[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒81 ]
| Янковский Андрей | Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! | [Ответить] |
| Сегодня исполняется 15 лет троллейбусам ЮМЗ! Именно 31 января 1992 года состоялся первый выезд на испытания первых двух ЮМЗ-Т1, которые потом стали днепропетровскими №2029 и №2030, заводские №92001 и №92002 соответственно. Первые серийные ЮМЗ-Т1 появились в Днепропетровске уже летом 1992 года. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! | [Ответить] |
| УРА! УРА! УРА! | ||
| Anton | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| > Сегодня исполняется 15 лет троллейбусам ЮМЗ!
Блин, Андрюха, ты чего вспомнил-то так поздно? :-) Поздравляем, и желаем ЮМЗам достойно конкурировать на рынке троллейбусной техники | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| > Блин, Андрюха, ты чего вспомнил-то так поздно? :-)
Да знаю, что протупил, но лучше поздно, чем никогда! Спасибо за поздравления! Те два экспериментальных ЮМЗа в Днепре до сих пор пребывают в активной эксплуатации. Правда, к сожалению, оба они давно укорочены, а 2029 в 2000 году был перенумерован в 2062, сейчас он проходит КР на ВРМ. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| А в связи с чем произошла перенумерация? | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| Да, собственно, в этом году в Днепропетровске будет еще 2 транспортных юбилея: 110 лет трамваю (27 июня) и 60 лет троллейбусу (7 ноября). | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| > А в связи с чем произошла перенумерация?
"Родной" 2062 сгорел. | ||
| RVR | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| А перший ЮМЗ-Т2, на жаль, іржавіє у депо і чекає кращих (якщо не гірших) часів:
http://trolter.nm.ru/PMZ/129z.jpg | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| А ведь троллейбус по сути уникальный. Единственный ЮМЗ-Т2 с прямоугольным боковым окном кабины. | ||
| RVR | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [0] | [Ответить] |
| Обміняйте його на новий або на працюючий = а то поїде на Березовицю (Вторчермет)... | ||
| Я_R | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [8] | [Ответить] |
| > А ведь троллейбус по сути уникальный. Единственный ЮМЗ-Т2 с
> прямоугольным боковым окном кабины. вслед за вторым не менее "уникальным" из Макеевки :-))) | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [8] | [Ответить] |
| А что, на списанном макеевском ЮМЗ-Т2 (зав №93002) это окно тоже было прямоугольным? Фотки есть? | ||
| Я_R | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [11] | [Ответить] |
| > А что, на списанном макеевском ЮМЗ-Т2 (зав №93002) это окно
> тоже было прямоугольным? Фотки есть? Какая разница? Он уже давно порезан :))) | ||
| Frank | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [11] | [Ответить] |
| Поздравляю ЮМЗ! В принципе, молодцы, в свое время в сжатые сроки наладили производство троллейбусов!
