[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒694 | 695‒714 | 715‒734 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Re: Про швейцірські [711] | [Ответить] |
| Что значит "Не справились"? | ||
| Rekwon | Re: Про швейцірські [711] | [Ответить] |
| E 183 действительно не справился но вот Богдан когда пригнали к нам на показ замечательно поднялся вверх от жд вокзала правда троллейбус дороговат для черновцов | ||
| sema | Re: Про швейцірські [711] | [Ответить] |
| Дык тогда пускай бегом ищут б/у14тр покуда ещё не все продали. | ||
| 3717 | Re: Про швейцірські [716] | [Ответить] |
| > E 183 действительно не справился но вот Богдан когда
> пригнали к нам на показ замечательно поднялся вверх от жд > вокзала правда троллейбус дороговат для черновцов Бред какой-то. У Богдана и Е183 тяговые характеристики идентичные. В Киеве Е183 с самого начала своей эксплуатации ездили и по Тр18 (брусчатка с затяжным уклоном, плюс подъем по ул. Малой Житомирской), и по Тр14 (б-р Леси Украинки, два крутых уклона), и по Тр27 (подъем от Кир. церкви к ул. Ольжича). Там же спокойно ездят и Т701. Может быть, местные работники депо оказались неспособными настроить Е183 так, чтобы он работал на полную мощь? Попробуйте купить парочку Е183А1, эта машина испытывалась на крымской трассе - она-то уж точно потянет уклон. | ||
| Altair | Re: Про швейцірські [718] | [Ответить] |
| > чтобы он работал на полную мощь? Попробуйте купить парочку
> Е183А1, эта машина испытывалась на крымской трассе - она-то > уж точно потянет уклон. Гениальное предложение- "Попробуйте купить парочку", что в Украине есть город способный просто так ради эксперимента выбросить на ветер 4 млн грн??? На новый, ранее отсутствовавший в городе троллейбус! > У Богдана и Е183 тяговые характеристики идентичные. Но габариты же разные! | ||
| Nick | Re: Про швейцірські [718] | [Ответить] |
| Вы ничего не перепутали? | ||
| Vyacheslav | Re: Про швейцірські [718] | [Ответить] |
| Може малось на увазі, що у різних Богданів різні габарити? :) | ||
| Altair | Re: Про швейцірські [721] | [Ответить] |
| > Може малось на увазі, що у різних Богданів різні габарити?
> :) Вроде в Черновцах только Т601 испытывали? Не его ли имели ввиду, когда говорили: "вот Богдан когда пригнали к нам на показ замечательно поднялся вверх от жд вокзала" | ||
| tavalex2007 | Re: Про швейцірські [718] | [Ответить] |
| > > E 183 действительно не справился но вот Богдан когда
> > пригнали к нам на показ замечательно поднялся вверх от жд > > вокзала правда троллейбус дороговат для черновцов > Бред какой-то. У Богдана и Е183 тяговые характеристики > идентичные. В Киеве Е183 с самого начала своей эксплуатации > ездили и по Тр18 (брусчатка с затяжным уклоном, плюс подъем > по ул. Малой Житомирской), и по Тр14 (б-р Леси Украинки, > два крутых уклона), и по Тр27 (подъем от Кир. церкви к ул. > Ольжича). Там же спокойно ездят и Т701. Может быть, местные > работники депо оказались неспособными настроить Е183 так, > чтобы он работал на полную мощь? Попробуйте купить парочку > Е183А1, эта машина испытывалась на крымской трассе - она-то > уж точно потянет уклон. Что мне сказала кондуктор в 282, когда я был 07.11.2011 года в Черновцах, то и рассказал. А о крутизне уклона можете судить вот по этому видеоролику: http://www.youtube.com/watch?v=uf3xmPqJNWg&feature=youtu.be | ||
| zhenia | Re: Про швейцірські [723] | [Ответить] |
| > Что мне сказала кондуктор в 282, когда я был 07.11.2011
> года в Черновцах, то и рассказал. А о крутизне уклона > можете судить вот по этому видеоролику: > > http://www.youtube.com/watch?v=uf3xmPqJNWg&feature=youtu.be Там градусов 45 наверно! О_О | ||
| 77777 | Re: Про швейцірські [723] | [Ответить] |
| На двойке и четверке появился троллейбус "Вольво" | ||
| 77777 | Re: Про швейцірські [723] | [Ответить] |
| Вот такие как эти
https://www.youtube.com/watch?v=DL1_KjNKl6s | ||
| Лора Палмер | Re: Про швейцірські [723] | [Ответить] |
| Это дуобус | ||
| Сашко! | Re: Черновцы парк троллейбусов [3] | [Ответить] |
| > а також тут(інфа з цього форума,тема "Трамвай Черновцов":
