Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒1426 | 1427‒1446 | 1447‒1469 | 1470‒1489 | 1490‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]

КТэМочка Харьков292 ЦУМ - Шевченко - Героев труда - Уборевича[Ответить
[1447] 2009-11-17 14:47Аб 292 запущен и перевозит пассажиров по 1 грн. 75 копеек =)
 
Жорник Василий,ХНАГХRe:[Ответить
[1451] 2009-11-21 07:47Если всё будет хорошо, то скоро мои предложения позволят ГЭТу запустить несколько маршрутов.
Очень многое зависит от нового генерального!
Господин Почепецкий имеет современное представление о технологиях. Если он ПОЖЕЛАЕТ, то оптимизацию ВСЕ увидят на лицо.
 
MurcielagoХарьков[Ответить
[1452] 2009-11-21 10:07А что за предложения? Какие маршруты Вы предлагаете запустить, а какие снять?
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Харьков [1452][Ответить
[1453] 2009-11-22 02:11> А что за предложения? Какие маршруты Вы предлагаете
> запустить, а какие снять?

Пока это небольшая тайна...

Но Вы сами прекрасно понимаете, что тем количеством выпусков ПС, который есть у Харькова можно весьма эффективно обслуживать ВСЮ сеть ГЭТ, а не только отдельные участки.
Вот я это и постараюсь внедрить.

При этом я сразу скажу, что изменений в сети не предусматриваю. Для этого нужны финансы, которые сначала нужно заработать на нормальной работе в рамках существующей сети.

По поводу одного из моих давних предложений замены трамвайного движения на троллейбусное по улице Котлова (на Ивановку).
От этой идеи отказываться не стоит, но:
1. Нужно, чтоб в замен этой линии возобновили трамвайное движение по улице Чеботарской - нужен капитальный ремонт пути.
2. Нужно решить вопрос энергоснабжения будущего троллейбуса. Если линия по улице Котлова запитана от трамвайной тяговой подстанции, то троллейбусный проект будет сегодня не эффективен. Если там трамвайно-троллейбусная подстанция, то проблем особых не будет - натянем КС троллейбуса и порядок.
Дело в том, что уже сегодня стоит остро вопрос о движении транспорта по улице Котлова. Трамвай там точно никто реконструировать не будет по настоящим объективным причинам - его неэффективной работы на том участке. Но на его замену может прийти либо автобус, либо троллейбус.
Своей задачей, как сторонника электрического ОТ я вижу в том, чтоб добиться замены на троллейбус, т.к. это увеличит привлекательность участка под развитие: Ивановка - Сортировка.
 
MurcielagoRe: Харьков [1453][Ответить
[1454] 2009-11-22 02:51> > А что за предложения? Какие маршруты Вы предлагаете
> > запустить, а какие снять?
> Пока это небольшая тайна...

Вы планируете что-то такое, что надо скрывать от общественности?
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Харьков [1454][Ответить
[1455] 2009-11-22 03:13> Вы планируете что-то такое, что надо скрывать от общественности?

Пока да.
Когда он будет рассмотрен, тогда можно будет говорить о его перспективах.

Я не хочу сырые проекты выносить на суд общества.
Сначала нужно всё решить в "ХКП ГЭТ"...
 
YufitRe: Харьков [1454][Ответить
[1456] 2009-11-22 12:54Вася, не ходи в ХКП "ГЭТ". Там уже все решили. Без нас (харьковчан).
 
��имаRe: Харьков [1454][Ответить
[1457] 2009-11-22 13:06Может, потому и решили без харьковчан, что те никуда не ходили?
 
YufitRe: Харьков [1454][Ответить
[1458] 2009-11-22 14:35Ходили. И не только ходили. Практически безрезультатно. Социальный транспорт в глазах чиновников является обычным предприятием которое должно приносить прибыль. А если прибыли нет, то и предприятие тоже не нужно. С таким подходом можно смело разгонять школы и ВУЗы, библиотеки, армию и прочую социальную инфраструктуру, которая не приносит прибыли.
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Харьков [1458][Ответить
[1459] 2009-11-23 01:03> Ходили. И не только ходили. Практически безрезультатно.
> Социальный транспорт в глазах чиновников является обычным
> предприятием которое должно приносить прибыль. А если
> прибыли нет, то и предприятие тоже не нужно. С таким
> подходом можно смело разгонять школы и ВУЗы, библиотеки,
> армию и прочую социальную инфраструктуру, которая не
> приносит прибыли.

