[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 ]
Женя | Маршрутки хотят превратить в полную замену ОТ? ;) | [Ответить] |
Перевозить пассажиров может не каждый
Киевский городской совет народных депутатов ужесточил правила организации и проведения конкурсов на перевозку пассажиров на столичных маршрутах, в том числе в маршрутных такси, передает Интерфакс-Украина. Глава профильной комиссии Киевсовета по транспорту и связи Владимир Гриненко заявил журналистам, что на сегодняшний день в системе пассажирских перевозок на автобусных маршрутах царит хаос. В частности, по его словам, коммунальный транспорт возит "убыточных льготников", которых отказываются перевозить коммерческие маршрутные такси, в результате чего коммунальных транспорт является убыточным, а частные перевозчики получают сверхприбыль. Помимо того, на сегодня в столице маршрутов, на которых действуют маршрутные такси, в три раза больше, чем это необходимо, что усугубляет напряженную ситуацию на дорогах. На маршрутках к тому же работают преимущественно водители из других областей, которые плохо знают город, что способствует повышению аварийности. По словам Владимира Гриненко, главная задача новых Условий - изменить порядок проведения конкурсов на получение маршрута. Так, сегодня перевозчик сам находит маршрут и предлагает его конкурсной комиссии на утверждение. При этом есть случаи, когда маршруты выигрывают фирмы, не имеющие ни одного транспортного средства, а затем привлекают к перевозкам совершенно не приспособленные для перевозки пассажиров. Гриненко заявил также, что комиссия будет инициировать разработку и утверждение новой транспортной схемы Киева, в которой будет четко определена потребность в маршрутах наземного транспорта, на основании которой будут проводиться конкурсы на маршруты перевозки пассажиров в режиме маршрутного такси. По новым правилам, претендент на получение маршрута должен иметь необходимое количество транспортных средств с учетом резерва, причем их возраст не должен превышать 8 лет, свою собственную или арендованную техническую базу, квалифицированных водителей, собственные или арендованные пассажирские остановки с указанным интервалом движения, а также оборудованные отстойные площадки для транспортных средств. Перевозчик должен экипировать транспортные средства эмблемами предприятия, а водителей - форменной одеждой. Он также не имеет права отказываться от перевозки льготных пассажиров, однако при этом в договоре оговаривается порядок компенсации горадминистрацией убытков. Преимущество на конкурсе предоставляется перевозчикам, которые имеют более комфортабельный транспорт, особенно повышенной вместимости и с низким полом, а также берущим на себя обязательство перевозить льготников за свой счет. В утвержденных условиях говорится, что, если перевозчик имеет три подтвержденных случая нарушения или ненадлежащего выполнения заключенного договора в течение одного года, Киевская мэрия имеет право разорвать с ним договор и выставить маршрут на конкурс. Такими нарушениями являются, в частности, невыполнение утвержденного расписания движения, отклонение от утвержденной схемы движения, нарушение взятых на себя обязательств по перевозке льготных пассажиров, невыдача билетов, а также перевозка пассажиров без предоставления сидячих мест. | ||
KYSIL | Re: Маршрутки хотят превратить в полную замену ОТ? ;) | [Ответить] |
Это называется корректировка величины отката в сторону увеличения | ||
Женя | Поглядим. | [Ответить] |
- | ||
Максим | Re: Поглядим. | [Ответить] |
Что значит в "замену ОТ"?
По-моему все сказанное очень справедливо (только опять-таки, в моей голове не укладывается как маршрутки смогут возить всех льготников. | ||
Женя | Re: Поглядим. | [Ответить] |
Так же, как сейчас ОТ. Постепенно вымирая.
| ||
Nick | Re: ОТ | [Ответить] |
ОТ и сейчас может получать прибыль (отдельные маршруты), надо её только собрать. | ||
Женя | Re: ОТ | [Ответить] |
Правильно, а вот маршрутки не смогут быть рентабельными без повышения стоимости, когда туда набеьтся половина льготников. |
[ Список тем | Создать тему ]