Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒9 | 10‒29 ] [ Все сообщения ]

AHTOHУчастки левостороннего ТРОЛЛЕЙБУСНОГО движения[Ответить
[0] 2006-08-17 21:18По причине уклaдки асфальта на ул.Видинской в Ровно, линия от кольца на ул.С.Бандеры до пл.Перемоги полдня работала в однопутном режиме! Пока не додумались временно закрыть движение на этом участке... Фоток сделать не удалось :( Может, завтра тоже будут так курсировать - на участке врезан временный секцион, и вряд ли просто ради полдневных "покатушек по неправильному пути" :)

Ещё где-нибудь такое практиковалось?
 
Tim Besp.nu kak skazat...[Ответить
[1] 2006-08-17 23:26Vrode iznachalno vo mnogih trolleybusnyh gorodah (Yevropy) byl odnoputny troll. A vot dvizheniye po odnomu puti s perestanovkoy shtang - eto vopros ochen slozhny, tak kak takoye proishodit tolko vo vremya vot takih nestandartnyh situatsiy tipa remonta...

Tochno pomnyu chto v Odesse vo vremya probki na Kanatnoy ulitse, kogda na peresechenii s Panteleymonovskoy stal (polomalsya?) tramvay - na trolle voditel perestavil shtangi na protivopolozhny put i koye-kak obyehal...
 
ant132Re: nu kak skazat... [1][Ответить
[2] 2006-08-17 23:47> Vrode iznachalno vo mnogih trolleybusnyh gorodah (Yevropy)
> byl odnoputny troll.

точно було в чеському зліні (тоді ґоттвальдов) в 1944-50 рр. там тролі рухались по одній лінії в протилежні сторони, а розминались на зупинках а-ля євпаторійський трамвай.

A vot dvizheniye po odnomu puti s
> perestanovkoy shtang - eto vopros ochen slozhny, tak kak
> takoye proishodit tolko vo vremya vot takih nestandartnyh
> situatsiy tipa remonta... Tochno pomnyu chto v Odesse vo
> vremya probki na Kanatnoy ulitse, kogda na peresechenii s
> Panteleymonovskoy stal (polomalsya?) tramvay - na trolle
> voditel perestavil shtangi na protivopolozhny put i
> koye-kak obyehal...

перестановка штанг - це як? переставка їх на зворотню лінію, чи перехрещювання (якщо таке фізично можливе)?
 
AntonRe: nu kak skazat... [2][Ответить
[3] 2006-08-17 23:59> перестановка штанг - це як? переставка їх на зворотню
> лінію, чи перехрещювання (якщо таке фізично можливе)? 

Перше
 
MurcielagoRe: nu kak skazat... [2][Ответить
[4] 2006-08-18 00:23> лінію, чи перехрещювання (якщо таке фізично можливе)? 

можлывэ.
 
ant132Re: програматори проходження стрілок[Ответить
[5] 2006-08-18 01:10оффтоп, але по рівному:

я на терн. 139 (брно 3189) в кабіні справа від руля бачив прямокутний девайс з табло та кнопками. на рівнеських 145-147? такі штуки є? я підозрюю, що це програматори проходження стрілок?
є інші варіанти?
 
ЗигфридRe: nu kak skazat... [4][Ответить
[6] 2006-08-18 03:38> можлывэ. 

А нащо?
 
AktinkonRe: Участки левостороннего ТРОЛЛЕЙБУСНОГО движения[Ответить
[7] 2006-08-18 08:31Насколько мне помнится, в Черновцах есть короткая улица, по которой троллейбусы двигаются в ТРИ стороны одновременно. Подробностей. увы. не помню. Зато помню, что по улице Русской троллейбусы при встрече выезжали на тротуары вплотную к зданиям - иначе не разъехаться.
В три стороны означает: первая линия - слева направо, вторая линия справа налево, третья линия - опять слева направо если смотреть с южного тротуара.
 
MurcielagoRe: nu kak skazat... [6][Ответить
[8] 2006-08-18 08:51> > можлывэ.  А нащо?  

Например, при остановке на секционе.
 
AHTOHRe: програматори проходження стрілок [5][Ответить
[9] 2006-08-18 09:59> оффтоп, але по рівному: я на терн. 139 (брно 3189) в кабіні
> справа від руля бачив прямокутний девайс з табло та
> кнопками. на рівнеських 145-147? такі штуки є? я підозрюю,
> що це програматори проходження стрілок? є інші варіанти? 

Ні, це касові апарати. Спочатку були, а потім у них швидко "виросли ноги" :-)
 
0‒9 | 10‒29 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011