[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒11 ]
| Игорь | 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| В справочнике "Вулиці Києва" за 1958 год есть список трамвайных маршрутов по состоянию на 1957 год. В нем присутствует трамвайный маршрут №26 Красная пл. - Железнодорожное пересечение (через Житний рынок, Артема, пл. Победы, Брест-Литовский пр). Также в книге приведены все улицы Киева с обозначением транспорта (т.е. как туда можно доехать). Дак вот, трамвай №26 указан только на нескольких улицах, на многих улицах которые пересикает его маршрут он не обозначен. Например, трамвай № 25 обозначен на всех улицах, где он проходит (а ведь №25 ходил с интервалов 66 мин в пик).
Допускаю предположение маршрут №26 Красная пл. - Железнодорожное пересечение являлся маршрутом - "призраком" и ходил он довольно редко. Кто может, что то сказать про маршрут №26? | ||
| Женя | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| > Железнодорожное пересечение
а где там можно было развернуться? | ||
| Гоша | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| 1 XII 1956 - 14 I 1957 пл. Победы - бульв.Шевченко (просп. Победы), Брест-Литовское шоссе (просп. Победы) - Святошино (39 мин)
Организован для улучшения обеспечения пассажиропотока на участке от центра до Станкозавода, однако по каким-то причинам вагоны стали ходить до Святошино, при чем в количестве 3, а не 2, как было запланировано, штук. Вагоны были четырехосные пульманы и КТВ-55-2 Лукьяновского депо и работали в двустороннем режиме (на площади Победы был тупик), ходили, соответсвенно, с интервалом 26-27 минут. Покрывался сразу 3 маршрутами одновременно. Реорганизован спустя непродолжительное время для выполнения своей изначальной функции. 15 I 1957 - 15 VIII 1957 Вокзал - Коминтерна, Жилянская + Степановская (Старовокзальная) / Саксаганского, бульв.Шевченко (просп. Победы), Брест-Литовское шоссе (просп. Победы) - Станкострой (34 мин) Обслуживался тем же Лукьяновским депо, но уже более привычными вагонами МТВ-82, так как был продлен к Вокзалу, где было кольцо, а на Станкозаводе был треугольник. Вагонов было 2, интервал, соответственно 34 минуты. Реогранизован для большего удобства пассажиров - в направлении маршрута №14. 16 VIII 1957 - IV 1959 Контрактовая пл. - Межигорская / Константиновская, Нижний Вал / Верхний Вал, Глубочицкая, Дмитровская (Менжинского), бульв.Шевченко (просп. Победы), Брест-Литовское шоссе (просп. Победы) - Станкострой (51-52 мин) Как и раньше, обслуживался вагонами МТВ Лукьяновского депо, но их количество увеличилось до 4, а интервал сократился до 25-26 минут. Изменен в связи с ликвидацией трамвайного движения по бульвару Шевченко. IV 1959 - X 1959 Контрактовая пл. - Межигорская / Константиновская, Нижний Вал / Верхний Вал, Глубочицкая, Дмитровская (Менжинского), Старовокзальная, Жадановского (Жилянская), Брест-Литовское шоссе (просп. Победы) - Станкострой (51-52 мин) Работал по прежней схеме, неизменным осталось и время следования - те же 4 вагона МТВ Лукьяновского депо. Изменен в районе площади Победы в связи с реорганизацией трамвайного движения на ней. Вся информация взята с сайта Зигфрида, к сожалению временно ( я надеюсь) не работающего. | ||
| Зигфрид | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| 26 ходил довольно уверенно, но все-таки редко. Хотя все равно чаще, чем 11 и 32 сейчас :-) Пассажиров с Нивок в пустые вагоны таки забирал. | ||
| Вых. | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| Кстати, маршрутка по этой трассе сейчас ездит где-то раз в 5 минут (417), и довольно популярна. | ||
| Зигфрид | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| Мда... Вся история киевского транспорта - это сплошной "если бы да кабы" :-(((( | ||
| НИКОЛАЙ | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| Я уверен что надо закон издать, где обязать маршрутки платить налоги депо и паркам которых маршрутов они забирают пассажиров, они ведь маршруты свои составляют истинно по трамвайным линиям когда-либо существовавших, или где можно комбинировать трамвай+троллейбус +автобус. | ||
| Зигфрид | Re: 1957 год. 26 маршрут. | [Ответить] |
| Комбинировать - не катит. Интервалы не 2 минуты, как ранее, а ждать никто не любит. Вообще, по городу больше чем с 1 пересадкой кататься нечего. Если не получается, надо давать по шапке городскому руководству.
А вообще, в Киеве трансопртная сеть догнала город лишь одиножды - году в 1909-10. И то, лишь на пару лет. С тех пор - лишь рудиментарные ошметки. Маршрутки лишь довершили вакханалию и показали все недостатки транспортной системы Киева | ||
| НИКОЛАЙ | Re: опять льготы... | [Ответить] |
| > Комбинировать - не катит. Интервалы не 2 минуты, как ранее,
> а ждать никто не любит. Вообще, по городу больше чем с 1 > пересадкой кататься нечего. Если не получается, надо давать > по шапке городскому руководству. А вообще, в Киеве > трансопртная сеть догнала город лишь одиножды - году в > 1909-10. И то, лишь на пару лет. С тех пор - лишь > рудиментарные ошметки. Маршрутки лишь довершили вакханалию > и показали все недостатки транспортной системы Киева А кто в этом виноват, виновата только городская власть, не поняв что доход можно больший иметь из ОТ отменив или заменив часть льгот. Даром и прыщь на заднем месте не выскачет, а тут рыночная экономика , я не против чтобы старики и инвалиды пользовались льготами, но основная масса льготников это далеко не эти категории, с оставшимеся не стариками и надо бороться ... | ||
| Игорь | 5,6,7 троллейбусы | [Ответить] |
| В этом же справочнике по состоянию на 1957 год указаны троллейбусные маршруты №5 Льва Толского - Железнодорожное пересечение и №7 пл. Сталина - ул. Полевая. Маршрута №6 в списке нет.
По базе Стефана маршрут №6 в этот период указан: 1951-09-01 Троллейбус 6 Открыт маршрут № 6 "Пл. Толстого - Полевая" (короткая версия № 5; Предположительно). [3] [КПТ, ВК 1951-09-01 - НС - 0481] 1959-05-02 Троллейбус 6 Маршрут № 6 (???) Оборотный рейс: 11.5 км, 44 минуты; 6 машин. Дата закрытия неизвестна. [2] [КПТ - НС - 0502] Получается нестыковка. Может у Стефана описка вместо 1959 года 1957 или раньше. Проверьте пожалуйста. | ||
| Зигфрид | Re: 5,6,7 троллейбусы | [Ответить] |
| Маршрут №6 был призраком до самого 1963 года. Ходил по праздникам и выходным (подвоз к Зоопарку и ПКиО им. Пушкина), в некоторые годы - в час пик. Обычно 2-3 машины, максимум 4. Но в 1951-52 он ходил еще по регулярному графику | ||
| Зигфрид | Re: 5,6,7 троллейбусы | [Ответить] |
| Кстати, 417 маршрутка ходил по Дегтяревской, а трамы №№14 и 26 тогда через пл. Победы лазили | ||
[ Список тем | Создать тему ]