[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒613 | 614‒633 | 634‒653 | 654‒673 | 674‒827 | 828‒847 ] [ Все сообщения ]
| KKS | Re: "Все автобусы Киева" — новая фотогалерея. [17] | [Ответить] |
| Спасибо Леха :) | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [631] | [Ответить] |
| > Продолжение галереи Икарусов-250 АП-7. Часть 3.
Антон, а что с фоткой 2731 ? Она в увеличенном виде не открывается | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [635] | [Ответить] |
| > Антон, а
> что с фоткой 2731 ? Она в увеличенном виде не открывается Теперь должна открываться. | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [636] | [Ответить] |
| > > Антон, а > что с фоткой 2731 ? Она в увеличенном виде не
> открывается Теперь должна открываться. Да, теперь супер, дякую. | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [636] | [Ответить] |
| Галерея Икарусов-250 АП-7 — одна из самых больших на проекте. Часть 4, которая открывается сегодня — всё ещё не последняя! | ||
| mikolalex | Re: Икарусы-250 АП-7 [636] | [Ответить] |
| Ікаруси 250 - це справжнє пекло, найгірші спогади мого дитинства.
Пам"ятаю, на рейс, яким я часто їздив влітку, виходили або 260, або 250 Ікаруси, і я молив бога, щоб це були саме 260, хоч і їхати доводилось більше 60км по трасі. В 260 принаймні була нормальна вентиляція, низькі сидіння не утруднювали циркуляцію повітря, а кватирки буди широкі, і через них заходило вдосталь свіжого повітря. Інша справа Ік250. Літом він перетворювався у справжню душогубку. Тісні проходи, люди, щільно напачковані між високими сидіннями викликали клаустрофобію. Червоно-чорна гама кольорів салону посилювала і без того неприємні відчуття. Дизельні вихлопи попадали в салон(більше, аніж у 260, і це при тому що двигун на відміну від 260, стояв ззаду, а не по центру!), свіжого повітря - ніякого, тому атмосфера мабуть на половину складалася із парів солярки, вихлопів і людського поту. Все це призводило до того, що у салон навічно в"їдався запах, дух Ік 250, від якого і зараз, варто мені лише його трохи відчути, стає тошно. І це, нагадаю, я їздив по 60км за раз, не більше, як люди втримували ніч в такому пеклі - не знаю. З іншого боку, ті машини, на яких я їздив, були здебільшого похилого віку, і, мабуть, в молодості своїй були більш комфортними. Важко щось хороше сказати і в бік найближчого конкурента Ік250 на українських теренах - ЛАЗ699Р. Він теж не був набагто кращим. Але ось Кароса, міжміська її модифікація, видалась мені куди комфортнішою. | ||
| Сашок | Re: Икарусы-250 АП-7 [638] | [Ответить] |
| > Галерея Икарусов-250 АП-7 — одна из самых больших на
> проекте. Часть 4, которая открывается сегодня — всё ещё не > последняя! А какой последний бортномер? | ||
| САНЕК | Re: Икарусы-250 АП-7 [639] | [Ответить] |
| > І це, нагадаю, я їздив
> по 60км за раз, не більше, як люди втримували ніч в такому > пеклі - не знаю. Ну я вот позавчера ночью 12,5 часов на 250-м ехал, вроде нормально ;-) | ||
| mikolalex | Re: Икарусы-250 АП-7 [641] | [Ответить] |
| > > І це, нагадаю, я їздив > по 60км за раз, не більше, як
> люди втримували ніч в такому > пеклі - не знаю. Ну я вот > позавчера ночью 12,5 часов на 250-м ехал, вроде нормально > ;-) Давай порівняємо нічну поїздку в 250-му і в плацкартному вагоні(я не кажу вже про купе!) - де краще? Для мене наприклад вибір стоїть однозначно на користь поїзда. Інколи, звичайно, на поїзд нема квитків, ;), та й не всюди поїзди їздять. Але, наприклад, взяти той же маршрут Київ - Москва. Я не знаю які є причини їхати цілий день в автобусі, замість того щоб за ніч добратися поїздом. Може я не знаю якихось факторів, розкажіть ;) | ||
| САНЕК | Re: Икарусы-250 АП-7 [642] | [Ответить] |
| > > ;-) Давай порівняємо нічну поїздку в 250-му і в
> плацкартному вагоні(я не кажу вже про купе!) - де краще? Так ты автобус с поездом сравниваешь? Я то думал что Ikarus-250 с другими моделями автобусов. | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [640] | [Ответить] |
| А какой последний бортномер?
