[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 ] [ Все сообщения ]
| Алексей -ТХ- | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [37] | [Ответить] |
| Между прочим, в Николаеве нумерация пошла по второму кругу. Когда-то уже были вагоны КТМ-5М3 с 2001 по 2097, работавшие в основном в сцепках. Затем некоторые списали, другим перебили номера, вот и "освободилась" серия 20ХХ. | ||
| Murcielago | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [39] | [Ответить] |
| > > Почему? Может он был, но его быстро списали или перевели
> в специальный? Я тоже думал так. У Вилфрида Вольфа есть > база данных по всем заводским номерам Т3, он (или Ааре - не > помню уже кто) высылал мне копию оттуда с инфой о вагонах > 1985-86 годов выпуска (1347 - 1985 г., 1349 - 1986 г.), так > в полном списке зав. номеров 1348 не числится вообще. Так > что никакого списания во младенчестве не могло быть. Значит таки перевели в специальный. Или на момент поступления этой партии вагонов под номером 1348 было что-то другое. | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [37] | [Ответить] |
| Так что, вагоны КТМ-5 №2004 и №2005 еще числятся на балансе? Не проще ли тогда было нумеровать Т6 и К1 начиная с №2201? | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [37] | [Ответить] |
| > Или на момент поступления этой партии вагонов под номером 1348 было что-то другое.
Теоретически могло быть. Но вот что? | ||
| Murcielago | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [43] | [Ответить] |
| > > Или на момент поступления этой партии вагонов под номером
> 1348 было что-то другое. Теоретически могло быть. Но вот > что? Дык кому как не тебе в этом разбираться? (-: Ищи ответ, раскрывай тайну... (-: | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [43] | [Ответить] |
| > Значит таки перевели в специальный.
Нет, ты не понял. Там список ВСЕХ сошедших с завода вагонов Т3 по заводским номерам. Подряд от первого до последнего. И там есть днепропетровские 1001-1347 и 1349-1378. И нет 1348. Так что вагона Т3 с таким номером физически НЕ БЫЛО. Я в свое время тоже думал, что он был. ЗЫ. А в Мариуполе есть ЮМЗы 1801-1812 и 1814. 1813 нету. | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [42] | [Ответить] |
| > Так что, вагоны КТМ-5 №2004 и №2005 еще числятся на
> балансе? Не проще ли тогда было нумеровать Т6 и К1 начиная > с №2201? Не спорю - было бы проще новым вагонам выделить новую серию. А вот например, вагон Т6 №1915 - так ему номер присвоили в честь 1915 года, когда в Николаеве пустили первый трамвай. Вот после этого кому-то и взбрело в голову присваивать бортовые номера, символизирующие какой-то год. Хорошо, хоть троллейбусы еще не додумались по такому же принципу нумеровать! ))) | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [42] | [Ответить] |
| А в Днепродзержинске в 1996 году поступили Т6Б5 №2001-2004, а в 2000 году пришел еще один, так ему дали №2000. | ||
| Ааре Оландер | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [44] | [Ответить] |
| > > > Или на момент поступления этой партии вагонов под
> номером > 1348 было что-то другое. Теоретически могло быть. > Но вот что? Дык кому как не тебе в этом разбираться? (-: > Ищи ответ, раскрывай тайну... (-: Вместе с Андреем искали ответа, 100% не раскрыли. Тайна вероятно связана с тем, что в то время (да и сегодня) на 1-м маршруте работали только сцепки в голове с нечетными номерами. И в 1986 не стали нумеровать новые сцепки 1348+1349 и т.д., а с 1349+1350. | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [44] | [Ответить] |
| И была сцепка 1347+1318, 1317 сначала ходил одиночный (я этого не застал - по информации очевидцев). Потом после того, как сгорел 1301, сделали сцепку 1317+1302, еще через пару лет вагоны перецепили и сделали 1317+1318 и 1347+1302. Потом обе сцепки расцепляли, теперь снова сцепили 1317+1318 и 1347+1302. | ||
| Murcielago | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [49] | [Ответить] |
| > И была сцепка 1347+1318, 1317 сначала ходил одиночный (я
> этого не застал - по информации очевидцев). Потом после > того, как сгорел 1301, сделали сцепку 1317+1302, еще через > пару лет вагоны перецепили и сделали 1317+1318 и 1347+1302. > Потом обе сцепки расцепляли, теперь снова сцепили 1317+1318 > и 1347+1302. ...т.е. за "правильностью" номеров систем особо не следили. | ||
| Alex R. | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [43] | [Ответить] |
| > > Или на момент поступления этой партии вагонов под номером
> 1348 было что-то другое. > Теоретически могло быть. Но вот что? > > Значит таки перевели в специальный. > Нет, ты не понял. Там список ВСЕХ сошедших с завода вагонов > Т3 по заводским номерам. Подряд от первого до последнего. И > там есть днепропетровские 1001-1347 и 1349-1378. И нет > 1348. Так что вагона Т3 с таким номером физически НЕ БЫЛО. > Я в свое время тоже думал, что он был. > ЗЫ. А в Мариуполе есть ЮМЗы 1801-1812 и 1814. 1813 нету. То, что было тогда (возможно) под №1348 не обязательно была Т3. | ||
| Янковский Андрей | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [43] | [Ответить] |
| > ...т.е. за "правильностью" номеров систем особо не следили.
Нет, очень даже следили, особенно среди более поздних вагонов. А это были единственные исключения. Ну и можно здесь же добавить 1321+1342, но это уже была вынужденная мера - 1322 и 1341 разбили в 1995 году и они восстановению не подлежали. Сейчас в Днепре 2 сцепки Т3 с номерами не по порядку: 1341+1120 и 1347+1302. 1341 - теперь двухдверка. | ||
| Игорь | Уже на линии | [Ответить] |
| 2006 уже вышел на линию. Вот фото
http://keep4u.ru/full/0609/543ee1f49ae766a3b0/jpg | ||
| Anton | Re: Уже на линии [53] | [Ответить] |
| А что это за штырьки в бампере торчат? | ||
| Игорь | Re: Уже на линии [53] | [Ответить] |
| А черт его знает. На 2003 такого нет, но есть закрытые отверстия для них. | ||
| Янковский Андрей | Re: Уже на линии [53] | [Ответить] |
| > А что это за штырьки в бампере торчат?
Приспособление для тарана :-))) | ||
| ant132 | Re: Уже на линии [54] | [Ответить] |
| > А что это за штырьки в бампере торчат?
імхо, сучасна варіація на тему темпферів або пристроїв, що запобігаютьвдарянню вагонів. | ||
| ant132 | Re: Уже на линии [54] | [Ответить] |
| темпферів - демпферів)) | ||
| дима | Re: Пополнение в Николаеве - трамвай К1. Фоторепортаж [37] | [Ответить] |
| > > Вопреки ожиданиям, новому вагону присвоили номер не 2004,
> а 2006. Вот так Николаев даёт! Иаким образом, существует > пропуск в новой нумерации - нет вагонов 2004 и 2005. В > Днепропетровске например никогда не было трамвая №1348. > Были 1001-1347 и 1349-1378. Вот так вот. Вагон 1347 в Днепропетровске был, но его со слов водителя сцепки 1347-1302 разбили уже очень давно (разговор 22.02.2007) | ||
[ Список тем | Создать тему ]