[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒9 | 10‒29 ] [ Все сообщения ]
| Зигфрид | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [0] | [Ответить] |
| А я слыхал, что их 6 было, только 3 растащили по другим городам сразу же. | ||
| mikolalex | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [0] | [Ответить] |
| Прив"язуючи щелепу до черепа вистукую тремтячими пальцями пост...
ЦЕ НЕ ЖАРТ??? Якщо ні, то виникають питання - чи встигли хоча б стовби потсавити? Якщо так, то на яких ділянках? Якому світочу прийшла в голову ідея починати будівництво від Ірші? Адже лінія Ірша-Вишевичі, навіть якби й була добудована, то не принесла б ніякого толку! І нарешті - Де бралися гроші на таку утопію??? | ||
| mikolalex | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [0] | [Ответить] |
| Хоча останнє питання скоріше риторичне ;).... | ||
| Aztec | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша | [Ответить] |
| А где вообще Радомышль, Ирша, Вышевичи? Просветите) | ||
| Зигфрид | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша | [Ответить] |
| Там... (с) | ||
| Алексей | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [9] | [Ответить] |
| > Тролли были не старые, а новые, купленные специально под
> проект. это какой же придурок дал распоряжение купить троллейбусы до постройки линии и депо? И почему аж 3 штуки? | ||
| AMY | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [13] | [Ответить] |
| > А где вообще Радомышль, Ирша, Вышевичи? Просветите)
Житомирская область, там где Петя Рошен разливает пиво "Пшеничное Эталон" | ||
| Aztec | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша | [Ответить] |
| Мой тёзка ПоROSHENко что ли? Такое пивко я не пробовал) | ||
| Гоша | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша | [Ответить] |
| По-моему, этим кандидатом в депутаты и был начальник райсельхозтехники. Человек решил пропиарить себя, видимо имел связи в Киеве, чтобы выбить деньги. И затеял это, вобщем, бессмысленное, с экономической точки зрения, строительство. Деньги были, наверняка, государственные, т.е. наши с вами. Наказание, естественно, никто за растрату госс. средств не понёс. Интересно, где он сейчас? Руководитель ОАО, ЗАО, какого-нибудь холдинга? А может депутат ВР от какой-нибудь партии? Жалко нет выборов, а то можно было попросить эту партию достроить линию, а каждый тролль сделать именным, по первым трём номерам (фамилиям) по списку данной партии. | ||
| nic | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [10] | [Ответить] |
| > А я слыхал, что их 6 было, только 3 растащили по другим
> городам сразу же. Троллейбусов было точно 3. | ||
| nic | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [17] | [Ответить] |
| > Мой тёзка ПоROSHENко что ли? Такое пивко я не пробовал)
Это наверно у нас такого нет. Потому что я тоже такого пиваса не видел. | ||
| Alex R. | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [17] | [Ответить] |
| Вообще из Житомирской области троллейбус очень не помешает в Коростене, Новоград-Волынском и просто необходим в Бердичеве. Но строить троллейбус в Радомышле это бред. | ||
| Alex R. | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [15] | [Ответить] |
| > > Тролли были не старые, а новые, купленные специально под
> > проект. > это какой же придурок дал распоряжение купить троллейбусы > до постройки линии и депо? И почему аж 3 штуки? Такие случаи были много раз (например из действующих Одесса, а из недействующих Старый Оскол (потом передали в Белгород)). | ||
| Kysil | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| > Вообще из Житомирской области троллейбус очень не помешает
