[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒60 | 61‒80 | 81‒100 ] [ Все сообщения ]
| ЛОБАН | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [18] | [Ответить] |
| Антон ,когда вы опубликуете фото с Северодонецкими троллейбусами | ||
| ЛОБАН | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [18] | [Ответить] |
| выражаю особую благодарность ЮРИЮ за фото и зарание выражаю особую благодарность АНТОНУ ЗА ФОТО,ЖДУ, БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!!!:))))) | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [18] | [Ответить] |
| > В принципе > согласен, НО с некоторыми замечаниями. Антон
> выделил как раз те пограничные случаи, в которых я и сам > колебался промежду пограничными оценками. Ниже привожу > аргументы, которые окончательно склонили меня к выбранной > оценке. > 1) Алчевск: всё же > поставил бы 4: троллейбусы > внутри довольно страшненькие у > них; одно депо как > эксплуатирующее предприятие закрыли; на > некоторые > маршруты, например на 3, выпуск можно и побольше > сделать. > Согласен насчет выпуска, но Алчевск получил высокую оценку > за регулярность и предсказуемость движения, что создает > впечатление стабильности. Троллейбус занимает ведущие > позиции на транспортном фоне города. Значительную - да; ведущую - все же не уверен. 2-го депо Алчевску фсе > же не очень нада (давайте оценивать реальную ситуацию в > городе, а не желаемое с тчк. зр. транспортных фанатов). Нада! Ведь закрытие депо - это следствие сокращения числа ПС, при прежнем числе ПС 1-го депо было бы мало! А так потому и на "тройке" интервалы такие... Моя оценка Алчевску — 4+ ("плюс" - за улучшение внешнего вида машин. В этот приезд не видел ни одного страшилища, а раньше такие были, и немало!) > 2) Доброполье и Углегорск — вроде они на одном > уровне, > странно, что разница аж в 2 бала. В случае Углегорска > колебался между 2/3. Углегорск получил "высокую" оценку > (правда с минусом ввиду отсутствия реальных перспектив) за > СТАРАНИЕ. Углегорцы скрепят зубами, но выталкивают троллики > на линию. Пускай черти какие сараи, но при заданных > условиях они все же старательно ползают до последнего. В > парке капаются в оставшихся машинах, колеса из Горловки > катят. Кстати, подвижной состав на 50% обильнее :) > добропольского: в Углегорске 2 машины (003,У04), Они выпускают 2 машины что ли? а в > Доброполье стабильно только одна, на остальные просто > положили. В Доброполье на предприятии только и ждут > причины, что бы не выехать на линию. При мне троллик > откатал 2,5 утренних рейса, и встал у депо с мелкой > полуполомкой средней двери - типа все: сломались, больше > работать не будем. Поломка данная была устранима на местах > посредством одного слесаря. В депо по ходу дела сидело > человек 10, но ни кто и ухом не повел, что троллейбусное > движение преостановилось - типа сие есть норма. А вот в прошлом году такого пофигизма у них я не заметил. Если он появился - это действительно плохо... > 3) > Стаханов: > трамваю бы дал оценку не ниже, чем троллейбусу, > а то и > выше: в отличие от троллейбуса, он имеет куда > больше > постоянных пассажиров (и даже пенсионеры стараются > > оплачивать проезд хлотя бы по 20 копеек — видимо > понимают, > что будет, если его не будет), и большую > выручку. В > выходные один трамвай приносит столько же > денег, сколько 3 > троллейбуса. Трамвайную линию > обслуживает один вагон, интервалы соответствующие, > расчитывать на трамвай как нa ОТ сложно. Как раз на трамвай люди рассчитывают гораздо больше, чем на троллейбус!!! (см. то что я написал про выручку) Водитель половину > пути держится за веревку пантографа (помните Макеевку перед > закрытием?), верный признак, что скорее всего сеть доживает > последние дни. :-))) 2 года назад было точно так же. В живых осталось 2 трамвайных вагона, хотя и > говорят о капремонте еще одного, но троллейбусов, все же, > есть 6-7, причем парочка сравнительно свежих машин. Ну и, > наконец, решающим фактором была фраза сказанная про трамвай > (не скажу кем): "без тормозов, но работают - работать-то > надо..." Состояние троллейбусов у них ничуть не лучше, ездил ли ты в них? Один их них меня даже током долбанул при посадке - и это в сухую-то погоду! Другой, из той пары "сравнительно свежих", лишил меня фотки на Алмазной — сие чудо сломалось на первом же своём круге, и на Алмазную попросту не поехало — а ведь туда выполняется только один рейс в сутки! | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [22] | [Ответить] |
