[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒85 ]
| nic | В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта | [Ответить] |
| В Симферополе собираются строить новый жд. вокзал, а вместе сним пустить от него до ЮБК скоростной трамвай. Полная информация и схема вокзала можно увидеть перейдя по ссылке
http://e.foto.radikal.ru/0609/9d3c1127ad9d.jpg | ||
| Anton | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| > В Симферополе собираются строить новый жд. вокзал, а вместе
> сним пустить от него до ЮБК скоростной трамвай Ого! А они это серьёзно? | ||
| Саня | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Трамвай на ПБК?Наполеонівські плани,але ідея класна! | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| VIP-поезда? Это как? | ||
| Rebe | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Так у Богданівці його будуватимуть чи у Новобогданівці? :) | ||
| VL-77 | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| У Новобогданівці і називатись він буде - "Новобогданівка-Південна".
:-)))))) | ||
| VL-77 | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| А если серьезно, то Симферополю нужен второй вокзал, более вместительный и с необходимым путевым развитием. А что касается трамвая, то архитектор видимо перепутал его с троллейбусом. А может в Крыму на самом деле есть места, где можно проложить линию до ЮБК? | ||
| Зигфрид | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Хм... в свое время от проекта трамвая отказались в пользу троллейбуса | ||
| Зигфрид | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Возможно, имеется в виду другая трасса, к Ялте напрямик. Скорее всего так и есть. Электричка там не получается из-за уклонов, вот и... м-да. | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| >Возможно, имеется в виду другая трасса, к Ялте напрямик. Скорее всего так и есть. Электричка там не получается из-за уклонов, вот и... м-да.
- Да, вы видимо позабыли о Крымских горах, чтобы провести линию напрямую - необходим тоннель. Наиболее приемлимый транспорт здесь скорее - монорельс, но нашим строителям такую трассу лучше не доверять... | ||
| Тимофей Беспятов | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Это всё по-моему из разряда троллейбуса Ялта-Москва или Хабаровск-Анадырь:))))))))) Языком потрепать... | ||
| DenVol | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Вот интересно, троллейбусные междугородки №№51,52 перенаправят на новый вокзал, или оставят на старом?
Можно ли, в таком случае, считать №28 VIP-поездом? А то будет очень некрасиво, если они этим отвадят практически половину клиентов "Крымтроллейбуса" - почти все садятся на вокзале. | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [0] | [Ответить] |
| Если честно, то с вокзалом давно что-то надо делать, если вы живете в Симферополе, то знаете что на вокзале в часы пик сплошные пробки,по 15-30 мин, плюс плохая отводка сточных вод, вовремя сильного дождя образуются огромные лужи. Так в прошлом году уровень воды во время ливня был аж за капот Волги Газ-3110. Проблему усугубляет находящаяся на вокзале Автостанция, все межгородские маршруты автобусов проходят практически через вокзал. Кроме того, непродуманная транспортная сеть города - вынуждает весь автотранспорт из развязок Евпатория и Москва при придвижении на Севастополь, либо в центр города - проезжать привокзальную площадь...
| ||
| nic | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| > Так у Богданівці його будуватимуть чи у Новобогданівці? :)
В Богдановке. Скорее всего, как я понял он будет выходить на Московскую трассу. А насчет трамвая тут или журналист перепутал или архитектор. Или скорее всего они оба не понимают, что пустить по горной трассе трамвай это безумие. Я считаю, что можно было пустить три троллейбусных маршрута один городской связывающий два вокзала и два трассовых связывающие Алушту и Ялту. И самое главное стройку надо начинать уже сейчас. Чтобы закончить к следующему курортному сезону. Кстати для уменьшения аварий в городе Симферополе было установлено сферическое зеркало на углу улиц Павленко и Розы Люксембург. Когда - то оно тут и стояло. | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| Всё равно поезда и электрички Севастопольского направления будут проезжать этот вокзал, или сделают чтоб они там не останавливались, будут прогонять их по путям, предназначенным для товарных поездов чтобы "обычные граждане" не мешали вип-персонам, или вообще проведут другой путь, в обход вип-территории)) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| А это не мэрско-предвыборная туфта? | ||
| nic | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| Скорее всего может быть что наш новый мэр страдает Наполеоновскими идеями. | ||
| Trender | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| А почему трамвай - не горный транспорт?
Трамваи ведь берут бОльшие уклоны чем троллейбусы, и трассу для них можно сделать прямее. Трамы скорее всего будут ездить по выделенке, а значит можно сделать гораздо шустрее троллейбусов. Проблема скорее финансовая, чем техническая, денег на такой проект уйдет очень много. | ||
| Frank | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| >Проблема скорее финансовая, чем техническая, денег на такой проект уйдет очень много.
