[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒45 | 46‒65 | 66‒85 ] [ Все сообщения ]
| Бәрінен де жақсы ... | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| > А трассе в любом случае не придет конец - тролли всегда
> ходят загруженными, не говоря уже про лето, когда там > просто с боем места берутся. > Тем более большой плюс троллейбусов - дешевый проезд, в два > раза дешевле, чем у автобусов! Вы что, считаете, что в > Крыму все очень богатые, чтобы так переплачивать за проезд? > И разница в стоимости проезда будет только увеличиваться, > учитывая мировые тенденции роста цен на нефть. В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В результате на автобусы были большие очереди, а на троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное цены подняли. | ||
| Lutzow | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| Даешь троллейбус на базе НеоЛАЗа! | ||
| Андрій | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| >Даешь троллейбус на базе НеоЛАЗа!
Круто! Але їм тоді треба час проїзду від Сімферополя до Алушти зменшити з 1,5 год до 1 год. Тоді можна ціну збільшити в 1,5 рази і він дійсно буде крутий. А інакше - тролейбус для простих, швидкі маршрутки - для менш простих. | ||
| Дмитрий | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| Троллейбусная трасса - все таки вымрет...
Главный лозунг нашего времени: время - деньги... Маршрутка до Ялты добирается на 1-1.5 часа быстрее троллейбуса, а это для многих кое-что и значит - экономия времени и комфорт. А много ли вы тряслись в троллейбусе по трассе летом-изнывая от жары и пыли в салоне, зимой -дрожа от холода.... Так что маршрутки - предпочтительней. В Крыму итак на всех трассах маршрутки вытеснили крупные автобусы. А покупать Неопланы -для Крымских автопредприятий дороговато... | ||
| Misha | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| > Троллейбусная трасса - все таки вымрет...
Ох не думаю. > Главный лозунг нашего времени: время - деньги... > Маршрутка до Ялты добирается на 1-1.5 часа быстрее > троллейбуса, а это для многих кое-что и значит - экономия > времени и комфорт. Да ну? Что-то я не видел такого. Скорее - ровно на 30 минут быстрее, как правило. > А много ли вы тряслись в троллейбусе по трассе > летом-изнывая от жары и пыли в салоне, зимой -дрожа от > холода.... Ага. А маршрутки наверное с кондиционерами да? Ездил я и летом и осенью (зимой, правда, нет). Впечатления самые позитивные. | ||
| avek | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| Существует довольно простое решение транспортной проблемы Крыма как курорта: сделать хабом Севастополь. Это не делалось в советское время по очевидным причинам. Расширить вокзал и аэропорт. Перестроить дорогу на Ялту (возможно- сделать двух-ярусной.
Кометы и п.р. действительно весьма удобный и быстрый транспорт. проблема в следующем: Когда в 2004 запустли Крымскую Стрелу, цены внутри Украины буыли на порядки ниже международных. поэтому ее и перебросили на маршрут Одесса-Варна. | ||
| Сильвестр | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| Да, я сам над этой идеей думал. Построить второй путь железнодорожной линии из Херсона и вывести её прямо на Севастополь, минуя Джанкой. Возможно даже, на Северную сторону Севастополя, построив там новый вокзал. | ||
| Дмитрий | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| >Существует довольно простое решение транспортной проблемы Крыма как курорта: сделать хабом Севастополь. Это не делалось в советское время по очевидным причинам. Расширить вокзал и аэропорт. Перестроить дорогу на Ялту (возможно- сделать двух-ярусной.
>Да, я сам над этой идеей думал. Построить второй путь железнодорожной линии из Херсона и вывести её прямо на Севастополь, минуя Джанкой. Возможно даже, на Северную сторону Севастополя, построив там новый вокзал. - Что-то вы не о том думаете... Симферопольский аэропорт работает на 2-4% от своей пропускной способности. Если говорить о Крыме как о международном центре туризма - то основа здесь авиаперевозки... Если говорить о Крыме как о центре внутрегоссударственного туризма - то с железнодорожным транспортом здесь запросто поспорит автомобильный... К примеру семье из 4 человек,в пределах Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто.. Второй пример - Прибалтика, там Ж.Д.Транспорт перестал играть существенную роль, так как изменинлись задачи и маршруты - ж.д. полотно просто разбирают... Таким способом проблема транспорта исчезнет... И поверьте, что в Советские 80е годы наплыв отдыхающих был намного больше чем сейчас и ничего... все работало. А те деньги на строительство лучше прибавить к зарплате людям - и все бы могли позволить себе "летать самолетами")))) | ||
| Trender | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| Если говорить о Крыме как
> о центре внутрегоссударственного туризма - то с > железнодорожным транспортом здесь запросто поспорит > автомобильный... К примеру семье из 4 человек,в пределах > Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто.. Сейчас в сезон трассы перегружены. Что будет если все пассажиры поездов - троллейбусов/автобусов поедут своей машиной? Они больше половины времени дороги постоят в пробках, то и дело рискуя толкнуть впереди стоящий десяток машин, либо чтобы таким образом разбили их машину. Соответственно по приезду на место будет катастрофическая усталость водителя (тоже немаловажный фактор аварийности, а если учесть что до горных дорог Крыма в таком состоянии будут добираться практически все, то аварийность там очень сильно возрастет), плюс впечатления от отдыха будут уже не очень хорошими, а если учесть еще обратную дорогу, то минимум 2/3 отдыхающих зарекуться еще хоть когда-нибудь ехать в Крым своей машиной. Вот вам и рентабельность общественного транспорта в Крыму. Он будет востребован ВСЕГДА. А если его исскуственно уничтожить, то люди будут искать себе другое место для отдыха. | ||
| Frank | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| >Вот вам и рентабельность общественного транспорта в Крыму. Он будет востребован ВСЕГДА. А если его исскуственно уничтожить, то люди будут искать себе другое место для отдыха.