| > Они выпускают 2 машины что
> ли? Нет, один качивряжится по линии, другой - ковыряют. Или наоборот. > лишил меня фотки на Алмазной — сие > чудо сломалось на первом же своём круге, и на Алмазную > попросту не поехало — а ведь туда выполняется только один > рейс в сутки! Так-так, расскажи по-подробнее что узнал про аспекты работы стахановского тролля. Мне диспатчер ни чего не сказала про рейс на Алмазную, мол один маршрут и фсе. Rrrrrr.... | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [23] | [Ответить] |
| > > Они выпускают 2 машины что > ли? Нет, один качивряжится
> по линии, другой - ковыряют. Или наоборот. > лишил меня > фотки на Алмазной — сие > чудо сломалось на первом же своём > круге, и на Алмазную > попросту не поехало — а ведь туда > выполняется только один > рейс в сутки! Так-так, расскажи > по-подробнее что узнал про аспекты работы стахановского > тролля. Мне диспатчер ни чего не сказала про рейс на > Алмазную, мол один маршрут и фсе. Rrrrrr.... Главный аспект — у них жуткая нехватка водителей. Людям почти не платят зарплату — вот они и увольняются. Потому и работают только в одну смену. Троли жутко убитые, постоянно ломаются, вдобавок ещё и ходят неритмично — даже то немногое, что ездит, может ездить весьма неравномерно. Даже бабушки-льготники троллейбусы уже почти не ждут (тем более, что их призывают платить хотя бы по 20 копеек, у кондуктора даже есть отдельные талончики на эту сумму), о нельготниках и говорить не приходится. На Алмазную выполняется только один рейс в сутки — первая машина свой первый круг делает именно по 4-му маршруту. Должна (см. последний абзац №22) делать... Трамвай пользуется заметно большей популярностью (мне удалось даже сфоткать очень даже полный вагон), и бабушки по 20 копеек в нём стараются платить... | ||
| ЛОБАН | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [23] | [Ответить] |
| так что,Северодонецк лучше Луганска?по тролям | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [25] | [Ответить] |
| > так что,Северодонецк лучше Луганска?по тролям
Конечно лучше! | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| > На Алмазную выполняется только
> один рейс в сутки — первая машина свой первый круг делает > именно по 4-му маршруту. Должна (см. последний абзац №22) > делать... Опиши по карте: http://ukrelectro.h11.ru/images/maps/stahanov1991.gif 4-й маршрут, plse. Тельмана - Алмазная, или Фестевальная - Алмазная? Thanks! | ||
| Alex R. | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| Сейчас маршрут №4 "Фестивальная - Алмазная" | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| Да, именно так. | ||
| ЛОБАН | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| а где ещё в украине лучшие троллейбусы,и какое место срединих занимает Северодонецк?если можно укажите рейтинг | ||
| Я_R | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| Все лучшее в Киеве! ;-) | ||
| ЛОБАН | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| киев это и так понятно,ну а ещё города? | ||
| Aare Olander | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| Если уж поднять такую тему, то я бы поставил на первое место Винницу. Ходят часто, регулярно, по всем центральным улицам; внешне выглядят отлично. | ||
| Влад | Re: ЗАПИТАННЯ ДО Юрий, МТА-ЛРТА Нью-Йорк | [Ответить] |
| Маріуполь:
1. Чи працюють К-1 по вихідних? 2. Що відомо про різницю між муніципальним тролейбусом та "азовмашівським"? 3. Що планують купити нове цього року? | ||
| Мария | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [7] | [Ответить] |
| > Мария, привет!
