[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒591 | 592‒611 | 612‒631 | 632‒651 | 652‒1010 | 1011‒1030 ] [ Все сообщения ]
| no_rem | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [605] | [Ответить] |
| Це ж абсолютно зрозуміло, що Добкіна писав один мікрофон, а його співрозмовника — другий. А потім ці записи поєднали. Було б дивно, якби "Геша" (хто це такий, до речі?) говорив в той самий мікрофон. | ||
| Партия Регионов | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [612] | [Ответить] |
| > Було б дивно, якби "Геша" (хто це такий, до речі?)
Геннадий Кернес, председатель Харьковского городского совета | ||
| Max_zp (ex Trender) | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [612] | [Ответить] |
| Цей ролик сьогодні на 1+1 у новинах показували :) | ||
| mvt | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [613] | [Ответить] |
| > > Було б дивно, якби "Геша" (хто це такий, до речі?)
> Геннадий Кернес, председатель Харьковского городского > совета Секретарь* ГорСовета | ||
| ЛОБАН | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [613] | [Ответить] |
| всё хорошо ,но у Лиаз 6213 есть в Москве на мтрз и изнего делают троллейбус,двери обычные,салон простой и вообще на выстовках только хорошое а в серии гавно | ||
| AMY | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [611] | [Ответить] |
| > закинул это замечательное видео в еще более замечательную
> прогу WinferAV_2.0 (не факт что именно так называется, > поскольку качал с сети), которая также называется > AudioVideo Deciph Интересно то, что поисковики не находят упоминаний ни об одной из названных программ. Можно, эээ, ссылочкой поделиться? | ||
| Nick | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [611] | [Ответить] |
| Давайте хоть на этом форуме обойдёмся без политики. | ||
| LP640 | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [611] | [Ответить] |
| На тб38 работает 2337, на тб1 — 2336 | ||
| K@K | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [616] | [Ответить] |
| > всё хорошо ,но у Лиаз 6213 есть в Москве на мтрз и изнего
> делают троллейбус,двери обычные,салон простой и вообще на > выстовках только хорошое а в серии гавно Он есть и на заводе СВАРЗ, голубчик! И что значит «гАвно»? Шататься с фотоаппаратом снимать «гАвно», а потом давать высокие оценки разумеется проще! Сначала надо ситуацией владеть, а потом такие искрометные выводы делать! | ||
| LP640 | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [616] | [Ответить] |
| Пришла информация, что 2333 работает на тб31, а 3332 на тб24. | ||
| ЛОБАН | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [620] | [Ответить] |
| > > всё хорошо ,но у Лиаз 6213 есть в Москве на мтрз и изнего
> > делают троллейбус,двери обычные,салон простой и вообще на > > выстовках только хорошое а в серии гавно Он есть и на > заводе СВАРЗ, голубчик! И что значит «гАвно»? Шататься с > фотоаппаратом снимать «гАвно», а потом давать высокие > оценки разумеется проще! Сначала надо ситуацией владеть, а > потом такие искрометные выводы делать! гавно лучше никогда не сделает ЛИАЗ | ||
| Verden | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [86] | [Ответить] |
| Платять ж люди у маршрутках, то чому
> не хочуть у тролі, трамі, автобусі, метро платити? Як на > мене слід підняти ціну на транспорт і водночас вимагати > покращення транспортної ситуації... А який сенс платити однакову ціну за Тр і маршрутки? Якщо ціна буде однакова на транспорт ТТУ і маршрутки, то на перших буде їздити дуже небагато людей, і ТТУ залишаться так, як хтось казав.... Треба просто зменшити кількість маршруток(це раЗ), а не лобіювати їхні інтереси. 2. збільшити кількість маршрутів Т-Тр і зрештою 3 - підвищити зарплату працівникам(водіям/кондукторам/технарям) ТТУ | ||
| Gasan | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс пошел! [623] | [Ответить] |
| А який сенс платити однакову ціну
