Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒143 | 144‒163 ] [ Все сообщения ]

Я_RRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [18][Ответить
[20] 2006-09-06 20:27Так что, все-таки заказываем на 7е?
 
MaxyRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [18][Ответить
[21] 2006-09-06 21:06я за седьмое, чтоб поскорее.
 
VIVASRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [15][Ответить
[22] 2006-09-06 22:10> VIVAS это кто же?
В смысле кто я? Или кто меня подвезёт? :)
 
Я_RRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [15][Ответить
[23] 2006-09-06 22:28Ок, заказываем на 7е
 
VL-77Re: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [22][Ответить
[24] 2006-09-07 11:30> > VIVAS это кто же? В смысле кто я? Или кто меня подвезёт?
> :) 
Кто подвезет? :-)
 
DenVolRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [23][Ответить
[25] 2006-09-07 16:01> Ок, заказываем на 7е 

Так, сколько будет стоить?
И кто поедет попугаем?
 
Alex R. Re: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [25][Ответить
[26] 2006-09-07 17:45> > Ок, заказываем на 7е
> Так, сколько будет стоить?
> И кто поедет попугаем?
В 2004 году электричка с Конотопа до Киева стоила 7 гривень, цены на пригородное сообщение с того времени не изменились.
 
Я_RRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [25][Ответить
[27] 2006-09-07 20:06> > Ок, заказываем на 7е Так, сколько будет стоить? И кто
> поедет попугаем?

Попугай до Конотопа в одну сторону стоит ок 15...30гр
Вагон с чела обойдется в 0...100гр
Ничего точнее сказать не могу
 
VIVASRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [24][Ответить
[28] 2006-09-08 02:51> > > VIVAS это кто же? В смысле кто я? Или кто меня
> подвезёт? > :)  Кто подвезет? :-)
Знакомый машинист с Киев-Пасса. Я заранее договорюсь. В двух словах, я так этим летом уже два раза путешествовал, во Львов и в Севастополь - в локомотивах вместе с машинистами.
 
VL-77Re: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [28][Ответить
[29] 2006-09-08 15:52> > > > VIVAS это кто же? В смысле кто я? Или кто меня >
> подвезёт? > :)  Кто подвезет? :-) Знакомый машинист с
> Киев-Пасса. Я заранее договорюсь. В двух словах, я так этим
> летом уже два раза путешествовал, во Львов и в Севастополь
> - в локомотивах вместе с машинистами. 

Вот блин. Я тоже хочу в кабине прокататься :-)) и фотки сделать
 
VL-77Re: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [28][Ответить
[30] 2006-09-08 18:23VIVAS, я серьезно, ты кого-то знаешь из машинистов? У меня тут есть одна мысль. Можешь мыло дать или аську?
 
MurcielagoRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [29][Ответить
[31] 2006-09-08 18:27> блин. Я тоже хочу в кабине прокататься :-)) и фотки
> сделать 

А я позавчера катался на ЧС7 :РР
 
VL-77Re: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [29][Ответить
[32] 2006-09-08 18:42Повезло!!! :-))))
 
Я_RRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [29][Ответить
[33] 2006-09-08 23:59В выходные трамвайное депо Конотопа не работает, цеха закрыты и никого, кроме охранника и нескольких водителей, обслуживающих сеть нет, поэтому встреча переносится на понедельник 9 октября и будет организована для всех желающих бесплатно. В программе встречи - осмотр депо, музея депо, объезд всей сети. Понимаю, что людей будет немного, но все же, если есть возможность вырваться с работы - постарайтесь это сделать. Обещают теплый визит и много отличных впечатлений. Желающим переночевать предоставят гостиницу.
 
MishaRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [29][Ответить
[34] 2006-09-09 00:01Гостиницу!!! :-O Класс!
А нельзя с пятницы на субботу, например? Или с субботы на воскресенье?
 
AntonRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [34][Ответить
[35] 2006-09-09 00:15> Гостиницу!!! :-O Класс! А нельзя с пятницы на субботу,
> например? Или с субботы на воскресенье? 

А ты ж вроде дома по свободному графику работаешь
 
MishaRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [34][Ответить
[36] 2006-09-09 00:21Да, но другим же будет не очень удобно.
 