Господа!
Пожайлуста не используйте неконструктивную критику. Часто бывает, что мы имеем хорошую идею, но не реализуем её в проект. От этого и отрицательные результаты...
Необходимо разрабатывать проект, а потом уже вести переговоры с адмистрацией предприятия. Далее, стоит ПРОЕКТ, а не идею продавливать через общественность.
Может кто-то обвинит меня в чём-либо, но есть два пункта, с которыми я вынужден соглашаться с Е. Н. Водовозовым:
1. Мы очень часто считаем себя грамотными, хотя мало знаем. По себе скажу, что когда я пошёл в ХНАГХ на учёбу, то во многом поменял свои взгляды + умножаю знания.
2. Мы часто предлагаем идеи, а не проекты. При этом не учитываем, что у чиновников нет возможности из наших идей создавать проекты.
Вывод:
1. Учимся.
2. Создаём ПРОЕКТЫ.
3. Делаем презентацию в профильном предприятии.
4. Продавливаем проект через общественность.
5. Если нужно, то участвуем АКТИВНО в внедрении нашего ПРОЕКТА.
 
YufitВременно вводятся два троллейбусных маршрута[Ответить
[1460] 2009-11-24 23:26С целью повышения эффективности транспортного обслуживания жителей и гостей города с 25 ноября 2009 года сроком на три месяца вводятся два временных троллейбусных маршрута:

№ 39 «пр. Победы – пр. Ленина – ул. Сумская – пл. Конституции»

№ 44 «пос. Жуковского – Сокольники – ул. Сумская – пл. Конституции»

Также изменяется троллейбусный маршрут № 2:
«пос. Жуковского – Сокольники – ул. Сумская – пр. Правды – пр. Ленина – ст. м. «Научная».

http://www.city.kharkov.ua/ru/news/view/id/1170
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Временно вводятся два троллейбусных маршрута[Ответить
[1461] 2009-11-25 02:24Не ожидал...
Ради "понравиться" электорату ввели временные "удобные" маршруты.
Ничего хорошего не вижу в этом решении.
Буду срочно решать данный вопрос.
 
MurcielagoХарьков[Ответить
[1462] 2009-11-25 15:54> вводятся два временных троллейбусных маршрута:

Информация о режиме работы и первые фото здесь. :)
 
MurcielagoRe: Харьков [1462][Ответить
[1463] 2009-11-25 21:39> вводятся два временных троллейбусных маршрута:

Фоторепортаж (15 фото).
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Харьков [1462][Ответить
[1464] 2009-11-26 02:42Предлагаю опрос:
Какой должен быть минимальный выпуск троллейбусов?
 
КТэМочкаRe: Харьков [1462][Ответить
[1465] 2009-11-26 20:1570 процентов ПС в линии
30 процентов - резерв
 
леонид ИлгRe: Харьков [1462][Ответить
[1466] 2009-11-26 23:01Идёт манипуляция маршрутами 39 44 открыли 25 18 36
закрыли где связь. Много разговоров о разработке новой сети но это всё только разговоры без финобоснования.
 
YufitRe: Харьков [1462][Ответить
[1467] 2009-11-27 00:04Связь прямая - на 39 и 44 ушла часть машин с сокращенной двойки и закрытых 18/25/36.
 
Жорник Василий,ХНАГХRe: Харьков [1465][Ответить
[1468] 2009-11-27 00:34> 70 процентов ПС в линии 30 процентов - резерв
Неплохо.
 
леонид ИлгRe: Харьков [1465][Ответить
[1469] 2009-11-27 13:26Рентабельность общ. транспорта во всём мире выполняется за счёт дотаций государства. Нужно реформировать схему маршрутов . А то сначала уничт. а потом восст. в г. Харькове было 5 авт парков теперь мэр говорит о создании нового Не лучше ли средства на созд сов. предприятия потратить на ремонт подвижного состава этим можно и сохранить кадры на варзе . Неужели 2-4 машины с 18 25 36 спасают откр новых маршрутов.
 
0‒19 | 20‒1426 | 1427‒1446 | 1447‒1469 | 1470‒1489 | 1490‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011