[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒353 | 354‒373 | 374‒393 | 394‒413 ] [ Все сообщения ]
| mazilo | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [370] | [Ответить] |
| > На тролейбусному маршруті № 46 "вул.Милославська – Дарницький універмаг" планується для роботи 23 тролейбуси з інтервалом руху в години "пік" 4 хвилини, а на маршруті №46-к "вул.Милославська – ст.м."Дарниця" планується для роботи 10 тролейбусів з інтервалом руху в години "пік" 8 хвилин.
Реально съехали, а додать интервал этих 2 маршрутов и получеться на №46-к каждую мин будут бегать. | ||
| Стефан | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [372] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1419
> Шановний Вікторе Михайловичу! У Головному управлінні транспорту > спільно з КП "Київпастранс" розглянуто Ваше звернення стосовно роботи > тролейбусних маршрутів на Софійському майдані та маршрутів №№46,46-к. > Повідомляємо, що в районі Софійської площі працюють тролейбусні маршрути №№16,18. Тему Софійського майдана не розкрито! | ||
| Nick | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [372] | [Ответить] |
| "В районе Софиевской площади". То есть, где там, откуда можно добраться к площади. | ||
| Manovich | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [372] | [Ответить] |
| Сегодня на №46 впервые посчастливилось прокатится на Киевском 2503.Впечетление самые позитивные.Запомнился в первую очередь не шторами (хотя троллейбусов с шторами у нас на пальцах можна пересчитать),а наличием оригинального звоночка при закрывание дверей (аналогично Икарусовским).Возле водителя пару наклейок вроде:''Остановок тут и там на маршруте нету'' и ''Приходи тихо,покупай много,уходи быстро'',а в самом салоне расклеены наклейки с просьбой соблюдать чистоту в салоне.
Остается только пожелать,чтобы таких водителей было больше,чем сейчас. | ||
| mazilo | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [372] | [Ответить] |
| Скажите люди добрые!!!
сколько ещё шт 2-е троль-депо выпускает на 46 и 46к в суме, мне просто интересно скоро ли 4 депо полностю себе заберёт эти 2 маршруты, чтобы потом можна было ращитать как оно будет распределять прибывшые новые лазы, ведь лазы всё прибывают и уже обогнали 2-е депо по количеству, а я этого по все маршрутах оболони не замечаю!!! | ||
| Сергей | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| > Скажите люди добрые!!!
> сколько ещё шт 2-е троль-депо выпускает на 46 и 46к в суме, > мне просто интересно скоро ли 4 депо полностю себе заберёт > эти 2 маршруты, чтобы потом можна было ращитать как оно > будет распределять прибывшые новые лазы, ведь лазы всё > прибывают и уже обогнали 2-е депо по количеству, а я этого > по все маршрутах оболони не замечаю!!! Не знаю. Во-первых, 46-к сейчас полностью в 4 депо. По поводу 46 могу сказать, что только последние 7-8 дней на нем больше выпусков 4-го депо, чем 2-го. Еще 10 дней назад было две трети выпусков 2-го депо и треть 4-го. Сейчас - 60 процентов выпусков 4 депо и 40 процентов выпусков 2 депо. | ||
| BKV | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| Вчора вечером Е301 було на маршруті просто море (або десь був корок :) ) мені вчора на протязі 10 хв попались 8 штук підряд - такого раніше не було... | ||
| Nick | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| http://www.pk.kiev.ua/troeschina/2007/09/04/143552.html
Пищалка-душегубка № 46 Что происходит с новым троллейбусным маршрутом через неделю после торжественного открытия Анастасия РЯБОКОНЬ / 04.09.2007 Неделю назад "Газета…" писала о торжественном открытии линии троллейбуса №46, заменившего автобус № 50. А теперь мы поинтересовались впечатлениями от нового маршрута у жителей нашего района. Справедливости ради отметим, что мнения жителей разделились. Одни вполне довольны "рогатыми". Говорят, их плюс в том, что никуда не денутся от своих проводов и не чадят соляркой. А со временем люди разберутся с тонкостями маршрута. Другие твердят, что новшество доставляет больше неудобств и раздражения, чем приносит пользы. Но обо всем