[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 ]
| Женя | Не, сюда явно читает кто-то из начальства! http://news.bigmir.net/index/1/318565/ | [Ответить] |
|
Омельченко объявил распродажу столичных служб 12:42 (13.06.2003) ForUm Киевская горадминистрация намерена акционировать все коммунальные предприятия, обеспечивающие жизнедеятельность города, заявил Киевский городской голова Александр Омельченко. На аппаратном совещании Киевской горадминистрации в пятницу он сообщил, что до конца текущего года будет подготовлено технико-экономическое обоснование по акционированию наземного транспорта, а также Киевского метрополитена. Кроме того, этот вопрос будет согласован с Антимонопольным комитетом, что является обязательным условием акционирования этих природных монопольных объединений столицы. Как передает «Интерфакс-Украина», мэр заявил, что после этого также будет подготовлено технико-экономическое обоснование по приватизации коммунального предприятия «Киевзеленстрой», а также «Киевавтодор». «То есть, все предприятия столицы должны быть приведены к форме рыночных отношений, что даст возможность привлечения отечественных и зарубежных инвесторов», - подчеркнул А.Омельченко. Он отметил, что в Киеве отечественным и иностранным инвесторам предоставляется равные возможности. Вместе с тем, мэр является сторонником привлечения отечественных инвестиций. При этом он отметил, что в течение последних 3 лет около 80% инвестиций, привлеченных на строительство различных объектов столицы, являются украинскими. А.Омельченко подчеркнул, что при акционировании предприятий 51% акций будет оставлены в собственности города. Вместе с тем, он отмечает, что со временем после того, как экономика страны полностью войдет в рыночные отношения, город откажется от своих акций либо оставит в своей собственности блокирующий пакет в 34%. эта же новость на сайте ForUm | ||
| Misha | Вот так, одновременно запостили одну новость | [Ответить] |
| А вообще, ты нам льстишь :D | ||
| Женя | Re: Вот так, одновременно запостили одну новость | [Ответить] |
| с чего ты взял, что льщу? Ты думаешь, у него мало знакомых, которые от нефиг делать роются в халявном инете с работы на крещатике,36? И тут надумали поискать его фамилию. А на нашем форуме она встречается ой как часто. ;) А потом за обедом рассказал ему про найденное. ;)
| ||
| Стефан | Трудно сказать... | [Ответить] |
| Мысль, в принципе, не столь уж нетривиальная - может возникнуть и в голове... даже если это городская голова :-) Тем более за словом "акционирование" явственно слышится позвякивание, а уж на этот звук городские уши хорошо натренированы.
А мне вот эти два предложения Он отметил, что в Киеве отечественным и иностранным инвесторам предоставляется равные возможности. Вместе с тем, мэр является сторонником привлечения отечественных инвестиций. понравились :-) | ||
| www123 | Ааа... | [Ответить] |
| кому собственно говоря они нужны, Только если насильно акционеров искать, кто будет вкладывать деньги в городской транпорт? Ведь не дадут же городские власти отменить кучу льгот или повысить плату на проезд. Иначе никто эти власти не переизберёт. Непонятна сама идея акционирования. | ||
| Женя | Re: Ааа... | [Ответить] |
| Промеждупрочим говоря, еще когда я только появился на форуме, конце января или около того, то писал, что инвестиционная фирма, в которой я работаю, нашла за бугром желяющих вложить огромные бабки в наш киевский транспорт. Тогда все это дело обломалось из-за войны. Но не исключено, что мысли такие остались. Я просто уже не имею доступа к тем материалам. :( | ||
| Nick | Re: Ааа... | [Ответить] |
| "Ведь не дадут же городские власти отменить кучу льгот или повысить плату на проезд."