> в Коростене, Новоград-Волынском и просто необходим в > Бердичеве. Но строить троллейбус в Радомышле это бред. ------------------------------------------------------------- Ну почему же бред - устойчивая транспортная связь райцентра с расположенной в 30 км ж.-д. станцией Ирша (см сообщение №16 данной ветки) не бред. Трех машин вполне хватило бы на часовой(получасовой?) интервал. Потом еще бы прикупили... Трамвай скоростной было бы конечно лучше, но дороговато... Кроме того , насколько я помню в тот период имели место очередные разборки с Россией по поводу энергоносителей ( в итоге толкнули флот и места базирования в обмен на них). И "завтра" бензин и солярка могли стоить очень дорого... А вот электроэнергии типа было побольше, и как и в 2005-2006-м, сразу возник вопрос с перераспределением. Солому собирались сжигать в массовых масштабах и все такое... как в прочем и сейчас. Но шинный транспорт на соломе особо не ездит, вспомнили о троллейбусе... Имхо деньги(если их брали в центре) выбивались именно как перспективный пилотный проэкт ( В Украине около 600 райцентров из них непосрежственно на жд находится около двух третей остальные далеко - и людей до жд перевозят автобусы), хотя все это мои размышления... А дальше если бы этот проэкт оказался удачным указанный опыт можно было бы развить на подобные райцентры. В итоге сегодня мы бы имели пару десятков(если не сотню) подобных троллейбусных систем, еще столько же строящихся и экономию топлива в масштабах страны в несколько миллионов тонн условного топлива в год. По принципу "все капли собрать в одну большую каплю". Если же деньги брались из местной казны то прямой экономический смысл также был - первый взнос(строительство линии и покупка ) большой, но накладные расходы меньше, в сравнении с автобусом("какая там еще завтра будет цена на бензин сегодня неизвестно"), а инфляция имела место быть в то время(1993-1994) очень и очень. Возможно по той-же причине ПС купили сразу... Жалко достроить не удалось П.С. Кстати по поводу электроэнергии в Житомирской области - ее там вполне хватает - видел информацию в газетах про проэкт модернизации отопления в сельских школах предусматривающий установку электрокотлов в параллель с топливными котлами (типа ночью,электричесвтво дешевое, электрокотлы держат базовую температуру теплоносителя, и только когда совсем холодно догревают теплоноситель углеводородами). | ||
| Maxy | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| Проект отнюдь не бредовый, и стройка от Ирши тоже совершенно логична.
Ведь станция Ирша находится на линии Киев-Коростень (следующая после Тетерева), куда из Киева в те времена было очень легко уехать, ходила куча электричек (сейчас вобщем-то до Тетерева тоже не мало, может собирались после сооружения троллейбуса добиться продолжения их до Ирши). И даже сейчас к остановкам электричек на том направлении ходит куча фидерных автобусов (автобусы из сел свозят людей не в Киев, а к электричке). Логично было троллейбусизировать тот из этих автобусных маршрутов, что ведет к райцентру, особенно в те времена, с учетом факторов, которые Kysil перечислил в [23] И именно поэтому вполне логично начало сооружения именно от Ирши, а не от Радомышля (поскольку в любом случае главная роль фидерная, то без точки пересадки на электричку вся затея не имеет смысла) | ||
| Maxy | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| и насчет интервала (что будет великоват) в данном случае тоже не проблема. Троллейбус подвозил бы под вполне конкретный рейс электрички, и его расписание согласовано с железнодорожным. Собственно и сейчас там автобусы так и ходят. | ||
| Maxy | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| т.е. я хочу сказать что там для выполнения рейсов и 1-2 машин хватило бы, но как минимум третья нужна для стабильности работы системы, чтоб было на что подменить сломавшуюся машину и чтоб не отменять работу когда машина на ТО. | ||
| Maxy | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| >> это какой же придурок дал распоряжение купить троллейбусы
>> до постройки линии и депо? И почему аж 3 штуки? >Такие случаи были много раз (например из действующих >Одесса, а из недействующих Старый Оскол (потом передали в Белгород)). А также Каменец-Подольский, у них тоже 10 машин было приобретено, задолго до предполагаемого открытия, и только когда было окончательно решено линию не достраивать - то их передали в Хмельницкий. | ||
| ky | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| Что нового? | ||
| аноним | Re: Междугородняя троллейбусная линия Радомышль - Ирша [21] | [Ответить] |
| Туалеты растащили. Верх на металл, низ на удобрения. | ||
[ Список тем | Создать тему ]