[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒16 ]
| Nick | Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Маршрут № 13 в своей первой, самой известной версии "Пл. Сталина (Ленинского Комсомола) - мост им. Патона" появился лишь в конце 1960 года.
Это выглядит несколько странным, поскольку № 12 появился в 1955 году, № 14 - в 1956, № № 15, 16 - в 1959, № № 17-20 - в 1960. Был ли номер 13 зарезервирован на 5 лет специально для этой линии, или всё-таки в середине 50-х годов 13-й маршрут ненадолго появлялся, но исчез? | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Да, была история в 50е, что маршрут запускать не хотели по причине того, что пассажиропотоки на БДН тогда были маленькие и шла такая телега, что "пусть будет один маршрут (№10) но с приемлимым интервалом, чем два с огромным". Но там какой-то завод затребовал заказные рейсы (кажется, 5 троллейбусов в утренний пик, а вот насчет того, были ли они в вечерний, не помню - надо записи смотреть) и хотя троллейбусы ездили с табличками "заказной", номер для этого маршрута был, видимо, зарезервирован. Впрочем, даже когда регулярный маршрут появился, он, кажется, никогда часто не ходил, второстепенным был этот №13.
В 50е троллейбусы №13 действительно не ходили. Заказные рейсы пошли вроде бы с 1955 года. | ||
| Aare Olander | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Летом 1981 года 13-й ходил реже чем 1, 11, 12 или 10. Интервал примерно 8...10 минут. Сцепок там не было, зато были только самые новые машины 1-го депо - 1717, 1726, 1727, 1732 и подобные, все в заводской желто-красной окраске. | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Спасибо!!! Об интервалах знал, а вот о новых машинах очень интересно! | ||
| Anton | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| А поездов на 13-м вообще не было (пусть даже в 70-е?) | ||
| Я_R | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Интервалы можно посмотреть на остановке "Багговутовская" в сторону Майдана там висит знак нарисованный на обратной стороне таблички "Печерский мост" (Тр10, 13, 24) | ||
| Дельфин | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Поездов точно не было, и кроме того , что все машины новьё , - ещё и на каждой лэйба-- " комсомольско -молодёжный экипаж" Чем ещё удивляли там новые машины,- в них во всех топились зимой печки! | ||
| Nick | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Вроде были недолго в 1982. | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| Это было бы странно. В 1981 году после аварии на Михайловской много поездов расформировали, т.е. лишних в принципе не было. | ||
| Gosha | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| А что за авария, первый раз слышу? | ||
| AMY | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| порвалась сцепка 9Tr
тут уже писали неоднократно | ||
| Nick | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве | [Ответить] |
| А кто помнит, какие временные промежутки были указаны на троллейбусных и автобусных табличках на остановках в 80-х годах? 5-7, 7-9, 9-16, 16-20, 20-23, 23-1? | ||
| Anton | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве [11] | [Ответить] |
| > А кто помнит, какие временные промежутки были указаны на
> троллейбусных и автобусных табличках на остановках в 80-х > годах? 5-7, 7-9, 9-16, 16-20, 20-23, 23-1? На троллейбусных табличках 80-ых интервалы возможно вообще не рисовали: таблички были в виде квадратика, вверху которого был нарисован троллейбус, внизу название остановки, а посередине пространство делилось тремя вертикальными линиями, где были только номера маршрутов - и всё. И только уже начиная где-то сконца 80-ых появились интервалы — кажется, такие: 5-7, 7-9, 9-16, 16-19, 19-22, 22-1. На автобусных же табличках были 6-9, 9-15, 15-19, 19-00 | ||
| Игорь | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве [11] | [Ответить] |
| Кстати, о табличках. На современных табличках пишут интервалы движения транспорта. Я понимаю например 11-27 (интервалдвижения от 11 до 27 минут). А что значит когда написано так: 7-22-13 ? | ||
| Anton | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве [13] | [Ответить] |
| > Кстати, о табличках. На современных табличках пишут
> интервалы движения транспорта. Я понимаю например 11-27 > (интервалдвижения от 11 до 27 минут). А что значит когда > написано так: 7-22-13 ? Наверно, аналогично: интервал движения от 7 до 22 минут, с пояснением, что он (интервал) может равняться и 13-ти минутам. :-) А вообще, где это такое ты увидел? :-) | ||
| Игорь | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве [14] | [Ответить] |
| > > Кстати, о табличках. На современных табличках пишут >
> интервалы движения транспорта. Я понимаю например 11-27 > > (интервалдвижения от 11 до 27 минут). А что значит когда > > написано так: 7-22-13 ? Наверно, аналогично: интервал > движения от 7 до 22 минут, с пояснением, что он (интервал) > может равняться и 13-ти минутам. :-) А вообще, где это > такое ты увидел? :-) Как правило, встречается на остановках автобусов. Точно не помню но увижу сфотографирую. | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбусный маршрут № 13 в 50-е - 60-е годы в Киеве [14] | [Ответить] |
| А я знаю, я знаю :-))))) Это когда интервал пишется для длительного промежутка времени и в этом промежутке он меняется. Обычно пишут, если выпуск на маршрут маленький и при изменении числа машин на маршруте значение для интервала меняется резко, тем не менее, значение это довольно точное.
Вопрос в том, тчо такое представление информации довольно рагульское, т.к. понять что к чему практически невозможно, но факт в том, что если пишут 7-22-13, значит, что в начале описываемого периода идет интервал 7-22, а потом он строго 13. Или, на крайняк, 13-22 | ||
[ Список тем | Создать тему ]