
[3436] 2010-10-04 17:54Сейчас ездит в паре с 101.
 
spart 055Re: [3393][Ответить
[3437] 2010-10-05 11:46Почему 055 ездит без своего сателлита 051?
 
DENRe: [3393][Ответить
[3438] 2010-10-05 20:20А это не его сателлит.
 
DENRe: [3393][Ответить
[3439] 2010-10-05 20:24Аналогично 5648 , 5662 уже покрашен и 5679.
 
spart 055Re: [3393][Ответить
[3440] 2010-10-05 21:20Почему?
 
Андрей(BLEK)Re: [3393][Ответить
[3441] 2010-10-05 21:23051 на сколько я помню скорее сателлит 050 чем 055.
 
DENRe: [3393][Ответить
[3442] 2010-10-05 21:25Потому что это родной сателлит 050, а у 055 родной сателлит 054!
 
TechnicmanRe: [3393][Ответить
[3443] 2010-10-07 23:16Такой вопрос - Как давно переделали кабину в 076?
 
Воля у ГуляйполіRe: [3393][Ответить
[3444] 2010-10-07 23:20За словами водія (жінки) з 076, "дуже давно" :-)
 
Андрей(BLEK)Re: [3393][Ответить
[3445] 2010-10-07 23:27Что то припоминаю у 038 тоже была кабина переделана,даже лучше было чем в 038,сейчас как обычно.
 
tavalex2007Re: [3433][Ответить
[3446] 2010-10-08 21:10> На маршруты вишел 009!!! Сейчас ездит с 058.А раньше 009
> ездил с 008 на т8 и т33.Помню на 008+009 была реклама
> Колдрин.

А не окна LG? Остатки её есть и на 5448
 
DENRe: [3433][Ответить
[3447] 2010-10-10 14:34В той же рекламе что и 5648, 5662, 5679 теперь ездят и 5643,5649.
 
SmeshnoiRe: [3433][Ответить
[3448] 2010-10-13 07:17Поехал 008. Ездит с 009
 
SmeshnoiRe: [3433][Ответить
[3449] 2010-10-15 19:59018 и 027 уже "приехали"?
 
DENRe: [3433][Ответить
[3450] 2010-10-16 21:55018 стоит еще с прошлой зимы , если кто не знает..
 
TechnicmanRe:5822[Ответить
[3451] 2010-10-17 18:59Кто знает, 5822 когда-то поедет?
Если нет, то почему его бросили?
 
Андрей(BLEK)Re:5822 [3451][Ответить
[3452] 2010-10-17 19:09> Кто знает, 5822 когда-то поедет?
> Если нет, то почему его бросили?

Дело в финансах,нет денег,результат куча сломанных вагонов.И КВРы ДД теперь не делает,значит по сути 5822 будет стоять как и второй такой же пока не появятся финансы.
 
spart 055Re:5822 [3451][Ответить
[3453] 2010-10-17 20:01Вчера у 055 отказал механический тормоз.Из-за этого сегодня он стоял в депо.
 
spart 055Re: [3433][Ответить
[3454] 2010-10-18 10:58Наверное все-таки сателлит 055 051.Потомушто их очень часто цепляют и интерестно когда поедет 054?
 
ВалентинОбрекламили Прогресс[Ответить
[3455] 2010-10-26 20:31Сегодня видел 5977 в рекламе Фуршета. Был на 29-м маршруте.
 
SmeshnoiRe: Обрекламили Прогресс [3455][Ответить
[3456] 2010-10-26 21:265488 тоже в рекламе
 
SmeshnoiRe: Обрекламили Прогресс [3455][Ответить
[3457] 2010-11-01 18:38008 опять поехал. 027 на прошлой неделе был на Т35 с 061. Давно уже не видно 047 год назал ездил с 066 теперь исчез. Также не наблюдается 053 и 073
 
HAnSRe: Обрекламили Прогресс [3455][Ответить
[3458] 2010-11-03 21:15Дві години назад на Кибальчича на кільці почали виправляти сход. Сателіт розвернуло перпендикулярно колії: він явно намагався їхати на Троєщину, тоді як перший вагон поїхав на кільце.

Які саме вагони це було не розгледів.
 
SmeshnoiRe: Обрекламили Прогресс [3458][Ответить
[3459] 2010-11-03 21:38> Дві години назад на Кибальчича на кільці почали виправляти
> сход. Сателіт розвернуло перпендикулярно колії: він явно
> намагався їхати на Троєщину, тоді як перший вагон поїхав на
> кільце. Які саме вагони це було не розгледів.

Другая ситуация произошла на улице Красногвардейской. У СМЕ 5638-5676 который следовал по маршруту 33 у второго вагона вырвало крюк.
 
СвязистRe: Обрекламили Прогресс [3458][Ответить
[3460] 2010-11-11 06:19для любителей статистики :больше нет 030. восстановлению не подлежит
 
Воля у ГуляйполіRe: Обрекламили Прогресс [3458][Ответить
[3461] 2010-11-11 09:07О_о
А що сталось з 030? Нещодавно був живий, але трохи побитий.
 
Андрей(BLEK)Re: Обрекламили Прогресс [3458][Ответить
[3462] 2010-11-11 13:19Так на в скидку...во вторник ехал на Т8 мимо ДД,краем глаза увидел стоял какой то Т6B5 с явно разбитой мордой,но не сильно.....номер не увидел...но почему то по узнаваемости сразу предположил что это 030.....увы догадки подтверждаются=(((( бедный вагон столько уже выдержал за это время.
 
SmeshnoiRe: Обрекламили Прогресс [3458][Ответить
[3463] 2010-11-11 14:03В понедельник вечером была авария. Кондуктор из 058 сказала, что машина врезалась в трамвай. Видимо это был 030...
 
Воля у Гуляйполі[Ответить
[3464] 2010-11-11 15:36Бачив 030. Битий, але щоб сказати, що настільки, щоб не підлягав відновленню...
 
Андрей(BLEK)Re: [3464][Ответить
[3465] 2010-11-11 15:48> Бачив 030. Битий, але щоб сказати, що настільки, щоб не
> підлягав відновленню...

Удивительно конечно...тот же 052 как разбомбили и тем ни менее сделали его,а 030......эх. раз уже труп..может за его счёт 010 поедет.
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3466] 2010-11-11 15:52030
 
dimentiyRe:[Ответить
[3467] 2010-11-11 16:26Кузов по борту повело...
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3468] 2010-11-11 16:33Ого!
А я одразу й не звернув уваги на те, що там далі коїться...
М-да, відмучався, доходяга.
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3469] 2010-11-11 17:22Ще забув. 5390 сьогодні потрапив у ДТП з легковушкою (ВАЗ-2105 чи 2107) на Бориспільській. Видимі пошкодження незначні.
 
СвязистRe: [3467][Ответить
[3470] 2010-11-11 20:30> Кузов по борту повело... 
Кузов это ещё ничего. Раму повело :(
 
SantehnikRe: [3467][Ответить
[3471] 2010-11-11 20:33Дарница скоро будет ездить на велосипедах (С)
 
ЮрийRe: [3467][Ответить
[3472] 2010-11-11 20:58Стал один вагон поедут другие рабочее ЭО можно ведь переставить и другие исправные детали.
 
SturmRe: [3467][Ответить
[3473] 2010-11-11 21:06А коли інші вагони закінчаться, що тоді?
 
ЮрийRe: [3467][Ответить
[3474] 2010-11-11 21:14Тагда купим 1 ЛВС плюс АП4 и 5 падкинет ламбашруток и будет все пучком))
 
Андрей(BLEK)Re: [3473][Ответить
[3475] 2010-11-11 21:24> А коли інші вагони закінчаться, що тоді?

Обновление парка надо!....Про К1 плюются на СТТС а для Дарницы это самый лучший вариант....А вот ЛВС как раз для СТ.
 
SantehnikRe: [3473][Ответить
[3476] 2010-11-11 21:31> а для Дарницы это самый лучший вариант...
Для них лучший вариант это гужевая повозка. И то, кони умирать будут от плохого ухода...
> Обновление парка надо!
И что это изменит? Купят К1, за полтора года угрохают и дальше что? Опять требовать замену? Пусть меняют свое отношение к технике, и приводят в порядок то что есть сейчас, а тогда уже на новье надеятся.
 
Андрей(BLEK)Re: [3476][Ответить
[3477] 2010-11-11 22:42> > а для Дарницы это самый лучший вариант...
> Для них лучший вариант это гужевая повозка. И то, кони
> умирать будут от плохого ухода...

А пассажирам тоже прикажешь ездить на повозке..Дарницкий трамвай только и живёт благодаря тому что интервалы приемлемые...это кстати из за этого походу и выходят часто корчи,терминаторы и тд.
> > Обновление парка надо!
> И что это изменит? Купят К1, за полтора года угрохают и
> дальше что? Опять требовать замену? Пусть меняют свое
> отношение к технике, и приводят в порядок то что есть
> сейчас, а тогда уже на новье надеятся.

Ну тут в первую очередь персонал надо в порядок приводить.....,а вагоны всё равно менять...не глобально но хотя бы 20 штук нужно К1 в ДД....Чуть меньше в ПД....по возможности больше.Старые вагоны конечно надо поднимать...но сколько еще лет? 10...20?...Т3шки нужно КВР проводить,да и Т6В5 многие уже требуют.Так то вроде бы всё нормально КВРят и Кобры делают....но медленно ОООчень медленно.
 
СуховВопрос[Ответить
[3478] 2010-11-11 22:50Сегодня на 28м маршруте видели нечто странное. Сцеп из вагонов типа Т3, но вот что интересно - на морде у них было всего по одной фаре, как у Т2. Что за вагоны такие???
 
Воля у ГуляйполіRe: [3477][Ответить
[3479] 2010-11-11 23:07> Ну тут в первую очередь персонал надо в порядок
> приводить

Алька-примом чи "не вірю я у силу слова, а вірю в силу піздюлєй (с)"? :-)
 
SantehnikRe: [3477][Ответить
[3480] 2010-11-11 23:13> а вагоны всё равно менять...не глобально но хотя бы 20 штук нужно К1 в ДД
В ТД1 купили новые машины, они раздолбали и новые и старые. Новые машины уже в ужасном состоянии и требуют скорейшей замены. Тоже будет и тут.
Потому пускай для начала приведут в порядок то что есть, покажут что они действительно могут ухаживать за ПС, а не убивать его, а тогда уже надеятся на обновление.
 
tavalex2007Re: [3477][Ответить
[3481] 2010-11-12 16:01Чтобы привести в порядок вагоны,надо сначала поменять руководство и уже новому директору указать, что за такое-то время:
- провести инвентаризацию в ДД;
- провести ревизию прежде всего ПС, а также служебной техники;
- определить объем работ как общий, так и повагонно;
- дать заявку на необходимые материалы и запчасти;
Ну а далее при выполнении всех вышенаписанных условий и поступлении финансирования определяются сроки выполнения работ по приведению в порядок вагонов, ответственные за это и производится как текущий контроль, так и окончательный.
А все сказанное в предыдущем посте верно.
 
spart 055Re: [3477][Ответить
[3482] 2010-11-13 22:28А 055 покрасили?
 
Воля у ГуляйполіRe: [3477][Ответить
[3483] 2010-11-13 22:40Ні
 
spart 055Re: [3477][Ответить
[3484] 2010-11-13 22:57А с кем сейчас ездит 055?
 
Воля у ГуляйполіRe: [3477][Ответить
[3485] 2010-11-13 23:23051, сказали ж.
 
ОселRe: [3477][Ответить
[3486] 2010-11-21 22:05за последние 3 месяца в ДД списали 5327, 5408 (тот что ходит родной №5356) 030, 5764. за счет 030 востанавливатся 046
 
Воля у ГуляйполіRe: [3486][Ответить
[3487] 2010-11-21 22:46> 5764

О_о
 
Андрей(BLEK)Re: [3486][Ответить
[3488] 2010-11-21 23:175764 не давно ездил,хотя у него зад гнил немного...Так быстро списали?
 
Я_RRe: [3486][Ответить
[3489] 2010-11-22 23:51в него на тер-рии депо маневровые вписали 030
 
SmeshnoiRe: [3486][Ответить
[3490] 2010-11-27 22:17Сегодня возле Кибальчича опять горел вагон. По словам кондуктора из 28-го маршрута, горел 061. Вчера его хотели отправить на ремонт, но так дело и не дошло.
 
AndreyRe: [3486][Ответить
[3491] 2010-11-28 03:11031 обрел нового сателита - 031, они недавно,
в одно время прошли СР и теперь катаются по Т8.
 
AndreyRe: [3486][Ответить
[3492] 2010-11-28 03:14сори, опечатка, правильно: 027 обрел нового сателлита - 031
и далее по тексту...
 
tavalex2007Re: [3486][Ответить
[3493] 2010-11-28 12:07027+031 и ранее так было. Смотрите по фото на CТТСе.
061: только подняли и опять проблема.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3486][Ответить
[3494] 2010-11-28 12:53Вчора проїхав у 027. Враження - клас! Йде плавно, практично, як 183-й ЛАЗ (хіба що на вбитих рельсах Привокзальної трясло трохи, але ЛАЗи на тріщинах трясе не менше), робочі шарфи (тобто, ВВ-з'єдання у них), тепло в салоні.
 
Андрей(BLEK)Re: [3486][Ответить
[3495] 2010-11-28 13:06Да 027 хороший был и до поломки.Минус только в том что сидушки фанерные поставили.
 
spart 055Re: [3486][Ответить
[3496] 2010-11-28 14:16Я составил приблизительную статистику ДТРЭД.
 
tavalex2007Re: [3486][Ответить
[3497] 2010-11-28 19:09А где её можно увидеть?
 
Воля у ГуляйполіRe: [3486][Ответить
[3498] 2010-11-30 18:48Вже тижні три, як пофарбували 5642 - вагон тепер не впізнати. Як для загальнодарницького рівня пофарбування, то дуже добре.
 
SmeshnoiRe: [3486][Ответить
[3499] 2010-12-01 12:13Поехал 053. СМЕ с 060.
 
AndreyRe: [3486][Ответить
[3500] 2010-12-01 13:17Сегодня на обкатку после СР выехал 5603, ехал одиночкой
на ДВРЗ, у меня возникают подозрения, что он теперь
постоянно будет работать один.
 
Дима с ПодолаRe: [3486][Ответить
[3501] 2010-12-01 14:56А он с фарами ехал ?или все было залатано как обычно в сателите?
 
AndreyRe: [3501][Ответить
[3502] 2010-12-01 23:52> А он с фарами ехал ?или все было залатано как обычно в
> сателите?
На 100% утверждать не буду, т.к. видел его на ходу
и с далека, но как мне показалось, он был с фарами.
 
Дима с ПодолаRe: [3501][Ответить
[3503] 2010-12-02 14:31ну ...если он был с фарами тогда станет головой ....как и 5683 .. но скорее всего будет ездить только одиночкой
 
dimentiyRe: [3503][Ответить
[3504] 2010-12-02 15:26> ну ...если он был с фарами тогда станет головой

Спасибо, Кэп :)
 
SmeshnoiRe: [3501][Ответить
[3505] 2010-12-02 15:305488 столкнулся с газелью. Вмятина ничего так, но после аварии поехал дальше с пассажирами. 6016-5491 и 5626-5625 поломались. Первый поехал своим ходом, второго оттащил 064-059 на Кибальчича.
Все это произошло буквально за час)))
 
Воля у ГуляйполіRe: [3501][Ответить
[3506] 2010-12-02 16:135488 вже вдруге за останній час потрапляє у відносно серйозні ДТП - то його 4761 вдарив (того водія, що вчинив аварію, на маршрутах не бачу з того часу), тепер це.
 
spart 055Re: [3501][Ответить
[3507] 2010-12-02 18:26Поехал 5644!!!Сегодня был с 5653 на т33 потом на т28.
 
spart 055Re: [3501][Ответить
[3508] 2010-12-02 18:27Очень тепло в 055.
 
TechnicmanRe: [3501][Ответить
[3509] 2010-12-02 19:13Ехал в 5623.
Класс! В нем не было слышно звука МГ. И двери все плавно закрывались. Правда воняло чем-то горелым. Кто знает, что с ним?
 
Андрей(BLEK)Re: [3508][Ответить
[3510] 2010-12-02 19:23> Очень тепло в 055.
Да и едет плавно...вагон чистый не обрисованный.Жаль что таких вагонов на левом берегу мало.
 
spart 055Re: [3508][Ответить
[3511] 2010-12-03 09:10Это вы про 055?
 
SmeshnoiRe: [3508][Ответить
[3512] 2010-12-03 17:445603 ездит сателлитом с 5905
 
spart 055Re: [3508][Ответить
[3513] 2010-12-03 18:14Очень холодно в 5608.
 
SmeshnoiRe: [3513][Ответить
[3514] 2010-12-03 19:03> Очень холодно в 5608.
Ехал я сегодня в 5608. Конечно будет холодно: форточка открыта, средняя дверь закрывается после того как трамвай разгоняется и, если он не дергнется, то она и дальше будет открыта. Так что....
 
Андрей(BLEK)Re: [3513][Ответить
[3515] 2010-12-03 19:28Там хоть один вагон сателлит есть с отоплением?
 
spart 055Re: [3513][Ответить
[3516] 2010-12-03 19:34И в 5609 холодно.Тепло в 5484,055,041.Ну просто морозилка в 100 и 5655.
 
Андрей(BLEK)Re: [3513][Ответить
[3517] 2010-12-03 20:31Надо будет 040 проверить!
Тепло еще было в 5622....и 5319!
Жутко холодно было в 043.
 
kostyanRe: [3513][Ответить
[3518] 2010-12-03 20:45В вагонах ПД, и даже ДШ (кроме 5554) тоже холодно. Включая и новые КВРы 5453,5783+53 и 5768+91.
 
spart 055Re: [3513][Ответить
[3519] 2010-12-03 20:53Очень тепло в 5685.И так себе в 051.
 
SmeshnoiRe: [3513][Ответить
[3520] 2010-12-04 15:39У 5614 поломался пантограф. Образовалась как всегда пробка. В депо потолкал его 076-065. Следом ехал АВ-3 с 56хх-5630
 
сашаRe[Ответить
[3521] 2010-12-04 20:105644,преципили сцепку эздит с 5645
 
сашаRe: Re[Ответить
[3522] 2010-12-04 20:19в среду сошел из рельс 5642 на дврз после востановки поехал на 23м маршуте с пасажирами 01,12, 2010
 
сашаRe: Re[Ответить
[3523] 2010-12-04 20:25с еводня сломался 5638и5639 тянул ав-3 пантографи былы ровно сложени
 
spart 055Re: Re[Ответить
[3524] 2010-12-04 21:45Я видел.Я ехал сегодня в 055 пожалуй самая теплая и плавная(вместе с 063) т6 в Дарнице.
 
Андрей(BLEK)Re: Re[Ответить
[3525] 2010-12-05 21:57Теплый 057.

Без отопления 5516
Жутко холодный 5679
 
Дима с ПодолаRe: Re[Ответить
[3526] 2010-12-05 22:05значит в 5516 его просто не захотели включать(
 
spart 055Re: Re[Ответить
[3527] 2010-12-05 22:16И еще теплый 101 и холодный 5604.
 
Андрей(BLEK)Re: Re [3526][Ответить
[3528] 2010-12-06 00:52> значит в 5516 его просто не захотели включать(

Во многих вагонах его в наглую не включают((( Я не думаю что в КВРах не работает отопление,если оно даже пашет в 5319!
 
Дима с ПодолаRe: Re [3526][Ответить
[3529] 2010-12-06 09:01не все то отопление что обогревает - в большинстве случаев это робота МГ
 
spart 055Re: Re [3526][Ответить
[3530] 2010-12-06 16:00Еще тепло в 5687 и жутко холодно в 050.
 
SmeshnoiRe: Re [3526][Ответить
[3531] 2010-12-06 18:47036-037 поломался, стоял на Кибальчича на кольце.
101-100 во втором вагоне отказали работать все 3 двери (на М.Черниговская), при чем первая закрылась а 2 остальных нет.
 
spart 055Re: Re [3526][Ответить
[3532] 2010-12-07 18:01100 довольно убитый в салоне вагон.
 
TechnicmanRe: Re [3526][Ответить
[3533] 2010-12-07 18:065489 нормальный вагон.
 
Воля у ГуляйполіRe: Re [3533][Ответить
[3534] 2010-12-07 18:12> 5489 нормальный вагон.

Дайош срач! Дрова, а не вагон.
 
SmeshnoiRe: Re [3533][Ответить
[3535] 2010-12-07 18:20> 5489 нормальный вагон.
Да пряяям) Я полтора года на нем каждый день езжу и знаю этот нормальный вагон. Двери ламануются чуть ли не каждую неделю, при разгоне больше 40 км/час начинаются резкие рывки (может это глюк у 5488) Короче можно ещё мноооого чего добавить.
В ДД все Т3 убитые, не считая КВР
 
SantehnikRe: Re [3533][Ответить
[3536] 2010-12-07 18:22> Дайош срач!
Перспектив больше у срачей на СТТС под Богданами. Особенно если скооперироваться с Иван Р.
 
spart 055Re: Re [3533][Ответить
[3537] 2010-12-07 18:39В ДД т3 не все убитые.
 
SmeshnoiRe: Re [3537][Ответить
[3538] 2010-12-07 18:45> В ДД т3 не все убитые.
Ну а какие есть более менее? Кроме 5925-5926 больше ничего в голову не приходит.
 
Воля у ГуляйполіRe: Re [3537][Ответить
[3539] 2010-12-07 18:545471, 5470, 5662.
Деякі КВРи більш вбиті, наприклад, 5619. Дрова дровами, хоча вагон закріплений.
 
spart 055Re: Re [3537][Ответить
[3540] 2010-12-07 19:00Еще хорошие СМЕ 5687+5688 и 5637+5636.
 
Андрей(BLEK)Re: Re [3537][Ответить
[3541] 2010-12-07 19:15+5669.5622.5623.
 
tavalex2007Re: Re [3537][Ответить
[3542] 2010-12-07 21:14Итак, сегодня утром на Красногвардейской/Гагарина насчитал в общей сложности 134 вагона по маршрутам 8,22,23,28,29,33,35.
Также вечером ещё 3, которых не было утром. Плюс, полагаю,4-5 вагонов на 25-м и того будет 142 вагона. Думаю,ДД имеет на ходу около 150 вагонов из 190 линейных (безнадежные трупы в счет не беру). Подробнее изложу в статистике киевских маршрутов.
 
SmeshnoiRe: Re [3542][Ответить
[3543] 2010-12-07 22:21> Итак, сегодня утром на Красногвардейской/Гагарина насчитал
> в общей сложности 134 вагона по маршрутам
> 8,22,23,28,29,33,35. Также вечером ещё 3, которых не было
> утром. Плюс, полагаю,4-5 вагонов на 25-м и того будет 142
> вагона. Думаю,ДД имеет на ходу около 150 вагонов из 190
> линейных (безнадежные трупы в счет не беру). Подробнее
> изложу в статистике киевских маршрутов.
Из Ваших данных сделал я и себе статистику. Из всех тех, что были на маршруте 34 вагона ещё оставалось. Минус 4-5 вагонов на 25-м, итог- 30 вагонов не было. Так же несколько вагонов простаивает такие например как 052,066,073 и т.д.(больше полгода не видел на линии)
 
ЖеняRe: [3390][Ответить
[3544] 2010-12-08 15:45> > > А причем тут это? Почему > при примерно равной ситуации
> у > ПД таких проблем нет, а у ДД > есть? > Ага. Скільки у
> ПД > вагонів старше 1979 року? Один, і то дарницький КВР
> 5613. > Скільки таких вагонів у ДД? Ото ж. Ну и к чему это
> тут, очередная фаллометрия? Вот Красинка после Куреневской
> трагедии 1961 года очень неплохо восстановилась и выпуск
> был на уровне, несмотря на кучу погибших вагонов. Так что
> теперь, Подолька лучше от этого становится? 5528 был 1979
> года, в Подольке таких вагонов уйма. 

Когда мой приятель работал кондуктором в ДШ, чаще всего он был в паре с Колей 5527-5528. Так вот, в процессе общения, справедливости ради, Николай регулярно жаловался на 5528, просил напарника в процессе езды побыть в кабине сателлита и понаблюдать за показаниями датчиков, и тд. И всё равно, ещё тогда, что-то с этим вагоном было не в порядке.
 
ЖеняRe: [3402][Ответить
[3545] 2010-12-08 15:51Депо
> Подол чуть ли не банкрот

Откуда инфа? И что с этим думают делать?
 
ЖеняRe: [3409][Ответить
[3546] 2010-12-08 15:58> >Но у них почему то они в куда более нормальном состоянии.
> В ПД нормальные? Не смеши меня. Вижу я эту нормальность
> каждый день, когда на Т14/15 езжу.

Езжу на правобережных трамах каждый день с момента пуска СТ. По вине трамвайщиков простоев за всё это время был оаж два, и то, минут на 15 максимум - эт когда у 5781 отгнил высоковольтный кабель, а 303 отказался ехать полным с горки от Гарматной.
Внешний вид не в счёт, но техсостояние - вполне нормальное. Что у ПД, что у ДШ.
 
ЖеняRe: [3413][Ответить
[3547] 2010-12-08 16:00> > Вот что мешало на время простоя ДШ отправить персонал
> туда и привести в порядок вагоны ДД? Очевидно, нежелание. А
> то что сам персонал не согласится. Из всех водителей ДШ в
> ДД ушла одна, и та плевалась в первые же дни таким матом
> что аж у меня, уши заворачивались.

А что её больше всего не понравилось там? Как водителю.
 
ЖеняRe: [3518][Ответить
[3548] 2010-12-08 16:14> В вагонах ПД, и даже ДШ (кроме 5554) тоже холодно. Включая
> и новые КВРы 5453,5783+53 и 5768+91. 

На правом берегу тёплые - 303 и 5933.
 
ЖеняRe: Re [3528][Ответить
[3549] 2010-12-08 16:19> > значит в 5516 его просто не захотели включать( Во многих
> вагонах его в наглую не включают((( Я не думаю что в КВРах
> не работает отопление

В КВРах оно, как правило, очень слабое - в реальный мороз тепловентиляторы, размещённые под сиденьями, не справляются.
 
spart 055Re: Re [3528][Ответить
[3550] 2010-12-08 18:19Вчера проехался в 027 просто красота.Но все-равно 055 круче.
 
SmeshnoiRe: Re [3528][Ответить
[3551] 2010-12-09 15:55061 вновь на линии
 
TechnicmanRe: Re [3528][Ответить
[3552] 2010-12-09 16:01100 и 101 очень мягко едут.
Мягче, чем остальные.
 
spart 055Re: Re [3528][Ответить
[3553] 2010-12-11 18:06055 мягче всех.
 
DENRe: Re [3528][Ответить
[3554] 2010-12-11 18:17Я бы не сказал, мне 041+040 больше понравился.
 
Дима с ПодолаRe: Re [3528][Ответить
[3555] 2010-12-11 19:235916 востановлен!!!!!!!!!!!!!!! и уже в скором времени появится на линии!!
 
spart 055Re: Re [3528][Ответить
[3556] 2010-12-11 20:03Ну самые нормальные т6 в Дарнице:
1.055
2.101
3.041+040
4.063
5.076
6.003
7.027+031
8.021
9.050
10.058.
Нормальные сателлиты:
1.009
2.037
Убитые:
1.100
2.051
3.059
 
DENRe: Re [3555][Ответить
[3557] 2010-12-11 20:12> 5916 востановлен!!!!!!!!!!!!!!! и уже в скором времени
> появится на линии!! 
А 5973 стал на неопределенній срок(((((.
 
Дима с ПодолаRe: Re [3555][Ответить
[3558] 2010-12-11 20:30почему 5973 стал?
 
Воля у ГуляйполіRe: Re [3555][Ответить
[3559] 2010-12-11 20:48Мабуть, з 5973 переставили електроніку на 5916 :-)
Тоді нехай і задні двері знімають :-)
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3560] 2010-12-11 21:16Тобто 5973 не буде їздити?
 
Дима с ПодолаRe: Re [3555][Ответить
[3561] 2010-12-11 21:28ну мне тоже так показалось но 5916 катали по депо чуть раньше того как стал 5973.....хотя все возможно
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3562] 2010-12-11 21:53Мені дуже шкода 5973-був дуже гарний вагон.
 
Воля у ГуляйполіRe: Re [3555][Ответить
[3563] 2010-12-11 22:12Так, 5973 був, мабуть, наймалошумнішим серед усіх вагонів, що залишились (5992 ще був тихим).
 
Дима с ПодолаRe: Re [3555][Ответить
[3564] 2010-12-11 22:31как по мне в ДД так - даже Т3/Т6 будет не очень шумной если у него хороший хазяин
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3565] 2010-12-11 22:38Наприклад,водій 055 Сергій Федоренко дуже гарний водій.У нього в салоні завжди дуже охайно і тепло.Тому і 055 найкращий вагон у Дарниці.
 
Дима с ПодолаRe: Re [3555][Ответить
[3566] 2010-12-11 23:05да Серега хороший водитель! но не только 055 заслуживает на звание лучшего ...тут уже надо спец номинации придумывать)
 
сашаRe: Re [3555][Ответить
[3567] 2010-12-12 10:55списание вагони 002,017,030,035,042,071,не рабочии 011,012,013,014,015,018,019,025,028,044,046,047,049,052,054,318
 
SmeshnoiRe: Re [3555][Ответить
[3568] 2010-12-12 11:34А 008,010,066,073 к каким относятся?
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3569] 2010-12-12 16:05Как раз 055,101,041+040.
 
DENRe: Re [3555][Ответить
[3570] 2010-12-14 20:315994 тоже стал как и 5973(((. Вчера видел его экипаж на 5916.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3571] 2010-12-14 20:39Блин, 5994 - мой любимый вагон ДТРЭД.
 
SmeshnoiRe: Re [3555][Ответить
[3572] 2010-12-14 21:30Два вагона остановили чтобы один поднять?))
 
Андрей(BLEK)Re: Re [3555][Ответить
[3573] 2010-12-14 22:38Ну если учесть то что 5994 ездил всё это время без единого даже самого минимального ремонта,то я не удивляюсь что он встал.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3574] 2010-12-14 22:59Скорее бы его починили (если вообще починят).
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3575] 2010-12-15 15:52Ром,твой же любимый вагон 101.
 
SmeshnoiRe: Re [3555][Ответить
[3576] 2010-12-15 17:23Что там слышно про Т28д?
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3577] 2010-12-15 17:46Видел табличку на каком-то т3. Ксати, новые шрифты для МУ нанесли.
У кондуктора спрашивал насчет Т28д, он ответил, что "никто не знает".
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3578] 2010-12-15 17:46Из Т6 - 101
Из Прогрессов - 5994.
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3579] 2010-12-15 18:21,А у меня из т6-055,051
из т3-СМЕ 5687+5688
из КВРов-5516
 
Андрей(BLEK)Re: Re [3555][Ответить
[3580] 2010-12-15 19:58Ну раз такое пошло то и я напишу)

Т6B5...041-040.055.067.045.021-029.008-009.027.022-023.005.
Т3........5669.5662.5471.5654-5657.5622.5623.5648.
Т3 (КВР и Прогресс)...5516.5629.5641.5949.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3581] 2010-12-15 21:22Ехал сегодня в 041. Воспоминания не очень приятные. Как зашел, сразу почуствовал, что чем-то горелым воняет. Пока ехал с Сабурова до Черниговской, средняя дверь до Малышка не открывалась. Вобщем не понимаю, за что Костя ему 3-е место в рейтинге дал.
Помоему, 101+100, 055, 027, 063 намного лучше.
 
SmeshnoiRe: Re [3555][Ответить
[3582] 2010-12-16 17:26Поехал 013!!! В 7-25 видел на Юности. Ехал одиночкой.
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3583] 2010-12-16 17:46Ром,я ему в рейтинге дал третье место за то,что он стал ломатся.Я в нем ехал,и он барахлит,как-то воняет горелым,я его не узнаю.Вот 055 он теплый,плавный,мягкий.Ну я считаю,что первое место можно разделить между 055 и 101.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3584] 2010-12-16 22:53Еще 063 забыл. Тоже мягкий, плавный.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3585] 2010-12-16 22:55< Поехал 013!!! В 7-25 видел на Юности. Ехал одиночкой.
Отлично, в Дарнице начали чинить вагоны. Это радует.
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3586] 2010-12-17 08:30Может скоро и до 054 очередь дойдет.
 
TechnicmanRe: Re [3555][Ответить
[3587] 2010-12-17 10:30Не дойдет - он труп. С него снято все, что можно. Стоит на въезде в депо.
 
spart 055Re: Re [3555][Ответить
[3588] 2010-12-17 10:59Тогда пусть у моего 055 будет сателлит 051.
 
SEmix[Ответить
[3589] 2010-12-17 11:33Сегодня в 8:00 всё стояло в сторону Черниговской по Т28
 
spart 055Re:[Ответить
[3590] 2010-12-17 11:48Так вот почему я не видел сегодня ни единого трамвая.
 
SmeshnoiRe:[Ответить
[3591] 2010-12-17 15:56Ееееее. Вслед за 013 поехал 5656!!
Видно в ДД что то крупное сдохло раз вагоны начали поднимать.
 
spart 055Re:[Ответить
[3592] 2010-12-17 16:18А 5656 покрашенный как и 013?
 
TechnicmanRe:[Ответить
[3593] 2010-12-17 16:20030 списали, вот вагоны поднимать и начали.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3591][Ответить
[3594] 2010-12-17 16:36> Видно в ДД что то
> крупное сдохло раз вагоны начали поднимать.

Ну, 030, 5764, 5408 оригінальний, інші трупи :-)
 
SmeshnoiRe: [3592][Ответить
[3595] 2010-12-17 16:57> А 5656 покрашенный как и 013?
Нет. Краска потрескалась и облазит.
 
spart 055Re: [3592][Ответить
[3596] 2010-12-17 17:32Вот жалко,что 055 снова одиночка.Но пусть лучше 055 будет или одиночкой,или с 051.
 
TechnicmanRe: [3592][Ответить
[3597] 2010-12-17 21:45> Ну, 030, 5764, 5408 оригінальний, інші трупи :-)

Плюс еще 5994 и 5973.
 
SmeshnoiRe: [3592][Ответить
[3598] 2010-12-17 21:54Ну 5994 и 5973 ещё не трупы) ИМХО Зиму перестоят и опять поедут.
 
spart 055Re: [3592][Ответить
[3599] 2010-12-17 21:58Я вот чего не понимаю:чего сейчас не выпускают СМЕ на т29?Еще в 2009 году там обычно была одна СМЕ из т6 и одна из т3.
 
SmeshnoiRe: [3592][Ответить
[3600] 2010-12-17 22:01А смысл? Одиночки ганяют через каждые 10 минут. Забитыми я их редко видел. Вполне хватает и одного вагона. А с другой стороны, если на 29 выпустить СМЕ, это -1 выпуск с другого маршрута, на которых сцепки более востребованы.
 
Андрей(BLEK)Re: [3599][Ответить
[3601] 2010-12-17 22:45> Я вот чего не понимаю:чего сейчас не выпускают СМЕ на
> т29?Еще в 2009 году там обычно была одна СМЕ из т6 и одна
> из т3.

На Т29 двойники особо и не нужны.Разве что в пик.А учитывая сколько сломанных вагонов сейчас стоит то двойники сейчас ценны на других на жирных маршрутах)
 
сашаRe: [3599][Ответить
[3602] 2010-12-18 08:05вчера ехал в 5676 дверь водытеля упала в кабину
 
spart 055Re: [3599][Ответить
[3603] 2010-12-18 11:39На т33 уже я часто наблюдаю 5346 и 5604.
 
tavalex2007Re: [3601][Ответить
[3604] 2010-12-19 01:29> > Я вот чего не понимаю:чего сейчас не выпускают СМЕ на >
> т29?Еще в 2009 году там обычно была одна СМЕ из т6 и одна >
> из т3. На Т29 двойники особо и не нужны.Разве что в пик.А
> учитывая сколько сломанных вагонов сейчас стоит то двойники
> сейчас ценны на других на жирных маршрутах)

Конечно. Ту же Троещину на Т28,33,35 - в пик утром насчитал суммарно 36 выпусков по ним, а надо больше.
В 2003-2004 на Т29 двойников в пик было немало, а в межпик одиночки с оочень большим интервалом, помню, меня страшно удивила одиночка на Т26, забитая вусмерть.

На данный момент, полагаю, в ДД на ходу может быть по максимуму 145 ваговов, стоит порядка 45, откровенные трупы не в счет.
 
tavalex2007Re: [3603][Ответить
[3605] 2010-12-19 01:29> На т33 уже я часто наблюдаю 5346 и 5604.

В межпик или по выходным?
 
spart 055Re: [3603][Ответить
[3606] 2010-12-19 16:39По выходным.
 
DENRe: [3603][Ответить
[3607] 2010-12-19 17:185994 поехал!!!! Но его перекрасили(((, теперь выглядит как остальные КВРы.
 
Андрей(BLEK)Re: [3607][Ответить
[3608] 2010-12-19 18:30> 5994 поехал!!!! Но его перекрасили(((, теперь выглядит как
> остальные КВРы.

Интересно.А в салоне какой то СР провели или нет)
 
DENRe: [3607][Ответить
[3609] 2010-12-19 18:38Нет, салон остался серый.
 
TechnicmanRe: [3607][Ответить
[3610] 2010-12-19 23:11> 5994 поехал!!!! Но его перекрасили(((, теперь выглядит как остальные КВРы.

Жаль, раскраска отличная была!
 
Воля у ГуляйполіRe: [3607][Ответить
[3611] 2010-12-19 23:12Ага, тепер вагонів з таким пофарбуванням в природі не існує - 5992 згорів, 5997 замазали і заклеїли, 5994 перефарбували. Отака дурниця, малята.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3607][Ответить
[3612] 2010-12-19 23:12*5977
 
TechnicmanRe: [3607][Ответить
[3613] 2010-12-19 23:13> 5997

Может 5977?
 
СеверодонецкRe: [3611][Ответить
[3614] 2010-12-20 01:21> Отака дурниця, малята.
Отака дАрниця,малята. :-)
 
сашаRe: [3611][Ответить
[3615] 2010-12-20 13:19вчера из троэщени ехал ав 3 за ним ехали 5637 5636 и5488 5489
 
SmeshnoiRe: [3615][Ответить
[3616] 2010-12-20 14:59> вчера из троэщени ехал ав 3 за ним ехали 5637 5636 и5488
> 5489
5637-5636 на ходу, 5488-5489 на ремонте. 040 тоже стоит поломанный
 
spart 055Re: [3615][Ответить
[3617] 2010-12-20 15:56Одна из лучших СМЕ т3 в Дарнице-5637+5636.Мне водитель говорил что ей легко управлять.Еще хорошие СМЕ 5687+5688,и вагон 5682,5669+5671.
 
Андрей(BLEK)Re: [3615][Ответить
[3618] 2010-12-20 18:29Блин а 040 уже из за чего встал?Ездил же нормально.
 
SmeshnoiRe: [3618][Ответить
[3619] 2010-12-20 18:41> Блин а 040 уже из за чего встал?Ездил же нормально.
В четверг по приезду на Сабурова в вагоне толи что то горело но вонь стояла ужасная. Плюс отказали работать двери. Водитель крутил- крутил, но в итоге поехал в депо.
 
AndreyRe: [3618][Ответить
[3620] 2010-12-20 19:00Есть какие-то новости по поводу 012 и 018?
 
spart 055Re: [3618][Ответить
[3621] 2010-12-20 19:08018 непонятно почему стоит.Как и 015.
 
TechnicmanRe: [3618][Ответить
[3622] 2010-12-20 22:51Видел неделю назад Т6 с горизонтальными фарами и с шарфом на старой территории депо. Возможно, то был 018. Рядом стоит 012 и 5992(?).
 
spart 055Re: [3618][Ответить
[3623] 2010-12-21 15:53А он разобранный?
 
SmeshnoiRe: [3618][Ответить
[3624] 2010-12-21 22:04058 уже 3 неделю не появляется на маршрутах. Его постоянный водитель работает на 5470
 
spart 055Re: [3618][Ответить
[3625] 2010-12-22 15:33А как там мой 055?
 
TechnicmanRe: [3618][Ответить
[3626] 2010-12-22 17:33Кто?
018 - хз. я видел его вечером.
012 - глянь его фотку на СТТС.
5992 - стоит слишком близко к забору. Плохо видно.
 
Андрей(BLEK)Re: [3618][Ответить
[3627] 2010-12-22 18:03Вчера 055 видел в паре с 043 на Т8.....теперь интересно кого к 048 прицепили.
 
SmeshnoiRe: [3627][Ответить
[3628] 2010-12-22 18:06> Вчера 055 видел в паре с 043 на Т8.....теперь интересно
> кого к 048 прицепили.
048 позавчера с 070 был.

040 уже поехал
 
spart 055Re: [3627][Ответить
[3629] 2010-12-22 18:24Он еще вчера поехал.
 
spart 055Re: [3627][Ответить
[3630] 2010-12-24 11:24Да,кстати прогресс в новой перекраске смотрится очень хорошо.
 
TechnicmanRe: [3627][Ответить
[3631] 2010-12-24 11:40ИМХО, раньше был лучше!
 
TechnicmanRe: [3627][Ответить
[3632] 2010-12-24 11:42Вчера проехался в 060. Впечатления довольно хорошие. Вагон по мягкости на уровне 016. Печка работает (что не может не радовать), вагон изнутри практически не обрисован. Вобщем - понравился.
 
spart 055Re: [3627][Ответить
[3633] 2010-12-24 14:57Наилучшие вагоны т6 в Дарнице:055,101,063,041+040,060.
 
Андрей(BLEK)Re: [3627][Ответить
[3634] 2010-12-24 18:08Я бы еще 015 добавил...но увы сломан.( 008,064 тоже ничё)
 
ВалентинRe: [3627][Ответить
[3635] 2010-12-25 13:455973 снова на ходу. Видел сегодня на Привокзальной.
 
Андрей(BLEK)Re: [3635][Ответить
[3636] 2010-12-25 14:39> 5973 снова на ходу. Видел сегодня на Привокзальной.

Может быть он даже и не ломался....А то писали что и 5994 встал как минимум до весны,а там всего лишь перекраска была.
Про ПД тоже писали что 5673 на долго встал,а вчера ездил и ничего.
 
SmeshnoiRe: [3635][Ответить
[3637] 2010-12-25 15:05Почему в 5620 сиденья расположены как у КВР? По одному с каждой стороны.
 
spart 055Re: [3635][Ответить
[3638] 2010-12-25 21:50Не знаю.Может быть убрали,когда делали СР.
 
spart 055Re: [3635][Ответить
[3639] 2010-12-26 13:36Ехал в 021.Мягкий,чистый,теплый.
 
Андрей(BLEK)Re: [3639][Ответить
[3640] 2010-12-26 14:42> Ехал в 021.Мягкий,чистый,теплый.

То на улице относительно тепло,на самом деле вагон не отапливался когда морозы были,я после тренировки очень часто вечером попадал именно на 021-029.Вагон 021 еще ничего...хотя в целом сцепка выглядит хуже чем раньше.А 029 то страх и ужас..хуже наверно только 070 будет....В общем 021-029 надо на СР загонять.
 
TechnicmanRe: [3639][Ответить
[3641] 2010-12-26 15:57< Ехал в 021.Мягкий,чистый,теплый.

Ехал в 021. Холодный, вонючий, шумный(!).
 
spart 055Re: [3639][Ответить
[3642] 2010-12-26 20:27Ничего не вонючий и едет тихо.
 
Андрей(BLEK)Re: [3639][Ответить
[3643] 2010-12-26 20:34Ну вонючий это если в салоне какой то бомжара или алкаш едет....а такое часто бывает (привет турникетам и Ламбуцким).А вот по поводу плавное езды сложно сказать.....задняя тележка стучит так как тут любят называть квадратные колёса.
 
SmeshnoiRe: [3643][Ответить
[3644] 2010-12-26 21:29> Ну вонючий это если в салоне какой то бомжара или алкаш
> едет....а такое часто бывает (привет турникетам и
> Ламбуцким).А вот по поводу плавное езды сложно
> сказать.....задняя тележка стучит так как тут любят
> называть квадратные колёса.
Ооо, задняя тележка. Сразу вспоминаю 003 там эта тележка всю дорогу дает о себе знать. Такое ощущение, что под вагоном кастрюля на веревечке едет и дзынькает:)
 
spart 055Re: [3643][Ответить
[3645] 2010-12-26 22:05041+040 уже стал хуже ездить.Часто ломается.Самые нормальные системы в Дарнице из т6 055+051 и 101+100.
 
TechnicmanRe: [3643][Ответить
[3646] 2010-12-26 23:24< вонючий это если в салоне какой то бомжара или алкаш едет

Я не про это, а про то, что воняет в вагоне чем-то горелым, как в 041.

< т6 055+051

055 уже давно с 051 не ходит. Есть СМЕ 050+051. Еще вроде 060+061 неплохой.
 
spart 055Re: [3643][Ответить
[3647] 2010-12-27 11:09055 хорошо ездит с 051 их надо сделать постоянной сцепкой.
 
TechnicmanRe: [3643][Ответить
[3648] 2010-12-27 15:31051 - родной сателлит 050.
 
spart 055Re: [3643][Ответить
[3649] 2010-12-27 16:16Но хорошо ездит с 055.
 
TechnicmanRe: [3643][Ответить
[3650] 2010-12-27 17:58Я считаю, что нужно вернуть оригинальные сцепки. Например: 032+033, 003+004 и т.д.
 
spart 055Re: [3643][Ответить
[3651] 2010-12-27 18:53055 пусть ездит с 051,а 050-одиночкой на т29.
 
SmeshnoiRe: [3650][Ответить
[3652] 2010-12-27 19:21Приятно удивил СМЕ 5563-6032, печка работает на полную +вагоны после СР.
 
Андрей(BLEK)Re: [3652][Ответить
[3653] 2010-12-27 19:41> Приятно удивил СМЕ 5563-6032, печка работает на полную
> +вагоны после СР.

Хозяйская сцепка.Он после передачи из ДШ сначала на Т8 бегал пару месяцев,а вот после того с Т28 не слазит,ну разве что на Т35 и то не факт.
 
TechnicmanRe: [3652][Ответить
[3654] 2010-12-27 19:42Странно, вроде месяц назад с другой головой бегала.
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3655] 2010-12-27 19:48>Приятно удивил СМЕ 5563-6032, печка работает на полную +вагоны после СР.
Да,но не покрашенный 5563.
 
SmeshnoiRe: [3652][Ответить
[3656] 2010-12-27 20:12Его красили ещё в начале лета. Но краска почти выгорела.
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3657] 2010-12-27 20:21055 надо подкрасить.И 053 тоже.
 
TechnicmanRe: [3652][Ответить
[3658] 2010-12-28 18:13012 КВРят. Фото на СТТС.
 
SmeshnoiRe: [3652][Ответить
[3659] 2010-12-29 19:47У 055 сегодня новый маршрутоуказатель. Сверху на все лобовое стекло большими буквами: Ул.Сабурова- ДВРЗ
 
Я_RRe: [3652][Ответить
[3660] 2010-12-30 10:27Сережа старается :-)
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3661] 2010-12-30 16:57>У 055 сегодня новый маршрутоуказатель. Сверху на все лобовое стекло большими буквами: Ул.Сабурова- ДВРЗ.
Этот маршрутник уже три недели.
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3662] 2011-01-01 20:29У 055 возможно родным сателлитом станет 053.052 встал надолго,поэтому вероятность большая.
 
СашокRe: [3652][Ответить
[3663] 2011-01-02 02:30Поехал 5390:
http://transphoto.ru/photo/362417/
 
SEmixRe: [3652][Ответить
[3664] 2011-01-02 15:36В четверг наблюдал как сцепка из двух Т6Б5 не могла уехать с остановки Ул. Быкова. В салоне было около 10 пассажиров. Печально все это.
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3665] 2011-01-02 20:04>В четверг наблюдал как сцепка из двух Т6Б5 не могла уехать с остановки Ул. Быкова. В салоне было около 10 пассажиров. Печально все это.
В сколько часов?
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3666] 2011-01-04 11:33Кстати родным сателлитом 055 будет временно 053,пока не поднимут 052.
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3667] 2011-01-05 21:09Сегодня приятно удивила сцепка 5637+5636.В ней тепло,едет плавно и быстро.Кстати неплохая 5687.
 
kostyanRe: [3652][Ответить
[3668] 2011-01-05 21:26Неплохое состояние и у 031.
 
ЧПСгорел вагон[Ответить
[3669] 2011-01-05 21:48Сегодня днём на ДВРЗ сгорел вагон 5905
Подробности пока не известны
 
ЮрийRe: Сгорел вагон[Ответить
[3670] 2011-01-05 22:04Ага))
 
Андрей(BLEK)Re: Сгорел вагон [3669][Ответить
[3671] 2011-01-05 22:42> Сегодня днём на ДВРЗ сгорел вагон 5905
> Подробности пока не известны

Дуб и мачала,начинаем всё сначала)
И опять ДВРЗ!!!Там что мёдом намазано?....Ждём подробностей...
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3669][Ответить
[3672] 2011-01-05 23:14Только пусть попробуют демонтировать мою любимую линию!Не мог 5905 сгореть,потому что сегодня он был на т22!!!!
 
ЧПRe: Сгорел вагон [3669][Ответить
[3673] 2011-01-06 00:43Извините,неправильно назвал номер. Сгорел какой-то вагон,три двери. обычный,не квадратный
 
ОксанаRe: Сгорел вагон [3669][Ответить
[3674] 2011-01-06 01:31Там подстанция по конструкции очень редкая и на нее может не быть запчастей. Конструктивно она могла управляться с улицы. Но потом переделали. В КПТ таких больше нет.

Из справочника:
ТП-2942. Принадлежит(на балансе) энергохозяйству КПТ.
Запитана от РУ-10 кВ ДТЭЦ одной КЛ по 3 категории надежности, преобразовательный трансформатор мощностью 685 кВт, вспомогательный 25 кВт. Блочно-модульная конструкция.
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3669][Ответить
[3675] 2011-01-06 21:18Почему на ДВРЗ сгорают вагоны?Потому что там перепады тока.
 
kostyanRe: Сгорел вагон [3675][Ответить
[3676] 2011-01-06 21:23> Почему на ДВРЗ сгорают вагоны?Потому что там перепады тока.
>

По этой же причине на Троещине раньше горело э/о у ЛАЗов.
 
ЧПRe: Сгорел вагон [3675][Ответить
[3677] 2011-01-06 22:02Точно номер вагона установить не удалось,но удалось узнать что вагон из 56ой серии. Погорел не смертельно,поставлен на восстановление в цех СР
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3675][Ответить
[3678] 2011-01-06 22:38Может 5635?
 
Андрей(BLEK)Re: Сгорел вагон [3678][Ответить
[3679] 2011-01-06 22:50> Может 5635?

Да?А почему не другие 80 вагонов серии 56хх?
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3678][Ответить
[3680] 2011-01-06 23:01Просто сейчас 5635 проходит СР и покраску.
 
Андрей(BLEK)Re: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3681] 2011-01-06 23:04> Просто сейчас 5635 проходит СР и покраску.

У него была ободранная и обрисованная задница.....разбитое заднее стекло..видел буквально дня два назад ,не удивительно что это корыто поставили на СР.
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3682] 2011-01-07 00:27Ничего будет хороший вагон.055 надо покрасить.Лучше в кремовый цвет.
 
Вук МлешковичRe: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3683] 2011-01-07 21:51У 055, между прочим, сегодня днем до невменяемости нетрезвый гражданин пытался разломать вторую дверь - не давал ей закрыться, даже когда трамвай начал понемногу трогаться, а потом предпринял несколько попыток разбить в двери стекла ногами.
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3684] 2011-01-08 18:56>У 055, между прочим, сегодня днем до невменяемости нетрезвый гражданин пытался разломать вторую дверь - не давал ей закрыться, даже когда трамвай начал понемногу трогаться, а потом предпринял несколько попыток разбить в двери стекла ногами.
А водитель ничего не сделал?055 сломался и встал.
 
Андрей(BLEK)Re: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3685] 2011-01-08 19:06Не кто знает узов 5605 так и стоит без дела,или КВР всё таки буде?
 
spart 055Re: Сгорел вагон [3680][Ответить
[3686] 2011-01-08 19:18Без понятия.
 
TechnicmanRe: [3652][Ответить
[3687] 2011-01-09 12:40Родной сателлит - это тот, который ходил с 055 в начале своего существования. Как, через 20 лет другой вагон может стать "временно-родным сателлитом"??
 
spart 055Re: [3652][Ответить
[3688] 2011-01-09 16:08>Родной сателлит - это тот, который ходил с 055 в начале своего существования. Как, через 20 лет другой вагон может стать "временно-родным сателлитом"??
Просто 053 нет к кому цеплять,а 054 поломаный и 053 будет временно постоянным сателлитом у 055,пока не поднимут 052.
 
