[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒118 ]
| Сергей | ROCAR-E217 | [Ответить] |
| Троллейбусы "ROCAR-E217" внешне напоминают "ДАК-217Е", но по качеству превосходят их.
1) Почему Киев не смог их эксплуатировать? Ведь в Харьков они поступили в 1995 году. 2) А может, они еще появятся в Киеве? Или точно нет? | ||
| Максим | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| А откуда у Вас информация, что Rocar 217, лучше ДАКа 217?
Лично я от харьковчан слышал, что один хрен. Кроме того, если не ошибаюсь, и ДАКи в конце 80-х, и харьковские Рокары поступали по бартеру. А сейчас бартерные операции вроде запрещены. | ||
| Зигфрид | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| Рокар - это ДАК произведенный после румынской революции. В Киеве есть 2 или 3 штуки, купленные на подмену досрочно списанным в начале 90х, хотя проходят они, как машины конца 80х и как ДАКи. Раскраска та же, только на морде вместо букв "ДАК 217Е" выбито "Рокар 217Е". И вся разница. Отделка такая же. Все киевские Рокары живут в 1 депо. По моему это №№010 и 014, но я могу ошибаться. | ||
| Nick | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| Да, где-то даже в Фидо была фотка этого киевского троллейбуса (с надписью на морде "Рокар"). | ||
| Алекс | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| А также 2304 того же первого депо. | ||
| Женя | [3] 2003-07-26 23:34 | [Ответить] |
| Nick, так ты фидошник???
| ||
| Андрей | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| Вопрос к Зигфриду:
Ты уверен, что РОКАРЫ Киев купил на подмену??? Может все наоборот было??? Я плохо понимаю, как можно списать свежекупленную машину. Или их в черную купили? :-) | ||
| Murcielago | Re: ROCAR-E217 | [Ответить] |
| И все-таки, уважаемые господа, есть ли какие-нибудь документальные подтверждения существования РОКАРов в Киеве? Фотки там, и т.п... Покамест все приведенные выше аргументы звучат как-то неубедительно. А 025 с "лэйблом" ROCAR на передке, который я фоткал два года назад -- на самом деле обычный DAC-217E 1988 года выпуска.
| ||
| kysil | вопрос | [Ответить] |
| А что у них в прицепе - ведь задняя ось неведущая!? | ||
| Алекс | Re: вопрос | [Ответить] |
| Ес-сно, задняя ось у них подруливающая. | ||
| kysil | Re: вопрос | [Ответить] |
| Повторяю вопрос - что у них в прицепе? | ||
| Алекс | Re: вопрос | [Ответить] |
| Ничего! | ||
| Выхухоль | Re: вопрос | [Ответить] |
| Итак, обобщая сказанное.
ДАК217Е и РОКАР217Е - один хрен. Вопрос - по срокам выпуска. Принципиально они ничем не отличаются. Идентифицировать 025, 2304 или что-либо еще как Рокар только на основании того, что на нем написано Рокар - таких деятелей адресую к фотке 2319, и призываю классифицировать сабж как Шкоду. И вообще - что за мода перенумеровывать? И автобусы, и троллейбусы... Вот уж действительно, религиозные предубеждения. | ||
| Murcielago | Re: вопрос [12] | [Ответить] |
| > Итак, обобщая сказанное.
Iтоги подведьом (с) (-% > ДАК217Е и РОКАР217Е - один хрен. Вопрос - по срокам > выпуска. Принципиально они ничем не отличаются. Так, мелочевкой. В ДАКах салоны все же "побогаче" были. Но и технические отличия незначительны. > Идентифицировать 025, 2304 или что-либо еще как Рокар > только на основании того, что на нем написано Рокар - таких > деятелей адресую к фотке 2319, и призываю классифицировать > сабж как Шкоду. Ой, да у нас тогда троллейбусы Volkswagen есть: VW-217E #125 (http://trollkharkov.narod.ru/lst0100/125/kht_125.htm), VW-682ГОО (http://trollkharkov.narod.ru/lst0600/662/kht_662.htm). А если серьезно, я специально посмотрел у 025 заводскую табличку (з/# 2120, 1988 г.в.). > И вообще - что за мода перенумеровывать? И автобусы, и > троллейбусы... Вот уж действительно, религиозные > предубеждения. Ты о чем? | ||
| Anton | Re: вопрос [12] | [Ответить] |
| >И вообще - что за мода
> перенумеровывать? И автобусы, и троллейбусы... И трамваи! Например, перенумерованы 5548, 5591, 5592, 5600, 6016, 6032... На двух последних это особенно заметно. Рассказать поподробнее? | ||
| Стефан | Re: вопрос [14] | [Ответить] |
| > И трамваи! Например, перенумерованы 5548, 5591, 5592, 5600,
??! Тот 5600, что сейчас в Дарнице — это не тот же, который был в известном в узких кругах поезде 6000–6001–5600?! > 6016, 6032... На двух последних это особенно заметно. > Рассказать поподробнее? Если можно! | ||
| Женя | Re: вопрос [15] | [Ответить] |
| > > И трамваи! Например, перенумерованы 5548, 5591, 5592,
> 5600, ??! Тот 5600, что сейчас в Дарнице — это не тот же, > который был в известном в узких кругах поезде > 6000–6001–5600?! Отродясь не помню такого поезда. 6000-6001 был и, кажется, есть до сих пор. Но на моей памяти он во все времена был двухвагонным. > 6016, 6032... На двух последних это > особенно заметно. > Рассказать поподробнее? Если можно!? Подтверждаю :) | ||
| Anton | Re: вопрос [16] | [Ответить] |
| > 6000–6001–5600?! Отродясь не помню такого поезда. 6000-6001
> был и, кажется, есть до сих пор. Но на моей памяти он во > все времена был двухвагоным.? ВСЕ номера 5430 и выше; 5515 и выше; 5600; 60хх принадлежали тройным сцепкам депо Шевченко. Исключений было всего 3: поезд 5568-5567, первый вагон 6029. | ||
| Женя | Re: вопрос [16] | [Ответить] |
| Значит, он был трехвагонным еще в те времена, когда я на это не обращал внимания, ибо ходил пешком под стол. Я не припоминаю такого времени, чтобы _ВСЕ_ поезда центрального депо были трехвагонные.