Хочется пожелать им новой качественной техники! А в первую очередь - замены оргалитовой обшивки салона на пластиковую, а то ведь несерьёзно - через пару лет обшивка салона выглядит убого! Неужели пластик настолько дороже? Ведь имидж важнее! | ||
| Мария | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [12] | [Ответить] |
| > > А что, на списанном макеевском ЮМЗ-Т2 (зав №93002) это
> окно > тоже было прямоугольным? Фотки есть? Какая разница? > Он уже давно порезан :))) Сначала он стоял в депо в ожидании ремонта, затем его капитально восстановили, он проработал на линии 2 месяца (около того), затем он снова стал, а где-то в 2005 его порезали:(( Что касается, ЮМЗ-Т2 с номером 93004 и 93006 - живын и работают в Харцизске, а вот ЮМЗ-Т2 с заводским номером 93005 повезло меньше: на консервации в Харцизске. А где ЮМЗ-Т2 с номером 93003? В Днепре? | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [12] | [Ответить] |
| Да. | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [12] | [Ответить] |
| Хм! Надеюсь Троллейбусное производство ЮМЗ переживет потерю "Маркетиного фактора"(в виде ЛДК) , и доведет до ума перспективную модель. | ||
| Murcielago | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [12] | [Ответить] |
| > > А что, на списанном макеевском ЮМЗ-Т2 (зав №93002) это
> окно > тоже было прямоугольным? Фотки есть? Какая разница? > Он уже давно порезан :))) Какой парковый номер был? | ||
| Мария | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [17] | [Ответить] |
| > > > А что, на списанном макеевском ЮМЗ-Т2 (зав №93002) это
> > окно > тоже было прямоугольным? Фотки есть? Какая > разница? > Он уже давно порезан :))) Какой парковый номер > был? Работал в первом депо . Номер - 246. | ||
| DenVol | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [17] | [Ответить] |
| Поздравляю ЮМЗ, желаю довести Т2 до приличного, не пугающего глаз вида, а особенно довести до совершенства потенциально отличный троллейбус Е186. | ||
| Мария | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [19] | [Ответить] |
| > Поздравляю ЮМЗ, желаю довести Т2 до приличного, не
> пугающего глаз вида, а особенно довести до совершенства > потенциально отличный троллейбус Е186. Поздравляем, поздравляем, а ещё поздравляем все троллейбусы ЮМЗ-Т1 и ЮМЗ-Т2. Фотогалерея донецких ЮМЗ-Т2 ТД2 на сайте: http://dontrolln-2167.narod.ru | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [19] | [Ответить] |
| > Поздравляю ЮМЗ, желаю довести Т2 до приличного, не
> пугающего глаз вида, а особенно довести до совершенства > потенциально отличный троллейбус Е186. Правильно! Вернуть передок а-ля Т1. Не более! | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [19] | [Ответить] |
| Единственное, что могу пожелать заводу выпускать качественную продукцию. | ||
| Anton | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [19] | [Ответить] |
| А я ещё пожелал бы заводу вернуться к выпуску "гармошек" — можно даже не Т1, а каких-нибудь новых. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [22] | [Ответить] |
| > Единственное, что могу пожелать заводу выпускать
> качественную продукцию. Продукция как раз качественная. Согласен, что с Е186 прошляпили. Но Т1 и Т2 - удачные модели, особенно ТИСУшный Т2. | ||
| Nick | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [22] | [Ответить] |
| Действительно, когда первые ЮМЗ-Т1 пришли в Киев, они были очень сырыми и быстро гнили, но потом завод исправился. Динамика разгона у них довольно неплохая. | ||
| eurosanya | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [22] | [Ответить] |
| А нет ли фото приборной панели (в кабине у водителя) троллейбусов ЮМЗ Т1, Т2 (Т2.09)? В интернете нашёл только одну фотку на харьковском сайте. Если есть, можно ссылки? | ||
| Мазай | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [22] | [Ответить] |
| Happy birthday конечно) | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [26] | [Ответить] |
| > А нет ли фото приборной панели (в кабине у водителя)
> троллейбусов ЮМЗ Т1, Т2 (Т2.09)? В интернете нашёл только > одну фотку на харьковском сайте. Если есть, можно ссылки? У меня есть фотка приборной панели Т2-09 | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [24] | [Ответить] |
| > > Единственное, что могу пожелать заводу выпускать >
> качественную продукцию. Продукция как раз качественная. > Согласен, что с Е186 прошляпили. Но Т1 и Т2 - удачные > модели, особенно ТИСУшный Т2. Не знаю, как все остальные, но троллейбусы Т-2-09 все не удачные. Кому интересно могу перечислить их минусы. Да и Т-1 не особо удачная модель. | ||
| DenVol | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [23] | [Ответить] |
| > А я ещё пожелал бы заводу вернуться к выпуску "гармошек" —
> можно даже не Т1, а каких-нибудь новых. Поддерживаю, как раз это я и забыл пожелать. Т1 - форева! | ||
| eurosanya | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [28] | [Ответить] |
| > У меня есть фотка приборной панели Т2-09
Можешь выложить? | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [30] | [Ответить] |
| > > А я ещё пожелал бы заводу вернуться к выпуску "гармошек"
> — > можно даже не Т1, а каких-нибудь новых. Поддерживаю, > как раз это я и забыл пожелать. Т1 - форева! Лучше не надо. | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [31] | [Ответить] |
| > > У меня есть фотка приборной панели Т2-09 Можешь выложить?