САШАRe: [3652][Ответить
[3689] 2011-01-13 18:46ПОЧЕМУ В ДД РУКИ НЕ ДОХОДЯТ ДО СПИСАНИХ И НЕ РАБОЧИХ ВАГОНОВ
 
Вук МлешковичRe: [3652][Ответить
[3690] 2011-01-13 19:24Чего кричите-то капсом?
А как должны доходить руки до списанных вагонов? Разбирать их и резать?
Кстати, мы с вами уже дожили до тех времен, когда оставшиеся в живых двухдверки можно пересчитать по пальцам одной руки.
 
САШАRe: [3652][Ответить
[3691] 2011-01-13 19:40ПОЧЕМУ В ДД ВАГОНИ T3 ЭЗДЯТ НА ДВОХ ПАНТОГРАФАХ
 
САШАRe: [3652][Ответить
[3692] 2011-01-13 19:45В ДД В ЗАДНИХ И ВНЕКОТРИХ ПЕРВИХ НЕ РАБОТАЮТ ДИНАМИКИ
 
Воля у ГуляйполіRe: [3652][Ответить
[3693] 2011-01-13 20:27САША, білявка?
 
SmeshnoiRe: [3652][Ответить
[3694] 2011-01-14 17:28016-020 продолжает ездить дальше по 35-му маршруту. Управляет второй водитель закрепленный за составом. Первый пока что отстранен от работы.
 
САШАRe: [3652][Ответить
[3695] 2011-01-14 18:18когда в дд вернут сцепнии прибори
 
Андрей(BLEK)Re: [3695][Ответить
[3696] 2011-01-14 18:59> когда в дд вернут сцепнии прибори

Зайдите в контору КПТ и там спросите!
Зачем разводить флуд...Когда то,когда это....
 
сашаRe:[Ответить
[3697] 2011-01-15 16:06из сабурова в сторону дд ехал 5925 5926 на 2 пантографе
 
spart 055Re:[Ответить
[3698] 2011-01-16 00:03>из сабурова в сторону дд ехал 5925 5926 на 2 пантографе
Это невозможно!!!!!
 
SantehnikRe:[Ответить
[3699] 2011-01-16 00:05Что невозможного? Если есть высоковольтный кабель, то всёравно какой из двух пантографов поднят.
 
Вук МлешковичRe:[Ответить
[3700] 2011-01-16 00:18А в ДД хоть на одной системе Т3 есть высоковольный кабель? :)
 
Андрей(BLEK)Re: [3698][Ответить
[3701] 2011-01-16 02:29> >из сабурова в сторону дд ехал 5925 5926 на 2 пантографе
> Это невозможно!!!!!

Хм если верить о одного источника то сцепка 5925-5926 у какого то уважаемого водителя,короче хозяйский,хотя Т3шник на левом беруг с одним пантографом я после 5650-5651(?) пару лет назад больше не помню.
Кстати не помню писал или нет,но так недельки 3-4 назад попался мне 5565,водитель был в камуфляжке, кажись тот самый что рулил 5336,а после списания перешел на 5565,затем вроде как уволился....но походу вернулся.
 
сашаRe: [3698][Ответить
[3702] 2011-01-16 09:065925 5926 били без високовольнево кабеля
 
Андрей(BLEK)Re: [3702][Ответить
[3703] 2011-01-16 12:53> 5925 5926 били без високовольнево кабеля

Так а он с пассажирами вообще был?У нас восьмёрка если сцепка сдохнет,то тоже пару раз на 1 пантографе до Дарницы ехал,но без людей естественно.
 
сашаRe:[Ответить
[3704] 2011-01-16 13:16бил пустой
 
сашаRe:[Ответить
[3705] 2011-01-16 13:23в позапрошлом году на сабурова ехал тройник между 2 и3 вагоном бил високовольний кабель 3 пантограф бил сложений
 
spart 055Re:[Ответить
[3706] 2011-01-16 14:49Что-то не помню.
 
Андрей(BLEK)Re: [3705][Ответить
[3707] 2011-01-16 15:06> в позапрошлом году на сабурова ехал тройник между 2 и3
> вагоном бил високовольний кабель 3 пантограф бил сложений

Был такой...все три вагоны бывшие Шевченковские.....поездил 1 день вроде и управа запретила.
 
ВЯЧЕСЛАВ П-ВRe: [3698][Ответить
[3708] 2011-01-16 16:39> >из сабурова в сторону дд ехал 5925 5926 на 2 пантографе
> Это невозможно!!!!! 
Возможно , управление происходит с кабины головного вагона без ВВ соединения, но обесточенный вагон(головной) издает сильный(пронизывающий) писк. В конце 90-х СМЕ 5825+5831 следуя по маршруту Т12 на госпитале у 5825 сломался пантограф, ВВ соединение отсутствовало, но водитель с писком поехал и с пассажирами на пантографе сателлита.
 
TechnicmanRe: [3698][Ответить
[3709] 2011-01-16 22:08< Это невозможно!!!!!

Возможно. Я довольно часто такое вижу. И Т6 и Т3.
 
spart 055Re: [3698][Ответить
[3710] 2011-01-17 16:16Ром не ври.У т6 да есть такое,но у т3 нет.
 
SantehnikRe: [3698][Ответить
[3711] 2011-01-17 16:44Блин, если вагон едет на втором пантографе и при этом:
ВВ кабель есть - никакой разницы какой пантограф поднят.
ВВ кабеля нет - первый вагон по сути балласт, который едет за счет второго.
 
Андрей(BLEK)Re: [3711][Ответить
[3712] 2011-01-17 16:55> Блин, если вагон едет на втором пантографе и при этом:
> ВВ кабель есть - никакой разницы какой пантограф поднят.
> ВВ кабеля нет - первый вагон по сути балласт, который едет
> за счет второго.

Сантехник,то товарищи еще видимо школьники,и далеко не 10-11 классов,просто по написанию и содержанию их сообщений сужу.
 
сашаRe: [3711][Ответить
[3713] 2011-01-17 18:31на дврз сломался 5633 5635 у 5633 с пантографа слетела пружина и контактная виставка
 
TechnicmanRe: [3711][Ответить
[3714] 2011-01-17 18:36< У т6 да есть такое,но у т3 нет.

Обоснуй, почему невозможно.
 
spart 055Re: [3711][Ответить
[3715] 2011-01-18 16:34Кстати а как вам 5635?Недавно покрасили,а уже граффити.
 
DENRe: [3711][Ответить
[3716] 2011-01-18 18:35Сегодня днем вагон 5606 погрузили краном на трейлер и увезли в неизвестногм направлении.
 
Андрей(BLEK)Re: [3711][Ответить
[3717] 2011-01-18 18:37А то думаю чего 5607 стал вместе с 5701 гонять.
 
Я_RRe: [3711][Ответить
[3718] 2011-01-18 23:175606 и 5524 отправлены в Конотоп на КВР
 
TechnicmanRe: [3711][Ответить
[3719] 2011-01-18 23:27Наконец-то. Еще 5607 бы на КВР.
 
SmeshnoiRe: [3711][Ответить
[3720] 2011-01-19 10:55Месяца через 4 вернутся?
 
СвязистRe: [3711][Ответить
[3721] 2011-01-19 13:40Вчера около 15 часов, на КЗЭТ притянули на трейлере вагон. 560*. Для КОБРы
 
spart 055Re: [3711][Ответить
[3722] 2011-01-19 14:55А 5606 сможет потом ездить в СМЕ?
 
SmeshnoiRe: [3711][Ответить
[3723] 2011-01-19 15:28>Вчера около 15 часов, на КЗЭТ притянули на трейлере вагон. 560*. Для КОБРы
Хм, вроде бы все на ходу были. Хотя 5602 в новом году ещё не появлялся.
 
Андрей(BLEK)Re: [3711][Ответить
[3724] 2011-01-19 15:33Только не 5605=)Он заслужил КВР.
А какой толк таскать с Левого берега вагоны для Кобр,если она всё равно в ДШ уйдёт?Лишние деньги есть что бы перевозить вагон?
 
Дима с ПодолаRe: [3711][Ответить
[3725] 2011-01-19 16:335601+5602 стабильно вчера стояли в депо ...может 5606 и пойдет на кобру??
 
Андрей(BLEK)Re: [3711][Ответить
[3726] 2011-01-19 19:535607 видел вчера....и так какие кандидаты остаются?

5603(?),5605(но тут скелет один).5608(?).
ну и 5609 но сомневаюсь что его отдали.
 
spart 055Re: [3711][Ответить
[3727] 2011-01-19 20:14Блин,не дай бог 5606 отдадут в ДШ!!!!!!!!!Вить нельзя разрывать такую знаменитую СМЕ!!!!!
 
SmeshnoiRe: [3711][Ответить
[3728] 2011-01-19 20:445603 врядли, он после СР. Тем более вчера видел его на маршруте. 5605 отпадает сразу. 5608...может и его отдали. 5609 я думаю, тоже отпадает- зачем отдавать ходовой головной вагон?! Хотя это ДД, так что все возможно
 
TechnicmanRe: [3711][Ответить
[3729] 2011-01-19 23:075601+5602 видел вчера.
 
AndreyRe: [3711][Ответить
[3730] 2011-01-19 23:105606 имеет(пока не ободрали) несколько особенностей, что легко его выделяют его среди остальных вагонов: 1 верхний МУ немного очищен по нижнему краю от краски для большой таблички: http://transphoto.ru/photo/301945/, http://transphoto.ru/photo/218760/, наклейка вверху лобового стекла http://transphoto.ru/photo/322961/ ну и главная отличительная особенность- граффити: http://transphoto.ru/photo/362434/
Та что кто увидит на КЗЕТе вагон сразу смогут определить 5606 это или нет.
 
СвязистRe: [3711][Ответить
[3731] 2011-01-20 09:40то что разгружали уже мало напоминало ходячий вагон. Из за разгрузки нас отогнали с КЗЭТовских путей. Был один корпус. Без тележек,стёкол, пантографа,сидений
 
AndreyRe: [3731][Ответить
[3732] 2011-01-20 12:37> то что разгружали уже мало напоминало ходячий вагон. Из за
> разгрузки нас отогнали с КЗЭТовских путей. Был один корпус.
> Без тележек,стёкол, пантографа,сидений

Если еще и без обшивки бортов, т.е. один скелет-то это 5605,
если с обшивкой, то можно предположить, что это либо 5617,
либо же 5659.
 
SmeshnoiRe: [3731][Ответить
[3733] 2011-01-20 15:115609-5607 сегодня видел в СМЕ. Так что они отпадают. Остается 5605 и 5608. Это при том, что правильно номер указали.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3731][Ответить
[3734] 2011-01-20 18:10А 5606?
 
SmeshnoiRe: [3731][Ответить
[3735] 2011-01-20 19:19А 5606 как бе уехал в Конотоп на КВР вместе с 5524. Только поехали ли они в Конотоп не известно.
 
СвязистRe: [3731][Ответить
[3736] 2011-01-20 21:07Только что прошёлся по КЗЭТу. На заводе только что прибывший 5606, кобры:410 почти готовая, 411 -из частей, 412 только части в разных местах. , 2 вагона на КВР для ПД, и один неизвестный.
 
Воля у ГуляйполіRe: [3731][Ответить
[3737] 2011-01-21 00:58Хм, якщо 412 вже на певній стадії готовності, значить, вагон, що прийшов, йде НЕ на Кобру?
 
VyacheslavRe: [3737][Ответить
[3738] 2011-01-21 10:13> Хм, якщо 412 вже на певній стадії готовності, значить,
> вагон, що прийшов, йде НЕ на Кобру?

Може на 413?
 
Андрей(BLEK)Re: [3738][Ответить
[3739] 2011-01-21 16:00> > Хм, якщо 412 вже на певній стадії готовності, значить,
> > вагон, що прийшов, йде НЕ на Кобру?
> Може на 413?

Нет смысла возить вагоны для Кобры (ДШ) из Дарницы,скорее всего 5606 на КВР отправили.
 
DENRe: [3738][Ответить
[3740] 2011-01-21 16:365608 вчера видел на линии. Так что остаются только 5605 и 5606.
 
сашаRe: [3738][Ответить
[3741] 2011-01-21 21:18почему не работает 034
 
сашаRe: [3738][Ответить
[3742] 2011-01-21 21:34по чему не работает 034
 
Воля у ГуляйполіRe: [3738][Ответить
[3743] 2011-01-21 23:16Він зламався.
 
SantehnikRe: [3738][Ответить
[3744] 2011-01-21 23:17Кэп в шоке
 
Дима с ПодолаRe: [3738][Ответить
[3745] 2011-01-21 23:28034 вышел с СР и работает с 048 (который перекрашен).... откуда сдесь кэп?=)
 
Воля у ГуляйполіRe: [3744][Ответить
[3746] 2011-01-21 23:29> Кэп в шоке

Яке питання, така і відповідь :-)
 
Я_RRe: [3735][Ответить
[3747] 2011-01-22 01:31> А 5606 как бе уехал в Конотоп на КВР вместе с 5524. Только
> поехали ли они в Конотоп не известно.
тогда выходит что в Конотоп уехал только 5524
 
Андрей(BLEK)Re: [3735][Ответить
[3748] 2011-01-22 11:37Кто знает,может и 5605 и 5617 куда то пристроили.
 
spart 055Re: [3735][Ответить
[3749] 2011-01-24 17:52Я так думаю самые теплые т6 101,055,077,041,003.Из т3 5637,5687,5459,5686,5644.
 
сашаRe: [3735][Ответить
[3750] 2011-01-25 19:34ехал в 5388 5389 в заднем вагоне работала одна дверь
 
Воля у ГуляйполіRe: [3735][Ответить
[3751] 2011-01-25 19:36Влітку у 5389 було те ж саме, може вона весь цей час одна так і працювала? :-)
 
сашаRe: [3735][Ответить
[3752] 2011-01-25 21:50по чему не работают 5616 и 5684
 
SmeshnoiRe: [3735][Ответить
[3753] 2011-01-26 14:16Сегодня 5488 бегает одиночкой. Есть вероятность, что 5489 проходит СР либо на покраске.
 
сашаRe: [3735][Ответить
[3754] 2011-01-26 17:35севодня 5389 уже работает две двери
 
spart 055Re: [3735][Ответить
[3755] 2011-01-26 18:26А как 5388-5389 хороший?
 
TechnicmanRe: [3735][Ответить
[3756] 2011-01-26 20:17АВ-3 сегодня притащил в депо 5911
 
сашаRe: [3735][Ответить
[3757] 2011-01-27 19:41ехал в 5592 дверь водителя упала в кабину
 
TechnicmanRe: [3735][Ответить
[3758] 2011-01-28 00:22Сегодня заходил на мойку, на старой территории депо, 012 там уже нут! Походу, уже начали ремонт.
 
TechnicmanRe: [3735][Ответить
[3759] 2011-01-28 00:23> 012 там уже нут

012 там уже нЕт.
 
сашаRe: [ 3760[Ответить
[3760] 2011-01-28 18:28а где 012
 
AndreyRe: [ 3760[Ответить
[3761] 2011-01-28 23:13На днях вышли со СР 043 и 5639.
 
spart 055Re: [ 3760[Ответить
[3762] 2011-01-28 23:36>На днях вышли со СР 043 и 5639.
И как они выглядят?
 
AndreyRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3763] 2011-01-29 00:07> >На днях вышли со СР 043 и 5639.
> И как они выглядят?

В стиле 003, 101, 5603. 043 одиночкой катался на ДВРЗ.
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3764] 2011-01-29 11:17>043 одиночкой катался на ДВРЗ.
Он же прицепной вагон!!!!!!
 
tavalex2007Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3765] 2011-01-29 13:18Может,речь шла о 045?
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3766] 2011-01-29 13:28045 сейчас стоит возле С-2
 
сашаRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3767] 2011-01-29 16:11из сабурова ехал 5470 +5651 на 2ром пантографе
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3768] 2011-01-29 23:31>из сабурова ехал 5470 +5651 на 2ром пантографе
А это вранье.Не мог он так ехать!!!!!!!!
 
сашаRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3769] 2011-01-30 11:12из 034 сняли сцепку шанферберга
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3770] 2011-01-30 19:00Почти на всех вагонах после СР снимают сцепку шанфербегфа
 
сашаRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3771] 2011-01-30 22:03ехал в 5676 задняя лампа дневнова света весела на одном шурупе
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3772] 2011-01-30 22:51> А это вранье.Не мог он так ехать!!!!!!!!

Обьясни мне с технической стороны, почему он не может так ехать.
 
МашуняRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3773] 2011-01-30 22:55Потому,что так негламурно
 
Воля у ГуляйполіRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3774] 2011-01-30 22:57Ти трансвестит негламурний, йди в пень.
 
Дима с ПодолаRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3775] 2011-01-30 23:05любой поезд Т3 в ДД может ехать на одном пантографе в случае поломки одного из вагонов ...проверено на 5460+5657 когда поезд ехал за счет одного пантографа 5460 так как в 5657 сгорел ускоритель
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3782] 2011-01-31 15:47Если на пантографе первого вагона ехать можно.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3783] 2011-01-31 15:52Объясни публике почему вагон не может ехать на втором пантографе (при отсутствии ВВ кабеля).
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3784] 2011-01-31 16:26Просто на т3 я такого не замечал,а на т6 есть такое.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3785] 2011-01-31 16:41> Просто на т3 я такого не замечал
Хм...http://www.youtube.com/watch?v=GIpd9Jp9tF4
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3786] 2011-01-31 17:20Блин я имею ввиду то что т3 не может ехать на втором поднятом панте.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3787] 2011-01-31 18:29Почему не может? Потому что ты не видел? :-)
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3788] 2011-01-31 18:42Да.Давай прекращать этот разговор.Давай лучше перейдем к другому.Ты мне можешь сказать 5589 и 5586 покрашены?
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3789] 2011-01-31 18:49>Ну раз такое пошло то и я напишу)

>Т6B5...041-040.055.067.045.021-029.008-009.027.022-023.005.
>Т3........5669.5662.5471.5654-5657.5622.5623.5648.
>Т3 (КВР и Прогресс)...5516.5629.5641.5949.
Ну тогда я напишу:
из ДД:т3м-055(еще 055-051),101(еще 101-100),008+009,027
т3су-5687+5688,5670,5637+5636,5682,5346,5470,5638+5639
т3(КВР и Прогресс)-5516,5994.
 
spart 055Re: [ 3760 [3762][Ответить
[3790] 2011-01-31 18:51из ДШ:316-315,317-309(т3м)
5593+5594,5530+6028(т3су).
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3791] 2011-01-31 22:02Посмотрел на СТТС 024 отмечен как рабочий, а на каком маршруте он бегает? На троещине я его не встречал
 
DENRe: [ 3760 [3762][Ответить
[3792] 2011-01-31 22:13Стоит он. Скоро должен выехать вместе с 025.
 
DENRe: [ 3760 [3764][Ответить
[3793] 2011-01-31 22:15> >043 одиночкой катался на ДВРЗ. Он же прицепной
> вагон!!!!!! 
И что в этом удивительного?? После СР сателлиты самостоятельно обкатываются.
 
spart 055Re: [ 3760 [3764][Ответить
[3794] 2011-01-31 22:50>И что в этом удивительного?? После СР сателлиты самостоятельно обкатываются.
Разве?
 
Ярик ЗайцевRe: [ 3760 [3764][Ответить
[3795] 2011-01-31 22:51Да-да.
Дэн прав.
Видел осенью,как "прицеп" сам заезжал в депо
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3764][Ответить
[3796] 2011-01-31 23:15043 сегодня стоял у выезда с цеха СР.
 
сашаRe: [ 3760 [3764][Ответить
[3797] 2011-02-01 09:56почему дд не отправляет двох дверки на квр
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3798][Ответить
[3798] 2011-02-01 15:10> почему дд не отправляет двох дверки на квр 
Зачем тратить средства на то, что скоро не будет ездить?!
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3793][Ответить
[3799] 2011-02-01 15:11> Стоит он. Скоро должен выехать вместе с 025. 
025 уже зад заделали? Будет такой как и 034?
 
spart 055Re: [ 3760 [3793][Ответить
[3800] 2011-02-01 15:56Скорым временем окончательно сломается 053.И у 055 снова не будет своего сателлита.
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3801] 2011-02-01 18:20> Скорым временем окончательно сломается 053.И у 055 снова не
> будет своего сателлита. 
Ты ему поможешь или с чего такие выводы?
 
DENRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3802] 2011-02-02 17:46Сегодня КВРы 5641 и 5605!!!!!!!!!!!!!!! были погружены на трейлеры и увезены из ДД. Со слов охраны увезли в ДШ. Зачем- напонятно.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3803] 2011-02-02 17:59Всё логично, 1 марта на объекте будет Азаров, потому всё что презентабельное сейчас свозят в ДШ.
 
DENRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3804] 2011-02-02 18:13А с другой стороны ДШ уже наглеет не по-детски.Мало того, что Подольку грабят, так уже и до Дарницы добрались. Причем забирают все самое лучшее(5605 даже на обкатке не был), а потом все возмущаются , что Дарница на корчах ездит...
 
spart 055Re: [ 3760 [3801][Ответить
[3805] 2011-02-02 18:15Золотые слова!!!!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3803][Ответить
[3806] 2011-02-02 18:24> Сегодня КВРы 5641 и 5605!!!!!!!!!!!!!!! были погружены на
> трейлеры и увезены из ДД. Со слов охраны увезли в ДШ.
> Зачем- напонятно.

На СТТС уже ПД начали потихоньку обсырать,фотка 5914 на Старовокзальной,так извините а на чём ездить?
В ДШ уже К1 и ЛВС запустили,это у них должны Т3шки старые забирать.Нету уроды всё свозят новое в одно место.
В ДД сколько вагонов стоит?
Было бы интересно спросить у Азарова,зачем вагоны 5605 и 5641 тащили с левого берега туда.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3807] 2011-02-02 18:27ДШ наглеет? Вы там совсем охренели?

5403 до 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5408 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5409 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5448 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5450 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5458 до 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5459 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5460 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5461 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5470 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5471 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5475 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5481 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5484 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5488 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5489 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5491 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5515 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5516 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5517 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5524 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5526 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5528 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5531 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5537 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5550 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5563 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5565 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5581 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5582 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5588 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5592 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5600 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5925 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5926 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
6016 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
6032 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
 
spart 055Re: [ 3760 [3801][Ответить
[3808] 2011-02-02 18:375403 до 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5408 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5409 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5448 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5450 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5458 до 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5459 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5460 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5461 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5470 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5471 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5475 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5481 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5484 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5488 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5489 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5491 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5515 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5516 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5517 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5524 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5526 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5528 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5531 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5537 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5550 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5563 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5565 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5581 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5582 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5588 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5592 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5600 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5925 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
>5926 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
>6016 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
>6032 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
Так у вас много резервных вагонов!!!!!!!!!А у нас в Дарнице как и в Подольке вагонов не хватает!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3801][Ответить
[3809] 2011-02-02 18:41То есть ты одобряешь то что вагон 5605 и 5641 тупо тащат для пиара (хуже если навсегда) и еще бабки за перевозку платят?,вон лучше бы 5914 покрасили.Ладно бы был повод,скажем до Дворца Спорта продлили бы Т1.

Т5- 1985 — 2001 Дворец Спорта — Железнодорожный массив
Т6- 1997 — 2001 Контрактовая пл. — Дворец спорта
Т2- 1989 — 1996 Ул. Старовокзальная — Львовская пл.
Т9- 1980 — 1996 Красная (Контрактовая) пл. — Московская пл.
Т10- 1997 — 2001 Вокзал — Дворец спорта — Московская пл.

Это так на секундочку,почему вагоны передавали из ДШ в другое депо.
У вас с выпуском всё нормально!!!Есть резерв.Покупаются новые вагоны!! и походу только в ДШ и будут идти.
А на левом берегу пытаются кое как сохранить интервал,что бы пассажиры не перебежали на всякое гавно вроде А63.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3810] 2011-02-02 18:48> Так у вас много резервных вагонов!!!!!!!!!А у нас в Дарнице как и в Подольке вагонов не хватает!!!!

Кто вам доктор что вы всё попалили/поразбивали?

> То есть ты одобряешь то что вагон 5605 и 5641 тупо тащат для пиара
И правильно делают, взамен пригнать скажем 5430+5495 и разбивайте себе их сколько угодно, их не жалко :-)
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3811] 2011-02-02 18:49> Это так на секундочку,почему вагоны передавали из ДШ в другое депо.

Напомнить сколько закрыто в ДД? :-)
 
kostyanRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3812] 2011-02-02 18:51>На СТТС уже ПД начали потихоньку обсырать

ПД сейчас находится примерно на одном уровне с Дарницей. Плюс только в наличии сцепок на вагонах. А минус в больших интервалах по сравнению с дарницкими. И в том, что до сих пор не освоили даже Т6.

>Было бы интересно спросить у Азарова,зачем вагоны 5605 и 5641 >тащили с левого берега туда.

Однозначно ради отката. Не думаю, что наличие дополнительных двух КВРов настолько уж принципиально для ДШ. А вот Дарнице как раз принципиально - потому что у них мощных маршрутов много, вагонов едва хватает, еще и хороших достаточно мало. И хорошего финансирования ждать не приходится - если денег сейчас на трамвай и выделят, то только для ДШ.

>что бы пассажиры не перебежали на всякое гавно вроде А63

На А63 не перебегут, потому что интервал слишком большой (у АП-2 дела сейчас обстоят хуже, чем у ДД). А вот на всякие шрутки вполне могут уйти.
 
kostyanRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3813] 2011-02-02 18:53>взамен пригнать скажем 5430+5495

Лучше бы они эти деньги выделяли на ремонт пути (неважно на каком берегу), чем выбрасывали на ветер (методом тупого обмена вагонами между ДД и ДШ).
 
Воля у ГуляйполіRe: [ 3760 [3811][Ответить
[3814] 2011-02-02 18:54> И
> правильно делают, взамен пригнать скажем 5430+5495 и
> разбивайте себе их сколько угодно, их не жалко :-)

Ти ще той 5641 не бачив, раз так говориш :-)
Препохабний вагон.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3815] 2011-02-02 18:55И какие же деньги выбрасываются?
 
SantehnikRe: [ 3760 [3801][Ответить
[3816] 2011-02-02 18:56> Препохабний вагон.
Да водилы ДШ плюются от красинских КВРов и десятой дорогой их обходят, так что я догадываюсь что они скажут о ДДшных вагонах :-))))
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3812][Ответить
[3817] 2011-02-02 18:57> > Это так на секундочку,почему вагоны передавали из ДШ в
> другое депо.
> Напомнить сколько закрыто в ДД? :-)

И в то же время сколько всего осталось?в ДШ и в ДД.
Тоже самое если бы ездили Т28 и Т35,так тогда хватило бы всего и резерв был.
Я уже не говорю о том что 28д вроде как запустить надо было.

>И правильно делают, взамен пригнать скажем 5430+5495 и разбивайте >себе их сколько угодно, их не жалко :-)

Ну если пригонят,то будет уже другой разговор.
А вот 5605 жалко,столько стоял....его уже на СТТС хоронили.
И потом в ДШ ведь тоже есть сырьё для КВРа,кто мешает делать,СТО рядом,да до КЗЭТа пока что есть путь.
 
kostyanRe: [ 3760 [3816][Ответить
[3818] 2011-02-02 18:59> И какие же деньги выбрасываются?

Деньги на погрузку/разгрузку и перевозку вагона. Глупо отрицать факт затратности этой процедуры.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3817][Ответить
[3819] 2011-02-02 19:01> > Препохабний вагон.
> Да водилы ДШ плюются от красинских КВРов и десятой дорогой
> их обходят, так что я догадываюсь что они скажут о ДДшных
> вагонах :-))))

Так отдайте их обратно,в чём же дело?))

>Ти ще той 5641 не бачив, раз так говориш :-)
>Препохабний вагон

Интересно)Я на него не попадал не когда.Когда же его угробить успели?
5516 нормальный.5629,5685 тоже (самое что удивляет что салон даже не обрисовали)
 
SantehnikRe: [ 3760 [3816][Ответить
[3820] 2011-02-02 19:02> факт затратности
Ой, затрат там не больше, чем на скаты для корчей.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3816][Ответить
[3821] 2011-02-02 19:03> Так отдайте их обратно,в чём же дело?))
Отдали бы с радостью, дык управа приказала всё красивое на СТ, а то что тех часть просто говно никого не волнует :-)
 
SantehnikRe: [ 3760 [3816][Ответить
[3822] 2011-02-02 19:05Вобще логику некоторых деятелей понять сложно. То они орут что на СТ "одно старье", то им не нравится что на СТ хотят сделать весь выпуск красивыми вагонами. Вы уж как-то определитесь :-)
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3822][Ответить
[3823] 2011-02-02 19:14> > Так отдайте их обратно,в чём же дело?))
> Отдали бы с радостью, дык управа приказала всё красивое на
> СТ, а то что тех часть просто говно никого не волнует :-)

Собственно что по другим маршрутам ездит еще большее говно,тоже не волнует.)

>Вобще логику некоторых деятелей понять сложно. То они орут что на СТ >"одно старье", то им не нравится что на СТ хотят сделать весь выпуск >красивыми вагонами. Вы уж как-то определитесь :-)

Так правильно.СТ ремонтировали очень долго,за это время нужно было обновить парк ДШ хотя бы для одной тройки (Кобры,К1,К8)
Другое дело что показывали один ЛВС и обещали сказки, раз за разом,а Кобры делали ооочень медленно,ну собственно а что цех может еще делать и на том спасибо.
 
Воля у ГуляйполіRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3824] 2011-02-02 19:26> Интересно)Я на него не
> попадал не когда.Когда же его угробить успели? 5516
> нормальный.5629,5685 тоже (самое что удивляет что салон
> даже не обрисовали)

5516 - конотопець, зроблений на совість + в гарних руках. 5685 теж хазяйський, 5629, наскільки я знаю, також. А в 5641 проїхався вперше одразу після КВР, капіталку зробили погано.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3825] 2011-02-02 20:14> нужно было обновить парк ДШ хотя бы для одной тройки (Кобры,К1,К8)
Тройка может быть закрыта исключительно новыми вагонами. 10 кобр + 3 К1 + К1М8 + ЛВС + К1 одиночный.
А вот Т1 нет, на Т1 с 01.02.2011 уже 24 СМЕ работает, 48 вагонов купить мы ну никак не сможем, это обойдется почти как вся реконструкция, на которую деньги сошкрябывали из последних сил :-)
 
kostyanRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3826] 2011-02-02 20:19>А вот Т1 нет

17 выпусков можно закрыть Т6 и поездами из КВРов. Что, на остальные 7 в ДШ не найдется нормальных сцепок? 5557+62,6000+21,6005+06,6030+31,5593+94, и т.д. - хорошие ведь вагоны. Зачем из Дарницы последние достойные вагоны забирать?
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3827] 2011-02-02 20:27Т6...
На 301+302 никто не хочет работать ввиду ужасного состояния этой сцепки (впрочем по меркам дарницы она отличная), они по факту под забором, 308, а соответственно его хвост 307 уже 4 года стоит и врядли поедет, у него какие-то серьезные проблемы и он больше дня отработаь не может.
Потому реально в ДШ есть 303+304, 305+306, 313+310, 316+315 и 317+309. 5 сцепок..
Еще нужно 19... С подола пришло 4 СМЕ КВРов, своих там 7 сцепок всего... Итого 11. Нехватка еще 6 СМЕ.
В ближайшие дни 16 вагонов уходят на КЗЭТ на перекраску "под КВР", плюс еще вот СМЕ с ДД прийдет. И получим весь выпуск Т1 нормальными вагонами.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3828] 2011-02-02 20:28> хорошие ведь вагоны. Зачем из Дарницы последние достойные вагоны забирать?
Вот именно, эти 6000, 5597 и прочие, за ними водителя следят годами, эти сцепки на 10 голов лучше того г....а что приходит с ПД и ездит в ДД, но они "не красивые"... Потому на скоростном красоваться не могут. Сами же жалуетесь на некрасивые вагоны :-)
 
kostyanRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3829] 2011-02-02 20:53>Сами же жалуетесь на некрасивые вагоны :-)

Чем 6000+21,6005+06,5593+94,5557+62,5598+99 такие некрасивые? Их просто нужно чаще красить, чем КВРы. А сама окраска ничем не уступает КВРам.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3830] 2011-02-02 21:23> такие некрасивые?
Они не некрасивые, они не такие красивые как КВРы :-)

А еще есть такая штука как повышение скорости. Её то будут повышать, когда объект сдадут. Нынешние Т6Б5 под нагрузкой на больших скоростях будут фокусничать... (они и сейчас то фокусничают)... А это будет приводить к задержкам и прочему, потому сейчас на СТ нужно собрать самые красвые вагоны, которые к тому же будут максимально качественно работать на больших скоростях. А остальное раздать по остальным депо. СТ это главная линия города, потому и трамваи там должны быть соответствующие :-)
На новые у города денег нету, а правительство дважды подарок врядли сделает. Потому выкручиваться будут так :-)
 
kostyanRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3831] 2011-02-02 21:50>сейчас на СТ нужно собрать самые красвые вагоны, которые к >тому же будут максимально качественно работать на больших >скоростях.

Если вагон корч и не может разгоняться до большой скорости, то как его не крась - он таким и останется. Особенно если ему более 20 лет.

>СТ это главная линия города

Без продления до ДС она неполноценная.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3832] 2011-02-02 21:55> Если вагон корч и не может разгоняться до большой скорости, то как его не крась - он таким и останется. Особенно если ему более 20 лет.
Потому и будут смотреть какие вагоны пригодны, какие нет. Без достаточного количества более менее адекватных вагонов повышения скорости не видать как ушей...
> Без продления до ДС она неполноценная.
Неполноценная это линия скажем Т19 которая возит воздух, а тут раз в полторы минуты идет забитый битком поезд.
 
kostyanRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3833] 2011-02-02 21:56>Неполноценная это линия скажем Т19 которая возит воздух

Т19 как раз полноценная. А вот СТ - нет.

PS Полноценность не загрузкой определяется.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3834] 2011-02-02 22:04> PS Полноценность не загрузкой определяется.
А чем же? :-)
Если бы линия была неполноценная, она была бы не востребованая? А так получается странно, 19 перевозит ничтожное количество пассажиров, а СТ лопается от них. Но при этом 19 удивительным образом оказалась полноценной О_о... чего ж она не нужна никому? :-)
 
kostyanRe: [ 3760 [3820][Ответить
[3835] 2011-02-02 22:09>19 перевозит ничтожное количество пассажиров

Вместе с Т12 на том участке они немало людей возят.

>а СТ лопается от них

Да, но если посмотреть, куда они едут - все сразу станет ясно.

>чего ж она не нужна никому?

Как это никому?
 
Воля у ГуляйполіRe: [ 3760 [3832][Ответить
[3836] 2011-02-02 22:15> >Если вагон корч и не может разгоняться до
> большой скорости, то как его не крась - он таким и
> останется. Особенно если ему более 20 лет.

"Корч" та "не може розігнатись" - різні речі. 5319 літає за 50, практично ж стільки вчора набрав 5346. Дайош їх на ШТ ;-)

>СТ это главная
> линия города Без продления до ДС она неполноценная.

Потрібно писати "ИМХО", чи "по моему мнению".
 
DENRe: [ 3760 [3832][Ответить
[3837] 2011-02-02 23:37Кстати, забыл написать Т23 уже ходит до бульвара Перова!!!
 
СвязистRe: [ 3760 [3832][Ответить
[3838] 2011-02-03 00:05Сегодня ездили в пик на заказ с Подола в пущу. Людей на остановках тьма, вагонов нет. особенно много на промзоне,Куренёвке,Луговой,Шевченко. интервал заметно вырос.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3837][Ответить
[3839] 2011-02-03 00:17> "Корч" та "не може розігнатись" - різні речі. 5319 літає за
> 50, практично ж стільки вчора набрав 5346. Дайош їх на ШТ

5319 это конечно легенда.Мало того что гоняет так еще и отопления пашет будь здоров.Подогнали бы его на презентацию к Азарову и покатали на нём.
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3840] 2011-02-03 01:11> Кстати, забыл написать Т23 уже ходит до бульвара Перова!!!

Я об этом еще два дня назад написал.
 
сашаRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3841] 2011-02-03 07:45а что с 052 и 054
 
сашаRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3842] 2011-02-03 12:37039 покрасили в цвет как и056
 
spart 055Re: [ 3760 [3837][Ответить
[3843] 2011-02-03 15:29kostyan прав.В ДШ немало нормальных вагонов,по моим подсчетам на т1 выходит не больше 18 сцепок,на т2 5 выпусков,а на т3 9-11.И сколько вагонов остается в ДШ?Дохрена!!!!!!!!!Вот пусть на т1 дают 5530+6028,5593+5594,316+315,303+304,6000+6021,5572+5573,5575+5576,5597+5595,317+309,313+310,5557+5562,5561+5577,5554+5566,5479+5466,5494+5534,5453+5472,5430+5495.
т2
5477,5486,5545,5579 5436.
т3
401,402,326+320,450,500,322+325,324,408,5571+6026,5951+5910.В резерве на т1 пусть остаются 5568+5567,5569+5596,6003+6004,312+311,6005+6006 ну еще сцепок 8.На т3 404,405,406,407,409,321+323.А остальные роздать в дарницу и подол.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3844] 2011-02-03 15:36> по моим подсчетам
Калькулятор подарить? :-)
 
spart 055Re: [ 3760 [3837][Ответить
[3845] 2011-02-03 15:42Нет зачем.
 
сашаRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3846] 2011-02-03 17:18а 5605и 5641 отправили в дш на всегда
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3837][Ответить
[3847] 2011-02-03 21:57043 поехал. Сегодня на Т8 вместе с 048.
 
AndreyRe: [ 3760 [3847][Ответить
[3848] 2011-02-03 22:46> а 5605и 5641 отправили в дш на всегда
Пи#сы, приехали б с управы в 08:00 на м. Черниговскую и
посмотрели куда нужно добавлять вагонов, чтоб сохранить
не только выпуск, но и сами вагоны кот. просто не
выдерживают таких нагрузок с соответ. уровнем обслуживания.
А после продления 23го до Перова скорее всего выпусков не
добавили, а если и добавят, то за счет других маршрутов.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3847][Ответить
[3849] 2011-02-03 23:14Зато на скоростном покажут как заботятся о трамваях у нас.Не говоря уже про то что 5605 и 5641 будут работать на СМЕ (5605 скорее всего головной будет) а в ДД они бы работали одиночками,так как извините еще нет возможности ставить КВР саттелитом.
 
DENRe: [ 3760 [3847][Ответить
[3850] 2011-02-03 23:22Тем не менее ДШ ни в Дарницу ни в Подол КВР фиг бы дали, а старый хлам в виде 54ХХ - так это пожалуйста... Между прочим Дарница тоже пооддавала некоторые вагоны, в частности 401-которую изначально планировали пускать на Левом берегу, 5613,5673 и т.д...
 
SantehnikRe: [ 3760 [3847][Ответить
[3851] 2011-02-03 23:33Опять ДД негодуе.. Освежаем память.
5403 до 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5408 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5409 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5448 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5450 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5458 до 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5459 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5460 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5461 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5470 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5471 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5475 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5481 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5484 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5488 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5489 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5491 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5515 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5516 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5517 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5524 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5526 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
5528 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5531 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5537 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5550 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5563 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5565 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5581 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5582 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
5588 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5592 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5600 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
5925 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
5926 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
6016 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
6032 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
И это только ДШ, там еще Красина отдавала вам.

Теперь назовите вагоны которые отдала Дарница? Имеем аж целых два. Про 401 то фигня полнейшая, построена она с Красинских вагонов и к вам вобще никакого отношения не имеет.

Меньше жечь и разбивать вагоны надо было.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3852][Ответить
[3852] 2011-02-04 02:46> Опять ДД негодуе.. Освежаем память.
> 5403 до 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5408 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5409 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5448 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5450 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5458 до 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5459 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5460 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5461 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5470 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5471 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5475 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5481 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5484 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5488 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5489 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5491 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5515 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5516 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5517 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5524 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5526 До 1989 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5528 До 11.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5531 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5537 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5550 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5563 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5565 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5581 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5582 До 10.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5588 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5592 До 2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5600 До 2002 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5925 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 5926 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 6016 До 03.2008 — Трамвайное депо имени Шевченко
> 6032 До 11.2007 — Трамвайное депо имени Шевченко

Добрая часть этих вагонов списана,еще как раз до того момента когда у ДД бардак начался,а вот серия 56хх почему то в большинстве продержалась,что как бы кое что говорит о качестве переданных вагонов.Хотя если не всё порубили то может будут КВРы.
+5528 уже писали что он корч еще тот.
Где тут хоть один КВР?

> И это только ДШ, там еще Красина отдавала вам.

Да целая шара трупов серии 59хх это конечно достойная передача,из них только 5960 ездит смог до КВРа.ДД спасло тогда эти вагоны.

> Теперь назовите вагоны которые отдала Дарница? Имеем аж
> целых два. Про 401 то фигня полнейшая, построена она с
> Красинских вагонов и к вам вобще никакого отношения не
> имеет.

Как раз ДШ к 401 не имело не какого отношения.Привезли готовое,что бы уродец Омеля сделал пиар и всё.
И 401 должен был работать на левом берегу,Омеля и здесь пиар устроить успел на Гагарина,только вот нет ни линии ни Кобры....А в депо бардак и разруха.

> Меньше жечь и разбивать вагоны надо было.
С битьём начальство пусть разбирается.А вот с огнём тоже интересно,почему то горели в последний раз 5481 и 5528 оба из ДШ,совпадение?/А так поменяйте КС на ДВРЗ и ничего гореть не будет.
 
AndreyRe: [ 3760 [3852][Ответить
[3853] 2011-02-04 03:26С такими темпами, возникает актуальный вопрос, а вернется ли 5606 в родные края? Или его так же нагло угонят в ДШ? А вообще в ДД нет, кроме 5582 и 5616 неработающих Т3 не считая 5524 и 5606 кот. в процессе КВРа, но есть порядка 20ти неработающих Т6, четвертая часть из которых под вопросом поедут-ли вообще. Как забирать готовое-много ума ненадо, а как дать денег на ремонт(восстановление) неработающих-так никому дела до этого нет. С такими темпами мы скоро увидим интервалы 3 мин. только на скоростном, а на 8м, 33м мин. 20 в пик это будет нормой.
Спрашивается, почему б не забрать из ДД 5617, 5624, 5659, 5675, 5677, 5481, 5528 и сделать кобры для СТ. Как по мне, так из этих вагонов 2 кобры смело можно было сделать.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3852][Ответить
[3854] 2011-02-04 04:11> Добрая часть этих вагонов списана,
Ну дык кто ж доктор? )
Вам три десятка вагонов передали, вы половину списали, пару сожгли, еще и поразбивали, а как 2 вагона забрали так вой подымаете жуть )
> А вот с огнём тоже интересно,почему то горели в последний раз 5481 и 5528 оба из ДШ,совпадение?
А что ж в ДШ не горят? Зато 56хх горят...
 
СвязистRe: [ 3760 [3852][Ответить
[3855] 2011-02-04 10:15наКЗЭТе 3 КВР в более готовом виде. 2 для ПД и один для ДД планировали, все будут отданы в БД
 
ЮрийRe: [ 3760 [3852][Ответить
[3856] 2011-02-04 10:28На время показухи?
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3855][Ответить
[3857] 2011-02-04 10:50> > Добрая часть этих вагонов списана,
> Ну дык кто ж доктор? )
> Вам три десятка вагонов передали, вы половину списали, пару
> сожгли, еще и поразбивали, а как 2 вагона забрали так вой
> подымаете жуть )

Отдали старьё,забрали КВРы,как то не братски.Возьмите скажем 5638-5639,и пускайте на СТ,или 5642 и 5643...
Как то не справедливо,у вас на дубовых сидениях не ездят.
> А что ж в ДШ не горят? Зато 56хх горят...

Ну во первых у вас линия по сути одна.Во вторых резерва у вас много,у ДД уже много раз писали выпускают что хоть как то может ездить,вот и результат.
 
DENRe: [ 3760 [3855][Ответить
[3858] 2011-02-04 14:39Раз идут такие массовые передачи КВРов в ДШ, то новых К1 и К1М8 скорей всего больше не будет((((.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3855][Ответить
[3859] 2011-02-04 14:49> Отдали старьё,забрали КВРы,как то не братски.
"Старья" отдали столько, что хватит на два маршрута )) а они возникают из-за двух вагонов. Совсем совесть потеряли... Между прочим тот-же 5484+5474 был хозяйским вагоном последние много лет,а хозяйка не последний человек в депо и этот самый 5484 похлеще всех ваших КВРов будет. И ничего, отдали (ибо в замен она получила 5486 :-) ). Та и другие переданные в 2008 году были довольно таки хорошими вагонами, дарницкие потом радовались между прочим)) потому как они на 10 голов выше ихних...
 
spart 055Re: [ 3760 [3855][Ответить
[3860] 2011-02-04 15:46Ураааааа!!!!!!!!!055 вернулся на т33!!!!!!!!!!!
 
DENRe: [ 3760 [3855][Ответить
[3861] 2011-02-04 15:52Откуда инфа?? Сегодня ехал с Сабурова на ДВРЗ, небыло там его.
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3855][Ответить
[3862] 2011-02-04 16:34Поехал 058 и 025!!! Сегодня в СМЕ на 28-м :))
 
SantehnikRe: [ 3760 [3855][Ответить
[3863] 2011-02-04 16:41Ну вот, а вы разнылись что 2 вагона забрали ))
 
spart 055Re: [ 3760 [3855][Ответить
[3864] 2011-02-04 16:55Ну и какой 025?
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3865][Ответить
[3865] 2011-02-04 17:33> Ну и какой 025? 
Обычный) Как после СР. Зад заделан, вагон покрашен, в салоне не был- не знаю что там и как.
 
DENRe: [ 3760 [3865][Ответить
[3866] 2011-02-04 17:42Ему даже СР не сделали, просто заварили зад и покрасили.
 
DENRe: [ 3760 [3856][Ответить
[3867] 2011-02-04 17:44> наКЗЭТе 3 КВР в более готовом виде. 2 для ПД и один для ДД
> планировали, все будут отданы в БД 
Номера известны?? Как там кобры?? Делаются??
 
spart 055Re: [ 3760 [3856][Ответить
[3868] 2011-02-04 18:59Наверное.
 
сашаRe: [ 3760 [3856][Ответить
[3869] 2011-02-05 11:49а почему не виэжают 028и044
 
spart 055Re: [ 3760 [3856][Ответить
[3870] 2011-02-05 12:08028 уже врядли поедет он уже труп,а 044 есть шанс что поедет.
 
сашаRe: [ 3760 [3856][Ответить
[3871] 2011-02-05 16:23ехал в5669+5671 в сателите заглох мотор и в салон пошел дим
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3856][Ответить
[3872] 2011-02-05 17:53> Поехал 058 и 025!!! Сегодня в СМЕ на 28-м :))

Сегодня на Т35.
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3873][Ответить
[3873] 2011-02-05 19:06> > Поехал 058 и 025!!! Сегодня в СМЕ на 28-м :)) Сегодня на
> Т35. 
То на обед похоже ехал. Т.к. в 13-30 он был на Быкова
 
spart 055Re: [ 3760 [3873][Ответить
[3874] 2011-02-06 21:22Кстати в 025 провели СР.Ехал в нем сегодня.
 
сашаRe: [ 3760 [3873][Ответить
[3875] 2011-02-07 15:15разве дтрэд не жалко было списувать 030
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3876][Ответить
[3876] 2011-02-07 15:51> разве дтрэд не жалко было списувать 030 
А что его на выставку надо было отправлять?
 
spart 055Re: [ 3760 [3876][Ответить
[3877] 2011-02-07 17:05И то верно.У него повело раму.
 
сашаRe: [ 3760 [3876][Ответить
[3878] 2011-02-08 14:11почему нельзя било востановить 071 он выдь целее 012
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3879][Ответить
[3879] 2011-02-08 16:23> почему нельзя било востановить 071 он выдь целее 012

Сколько вам лет?А то иногда бывают детские вопросы.
030 свело раму как уже написали,восстановлению не подлежит,здесь хотели или не хотели,а пришлось списать так же как и 035.

По поводу 071 тут всё очень сложно,очень долго он уже стоит,вот видимо решили взять 012 как первенца.
Пример тому 5605,который тоже очень долго стоял скелетом на территории,но тем ни менее КВР прошел потом.
 
spart 055Re: [ 3760 [3879][Ответить
[3880] 2011-02-09 17:51Теперь еще один вопрос.Когда поедет 008?
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3879][Ответить
[3881] 2011-02-10 15:52071 разве еще жив??
Если верить базе СТТС - списан.
 
spart 055Re: [ 3760 [3879][Ответить
[3882] 2011-02-11 18:36И 035 тоже,а ведь какой был вагон!!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3881][Ответить
[3883] 2011-02-11 18:37> 071 разве еще жив??
> Если верить базе СТТС - списан.

Кузов стоит,рядом стоит 035.Только вот 071 еще реально КВР можно сделать,035 всё уже.
 
spart 055Re: [ 3760 [3881][Ответить
[3884] 2011-02-11 18:55Жаль.
 
spart 055Re: [ 3760 [3881][Ответить
[3885] 2011-02-11 19:42Кстати прошел СР 5672.
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3881][Ответить
[3886] 2011-02-11 21:11Сегодня имел небольшой конфликт с охранниками ДТРЭД. В конце, когда разговорились, узнал у них, что на старой территории "делают два новых вагона" - их слова.

ЯТП, это КВР 012 и скорее всего 044(?).
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3881][Ответить
[3887] 2011-02-11 21:13> 028 уже врядли поедет он уже труп.

ДД начало восстанавливать вагоны. Если добрались до 012, то я думаю и до 028 доберутся.
Кстати, 013 походу уже не поедет. НЯП, его сделали, обкатали, а теперь он стоит уже 2 месяца на новой территории на одном и том же месте.
 
spart 055Re: [ 3760 [3881][Ответить
[3888] 2011-02-11 22:04Поздравляю Рома,тебя с тем,что ті получишь пропуск,а я его могу получить?
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3881][Ответить
[3889] 2011-02-12 18:51Минут 20 назад поехал 5488-5489 на втором пантографе в депо. У 5488 от сильного ветра снесло токоприемник.
 
TechnicmanRe: [ 3760 [3881][Ответить
[3890] 2011-02-12 21:46У 101 вечером тоже. АВ-3 увёз.
 
SantehnikRe: [ 3760 [3881][Ответить
[3896] 2011-02-15 22:515605 = 5588 так что вопли Дарницы о переданных двух трамваях пора менять на вопль по одному трамваю :-))
Второй восстанавливает историческую справедливость и возвращается на родину. Пусть и под дургим номером...
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3896][Ответить
[3897] 2011-02-15 23:07> 5605 = 5588 так что вопли Дарницы о переданных двух
> трамваях пора менять на вопль по одному трамваю :-))
> Второй восстанавливает историческую справедливость и
> возвращается на родину. Пусть и под дургим номером...

Расскажи это пассажирам в час пик,в холодных вагонах вроде 5642 или 5643 с дубовыми сидениями.
 
Вук МлешковичRe: [ 3760 [3896][Ответить
[3898] 2011-02-16 11:52Можно подумать, КВРы сколько-нибудь теплее? В коих из них включают отопление, а?
 
spart 055Re: [ 3760 [3896][Ответить
[3899] 2011-02-16 12:08В 5685,5516.Все остальные морозилки.Кстати никто не знает сколько в ДД остается вагонов в час пик?
 
spart 055Re: [ 3760 [3896][Ответить
[3900] 2011-02-16 17:45Походу вагону 053 крышка.Ему сцепку разбили при маневрах и в нем куча поломок.
 
tavalex2007Re: [ 3760 [3896][Ответить
[3901] 2011-02-16 20:46А с кем теперь будет ездить 055?
 
spart 055Re: [ 3760 [3896][Ответить
[3902] 2011-02-17 08:47Пока ездит с 020,016 на СР.
 
za tramvajRe: [ 3760 [3896][Ответить
[3903] 2011-02-19 21:39Сегодня примерно в 13-14 часов часть вагонов Т28 оборачивалась на Сабурова, 031 стоял со спущеным пантографом на конечной Сабурова на линии екс-Т2 и примерно в 14 В-6 ехал с чей-то тележкой в ДД. Кто знает что произошло?
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3903][Ответить
[3904] 2011-02-19 22:02> Сегодня примерно в 13-14 часов часть вагонов Т28
> оборачивалась на Сабурова, 031 стоял со спущеным
> пантографом на конечной Сабурова на линии екс-Т2 и примерно
> в 14 В-6 ехал с чей-то тележкой в ДД. Кто знает что
> произошло?

Теперь понятно почему сегодня 027 ездил с 065.
 
Воля у ГуляйполіRe: [ 3760 [3904][Ответить
[3905] 2011-02-19 22:38> Теперь понятно почему сегодня 027 ездил с 065.

Причому розвалювався на ходу - контраст з тим 027, яким він був одразу після СРу.
 
tavalex2007Re: [ 3760 [3900][Ответить
[3907] 2011-02-21 23:08> Походу вагону 053 крышка.Ему сцепку разбили при маневрах и
> в нем куча поломок.