Был и проект вакуумного ж.д туннеля на растяжках в толще атлантического океана! Если не ошибаюсь, Лондон - Нью-Йорк. Причем поезд бы "летал" быстрее самолета. Технически вполне осуществимо! А вот в финансовом плане... И так бесконечно... А если Вы бывали в Крыму и ездили по трассе Симф. - Ялта, то наверное обратили внимание на множество оползнеопасных участков. Причем есть такие, где трещины появляются чуть ли не каждый день. Целые горы ползут! Один из самых крупных оползней в последние годы - после Ангарского перевала по пути в Алушту. Там до сих пор виден солидный кусок трассы, сползший в ущелье. Именно поэтому строить там ж.д., а тем более ТРАМВАЙ НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ !!! Иначе крупных катастроф с человеческими жертвами не обойтись. Если, правда в тоннеле под Крымскими горами... ))) | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [4] | [Ответить] |
| Кажется, ранее сообщалось, о проекте Южной Крымской Железной Дороги от Севастополя(Балаклавы) до Ялты - может это имелось ввиду. Однако,такое строительство нанесет сильный удар по экологии Южнобережной Сосново-Можжевеловой Зоне. | ||
| Олег Кочевых | Re: | [Ответить] |
| > Кажется, ранее сообщалось, о проекте Южной Крымской
> Железной Дороги от Севастополя(Балаклавы) до Ялты - может > это имелось ввиду. Однако,такое строительство нанесет > сильный удар по экологии Южнобережной Сосново-Можжевеловой > Зоне. Да уж, немного ранее - в 1900-х годах - об этом сообщалось :) | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| >Да уж, немного ранее - в 1900-х годах - об этом сообщалось :)
- Да, нет, эту тему поднимали весной этого года в Украинских СМИ и Крымских СМИ | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Да, нет, эту тему поднимали весной этого года в Украинских СМИ и Крымских СМИ
ЭТО - ПОПУЛИЗМ!!! Неужели вы в наше время принимаете подобные заявления за чистую монету? В 1903-1904 гг знаменитый русский инженер Гарин-Михайловский проводил изыскания по направлению Севастополь-Ялта и составил проект железной дороги. Сейчас по этому проекту дорогу построить уже нельзя - в 1960х гг советские инженеры-строители использовали разработки Гарина-Михайловского и ныне почти все шоссе Ялта-Севастополь проходит в тех местах, где должна была быть железная дорога. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Это не родственник инженера Гарина, который изобрёл гиперболоид?))) (книжку читал ранее "гиперболоид инженера Гарина))) Научная фантастика типа)) | ||
| Trender | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [18] | [Ответить] |
| > внимание на множество оползнеопасных участков. Причем есть
> такие, где трещины появляются чуть ли не каждый день. Целые > горы ползут! А что, там везде очень много грунта? Если есть настолько опасные участки, то можно построить трамвайное полотно на сваях, которые бы упирались в камень. Тогда при оползне полотно никуда не двинется, разве что сверху засыпет. | ||
| Mister Mo | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| > Если честно, то с вокзалом давно что-то надо делать, если
> вы живете в Симферополе, то знаете что на вокзале в часы > пик сплошные пробки,по 15-30 мин, плюс плохая отводка Не обязательно его для этого переносить чёрти-куда. Достаточно реконструировать площадь, разнести автопотоки, возможно, сделать подземную авто-тролл.станцию. | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| >ЭТО - ПОПУЛИЗМ!!! Неужели вы в наше время принимаете подобные заявления за чистую монету?
- Ваша правда...., но другого варианта ж.д дороги на Ялту просто не было... - 16.06.2006 protourism.com.ua Украинские железные дороги планируют построить окружную железнодорожную линию вдоль крымского побережья. Будущая дорога будет соединять все крупные курортные города Крыма и выполнять не только транспортное, но и экскурсионное назначение. По данным железнодорожников, такую дорогу в Крыму планировалось построить еще до Второй мировой войны, и уже были разработаны соответствующие схемы и карты прокладки линии. Более того, на отдельных отрезках морского побережья Крыма железная дорога существовала, однако во время войны она была разрушена. Источник: TourUA.com | ||
| Я_R | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| Какая там линия, если сейчас укрзалізницю искуственно банкротят... | ||
| Trender | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| Зачем нужна ЖД на побережье? Только все пейзажи перепортят. ИМХО, если хотят скоростной и экологичный транспорт, то уж лучше трамваи. | ||
| Frank | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| >Зачем нужна ЖД на побережье? Только все пейзажи перепортят. ИМХО, если хотят скоростной и экологичный транспорт, то уж лучше трамваи.
