[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 ] [ Все сообщения ]
| GPS_27 | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [37] | [Ответить] |
| ЗИУ - это телега с электродвигателем. Едешь, даже сидя на лавочке, и при наезде на малейшие бугорки или трещины в асфальте, чуствуешь очутимую встряску всей спиной и задним местом! Это, я думаю, вполне можно считать минусом. У Шкоды же прекрасная плавность хода, она мягко едет по неровностям. Шкода и ЗИУ - это небо и земля ! | ||
| Maxy | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [37] | [Ответить] |
| >бо я особисто особливих мінусів в цих тролейбусів не
>бачу(принаймні проти Київских шкод, в яких зимою без рукавичок >за поручні триматись неможливо, рідні ЗІУшки радують теплом і >порівняним затишком :) ) Це ви порівнюєте машини радикально різного віку, при чому порівнуювані Вами Шкоди є у тому віці, до якого ЗіУ просто не доживають. При порівнянні машин однакового віку Шкода звісно краща. Номінально за документами ЗіУ бувають такого віку як київські Шкоди, бо для ЗіУ є такий фінт вухами як "КВР з заміною кузова" | ||
| Rebel | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [41] | [Ответить] |
| > >бо я особисто особливих мінусів в цих тролейбусів не
> >бачу(принаймні проти Київских шкод, в яких зимою без > рукавичок >за поручні триматись неможливо, рідні ЗІУшки > радують теплом і >порівняним затишком :) ) Це ви порівнюєте > машини радикально різного віку, при чому порівнуювані Вами > Шкоди є у тому віці, до якого ЗіУ просто не доживають. При > порівнянні машин однакового віку Шкода звісно краща. > Номінально за документами ЗіУ бувають такого віку як > київські Шкоди, бо для ЗіУ є такий фінт вухами як "КВР з > заміною кузова" В Житомире прекрасно существуют и без замены кузова.И примерно тех же возрастов что и Шкоды. | ||
| Verden | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [41] | [Ответить] |
| > Це ви порівнюєте машини радикально різного віку, при чому
> порівнуювані Вами Шкоди є у тому віці, до якого ЗіУ просто > не доживають. > При порівнянні машин однакового віку Шкода звісно краща. > Номінально за документами ЗіУ бувають такого віку як > київські Шкоди, бо для ЗіУ є такий фінт вухами як "КВР з > заміною кузова" Мені цікаво: скільки ж тоді Шкоди виробляють, коли в ЖТТУ є екземпляри 1979року випуску? По півстоліття, чи як? :) | ||
| Verden | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [41] | [Ответить] |
| про ЖТТУ малось на увазі, що там ЗіУ на балансі - вибачте за запізніле уточнення | ||
| AHTOH | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [38] | [Ответить] |
| > в нас на початку 200х теж нічого
> доброго не світило, але тим не менш трохи поліпшилось. Знаєш, коли міста штибу Франика або Тернополя серійно закупляють Сітілази, а у Рівному, при 100%-й зношеності парку, за останні 4 роки сподобились розжитися лише один рагуляцким пилєсосом - лізуть у голову усякі думки ніхароші. А про інше - форум занадто відкрите місце, шоби ділитися міркуваннями на тему. | ||
| ant132 | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [38] | [Ответить] |
| а по скільки у вас зараз кожного типу тролів (діючих)? | ||
| AHTOH | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [38] | [Ответить] |
| Шкода-9Тр - 42 + 1 техдопомога
Шкода-14Тр - 23 ЮМЗ-Т1 - 5 ЮМЗ-Т2 - 2 | ||
| RVR | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [38] | [Ответить] |
| Соррі за оголтєлий цинізьм, але схоже, що тролейбусів у Рівному таки скоро не буде як явища :-(
- Я вже подумав, що тролейбусу в Рівному пі...! На щастя, у найближчі роки такого, мейбі, не буде...? Шкода-9Тр - 42 + 1 техдопомога - клондайк для любителів раритетів... Шкода-14Тр - 23 - у Тернополі діючих 26 (з недіючими 32)... | ||
| HAnS | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [47] | [Ответить] |
| > Шкода-9Тр - 42
Ого! | ||
| ant132 | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [47] | [Ответить] |
| > Шкода-9Тр - 42 + 1 техдопомога Шкода-14Тр - 23 ЮМЗ-Т1 - 5
> ЮМЗ-Т2 - 2 таа, 42 з 72 (58%). тут найкращий вихід - купа юзаних 14тр.. нам все-таки легше - 19 з 59 (33%), але й тролів у нас лишилось менше та йбагато 14тр на приколі (8 з 32), на відміну від рівного. все ж я думаю, що у вас ще далеко не найгіший варіант. | ||