Может, восстановить его в виде одиночки?
 
spart 055Re: [ 3760 [3900][Ответить
[3908] 2011-02-22 11:58053-это очень проблемный вагон.Дарница кстати,начала уже улучшатся.Но вот т6 надо поднимать,по моим подсчетам в Дарнице нерабочих т3 три вагона:5582,5616 и 5684.Ежедневно на маршрут выходит в час пик 123 вагона,а в резерве остается 45 вагонов.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3900][Ответить
[3909] 2011-02-25 20:23Сегодня видел свежо покрашенные 5902 и 5984 (Т8 и Т25)
Покрашены снаружи и внутри,очень даже хорошо,внутри покрашены поручни,сидушки,в общем всё что облазило.
5984 весь не разглядел,так как просто не влез в него.
У 5902 даже все лампы поставили,ну и главное что нету граффити.
Надеюсь что это их не для ДШ так вылезали?
 
HAnSRe: [ 3760 [3900][Ответить
[3910] 2011-02-25 20:415902 в ДШ навряд чи треба - він же прогрес)
 
AndreyRe: [ 3760 [3900][Ответить
[3911] 2011-02-26 00:27Не понимаю, зачем 5984, ведь этот вагон еще более-менее нормальный,
лучше б 5614 и 5640 привели в порядок! Так же не помешал бы СР 5977.
 
AndreyRe: [ 3760 [3911][Ответить
[3912] 2011-02-26 00:31> Не понимаю, зачем 5984, ведь этот вагон еще более-менее
> нормальный,
> лучше б 5614 и 5640 привели в порядок! Так же не помешал бы
> СР 5977.
А особенно 5916!!!!
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3911][Ответить
[3913] 2011-02-26 11:03Надо смотреть,возможно еще есть покрашенные КВРы и Прогрессы,я ведь эти 5902,5984 встретил вечером случайно.Хотя вот 5932 бегал без всяких изменений.
 
spart 055Re: [ 3760 [3911][Ответить
[3914] 2011-02-26 11:21Да молодцы,что покрасили 5902,еще 5448 прошел СР,вчера видел и возможно 5634 хозяйский.
 
spart 055Re: [ 3760 [3915][Ответить
[3919] 2011-02-26 20:59053 покрасили.Неужели будет снова ездить с 055?
 
AndreyRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3920] 2011-02-27 00:27> 053 покрасили.Неужели будет снова ездить с 055?
А куда он денется :-) :-) :-)
 
сашаRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3922] 2011-02-27 22:06недавно ехал мимо депо ршл-1 уже без двох пантографов и стекла розтащили
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3923] 2011-02-28 17:15Офигеть!ПД сейчас худшее депо Киева!
 
сашаRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3924] 2011-02-28 18:11чем
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3925] 2011-02-28 18:22Во-первых там сейчас графитят вагоны,во-вторых там осталось 90 вагонов-всего!!!!!!!!
 
Дмитрий КазыкинRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3926] 2011-02-28 19:35Кто бы мог подумать, но у ДД больше всех вагонов - около 150. У ДШ - около 130-140. У ПД - 89
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3927] 2011-02-28 19:42Уже 89?Да у ДД больше всех вагонов,но четвертая часть из них стоит и не т3,а т6!!!!!!Я подсчитал по расчетам,что т3,которые стоят их 3 вагона-5582,5616,5684.
 
kostyanRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3928] 2011-02-28 21:07>Да у ДД больше всех вагонов,но четвертая часть из них стоит

Пятая. Выпуск на час пик порядка 120 вагонов.
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3929] 2011-02-28 21:20>Пятая. Выпуск на час пик порядка 120 вагонов.
125 вагонов.Вот почему:
т33-15 выпусков(одна одиночка)
т28-10 выпусков
т8-16 выпусков(7 систем и 9 одиночек)
т29-9 выпусков
т25-2 выпуска
т35-8 выпусков
т23-11 выпусков(2 системы)
т22-11 выпусков.
 
Андрей(BLEK)Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3930] 2011-02-28 21:25Т8 16 выпусков?Не хило,было 21,что поток резко упал,не верю.
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3931] 2011-02-28 21:31Говорилось именно 16.
 
SmeshnoiRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3932] 2011-02-28 22:17Т22 11 выпуско. Из них же половина одиночки...
 
сашаRe: [ 3760 [3919][Ответить
[3935] 2011-03-02 15:46а кака судьба 008 .012.013.014.015.018.019.028.044.045.046.047.049.052.053.054. 066.073.318.
 
spart 055Re: [ 3760 [3919][Ответить
[3936] 2011-03-02 16:24У 066 проблемы с тележкой,054 больше никогда не поедет,так как серьезно поломан,008-труп,у 015 сгорела проводка кабины
 
AndreyRe: [ 3760 [3936][Ответить
[3942] 2011-03-04 00:18> У 066 проблемы с тележкой,054 больше никогда не поедет,так
> как серьезно поломан,008-труп,у 015 сгорела проводка кабины

Это из серии: spart 055 Re: [ 3760 [3896
][3900] 2011-02-16 17:45 Походу вагону 053 крышка.
Ему сцепку разбили при маневрах и в нем куча поломок.
Smeshnoi Re: [ 3760 [3919]
[3941] 2011-03-03 18:20 053 уже налинии, ездит с 058
 
сашаRe:[Ответить
[3966] 2011-03-07 11:10сегодня из сабурова тянула ав-3 сме 5623-5621
 
spart 055Re:[Ответить
[3970] 2011-03-07 22:36Прошел СР и покрашен 5667.Видел его сегодня возле цеха покраски,там же стоял 008 тоже походу после СР.
 
KilogrammRe:[Ответить
[3972] 2011-03-08 11:58А 016 давно СР прошёл? Сколько он уже ходит.
 
spart 055Re:[Ответить
[3973] 2011-03-08 17:51Недавно.Ехал сегодня в 016-класс!Едет плавно,но воняло чем-то горелым.Спасибо Саша за новость,что 055 прицепили 051.Я ехал сегодня.
 
SmeshnoiRe:[Ответить
[3975] 2011-03-09 17:305592 выехал после СР. В СМЕ с 5484
 
spart 055Re:[Ответить
[3976] 2011-03-09 17:43>055+051 на каком?
На 33 или на 8.Иногда бывает на 28.Красавчик.А если кто увидит, не может сказать на каком пантографе система?
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[3992] 2011-03-15 18:34Тема скотилась у страшний дитячий флуд. Варто вжити заходів.
 
Андрей(BLEK)Re: [3992][Ответить
[3993] 2011-03-15 22:02> Тема скотилась у страшний дитячий флуд. Варто вжити
> заходів.

+1.

http://s56.radikal.ru/i154/1103/09/5fbc442ccae2.jpg

Сфоткал сегодня 18-50,вагон 5960 (Т25),а наш бывший 5641 тем временем возит бабушек на двойке.)
 
Воля у ГуляйполіRe: [3992][Ответить
[3994] 2011-03-15 23:05Минулого четверга в тому ж місці вламувався до того-таки 5960 - чотири рази мене натовп виносив з дверей (передніх), на 5-й раз вони все ж зачинились. Вагон, до речі, прямував у депо :-)

Почистите потім разом з іншим флудом
 
spart 055Re: [3992][Ответить
[3995] 2011-03-16 15:54>Сфоткал сегодня 18-50,вагон 5960 (Т25),а наш бывший 5641 тем >временем возит бабушек на двойке.)
На т25 вроде 3 выпуска?
 
SmeshnoiRe: [3992][Ответить
[3996] 2011-03-17 19:41Перекрасили 5640. Цвет аля 6002.
 
spart 055Re: [3992][Ответить
[3997] 2011-03-18 19:15Да,хороший цвет.Видел сегодня на т25.
 
spart 055Re: [3992][Ответить
[3998] 2011-03-21 15:14Еще прошли СР 5682 и 5489.
 
spart 055Re: [3992][Ответить
[3999] 2011-03-23 19:40Вышел с СР 004.
 
tavalex2007Re: [3992][Ответить
[4000] 2011-03-28 21:52А вот 5616 похоже гаплык. Видел стоящим в депо без вставки на панте, без фар и по-моему, со снятыми средними дверьми.
 
SmeshnoiRe: [4000][Ответить
[4001] 2011-03-28 22:12> А вот 5616 похоже гаплык. Видел стоящим в депо без вставки
> на панте, без фар и по-моему, со снятыми средними дверьми. 
Может на КВР отправят?

053 левый борт в граффити уже...
 
spart 055Re: [4000][Ответить
[4002] 2011-03-29 15:48Полностью граффити?Да-с конечно,народ у нас еще тот.Нефиг на Троещину было пускать.
 
Андрей(BLEK)Re: [4000][Ответить
[4003] 2011-03-29 16:34> А вот 5616 похоже гаплык. Видел стоящим в депо без вставки
> на панте, без фар и по-моему, со снятыми средними дверьми.

Типичный кандидат на КВР,вон сцепка 5524-5516 когда встала,хотя реально поломан был 1 вагон.
 
za tramvajRe: [4000][Ответить
[4004] 2011-03-29 19:15> А вот 5616 похоже гаплык. Видел стоящим в депо без вставки
> на панте, без фар и по-моему, со снятыми средними дверьми. 

Еще стал 5488(реклама Фуршет). В субботу еще был на маршруте, а в воскресенье уже увидел его в депо без фары(правой?) и со сломаным токосъемником.
 
SmeshnoiRe: [4004][Ответить
[4005] 2011-03-29 21:09> > А вот 5616 похоже гаплык. Видел стоящим в депо без
> вставки > на панте, без фар и по-моему, со снятыми средними
> дверьми.  Еще стал 5488(реклама Фуршет). В субботу еще был
> на маршруте, а в воскресенье уже увидел его в депо без
> фары(правой?) и со сломаным токосъемником. 

Блин, жалко. Тото 5489 прицепили к 5686.
Кстати, стоит 5925-5926. Причина не известна
 
SmeshnoiRe: [4004][Ответить
[4006] 2011-03-29 21:42АВ-3 увез 5388-5389 в депо. Следом за ними поехал пустой своим ходом 5644-5608
 
сашаRe: [4004][Ответить
[4007] 2011-03-29 22:345926 уже ездит покрашений ездит не помню с кем
 
AndreyRe: [4004][Ответить
[4008] 2011-03-30 15:01Прошел покраску еще один КВР-5981.
Цвет аналогично как 5640 и 5902.
 
spart 055Re: [4004][Ответить
[4009] 2011-03-30 15:525925 встал надолго.Водитель говорил мне.
 
сашаRe: [4004][Ответить
[4010] 2011-03-31 21:52013 поехал видал на дврз правий борт ободаний
 
spart 055Re: [4004][Ответить
[4011] 2011-04-01 19:11Прошли СР 5926,5609,5658,5622,5905.Еще перекрасили 029.Еще скоро поедет 066.
 
сашаRe: [4004][Ответить
[4012] 2011-04-02 16:32сегодня в депо ехало сме 5633-5461 на втором пантографе без вв а вчера 5623-5621 иза поломки пантографа на 5623
 
Андрей(BLEK)Re: [4004][Ответить
[4013] 2011-04-02 22:01У 029 ту фанеру проклятую заменили или нет?
 
spart 055Re: [4004][Ответить
[4014] 2011-04-02 23:43Вроде да.
 
spart 055Re: [4004][Ответить
[4015] 2011-04-02 23:45Сегодня на Красногвардейской видел малолетку с балончиком в перчатках,возможно обрисовывал трамваи в Дарнице.
 
КиевлянинRe: [4015][Ответить
[4016] 2011-04-03 00:10> Сегодня на Красногвардейской видел малолетку с балончиком в
> перчатках,возможно обрисовывал трамваи в Дарнице.

Сколько ему лкет?

Куда смотрят родители((( До чего докотилась молодежь. Хоть и сам молод, но уже живу почти полноценной взрослой жизнью.
 
Mik_Yumz_T25Re: [4015][Ответить
[4017] 2011-04-03 00:15> Сегодня на Красногвардейской видел малолетку с балончиком в
> перчатках,возможно обрисовывал трамваи в Дарнице.

А почему ты его не остановил?
 
сашаRe: [4015][Ответить
[4018] 2011-04-09 15:28ехал мимо дд 5764 уже без стекл и дверей и правий борт вигнутий
 
Андрей(BLEK)Re: [4018][Ответить
[4019] 2011-04-09 21:31> ехал мимо дд 5764 уже без стекл и дверей и правий борт
> вигнутий

Он списан!

Из мелкого.В 5988 вернули его родную дверь(раньше одну створку заменили обычной)
В четверг у 5526 горела задняя тележка,что интересно застрял он на однопутке и если бы не мог ехать дальше стояли бы обе стороны!Своими силами дополз до депо.
 
Андрей(BLEK)Re: [4019][Ответить
[4020] 2011-04-09 21:33> В Подольке он бы бегал.

Начнём с того что у 5764 гнил зад,причём это было очень уж заметно,без ремонта он бы долго не протянул.
 
spart 055Re: [4019][Ответить
[4021] 2011-04-09 23:55Да и когда ехал я в нём,он весь трясся.
 
AntonRe: [4020][Ответить
[4022] 2011-04-10 01:17> > В Подольке он бы бегал. Начнём с того что у 5764 гнил
> зад,причём это было очень уж заметно,без ремонта он бы
> долго не протянул. 

Ехал в нём в последние дни его работы в ПД:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=2550&lm=2569#s-2559
 
DENRe: [4020][Ответить
[4023] 2011-04-10 19:52Сегодня у 055 заклинило заднюю тележку, но СМЕ 055-051 своим ходом доехала до депо.
 
spart 055Re: [4020][Ответить
[4024] 2011-04-10 22:45А на каком маршруте?У 055 установлено электронное маршрутное табло!
 
Воля у ГуляйполіRe: [4020][Ответить
[4025] 2011-04-16 18:11Пофарбували 5932 (зеленуватий, а-ля 5911).
Явно готують до пофарбування 5916 - поздирали шматки фарби, зашпаклювали темно-сірою шпаклівкою (по виду - будівельний розчин) місце з'єднання основного кузова з мордою та жопою, виглядає вагон, як з тієї самої жопи.
 
Вук МлешковичRe: [4020][Ответить
[4026] 2011-04-17 10:03А тем временем 5902 уже опять разграффиченный. Недолго мучалась старушка в высоковольтных проводах...
 
spart 055Re: [4020][Ответить
[4027] 2011-04-18 10:35А где именно обрисованный?
 
сашаRe: [4020][Ответить
[4028] 2011-04-18 17:59слева как и053 такими же буквами только разноцветними
 
Андрей(BLEK)Re: [4026][Ответить
[4029] 2011-04-18 18:11> А тем временем 5902 уже опять разграффиченный. Недолго
> мучалась старушка в высоковольтных проводах...

Реально не везучий вагон!Капец только нормальным стал и опять.
Кстати покраска КВРов продолжается 5610 недавно покрасили.
 
spart 055Re: [4026][Ответить
[4030] 2011-04-19 13:47История 5902 чем-то напоминает историю подольского вагона 5847:только вышел с покраски,несколько дней проездил и снова мазня.
 
сашаRe: [4026][Ответить
[4031] 2011-05-12 18:47start 055 хочу порадовать 055покрасили
 
AndreyRe: [4026][Ответить
[4032] 2011-06-17 01:46Ура! Наконец-то и до ДД дошла покраска обычных вагонов "под КВР" в бело-красный цвет. Первый покрашенный-059(завсегдатай 28 м-та), стиль а-ля 315й в ДШ, 2й на выходе какой-то обычный Т-3, стоит на новой территории, возле цеха СР, покрашен на 99%, думаю на днях выйдет на линию.
Фотографы-на старт!
Хорошие фото на СТТС никогда не помешают.
 
AntonRe: [4026][Ответить
[4033] 2011-06-17 12:04Так он ещё вчера был на линии.
 
AndreyRe: [4033][Ответить
[4034] 2011-06-17 21:49> Так он ещё вчера был на линии.

Всеравно приятно видеть бело красную СМЕ Т-6 058-059,
из Т-3 (не КВР) в такой цветовой гамме будет скорее всего
5651(на ходу не сильно номер рассмотрел).
 
сашаRe: [4033][Ответить
[4035] 2011-06-21 15:14003 тоже в бело -красной краске
 
SEmixRe: [4033][Ответить
[4036] 2011-06-21 16:48Что за дебильный оттенок. Красный нормальный, а вот бежевый-горчичный или какой он есть на самом деле - вообще капец!
 
сашаRe: [4033][Ответить
[4037] 2011-06-21 18:31041-040 тоже в бело - красной
 
DimonRe: [4033][Ответить
[4038] 2011-06-21 20:49Не дебильный - а суперовый! Всем нарвится, даже моим друзбям не фанатоам. А вот желто-красный не очень..
 
maksRe: [4033][Ответить
[4039] 2011-06-21 23:31Жалко, что свежепокрашенные вагоны уже много где мазней подпортили :-(
 
сашаRe: [4033][Ответить
[4040] 2011-06-22 07:43057 и5620 тоже
 
SEmixRe: [4038][Ответить
[4041] 2011-06-23 16:56> Не дебильный - а суперовый! Всем нарвится, даже моим
> друзбям не фанатоам. А вот желто-красный не очень..
Я имею в виду не бежевый кремовый, которым КВРы красили, а новый, похожий на выгоревший. Видел на Т6Б5
 
DimonRe: [4038][Ответить
[4042] 2011-06-23 23:03Ааа.. Тогда сорри.
 
spart 055Re: [4038][Ответить
[4043] 2011-07-05 15:29Покрасили 101 и ещё на покраске 051.
 
AndreyRe: [4038][Ответить
[4044] 2011-07-11 22:51Поехал 5616!!!, сегодня был на 33м.
 
Андрей(BLEK)Re: [4044][Ответить
[4045] 2011-07-12 00:56> Поехал 5616!!!, сегодня был на 33м.

Видел его на прошлой неделе.Кстати на сттс есть а тут не кто и не написал.Разбитый 5642 поднимают с трупов,переставили морду (рельефную) со списанного 5327.
067-072 перекрасили в рекламу Даринок.
Покрасили еще 5960
 
spart 055Re: [4044][Ответить
[4046] 2011-07-12 21:57Дарница зарулила!!Кстати в четверг был на СТ и водитель мне сказал что ЛВС работает на трёх тележках=(
 
KERSRe: [4044][Ответить
[4047] 2011-07-12 22:06А че так,все доездился?
 
DENRe: [4044][Ответить
[4048] 2011-07-12 22:59Покрасили еще 5960
и 5988
 
Андрей(BLEK)Re: [4046][Ответить
[4049] 2011-07-13 00:44Вагоны конечно приводят в порядок наконец то но тем ни менее на линии полным полно одиночек((
 
spart 055Re: [4046][Ответить
[4050] 2011-07-13 11:48Сейчас в Дарнице проблема с поездами,часто ламаются,водители постоянно берут замены.Кстати 101 с 100 ездить вместе не могут из-за того что в них работает всего по одной тележке,а надо,чтобы хотя-бы в одном работали 2 тележки.По этой причине 101 сейчас ездит с 051,так как в последнем работают две тележки.
 
spart 055Re: [4046][Ответить
[4051] 2011-07-14 20:03Покрасили 5988,5408,5629
 
AndreyRe: [4046][Ответить
[4052] 2011-07-22 19:18Вышел на обкатку после СР 5642.
 
222Re: [4046][Ответить
[4053] 2011-07-23 16:56101 вообще хотят остановить УПРАВА
 
spart 055Re: [4046][Ответить
[4054] 2011-07-25 17:50Откуда инфа?
 
Maksim93Re: [4054][Ответить
[4055] 2011-07-25 21:40> 101 вообще хотят остановить УПРАВА 

сегодня ездил с 005
 
Андрей(BLEK)Re: [4055][Ответить
[4056] 2011-07-26 01:41> > 101 вообще хотят остановить УПРАВА
> сегодня ездил с 005

С 005 вагон 100 скорее всего ездил.
Что касается 101 то он недавно СР прошел в чём проблема?
 
spart 055Re: [4055][Ответить
[4057] 2011-07-26 20:22К 005 прицепили 100,потому что сломался 055.А 101 с 100 ездить вместе не могут,потому что у каждого из них работает одна тележка.
 
Андрей(BLEK)Re: [4057][Ответить
[4058] 2011-07-26 21:28> К 005 прицепили 100,потому что сломался 055.А 101 с 100
> ездить вместе не могут,потому что у каждого из них работает
> одна тележка.

В понедельник на Т8 ездил 055 с 053 на двух пантографах.
 
spart 055Re: [4057][Ответить
[4059] 2011-07-27 12:21Я знаю,055 по наряду на восьмёрке.053 прицепили временно.
 
сашаRe: [4057][Ответить
[4060] 2011-08-16 22:21на новой територии 5822 и 5969 два пропавших квр
 
Андрей(BLEK)Re: [4057][Ответить
[4061] 2011-08-16 23:56Такой вопросы,кто то просвет может.
Что сейчас с вагонами 012 и 5043 ?
 
Я_RRe: [4057][Ответить
[4062] 2011-08-17 02:065043 стоит отпескоструенный, частично переваренный и загрунтованный. Для дальнейшего восстановления нужно минимум 50 тыс грн. За те 4 тыс грн что есть у нас можно его покрасить, но смысла это делать нет - за год - два стоянки в депо краска повыцветает и облупится.
 
Андрей(BLEK)Re: [4057][Ответить
[4063] 2011-08-17 12:00Спасибо за инфу про 5043.
 
SantehnikRe: [4057][Ответить
[4064] 2011-08-17 13:01Наконец-то появились новости!
 
AndreyRe: [4057][Ответить
[4065] 2011-08-18 11:10А кто знает, что с 012? Какие перспективы?
 
DENRe: [4057][Ответить
[4066] 2011-08-18 15:20Только что, в ДД разгрузили прибывший с КЗЭТа 5606!!!! Вопрос к Sergo, что там с 5848, уже обкатывали?? И как обстоят дела с остальными КВРами(5524,5829,5843) а также 413,414,415?? А также интересует, уже прибыли на КЗЭТ вагоны под 416,417??
 
сашаRe: [4057][Ответить
[4067] 2011-08-18 17:275606 с мелким шрифтом как в подолке
 
222Re: [4067][Ответить
[4068] 2011-08-21 21:52012 дефектация рамы, а дальше посмотрим. 101 "инфа с верху" из за одной тележки!
 
. ю. бю.Re: [4067][Ответить
[4069] 2011-08-22 22:145606 уже в дарнице
 
оооооRe: [4067][Ответить
[4070] 2011-08-22 22:225043 стоит отпескоструенный, частично переваренный и загрунтованный. Для дальнейшего восстановления нужно минимум 50 тыс грн. За те 4 тыс грн что есть у нас можно его покрасить, но смысла это делать нет - за год - два стоянки в депо краска повыцветает и облупится.
его если востанавливать то лудше сразу модернизировать на статику, так как ускоритель уже свое отжил, и как этого руководство не понимает проводя капиталку и ставя ускорители на примере хотябы 5641или 5605, 5516 и других
 
Я_RRe: [4067][Ответить
[4071] 2011-08-22 23:14профинансируете?
 
222Re: [4070][Ответить
[4072] 2011-08-24 07:13> 5043 стоит отпескоструенный, частично переваренный и
> загрунтованный. Для дальнейшего восстановления нужно
> минимум 50 тыс грн. За те 4 тыс грн что есть у нас можно
> его покрасить, но смысла это делать нет - за год - два
> стоянки в депо краска повыцветает и облупится. его если
> востанавливать то лудше сразу модернизировать на статику,
> так как ускоритель уже свое отжил, и как этого руководство
> не понимает проводя капиталку и ставя ускорители на примере
> хотябы 5641или 5605, 5516 и других 

Что вы спорите, Т-2 всего 2 шт. на Укр. Уже чехи приезжали. Кто девочку платит тот её и танцует!
 
AndreyRe: [4070][Ответить
[4073] 2011-09-02 12:47Поехал 5606. Катается по 29 м-ту.
 
сашаRe: [4070][Ответить
[4074] 2011-09-02 19:07а 017 еще не порезали
 
AndreyRe: [4070][Ответить
[4075] 2011-09-03 11:27а 017 еще не порезали?????????

Может 5617?
 
222Re: [4070][Ответить
[4076] 2011-09-03 22:23017 не знаю, а 5617 на старой территории
 
AndreyRe: [4070][Ответить
[4077] 2011-09-05 21:55Снова в строю 032. СМЕ 032-031сегодня была на Т 33.
 
spart 055Re: [4070][Ответить
[4078] 2011-09-06 10:02032 уже ездит где-то месяц по будням на т33 на первой и второй смене,по выходным на т35 на 12-ти часовой.
 
spart 055Re: [4070][Ответить
[4079] 2011-09-06 10:03Кстати никто не знает где делся 063???
 
DENRe: [4070][Ответить
[4080] 2011-09-06 13:46и 5610
 
222Re: [4070][Ответить
[4081] 2011-09-10 20:51063 и 5610 на линии
 
spart 055Re: [4070][Ответить
[4082] 2011-09-10 23:09А 063 покрасили?
 
222Re: [4082][Ответить
[4083] 2011-09-11 22:18063 сегодня стоял на подёмке, меняли 2 ТЕД, а так он после СР
 
Markus SchulzRe: [4082][Ответить
[4084] 2011-09-13 19:01Кто-нибудь знает, когда первый трамвай по 28-му маршруту отправляется от конечной на Милославской? И ещё интересует время ночных развозок по данному маршруту, если кто владеет информацией - подскажите пожалуйста.
 
Троллейбус родной28 трамвай до Ватутина[Ответить
[4085] 2011-09-13 23:53Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до Ватутина (СТ2)
 
tavalex2007Re: [4082][Ответить
[4086] 2011-09-13 23:58> А 063 покрасили?

Да, вчера видел 063+059.
 
spart 055Re: [4082][Ответить
[4087] 2011-09-14 10:40>Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до Ватутина (СТ2)
Тогда надо убирать т35.
 
Я_RRe: 28 трамвай до Ватутина [4085][Ответить
[4088] 2011-09-14 11:43> Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до Ватутина
> (СТ2)

http://transphoto.ru/photo/431157
 
PhoenixRe: 28 трамвай до Ватутина [4085][Ответить
[4089] 2011-09-14 14:07> Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до Ватутина
> (СТ2) 
ОБС??? :-D
 
spart 055Re: 28 трамвай до Ватутина [4085][Ответить
[4090] 2011-09-14 17:57А с кем ездят 5680 и 055?
 
SmeshnoiRe: 28 трамвай до Ватутина [4085][Ответить
[4091] 2011-09-14 18:17055 на выходных был с 020
 
tavalex2007Re: [4087][Ответить
[4092] 2011-09-14 18:20> >Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до Ватутина
> (СТ2) Тогда надо убирать т35

Придется, т.к. нечем будет покрыть выпуск. Возможно,стоит делать варианты 28 (такой же,как сейчас) и 28д (пиковый), а 35 оставить в межпик и выходные.
 
АRe: [4087][Ответить
[4093] 2011-09-17 06:57Да эдравствует маршрут №2
 
Андрей(BLEK)Re: 28 трамвай до Ватутина [4088][Ответить
[4094] 2011-09-17 22:56> > Вроде как с 1 октября 28 маршрут будет продлен до
> Ватутина
> > (СТ2)
>
> http://transphoto.ru/photo/431157
>

Всё еще может быть.Сейчас для 28д я не вижу свободных трамваев,рубить 35й опасно,слишком прибыльный маршрут.
Если будут приходить вагоны...и приходить не только на третий или первый маршрут то всё возможно.
КТо знает строится ли платформа ГЭ Троещина-2 или как там?От этого зависит как раз то что продлят трамвай или нет.
 
olegommRe: 28 трамвай до Ватутина [4088][Ответить
[4095] 2011-09-19 18:12>КТо знает строится ли платформа ГЭ Троещина-2 или как там?>От этого зависит как раз то что продлят трамвай или нет.

Станция "Левобережная" уже почти готова. Уложен проход до ст. м. "Левобережная".
На станции "Городня" установили навес и турникеты на второй платформе.
 
Maksim93Re: 28 трамвай до Ватутина [4088][Ответить
[4096] 2011-09-20 20:11Вчера 19,09,2011 в 21:30 на перегоне Привокзальная - Институт химии (в месте где техническая остановка) справа стоял вагон паралельно рельсам № 5390 (стоял на плитке торгового центра под его самыми окнами)
Не кто не знает что ето было?
 
саша[Ответить
[4097] 2011-09-21 22:17В ПРОШЛОМ ГОДУ В ЕТОТ ДЕНЬ СГОРЕЛ 5528
 
222Re: 28 трамвай до Ватутина [4096][Ответить
[4098] 2011-09-22 22:01> Вчера 19,09,2011 в 21:30 на перегоне Привокзальная -
> Институт химии (в месте где техническая остановка) справа
> стоял вагон паралельно рельсам № 5390 (стоял на плитке
> торгового центра под его самыми окнами) Не кто не знает что
> ето было? 

Лопнула ось КП возле миллионника, вагон на линии
 
222Re: [4097][Ответить
[4099] 2011-09-22 22:07> В ПРОШЛОМ ГОДУ В ЕТОТ ДЕНЬ СГОРЕЛ 5528 
Да, как пришёл вагон, так и ушёл. Жалко
 
Андрей(BLEK)Re: [4099][Ответить
[4100] 2011-09-22 23:15> > В ПРОШЛОМ ГОДУ В ЕТОТ ДЕНЬ СГОРЕЛ 5528
> Да, как пришёл вагон, так и ушёл. Жалко

Из за этого 5528 чуть не сгорел 5629,вот тогда было бы жалко потерять нормальный КВР.Старый был 5528 и глюченый еще..на Кобру лучше бы пустили.
 
DENRe: [4099][Ответить
[4101] 2011-09-22 23:32После этого случая в ДД решили больше цеплять КВРы в СМЕ.
 
КомунальникRe: [4097][Ответить
[4102] 2011-09-23 21:31> В ПРОШЛОМ ГОДУ В ЕТОТ ДЕНЬ СГОРЕЛ 5528
Якщо надійніше кріпили би пантографи, або, що ше краще, використовували би високовольтний кабель, то не згорів би.
 
222Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4103] 2011-09-24 06:13В ПД режут 7 и 9 серии, а в ДД ещё двухдверки на линии. Где же в КПразумный хозяин, или по принципу "сам не гам и другому не дам"
 
tavalex2007Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4104] 2011-09-28 11:03Сегодня с 7.15 по 8.45 на Т8,22,23,28,29,35 зафиксировано 82 выпуска общим количеством в 129 вагонов. Подробности вечером в разделе "Статистика киевских маршрутов".
2spart055 - 055 не видел.
 
tavalex2007Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4105] 2011-09-28 11:04Пардон, Т33 упустил.
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4106] 2011-09-28 23:21055 уже месяц не выежает. у него сгорел статик, но его за неделю поменяли. Теперь бьёт максималка первой тележки.
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4107] 2011-09-29 20:23> 055 уже месяц не выежает. у него сгорел статик, но его за
> неделю поменяли. Теперь бьёт максималка первой тележки.
Стоит самый первый в трупном ряду, уже сняли вставку с пантографа.....
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4108] 2011-09-29 20:28Очень не хочется чтобы этот вагон на долго стал((.
 
spart 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4109] 2011-09-30 13:43Будем надеятся что поднимут.
 
spart 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4110] 2011-09-30 13:47В Дарнице ещё простаивают 036,076,069=(
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4111] 2011-09-30 16:355659 поставили на тупиковый "пьедестальный" путь, причем развернутый задом на перед), проезжая мимо депо его хорошо видно.
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4106][Ответить
[4112] 2011-09-30 18:28Сегодня 5916 катается по "Спецзаказу" весь в шариках, лентах и постерах. Реклама "Цирка на льоду" (розкошелились на оренду трамвая).
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4112][Ответить
[4113] 2011-09-30 19:09> Сегодня 5916 катается по "Спецзаказу" весь в шариках,
> лентах и постерах. Реклама "Цирка на льоду" (розкошелились
> на оренду трамвая).
Ошибочка, 5516!!!
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4112][Ответить
[4114] 2011-10-01 02:055916 точно!
 
spart 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4112][Ответить
[4115] 2011-10-04 22:28Обграфитили 006,5686,025 и ёщё какуюто т3((.Похоже графитчики зделали налёт на ДД=((((
 
222Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4115][Ответить
[4116] 2011-10-05 06:52> Обграфитили 006,5686,025 и ёщё какуюто т3((.Похоже
> графитчики зделали налёт на ДД=(((( 
они перекрыли пути
 
spart 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4115][Ответить
[4117] 2011-10-05 17:36Тоесть?
 
222Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4117][Ответить
[4118] 2011-10-06 06:59> Тоесть? 

остановили движение
 
ВалентинЗатык на Позняках 06.10.11[Ответить
[4119] 2011-10-06 21:42Сегодня на кольце "м. Позняки" вагон №5526 сломал себе пантограф. Я пришел туда около 18-30 и увидел пострадавший 5526, две вышки КС, которые что-то над ним крутили и 5610, который готовился взять 5526 на буксир. В 18-50 работнички "закончили" ремонт контактной сети, 5610 взял на буксир 5526 и уехал с ним в депо. В 19-00 приезжает 5977, идёт на разворот и ломает себе пантограф не доезжая 10 метров до того места, где сломал себе пантограф 5526. Всё, приехали. вышки КС даже уехать не успели, как пришлось всё переделывать. Вторая попытка запустить движение состоялась в 19-30. Пострадавшего 5977 по толкала в депо сцепка 066-025. Поехали трамваи с пассажирами, правда кольцо они проходили ОЧЕНЬ медленно. Движение бло открыто недолго. Пока ремонтники ковыряли контактную сеть большинство вагонов разворачивалось на кольце "Харьковский массив" и 5581 при развороте зацепил бетономешалку. Слава Богу без пострадавших. Попытку восстановить движение в 20-30 я уже не видел, так как ушел домой.
 
KERSRe: Затык на Позняках 06.10.11[Ответить
[4120] 2011-10-06 21:57Это ппц,не везет так не везет.
 
spart 055Re: Затык на Позняках 06.10.11[Ответить
[4121] 2011-10-07 14:33055 поехал!!!
 
Maksim93Re: Затык на Позняках 06.10.11 [4119][Ответить
[4122] 2011-10-08 00:21> В 19-00 приезжает 5977, идёт на
> разворот и ломает себе пантограф не доезжая 10 метров до
> того места, где сломал себе пантограф 5526. Всё, приехали.

5977 поламал пантограф ещё на Харьковском масиве! почему его назад не здали...?
http://vkontakte.ru/photo-24112175_269176724
 
ВалентинRe: Затык на Позняках 06.10.11 [4119][Ответить
[4123] 2011-10-08 01:10А что это за фотка? Когда она была сделана? Просто в 19-30 5977 приехал на м. Позняки с пассажирами, пошел на разворот и на скорости около 15 км/ч. пантограф зацепился за крепление КС к растяжке, после чего пантограф "лег на крышу".
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4124] 2011-10-08 06:57Валентин! Два пантографа по вине КС, только КС и Центральная это отрицают.
 
Maksim93Re: Затык на Позняках 06.10.11 [4123][Ответить
[4125] 2011-10-08 18:49> А что это за фотка? Когда она была сделана? Просто в 19-30
> 5977 приехал на м. Позняки с пассажирами, пошел на разворот
> и на скорости около 15 км/ч. пантограф зацепился за
> крепление КС к растяжке, после чего пантограф "лег на
> крышу". 

6 октября 2011 г., 17:57:42
 
саша5652][Ответить
[4126] 2011-10-10 20:47ВИДЕЛ НА ДВРЗ ПЕРЕБИТИЙ 5652 БИВ 5616
 
DENRe: 5652][Ответить
[4127] 2011-10-11 19:34Кстати 5616(экс 5652) исчез с "почетного" места, теперь там остались 5659 и 034. Может его уже увезли на КВР?? Хотя вагон даже не пескоструили.
 
SantehnikRe: 5652][Ответить
[4128] 2011-10-12 18:36Итак. Кузов комплектний чотиривісного трамвайного вагону з частково низьким рівнем підлоги
Допустимий рівень ціни за 1 од., грн. з ПДВ 3 000 000,00

Характеристики:
Кузов комплектний трамвайного вагону з частково низьким рівнем підлоги, виготовлений не раніше, рік 2011

Конструкція кузова (конкретна модель) повинна відповідати нормативним документам, що погоджені з Держспоживстандартом України та ним зареєстровані

Загальна довжина кузову трамвайного вагону, не менше, м 15

Кузов трамвайного вагону повинен бути адаптований для комплектування візками трамвайних вагонів типу T3, та бути придатним для експлуатації на трамвайних коліях шириною, мм 1524

Габаритна ширина кузову трамвайного вагону повинна відповідати ДСТУ 4070-2002 та ДСТУ 4876:2007, та не повинна перевищувати, мм 2550

Кузов трамвайного вагону, після встановлення електричного та електронного обладнання, повинен мати відсоток «низької» підлоги, не менше 30%

Кузов трамвайного вагону повинен мати місць для сидіння в салоні, не менше, шт. 30

Кузов трамвайного вагону повинен мати місткість салону, не менше, пасажирів 150

Комплектний кузов повинен мати зчіпні пристрої, що забезпечують можливість їх зчіплення з вагонами Т3 Спереду та позаду

Кузов трамвайного вагону повинен передбачати можливість:
встановлення системи електричного та електронного обладнання CEGELEC, або еквівалентної;

Кузов трамвайного вагону повинен мати:
- змонтований струмоприймач типу LEKOV, або еквівалентний;
- змонтовану систему дверей з приводами;
- прокладену систему н/в і в/в кабелів та дротів для функціонування систем трамвая та керування трамваєм, освітленням, опаленням, дверима;
- змонтовані контакторні панелі;
- змонтовану систему опалення салону та кабіни водія;
- змонтовану систему кондиціювання повітря салону та кабіни водія
- змонтовану систему охолодження тягових двигунів

Кузов трамвайного вагону повинен мати опорні місця для підняття його домкратами, кранами та встановлення страхувальних опор

Двері салону повинні бути розміщені з правого боку, стулки яких у відчиненому положенні розміщуються в трамваї.
Кожні двері повинні бути обладнані системою аварійного відчинення. Приводи дверей повинні мати можливість регулювання часу (плавності) їх відкривання та закривання.

Кількість пройм для дверей у вагоні, шт. 3

Система керування дверима повинна забезпечувати відчинення та зачинення кожних дверей окремо та всіх дверей одночасно

Кожні двері повинні обладнуватись пристроями звукової сигналізації водію

Матеріали кузову трамвайного вагону:
- основа кузова (каркас), бампери конструкційна сталь
- обшивка даху, бокова обшивка, конструкційна сталь
маски передня і задня, обшивка бамперів композитні матеріали

Кузов трамвайного вагону повинен бути обладнаний зйомними панелями, що закривають візки

Вікна кузова трамвайного вагону повинні бути обладнані вклеєним склом.

Кузов трамвайного вагону повинен бути обладнаним засобами зовнішнього освітлення та сигналізації:
- габаритні вогні по периметру кузова;
- передні лампи головного світла;
- передні лампи дальнього світла;
- передні показники поворотів;
- задні лампи показника гальмування;
- задні показники поворотів
- бокові повторювачі поворотів
- показники заднього ходу
- бокові світлові відбивачі

Кузов трамвайного вагону повинен бути обладнаним дзеркалами заднього виду з підігрівом

Кузов трамвайного вагону повинен бути обладнаним склоочисником вітрового скла

Салон кузову трамвайного вагону повинен бути обладнаним:
- настилом підлоги з водостійкої фанери;
- покриттям полу з протиковзаючим настилом стійким до зносу та зручним для очищення;
- сидіннями пасажирів з м’якою вставкою, з можливостями вологого прибирання та швидкого просихання;
- поручнями;
- внутрішньою обшивкою салону, стелі, бокових панелей

Салон кузова трамвайного вагону повинен бути відокремлений перегородкою з дверима від кабіни водія.

Кабіна водія повинна зачинятись дверима, що можуть замикатись з відділення водія та з салону

Робоче місце водія повинне бути укомплектоване органами керування, приладами та пристроями, необхідними для керування трамвайним вагоном з відповідними позначеннями, в тому числі і пристроєм АСДУ

Робоче місце водія повинно бути укомплектоване підресореним сидінням, яке забезпечує регулювання по висоті, по осі кабіни, кутах нахилу подушки та спинки

Допоміжний пульт управління трамваєм повинен бути розміщений в задній частині вагону, захищений від несанкціонованого доступу, для виконання маневрових робіт

Кузов трамвайного вагону повинен бути обладнаним електронними інформаційними системами:
- аудіосистемою з електронним мовним інформатором, можливістю запису не менше 5 варіантів маршрутів, можливістю інформування пасажирів, що знаходяться в салоні та на зупинках;
- візуальною системою інформування пасажирів у вигляді світлодіодних інформаційних табло, маршрутні вказівники розміщені спереду, позаду та з правого боку кузова

На кузові повинні бути змонтовані система освітлення, електронна інформаційна система, система відео спостереження та система автоматизованої оплати проїзду і обліку пасажирів.

Ступінь захисту електричного обладнання на даху кузова, не нижче, IP - 54

В салоні повинно бути не менше двох груп внутрішнього освітлення. Вихід з ладу однієї групи не повинен перешкоджати роботі іншої

Робоче освітлення люмінесцентне або світлодіодне

Апарати освітлення салону повинні забезпечувати:
- на рівні 1м від підлоги по осі салону - 75 лк
- біля дверей в салоні, не менше - 10 лк
- при відчинених дверях ззовні вагону на рівні підлоги трамвая на відстані 1 м від бокової поверхні трамвая - 10 лк

На трамвайному вагоні повинна бути передбачена система аварійного освітлення, яка з живленням від акумуляторної батареї забезпечує освітленість у проходах на рівні підлоги, не менше 5 лк

Вентиляція пасажирського салону повинна здійснюватися через розсувні кватирки, двері та дахові люки

Оглядовість з робочого місця водія:
- висота нижньої кромки світлової пройми вітрового скла (від підлоги кабіни) 450 мм
- висота світлової пройми вітрового скла ≥ 750 мм
- кут огляду вгору, градусів ≥ 15°
- кут огляду донизу, градусів ≥ 30°
- кути зон відсутності огляду із-за бокових стійок скла, град ≤ 7°

В облицюванні салонів та кабіни повинні використовуватись екологічно чисті, негорючі або вогнестійкі матеріали

Трамвай обладнується системою інформування пасажирів з вадами зору.

Вхід на другі двері повинен бути обладнаний пандусом для заїзду крісел-колясок осіб з обмеженими фізичними можливостями

Майданчик для інвалідної коляски повинен бути обладнаний засобами фіксування та сигналізації

Строк експлуатації кузова, не менше 16 років

В пасажирському салоні повинна бути наявна інформація згідно з ГОСТ 25869
 
SantehnikRe: 5652][Ответить
[4129] 2011-10-12 18:39Тележки к кузову:
Візки трамвайних вагонів 2 x 500 000,0

Характеристики:
Візки повинні бути поворотними і відповідати колії шириною, мм 1524

Візки повинні бути новими, виготовленими не раніше 2011 року

Геометричні, механічні і енергетичні характеристики візків повинні забезпечувати можливість їх використання на трамвайних вагонах, типу Т3, К3R-N та Т3-UA-3

Візки повинні обладнуватись двигунами постійного струму потужністю, кВт, не менше (на кожний візок) 2× 40

Візки обладнуються механічними гальмівними механізмами дискового типу та магнітнорейковими гальмами

Відстань між внутрішніми гранями коліс 1474 +1 -3

Візки повинні бути пристосовані для приєднання до кузовів трамвайних вагонів через шкворневе з'єднання.

Розмір від головки рейки до краю площини з'єднання зі шворнем не повинна перевищувати, мм 640

Діаметр коліс, мм, 700 +5,0

Різниця діаметрів коліс по кругу катання в одному візку, мм, не більше 1,0

Колеса повинні мати конструктивні елементи, що зменшують шум та вібрацію.

Візки повинні бути мати антикорозійний захист стійкістю не менше 5 років

Приводи механічних гальм повинні бути обладнані засобами ручного розгальмування
 
KERSRe: 5652][Ответить
[4130] 2011-10-12 18:43Вот что могут купить для СТ-2,как по мне это не плохой вариант.
http://youtu.be/_4j2J0N8Ac8
 
KERSRe: 5652] [4129][Ответить
[4131] 2011-10-12 18:50> Тележки к кузову: Візки трамвайних вагонів 2 x 500 000,0
> Характеристики: Візки повинні бути поворотними і
> відповідати колії шириною, мм 1524 Візки повинні бути
> новими, виготовленими не раніше 2011 року Геометричні,
> механічні і енергетичні характеристики візків повинні
> забезпечувати
> можливість їх використання на трамвайних вагонах, типу Т3, К3R-N та Т3-UA-3
> Візки повинні обладнуватись двигунами постійного струму потужністю, кВт, не менше (на кожний візок) 2× 40
> Візки обладнуються механічними гальмівними механізмами
> дискового типу та магнітнорейковими гальмами Відстань між
> внутрішніми гранями коліс 1474 +1 -3 Візки повинні бути
> пристосовані для приєднання до кузовів трамвайних вагонів
> через шкворневе з'єднання. Розмір від головки рейки до краю
> площини з'єднання зі шворнем не повинна перевищувати, мм
> 640 Діаметр коліс, мм, 700 +5,0 Різниця діаметрів коліс по
> кругу катання в одному візку, мм, не більше 1,0 Колеса
> повинні мати конструктивні елементи, що зменшують шум та
> вібрацію. Візки повинні бути мати антикорозійний захист
> стійкістю не менше 5 років Приводи механічних гальм повинні
> бути обладнані засобами ручного розгальмування
Очень похоже на ДТРЭД+КВСЗ,неужели у нас появиться"новий,сучасний трамвай"?
 
HAnSRe: 5652] [4131][Ответить
[4132] 2011-10-12 19:26> Очень похоже на ДТРЭД+КВСЗ,неужели у нас
> появиться"новий,сучасний трамвай"?

ІМХО ТТХ натякають на те, ЩО це буде за вагон. І ніякий не КВБЗ.

Частоково низькопідлоговий, Прогрес, уніфікація ходової з Т3. Нічого не нагадує?)))

Мені нагадує.
 
KERSRe: 5652] [4131][Ответить
[4133] 2011-10-12 20:48тоже не плохой вариант,вон Москве ездить один такой,вроде хороший трамвай,только кто сделает корпус хотелось бы узнать?
 
СергейRe: 5652] [4131][Ответить
[4134] 2011-10-12 20:50Да ВариоЛФ это. С прогрессом внутри. T3R.PLF. Для Киева хоть какой-то "прогресс".
 
Андрей(BLEK)Re: 5652] [4130][Ответить
[4135] 2011-10-12 21:22> Вот что могут купить для СТ-2,как по мне это не плохой
> вариант.
>
> http://youtu.be/_4j2J0N8Ac8
>

Приятно,значит СТ -2 всё таки оживёт,хотя Попов конечно жжот 20 поездов на Троещинский скоростной)))это только если его продлять на Осокорки)
 
KERSRe: 5652] [4130][Ответить
[4136] 2011-10-12 21:49Попов имел виду что для ДД 20 вагонов
 
KERSRe: 5652] [4134][Ответить
[4137] 2011-10-12 21:51> Да ВариоЛФ это. С прогрессом внутри. T3R.PLF. Для Киева
> хоть какой-то "прогресс".
http://transphoto.ru/photo/399319/ это что типо такого,только если уже это то с другой маской!
 
SantehnikRe: 5652] [4134][Ответить
[4138] 2011-10-13 16:52А вот и третий пазл
Комплект обладнання для управління тягою трамвайного вагону
Допустимий рівень ціни за 1 од. - 900 000,00 грн

ТЗ:

Комплект обладнання для управління тягою трамвайного вагону повинен базуватись на перетворювачах безконтактного регулювання струму тягових двигунів постійного струму з використанням транзисторних IGBT – модулів з номінальною напругою контактної мережі, В 600

Комплект обладнання для управління тягою повинен складатись з нових комплектуючих виробів

Обладнання повинне бути блочного (контейнерного) виконання, бути призначеним для розміщення на даху трамвайного вагона і мати достатній рівень захисту від повітряної куряви, дощу, мокрого снігу, струменів води, утворення ожеледиці, та забезпечувати роботоздатність при температурах навколишнього середовища °С
від -40°С
до +40°С

Геометричні розміри блоків (проекція на дах) не повинні перевищувати, мм:
- тягового інвертора 1000×900
- статичного перетворювача 620×500
- гальмівних реостатів 1550×750

Комплект обладнання для управління тягою повинен передбачати сумісність і можливість експлуатації вагонів по системі багатьох одиниць з модернізованими вагонами Т-3 трамвайного парку замовника, де використовується система тяги TV PROGRES

Потужність двигунів трамвайного вагона, кВт, не менше 4×40

Комплект обладнання для управління тягою повинна забезпечувати:
- безконтактне регулювання струму тягових двигунів двох візків (чотирьох двигунів) в різних режимах руху та гальмування;
- автоматичний контроль роботи енергетичної системи та автоматичне управління режимами на базі мікропроцесорної техніки;
- реостатне та рекуперативне гальмування;
- живлення напругою з необхідними параметрами на базі статичного перетворювача напруги контактної мережі як обладнання системи так і інших бортових потреб трамвайного вагона (крім системи кондиціювання повітря салону) , в тому числі підзарядку акумуляторів;
- вибір режиму роботи трамвайного вагона водієм через багатофункціональний пристрій ручного управління;
- захист енергетичної системи трамвая струмів перевантаження та короткого замкнення;
- охолодження тягових двигунів;
- діагностику роботи систем та засоби сигналізації про режими роботи на блоках системи та на пульті водія;
- можливість монтажу на кузов трамвайного вагону з використанням монтажних матеріалів та комутаційних елементів, що входять в комплект

Обладнання безконтактного регулювання струму тягових двигунів повинне забезпечувати надійну роботу при:
- коливанні робочої напруги, В 0 – 900
- обмеженні робочої напруги, В 400 – 900
- годинному робочому струмі (один візок), А 200
- струмі розгону (один візок), А 250
- струмі гальмування (один візок), А 220
- обмеженні напруги рекуперації, В 750 – 800

Потужність каналу статичного перетворювача для живлення низьковольтної бортової мережі трамвая, не менше, кВт 4,0

Потужність каналу статичного перетворювача для живлення бортової мережі трамвая напругою змінного струму повинна відповідати параметрам живлення обладнання системи

Комплект обладнання для управління тягою повинні забезпечувати:
- маневровий рух з швидкістю до 10 км / год;
- тяговий режим з регулюванням швидкості;
- режим вибігу;
- повторний пуск після вибігу при будь – якій швидкості руху;
- електродинамічне гальмування з регульованим сповільненням ;
- рух заднім ходом;
- можливість проїзду зони миття кузова при пониженій напрузі;
- можливість руху трамвая без пасажирів за умови вимкнення тягових двигунів окремих візків;
- передачу електричної енергії в контактну мережу під час гальмування за наявності споживача, та автоматичне перемикання з режиму рекуперації на реостати при напрузі контактної мережі 750 В і більше;
- пріоритетність реалізації режиму гальмування над тяговим режимом;
- захист трамвайного вагону від струмів короткого замкнення;
- захист від буксування та ковзання

Відмова будь-якого елемента системи керування не повинна приводити до некерованого руху трамвайного вагону

Комплект поставки повинен супроводжуватись технічною документацією на монтаж, наладку, випробовування, технічне обслуговування та його експлуатацію, а також документацією про підтвердження позитивного досвіду експлуатації такого обладнання енергетичних систем на трамвайних вагонах типу Т3 на підприємствах електротранспорту України
 
LesterRe: 5652] [4134][Ответить
[4139] 2011-10-13 17:56Выходит весь вагон будет за 4900000 грн? (СУ+тележки+кузов= 3000000+2*500000+900000).
 
SantehnikRe: 5652] [4134][Ответить
[4140] 2011-10-13 18:02Больше. Еще ж денег за сборку надо заплатить...
 
LesterRe: 5652] [4140][Ответить
[4141] 2011-10-13 18:12> Больше. Еще ж денег за сборку надо заплатить...

В Дарницком депо будут собирать? Тогда десяток рабочих из депо, не снимая их с баланса и оставляя депошную зарплату))) вот и сборка на халяву).
 
SantehnikRe: 5652] [4140][Ответить
[4142] 2011-10-13 18:21А интерес? ;-)
 
kersRe: 5652] [4140][Ответить
[4143] 2011-10-13 18:50Осталось узнать кто сделает корпус.
 
LesterRe: 5652] [4140][Ответить
[4144] 2011-10-13 19:40Низкопольный кузов "под Татру Т3" делает только Прагоимекс.
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4145] 2011-10-15 07:045659 Уже как неделю стоит на ложных тележках, полностью голый.
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4146] 2011-10-15 10:26222, а куда дели 5616(бывший 5652) ??
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4146][Ответить
[4147] 2011-10-21 23:30> 222, а куда дели 5616(бывший 5652) ?? 

