[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
| Николаевский конд... | Вагоны конки | [Ответить] |
| Господа!
Кто-нибудь из вас разбирался с вагонами конки? Кто их делал, на каких завода? Кстати 5 августа в Николаеве 110лет конки! | ||
| Зигфрид | Re: Вагоны конки | [Ответить] |
| В Киеве работали вагоны Коломенского завода нескольких типов - по длине (5-метровые одноконные 8-скамеечные и 7-метровые пароконные 12-скамеечные), по типу кузова (открытые, закрытые, превращаемые), а также пара эксклюзивов местной сборки. Кажется, большинство конных вагонов Российской империи делалось в Коломне (завод Струве). Также активно в этом направлении работал варшавский завод Гостынского. Оба завода позже перешли на электрические трамваи.
Учитывая то, что в малых городах системы строились более дешево, вагоны были примитивными и могли строиться кустарным образом на небольших предприятиях, но точной информации у меня нет. О николаевских конных вагонах не знаю ровным счетом ничего. | ||
| Murcielago | Re: Вагоны конки | [Ответить] |
| А какой завод делал коней? Какие модели и модификации коней работали в Киеве? Имели ли место передачи устаревших коней из Киева в другие города?
И главный вопрос: какие кони ездили командировочными рейсами на Троещину? | ||
| Стефан | Re: Вагоны конки | [Ответить] |
| Я бы поставил вопрос по-другому: а будут ли в Киеве восстанавливать вагон конки, и если да, то какой бортовой номер мы ему дадим? | ||
| Vyacheslav | Re: Вагоны конки [3] | [Ответить] |
| > Я бы поставил вопрос по-другому: а будут ли в Киеве
> восстанавливать вагон конки, и если да, то какой бортовой > номер мы ему дадим? Стефан, з цією пропозицією ти трохи запізнився. Хіба що з номером ще є питання... | ||
| ant132 | Re: Вагоны конки [2] | [Ответить] |
| > А какой завод делал коней? Какие модели и модификации коней
> работали в Киеве? Имели ли место передачи устаревших коней > из Киева в другие города? їх апґрейдили до Ль-модифікації (лосяча) і випускали в ліси і степи | ||
| Стефан | Re: Вагоны конки [4] | [Ответить] |
| > Стефан, з цією пропозицією ти трохи запізнився.
Об этом думать никогда не рано и никому не поздно © :-) Тем более, на том, что стоит возле ДШ, фигурирует надпись, если не ошибаюсь, "1890 Думська Львiвська" — из чего следует, что это вагон не конки, а какого-то неведомого транспорта, ходившего в 1890 году между означенными площадями. Возможно, даже командировочными рейсами! | ||
| Vyacheslav | Re: Вагоны конки [6] | [Ответить] |
| > Тем более, на том, что стоит возле ДШ, фигурирует надпись,
> если не ошибаюсь, "1890 Думська Львiвська" — из чего > следует, что это вагон не конки, а какого-то неведомого > транспорта, ходившего в 1890 году между означенными > площадями. Возможно, даже командировочными рейсами! В будь-якому разі, я особисто бачив, як у нього запрягали коней і тягнули по рейках. Може там маршрут спочатку відкрили, а потім побудували? | ||
| Николаевский конд... | Re: Вагоны конки [6] | [Ответить] |
| Вот что удалось найти в документах николаевского обласного архива по вопросам конки.
Это лишь выбранные детали: Колея была узкой, шири-ною в 3,3 фута (1,05 метра), т.к. единственный на юге завод "Беллино-Фендерих" (г. Одесса) изго-товлял вагоны с тележками нужной ши-рины. Вагоны были без империа-ла, облегченного типа, с крышей, укрепленной на чугунных столби-ках. Для защиты пассажиров от дождя и ветра с крыши спускались плотные занавески. А это упоминание из другого архивного документа: По улицам города курсировали 40 вагонов конки одесской фирмы "Э. Рестель". Вот и не разбериха получается! А в Одессе чьего производства вагоны конки курсировали по городским маршрутам? | ||
[ Список тем | Создать тему ]