[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒77 | 78‒97 | 98‒117 | 118‒137 ] [ Все сообщения ]
| Сашок | Re: Обновление на сайте [94] | [Ответить] |
| > С Новым 2008 годом!
> 06.01.08 - первое обновление в 2008-м: > Новости транспорта Киева: > http://www.kievbus.info/news_transport.html > Приятного просмотра! > Кто заметит неточности - информируйте и следите за > обновлениями! Сказано о дате сокращения Тр23 до метро Дорогожичи в связи с перекладкой коммуникаций по улицам Белорусской и Якира, но не указано даты его восстановления в прежнем виде. Лично от себя могу добавить, что впервые после окончания вышеупомянутых ремонтных работ проехал по данному маршруту поздно вечером 20 декабря 2007 года от метро Лукьяновская до метро Сырец. | ||
| Shon | Re: Обновление на сайте [94] | [Ответить] |
| В списке актуальных автобусных маршрутов:
1. А 62 по выходным ездит до Контрактовой пл. 2. У А 69 конечная называется "ул. Литвиненко-Вольгемут". 3. А у А 90 конечная - "ул. Григоровича-Барского". | ||
| Nick | Re: Обновление на сайте [94] | [Ответить] |
| 1. Исправлено. С какого времени А 62 стал ездить вниз на Подол?
2/3 - конечные называются так, как написано на сайте. Кто может указать точные даты: 1) изменение А 72 на Подоле; 2) изменение трассы А 5 возле Московской площади; 3) возвращение Тр23/6, А 9/31? 4) последние изменения с ТР 24к? | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [100] | [Ответить] |
| > 1. Исправлено. С какого времени А 62 стал ездить вниз на
> Подол? > 2/3 - конечные называются так, как написано на сайте. > Кто может указать точные даты: > 1) изменение А 72 на Подоле; > 2) изменение трассы А 5 возле Московской площади; > 3) возвращение Тр23/6, А 9/31? > 4) последние изменения с ТР 24к? Конечная А72 на Подоле переместилась на нынешнее место в самом начале ноября (это было сделано потому, что его разворот был перегорожен забором). А5 изменил свою трассу в районе Автовокзала в середине октября (в автобусах до сих пор могут висеть объявления с указанием точной даты). Тр23 вернулся на Лукьяновку в середине декабря, А31 стал ездить на Татарку через Белорусскую еще в начале того месяца. О последних изменениях Тр24-к не в курсе, но ИМХО было бы лучше, чтобы он ходил по следующей трассе: ул. Северная - проспект Героев Сталинграда - ул. Тимошенко (через ст. метро Минская) - ул. Малиновского (через ст.метро Оболонь) - проспект Героев Сталинграда - ул. Северная, то есть объезжал по периметру шестиугольник жилой застройки между метро Минская и Оболонь. Таким образом конечный отрезок улицы Малиновского хоть в одном направлении не останется без троллейбуса. Вообще обо всех вышеуказанных событиях писалось на этом и Зеленом форумах, так что можно посмотреть даты соответствующих сообщений. | ||
| Nick | Re: Обновление на сайте [100] | [Ответить] |
| 28.01.08 Добавлено фото Богдан-А144 АП-1 и ЛАЗ-Е301 № 1604 в раздел "Разное": http://www.kievbus.info/misc.html
http://www.kievbus.info/ Наслаждайтесь! | ||
| Nick | Re: Обновление на сайте [100] | [Ответить] |
| 24.04.08 Добавлена новая статья по автобусам среднего класса "Богдан-А144":
http://www.kievbus.info/A144.html http://www.kievbus.info/ Приятного просмотра! | ||
| Nick | Re: Обновление на сайте [100] | [Ответить] |
| 20.07.08 исполнилось 5 лет сайту, как подарок 03/08/08 добавлена новая статья по автобусам ЛАЗ-42021:
http://www.kievbus.info/42021.html http://www.kievbus.info/ Заходите и следите за следующими обновлениями! | ||
| maks | Re: Обновление на сайте [100] | [Ответить] |
| > являлся логичнвским продолжением проекта ЛАЗ-698. Оптыные