Привет, Юрий! >Трамвайная сеть не > может получить больше 3 при (1) заданных интервалах; Интервалы на смежных маршрутах - 15 минут. На отдельной 3 или 5 - 25 минут. Да, большие интервалы. Но выпуск постоянно увеличивается за счёт восстановления вагонов. Трамвай ходит по графику, почти без заходов и простоев до ЧАСУ НОЧИ, в отличие от харцызского троллейбуса, где движение тоже до часу. До часу дня. И при этом Харцызск получает 4??? И учитывая гостеприимность Харцызска, где руководство депо не разрешает без их согласия фотографировать троллейбусы на линии, Краматорск получает такую оценку? Почему так реагируют на фанатов в Харцызске? Хороший вопрос. А вот и ответ: они принимают нас за журналистов и опасаются, что "мы возьмём интервью у водителей... и они расскажут нам...о том, сколько месяцев им не платят зарплату." А не платят около 6 месяцев. И движение до часу дня в Харцызске только потому, что не хватает водителей. (3) на основе > факта выкорчевывания к 2007 году рельсов на привокзальный > Краматорск (в 2006 они еще были) пока обыватели массово > висят на подножках ПАЗиков и прочей дряни. Пока на этот пункт ничего ответить не могу. Я думаю, к концу 2007, началу 2008 отвечу, сразу как только построят троллейбусную линию. Кто-то примет этот проект просто "за базар", но у меня есть основания утверждать, что эту линию действительно в ближайшее время построят. Троллейбус > ориентированный на один фаворитный маршрут при наличии > инфраструктуры и адекватного пассажиропотока на обделенных > отрезках, ни в каком городе оптимальной оценки у меня не > получит (ни в Славянске, ни в Харцызске, ни в Лисичанске, > ни в Краматорске - где ситуация аналогична). А что, лучше интервалы на каждом маршруте по 40 минут? Если раскидать ПС на 4 маршрута, получается около 5-7 машин на маршрут. А интервалы в "час пик": 20-30 минут. Это как раз-то у Краматорска пример нужно брать относительно организации движения. >Что касается > обстановки на предприятии... Знаешь? - а мне понравился > Славянск! В Краматорске, извините, но больше половины > управленческого аппарата давно нужно уволить, или занять > чем-нибудь полезным на местах / на линии. :) Не сказала бы. >Прием в > Краматорске был самым хамским на Украине как в 2006 (Мария > должна помнить что к чему), так и в 2007 году. На фоне > доброй, гостеприимной Украины (вкл. весь Донбасс!) - пpосто > не городок, а некий оазис дремучего невежиства. Я очень часто бываю в Краматорске и могу сказать одно: в каждом правиле есть хотя бы одно исключение. "Покатушки по Украине-2006 - Краматорск" и были таким исключением. По поводу 2007 года, я не знаю, как вашу делегацию встречали. Лично моё мнение: Краматорск - самый гостеприимный город Донбасса. К Марии - > просьба рассказать, почему именно Краматорск на фоне всего > Донбасса так ее впечатляет. Мой фаворит, например - > Енакиево. Have fan / fun. | ||
| Тимофей | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [24] | [Ответить] |
| На Алмазную выполняется только
> один рейс в сутки — первая машина свой первый круг делает > именно по 4-му маршруту. А в котором часу примерно это происходит? | ||
| Murcielago | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [35] | [Ответить] |
| > учитывая гостеприимность Харцызска, где руководство депо не
> разрешает без их согласия фотографировать троллейбусы на > линии, Краматорск получает такую оценку? Почему так > реагируют на фанатов в Харцызске? Хороший вопрос. В Харцызске хорошие люди, реагируют нормально, в общении на транспортные темы приятны. Даже поинтересовались, мол, "тут девочка из Харькова приезжала, фотографировала все, она не с вами". Наверно Донецк там уже не котируется, поэтому девочка говорит, что она из Харькова, для солидности типа ((-: | ||
| Тимофей | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [35] | [Ответить] |
| Ну да, Харьков вроде дальше от Харцызска, чем Донецк...:) | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Профессионализм. | [Ответить] |
| > Ну да, Харьков вроде дальше от Харцызска, чем Донецк...:)
