[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2 | 3‒22 ] [ Все сообщения ]
| Lutzow | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку | [Ответить] |
| Я пару раз видел, еще в детстве, но поездить так и не поездил. | ||
| Мария | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку | [Ответить] |
| А что случилось с 2009? Ходит или списан? У нас, в большинстве случаев, хвостовые вагоны сцепок списывались сразу же. | ||
| Murcielago | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [4] | [Ответить] |
| > А что случилось с 2009? Ходит или списан? У нас, в
> большинстве случаев, хвостовые вагоны сцепок списывались > сразу же. А у нас -- не списывались. Машины 243 и 244 до сих пор катаются. | ||
| mkv | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [5] | [Ответить] |
| > > А что случилось с 2009? Ходит или списан? У нас, в >
> большинстве случаев, хвостовые вагоны сцепок списывались > > сразу же. А у нас -- не списывались. Машины 243 и 244 до > сих пор катаются. А чего их списывать было-то? Ведь на момент расцепления троллейбусы из сцепок в Харькове еще не отработали нормативный ресурс. | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [4] | [Ответить] |
| > А что случилось с 2009? Ходит или списан? У нас, в
> большинстве случаев, хвостовые вагоны сцепок списывались > сразу же. Ходит, как и бывшие хвосты других сцепок 670, 685, 698. | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [1] | [Ответить] |
| > Надо бы посмотреть на него.
> Хотя на 12 маршруте лучше 2 одиночки, чем сцепка - это > уменьшит интервал и улучшит конкуренцию с маршрутками. Согласен, и вообще вместо сцепления сцепок лучше покупать сочленённые троллейбусы ЮМЗ Т-1, ЛАЗ Е291, Киев 12.03, ЗИУ-6205 и её последователей, МАЗ 105Т и т.д. | ||
| Murcielago | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [8] | [Ответить] |
| > МАЗ 105Т и т.д.
А что такое МАЗ-105Т ? (-: | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [9] | [Ответить] |
| > > МАЗ 105Т и т.д.
> А что такое МАЗ-105Т ? (-: То же, что и ЛАЗ Е291, т.е. троллейбус несуществующий, но при наличии заказа могущий появиться на свет без проблем. | ||
| Murcielago | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [10] | [Ответить] |
| > > > МАЗ 105Т и т.д. > А что такое МАЗ-105Т ? (-: То же, что
> и ЛАЗ Е291, т.е. троллейбус несуществующий, но при наличии > заказа могущий появиться на свет без проблем. Забавное сравнение. Особенно если учесть, что ЛАЗ-Е291 находится на сборке, а троллейбус на базе МАЗ-105 даже и не планировался ((-: | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [11] | [Ответить] |
| > > > > МАЗ 105Т и т.д. > А что такое МАЗ-105Т ? (-: То же,
> что > > и ЛАЗ Е291, т.е. троллейбус несуществующий, но при > наличии > > заказа могущий появиться на свет без проблем. > Забавное сравнение. Особенно если учесть, что ЛАЗ-Е291 > находится на сборке, а троллейбус на базе МАЗ-105 даже и не > планировался ((-: Кажется насчёт сочленённого МАЗа совсем другая информация была. | ||
| Мария | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [8] | [Ответить] |
| > > Надо бы посмотреть на него. > Хотя на 12 маршруте лучше 2
> одиночки, чем сцепка - это > уменьшит интервал и улучшит > конкуренцию с маршрутками. Согласен, и вообще вместо > сцепления сцепок лучше покупать сочленённые троллейбусы ЮМЗ > Т-1, ЛАЗ Е291, Киев 12.03, ЗИУ-6205 и её последователей, > МАЗ 105Т и т.д. На счёт вашего маршрута я не знаю, а вот могу сказать сразу: чцепки гораздо лучше "гармошек". Если бы у нас были все сцепки, а не Т-1, ЗиУ-683 было бы куда лучше. Недостаток сцепок: конструкция особая, да и 2 кондуктора нужно. | ||
| Murcielago | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [12] | [Ответить] |
| > > > > > МАЗ 105Т и т.д. > А что такое МАЗ-105Т ? (-: То же,
> > что > > и ЛАЗ Е291, т.е. троллейбус несуществующий, но > при > наличии > > заказа могущий появиться на свет без > проблем. > Забавное сравнение. Особенно если учесть, что > ЛАЗ-Е291 > находится на сборке, а троллейбус на базе > МАЗ-105 даже и не > планировался ((-: Кажется насчёт > сочленённого МАЗа совсем другая информация была. Хде? | ||
| Murcielago | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [13] | [Ответить] |
| > не знаю, а вот могу сказать сразу: сцепки гораздо лучше
> "гармошек". Аргументы какие-нить будут? ((-: | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [13] | [Ответить] |
| > > > Надо бы посмотреть на него. > Хотя на 12 маршруте лучше
> 2 > > одиночки, чем сцепка - это > уменьшит интервал и улучшит > > конкуренцию с маршрутками. Согласен, и вообще вместо > > сцепления сцепок лучше покупать сочленённые троллейбусы > ЮМЗ > > Т-1, ЛАЗ Е291, Киев 12.03, ЗИУ-6205 и её последователей, > > МАЗ 105Т и т.д. > На счёт вашего маршрута я не знаю, а вот могу сказать > сразу: чцепки гораздо лучше "гармошек". Если бы у нас были > все сцепки, а не Т-1, ЗиУ-683 было бы куда лучше. > Недостаток сцепок: конструкция особая, да и 2 кондуктора > нужно. Начнём с того, что на вашем маршруте №2 сцепок всегда было не больше 10, а также троллейбусы ЗИУ-10, ЮМЗ Т-1 и всё равно много остаётся одиночных ЗИУ-9 и ЮМЗ Т-2. Лучше будет расцепить сцепки, но зато закупить новые сочленённые троллейбусы в количестве большем, чем было сцепок, и запустить их вместо одиночек. Представь себе, Мария, выбираешься ты вечером посидеть возле фонтанчика на пл. Ленина, а мимо тебя каждые 2 минуты проносятся одни только ЗИУ-10 (+6205 и т.д.), ЮМЗ Т-1 и что самое приятное ЛАЗ Е291. Кстати (небольшой офф): в 2003 году я увидел в Донецке крайне редкий случай - ЗИУ-10 на маршруте №11. Кто из Дончан и гостей Донецка помнит, чтобы эти троллейбусы появлялись на других маршрутах, кроме 2 и 6? А 11.06.2006., в день трамвайных покатушек на МТВ-82, на маршруте №19 работал ЮМЗ Т-1 №1010. | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [13] | [Ответить] |
| И на нашем маршруте №12 (да и на 3,7,8,9,10,11) больше сочленённых троллейбусов не помешает.
