[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 | 8‒27 ] [ Все сообщения ]
| Вячеслав Вятченко | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| На двойке если и были, то не более, чем пару дней. Иначе бы толпа бабок с кравчухами просто разорвала был такой троллейбус вместе с водителем.
А вобще я таких извратов не помню на ней. | ||
| SEmix | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| На Троещине были рейсы на Петровку | ||
| Орех | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| Я такой видел в Киеве на 18 маршруте в 1995 или 96м.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| А по-моему, они не повторяли обычные маршруты: они комбинировали полтора или два обычных. | ||
| Вых. | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| Помню ДАК на маршруте "Вокзал-Лавра" | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| Ничего себе! По линии 20-го я из гармох видел лишь 1101 - 7 и 8 января 2001 г. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [13] | [Ответить] |
| > Ничего себе! По линии 20-го я из гармох видел лишь 1101 - 7
> и 8 января 2001 г. Бывали там такие иногда. В начале 90-х. Тогда даже пару раз и двойку ДАКи выпускали. | ||
| Мария | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [0] | [Ответить] |
| > На заре появления маршрутных такси в Киеве, с целью
> повышения прибыльности троллейбусного транспорта, > рассматривался вариант эксплуатации части троллейбусов в > качестве маршрутных такси. Хотели пустить троллейбусы через > один: один - берущий льготников, второй - нет. Это хотели > сделать на маршрутах №№ 2, 5, 11. Также был вариант сделать > это также в межпик. Кто помнит, были ли такие троллейбусы, > когда их вводили, и как долго они существовали? В Краматорске и сейчас почти такое же есть. Отдельная организация "Электротранспорт" капиталит троллейбусы и выпускает их на маршрут №2 (основной в г. Краматорске), в котором некоторые льготы сохранены (ветеранам ВОВ и кое-какие другие), но пенсионеры в этих троллейбусах платят. Всего таких троллейбусов около 7, в том числе один ЮМЗ-Т1. | ||
| Алексей | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [4] | [Ответить] |
| > В Черкассах до сих пор остался 70й маршут...
Не остался. Он уже стал "7а" В Черкассах были маршрутки-тролли в трёх вариантах: Первые 10Х. 103, 105. 105-й существовал 10 лет, и умер 2 месяца назад из-за нехватки троллейбусов. Втроры Хе. К маршруту приписывалась буква "е". Были 5е, 6е, 14е. Они проезжали пару-тройку остановок не останавливаясь, благо тел линии позволяли. Пото стали останавливаться везде, но буква не отпадала 2 года. третие 3ХХ. Эти держались больше года. Проезд в них стоил 20 коп (против 30 коп в обычных), но платили все!!! Теперь безльготные троллейбусы остались. По сути дела это 6,9 и 11 маршрут, только они ездят без номера и платят все без исключения, так как они ездят "по замовленню" | ||
| Сашок | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [10] | [Ответить] |
| > Я такой видел в Киеве на 18 маршруте в 1995 или 96м.
Где-то в указанное время я видел на Приорке и Куреневке (как раз линия упомянутого маршрута) ДАКи из депо №4 с трафаретами спереди: "Троллейбусный таксомотор. Площадь Тараса Шевченко - Троещина". Даже не знаю толком, куда именно на Троещину он ходил - на Сабурова или Милославскую. Потом вроде бы взамен его создали маршрут №18-Е (експрес по-украински) "Петровка - площадь Шевченко" и стали пускать на него ЮМЗ-Т1 из депо №2. | ||
| Я_R | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [10] | [Ответить] |
| Оказывается, был и 27Е: http://www.trolleybus.kiev.ua/14TR-D3-1/342a.jpg | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [14] | [Ответить] |
| > > Ничего себе! По линии 20-го я из гармох видел лишь 1101 -
> 7 > и 8 января 2001 г. Бывали там такие иногда. В начале > 90-х. Тогда даже пару раз и двойку ДАКи выпускали. На двойке я видел ДАКи, а вот на 20-м или по его линии - ни разу. Упущение, видать. | ||
| Nick | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [12] | [Ответить] |
| > Помню ДАК на маршруте "Вокзал-Лавра"
Это именно такси в 1996? Да, 27э был: "ДСК-3 - ст м "Шулявская", 18э тоже был, только его считали не экспрессом, а экспериментальным. | ||
| Anton | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [20] | [Ответить] |
