Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒7 ]

AntonКто помнит, когда это было?[Ответить
[0] 2007-01-31 00:061) Никто не помнит, когда точно 22 и 41-й автобусные маршруты были переданы на обслуживание в 8-й парк (тогда АТП-13027)? По моей памяти, передавались они неодновременно: было время, когда А-22 уже обслуживался АТП-13027, а А-41 ещё оставался у АТП-13033.

2) Когда они были укорочены до пос. ДВС?
 
СашокRe: Кто помнит, когда это было?[Ответить
[1] 2007-01-31 01:07В 1991 или -92 году вместо отмененных пригородных маршрутов с автостанции "Полесье" на площади Шевченко, где они обслуживались преимущественно Дымерским АТП, были пущены новые маршруты от станции метро "Героев Днепра" и их обслуживанием занялись нынешние АП-6 и 8. Как сейчас помню, в 1992 году маршрут №275 "Киев - Ровжи", которым мы добирались на дачу на левом берегу Киевского водохранилища, обслуживался мягкими машинами ЛАЗ-699Р из АТП-13027. На маршруте №41 до Вышгорода в то время вроде уже ходили ЛАЗ-695Н из этого же парка. В 1993 г. на маршруте №275 стали изредка попадаться такие же автобусы (в смысле, 695-ой модели), а в -94-м на обоих маршрутах можно было встретить даже новые ЛАЗ-52523 (где их АТП-13027 тогда только не эксплуатировала! Разве что только на официальных экспресс-маршрутах). Ближе к 1996 году по маршруту №41 появился таксобус, проезд в котором стоил на 10 копеек дороже (сначала 30, а потом 40 коп., пока постепенно не дорос до 50). Появилось фактически негласное разделение - "жесткие" ЛАЗ-695 и -52523 на обычном 41-м и "мягкие" ЛАЗ-699 - на таксобусе. К концу 90-х годов АТП-13027 стало по сути монополистом на перевозках до Вышгорода, в 1997 или -8 г. туда был даже пущен новый таксобус с Петровки (проезд в нем стоил 40 копеек против 50-ти в других таксобусах, правда, никакие льготы не действовали). Маршруты №№22 и 41 были укорочены до ДВС ориентировочно в 1999 или 2000 году в связи с тем, что киевские автопарки не смогли договориться с властями Вышгорода об условиях пассажироперевозок на Киев. Поговаривали также о том, что одной из основных причин ухода киевских АТП с маршрутов до Вышгорода стало решение тамошнего райсуда о признании недействительными результатов выборов мэра в Киеве, на которых убедительную победу одержал Омельченко, по иску его главного конкурента Григория Суркиса. Омелька якобы обиделся не только на Вышгородский райсуд, но и на весь Вышгород в целом, и дал негласное указание своим подчиненным бойкотировать ближайший к Киеву райцентр с северной стороны. Киевские автоперевозчики выполнили распоряжение мэра вышеизложенным образом - сократив автобусные маршруты №№22 и 41, пролегавшие до Вышгорода.
 
AntonRe: Кто помнит, когда это было? [1][Ответить
[2] 2007-01-31 01:32> а в -94-м на обоих маршрутах можно было
> встретить даже новые ЛАЗ-52523 (где их АТП-13027 тогда
> только не эксплуатировала! Разве что только на официальных
> экспресс-маршрутах).

По крайней мере на 73Е были точно.
 
AntonRe: Кто помнит, когда это было? [1][Ответить
[3] 2007-02-03 01:47Кто знает, когда, в каком году впервые появились:
-- четырёхзначные номера ****КІА (советский стандарт, но с использованием ранее не использовавшейся латинской буквы I )?
-- четырехзначные номера с украинским флагом и надписью UA?
-- пятизначные номера с украинским флагом, где вместо надписи UA стало использоваться цифровая кодировка региона?
 
АntonRe: Кто помнит, когда это было? [1][Ответить
[4] 2007-02-23 00:57Кто помнит, когда появились автобусы-экспрессы №21К, 26, 57, 59 от ст. м. Петровка?
В 1993 году, вследствие известной забастовки, или раньше?
 
ОлегRe: Кто помнит, когда это было? [0][Ответить
[5] 2007-02-23 09:18> 1) Никто не помнит, когда точно 22 и 41-й автобусные
> маршруты были переданы на обслуживание в 8-й парк (тогда
> АТП-13027)? По моей памяти, передавались они
> неодновременно: было время, когда А-22 уже обслуживался
> АТП-13027, а А-41 ещё оставался у АТП-13033.
22-ой где-то году в 82-м. Я ещё катался на нём в школу. И ознаменовалось эта передача появлением сверкающих Икарусов и тем, что водилы исполняли все остановки на маршруте, как в Киеве, в то время как половина из них неофициально по-требованию.
 
АntonRe: Кто помнит, когда это было? [5][Ответить
[6] 2007-02-23 20:24> > 1) Никто не помнит, когда точно 22 и 41-й автобусные >
> маршруты были переданы на обслуживание в 8-й парк (тогда >
> АТП-13027)? По моей памяти, передавались они >
> неодновременно: было время, когда А-22 уже обслуживался >
> АТП-13027, а А-41 ещё оставался у АТП-13033. 22-ой где-то
> году в 82-м. Я ещё катался на нём в школу. И ознаменовалось
> эта передача появлением сверкающих Икарусов

А разве в АТП-13027 были Икарусы?
 
NickRe: Кто помнит, когда это было? [5][Ответить
[7] 2007-02-25 19:38Имеется в виду передача из АТП-09111 в 09126 где-то в те года.
Экспрессы на Троещину появились в фефрале 93-го.
 
0‒7 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011