[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒37 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Въезд в центр Киева может стать платным | [Ответить] |
| http://news.bigmir.net/index/1/327241/
Въезд в центр Киева может стать платным 19:33 (08.07.2003) Корреспондент.net В Киевской городской государственной администрации хотят воспользоваться опытом мэрии Лондона и ввести плату за въезд транспортных средств в центральную часть города. По мнению городских властей, это позволит разгрузить центр столицы от автомобилей и собрать средства на реконструкцию дорог, сообщает Uatoday.net. Напомним, что в конце февраля по инициативе лондонского мэра Кена Ливингстона в английской столице была введена плата за проезд в центр в размере 5 фунтов стерлингов. За нарушителями этого правила следят специальные видеокамеры, фиксирующие номера автомобилей. Уличенным в неоплате проезда грозит солидный штраф. Бесплатно в центр пропускают тех автомобилистов, которые там проживают. | ||
| Сергей Федосов | Уточнение | [Ответить] |
| Бесплатно пропускают в Лондоне только членов королевской семьи. А также такси и спецтранспорт. Проживающие в центре пользуются 90% скидкой. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Уточнение | [Ответить] |
| Как уже говорил, это нововведение к-во автомобилей не уменьшит но деньги городу принесет, что само по себе неплохо. Жаль только проблемму не решит.
| ||
| Misha | Количество автомобилей ДОЛЖНО уменьшиться | [Ответить] |
| ЕСЛИ город начнет развивать, а не уничтожать, общественный транспорт. | ||
| Женя | Re: Количество автомобилей ДОЛЖНО уменьшиться | [Ответить] |
| Да погоди, Мишка, не все сразу! Хорошо хоть такое начало положено!
Кстати, вопрос ко всем! Это уже не первый раз, когда я читаю о планах ввести плату за въезд в центр Киева. С месяц назад я это уже слышал. Интересно, а кто-нибудь слышал об этом раньше, скажем, до начала лета? Вопрос с подтекстом, кто в курсе - тот пойдет, о чем я. | ||
| Misha | Практически таких разговоров не было | [Ответить] |
| Сейчас в Киеве очень тяжелая транспортная ситуация. Чиновники мечутся среди возможных решений, не замечая очевидного выхода - развития ОТ. | ||
| Сергей Федосов | Количество | [Ответить] |
| Чтобы уменьшить количество автомобилей, надо вводить такую плату, при которой они будут уменьшаться. В Лондоне пяти фунтов хватило.
Конечно, в отличии от Киева, в центре Лондона масса автобусных маршрутов. | ||
| Женя | Re: Количество | [Ответить] |
| А чего "в отличие от Киева"? Разве в Киеве их мало?
| ||
| Женя | Re: Количество | [Ответить] |
| А чего "в отличие от Киева"? Разве в Киеве мало маршруток?
| ||
| Ночной_Дозор | [Ответить] | |
| Для любого транспорта важнейшее качество четкая переодичность и достаточный комфорт. Маршрутки не отвечинают ни тому, ни другому. Кроме того все маршруты тяготеют к "глобализму" и на большинстве необходимых направлений нет НИЧЕГО.
| ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Не, ну так это смотря, про какие маршрутки говорить. К примеру, возможно, что Борщаговке просто повезло, но 188, 411, 421 маршруты ездят четко по графику, который висит возле каждого водилки. Кроме того, когда поездка идет не в час пик, они уже давно не стоят на конечной, ожидая полного заполнения салона, и даже в середине маршрута часто бывают сидячие места. Да и сами новенькие "Богданы" - к комфорту никаких претензий не имею. :)
Кроме того, почти везде есть кондукторы, и водилки не отвекаются от управления. Короче, цивилизация. ;) | ||
| Misha | Ого | [Ответить] |
| Женя стал сторонником маршруток? :-) | ||
| Женя | Re: Ого | [Ответить] |
| Знаешь одну из заповедей: "не заводи себе кумира"? :)
Так и у меня - если мне нужно в час пик на работу, то стоять в тысячной очереди на маршрутку я не буду, когда рядом проезжает без преувеличения пустой трамвай. Когда я еду с работы, то лезть в забитую под завязку маршрутку мне тоже облом, хотя приедет она и быстрее, чем трам. Но когда в выходной мне нужно в центр или на Петровку, то ехать на траме + метро это изврат. :) | ||
| Misha | Re: Ого | [Ответить] |
| Да нет, я конечно шутил.
Кстати ситуация забавна, такая же вечером на 30-м троллейбусе - троллейбусы ходят полупустые, а на маршрутку стоит 150 человек в очереди. Интересная всё-таки психология... :-/ | ||
| Женя | Re: Ого | [Ответить] |
| Все дело в людях. Их всю жизнь в чем-то притесняли, унижали, не давали самовыразиться. Личной машины почти ни у кого из стоящих в очереди нет. Поэтому им и хочется самоутвердиться хотя бы таким путем - проехаться в маршрутке. Это уже не ум, а самоубеждение + комплексы. Я это называю "комплексом малолетки" - когда хочется выделиться, а нечем. Вот и приходиться самого себя убеждать, что ты хоть чем-то круче других, которые ездят на троллейбусе.
Имхо - быстро не лечится, потому как формировалось годами. Ps: 150 человек - это вообще понты! :-) На Борщаге на каждый из перечисленных маршрутов по утрам очередь побольше будет! | ||
| Misha | Re: Ого | [Ответить] |
| А трамваи что, действительно пустые ходят?! | ||
| Женя | Re: Ого | [Ответить] |
| Средней забитости. По крайней мере, в 3-4 остановках от конечной еще есть свободные места. Если знаешь местность, то на остановке ул.Зодчих почти всегда можно сесть. Именно сесть, а не ехать стоя.
Но это летом, когда нет студентов и школьников - я забыл уточнить этот момент. ;) В учебное время я на своей конечной не всегда сесть могу. ;) | ||
| Misha | Мда. Вот народ странный. | [Ответить] |
| - | ||
| Женя | Re: Мда. Вот народ странный. | [Ответить] |
| Народ у нас такой, какая и жизнь. Тупой и забитый. Только баранам достаточно надписи на пачке с беломором, что это мальборо, чтоб они кашляли, плевались, но продолжали курить это мальборо. Это я к "Йевропэйському транспорту"...
| ||
| Ночной_Дозор | Re: Мда. Вот народ странный. | [Ответить] |
| Да, приведенный парадокс психологии имеет место... даже у моей знакомой. Когда ей говоришь: поедем на тролейбусе, стоит полупустой. Есть где сесть. НЕТ. Только на маршрутке, тесной, душной и вонючей. Я в недоумении. Приведенные вами обьяснения хороши как шутка, но реально. Попытаюсь выяснить...
| ||
[ Список тем | Создать тему ]