[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒714 | 715‒734 ] [ Все сообщения ]
| Michal Jaroszynski | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| Знает кто-нибудь когда в Черновцах разделено троллейбусное управление на ЧТУ и ЧАТП? | ||
| Ааре Оландер | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| По данным книги "История Мискэлектротранспорту Чернивцив":
(извиняюсь, до сих пор не выучил месяцы по-украински) 1995 березень - основано АТП. 1996 квитень - пришли первые машины 2001 и 2002. 1996 червень - передача в АТП автобусного маршрута №26. 1996 серпень - передача троллейбусным маршрутов №№ 2 и 4 вместе со 19 старыми 9Тр. | ||
| Володя | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| А сию книгу уже никак нельзя купить? | ||
| Mattis | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| Какие 9Tr еще на службе? | ||
| Alex R. | Re: Черновцы - парк троллейбусов [14] | [Ответить] |
| > А по яких маршрутах низькопольники? До Калинівського
> дотягують? 30.03.2007. когда я был в Черновцах, все 3 ЛАЗ Е183 работали на маршрутах 6 и 8, а в такой заднице как район Калиновского рынка им пока что делать нечего. | ||
| Alex R. | Re: Черновцы - парк троллейбусов [23] | [Ответить] |
| > Какие 9Tr еще на службе?
С сетью ЧАТП ознакомился совсем немного, но из Шкод 9Тр видел на линиях 200,208,214,215, все жовто-блакитной раскраски. | ||
| LIS | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| Вчора відвідав Чернівці.
В основному моя увага була приділена ЧАТП, то можу сказати, що на 2-му маршруті працювало десь 6-8 тролейбусів (200, 212, 214 - Шкоди-9Тр, 2002, 2005, 2009, 2013 - ЛАЗи-52522) і на 4-му десь 4 машини (208, 2008, 2010, 2012). Всі нові ЛАЗи (2009-2013 в рекламі, але не пофарбовані). Більшість "дев'яток" в форбуванні "аля-ЛАЗ" - жовті, з синім низом та верхом. Так само виглядають безрекламні старіші ЛАЗи (2005, 2008) та ЮМЗ-Т1 (332, 328), які я побачив в депо. 2001 ЛАЗ на грані краху - стоїть розвалений в депо. Також на території депо було замічено кілька автобусів ЛАЗ та ЛіАЗ, а також 2 СітіЛАЗи жовтого та білого кольору, але в рекламі. Стосовано КП ЧТУ - майже всі Шкода-14Тр в рекламі, лише я побачив 2 машини в стандартоному фарбуванні. Випуск тролейбусів на лінію по маршруту №3 та №5 досить великий, інтервал на трійці десь 5-10 хв., а на п'ятірці 10-15 хв. Замітив одного ЛАЗа №372 на першому маршруті, але вже в рекламі. | ||
| ant132 | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| а фотки є ?) | ||
| RVR | Re: Черновцы - парк троллейбусов [8] | [Ответить] |
| І знову аварія:
http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=83800 | ||
| BKV | Re: Черновцы - парк троллейбусов [27] | [Ответить] |
| > а фотки є ?)
Особливо білого СітіЛАЗа! :))) | ||
| LIS | Re: Черновцы - парк троллейбусов [27] | [Ответить] |
| Ось фотка білого СітіЛАЗа, решта буде пізінше.
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/forum/ch1.jpg | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| якщо сюди загляне хтось з чернівчан (або хто буває там) , то є пропозиція :)
теоретично на буковині повинен знаходитись останній випущений лаз 52522 і було б цікаво знати, який це саме троль. скоріш за все він з "білої" партії (341,342), серійний номер - набитий на кузові між передніми дверима і бампером... п.с. можна серійники й інших лазів і не тільки)) | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| згідно списку тедерів на уа-тендерс чернівці планують цьогоріч купити 7 е183 ( http://ua-tenders.com/tenders/tenders_list/?page=55&type=1&a=2&b=1&stitle=DESC ) | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| У Чернівцях до Нового року чекають сім нових тролейбусів
http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=113717 Чернівецьке тролейбусне управління до 2008 року закупить сім нових тролейбусів. Про це 28 листопада ЗІКу повідомив начальник тролейбусного управління Іван Іванічек. За його словами, тендер на закупівлю вже закінчився, його виграла київська фірма. Коли саме нові тролейбуси з’являться на дорогах Чернівців ще невідомо. У тролейбусному управлінні сподіваються, що нову техніку придбають до 2008 року. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Придбають, може, до НР, а от коли вони з'являться там - невідомо. | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| няз, 145 в тернопіль прийшов майже одразу після оплати, тобто йиовірно що чекати 3 місяці треба не завжди. | ||
| Martin | Re: | [Ответить] |
| Hi, i dont know fabrik number masin 9Tr number 23 - 216 and 14Tr number 217 - 340? Thanks..... | ||
| лихвар (х132) | [Ответить] | |
| http://20minut.ua/news/75804 - столиці буковини в 2008 буде 600...