Опечатки: "логическим", "Опытные". | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [105] | [Ответить] |
| > > являлся логичнвским продолжением проекта ЛАЗ-698. Оптыные
> Опечатки: "логическим", "Опытные". А также явные проблемы с согласованием частей речи в предложении: "Никакого терпения и желания водителей «довести машины до ума» не приносили результатов". > Основные маршруты этих машин: АТП-13028 - № № 20, 38 (до > 1997-98 годов); АТП-13030 - № № 2, 31, 89 (до 2001 года); В АТП-13028 они также работали на маршруте №52, а в АТП-13030 - на А71 (сам ездил). > АТП-13032 - № № 32, 90, 47, 102, пригородные маршруты (до 2004 > года) В этом парке до 2000 года они работали практически на всех основных маршрутах (да и неосновных порой тоже). | ||
| www3 | Re: Обновление на сайте [105] | [Ответить] |
| По поводу АП-4: на момент присвоения бортовых номеров в парке было всего 4 ходовые машины, поэтому они получили номкра в интервале 2451-2454 (возможно по бумагам был и 2455). Больше бортовых автобусы этой модели не получали. Насчет маршрутов то эти машины побывали на всех городских какие были у АП-4 :А13, 23,30,97,97к,40(кроме может только А68). | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [106] | [Ответить] |
| > Основные маршруты этих
> машин: АТП-13028 - № № 20, 38 (до > 1997-98 годов); > АТП-13030 - № № 2, 31, 89 (до 2001 года); В АТП-13028 они > также работали на маршруте №52, а в АТП-13030 - на А71 (сам > ездил). > АТП-13032 - № № 32, 90, 47, 102, пригородные > маршруты (до 2004 > года) В этом парке до 2000 года они > работали практически на всех основных маршрутах (да и > неосновных порой тоже). Говоря про "основные маршруты работы ЛАЗ-42021", следует понимать: где-то (например на тех же 38 или 71) их могло быть заметно больше в первые месяцы после поступления — но очень скоро (в случае с этими маршрутами — может даже меньше чем через год) их там уже не было вообще; на каком-нибудь 43 или 253 их вначале и вовсе могло не быть — но зато по времени они продержались тут дольше всего. Вообще, большинство из 65 полученных в 1993 году машин навсегда оказались под забором уже через 2-3 года; те же, что остались, почти все работали в том же режиме, что ныне работают троллейбусы Е186 (попробуй, поймай). Исключение — разве что АП-5, где примерно до 2000-го года большинство машин всё же чаще работало, чем стояло (видимо, сказалось то, что эксплуатацию ЛАЗ-4202* тут начали существенно раньше); и несколько машин АП-4, которым удалось закрепиться на пригороде ("городские", т.е. работавшие как правило на городских маршрутах ЛАЗ-42021 тут прихлопнули так же быстро, как и везде) — на городские маршруты, начиная с конца 90-х, они выходили крайне редко. | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [108] | [Ответить] |
| > на каком-нибудь 43 или 253
> их вначале и вовсе могло не быть — но зато по времени они > продержались тут дольше всего. ***Тут — имеется ввиду, в АП-1 и АП-3 соответственно | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [108] | [Ответить] |
| На А71 в начале 90-х они как раз ездили частенько - по крайней мере, один из них. | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [110] | [Ответить] |
| > На А71 в начале 90-х они как раз ездили частенько
Про частенько сразу после появления — подтверждаю, но насколько долго они там проездили? ИМХО, уже в 1995-м (а может даже и в 1994) году их там не осталось ни одного! | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [111] | [Ответить] |
| > > На А71 в начале 90-х они как раз ездили частенько