Вообще не вижу принципиальной разницы в этом случае в плане "перепорчивания пейзажей". В обеих случаях - КС+рельсы. Лучше уж троллейбус! | ||
| Trender | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| Для ЖД допустимы только малые уклоны и очень большие радиусы в поворотах. А это огромное количество земляных работ, насыпи, эстакады, мосты. Этого будет довольно много, и не думаю, что можно будет сделать незаметным. И по стоимости, трамвайная линия обойдется значительно дешевле.
Еще один минус ЖД - для нее нужно где-то строить вокзалы на побережье, это должна быть большая ровная площадка, причем не одна и в удобном месте. | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [12] | [Ответить] |
| лучше уж метро прорыть: и не заметно, и вокзалы строить не надо, и пейзажи не испортятся и по уклонам ездить может и поворачивать как угодно. Вызвать метростроевцев се всего мира чтоб за пару-тройку месяцев тоннели прокопали продав при этом пол Украины (например Западную)))) за выполненную работу))
А вообще лучше не изгаляться и нормально организовать троллейбус. | ||
| AMY | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [31] | [Ответить] |
| > лучше уж метро прорыть: и не заметно, и вокзалы строить не
> надо, и пейзажи не испортятся и по уклонам ездить может и > поворачивать как угодно. Вызвать метростроевцев се всего > мира чтоб за пару-тройку месяцев тоннели прокопали продав > при этом пол Украины (например Западную)))) за выполненную > работу)) думаю, что маловато будет. Как бы еще и Крым :)) не пришлось продать. %))) | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [31] | [Ответить] |
| :::::::))))))) всё возможно)) | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [31] | [Ответить] |
| >думаю, что маловато будет. Как бы еще и Крым :)) не пришлось продать. %)))
- это конечно, смешно. Но если, вспомнить, этнический состав населения Крыма( 1.600.000 - русских, 600.000 -украинцев,300.000 -крымских татар) не пора ли бы спросить ,собственно, у жителей Крыма, что они думают об этом всем .... | ||
| no_rem | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [31] | [Ответить] |
| Спросите у модераторов, что они думают по поводу политики на красном форуме :-) | ||
| no_rem | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [31] | [Ответить] |
| В общем, настойчиво предлагаю с подобными темами переходить сюда: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3 | ||
| AMY | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [34] | [Ответить] |
| > >думаю, что маловато будет. Как бы еще и Крым :)) не
> пришлось продать. %))) - это конечно, смешно. Но если, > вспомнить, этнический состав населения Крыма( 1.600.000 - > русских, 600.000 -украинцев,300.000 -крымских татар) не > пора ли бы спросить ,собственно, у жителей Крыма, что они > думают об этом всем .... а давайте спросим :)) вот только зачем. все равно понятно, что єти прожекті закончатся большим пшиком. денег то все равно нет :) | ||
| AMY | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [37] | [Ответить] |
| > єти прожекті
вечная болезнь украино-русской клавы :)) | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [37] | [Ответить] |
| >вечная болезнь украино-русской клавы :))
-Дело, не в этом.Крым остается по-прежнему разменным Джокером в российско-украинских отношениях. Хотя за все это время ситуация с транспортом на полуострове за 20 лет на то чтобы не улучшилась а наоборот только ухудшилась в разы... И ничего не сделано, в лучшую сторону. Об этом можно судить, по авиа -, морским -, железнодорожным-, авто- перевозкам,городскому транспорту, автомагистралям, дорогам и улицам в Крымских городах. Электрички - Эр-1 Рижского завода 50-60х годов, троллейбусы в Симферополе, Ялте и Алуште -масса разбитых Шкод 9тр -30 летней давности, на пригородных автомаршрутах до сих пор масса Лаз-672, Паз и.т.д, Самолеты- старенькие Ан-24 . К примеру, аэропорт Симферополь- главный, крупнейший аэропорт, в Советское время каждые 5 мин обслуживал взлет или посадку борта, сейчас от силы 5 рейсов в сутки, громадный аэродром на грани выживания(я не говорю о малом аэродроме Заводское - который уже почти не функционирует). Производство троллейбусов в Симферополе - сплошное надувательство... Сколько новых троллейбусов вступило в строй за 15 лет? А сколько списано? Кто-нибудь озвучит эти цифры? Об автобусных парках? Исчезли все Икарусы и Лиазы. Что им пришло на смену? Куда исчезли сотни прогулочных катеров? Раньше из Евпатории до Ялты можно проехать было Кометой (катер на подводных крыльях) по морю за 3-4 часа. Где это все? - Хотя считается, что морской транспорт самый дешевый. Сотни пирсов и пристаней заброшены и прекратили свое существование. Извините, конечно, за такой ОффТоп, но на фоне тем этого форума , уж очень мало радостной информации из Крыма . И здесь не толко виноваты местные власти, но и общий подход центральных властей к этой проблеме - всех интересует только "место у моря". Так что, как говорил сатирик Хазанов в своем "прогнозе погоды" - "а в деревне Гадюкино- снова дождь" , так и у нас - все "по- прежнему или того хуже" | ||
| AMY | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| > Крым остается по-прежнему разменным Джокером в
> российско-украинских отношениях. Хотя за все это время > ситуация с транспортом на полуострове за 20 лет на то чтобы > не улучшилась а наоборот только ухудшилась в разы... при чем тут рос-укр отношения? не вижу ни малейшей связи а где в стране вы видели принципиально другую картину ??? 8-( | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| >а где в стране вы видели принципиально другую картину ???