А пора уходить от льготного проезда и устанвливать адресные дотации. В Скандинавии, например, льгот как таковых нет. Платят все, но в конце месяца социально незащищённые слои приносят в пенс. фонд отчёт о своих поездках (в виде талонов) и им компенсируется установленный объём. Если ввести такое у нас, будет много фальсификации. А если просто выдавать всем льготникам живые деньги, тогда можно работать. Да и при нынешнем объёме льготников на некотрых м-тах можно зарабатывать хорошие деньги (в первую очередь, это СТ 1к, 3 с огромным пассажиропотоком). | ||
| Женя | Кто еще не согасен с тем, что сюда читают? :) | [Ответить] |
| 1. http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=58286
Тарифы на общественный транспорт в Киеве экономически необоснованны Тарифы на общественный транспорт в Киеве являются экономически необоснованными, считает заместитель городского председателя Иван Салий. По словам Салия, "тарифы в столице должны быть намного выше для удовлетворения потребностей транспортников". Он отметил, что без покупки нового подвижного состава для нормального функционирования автобусных и троллейбусных парков необходимо повысить стоимость проезда наземным транспортом минимум до 1 грн., метрополитена - до 1,1-1,2 грн. "Сейчас столичный транспорт дотируется не в полной мере государственным и городским бюджетами, таким образом, мы не развиваясь, проедаем свои запасы", - сказал он. В то же время, Салий добавил, что городские власти на сегодняшний день не могут пойти на такое повышение тарифов, "поскольку уровень достатка жителей столицы не позволяет это сделать", отметил он. В августе минувшего года Киевгорадминистрация планировала повысить тарифы на общественный транспорт в Киеве до 75 коп. 2. http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=58258 Столица - большая стройка До конца 2003 года в Киеве будет построено 15-16 новых подземных переходов. Об этом сообщил заместитель киевского городского председателя Иван Салий на пресс-конференции. По его словам, на сегодняшний день программа их строительства уже утверждена Киевской городской администрацией. Салий сообщил, что потребность в дополнительных подземных переходах в столице составляет около 40 штук. Кроме того, Киев также нуждается примерно в 20 новых мостиках. Он также отметил, что Киевгорадминистрация, обсуждая проблемы развязок на столичных улицах, рассматривает вопрос строительства подземных тоннелей. В частности, городские власти положительно относятся к идее строительства тоннеля, который бы связал площадь Победы и Набережную. Он подчеркнул, что в "Киевпроекте" данные предложения уже отработаны. Салий также добавил, что Киевгорадминистрация неодобрительно относится к предложениям вырубки тополей на бульварах им. Тараса Шевченко и Леси Украинки и расширению трассы. | ||
| KYSIL | Re:[6] 2003-06-16 23:23 | [Ответить] |
| Уважаемый Nick:
Зайдите пожалуйста в соседний топик "Бизнес-план СТ на Троещину" и "ЗАРАБОТАЙТЕ хорошие деньги". А то без Вас как-то все в убытках ходим... p.s. И еще... Зашел тут на сайте Московский трамвай на страничку про расписания, скорость и т.п... Что можно сказать - бардак(ну это в Москве). И если у Нас не лучше(ну надежда у меня что у нас лучше...), то никакие повышения цен, никакие GPS на подвижном составе общественный транспорт не спасут... р.p.s. Последним умрет метро... | ||
| Misha | №7 | [Ответить] |
| Хороший хлопец Салий.
Про трамвай как наземный транспорт даже не упомянул. Тпа, в Киеве есть только автобусы и троллейбусы. | ||
| Женя | Re: №7 | [Ответить] |
| Мишка, ты не понял. Он же сказал, что для нормально фц-ия авто- и тролл- парков нужно поднять стоимость проезда. То есть, для трамвая - не нужно. :-)
PS Шутка. | ||
| Nick | Re: №8 | [Ответить] |
| СТ №1к, 3 и СТ на Троещину - две большие разницы.
Поскольку Троещина является спальным массивом, то основной пассажиропоток (если не 80%) будет приходиться на час пик. В то же время 1к, 3 являются прибильными. Хотя Борщаговка спальник в некоторой мере тоже, но очень много людей ездят днём/после 20.00 на Отрадный и Борщаговку. И людей на СТ там наааамного больше, чем на СТ Левобер-Троещина. Правда, Женя? | ||
| Женя | Re: №8 | [Ответить] |
| Да уж еще бы. Там масса мест, куда и откуда можно ездить в любое время суток. Причем, на конечной тройки есть даже такое, куда можно ездить и ночью. ;)
| ||
[ Список тем | Создать тему ]