А Нью-Йорк ещё дальше, посему приём был отличным. :) Хотя, канешна, дело не в месте жительства визитера, а в профессиональности формы исходного подхода к местным транспортникам, профессинальных рекомендациях, профессионализме интересующихся, а главное - в профессиональной увесисости целей визита и их, целей, инеграции с профессиональными интересами самих же местных транспортников. Ну, ессно, всё поделить (умножить?) на профессиональность преподноса описанного. Господа, ключевое слово здесь было - профессионализм. А пока, из того что я вижу, Украина семимильными шагами движется по траектории транспортного фанатства в Германии (и еще некоторых западных странах, просто в Германии сие особенно чувствуется), где своры транспортных любителей бегают вокруг транспортных предприятий с протянутой рукой, а сами транспортники, простите, плевать хотели на любителей с самой высокой вышки. К сожалению, многие страны Восточной Европы движутся в том же направлении, зачатки уже просматриваются в Польше, Чехии, России. Поверьте, взъерошенный фанат в видавших видах джинцах (чур без обид, просто есть такой стереотип), бегающий с камерой за объектами ОТ без внятных оснований - ни кого не впечатляет, a оказывает медвежию услугу следующему такому фанату. Огромная просьба ко всем: побольше профессионализма в ваших действиях. Have fan / fun. | ||
| Влад | Re: Ігноризм. | [Ответить] |
| Як так бачу, мене тут зовсім ігнорують :,-(
Маріуполь: 1. Чи працюють К-1 по вихідних? 2. Що відомо про різницю між муніципальним тролейбусом та "азовмашівським"? 3. Що планують купити нове цього року? | ||
| Володя | Re: Профессионализм. | [Ответить] |
| <Хотя, конечно, дело не в месте жительства визитера, а в <профессиональности формы исходного подхода к местным <транспортникам, профессиональных рекомендациях, <профессионализме интересующихся, а главное - в <профессиональной увесисости целей визита и их, целей, <инеграции с профессиональными интересами самих же местных <транспортников. Ну, ессно, всё поделить (умножить?) на <профессиональность преподноса описанного.
И как нужно объяснять цели своего визита, если к тому же меня никто ни о чем не спрашивает, когда я фотографирую ЭТ ? | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [36] | [Ответить] |
| > На Алмазную выполняется только > один рейс в сутки — первая
> машина свой первый круг делает > именно по 4-му маршруту. А > в котором часу примерно это происходит? В 5:30 первая машина выезжает из депо с табличками именно 4-го маршрута. Сначала она едет на Фестивальную (поворота из депо на Алмазную нет), и потом уже --- на Алмазную. | ||
| Янковский Андрей | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [36] | [Ответить] |
| > учитывая гостеприимность Харцызска, где руководство депо не разрешает без их согласия фотографировать троллейбусы на линии
Ну и каким макаром этот самый запрет реализуется на практике? | ||
| Anton | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [36] | [Ответить] |
| А у них каждый троллейбус оборудован автоматическими стреляющими пушками, которые приводятся в действие при наличии блика от объектива фотоапппарата :-))) | ||
| славомир | Re: Только что были посещены ВСЕ города Донбасса. [0] | [Ответить] |
| > Подробные отчеты и мегатонны фотографий - по мере
> обработки. Пока предлагаю только сухую оценку увиденнго без > комментариев, по 5-ти бальной системе (знак "+" означает > тенденции к улучшению; знак "-" тенденции к ухудшению): > Авдеевка T-4 Алчевск Tб-5 Антрацит Tб-4 Артемовск Tб-5 > Горловка T-3 / Tб-3 Доброполье Tб-1 Донецк T-5 / Tб-4 > Дружковка T-4+ Дзержинск Tб-1- Енакиево T-5 Константиновка > T-3+ Краматорск T-3 / Tб-4 Краснодон Tб-4 Лисичанск Tб-4 > Луганск T-3 / Tб-3 Макеевка T-0 / Tб-3- Северодонецк Tб-5 > Славянск Tб-4 Стаханов T-1- / Tб-2- Углегорск Tб-3- > Харцызск Tб-4 ymtram.mashke.org Have fan / fun. я несколько раз переезжал через Константиновку по главной улицы но трамвая не видел ни разу состояние путей говорить что там уже давно ничто не ехало говорю о дороге с Донецка в Артёмовск | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Константиновкa | [Ответить] |
