[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒25 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: М-ты | [Ответить] |
| По первому пункту. Сейчас неплох 9й маршрут тролейбуса. Д. Спорта - Ж.Д. Вокзал - А-т Жуляны. Но он выполняется с огромными интервалами и можно считать не существует. Вместо этого направление забито 3м маршрутом, который на вокзал не заходит. Если завести 3ку на вокзал или сравнять интервалы 3ки и 9ки вопрос будет решен.
| ||
| Nick | Re: М-ты - ответ | [Ответить] |
| На №18: 2. Если там будет троллейбус, то некоторым людям может прийти в голову остальные трамвай ные м-ты заменить на троллейбус.
4. Длинный не длинный, но 85-му автобусу сейчас работает МТ 558 с Виноградаря на вокзал. А 36-й лучше бы продлить до пересечения с проспектом "Правды", может часть пассажиров 18-го вместо "Лукьяновской" ездила бы до станции "Дорогожичи". 2 №19. А какая уже есть схема модернизации трамвайных линий? На №20: 1. Не уверен пока, 50/50. 2. Нужен. По поводу кольцевого А м-та: не уверен, есть ли сейчас связка Ольгинская-архитектора Городецкого. Можно сразу по Институтской. А вообще маршрут неплохой. | ||
| Сергей Федосов | Answers to Nick | [Ответить] |
| 1. Если там будет троллейбус, то некоторым людям может прийти в голову остальные трамвайные м-ты заменить на троллейбус.
Раз там есть автобус, то "некоторым людям может прийти в голову остальные трамвайные м-ты заменить на автобус". Вывод - срочно убрать 62-й! :) 2. Схема модернизации куренёвских маршрутов есть у меня. Она предполагает 11-й направить по маршруту "ул.Л.Гавро - Пуща-Водица", 16-й продлить на Подол по нынешней трассе 11-го, 7-й отменить. Кроме того она предполагает провести эксперимент и продлить 12-й в Березняки, дав выход Пущи и Куренёвки к Почтовой пл. и метро "Днепр" и Левобережья на Куренёвку. 19-й остаётся нетронутым. По результатам эксперимента можно принять дальнейшие решения о полезности подобной связки. | ||
| Nick | Re: Kurenevka routes | [Ответить] |
| Давайте уже затронем и Куренёвские маршруты.
1. Необходимо построить ответвление от линии по Автозаводской по Автозаводскому пер.-Бережанской ул. - пр. Маршала Рокоссовского на Минский массив к Диагностическому центру. Сейчас там !! конечная остановка 6-ти маршрутов МТ. И на Минском живёт куча людей, которые хотят ездить и до ст м "Оболонь", и на Куренёвку, и на Подол. 2. Построить правый поворот с Добрынинской на Автозаводскую и пустить прямой м-т со ст м "Оболонь" до пл. Шевченко или на Минский м-в. 3. Построить маленькое кольцо вокруг квартала Заводская-Межигорская-Еленовская и сделать кон. ост Т. Пассажиры Куренёвки смогут намного быстрее добираться до метро. Сейчас много людей пользуется МТ ос ст м "Контрактовая пл.", а с более близким расположением станции метро (станция "Тараса Шевченко") их число должно возрасти. 4. Достроить линию 4, 11 по Л. Гавро - М. Залки до проспекта Героев Сталинграда: а) люди намного быстрее смогут добраться до ст м "Оболонь", б) комфортоное передвижение по Оболони в) возможность организовать связь той части Оболони с Минским, пл. Шевченко, Пущей. Предполагаемые м-ты можно обсудить. Сергей, а у вас случайно нету карты Киева с транспортом 1981 года? | ||
| Максим | Re: Kurenevka routes | [Ответить] |
| >1. Необходимо построить ответвление от линии по Автозаводской по >Автозаводскому пер.-Бережанской ул. - пр. Маршала Рокоссовского >на Минский массив к Диагностическому центру.
До Диагностики точно надо продлять, но лучше не так (ведь придется стоить совмещенку и через несколько светофоров, кроме того на сегоня трамвай у нас пока шумный, а там придется у людей под окнами ездить). Лучше обособленкой от нового поворота на лесной трассе сразу за пл. Шевченко через лес, вдоль новой кольцевой, дальше чуть севернее ул. Кондратюка и прийти к Диагностике с запада. >2. Построить правый поворот с Добрынинской на Автозаводскую и > пустить прямой м-т со ст м "Оболонь" до пл. Шевченко или на >Минский м-в. Согласен, мне тоже кажется что такой маршрут должен стать весьма популярным. При чем можно вначале убедиться оправдано ли такое нововведение. Открыть маршрут (на несколько недель) без постройки поворота, а пускать его через кольцо 16-го. Если люди повалят толпами - строить поворот. >3. Построить маленькое кольцо вокруг квартала Заводская->Межигорская-Еленовская и сделать кон. ост Т. Пассажиры Куренёвки >смогут намного быстрее добираться до метро. Дешевле просто поворот с Щекавицкой (по участку ведущему от Куреневки) на Константиновскую (в сторону Куреневки), и остановку на Еленовской перенести ближе к углу улиц Константиновской и Еленовской). А лучше организовать правильно схему одностороннего автодвижения по Подолу, чтоб трамвай не оказывался на Константиновской "против шерсти", я думаю так можно минут на 5 как-минимум время в пути сократить. А "малое кольцо" (Щекавицкая-Константиновская) оставить только на случай пробок на Контрактовой. >4. Достроить линию 4, 11 по Л. Гавро - М. Залки до проспекта >Героев Сталинграда: 100%, там меньше километра участок, а сейчас куча народу ездит (при том, что еще и застраивается пустыри до Днепра, там же появится еще толпы народу), при том что маршрутки проходящие мимо (стоят 75 коп или 1 гривну) имеют "спецтариф" - для тех кто едет от ул. Мате-Залки до метро "Оболонь" 50 коп (прямо на маршрутке написано). | ||
| Nick | Re: Kurenevka routes | [Ответить] |
| >До Диагностики точно надо продлять, но лучше не так
Не получится так, кто же будет ездить так на Минский? Из Пущи точно не будут. А сфетофоров там всего два будет: один при повороте с Автозаводской и второй - при пересечении Полярной. Сейчас, можно сказать, их 1,5. | ||
[ Список тем | Создать тему ]