- мне не нужна, вся страна. Я твердо знаю, что в Крым ездили отдыхать и с Дальнего Востока, и с Урала и с Петербурга, с Киева и из Прибалтики и.т.д . Заметьте, не в Хмельницкую и не в Полтавскую область, и не в Донбасс а в Крым! Вместо того, чтобы сохранить все эти связи и вкладывать деньги в то что дает отдачу, мы просто все разрушили. И любой россиянин при приемлимых условиях, предпочтет Крым, а не горячее Кавказское побережье и не Турцию. А для Крыма здесь и главное транспорт!!! - я задал вопрос по новому подвижному составу Крымтроллейбуса за 15 лет и сравните с Киевом или другим крупным городом - Харьковым, Днепропетровском, Донецком за тот же период... Чтоб не быть голословными дайте цифры Господа!!! | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| Да, почти весь общественный транспорт умирает, жаль особенно кометы, прокатиться бы в Ялту или Евпаторию как раньше они ходили через Севастополь. Кстати, года 2-3 назад пытались что-то такое ввести - один или 2 раза в день ходило что-то типа кометы. А электрички и троллейбусы тоже устарели, особенно в Симферополе. И автобусов не стало почти экарусов в Симферополе, в Севастополе с этим получше. А в отношении аэропортов - Крым действительно зачах, с такими ценами и таким обслуживанием люди не едут сюда почти, особенно в свете последних событий (взрывов у военных снарядов возле ж/д).
А Российско-Украинские отношения тут могут быть при том, что в России всё-таки денег больше, т. е. может больше выделить на развитие курортов, транспорта и т. д. Да и ближе всё-таки Россия для многих - родина ведь (для многих), да и не только - по культуре, языку и т. д. тоже ближе чем Украина. | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| Так что можно и продать Крым России.... | ||
| Misha | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| Ха-ха. Да как же Россия поможет, если сами крымчане не могут нормально организовать туристический бизнес. В Египте в сезон в пять звёзд отдохнуть дешевле!!! чем в Крыму в сезон же.
Сорри за оффтопик, но надо ведь самим работать, а потом уже на жизнь жаловаться. | ||
| IRJ | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [39] | [Ответить] |
| > Сорри за оффтопик, но надо ведь самим работать, а потом уже на жизнь жаловаться.
Нет, надо отдать Крым России! Пускай русские приезжают и сами всё строят, они же богатые. А если серьёзно, сами-то у русских спросили, нужны ли вы им? Им что, денег больше некуда девать, как электрички с троллейбусами Крыму закупать? Нет уж, уважаемые крымчане, вы уж сами создайте инфраструктуру, удобства там всякие, а уж потом дорогих гостей из России приглашайте. Времена, когда можно было сарай на пять семей сдать и с денег, полученных с "дикарей" за три месяца целый год жить прошли - границы-то открыты. А то мечты о том, что давайте-ка к России присоединимся, а они нам за это жизнь раем сделают, выглядят просто смешно. ;) | ||
| AMY | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [45] | [Ответить] |
| > > Нет, надо отдать Крым России!
только туркам :))) | ||
| Misha | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [45] | [Ответить] |
| Я ещё чуть пооффтоплю. При нынешних ценах на отдых и землю, если прибыль реинвестировать, а не уводить непонятно куда, можно за несколько лет сделать Крым туристическим раем. | ||
| no_rem | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [45] | [Ответить] |
| В Крыму возьмут денег, как в Турции, а узнав, что ты киевлянин, потом еще и нахамят "за вашу Юльку" или за что-то в этом роде. | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [46] | [Ответить] |
| > > > Нет, надо отдать Крым России! только туркам :)))
А на счёт турков - вы правы! Раз Россия не владеет Крымом, то по Кучук-Кайнарджийскому (вроде он так называется) мирному договору (подписанному после крымской войны 1853-1855 годов) Крым должен официально перейти Турции. Украина Крымом владеет незаконно. Турция пыталась подать в международный суд или ещё куда-то, но Америка пригрозила ей "типа будешь гнать на Украину что она незаконно Крымом владеет, то в НАТО и ЕС не возьмём" - типа же Ющ Бушу брат и т.д. демократия в стране; и после этого турки попустились. Так что на самом деле Крымом могут владеть только 2 государства: Россия и Турция. Лучше конечно Россия - нах мусульман с их грёбаным гос-вом. | ||
| IRJ | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [46] | [Ответить] |
| > А на счёт турков - вы правы! Раз Россия...