> http://p.foto.radikal.ru/0702/73b4b21bdb34.jpg | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [29] | [Ответить] |
| > Не знаю, как все остальные,
> но троллейбусы Т-2-09 все не удачные. Кому интересно могу > перечислить их минусы. Мне интересно. | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [34] | [Ответить] |
| > > Не знаю, как все остальные, > но троллейбусы Т-2-09 все
> не удачные. Кому интересно могу > перечислить их минусы. > Мне интересно. 1. На гололеде не устойчив. 2. При скорости 50 км/ч не держит дорогу по сухому. 3. Очень сложное электрооборудование. 4. Гидроусилитель руля не совершенен. 5. Не качественный электродвигатель. 6. На трассе не предсказуемый. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [35] | [Ответить] |
| > 1. На гололеде не устойчив.
ТИСУшный Т2 как раз наоборот - на порядок лучше ЗиУ. > 2. При скорости 50 км/ч не держит дорогу по сухому. Не знаю... У нас так быстро троллейбусы почти не ездят. Обычно 30 км/ч. > 3. Очень сложное электрооборудование. ТИСУ простым не бывает. > 4. Гидроусилитель руля не совершенен. Ничего не скажу против. > 5. Не качественный электродвигатель. В чем это выражается? Т2.09 -ТИСУшные или РКСУшные? > 6. На трассе не предсказуемый. Типа бросает его в разные стороны? | ||
| Murcielago | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [36] | [Ответить] |
| > > 1. На гололеде не устойчив.
> ТИСУшный Т2 как раз наоборот - на порядок лучше ЗиУ. Поясните: за счет чего? И почему именно ТИСУшный? | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [37] | [Ответить] |
| > > > 1. На гололеде не устойчив. > ТИСУшный Т2 как раз
> наоборот - на порядок лучше ЗиУ. Поясните: за счет чего? И > почему именно ТИСУшный? Потому что с РКСУшными ЮМЗ-Т2 я не сталкивался. Кстати, в Кировограде - ТИСУшные вроде машины? | ||
| Murcielago | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [38] | [Ответить] |
| > > > > 1. На гололеде не устойчив. > ТИСУшный Т2 как раз >
> наоборот - на порядок лучше ЗиУ. Поясните: за счет чего? И > > почему именно ТИСУшный? Потому что с РКСУшными ЮМЗ-Т2 я > не сталкивался. Кстати, в Кировограде - ТИСУшные вроде > машины? А Вы считаете, что устойчивость ЮМЗ-Т2 на гололеде зависит от типа системы управления? И потом, все же за счет чего Т2 "на порядок лучше ЗИУ"? | ||
| eurosanya | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [33] | [Ответить] |
| > > > У меня есть фотка приборной панели Т2-09 Можешь
> выложить? > http://p.foto.radikal.ru/0702/73b4b21bdb34.jpg nic, огромное спасибо! | ||
| Trender | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [39] | [Ответить] |
| > А Вы считаете, что устойчивость ЮМЗ-Т2 на
> гололеде зависит от типа системы управления? Звичайно. ТІСУшні машини мають більш м'який хід, і в них нема ривків ведучого мосту, внаслідок яких може початися занос, під час ожеледі це дуже сильно помітно. | ||
| Я_R | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [39] | [Ответить] |
| А кто знает куда поставили юмз с "дисковым" передним мостом? | ||
| DenVol | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [38] | [Ответить] |
| > не сталкивался. Кстати, в Кировограде - ТИСУшные вроде
> машины? Да. Но честно говоря, я особой разницы не почувствовал. А вот Лехе Воробьеву понравились, хотя он вообще фанат Т2шек... | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [38] | [Ответить] |
| Разницы между чем не почувствовал? Между ЗиУ и ЮМЗ? Или реостатником и тисушником ЮМЗ? | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [36] | [Ответить] |
| > 5. Не качественный электродвигатель. В чем это
выражается? Т2.09 -ТИСУшные или РКСУшные? Выходит быстро из строя. > Типа бросает его в разные стороны? Да. | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [40] | [Ответить] |
| > > > > У меня есть фотка приборной панели Т2-09 Можешь >
> выложить? > http://p.foto.radikal.ru/0702/73b4b21bdb34.jpg > nic, огромное спасибо! Та не за, что. | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [40] | [Ответить] |
| > А я ещё пожелал бы заводу вернуться к выпуску "гармошек" — можно даже не Т1, а каких-нибудь новых.