на линии и 5616 и 5652
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4148] 2011-10-22 22:23Упс! 5616 к\з проводки MG, стоит.
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4148][Ответить
[4149] 2011-10-23 16:40> Упс! 5616 к\з проводки MG, стоит.
Да, причем с него уже поснимали пантограф, двери,фары...
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4148][Ответить
[4150] 2011-10-23 19:17Поехал 021.Сегодня был на т33 021+029.
 
tavalex2007Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4148][Ответить
[4151] 2011-10-23 19:23Ну наконец-то они воссоединились!
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4148][Ответить
[4152] 2011-10-25 12:34Никто не видел 069?
 
tavalex2007Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4148][Ответить
[4153] 2011-10-26 17:11069 пока не видел.
А вот сегодня примерно в 13.20 - 13.30 на остановке "Карельский переулок" в сторону Черниговской сломавшийся 5679 создал небольшую пробку из 5644,5629,5686+5667 и 5731.

http://www.picatom.com/21/5679-1-link.html

http://www.picatom.com/21/56795644-1-link.html
 
СашокRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4153][Ответить
[4154] 2011-10-27 02:25> 069 пока не видел.
> А вот сегодня примерно в 13.20 - 13.30 на остановке
> "Карельский переулок" в сторону Черниговской сломавшийся
> 5679 создал небольшую пробку из 5644,5629,5686+5667 и 5731.
> http://www.picatom.com/21/5679-1-link.html
> http://www.picatom.com/21/56795644-1-link.html
tavalex2007, выложи, пожалуйста, нормальные ссылки.
Нечто подобное было и на улице Глубочицкой в направлении Подола в 9 — 10 часов: практически сразу за перекрестком с Лукьяновской поломалась какая-то сцепка с Т14, из-за чего встал выпуск Т18. Выпуски же Т14, не доехавшие со стороны Отрадного до Артема, перенаправлялись на вокзал по Т15.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4153][Ответить
[4155] 2011-10-27 12:47Вчера утром какой-то трамвай,вероятно 5612 сошёл с рельс на ДВРЗ.
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4156] 2011-10-30 07:10КР на ДД быть - Это сказал Ламбутский на совещании по поводу дня автомобилиста
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4157] 2011-10-30 12:38> КР на ДД быть - Это сказал Ламбутский на совещании по
> поводу дня автомобилиста
То говорили о сборке нового вагона типа Т3R.PLF,теперь только КР..
 
Владимир М.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4158] 2011-10-30 12:45KERS, ты кому веришь? Нашим чиновникам?
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4159] 2011-10-30 13:21Никому не верю пока не увижу действий!
 
DimonRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4160] 2011-10-30 21:23Вот пока не будут действия - не засоряй форум. Как только что-то появится - тебе сообщат. В этой теме.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4161] 2011-10-30 21:41Сегодня на метро Лесной сломался 5669,стоял на третьем пути,из-за чего образовалась задержка из 5685,5611,058+059.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4156][Ответить
[4162] 2011-10-30 21:56036-037 уже ездит на одном пантографе.
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4163] 2011-11-05 06:10318 отправили "сдирать копыта"
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4164] 2011-11-06 21:15222 а вы работаете в ДД?
 
AndreyRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4163][Ответить
[4165] 2011-11-06 22:24> 318 отправили "сдирать копыта"
А можно поточнее: КР или списание?
 
Андрей(BLEK)Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4165][Ответить
[4166] 2011-11-06 23:16> > 318 отправили "сдирать копыта"
> А можно поточнее: КР или списание?

+1 и что там с 012?Дальше грунтовки дело не пошло или как?
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4165][Ответить
[4167] 2011-11-07 18:31Сегодня 7 ноября в 18:30
на перегоне остановок АТС - Григоренка трамвай збил пешехода.

По словам водителя и пасажиров мужчина был выпившый и в наушниках, резко выскочил из прохода через стоянку, на сегнал трамвая неотреагирывал. Его откинуло на 10 м. Сильных переломов вроди нету.

http://vkontakte.ru/photo-24112175_271351588?rev=1

http://vkontakte.ru/photo-24112175_271351587?rev=1
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4165][Ответить
[4168] 2011-11-07 18:50Омг научись писать нормально,пожалуйста!!
 
КиевскийRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4165][Ответить
[4169] 2011-11-07 20:55Та расслабсся! Это ещё более-менее написано))) Есть народ, что вообще писАть толком не умеют))))
----------------
В тему:
Ехал сегодня в Т15. Тупорылая бабушка вылезла перед трамваем вместе со своей "кравчучкой". Если бы не экстренное торможение - от бабушки остался бы фарш....
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4165][Ответить
[4170] 2011-11-07 21:31Та да, очень часто такое замечаю .
 
222КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4171] 2011-11-10 21:24т3-м 055 Константин, а как ты думаеш?
012 как было, так и есть.
318 про КР не пахнет.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ[Ответить
[4172] 2011-11-12 21:59Думаю да
 
AndreyRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4171][Ответить
[4173] 2011-11-14 14:51> 318 про КР не пахнет.
А что означает: 318 отправили "сдирать копыта"
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4171][Ответить
[4174] 2011-11-14 15:15Сегодня на 33-м встретил СМЕ покрашеную под рекламу "praktiker". Бортовых на вагонах не было.
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4174][Ответить
[4175] 2011-11-16 17:29> Сегодня на 33-м встретил СМЕ покрашеную под рекламу
> "praktiker". Бортовых на вагонах не было.

Это оказался 5488-5489. Но реклама не практикера, а "Жемчужина Троещины"
 
SantehnikRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4174][Ответить
[4176] 2011-11-17 08:51Определились победители конкурсов на поставку компелктов для "КПТ_Трамвая" он же Tatra T3UA-3:

комплект обладнання для управління тягою трамвайного вагона - 1 компл
ТОВ "Політехносервіс"/ 894000 грн.
узов комплектний чотиривісного трамвайного вагона з частково низьким рівнем підлоги - 1 од
ТОВ "Політехносервіс"/ 2988000 грн
візки трамвайних вагонів - 2 од.
ТОВ "ЕНЕРГО ТРАНС ГРУП"/ 986700 грн.

Итого: 4,868,700 грн за корявую Т3образную поделку (и это стоимость без учета сборки).
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4174][Ответить
[4177] 2011-11-17 23:22Кто знает что сейчас из недоделаными прогресами: 5969 и 5822
Почему их перестали делать и заморозили работы на самом финише? Планируют ли их доделать? в каком они сейчас состоянии?
 
пэтэyшникRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4174][Ответить
[4178] 2011-11-18 13:01один, с них без номера, стоял в ДТРЕД, на вьезде с Усенко в тупике, другой дето в цехах. Состояние покрашений кузов с елементами одделки салона, проводкой, с електроным табло. Перестали потому что вроде нету системы Прогрес чтоб поставить, а зделать их обичными вагонами с ускорителем нельзя там вроде чтото не так переварено или типа того. В ПТРЕД тож такой стоит 5771 (ржавий скелет без ничего)
 
Я_RRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4178][Ответить
[4179] 2011-11-18 13:43> В
> ПТРЕД тож такой стоит 5771 (ржавий скелет без ничего)

Уже давно порезан:

http://transphoto.ru/vehicle/26036/#n25666
 
пэтэyшникRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4178][Ответить
[4180] 2011-11-18 13:59походу на фотке то не он, он щас вроде стоит в трупах
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4176][Ответить
[4181] 2011-11-18 16:42> Определились победители конкурсов на поставку компелктов
> для "КПТ_Трамвая" он же Tatra T3UA-3: комплект обладнання
> для управління тягою трамвайного вагона - 1 компл ТОВ
> "Політехносервіс"/ 894000 грн. кузов комплектний
> чотиривісного трамвайного вагона з частково низьким рівнем
> підлоги - 1 од ТОВ "Політехносервіс"/ 2988000 грн візки
> трамвайних вагонів - 2 од. ТОВ "ЕНЕРГО ТРАНС ГРУП"/ 986700
> грн. Итого: 4,868,700 грн за корявую Т3образную поделку (и
> это стоимость без учета сборки).
Ну что ж увидим, почему сразу корявую?
Да и кто там говрил что кузов сделает Прагоимекс?
И кто будет собирать вагон?
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4176][Ответить
[4182] 2011-11-18 16:44Кстати посмотрите что именно делает Политехносервис
http://www.politex.bel.ru/prod.html#v5
 
СистемщикRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4182][Ответить
[4183] 2011-11-18 17:55> Кстати посмотрите что именно делает Политехносервис
>
А какое отношение ООО ПКИ ПОЛИТЕХ СЕРВИС из Белгорода
имеет к ТОВ ПОЛИ ТЕХНО СЕРВИС ?
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4182][Ответить
[4184] 2011-11-18 20:46Приехал 5346, стоит в трупном ряду без фар и пантографа.
Также не видно на линии 5905, мож кто знает что с ним??
В ПД, в трупном ряду стоят аж 2 СМЕ, 5760+5761 и 5798+5767.
 
KERSRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4185] 2011-11-18 21:38> > Кстати посмотрите что именно делает Политехносервис > А
> какое отношение ООО ПКИ ПОЛИТЕХ СЕРВИС из Белгорода имеет к
> ТОВ ПОЛИ ТЕХНО СЕРВИС ?
Это одно и тоже
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4186] 2011-11-22 19:15034 075 уже без шарфов
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4187] 2011-11-24 20:05Как так?
 
222Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4188] 2011-11-30 21:46так 034 давно мертвый
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4189] 2011-12-05 07:06055 розцепили
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4190] 2011-12-05 11:56вчера вечером на дврз был крв -2 а севодня утром крв -1
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4183][Ответить
[4191] 2011-12-05 22:33Вчера вечером КРВ-2 в 22:45 возвращалась с метро Позняки
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4189][Ответить
[4192] 2011-12-06 15:08> 055 розцепили

Ездит с 062 по прежнему.
Разцепили 032-043. 043 перекинули к 026, а 031 прицепили к 076.

066+025 уже второй день подряд ломается. Вчера вечером затягивали на Сабурова, а сегодня с самого утра уже толкали на Кибальчича.
 
Андрей(BLEK)Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4189][Ответить
[4193] 2011-12-06 18:57Есть ли какие то шансы восстановить вагоны 008,013,014,015,018 и др?
За всё время не помню что бы был такой огромный трупный ряд из Т6....
 
Я_RRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4189][Ответить
[4194] 2011-12-06 19:04не стоит забывать сколько лет вагонам и какое у них обслуживание
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4193][Ответить
[4195] 2011-12-06 19:18> Есть ли какие то шансы восстановить вагоны
> 008,013,014,015,018 и др? За всё время не помню что бы был
> такой огромный трупный ряд из Т6....

008,013 сравнительно недавно были на линии.

Кстати, никто не в курсе, что за МТВ стоит на старой территории депо? Возле него ещё 2 не известных вагона.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4193][Ответить
[4196] 2011-12-09 18:06062 сейчас ездит с 041,068 с 100,хотя вчера ездил 041-100
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4193][Ответить
[4197] 2011-12-09 19:18вчера 032 ездил с 009
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4197][Ответить
[4198] 2011-12-09 19:55> вчера 032 ездил с 009

Сегодня уже с 070)))
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4197][Ответить
[4199] 2011-12-09 22:41сегодня 009 ездит с 050)))А никто в последнее время не видел 5680?давненько его не было на линии
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4197][Ответить
[4200] 2011-12-10 14:45севодня 066-025 разворачивались на кибальчича и ехали в депо
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4201] 2011-12-10 16:38> сегодня 009 ездит с 050)))А никто в последнее время не
> видел 5680?давненько его не было на линии

Вчера видел на 33-м. Второй вагон не помню, но вроде бы из серии 566*.
 
kostyanRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4202] 2011-12-10 22:25>Второй вагон не помню, но вроде бы из серии 566*.

Вроде бы 5663, я сегодня видел эту сцепку на Т33. Первый вагон покрашен "под КВР" (как 6013+19, 6023+01 в ДШ).
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4203] 2011-12-11 19:23Сегодня в 18:30 на Харьковском шоссе был замечен 055, по прежднему в розцепленом состоянии.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4204] 2011-12-11 22:12>Вроде бы 5663, я сегодня видел эту сцепку на Т33. Первый >вагон покрашен "под КВР" (как 6013+19, 6023+01 в ДШ).
Ты видел сцепку 5660-5663.Сегодня была на 33-м
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4205] 2011-12-12 14:205680 сегодня был на 33 с 5676
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4199][Ответить
[4206] 2011-12-24 17:59ехал вчера в 5620 в салоне трещит и репит но он в паре с 5621
 
SmeshnoiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4206][Ответить
[4207] 2011-12-24 18:37> ехал вчера в 5620 в салоне трещит и репит но он в паре с
> 5621

Тоесть 5621 помогает 5620 не трещать и не рипеть?
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4206][Ответить
[4208] 2011-12-24 18:44А куда пропал 5616(ex.5652)??
 
F.E.A.R.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4208][Ответить
[4209] 2011-12-25 09:21> А куда пропал 5616(ex.5652)?? 

Умирает на старой территории, без подков!!
 
Kyle BroflovskiRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4209][Ответить
[4210] 2011-12-25 17:04> > А куда пропал 5616(ex.5652)??
> Умирает на старой территории, без подков!!

На капиталку не дают? Если да, то жаль.
Кстати, F.E.A.R., ничего нового на капиталку не отправляют?
 
F.E.A.R.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4210][Ответить
[4212] 2011-12-26 21:14> > > А куда пропал 5616(ex.5652)?? > Умирает на старой
> территории, без подков!! На капиталку не дают? Если да, то
> жаль. Кстати, F.E.A.R., ничего нового на капиталку не
> отправляют? 

Готовят к списанию.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4210][Ответить
[4213] 2011-12-29 21:245681 обграфичен((
 
ШептицкийRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4210][Ответить
[4214] 2011-12-29 21:26Ну и хрен с ним!
Пусть он хоть и сгорит - на одно корыто меньше будет!
Надо же вот такую дрянь тут писать, форум засорять!
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4212][Ответить
[4215] 2011-12-29 23:23> > > > А куда пропал 5616(ex.5652)?? > Умирает на старой
> > территории, без подков!! На капиталку не дают? Если да,
> то
> > жаль. Кстати, F.E.A.R., ничего нового на капиталку не
> > отправляют?
> Готовят к списанию.
А куда делся вагон 5526?? Его уже давно на линии не видно.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4212][Ответить
[4216] 2011-12-30 00:00Сейчас в ДД простаивает 5905,048,069,5565.На новой территории стоят 018,049
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4217] 2011-12-30 00:03> Сейчас в ДД простаивает 5905,048,069,5565.На новой
> территории стоят 018,049
+028,044
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4218] 2011-12-30 00:10Еще простаивает 5346, который уже без фар, пантографа и на ложных тележках.
 
т3-м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4219] 2011-12-30 14:35Очень жаль-такой вагон хороший((Его хозяин сейчас работает на 5640.
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4220] 2011-12-31 12:38чего ето сразу 5681 должен сгореть апотом скем будет ездить 5680
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4221] 2011-12-31 19:17У 074 горела первая тележка в четверг.075 ездит в СМЕ 055-075
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4222] 2011-12-31 19:17В Дарнице побольше стало поездов на одном пантографе.
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4223] 2012-01-04 22:45>из Дарницкого трамвайного депо 2 дня вподряд угоняют вагоны...

Какие именно? в какое время суток? и где их нашли?
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4224] 2012-01-05 11:13А чего на 5336 стояла морда и двери родные а зад другой а5601, 5603 и5643 как у двохдверок
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4225] 2012-01-05 14:16дд виставило ,018 на новую територию
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4226] 2012-01-05 15:29>Какие именно? в какое время суток? и где их нашли?
Первого января угнали 055,на следующий день 5916:-)
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4227] 2012-01-05 15:57сегодня видел 032+033 на одном пантографе
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4228] 2012-01-05 16:07с 055 ничего не случилось я сегодня его видел на 23
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4216][Ответить
[4229] 2012-01-05 20:32Сегодня на т35 было в меж пик 3 выпуска.Такого никогда ещё не было,обычно 5.
 
Андрей(BLEK)Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4229][Ответить
[4230] 2012-01-05 22:38> Сегодня на т35 было в меж пик 3 выпуска.Такого никогда ещё
> не было,обычно 5.

А тут уже нечего удивляться.вагоны ломаются,а поднимать не успевают(Если уже на 35м такие беды,хотя этот маршрут всегда снабжали как по мне самыми лучшими вагонами.
Вон уже 101й ездить одиночкой.Хотя Т8 в принципе работает нормально,но опять таки одинарок очень уже много((
Из приятного сегодня порадовал 5319,обзавёлся новыми маршрутными табличками,по Григоренко раздавал неплохо в скорости,водитель был судя по всему явно лет 20 с виду,может тоже на форуме тут бывает?
 
DENRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4230][Ответить
[4231] 2012-01-05 22:44> > Сегодня на т35 было в меж пик 3 выпуска.Такого никогда
> ещё
> > не было,обычно 5.
> А тут уже нечего удивляться.вагоны ломаются,а поднимать не
> успевают(Если уже на 35м такие беды,хотя этот маршрут
> всегда снабжали как по мне самыми лучшими вагонами.
> Вон уже 101й ездить одиночкой.Хотя Т8 в принципе работает
> нормально,но опять таки одинарок очень уже много((
> Из приятного сегодня порадовал 5319,обзавёлся новыми
> маршрутными табличками,по Григоренко раздавал неплохо в
> скорости,водитель был судя по всему явно лет 20 с
> виду,может тоже на форуме тут бывает?
В последнее время 5319 работает на Т25, с одним и тем же водителем.
 
F.E.A.R.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4230][Ответить
[4232] 2012-01-05 22:58Вообщето до 10.01.12 выпуск не полный.
 
SaAMSONRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4230][Ответить
[4233] 2012-01-05 23:26> Из приятного сегодня порадовал 5319,обзавёлся новыми
> маршрутными табличками,по Григоренко раздавал неплохо в
> скорости,водитель был судя по всему явно лет 20 с
> виду,может тоже на форуме тут бывает?
В последнее время 5319 работает на Т25, с одним и тем же водителем.

Я тоже это заметил сегодня на ст. Харьковский массив
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4228][Ответить
[4234] 2012-01-06 00:39> с 055 ничего не случилось я сегодня его видел на 23 

С 055 ничего не случилось, а с его хвостом, которий был в то время, 075 - случилось.
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4228][Ответить
[4235] 2012-01-06 17:07101 уже с 051
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4228][Ответить
[4236] 2012-01-06 20:36>Из приятного сегодня порадовал 5319,обзавёлся новыми >маршрутными табличками,по Григоренко раздавал неплохо в >скорости,водитель был судя по всему явно лет 20 с >виду,может тоже на форуме тут бывает?
Этот водитель даже есть на СТТСе,раньше он работал в ПД.
 
ДимаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4236][Ответить
[4237] 2012-01-06 20:45> >Из приятного сегодня порадовал 5319,обзавёлся новыми
> >маршрутными табличками,по Григоренко раздавал неплохо в
> >скорости,водитель был судя по всему явно лет 20 с
> >виду,может тоже на форуме тут бывает?
> Этот водитель даже есть на СТТСе,раньше он работал в ПД.

Ну водителем электротранспорта в Киеве можна работать с 21 года. Значит ему от 21 года:)
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4228][Ответить
[4238] 2012-01-06 21:05а что с 075
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4228][Ответить
[4239] 2012-01-06 22:09Да вроде нормально всё.Ездит в СМЕ 074-075,сегодня был на т28 впрочем как и всегда
 
Maksim93Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4238][Ответить
[4240] 2012-01-07 00:24> а что с 075 

когда в НГ ночь угнали 055+075 (в 075 не включили АКБ) и 075 полностю попалил все новые колодки, его приволокли в депо полностю мёртвым.
 
F.E.A.R.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4241] 2012-01-07 08:37> > а что с 075  когда в НГ ночь угнали 055+075 (в 075 не
> включили АКБ) и 075 полностю попалил все новые колодки, его
> приволокли в депо полностю мёртвым. 

Но востановили и он ездит.
 
т-3м 055Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4242] 2012-01-07 09:19Похоже стал 040((
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4243] 2012-01-07 12:01На новой тертории дд на одной линии стоят 048,018и049
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4244] 2012-01-07 14:03048 можна пометить желтим он стоит без контактной вставки как и049
 
Андрей(BLEK)Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4245] 2012-01-07 14:26049 уже несколько лет так стоит!
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4240][Ответить
[4246] 2012-01-07 15:34его наверное хотят востановить и 018
 
F.E.A.R.Re: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4246][Ответить
[4247] 2012-01-07 22:51> его наверное хотят востановить и 018 

Ну ты и оптимист, особенно на счет 018.
 
сашаRe: КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ [4246][Ответить
[4248] 2012-01-08 19:33сегодня вечеро ав -3 тянула из троещени 5448 -5661 а заними ехала система 5609-5657 в депо
 
саша4249[Ответить
[4249] 2012-01-09 16:52Сегодня видел 5981 в рекламе [ я еду в аквапарк ] а 6016 с розбитой правой фарой
 
т-3м 055Re: 4249[Ответить
[4250] 2012-01-09 17:29Сменщик водителя с 5669 разбил 6016 об какое-то авто.
5448-5661 очень плохой поезд
 
сашаRe: 4249[Ответить
[4251] 2012-01-10 12:46А в подолськом трэд остались трупи серии 52**
 
DesmanaRe: 4249 [4251][Ответить
[4252] 2012-01-10 13:35> А в подолськом трэд остались трупи серии 52**
НЯЗ, уже нет (если не считать трупа ПМ-8, который 5154)
 
Maksim93Re: 4249 [4251][Ответить
[4253] 2012-01-10 17:19ПМ-8 в робочем состоянии и на полном ходу.
 
сашаRe: 4249 [4251][Ответить
[4254] 2012-01-10 20:05как виде у-7 [5500]
 
SmeshnoiRe: 4249 [4251][Ответить
[4255] 2012-01-11 14:36Что то на 35-м "нахимичили". Три одиночки было из 7 выпусков.
 
т-3м 055Re: 4249 [4251][Ответить
[4256] 2012-01-11 16:15а именно какие выпуска одиночки??
 
SmeshnoiRe: 4249 [4251][Ответить
[4257] 2012-01-11 17:19Я расписания не знаю по этому ничего за выпуски не скажу. А по вагонам так это 060,077,5627
 
Андрей(BLEK)Re: 4249 [4251][Ответить
[4258] 2012-01-11 19:52Всё логично 060,077 еще недавно с хвостами ездили,а вот 5627 это конечно заслали вечною одиночку.
 
SmeshnoiRe: 4249 [4251][Ответить
[4259] 2012-01-11 20:32хвост 033 прицепили к 032 и отправили на 33, 061 походу где то в депо стоит, т.к. цеплять не к кому, все ходовые Т6 которые ездили одиночками так сами и ездят.
 
т-3м 055Re: 4249 [4251][Ответить
[4260] 2012-01-12 15:40061 возможно на плановый ремонт поставили,056 ездит с 055-м
 
саша[Ответить
[4261] 2012-01-13 16:215460 уже работает в паре с5688
 
tavalex2007Re: 4249 [4255][Ответить
[4262] 2012-01-13 17:22> Что то на 35-м "нахимичили". Три одиночки было из 7
> выпусков.

Возможно, это на время новогодних праздников. Хуже, если есть нехватка ходовых вагонов
 
tavalex2007Re: 4249 [4249][Ответить
[4263] 2012-01-13 17:38> Сегодня видел 5981 в рекламе [ я еду в аквапарк ] а 6016 с
> розбитой правой фарой

5981 уже таким с месяц ходит, только, похоже, что в пик. В выходные дни мне его увидеть не довелось. 6016 "одноглазым" тоже видел 04.01.2012 года и не только видел:

http://www.picatom.com/23/6016-2.html
 
сашаRe: 4249 [4249][Ответить
[4264] 2012-01-14 10:40101+051 ездят на втором пантографе
 
т-3м 055Re: 4249 [4249][Ответить
[4265] 2012-01-14 17:05уже ездят по системе +-
 
F.E.A.R.Re: 4249 [4260][Ответить
[4266] 2012-01-14 21:49> 061 возможно на плановый ремонт поставили,056 ездит с
> 055-м 

060+061 поезд на линии.
 
т-3м 055Re: 4249 [4260][Ответить
[4267] 2012-01-14 22:07Тоже его видел.061 ещё могли не выпустить из-за того,что не прошёл осмотр перед выездом.
 
Maksim93Re: 4249 [4260][Ответить
[4268] 2012-01-14 23:02067 розцепили. Впервые вижу его одиночкой
 
т-3м 055Re: 4249 [4260][Ответить
[4269] 2012-01-15 00:28067 очень редко ездит одиночкой,значит что-то случилось с 072.
 
саша4266[Ответить
[4270] 2012-01-15 08:45061 ездит с 060
 
саша[Ответить
[4271] 2012-01-15 12:43А чего списали 5666
 
F.E.A.R.Re: [4271][Ответить
[4272] 2012-01-15 14:14> А чего списали 5666 

Саша, вагон списан в 1988 году, зачем он тебе?
 
сашаRe: [4271][Ответить
[4273] 2012-01-16 16:50По ходу 054 разбирают при выезде с депо как и разбирали 010
 
т-3м 055Re: [4271][Ответить
[4274] 2012-01-18 15:44С него уже почти всё поснимали
 
сашаRe: [4275[Ответить
[4275] 2012-01-18 16:14А какими поездами розили 5408
 
т-3м 055Re: [4275[Ответить
[4276] 2012-01-20 15:55Я знаю,что пострадал 5637
 
DENRe: [4275[Ответить
[4277] 2012-01-20 16:32И 5635
 
SturmRe: [4275[Ответить
[4278] 2012-01-20 23:40Сьогодні вранці, десь о 8й ранку один з прогресів (наче 5977, не встиг розгледіти, пофарбований під КВР, рельєфні маски) зірвав собі пантограф на одноколійній ділянці по ХШ, в резульатті стояв випуск Т8, 22,29 в обидва напрямки
 
сашаRe: [4275[Ответить
[4279] 2012-01-22 21:33005+006 ездят на одном пантографе
 
сашаRe: [4275[Ответить
[4280] 2012-01-24 15:58Из ДВРЗ трамваи ишли в депо кондуктор сказала что в сторону троещени оборвана КС
 
т-3м 055Re: [4275[Ответить
[4281] 2012-01-24 15:58В суботу у 5319 сломался пантограф
 
SmeshnoiRe: [4275[Ответить
[4282] 2012-01-27 15:46Сегодня утром на Юности у 5461 помимо не работающей средней двери ещё замерзли две остальные. Так вот без "остановок" ехали до Черниговской. Но потом пассажирам надоела такая экспресс-доставка и двери открыли руками.
 
ДимаRe: [4275[Ответить
[4283] 2012-01-27 16:35среднюю дверь специально делают нерабочей зимой. Сейчас все вагоны ПД стали на зиму "двухдверками"
 
СвязистRe: [4275 [4283][Ответить
[4284] 2012-01-27 17:20> среднюю дверь специально делают нерабочей зимой. Сейчас все
> вагоны ПД стали на зиму "двухдверками" 
Это кстати сильно спасает. Народ наш ведь снег не обтрушивает и всё это водой в ускоритель.
 
kostyanRe: [4275 [4283][Ответить
[4285] 2012-01-27 17:27Сегодня у 5613,5857 и 5837 открывались все двери (хотя пару дней назад в 5837 средняя была закрыта). Кстати, не могу не отметить, что КВРы ПД этой зимой отапливаются, в отличии от прошлой (не скажу про все - в которых ездил), что очень радует в -15. Жаль, что неКВРы все дубовые - отбивают желание длительное время ехать на трамвае.
 
F.E.A.R.Re: [4275 [4283][Ответить
[4286] 2012-01-28 22:29Шахрадиев он кто ОТК или Силовик
 
tavalex2007Re: [4275 [4281][Ответить
[4287] 2012-01-29 00:02> В суботу у 5319 сломался пантограф

28.01 успешно себе ездил по 22-му.
 
tavalex2007Re: [4275 [4281][Ответить
[4288] 2012-01-29 00:03Прошу прощения, 27.01 в пятницу.
 
Maksim93Re: [4275 [4281][Ответить
[4289] 2012-01-29 01:16сегодня после 18:00 ездил по 8 маршруту с довольно большой скоростю и новыми колёсами...
 
саша4290[Ответить
[4290] 2012-01-29 08:15Системи в дд на одном пантографе. 022-062 , 032-033,026-043,021-029,005-006,036-037,041-040, 060-061,0**-065,067-072,
 
сашаRe: 4291[Ответить
[4291] 2012-01-30 10:34сегодня на ДВРЗ ездил ГМ-3
 
ВалераRe: 4291 [4291][Ответить
[4292] 2012-01-30 11:32> сегодня на ДВРЗ ездил ГМ-3
Не верю!
ГМ-1 еще куда ни шло
 
сашаRe: 4291 [4291][Ответить
[4293] 2012-01-30 14:05Ошибся гм-1
 
сашаRe: 4291 [4291][Ответить
[4294] 2012-01-31 11:475642 кажиться вернули передний сцепной прибор
 
NickRe: 4291 [4293][Ответить
[4295] 2012-01-31 19:54> Ошибся гм-1 
Нечего было выпускать на 33?
 
т-3м 055Re: 4291 [4293][Ответить
[4296] 2012-02-01 16:50Стал неходовым временно 056 из-за нехватки запчастей.После СР 2 убили сильно 063,также теперь простаивает.А ведь какой был вагон(
 
ВалераRe: 4291 [4293][Ответить
[4297] 2012-02-01 17:07Появилась информация о том, что Татру Т2 пустили на кобру.
Пожалуйста подтвердите или опровергните это!
 
т-3м 055Re: 4291 [4293][Ответить
[4298] 2012-02-01 17:21А откуда взята эта информация?
 
Я_RRe: 4291 [4293][Ответить
[4299] 2012-02-01 17:39неправдивая информация. Сейчас столкнулись с проблемой прокладки низковольных проводов
 
Андрей(BLEK)Re: 4291 [4293][Ответить
[4300] 2012-02-01 19:53Прочитайте ник..это походу из разряда..Валера-пришло твоё время!
 
IRJRe: 4291 [4293][Ответить
[4301] 2012-02-01 21:45> Появилась информация о том, что Татру Т2 пустили на кобру.

А вторым вагоном будет МТВ? ;)
 
сашаRe: 4291 [4293][Ответить
[4302] 2012-02-02 10:26Сначала билы проблеми с електроникой у 010 теперь у 013, 014 ,015, 018 ,019 ,040, 045, 052 и 054
 
сашаRe: 4291 [4293][Ответить
[4303] 2012-02-02 16:07А чего написано 5624 списан 01,2012 012,5616,5617 подани на списание 318 списан 5659 біл списан в 2010 и тут он проходит пср а 012 списуетса подправте примечение
 
т-3м 055Re: 4291 [4293][Ответить
[4304] 2012-02-02 16:27Что не говори ДД самое весёлое депо =))
 
СистемщикRe: 4291 [4304][Ответить
[4305] 2012-02-02 18:46> Что не говори ДД самое весёлое депо =))

Дык, это... весельчаки, может кто-то сможет расписания выпусков отсканировать/сфоткать? Буду признателен.
 
SantehnikRe: 4291 [4304][Ответить
[4306] 2012-02-02 19:08F.E.A.R., под каким номером числился http://transphoto.ru/photo/375867/ этот кузов в ДД? 011?
 
F.E.A.R.Re: 4291 [4306][Ответить
[4307] 2012-02-03 00:52> F.E.A.R., под каким номером числился
> http://transphoto.ru/photo/375867/
> этот кузов в ДД? 011? 

Схожу посмотрю номер кузова, если есть?

Саша!!! сходи на пост нач. МРТ и посмотри документы.
 
SantehnikRe: 4291 [4306][Ответить
[4308] 2012-02-03 01:41> Схожу посмотрю номер кузова, если есть?
Это настоящий 318. Он стоял в ДШ, порезан он только буквально на днях. Как раз одновременно с списанием 318 в ДД. На балансе ДШ его небыло. Выходит он числился или в ДД, или он был уже списан но зачем-то держали, или непонятно почему его так долго (более 10 лет) не резали...
 
Я_RRe: 4291 [4306][Ответить
[4309] 2012-02-03 02:03по документам его не существовало. Держали исключительно в качестве донора кузова на случай аварии какого-либо из вагонов
 
SmeshnoiRe: 4291 [4296][Ответить
[4310] 2012-02-03 11:04> Стал неходовым временно 056 из-за нехватки запчастей.
Ездит с 055.

В 7-15 на Алишера Навои 5949 сошел с колии. Задержка движения в сторону Троещины была около 15 минут.
 
DENRe: 4291 [4296][Ответить
[4311] 2012-02-03 11:33Кто-нибудь знает нынешнее количество выпусков ПД и ДД?? Интересует отдельно по каждому маршруту.
 
СистемщикRe: 4291 [4296][Ответить
[4312] 2012-02-03 12:07Приблизительное (раб/вых.):
ПД: 7 -1/2, 11 - 3/-, 11к - 3/4, 12 - 8/9, 14 - 13/7, 15 - 13/7, 16 - 4/4, 18 - 7/5, 19 - 6/4. Всего 58/42.
ДД: 8 - 17/14, 22 - 8/8, 23 - 10/-, 25 - 5/-, 28 - 14/7, 29 - 10/7, 33 - 15/11, 35 - 8/5. Всего 89/52.
 
т-3м 055Re: 4291 [4296][Ответить
[4313] 2012-02-03 12:55Немного не так:
ПД:7-1/2,11-4,16-3,11к-4,12-8,14-10,15-11,18-6/7,19--5/6
ДД:8-20,22-10,23-12,25-3/4,28-11,29-10,33-14,35-8
 
Maksim93Re: 4291 [4296][Ответить
[4314] 2012-02-03 16:37Мне кажется что 7 выпуска побольше.
 
F.E.A.R.Re: 4291 [4308][Ответить
[4315] 2012-02-04 07:34> Это настоящий
> 318. Он стоял в ДШ, порезан он только буквально на днях.
> Как раз одновременно с списанием 318 в ДД. На балансе ДШ
> его небыло. Выходит он числился или в ДД, или он был уже
> списан но зачем-то держали, или непонятно почему его так
> долго (более 10 лет) не резали... 

Этот вагон в начале 2011 ходил на линию прицепом, но вагон был вредным и очень плохо цеплялся. В ДД его ещё не порезали, стоит засыпаный снегом.
 
Maksim93Re: 4291 [4308][Ответить
[4316] 2012-02-04 08:19Настоящий 318 стоит в ДШ, а ДД ето перебитый, как и 002
 
F.E.A.R.Re: 4291 [4316][Ответить
[4317] 2012-02-04 08:48> Настоящий 318 стоит в ДШ, а ДД ето перебитый, как и 002 

Так получается это 002?
 
сашаRe: 4291 [4316][Ответить
[4318] 2012-02-04 10:19002 ето028, 011ето 318 , а вДШ оригинал 318 перебит в 011 и списан и порезан
 
Я_RRe: 4291 [4317][Ответить
[4319] 2012-02-04 11:12> Так получается это 002?

см. http://transphoto.ru/vehicle/27306/#n10696 - вся история вагона с фото
 
сашаRE 4320[Ответить
[4320] 2012-02-04 16:00Сегодня на Троещену ехала АВ-3 потом на Кибальчича разворачивались 5460+5653,5686+5389,5395+5664 про ехали стрелку и здали назад в сторону троещены и пропустили 5484+5645,5623+5651ипотом сами поехали 026+043,5646+5607,005+025, потом из троещены 055+056,077+070,5648+5647-пустой в депо ,АВ-3+5925+5926,032+033,5604-в депо пустой,5563+6032и на троещену 016+053, Там небыло 56**+5653,021+029,036+037,038+039,5488+5489.
 
сашаRe: RE 4321[Ответить
[4321] 2012-02-04 16:01Ошибся 5460+5651
 
т-3м 055Re: RE 4321[Ответить
[4322] 2012-02-04 17:47Интересное явление
 
Серега 055Re: RE 4321[Ответить
[4323] 2012-02-04 21:17038/39 временно "заморожен"!!!
 
Серега 055Re: 4290 [4290][Ответить
[4324] 2012-02-04 21:24> Системи в дд на одном пантографе. 022-062 ,
> 032-033,026-043,021-029,005-006,036-037,041-040,
> 060-061,0**-065,067-072.

022 и 062 - неходовые.
005/25 и 058/006 уже.
041 и 040 простаивают на СР-2 на котором нет даже 1% запчастей-(
060 и 061 с кучей проблем.
027/31 вообще-то!!!

Самые ходовые - 021/29, 032/33, 036/37, 055/56, 067/72, 068/100, 074/75.
 
Андрей(BLEK)Re: 4290 [4290][Ответить
[4325] 2012-02-04 21:44А что там с 023?,его как отцепили от 022 так и не видно.
Печально...в ДД с такими темпами встретить Т6B5 скоро будет редкостью...
 
сашаRe: 4290 [4290][Ответить
[4326] 2012-02-04 21:54032+033 и 036+037 уже на двох пантографах и причом давно
 
DENRe: 4290 [4290][Ответить
[4327] 2012-02-04 22:24А 066 тоже сдох??
 
Kyle BroflovskiRe: 4290 [4290][Ответить
[4328] 2012-02-04 22:27022 уже гробнули? О_О. Быстро. В понедельник видел одиночкой.О_О
 
сашаRe: 4290 [4290][Ответить
[4329] 2012-02-05 08:595994 пустили на 33
 
сашаRe: 4330[Ответить
[4330] 2012-02-05 10:51А 5582 чего списали
 
сашаRe: 4330[Ответить
[4331] 2012-02-05 19:35Сегодня у 032 сломался пантограф он завалился на зад криши потом когда приехала АВ-3 она проехала стрелку всторону троещени они опустили пантограф после того он здал назад за стрелку и подехала книму и АВ-3 развернулась и 032+033 поехали за ней на пантографе сателита
 
Андрей(BLEK)Re: 4330[Ответить
[4332] 2012-02-05 20:21Вчера прокатился на трамвае,....печально однако.
Вагон 5448 (был одинаркой)Т22...крышка люка была или кривая или уже проржавела от старости,но в салон валил снег)одно сидение было практически засыпано снегом...про температуру в салоне вагона,я думаю не стоит уже писать.
Обратно попался 5390 тоже холодный.
 
т-3м 055Re: 4330[Ответить
[4333] 2012-02-05 21:04Вчера на кольцо Сабурова вечером ездили все выпуски с т22,там же и застал на обеде 5612.Сегодня на т35 были 5612,5448 и встретил ещё одну одиночку т3.На т22 вообще не встретил не одного вагона.
 
сашаRe: 4330[Ответить
[4334] 2012-02-05 21:18У 043 тоже холодно и из среднього люка валит снег , а 5612 и5448 и сегодня ездят
 
КомунальникТеплі вагони[Ответить
[4335] 2012-02-05 22:19Чи є статистика по ДТРЕД відносно теплих вагонів: №№ вагонів, в яких працює або, принаймні, може працювати опалення. Хто знає - наведіть.
 
сашаRe: 4336[Ответить
[4336] 2012-02-06 15:28055 уже с 051 на т23 селектроним МУ на одном панте, после 15,00 водитель сел во второй вагон и отогнал вагони назад за стрелку
 
т-3м 055Re: 4336[Ответить
[4337] 2012-02-06 15:42Наконец-то их сцепили!А где же тогда 101?
 
сашаRe: 4336[Ответить
[4338] 2012-02-06 21:40Ранче была сцепка 055+054 как стал 054 так оно и пошло 055+056,055+051,055+031,055+043,055+006,055+100, скем он только не ездил
 
т-3м 055Re: 4336[Ответить
[4340] 2012-02-07 16:09Самые удачные это 055/65 и 055/51
 
сашаRe: 4336[Ответить
[4341] 2012-02-07 20:20Дарница начала возвращять сцепки 5902 2 сцепки 5642 переднюю задняя была 5994 переднюю задней нету
 
т-3м 055Re: 4336[Ответить
[4342] 2012-02-08 13:42Вчера похоже была задержка.На остановке "Будинок побуту" прождал трамвая 25 минут,потом приехал 068+100 по т35,потом 5626+5621 по 33,5925+5926 по 28,5662+5663 по 28 и ещё какая-то Т-3
 
сашаRe: 4336[Ответить
[4343] 2012-02-10 16:10050 уже с 051 058+062 на двох пантографах
 
сашаRe: 4344[Ответить
[4344] 2012-02-10 18:265973 вернули переднюю и заднюю сцепки
 
т-3м 055Re: 4344[Ответить
[4345] 2012-02-10 22:52Дарница всё больше радует!Уже ходовой 062
 
F.E.A.R.Re: 4344 [4344][Ответить
[4346] 2012-02-11 06:48Список теплых вагонов есть! В каждом поездном журнале записано "работает, неработает и сколько групп"

> 5973 вернули переднюю и заднюю сцепки 
Интересно, где китайци берут сцепки?
 
сашаRe: 4346[Ответить
[4347] 2012-02-11 09:19Из двохдверних трупов там из тех времен остались не успели видернуть
 
сашаRe: 4348[Ответить
[4348] 2012-02-11 11:41В дарнице вагони начели сходить с рельс позавчера на Довбуша вчера на Черниговской
 
F.E.A.R.Re: .[Ответить
[4351] 2012-02-12 08:05Как путейщики делают, так вагоны и сходят.
 
т-3м 055Re: .[Ответить
[4357] 2012-02-12 21:32Сегодня на т28 были замечены 022/62 и 060/61.Сцепили 058/25
 
сашаRe: система 058+025.[Ответить
[4358] 2012-02-13 10:03058+025 уже как неделю ездят в месте
 
сашаRe: система 5609+5674.на первом пантографе[Ответить
[4359] 2012-02-17 14:4514-того числа на ДВРЗ ехала сцепка 5609+5674 на первом пантографе сателит ехал с откритой дверю в кабину и вломаной правой створкой передней двери во внутерь между вагонами небыло кабеля вагони ехали пустими на кольцо, а потом в депо.
 
Андрей(BLEK)Re: система 5609+5674.на первом пантографе[Ответить
[4360] 2012-02-17 15:345609 уже одиночка...буквально вчера попался.
 
Maksim93Re: система 5609+5674.на первом пантографе[Ответить
[4361] 2012-02-17 18:43На метро Красный хутор по средине кольца появилась стоянка и аварийный тупик остался за железной решоткой:
http://vk.com/photo-24112175_279045085

http://vk.com/photo-24112175_279045092
 
ShonRe: система 5609+5674.на первом пантографе[Ответить
[4362] 2012-02-17 20:16Опять фигню пишете, автор!
Это к/ст трамвая называется "Красный хутор", метро же - "Бориспольская".
Советую лучше изучать матчасть...
 
сашаRe: система 5654+5625на первом пантографе[Ответить
[4363] 2012-02-20 16:42В пятницу из ДВРЗ ехал в депо 5654+5625 на первом пантографе
 
SmeshnoiRe: система 5654+5625на первом пантографе[Ответить
[4364] 2012-02-21 17:19Не понятно для чего на Т23 сегодня 4 СМЕ было: 5620+5676(с Сабурова), 5448+5632,6016+5491,032+033(с Сабурова)
 
AndreyRe: система 5654+5625на первом пантографе [4364][Ответить
[4365] 2012-02-21 17:33> Не понятно для чего на Т23 сегодня 4 СМЕ было: 5620+5676(с
> Сабурова), 5448+5632,6016+5491,032+033(с Сабурова)

Все предельно понятно: вероятно часть из этих СМЕ были Т33, кот. "выравнивал" график-как минимум могу предположить что это были 032-033 и 5620-5676
 
SmeshnoiRe: система 5654+5625на первом пантографе [4365][Ответить
[4366] 2012-02-21 18:10>что это были 032-033 и 5620-5676
Ну вот они как раз на Сабурова поменяли с 33 на 23 и поехали на маршрут.
 
SmeshnoiRe: система 5654+5625на первом пантографе [4365][Ответить
[4367] 2012-02-21 20:40Поехал 022, сцепили с 100. 068 либо простаивает либо одиночкой на 8/29. Пропал 075, 074 ездит с 056. 059 вернули к 058, 005 одиночкой по 23 сегодня был. Где то раньше читал 048 не ходовой был- сегодня в СМЕ с 043 на 33.
 
т-3м 055Re: система 5654+5625на первом пантографе [4365][Ответить
[4368] 2012-02-25 15:46Вчера на 28-м были 3 одиночки, зато на 23-м 3 СМЕ
 
mannRe: система 5654+5625на первом пантографе [4367][Ответить
[4369] 2012-02-25 17:51> 074 ездит с 056

Сегодня видел сцепку 055+056 по Т8.
 
т-3м 055Re: система 5654+5625на первом пантографе [4367][Ответить
[4370] 2012-02-25 19:27да сегодня ездит 123-часовым графиком с 08:23 до 20:51
 
т-3м 055Re: система 5654+5625на первом пантографе [4367][Ответить
[4371] 2012-02-25 19:28ошибка 12-часовым =))
 
СашаRe: система 005+006на первом пантографе [4365][Ответить
[4372] 2012-02-25 22:05Сегодня 005+006 сломались на Кибальчича после того как приехал АВ-3 они поехали в депо на одном пантографе
 
т-3м 055Re: система 005+006на первом пантографе [4365][Ответить
[4373] 2012-02-26 10:28Сегодня у 5627 на Троещине сломалась контактная вставка,из-за этого была маленькая задержка,потом СМЕ 5626-5461 отолкала её на Сабурова.
 
СашаАвария 5459+5657 с032[Ответить
[4374] 2012-02-26 16:23Горе сегодня случилось разбылись 5459+5657 и 032 жив остался только 033
 
DANRe: Авария 5459+5657 с032[Ответить
[4375] 2012-02-26 17:10Да, жаль, похоже что у 03х какая-то карма. Не могу сказать что 5459 уже всё. Внешне вроде нормальный. Но 5657 и 032 восстановлению уже точно не подлежат., 032 без кабины остался. Похоже, что у второй системы из T6 тормоза отказали. Интересно, что с водителем 032.
 
СашаRe: Авария 5459+5657 с032[Ответить
[4376] 2012-02-26 17:36030,032,034,035 разбити ,а ведь не давно 032 сцепили с 033 но может и востановят у 052 по хуже было
 
DANRe: Авария 5459+5657 с032[Ответить
[4377] 2012-02-26 18:06Нет не восстановят. Разберут на запчасти. Не оправдывает вложенные средства.
Ведь 052 уже давно стоит.
 
СашаRe: Авария 5459+5657 с032[Ответить
[4378] 2012-02-26 21:245459 и 5657 вижевут у 5657 разбит зад до двери у 032 вся кабина до зеркала вроде вагон не погнут есть шанцы на востановление у 5459+5657 залезли сцепки под вагони кажеться они не врезались ,помете пожалуста 032 и 5657 желтим
 
Андрей(BLEK)Re: Авария 5459+5657 с032[Ответить
[4379] 2012-02-26 22:27Капец -2 еще две сцепки!
 
Саша5459[Ответить
[4380] 2012-02-27 20:585459 снова на линии ездит с 5667
 
Серега 055Re: 5459[Ответить
[4381] 2012-02-28 01:03Теперь СМЕ 022/033 на одном пантографе!
068 бегает на родном 35 маршруте с 007. Также временно появилась СМЕ 038/037. 036 пока одиночка.
СМЕ 055/056 на постоянной основе с января месяца, а временные расцепки для ремонта в ДД - обычное явление.
003 снова одиночка и скорее всего на долгий срок.
СМЕ 026/025 также пока вместе. СМЕ 050/100 и 027/009.
041 и 040 до сих пор стоят на СР-2 с прошлого года-(((

Стоят надолго 063 и 062, 066 и 065.
 
SmeshnoiRe: 5459[Ответить
[4382] 2012-02-28 07:50Серега 055, 048 и 076 временно ездили или и сейчас ездит?

>041 и 040 до сих пор стоят на СР-2 с прошлого года-(((
Закрпленный водитель частенько на 055 по 35-му работает.
 
SEmixRe: 5459[Ответить
[4383] 2012-02-28 09:14Сегодня по Т28 с Троещины в сторону Черниговской едва двигаясь жутко подкованный двойник из Т3 поехал. За ним сразу забитый двойник Т6Б5
 
СашаRe:[Ответить
[4384] 2012-02-28 09:51076 ездит только непомню скем вроде с 043
 
СашаRe:[Ответить
[4385] 2012-02-28 10:00А что с 032 и 5657 их будут делать
 
SmeshnoiRe: [4385][Ответить
[4386] 2012-02-28 16:01> А что с 032 и 5657 их будут делать
Говорят списывать их будут

Вчера отмывали 059 от граффити, как всегда правый борт с ног до головы обграффитили.
 
СашаRe: [4385][Ответить
[4387] 2012-02-28 16:13Вчера отмивали 059 от граффити ,как всегда правий борт с ног до головы обграффитили . У графичиков руки чешутца дома обои не обрисовуют а городской транспорт весь в мазне.
 
Андрей(BLEK)Re: [4385][Ответить
[4388] 2012-02-28 19:015657 жалко....относительно хороший вагон...был.
 
СашаRe: [4385][Ответить
[4389] 2012-02-28 21:06Не надо их хоронить 5642 так хоронили что вышел с КВР-ной мордой ,
 
СашаRe: [4390][Ответить
[4390] 2012-02-29 11:21Сегодня на ДВРЗ ездил КСВ-1
 
СашаRe: [4391][Ответить
[4391] 2012-03-03 11:47Вчера на ДВРЗ ездил РШ-1
 
СашаRe: [4391][Ответить
[4391] 2012-03-03 11:47Вчера на ДВРЗ ездил РШ-1
 
СашаRe: [4392][Ответить
[4393] 2012-03-04 14:42А что с 008,010,012,013,014,015,018,019,020,023,024,028,032,034,040,041,044,045,046,047,048,049,052,054,062,063,069,073,318
 
SmeshnoiRe: [4392][Ответить
[4394] 2012-03-04 18:53У половины этого списка нету деталей чтобы ездить. Читай выше, писалось об этом.
 
Sergej SheptitskijRe: [4392][Ответить
[4395] 2012-03-05 12:39та ну? снять недостающее с других и поднять хотябы 063,062,069,041,040,023,020? или все что можно уже давно поснимали с 018,019,028,044,045,046,049,052,054?
29 вагонов т3м на приколе - полный ппц-:((
 
SmeshnoiRe: [4392][Ответить
[4396] 2012-03-05 12:57Похоже поснимали.
>29 вагонов т3м на приколе
Т6B5

Поехал 039, с 068 катался.
 
т-3м 055Re: [4392][Ответить
[4397] 2012-03-05 16:04Так уже несколько дней 068 ездит с 039
 
SmeshnoiRe: [4392][Ответить
[4398] 2012-03-05 20:06Ну никто не писал, а я только сегодня трамваем ехал вот и увидел.
 
F.E.A.R.Re: [4393][Ответить
[4399] 2012-03-05 20:33> А что с
>008,010,012,013,014,015,018,019,020,023,024,028,032,034,040,041,044,045,046,047,048,049,052,054,062,063,069,073,318 

008, стоит более 2-х лет
010, стоит более 3-х лет
012, стоит более 2-х лет
013,
014,
015,
018, стоит более 2-х лет
019, стоит более 2-х лет
020, терристоры
023,
024,
028, стоит более 2-х лет
032, после ДТП
034, после ДТП
040, терристоры
041, терристоры
044, стоит более 2-х лет
045,
046, стоит более года
047, стоит более года
048, колесная пара
049,
052, после ДТП
054, после ДТП
062, терристоры
063, терристоры
069,
073,
318 списан

про остальные не помню
 
SmeshnoiRe: [4393][Ответить
[4400] 2012-03-05 21:32048 недавно ж выезжал, снова поломали? 073 вообще никто ничего не знает и никто его не находит. 008 и 013 около года назад вызжали на пару дней и на том всё.
 
Андрей(BLEK)Re: [4393][Ответить
[4401] 2012-03-05 22:05014 тоже делал пару раз выезды,на 29й если не ошибаюсь.
А вот если даже хозяйский 041-040 встал то это уже печально.
 
т-3м 055Re: [4393][Ответить
[4402] 2012-03-06 08:10Печально=((.Ну 041-040 ещё поедет, просто из-за нехватки запчастей стоит,023 может поднимут, ведь 021 же подняли
 
F.E.A.R.Re: [4393][Ответить
[4403] 2012-03-08 06:46Поднимут все вагоны вышедшие с СР, + 020. Про 073 я узнаю.
 
www3Re: [4393][Ответить
[4404] 2012-03-08 16:59А ХДМ и РЗВ на територии службы пути давно на улице стоят а не в цехах?
 
F.E.A.R.Re: [4404][Ответить
[4405] 2012-03-09 14:32> А ХДМ и РЗВ на територии службы пути давно на улице стоят а
> не в цехах? 

