[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 ]
| Ночной_Дозор | Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| Как я понимаю существовало много моделей однотипных с этой серией. Какие из них были наиболее привлекательными (качество, мощность, комфорт)? Где можно найти фотографии, в том числе салонов? Где можно найти документацию? В каких музеях сохранились в отреставрированном виде?
| ||
| Ночной_Дозор | Re: Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| Возвращаясь к вопросу, хочу заметить, что видел такой трамвай в одном из новых русских фильмов. Салон и экстерьер выглядит на пятерку. Значит где-то такой вагон есть и не просто есть а очень хорошо отреставрированный (не просто отремонтированный).
| ||
| Влад_Б | Re: Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь, такой вагон есть в московском музее электротранспорта. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| В Москве музейный №164 с прицепом, фотографий в сети довольно много.
В Сан-Франциско №106, одиночка, бывший московский (московский номер не подтверждён, мог быть другой), потом орловский, в Орле работал одиночкой, фотографии в Сан-Франциско тоже есть, включая одну орловскую из Известий. Были и фотографии салона, но тот сайт на xoom пропал. Примечательно, что этот Ф выезжает на маршрут F, хотя только по особым случаям, а так стоит на приколе как музейная ценность. Салон спартанский, деревянные продольные сидения. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| Сергей Федосов
Тогда в фильме был не совсем он а какой-то клон. Сидения деревянные но не продольные а поперечные, как в старых электричках. | ||
| Красный атом | Re: Трамваи серии "Ф". | [Ответить] |
| Живого трамвая серии "Ф" в московском музее электротранспорта нет. В депо имени Апакова имеется отреставрированный вагон серии "КМ".
Эти прицепные четырёхосные вагоны производства коломенского машиностроительного завода относились к классу "bogie". До 1925 года трамваи этого типа ( немецкие и бельгийские дореволюционного производства ),в небольших количествах,использовались в Киеве, Одессе и Ростове. Главное отличие трамвайных вагонов класса "bogie" от традиционных заключается в нежёстком способе крепления колёсных тележек к корпусу.Тележки, при таком способе крепления, могут вращаться на шарнирном узле, что позволяет использовать подвижной состав большой вместимости длиной до 15 метров.Вагоны класса "bogie" могут безопасно и плавно преодолевать кривые малых радиусов. Впервые трамваи "bogie" появились в начале ХХ века в США, где получили распространение на "interurban" ( пригородных ) линиях, а затем стали широко использоваться на городских маршрутах. Первые два опытных моторных вагона класса "bogie" для Москвы были выпущен коломенским заводом в 1926 году и получил серию "КМ". Они были оснащены импортным электрическим оборудованием, включая пантографы. В 1928 году завод приступил к массовому выпуску вагонов "КМ" собранных целиком из отечественных деталей и узлов. Их производство продолжалось до 1933 года. С 1928 по 1933 гг. около 50 вагонов "КМ" было построено на Сормовском судостроительном заводе в Нижнем Новгороде. Вагоны имели двухстороннюю схему управления и были унифицированы с двухосными вагонами серии "Х". Массовое производство 4-х осных прицепных вагонов "КП" было начато на коломенском заводе в 1931 году. Прицепные вагоны "КП" могли работать в сцепе с моторными "КМ" или "Х". Эксплуатация трамвайных поездов по схеме "КМ" + "КП" была затруднена из высокого уровня аварийности. Моторные вагоны "КМ" в Москве использовались либо одиночными, либо в сцепе с двухосными прицепными серии "М" ( со сторны это выглядело, довольно, непрезентабельно, т.к. вагоны "КМ" были , несколько,выше ) . Часть московских прицепных вагонов "КП" были позднее переоборудованы в моторные , остальные переданы в Харьков, где эксплуатировались в сцепе с моторными вагонами серии "Х". | ||
| DAN | Ребята вы чего? Какое нафик депо Апакова?+ | [Ответить] |
| Ессно и Ф и КМ с КП находятся в музее МосГорТранса, или за то время, что он переехал на ТРЗ народ уже совсем забыл что в музее есть? | ||
| Зигфрид | Ф | [Ответить] |
| И в Киеве было 8 штук... 3 разных модификаций :-))) По 19 маршруту ездили... | ||
[ Список тем | Создать тему ]