Вот уж по истине, раз нечего по сути сказать, начинаются рассказы про зелёных человечков ;) | ||
| Lutzow | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [46] | [Ответить] |
| А куда смотрит модератор? | ||
| Дмитрий | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [46] | [Ответить] |
| Re :
Извините,что вынужден повторить свой вопрос Сколько новых троллейбусов вступило в строй за 15 лет? А сколько списано? Кто-нибудь озвучит эти цифры? Интересует, информация по ПС Крымтроллейбуса, Киева, Днепропетровска, Донецка, Харькова, Одессы. | ||
| Anton | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [51] | [Ответить] |
| > А куда смотрит модератор?
А такую ерунду и вытирать нет смысла ;-) Насчёт остального - то, что крымчане со своей логикой про курортников "куда они от нас денутся - всё равно к нам приедут" пролетать будут чем дальше, тем больше - и так понятно. | ||
| Anton | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [52] | [Ответить] |
| > Re : Извините,что вынужден повторить свой вопрос Сколько
> новых троллейбусов вступило в строй за 15 лет? А сколько > списано? Кто-нибудь озвучит эти цифры? Интересует, > информация по ПС Крымтроллейбуса, Киева, Днепропетровска, > Донецка, Харькова, Одессы. Могу сказать лишь, что Крымтроллейбус, Севастопольский троллейбус, трамвай в Евпатории по темпам сокращения выпуска ПС на линию, по техническому состоянию ещё ДАЛЕКО не самые худшие системы в Украине. | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта | [Ответить] |
| А Севастопольский троллейбус аж на третьем месте по Украине. | ||
| Андрій | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта | [Ответить] |
| Дуже хочеться, щоб саме місцева влада думала про комфорт туристів, відпочиваючих, а також сімферопольців. Зайдіть літом в спекотний день, наприклад, в район "куйбишатника"! Корки неймовірні, тролейбуси міські і міжміські, маршрутки, дихати нема чим. Перетинаються траси на Феодосію і ПБК із маршрутами заклопотаних сімферопольців, в яких навіть літом є робочий день. Погоджуюсь з усіма, що з транспортними проблемами треба щось робити і негайно! Зауважу, що трамвай на ПБК - нереально, Ангарський перевал він не возьме. Тоннель - цікаво, але які то будуть гроші! В мене виникла думка про побудову другого залізничного вокзалу в районі Лозового-Піонерського-...-Перевального. Відпочиваючі, яким треба до Євпаторії, Феодосії, виходять на старому вокзалі, а прихільники відпочинку на ПБК їдуть далі, до Доброго чи Перевального і пересідають на тролейбус №51К(короткий) чи 52К. І питання також про VIP-поїзди. Чи буду я мати шанс поїздом Львів-Сімферопіль доїхати до старого вокзалу, а не виходити десь в полі? | ||
| Alex R. | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [49] | [Ответить] |
| > > > > Нет, надо отдать Крым России! только туркам :)))
> А на счёт турков - вы правы! Раз Россия не владеет Крымом, > то по Кучук-Кайнарджийскому (вроде он так называется) > мирному договору (подписанному после крымской войны > 1853-1855 годов) Крым должен официально перейти Турции. > Украина Крымом владеет незаконно. А почему мы должны признавать именно тот договор, составленный целых 150 лет назад? Давайте пойдём дальше и восстановим историческую справедливость. До 14-15 века Крым был частью Киевской Руси, а как известно "самые прямые" потомки жителей Киевской Руси это украинцы. Поэтому Крым в составе Украины это восстановление исторической справедливости. Единственные, у кого больше прав на Крым, это греки, сарматы (точнее их прямые потомки осетины) и, если вдруг воскреснут, скифы. :) | ||
| Alex R. | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [49] | [Ответить] |
| Да, а насчёт отношения крымчан к России и Украине, то я считаю, что это просто результат работы российских пропагандистов-пиарщиков. Так что, если правильно вести пропаганду, а главное, сделать шаги по кардинальному улучшению жизни крымчан, никто из них в Россию не захочет. :)
А что касается транспорта в Крыму и желание некоторых присоединить его к России, то не забывайте, что в плане ГЭТ в России есть например не только Екатеринбург, Самара или Челябинск, а и Воронеж, Липецк, Архангельск. И это большой вопрос, чем бы были города Крыма, если бы он был в России, Самарой или Воронежем. | ||
| Андрій | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [49] | [Ответить] |
| Друзі, політика на іншому форумі, а наступного літа багато з нас знова приїде до Криму і буде нарікати на поганий транспорт і нездале повітря у столиці Криму. | ||
| nic | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [54] | [Ответить] |
| > Могу сказать лишь, что
> Крымтроллейбус, Севастопольский троллейбус, трамвай в > Евпатории по темпам сокращения выпуска ПС на линию, по > техническому состоянию ещё ДАЛЕКО не самые худшие системы в > Украине. А Керчьтроллейбус интересно на каком месте | ||