Поддерживаю. Низкопольные гармошки очень нужны. Ведь все города Украины, кроме Киева, уже практически 10 лет как не видели новых гармошек. > Поддерживаю, как раз это я и забыл пожелать. Т1 - форева! Т1 пусть хотя бы существующие прекратят укорачивать. А еще я думаю, что когда Е186 доведут до приемлимого уровня, то надо бы Т2 с производства снять. Иначе прогресса не будет. | ||
| Rebel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [40] | [Ответить] |
| Насильно заставлять покупать низкопольники,когда у многих городов и на высокопольные машины еле хватает? | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [45] | [Ответить] |
| > > 5. Не качественный электродвигатель.
> В чем это выражается? Выходит быстро из строя. В моем городе все машины Т2, принадлежащие депо №2, постоянно на ходу. Про машину №646 (депо №1), и №647 (профилакторий СевГОК) - не в курсе. №647 ездит только по СевГОКу. Последний раз я его видел в депо в октябре 2006 г. с табличкой "Служебный", а 646-й - где-то также. Поскольку в зоне обслуживания севгоковских машин и принадлежащих депо №1 бываю очень редко, то ничего конкретного сказть не могу. > Типа бросает его в разные стороны? Да. У нас они идут, как по ниточке... Хотя скорости в основном - 30 км/ч. 40-50 - очень редко машины дают (любые). | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [45] | [Ответить] |
| В Днепре ЮМЗы 1994-2001 годов ездят 60 (а утром, вечером и ночью - и быстрее) без проблем с управляемостью. Может, на трассе проблемы из-за частых резких поворотов, к которым машины не так приспособлены? | ||
| HAnS | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [50] | [Ответить] |
| > В Днепре ЮМЗы 1994-2001 годов ездят 60 (а утром, вечером и
> ночью - и быстрее) без проблем с управляемостью. Может, на > трассе проблемы из-за частых резких поворотов, к которым > машины не так приспособлены? В перший рік існування м-ту №37 через ліс один Т2 їхав за 100 - я стояв біля кабіни й спідометр бачив | ||
| DenVol | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [47] | [Ответить] |
| > Т1 пусть хотя бы существующие прекратят
> укорачивать. А еще я думаю, что когда Е186 доведут до > приемлимого уровня, то надо бы Т2 с производства снять. > Иначе прогресса не будет. Во-во! Товарищ прав! А высокопольные пускай или Авиант К12.04, или б/у Шкоды или Тролзы берут. Выбор есть. | ||
| HAnS | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [52] | [Ответить] |
| > > Т1 пусть хотя бы существующие прекратят > укорачивать. А
> еще я думаю, что когда Е186 доведут до > приемлимого > уровня, то надо бы Т2 с производства снять. > Иначе > прогресса не будет. Во-во! Товарищ прав! А высокопольные > пускай или Авиант К12.04... Авітант навряд робитиме тролейбуси. У них зараз Ан-148 в серію пішов, багато замовлень. | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [53] | [Ответить] |
| > > > Т1 пусть хотя бы существующие прекратят > укорачивать.