| ||
| Выхухоль | Re: вопрос [16] | [Ответить] |
| > Отродясь не помню такого поезда. 6000-6001 был и, кажется,
> есть до сих пор. Но на моей памяти он во все времена был > двухвагонным. По крайней мере, еще в середине 90-х было именно так - 6000, 6001 и 5600. ВСЕ номера 5430 и выше; 5515 и выше; 5600; 60хх принадлежали тройным сцепкам депо Шевченко. Исключений было всего 3: поезд 5568-5567, первый вагон 6029. Однако, в депо были и одиночные вагоны, которые изначально обслуживали 5-й, а также двойные сцепки, ходившие на 2, а позже - на 5/10. В частности, тот же упомянутый 6029 ходил и в виде одиночки. | ||
| Anton | Re: вопрос [19] | [Ответить] |
| >Однако, в депо были и одиночные вагоны,
> которые изначально обслуживали 5-й, а также двойные сцепки, > ходившие на 2, а позже - на 5/10. Одиночек ТЗ было крайне мало, в основном это были переданные в Дарницу 2-дверки 540х. Не имели постоянных вагонов из оставшихся лишь 5410, 6029 - но и им часто давали прицепы, и служебный 5411. Двухвагонками были 5412-13, 5414-15, 5416-17, 5418-19, 5420-21, 5422-23, 5424-25(правда, этот?в конце разъединили), 5426-27, 5428-29, 5511-12, 5513-14. Все списали почти одновременно, в середине 90-х. | ||
| Anton | Re: вопрос [19] | [Ответить] |
| Отличительной особенностью этих первых трехдверных двухвагонок, 1976года, был обязательно опущенный пантограф 2-го вагона и наличие соединительного кабеля на крыше между 1-ым и 2-ым. Причем спереди 1-го и сзади 2-го на крыше разъемов не было, не исключено, что вагоны прибывали без них - см. оставшиеся Дарницкие вагоны из серии 5380-5391. | ||
| Алекс | Re: вопрос [19] | [Ответить] |
| Минут 10 назад видел ТРОЙНИК Куриневского депо, шедший по 11 маршруту. | ||
| Anton | Re: вопрос [22] | [Ответить] |
| > Минут 10 назад видел ТРОЙНИК Куриневского депо, шедший по
> 11 маршруту.? С пассажирами??? | ||
| Misha | Re: вопрос [22] | [Ответить] |
| Присоединюсь к вопросу!
А так я даже четверники видел на Куренёвке (двойник, толкавший другой сломавшийся двойник в депо). | ||
| Женя | Re: вопрос [22] | [Ответить] |
| Cледовательно, у них нет даже тягача? :-( | ||
| Алекс | Re: вопрос [22] | [Ответить] |
| Вполне возможно, хотяч роль тягоча у них выполняет поливалка.
А был ли он с пассажирами, я не заметил. | ||
| Выхухоль | Re: вопрос [24] | [Ответить] |
| > Присоединюсь к вопросу!
> А так я даже четверники видел на Куренёвке (двойник, > толкавший другой сломавшийся двойник в депо). > Этак мне больше всего повезло - видел в свое время "шестерник" - это когда тройная сцепка поломалась на скоростном, и следующая ее пихала до Победы, чтоб дорогу не загромождать. | ||
| Стефан | Re: вопрос [16] | [Ответить] |
| > Отродясь не помню такого поезда. 6000-6001 был и, кажется,
> есть до сих пор. Но на моей памяти он во все времена был > двухвагонным. Завидую твоей молодости! :-))) 5600 действительно в какой-то момент отцепили, и остался 6000⃛6001. Так а что с перенумерованием? Заинтриговали :-) | ||
| Стефан | Re: вопрос [17] | [Ответить] |
| > ВСЕ номера 5430 и выше; 5515 и выше; 5600; 60хх
> принадлежали тройным сцепкам депо Шевченко. Исключений было > всего 3: поезд 5568-5567, первый вагон 6029. А 6007? Или до переделки он ходил в сцепке? 5-ку, когда там были одиночки, насколько я понимаю, обслуживала Лукьяновка; но была еще 10-ка. 6029 по ней точно ходил, 6007 тоже, а в остальном... Вообще-то, может, и только < 5430 и < 5515; не вспомню теперь. А много ли на сегодняшний день осталось 54xx?.. | ||
| Murcielago | Re: вопрос [28] | [Ответить] |
| > Завидую твоей молодости! :-)))
> 5600 действительно в какой-то момент отцепили, и остался > 6000⃛6001. Так а чем известен в узких кругах 6000-6001-5600? Вообще, в феврале 2002 года я видел на 3-ке систему 6000-6001-5596. | ||
| Anton | Re: вопрос [28] | [Ответить] |
| > Так а что с перенумерованием? Заинтриговали :-)?
Открываю новую тему... | ||
| Anton | Re: вопрос [29] | [Ответить] |
| > А 6007? Или
> до переделки он ходил в сцепке? До 1991-92года это был самый обычный вагон 6005-6006-6007. А его ведь тоже КЗЭТ "модернизировал"... > 5-ку, когда там были > одиночки, насколько я понимаю, обслуживала Лукьяновка; но > была еще 10-ка. 6029 по ней точно ходил, 6007 тоже, а в > остальном... Вообще-то, может, и только < 5430 и < 5515 Нет, я не это имел в виду. Просто перечислил постоянные 2-вагонные сцепки. Они прекрасно ходили и на скоростном; практически все 2-вагонки тогда (конец 80-х) на скоростном были они; а на 10-ке вполне могли быть и любые один-два вагона от тройника; скорее на 10-ке многие из этих 2-вагонок были редкостью. > А много ли на сегодняшний день осталось 54хх? Должны быть 5403(?), 5408, служебный 5409(все - Дарница), 5430, 5436, 5448-5450(оба - Дарница), 5453, 5458(Дарница), 5459, 5460-5461, 5499-5466, 5470-5472, 5471, 5474, 5477, 5478, служебный 5479, 5481, 5482, 5484, 5485-5486(?), 5488-5489(?), 5490-5491, 5495, 5496, 5497, 5498. Здесь(?) - сомнения, но были менее года назад. Непонятна судьба 5483 - после аварии хоть и не было следов раскурочивания, но и ремонта тоже. | ||
| Sergo | Re: вопрос [32] | [Ответить] |
| > > А 6007? Или > до переделки он ходил в сцепке? До
> 1991-92года это был самый обычный вагон 6005-6006-6007. А > его ведь тоже КЗЭТ "модернизировал"... > 5-ку, когда там > были > одиночки, насколько я понимаю, обслуживала > Лукьяновка; но > была еще 10-ка. 6029 по ней точно ходил, > 6007 тоже, а в > остальном... Вообще-то, может, и только < > 5430 и < 5515 Нет, я не это имел в виду. Просто перечислил > постоянные 2-вагонные сцепки. Они прекрасно ходили и на > скоростном; практически все 2-вагонки тогда (конец 80-х) на > скоростном были они; а на 10-ке вполне могли быть и любые > один-два вагона от тройника; скорее на 10-ке многие из этих > 2-вагонок были редкостью. > А много ли на сегодняшний день > осталось 54хх? Должны быть 5403(?), 5408, служебный > 5409(все - Дарница), 5430, 5436, 5448-5450(оба - Дарница), > 5453, 5458(Дарница), 5459, 5460-5461, 5499-5466, 5470-5472, > 5471, 5474, 5477, 5478, служебный 5479, 5481, 5482, 5484, > 5485-5486(?), 5488-5489(?), 5490-5491, 5495, 5496, 5497, > 5498. Здесь(?) - сомнения, но были менее года назад. > Непонятна судьба 5483 - после аварии хоть и не было следов > раскурочивания, но и ремонта тоже. ? Еще в Дарнице 5475. | ||
| Женя | Re: вопрос [29] | [Ответить] |
| >А много ли на сегодняшний день осталось
> 54xx?..? Немного, но все выжившие находятся в наудивление классном состоянии - работают печки, не особо шумит двигатель, ничего не дребезжит и тд. Даже лампочки почти все светятся. Мишка свидетель, он в таком ехал неделю назад. :) Итак, последние из могикан: 5430, 5436, 5460, 5461, 5499, 5466, 5471, 5479, 5482, 5495, 5496, 5497, 5498, 5483. У последнего сильно пострадал зад во время аварии осенью, но сцепка потом своим ходом без проблем поехала до конечной, так что, думаю, починят. 5497 хорошенько сгорел больше года назад, но пару недель назад снова объявился в прилично обновленном виде. | ||
| Anton | Re: вопрос [33] | [Ответить] |
| >? Еще в Дарнице 5475.?