| Anton | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [54] | [Ответить] |
| Его тоже можно считать одним из лучших. И не только потому, что там ПС новый - подход к делу мне там понравился | ||
| nic | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта [54] | [Ответить] |
| Но с зарплатой там плохо | ||
| Aztec | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта | [Ответить] |
| Это пока ещё всё на тадии зарождения, вот и плохо с з\п, если сеть разовьётся то всё должно наладиться. | ||
| Сильвестр | Re: В Симферополе будет не только два вокзала, а еще два горных вида электротранспорта | [Ответить] |
| >А почему мы должны признавать именно тот договор, составленный целых 150 лет назад? Давайте пойдём дальше и восстановим историческую справедливость. До 14-15 века Крым был частью Киевской Руси, а как известно "самые прямые" потомки жителей Киевской Руси это украинцы. Поэтому Крым в составе Украины это восстановление исторической справедливости. Единственные, у кого больше прав на Крым, это греки, сарматы (точнее их прямые потомки осетины) и, если вдруг воскреснут, скифы. :)
А вот и не подерётесь! Давайте отдадим Крым Греции. Причём - обязательно Древней. А если не возьмёт - объявим ей экономическую блокаду. Если серьёзно, Ацтек, как говорил профессор Преображенский, не читайте советских газет. Кючук-Кайнарджийский договор не является сегодня действующим. Хотя бы по той причине, что Турция времён Ататюрка официально отказалась от множества не только гипотетически, но и реально принадлежащих ей территорий. А разговоры о том, что Турция пыталась подать в какой-то там суд - из той же серии, что, только лишь Литва объявит свою независимость, Германия сразу же захватит Клайпеду. Чистой воды экстраполяция российской внешней политики на все другие страны. К сожалению, из двух государств, находящихся и в Европе, и в Азии, Турция явно намного цивилизованнее. Что же касается темы (ПС)... В очередной раз хотел бы заметить: без специального подвижного состава для трассы - троллейбусов туристского класса с мягкими сидениями, багажным отделением, а возможно, даже баром - рано или поздно трассе придёт конец. Она проиграет конкуренцию автобусам. Тем более, что сейчас, вслед за европейскими тенденциями, Украина переходит на унификацию троллейбусов с автобусами и производство и тех, и других на одних и тех же предприятиях. А значит, если предприятие может выпускать троллейбусы в кузовах городских автобусов, точно так же оно может выпускать троллейбусы в кузовах автобусов междугородних. | ||
| Frank | ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! | [Ответить] |
| >Что же касается темы (ПС)... В очередной раз хотел бы заметить: без специального подвижного состава для трассы - троллейбусов туристского класса с мягкими сидениями, багажным отделением, а возможно, даже баром - рано или поздно трассе придёт конец. Она проиграет конкуренцию автобусам.
Уже есть первенец с мягкими сидениями - 2005. Классный тролль! От автобуса изнутри (для чайников) он отличается лишь специфическим троллейбусным жужжанием. А трассе в любом случае не придет конец - тролли всегда ходят загруженными, не говоря уже про лето, когда там просто с боем места берутся. Тем более большой плюс троллейбусов - дешевый проезд, в два раза дешевле, чем у автобусов! Вы что, считаете, что в Крыму все очень богатые, чтобы так переплачивать за проезд? И разница в стоимости проезда будет только увеличиваться, учитывая мировые тенденции роста цен на нефть. | ||
| Бәрінен де жақсы ... | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| > А трассе в любом случае не придет конец - тролли всегда
> ходят загруженными, не говоря уже про лето, когда там > просто с боем места берутся. > Тем более большой плюс троллейбусов - дешевый проезд, в два > раза дешевле, чем у автобусов! Вы что, считаете, что в > Крыму все очень богатые, чтобы так переплачивать за проезд? > И разница в стоимости проезда будет только увеличиваться, > учитывая мировые тенденции роста цен на нефть. В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В результате на автобусы были большие очереди, а на троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное цены подняли. | ||
| Lutzow | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| Даешь троллейбус на базе НеоЛАЗа! | ||
| Андрій | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| >Даешь троллейбус на базе НеоЛАЗа!
Круто! Але їм тоді треба час проїзду від Сімферополя до Алушти зменшити з 1,5 год до 1 год. Тоді можна ціну збільшити в 1,5 рази і він дійсно буде крутий. А інакше - тролейбус для простих, швидкі маршрутки - для менш простих. | ||
| Дмитрий | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [65] | [Ответить] |
| Троллейбусная трасса - все таки вымрет...