> А > еще я думаю, что когда Е186 доведут до > приемлимого > > уровня, то надо бы Т2 с производства снять. > Иначе > > прогресса не будет. Во-во! Товарищ прав! А высокопольные > > пускай или Авиант К12.04... Авітант навряд робитиме > тролейбуси. У них зараз Ан-148 в серію пішов, багато > замовлень. Та будут делать. Если заказы будут | ||
| nic | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [47] | [Ответить] |
| > > А я ещё пожелал бы заводу вернуться к выпуску "гармошек"
> — можно даже не Т1, а каких-нибудь новых. Поддерживаю. > Низкопольные гармошки очень нужны. Ведь все города Украины, > кроме Киева, уже практически 10 лет как не видели новых > гармошек. > Поддерживаю, как раз это я и забыл пожелать. Т1 > - форева! Т1 пусть хотя бы существующие прекратят > укорачивать. А еще я думаю, что когда Е186 доведут до > приемлимого уровня, то надо бы Т2 с производства снять. > Иначе прогресса не будет. Та лучше вообще запретить выпуск троллейбусов ЮМЗ. Или пусть свою продукцию бесплатно раздоют. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [55] | [Ответить] |
| > Та лучше вообще запретить выпуск троллейбусов ЮМЗ. Или пусть свою продукцию бесплатно раздоют.
Только после строительства новой скоростной трамвайной линии с Борщаговки на жд вокзал! | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [55] | [Ответить] |
| > А высокопольные пускай или Авиант К12.04, или б/у Шкоды или Тролзы берут. Выбор есть.
И пусть введут закон, что весь НОВЫЙ покупаемый ПС троллейбусов (с трамваями пока рановато) должен быть только низкопольным (или хотя бы полунизкопольным, как МАЗ-103). ЗИУ-682 с конструкцией 37-летней давности нам не нужны. Если хотят российскую продукцию по каким-то политическим мотивам - пусть берут МТРЗ-ЛиАЗы (Садко), ну или Мегаполисы. > Та лучше вообще запретить выпуск троллейбусов ЮМЗ. Или пусть свою продукцию бесплатно раздоют. Аффтар, выпей йаду. | ||
| Anton | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [54] | [Ответить] |
| > Та будут делать. Если заказы
> будут Увы. Линия по выпуску троллейбусов на заводе разобрана. Её место уже отдали под нужды возрождающегося авиционного производства. И ради единичных заказов никто возобновлять производство, думаю, не станет. | ||
| Nick | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [54] | [Ответить] |
| Спасибо 000. | ||
| Frank | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [54] | [Ответить] |
| >И ради единичных заказов никто возобновлять производство, думаю, не станет.
А если счет пойдет на десятки??? Например, Крымтроллейбус, Керчь, Севастополь? Во всех трех городах выделены солидные средства в бюджете 2007 года на закупку троллей! По кр. мере - Керчь - 10 троллейбусов, Севастополь - 10 троллейбусов. ЛАЗы, ИМХО, они ниасилят :-), ЮМЗ -не хотят брать, плюются, так у Авианта большие шансы!!! | ||
| TRAM | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [54] | [Ответить] |
| В г. Минске в течении 2006 года все троллейбусы ЮМЗ-Т1 заменены троллейбусами АКСМ-213. | ||
| Anton | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| > >И ради единичных заказов никто возобновлять производство,
> думаю, не станет. А если счет пойдет на десятки??? > Например, Крымтроллейбус, Керчь, Севастополь? Во всех трех > городах выделены солидные средства в бюджете 2007 года на > закупку троллей! По кр. мере - Керчь - 10 троллейбусов, > Севастополь - 10 троллейбусов. ЛАЗы, ИМХО, они ниасилят > :-), ЮМЗ -не хотят брать, плюются, так у Авианта большие > шансы!!! Все они будут обращаться к заводу в разное время. Вот если бы заказывали все вместе, и желательно с Киевом - тогда да. | ||
| Frank | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| >Все они будут обращаться к заводу в разное время. Вот если бы заказывали все вместе, и желательно с Киевом - тогда да.