може з*явиться кілька нових тролів з написом "чернівцям 600"?) | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Сталося щось неймовірне:
Маршрути ЧАТП і ЧТУ тепер з’єднані (а саме № 1 з №№ 2,4)... http://www.doba.cv.ua/index.php?id1=2&k=568&all=15#pos "Одиничка" відтепер курсує до резиденції У Чернівцях вже протягом тижня тролейбуси маршруту №1 возять пасажирів до аж резиденції буковинських митрополитів, себто до ЧНУ ім. Ю. Федьковича. Відтепер там знаходиться кінцева зупинка "одинички", що досі була на вулиці Ватутіна. Як повідомив "Добі" 3 жовтня начальник Чернівецького тролейбусного управління Іван Іванічек, ідея подовження руху першого тролейбуса до університету розглядалася в різних інстанціях вже протягом 10-ти років, але все впиралося в гроші та технічні можливості. Відтак подовження руху першого тролейбуса на дві зупинки зроблено коштом тролейбусного управління – на це витрачено майже 100 тисяч гривень. | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Ой цікаво-цікаво!
http://www.doba.cv.ua/index.php?id1=2&k=572&all=11#pos ХТО ПОМИЄ ЧЕРНІВЕЦЬКІ ТРОЛЕЙБУСИ? Іноді викликають подив люди, які, незважаючи на відстань, принципово ходять на роботу пішки. Знайома з "Гравітону", яка щоранку у такий спосіб добирається до центру міста, на запитання, чому не користується громадським транспортом, так і сказала: "Треба зовсім себе не поважати, щоб сідати в брудні чернівецькі тролейбуси і платити за це 60 копійок". І це, на жаль, правда. Наш громадський транспорт, якщо зайти усередину, інколи нагадує, даруйте, свинарник. Недопалки під ногами, обгортки з-під цукерок, приклеєні на вікна і засунуті в усі шпаринки талони і папірці, заліплені де тільки можна жуйки. Ну, і звичайно ж, залишені загалу на пам'ять фломастером різнолексичні автографи. Візитну картку чернівецького громадського транспорту колоритно доповнює й інше: товстий шар пилюки на вікнах (посередині бруд витирають рукавами пасажири), обдертий дерматин на сидіннях, вицвілі пошарпані (дуже часто безграмотні) оголошення на кшталт: "Пасажіри, не забувайте оплачувати за проїзд". Що вже казати про поруччя, за які щодня беруться тисячі пасажирів – митих і немитих, здорових і хворих – нерідко на такі небезпечні для оточуючих хвороби, як туберкульоз або сифіліс. Руки сповзають від липкого нашарування бруду, що роками осів на такому поруччі. А які сюрпризи, зважаючи на ранкові штурми тролейбусів, очікують на "останнього з могікан", який ледве втиснувся у напівзачинені двері! Якось влітку особисто стала свідком однієї шокуючої сцени у тролейбусі №3, який їхав від автовокзалу. Із останніх сил хапаючись за дверцята тролейбуса, хлопець-підліток ледь не до ліктя вимастився в мазут, яким вони були густо змащені. Покрутивши брудну долоню кілька разів перед носом, парубок, недовго думаючи, витер її... об сумку юної пасажирки. Та, готуючись до виходу, зачепила нею жінку у білій блузці... У Чернівецькому тролейбусному депо щодо мазуту мені пояснили наступне: водії так сильно змащують двері для того, щоби їх не заклинювало і вони не ламалися на маршрутах. Що ж до чистоти у тролейбусах, то особисто я не пригадую, щоб у тих тролейбусах, якими сама користуюсь, хоч колись було чисто і прибрано. Кондуктор одного з них розповідала, що після зміни їй доводиться виколупувати ледь не півкілограма використаних жуйок, цілу купу папірців та коробок (тема культури пасажирів – окрема). Жінка каже, що вони раніше працювали з чоловіком-водієм удвох, і для того, щоб виконати план, деякі деталі купляли за власні гроші. Вона ж, як кондуктор, намагаючись підтримувати машину у відповідному санітарному стані, сама прибирала в салоні, витирала пилюку, мила вікна і т.д. Однак за це їй нічого не платили. Як, зрештою, не платять й іншим кондукторам, які також прибирають у тролейбусах, хоч у їх обов'язки ця робота не входить. По-іншому коментує ситуацію начальник Чернівецького тролейбусного управління Іван Іванічек, який запевняє, що як тільки тролейбус відпрацьовує зміну, його оглядають на предмет технічної справності, а також миють, прибирають в салоні і зовні. Іван Антонович каже, що для цього є спеціальна бригада прибиральниць. Але зізнається, що це люди пенсійного віку, у яких маленька зарплата, що не стимулює до особливої старанності. Іван Іванічек зазначає, що з 89 тролейбусів, які у них на балансі, лише п'ять машин нових, решта такі, яким по 20 і більше років і які пора списати та зняти з експлуатації. Така ж ситуація у тролейбусному депо на вулиці Руській, де на лінії працюють понад 20 машин 30-35-річної давності. Начальник служби ремонту депо Іван Зайчук каже, що тролейбуси мають непривабливий зовнішній вигляд ще й через те, що за поганої погоди з контактної мережі на машини сиплеться графіт. Що ж до дотримання чистоти в салонах, то обидва начальники скрушно розводять руками, мовляв, прибирай – не прибирай, якщо воно старе і поламане – толку мало. Так воно й так, але саме такими тролейбусами перевозять людей, які платять за проїзд гроші. Тож поки старі машини замінять на нові, варто, очевидно, у тих, що є, підтримувати належний порядок. Мені сподобався минулорічний експеримент київського мера, який зобов'язав столичних чиновників діставатися на роботу громадським транспортом. Після того, як разом з простим народом поїздив його заступник Іван Салій, який тоді курував питання транспорту, він зауважив: "Їхати у маршрутці мені сподобалось, але водій не дав мені талон. А у тролейбусі мені складно їхати з моральної точки зору, бо не можу дивитися, як там брудно". У результаті "ноу-хау" для чиновників пасажирські перевезення у столиці зазнали суттєвих змін, у тому числі й ті, що стосуються санітарії. Може, і в Чернівцях провести подібний експеримент? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