| > я
> несколько раз переезжал через Константиновку по главной > улицы но трамвая не видел ни разу состояние путей говорить > что там уже давно ничто не ехало говорю о дороге с Донецка > в Артёмовск Путь из Донецка в Артемовск пролегает по далеко не самой главной улице города. Главная она, скорее, с транзитной тчк. зр. Тем неменее, говоря о трамваях - движение по данной линии было восстановлено в этом году, что стало последним оставшимся участком, куда вернулись трамваи после закрытия. Вагон, обслуживающий 2-й маршрут, проходит здесь 5 раз в день туда и обратно - 2 рейса в утренний ч.п.; два в вечерний; и один заход / выход в депо на обед днём. Вагон курсирует под вывеской 24-го маршрута. Have fan / fun. | ||
| славомир | Re: Константиновкa [46] | [Ответить] |
| > > я > несколько раз переезжал через Константиновку по
> главной > улицы но трамвая не видел ни разу состояние путей > говорить > что там уже давно ничто не ехало говорю о дороге > с Донецка > в Артёмовск Путь из Донецка в Артемовск > пролегает по далеко не самой главной улице города. Главная > она, скорее, с транзитной тчк. зр. Тем неменее, говоря о > трамваях - движение по данной линии было восстановлено в > этом году, что стало последним оставшимся участком, куда > вернулись трамваи после закрытия. Вагон, обслуживающий 2-й > маршрут, проходит здесь 5 раз в день туда и обратно - 2 > рейса в утренний ч.п.; два в вечерний; и один заход / выход > в депо на обед днём. Вагон курсирует под вывеской 24-го > маршрута. Have fan / fun. а сколько в Константиновке маршрутов? 24 что то не верится это просто большая деревня | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Азы маршрутизации константиновского трамвая. | [Ответить] |
| Азы маршрутизации константиновского трамвая:
Сейчас есть м-ты: 2,3,4,24 Традиционно были маршруты: 1,2,3,4,21,24 Где "24" всегда означало: "По линии 2-ки на/с линию 4-ки (от депо)". Где "21" всегда означало (пока ещё было живо): "По линии 2-ки на/с линии 1-цы (от к-тра "Строитель")". Вся сия информация есть в Букваре (Атлас трамвайных сетей в странах бывшего СССР). Have fan / fun. | ||
| Nick | Re: Азы маршрутизации константиновского трамвая. | [Ответить] |
| А что это за Атлас такой? | ||
| славомир | Re: Азы маршрутизации константиновского трамвая. [48] | [Ответить] |
| > Азы маршрутизации константиновского трамвая: Сейчас есть
> м-ты: 2,3,4,24 Традиционно были маршруты: 1,2,3,4,21,24 Где > "24" всегда означало: "По линии 2-ки на/с линию 4-ки (от > депо)". Где "21" всегда означало (пока ещё было живо): "По > линии 2-ки на/с линии 1-цы (от к-тра "Строитель")". Вся сия > информация есть в Букваре (Атлас трамвайных сетей в странах > бывшего СССР). Have fan / fun. как мне приобрести этот буквар? | ||
| Мария | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [37] | [Ответить] |
| В
> Харцызске хорошие люди, реагируют нормально, в общении на > транспортные темы приятны. Возможно мы общались с разными людьми. Поэтому такие противоречивые выводы. Даже поинтересовались, мол, "тут > девочка из Харькова приезжала, фотографировала все, она не > с вами". Поздравляю, у вас в Харькове снова девушка-фанатка! Это не та, которая в Киеве была? Или это твоя, Murcielago, девушка? Наверно Донецк там уже не котируется, поэтому > девочка говорит, что она из Харькова, для солидности типа > ((-: Я такого не говорила. | ||
| Тимофей | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [37] | [Ответить] |
| 2 Володя доступно о "профессионализме" и "медвежьих услугах". Я под названным Юрием "профессионализмом" подразумеваю "невидимость", т.к. человек в потёртых джинсах с ф/а бегающий за ТС действительно вызывает оживлённость/озабоченность/раздражённость среди пассажиров и прохожих - поэтому чтобы на вас не смотрели как на идиота нужно себя вести тихо - и никогда не носить ф/а на шее!!!! как это делают "коллеги" из Евросоюза. Что касается депо и общения с его работниками - согласен - чем внятнее вы объясните им зачем вы сюда пришли, тем радушнее будет приём (хотя вообще зависит от города и страны).
