[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒23 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Слова из обсуждения генплана, касающиеся транспорта. | [Ответить] |
| http://today.viaduk.net/Segodnya.nsf/5359a1cf9863c38fc2256714004ffc38/b6859da56d15539dc2256d63003944c3!OpenDocument
ТРАНСПОРТ И ДОРОГИ По прежнему будет обновляться подвижной состав. Отремонтируют 200 троллейбусов, 120 трамвайных вагонов и 43 вагона метро. Купят и новые машины -- 175 автобусов, 75 троллейбусов и 90 вагонов "подземки". Предполагается ввести в эксплуатацию два участка метрополитена со станциями на Сырце и Харьковской площади, 89 км троллейбусных линий и 4 км трамвайных. Реконструируют линию скоростного трамвая от площади Победы до Большой Окружной дороги и пути по улице Фрунзе. На строительство и обновление дорог необходимо около 1,2 млрд. грн. Неотложный вопрос -- возведение транспортных развязок, подземных туннелей и объездных путей. | ||
| Женя | Re: Слова из обсуждения генплана, касающиеся транспорта. | [Ответить] |
| Может, упомянутые 4 км рельс - это как раз и есть все-таки достройка двойки до Левобережной?
Кто в курсе, где еще в городе может понадобиться такой кусочек путей? | ||
| Misha | То есть | [Ответить] |
| Отремонтируют 200 троллейбусов, 120 трамвайных вагонов и 43 вагона метро. Купят и новые машины -- 175 автобусов, 75 троллейбусов, [0 трамвайных вагонов] и 90 вагонов "подземки.
Грустно. Интересно, правда, что это за 4 км трамвая? Неужели это многострадальный скоростной трамвай на Троещине? Там, правда, 5.2 км... | ||
| Misha | 4 км. | [Ответить] |
| Еще это может быть:
а) Перекладка путей с пр. Гагарина. Но перекладку обычно не считают. Да и не наберётся там 4 км. б) Планирующаяся линия на Отрадном (от конечной 15 к конечной 1-к). Там вроде тоже 4 км не наберётся. | ||
| Женя | Re: 4 км. | [Ответить] |
| 1. Про Гагарина не знаю, но перекладку обычно и правда не считают.
2. На Отрадном от силы километра 2,5 -3. правда, если там будет депо, то куча мелких аппендиксов для заезда в него как раз может и составит необходимое количество, тем более, что цифры эти явно округленные. Но есть один вопрос по Отрадному: для прокладки трама там полюбому нужно будет реконструировать два Ж/Д-переезда над автодорогой. А они очень активно используются, там поезда летают каждые 5-10 минут. Полная их перестройка - сложное, геморное и неблагодарное дело, поскольку они низкие и трам под ними просто не пройдет с поднятым хоть немного токосъемником. Значит, нужно будет делать насыпь для обеспечения проезда трама. Имхо - малореально. Остается твоя двоечка! :) Или где-то в глубине Левобережья что-то куда-то продлить или соединить какие-то линии. Я тех мест вообще не знаю, так что это тебе виднее. ;) | ||
| Misha | На Левобережье пока вообще ничего кроме 2-го трамвая не планируется. | [Ответить] |
| Так что будем считать, что и правда двойка. | ||
| Misha | Надо бы не гадать, а запросить этот документ в Киевсовете... | [Ответить] |
| ...если будет время. | ||
| Женя | Для этого тоже нужно оставлять свои имя-фамилию? | [Ответить] |
| - | ||
| Misha | Ну понятное дело | [Ответить] |
| - | ||
| KYSIL | Re: Ну понятное дело | [Ответить] |
| И еще в конце статьи...
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ИНВЕСТИЦИИ Перспективные и нужные предприятия власти поддержат, а экологически опасные и неэффективные начнут выводить за пределы города. Ожидается увеличить объемы промышленного производства до 12,7 млрд. грн. (в 1,2 раза). К концу 2006 г. прирост инвестиций прогнозируется в среднем на 8--10% в год. Первоочередные инвестиционные проекты -- реконструкция площадей Тараса Шевченко и Европейской, Набережного шоссе, центра отдыха на Трухановом острове, строительство паркингов. -- Задачи проекта не просто выполнимы, но даже с запасом, который будет учтен при составлении годовых программ, -- заверил Валерий Борисов | ||
| KYSIL | Re: Ну понятное дело | [Ответить] |
| Особенно радует проект №3 | ||
| Misha | Нужно учитывать | [Ответить] |
| Что из этих прожектов обычно реализуется не больше трети.
Так, реконструкцию Европейской площади планировалось _завершить_ в 2001 году :-) | ||
| Максим | 4 км трамвайных путей | [Ответить] |
| 4 км в однопутном исчислении - как раз и есть участок по Отрадному просп. от Автогенного завода до Михайловской Борщаговки. | ||
| Максим | Re: 4 км трамвайных путей | [Ответить] |
| Только что прочитал постинг про низкие мосты при пересечении с ж/д: неужто действительно вагон не пройдет? А если с двойным проводом и полупантографом (как в Кривом Роге)? | ||
| Женя | [12] 2003-07-15 14:48 | [Ответить] |
| Если в однопутном, тогда да. Но тогда бы, наверное, написали не "4 км трамвайных путей", а "4км трамвайного пути". | ||
| Женя | [13] 2003-07-15 14:51 | [Ответить] |
| Там, под этими мостами, когда проезжает обычный автобус лаз, то до моста остается меньше метра. Ну от силы метр. А еще учти, что провода вплотную к мосту ведь не подвесишь!
| ||
| Стефан | 4 км путей | [Ответить] |
| А 8-ку от Позняков уже того... забыли, что когда-то хотели продлевать?
Если да, то похоже, что таки Отрадное-Борщаговка. Хотя как пересекать железную дорогу, действительно непонятно. | ||
| Misha | А куда хотели продлевать 8-ку? | [Ответить] |
| - | ||
| Женя | Re: А куда хотели продлевать 8-ку? | [Ответить] |
| Для ее продления не нужно строить пути. Это просто формальность - объединить 26(?) с 8 маршрутами.
| ||
| KYSIL | Re: А куда хотели продлевать 8-ку? | [Ответить] |
| По поводу мостов под которые на влазит трам
http://ltrack.by.ru/spb/tram/01/1016.4.htm | ||
[ Список тем | Создать тему ]