[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 17‒36 | 37‒56 ] [ Все сообщения ]
| Dimon | Re: ЮМЗ А186 [33] | [Ответить] |
| У А186 - прислонно-раздвижные двери, так что А183 уже отдыхает! | ||
| ant132 | Re: ЮМЗ А186 [37] | [Ответить] |
| > У А186 - прислонно-раздвижные двери, так что А183 уже
> отдыхает! і чим це краще?) | ||
| Nick | Re: ЮМЗ А186 [37] | [Ответить] |
| Прислонно-сдвижные двери инженеры ЛАЗа могут спроектировать за пару ночей. | ||
| BKV | Re: ЮМЗ А186 [37] | [Ответить] |
| > У А186 - прислонно-раздвижные двери, так что А183 уже
> отдыхает! Як мінімум є ЛАЗ для аеропорта, а переробити двері на розсувні для грамотного інженера та робітників в цеху це максимум роботи на один день... | ||
| Vyacheslav | Re: ЮМЗ А186 [37] | [Ответить] |
| > У А186 - прислонно-раздвижные двери, так что А183 уже
> отдыхает! А у Е186 - поворотні. | ||
| Kysil | Re: ЮМЗ А186 [36] | [Ответить] |
| > > > АВтобус хороший, только он всего один... Закажите, >
> оплатите - будет не один. Спасибо, а нельзя по-другому: > произведите экперементальную партию, проведите годовую > опытную эксплуатацию, выявите все прочеты конструкции, > недоделки и пр., устраните их, вложите деньги в рекламную > кампанию, найдите клиентов, убедите их, что А186 лучше А183 > или 103. Тогда точно может быть у будет не один, а хотя бы > сотня. ----------------------- 1) Хм, из 5-ти пришедших Е186 сколько могут передвигаться самостоятельно? один? C другой стороны прислонно-раздвижные двери для низкопольников работающих в режиме "насыпом" лучше чем поворотные. и юмз-шники это заметили...Прогресс очевиден. 2) ПИХ "Богдан" чтобы спасти своего "крокодила" (231-ю машину) не смог найти всего два миллиона гривен, а вы говорите... | ||
| Kysil | Re: ЮМЗ А186 [41] | [Ответить] |
| > > У А186 - прислонно-раздвижные двери, так что А183 уже >
> отдыхает! А у Е186 - поворотні. ---- Я же говорю - прогресс на лицо :-))) | ||
| Dimon | Re: ЮМЗ А186 [41] | [Ответить] |
| Прислонно-раздвижные двери - это очень удобно! У нас часто бывают давки, и люди "торчат" из транспорта, двери нормально не могут закрыться. А вот прислонно-раздвижным это побоку, т.к. они "прислоняют" собою пассажира к салону, тем самым двери во-первых могут нормально закрыться, во-вторых, не нужно выгибать спину, еще как-то избращаться, чтобы п оловинки дверей закрылись! Это очень и очень удобно! Испытано на себе в Днепропетровских трамваях "Tatra 3D" (Volvo - не предлагать - там прислонно-раздвижные двери сделаны неудобно) | ||
| Kysil | Re: ЮМЗ А186 [44] | [Ответить] |
| > Прислонно-раздвижные двери - это очень удобно! У нас часто
> бывают давки, и люди "торчат" из транспорта, двери > нормально не могут закрыться. А вот прислонно-раздвижным > это побоку, т.к. они "прислоняют" собою пассажира к салону, > тем самым двери во-первых могут нормально закрыться, > во-вторых, не нужно выгибать спину, еще как-то избращаться, > чтобы п оловинки дверей закрылись! Это очень и очень > удобно! Испытано на себе в Днепропетровских трамваях "Tatra > 3D" (Volvo - не предлагать - там прислонно-раздвижные двери > сделаны неудобно) ----------------------- лучше конечно увеличить колличество ПС но увы | ||
| Sturm | Re: ЮМЗ А186 [44] | [Ответить] |
| > Прислонно-раздвижные двери - это очень удобно! У нас часто
> бывают давки, и люди "торчат" из транспорта, двери > нормально не могут закрыться. А вот прислонно-раздвижным > это побоку, т.к. они "прислоняют" собою пассажира к салону, > тем самым двери во-первых могут нормально закрыться, > во-вторых, не нужно выгибать спину, еще как-то избращаться, > чтобы п оловинки дверей закрылись! Это очень и очень > удобно! Испытано на себе в Днепропетровских трамваях "Tatra > 3D" (Volvo - не предлагать - там прислонно-раздвижные двери > сделаны неудобно) Дуже часто у Вольво пасажири буквально лягають на ці двері, від чого вони відкриваються і може статися ЧП. На А9 колись таке вже було. Чоловіку стало пагано у переповненому автобусі Volvo, він до дверей прихилився, двері відчинилися і він випав. Щоправда автобус тільки почав рухатися то чоловік сильно не постарждав... | ||