Главный лозунг нашего времени: время - деньги... Маршрутка до Ялты добирается на 1-1.5 часа быстрее троллейбуса, а это для многих кое-что и значит - экономия времени и комфорт. А много ли вы тряслись в троллейбусе по трассе летом-изнывая от жары и пыли в салоне, зимой -дрожа от холода.... Так что маршрутки - предпочтительней. В Крыму итак на всех трассах маршрутки вытеснили крупные автобусы. А покупать Неопланы -для Крымских автопредприятий дороговато... | ||
| Misha | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| > Троллейбусная трасса - все таки вымрет...
Ох не думаю. > Главный лозунг нашего времени: время - деньги... > Маршрутка до Ялты добирается на 1-1.5 часа быстрее > троллейбуса, а это для многих кое-что и значит - экономия > времени и комфорт. Да ну? Что-то я не видел такого. Скорее - ровно на 30 минут быстрее, как правило. > А много ли вы тряслись в троллейбусе по трассе > летом-изнывая от жары и пыли в салоне, зимой -дрожа от > холода.... Ага. А маршрутки наверное с кондиционерами да? Ездил я и летом и осенью (зимой, правда, нет). Впечатления самые позитивные. | ||
| avek | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| Существует довольно простое решение транспортной проблемы Крыма как курорта: сделать хабом Севастополь. Это не делалось в советское время по очевидным причинам. Расширить вокзал и аэропорт. Перестроить дорогу на Ялту (возможно- сделать двух-ярусной.
Кометы и п.р. действительно весьма удобный и быстрый транспорт. проблема в следующем: Когда в 2004 запустли Крымскую Стрелу, цены внутри Украины буыли на порядки ниже международных. поэтому ее и перебросили на маршрут Одесса-Варна. | ||
| Сильвестр | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| Да, я сам над этой идеей думал. Построить второй путь железнодорожной линии из Херсона и вывести её прямо на Севастополь, минуя Джанкой. Возможно даже, на Северную сторону Севастополя, построив там новый вокзал. | ||
| Дмитрий | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [69] | [Ответить] |
| >Существует довольно простое решение транспортной проблемы Крыма как курорта: сделать хабом Севастополь. Это не делалось в советское время по очевидным причинам. Расширить вокзал и аэропорт. Перестроить дорогу на Ялту (возможно- сделать двух-ярусной.
>Да, я сам над этой идеей думал. Построить второй путь железнодорожной линии из Херсона и вывести её прямо на Севастополь, минуя Джанкой. Возможно даже, на Северную сторону Севастополя, построив там новый вокзал. - Что-то вы не о том думаете... Симферопольский аэропорт работает на 2-4% от своей пропускной способности. Если говорить о Крыме как о международном центре туризма - то основа здесь авиаперевозки... Если говорить о Крыме как о центре внутрегоссударственного туризма - то с железнодорожным транспортом здесь запросто поспорит автомобильный... К примеру семье из 4 человек,в пределах Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто.. Второй пример - Прибалтика, там Ж.Д.Транспорт перестал играть существенную роль, так как изменинлись задачи и маршруты - ж.д. полотно просто разбирают... Таким способом проблема транспорта исчезнет... И поверьте, что в Советские 80е годы наплыв отдыхающих был намного больше чем сейчас и ничего... все работало. А те деньги на строительство лучше прибавить к зарплате людям - и все бы могли позволить себе "летать самолетами")))) | ||
| Trender | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| Если говорить о Крыме как
> о центре внутрегоссударственного туризма - то с > железнодорожным транспортом здесь запросто поспорит > автомобильный... К примеру семье из 4 человек,в пределах > Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто.. Сейчас в сезон трассы перегружены. Что будет если все пассажиры поездов - троллейбусов/автобусов поедут своей машиной? Они больше половины времени дороги постоят в пробках, то и дело рискуя толкнуть впереди стоящий десяток машин, либо чтобы таким образом разбили их машину. Соответственно по приезду на место будет катастрофическая усталость водителя (тоже немаловажный фактор аварийности, а если учесть что до горных дорог Крыма в таком состоянии будут добираться практически все, то аварийность там очень сильно возрастет), плюс впечатления от отдыха будут уже не очень хорошими, а если учесть еще обратную дорогу, то минимум 2/3 отдыхающих зарекуться еще хоть когда-нибудь ехать в Крым своей машиной. Вот вам и рентабельность общественного транспорта в Крыму. Он будет востребован ВСЕГДА. А если его исскуственно уничтожить, то люди будут искать себе другое место для отдыха. | ||
| Frank | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| >Вот вам и рентабельность общественного транспорта в Крыму. Он будет востребован ВСЕГДА. А если его исскуственно уничтожить, то люди будут искать себе другое место для отдыха.