> Тролейбуси Чернівців > 1 лютого 1939р. – відкриття тролейбусного руху. > Прибуття машин > № 1, 2 – МАН – вигот. 11.1938р. – приб. 01.1939р. > № 3, 4 – МАН – 01.1939р. > №5, 6 – ЯТВ-4 – 1940р. > №7, 8 – ЯТВ-4 – 1941р. > 1944 р. – вивезено 4 МАН і 3 ЯТВ-4 в Румунію. > 1945 р. – повернення машин: 4 МАН в Київ, 3 ЯТБ в Одесу > 1 травня 1944 – почав їздити (нерегулярно) ЯТВ-4 №1 на > маршруті. > №02-04 – МТБ-82 – 1948 р. > №05-08 – МТБ-82Д – 01.1950р. > №09-10 – МТБ-82Д (з Енгельса) - 1952р. > №11-12 – МТБ-82Д – 02.1953р. > №13-14 – МТБ-82Д – 01.1955р. > 1954 р. – МТБ-82 у Львів > 10.1957 – списано №1 ЯТВ – відпр. в Севастополь > №15-16 – МТБ-82Д – 1959р. > №17-18 – МТБ-82Д (з Києва) – 1960р. > №19-22 – Київ-5ЛА – 09.1963р. – спис. 1969р. > №21-22 – ЛАЗ-695Е (з Одеси) – 04.1964р. ??????? > №23-32 – Шкода-9Тр – 05.1966р. > 1968-1970 – списання старих машин > №33-61 + б/в з Криму №271, 276, 279, 281, 283, 286 – > Шкода-9Тр – 1967р. > №62-76 – Шкода-9Тр – 1968р. > №77-96 – Шкода-9Тр - 1969р. > №97-116 – Шкода-9Тр – 1970р. (+20) > №27 – у Львів > 06.1972р. - №31, 49, 52 – учбові > №117-131 – Шкода-9Тр – 1972р. (+15) > №132-151 – Шкода-9Тр – 03.1973р. (+20) > 03.1973р. – отримано КТГ > 09.1973р. - №50, 63, 65 – в Луцьк > №152-161 – Шкода-9Тр – 1975р. (+10) > №162-171 – Шкода-9Тр – 1976р. (+10) > ? > №190-197 – Шкода-9Тр – 01.1978р. (+7) > №198-207 – 01.1979, №208-216 – 07.1979 – Шкода-9Тр (+19) > №217-231 – Шкода-14Тр – 05.1983р. (+15) > №232-246 – Шкода-14Тр – 04.1984р. (+15) > №247-266 – Шкода-14Тр – 1985р. (+20) > №267-280 – Шкода-14Тр – 1988р. (+14) > №281-308 – Шкода-14Тр – 1989р. (+28) > №309-318 – Шкода-14Тр – 1990р. (+10) > №319-326 – Шкода-14Тр (б/в з Києва) – 03.1991р. (+8) > №327-328 – ЮМЗ-Т1 – 12.1992р. (+2) > №329-332 – ЮМЗ-Т1 – 03.1993р. (+4) > №333-335 Шкода-14Тр (б/в з м. Злин) – 1994р. (+3) > №1-5 (2004-2008) – ЛАЗ-52522 – 08.1995р. (+5) > №2001-2002 – ЛАЗ-52522 – 04.1996р. (+2) > №2003 – Київ-11у > №2009-2013 – ЛАЗ-52522 > Начну с первых, не ясно с №21-22. А потому, что МТБ 59 года дали свободные номера, №1,14, а Киевским МТБ уже №15,16 и тогда уже Киев №17-20, а ЛАЗ №21-22. | ||
| Sasha-13 | Re: Про швейцірські [724] | [Ответить] |
| > > Что мне сказала кондуктор в 282, когда я был 07.11.2011
> > года в Черновцах, то и рассказал. А о крутизне уклона > > можете судить вот по этому видеоролику: > > > > > http://www.youtube.com/watch?v=uf3xmPqJNWg&feature=youtu.be > Там градусов 45 наверно! О_О Богдан Т701.15 который работает на трассе Симферополь-Алушта-Ялта это то что здесь нужно. Он там прекрасно работает и постепенно вытесняет Skoda 9Tr и Skoda 14Tr | ||
| Sasha-13 | Re: Про швейцірські [729] | [Ответить] |
| Богдан Т701.15 затачивался именно под Крымскую горную трассу. Ну а если нет денег на новые Богданы, то пусть по примеру Львова и Одессы покупают в Чехии б/у Skoda 14Tr/M там сейчас идёт их замена на низкополы. Троллейбусы продают по вполне приемлемым ценам 280-300 тыс. гривен. Тем более что Черновцы Шкодовский город и опыт эксплуатации и ремонта этой техники у них богатый. | ||
| Доктор Хата | Re: Черновцы - парк троллейбусов [645] | [Ответить] |
| > насколько реально в выходные словить 9 тр если они еще
> ездят и на каких маршрутах? Сейчас фото еще есть? | ||
| Sasha-13 | Re: Черновцы - парк троллейбусов [731] | [Ответить] |
| > > насколько реально в выходные словить 9 тр если они еще
> > ездят и на каких маршрутах? > Сейчас фото еще есть? Думаю что реально. Машин 5 ещё бегает. Судя по тому что на СТТС выкладывали недавно свежие фотки. | ||
| ludacris90 | Re: Черновцы - парк троллейбусов [731] | [Ответить] |
| Все 9Тр работают на маршрутах кроме 213, он на КВР. | ||
| Electric Bus | Re: Черновцы - парк троллейбусов [731] | [Ответить] |
| 3717 писал(а): "Бред какой-то. У Богдана и Е183 тяговые характеристики идентичные..."
Да это так, если установлены одно и то же ТЭО и ведущие мосты с одинаковой редукцией.... Altair писал(а): "Но габариты же разные!" Если это два троллейбуса БВ, то разность в габаритных размерах практически несущественна... Лора Палмер писал(а): "Это дуобус" Это не доубус, а троллейбус с АХ zhenia писал(а): "Там градусов 45 наверно! О_О" Действительно, чтобы не гадать, проще узнать, какая цифра стоит на знаке "Уклон"... Как правило, троллейбусы выпускаются для эксплуатации на уклонах до 8% либо 12% (что, соответственно, около 6,8 или 8,5°), да и то на относительно коротких дистанциях... Sasha-13 писал(а): "Богдан Т701.15 затачивался именно под Крымскую горную трассу" Указанный троллейбус, технически, какого либо специального статуса, типа "горный", не имеет, это лишь маркетинговый ход. Electric Bus (бывший "Ну конечно, это я") | ||
[ Список тем | Создать тему ]