А на маршруте №9 вообще только они и нужны, если ЗИУ-9 и несколько ЮМЗ Т-1 даже при интервале около 3 или 4 минут в часы пик заполнены на 100%. И наш 9-й надо ещё и до 2.00. ночью запускать, т.к. до этого времени Газели по бобику 9мт идут переполненные. А сцепки пригодились бы только на 12, т.к. остальные маршруты из перечисленных проходят в таких местах, где сцепкам будет очень трудно пройти (ул. Пироговская и пер. Пироговский, ул. Канатная, а в часы пик ещё и проблемы с движением на ул. Пушкинской и ул. Екатерининской). | ||
| Евгений 27 | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [17] | [Ответить] |
| А сцепки пригодились бы только на 12, т.к.
> остальные маршруты из перечисленных проходят в таких > местах, где сцепкам будет очень трудно пройти (ул. > Пироговская и пер. Пироговский, ул. Канатная, а в часы пик > ещё и проблемы с движением на ул. Пушкинской и ул. > Екатерининской). Но они ведь ходили на 7 и 11 маршрутах и все впорядке, да и на кольце Застава-1 тоже теснота но сцепка там нормально проходила, мне очень жаль что ее расцепили, в этом было что-то необычное и уникальное, а в часпик на 12 она забивалась до отказа и была там очень необходима, я раньше думал что только трамваи могут быть двухвагонные. | ||
| Alex R. | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [18] | [Ответить] |
| > Но они ведь ходили на 7 и 11 маршрутах и все впорядке, да и
> на кольце Застава-1 тоже теснота но сцепка там нормально > проходила, мне очень жаль что ее расцепили, в этом было > что-то необычное и уникальное, а в часпик на 12 она > забивалась до отказа и была там очень необходима, я раньше > думал что только трамваи могут быть двухвагонные. Тогда автомобилей было намного меньше. Сейчас если где сцепки себя оправдывали бы, то это только на 12-м. | ||
| Евгений 27 | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [18] | [Ответить] |
| Сегодня на Щерса была авария и троллейбусы объезжали ее по встречным проводам. | ||
| Мария | Re: В Одессе окончательно расцепили последнюю тролл. сцепку [16] | [Ответить] |
| > Лучше будет расцепить сцепки, но зато закупить новые
> сочленённые троллейбусы в количестве большем, чем было > сцепок, и запустить их вместо одиночек. Не-а, не лучше. Представь себе, > Мария, выбираешься ты вечером посидеть возле фонтанчика на > пл. Ленина, а мимо тебя каждые 2 минуты проносятся одни > только ЗИУ-10 (+6205 и т.д.), ЮМЗ Т-1 и что самое приятное > ЛАЗ Е291. Это было бы ужасно. Я не говорю, что сцепки нужны вечером. Они как раз в вечернее время не нужны. Зато в "час пик" без них не обойтись. Столько пассажиров, как сцепка, никакой другой троллейбус не заберёт. А вечером нужно очень много одинарных троллейбусов, тех же ЮМЗ-Т2. Кстати (небольшой офф): в 2003 году я увидел в > Донецке крайне редкий случай - ЗИУ-10 на маршруте №11. Кто > из Дончан и гостей Донецка помнит, чтобы эти троллейбусы > появлялись на других маршрутах, кроме 2 и 6? А 11.06.2006., > в день трамвайных покатушек на МТВ-82, на маршруте №19 > работал ЮМЗ Т-1 №1010. На счёт 1010 - это стандартно. Он в наряде стоит на 19 м-т. А на счёт ЗиУ-10 - это маловероятно. Практически исключено. А какой номер был? | ||
| Константин Климов | 2211 и мои тЭрзания по этому троллю:) | [Ответить] |
| Раз Вы тут о Донецке разговорились, тогда кто-нибудь ответьте мне вот на какой вопрос. Троллейбус №(2211)….это ЗИУ-682Г (Н)?...так? Есть ли у кого фото его шильдика? Заводской № двухзначный? И какой привод дверей? Это должна быть одна из опытных машин, но я в 2003, когда посетил все предприятия этого города не успел лично осмотреть троллейбусную машину №(2211). Подскажите кто-нибудь…
Я уповаю! этот 2211 уже надоел мне.. он мучает мои мысли с 2003 года))) Развейте мои сомнения! | ||
[ Список тем | Создать тему ]