по порядку. Интервал: 30 минут вместо обещанных семи – Этого троллейбуса невозможно дождаться, – говорит Лена Петрова, жительница Троещины. – Когда по этому маршруту ездил автобус, интервал был не больше 15 минут. А за полчаса по утрам такие толпы на остановках скапливаются, что многим приходится пропускать не-сколько машин, чтобы уехать. На Ленинградской площади те же проблемы. "Длинный" маршрут иногда приходит только через полчаса. Хотя чиновники утверждали: разрыв не больше семи минут. В то же время журналисты "Газеты…" видели, как вереница сорок шестых в обед отстаивается на конечной маршрута №29. Пищат, и пищать будут! По утрам желтые ЛАЗы для живущих вдоль их дороги стали чем-то вроде будильника: при торможении они громко и отвратительно пищат. В "Киевпасстрансе" объясняют "тормозной скрип" недоработкой конструкторского бюро завода. Впрочем, существует версия, что все дело в двигателе. Среди жителей Воскресенки ходят слухи, что двигатели в новых ЛАЗах старые, а новые, мол, на заводе просто украли. Но "Газета…" ни в коем случае этого не утверждает. Впрочем, если учесть богатую советскую историю воровства на предприятиях, предположение не выглядит таким уж фантастическим. Новые троллейбусы превратились в старые Кроме того, на второй день после открытия новой линии троллейбусов большинство новеньких желтых ЛАЗов заменили на старые "рогачи" других моделей с облупленной рекламой на боках. Не зря, видимо, народ с самого начала опасался подвоха. Ведь в тех, первых машинах, которые катали мэра и перед которыми он перерезал ленточку, было не жарко. Там работали воздухозаборники, дул приятный бриз. Да и не пищали они (сама ездила. – Авт.). Вместо комфорта – духота – Меня как инженера в дрожь бросает при виде желтых душегубок, – говорит Александр Мищенко, бул.Перова. – Вы заметили, какие в ЛАЗах узкие форточки? Внутри нет свежего воздуха, а кондиционеры не работают. Их там и нет, перепродали видимо сразу же. В дни дикой жары от духоты изнутри по окнам конденсат тек. Первые ЛАЗы появились в Киеве в 2004 году. Сразу стало понятно, что они невероятно душные. Львовский завод даже открыл три поста для переделки. Результат – в новых троллейбусах шестнадцать форточек вместо двенадцати и, по-прежнему, отсутствие свежего воздуха. Николай Ламбуцкий, начальник "Киевпасстранса", признал, что "троллейбусы душные и движутся с пронзительным визжащим звуком". Но пообещал, что в августе такого не будет – львовские конструкторы все исправят. Но вместо этого к началу сентября пустили новую линию "воющих душегубок". Впрочем, этот изъян конструкции вскоре станет менее заметен пассажирам благодаря наступлению осени. Видимо, на то и рассчитано. -------------------------------------------------------------------------------- ОФИЦИАЛЬНО "Новые машины вернули на доработку" Михаил Покатаев, начальник управления координации движения "Киевпасстранса": – Очень много вопросов по новой троллейбусной линии к нам приходит. Все жалуются, что старые машины поставили, а новые убрали. А мы всего лишь их обкатываем сейчас. Даже когда новую машину покупаете, все равно обкатка нужна. А когда несколько десятков троллейбусов надо в порядок привести, то тем более время нужно. Мы временно сняли машины с маршрута, разработчики их подправят и выпустят на работу. Этот процесс займет не так уж много времени. Точно сказать не могу, пару месяцев, скорее всего. -------------------------------------------------------------------------------- НА НАШЕМ ФОРУМЕ Маршруты разные, номера общие Пользователь "lmike" пишет: По Перова в нашем районе ходит два маршрута автобуса – 50(от Ленинградки до Троещины) и 46 (от Левобережки до "Эпицентра"). Неделю назад пустили троллейбусы по маршруту 50-го. И дали ему номер 46! Причем сорок шестые автобусы никто не отменял и они ходят параллельно... Рассказывают, что народ (который привык, что 46-й идет до Левобережной) выламывал двери, когда троллейбус поворачивал с Освободителей налево. Многим (и мне в том числе), в голову не приходит причина, по которой из всех свободных номеров маршрутов троллейбуса ему надо было дать именно тот номер, который есть у автобусов, и пустить по другому маршруту. | ||