| Василь | Re: ЮМЗ А186 [35] | [Ответить] |
| > > такой же хороший, как и троллейбус? )) В Кривом Роге
> троллейбус как раз считается хорошим, в Полтаве вроде > тоже. Было недавно 45 лет Полтавскому троллейбусу. На юбилее директор Полтаваэлектроавтотранс сказал, что в планах на следующий год есть покупка еще 4х низкопольных ЮМЗ А186, а после этого покупать ЮМЗ Т2, и в планах на следующий год покупка в лизинг до 15 автобусов Богдан. Так, что судя по интервью газете "Коло" ЮМЗ А186 они довольны и будут покупать его и дальше. | ||
| Василь | Re: ЮМЗ А186 [35] | [Ответить] |
| Имел в ввиду Е186 троллейбус. | ||
| LP640 | Re: ЮМЗ А186 [47] | [Ответить] |
| > что судя по интервью газете "Коло" ЮМЗ А186 они довольны и
> будут покупать его и дальше. E186 | ||
| Василь | Re: ЮМЗ А186 [49] | [Ответить] |
| > . E186
Да. | ||
| Dimon | Re: ЮМЗ А186 [49] | [Ответить] |
| Не понял. Купят Е186 4 штуки, а потом снова Т2? А зачем? | ||
| Nick | Re: ЮМЗ А186 [49] | [Ответить] |
| >>>>1) Хм, из 5-ти пришедших Е186 сколько могут передвигаться самостоятельно? один? C другой стороны прислонно-раздвижные двери для низкопольников работающих в режиме "насыпом" лучше чем поворотные. и юмз-шники это заметили...Прогресс очевиден.
Вы думаете, ЮМЗ-Т1 в 1993 году были лучше? Было всё аналогично нынешней ситуации. >>>>2) ПИХ "Богдан" чтобы спасти своего "крокодила" (231-ю машину) не смог найти всего два миллиона гривен, а вы говорите... А на что было необходимо 2 млн.? | ||
| Kysil | Re: ЮМЗ А186 [52] | [Ответить] |
| > >>>>1) Хм, из 5-ти пришедших Е186 сколько могут
> передвигаться самостоятельно? один? C другой стороны > прислонно-раздвижные двери для низкопольников работающих в > режиме "насыпом" лучше чем поворотные. и юмз-шники это > заметили...Прогресс очевиден. Вы думаете, ЮМЗ-Т1 в 1993 > году были лучше? Было всё аналогично нынешней ситуации. ------------------------- Но ведь довели... ------------------------- > >>>>2) ПИХ "Богдан" чтобы спасти своего "крокодила" (231-ю > машину) не смог найти всего два миллиона гривен, а вы > говорите... А на что было необходимо 2 млн.? ------------------------- 231-й в виде троллейбуса мог поехать еще в 2004 году. А сейчас он мог бы быть уже в серии... Тогда надо было быстро найти 2 млн.грн. | ||
| Василь | Re: ЮМЗ А186 [51] | [Ответить] |
| > Не понял. Купят Е186 4 штуки, а потом снова Т2? А зачем?
4 Е186 для плюс тот что уже есть для перевозки инвалидов по 1 на основные маршруты. Инвалид сможет позвонить ПТрУ и узнать, когда Е186 будет на его остановке. Зачем ЮМЗ Т2? Видимо пока нет денег на Е186, а сейчас ЮМЗ Т1 иТ2 - оснвные в Полтавском ТрУ. | ||
| ЮМЗ Т2 | Re: ЮМЗ А186 [51] | [Ответить] |
| Никаких Е-186 в Полтаве НЕБУДЕТ! Пока планируются только Т2.
з.ы. оффтоп: фотошопная окраска ЮМЗ Е-186 №114 (Полтава) http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/16.html | ||
| maxiWELL | Re: ЮМЗ А186 [4] | [Ответить] |
| > Такой дизайн - для бедной депрессивной страны. Сразу
> вспоминается ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-4202... Ну если Вы все-таки > работаете со стеклопластиком, что Вам мешает выклеить > НОРМАЛЬНЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ формы??? Или по принципу - "все > равно дешевый, так что хавайте, что дают"? Да ладно уж > дизайн - можно было бы простить, если бы была твердая > уверенность в качестве и надежности. А вот ее как раз и > нет... А к последнему списку ссылочек добавлю: www.maz.by > :D:D:D:D:D Вот вот, и я о том же... Хотя, по сравнению с троллейбусом выглядит получше.Наверное из-за отсутствия электрооборудования на крыше.А вообще, пусть берут пример с МАЗов и ЛАЗов - на них хотя бы приятно смотреть и ездить. :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]