[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 | 4‒6 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Забегайло | Киевские мосты | [Ответить] |
| На днях изучал карту Киева за 1967 год и обнаружил следующее: единственой транспортной артерией, соединявшей левый и правый берега, был мост Патона. А как перебирались через Днепр до сооружения (кажется, в начале 50-х?) этого моста? Железнодорожный мост, по-моему, как и ныне, был без автодороги. | ||
| Стефан | Re: Киевские мосты | [Ответить] |
| До войны был Николаевский мост (позже имени Евгении Бош), примерно в районе нынешнего моста метро. После войны и до открытия моста Патона был временный Наводницкий мост (который, если не ошибаюсь, начали строить еще немцы). | ||
| Зигфрид | Re: Киевские мосты | [Ответить] |
| Не так. 1941-1947 Был наплавной мост между Наводницким и Цепным, а с 1946 или 1947 - деревянный Наводницкий. Каменный Наводницкий (которому потом дали имя Патона) строили тут же, рядом, чуть южнее, еще с 1938 года. Немцы его почти достоили (по плану, его хотели открыть в феврале 1945), но при приближении советский войск, то ли рабобрали, то ли просто подорвали. До войны были только быки.
Деревянный же Наводницкий существовал с глубокой древности (17 или 18 века), в обе войны его жгли дотла. По нему ходили автобусы, ездили автомобили, но были ограничения по массе да и ширина проезжей части была меньше 7м. Дамба просп.Воссоединения уже давно существовала, но была уже, после войны ее просто расширили. Деревянный на месте Цепного существовал с тех же времен. Полноценный автопроезд по мосту Метро и Броварскому проспекту был открыт в 1969 или 1970. | ||
| Сергей Забегайло | Re: Киевские мосты | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
[ Список тем | Создать тему ]