Ух ты!!! Он не ходил года 4-5. Видел его в депо Шевченко, в плохом виде, думал, спишут. | ||
| Стефан | 5403 был в сентябре | [Ответить] |
| Фотография есть.
Надо надеяться, с тех пор не списали... | ||
| Стефан | Re: вопрос [30] | [Ответить] |
| > Так а чем известен в узких кругах 6000-6001-5600?
Единственный 3-вагонный поезд, который я запомнил наизусть :-) (благодаря выдающимся номерам). | ||
| Murcielago | Re: вопрос [37] | [Ответить] |
| > > Так а чем известен в узких кругах 6000-6001-5600?
> Единственный 3-вагонный поезд, который я запомнил наизусть > :-) (благодаря выдающимся номерам). Всего-то? (-% Но с 5596 я его видел и фоткал. | ||
| Anton | Re: вопрос [32] | [Ответить] |
| > Должны быть 5403(?), 5408, служебный
> 5409(все - Дарница), 5430, 5436, 5448-5450(оба - Дарница), > 5453, 5458(Дарница), 5459, 5460-5461, 5499-5466, 5470-5472, > 5471, 5474, 5477, 5478, служебный 5479, 5481, 5482, 5484, > 5485-5486(?), 5488-5489(?), 5490-5491, 5495, 5496, 5497, > 5498. Здесь(?) - сомнения, но были менее года назад. Еще есть 5494. | ||
| Стефан | Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( | [Ответить] |
| А записывать тоже не записывал: усвоил только, кому какие сотни принадлежат, а отдельных вагонов — за исключением выдающихся вроде вышеупомянутых, ну и еще служебного 5410, посиневшего 6007, последнего 6032... и сейчас уже уникальных 5992, 5994, 5403, 5409 — никогда не помнил.
На днях, правда, был смешной момент с номерами. В нью-йоркском метро я всегда на них смотрю, некоторые вызывают какие-то ассоциации. Подкатывает поезд, один из вагонов — 5992. О, думаю, привет из Киева :-) Докатывается вторая половина того же поезда, смотрю дальше... и вижу. 5550 :-/ :-) | ||
| Алекс | Re: вопрос [22] | [Ответить] |
| > Минут 10 назад видел ТРОЙНИК Куриневского депо, шедший по
> 11 маршруту.? А мне опять посчастливилось видеить и даже запечатлеть еще один тройник Куриневского депо. В нем даже пассажиры ехали :-))) | ||
| Misha | Re: вопрос [41] | [Ответить] |
| > > Минут 10 назад видел ТРОЙНИК Куриневского депо, шедший по
> > 11 маршруту. > > А мне опять посчастливилось видеить и даже запечатлеть еще > один тройник Куриневского депо. В нем даже пассажиры ехали > :-))) Выкладывай фотку! | ||
| Выхухоль | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [40] | [Ответить] |
| > А записывать тоже не записывал: усвоил только, кому какие
> сотни принадлежат, а отдельных вагонов — за исключением > выдающихся вроде вышеупомянутых, ну и еще служебного 5410, > посиневшего 6007, последнего 6032... и сейчас уже > уникальных 5992, 5994, 5403, 5409 — никогда не помнил. > На моей памяти (поправьте, если неправ): сотни 50 - 51 принадлежали Дарнице (причем начало 50 - это были Т2; остался, по-моему, только 5185); сотня 52 - Куреневке (уже нет ни одного) сотня 53 - Дарнице. А вот тут вопрос - могли ли 538Х принадлежать Красину? Ну и 5332, похороненный в итоге на Лукьяновке. Сотня 54 - первая девятка (двухдверки) в Дарнице, далее - Шевченко. Сотня 55 - Шевченко (кроме отдельных экземпляров типа 5509-5510 в Красине, 5524, 5526 и что-то еще в Дарнице). Сотня 56 - Дарница. Сотни 57 и 58 - Лукьяновка, кроме отдельных кадров в Красине (5724, 5776, 5816-5818 етс). Сотня 59 - Красина, кроме 5992/5994 в Дарнице. Сотня 60 - Шевченко. Ну и Т6В5 - раньше было: 0 - Дарница, 3 - Шевченко (плюс сцепка 011/012), 6 - Красина (которые с переводом в Дарницу стали 07Х). Теперь, вроде бы, кое-что из Шевченко перевели в Дарницу. | ||
| Sergo | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [43] | [Ответить] |
| > > А записывать тоже не записывал: усвоил только, кому какие
> > сотни принадлежат, а отдельных вагонов — за исключением > > выдающихся вроде вышеупомянутых, ну и еще служебного 5410, > > посиневшего 6007, последнего 6032... и сейчас уже > > уникальных 5992, 5994, 5403, 5409 — никогда не помнил. > На > моей памяти (поправьте, если неправ): сотни 50 - 51 > принадлежали Дарнице (причем начало 50 - это были Т2; > остался, по-моему, только 5185); сотня 52 - Куреневке (уже > нет ни одного) сотня 53 - Дарнице. А вот тут вопрос - могли > ли 538Х принадлежать Красину? Ну и 5332, похороненный в > итоге на Лукьяновке. Сотня 54 - первая девятка (двухдверки) > в Дарнице, далее - Шевченко. Сотня 55 - Шевченко (кроме > отдельных экземпляров типа 5509-5510 в Красине, 5524, 5526 > и что-то еще в Дарнице). Сотня 56 - Дарница. Сотни 57 и 58 > - Лукьяновка, кроме отдельных кадров в Красине (5724, 5776, > 5816-5818 етс). Сотня 59 - Красина, кроме 5992/5994 в > Дарнице. Сотня 60 - Шевченко. Ну и Т6В5 - раньше было: 0 - > Дарница, 3 - Шевченко (плюс сцепка 011/012), 6 - Красина > (которые с переводом в Дарницу стали 07Х). Теперь, вроде > бы, кое-что из Шевченко перевели в Дарницу.? В Дарнице 5448, 5450, 5475, 5531, 5588, 5701, 318 и помоему еще 5803 но не уверен. | ||
| Зигфрид | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [43] | [Ответить] |
| 2Выхухоль
Было приблизительно так 5002-5016 - Т2, 1960-1987 в Дарнице 5017-5031 - Т2, 1961-1963 в Лукьяновке (м-т №13), 1963-1987 - в Дарнице 5032-5051 - Т3, 1962-1987 в Дарнице 5052-5101 - Т3 узкономерные узкофорточные 1964-1990 в Дарнице 5102-5109,5144-5172 - Т3 узкономерные 1965/66-1996(?) в Дарнице 5110-5143 - Т3 узкономерные 1965-п.1978 в Дарнице, п.1978-1987 в Куреневке 5173-5202 - Т3 двухдверные 1970-... в Дарнице 5203-5300,5500-5506 - Т3 двухдверные 1972/73/74/75/76-2000 в Куреневке 5507-5526 - Т3 1976-... в Куреневке, в 1979 частично переданы в Центральное, 1 3-вагонный поезд в Дарницу 5301-5343 - Т3 узкономерные 1966-1972/73/74 в Куреневке, 1972/73/74-... в Дарнице 5344-5368 - Т3 двухдверные 1970/71-1972/73/74 в Куреневке, 1972/73/74-... в Дарнице 5369-5379 - Т3 двухдверные 1974/75-... в Дарнице 5380-5391 - Т3 трехдверные 1976-... в Дарнице 5392-5396 - Т3 двухдверные 1977-... в Дарнице 5397-5399 - Т3 трехдверные 1979-... в Дарнице 5400-5411 - Т3 двухдверные 1974/75/76 - п.1995 в Центральном, п.1995-... - в Дарнице 5412-5499,5527-5600,6000-6032 - Т3 1976/77/78/79/80/81/82/83/84/85/86-... в Центральном, в 2001-2003 частично переданы в Дарницу 5601-5673 - Т3 1977/78/79/80/81/82/83-... в Дарнице 5674-5688 - Т3 1986-... в Дарнице 5701-5858 - Т3 1978/79/80/81/82/83/84/85-... в Лукьяновке, в 1990е частично переданы в Куреневку 5901-5940 - Т3 1979/80-... в Куреневке 5941-5994 - Т3 1982/83/84/85/86/87-... в Куреневке, в 2001-2004 частично переданы в Дарницу 001 - Т6 1985-1992 - во всех депо как "учебный", много путешествовал по др.гг.Украины, 1994-... - в Куреневке ресторан 002-015 - Т6 1985-... в Дарнице, в 1990е 1 двухвагонный поезд - в Центральное 016-041 - Т6 1988-... в Дарнице 042-070 - Т6 1990/91-... в Дарнице 301-318 - Т6 1988-... в Центральном 601-606 - Т6 1988-1992 в Куреневке, 1992-... в Дарнице (под номерами 071-076) 607 - Т6 1990-1992 в Куреневке, 1992-... в Дарнице (под номером 077) 100,101 - Т6 1994-... в Дарнице | ||