Сколько помню!
 
ОтшельникRe: [4404][Ответить
[4406] 2012-03-15 11:35Вчера 14.03. что-то произошло с 5390, на углу Гагарина и Красногвардейской. Был автокран и техничка, а следом накопилось множество вагонов. Но стояли недолго. Как раз на стрелке там где 28 и 35 уходят налево, на Лесную...
 
SmeshnoiRe: [4404][Ответить
[4407] 2012-03-15 21:06Уже второй день подряд в 7 утра на Сабурова заталкивают 050-100.
 
СашаRe: [4404][Ответить
[4408] 2012-03-16 19:005661 на линии кажеться ездит с 5388
 
SmeshnoiRe: [4408][Ответить
[4409] 2012-03-16 20:06> 5661 на линии кажеться ездит с 5388
Да, а 5389 с 5383
 
СашаRe: [4408][Ответить
[4410] 2012-03-19 14:20Сегодня горел ускоритель в 5389 возле сеноманского проулка
 
SmeshnoiRe: [4408][Ответить
[4411] 2012-03-19 14:29Поехал 065. К 064 за больше чем полгода прицепили второй вагон-056
 
Серега055Re: [4408][Ответить
[4412] 2012-03-19 20:25Забрав его у 055-(((Теперь СМЕ 055/65.
 
SmeshnoiRe: [4408][Ответить
[4413] 2012-03-19 21:16Зато 065 солиднее выглядит- без железяк вместо стекол и сидячки мягкие а не от Т3 :)
 
Андрей(BLEK)Re: [4412][Ответить
[4414] 2012-03-20 01:03> Забрав его у 055-(((Теперь СМЕ 055/65.

А причина,почему забрали?На СТТС вон было фото..так там чуть не ли не на постоянно оставляли 056.
 
СашаRe: [4412][Ответить
[4415] 2012-03-20 13:57Сегодня выехал 5657 задняя маска КВРная даже поставили заднюю сцепку ездит с 5622
 
Серега055Re: [4414][Ответить
[4416] 2012-03-20 20:08> > Забрав его у 055-(((Теперь СМЕ 055/65.
> А причина,почему забрали?На СТТС вон было фото..так там
> чуть не ли не на постоянно оставляли 056.

А разве в Дарницком депо необходима причина?=)
 
СашаRe: [4412][Ответить
[4417] 2012-03-20 20:30А есть фото 5637 и 5635 после дтп
 
Андрей(BLEK)Re: [4416][Ответить
[4418] 2012-03-20 20:45> > > Забрав его у 055-(((Теперь СМЕ 055/65.
> > А причина,почему забрали?На СТТС вон было фото..так там
> > чуть не ли не на постоянно оставляли 056.
> А разве в Дарницком депо необходима причина?=)

Ну я все тонкости конечно не знаю,но вот 022-023,041-040,021-029 ведь ездят постоянно со своими хвостами) и очень редко меняют на другой вагон.

А какие вообще ходят слухи,чем хоть Троещинский СТ открывать будут?
 
SturmRe: [4416][Ответить
[4419] 2012-03-20 22:00Хопперами :)
 
Серега055Re: [4418][Ответить
[4420] 2012-03-22 11:15> 022-023,041-040,021-029 ведь ездят постоянно со своими
> хвостами) и очень редко меняют на другой вагон.

022 - на СР-2. 041/40 с прошлого года - на СР-2 и как говорится "воз и ныне там...". 021/29 - исключение из правил=)
065 с 055 был всего один день - не более. вернули 056. С 064 не идет совсем. Ему только одиночкой и оставаться.
 
сашаRe: [4418][Ответить
[4421] 2012-03-22 12:56041 на ходу
 
F.E.A.R.Re: [4421][Ответить
[4422] 2012-03-23 19:16> 041 на ходу 

041 на ходу, следующий 040, потом 62 63
и вообще есть порядок сцепления (055-056 и т.д.) пусть подумают.
 
SmeshnoiRe: [4421][Ответить
[4423] 2012-04-06 14:39А что с 5635? А то видел его в депо "без окон без дверей"
 
КомунальникRe: [4421][Ответить
[4424] 2012-04-07 22:56У 055-056 гальма не працюють зовсім. Щоразу на зупинках застосовують аварійне - інакше не зупиняється та навіть не утримується зупиненим.
 
www3Re: [4421][Ответить
[4425] 2012-04-07 23:06Ну такое со многими вагонами ДД причем ооочень давно :(
 
F.E.A.R.Re: [4421][Ответить
[4426] 2012-04-08 20:125635 восстанавливается после дтп на СР, заднюю маску сделали.

И 055 будет в поезде , и 064 в поезде (уйдет на другой маршрут) водитель знает.
 
SmeshnoiRe: [4421][Ответить
[4427] 2012-04-08 21:375601 заднюю сцепку сняли
 
F.E.A.R.Re: [4421][Ответить
[4428] 2012-04-14 21:525601 теперь вечная одиночка
 
tavalex2007Re: [4428][Ответить
[4429] 2012-04-27 15:14> 5601 теперь вечная одиночка

вот странно то, почему 5601 одиночный, а двухдверки 5905 и 5395 снова сделали "головными": 5905+5632, 5395+5608
 
F.E.A.R.Re: [4429][Ответить
[4430] 2012-04-30 21:41> > 5601 теперь вечная одиночка вот странно то, почему 5601
> одиночный, а двухдверки 5905 и 5395 снова сделали
> "головными": 5905+5632, 5395+5608 

Повреждено крепление (на раме) заднего сц. прибора.
 
СашаRe: [4429][Ответить
[4431] 2012-05-01 13:58На 5526 наговаривали вечная одиночка теперь уже стоят сцепки
 
F.E.A.R.Re: [4431][Ответить
[4432] 2012-05-02 00:53> На 5526 наговаривали вечная одиночка теперь уже стоят
> сцепки 

Сцепки ставят на все вагоны прошедшие ТО-2 и СР ( не обольщайся)
 
F.E.A.R.Re: [4431][Ответить
[4433] 2012-05-06 17:45поехал поезд 062-063
 
Андрей(BLEK)Re: [4431][Ответить
[4434] 2012-05-06 18:03> На 5526 наговаривали вечная одиночка теперь уже стоят
> сцепки

У него если я не ошибаюсь заварено сзади отверстие где кабель ставится при сцепке,так что 5526 и вправду вечная одиночка.
Вот по моим наблюдениям что сейчас ходит и будет ходит одинаркой.

5319.5526.5601,5611.5612.5642.5643.5649.5652.5670.5679.
Отдельно КВРы и модернизанты.5516.5524.5610.5619.5614.5629.5631.5640.5685.5916.5932.5949.5977.5981.5984.5988.5994.

И это я не обозначил те которые не всегда бегают одиночками,но тем ни менее всё равно много.
 
F.E.A.R.Re: [4431][Ответить
[4435] 2012-05-06 20:185631 может ходить поездом, просто запретили.
 
Андрей(BLEK)Re: [4435][Ответить
[4436] 2012-05-06 22:46> 5631 может ходить поездом, просто запретили.

И не только он.Последние КВРы все могут,но факт есть факт,ходят одиночкой.
 
F.E.A.R.Re: [4435][Ответить
[4437] 2012-05-09 04:50Взяли в работу 013 и 020, скоро поедут
 
СашаRe: [4435][Ответить
[4438] 2012-05-10 10:54А что с 012 и052
 
Т3-МRe: [4435][Ответить
[4439] 2012-05-12 10:42В ДД сейчас очень красиво красят вагоны.Даже получше чем прошлом году
 
F.E.A.R.Re: [4435][Ответить
[4440] 2012-05-13 06:02012 в ожидании списания
 
SmeshnoiRe: [4435][Ответить
[4441] 2012-05-13 09:57F.E.A.R., а Вы 073 нашли или нет?
 
Андрей(BLEK)Re: [4440][Ответить
[4442] 2012-05-13 12:15> 012 в ожидании списания

А ведь пророчили ему чуть ли не первый КВР Т6В5 и так вот всё закончилось(
 
F.E.A.R.Re: [4440][Ответить
[4443] 2012-05-13 16:38Кузов - решето
 
Т3-МRe: [4440][Ответить
[4444] 2012-05-14 10:21Куда подевали 075, уже давно не было видно...
 
jamosRe: [4440][Ответить
[4445] 2012-05-14 18:31Сегодня в 16 ч из депо на трейлере вывезли кузов 5637 - без тележек и электрооборудования, но с частью стекол и полностью комплектным салоном.
Кроме того, по депо буксировали другим вагоном свежевыкрашенный 013, пока без фар.
 
F.E.A.R.Re: [4441][Ответить
[4446] 2012-05-15 06:51> F.E.A.R., а Вы 073 нашли или нет? 

073 Замена LS-2

5637 уехал в капремонт

про 075 напишу позже
 
Т3-МRe: [4441][Ответить
[4447] 2012-05-15 09:23Буду ждать.
 
DENRe: [4441][Ответить
[4448] 2012-05-15 17:32F.E.A.R. , на капиталку только 5637 забрали??
 
AntonRe: [4441][Ответить
[4449] 2012-05-16 10:54Не только: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=2#45
 
Андрей(BLEK)Re: [4441][Ответить
[4450] 2012-05-16 13:23А про 5617 что то слышно?Что с ним делать будут?
 
F.E.A.R.Re: [4450][Ответить
[4451] 2012-05-17 06:52> А про 5617 что то слышно?Что с ним делать будут? 

Остался только кузов.
Спасибо за инфу про 5665, не знал.
 
DANRe: [4450][Ответить
[4452] 2012-05-18 15:03Сегодня 5637 уже порезали.
 
Андрей(BLEK)Re: [4452][Ответить
[4453] 2012-05-18 19:07> Сегодня 5637 уже порезали.

Если так,то теперь понятно что присвоят Пражским вагоном.
Другое дело чем 5637 так не угодил?Вроде был еще нормальный вагон....ездят вон какие корыта 5611,5612,5621 то их бы на порезку.
 
Т3-МRe: [4452][Ответить
[4454] 2012-05-18 20:465611 далеко не корыто, по крайней мере пока был хозяйским был классный, пока его хозяйка не ушла на 5606.Да и сейчас вагон неплох
 
Андрей(BLEK)Re: [4454][Ответить
[4455] 2012-05-18 20:48> 5611 далеко не корыто, по крайней мере пока был хозяйским
> был классный, пока его хозяйка не ушла на 5606.Да и сейчас
> вагон неплох

В том то и дело что был.В салоне там так же как и в других рядовых Т3шках,хотя 5612,5803 и др хуже будет.Когда я последний раз ехал на нём то передняя тележка такой грохот издавала,боже упаси.
Правильно что ушла на 5606,хорошим водителям лучшие вагоны.
 
Татра Т-3Re: [4454][Ответить
[4456] 2012-05-18 20:54Я помню ещё в ноябре был приличный вагон, кабина ухоженая, проблема была лишь в том, что калорифер очень слабенький был.
Сегодня на Сабурова стояло две поломанных СМЕ-5459-5668 и 5680-5461
 
Maksim93Re: [4454][Ответить
[4457] 2012-05-18 21:20на 8 маршруте сегодня был 057+004 (004 неплохо покрасили и бортовой хорошо набили)
Из 10 пражских вагонов в ДД придут только 7.
 
KERSRe: [4457][Ответить
[4458] 2012-05-18 21:52> на 8 маршруте сегодня был 057+004 (004 неплохо покрасили и
> бортовой хорошо набили)
> Из 10 пражских вагонов в ДД придут только 7.
3 в ПД, да? Хоть что то получат))
 
Андрей(BLEK)Re: [4457][Ответить
[4459] 2012-05-18 22:39> на 8 маршруте сегодня был 057+004 (004 неплохо покрасили и
> бортовой хорошо набили)
> Из 10 пражских вагонов в ДД придут только 7.

Всё логично в ПД тоже списали вагоны под что бы присвоить Пражским.
Но 7 вагонов для СТ-2 мало,где еще и что будут брать?
 
Т3-МRe: [4457][Ответить
[4460] 2012-05-18 23:22Мне один мой знакомый кондуктор из ПД говорил, что в ПД тоже будут идти поставки пражских Т-3.Может быть ещё будут поставки
 
Maksim93Re: [4459][Ответить
[4461] 2012-05-19 00:27> > на 8 маршруте сегодня был 057+004 (004 неплохо покрасили
> и
> > бортовой хорошо набили)
> > Из 10 пражских вагонов в ДД придут только 7.
> Всё логично в ПД тоже списали вагоны под что бы присвоить
> Пражским.
> Но 7 вагонов для СТ-2 мало,где еще и что будут брать?

на СТ же 3 поезда планировалось? или я ошибаюсь?
 
F.E.A.R.Re: [4459][Ответить
[4462] 2012-05-19 06:06на СТ планировали 20 вагонов, то есть 10 поездов
 
Т3-МRe: [4459][Ответить
[4463] 2012-05-19 12:09А резерв?
 
Андрей(BLEK)Re: [4459][Ответить
[4464] 2012-05-19 15:17Кто может точно составьте список..какие вагоны списали в последнее время ПД и ДД.
 
СистемщикRe: [4463][Ответить
[4465] 2012-05-19 15:37> А резерв?

Зачем?
Сколько раньше было время на круг на Т2? Приблизительно 28-32 минуты? Предположим, что СТ2 продлят до железки - это еще по 2 минуты туда и обратно. Получим 36 минут на круг. Округлим до 40 минут и разделим на 10 выпусков - интервал составит 4 минуты.
Теперь возьмем ГЭ: отправления между составами - через 17...19 минут. В другую сторону - аналогично. Суммарный средний интервал составит 8,5...9,5 минут. Возьмем среднее - 9 минут, и время на круг трамов - 36 минут. Получим 4 состава (возможно, 4 тройника).
Хорошо, для возмущенных сделаем кратную разбивку - получим 9 парников. Но днем же их столько не нужно (если не сказать, что они не нужны вообще, готов ошибиться, но...реалии показывают другое). А в выходные/праздничные дни суммарный интервал на ГЭ - 17...19 минут.
Так что, нет смысла в таком количестве ПСа на СТ2, и уж точно - в необходимости резерва.
 
MishaRe: [4463][Ответить
[4466] 2012-05-19 16:28Расчёт немного неверный.
СТ2 будет работать по трассе Милославская - ГЭ. Это 6.3 км и всего 7 остановок, включая конечные. Круг будет никак не больше 30 минут.
 
Андрей(BLEK)Re: [4465][Ответить
[4467] 2012-05-19 20:42> > А резерв?
> Зачем?
> Сколько раньше было время на круг на Т2? Приблизительно
> 28-32 минуты? Предположим, что СТ2 продлят до железки - это
> еще по 2 минуты туда и обратно. Получим 36 минут на круг.
> Округлим до 40 минут и разделим на 10 выпусков - интервал
> составит 4 минуты.
> Теперь возьмем ГЭ: отправления между составами - через
> 17...19 минут. В другую сторону - аналогично. Суммарный
> средний интервал составит 8,5...9,5 минут. Возьмем среднее
> - 9 минут, и время на круг трамов - 36 минут. Получим 4
> состава (возможно, 4 тройника).
> Хорошо, для возмущенных сделаем кратную разбивку - получим
> 9 парников. Но днем же их столько не нужно (если не
> сказать, что они не нужны вообще, готов ошибиться,
> но...реалии показывают другое). А в выходные/праздничные
> дни суммарный интервал на ГЭ - 17...19 минут.
> Так что, нет смысла в таком количестве ПСа на СТ2, и уж
> точно - в необходимости резерва.

На другие маршруты пустят,там дырок полным полно.
 
Maksim93Re: [4465][Ответить
[4468] 2012-05-19 23:46> > А резерв?
> Зачем?
> Сколько раньше было время на круг на Т2? Приблизительно
> 28-32 минуты? Предположим, что СТ2 продлят до железки - это
> еще по 2 минуты туда и обратно. Получим 36 минут на круг.
> Округлим до 40 минут и разделим на 10 выпусков - интервал
> составит 4 минуты.
> Теперь возьмем ГЭ: отправления между составами - через
> 17...19 минут. В другую сторону - аналогично. Суммарный
> средний интервал составит 8,5...9,5 минут. Возьмем среднее
> - 9 минут, и время на круг трамов - 36 минут. Получим 4
> состава (возможно, 4 тройника).
> Хорошо, для возмущенных сделаем кратную разбивку - получим
> 9 парников. Но днем же их столько не нужно (если не
> сказать, что они не нужны вообще, готов ошибиться,
> но...реалии показывают другое). А в выходные/праздничные
> дни суммарный интервал на ГЭ - 17...19 минут.
> Так что, нет смысла в таком количестве ПСа на СТ2, и уж
> точно - в необходимости резерва.

розсматривался вопрос о запуске ГЭ и днём
 
F.E.A.R.Re: [4464][Ответить
[4469] 2012-05-20 06:31> Кто может точно составьте список..какие вагоны списали в
> последнее время ПД и ДД. 

Посмотри на СТТС http://transphoto.ru/list.php?did=192
 
F.E.A.R.Re: [4464][Ответить
[4470] 2012-05-20 21:50А кто сказал, что 5665 и 5637 списаны в мае 2012 ??? Откуда такая информация ??? В ДД про это первый раз слышат.
 
www3Re: [4464][Ответить
[4471] 2012-05-20 22:08В ДД наверное говорят что они ушли на КЗЕТ и скоро еще отправят (тут из разных источников вообщем или 7 или все 10). И скоро вернутся, да еще такие что прям не узнать (главное что бы надписей на чешском не оставили) :)))
 
www3Re: [4464][Ответить
[4472] 2012-05-20 22:11Не подумайте, я не против, то что сейчас ездит по Левому берегу заслуживает такой реинкарнации, 5665 и 5637 как по мне совершили больше чем ихние сородичи на правом берегу.
 
SantehnikRe: [4464][Ответить
[4473] 2012-05-20 22:36Вагоны утилизированы на КЗЭТе, про остальное www3 правильно догадался :-)

Самое хреновое в том что хрен мы потом поймем кем условный 5665 был в прошлой жизни :-((
 
Андрей(BLEK)Re: [4464][Ответить
[4474] 2012-05-20 23:39Интересно а легковоспламеняющийся 5645 попадёт под такую замену))
 
Maksim93Re: [4464][Ответить
[4475] 2012-05-21 07:12у чешских вагонах сзади дворник же остался.
 
Я_RRe: [4464][Ответить
[4476] 2012-05-21 09:33так остался он у всех 10 шт. Между собой их можно различить только когда вагон будет стоять на канаве. Под вагоном на балке должен остаться выбитый заводской
 
SantehnikRe: [4464][Ответить
[4477] 2012-05-21 09:35> Под вагоном на балке должен остаться выбитый заводской
Щас КЗЭТовцы прочитают и собьют их оттуда нафиг((
 
Я_RRe: [4464][Ответить
[4478] 2012-05-21 09:38это все известно, там тоже не дураки работают
 
KERSRe: [4478][Ответить
[4479] 2012-05-21 16:10> это все известно, там тоже не дураки работают
ага :D
 
KERSRe: [4478][Ответить
[4480] 2012-05-21 16:11ох уж этот КЗЭТ))
 
DANRe: [4478][Ответить
[4481] 2012-05-22 16:40На КЗЭТ начали дворники сзади устанавливать на КВР и по три фонаря лишних добавили, один из них даже заднего хода!!!. Нифига себе тюнинг будет у 5665 и 5637. А порезанные в Прагу отправят. :-)
 
SEmixRe: [4478][Ответить
[4482] 2012-05-30 10:16Сегодня в районе м.Черниговская попался на глаза технический вагон желтого цвета. С виду свежий. Что-то новенькое?
На СТТС его не нашел.
http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=96
 
S@Ms()NRe: [4478][Ответить
[4483] 2012-05-30 10:30ХДМ на СТ2 поехал.
 
S@Ms()NRe: [4478][Ответить
[4484] 2012-05-30 10:32http://transphoto.ru/vehicle/29223/#n28731

вот он
 
ShonRe: [4478][Ответить
[4485] 2012-05-30 10:35Скорее всего это был хоппер. Он сейчас активно катается по "троещинскому скоростному"©. Вот этот: http://transphoto.ru/vehicle/29223

Еще фото: http://transphoto.ru/photo/500540/
 
SEmixRe: [4484][Ответить
[4486] 2012-05-30 11:33>
> http://transphoto.ru/vehicle/29223/#n28731
> вот он
Спасибо! Да,это был он. И ехал он в сторону Троещины. Около 9 утра было
 
jamosRe: [4484][Ответить
[4487] 2012-06-08 11:55Кажется, "гордость Левобережья" собираются облачить в рекламное одеянье: по-моему, это 055+056 сейчас катается в белом колере с бирюзовой юбкой.
 
DANRe: [4484][Ответить
[4488] 2012-06-08 15:35В Дарницу только что привезли пражский 5637.
Борта кривые. Все изъяны свежая краска выдаёт.
 
DENRe: [4484][Ответить
[4489] 2012-06-08 21:17Привезли как минимум 2 вагона, второй вероятней всего 5665.
 
ЮрийRe: [4484][Ответить
[4490] 2012-06-08 21:55Привезли из Праги или из КЗЕТ?
 
Андрей(BLEK)Re: [4489][Ответить
[4491] 2012-06-08 23:47> Привезли как минимум 2 вагона, второй вероятней всего 5665.
>

Их сцепят?Или еще две вечные одиночки?
 
F.E.A.R.Re: [4490][Ответить
[4492] 2012-06-09 06:21> Привезли из Праги или из КЗЕТ? 

Сначала из Праги на КЗЕТ, там его отрехтовали, а потом в ДД.
 
DesmanaRe: [4490][Ответить
[4493] 2012-06-20 14:31А чем руководствуются, присваивая номера? Чисто из любопытства...
 
СашокRe: [4493][Ответить
[4494] 2012-06-20 21:12Скажем, в ПД "воскресили" 5755 и 5760.
 
Tranvia055Re: [4487][Ответить
[4495] 2012-06-22 17:35> Кажется, "Гордость Левобережья" собираются облачить в
> рекламное одеянье: по-моему, это 055+056 сейчас катается в
> белом колере с бирюзовой юбкой.

Катался таким всего одну смену! Уже две недели как в рекламе окон "WDS".
 
F.E.A.R.Re: [4493][Ответить
[4496] 2012-06-23 19:24> А чем руководствуются, присваивая номера? Чисто из
> любопытства... 

Что сдали в ремонт, то и получили.
 
Т3-МRe: [4493][Ответить
[4497] 2012-06-23 21:47Уже в ДД стоят 5601,5647
 
СашаRe: [4493][Ответить
[4498] 2012-07-04 09:14034 можно пометить красним у него согнут кузов шансов нет как у 035
 
SmeshnoiRe: [4493][Ответить
[4499] 2012-07-04 12:51Официально ж ещё не списан.
 
Maksim93Re: [4493][Ответить
[4500] 2012-07-16 23:46В ДТРЭДе вышли первые чешские вагоны на маршрут!

Фото № 1 (17:30)
Фото № 2 (20:00)

Фото № 1 : http://vk.com/photo-24112175_286925319
( http://cs411325.userapi.com/v411325220/262a/AGdpSZFmDjY.jpg )

Фото № 2 : http://vk.com/photo-24112175_286926146
( http://cs411325.userapi.com/v411325220/263c/Ywaxk9dGJys.jpg )

Вагон № 5665 сошел с рельс возле Дарницкого вокзала едучи в депо с 25 маршрута. Сильно повредил крепление пантографа,
 
BLEKRe: [4493][Ответить
[4501] 2012-07-17 00:47Жаль в СМЕ не сцепили((Теперь по сути еще меньше сцепок осталось мда....
 
KERSRe: [4493][Ответить
[4502] 2012-07-17 11:21первый день и уже сошел с рельс, мда ведь знали куда пускали
 
Maksim93Re: [4502][Ответить
[4503] 2012-07-17 20:38> первый день и уже сошел с рельс, мда ведь знали куда
> пускали

Сегодня на участке где он сошел усилено делали стыки.
 
KERSRe: [4502][Ответить
[4504] 2012-07-17 22:13Не сильно это поможет
 
BLEKRe: [4502][Ответить
[4505] 2012-07-17 22:56На Дарницком вокзале переложить пути полностью надо уже давно.Там так трясет и колбасит вагон когда он едет жуть.
 
SmeshnoiRe: [4502][Ответить
[4506] 2012-07-18 20:26Возле Алишера Навои "копейка" припарковалась почти на рельсах. 016 не растерялся и бабахнул в левый бок. В итоге помятая водительская дверь с выбитым стеклом, задержка движения на 40 минут. 016 даже без царапины:)
 
Maksim93Re: [4502][Ответить
[4507] 2012-07-19 00:19просто танк! хвала водителю...
 
BLEKRe: [4506][Ответить
[4508] 2012-07-19 00:43> Возле Алишера Навои "копейка" припарковалась почти на
> рельсах. 016 не растерялся и бабахнул в левый бок. В итоге
> помятая водительская дверь с выбитым стеклом, задержка
> движения на 40 минут. 016 даже без царапины:)

Была бы не копейка,а лексус или мерин,было бы интересно глянуть,протаранил бы его водитель 016=)Ну то такое.
В принципе правильно сделал.
 
SmeshnoiRe: [4508][Ответить
[4509] 2012-07-19 14:42> Была бы не копейка,а лексус или мерин

В том то и дело, что лексусы и мерины паркуются на стоянку возле "Юности" а не на трамвайных путях
 
GuestRe: [4508][Ответить
[4510] 2012-07-19 17:39> >Была бы не
> копейка,а лексус или мерин,было бы интересно
> глянуть,протаранил бы его водитель 016=)
Тогда б водила трама наверняка кукарекал если не на зоне то в СИЗО за изнасилование,умышленное убийство. продажу героина, итд...
 
Maksim93Re: [4508][Ответить
[4511] 2012-07-30 22:315760 и 5755 передали в ДД сегодня днем. В ДД они не появились на данный момент. Кто видел где они сейчас?
 
связистRe: [4508][Ответить
[4512] 2012-07-30 23:48На заднем дворе ПД
 
DENRe: [4508][Ответить
[4513] 2012-07-31 14:215676 уже в ДД.
 
ВалентинRe: [4508][Ответить
[4514] 2012-07-31 19:51Сегодня звонил в 15-51 по поводу исчезновения сцепок на Т8. Запрос отправил, жду ответа. Большая просьба к форумчанам, живущим в Дарнице - позвонить в колл центр и поднять проблему выпуска на Т8, если будет много звонков - возрастет вероятность положительного исхода.
 
BLEKRe: [4514][Ответить
[4515] 2012-07-31 19:54> Сегодня звонил в 15-51 по поводу исчезновения сцепок на Т8.
> Запрос отправил, жду ответа. Большая просьба к форумчанам,
> живущим в Дарнице - позвонить в колл центр и поднять
> проблему выпуска на Т8, если будет много звонков -
> возрастет вероятность положительного исхода.

Завтра позвоню также.Совсем совесть потеряли.
Я привык что в начале седьмого вечера на Позняках приходит 021-029 сажусь себе и еду,сегодня приперлось 5640!
Также уже одиночками ходили 5395,5701.Придурки ей богу!!!кто такое придумал.
 
F.E.A.R.Re: [4514][Ответить
[4516] 2012-07-31 20:38BLEK тебе что 5640 мало, или ты один в него не влазиш? Всёравнослужебный проезд ! ! ! ! ! ! ! ! !
 
BLEKRe: [4516][Ответить
[4517] 2012-07-31 21:04> BLEK тебе что 5640 мало, или ты один в него не влазиш?
> Всёравнослужебный проезд ! ! ! ! ! ! ! ! !

Какой служебный?

Да мало.Я стоял на ступеньках средней двери,в 021-029 я чаще всего садился,разница есть?Это еще ладно мне ехать на тренировку недалеко.В обед еще бог с ним,но в пик должны быть двойники!!!не все конечно но хотя бы 50% выпуска того же Т8.
А если мне надо на Ленинградскую ехать?Это 25-30 минут на Т8.Почему я всю дорогу должен стоять в вагоне,из за того что один идиот придумал сделать КВР с однорядными сидениями,а второй придумал,зачем нам сцепки?Можно перекромсать 5603,5645 и прочие саттелиты в ходовые одинарные вагоны.
Не знаю но догадываюсь,021-029 сегодня работал где то на 35м.
 
Т-3МRe: [4516][Ответить
[4518] 2012-08-01 12:36021-029 сейчас на разрыве на 33-ем катается
 
Maksim93Re: [4516][Ответить
[4519] 2012-08-01 21:40Сегодня на 8 маршруте в 19:39 на Дарницком вокзале был замечен двойняк 5484+ ?
 
ВалентинRe: [4516][Ответить
[4520] 2012-08-01 22:09А в 18-30 с Позняков отправился 5654-5671.
 
BLEKRe: [4516][Ответить
[4521] 2012-08-01 23:04Tranvia,уже писал про это на СТТС,если двойник и появился то только как замена сломанному вагону.
Что касается 5654-5671,он скорее всего на Т8 из за своей рекламы.
 
F.E.A.R.Re: [4516][Ответить
[4522] 2012-08-05 08:19BLEK 021-029 никто не расцепит. Вопрос о возврате двойняков уже поднят.
 
BLEKRe: [4522][Ответить
[4523] 2012-08-05 12:42> BLEK 021-029 никто не расцепит. Вопрос о возврате двойняков
> уже поднят.

На счёт этого не сомневаюсь,это единственная сцепка которую кажись с 2007го не расцепили по край ни мере по моим наблюдениям.
И ехать в этом трамвае приятно,всегда был на уровне.

Ну вот видите "вопрос уже поднят",сами уже осознали что глупость сделали.Либо 15-51 помогло.В пик одиночек не хватает просто и это еще не сентябрь месяц.
 
DimonRe: [4522][Ответить
[4524] 2012-08-05 12:46Ну вот в сентябре и вернут СМЕ.

А хозяйский 055+056 или как там его, тоже расцеплен?
 
BLEKRe: [4524][Ответить
[4525] 2012-08-05 17:47> Ну вот в сентябре и вернут СМЕ.
> А хозяйский 055+056 или как там его, тоже расцеплен?

Почему вдруг?Его просто перевели на троещинские маршруты.
 
DENRe: [4524][Ответить
[4526] 2012-08-05 18:39055+056 - далеко не лучшая СМЕ ДД, все дело в пиаре)
 
СистемщикRe: [4522][Ответить
[4527] 2012-08-05 20:22> BLEK 021-029 никто не расцепит. Вопрос о возврате двойняков уже поднят.

А если Т25 продлить до метро? И почаще его пустить?
 
Т-3МRe: [4522][Ответить
[4528] 2012-08-05 21:06Так некоторые выпуска т25 ездят до Позняков
 
BLEKRe: [4527][Ответить
[4529] 2012-08-05 21:40> > BLEK 021-029 никто не расцепит. Вопрос о возврате
> двойняков уже поднят.
> А если Т25 продлить до метро? И почаще его пустить?

Т25 хорошо выручает когда Т8 где то теряется из за поломок и тд.
Пустить конечно можно,но где факт что народ пересядет с 513й маршрутки?
Для Т25 я вижу следующее,если будут строить дальше по Ахматовой и Днепровской набережной линию до Оскорков,то тогда туда загнать Т25 было бы в самый раз.

>055+056 - далеко не лучшая СМЕ ДД, все дело в пиаре)

Скажем так одна из лучших.
021-029.041-040.067-072 эти тоже на очень хорошем уровне.
Еще 022-023 был неплохой,но там 023 стоит в депо уже.
027 не знаю с кем ездит сейчас но тоже в принципе норм.
 
СистемщикRe: [4529][Ответить
[4530] 2012-08-06 08:35> Для Т25 я вижу следующее: если будут строить дальше по Ахматовой и Днепровской набережной линию до ОсОкорков,
> то тогда туда загнать Т25 было бы в самый раз.

А что, есть предпосылки к созданию нового ответвления к метро Осокорки? Помнится, недавно уже делали озвучку, что продолжение линии по Анны Ахматовой уже невозможно. Или таки возможно?
 
Maksim93Re: [4530][Ответить
[4531] 2012-08-06 10:28> > Для Т25 я вижу следующее: если будут строить дальше по
> Ахматовой и Днепровской набережной линию до ОсОкорков,
> > то тогда туда загнать Т25 было бы в самый раз.
> А что, есть предпосылки к созданию нового ответвления к
> метро Осокорки? Помнится, недавно уже делали озвучку, что
> продолжение линии по Анны Ахматовой уже невозможно. Или
> таки возможно?

а почему не возможно?
 
СистемщикRe: [4530][Ответить
[4532] 2012-08-06 11:26> а почему не возможно?

Вот ссылка: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=44#1134.
 
Maksim93Re: [4530][Ответить
[4533] 2012-08-06 16:20кто знает что точно случилось с 5637
 
DANRe: [4530][Ответить
[4534] 2012-08-06 16:45Что-то опять антитрамвайные ситатьи пишут.
Кто на сей раз пострадал?
http://korrespondent.net/kyiv/1380255-v-kieve-stolknulis-tramvai-vosem-chelovek-postradali
 
BLEKRe: [4534][Ответить
[4535] 2012-08-06 18:52> Что-то опять антитрамвайные ситатьи пишут.
> Кто на сей раз пострадал?
>
> http://korrespondent.net/kyiv/1380255-v-kieve-stolknulis-tramvai-vosem-chelovek-postradali
>

Я так понимаю это приключения 5803 про который уже писали,так что же тут удивительного что у него проблемы с тормозами.
 
СкептикъRe: [4535][Ответить
[4536] 2012-08-06 23:03> Я так понимаю это приключения 5803 про который уже
> писали,так что же тут удивительного что у него проблемы с
> тормозами.

Какие там проблемы? Тормозов просто нету :)
 
СлесарьRe: [4535][Ответить
[4537] 2012-08-06 23:27Никому из сдесь присутствующих не кажеться, что 5803 нужно отправить на металобазу ибо у него уже НИЧЕГО не работает?!
 
3717Re: [4535][Ответить
[4538] 2012-08-06 23:42Поправочка: у него просто ничего нет. Кроме машинного масла над дверьми - оно как раз в переизбытке (
 
BLEKRe: [4535][Ответить
[4539] 2012-08-07 14:41Сегодня была поломка 5942 (12-00 часов дня) на остановке Харьковский массив (Т8) толкал следующий пришедший 064,достаточно оперативно затолкал его на кольцо Т25,сдал назад и поехал по маршруту.
 
AndreyRe: [4535][Ответить
[4540] 2012-08-07 16:34> > Что-то опять антитрамвайные ситатьи пишут.
> > Кто на сей раз пострадал?
5803 и 006
http://avtopoligon.info/news/dtp-v-kieve-na-zakrevskogo-odin-tramvai-vrezalsya-v-drugoi-postradali-tri-cheloveka-foto.html
 
za tramvajRe: [4535][Ответить
[4541] 2012-08-07 17:33Вчера в примерно 19-30 возле треугольника на Усенко 5620 по 23му впилился лобовым стеклом в грузовик. Немного помяло морду, разбито лобовое стекло.
 
BLEKRe: [4541][Ответить
[4542] 2012-08-07 18:00> Вчера в примерно 19-30 возле треугольника на Усенко 5620 по
> 23му впилился лобовым стеклом в грузовик. Немного помяло
> морду, разбито лобовое стекло.

Опять этот треугольник,вернуть на Гагарина трамвай что бы ездили нормально даже не обсуждают.
 
Т-3МRe: [4541][Ответить
[4543] 2012-08-07 23:45С понедельника ввели новые графики, теперь почти все разрывы в утренний пик заезжают в 9 утра
 
MishaRe: [4541][Ответить
[4544] 2012-08-08 10:52Трамвай нужно построить по Сергиенко, там каких-то 500 метров.
 
Maksim93Re: [4541][Ответить
[4545] 2012-08-08 16:13Сегодня на 8 маршруте видел 2 системы!
067+?
055+056
 
BLEKRe: [4544][Ответить
[4546] 2012-08-09 14:17> Трамвай нужно построить по Сергиенко, там каких-то 500
> метров.

Тоже вариант неплохой,просто сам заезд в это чёртову пром зону,проезд мимо депо (это всякие стрелки,остановки и тд) уходит много времени.
 
LesterRe: [4546][Ответить
[4547] 2012-08-09 20:01Т25 на днях официально продлят до м.Позняки. Возможно переведут на целый день работы.
 
DimonRe: [4546][Ответить
[4548] 2012-08-09 22:01Теперь на Позняках меньше трамай прийдется ждать! Это хорошо!
 
ДимаД.Re: [4547][Ответить
[4549] 2012-08-09 22:18> Т25 на днях официально продлят до м.Позняки. Возможно
> переведут на целый день работы.

На сайте КПТ пускай обновят трамвайные расписание в связи продлением т25
 
LesterRe: [4547][Ответить
[4550] 2012-08-10 07:55> Т25 на днях официально продлят до м.Позняки.

С понедельника.
 
ДимаД.Re: [4547][Ответить
[4551] 2012-08-10 12:52целодневный?
 
3717Re: [4547][Ответить
[4552] 2012-08-11 00:08А по выходным будет работать?
 
LesterRe: [4547][Ответить
[4553] 2012-08-14 12:40С 1-ого сентября выпуск Дарницкого депо будет 100 выпусков. По вагонам - примерно 136 (36 сцепок на весь левый берег((((()
 
BLEKRe: [4553][Ответить
[4554] 2012-08-14 14:11> С 1-ого сентября выпуск Дарницкого депо будет 100 выпусков.
> По вагонам - примерно 136 (36 сцепок на весь левый
> берег((((()

А до лета сколько было?

36 сцепок это мало,жесть.
 
3717Re: [4554][Ответить
[4555] 2012-08-14 16:22> Так это повышение получится, ведь было в районе 80 выпусков
> :-)

За счет чего повышение? Столько хвостов за две недели не успеют переделать в головы.
 
BLEKRe: [4556][Ответить
[4556] 2012-08-14 22:46> > Так это повышение получится, ведь было в районе 80
> выпусков
> > :-)
> За счет чего повышение? Столько хвостов за две недели не
> успеют переделать в головы.

Да те хвосты вообще трогать не нужно.Какой идиот придумал вообще старые вагоны переделывать в ходовые одинарки?Маразм просто не слыханный.
А на СТ-2 еще планируют два маршрута)Это что все чехи и последние КВРы уйдут туда,а на других маршрутах будет 5602 и 5603 только теперь еще и в одинарном виде....Да с такими перспективами далеко пойдут.
Тут надо 20 новых вагонов,это только для СТ,почему до сих пор нет тендера?
 
ПРНRe: [4556][Ответить
[4557] 2012-08-15 08:08C каждым днём нас всё больше удивляют
 
DENRe: [4556][Ответить
[4558] 2012-08-15 12:08Сегодня на ДВРЗ обкатывали 5601.
 
tavalex2007Re: [4555][Ответить
[4559] 2012-08-16 17:41> > С 1-ого сентября выпуск Дарницкого депо будет 100
> выпусков. > По вагонам - примерно 136 (36 сцепок на весь
> левый > берег((((() А до лета сколько было?

06.07.2012 я насчитал 32 СМЕ и 40 одиночек + еще 2 СМЕ ушли в депо неисправными.

36 сцепок это
> мало,жесть.

Рспределят скорее всего на Т28 - 13 СМЕ, Т33- 15, Т35-8, как и раньше было. 8-ку таким образом могут оставить на одиночках: может, не так и страшно, но при условии, что вагонов должно быть много, в пик 20-22, в межпик и выходные хотя бы 14-15.Добавить бы вагонов на Т22, А63 убрать нафиг (либо перевести в пиковый режим), вместо него продлить до М "Черниговская" А55.
 
3717Re: [4555][Ответить
[4560] 2012-08-16 20:29>Добавить бы вагонов на Т22, А63 убрать нафиг (либо перевести в >пиковый режим)

Не-не-не! А63 продлевают - это раз, там ездят новые автобусы - это два, а на Т22 если что и могут добавить, то 5652,5346,5803 и т.д., в чём ездить не хотелось бы. Вот продлят его до метро "Бориспольская", купят новые вагоны, переложат нынешний путь - тогда поговорим о трамваях, а пока А63 в тех краях - вполне адекватный транспорт.

>вместо него продлить до М "Черниговская" А55.

Я бы продлил его до метро "Лесная" вместе с Тр43 (стоит переименовать в Тр2). Но это нужно делать независимо от А63.
 
ДимаД.Re: [4555][Ответить
[4561] 2012-08-16 21:17Тр43 - Кибцентр - Лесная -маршрут через весь киев.
 
3717Re: [4555][Ответить
[4562] 2012-08-16 21:44Именно. Город в таких маршрутах более, чем нуждается. Иначе из маршруток никогда не выростем. Кстати, напоминаю, что МТ416 ездит от Кибцентра до рынка "Троещина" (а то и еще дальше, вторую конечную не помню). Аналогично я бы продлил Тр7 и Тр26 до площади Толстого (привет МТ230,189,228), Тр42 до Ленинградской площади (МТ205), а Тр31 - до Индустриального моста (МТ150,550,157-д).
 
ПРНRe: [4555][Ответить
[4563] 2012-08-17 14:26Автобус 49 тоже не мешало бы убрать, по-скольку он, фактически,дублирует 95.
 
ТрамвайщикRe: [4555][Ответить
[4564] 2012-08-17 16:39В ДД Кобренок 601 появился: http://vk.com/wall29184366_4020
 
ЮзерRe: [4555][Ответить
[4565] 2012-08-17 17:21Еще около Ленинградки какой то кобрёнок на трейлере везли скорее всего в ДД
 
Maksim93Re: [4566][Ответить
[4566] 2012-08-17 17:27> Еще около Ленинградки какой то кобрёнок на трейлере везли
> скорее всего в ДД

601
http://cs402130.userapi.com/v402130366/2035/en92hQOyIMI.jpg
 
Maksim93Re: [4566][Ответить
[4567] 2012-08-24 22:01Сегодня в 21:00 на перегоне АТС - пр.Григоренка вагон № 5526 столкнулся с легковой автомашиной выезжавшей из стоянки. Никто из пассажиров не пострадал.
 
garbuzRe: [4566][Ответить
[4568] 2012-08-25 09:45Этот 601 пойдет на 2-й скоростной троещины?
 
KERSRe: [4569][Ответить
[4569] 2012-08-25 11:47> Этот 601 пойдет на 2-й скоростной троещины?
скорее всего да
 
ЮзерRe: [4569][Ответить
[4570] 2012-08-27 23:12С первого сентября на восьмёрке будет 20 выпусков
 
BLEKRe: [4571][Ответить
[4571] 2012-08-28 11:29> С первого сентября на восьмёрке будет 20 выпусков

Сомневаюсь что одиночки справятся.Да и Т25 не сделали целодневным.Возможно если бы в пик увеличить выпуск там и разгрузить этим Т8 то еще помогло бы.
 
ЮзерRe: [4571][Ответить
[4572] 2012-08-28 18:54Уже сегодня на 33-м и 28-м поезда только на разрывах-(((
 
tavalex2007Re: [4564][Ответить
[4573] 2012-08-29 15:52> Автобус 49 тоже не мешало бы убрать, по-скольку он,
> фактически,дублирует 95.

Скорее надо убрать нафиг КПТшную МТ249, а на оставшийся А95 отдать ПС с 49-го
 
dimentiyRe: [4574][Ответить
[4574] 2012-08-29 15:57> Скорее надо убрать нафиг КПТшную МТ249, а на оставшийся А95
> отдать ПС с 49-го

И оставить ул. Березняковскую без транспорта.

Логичнее было бы убирать А95, продлив А49 до Никольской Слободки. Везде, где есть 95й, он чем-то дублируется (по Березняковской и Шумского - 87, 108, по Бучмы - 49, 87, по Серафимовича - 49, по Русановской Набережной - 49, 108, по Луначарского - 87, 108, в учёт взяты только маршруты Березняки-Левобережная). Выпадает только одна остановка на Днепровской Набережной, но там, как по мне, её наличие некритично. Проще пройти 1 остановку пешком к проспекту Тычины и быстро доехать к метро, чем на А95 делать экскурсию по Березнякам.
 
tavalex2007Re: [4572][Ответить
[4575] 2012-08-29 18:29> > С первого сентября на восьмёрке будет 20 выпусков
> Сомневаюсь что одиночки справятся.

Вкупе с 5601,5647,5665 и 5676 по ДД имеем ходовых 51 одиночных, 53 головных и 52 сателлита, т.е. всего 156 вагонов.
Т.е. на обещанные с 01.09.2012 года 100 выпусков в 136 вагонов "голов" получается впритык без резерва. А с введением в строй СТ-2 я даже не представляю, что будет.
 
tavalex2007Re: [4574][Ответить
[4576] 2012-08-29 18:38Кстати, а что с вагонами 005,006 и 009? Что-то их не вижу на линии.
 
ЮзерRe: [4574][Ответить
[4577] 2012-08-30 14:14Отставлены от эксплуатации
 
tavalex2007Re: [4574][Ответить
[4578] 2012-08-30 18:52А в БД на СТТСе они значатся рабочими...
 
3717Re: [4574][Ответить
[4579] 2012-09-06 16:55Встречайте в Дарнице 5653 в виде бывшей пражской Татры.
 
DENRe: [4574][Ответить
[4580] 2012-09-08 15:025730 тоже там
 
garbuzRe: Татра [4579][Ответить
[4581] 2012-09-09 22:07> Встречайте в Дарнице 5653 в виде бывшей пражской Татры.
А что в Праге покупались трамваи? И сколько, как их состояние?
 
K3RSRe: Татра [4581][Ответить
[4582] 2012-09-10 08:45> > Встречайте в Дарнице 5653 в виде бывшей пражской Татры.
> А что в Праге покупались трамваи? И сколько, как их
> состояние?
hello! slow poke
 
сашаRe: Татра [4581][Ответить
[4583] 2012-09-10 20:00Интересно 5481 и 5528 уже порезали ?
 
СашокRe: Татра [4581][Ответить
[4584] 2012-09-11 03:43> > Встречайте в Дарнице 5653 в виде бывшей пражской Татры.
> А что в Праге покупались трамваи? И сколько, как их состояние?
СТТС в помощь. Вагоны поступили в ПД и ДД.
 
F.E.A.R.Re: Татра [4583][Ответить
[4585] 2012-09-14 06:56> Интересно 5481 и 5528 уже порезали ? 
И да и нет, 5528 теперь 5659, 5481 порезан.
 
AndreyRe: Татра [4585][Ответить
[4586] 2012-09-14 18:46> > Интересно 5481 и 5528 уже порезали ?
> И да и нет, 5528 теперь 5659, 5481 порезан.

5659=5582
5528 как и 5481 сгорели
 
F.E.A.R.Re: Татра [4585][Ответить
[4587] 2012-09-15 07:545528 как и 5481 сгорели
сори порезаны
 
K3RSRe: Татра [4585][Ответить
[4588] 2012-09-15 12:26С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
какого фига?
 
www3Re: Татра [4585][Ответить
[4589] 2012-09-15 22:52Зоопарк разводят показушники...
 
Viktor_LRe: Татра [4585][Ответить
[4590] 2012-09-15 23:29Я уже представляю К1М8 на убогих Дарницких рельсах, хотя... в территории ПД рельсы явно похуже будут.
 
сашаRe: Татра [4585][Ответить
[4591] 2012-09-17 18:57Сегодня 1892 отправили в ПД.
 
Maksim93Re: Татра [4591][Ответить
[4592] 2012-09-17 19:24> Сегодня 1892 отправили в ПД.

есть фото отправки?
 
Луко_________Re: Татра [4590][Ответить
[4593] 2012-09-17 20:31> Я уже представляю К1М8 на убогих Дарницких рельсах, хотя...
> в территории ПД рельсы явно похуже будут.
его на СТ2 вообще то
 
Viktor_LRe: Татра [4590][Ответить
[4594] 2012-09-17 21:40Но до СТ-2 от ДД надо ещё доехать... Или Вы... хотите сказать, что отстроят СТО на Милославской и К1 будут отстаиваться там? Ну, тогда все вопросы отпадают сами собой...
 
SantehnikRe: Татра [4590][Ответить
[4595] 2012-09-17 21:43Вобще-то в ДД рельсы хорошие (кроме Ташкентской и еще парочки мест)
 
Луко_________Re: Татра [4594][Ответить
[4596] 2012-09-17 22:45> Но до СТ-2 от ДД надо ещё доехать... Или Вы... хотите
> сказать, что отстроят СТО на Милославской и К1 будут
> отстаиваться там? Ну, тогда все вопросы отпадают сами
> собой...
во первых если К8 отдадут, а я в этом сомневаюсь, ибо в ДД нету домкратов для длинномеров, во вторых если его будут перевозить то на трейлере
 
Maksim93Re: Татра [4596][Ответить
[4597] 2012-09-18 00:00я тоже сомневаюсь в передаче К8. в ДД уже есть 10 чехов. Вот ПД ещё свои 7 КВРов отдаст и ДШ 5. Потребности передавать К8 нет.
 
BLEKRe: Татра [4594][Ответить
[4598] 2012-09-18 01:25> Но до СТ-2 от ДД надо ещё доехать... Или Вы... хотите
> сказать, что отстроят СТО на Милославской и К1 будут
> отстаиваться там? Ну, тогда все вопросы отпадают сами
> собой...

На том участке от ДД до Милославской как раз нормальные рельсы,самые разбитые на Привокзальной и на Красном Хуторе но К8 там ездить не будет понятное дело.
 
Maksim93Re: Татра [4594][Ответить
[4599] 2012-09-29 20:4328.09.2012 состоялась пробная обкатка пражского вагона 5676 по участку первой очереди СТ-2.
Автор фото: Алексей Сотников

http://vk.com/photo-24112175_290688680
( http://cs405324.userapi.com/v405324220/4af8/bdgDqnxBfQs.jpg )

http://vk.com/photo-24112175_290688681
( http://cs405324.userapi.com/v405324220/4b01/aUt97H20xVA.jpg )

http://vk.com/photo-24112175_290688687
( http://cs405324.userapi.com/v405324220/4b13/u_eZKigBatc.jpg )

http://vk.com/photo-24112175_290688676
( http://cs405324.userapi.com/v405324220/4aef/96SSc-5PmTs.jpg )
 
MishaRe: Татра [4594][Ответить
[4600] 2012-09-29 20:48Есть вопрос. Где он разворачивался?
 
SickeNRe: Татра [4594][Ответить
[4601] 2012-09-29 21:10Хорошо Т3 смотрится, вот бы их еще в СМЕ
 
Maksim93Re: Татра [4600][Ответить
[4602] 2012-09-29 21:44> Есть вопрос. Где он разворачивался?

Ехал до Ватутина, назад от маневрового пульта, по другой стороне линии аналогично.
 
сашаRe: Татра [4600][Ответить
[4603] 2012-09-30 09:54Вчера АВ-3 тянула из ДВРЗ 5730
 
Maksim93СТ-2[Ответить
[4604] 2012-10-04 21:47Меньше, чем через месяц запустят «метро» на Троещину

Скоростной трамвай на Троещине, который соединит часть жилмассива с городской электричкой, откроют 23 октября. Об этом рассказал замглавы КГГА Михаил Кучук. Открытие ветки переносили несколько раз, и жители Троещины даже разуверились в планах власти, пишут «Экономические известия».

«Дата открытия — 23 октября, и ничего не предвещает переноса», — рассказал Михаил Кучук.

По его словам, новый скоростной трамвай будет следовать от ул. Милославской, через ул. Бальзака, затем по достроенному пути выезжать к станции городской электрички на Радужном массиве.

«Скоростной станет еще одной альтернативой Московскому мосту в час пик, где постоянные пробки. Наверняка еще не все жители понимают, насколько это хорошая идея. По подсчетам, до Петровки можно будет доехать за 25 минут», — говорит Кучук.

Все новые станции будут с турникетами и охраной, навесами и электронными табло.

http://kiev-forum.org/menshe-chem-cherez-mesyats-zapustyat-metro-na-troeschynu/
 
Maksim93Re: СТ-2[Ответить
[4605] 2012-10-09 00:31Строительство скоростного трамвая на Троещине на завершающем этапе

Горожане смогут пользоваться трамваем уже в конце октября.

На линии скоростного трамвая будут действовать новые билеты - они станут толще обычных, а также будут иметь специальные средства защиты. Первые турникеты для их считывание уже установили на станции Марины Цветаевой. Такие технологии защиты еще не использовались в Украине. Первые 10 дней после открытия скоростной трамвай будет работать совершенно бесплатно для всех горожан.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Скоростной трамвай на Троещине: миф или реальность?

Сейчас тут идет активное круглосуточное строительство - остановки накрывают навесами, пути рихтуют, пересадки доделывают, а уже со следующей неделе начнут обкатывать линию, чтобы к концу октября пустить по ней 20 вагонов.