| ant132 | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [43] | [Ответить] |
| > віку Шкода звісно краща. > Номінально за документами ЗіУ
> бувають такого віку як > київські Шкоди, бо для ЗіУ є такий > фінт вухами як "КВР з > заміною кузова" Мені цікаво: > скільки ж тоді Шкоди виробляють, коли в ЖТТУ є екземпляри > 1979року випуску? По півстоліття, чи як? :) якщо 9тр - то є лінійні і з 1972-75рр, але то історія. 14тр - з 1982 (правда така є тільки 1 шт. в криму), основна масса ж 1983-90рр. переваги (відносно зиу-682): 1. плавний розгін-гальмування і (завдяки тісу), вища потужність, менше споживання електрики (знову тісу), класна м*яка пневмопідвіска; міцні рама-кузов (жодних прогинів). 2. гарна ізоляція салону та захисне скла біля дверей (зимою нема протягів), багато кватирок + 2 повітрозабірника з вентиляторами (на жару), зручні сидіння. 3. гідропідсилювач керма, 2 види гальм; великі вікна для водія :) сучасніші планетарні двері... + відчутно вища якість усього троля. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > переваги (відносно зиу-682): 1. плавний
> розгін-гальмування і (завдяки тісу), вища потужність, менше > споживання електрики (знову тісу), класна м*яка > пневмопідвіска; міцні рама-кузов (жодних прогинів). 2. > гарна ізоляція салону та захисне скла біля дверей (зимою > нема протягів), багато кватирок + 2 повітрозабірника з > вентиляторами (на жару), зручні сидіння. 3. гідропідсилювач > керма, 2 види гальм; великі вікна для водія :) сучасніші > планетарні двері... + відчутно вища якість усього троля. Какие там "переваги": 1. Если нормально всё настроено, то и у ЗиУ 682 тоже плавный разгон и торможение, по крайней мере я не ездил на дёргающих резко с места и резко тормозящих, энергии да, он потребляет больше, но и подвеска тоже у ЗиУ 682 пневматическая, рама с кузовам не прогнуты нигде. 2. Если следить нормально, то изоляцию везде можно нормальную сделать и не будет никаких сквозняков, и форточек полно с люками, а сидения такие же, что в 14-Тр что в ЗиУ 682 тоже самое. А вентиляторы в 14-Тр разве где-то работают?)) 3. Типа в ЗиУ 682 нету гидроусилителя руля?)) Да и окна не маленькие, двери можно поставить хоть планетарные, хоть межпланетные, хоть галактические - было бы желание)) А на счёт высшего качества всего троля - не сказал бы, я бы приравнял их по качеству, ну может не совсем приравнял бы, но по крайней мере отличие не большое - процентов в 10. Иначе, чего бы Греция закупала ЗиУ а не Шкоды? Да и вообще, ЗиУ 682 - сама распространённая в мире модель, была бы такая галимая модель - не покупал бы никто, причём даже сейчас берут их, и с производства их не снимают. 90% ваших преимуществ - надуманы лично же вами.... | ||
| Anton | Re: [52] | [Ответить] |
| > Иначе, чего бы Греция закупала ЗиУ а не Шкоды?
Греция до сих пор ЗИУ закупает? А то, что она все имевшиеся свои ЗИУ сплавила куда-то подешёвке (если вообще не даром) — это сказки, выходит? :-)))) Да и вообще, > ЗиУ 682 - сама распространённая в мире модель, была бы > такая галимая модель - не покупал бы никто, причём даже > сейчас берут их, и с производства их не снимают. 90% ваших > преимуществ - надуманы лично же вами.... ЗИУ и Шкода — это примерно то же самое, что Волга и Мерседес. Вроде, и то, и то — автомобили; НО: есть какая-то "неуловимая" :-))) разница между ними, не находишь? ;-) А если серьёзно, то обратись к ближайшим к тебе по месторасположению симферопольцам, поинтересуйся, чего это они на Шкодах ездють, если в мире есть такие распрекрасные ЗИУ. | ||
| Anton | Re: У 2007 році Рівне придбає 15 чеських тролейбусів [42] | [Ответить] |
| > В Житомире прекрасно
> существуют и без замены кузова. Тем не менее, такая длительная эксплуатация ЗИУ удается очень немногим (в каком возрасте списывают ЗИУ в Севастополе? ;-) ) Шкоды дотягивать до такого возраста как-то проще. | ||
| ant132 | Re: [52] | [Ответить] |
| > Какие там "переваги": 1. Если нормально всё настроено, то и