"Бортові номери Ікаруси отримали наприкінці 2002 — на початку 2003р., тобто дещо пізніше, ніж інші автобуси. На той момент у парку їх нараховувалося 64, тобто вони одержали номери 2701–2764. На відміну від Ікарусів-280, більшість з яких у АП-7 отримало бортові лише на папері (на той час вони вже перебували у неходовому стані), Ікаруси-250 були живі практично усі, і це дало змогу зробити дану галерею однією з найбільших по кількості представлених машин. З часом їх кількість, звичайно, скорочувалася, але достатньо повільно: у травні 2008р., коли з метою передвиборчого піару Ікарусам заборонили вихід на міські маршрути, у парку ще залишалося близько 20 ходових машин." | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [638] | [Ответить] |
| > Галерея Икарусов-250 АП-7 — одна из самых больших на
> проекте. Часть 4, которая открывается сегодня — всё ещё не > последняя! Антон, с головной фоткой машины 2738 тоже кое-какие проблемы в плане ее открывания... :-( а 2747 вообще не возможно ни одну фотку открыть :-( А звездочки рядом с фотами 2717, 2731, 2732, 2748 чего обозначают? | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [638] | [Ответить] |
| Спасибо огромное за галлерею! Ностальжи... приятно видеть Икарусы Киева с белыми, еще советскими номерами, а также радующую глаз расцветку 2719, 2746, 2748! | ||
| Саня | Re: Икарусы-250 АП-7 [638] | [Ответить] |
| А звездочки рядом с фотами 2717, 2731, 2732, 2748 чего обозначают?
Візьму на себе сміливість відповісти за автора-здається,зірочка стоїть,якщо номер позначено яу передбачуваний-тобто,бортномеру в цього автобуса не було,але згідно порядку,мав би бути ткий-то. | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [639] | [Ответить] |
| > Ікаруси 250 - це справжнє пекло, найгірші спогади мого
> дитинства. Шкода, Микола, що тобі, мабуть в силу твого молодого віку :-) , не пощастило побачити нормальні Ікаруси. Поглянь на фото автобуса 2742 1995 року: машині на ньому вже 7 років, а виглядає вона, як нова. Звичайно, Ікарус міг поступатися своїм західноєвропейським сородичам у зручності для пасажирів. Але якщо забезпечити йому хоча б мінімально потрібний догляд, він зовсім не викликав би якихось гостро-негативних вражень. Надійність, ремонтопридатність, відносна комфортність — все це в нього є, особливо якщо порівнювати його з вітчизняними автобусами того часу, тим же ЛАЗ-699. | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [640] | [Ответить] |
| > А какой последний бортномер?
2701–2764. См. верхнюю часть каждой страницы. | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [645] | [Ответить] |
| > > Галерея Икарусов-250 АП-7 — одна из самых больших на >
> проекте. Часть 4, которая открывается сегодня — всё ещё не > > последняя! Антон, с головной фоткой машины 2738 тоже > кое-какие проблемы в плане ее открывания... :-( а 2747 > вообще не возможно ни одну фотку открыть :-( В этот раз с моей стороны вроде всё в порядке — у меня всё открывается. А звездочки > рядом с фотами 2717, 2731, 2732, 2748 чего обозначают? В №647 Саня сказал правильно — звёздочками обозначены номера, которые, судя по всему, были присвоены, но в реальности на автобусе так ни разу и не были нанесены. В основном такое случалось с машинами, которые на момент присвоения бортовых уже были не на ходу — но на балансе ещё числились, следовательно, они тоже подлежали нумерации. Например, Икарусы-280 АП-7 были пронумерованы от 4701 до 4781, но в реальности бортовые нанесли менее чем на половину из них. Бывало, что их забывали наносить и на вполне ходовые машины — но такое случалось редко, и в последствии, если автобус продолжаал эксплуатироваться, бортовые на нём всё же появлялись. | ||
| Anton | Re: Икарусы-250 АП-7 [646] | [Ответить] |
| > Спасибо огромное за галлерею! Ностальжи... приятно видеть
> Икарусы Киева с белыми, еще советскими номерами, а также > радующую глаз расцветку 2719, 2746, 2748! Кстати, эта расцветка ведь не заводская, это их в парке так перекрасили? | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [651] | [Ответить] |
| > > Спасибо огромное за галлерею! Ностальжи... приятно видеть
> > Икарусы Киева с белыми, еще советскими номерами, а также > > радующую глаз расцветку 2719, 2746, 2748! Кстати, эта > расцветка ведь не заводская, это их в парке так > перекрасили? Думаю, что да: заметь, 2716 и 2746, например, в разные годы имели различные виды окраски кузова. Насколько знаю, все Икарусы 250 в АП 7 шли в заводском красном цвете, водители сами ездили за своими будущими машинами либо в Будапешт, либо на границу, получали там машины и по дороге в Киев деребанили находящийся в них серийный инвентарь (стаканы и термосы, например). А вот кто в парке принимает решение какую раскраску придать машине остается загадкой, хотя, можно предположить, что сами экипажи, потому как когда предлагал капитанам 2703 перекрасить их машину в алый цвет, никаких возражений не было, главное, была бы краска. | ||
| ikarus250 | Re: Икарусы-250 АП-7 [650] | [Ответить] |
| Антон, с головной фоткой машины 2738
> тоже > кое-какие проблемы в плане ее открывания... :-( а > 2747 > вообще не возможно ни одну фотку открыть :-( В этот > раз с моей стороны вроде всё в порядке — у меня всё > открывается. Да, сегодня значительно лучше - почти все открылось, видимо, у меня глюк был, дякую. | ||
[ Список тем | Создать тему ]