"Мы откроем скоростной трамвай на Троещине в конце октября. Я не могу сказать точную дату, но это будет в октябре. Некоторые конструкции, которые мы купили, не изготовляются в Украине, поэтому мы их везем из других стран, и вопрос своевременной доставки позволит нам сказать, когда все будет смонтировано и запущено", - отметил Александр Попов в эфире телеканала "Киев"

http://kiev.vgorode.ua/news/139593
 
Maksim93Re: СТ-2[Ответить
[4606] 2012-10-09 18:23Троещине пообещали кондиционеры в скоростном трамвае
__________________________________________________
На Троещине по линии скоростного трамвая будут курсировать вагоны с кондиционерами. Их будет производить киевское коммунальное предприятие "Киевпастранс".

На сегодняшний день в трамвайном парке столицы уже стоит пять новых вагонов типа Т-3UA-3, а шестой находится на завершающей стадии производства.

Новые трамваи будут иметь низкий пол в середине салона, двери вагона будут оснащены рампой для поднятия кресел-колясок, а внутри вагон оборудован специальным местом для их фиксации. В салоне установят мягкие сидения и электронную систему информирования пассажиров о маршруте и остановке. Также новые трамваи позволят до 40% сократить энергопотребление.

http://kiev.vgorode.ua/news/139671/
 
BLEKRe: СТ-2[Ответить
[4607] 2012-10-09 23:01Ага 4 вагона с кондерами и б/у Татры с однорядными унитазами)
 
WardenRe: СТ-2 [4607][Ответить
[4608] 2012-10-10 16:02> Ага 4 вагона с кондерами и б/у Татры с однорядными
> унитазами)
ну вон вроде обещают еще 10 К1.
 
Maksim93Re: СТ-2 [4607][Ответить
[4609] 2012-10-10 16:57все Т6 с ДШ должны в ДД передать.
 
WardenRe: СТ-2 [4609][Ответить
[4610] 2012-10-10 17:11> все Т6 с ДШ должны в ДД передать
а вот и будет 10 К1)).
 
BLEKRe: СТ-2 [4610][Ответить
[4611] 2012-10-10 20:13> > все Т6 с ДШ должны в ДД передать
> а вот и будет 10 К1)).

301-317 уже числятся как К1?Ничего себе обновление....Их на 33й и 8й вместо одиночек надо пускать,а не на Т4,Т5 позориться.
 
LesterRe: СТ-2 [4610][Ответить
[4612] 2012-10-10 22:19600 и 603 вроде забрали с ДШ в Дарницкое депо.
 
kersRe: СТ-2 [4612][Ответить
[4613] 2012-10-10 22:44> 600 и 603 вроде забрали с ДШ в Дарницкое депо.
а 604?
 
ANTIRe: СТ-2 [4612][Ответить
[4614] 2012-10-10 23:14> 600 и 603 вроде забрали с ДШ в Дарницкое депо.

Вроде? это как?
 
SantehnikRe: СТ-2 [4612][Ответить
[4615] 2012-10-10 23:20> а 604?
А его уже собрали? :)
Последние вагоны в ДШ проходили досборку, причем говорят с участием специалистов Татра-Юга... Так что не удивительно что вагоны которые планируются для ДД, изначально поступили в ДШ...
 
Maksim93Re: СТ-2 [4612][Ответить
[4616] 2012-10-11 00:23> 600 и 603 вроде забрали с ДШ в Дарницкое депо.

600 на территории ДШ сейчас стоит.

Передать должны были 603 и 604.
 
kersRe: СТ-2 [4615][Ответить
[4617] 2012-10-11 13:12> > а 604?
> А его уже собрали? :)
> Последние вагоны в ДШ проходили досборку, причем говорят с
> участием специалистов Татра-Юга... Так что не удивительно
> что вагоны которые планируются для ДД, изначально поступили
> в ДШ...
о интересно чем именно помогают татро-юговцы?
 
Maksim93Re: СТ-2 [4615][Ответить
[4618] 2012-10-11 20:03Остановки "Інститут хімії" больше не существует. Переименована в остановку "Житловий комплекс Мега Сіті"
 
Maksim93Re: СТ-2 [4615][Ответить
[4619] 2012-10-11 20:26"Кобренки" T3UA-3 на территории ДД № 600, 601, 602

603 привезли сегодня около 17:00
604 нету.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LFr2Aw8bePY
 
kersRe: СТ-2 [4615][Ответить
[4620] 2012-10-11 20:29их уже пытались в сме сцепить?
 
BLEKRe: СТ-2 [4618][Ответить
[4621] 2012-10-11 20:34> Остановки "Інститут хімії" больше не существует.
> Переименована в остановку "Житловий комплекс Мега Сіті"

Приехали...уже давно переименовали.
 
kersRe: СТ-2 [4618][Ответить
[4622] 2012-10-11 21:40311 передали в ДД
 
сашаRe: СТ-2 [4618][Ответить
[4623] 2012-10-13 11:03Вчера проежал мимо ДД в конце ряда где 054 стоял какойто Т6В5 врекламе Евро 2012 наверно передача из ДШ 3**
 
kersRe: СТ-2 [4623][Ответить
[4624] 2012-10-13 11:40> Вчера проежал мимо ДД в конце ряда где 054 стоял какойто
> Т6В5 врекламе Евро 2012 наверно передача из ДШ 3**
да это именно так, все Т6 из ДШ отдадут в ДД
 
Володя ЦаренкоRe: СТ-2 [4623][Ответить
[4625] 2012-10-13 23:33Не пойму зачем 5319 нужно было перебивать в 5408.
 
школото ненавистникRe: СТ-2 [4625][Ответить
[4626] 2012-10-14 00:22> Не пойму зачем 5319 нужно было перебивать в 5408.
у 5319 истек пробег,ремонт никто делать не стал бы... на списание отправился бы,а стало жалко... а 5408 пробег не выкатал,ибо убился ап другой вагон. вот и перебили) а так бы общий предмет фапа такой как 5319,уже бы разбарахолили)
 
сашаRe: СТ-2 [4625][Ответить
[4627] 2012-10-14 12:28В ДД передали К1 -325
 
SantehnikRe: СТ-2 [4625][Ответить
[4628] 2012-10-14 12:41бедный керс)) кобрят забрали, к1 забирают))
 
kersRe: СТ-2 [4628][Ответить
[4629] 2012-10-14 12:57> бедный керс)) кобрят забрали, к1 забирают))
омг, что за бред, зачем этот зоопарк там, не монимаю.
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4625][Ответить
[4630] 2012-10-14 12:58Вообще оставят на дрезинах ездить)
 
kersRe: СТ-2 [4630][Ответить
[4631] 2012-10-14 13:14> Вообще оставят на дрезинах ездить)
нет смысл не в этом, ладно забрали Т6 и кобрят, их то вполне достаточно для СТ2, нет надо еще еще что то забрать, сейчас бы ДШ был полностью укомплектован новыми вагонами, нет надо было их по депо кидать, смысл их туда давать, ведь 1 вагон ничего не изменит особо
 
школото ненавистникRe: СТ-2 [4630][Ответить
[4632] 2012-10-14 13:15kers,еще БКМ заберут,и ЛВС, ты наверно вообще вены вскроеш
 
ТеррористRe: СТ-2 [4630][Ответить
[4633] 2012-10-14 13:20То ДТРЭД по хорошему или полностью новьём укомплектовать с куапиталкой всех линий (фантастика) или закрыть бы к чертям, демонтировать все линии, в АП-2 и АП-7 закупить 120-150 автобусов БВ и ОБВ и запустить по маршрутам трамваев (реальнее в наше время). Тот же А63 продлить до второй конечной Т22 например. И так далее.
 
kersRe: СТ-2 [4632][Ответить
[4634] 2012-10-14 13:23> kers,еще БКМ заберут,и ЛВС, ты наверно вообще вены вскроеш
да вообще, повешусь вообще.
НУ так пусть обновляют, но зачем таскать туда сюда вагоны, полюбому же еще заберут.Не понимаю им что мало Т3 было и кобрят и Т6, не надо вот такой хней страдать
 
SantehnikRe: СТ-2 [4631][Ответить
[4635] 2012-10-14 13:35> > Вообще оставят на дрезинах ездить)
> нет смысл не в этом, ладно забрали Т6 и кобрят, их то
> вполне достаточно для СТ2, нет надо еще еще что то забрать,
> сейчас бы ДШ был полностью укомплектован новыми вагонами,
> нет надо было их по депо кидать, смысл их туда давать, ведь
> 1 вагон ничего не изменит особо

Почему 1? Уже два, и еще хотят
 
SantehnikRe: СТ-2 [4631][Ответить
[4636] 2012-10-14 13:48Вобще тупят наши, надо было БКМы отдавать на СТ2. Там он лучше подойдет, а на СТ1 в БКМ народ не влезет. Надеюсь одумаются и переиграют...
 
ANTIRe: СТ-2 [4631][Ответить
[4637] 2012-10-14 14:00По БД СТТС с сегодняшнего дня К1 - 320, 322, 325, 326 находяться в дарнице.
С размахом взялись)))
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4631][Ответить
[4638] 2012-10-14 14:01Та ладно, в 324 влазили и в бкм влезут. Нашим людям не привыкать,в маршрутках и на последней ступеньке едут.
 
SantehnikRe: СТ-2 [4631][Ответить
[4639] 2012-10-14 14:02324 многие пропускали и ждали следующий
 
BLEKRe: СТ-2 [4637][Ответить
[4640] 2012-10-14 14:06> По БД СТТС с сегодняшнего дня К1 - 320, 322, 325, 326
> находяться в дарнице.
> С размахом взялись)))

А там проблем не будет с их дверями или ступеньками?

>Вобще тупят наши, надо было БКМы отдавать на СТ2. Там он лучше >подойдет, а на СТ1 в БКМ народ не влезет. Надеюсь одумаются и >переиграют...

Ты так не пугай,а то Керс еще на Троещину переедет)

>нет смысл не в этом, ладно забрали Т6 и кобрят, их то вполне >достаточно для СТ2, нет надо еще еще что то забрать, сейчас бы ДШ >был полностью укомплектован новыми вагонами, нет надо было их по >депо кидать, смысл их туда давать, ведь 1 вагон ничего не изменит >особо

Пока всё ДШ обновят,аж целых два маршрута,ДД и ПД просто загнутся.Напомню что Т7 уже закрыли из за нехватки.

Т6 до СТ-2 я думаю вообще никакого отношения не имеют,закроют скорее всего дырки на обычных маршрутах,что то спишут из старого (перебивка 5319 что то об этом говорит)
 
kersRe: СТ-2 [4637][Ответить
[4641] 2012-10-14 14:49Тю, что же так мало вагонов забрали, забирайте вообще все К1, а да кстати там же писалось что на СТ2 будут К1 вот они там и будут.
Надеюсь что если подпишут договоры на 10 К1 и К1М то они пойдут в ДШ
 
Системщикпро Т7... [4640][Ответить
[4642] 2012-10-14 15:05> Напомню что Т7 уже закрыли из за нехватки.

На Т7 некого возить, ибо один (раньше - два) вагон на маршруте постоянно встает поперек борозды одного из Т12. В таком виде Т7 не нужен. необходимость в нем - замена первого вставшего на обед Т12, плюс резерв на случай массовых поездок в Пущу весной и летом в оч хорошую погоду..
 
kersRe: СТ-2 [4637][Ответить
[4643] 2012-10-14 15:06Да и это же выходит что СТ2 стоят практически не будет ведь там все новое, а на СТ1 только 30 вагонов новые,а надо 60.
 
сашаRe: СТ-2 [4637][Ответить
[4644] 2012-10-14 15:32В ДШ 3 маршута ,а в ДД 4,5,8,22,23,25,28,29,33,35 ДШ себе и К8 и кобри и ЛВС и БКМ купит
 
SantehnikRe: СТ-2 [4637][Ответить
[4645] 2012-10-14 15:40всё, теперь вместо керса будет саша)))
 
kersRe: СТ-2 [4644][Ответить
[4646] 2012-10-14 17:39> В ДШ 3 маршута ,а в ДД 4,5,8,22,23,25,28,29,33,35 ДШ себе и
> К8 и кобри и ЛВС и БКМ купит
ага, 100%
 
kersRe: СТ-2 [4644][Ответить
[4647] 2012-10-14 17:42> В ДШ 3 маршута ,а в ДД 4,5,8,22,23,25,28,29,33,35 ДШ себе и
> К8 и кобри и ЛВС и БКМ купит
да пусть хоть over9000 маршрутов, если там что то поломается то ничего особо не будет, а вот если поломается что то на СТ, то все пипец, вот этом и проблема
 
BLEKRe: СТ-2 [4647][Ответить
[4648] 2012-10-14 18:11> > В ДШ 3 маршута ,а в ДД 4,5,8,22,23,25,28,29,33,35 ДШ себе
> и
> > К8 и кобри и ЛВС и БКМ купит
> да пусть хоть over9000 маршрутов, если там что то
> поломается то ничего особо не будет, а вот если поломается
> что то на СТ, то все пипец, вот этом и проблема

Уверен что не будет?Чем например тогда добираться людям на ДВРЗ или на ту же Троещину,Воскресенку с Черниговской?
На СТ будут БКМы,К1М8,может и Кобры еще будут клепать....неужели мало?
 
kersRe: СТ-2 [4648][Ответить
[4649] 2012-10-14 18:40> > > В ДШ 3 маршута ,а в ДД 4,5,8,22,23,25,28,29,33,35 ДШ
> себе
> > и
> > > К8 и кобри и ЛВС и БКМ купит
> > да пусть хоть over9000 маршрутов, если там что то
> > поломается то ничего особо не будет, а вот если
> поломается
> > что то на СТ, то все пипец, вот этом и проблема
> Уверен что не будет?Чем например тогда добираться людям на
> ДВРЗ или на ту же Троещину,Воскресенку с Черниговской?
> На СТ будут БКМы,К1М8,может и Кобры еще будут
> клепать....неужели мало?
вот именно что может быть, а но сейчас, ты этого не понимаешь, как ты можешь сравнивать Пасспоток СТ1 и то что будет на СТ2?
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4648][Ответить
[4650] 2012-10-14 20:12Керс,на троещине и на позняках трамвай ходит так же по рельсам как и на СТ. И если один вагон ломается то остальные тоже стоят, а не объезжают, и тоже как ты говоришь- пипец.
 
SturmRe: СТ-2 [4648][Ответить
[4651] 2012-10-14 20:41Не бачу сенсу туди-сюди ті вагони возити. Купили б нових вагонів на ШТ2, тих же К1М або К1М8. Вагони нові потрібні скрізь. Але навіщо з одного депо у інше забирати? Чи ШТ1 запустиили, попіарилися, тепер можна все, що нове терміново на ШТ2 запускати і там пропіаритися, а на ШТ1 покласти?
 
3717Re: СТ-2 [4648][Ответить
[4652] 2012-10-14 21:04Где будут работать К1 в Дарнице? Логично предположить, что если их не пускали на 1 и 2 маршруты, то не пустят и на 5-й, по той же причине. А для "четверки" вагоны есть, это 600-604. Двери переделают?
 
BLEKRe: СТ-2 [4652][Ответить
[4653] 2012-10-14 22:38> Где будут работать К1 в Дарнице? Логично предположить, что
> если их не пускали на 1 и 2 маршруты, то не пустят и на
> 5-й, по той же причине. А для "четверки" вагоны есть, это
> 600-604. Двери переделают?

Их же переделывали специально под платформы на тройке,тут могут переделать обратно.

>Не бачу сенсу туди-сюди ті вагони возити. Купили б нових вагонів на >ШТ2, тих же К1М або К1М8. Вагони нові потрібні скрізь. Але навіщо з >одного депо у інше забирати? Чи ШТ1 запустиили, попіарилися, тепер >можна все, що нове терміново на ШТ2 запускати і там пропіаритися, а >на ШТ1 покласти?

Так как у нас постоянно судятся за эти тендеры,то вот опять те же грабли что были и на открытии СТ-1,всё сделали,а трамваев новых кот наплакал.
 
СашокRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4654] 2012-10-15 01:04> > По БД СТТС с сегодняшнего дня К1 - 320, 322, 325, 326
> > находяться в дарнице.
> > С размахом взялись)))
> А там проблем не будет с их дверями или ступеньками?
Полагаю, если их будут эксплуатировать с пассажирами исключительно на самой линии СТ (по трассе ж/д — Милославская), то нет, поскольку там платформы сделают, по-видимому, как на правобережном СТ. Нулевые рейсы из ДД они будут выполнять, скорее всего, без пассажиров. В межпик их вполне можно отстаивать и на Милославской — думаю, путевого развития там хватит...
 
ЮзерRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4655] 2012-10-15 17:42Сегодня на т28 была СМЕ 5637+5665 и 5647+5653 с пасажирами(!)
 
SantehnikRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4656] 2012-10-15 18:48Получаются такие СМЕ:
СМЕ 5601+5676 (или наоброт?)
СМЕ 5637+5665
СМЕ 5647+5653
СМЕ 5754+5730
СМЕ 5755+5760
 
сашаRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4657] 2012-10-15 20:14На 33-м бу из праги
 
Maksim93Re: СТ-2 [4640][Ответить
[4658] 2012-10-16 20:30»СТ-2 ВЖЕ ВИПРОБОВУЮТЬ ТРАМВАЯМИ«
_______________________________________
На 4-му маршруті від Милославської до залізничної станції Райдужна ходитимуть нові вагони: 6 київских і 4 дніпропетровських. А на 5-му маршруті - від Сабурова до електрички - 5 потягів із пар модернізованих трамваїв.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BDitqQUFlqc

( http://vk.com/wall-24112175_1450 )
 
kersRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4659] 2012-10-16 21:38омг, они бу из праги считают модернизантами? lol
 
ПашаRe: СТ-2 [4640][Ответить
[4660] 2012-10-16 22:49Хорошо хоть больше не будут тащить вагоны с СТ 1 в ДД, а то уже "модернизанты" на м-те №3 это уже слишком
 
kersRe: СТ-2 [4660][Ответить
[4661] 2012-10-17 10:05> Хорошо хоть больше не будут тащить вагоны с СТ 1 в ДД, а то
> уже "модернизанты" на м-те №3 это уже слишком
дада, ну ничего подождем до зимы там и БКМы придут и кобра и К1М)
 
LesterRe: СТ-2 [4660][Ответить
[4662] 2012-10-18 19:50Завтра 602 и 603-ий вагон будут в 8 утра возить Попова на СТ-2
 
kersRe: СТ-2 [4662][Ответить
[4663] 2012-10-18 19:53> Завтра 602 и 603-ий вагон будут в 8 утра возить Попова на
> СТ-2
что бы он.... удачно проехался))
 
BLEKRe: СТ-2 [4662][Ответить
[4664] 2012-10-18 20:40> Завтра 602 и 603-ий вагон будут в 8 утра возить Попова на
> СТ-2

Лучше бы 5803 и 5652 для адреналина)
 
www3Re: СТ-2 [4662][Ответить
[4665] 2012-10-19 14:33Не знаю привиделось ли (сумерки были), но вчера вечером в ДД наблюдал подготовку к выезду 3 СМЕ из кобрят на первом пантографе. Если 6й зделали значит не глюк...
 
kersRe: СТ-2 [4665][Ответить
[4666] 2012-10-19 15:39> Не знаю привиделось ли (сумерки были), но вчера вечером в
> ДД наблюдал подготовку к выезду 3 СМЕ из кобрят на первом
> пантографе. Если 6й зделали значит не глюк...
нет 6 только начали делать, глюки
 
Maksim93Re: СТ-2 [4665][Ответить
[4667] 2012-10-19 22:23Олександр Попов проінспектував як тривають роботи з реконструкції та добудови трамвайної лінії в систему легкого рейкового транспорту на житловому масиві Троєщина

http://kievcity.gov.ua/fotogalerei/211/
 
Maksim93Re: СТ-2 [4665][Ответить
[4668] 2012-10-19 23:12Завершуються останні приготування до відкриття. «Швидкісний» по Бальзака має вивезти пасажирів до нової залізничної станції «Райдужна», де вони зможуть пересісти на міську електричку.

http://www.youtube.com/watch?v=A_Yj6pq2x9E&feature=youtu.be
 
Maksim93Re: СТ-2 [4665][Ответить
[4669] 2012-10-22 17:31Вагоны модели К1 № 322 и № 326 трудились сегодня на 8 маршруте. (время замечания 8.01)

Около 14:00 в раёне Дарницкого вокзала был замечен "Кобренок", который тоже работал на маршруте.

http://vk.com/photo-24112175_291875238

( http://cs308125.userapi.com/v308125220/5ae2/n-ib_LAleaU.jpg )
 
BLEKRe: СТ-2 [4669][Ответить
[4670] 2012-10-22 17:56> Вагоны модели К1 № 322 и № 326 трудились сегодня на 8
> маршруте. (время замечания 8.01)
> Около 14:00 в раёне Дарницкого вокзала был замечен
> "Кобренок", который тоже работал на маршруте.
>
> http://vk.com/photo-24112175_291875238
> (
> http://cs308125.userapi.com/v308125220/5ae2/n-ib_LAleaU.jpg
> )

Аж не верится своим глазам что такое было)
Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут работать,а вот на Т1 не судьба была,странно как то.
 
BLEKRe: СТ-2 [4669][Ответить
[4671] 2012-10-22 17:58Максим закинь на СТТС фото,представляю какой срач будет)
 
www3Re: СТ-2 [4669][Ответить
[4672] 2012-10-22 18:03>Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут работать,а вот на Т1 не судьба была,странно как то.

Кстати да :)
 
Maksim93Re: СТ-2 [4671][Ответить
[4673] 2012-10-22 18:06> Максим закинь на СТТС фото,представляю какой срач будет)

если примут...
 
kersRe: СТ-2 [4671][Ответить
[4674] 2012-10-22 18:51ДШ красавцы, отдали самые покоцанные и убитые ( по километражу ) К1 )))
 
SantehnikRe: СТ-2 [4671][Ответить
[4675] 2012-10-22 18:59Самый покоцаный с разбитым лбом ДД отказалось брать)
 
kersRe: СТ-2 [4675][Ответить
[4676] 2012-10-22 19:07> Самый покоцаный с разбитым лбом ДД отказалось брать)
ты смотри они еще и выбирать будут, вообще офигели.
 
SantehnikRe: СТ-2 [4672][Ответить
[4677] 2012-10-22 19:31> >Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут работать,а
> вот на Т1 не судьба была,странно как то.
> Кстати да :)

На УТФ пишут что бабки влезть не могли))
 
Дима Д.Re: СТ-2 [4672][Ответить
[4678] 2012-10-22 19:36ДД наоборот молодцы. Выпустили новый вагон на линию. Причем не на скоростную, а на обыкновенную. Этот трамвай можно назвать "антибабулька". Врядли бабки будут забираться в салон К1 по таким ступенькам. Молодцы, то не ждут презентации/показухи, а сразу выпустили на обыкновенную линию. Надеюсь это не из-за недовыпуска.
 
www3Re: СТ-2 [4672][Ответить
[4679] 2012-10-22 19:46>На УТФ пишут что бабки влезть не могли))

Таки да, Гребенковские и Нежинские торговки со своим скарбом куда хоч залезут, так что на Т8 не принципиально :))

Дима Д, тут пиаром пованивает (новые трамваи на все линии Киева!), а не заботой. Забота была бы если двойники в час пик ходили и деньги на ремонт Т6 нашлись случайно.
 
Дима Д.Re: СТ-2 [4672][Ответить
[4680] 2012-10-22 19:51на все линии? ПД без новых вагонов. Только два из ДШ передали. И они по Т14 битком набиваются вечером. Ну и по утрам. Даешь БКМ на Т14!!!
 
SantehnikRe: СТ-2 [4672][Ответить
[4681] 2012-10-22 19:55> Даешь БКМ на Т14!!!
Забирайте! Бо на СТ люди тупо не влазят)
 
3717Re: СТ-2 [4677][Ответить
[4682] 2012-10-22 20:04> > >Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут
> работать,а
> > вот на Т1 не судьба была,странно как то.
> > Кстати да :)
> На УТФ пишут что бабки влезть не могли))

Так это же хорошо! Кто платит, тот и ездит на новых вагонах. Остальные - в 5803. :))

>Врядли бабки будут забираться в салон К1 по таким ступенькам.

Бабки даже в ЮМЗ Т2 залазят самыми первыми, сгоняют каких-нибудь студентов с "высоких" мест, лезут туда, а потом кряхтят, какие они якобы немочные да слабые. Так что ступеньки в К1 для столь жлобского контингента препятствием могут не оказаться. ((

>Даешь БКМ на Т14!!!

В ПД хотя бы штук 5 "Каштанов" для Т18 купить... О "TR843" остается только мечтать... ((
 
kersRe: СТ-2 [4681][Ответить
[4683] 2012-10-22 20:26> > Даешь БКМ на Т14!!!
> Забирайте! Бо на СТ люди тупо не влазят)
От того что его передадут в ДД, то ничего не изменится пасспоток там ну макс на 10 меньше чем на СТ, так что будет такое же.
В ПД хотя бы штук 5 "Каштанов" для Т18 купить
Подождите сейчас сделают кобру, если будет нормальный вагон то пусть делают кобры.
 
kersRe: СТ-2 [4681][Ответить
[4684] 2012-10-22 20:27Все таки в ДШ подход к вагонам лучше, знали что будет высоко и не выпускали и правильно делали.
 
3717Re: СТ-2 [4684][Ответить
[4685] 2012-10-22 20:37> Все таки в ДШ подход к вагонам лучше, знали что будет
> высоко и не выпускали и правильно делали.

Неправильно делали. Вагоны должны работать = возить пассажиров. То, что какая-то __льготная и наглая__ часть таковых не может туда влезть - исключительно её проблема. Человек, который платит, влезть может, значит главная задача - перевозка трудоспособного населения - решается. Зато гарантированно никакое жлобье с места сгонять не станет, по причине его отсутствия в вагоне. :)
 
BLEKRe: СТ-2 [4677][Ответить
[4686] 2012-10-22 21:25> > >Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут
> работать,а
> > вот на Т1 не судьба была,странно как то.
> > Кстати да :)
> На УТФ пишут что бабки влезть не могли))

Просто замечательно)Ничего дождутся и вправду 5652 или 5803.

> Самый покоцаный с разбитым лбом ДД отказалось брать)
>ты смотри они еще и выбирать будут, вообще офигели.

Ты когда будешь первую машину покупать,будешь выбирать?Или возьмёшь битый Део Ланос?
Быть может просто кто то зажрался а?
5528,5481 уже сгорели....5470 списан(хотя внешне были вроде бы ничего)

>ДД наоборот молодцы. Выпустили новый вагон на линию. Причем >не на скоростную, а на обыкновенную. Этот трамвай можно назвать >"антибабулька". Врядли бабки будут забираться в салон К1 по >таким ступенькам. Молодцы, то не ждут презентации/показухи, а >сразу выпустили на обыкновенную линию. Надеюсь это не из-за >недовыпуска.

Вероятность того что К1 останутся на Т8 очень минимальна,их просто решили обкатать с людьми.СТ откроют их перебросят туда,хотя исключать что иногда их будут давать на Т8 тоже нельзя.
 
НебайдужийRe: СТ-2 [4677][Ответить
[4687] 2012-10-22 22:47Молодці!!
подруга хвалилась, що чекала шрутку, але побачила новий трамвай і сіла на нього (хоча зазвичай трамваїв уникає). і жодних нарікань на ті сходинки. просто клепки в когось в голові нема то й не хотіли їх на маршрути випускати.
це повне жлобство солити нові вагони в депо і чекати якихось показушних відкриттів, пусків по 1 маршруту. Дарницькому депо величезна повага!

тут стільки нарікань на дарницю, але незважаючи на суцільну зношеність усього тут і випуск більш-менш є і поїзди не рідкість.
от користуватись маршрутами подільського депо це справді мало приємного
 
kersRe: СТ-2 [4686][Ответить
[4688] 2012-10-22 23:01> > > >Почему то К1 со своими ступеньками на Т8 могут
> > работать,а
> > > вот на Т1 не судьба была,странно как то.
> > > Кстати да :)
> > На УТФ пишут что бабки влезть не могли))
> Просто замечательно)Ничего дождутся и вправду 5652 или
> 5803.
> > Самый покоцаный с разбитым лбом ДД отказалось брать)
> >ты смотри они еще и выбирать будут, вообще офигели.
> Ты когда будешь первую машину покупать,будешь выбирать?Или
> возьмёшь битый Део Ланос?
> Быть может просто кто то зажрался а?
> 5528,5481 уже сгорели....5470 списан(хотя внешне были вроде
> бы ничего)
> >ДД наоборот молодцы. Выпустили новый вагон на линию.
> Причем >не на скоростную, а на обыкновенную. Этот трамвай
> можно назвать >"антибабулька". Врядли бабки будут
> забираться в салон К1 по >таким ступенькам. Молодцы, то не
> ждут презентации/показухи, а >сразу выпустили на
> обыкновенную линию. Надеюсь это не из-за >недовыпуска.
> Вероятность того что К1 останутся на Т8 очень минимальна,их
> просто решили обкатать с людьми.СТ откроют их перебросят
> туда,хотя исключать что иногда их будут давать на Т8 тоже
> нельзя.
как ты можешь сравнивать машины и трамвай, в ДД не в том положении что бы выбирать
 
BLEKRe: СТ-2 [4688][Ответить
[4689] 2012-10-22 23:09> как ты можешь сравнивать машины и трамвай, в ДД не в том
> положении что бы выбирать

Ну если верить Сантехнику,то как видишь что то и выбирали)наверное опыт с 5528 и 5481 учли,но ладна эту тему закроем.

Поезда увы сейчас редкость,будем надеяться временная.Ладно на Т8 половина выпуска всегда были одиночки учитывая то что и выпуск был 21,а сейчас ток 18,но Т33 в пик...такого уж точно не было.
 
kersRe: СТ-2 [4688][Ответить
[4690] 2012-10-23 10:05Сантехник добавь в БД на сттс одного кобренка и кобру!!
 
SantehnikRe: СТ-2 [4688][Ответить
[4691] 2012-10-23 10:26Когда построят или будут фотки, тада уже
 
kersRe: СТ-2 [4691][Ответить
[4692] 2012-10-23 18:12> Когда построят или будут фотки, тада уже
ок, тогда завтра сфоткаю тебе покажу
 
SantehnikRe: СТ-2 [4691][Ответить
[4693] 2012-10-23 18:29Да не мне, а на СТТС выложи лучше :-)
 
DENRe: СТ-2 [4691][Ответить
[4694] 2012-10-23 19:25А кобра и 605-й уже готовы??
 
kersRe: СТ-2 [4694][Ответить
[4695] 2012-10-23 20:15> А кобра и 605-й уже готовы??
нет, 605 только начали красят, кобра тоже в процессе покраски, и готовят ставить ЭО
 
kersRe: СТ-2 [4693][Ответить
[4696] 2012-10-23 20:16> Да не мне, а на СТТС выложи лучше :-)
на с телефона сфоткаю, так если еще заметят, ну ничего я одену маску)))
 
DENRe: СТ-2 [4693][Ответить
[4697] 2012-10-23 20:27У всех маски стандартные?
 
Maksim93Re: СТ-2 [4693][Ответить
[4698] 2012-10-23 21:15УВАГА_ЗМІНИ!
_____________
24 жовтня - відкриття швидкісного трамваю на Троєщині
Початок заходу на станції Сабурова о 13:20

http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=245721478&cat_id=244276543
 
kersRe: СТ-2 [4697][Ответить
[4699] 2012-10-23 21:38> У всех маски стандартные?
да
 
СильвестрRe: СТ-2 [4656][Ответить
[4700] 2012-10-23 23:02> Получаются такие СМЕ:
> СМЕ 5601+5676 (или наоброт?)
> СМЕ 5637+5665
> СМЕ 5647+5653
> СМЕ 5754+5730
> СМЕ 5755+5760

Не далее как позавчера ехал на 5601 - он был одинарным. Навстречу шёл 5637 - тоже одинарный. И ещё один - номер не успел заметить - тоже одинарный.

И ещё просьба: будьте корректнее в применении терминологии. "Получаются такие СМЕ" - бессмыслица. То же самое, как если бы сказать: "В Киеве две ведущих системы Станиславского - система Станиславского имени Ивана Франко и система Станиславского имени Леси Украинки". На самом деле "имени Ивана Франко" и "имени Леси Украинки" - это театры, равно как 5647+5653 и 5755+5760 - это трамвайные поезда. А "система многих единиц" - это принцип, метод сцепления нескольких единиц в один поезд. Точно так же, как "система Станиславского" - это принцип, метод актёрской игры. Абстрактное понятие.
 
BLEKRe: СТ-2 [4656][Ответить
[4701] 2012-10-23 23:50Кто то из Праги на СТТС писал..что 5601 и 5676 были прицепными вагонами раньше,потому сцепить их крайне проблематично.
 
F.E.A.R.Re: СТ-2 [4701][Ответить
[4702] 2012-10-25 07:03> Кто то из Праги на СТТС писал..что 5601 и 5676 были
> прицепными вагонами раньше,потому сцепить их крайне
> проблематично. 
В ДД долго мучались.
 
LesterRe: СТ-2 [4701][Ответить
[4703] 2012-10-26 13:42605-ый "Каштан" уже в ДД.
 
kersRe: СТ-2 [4703][Ответить
[4704] 2012-10-26 16:41> 605-ый "Каштан" уже в ДД.
будут его там доделывать ?
lester что то известно насчет кобры, в какое депо пойдет?
 
LesterRe: СТ-2 [4704][Ответить
[4705] 2012-10-26 17:59> lester что то известно насчет кобры, в какое депо пойдет?

Если ничего не переиграют, то в ДШ
 
kersRe: СТ-2 [4705][Ответить
[4706] 2012-10-26 21:05> > lester что то известно насчет кобры, в какое депо пойдет?
>
> Если ничего не переиграют, то в ДШ
спс
кстати на днях услышал интересный разговор водителей и заодно полетал на 409 кобре по спидометру нокиа по jps на всех участках ехали в сторону Гната Юры ехали не меньше 55 ккм, во это я понимаю, а в ту сторону не меньше 45 км, в это я понимаю.Так вот был такой разговор
ТАм было двое человек и вот что я услышал, может чуть не красиво, но все же
-Как тебе 409?
-так тоже хорошая как и 410, но не много мощнее.
-Потом плавно перешли на тему СТ2
-Видел маразм на левом береге?
-Ага, скоростной трамвай в час пик).Так малого то туда еще нашы вагоны забрали.
-Вместо того что бы пустить новые вагоны на СТ1 и от капиталить 1 маршрут и заодно доделать первый, они отдают новые вагоны на этот маразм, так мало того, отдали еще и наши новые и старые вагоны.
-Так что у вас в парке голяк
-Ага в час пик остается 2-3 рабочих вагонов
Вот такой был диалог между двумя водителям и еще каком его знакомым
 
kersRe: СТ-2 [4705][Ответить
[4707] 2012-10-26 21:11А вот и первая поломка кобрят и задержка на СТ2
Еду в трамвае. После Каштановой трам резко затормозил. Водитель спросил кто нажал кнопку. Никто не нажимал. Трамвай заглох и никак не может запуститься. Стоим уже пять минут.
Трамвай т3 ua 600
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=158&postdays=0&postorder=asc&start=2220
 
Дима Д.Re: СТ-2 [4706][Ответить
[4708] 2012-10-26 21:27> > > lester что то известно насчет кобры, в какое депо
> пойдет?
> >
> > Если ничего не переиграют, то в ДШ
> спс
> кстати на днях услышал интересный разговор водителей и
> заодно полетал на 409 кобре по спидометру нокиа по jps на
> всех участках ехали в сторону Гната Юры ехали не меньше 55
> ккм, во это я понимаю, а в ту сторону не меньше 45 км, в
> это я понимаю.Так вот был такой разговор
> ТАм было двое человек и вот что я услышал, может чуть не
> красиво, но все же
> -Как тебе 409?
> -так тоже хорошая как и 410, но не много мощнее.
> -Потом плавно перешли на тему СТ2
> -Видел маразм на левом береге?
> -Ага, скоростной трамвай в час пик).Так малого то туда еще
> нашы вагоны забрали.
> -Вместо того что бы пустить новые вагоны на СТ1 и от
> капиталить 1 маршрут и заодно доделать первый, они отдают
> новые вагоны на этот маразм, так мало того, отдали еще и
> наши новые и старые вагоны.
> -Так что у вас в парке голяк
> -Ага в час пик остается 2-3 рабочих вагонов
> Вот такой был диалог между двумя водителям и еще каком его
> знакомым

сам придумал?:)
 
BLEKRe: СТ-2 [4707][Ответить
[4709] 2012-10-26 21:37> А вот и первая поломка кобрят и задержка на СТ2
> Еду в трамвае. После Каштановой трам резко затормозил.
> Водитель спросил кто нажал кнопку. Никто не нажимал.
> Трамвай заглох и никак не может запуститься. Стоим уже пять
> минут.
> Трамвай т3 ua 600
>
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=158&postdays=0&postorder=asc&start=2220
>

Повезло что ехал обратно видел стоял какой то Каштан сломанный,уже за ним собралось где то 5 трамваев на тот момент.
Кстати 603 вагон ехал достаточно быстро,но местами всё таки медленно.
А вот обратно ехал на 326м,честно говоря не знаю кто допустил ту бабку водительшу на скоростной,но трамвай просто полз,это позор.
 
BLEKRe: СТ-2 [4708][Ответить
[4710] 2012-10-26 21:40> сам придумал?:)

То походу Керс и его друг был)
Как с ПД КВРы передавали что то не слышно было что бы в ДШ жаловались.Передай своему другу что с 409 Кобры можно поработать зимой на ДВРЗ в холодном 5388.
По поводу заполняемости Т4 и Т5 уже выложили видео,для тех кто сидит за экраном или за пультом и пи*дит что то.
 
ТеррористRe: СТ-2 [4706][Ответить
[4711] 2012-10-26 22:39> кстати на днях услышал интересный разговор водителей и
> заодно полетал на 409 кобре по спидометру нокиа по jps на
> всех участках ехали в сторону Гната Юры ехали не меньше 55
> ккм, во это я понимаю, а в ту сторону не меньше 45 км, в
> это я понимаю

А что такое jps? Joblishe Positioning System? :)
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4709][Ответить
[4712] 2012-10-27 17:02> А вот обратно ехал на 326м,честно говоря не знаю кто
> допустил ту бабку водительшу на скоростной,но трамвай
> просто полз,это позор.

Нуу.. до бабки ещё далеко, а то что ползла так это да.
 
BLEKRe: СТ-2 [4712][Ответить
[4713] 2012-10-27 17:29> блеат, говорю что не придумал, водителя зовут Вадим Осович,
> если уже на то пошло, делать мне нефиг, как сказки
> сочинять.

Без разницы.Тот водитель может запросто за пределы Старовокзальной и не бывать и про СТ-2 знать только на словах.В ДШ ситуация куда лучше чем в других депо.И в плане вагонов и в плане запчастей.
 
kersRe: СТ-2 [4711][Ответить
[4714] 2012-10-27 20:32> > кстати на днях услышал интересный разговор водителей и
> > заодно полетал на 409 кобре по спидометру нокиа по jps на
> > всех участках ехали в сторону Гната Юры ехали не меньше
> 55
> > ккм, во это я понимаю, а в ту сторону не меньше 45 км, в
> > это я понимаю
> А что такое jps? Joblishe Positioning System? :) no coments
 
kersRe: СТ-2 [4714][Ответить
[4715] 2012-10-27 20:33> > блеат, говорю что не придумал, водителя зовут Вадим
> Осович,
> > если уже на то пошло, делать мне нефиг, как сказки
> > сочинять.
> Без разницы.Тот водитель может запросто за пределы
> Старовокзальной и не бывать и про СТ-2 знать только на
> словах.В ДШ ситуация куда лучше чем в других депо.И в плане
> вагонов и в плане запчастей.
факт, в том что состояние лучше, но резерва нету, в этом пролема, поскорее бы эти БКМы и кобра пришли
 
BLEKRe: СТ-2 [4715][Ответить
[4716] 2012-10-27 23:58> факт, в том что состояние лучше, но резерва нету, в этом
> пролема, поскорее бы эти БКМы и кобра пришли

Автобусы и троллейбусы обновили,хотя как я помню там был еще тендер на 77 Богданов 901 с кондерами или это уже всё?
Потому в 2013 я думаю трамваи будут активно брать,+ если еще закроют Глыбочицкую на реконструкцию,новые Каштаны понадобятся в ПД.Поживём увидим.
 
BLEKRe: СТ-2 [4715][Ответить
[4717] 2012-10-30 18:07Встречайте новые маразмы от ДД.
Сегодна бывшие саттелиты 5608 и 5661 ездили самостоятельно на маршрутах,еще минус 2 поезда и плюс две одиночки.
 
школото ненавистникRe: СТ-2 [4715][Ответить
[4718] 2012-10-30 19:12а еще 5569 прошел квр теперь в ДД
 
ееееRe: СТ-2 [4715][Ответить
[4719] 2012-10-31 16:41Та да, маразм ищо тот.
А почему не 5569+5596? Вон 305+306 как в ДШ, так и в ДД вместе ходят.
 
kersRe: СТ-2 [4718][Ответить
[4720] 2012-10-31 17:37> а еще 5569 прошел квр теперь в ДД
омг, а КВР в ДД делали?
 
КомунальникRe: СТ-2 [4719][Ответить
[4721] 2012-10-31 21:28> Вон 305+306
> как в ДШ, так и в ДД вместе ходят. 
З часом це мине...
 
kersRe: СТ-2 [4721][Ответить
[4722] 2012-10-31 21:53> > Вон 305+306
> > как в ДШ, так и в ДД вместе ходят.
> З часом це мине:)))))))))
 
сашаRe: СТ-2 [4721][Ответить
[4723] 2012-11-13 14:505646 на ходу отмете действующий в БД
 
СашокRe: СТ-2 [4723][Ответить
[4724] 2012-11-13 17:35Если ты пользователь СТТС, это можно сделать и самому.
 
сашаRe: СТ-2 [4723][Ответить
[4725] 2012-11-14 14:52Сегодня на 23м была СМЕ 5569+5596
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4723][Ответить
[4726] 2012-11-14 15:53016 уже с 020
 
tavalex2007Re: СТ-2 [4726][Ответить
[4727] 2012-11-14 21:51> 016 уже с 020

Как минимум со вчерашнего дня. А вот 038 и 039 разогнали по разным СМЕ. Кажись, 038+031 и 074+039.
 
BLEKRe: СТ-2 [4726][Ответить
[4728] 2012-11-14 22:48Не кто не знает из за чего 005-006 встал?Вроде не так давно ходовой был.
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4729] 2012-11-15 13:37> > 016 уже с 020
> Как минимум со вчерашнего дня.

Уже около 2 недель)))

А вот 038 и 039 разогнали по
> разным СМЕ. Кажись, 038+031 и 074+039.

074 во вторник с 029 был.
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4730] 2012-11-17 13:26Минут 30 назад 5803 с пассажирами толкал 5649 от РПС до Сабурова. При чем 5803 останавливался на всех остановках, а водитель 5649 через зеркало подсказывал когда его толкать, когда тормозить)))
 
jamosRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4731] 2012-11-18 22:50http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=6552363&an=0&page=1&gonew=1#UNREAD

Кого-то из пражских уже изуродовали.
 
SmeshnoiRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4732] 2012-11-19 09:46Это стоянка перед остановкой б-р Высоцкого?
 
IL-2Re: СТ-2 [4727][Ответить
[4733] 2012-11-19 14:06А что с 053?
 
MikRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4734] 2012-11-20 20:20вчера с 064 ездил
 
BLEKRe: СТ-2 [4727][Ответить
[4735] 2012-11-20 22:46Сегодня в пик на Т8 видел один двойник кажись 5701 с кем то в паре.
Маразм не выпускать двойники отступил или просто замена сломавшейся одиночке?
Кстати заполнился в мясо на Позняках.
 
Maksim93ДД[Ответить
[4736] 2012-11-20 23:47На 8 трамвайном маршруте неоднократно были замечены поезда Т3 (как утром так и вечером).

По словам работников ДД:
вернули СМЕ официально на разрывные выпуска как 8 так и 23 маршрутов!
 
F.E.A.R.Re: ДД[Ответить
[4737] 2012-11-24 07:47Официально добавили поезда.
 
Maksim93СТ-2[Ответить
[4738] 2012-11-26 01:25Азаров: "Я слышал, скоростной трамвай не любят и его необходимо закрыть"
__________________________________________________
Премьер-министр предложил решить дальнейшую участь троещинского трамвая голосованием.

Премьер-министр Украины Николай Азаров предложил определиться с дальнейшей судьбой трамвая на Троещину, поскольку слышал о нем "противоречивые вещи". Об этом он написал на своей странице в Facebook.

"Я слышал информацию о том, что скоростной трамвай на Троещине не любят и его необходимо закрыть, так как он мешает людям ходить в магазины. Словом, мешает жить. А потом мне говорят противоположные вещи - что трамвай очень удобный. Наверное, следует провести опрос среди жителей города. Если людям это не нужно, то, тогда стоит прекратить дальнейшие работы в этом направлении", - написал Азаров.

Напомним, что жители Деснянского района жалуются, что из-за реконструированной скоростной линии трамвая были закрыты наземные пешеходные переходы, и теперь им приходится дольше идти до магазинов.

http://kiev.vgorode.ua/news/147412
 
ЯрославRe: СТ-2 [4738][Ответить
[4739] 2012-11-26 19:01>... Премьер-министр предложил решить дальнейшую участь
> троещинского трамвая голосованием.
> Премьер-министр Украины Николай Азаров предложил
> определиться с дальнейшей судьбой трамвая на Троещину,
> поскольку слышал о нем "противоречивые вещи". Об этом он
> написал на своей странице в Facebook.

Я не вбачаю потреби проводити "референдум" стосовно долі Троєщинського ШТ. Потрібно лише збудувати достатню кількість підземних переходів. Взагалі, ідея вирішити долю Троєщинського ШТ шляхом голосування не дуже розумна. Чому б не висунути зустрічну (не менш "розумну") ідею — закрити Брест-Литовський проспект, оскільки він також заважає людям ходити в магазини і зоопарк. Його ж неможливо перейти в будь-якому місці! Та й для забудовників звільниться дуже багато території. Давайте винесемо це питання на місцевий референдум. Мешканці, що живуть в безпосередній близькості до згаданого об'єкта цілком можуть проголосувати "за". :)
 
BLEKRe: ДД [4736][Ответить
[4740] 2012-11-26 20:54> На 8 трамвайном маршруте неоднократно были замечены поезда
> Т3 (как утром так и вечером).
> По словам работников ДД:
> вернули СМЕ официально на разрывные выпуска как 8 так и 23
> маршрутов!

Заметно не сильно,от силы 2-3 поезда на Т8,по край ни мере по моим наблюдениям(
 
SmeshnoiRe: ДД [4736][Ответить
[4741] 2012-12-01 17:425661 немного поездил одиночкой, но вчера сцепили с 5622
 
tavalex2007Re: СТ-2 [4728][Ответить
[4742] 2012-12-01 20:18> Не кто не знает из за чего 005-006 встал?Вроде не так давно
> ходовой был.

006 вчера был с 050. Неужели в ДД зашевелились?
 
BLEKRe: ДД [4741][Ответить
[4743] 2012-12-01 21:28> 5661 немного поездил одиночкой, но вчера сцепили с 5622

Слава богу.
 
F.E.A.R.Re: ДД [4741][Ответить
[4744] 2012-12-15 19:54Раскажите про трам. 605, где он?
 
keRsRe: ДД [4744][Ответить
[4745] 2012-12-16 13:52> Раскажите про трам. 605, где он?
на СТО должен быть, там уже на подхоже еще один кобренок, с другими масками и другим ЭО походу, под него готовы телеги в ДШ
 
UzerRe: ДД [4744][Ответить
[4746] 2012-12-16 16:52Со вчерашнего дня официально вернули СМЕ в выходные дни на маршруты 33,35,28
 
tavalex2007Re: ДД [4744][Ответить
[4747] 2012-12-16 21:52Но вчера ни одной СМЕ на Т22,28,33,35 не было и близко.
 
tavalex2007Re: ДД [4744][Ответить
[4748] 2012-12-16 21:55А теперь самое главное - почему списали 5408??
 
Tranvia055Re: ДД [4747][Ответить
[4749] 2012-12-16 22:15> Но вчера ни одной СМЕ на Т22,28,33,35 не было и близко.

Дали на замену одиночкам во второй половине дня!
 
НарычRe: ДД [4748][Ответить
[4750] 2012-12-16 22:18> А теперь самое главное - почему списали 5408??
Откатал километраж. Ремонт признан нецелесообразным. Будет заменен на Б\У из Праги
 
DENRe: ДД [4750][Ответить
[4751] 2012-12-16 22:32> > А теперь самое главное - почему списали 5408??
> Откатал километраж. Ремонт признан нецелесообразным. Будет
> заменен на Б\У из Праги
Готовится очередное пополнение из Праги?
 
BLEKRe: ДД [4749][Ответить
[4752] 2012-12-17 00:09> > Но вчера ни одной СМЕ на Т22,28,33,35 не было и близко.
> Дали на замену одиночкам во второй половине дня!

На Т8 сегодня в воскресенья видел одну сцепку как ни странно.
 
tavalex2007Re: ДД [4750][Ответить
[4753] 2012-12-17 11:36> > А теперь самое главное - почему списали 5408?? Откатал
> километраж.

Ну так в Дарнице это можно отнести к большей части вагонов. Он и так был живее всех живых, получше многих намного более молодых вагонов. И какого именно он попал под раздачу? Вон 5803 можно было бы отставить от работы и списать как 5408, а этот пусть даже и под номером 5803 побегал бы.

> Ремонт признан нецелесообразным.

Ну так в музей надо бы его поставить вместо У-5. На худой конец в качестве памятника, он того сто раз заслужил, вернув ему родной 5319.

Будет заменен
> на Б\У из Праги

Ну так пусть этому б/у присвоят номер 5689, зачем страдать ерундой с присвоением номеров списанных вагонов.
 
НарычRe: ДД [4750][Ответить
[4754] 2012-12-17 14:22Номер 5408 не списан,списан вагон под его номером. Фактически - это КВР с заменой трамвая,как и было с остальными
 
semaRe: ДД [4754][Ответить
[4755] 2012-12-18 02:27> Номер 5408 не списан,списан вагон под его номером.
> Фактически - это КВР с заменой трамвая,как и было с
> остальными

таки да, больше не видать нам 5408 как своих ушей. Под его номер подобьют какую-то пражскую хрень
 
DesmanaRe: ДД [4748][Ответить
[4756] 2012-12-19 15:27> А теперь самое главное - почему списали 5408??
А ничего, что ему полтинник скоро стукнет?
 
НарычRe: ДД [4756][Ответить
[4757] 2012-12-19 19:20> > А теперь самое главное - почему списали 5408??
> А ничего, что ему полтинник скоро стукнет?
О,наконец-то хоть один здравомыслящий человек! Сколько можно ездить на корчах лохматого года выпуска,надо новые трамы,ну или хотябы отличное б\у
 
tavalex2007Re: ДД [4756][Ответить
[4758] 2012-12-19 21:28речь идет не о каком-нибудь рядовом вагоне, а о вагоне-ветеране, старейшем вагоне данной модификации не только в Украине, но и бывшем СССР, вагоне, работавшем на линии постоянно, ломавшегося редко и пережившего очень и очень многих своих более молодых коллег . Он однозначно должен был стать либо экспонатом музея, который пусть и не работает, но таки есть, либо стать памятником. Но нет. Этого не понимают ни недалекие КТП-шные жлобы, ни многие из тусящих здесь лиц. Печально, что большинство составляют те, которым ничего не свято.
Да,никто не спорит,что нужны новые вагоны или хотя бы приличное б/у. Но неужели непонятно, что прежде всего надо кардинально изменить отношение к обслуживанию вагонов, ибо в нынешних условиях что ни дай, то нафиг поубивают.Идем дальше. Дарнице нужно порядка 200 вагонов, чтобы выпускать хотя-бы 160-170 вагонов, из которых не менее 70 % в виде СМЕ.
Столько б/у не насобираешь ну никоим образом, тем более, что желающих заполучить чешское или немецкое б/у немало и не только в Украине, максимум вагонов 30-40.А новые вагоны дорогие, что К1М, что татрошлаки, о ЛМ-2008 или КТМ-19 ввиду понятных причин говорить не приходится, жаль, что связались с этим уродищем БКМ843, а европеские вагоны неподъёмны как по цене, так по уровню материально-технической базы и квалификации личного состава. Т.е. пока нужно спасать те вагоны, что есть, т.е. проводить им КВРы. Изыскать средства хотя бы на 20-30 К1М для ДШ, передав оттуда СМЕ из Т3 в ДД. Я говорю лишь о посильном, о том, как хотя бы выжить. А насчет развития - было бы неплохо составить письмо на имя главы КМДА с предложениями о развитии трамвайной сети в Киеве. Вот только кто его составит и сколько людей его подпишут?
 
НарычRe: ДД [4756][Ответить
[4759] 2012-12-19 22:09Посуди сам - трамваи в Киеве никому не нужны,с его пробками.
 
сашаRe: ДД[Ответить
[4760] 2012-12-19 22:53Зимой с отоплением тоже
 
3717Re: ДД [4759][Ответить
[4761] 2012-12-19 22:58> Посуди сам - трамваи в Киеве никому не нужны,с его
> пробками.