| Выхухоль | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [43] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| IRJ | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [43] | [Ответить] |
| О номерах Татр:
Усли я правильно помню, то столь странные номера Татры (5ххх, ведь 3хххх и 4хххх в Киеве не было, да и 2хххх только до сотни) получили благодаря Ленинградцу. А вот почему для ЛМ-у дали такой "возвышенный" номер? | ||
| Стефан | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [45] | [Ответить] |
| 5001 - насколько я понимаю, это его родной (питерский!) номер. Так что это Питер задал Киеву нумерацию на полвека...
51**, по-моему, осталось больше одного; по крайней мере некоторое время назад 5192 был еще жив. И еще кто-то, кажется. 52** один остался! 5261, который перекрестили в 5380... > 5032-5051 - Т3, 1962-1987 в Дарнице Т2. | ||
| Аnton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [45] | [Ответить] |
| Спасибо и от меня! Кой-чего могу добавить.
>5002-5016 - Т2, 1960-1987 в Дарнице 5017-5031 - Т2, 1961-1963 в Лукьяновке (м-т №13), 1963-1987 - в Дарнице 5032-5051 - Т3, 1962-1987 в Дарнице 5052-5101 - Т3 узкономерные узкофорточные 1964-1990 в Дарнице Поезд 5057-5058 и второй вагон 5085 дожили до 1993 года. Сцепка последние месяцы жутко выцветшей была... >5102-5109,5144-5172 - Т3 узкономерные 1965/66-1996(?) в Дарнице 5167 (служебный) вроде жив и сегодня. 5159 еще был как минимум в 1997 году. >5110-5143 - Т3 узкономерные 1965-п.1978 в Дарнице, п.1978-1987 в Куреневке Некоторые из них дожили до 1990 года. Куреневка, не располагавшая большой территорией, списывала их для новых поступлений. Увы, качество последних ТЗ оказалось хуже, чем вагонов 60-х годов, которые списывались годными... >5173-5202 - Т3 двухдверные 1970-... в Дарнице Здесь живы 5185, 5188, 5192, 5194. Возможно, и 5191(второй вагон 5192-5191), вроде его видел в депо, целым. Из них первые три не так давно Дарница откапиталила (не как 5992 и 5994, но все же), так что еще поездят. Тем более они не самые старые. >5203-5300,5500-5506 - Т3 двухдверные 1972/73/74/75/76-2000 в Куреневке 5505, 5506 и дальше были уже 3-дверными >5507-5526 - Т3 1976-... в Куреневке, в 1979 частично переданы в Центральное, Все 5500-5510 остались Куреневскими, а 5511-5526 ушли в депо Шевченко. > 1 3-вагонный поезд в Дарницу И уже из депо Шевченко в 1989 году в Дарницу ушли 2 тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526. Из них до сих пор ездят 5517-5516 и 5524, 5526; а вот Шевченковские все списаны еще в середине 90-х. Ну а в Куреневке каким-то чудом сохранился 5509. >5301-5343 - Т3 узкономерные 1966-1972/73/74 в Куреневке, 1972/73/74-... в Дарнице Еще живы 5319, 5327, 5328, 5333, 5338, 5340(?). Похоже, что все они 1966 года. (Шли ли узкономерные параллельно с квадратным окошком, или был резкий переход, в каком году?)Когда в газете писали про сгоревший 5337, говорилось, что это вагон 1966 года. И еще непонятным образом в 1993 году в Лукьяновке оказался 5332, вскоре ставший Чернобыльским. >5344-5368 - Т3 двухдверные 1970/71-1972/73/74 в Куреневке, 1972/73/74-... в Дарнице 5369-5379 - Т3 двухдверные 1974/75-... в Дарнице 5380-5391 - Т3 трехдверные 1976-... в Дарнице Куреневскими списывались также 5304, 5368, 5382. Вернулись они из Дарницы или не передавались туда, я не знаю. 12 января этого года я видел модернизированный вагон с номером 5382, о чем когда-то писал. Куда он делся (или это он стал 5994, но зачем?), не знаю до сих пор. >5392-5396 - Т3 двухдверные 1977-... в Дарнице 5397-5399 - Т3 трехдверные 1979-... в Дарнице 5400-5411 - Т3 двухдверные 1974/75/76 - п.1995 в Центральном, п.1995-... - в Дарнице В Дарнице 5403, 5404(если дожил), 5405, 5408, 5409 оказались в 1989 году. Точно остается 5408, скорее всего жив сейчас служебный 5409 и в прошлом году был 5403. Поезд 5401-5400 в Куреневке; 5402 и 5407-5406 в Лукьяновке были задолго до 1989 года, там же и списаны в середине 90-х; лишь 5402, "Афганец", прожил где-то до 2001. 5410 и 5411 (трехдверки) остались в Шевченко, списаны вместе со всеми первыми 54хх и 55хх в середине 90-х; 5411 долго-долго до этого ходил служебным. >5412-5499,5527-5600,6000-6032 - Т3 1976/77/78/79/80/81/82/83/84/85/86-... в Центральном, в 2001-2003 частично переданы в Дарницу В Дарницу переданы 5448-5450 (двойник), 5458, 5475 (но не он ли стал сейчас 5674, перенумерованного во 2-й раз? Или 5789 все же сделали?), 5531, 5537, 5550 (разбился), 5565, 5588, 5600 (переделка из 54хх). >5601-5673 - Т3 1977/78/79/80/81/82/83-... в Дарнице 5674-5688 - Т3 1986-... в Дарнице 5701-5858 - Т3 1978/79/80/81/82/83/84/85-... в Лукьяновке, в 1990е частично переданы в Куреневку В том же 1989 году из Лукьяновки в Куреневку ушли 5711, 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834. И в 2001-2003 г.г. из Лукьяновки в Дарницу ушли 5762-5701, 5803-5731, в виде металлолома 5789. >5901-5940 - Т3 1979/80-... в Куреневке 5941-5994 - Т3 1982/83/84/85/86/87-... в Куреневке, в 2001-2004 частично переданы в Дарницу 001 - Т6 1985-1992 - во всех депо как "учебный", много путешествовал по др.гг.Украины, 1994-... - в Куреневке ресторан 002-015 - Т6 1985-... в Дарнице, в 1990е 1 двухвагонный поезд - в Центральное 011-012 оказался в депо Шевченко еще до того, как оттуда ушли в Дарницу 54хх. >016-041 - Т6 1988-... в Дарнице 042-070 - Т6 1990/91-... в Дарнице 301-318 - Т6 1988-... в Центральном 318 с прошлого года тоже в Дарнице, причем очень может быть, что это бывший 011... >601-606 - Т6 1988-1992 в Куреневке, 1992-... в Дарнице (под номерами 071-076) 607 - Т6 1990-1992 в Куреневке, 1992-... в Дарнице (под номером 077) 100,101 - Т6 1994-... в Дарнице | ||
| Зигфрид | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [49] | [Ответить] |
| Спасибо огромное!!!