Абсолютно согласен! Тем более не все хотят ехать в Крым на своем авто - уж очень это утомительно, да и к тому же постоянная нервотрепка из-за своей машины. Я уже и не говорю про то, чтобы выпить немного, расслабиться в дороге.))) | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| Где-то в 1998-1997гг. ходили слухи о закрытии троллейбусной трассы. И пуска вместо троллейбусов тогда новых микроавтобусов ASIA. Но это были только слухи. Троллейбусная трасса: СИМФЕРОПОЛЬ - АЛУШТА - ЯЛТА должна жить!!! | ||
| IRJ | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| > К примеру семье из 4 человек,в пределах Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто..
Это верно до тех пор, пока количество таких семей не превысит критическую отметку, когда будет лучше дома отдохнуть, чем в Крым переться. | ||
| ant132 | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| не найприємніша річ сидіти в одному й тому ж положені протягом 6 годин дороги в середньостатистичному хетчбеці чи седані.. | ||
| Frank | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| >не найприємніша річ сидіти в одному й тому ж положені протягом 6 годин дороги в середньостатистичному хетчбеці чи седані..
Это точно! | ||
| Alex R. | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [66] | [Ответить] |
|
> В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 > гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в > бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в > троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. > Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до > Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В > результате на автобусы были большие очереди, а на > троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а > летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное > цены подняли. > Я в сети нашёл фотографию за 2005 год, так теперь троллейбусники тоже повесили на видном месте свою рекламу! http://spz.logout.cz/foto2006/simf_tabule.jpg И вообще очень интересный рассказ про трассу Симферополь-Ялта (на чешском языке) здесь: http://spz.logout.cz/mhd/mhd_simf1.html Думаю с пониманием языка проблем не будет т.к. большинство из нас знают сразу 2 славянских языка (в среднем жители Украины знают в 2 раза больше языков, чем жители России :) ), по крайней мере мне рассказ понятен. | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [80] | [Ответить] |
| > > В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 >
> гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в > > бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в > > троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. > > Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до > > Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В > > результате на автобусы были большие очереди, а на > > троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а > > летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное > > цены подняли. > Я в сети нашёл фотографию за 2005 год, > так теперь троллейбусники тоже повесили на видном месте > свою рекламу! http://spz.logout.cz/foto2006/simf_tabule.jpg > И вообще очень интересный рассказ про трассу > Симферополь-Ялта (на чешском языке) здесь: > http://spz.logout.cz/mhd/mhd_simf1.html Думаю с пониманием > языка проблем не будет т.к. большинство из нас знают сразу > 2 славянских языка (в среднем жители Украины знают в 2 раза > больше языков, чем жители России :) ), по крайней мере мне > рассказ понятен. Еще 4011 на фотографии в рекламе котлов давненько это было но все равно приятно видеть когда бываешь на вокзале. А к рассказу конечно нехватает схемы трассы. | ||
| Fdisk | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [80] | [Ответить] |
| Этим летом проезд в троллейбусе стоил те же 10.20, а автобусы сравняли с маршрутками и проезд там подорожал, столько стоит - точно не скажу, но Ялта-Севастополь стоит 21.90, а Ялта-Симферополь всегда был чуть дешевле. Наверное, где-то 17-20 грн. (?) Троллейбусы по городу и №3 до Массандры 50 коп, №2 до никитского сада - 75 коп. На городских маршрутах только 9Тр. | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [85] | [Ответить] |
| > городских маршрутах только 9Тр.
В Ялте никогда 9Tr не работали по городу. Только по 60 Ялта - Краснокаменка работает 6003. И то летом он стоял в депо во всяком случае когда я там был. | ||
| Alex R. | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [83] | [Ответить] |
| > > городских маршрутах только 9Тр.
> В Ялте никогда 9Tr не работали по городу. Только по 60 Ялта > - Краснокаменка работает 6003. И то летом он стоял в депо > во всяком случае когда я там был. ЧТО? А что же тогда работает на линиях? Или вы про 14Тр? | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [83] | [Ответить] |
| Конечно про 14Tr | ||
[ Список тем | Создать тему ]