Как раз с пробками и нужны. Выделенная линия решает многие транспортные проблемы людей, доказано на практике.
 
keRsRe: ДД [4758][Ответить
[4762] 2012-12-19 23:07> речь идет не о каком-нибудь рядовом вагоне, а о
> вагоне-ветеране, старейшем вагоне данной модификации не
> только в Украине, но и бывшем СССР, вагоне, работавшем на
> линии постоянно, ломавшегося редко и пережившего очень и
> очень многих своих более молодых коллег . Он однозначно
> должен был стать либо экспонатом музея, который пусть и не
> работает, но таки есть, либо стать памятником. Но нет.
> Этого не понимают ни недалекие КТП-шные жлобы, ни многие из
> тусящих здесь лиц. Печально, что большинство составляют те,
> которым ничего не свято.
> Да,никто не спорит,что нужны новые вагоны или хотя бы
> приличное б/у. Но неужели непонятно, что прежде всего надо
> кардинально изменить отношение к обслуживанию вагонов, ибо
> в нынешних условиях что ни дай, то нафиг поубивают.Идем
> дальше. Дарнице нужно порядка 200 вагонов, чтобы выпускать
> хотя-бы 160-170 вагонов, из которых не менее 70 % в виде
> СМЕ.
> Столько б/у не насобираешь ну никоим образом, тем более,
> что желающих заполучить чешское или немецкое б/у немало и
> не только в Украине, максимум вагонов 30-40.А новые вагоны
> дорогие, что К1М, что татрошлаки, о ЛМ-2008 или КТМ-19
> ввиду понятных причин говорить не приходится, жаль, что
> связались с этим уродищем БКМ843, а европеские вагоны
> неподъёмны как по цене, так по уровню
> материально-технической базы и квалификации личного
> состава. Т.е. пока нужно спасать те вагоны, что есть, т.е.
> проводить им КВРы. Изыскать средства хотя бы на 20-30 К1М
> для ДШ, передав оттуда СМЕ из Т3 в ДД. Я говорю лишь о
> посильном, о том, как хотя бы выжить. А насчет развития -
> было бы неплохо составить письмо на имя главы КМДА с
> предложениями о развитии трамвайной сети в Киеве. Вот
> только кто его составит и сколько людей его подпишут?
Прав!
 
tavalex2007Re: ДД [4759][Ответить
[4763] 2012-12-19 23:10> Посуди сам - трамваи в Киеве никому не нужны,с его
> пробками.

Как раз трамвай на выделенке и нужен для борьбы с пробками.
 
tavalex2007Re: ДД [4760][Ответить
[4764] 2012-12-19 23:13> Зимой с отоплением тоже

Не вина трамвая в этом, а горе-руководителей управы и депо и горе-работников оных,не содержащих вагонов в надлежащем виде и состоянии.

Можно, кстати, позвонить на 1551 и оставить там жалобу с указанием номеров вагонов, в которых не работает отопление.
 
BLEKRe: ДД [4760][Ответить
[4765] 2012-12-20 00:38По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в музее?Обещали что в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с 5043.
 
MurcielagoRe: ДД [4758][Ответить
[4766] 2012-12-20 01:04> А насчет развития -
> было бы неплохо составить письмо на имя главы КМДА с
> предложениями о развитии трамвайной сети в Киеве. Вот
> только кто его составит и сколько людей его подпишут?

...и в каком туалете (мужском или женском) на гвоздике оно там окажется :)))
 
сашаRe: ДД [4758][Ответить
[4767] 2012-12-20 07:31Водителям главное чтоб в кабине отаплевалось
 
tavalex2007Re: ДД [4765][Ответить
[4768] 2012-12-20 09:59> По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в музее?Обещали что
> в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с 5043.
>

Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет работать на зарплату в 1200 грязными
 
йойоRe: ДД [4753][Ответить
[4769] 2012-12-20 11:48> Ну так в музей надо бы его поставить вместо У-5.

очередной бред - заменить оригинальный комплектный вагон (при том еще более старый) а угробленый корч с отваливающимся задом, ибо оно так хочет..
 
Дима Д.Re: ДД [4768][Ответить
[4770] 2012-12-20 12:33> > По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в музее?Обещали
> что
> > в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с
> 5043.
> >
> Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет работать
> на зарплату в 1200 грязными

Та ну. 2500 - 3000 с учетом налогов спокойно зарабатываются. Тут проблема в задержке выплат. Я знаю 100%, что уже через год, 20 декабря 2013 г., я буду сидеть за пультом трамвая, и управлять им. Есть люди, для которых транспорт - очень много значит.
 
MurcielagoRe: ДД [4770][Ответить
[4771] 2012-12-20 12:50> > > По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в музее?Обещали что
> > > в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с 5043.
> > Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет работать
> > на зарплату в 1200 грязными
> Та ну. 2500 - 3000 с учетом налогов спокойно
> зарабатываются.

В музее? :)))))
 
Дима Д.Re: ДД [4771][Ответить
[4772] 2012-12-20 13:03> > > > По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в
> музее?Обещали что
> > > > в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с
> 5043.
> > > Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет
> работать
> > > на зарплату в 1200 грязными
> > Та ну. 2500 - 3000 с учетом налогов спокойно
> > зарабатываются.
> В музее? :)))))

Один знакомый водитель 3-го класса в ТД2 зарабатывает 2400 с вычетом налогов.
 
MikRe: ДД [4768][Ответить
[4773] 2012-12-20 20:36> > По поводу 5319 в музей,а что там сейчас в музее?Обещали
> что
> > в ноябре всё будет работать и тут всё затихло как и с
> 5043.
> >
> Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет работать
> на зарплату в 1200 грязными

Когда был Демчук, то хоть какие-то сдвижки были, а сейчас его нет и мы вернулись обратно в то место, откуда ушли
 
СистемщикRe: ДД [4772][Ответить
[4774] 2012-12-21 09:11> > > > Походу там просто некому работать. Ну кто пойдет работать на зарплату в 1200 грязными

> > > Та ну. 2500 - 3000 с учетом налогов спокойно зарабатываются.

> > В музее? :)))))

> Один знакомый водитель 3-го класса в ТД2 зарабатывает 2400 с вычетом налогов.

Дима, в КПТ (как и во многих других украинских предприятиях ГЭТа) управленческий персонал в основном получает ЗП, меньшую, чем водители. Исключение - топ-менеджеры (например, директор, замы, гл.инженер...). Можешь подойти к тому же Володе Кузнецову и спросить, чего он ушел с управленческой должности водителем работать.
Да, и директор музея - это не водитель 1...2-го класса на разрыве, а тот же управленец нижнего звена. Отсюда и уровень ЗП, со всеми вытекающими.
 
111Re: ДД [4770][Ответить
[4775] 2012-12-21 09:40> Я знаю
> 100%, что уже через год, 20 декабря 2013 г., я буду сидеть
> за пультом трамвая, и управлять им.

Так вот когда наступит конец света! :)
 
111Re: ДД [4773][Ответить
[4776] 2012-12-21 09:41> Когда был Демчук, то хоть какие-то сдвижки были, а сейчас
> его нет и мы вернулись обратно в то место, откуда ушли

Миша, твоя Демчукофилия вряд-ли кому-то будет интересна...
 
НарычRe: ДД [4773][Ответить
[4777] 2012-12-21 09:59В Киев поступило 2 новых б\у из Праги. Один будет вместо 5408 ,а другой - пока неизвестно
 
DENRe: ДД [4773][Ответить
[4778] 2012-12-21 11:08Еще планируются вагоны из Праги?
 
НарычRe: ДД [4778][Ответить
[4779] 2012-12-21 12:59> Еще планируются вагоны из Праги?
Да,но пока не ясно когда
 
сашаRe: ДД б у из Праги [4780][Ответить
[4780] 2012-12-21 14:55> В Киев поступило 2 новых б\у из Праги. Один будет вместо 5408 ,а другой - пока неизвестно. А другой скорее 5319.
 
НарычRe: ДД б у из Праги [4780][Ответить
[4781] 2012-12-21 16:45> > В Киев поступило 2 новых б\у из Праги. Один будет вместо
> 5408 ,а другой - пока неизвестно. А другой скорее 5319.
Очень врядли,ведь серия 53** ушла\уйдет на списание. А вот 54** - нет
 
tavalex2007Re: ДД [4777][Ответить
[4782] 2012-12-21 20:28> В Киев поступило 2 новых б\у из Праги. Один будет вместо
> 5408 ,
Мухлыжники хреновы! Взяли и уничтожили такой вагон ради своих афер! Что, нельзя было под это списать 5659 или недоделанные КВРы типа 5822 или ещё чего-нибудь из трупов в ПД?
 
НарычRe: ДД [4782][Ответить
[4783] 2012-12-22 03:51> > В Киев поступило 2 новых б\у из Праги. Один будет вместо
> > 5408 ,
> Мухлыжники хреновы! Взяли и уничтожили такой вагон ради
> своих афер! Что, нельзя было под это списать 5659 или
> недоделанные КВРы типа 5822 или ещё чего-нибудь из трупов в
> ПД?
У тех еще пробег не откатан
 
F.E.A.R.Re: ДД [4762][Ответить
[4784] 2012-12-22 08:34> > Изыскать средства хотя бы на 20-30 К1М
> > для ДШ, передав оттуда СМЕ из Т3 в ДД.
> Прав! 

С небольшой поправкой 20-30 К1М для ДД, передав оттуда СМЕ из Т3 в ДШ. Чтоб уравновесить шансы!
 
keRsRe: ДД [4784][Ответить
[4785] 2012-12-22 11:50> > > Изыскать средства хотя бы на 20-30 К1М
> > > для ДШ, передав оттуда СМЕ из Т3 в ДД.
> > Прав!
> С небольшой поправкой 20-30 К1М для ДД, передав оттуда СМЕ
> из Т3 в ДШ. Чтоб уравновесить шансы!
Ага, полюбому, ты еще забыл 20-30 губозакаточных машин в ДД, этого никогда не произойдет
 
BLEKRe: ДД [4784][Ответить
[4786] 2012-12-22 13:42Керс ты уже когда то доказывал что К1 и Кобрят в ДД не будет)Так что не заговаривайся.
Да и 30 К1М8 в ДШ просто не к чему.Хватит штук 15 от силы.
А в ДД 30 штук К8 не хватит даже что бы укомплектовать Т33,28,35 полностью.
 
111Re: ДД [4784][Ответить
[4787] 2012-12-22 15:24Милославской нужно сделать полноценное трамдепо (для СТ-2), в которое передать все вменяемые вагоны. Остальное нужно выпилить к чертям, как давно и заведомо устаревшее. На месте нынешнего ДД сделать Тр+А-парк, и будет счастье
 
111Re: ДД [4784][Ответить
[4788] 2012-12-22 15:24Ну ещё застолбить землю для будущей ЛЛ, но не более того
 
СашаRe: ДД [4784][Ответить
[4789] 2012-12-22 15:47После КВР вышел 6025
 
F.E.A.R.Re: ДД [4785][Ответить
[4790] 2012-12-22 20:35> > > > Изыскать средства хотя бы на 20-30 К1М > > > для ДШ,
> передав оттуда СМЕ из Т3 в ДД. > > Прав! > С небольшой
> поправкой 20-30 К1М для ДД, передав оттуда СМЕ > из Т3 в
> ДШ. Чтоб уравновесить шансы! Ага, полюбому, ты еще забыл
> 20-30 губозакаточных машин в ДД, этого никогда не
> произойдет 

keRs !!! 6025 тоже в ДД + 20-30 губозакаточных машин.
 
keRsRe: ДД [4791][Ответить
[4791] 2012-12-23 10:47Про кобрят и не только
http://www.youtube.com/watch?v=LCLfV5gFVog
 
keRsRe: ДД [4791][Ответить
[4792] 2012-12-23 12:39Советую посмотреть, можно много чего узнать.ДА и остановите на 18 мин.16 секунде, вот это маска ( просто ....)
 
Maksim93Re: ДД [4789][Ответить
[4793] 2012-12-23 22:40> После КВР вышел 6025

6025 уже на линии:

http://vk.com/photo-24112175_295322516?rev=1
( http://cs405921.userapi.com/v405921220/674a/Z5I1c2Ok3Po.jpg )
 
BLEKRe: ДД [4789][Ответить
[4794] 2012-12-24 10:40Почему не работают 5615,5621,5625.5645,?
 
DENRe: ДД [4789][Ответить
[4795] 2012-12-24 18:43Кто-нибудь точно может сказать или узнать где сейчас находится 605-й кобренок? В ДД его нет. Может его и в Киеве нет?
 
keRsRe: ДД [4798][Ответить
[4796] 2012-12-24 20:21> Кто-нибудь точно может сказать или узнать где сейчас
> находится 605-й кобренок? В ДД его нет. Может его и в Киеве
> нет?
бля ,да на СТО он
 
DENRe: ДД [4798][Ответить
[4797] 2012-12-24 20:38Это достоверная информация? Почему в ДД не везут?
 
НарычRe: ДД [4798][Ответить
[4798] 2012-12-24 20:49Прошла информация,что на Подоле экскаватор ударил в лоб вагон номер 5772. Произошло это на той неделе. Кто слышал что-нибудь по этому поводу?
 
BLEKRe: ДД [4787][Ответить
[4799] 2012-12-24 22:44> Милославской нужно сделать полноценное трамдепо (для СТ-2),
> в которое передать все вменяемые вагоны. Остальное нужно
> выпилить к чертям, как давно и заведомо устаревшее. На
> месте нынешнего ДД сделать Тр+А-парк, и будет счастье

Деньги на ветер.
На троещине надо просто доделать СТО или сделать филиал от ДД, для того что бы принимало Т4,Т5 и Т28 по возможности.Закрыть ДД это бредятина,такой огромной территории трамваю больше не дадут,плюс это крах южной сети полностью.(Т33 у нас будет потом троллейбусом,а Т8 автобусом) на остальное просто забьют.Будет как с ДШ 2 маршрута на одной линии,нет уж спасибо.
 
111Re: ДД [4799][Ответить
[4800] 2012-12-25 08:19> Деньги на ветер.
> На троещине надо просто доделать СТО или сделать филиал от
> ДД, для того что бы принимало Т4,Т5 и Т28 по
> возможности.Закрыть ДД это бредятина,такой огромной
> территории трамваю больше не дадут,плюс это крах южной сети
> полностью.(Т33 у нас будет потом троллейбусом,а Т8
> автобусом) на остальное просто забьют.Будет как с ДШ 2
> маршрута на одной линии,нет уж спасибо.

Нп Троещине нужно не СТО, а полноценное современное депо, которое будет обслуживать Т4,5 ну и на перспективу продления СТ-2 (она же ЛЛ) до Позняков. Для разнообразия можно оставить Т28 и Т35. Всё остальное -выпилить, так как эксплуатировать ДД в таком виде как есть - вот это бредятина. Вам нравится ездить на холодных у*бищных корчах, у которых нету тормозов? Вместо Т22 продлить по его трассе А63. Вместо Т33 действительно, пустить троллейбус. Сделать из ДД троллейбусное депо (и передать туда Тр46 и Тр43). По трассе Т8 пустить гипотетический А8. Т29 тоже заменить на автобус. В целом, как то так :)
 
UzerRe: ДД [4799][Ответить
[4801] 2012-12-25 19:24Я посмотрел бы как по Бакалее будет подыматься троллейбус =)
 
BLEKRe: ДД [4800][Ответить
[4802] 2012-12-25 20:31> Нп Троещине нужно не СТО, а полноценное современное депо,
> которое будет обслуживать Т4,5 ну и на перспективу
> продления СТ-2 (она же ЛЛ) до Позняков. Для разнообразия
> можно оставить Т28 и Т35. Всё остальное -выпилить, так как
> эксплуатировать ДД в таком виде как есть - вот это
> бредятина. Вам нравится ездить на холодных у*бищных корчах,
> у которых нету тормозов? Вместо Т22 продлить по его трассе
> А63. Вместо Т33 действительно, пустить троллейбус. Сделать
> из ДД троллейбусное депо (и передать туда Тр46 и Тр43). По
> трассе Т8 пустить гипотетический А8. Т29 тоже заменить на
> автобус. В целом, как то так :)

В генплане было депо,только было оно на юге на Позняках,куда планируют пустить Т8 и СТ и с Троещины.
Мы уже проходили этап замены трамвая на автобус,много сейчас людей ездит на А5 и А7?
Нет на корчах ездить не нравится,нужно менять состав,ремонт колей,привести хозяйство на лад.
На левом берегу должно быть троллейбусное депо,но не ценой трамвайного.
По примеру А45 я хорошо помню как видите ли Мазы 105 жрут много соляры и их нагло не выпускают,а ходят забитые Ското-Лазы,нет уже спасибо А8 мне не надо.Да на Т8 сейчас 18 выпусков,на А8 даже 10 не будет,даю гарантию.
Т33 полностью отремонтировать весь его маршрут и пускать новый состав вот и всё.
 
UzerRe: ДД [4800][Ответить
[4803] 2012-12-25 22:47Закупили бы у Праги б/у Т-3 вагонов 50 и было бы в самый раз
 
BLEKRe: ДД [4803][Ответить
[4804] 2012-12-25 22:51> Закупили бы у Праги б/у Т-3 вагонов 50 и было бы в самый
> раз

Если с однорядными сидениями,то нет спасибо.Стоячий трамвай как то не очень.
 
Maksim93Re: ДД [4803][Ответить
[4805] 2012-12-25 23:12Та нормальные вагоны с сидениями 1+1, больше людей помещается...
 
SantehnikRe: ДД [4803][Ответить
[4806] 2012-12-25 23:14Скотовозы? А потом удивляетесь че народ на мт валит
 
AltairRe: ДД [4800][Ответить
[4807] 2012-12-25 23:33> А63. Вместо Т33 действительно, пустить троллейбус. Сделать
> из ДД троллейбусное депо (и передать туда Тр46 и Тр43). По
> трассе Т8 пустить гипотетический А8. Т29 тоже заменить на
> автобус. В целом, как то так :)
Нафига еще одно троллейбусное депо, если парк только сокращается? Мне совсем непонятно.
 
111Re: ДД [4800][Ответить
[4808] 2012-12-25 23:36На левом берегу нету своего троллейбусного депо (а оно там очень надо). А парк придется расширять, так что тут всё ОК будет. Б/у из Праги действительно бы улучшили дела в ДД, но так как некоторые баре сами не знают, чего хотят (пражские КВРы их не устраивают, автобусы их не устраивают), то единственный рациональный выход - это выпилить ДД. Остальное я уже писал выше. Да, и для особо упоротых - вместо А8 (как замена Т8) вполне справится 526-я маршрутка :)
 
AltairRe: ДД [4808][Ответить
[4809] 2012-12-26 00:21> так как некоторые баре сами не знают, чего хотят (пражские
> КВРы их не устраивают, автобусы их не устраивают), то
> единственный рациональный выход - это выпилить ДД.
Киньте ссылку на новости где такое всплывает, регулярно почитываю корр ни разу такое там не видел.
 
НарычRe: ДД [4808][Ответить
[4810] 2012-12-26 00:40Единственный выход - выпилить АП-2,и создать Совмещенное Трамвайно-Троллейбусное Дарницкое Депо. И тогда всё будет просто шикарно. На левом берегу вполне хватает одного АП-7 с его крытой стоянкой,надо просто весь хлам порезать и деньги пустить в дело.
 
111Re: ДД [4808][Ответить
[4811] 2012-12-26 12:24Один автопарк не осилит обслуживать весь левый берег, особенно если это будет АП-7. Они еле свои 45 и 51 тянут, я про всё остальное молчу. Если сильно хочется - можно АП-2 в район Трои передислоцировать, хотят тогда и троллейбусное депо нужно где-то там же. "Трамвайно-Троллейбусное Дарницкое Депо" © будет самым большим извратом из всего ранее предложеного. Вам мало корчей-трамваев, хотите ещё и корчей-троллейбусов?
 
Дима Д.Re: ДД [4808][Ответить
[4812] 2012-12-26 12:50Хотел спросить. А какого МТ500 ездит с Контрактовой, а А541 с Лыбедской. Что мешает пустить автобус по трассе: Контрактовая - Сагайдачного - Владимирский сп. - Грушевского - Мазепы - Лаврская - выезд к мосту Патона. МТ500 на Арсенальной в хлам забивается, а А51дублирукет Тр43 и ездит полупустым.
 
111Re: ДД [4808][Ответить
[4813] 2012-12-26 12:56Религия мешает :) Это ж КПТ
 
dimentiyRe: ДД [4808][Ответить
[4814] 2012-12-26 14:08По спуску к мосту Патона (ул. Лаврская) врядли автобусы БВ и ОБВ поедут — уклон и запрет на движение всех ТС в снег.
 
BLEKRe: ДД [4805][Ответить
[4815] 2012-12-26 19:50> Та нормальные вагоны с сидениями 1+1, больше людей
> помещается...

Можно и нужно пускать сцепки что бы народ помещался,а не грузить один одинарный вагон.А если я с кем то еду (друг,девушка,подруга) желательно двойное сидение,а не это убожище.

>На левом берегу нету своего троллейбусного депо (а оно там очень >надо). А парк придется расширять, так что тут всё ОК будет. Б/у из >Праги действительно бы улучшили дела в ДД, но так как некоторые >баре сами не знают, чего хотят (пражские КВРы их не устраивают, >автобусы их не устраивают), то единственный рациональный выход - >это выпилить ДД.

Б/у из Праги,вполне подходят для Т25,частично для Т22 ну и вечером после 20-00 пусть ездят,я не против,людей не много уже.
А так можно покупать К1,К8,Кобры и те же Каштаны (ТатроШлаки) на ремонт отправить все Т6B5.
Вон БКМ (701) отличный трамвай и намного лучше всех Мазов автобусов что ходят у нас,на порядок.

> Остальное я уже писал выше. Да, и для особо упоротых - вместо А8 >(как замена Т8) вполне справится 526-я маршрутка :)

Для тех кто не знает)ЕЩе год назад МТ 526 ездила полу пустая ибо Т8 ходил замечательно по мере возможностей,это МТ 513 может заменить 25й трамвай,но уж никак не восьмой.
 
NickRe: ДД [4814][Ответить
[4816] 2012-12-26 22:48> По спуску к мосту Патона (ул. Лаврская) врядли автобусы БВ
> и ОБВ поедут — уклон и запрет на движение всех ТС в снег.
А МВ поедут? Там примерно такой же уклон, как и на проспекте Науки. А до недавнего времени и ширина была почти такая же.
Лучше бы его запустить по Наберажной через Валы. Как сейчас там с пробками? Часто стоит?
 
BLEKRe: ДД [4814][Ответить
[4817] 2012-12-27 00:27Кстати один из Дарницких вагонов обграфитили полностью весь правый борт,там целыми только остались видны передние двери.Номер вагона не увидел.Какой то КВР с бронедверьми,показалось что 5973
 
111Re: ДД [4817][Ответить
[4818] 2012-12-27 06:19> Кстати один из Дарницких вагонов обграфитили полностью весь
> правый борт,там целыми только остались видны передние
> двери.Номер вагона не увидел.Какой то КВР с
> бронедверьми,показалось что 5973

Что ещё раз говорит нам о том, что дарницкой гопоте трамвай - не нужен, а нужны скотовозки а ля спринтеров и варио. Не доросли ещё до трамвая. Вот когда дорастут, лет так через 50 (если вообще дорастут) - тогда можно будет заново строить трамвай на левом берегу на месте нынешней сети ДД (кроме СТ-2)
 
dimentiyRe: ДД [4816][Ответить
[4819] 2012-12-27 12:06> > По спуску к мосту Патона (ул. Лаврская) врядли автобусы
> БВ
> > и ОБВ поедут — уклон и запрет на движение всех ТС в снег.
>
> А МВ поедут? Там примерно такой же уклон, как и на
> проспекте Науки. А до недавнего времени и ширина была почти
> такая же.
> Лучше бы его запустить по Наберажной через Валы. Как сейчас
> там с пробками? Часто стоит?

Nick, там полным ходом идёт реконструкция Почтовой площади. На Набережном шоссе порой сужения дороги до одного ряда. Никак не пустить — стоять там весь выпуск будет. Насчёт уклона по Науки — согласен.
 
F.E.A.R.Re: ДД [4818][Ответить
[4820] 2012-12-27 22:46> > Кстати один из Дарницких вагонов обграфитили полностью
> весь > правый борт,там целыми только остались видны
> передние > двери.Номер вагона не увидел.Какой то КВР с >
> бронедверьми,показалось что 5973 Что ещё раз говорит нам о
> том, что дарницкой гопоте трамвай -
> не нужен, а нужны скотовозки а ля
> спринтеров и варио. Не доросли ещё до трамвая. Вот когда
> дорастут, лет так через 50 (если вообще дорастут) - тогда
> можно будет заново строить трамвай на левом берегу на месте
> нынешней сети ДД (кроме СТ-2) 

111 скотовозы для тебя, думай о чем пишеш, а вагон 5977, если товя работа не удивлюсь.
 
111Re: ДД [4818][Ответить
[4821] 2012-12-28 11:26Школота негодуе? ;) Как бы местные малолентнике трамваефанаты не оказались внезапно трамваеобписывателями. Ху_дожникам трамваи не нужны, не доросли ещё до нормального транспорта, сходите лучше попробуйте маршрутку какую обрисовать
 
tavalex2007Re: ДД [4818][Ответить
[4822] 2012-12-28 13:4010 минут назад издалека видел как по Гагарина ехал тягач с вагоном на борту, номер разглядеть не предвидилось возможным, с виду КВР.
 
tavalex2007Re: ДД [4818][Ответить
[4823] 2012-12-28 13:42Опять 5977 размалевали???? Блин, да что это ему за невезуха такая?!? Уже не в первый раз.
 
BLEKRe: ДД [4818][Ответить
[4824] 2012-12-28 17:47Как раз школота и обрисовует вагоны.Я помню еще в начале осени бегало малое такое класс 9 от силы с балончиком и что то обрисовывал на остановке ул Сергиенко.Нарисовал на желтой буде де талоны продаёт или продавали раньше.Там нарисовал какой то символ WGS или WGI я уже не помню точно,а потом нырнул во двор там еще человека 4 стояло,тоже такие же малолетки.Кстати подобные рысунки были хоть и мелким шрифтом у 5488 возле верхнего МУ.
 
Maksim93Re: ДД [4822][Ответить
[4825] 2012-12-28 22:22> 10 минут назад издалека видел как по Гагарина ехал тягач с
> вагоном на борту, номер разглядеть не предвидилось
> возможным, с виду КВР.

в ДД должны были 2 чеха перегнать с КЗЭТа
 
SantehnikRe: ДД [4822][Ответить
[4826] 2012-12-28 22:24Это скорее был 6019
 
NickRe: ДД [4818][Ответить
[4827] 2012-12-28 23:34> > Что ещё раз говорит нам о том, что дарницкой гопоте трамвай
> - не нужен, а нужны скотовозки а ля
> спринтеров и варио. Не доросли ещё до трамвая. Вот когда
> дорастут, лет так через 50 (если вообще дорастут) - тогда
> можно будет заново строить трамвай на левом берегу на месте
> нынешней сети ДД (кроме СТ-2)

Это говорит о том, что в ДД плохая охрана.
 
DANRe: ДД [4818][Ответить
[4828] 2012-12-29 00:29Ездит ли сейчас ездит хвост 301+302? Их давно расцепили. Последнее время вижу разные хвосты у 301. Сегодня и вчера был 301+100.
 
keRsRe: ДД [4828][Ответить
[4829] 2012-12-29 11:05> Ездит ли сейчас ездит хвост 301+302? Их давно расцепили.
> Последнее время вижу разные хвосты у 301. Сегодня и вчера
> был 301+100.
Ну вот, одну сцепку уже убили, скоро и К1 корчами станут
 
BLEKRe: ДД [4829][Ответить
[4830] 2012-12-29 12:05> > Ездит ли сейчас ездит хвост 301+302? Их давно расцепили.
> > Последнее время вижу разные хвосты у 301. Сегодня и вчера
> > был 301+100.
> Ну вот, одну сцепку уже убили, скоро и К1 корчами станут

Кто сказал что угробили?302 с самого прихода в ДД не кто не видел на линии почему то)
 
DANRe: ДД [4829][Ответить
[4831] 2012-12-29 12:31Да нет он в рекламе евро ездил с 301.
 
BLEKRe: ДД [4831][Ответить
[4832] 2012-12-29 15:43> Да нет он в рекламе евро ездил с 301.

По началу,сейчас только вспомнил что видел какой то саттелит Т6 в рекламе Евро с Дарницким головным вагоном.То скорее всего 302 и был.А 301 вчера с 100м гонял.
 
СашаRe: ДД [4833][Ответить
[4833] 2012-12-29 19:07То был 311
 
СуперсистемДД[Ответить
[4834] 2012-12-29 23:27Куда пропал водитель с вагона 055?
На линии его давно не видно и состояние вагонов 055 и 057 заметно ухудшилось, последние дни в неходовых оба вагоны-трудяги стоят...
057 на 28 маршруте вообще перестал ездить, в то время как первые две недели ездил по графику с точностью до минуты...055 стал замечать,что кидают то туда, то сюда и часто как правило одиночка...и что с его родным вагоном 056?Надолго ли он встал?
 
СашаRe: ДД[Ответить
[4835] 2012-12-30 08:37У 055 родной 054 а у 057 родной 056 . Вчера 055 ездил с 033 а 077одиночкой
 
СуперсистемRe: ДД[Ответить
[4836] 2012-12-30 13:42У 057, насколько я знаю, "фактически" родной уже более 3 лет - вагон 004. Историей постоянно жить нельзя...054 уже как говорят почти как 5 лет - труп.
Я считаю что 033 нужно вернуть своему "фактическому" ведущему вагону - 077, так как после аварии его "родного" 032 он как правило постоянно бегал с 077.
 
СашаRe: ДД[Ответить
[4837] 2012-12-30 17:46Сегодня 5569+5596 ехали в депо на первом пантографе без ВВ со включоним светом в обеих вагонах .Может для етого белие кабеля между вагонами
 
F.E.A.R.Re: ДД[Ответить
[4838] 2013-01-01 08:16На 5596 второй раз сгорел 2 ТЕД.
 
keRsRe: ДД [4838][Ответить
[4839] 2013-01-01 09:30> На 5596 второй раз сгорел 2 ТЕД.
КЗЭТ на высоте
 
tavalex2007Re: ДД [4838][Ответить
[4840] 2013-01-03 01:40Ах вот почему вчера 5569 ездил одиночкой.
 
BLEKRe: ДД [4838][Ответить
[4841] 2013-01-03 23:05Сегодня приехал на Позняки 068-040 (Что уже случилось с 041?).На конечной толпа народу.Разворачивается трамвай и водительша орет что она не берет пассажиров,мол что то дверью (передняя дверь у 068 была открыта и я так понял не закрывалась).Люди начали возмущаться,мол пускай и всё.
Та встала и кричит..
-Я не поеду с открытой дверью.Ей говорят так закройте и заблокируйте её.Прибежал потом водитель 5390 что то ковырялся в двери,матюкнулся и так ничего не сделав вернулся в свой трамвай,а 068-040 благополучно уехал пустой,а все люди пихаются в одинарный 5390 и затем еще 5660 приехал.Красота ничего не скажешь.
 
сашаRe: ДД [4842][Ответить
[4842] 2013-01-04 09:48041 ездил с 031!
 
СуперсистемRe: ДД [4838][Ответить
[4843] 2013-01-04 09:51Когда перекручиваются тяги - ничего как правило быстро и не сделаешь - только в депо и действительно по инструкции водитель обязан ехать в депо без пассажиров во избежание неприятных моментов.
041 по последним сведениям бегает благополучно с 031 уже несколько недель.
 
СашаRe: ДД [4844][Ответить
[4844] 2013-01-08 17:25Сегодня 5569+5596 ехали в депо на втором пантографе из-за спаленой контактной вставки на первом пантографе,
 
BLEKRe: ДД [4844][Ответить
[4845] 2013-01-08 21:14Еще одно граффити теперь уже на вагоне 5643,там на задней маске теперь серебристой краской написано YO
 
SmeshnoiRe: ДД [4844][Ответить
[4846] 2013-01-08 21:37немного о Т6:
055 уже с 100, 303 с 029, 311 тоже с новым дарницким ведущим, 061 размалевали правый борт.
 
Maksim93Re: ДД [4844][Ответить
[4847] 2013-01-08 21:56с 055 непонятно что творится. Серёжки давно не видно, а без него вагон вобще убивается... (не работает отопление не салона, не кабины. Из тормозов остались одни башмаки, освещении салона минимальное. Да ещё и скрип корпуса начался)
 
UzerRe: ДД [4844][Ответить
[4848] 2013-01-08 22:02На 055 уже вернулся хозяин.
 
SmeshnoiRe: ДД [4847][Ответить
[4849] 2013-01-09 08:39> Серёжки давно не видно, а без
> него вагон вобще убивается...

Вчера он работал
 
СашаRe: ДД [4850][Ответить
[4850] 2013-01-09 10:01311 вчера работал с 026 , Да и у 5977 правий борт отмит от графити правда следы остались,
 
keRsRe: ДД [4850][Ответить
[4851] 2013-01-09 10:56Да уже уроды до ДШ добрались, прямо в Депо обрисовали, еле успевают отмыть, пример 409, недавно обрисовали, хорошо что отмыли, следы только на гармошке остались, и так не один вагон, пора бы охрану усилить
 
UzerRe: ДД [4850][Ответить
[4852] 2013-01-09 21:09В ДШ есть хороший залаз, так что неудивительно
 
BLEKRe: ДД [4850][Ответить
[4853] 2013-01-09 21:58Сегодня 301 уже ездил с 302 слава богу.Одно удивило почему на двух пантографах?В ДШ ездили на одном.
 
СашаRe: ДД [4854][Ответить
[4854] 2013-01-10 10:58Сегодня и 312 с 311, 5646 с 5461 и 5622 с 5661
 
СашаRe: ДД [4855][Ответить
[4855] 2013-01-10 12:04055 уже с 056
 
tavalex2007Re: ДД [4849][Ответить
[4856] 2013-01-10 20:43> > Серёжки давно не видно, а без
> > него вагон вобще убивается...

По большому счету, в нем и раньше салон біл не очень ухоженнім. Но отопление работало. Уві, но в наших условиях бесхозность, пусть даже временная, губительно сказівается на состоянии того или иного ТС.
 
tavalex2007Re: ДД [4854][Ответить
[4857] 2013-01-10 20:45> Сегодня и 312 с 311, 5646 с 5461 и 5622 с 5661

Видимо, праздники закончились, потихоньку входим в привычную колею. Видел 3-го числа 5661 одиночкой.
 
Я_RЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ[Ответить
[4858] 2013-01-10 20:51http://www.tatra-yug.com.ua/upload/Presentation%20rus%20.pdf

:-)
 
VyacheslavRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ[Ответить
[4859] 2013-01-15 14:52Якщо так, то вже й
http://www.tatra-yug.com.ua/upload/%D0%9A-1%D0%A22.pdf
http://www.tatra-yug.com.ua/upload/%D0%9A-1%D0%A23.pdf
 
www3Re: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ[Ответить
[4860] 2013-01-15 15:41Ну а че, рядом завод ракеты строит, так и эти себе ордена решили понавешивать :))
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ[Ответить
[4861] 2013-01-15 17:17Хотелось бы посмотреть на К1Т2 и К1Т3 ))
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ[Ответить
[4862] 2013-01-15 17:20Только вот 5 секций у К1Т3 и всего три тележки, маловато))
 
HAnSRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4862][Ответить
[4863] 2013-01-15 17:43> Только вот 5 секций у К1Т3 и всего три тележки, маловато))

Див. Альстоми, Бомбардьє, Песи, Шкоди... До речі, Електронівський T5L64 сюди ж)
 
BLEKRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4861][Ответить
[4864] 2013-01-15 18:08> Хотелось бы посмотреть на К1Т2 и К1Т3 ))

Кто кроме Киева способен их заказать?)Вон наш 500й сколько простоял в Днепропетровске)
 
www3Re: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4861][Ответить
[4865] 2013-01-15 18:14Ну не совсем простоял. Помнится в Донецк его вроде как возили....
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4863][Ответить
[4866] 2013-01-15 19:19> > Только вот 5 секций у К1Т3 и всего три тележки,
> маловато))
> Див. Альстоми, Бомбардьє, Песи, Шкоди... До речі,
> Електронівський T5L64 сюди ж)
Чего? что это такое???
 
www3Re: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4863][Ответить
[4867] 2013-01-15 19:21Узкоколейный трамвай.
 
BLEKRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4865][Ответить
[4868] 2013-01-15 20:29> Ну не совсем простоял. Помнится в Донецк его вроде как
> возили....

Ну Донецк К1 покупал,было дело,но сейчас что то и там всё затихло.
Днепропетровск на б/у решил перейти.
Одесса тоже что то непонятно.
Реально пока только Киев и покупает ТЮГи.
 
Дима Д.Re: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4865][Ответить
[4869] 2013-01-15 20:57так пускаю и покупает. Вагоны неплохие, к тому же нужно поддерживать отечественного производителя...
 
AltairRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4868][Ответить
[4870] 2013-01-15 20:58> > Ну не совсем простоял. Помнится в Донецк его вроде как
> > возили....
> Ну Донецк К1 покупал,было дело,но сейчас что то и там всё
> затихло.
> Днепропетровск на б/у решил перейти.
> Одесса тоже что то непонятно.
> Реально пока только Киев и покупает ТЮГи.
Донецк вроде как люто ненавидит эти К-1 и пытались закупить российские вагоны, не сумели из-за Татры-ЙУХ. В Одессе один из слесарей говорил, что из этих 10 вагонов нет двух одинаковых в городе, так что тоже тихо ненавидим К-1 и косо смотрим на производителя...
 
NickRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4869][Ответить
[4871] 2013-01-15 21:47> так пускаю и покупает. Вагоны неплохие, к тому же нужно
> поддерживать отечественного производителя...
Просто интересно, а какие тогда плохие?
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4870][Ответить
[4872] 2013-01-15 21:51> > > Ну не совсем простоял. Помнится в Донецк его вроде как
> > > возили....
> > Ну Донецк К1 покупал,было дело,но сейчас что то и там всё
> > затихло.
> > Днепропетровск на б/у решил перейти.
> > Одесса тоже что то непонятно.
> > Реально пока только Киев и покупает ТЮГи.
> Донецк вроде как люто ненавидит эти К-1 и пытались закупить
> российские вагоны, не сумели из-за Татры-ЙУХ. В Одессе один
> из слесарей говорил, что из этих 10 вагонов нет двух
> одинаковых в городе, так что тоже тихо ненавидим К-1 и косо
> смотрим на производителя...
Интересно выходит, в Киеве вагоны очень хорошо себя показали, не ломаются вообще, проблем нету.Брали бы уже К8,К1М.K1T3
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4867][Ответить
[4873] 2013-01-15 21:52> Узкоколейный трамвай.
А когда будут какие это фото, когда примерно вагон появится в живую, и вообще есть какие это фото, или вагон еще не начинали делать
 
AltairRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4872][Ответить
[4874] 2013-01-15 23:20> Интересно выходит, в Киеве вагоны очень хорошо себя
> показали, не ломаются вообще, проблем нету.
Кстати действительно интересно почему же так. У всех с кем говорил мнение о них было скорее негативное, конкретно в Одессе во всей красе проявилась степень серийности, может с поставками в Киев на заводе ситуация стабилизировалась и вагоны стали более одинаковыми, а также надежными? Впрочем цена всё равно зашкаливает за такой антиквариат...
 
HAnSRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4873][Ответить
[4875] 2013-01-16 22:22> > Узкоколейный трамвай.
> А когда будут какие это фото, когда примерно вагон появится
> в живую, и вообще есть какие это фото, или вагон еще не
> начинали делать

Найсвіжіша інформація - передача вагона на випробування у березні-квітні.
 
kersRe: ЛИДЕР ТРАМВАЕСТРОЕНИЯ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ [4875][Ответить
[4876] 2013-01-17 14:22> > > Узкоколейный трамвай.
> > А когда будут какие это фото, когда примерно вагон
> появится
> > в живую, и вообще есть какие это фото, или вагон еще не
> > начинали делать
>
> Найсвіжіша інформація
> - передача вагона на випробування у березні-квітні.
w0w
thanks
 
СашаRe: [4877][Ответить
[4877] 2013-01-18 20:21Новая СМЕ с КВР 6025+6017
 
НарычRe: [4877][Ответить
[4878] 2013-01-18 21:04Именно 6025+6017 или наоборот?
Что с 6019,почему не запустили?
 
AndreyRe: [4878][Ответить
[4879] 2013-01-18 22:50> Именно 6025+6017 или наоборот?
> Что с 6019,почему не запустили?
Чего не запустили, запустили.
Пару дней назад 6019 катался по 23-му.
 
СашаRe: [4880][Ответить
[4880] 2013-01-19 07:42Да я сам видел 6017 прицеп,
 
222Re: [4880][Ответить
[4881] 2013-01-19 07:57Нет двух одинаковых К1 в Киеве и надежность не изьенилась
 
СашаRe: [4880][Ответить
[4882] 2013-01-19 20:16У 050 сняли передний шарфенберг
 
garbuzRe: [4877][Ответить
[4883] 2013-01-24 16:49> Новая СМЕ с КВР 6025+6017
На какой маршрут пойдет?
 
BLEKRe: [4883][Ответить
[4884] 2013-01-24 18:45> > Новая СМЕ с КВР 6025+6017
> На какой маршрут пойдет?

Скорее всего вербуют на пятый,на обычные маршруты на постоянной основе будет удивление если выпустят СМЕ из КВРов.
 
BLEKRe: [4883][Ответить
[4885] 2013-01-25 12:17В чем причина того что 021-029 расцепили?Они же годами ездили вместе,а тут неожиданно раз и уже с другими вагонами.
 
DENRe: [4883][Ответить
[4886] 2013-01-25 20:52Ездит в СМЕ как и раньше. Сегодня видел на 28-м.
 
СашаRe: [4887][Ответить
[4887] 2013-01-26 17:49021 с 029
 
tavalex2007Re: [4886][Ответить
[4888] 2013-01-27 12:27> Ездит в СМЕ как и раньше. Сегодня видел на 28-м.

Таки было: 021+100 и 050+029
 
BLEKRe: [4886][Ответить
[4889] 2013-01-27 15:56Значит расцепили временно уже хорошо что опять в паре.

На днях ехал Т8,картина печальная.
Стою на АТС в сторону м Позняки,оттуда идет 3 трамвая практически друг за другом,потом дырка 20 минут( ничего нет.
Одинарные Т3 просто пугают...
5684 салоне горят лампочки те что возле дверей (я так понимая аварийное освещение?),отопления нет,только салон еще нормальный.
5679 всё тоже самое...только обшивка гниёт еще местами.
Это вот случайно попались.
 
СашаRe: [4890][Ответить
[4890] 2013-02-03 12:09101 одиночка 038 с 051
 
semaRe: [4890][Ответить
[4891] 2013-02-05 15:36А с какого ляду 6025 и 6017 поменяли местами в СМЕ?
 
СашаRe: [4892][Ответить
[4892] 2013-02-10 12:18Вчера СМЕ 022-033 отправилась от ул, Н,Кибальчича в сторону ул, И,Микитенка оборвалась КС и заним образовалась пробка из 56**+56**,5652,057-004,5656,5669,101-051,5984,5642,301-302,067-072,5612,5679, 6019,5701-5681,5648,5526,5643,038-007,5581,6016,5803 плюс СМЕ 5755-5760 на втором пантографе доехала до кольца через 3 часа АВ-3 забрала 5755-5760 с опущеними 2-мя пантографами но в вагонах горел свет
 
CашаRe: [4892][Ответить
[4893] 2013-02-16 10:27В чера у СМЕ 5646+5603 у второго вагона вторая тележка пошла на лед намержий на рельси в депо пошол своим ходом из-за того што АВ-3 тянул 5701.
 
tavalex2007Re: [4892][Ответить
[4894] 2013-02-19 20:31Вечером видел 5654+5671 в странном виде: 5654 перекрашен, 5671 с остатками плохо отодранной рекламы.
 
сашаRe: [4892][Ответить
[4895] 2013-02-20 19:11Минут 20 назад из ДВРЗ ишли две СМЕ номера невидел во вторих вагонах били обрисовани оранжевой краской стекла причем в первой СМЕ во 2 вагоне ехали двое графичиков которие и делали ету калиграфию,
 
СашаRe: [4892][Ответить
[4896] 2013-02-21 18:48Новие СМЕ 5638-5661 и 5622-5608,
 
BLEKRe: [4892][Ответить
[4897] 2013-02-21 20:33Т8.5670.5803.5902.5981.5994.5638-5661.301-302.312-311.027-033.048-043.

На удивление ходил сегодня хорошо,без задержек.
 
BLEKRe: [4892][Ответить
[4898] 2013-03-04 22:49По какой причине уже встали 013 и 050? Недавно же ездили.
 
СашаRe: [4892][Ответить
[4899] 2013-03-05 23:04У 013 глюки то ездит то стоит ,а 050 непонятно даже передний шанферберг сняли.
 
LesterRe: [4892][Ответить
[4900] 2013-03-13 12:37Сцепки ДД:

005+006, 008+009, 064+007, 016+020, 303+304, 021+029, 022+023, 066+025, 305+306, 311+312, 026+047, 059+073, 048+043, 068+053, 074+075, 038+039, 041+040, 036+053, 057+004, 077+033, 050+051, 055+056, 067+072, 060+061, 301+302, 063+062, 027+065, 101+100, 069+070.

5459+5668, 5646+5602, 5623+5651, 5686+5688, 5460+5461, 5629+5389, 5633+5635, 5730+5754, 5609+5608, 5637+5665, 5648+5592, 5755+5760, 5620+5391, 5654+5671, 5650+5603, 5569+5596, 5701+5674, 5684+5667, 5662+5663, 6017+6025, 5631+5630, 5471+5607, 5685+5664, 5676+5601, 5638+5661, 5448+5636, 5680+5681, 5925+5926, 5647+5653, 5563+6032, 5803+5658.

Такие данные от депо по состоянию на 18 февраля. Насколько актуальны данные сейчас?
 
BLEKRe: [4892][Ответить
[4901] 2013-03-13 14:27Ну тут стоит заметить и уточнить)

005-006 там больше простаивают чем ездят.
008 стоит уже очень долго,009 тоже стоит но меньше.
064 чаще одинарный ходит
016 в последнее время цепляют кого попало или тоже одиночка.
023 встал еще летом
022 сейчас с 033 ездит.
026-025 закрепились вместе.(047 и 066 стоят бог знает сколько)
058-059 сломан.
050 не так давно ездил одинарный,теперь тоже встал.
069 стоит,070 цепляют куда попало.
Остальные более менее ездят стабильно Т6 если тоже не сломались.
По Т3шкам там половина уже одинарные....хвосты тупо стоят в депо 5621,5615,5625,5657 и другие
5608 и 5661 время от времени ездят одинарными,а бывает хвостами.
 
F.E.A.R.Re: [4892][Ответить
[4902] 2013-03-13 23:49Половина из сцепок только на бумаге.
 
НарычRe: [4892][Ответить
[4903] 2013-03-14 00:55Пора заменить трамвай на левом берегу троллейбусом,и реорганизовать маршрутную сеть. Есть предложения по этому поводу
 
СашокRe: [4903][Ответить
[4904] 2013-03-14 01:45> Пора заменить трамвай на левом берегу троллейбусом и
> реорганизовать маршрутную сеть. Есть предложения по этому поводу
Лавры одного из экс-мэров Киева покоя не дают?
 
IRJRe: [4903][Ответить
[4905] 2013-03-14 13:21> Пора заменить трамвай на левом берегу троллейбусом,и реорганизовать маршрутную сеть. Есть предложения по этому поводу

А автобус чем хуже? Зато не нужно вешать КС, а значит дешевле.
 
ЮрийRe: [4903][Ответить
[4906] 2013-03-14 13:24Напомнить во что превратились замененные Т2, Т10 маршруты автобуса?
 
НарычRe: [4906][Ответить
[4907] 2013-03-14 13:27> Напомнить во что превратились замененные Т2, Т10 маршруты
> автобуса?
Рано или поздно нужно реорганизовывать сеть. Нынче в направлении Т2 поток упал,рынок снесли. В направлении Т10 аналогично.
 
IRJRe: [4903][Ответить
[4908] 2013-03-14 13:30> Напомнить во что превратились замененные Т2, Т10 маршруты автобуса?

А зачем? Кого это интересует? Если есть трамвай, значит нужно его заменить на автобус. Точка! А каков в этом смысл, и что из этого получится - дело десятое. ;)
 
IRJRe: [4903][Ответить
[4909] 2013-03-14 13:35> Рано или поздно нужно реорганизовывать сеть.

Реорганизовывать нет смысла, просто нужно сеть трамвая закрыть раз и на всегда. Есть сеть МТ, а она оптимальна.
 
ЮрийRe: [4907][Ответить
[4910] 2013-03-14 14:04Рано или поздно нужно реорганизовывать сеть. Нынче в
> направлении Т2 поток упал,рынок снесли. В направлении Т10
> аналогично.
Поток по тому же Т10 не упал просто А5 на нем всего три выпуска и маршрут у него не такой как был у трамвая. Посмотрите на дублер мт 539 ездит битком.
 
BLEKRe: [4908][Ответить
[4911] 2013-03-14 14:14> > Напомнить во что превратились замененные Т2, Т10 маршруты
> автобуса?
> А зачем? Кого это интересует? Если есть трамвай, значит
> нужно его заменить на автобус. Точка! А каков в этом смысл,
> и что из этого получится - дело десятое. ;)

И в чем этот смысл выражается?
К Т2 и Т10 я бы Т27 добавил,там сцепки под завязку ходили,сейчас Мазы перевозят значительно меньше людей.Спасибо убивать популярные маршруты автобусом как то не хочется.
А эти быдловозы что ездили когда СТ на реконструкции был.
Работали АП-1,3,4,5 и не могли нормально обслужить 2 маршрута.
 
IRJRe: [4908][Ответить
[4912] 2013-03-14 14:46> И в чем этот смысл выражается?

Да вот, как реакция на это: "Пора заменить трамвай на левом берегу троллейбусом,и реорганизовать маршрутную сеть." Плюс ещё и впечатление от темы "Кто против маршруток?" соседнего форума. А значит, Т, Тр и А своё отжили, да и живут они за счёт бюджета. А ещё там есть злые бабки/дедки, контролёры и прочие зелёные человечки. Поэтому их нужно закрывать. Вот МТ - это современно, прикольно, а главное, приносит прибыль (кому?).
 
BLEKRe: [4912][Ответить
[4913] 2013-03-14 19:17> > И в чем этот смысл выражается?
> Да вот, как реакция на это: "Пора заменить трамвай на левом
> берегу троллейбусом,и реорганизовать маршрутную сеть." Плюс
> ещё и впечатление от темы "Кто против маршруток?" соседнего
> форума. А значит, Т, Тр и А своё отжили, да и живут они за
> счёт бюджета. А ещё там есть злые бабки/дедки, контролёры и
> прочие зелёные человечки. Поэтому их нужно закрывать. Вот
> МТ - это современно, прикольно, а главное, приносит прибыль
> (кому?).

Весь смысл заменить трамвай на автобус или МТ только в том что кто то так написал на форуме?Аргументы хочется увидеть.
Т,Тр,А находятся в Киевпастрансе который является тогда бюджетной организацией,МТ тоже туда входят.

Что в МТ современного и прикольного?
 
3717Re: [4903][Ответить
[4914] 2013-03-14 19:34> Пора заменить трамвай на левом берегу троллейбусом,и
> реорганизовать маршрутную сеть. Есть предложения по этому
> поводу

Судя по нику, аффтар перед написанием этого сообщения длительное время употреблял всякие разные вещества. Для справки:

Убрать путь + сделать дорогу + провести троллейбусную линию + переоборудовать депо + купить троллейбусы стоит в разы дороже, чем купить новые вагоны + реконструировать проблемные участки пути.
 
3717Re: [4910][Ответить
[4915] 2013-03-14 19:38> Рано или поздно нужно реорганизовывать сеть. Нынче в
> > направлении Т2 поток упал,рынок снесли. В направлении Т10
> > аналогично.
> Поток по тому же Т10 не упал просто А5 на нем всего три
> выпуска и маршрут у него не такой как был у трамвая.
> Посмотрите на дублер мт 539 ездит битком.

Маршрут от А5 отличался незначительно: трамвай ездил не на ЖД вокзал, а на Старовокзальную улицу, он ездил в обе стороны по Саксаганского, он раньше автобуса сворачивал на Боженко и от улицы Кировоградской на Изюмскую ездил напрямик, а не под прямым углом (что было, кстати, быстрее и удобнее нынешнего варианта). У МТ539 маршрут отличается принципиально и вместо неё сейчас стоило бы пустить троллейбус.
 