Мои комментарии: 5159 не указан в переписи 01.01.1997года 5110-5143... очевидно surivors эксплуатировались списанными... но за инфу огромное спасибо! Однако могу точно сказать, что если в 85-м когда я жил на Куреневке, №19 почти полностью обслуживался узкономерниками и даже чуть-чуть №12, то к моменту, когда я оттуда уехал (1986 год) их доля стала резко падать! Я по детству был почему-то уверен, что в вагонах переделывают маршрутное окошко и вырезают третью дверь :-) Узкономерные все 1966 года. Переход с узкого окошка на прямоугольное в К2 произошел в середине 1968 года, а в Т3 - с 1968 на 1969. Киев в 67-69гг Татр не получал, так что все вагоны 1966 года - узкономерные, 1970 и позже - с прямоугольным окном. Вагон №5338 откапитален и обзавелся прямоугольным маршрутным окном. №5336 откапитален и, хоть остался с узким окном, все остальные части кузова обрел аналогичные поздним сериям. Кроме них есть 5319,5327,5328,5333,5340. Еще в 2001 ездил 5318, формально списанный, но вскоре исчез. До 1998 года работала сцепка 5307-5308. 5332 потому и попал в Лукьяновку, что был подан на переделку в Чернобыльский. 5405 никогда не видел. Очевидно, он давно мертв. 5403,5404,5408,5409 живы. 011 быть 318 не может. Видел его труп (011). | ||
| Аnton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [50] | [Ответить] |
| > 5159 не указан в
> переписи 01.01.1997года Тем не менее, летом 1997 года он еще был. Узкономерные > все 1966 года. Переход с узкого окошка на прямоугольное в > К2 произошел в середине 1968 года, а в Т3 - с 1968 на 1969. > Киев в 67-69гг Татр не получал, так что все вагоны 1966 > года - узкономерные, 1970 и позже - с прямоугольным окном. > Вагон №5338 откапитален и обзавелся прямоугольным > маршрутным окном. №5336 откапитален и, хоть остался с узким > окном, все остальные части кузова обрел аналогичные поздним сериям. Спасибо. >5332 потому и попал в > Лукьяновку, что был подан на переделку в Чернобыльский. Не спорю. Хотя некоторое время он поездил в Лукьяновке еще не переделанным. > 5405 никогда не видел. Очевидно, он давно мертв. > 5403,5404,5408,5409 живы. 5404 нет более 10-ти лет. Я даже не уверен, дожил ли он до передачи 5403 и Ко в Дарницу, и соответсвенно, передавался ли он туда. 5405 вроде помнится Дарницким, но очень смутно (т.е. его тоже нет более 10 лет), и здесь я могу ошибаться. А когда 5402, 5407-5406 оказались в Лукьяновке и были ли в Дарнице 5304, 5368, 5382, неизвестно? 011 быть 318 не может. Видел его > труп (011). В нынешнем 318 я заподозрил 011 по двум причинам: 1. На водительской перегородке у него 2 эмблемы "ЧКД-Татра". Одна - как у вагонов Т3 внизу за передней дверью (там у них год выпуска и заводской номер), вторая "ЧКД-Татра. Национальное предприятие", у Т3 она между последним и предпоследним окном. У вагонов же 1988 года одна эмблема "ЧКД-Татра. Национальное предприятие", и там же год выпуска и заводской номер.? 2. Решетки на динамиках у первых Т6 были на четырех заклепках, а у более поздних - на восьми. | ||
| Зигфрид | 2Anton | [Ответить] |
| Не знаю, может перебивка, но 5404 видел еще осенью. Сам ОЧЕНЬ удивился и специально, когда появлялся в районе Ленинградки, попытался их (54**) пересчитать. СПЕЦИАЛЬНО! На переписи 2002 года он тоже есть.
Касательно 318 не удивлюсь, если просто всю перегородку на него поставили со списанного 011. 011 разбарахолен до основания. | ||
| Аnton | Re: 2Anton [52] | [Ответить] |
| > Не знаю, может перебивка, но 5404 видел еще осенью.
Если 5404 появился, это можно считать событием года. Он отсутсвовал еще дольше, чем 318, которого не было более 10-ти лет! Сам > ОЧЕНЬ удивился и специально, когда появлялся в районе > Ленинградки, попытался их (54**) пересчитать. СПЕЦИАЛЬНО! > На переписи 2002 года он тоже есть. Числиться он конечно мог сколько угодно. Касательно 318 не > удивлюсь, если просто всю перегородку на него поставили со > списанного 011. 011 разбарахолен до основания.? Их обоих видел разбарахоленными :-) | ||
| Зигфрид | Re: 2Anton [52] | [Ответить] |
| 318 видел только в состоянии КВР. Сорри, я труп и реанимируемого распознаю как врач... биоволнами чтоли :-))) 318 кстати, после этого ремонта видел на скоростной линии в сцепке с кем-то... | ||
| Аnton | Re: 2Anton [54] | [Ответить] |
| > 318 кстати, после этого ремонта видел на скоростной линии в
> сцепке с кем-то...? Ага, значит перед передачей Дарнице он и в Шевченко успел побегать. Не знал. | ||
| Зигфрид | Re: 2Anton [54] | [Ответить] |
| Стоп! 318 передан Дарнице?!!!! | ||
| Vyacheslav | Re: 2Anton [56] | [Ответить] |
| > Стоп! 318 передан Дарнице?!!!
Уже двано | ||
| Аnton | Re: 2Anton [56] | [Ответить] |
| > Стоп! 318 передан Дарнице?!!!!?