| > > Помню ДАК на маршруте "Вокзал-Лавра" Это именно такси в
> 1996? Да, 27э был: "ДСК-3 - ст м "Шулявская", 18э тоже был, > только его считали не экспрессом, а экспериментальным. 27Е тоже считался экспериментальным маршрутом, а не экспрессом. По троллейбусам-такси: с 14 декабря 1996 года точно вводился маршрут "музей ВОВ — Европейская пл. — ж/д вокзал; ж/д вокзал — пл. Толстого — музей ВВВ"; примерно в то же время смутно вспоминается маршрут по линии 10-го троллейбуса от пл. Героев ВОВ через Лыбедскую куда-то по Красноармейской (на Димитрова?) — хотя, в этом случае я мог видеть нулевой рейс описанно выше маршрута; и тоже помню троллейбусы-такси на Троещине (только в отличие от Сашок я видел на нём не ДАКи, а Шкоды 15Тр из 2-го депо) : вроде всё-таки с Милославской; а вот вторая конечная - Индустриальный мост или Севастопольская пл. ею быть не могла? Возможно, официально они должны были на Троещине останавливаться не на всех остановках, а только у универсамов, но, если впереди шел другой троллейбус, да и для увеличения сбора выручки могли останавливаться где попало. Стоимость проезда в троллейбусах-такси была видимо в два раза выше, чем в обычных. Причём, получается, что вышеуказанный маршрут от музея ВОВ до ж/д вокзала на следующий день своей работы ещё и подорожал — с 15.12. стоимость проезда в троллейбусах повысилась до 30 копеек (до того было 20), стало быть, экспрессы оценивались уже в 60. (60 копеек для троллейбуса, — и это более 10 лет назад!) Правда, владельцы проездных могли оплачивать только половину суммы. Всё это проработало ОЧЕНЬ недолго, по моим впечатлениям, недели две, если не меньше, так что, скорее всего, в 1997 троллейбусов-такси уже не было. Популярностью пользовалось слабой, т.к. за что предлагалось платить вдвое больше - непонятно. Да, маршрут 18Е (Петровка - Сошенко) к троллейбусам-такси точно не имеет никакого отношения, т.к. он вводился в строй гораздо раньше. | ||
| Anton | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х [21] | [Ответить] |
| > Стоимость проезда в троллейбусах-такси была видимо
> в два раза выше, чем в обычных. По крайней мере, на маршруте 1-го депо было именно так. | ||
| Ааре Оландер | Трамвай-такси | [Ответить] |
| В 1996(?) году голландцы в Виннице сфоткали трамваи-такси. Фотки Винницы сейчас не у меня, поэтому точно сказать не могу. Но есть фото с вагоном 126 (Татра Т4), на лобовом стекле внизу знак такси (черно-белые клетки). По их словам это был не один такой вагон. | ||
| Buran | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| В Тернополі в середині 90-х для тролейбусів-таксі відкрили було навіть нові маршрути - 11, 12, 13 та 14. При чому це були дійсно нові маршрути, а не двійники десяти існуючих. Хоч 11-й насправді був маршрутом "2+10". Цифри на табличках були червоного кольору, а не чорного, як у звичайних маршрутів. Згодом ці маршрути "націоналізували", а ще згодом і зовсім закрили через нестачу рухомого складу (крім 11-го). Ось фото, тролейбус-маршрутка "14" (це, мабуть, не 2002, а 1998 рік):
http://www.trolter.nm.ru/Others/Arxiv/te136.jpg | ||
| ant132 | Re: Троллейбусы-такси в середине 90-х | [Ответить] |
| дас іст не зовсім так..))
ці маршрути бути просто безпільговими, нарах. проїздних не пам'ятаю.. а ще до того (початок 90их) були трол. м-ти 11-13 які починали працювати десь о 22год замість звичайних, 11=1, 13=?5, 12=? ось. | ||
| Buran | Re: Тролейбуси-таксі в середині 90-х [25] | [Ответить] |
| > дас іст не зовсім так..))
> ці маршрути бути просто безпільговими, нарах. проїздних не > пам'ятаю.. а ще до того (початок 90их) були трол. м-ти 11-13 які > починали працювати десь о 22год замість звичайних, 11=1, 13=?5, 12=? ось. Точно, згадав. Я пам'ятаю, як сідав на початку 90-х на зупинці- пустирі "Богдана Лепкого". Це був 11-й маршрут, і це була Шкода 14-тр (бортномера не запам'ятав). І що найцікавіше: середні двері не відчиняли - лише передні та задні. Спереду за проїзд брав водій, а на задніх дверях - кондуктор :))))))))) | ||
| Дмитрий 89 | Re: Тролейбуси-таксі в середині 90-х [25] | [Ответить] |
| В своё время троллейбусы в режиме маршрутного такси работали и в некоторых Российских городах: в Воронеже, Новосибирске, Курске, Ростове-на-Дону и Архангельске. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