MishaДерзновенность мечтаний - одно из свойств истинных большевиков[Ответить
[37] 2006-09-09 00:23...И последнее дело, о котором все говорят, главная гордость Конотопа - трамвай.
Трамвай не значился ни в одной бюджетной графе. О нем только мечтали, мечтали упорно и давно.
И вот весной 1949 года мечта, стала принимать реальные формы народной стройки. По инициативе начальника электростанции Жарикова и инженера путей сообщения Шкляренко, вопрос вынесли на квартальные собрания населения. Народ встретил предложение о постройке трамвая с горячим воодушевлением. Решено было, не откладывая, приступить к делу.
- Ну, знаете, это не смелость, а просто дерзость! - удивлялись скептики.
- Ошибаетесь! - пылко возражали им. - Дерзновенность мечтаний - одно из свойств истинных большевиков.
- Невыполнимых работ нет, - решили в горкоме. - Народ взялся, - значит, сделает. Будем строить!
Первый выход на земляные работы состоялся 24 апреля. Вышло сразу свыше трех тысяч человек. Вышли рабочие, служащие, студенты, ученики старших классов, домашние хозяйки. Молодежь выезжала в лес, на рубку и распиловку деревьев для шпал. По вечерам, когда расходились после работы, в городе гремели песни...
Конотоп - крупный железнодорожный узел, в нем много специалистов-путейцев. Инженеры с живейшим интересом включились в народную стройку. Рельсы для трамвая собирали по всем предприятиям. За лето и осень люди перевернули свыше двухсот тысяч кубометров земли.
И уже 19 июля городские организации могли обратиться в Москву с просьбой помочь пустить трамвай. А в августе конотопский горисполком получил ответ, который взволновал всех жителей города. Это была выписка из постановления Совета Министров СССР.
"Разрешить Мосгорисполкому передать Совету Министров Украинской ССР для г. Конотопа два моторных пассажирских трамвайных вагона серии "Ф"..."
Весть об этом письме облетела учреждения, квартальные комитеты, дома рабочих. Поддержка правительства вызвала всеобщий подъем. Откликнулись другие города. Харьков, Киев, Днепродзержинск оказали помощь материалами.
21 декабря, в день семидесятилетия товарища Сталина, в пять часов утра, у трамвайной линии собрались сотни людей. Яркие электрические фонари освещали два новеньких вагона, присланных из Москвы. Сердца и мысли людей были обращены к великому вдохновителю нашей жизни.
Председатель горисполкома тов. Рябенко перерезал натянутую над рельсами ленту. Прозвенел мелодичный звонок, и вагоны, переполненные лучшими тружениками города, тронулись в путь...
Проспект Сталина, на котором проложены трамвайные рельсы, широк и необыкновенно красив. По обеим сторонам он обсажен тополями и кленами, а летом украшается сплошными цветниками. Каждый дом имеет свои клумбы, каждый житель поливает сделанные им насаждения, подстригает газоны, ухаживает за землей, заботится о том, чтобы его цветы были самыми яркими и прекрасными. И можно даже сейчас представить, какие свежие, благоухающие ковры, какое щедрое сияние красок возникнет здесь под летним солнцем!
Проспект Сталина простирается почти на пять километров. Проспект Сталина так величав, что кажется, - он уходит в радостную бесконечность, в наше светлое коммунистическое завтра.
 
VIVASRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [30][Ответить
[38] 2006-09-09 00:49> VIVAS, я серьезно, ты кого-то знаешь из машинистов? У меня
> тут есть одна мысль. Можешь мыло дать или аську? 
Да, у меня уже половина Киев-Пасса знакомых. Просто я с детства фанат железной дороги. Ну что ж, моя аська - 344-350-456!
Покататься в локомотивах - это дело вообще нехитрое, оно процветает во всём бывшем СССР, как мне недавно удалось выяснить. Правда, в провинции всё-таки спокойнее, там шансов сесть куда легче. Надо только иметь с собой документ (обычно спрашивают).
 
ViewerRe: Трамоктябрька в Конотопе? Кто за? :-) [33][Ответить
[39] 2006-09-10 23:24> Желающим переночевать
> предоставят гостиницу. 
Тобто як? Безкоштовно?..
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒143 | 144‒163 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011