Абсолютно согласен! Тем более не все хотят ехать в Крым на своем авто - уж очень это утомительно, да и к тому же постоянная нервотрепка из-за своей машины. Я уже и не говорю про то, чтобы выпить немного, расслабиться в дороге.))) | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| Где-то в 1998-1997гг. ходили слухи о закрытии троллейбусной трассы. И пуска вместо троллейбусов тогда новых микроавтобусов ASIA. Но это были только слухи. Троллейбусная трасса: СИМФЕРОПОЛЬ - АЛУШТА - ЯЛТА должна жить!!! | ||
| IRJ | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| > К примеру семье из 4 человек,в пределах Украины, выгодней приехать в Крым на своем авто..
Это верно до тех пор, пока количество таких семей не превысит критическую отметку, когда будет лучше дома отдохнуть, чем в Крым переться. | ||
| ant132 | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| не найприємніша річ сидіти в одному й тому ж положені протягом 6 годин дороги в середньостатистичному хетчбеці чи седані.. | ||
| Frank | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [73] | [Ответить] |
| >не найприємніша річ сидіти в одному й тому ж положені протягом 6 годин дороги в середньостатистичному хетчбеці чи седані..
Это точно! | ||
| Alex R. | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [66] | [Ответить] |
|
> В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 > гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в > бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в > троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. > Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до > Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В > результате на автобусы были большие очереди, а на > троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а > летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное > цены подняли. > Я в сети нашёл фотографию за 2005 год, так теперь троллейбусники тоже повесили на видном месте свою рекламу! http://spz.logout.cz/foto2006/simf_tabule.jpg И вообще очень интересный рассказ про трассу Симферополь-Ялта (на чешском языке) здесь: http://spz.logout.cz/mhd/mhd_simf1.html Думаю с пониманием языка проблем не будет т.к. большинство из нас знают сразу 2 славянских языка (в среднем жители Украины знают в 2 раза больше языков, чем жители России :) ), по крайней мере мне рассказ понятен. | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [80] | [Ответить] |
| > > В сентябре 2004 года проезд в троллейбусах стоил 10,20 >
> гривень от Симферополя до Ялты, в автобусе 11 гривень, в > > бобике кажется 15 гривень. Это не намного дороже, чем в > > троллейбусе, к тому же ещё при выходе из здания Ж.Д. > > Вокзала приезжих встречала огромная реклама автобусов до > > Ялты, там же стоял автобусный зазывала с мегафоном. В > > результате на автобусы были большие очереди, а на > > троллейбусы шло меньше людей. Но это был конец сентября, а > > летом наверное всё по-другому. Да и автобусники наверное > > цены подняли. > Я в сети нашёл фотографию за 2005 год, > так теперь троллейбусники тоже повесили на видном месте > свою рекламу! http://spz.logout.cz/foto2006/simf_tabule.jpg > И вообще очень интересный рассказ про трассу > Симферополь-Ялта (на чешском языке) здесь: > http://spz.logout.cz/mhd/mhd_simf1.html Думаю с пониманием > языка проблем не будет т.к. большинство из нас знают сразу > 2 славянских языка (в среднем жители Украины знают в 2 раза > больше языков, чем жители России :) ), по крайней мере мне > рассказ понятен. Еще 4011 на фотографии в рекламе котлов давненько это было но все равно приятно видеть когда бываешь на вокзале. А к рассказу конечно нехватает схемы трассы. | ||
| Fdisk | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [80] | [Ответить] |
| Этим летом проезд в троллейбусе стоил те же 10.20, а автобусы сравняли с маршрутками и проезд там подорожал, столько стоит - точно не скажу, но Ялта-Севастополь стоит 21.90, а Ялта-Симферополь всегда был чуть дешевле. Наверное, где-то 17-20 грн. (?) Троллейбусы по городу и №3 до Массандры 50 коп, №2 до никитского сада - 75 коп. На городских маршрутах только 9Тр. | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [85] | [Ответить] |
| > городских маршрутах только 9Тр.
В Ялте никогда 9Tr не работали по городу. Только по 60 Ялта - Краснокаменка работает 6003. И то летом он стоял в депо во всяком случае когда я там был. | ||
| Alex R. | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [83] | [Ответить] |
| > > городских маршрутах только 9Тр.
> В Ялте никогда 9Tr не работали по городу. Только по 60 Ялта > - Краснокаменка работает 6003. И то летом он стоял в депо > во всяком случае когда я там был. ЧТО? А что же тогда работает на линиях? Или вы про 14Тр? | ||
| nic | Re: ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ТРАССА БУДЕТ ЖИВА ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДОЛГО! [83] | [Ответить] |
| Конечно про 14Tr | ||
[ Список тем | Создать тему ]