Впервые замечен в октябре. 012 вернули раньше. | ||
| Murcielago | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [51] | [Ответить] |
| > причинам: 1. На водительской перегородке у него 2 эмблемы
> "ЧКД-Татра". Одна - как у вагонов Т3 внизу за передней > дверью (там у них год выпуска и заводской номер), вторая > "ЧКД-Татра. Национальное предприятие", у Т3 она между > последним и предпоследним окном. У вагонов же 1988 года > одна эмблема "ЧКД-Татра. Национальное предприятие", и там > же год выпуска и заводской номер.? "ЧКД-Татра" или все же CKD Praha ? | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [59] | [Ответить] |
| > "ЧКД-Татра" или все же
> CKD Praha ? ЧКД ПРАГА НАЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ | ||
| JaMoS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [59] | [Ответить] |
| > 12 января этого года я видел модернизированный вагон с номером 5382, о чем когда-то писал. Куда он делся (или это он стал 5994, но зачем?), не знаю до сих пор.
????????? 5382, по моим представлениям, самый обычный вагон и как будто ездит... если я ничего не перепутал (с 5383, допустим). Но 5994 с момента своей "прогрессизации" в 2003 году номеров не менял. И еще вопрос. Где это в Дарнице 5600? 5328 очень давно не видел на линии. С ноября - это точно. | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| > > 12 января этого года я видел модернизированный вагон с
> номером 5382, о чем когда-то писал. Куда он делся (или это > он стал 5994, но зачем?), не знаю до сих пор. ????????? > 5382, по моим представлениям, самый обычный вагон и как > будто ездит... если я ничего не перепутал Не ездит, перепутали. А то, что я видел модернизированный вагон с номером 5382 - так это модернизированный для Кривого Рога вагон выгоняли на обкатку, и поскольку совсем без опознавательных знаков выпускать вагон на линию было вроде как нельзя, ему и нацепили почему-то именно этот номер А настоящий 5382 закончил свои дни в депо Красина по документам в 2003 году, реально - ещё в конце 90-ых > И еще вопрос. Где это в Дарнице > 5600? Уже нигде - списан и порезан. А был - > 5328 очень давно не видел на линии. С ноября - это > точно. Вы его не могли видеть позже 2003 года. Тоже списан | ||
| JaMoS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| > 5328 очень давно не видел на линии. С ноября - это
> точно. >Вы его не могли видеть позже 2003 года. Тоже списан Вот и я про то. Что ж тут некоторые товарищи всех в заблуждение вводят? :))) | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| 5404 из №52 - из той же серии | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| Решил поднять темку касаемо дарницких Т6 и старичков.
По старичкам: Из вагонов 1975 года выпуска и раньше точно живы и на ходу: 5319 ( всеобщего любимца видел вчера на 23-м, а то уже мысли проскакивали, как бы его не того...), 5336, 5185, 5188, 5346, 5348, 5370, 5375 и 5408. Под вопросом 5338, 5344, 5354, 5356, 5359 и 5403 (типа должны быть, но я их не видел). Числятся, но в трупном состоянии: 5327, 5333, 5191, 5194, 5357, 6362, 5371. Вопрос: всё ли так или я где-то наплужил? И на ходу ли те вагоны, которые у меня под вопросом? Теперь касаемо Т6: списаны 002 (точнее, он теперь частично 028), 011 (аналогично, теперь 318), 017 (кстати, а что с ним случилось?), 042, и всё. На ремонте, я так понял, 010, 018 и 056. В виде, близком к трупному, 071. Остальные, по идее, на ходу? Или есть ещё вагоны в нерабочем виде? Всего должно быть 74, за последнее время я видел 56, плюс 4 вышеуказанных неходовых. | ||
| DenVol | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| А 076, кстати? Он же тоже вроде то ли дохляк, то ли учебка - пассажиров точно не возит.
5327 и 5194 очень жалко... Хоть бы один из них вышел... 5403 вроде точно есть. Во всяком случае не слышал, чтоб его в трупарню запихнули. | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [61] | [Ответить] |
| 076 живее всех живых, единственное отличие - у него передняя дверь наполовину в кабину водителя открывается. А так нормально, головным ездит. | ||
| Murcielago | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [65] | [Ответить] |
| > Решил поднять темку касаемо дарницких Т6 и старичков.
...которая называется "ROCAR-E217" (((-: | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [65] | [Ответить] |
| >Теперь касаемо Т6: списаны 002 (точнее, он теперь
> частично 028), 011 (аналогично, теперь 318), 017 (кстати, а > что с ним случилось?), 042, и всё. а 014? | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [65] | [Ответить] |
| > Решил поднять темку касаемо дарницких Т6 и старичков. По
> старичкам: Из вагонов 1975 года выпуска и раньше точно живы > и на ходу: 5319 ( всеобщего любимца видел вчера на 23-м, а > то уже мысли проскакивали, как бы его не того...), 5336, > 5185, 5188, 5346, 5348, 5370, 5375 и 5408. Под вопросом > 5338, 5344, 5354, 5356, 5359 и 5403 (типа должны быть, но я > их не видел). Числятся, но в трупном состоянии: 5327, 5333, > 5191, 5194, 5357, 6362, 5371. 5359 и 5362 уже не числятся — списаны, также почти нет шансов ещё когда-либо увидеть 5357 и 5371. | ||
| Саня | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| > 076 живее всех живых, единственное отличие - у него
> передняя дверь наполовину в кабину водителя открывается. А > так нормально, головным ездит. Значить усе-таки пасажирський!Бо по таблиці РС на 1.1.06 він віднесений до учбових. | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| 076 100%но пассажирский, обычно на 28-м появляется. А вот по поводу 014 не понял. Ездит он, точно говорю. | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| давно он мне не встречался | ||
| JaMoS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| Я видел 014 недели две-три назад. Видок у него, конечно, жуткий, ибо вагон сто лет уже не крашенный...