СерыйRe: [4915][Ответить
[4916] 2013-03-14 20:53> и удобнее нынешнего варианта). У МТ539 маршрут отличается
> принципиально и вместо неё сейчас стоило бы пустить
> троллейбус.

Для начала бы стоило бы выгнать парковщиков с полосы общественного транспорта на жилянской/саксаганского
 
IRJRe: [4915][Ответить
[4917] 2013-03-15 12:08> Весь смысл заменить трамвай на автобус или МТ только в том что кто то так написал на форуме?Аргументы хочется увидеть.

Да без проблем :)
- Трамваи громоздкие, шумные, медленные и занимают дорогую городскую землю.
- МТ быстрые, юркие, если нужно, могут объехать пробку по тротуару.

> Что в МТ современного и прикольного?

А вот этот феномен (если уж говорить серьёзно) я никак не могу объяснить. Наверное потому, что на Украине ещё не выработалось чувство самоуважения. Так, только дешёвые понты рулят...

> Маршрут от А5 отличался незначительно: трамвай ездил не на ЖД вокзал, а на Старовокзальную улицу,

Ну, это он только в конце своей жизни ездил на Старовокзальную. А так он всегда к вокзалу ходил. Помните Т2, Т10, Т13, Т35 ? ;) Хотя до этого было много других вариаций.
 
BLEKRe: [4917][Ответить
[4918] 2013-03-15 13:45> > Весь смысл заменить трамвай на автобус или МТ только в
> том что кто то так написал на форуме?Аргументы хочется
> увидеть.
> Да без проблем :)
> - Трамваи громоздкие, шумные, медленные и занимают дорогую
> городскую землю.
> - МТ быстрые, юркие, если нужно, могут объехать пробку по
> тротуару.

Да ну,прямо таки занимают место где можно было бы поставить еще пару ларьков с шаурмой и сигаретами?
А у меня вон на Позняках стоят МТ кучей, занимают полосу,выскакивают из неё,тем самым создают аварийную ситуацию на дороге.И вон Т8 никому не мешает,разве что тем уродам что секонд хенд открыли.

> > Что в МТ современного и прикольного?
> А вот этот феномен (если уж говорить серьёзно) я никак не
> могу объяснить. Наверное потому, что на Украине ещё не
> выработалось чувство самоуважения. Так, только дешёвые
> понты рулят...

Потому что МТ тоже дешевые автобусы собранные и говна,высокопольные,подвеска убивается через пару лет,коробка передач механика.Тут не может быть ничего современного.
 
IRJRe: [4917][Ответить
[4919] 2013-03-15 14:29> Да ну,прямо таки занимают место где можно было бы поставить еще пару ларьков с шаурмой и сигаретами?

Ну да, ларьки - это же прогрессивный бизнес.

> выскакивают из неё,тем самым создают аварийную ситуацию на дороге

Ну а что делать? Динамика жизни.

> Тут не может быть ничего современного.

По моим наблюдениям (к сожалению) многие так не считают.
 
F.E.A.R.Re: [4917][Ответить
[4921] 2013-03-16 22:55Работал я и с МТ и с трамваями, что сказать Тридцатилетнии трамваи находятся в лучшем тех.состоянии, чем Двухлетнии "Богданы" и это факт. А уж на счет тех кто сидит за рулем ??? в "Богданах" самоубийцы, да ещё с правами тракториста, без стажа езды по городу!!! Ну разве что, кто то на этом зарабатывает хорошие деньги, вот отсюда и лозунг "Снимай трамвай, давай маршрутки". И ещё интересно, что вся выручка с трамваев идет на закупку резины и ДТ.
 
BLEKRe: [4921][Ответить
[4923] 2013-03-17 01:30> И ещё интересно, что вся выручка
> с трамваев идет на закупку резины и ДТ.

Это вместо того что бы купить запчасти на те же Т6В5
 
F.E.A.R.Re: [4923][Ответить
[4924] 2013-03-17 08:03> > И ещё интересно, что вся выручка > с трамваев идет на
> закупку резины и ДТ. Это вместо того что бы купить запчасти
> на те же Т6В5 
Да. Из 60 тыс/день. выручки получает только 5 на теплоносители, охрану, спецодежду и т.д.
 
Maksim93Re: [4923][Ответить
[4925] 2013-03-25 01:57Чтобы хоть както спасти трамваи что бросили возле универсама Позняки я лично только что ещё с одним любителем ходили туда, там встретили охранницу, с ней вместе насилу всё позакрывали! Двери заблокировали штырями, палками, башмаками и кусками метала. У охранницы был ключ так что мы позакрывали все двери и щитки механизмов дверей. Трамвайщики, водителя, где же Вы? Почему вы бросили вагоны? Почему двери оставлены в открытом положении? Почему рубильники на аккумуляторах не откинуты?? Это ваше отношение такое к трамваям??? Вагоны за 2 суток что они там стоят очень сильно розграбили, украдены поворотники и габариты, кабины все открыти, вагоны все обрисованы, в одном из вагонов открыта крышка ускорителя. Как сказала охранница не успевает отгонять графитчиков. Обращаюсь ко всем любителям электротранспорта, не будьте безразличны, подойдите помогите тем кто охраняет вагон, может чтото закрыть помочь, или снега откидать немного.

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b08/mO8SXrvC4xw.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b6b/HqVBOYX3t1c.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b47/T84GoJ646Ws.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b1a/Clsz1nI6GJo.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3aed/wFu9DwH-g6E.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3adb/VQBkU_955NQ.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b8f/r9VizWFatGY.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3b98/hpJu6iMjL4Q.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3ba1/-oSrGBi3xsM.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3baa/xRKP6RvGIEM.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3bb3/uS1prsS0v0Q.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3bbc/PFWaTm6c1Is.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3bc5/xn6RZ86YmnI.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3bce/yIDyY84GU_w.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3bd7/vYYGIXVq1Js.jpg
 
UzerRe: [4923][Ответить
[4926] 2013-03-25 11:08А ты посиди сутки в холодном вагоне, раз такой умный!Ты только языком трепать можешь, а головой думать не умеешь!
 
ЮрийRe: [4923][Ответить
[4927] 2013-03-25 11:16Максим прав закрыть трамвай работы не долго но этот обезопасит трамвай от желающих туда попасть и безопасность в конце концов.
 
UzerRe: [4923][Ответить
[4928] 2013-03-25 11:30Даже закрыв трамвай, попасть туда совершенно не сложно
 
ICSRe: [4925][Ответить
[4929] 2013-03-25 12:00> Чтобы хоть както спасти трамваи что бросили возле
> универсама Позняки я лично только что ещё с одним любителем
> ходили туда, там встретили охранницу, с ней вместе насилу
> всё позакрывали! Двери заблокировали штырями, палками,
> башмаками и кусками метала. У охранницы был ключ так что мы
> позакрывали все двери и щитки механизмов дверей.
> Трамвайщики, водителя, где же Вы? Почему вы бросили вагоны?
> Почему двери оставлены в открытом положении? Почему
> рубильники на аккумуляторах не откинуты?? Это ваше
> отношение такое к трамваям??? Вагоны за 2 суток что они там
> стоят очень сильно розграбили, украдены поворотники и
> габариты, кабины все открыти, вагоны все обрисованы, в
> одном из вагонов открыта крышка ускорителя. Как сказала
> охранница не успевает отгонять графитчиков. Обращаюсь ко
> всем любителям электротранспорта, не будьте безразличны,
> подойдите помогите тем кто охраняет вагон, может чтото
> закрыть помочь, или снега откидать немного.
Прямо апокалиптический пейзаж...
Не мешало бы рассказать об этом на всю страну...
 
ICSRe: [4925][Ответить
[4930] 2013-03-25 12:03> Вагоны за 2 суток что они там
> стоят очень сильно розграбили, украдены поворотники и
> габариты, кабины все открыти, вагоны все обрисованы, в
> одном из вагонов открыта крышка ускорителя. Как сказала
> охранница не успевает отгонять графитчиков. Обращаюсь ко
> всем любителям электротранспорта, не будьте безразличны,
> подойдите помогите тем кто охраняет вагон, может чтото
> закрыть помочь, или снега откидать немного.
Максим 93,связывайтесь с ТВ(Тві,1+1,Интер).
Лучше всего сюжет в форме журналистского расследования.
http://podrobnosti.ua/cgi-bin/news/report.cgi - пишите сюда
 
ISCRe: [4925][Ответить
[4931] 2013-03-25 12:14http://videoprobki.ua/camera/23-ulitsa-revutskogo-23-ulitsa-akhmatovoi?c=Kyiiv
Все стоит на месте...
 
GuestRe: [4925][Ответить
[4932] 2013-03-25 12:39> Чтобы хоть както спасти трамваи что бросили возле
> универсама Позняки
Bот оно как...Оказывается в Припяти до аварии трамваи ходили...
> позакрывали все двери и щитки механизмов дверей.
> Трамвайщики, водителя, где же Вы? Почему вы бросили вагоны?
Ну чего бросили?...Там же все фонит...
 
GuestRe: [4925][Ответить
[4933] 2013-03-25 12:45"Но застыл трамвайный звон. Спят трамваи. Прячут красные бока. В сугробы. Не очнуться им никак. Отчего бы?"
 
BLEKRe: [4925][Ответить
[4934] 2013-03-25 13:23Офигеть как изрисовали 301-302,они еще там стоят?Могу подойти если помощь надо.
 
3717Re: [4925][Ответить
[4935] 2013-03-25 16:43Брошенные трамваи стоят и на Глубочицком проезде, возле Киевской Руси. Водители греются в нескольких вагонах. Видел 5722+5723,5545,5837,5748+5751 (последний обграфичен) и даже КСВ-2. Метров через 30 вниз на рельсах припарковалась куча машин, некоторые все в снегу еще с пятницы стоят.
 
ICSRe: [4935][Ответить
[4936] 2013-03-25 16:51>и даже
> КСВ-2. Метров через 30 вниз на рельсах припарковалась куча
> машин, некоторые все в снегу еще с пятницы стоят. 
Бедные пущанцы...
А у них дела еще веселее - говорят, что по Городской фуру разворотило, которая ринулась объезжать затык на гостомельской и выезд на "большую землю" окончательно закупорен и сейчас не ходит ничего.
Подтвердите кто-то, как обстановка там сейчас?
 
3717Re: [4935][Ответить
[4937] 2013-03-25 17:58В таком случае у Пущи одно спасение - трамвай. Тем более, Фрунзе, Автозаводскую и трассу в Пущу почистить проще простого - там выделенка и рельсы ЖД типа. Надо бы "намекнуть" ПД о том, где работа есть.
 
Вячеслав П-ВRe: [4937][Ответить
[4938] 2013-03-25 18:35> В таком случае у Пущи одно спасение - трамвай. Тем более,
> Фрунзе, Автозаводскую и трассу в Пущу почистить проще
> простого - там выделенка и рельсы ЖД типа. Надо бы
> "намекнуть" ПД о том, где работа есть.
Снегочист с пятницы стоит кинутый на остановке пл.Шевченко с Пущи, депо нет дела до Т12 и Т19, возле базара почистили снег и скинули его на пути Т19.
 
СерыйRe: [4937][Ответить
[4939] 2013-03-25 20:28http://www.facebook.com/photo.php?fbid=587103447968217&set=o.190261451013644&type=1&relevant_count=1

На конечной бульвар перова то же самое
 
ВалентинRe: [4937][Ответить
[4940] 2013-03-25 21:13Снегочист С22 сошел с рельс возле кольца "метро Позняки", в 18-10 ставили его на рельсы автокраном. По состоянию на 18-50 301-302 и 5684 стоят на пересечении Тростянецкой и Ревуцкого.
 
Maksim93Re: [4937][Ответить
[4941] 2013-03-25 21:43Большая благодарность тем кто смог закрыть задние двери в 301. Хоть вагоны и разрисовали, физического ущерба им не принесли внутри. Как я двери вчера заблокировал так они и стоят до сегодня, никто из вандалов не смог открыть.

http://cs416717.vk.me/v416717220/3c6b/dr5-O5HZtA4.jpg

http://cs416717.vk.me/v416717220/3c59/ErB5OIz8pH8.jpg
 
СерыйRe: [4937][Ответить
[4942] 2013-03-25 22:39Пожалуйста, если еще не перетянули в депо трамваи на кольце бульвара перова то помогите закрыть двери чтобы их не добивали дальше. Кто живет рядом - проявите гражданскую позицию. Я бы пришел но мне с Борщаговки туда не добраться.
 
Дима ДRe: [4942][Ответить
[4943] 2013-03-25 22:43> Пожалуйста, если еще не перетянули в депо трамваи на кольце
> бульвара перова то помогите закрыть двери чтобы их не
> добивали дальше. Кто живет рядом - проявите гражданскую
> позицию. Я бы пришел но мне с Борщаговки туда не добраться.

Поддерживаю. Я бы тоже приехал, но и я с отрадного:)
>
 
Maksim93Re: [4942][Ответить
[4944] 2013-03-25 23:14Только что из универсама Позняки снегочист забрал 301. 302 отцепленный едет сам. Большое спасибо всем кто помогал!!!
 
tavalex2007Re: [4942][Ответить
[4945] 2013-03-26 00:30>Трамвайщики, водителя, где же Вы? Почему вы бросили вагоны?

А вот за такое надо серьёзно наказывать! И водителей, бросивших вагоны, и руководство депо за халатность в плане организации охраны вагонов. И не штрафами или увольнениями, а возмещением ущерба.
 
Maksim93Re: [4942][Ответить
[4946] 2013-03-26 01:08Большая благодарность Станиславу Шепелеву, за то что он проявил инициативу отмыть стекла вагонов 301-302 от графити.

http://cs416718.vk.me/v416718220/421f/213AwodwSjE.jpg

http://cs416718.vk.me/v416718220/4228/K9vZrl68yjw.jpg
 
BLEKRe: [4942][Ответить
[4947] 2013-03-26 01:14Ситуация не приятна.Это еще повезло что 301-302 (замечу сразу одна их не многих сцепок на Т8 которая регулярно появляется) атаковали малолетки с целью порисовать.А были бы реальные воры,сняли запчасти и что дальше,301-302 отправился бы в трупарку,а на линию выпустили одинарное Т3шное корыто.
Наказывать за такую халатность надо.
 
Maksim93Re: [4942][Ответить
[4948] 2013-03-26 01:25так в 301 и 302 много запчастей покрали! а в т3 был открыт ускоритель.
 
tavalex2007Re: [4948][Ответить
[4949] 2013-03-26 11:39> так в 301 и 302 много запчастей покрали!

Если 302 ехал сам, то на крайняк его можно будет запустить одиночкой, а на 301 что-то подыскать из стоящих в депо Т6. И то, если эти дарницкие чудаки на букву м до этого додумаются.

>Трамвайщики, водителя, где же Вы?

А это трамвайщики, что так побросали вагоны и поразбегались как крысы с тонущего корабля? Вот и выгребаем теперь эту никчемную кадровую политику селюка Ламбуцкого по массовому приему себе же подобного селюков-заробитчан, которые трамвай любят не более, чем Элтон Джон женщин.
 
проводникRe: [4948][Ответить
[4950] 2013-03-26 13:30Уважаемые водители, Вы говорите холодно сидеть в вагонах, и охранять их. вагоны скопились по несколько и в некоторых работает отношение это раз, а во вторых это просто ваше такое отношение. Обрисовали вагон. Все знают за минут 10-20 взять растворитель и он вымывается полностью. Я Сам много раз предлагал-вот Вам растворитель вытрите росписи- в ответ оно мне нужно. Пусть депо вымывает. А кто в депо будет вымывать. И так отношение ко всему вагону. Отъездил и хоть трава не расти. Единицы , кто следит за вагоном и поддерживает порядок. Из ДД например Сергей, Пд Володя. Но это ЕДИНИЦЫ.
 
BLEKRe: [4948][Ответить
[4951] 2013-03-26 14:20301-302 в состоянии выйти на линию?
 
BLEKRe: [4949][Ответить
[4952] 2013-03-26 14:34> > так в 301 и 302 много запчастей покрали!
> Если 302 ехал сам, то на крайняк его можно будет запустить
> одиночкой, а на 301 что-то подыскать из стоящих в депо Т6.
> И то, если эти дарницкие чудаки на букву м до этого
> додумаются.

Пусть лучше отмоют 301-302 и приведут порядок,не хотелось бы что их расцепляли.

> >Трамвайщики, водителя, где же Вы?
> А это трамвайщики, что так побросали вагоны и поразбегались
> как крысы с тонущего корабля? Вот и выгребаем теперь эту
> никчемную кадровую политику селюка Ламбуцкого по массовому
> приему себе же подобного селюков-заробитчан, которые
> трамвай любят не более, чем Элтон Джон женщин.

За такое спрос должен быть со всех ( брошенные трамваи стояли не только на харьковском как мы знаем). Удивило другое....убогость чтого что снег на рельсах не убрали...Снежки ломались на линии и судя по всему их количество тоже желает лучшего.Хотя что за Дарницу говорить если даже в ДШ одну линию толком не могли привести в порядок,тут весь левый берег.
Зато вон писали уже что оперативно появился Атр33 (7272) вот это быстро умеют.
 
СашаRe: [4953][Ответить
[4953] 2013-03-26 16:21Сегодня на ДВРЗ лининию чистели трактором после того вишел С-6 задом на перед в противоположном направлении , потом 041 задом по томже пути .
 
SantehnikRe: [4953][Ответить
[4954] 2013-03-26 16:33> Зато вон писали уже что оперативно появился Атр33 (7272) вот это быстро умеют.
А надо было не запускать?
 
BLEKRe: [4953][Ответить
[4955] 2013-03-26 17:45Итак Т8 работает,но очень плохо интервалы 20-30 минут (иногда трамваи подряд идут). Ходят от Позняков в Депо и обратно.
По словам кондукторши на восьмерке сейчас 5 трамваев что очень мало.
026-025.057-004.5565.5610.5902 собственно это они.Опять же по словам кондукторши очень много вагонов "погорело" выпустили все что могли.В пик ожидают что вагоны просто порвут.
Т33 ходит от депо до Сабурова,на ДВРЗ пока запретили пускать
Вроде как линия на Рембазу тоже почищена.
 
BLEKRe: [4954][Ответить
[4956] 2013-03-26 17:48> > Зато вон писали уже что оперативно появился Атр33 (7272)
> вот это быстро умеют.
> А надо было не запускать?

Чистить линию надо было за выходные.А это уже следствие Абы шось було.
 
Maksim93Re: [4949][Ответить
[4957] 2013-03-26 21:48> > так в 301 и 302 много запчастей покрали!
> Если 302 ехал сам, то на крайняк его можно будет запустить
> одиночкой, а на 301 что-то подыскать из стоящих в депо Т6.

в 302 нету ни одной кнопки, и не одного тумблера.
 
Maksim93Re: [4951][Ответить
[4958] 2013-03-26 21:52> 301-302 в состоянии выйти на линию?

301 утащил снегочист, 302 уехал сам
 
slRe:4939[Ответить
[4959] 2013-03-26 22:49на конечной станции Перова шесть вагонов стоят до сих пор без охраны открытые разрисованные
 
СашаRe:4939[Ответить
[4960] 2013-03-26 23:24На ДВРЗ пошли вагони первие были с пасажирами 5925-5926.
 
ВиталийRe: [4942][Ответить
[4961] 2013-03-27 00:07Кто знает, уже все вагоны порастаскивали в депо или еще где то на левом берегу нужна помощь?
 
СашаRe: [4962][Ответить
[4962] 2013-03-30 10:07Поехал 301 вчера был с 304
 
Maksim93Re: [4962][Ответить
[4963] 2013-03-30 12:02И позавчера тоже. И 055+302
 
СашокRe:[Ответить
[4964] 2013-03-31 02:35В Дарнице возобновлены все трамвайные маршруты?
 
DENRe: [4964][Ответить
[4965] 2013-03-31 15:38> В Дарнице возобновлены все трамвайные маршруты?
да
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[4966] 2013-04-10 19:25В Дарницу сегодня приехал вагон с номером 5388 (вместо оригинала) 3х дверный. Спешите фотографировать.
 
MikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4966][Ответить
[4967] 2013-04-10 23:07> В Дарницу сегодня приехал вагон с номером 5388 (вместо
> оригинала) 3х дверный. Спешите фотографировать.

Оригинал тоже трёхдверный был
 
BLEKRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4966][Ответить
[4968] 2013-04-11 00:20Сидения опять однорядные?
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4967][Ответить
[4969] 2013-04-11 00:24> > В Дарницу сегодня приехал вагон с номером 5388 (вместо
> > оригинала) 3х дверный. Спешите фотографировать.
> Оригинал тоже трёхдверный был
Ай,простите. Перепутал с 5408,точно.
Пока поступил только один вагон,за остальные вроде как не заплатили,либо уже деньги выделены,и скоро поступят,там непонятки.
 
HAnSRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4970] 2013-04-11 08:54> Сидения опять однорядные?

У Празі всі Т3 по класиці були однорядні.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4971] 2013-04-11 10:26Вчера на КЗЭТ увозили 5687; скорее всего 5408 привезли на обратной ходке (ну или наоборот).
 
васяRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4972] 2013-04-11 20:54нет привезли 5388 и сразу увезли 5687
 
Maksim93Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4973] 2013-04-11 21:57T3UA-3 № 604
исполнил сегодня 2 рейсовых круга по маршруту № 8 вместо поломавшейся системы 301+302

Дата: 11 апреля 2013 г. (20:25)

http://vk.com/photo-24112175_302274506
http://vk.com/photo-24112175_302275795
http://vk.com/photo-24112175_302277033
http://vk.com/photo-24112175_302278048
http://vk.com/photo-24112175_302278115
http://vk.com/photo-24112175_302278613
 
Дима ДRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4974] 2013-04-11 22:10> 2 рейсовых круга

Это оборот называется. Еще транспортником считаеш себя...
 
BLEKRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4968][Ответить
[4975] 2013-04-11 23:28А ЭМУ включить,эх ну хоть порадовали людей.
А то вон ездят 5395.. 5652 и прочие сараи.
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4974][Ответить
[4976] 2013-04-12 10:11> > 2 рейсовых круга
> Это оборот называется.

А мы между собой всегда кругами называем,
Сколько до обеда? 2 круга всего :)
 
111Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4974][Ответить
[4977] 2013-04-12 16:53> > 2 рейсовых круга
> Это оборот называется. Еще транспортником считаеш себя...
Дима ты порой тоже ошибаешся
 
Дима ДRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4974][Ответить
[4978] 2013-04-12 18:24но оборот кругом не назову. Это азы...
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4969][Ответить
[4979] 2013-04-13 05:31> > > В Дарницу сегодня приехал вагон с номером 5388 (вместо
> > > оригинала) 3х дверный. Спешите фотографировать. >
> Оригинал тоже трёхдверный был Ай,простите. Перепутал с
> 5408,точно. Пока поступил только один вагон,за остальные
> вроде как не заплатили,либо уже деньги выделены,и скоро
> поступят,там непонятки. 
На 5408 ещё тележки не готовы, стоят они бедненькие в ДД узкоколейные.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4969][Ответить
[4980] 2013-04-18 15:34Сегодня на КЗЭТ отправился 5667.
 
3717Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4969][Ответить
[4981] 2013-04-18 17:25Пару часов назад видел на трейлере в ПД какой-то корч, явно из Дарницы, судя по окраске. Это 5667 или что-то еще?
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4969][Ответить
[4982] 2013-04-19 18:43055+056 следуя по 35 на Троещину, на Юности у второго вагона после нескольких хлопков все отключилось кроме дверей, вагон ехал как прицеп. Дотянули до Кибальчича и система ушла на разворот.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4969][Ответить
[4983] 2013-04-19 18:47С КЗЭТа в Дарницкое депо прибыл 5607, также вчера.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4983][Ответить
[4984] 2013-04-20 05:32> С КЗЭТа в Дарницкое депо прибыл 5607, также вчера. 
И 5408
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4983][Ответить
[4985] 2013-04-20 15:15Ну и на КЗЭТ прибыли очередные 4 пражских вагона.
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4983][Ответить
[4986] 2013-04-20 15:40Отличная новость,всё равно дешевле чем проводить ремонт насквозь прогнившим Дарницким вагонам
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4983][Ответить
[4987] 2013-04-20 16:32Дешевле — это выгода для КЗЭТа (частного предприятия), а не для КПТ. КПТ платит КЗЭТу определённую сумму за вагон после ремонта; КЗЭТу, вероятно, дешевле обходится примарафетить пражский вагон (даже с учётом его доставки и возни с тележками), чем ремонтировать киевский.

За кадром остается то, сколько реально вкладывает КЗЭТ в ремонт пражского вагона (делает ли он всё то, что положено делать при КВР), а также зачем КПТ при таком раскладе отправляет на КЗЭТ (читай, на утилизацию) ходовые вагоны — а не "трупы", которых в каждом из депо предостаточно.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4986][Ответить
[4988] 2013-04-20 18:14> Отличная новость,всё равно дешевле чем проводить ремонт
> насквозь прогнившим Дарницким вагонам

Ага и теперь ездить стоя в трамвае,радости не вызывает честно говоря.

Кому дешевле?Деньги выделяют на кап ремонт вагона.
КЗЭТ просто по дешевке покупает их в Чехии,немного марафетит и делает подмену (На это спокойно можно в суд подать) и зарабатывают приличные деньги,которые должны были бы идти на вагоны.
Меня в Пражских вагонах бесят эти однорядные унитазы,а КЗЭТу даже взападло еще ряд доделать.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4986][Ответить
[4989] 2013-04-20 22:08также на КЗЭТ вчера забрали 6032.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4985][Ответить
[4990] 2013-04-20 22:26> Ну и на КЗЭТ прибыли очередные 4 пражских вагона. 
Прибыть то прибыли но они все битые, где морда , где бок.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4989][Ответить
[4991] 2013-04-20 22:36> также на КЗЭТ вчера забрали 6032.

Опять хвостовые вагоны рубят,все меньше сцепок...надеюсь пражан сцепят.

> Ну и на КЗЭТ прибыли очередные 4 пражских вагона.
>Прибыть то прибыли но они все битые, где морда , где бок.

Не кто не мешает Дарнице пожаловаться за такую халтуру.День платят за ремонт,а не за б/у вагон.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4991][Ответить
[4992] 2013-04-21 06:35> Опять хвостовые вагоны
> рубят,все меньше сцепок...надеюсь пражан сцепят.
Конечно сцепят и переведут на один пантограф. Из головы легко сделать хвост, а наоборот тяжело!
 
kostyanRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4991][Ответить
[4993] 2013-04-21 08:28> Не кто не мешает Дарнице пожаловаться за такую халтуру.День
> платят за ремонт,а не за б/у вагон.
Blek тебе все плохо что не делается. Лазы купили плохо, бу татры тоже когда омеля все снимал на него никто не жаловался и все было норм. Поездь в пражанах по звуку и мягкости ходу вагоны напорядок лучше кзетовских квров. Лучше бы чтобы ничего не далалось?
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4993][Ответить
[4994] 2013-04-21 10:20> > Не кто не мешает Дарнице пожаловаться за такую
> халтуру.День
> > платят за ремонт,а не за б/у вагон.
> Blek тебе все плохо что не делается. Лазы купили плохо, бу
> татры тоже когда омеля все снимал на него никто не
> жаловался и все было норм. Поездь в пражанах по звуку и
> мягкости ходу вагоны напорядок лучше кзетовских квров.
> Лучше бы чтобы ничего не далалось?

В основном почему то так и получается)А что конкретно лучшего за последнее время скажем для Т22 ,Т8,Т33 и А42 случилось?
Я могу вспомнить разве что передачу Т6B5 из ДШ,появились хоть немного сцепки.
Я Омелю не оправдывал и не оправдываю,но по край не мере такой разрухи как сейчас в ДД не было,ходили двойники.Да Омеля первый начал вести этот развал,Черновецкий технично ничего не делал и сегодня вот результат.

Что касается Лазов я еще в 2007м писал что это такое...повторять нет смысла.

http://s019.radikal.ru/i622/1304/af/4fdad34f979b.jpg

Вот буквально на неделе сфотографировал дырявый пол,походу прогнил в 7259 (автобус 2008 года выпуска),а мне тут кровь из носа доказывали пару лет назад что это фантазии,тогда речь шла про 2628.Но в автобусе хорошо видно дырку в полу.
 
kostyanRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4993][Ответить
[4995] 2013-04-21 11:30Лучше хоть что то покупают чем ничего.
 
kostyanRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4993][Ответить
[4996] 2013-04-21 11:31Иначе просто будут шрутки и все.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4993][Ответить
[4997] 2013-04-21 12:05Кстати по поводу пражан,у меня были положительные отзывы.
5665 (изначально до открытия Т5 он работал летом на Т25)
плавный легкий ход,не громыхал,он ехал на порядок тише по Григоренко чем 326й когда он там эпизодически появился на Т8.
Но опять таки однорядные сидения портят все впечатления от вагоне,потому как в МТ 526,445,513 (это полные и частичные дублеры) Т8,гарантированно можно сесть и ни какая бабка не будет стоять над душой.В Пражанине этого не будет увы.Для Т25 они подходят,возможно и на Т5 нормально (оборот там не сильно большой,интервалы позволяют подождать следующий трамвай)
 
MishaRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4994][Ответить
[4998] 2013-04-21 13:32> Я Омелю не оправдывал и не оправдываю,но по край не мере
> такой разрухи как сейчас в ДД не было,ходили двойники.
Просто все трамваи были моложе на 10 лет, вот и всё.
Сейчас, в отличие от тех времён, ПС в ДД обновляется причем в том числе на новые вагоны.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4998][Ответить
[4999] 2013-04-21 16:19> > Я Омелю не оправдывал и не оправдываю,но по край не мере
> > такой разрухи как сейчас в ДД не было,ходили двойники.
> Просто все трамваи были моложе на 10 лет, вот и всё.
> Сейчас, в отличие от тех времён, ПС в ДД обновляется причем
> в том числе на новые вагоны.

Согласен,только общая картина не впечатляет.
То что в 2012 году и сейчас ДД обновили это факт,но это только за счет того что открыли Т4 и Т5,а я имел ввиду ситуацию на других маршрутах.
 
AntonRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4998][Ответить
[5000] 2013-04-21 16:21Сейчас уже маршруты № 4 и 5 насыщены, так что дальнейшее обновление неминуемо пойдёт на остальные маршруты.
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4998][Ответить
[5001] 2013-04-21 19:03поехал 009
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [4998][Ответить
[5002] 2013-04-22 17:33Сегодня по Т5 одиночкой катался 5637
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5001][Ответить
[5003] 2013-04-22 18:49> поехал 009

Еще бы 008 оживить.Хоть какие то шансы есть?
 
Дима ДRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5001][Ответить
[5004] 2013-04-22 19:18009 так и продолжает в хвосте ездить?
 
Maksim93Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5005] 2013-04-22 19:40> Сегодня по Т5 одиночкой катался 5637

Вчера по 8 маршруту ездил.
 
UzerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5006] 2013-04-22 22:10009 ездил в несколько дней в СМЕ с 027, потом накрылись оба =).008 врядли подымут, ДД поднимает то, что еще может поехать.Кстати на днях попал в ДТП на Харьковском массиве 5649, но через несколько дней уже был на ходу, правда впереди без бортового номера
 
ВалентинRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5007] 2013-04-25 21:33Поехал "музейный" 076. Сегодня был на Т8 с шевченковским саттелитом, ЕМНИП 311.
 
UzerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5008] 2013-04-25 22:01Также восстановили 5669 и 5611.На новую территорию затащили 049(!), интересно с чего бы это?
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5009] 2013-04-25 22:225388 сегодня был на 8-ке!
 
UzerRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5002][Ответить
[5010] 2013-04-25 22:31На днях кстати 5803 бахнул в депо 5388
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5007][Ответить
[5011] 2013-04-26 19:44> Поехал "музейный" 076. Сегодня был на Т8 с шевченковским
> саттелитом, ЕМНИП 311.

Сегодня на Григоренко встретил его)
От остановки трамвай не мог стартонуть,дергало вагоны, у 076 был какой то странный слабый писк.Затем заметил что у первой тележки 311 пошли искры и дым (слабый).
Водительша вышла..сказала фразу людя...-Ну всё хватит,выходим все.)
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5007][Ответить
[5012] 2013-05-19 21:46Встал 003
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5007][Ответить
[5013] 2013-05-23 15:01Обкативался 5607 возможно уже на линии
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5009][Ответить
[5014] 2013-05-23 17:17> 5388 сегодня был на 8-ке!

Позавчера гонял по 4-му.
 
Maksim93Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5009][Ответить
[5015] 2013-05-24 00:17встал 013 и Кобренки начали частенько заезжать на Позняки.
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5015][Ответить
[5016] 2013-05-24 08:18> встал 013 и Кобренки начали частенько заезжать на Позняки.
Вчера на нём ехал. Хорошо идёт.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5015][Ответить
[5017] 2013-05-24 10:48> встал 013 и Кобренки начали частенько заезжать на Позняки.

013 сплошная проблема,больше стоит чем ездит
Когда вы успеваете их ловить?К1 видел на Позняках,а вот Татрошлаки не попадались.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5015][Ответить
[5018] 2013-05-28 00:19А как давно ДТРЭД начало высоковольтные шины в поездах из Т3 подключать?
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5018][Ответить
[5019] 2013-06-01 07:39> А как давно ДТРЭД начало высоковольтные шины в поездах из
> Т3 подключать? 
Недели две назад, пока из рачета 20 СМЕ.
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5018][Ответить
[5020] 2013-06-07 14:145607 на Т33
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5020][Ответить
[5021] 2013-06-07 14:46> 5607 на Т33
Жесть! Лучше б уже 5606 выпустили, в нем сидушек поболее.
Интиресно, а 5606 и 5607 можно в СМЕ сцепить? То что ДД этого делать не будет-эт понятно, т.к. 10 списанных вагонов надо чем-то заменить и выпуски заполнять. А 5607 неплохо прижился б на 4м, 23м, 25м.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5022] 2013-06-07 18:54> > 5607 на Т33
> Жесть! Лучше б уже 5606 выпустили, в нем сидушек поболее.
> Интиресно, а 5606 и 5607 можно в СМЕ сцепить? То что ДД
> этого делать не будет-эт понятно, т.к. 10 списанных вагонов
> надо чем-то заменить и выпуски заполнять. А 5607 неплохо
> прижился б на 4м, 23м, 25м.

Можно,только сцеплять не будут.Одинарка с однорядными сидениями...мда скорее бы машину купить.
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5023] 2013-06-15 13:48В вагонах 301,303 впереди поставили ЭМУ.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5024] 2013-06-15 21:35312 тоже
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5025] 2013-06-16 11:26и 305
 
Maksim93Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5026] 2013-06-17 01:165622 воскресает
http://vk.com/kiev_trans?w=wall-24112175_5278%2Fall
 
SmeshnoiRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5027] 2013-06-19 19:516032 вчера приехал в ДД.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5021][Ответить
[5028] 2013-06-21 22:59По инсайдерской инфе, в номер 5610 перебита одна из двух оставшихся двухдверок. Что сталось с оригиналом?
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5029] 2013-06-22 06:59> По инсайдерской инфе, в номер 5610 перебита одна из двух
> оставшихся двухдверок. Что сталось с оригиналом? 

Чтото новое, откуда данные?
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5030] 2013-06-22 11:17Таки дезинформация, настоящий 5610 катается себе свежепокрашенным.
Но, кстати, 5905 кто-то видел в последние времена?
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5031] 2013-06-22 19:29Вчера меняли колесо, должен быть на линии.
 
zheniaRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5032] 2013-06-22 19:50Сдулось?
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5033] 2013-06-22 23:07Похоже!!!
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5034] 2013-07-16 12:47АВ-3 рабочая покрашена в кремовий цват вчера с троещены тащила 5629
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5035] 2013-07-18 14:425643 перебили в 5633.
Оригинальный 5633 пока стоит под забором и без номера.
 
999999Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5036] 2013-07-18 20:23горел 5669 на позняках
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5028][Ответить
[5037] 2013-07-18 20:57Видео пожара: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G7ybsKsS7C4
Вагон, скорее всего, уже все.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5035][Ответить
[5038] 2013-07-19 02:32> 5643 перебили в 5633.
> Оригинальный 5633 пока стоит под забором и без номера.

Из одного источника.
5643 хотели отдать на КВР,но там рама....
Походу на КВР пойдет оригинальный 5633 под другим номером.
А обграфиченый 5643 будет пугать людей и дальше.

5669 честно говоря жаль,хороший был вагон по сравнению с другими,будем надеяться что вернут к жизни.
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5038][Ответить
[5039] 2013-07-19 23:07> >
> 5643 хотели отдать на КВР,но там рама....
> Походу на КВР пойдет оригинальный 5633 под другим номером.
>

Т.е.под номером 5633 увидим ещё одного "чеха"?
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5039][Ответить
[5040] 2013-07-20 12:06> > >
> > 5643 хотели отдать на КВР,но там рама....
> > Походу на КВР пойдет оригинальный 5633 под другим
> номером.
> >
> Т.е.под номером 5633 увидим ещё одного "чеха"?

Сложно сказать КВР или чех что там будет.Ждем пока возвращение 5602 и 5622.
Я так понял что на КВР пойдет оригинальный 5633 под номером 5643.
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5039][Ответить
[5041] 2013-07-21 13:40Да, т.к. 5643 уже ездит под номером 5633:
http://www.picatom.com/2a/56335643-1-link.html
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5039][Ответить
[5042] 2013-07-21 17:355592 сейчас тоже стоит под забором без номера и полностью разобранный
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5030][Ответить
[5043] 2013-07-22 09:23> Таки дезинформация, настоящий 5610 катается себе
> свежепокрашенным.
> Но, кстати, 5905 кто-то видел в последние времена?

Сегодня с утра ездил по 23-му, задние двери ему поставили с какого-то списанного вагона, со ржавыми латками.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5030][Ответить
[5044] 2013-07-25 21:135565 и 5627 поменяли номерами
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5030][Ответить
[5045] 2013-07-26 10:15Кто-нибудь в курсе, с каким вагоном было происшествие на Троещине или Воскресенке в последнее время?
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5044][Ответить
[5046] 2013-07-26 21:33> 5565 и 5627 поменяли номерами

То-то я смотрю,что на 5627 не его окошко МУ. Фото есть, подготовлю для СТТСа. Спрашивается, а зачем такое делать? Неужто 5565 (5627) отправят на КВР(читай, подменят чешским б/у)?
 
Сергей ВладимировичRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5047] 2013-07-27 21:55> Кто-нибудь в курсе, с каким вагоном было происшествие на
> Троещине или Воскресенке в последнее время?

5916
на пересечении Микитенко и Курнатовского.
 
КомунальникRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5048] 2013-08-04 21:45016+020 сьогодні о 13-00 зламався на "ст. м. "Чернігівська"", затримка руху була 25 хв., після чого АВ-3 утягнула поїзд в депо
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5049] 2013-08-14 18:075448 действующий
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5050] 2013-09-01 15:36Кто что знает по поводу 5669? А именно, кто ходит под его номером?
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5051] 2013-09-05 21:05А разве кто-то ходит?
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5052] 2013-09-05 21:415627 оригинал сзади три наклейки 70 ua ирекламная
ето 5669
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5045][Ответить
[5053] 2013-09-05 22:18Тю,а зачем опять тройную перебивку сделали? ДД в своём стиле...
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5054] 2013-09-05 22:24> 5627 оригинал сзади три наклейки 70 ua ирекламная
> ето 5669

Я уже сбился.
Оригинал 5565 стал теперь 5627.
Оригинал 5627 получил номер 5565.

А что с 5669 теперь?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5055] 2013-09-05 22:39получается так:
5565 > 5627
5627 > 5669
5669> 5565 ???
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5056] 2013-09-05 22:41Обьясняю, нынешний 5627- это бывший 5565. Нынешний 5669- это оригинальный 5627, который до последнего времени недолго побыл под номером 5565. Оригинальный сгоревший 5669 сейчас стоит пока с вытертым номером.
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5057] 2013-09-05 22:48Спасибо, внес правки в базу.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5058] 2013-09-14 06:37046 поехал на пескоструйку кузова, как ранее 012
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5058][Ответить
[5060] 2013-09-15 13:31> 046 поехал на пескоструйку кузова, как ранее 012

И так же как 012 будет благополучно списан?Или все таки выйдет на линию?
 
ПроводникRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5060][Ответить
[5061] 2013-09-15 20:25> > 046 поехал на пескоструйку кузова, как ранее 012
> И так же как 012 будет благополучно списан?Или все таки
> выйдет на линию?
На КЗЭТ
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5060][Ответить
[5062] 2013-09-22 18:59> > 046 поехал на пескоструйку кузова, как ранее 012
> И так же как 012 будет благополучно списан?Или все таки
> выйдет на линию?

Поживем - увидим. Вот тут-то этим жуликам ничего не удастся подменить.
 
tavalex2007Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5060][Ответить
[5064] 2013-09-22 19:29Я это понимаю. Не зря острословы его прозвали КлоЗЕТом. Вот только, чтобы вместо 046 подсунуть другой, б/ушный исправный Т6Б5, его надо где-то взять. Я даже не представляю где. Если бы дело было года полтора-два тому назад, то можно было бы разжиться минскими, они их тогда раздавали. А так нет. Может, Рига в недалеком будущем накупит себе 15Т, а свои Т6 сплавит? Хз. Так что ничего не остается как поднимать свои, которые ещё за годы простоя не посгнивали окончательно.
 
НарычRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [15][Ответить
[5065] 2013-09-29 01:22шо там с 5633 - сильно убили?
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5065][Ответить
[5066] 2013-10-05 07:53> шо там с 5633 - сильно убили? 
В хлам. И крышу подогнули.
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5065][Ответить
[5067] 2013-10-25 18:52Сегодня ДТРЭД взбесилось и выпустило солченённый Т6Б5 на 25-й маршрут(головной 064). Маловероятно, что это переброска, т.к. трафареты 25-го расставлены на всех вагонах со всех сторон и с любовью)).
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5067][Ответить
[5068] 2013-10-25 19:41> Сегодня ДТРЭД взбесилось и выпустило солченённый Т6Б5 на
> 25-й маршрут(головной 064). Маловероятно, что это
> переброска, т.к. трафареты 25-го расставлены на всех
> вагонах со всех сторон и с любовью)).

Два дня назад на Т29 сцепка в час пик была)
Ну а Т25 то такое,пару кругов сделает и на Т8 вернется.
064 видел недавно одинарным,вторая тележка такие звуки издавало((явно какие то неисправности.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5052][Ответить
[5069] 2013-11-02 06:36Зарплата,,,, Тех, кто будет бастовать, тех уволят!!!
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5069][Ответить
[5070] 2013-11-03 01:33> Зарплата,,,, Тех, кто будет бастовать,
> тех уволят!!!

Если бы коллектив бастовал всем депо/парком и тд,желательно организовано то не уволили бы всех сразу!Кто тогда работать будет?
В суд уже надо подавать!Я удивляюсь как работники КПТ терпят такое свинское отношения.
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5069][Ответить
[5071] 2013-11-03 19:54Не совсем так - ГДЕ ПОТОМ РАБОТАТЬ?
 
ChumachokRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5069][Ответить
[5072] 2013-11-04 18:05Вибачте, але де-де, а у Києві - роботи просто немєряно. Чого ж тоді сюди всі їдуть?
 
www3Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5069][Ответить
[5073] 2013-12-26 19:57Давно ли ДД начало наносить номера вагонов после покраски мелким шрифтом (не КЗЕТовские вагоны имею ввиду)?
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5074] 2013-12-27 16:47> Давно ли ДД начало наносить номера вагонов после покраски
> мелким шрифтом (не КЗЕТовские вагоны имею ввиду)?

Уже больше месяца точно.Но пока попадались только 077 и 5609 с таким шрифтом.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5075] 2013-12-28 10:00Вагоны после СР и ПСР.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5076] 2014-01-06 13:58Водитель 5471 жжет, невзирая на сигналы светофора и остальных участников движения.
http://www.youtube.com/watch?v=Vx6kuP8wPiU&feature=youtu.be
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5077] 2014-01-06 22:09А вы светофоры посмотрите. С Тростянецкой на Ялтинскую сразу зелёный и на поворот и по прямой для машин.
У трамвая преимущество.
 
F.E.A.R.Re: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5078] 2014-01-07 08:39Ехал согластно прави.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5073][Ответить
[5079] 2014-01-07 20:26Ну-ну, ребята, не заблуждайтесь. Специально проверял: когда с Тростянецкой горит зеленый, со Славгородской - красный, и без вариантов. Отдельного трамвайного светофора там нет. И в принципе не может быть такой организации дорожного движения, когда обоим перпендикулярным потокам горит одновременный основной зеленый. Иначе смысл в светофоре? Водитель 5471 грубо нарушил ПДД, и это факт.
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5079][Ответить
[5080] 2014-01-07 21:28> Ну-ну, ребята, не заблуждайтесь. Специально проверял: когда
> с Тростянецкой горит зеленый, со Славгородской - красный, и
> без вариантов. Отдельного трамвайного светофора там нет.
И я сегодня смотрел с тростянецкой горит зелёный, трамвай может ехать налево. а машины прямо и налево. Но машины обязаны пропустить трамвай.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5080][Ответить
[5081] 2014-01-08 12:02> И я сегодня смотрел с тростянецкой горит зелёный, трамвай
> может ехать налево. а машины прямо и налево. Но машины
> обязаны пропустить трамвай.

Так правильно - если с Тростянецкой горит зеленый, трамвай может ехать налево с Тростянецкой, и ему действительно должны уступать. Но трамваю и машинам _со Славгородской_ в обоих направлениях в этот момент горит красный. А 5471 как раз со Славгородской на Тростянецкую и двигался.
Там простейший перекресток без каких-либо светофорных хитростей. Если зеленый с Тростянецкой, то со Славгородской красный, и наоборот. Отдельного трамвайного светофора там нет. Картонная зеленая стрелка, во-первых, на трамвай не распространяется, во-вторых, даже если бы распространялась, он все равно обязан был бы уступить дорогу тем, у кого зеленый.
 
dimentiyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5080][Ответить
[5082] 2014-01-08 14:20Напомню, что все правила приоритета работают только на перекрёстках без светофора или с неработающим (выключенным) светофором. Трамвай здесь имеет приоритет, если лишь оказался в одинаковой ситуации с другим транспортным средством (например, оба едут на зелёный).

Знаки приоритета, кстати, на трамваи тоже распространяются. Если висит знак "Уступи дорогу", трамвай должен уступать пересекающему потоку также, как и автомобили.
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5076][Ответить
[5083] 2014-01-09 23:04> Водитель 5471 жжет, невзирая на сигналы светофора и
> остальных участников движения.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=Vx6kuP8wPiU&feature=youtu.be
>

Трамвай повернул по зелёной стрелке). Он сложил два правила, а именно движение по зелёной стрелке+ преимущество рельсового транспорта, и недолго думая, пошёл.
 
АлексейRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5076][Ответить
[5084] 2014-01-09 23:07На перекрёстке Привокзальная-ялтинская такое натворили со светофором, что страшно.
Зелёный горит в направлении бориспольской дольше, чем назад. Для трама оставили один светофор(со стороны привокзальной). И включается он на поворот только через 20 секунд, после того как зажигается зелёный со стороны привокзальной. Прямо он, вроде, вообще не включается.
 
СашокRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5084][Ответить
[5085] 2014-01-10 14:22> На перекрёстке Привокзальная-ялтинская такое натворили со
> светофором, что страшно. Зелёный горит в направлении бориспольской
> дольше, чем назад.
Видимо, исходят из того, что на Бориспольскую транспорта едет больше, чем обратно...
> Для трама оставили один светофор (со стороны привокзальной).
Трамвайные светофоры там нужны только с Привокзальной и Бориспольской - с Ялтинской движение трамвая может регулироваться и автомобильным светофором. Пути выезжающих оттуда трамвая и автотранспорта пересекаются только в случае разворота последнего.
> И включается он на поворот только через 20 секунд после того,
> как зажигается зелёный со стороны привокзальной.
> Прямо он, вроде, вообще не включается.
Согласен — неправильно. Одновременно с автомобильным зелёным он должен включаться прямо, а направо должен включаться одновременно с зелёным для выезда с Ялтинской.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5084][Ответить
[5086] 2014-01-15 14:52Сегодня на "восьмерке" 074, по виду - словно после неплохого КВР. Отменно покрашен, гладкие борта, новая светотехника.
 
СашаRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5084][Ответить
[5087] 2014-01-15 23:14Краску старую содрали пошпаклевали покрасили габарити поставили молодцы в дарныце !
 
DANRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5084][Ответить
[5088] 2014-01-19 21:46А на 020 установили светодиодную светотехнику. Теперь головной вагон. Когда-то сателитом с 016 ходил.
 
jamosRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5084][Ответить
[5089] 2014-02-12 18:53Великолепно покрасили 5631, - в духе 074. Тоже красно-белый, очень гладкий и презентабельный :)
 
НаблюдательRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5089][Ответить
[5090] 2014-02-16 01:43> Великолепно покрасили 5631, - в духе 074. Тоже
> красно-белый, очень гладкий и презентабельный :)
Вроде ж списать должны были?
 
НаблюдательRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5090][Ответить
[5091] 2014-02-16 01:43> > Великолепно покрасили 5631, - в духе 074. Тоже
> > красно-белый, очень гладкий и презентабельный :)
> Вроде ж списать должны были?
Сорри.с 5701 попутал
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5090][Ответить
[5092] 2014-02-17 22:32С чего вдруг 5701 списывать?Почему не поменять на очередного чеха?
 
SantehnikRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5090][Ответить
[5093] 2014-02-17 23:42На какие шиши менять?
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5093][Ответить
[5094] 2014-02-18 19:08> На какие шиши менять?

Ну ходовые и вполне нормальные 5648 и 5622 нашли же за что менять.
 
DENRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5093][Ответить
[5095] 2014-03-06 18:51Поехал 065! Теперь стал головой, такой же как 074.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5095][Ответить
[5096] 2014-03-06 19:23> Поехал 065! Теперь стал головой, такой же как 074.

А почему нельзя было его прицепить к 074?Ремонт хороший но опять почему они одинарные ходят.
 
СвязистRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5095][Ответить
[5097] 2014-03-10 21:42Что то случилось в ДД, Стоит движение от Дарницкого вокзала до Ленинградки уже 4 часа. Если час стоит-уже караул, два это ЧП, а здесь 4 часа.. Т8 крутится ло Рембазы.
Отключены все GPS
 
AndreyRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5096][Ответить
[5098] 2014-03-29 23:59> > Поехал 065! Теперь стал головой, такой же как 074.
> А почему нельзя было его прицепить к 074?Ремонт хороший но
> опять почему они одинарные ходят.
А зачем только отремонтированный вагон отдавать на "растерзание" всяким малолетним вандалам, ну и так же +1 выпуск. А цеплять в СМЕ и выпускать только в дневное время для сохранения-никто нет будет.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5098][Ответить
[5099] 2014-03-31 00:26> > > Поехал 065! Теперь стал головой, такой же как 074.
> > А почему нельзя было его прицепить к 074?Ремонт хороший
> но
> > опять почему они одинарные ходят.
> А зачем только отремонтированный вагон отдавать на
> "растерзание" всяким малолетним вандалам, ну и так же +1
> выпуск. А цеплять в СМЕ и выпускать только в дневное время
> для сохранения-никто нет будет.

С такой логикой скоро вообще СМЕ не будет)
 
mannRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5098][Ответить
[5100] 2014-04-02 18:55003 отремонтирован так же, как и 065 с 074.
 
BlekRe: Вагоны Дарницкого ТРЭД [5098][Ответить
[5101] 2014-04-03 21:16Перебили 5448 в 5674.
 
Алексей32-й[Ответить
[5102] 2014-04-07 19:00Недавно видел 32-е трамваи. Маршрут вернули или это была разовая акция? Ибо, на остановках 32-й указан не был.
 
BlekRe: 32-й [5102][Ответить
[5103] 2014-04-07 22:52> Недавно видел 32-е трамваи. Маршрут вернули или это была
> разовая акция? Ибо, на остановках 32-й указан не был.

32й уже давненько ездит,еще Попов вернул его.
Сегодня на Т8 заехал если не ошибаюсь 5926 он же бывший 5657. Опять дурь пошла и бывший прицепной вагон ходит сам.
У 5608 заварили латкой спереди так,что теперь этот вагон будет пожизненной одиночкой.
 
Матвей5612[Ответить
[5104] 2014-05-27 19:135612 сегодня отправлен на КЗЭТ
 
F.E.A.R.Re: 5612[Ответить
[5105] 2014-05-31 06:48Получили 5612 и 5633, оба неисправны
 
BlekRe: 5612 [5105][Ответить
[5106] 2014-06-01 12:49> Получили 5612 и 5633, оба неисправны

Ну так пусть КЗЭТ забирает и ремонтирует нормально.
 
PatrickverceRe: [4070][Ответить
[5107] 2017-02-06 11:10[url=http://pstroit.ru/]Строительный портал[/url] о ремонте и строительстве домов, дач, надворных построек на загородном участке, статьи о дизайне помещений и ландшафте.
 
0‒5107 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011