> у ЗиУ 682 тоже плавный разгон и торможение, по крайней мере > я не ездил на дёргающих резко с места и резко тормозящих, > энергии да, он потребляет больше, но и подвеска тоже у ЗиУ > 682 пневматическая, рама с кузовам не прогнуты нигде. http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/705/vinnycia_243_2007-06-30_2.jpg - і це вінниця, таких зиу там десь четвертина-третина.. ривки - можливо (не багато в 682их їздив), але з т1/т2 відчутно. > 2. Если следить нормально, то изоляцию везде можно нормальную > сделать и не будет никаких сквозняков, и форточек полно с > люками, а сидения такие же, что в 14-Тр что в ЗиУ 682 тоже > самое. А вентиляторы в 14-Тр разве где-то работают?)) а в луцьку сидіння були інші :) вентилятори - кілька років тому бачив, хоча їх при здиханні тупо викидають :( > 3. Типа в ЗиУ 682 нету гидроусилителя руля?)) Да и окна не > маленькие, двери можно поставить хоть планетарные, хоть > межпланетные, хоть галактические - было бы желание)) руль - не знаю :) двері - у типового 682 вони ширмові. + низька стеля як в 9тр :) > счёт высшего качества всего троля - не сказал бы, я бы > приравнял их по качеству, ну может не совсем приравнял бы, > но по крайней мере отличие не большое - процентов в 10. така ж різниця як між рос. машинами і шкодами :)) набір елементів майже однаковий (колеса, вікна,..), а от якість їх різна. > Иначе, чего бы Греция закупала ЗиУ а не Шкоды? Да и вообще, > ЗиУ 682 - сама распространённая в мире модель, была бы > такая галимая модель - не покупал бы никто, причём даже > сейчас берут их, и с производства их не снимают. греція - х.з. вази були поширеніші ніж мерцедеси (чи ті ж шкоди), і що з того?) не знімають з в-ва - бо це й є їх осн. модель, вони ж не самогубці. можна спробувати зробити якесь кількісне порівнння. наприклад, скільки живих-напівживих-списаних 682/14тр з 1987-89рр випуску (в містах зі схожим станом тролів) на даний момент. 1.рівне 15-0-0 [15] 2.тернопіль 15-3-2 [20] | ||
| LP640 | Re: [55] | [Ответить] |
| > така ж різниця як між рос. машинами і шкодами :)) набір
> елементів майже однаковий (колеса, вікна,..), а от якість їх різна. Между ВАЗ-2109 и Шкодой-Фаворит разница не такая уж большая (((-: | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > > Иначе, чего бы Греция закупала ЗиУ а не Шкоды? Греция до
> сих пор ЗИУ закупает? А то, что она все имевшиеся свои ЗИУ > сплавила куда-то подешёвке (если вообще не даром) — это > сказки, выходит? :-)))) Причём тут сказки, я не говорил что Афины закупают ЗиУ сейчас и что они их не сплавили а они там до сих пор ездят. Я сказал что закупала их Греция. > http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/705/vinnycia_243_2007-06-30_2.jpg - і це вінниця, таких зиу там десь четвертина-третина.. И какого года этот троллейбус? У нас 1983 года ездит 1080, так даже у него кузов нормальный, у нас нет троллейбусов с такими прогнутыми кузовами, у нас даже списывали идеальные корпуса, прошедшие ремонт и с которыми можно было ездить ещё хрен знает сколько лет. Вот вам пример списанного кузова: http://i002.radikal.ru/0710/61/92ce2672751e.jpg - 1987 года троллейбус. Списывают просто от того, что начальство такое и правительство в городе - им не надо ничего, они типа "лишние" оказались, простаивает их около сотни - бери да хоть сейчас списывай, а можно было бы просто запчастей купить пару вагонов на цену, которую пришлось бы отдать за 5 новых и поднять все троллейбусы что есть - сразу бы на линии вышло их 200 штук вместо 90 и не было бы никаких "нехваток ПС" Всё зависит от того, как следить за транспортным средством, если у вас любят Шкоды - их и делают и берут, а если у нас ЗиУ - они и в нормальном состоянии, причём без всяких там как вы выражались "фінтов вухами як КВР з заміною кузова" - не было такого никогда у нас. А Шкоды я видел в Симферополе, там их в ЦТРМе когда ставят на плановый, там гнилое всё что только есть, и всё там переваривают и меняют всю обшивку и стойки многие и т. п. - причём это на среднем ремонте, ЗиУ не такие прогнившие у нас на средний ремонт заходят.... | ||
| Anton | Re: [57] | [Ответить] |
| > Всё зависит от того, как
> следить за транспортным средством, если у вас любят Шкоды - > их и делают и берут, а если у нас ЗиУ - они и в нормальном > состоянии Безусловно! Речь о том, что, при прочих равных условиях, в среднем, Шкоды экслуатируются всё-таки дольше. | ||
| Aztec | Re: [57] | [Ответить] |
| Ну да, в принципе так и есть, особенно если взять ялтинские 9-Тр которым уже по 35 лет некоторым :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