> за Тр і маршрутки? Якщо ціна буде однакова на транспорт ТТУ > і маршрутки, то на перших буде їздити дуже небагато людей, > і ТТУ залишаться так, як хтось казав.... Треба просто > зменшити кількість маршруток(це раЗ), а не лобіювати їхні > інтереси. 2. збільшити кількість маршрутів Т-Тр і зрештою 3 > - підвищити зарплату > працівникам(водіям/кондукторам/технарям) ТТУ Так де ж дiстати цих покращувачiв нашого електротранспортного життя? | ||
| LP640 | Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: | [Ответить] |
| http://www.objectiv.tv/251007/7840.html
Впервые в Харькове собрали троллейбус Такого не было за всю историю существования электротранспорта в городе. Корпус троллейбуса и все детали сделаны на Днепропетровском заводе. В единое целое их собрали на базе харьковского "Горэлектротранса". В троллейбусе несколько новинок - удобные сидения, печки в салоне и принципиально новые двери. Также много нововведений создано для большей безопасности. Первый харьковский троллейбус. Его корпус привезли из Днепропетровска. Во втором троллейбусном депо собрали все агрегаты и установили на подвижной состав. Это первая ласточка. За все сто лет существования электрического транспорта в Харькове, троллейбусы не собирали никогда. Его еще предстоит испытать - для этого нужно проехать двести километров и узнать, все ли ситемы работают исправно. В совместном харьковско-днепропетровском троллейбусе много новинок. Все по евростандартам. Комфорт и безопасность. Например, блокировочная система тормозов, чтобы троллейбус не заносило, прибор замера утечки тока, чтобы водитель даже во время движения мог узнать о неисправности, и новая конструкция колеса. Николай Радченко гл. инженер ХКП "Горэлектротранс" Когда спускает колесо, замки не разъединяются, и колесо не разбортируется. Что дает большую возможность, чтобы спокойно менять его Несколько новшеств и для пассажиров. Например, обогреваемый салон (в нем установлены три печки), и реле давления на дверях - они не прищимят руку или ногу пассажира. Если при закрытии дверь к чему-нибудь прикоснется, она автоматически опять откроется. И пока все три двери не будут закрыты, троллейбус не поедет. Новому троллейбусу - новые сидения. Конфигурация этих кресел отличается от прежних. На них не только удобнее сидеть. Они сделаны таким образом, что при аварии сидящие пассажиры получат меньше травм. | ||
| Янковский Андрей | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: | [Ответить] |
| > Корпус троллейбуса и все детали сделаны на Днепропетровском заводе.
Что курили аффтары? Похоже, что просто купили кузов первой комплектности ЗИУ-682Г0М и дособрали на месте, но это надо было преподнести так, чтобы было больше понтофф. | ||
| Янковский Андрей | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: | [Ответить] |
| > Все по евростандартам.
По евростандартам вообще-то полагается еще и низкий пол :-))) | ||
| Rebel | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: | [Ответить] |
| А "принципиально новые двери" всё те же ЛиАЗовские. | ||
| ЛОБАН | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: | [Ответить] |
| Это ТРОЛЗА 682ГОМ2 да не плохо,ни чем не хуже тролзы из Энгельса,а его паркой номер и за чем это сборка нужна Харькову ,вседь прийдут 90 новых заводских троллейбусов,а что за передние выпуклые колёсо чьё производство,это КР троллейбуса? | ||
| LP640 | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: [629] | [Ответить] |
| > Это ТРОЛЗА 682ГОМ2 да не плохо,ни чем не хуже тролзы из
> Энгельса,а его паркой номер и за чем это сборка нужна > Харькову ,вседь прийдут 90 новых заводских троллейбусов,а > что за передние выпуклые колёсо чьё производство,это КР > троллейбуса? Ну.... пока ничего не ясно... (с) КВН ((((((((((-: | ||
| Rebel | Re: Тролза-682Г-016-02 в Харькове: процесс продолжается! (-: [629] | [Ответить] |
| Мож это какой-то финт ушами типа CDK?Мелкоузловая сборка(как на ЗАЗе-мелкоузловая сборка ВАЗов).Вроде ж как получается и отечественный производитель. | ||
[ Список тем | Создать тему ]