076 после ПР постоянно ездит головным в системах. Вроде бы с 051 в последнее время катался. 5371, имхо, уже наверняка не выйдет на линию - его капитально раздерибанили. Ну, а еще мы никогда больше не увидим на маршрутах 5678. По крайней мере, оригинальный вагон 1986 года выпуска. | ||
| Жека | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| Видел 014 вчера, на 22. Второй вагон действительно 051. Выглядит 014 конечно жутко - снаружи: облупленный, а внутри: деревянный пол совсем трухлявый, а перед кабиной вообще провалился. Но не смотря на это, вагон едет довольно неплохо. Да и колёса вроде ещё не совсем квадратные. | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [62] | [Ответить] |
| > > > 12 января этого года я видел модернизированный вагон с
> > номером 5382, о чем когда-то писал. Куда он делся (или это > > он стал 5994, но зачем?), не знаю до сих пор. ????????? > > 5382, по моим представлениям, самый обычный вагон и как > > будто ездит... если я ничего не перепутал > Не ездит, перепутали. > А то, что я видел модернизированный вагон с номером 5382 - > так это модернизированный для Кривого Рога вагон выгоняли > на обкатку, и поскольку совсем без опознавательных знаков > выпускать вагон на линию было вроде как нельзя, ему и > нацепили почему-то именно этот номер > А настоящий 5382 закончил свои дни в депо Красина по > документам в 2003 году, реально - ещё в конце 90-ых Хммм... Сорри, что поднимаю старую тему - уж очень мне эта штука в память въелась. Вот, нашел, наконец-то... Стиль и орфография первоисточника сохранены. http://kmr.gov.ua/decree.asp?Id=3356 КИЄВСЬКА МІСЬКА РАДА VII сесія XXIII скликання Р І Ш Е Н Н Я N 68/789 від 23.03.2000 м. Києв Про надання згоди на реалізацію трамвайного вагона, що перебуває у повному господарському віданні комунального підприємства "Києвелектротранс" Керуючись частиною 5 статті 60 Закону Украєни "Про місцеве самоврядування в Украєні" ( 280/97-ВР ) та враховуючи клопотання державного комунального підприємства "Києвелектротранс" (лист від 06.10.99 N 264), Києвська міська рада В И Р І Ш И Л А: 1. Надати згоду на реалізацію трамвайного вагона типу Т-3 (заводський номер 165096, інвентарний номер 5382), що перебуває у повному господарському віданні комунального підприємства "Києвелектротранс", державному комунальному трамвайно-тролейбусному підприємству "Криворіжелектротранс" (місто Кривий Ріг). 2. Доручити комунальному підприємству "Києвелектротранс": 2.1. Здійснити реалізацію трамвайного вагона згідно з пунктом 1 цього рішення в установленому законодавством Украєни порядку. 2.2. Кошти, отримані від реалізаціє трамвайного вагона, використати на придбання необхідних запасних частин для ремонту трамваєв. 3. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Києвради з питань власності. Міський голова О.Омельченко "Хрещатик", N 17, 23 травня 2000 р. | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [62] | [Ответить] |
| и "кем" он стал в КР? | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [77] | [Ответить] |
| > и "кем" он стал в КР?
Дык, нет подтверждения, что выполнили согласно предписанию. Потому и поднял тему - мож, кто подробности узнает... В т.ч. и насчет подлинности номера 5382... | ||
| Зигфрид | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [62] | [Ответить] |
| "трамваєв" - и так вот все через жо | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [79] | [Ответить] |
| > "трамваєв" - и так вот все через жо
Думаю, это все же глюки кодировки - если до написания "Києв" еще можно докуриться, то "Украєна" - слишком креативно даже для администрации СанСаныча. | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [79] | [Ответить] |
| Кстати, на эту тему знающий чел идею подкинул. Реально, могли поменять номера - 5382 и какой-нибудь 56ХХ.
Таким образом: - Кривой Рог получает более новый вагон (при этом, им глубоко до фени, написано на нем 5382, 5678 или "Спартак - чемпион"), тем более, трам перед отправкой капитально подрихтовали; - Киевской власти легче объяснить продажу более старого вагона, пребывающего на грани естественной смерти - типа, так бы просто на металл порубали, а так хоть денежку получим; - А перебивки внутри депо - дык елы-палы, кто ж ими не страдает. И, к примеру, на Макдональдс на Севастопольской пошел некий 56ХХ - а что, ему тоже лет 20, с него тоже гайки сыпятся... А так - и за него копеечку получили. А этим уж точно по фигу техническое состояние. | ||
| Vyacheslav | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [80] | [Ответить] |
| > > "трамваєв" - и так вот все через жо
> Думаю, это все же глюки кодировки - если до написания > "Києв" еще можно докуриться, то "Украєна" - слишком > креативно даже для администрации СанСаныча. Схоже, це особливості українських літер у 866-х кодуваннях. Сам постійно бачу ці граблі. | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [81] | [Ответить] |
| > Кстати, на эту тему знающий чел идею подкинул. Реально,
> могли поменять номера - 5382 и какой-нибудь 56ХХ. Таким > образом: - Кривой Рог получает более новый вагон (при этом, > им глубоко до фени, написано на нем 5382, 5678 или "Спартак > - чемпион"), тем более, трам перед отправкой капитально > подрихтовали; - Киевской власти легче объяснить продажу > более старого вагона, пребывающего на грани естественной > смерти - типа, так бы просто на металл порубали, а так хоть > денежку получим; - А перебивки внутри депо - дык елы-палы, > кто ж ими не страдает. Э-нет, конкретно с 5382 — это не тот случай. Этот вагон — из депо Красина, а не из депо Дарница; подмена трёхдверки 1976 года на трёхдверку 59** (от 1979 года и моложе) мимо меня :-))) вряд ли бы прошла. По документам 5382 был списан только в 2003 году, так что передача эта (его или кого-то под его номером) вряд ли состоялась. Тот же троллейбус 501 в Киеве списали с баланса в 2002 году — в год передачи. И, к примеру, на Макдональдс на > Севастопольской пошел некий 56ХХ - а что, ему тоже лет 20, > с него тоже гайки сыпятся... 56** не мог уйти на Макдональдс, т.к. в настоящее время в серии 56** отсутствуют только лишь 5600, 5618, 5628, 5666 — и судьба каждого из них известна. Да и какой смысл для депо отдавать для Макдональдса вагон с хорошим кузовом, а не с плохим? | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [81] | [Ответить] |
| + 5678 | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [81] | [Ответить] |
| 5678 пока никто не списывал. | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [81] | [Ответить] |
| _официально_ не списывал, но за кузов точно никто уже не возьмется | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [81] | [Ответить] |
| Тем не менее, перед Макдональдсом тоже совершенно точно — не он :-))) | ||
| Sturm | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [85] | [Ответить] |
| > 5678 пока никто не списывал.
Сегодня в Дарнице видел 5701+5ххх. Это "Оригинальный" Лукьяновский или пребивка? | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [85] | [Ответить] |
| перебивка :) | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [85] | [Ответить] |
| Оригинальный лукьяновский 5701 тоже ездит. | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [90] | [Ответить] |
| > Оригинальный лукьяновский 5701 тоже ездит.
В смысле? Может, 5710 имелось в виду? | ||
| Я_R | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [90] | [Ответить] |
| нет именно 5701 под номером 5636(?) | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [83] | [Ответить] |
| > Э-нет, конкретно с 5382 — это не тот случай. Этот вагон —
> из депо Красина, а не из депо Дарница; подмена трёхдверки > 1976 года на трёхдверку 59** (от 1979 года и моложе) мимо > меня :-))) вряд ли бы прошла. НЯП, серия 538Х-539Х какое-то время была в Дарнице. По крайней мере, я их на 27 очень хорошо помню, в детстве была даже хорошая примета - если подойдет трехдверный 27-й :-))) | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [92] | [Ответить] |
| > нет именно 5701 под номером 5636(?)
Просто в ПД сейчас минимальный "живой" номер - 5710, с этим и вопрос связан. | ||
| Anton | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| > > Оригинальный лукьяновский 5701 тоже ездит.
> В смысле? Может, 5710 имелось в виду? Нет, имелся ввиду именно 5701 — который раньше был Лукьяновским, а ныне стал Дарницким. Т.е., в Дарнице ныне ездят два вагона: один с номером 5701, но на самом деле — он не 5701; и настоящий 5701 — у которого ныне другой номер. > > Э-нет, конкретно с 5382 — это не тот случай. Этот вагон — > > из депо Красина, а не из депо Дарница; подмена трёхдверки > > 1976 года на трёхдверку 59** (от 1979 года и моложе) мимо > > меня :-))) вряд ли бы прошла. НЯП, серия 538Х-539Х > какое-то время была в Дарнице. Несколько вагонов 53**, в т.ч. 5382, зачем-то оказались в депо Красина. > Просто в ПД сейчас минимальный "живой" номер - 5710, с этим и вопрос связан. 5710 — это по документам ;-) | ||
| Вых. | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [95] | [Ответить] |
| > Несколько вагонов 53**, в т.ч. 5382, зачем-то оказались в
> депо Красина. Передали вместе с обслуживанием 21, 31, 34, 35 (?). | ||
| Angel | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [95] | [Ответить] |
| В Кривой Рог ходовые немодернизированные б/у-шники Т3 из Киева не поступали.