> Про частенько сразу после появления — подтверждаю, но > насколько долго они там проездили? > ИМХО, уже в 1995-м (а может даже и в 1994) году их там не > осталось ни одного! Они исчезли оттуда после появления ЛАЗ-52523 - не больше чем через год. Последний раз в ЛАЗ-42021 из АП-3 я ездил году в 2000 по А58 (с Подола на Чоколовку) - двери у него уже еле закрывались. | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [112] | [Ответить] |
| > > > На А71 в начале 90-х они как раз ездили частенько > Про
> частенько сразу после появления — подтверждаю, но > > насколько долго они там проездили? > ИМХО, уже в 1995-м (а > может даже и в 1994) году их там не > осталось ни одного! > Они исчезли оттуда после появления ЛАЗ-52523 - не больше > чем через год. Ну так первые ЛАЗ-52523 (1286-1290КІА) пришли в АП-3 как раз в конце 1994 года. Последний раз в ЛАЗ-42021 из АП-3 я ездил > году в 2000 по А58 (с Подола на Чоколовку) - двери у него > уже еле закрывались. Последние два ЛАЗ-42021 АП-3, 0711КИТ и 0712КИТ, как правило, работали на пригородном А-253. Но в последний раз ЛАЗ-42021 АП-3, 0711КИТ попался мне на... 69-м маршруте, в мае 2001 года. К тому моменту, туда уже выпустили кучу Вольво, и появление там этого страшилища было удивительным — но оно там было, и я в нём лично ехал. Кстати, под конец как минимум одному из них (а может даже и обоим) заменили двери на икарусные. | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [113] | [Ответить] |
| > Последние два ЛАЗ-42021 АП-3, 0711КИТ и 0712КИТ, как
> правило, работали на пригородном А-253. Да, точно, этот маршрут от Лыбедской до Крюковщины обслуживался именно АП-3, и на нем можно было встретить реальный зоопарк: ЛАЗ-695, причем иногда с газовыми балонами, ЛАЗ-699, уже упомянутый ЛАЗ-42021. На рубеже тысячелетий, помнится, он активно ездил, а потом вдруг куда-то исчез. Кто-нибудь в курсе его дальнейшей судьбы? | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [114] | [Ответить] |
| > > Последние два ЛАЗ-42021 АП-3, 0711КИТ и 0712КИТ, как >
> правило, работали на пригородном А-253. Да, точно, этот > маршрут от Лыбедской до Крюковщины НЯП, при жизни ЛАЗ-42021 ещё этот маршрут был не до Лыбедской, а до НВЦ (ВДНХ). Собственно, на конечной у выставки (тогда ещё перекрёсток проспекта Глушкова/40летия Октября/Васильковской и проспект Глушкова не были реконструированы) чаще всего я их и видел. > На рубеже тысячелетий, помнится, он > активно ездил, а потом вдруг куда-то исчез. Кто-нибудь в > курсе его дальнейшей судьбы? А куда ещё он мог исчезнуть, такой страшный? Списали и порезали, наверно. | ||
| Сашок | Re: Обновление на сайте [115] | [Ответить] |
| > > работали на пригородном А-253. Да, точно, этот
> > маршрут от Лыбедской до Крюковщины > НЯП, при жизни ЛАЗ-42021 ещё этот маршрут был не до > Лыбедской, а до НВЦ (ВДНХ). Собственно, на конечной у > выставки (тогда ещё перекрёсток проспекта Глушкова/40летия > Октября/Васильковской и проспект Глушкова не были > реконструированы) чаще всего я их и видел. > > На рубеже тысячелетий, помнится, он > > активно ездил, а потом вдруг куда-то исчез. Кто-нибудь в > > курсе его дальнейшей судьбы? > А куда ещё он мог исчезнуть, такой страшный? Списали и > порезали, наверно. Вообще-то речь шла не об автобусе, а о маршруте. | ||
| Anton | Re: Обновление на сайте [116] | [Ответить] |
| > Вообще-то речь шла не об
> автобусе, а о маршруте. Маршрут № 253 потом перенумеровали в № 807. В 2005-м году он ещё работал (в основном в последнее время туда выпускали ЛАЗ-52523), а потом его, как и подавляющее большинство других пригородных маршрутов того же направления, то ли передали частному перевозчику, то ли закрыли. | ||
[ Список тем | Создать тему ]