Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒945 | 946‒965 | 966‒1029 | 1030‒1030 ] [ Все сообщения ]

Жорник ВасилийRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [961][Ответить
[966] 2008-10-10 10:04Murcielago! Конечно майонезные банки вам по душе. Но, НАМ Харьковчанам, - не улыбается "поездки в троллейбусе дебилошрут-класса". Вам абсолютно все равно, как и какой подвижной состав будет работать на маршрутах Харькова! Если завтра уберут ГЭТ, вы просто констатируете "это событие", а бороться за сохранение трамвая и троллейбуса не будете!
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [961][Ответить
[967] 2008-10-10 10:59Борьба за сохранение ЭТ в Харькове — это конечно хорошо. Но зачем при этом вводить в заблуждение посетителей форума, выдавая свою личную неприязнь к определенному типу подвижного состава за его негативные качества? Повторяю еще раз: Тролзы действительно далеки от идеала. Но тем не менее, в своих оценках и прогнозах Вы очень сильно преувеличиваете.

Кроме того, не нужно говорить за всех харьковчан, ведь вполне может быть так, что далеко не все согласны с Вашим мнением. Из всего подвижного состава харьковского троллейбуса лишь Тролзы могут составить конкуренцию маршруткам и миниавтобусам по комфорту для пассажиров.
 
YufitRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [961][Ответить
[968] 2008-10-10 20:28А ЮМЗы???? Шумилкинские ЗИУ тоже неплохо сохранились, еще и Рокары есть неплохие.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [968][Ответить
[969] 2008-10-10 20:46> А ЮМЗы???? Шумилкинские ЗИУ тоже неплохо сохранились, еще и
> Рокары есть неплохие.

Есть, конечно, но все же по ним видно, что они уже далеко не первой свежести...
 
Жорник ВасилийRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [968][Ответить
[970] 2008-10-11 02:52Для Murcielago! ТРОЛЗы намного хуже своих предков. Для примера: сиденья установленные под наклоном 45 градусов, с которых постоянно слетаешь. Вы не можете отрицать тот факт, что в ТРОЛЗАх узкие проходы и много заплат в салоне после 2-х летней эксплуатации!!!
 
YufitRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [968][Ответить
[971] 2008-10-11 08:58Тролзы популярны среди населения, лишь потому, что они "новые", рядовой обыватель не обращает никакого внимания на те изъяны, которые без труда видны нам. Вот и все! То же касается и 71-619.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[972] 2008-10-11 13:45> Тролзы популярны среди населения, лишь потому, что они
> "новые", рядовой обыватель не обращает никакого внимания на
> те изъяны, которые без труда видны нам. Вот и все!

Собственно, об этом я и говорил.
 
YufitRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[973] 2008-10-11 19:21Тут работает принцип "Как корабль назовешь, так они поплывет."
Исправить моральную сторону ситуации может только целенаправленный пиар в пользу ГЭТа на государственном уровне, не забывая о соответствующей материальной поддержке.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[974] 2009-01-07 23:29Открыты разделы с фотографиями троллейбусов Тролза-682Г-016-02 #3331, #3332 и #3339.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[975] 2009-01-12 20:45Открыты разделы с фотографиями троллейбусов Тролза-682Г-016-02 #2331, #2332 и #2343.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[976] 2009-03-29 01:49Открыт раздел с фотографиями троллейбуса Тролза-682Г-016-02 #2341.
 
YufitRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[977] 2009-04-02 16:15Сегодня машина 2351 работала в линии, а это значит, что настал тот день, когда все наши 90 тролз в находятся рабочем состоянии! :)
 
Ярик ЗайцевRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[978] 2009-04-02 19:29Ну наконец-то!Он поехал!
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове [971][Ответить
[979] 2009-04-02 22:362351 простаивал не так уж и долго. Да, теперь все харьковские Тролзы в строю. Пожелаем этого и троллейбусам другой марки в другом городе (-:
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [13][Ответить
[980] 2010-01-11 02:08> Подивимось чи вони довго проживуть, власне буде зайвий
> доказ їх "надійності":)))

11.01.2007 (3 года назад)
Началась эксплуатация новых троллейбусов Тролза-682Г-016-02 (#3303 и #3305). Подробнее...

Пошел четвертый год эксплуатации ЗИУ-682Г-016-02 в Харькове. Конечно, без проблем не обошлось. Имели место технические проблемы, встречался и откровенный заводской брак. На двух машинах пришлось заменить статпреобразователи на мотор-генераторы. Но главное, что вот уже долгое время все до единого нового троллейбуса на ходу, даже в такие непростые времена для харьковского ЭТ. Так что пожелаем им долгих лет работы :)
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [13][Ответить
[981] 2012-01-11 01:5311.01.2007 (5 лет назад)

Началась эксплуатация новых троллейбусов Тролза-682Г-016-02 (#3303 и #3305). Подробнее...


С чем нас всех и поздравляю! Вопреки мнению скептиков, пока все в порядке, даже лучше :)
 
DimonRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [987][Ответить
[1026] 2012-02-07 15:20 kostyan, Metallist, 132, предупреждение за флуд и нецензурщину и провокацию. Жаль, руки не дошли вовремя чтобы почистить тему.
 
MurcielagoRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [987][Ответить
[1027] 2012-02-07 23:14Тролзы остаются :)
 
СистемщикRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [1027][Ответить
[1028] 2012-02-08 08:47> Тролзы остаются :)

Вопросик: а кто есть кто на фотках, что снизу статьи?
 
SantehnikRe: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [1027][Ответить
[1029] 2012-02-08 08:52Там же подписано под ораторами кто они такие.
http://www.city.kharkov.ua/images/gallery/1709/25970.jpg
Дульфан - глава департамента транспорта.
Свидзинский - глава лизинговой конторы.
 
0‒19 | 20‒945 | 946‒965 | 966‒1029 | 1030‒1030 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011