10 троллей - уже достаточно большая партия в реалиях сегодняшего дня. | ||
| Я_R | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| По сравнению с одним самолетом даже 10 троллейбусов - мелкий ширпотреб. | ||
| Anton | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| Не думаю, что ради выпуска 10 троллейбусов будут опять запускать производство. Всё же накладные расходы на это дело достаточно большие, кто будет их оплачивать?
Да и говорю же — негде особо его разворачивать. Место занято уже. | ||
| Angel | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| Если был бы заказ стоящим, то нашли бы место. | ||
| Я_R | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| ЮМЗ (или любой другой машиностроительный завод, коих в нашей стране туева хуча) мог бы реально выкупить на Aвианте чертежи К12 и наладить выпуск пусть даже не гармоней в алюминиевом корпусе, так одиночек в жeлезном. Другое дело что сейчас этот рынок и так перенасыщен подобного рода техникой. Если что-то и производить, так дешевое и дуракоустойчивое, типа троллейбус на базе 144го Богдана. | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [60] | [Ответить] |
| Дык по кузову К12 отличается от Т1/Т2 только материалом изготовления этого самого кузова (там сталь, там алюминий). Поставить же в ЮМЗовский кузов начинку от Шкоды, как на К12, при желании думаю можно. | ||
| Aztec | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! | [Ответить] |
| Чтоб в ЮМЗовский кузов Шкодовские запчасти запихнуть всё полюбому придётся переделывать (все конструкции креплений и т. д.) ведь эти начинки же не идентичные. С таким успехом можно было бы и ЗиУшные запчасти запихнуть в ЮМЗовский кузов и у нас бы не простаивали 1401 и 1405. | ||
| Murcielago | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [69] | [Ответить] |
| > можно было бы и ЗиУшные запчасти запихнуть в ЮМЗовский
> кузов и у нас бы не простаивали 1401 и 1405. А можно, было бы желание. | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [69] | [Ответить] |
| По крайней мере на первых 30-40 выпущенных Т1 стояли двигатели ДК-213. Только в Днепропетровске было аж 19 таких троллейбусов (№2029-2047). ЭД-138 начали ставить только в конце 1992 года. | ||
| Chumachok | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [69] | [Ответить] |
| Про Антонов... К12
Я працював на Антонова і бачив ті площі. Реально в ниїх літаки збирати не можна, хіба якісь окремі вузли. Навіть 20 тролів К12 - це невелике замовлення порівняно з Ан-140/Ан-148. Влітку я був на виставці (якесь щось про Авіацію) ніби у Гостомелі. Там були представлені ескізи і "моделі" нових тролів Авіанта. Коли я запитав "чому все стоїть?" той менеджер сказав, що то не від нього залежить. Там були низькопідлогові (як ЛАЗи) і такі як Е183 (Дніпропетровські) - з 4 дверима Якби ж швидше чухались.... П.С. ЮМЗ - зі свтом. Успіхів і перемог! | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| > >Все они будут обращаться к заводу в разное время. Вот если
> бы заказывали все вместе, и желательно с Киевом - тогда да. > 10 троллей - уже достаточно большая партия в реалиях > сегодняшего дня. ---------------------------------- Для того чтобы развертывать производство фактически с нуля, - 10 штук - это мелочь - заказ должен быть на порядок больше(100-150) - иначе машины будут золотыми(для производителя и для покупателя). Фишка АВИАНТов - "вечный" люминевый кузов - собстенно с таким Т.