| mazilo | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| Тю що за люди, дали їм задушливих лазів - їм не вигідно, що в них духота і писк, дали їм стареньких авіантів і шкод, дак їм відразу не вигідно, що нові забрали і дали старі. Ви оприділіться, що вам краще, а то "і сам не гам і другому не дам" виходить так. | ||
| OTTO777 | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| Ага и немогут отличить троллейбус от автобуса... Писали не раз в газете место какого автобуса какой троллейбус пустили, вот безголовые... А вообще то новость старая и писк убрали а сейчас в лазах очень тепло и уютно, а в шкодах и авиантах такой дубарь стоит что мама не грюй, и такое чувство что они отапливаются исключительно самими людьми... | ||
| mazilo | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| Ні ну в авіантах на тих сидіннях, що не на колесах топиться, причому добре. | ||
| maks | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [378] | [Ответить] |
| Сьогодні вперше скористався послугами Тр46. Враження непогані, хоча й не хороші. А50 їздив значно швидше. Не сподобався інтервал. Тр46к їздять парами. Інтервал між парами достатньо великий. Чекати Тр46 десь біля 13:20 довелося відносно недовго - 15 хвилин. | ||
| Андрей Р | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [383] | [Ответить] |
| > Ага и немогут отличить троллейбус от автобуса... Писали не
> раз в газете место какого автобуса какой троллейбус > пустили, вот безголовые... А вообще то новость старая и > писк убрали а сейчас в лазах очень тепло и уютно, а в > шкодах и авиантах такой дубарь стоит что мама не грюй, и > такое чувство что они отапливаются исключительно самими > людьми... В Лаза тепло????Каждий день еду на 46 троле сколько раз попадался мне Лаз так там вобще не греет или может там пластиковые сиденья с подогревом?Писк еще тоже во многих остался.Хотя вот 4616 или 4615 не помню какой точно так не каких космических звуков не издает ето уже приятно.А вот в Авиантах тепло так что не надо! >>Среди жителей Воскресенки ходят слухи, что двигатели в новых ЛАЗах старые, а новые, мол, на заводе просто украли. Но "Газета…" ни в коем случае этого не утверждает. Впрочем, если учесть богатую советскую историю воровства на предприятиях, предположение не выглядит таким уж фантастическим>>\ Вполне возможно что двигатель там левый стоит! | ||
| www3 | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [383] | [Ответить] |
| >что двигатель там левый стоит!
Если двигатель китайский то однозначно левый. Китай это же КОМУНИСТИЧЕСКАЯ страна!!! :)))))))))))) | ||
| HAnS | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [387] | [Ответить] |
| > >что двигатель там левый стоит! Если двигатель китайский то
> однозначно левый. Китай это же КОМУНИСТИЧЕСКАЯ страна!!! > :)))))))))))) Двигун там ЕД139 "Електротяжмаш", Харків > ЛАЗах старые, а новые, мол, на заводе просто украли. Фігня повна - ЕД139 молодий двигун, їх старих не буває: на ЮМЗ Т старша модель ЕД138 | ||
| OTTO777 | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [387] | [Ответить] |
| Нифига, в лазах такая печка шо мама не горюй! Я сегодня ехал по 18 на е301 так там было очень тепло а туда ехал в шкоде 15тр и я там очень сильно замерз, вот такие пироги. | ||
| Dimon | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [387] | [Ответить] |
| Тр 46 - все ще є 2 депо : було 4 Шкоди і один К12.03 - 2507. | ||
| Nick | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [387] | [Ответить] |
| Только не все эту печку включают, особенно в прицепе. | ||
| maks | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [390] | [Ответить] |
| > Тр 46 - все ще є 2 депо : було 4 Шкоди і один К12.03 -
> 2507. І не один він. Див. "Статистика киевских маршрутов". | ||
| Сашок | Re: Троллейбусная линия по бульвару Перова [391] | [Ответить] |
| > Только не все эту печку включают, особенно в прицепе.
А она что, включается отдельно? | ||
[ Список тем | Создать тему ]