Пришедшие Т3 (все - Прогрессы) из Киева (указаны криворожские номера): 064 - 2004 г. 065, 066 - кон. 2004 - нач. 2005 г. Известно, что в Киев ушел вагон 033. Вероятно он стал вагоном 065 или 066 (в сети писали про 065). Когда буду очередной раз на канаве и застану эти вагоны, то гляну. 031, 032 - декабрь 2005 г. 044 - апрель 2007 г. | ||
| Angel | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [76] | [Ответить] |
| > міська рада В И Р І Ш И Л А: 1. Надати згоду на реалізацію
> трамвайного вагона типу Т-3 (заводський номер 165096, > інвентарний номер 5382), що перебуває у повному > господарському віданні комунального підприємства > "Києвелектротранс", державному комунальному > трамвайно-тролейбусному підприємству "Криворіжелектротранс" > (місто Кривий Ріг). > О.Омельченко "Хрещатик", N 17, 23 травня 2000 р. В 2000 г., по-моему, КП КШТ уже откололся от Криворожэлектротранса. А если это так, то вагон должен был попасть или в трол. депо, или в депо обычного трамвая. | ||
| mvt | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [76] | [Ответить] |
| "Девочки, а вы случайно не ошиблись??" (с) х/ф "Джентльмены удачи" (-:
Ребята, вы темой не ошиблись? Называется хотел почитать, что нынче про Рокары пишут ((-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [96] | [Ответить] |
| > > Несколько вагонов 53**, в т.ч. 5382, зачем-то оказались в
> > депо Красина. Ребята, а не может ли быть такого, что 5382 сегодня ездил по 12-му??? Нет, я не с Луны упал - просто издали увидел вагон 5**2, не похожий ни на 5962, ни на 5922, ни тем более на 5772. | ||
| mkv | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [99] | [Ответить] |
| > "Девочки, а вы случайно не ошиблись??" (с) х/ф "Джентльмены
> удачи" (-: Ребята, вы темой не ошиблись? Называется хотел > почитать, что нынче про Рокары пишут ((-: Да, видать ошиблись :-) Ну чтобы хоть что-то написать в тему, сегодня на тб2 в Харькове (а больше нигде в Украине РОКАРов не было и нет, кто хочет спорить - фотоаргументы в студию) на тб2 трудились 3022 3023 3024 3025 и 3027. На тб40 - 3026. | ||
| mvt | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [101] | [Ответить] |
| > Ну чтобы хоть что-то написать
> в тему, сегодня на тб2 в Харькове (а больше нигде в Украине > РОКАРов не было и нет, кто хочет спорить - фотоаргументы в > студию) на тб2 трудились 3022 3023 3024 3025 и 3027. На > тб40 - 3026. Та - это как всегда, и уже неинтересно (-: Вот когда 3026 был на тб32 - то да..действительно новость.. Или, кто например последний раз видел Рокар по тб13? (именно Рокар - не ДАК) | ||
| murr.miaow | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [101] | [Ответить] |
| Хммм ... А ДАК когда? :-) | ||
| Murcielago | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [103] | [Ответить] |
| > Хммм ... А ДАК когда? :-)
В конце 1990-х там постоянно работал 227. После этого, имхо, ДАКи там появлялись крайне эпизодически и только в виде спецподач. | ||
| HAnS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [101] | [Ответить] |
| > > "Девочки, а вы случайно не ошиблись??" (с) х/ф
> "Джентльмены > удачи" (-: Ребята, вы темой не ошиблись? > Называется хотел > почитать, что нынче про Рокары пишут > ((-: Да, видать ошиблись :-) Ну чтобы хоть что-то написать > в тему, сегодня на тб2 в Харькове (а больше нигде в Украине > РОКАРов не было и нет, кто хочет спорить - фотоаргументы в > студию) Фотоаргументів не маю, але колись на форумі писавли що в Києві таки один був... | ||
| Murcielago | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [105] | [Ответить] |
| > Украине > РОКАРов не было и нет, кто хочет спорить -
> фотоаргументы в > студию) Фотоаргументів не маю, але колись > на форумі писавли що в Києві таки один був... Не все, что писали на форуме, является истиной ((-: | ||
| mazilo | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [105] | [Ответить] |
| Джентельмены!!!
В Киеве осталься один нещасный ДАК. Хотелось бы современного ДАКа или РОКАРА - низкопольника, чтобы всё полностю сменилось как у ЛАЗа, но осталась узнаваемость ДАКа, ну вы меня понимаете, тот завод, чё выпускал даков ещё чтото выпускает?? | ||
| HAnS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [107] | [Ответить] |
| > Джентельмены!!! В Киеве осталься один нещасный ДАК.
> Хотелось бы современного ДАКа или РОКАРА - низкопольника, > чтобы всё полностю сменилось как у ЛАЗа, но осталась > узнаваемость ДАКа, ну вы меня понимаете, тот завод, чё > выпускал даков ещё чтото выпускает?? Rocar E812 http://ratb.stfp.net/Data/L/u/7460-91:3.jpg ІМХО ужоснах | ||
| Леха | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [108] | [Ответить] |
| > > Джентельмены!!! В Киеве осталься один нещасный ДАК. >
> Хотелось бы современного ДАКа или РОКАРА - низкопольника, > > чтобы всё полностю сменилось как у ЛАЗа, но осталась > > узнаваемость ДАКа, ну вы меня понимаете, тот завод, чё > > выпускал даков ещё чтото выпускает?? Rocar E812 > http://ratb.stfp.net/Data/L/u/7460-91:3.jpg ІМХО ужоснах ИМХО +1 | ||
| mazilo | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [108] | [Ответить] |
| А где надпись РОКАР спереди?? | ||
| HAnS | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [110] | [Ответить] |
| > А где надпись РОКАР спереди??
Зліва (біля водія). Не бачите - повірте на слово)) Або погугліть Rocar E812 | ||
| Леха | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [110] | [Ответить] |
| > А где надпись РОКАР спереди??
слева от средней двери | ||
| саша | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| 04.12.2010.видил в дтред 047 | ||
| саша | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| выехал 027 и031 выдел мессец назад | ||
| саша | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| виехали из депо 059,061,069,эздят 064 и059, 060и061 и069 ,070 | ||
| Technicman | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| Причем здесь это?
Есть же специальная тема "Вагоны Дарницкого ТРЕД". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [93] | [Ответить] |
| Кілька років тому у цю тему як вклинились дарницькі вагони, так і понеслась... | ||
| саша | Re: Феноменальной памятью не похвастаюсь ;-( [67] | [Ответить] |
| 010 стоял в трупном ряду без стекл и дверей я так понял что его списали | ||
[ Список тем | Создать тему ]