З. машина и создавалась. При этом гармошка это машина для час пик, соответсвенно для нее длительный срок службы важен больше чем для одинчки, ибо эффективно ее Предполагался выпуск 50 машин в год в течении 10 лет. Причем подготовительные расходы оплатил город! Однако даже в Киеве для 70 машин не развернули систему ТО. Одна из машин погибла из-за того , что слесаря в депо попытались варить кузов обычной сваркой... И главное - на заводе имелись запасы люминия, которые можно было использовать и персонал наученный с ним работать. Вовращаясь к ЮМЗ. Выпускать три РАЗНЫЕ(Т2, Е183 и К12 в придачу) модели при указанных объемах( порядка 100 машин в год) ОЧЕНЬ ДОРОГО. С другой стороны при наличии некой базовой модели(с несколькими модификациями, типа пластикового бампера) можно было бы оптимизировать производство в сторону снижения цены. И естественно, желательно чтобы эта модель была перспективная. Кроме того учитывая РАЗНЫЙ масштаб производства ЗИУ и ЮМЗ (примерно в 10 раз), ЗИУ всегда сможет поставить цену на "класику" НИЖЕ (или поставить более высокийй "откат"), при этом сохранив прибыль. Посему стратегия за ЮМЗ (при сохранении троллейбусного производства) может быть такая: доведение низкопольника до ума (хоть это и потребует значительных затрат), с упором на высокие эксплуатационные характеристики, и только потом продвижение на рынок, с позиционированием как "бюджетный" низкопольник. Шансы на это есть, и не малые. Те 183-е которые поставлены в Киев должны быть доведены до ума ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!!! П.С.Возможно, прийдется предусмотреть реостатную версию. П.П.С.ЮМЗ еще раз с праздником! | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| Учитывая тенденциию к выносу электрооборудования на крышу логично было бы изначально проэктировать базовую машину низкопольной или хотя бы с пониженным уровнем пола. | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| Виноват
Е183 читать как Е186 | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| Кстати:
http://www.litan.com.ua/rus/troll/-ID=05.htm | ||
| Янковский Андрей | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| Дык эта страница уже года 3 как лежит в инете. | ||
| Gregory | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| а можно фотки проспектов перспективных моделей Авианта? | ||
| Trender | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [63] | [Ответить] |
| > Те 186-е которые поставлены в Киев должны быть доведены до ума ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!!!
Київські Е186 більше схожі на випробувальну машину у декількох екземплярах, для більш об'єктивного виявлення недоліків конструкції моделі, а не окремої машини, як це може бути із одиночною машиною. Якщо хтось має інформацію про проблеми спільні для всіх машин (або більшості) та проблеми які виникали тільки на окремих машинах, було б добре якби виклав її тут. Здається що краще буде забрати ці машини на завод і розібрати, а в Київ повернути вже доведені до ладу серійні машини. | ||
| Kysil | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [79] | [Ответить] |
| > > Те 186-е которые поставлены в Киев должны быть доведены
> до ума ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!!! Київські Е186 більше схожі на > випробувальну машину у декількох екземплярах, для більш > об'єктивного виявлення недоліків конструкції моделі, а не > окремої машини, як це може бути із одиночною машиною. Якщо > хтось має інформацію про проблеми спільні для всіх машин > (або більшості) та проблеми які виникали тільки на окремих > машинах, було б добре якби виклав її тут. Здається що краще > буде забрати ці машини на завод і розібрати, а в Київ > повернути вже доведені до ладу серійні машини. ------------------------- ХМ! Э такий терм"н досл"дно-промислова эксплуаац2я | ||
| ant132 | Re: Сегодня 15 лет троллейбусам ЮМЗ! [80] | [Ответить] |
| > терм"н досл"дно-промислова эксплуаац2я
клава впилась пивом?) але ти не менш е186 сирі і мають особливості конструкції несумінісні з життям :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