И ещё один очень важный момент: в "профессионализЬм" входит и такая очень важная веСЧ, как сувениры!!! если едете в др. страну и хотите нормально пообщаться с работниками ГЭТ в самом депо, очень желательно: берите сувениры - фото, открытки, календари (можно старые), просто фотки вашего города - вобщем что есть или на что не жалко денег. Проверено - РАБОТАЕТ!!! | ||
| Тимофей | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [51] | [Ответить] |
| > ((-: Я такого не говорила.
А как тогда они узнали что ты "из Харькова"?? Сорока на хвосте принесла? Явно сама и сказала:)) Или скажешь, что не была в Харцызском депооо??...;-))) Нечего тут морозиться:)) | ||
| mvt | Re: Краматорск T-3 / Tб-4. [51] | [Ответить] |
| Вопрос.
Каковы _на данный момент_ дела с троллейбусом в Краснодоне? Тоесть, приведите мне пожалуйста список: существующих маршрутов; количество машин (желательно по моделям); выпуск на линию; и есть ли схема?? так бы все сразу стало ясно.. Еще интерисуют _самые_ последние фотографии. | ||
| Kostas | Стаханов etc. | [Ответить] |
| Віднедавна маршрут № 4 у Стаханові працює у регулярному режимі, тобто до обіду, 1 машина. Причина - дещо кращий стан дороги. Але рейси не виконуються, якщо йде дощ. На жаль, вже кілька днів не працює трамвай. Мені сказали: "там серьезная поломка". Але планується придбати один трамвай (скорішне за все, візьмуть щось після капіталки) і один тролейбус (можливо, ЛАЗ).
У Дзержинську теоретично можна їздити тільки між депо та колишнім автовокзалом (здається, це тепер називається мікрорайон). На інших ділянках контактну мережу частково демонтовано. Ворота депо відкриті, працюють тільки сторонні організації, коло воріт тролейбуси 30, 49, 42. І, мабуть, найцікавіше: у Луганську на лінії працює нещодавно відновлений ЛТ-10 (№ 207). | ||
| Vyacheslav | Re: Стаханов etc. [55] | [Ответить] |
| > І, мабуть, найцікавіше: у Луганську на лінії працює
> нещодавно відновлений ЛТ-10 (№ 207). Фо-то! Фо-то! Інші три будуть відновлювати? | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Re: Стаханов etc. [56] | [Ответить] |
| > > І, мабуть, найцікавіше: у Луганську на лінії працює
>> нещодавно відновлений ЛТ-10 (№ 207). Подтверждаю: при мне (10 мая) обкатывался по депо. Have fan / fun. | ||
| Alex R. | Re: Стаханов etc. [56] | [Ответить] |
| А в Енакиево ЛТ-10 режут (по словам Влада из Донецка). | ||
| K@K | поехали в Углегорск! | [Ответить] |
| А кто-то из уважаемых жителей Донецкого края или другой части нижней Украины организует поездки на троллейбусе в Углегорске? Это же так интересно! Фотографировать убитый троллейбус, почти в грузинском исполнении на всевозможных участках маршрута! А то все Краматорск, да Горловку со Стахановым, а как же замечательный город – Углегорск? | ||
| Murcielago | Re: поехали в Углегорск! [59] | [Ответить] |
| > А кто-то из уважаемых жителей Донецкого края или другой
> части нижней Украины организует поездки на троллейбусе в > Углегорске? Это же так интересно! Фотографировать убитый > троллейбус, почти в грузинском исполнении на всевозможных > участках маршрута! А зачем организовывать? Там пешком вдоль всего маршрута пройтись можно (((-: | ||
[ Список тем | Создать тему ]
