[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 ]
| Алексей -ТХ- | Каховка - Новая Каховка. ЛиАЗ-677М. Фото. Аудио | [Ответить] |
| 1. ОАО "Каховское АТП-16506"
Крупнейший автотранспортный перевозчик в Каховском и Новокаховском районах Херсонской области. Обслуживает городские, пригородные и междугородние автобусные маршруты. Адрес предприятия: г. Каховка, ул. Мелитопольская, 72 2. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АТП-16506 ЛиАЗ-677М, ПАЗ-672М, ПАЗ-3205, ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-699Р, Икарус-250/255/256/260/263 3. МАРШРУТ №6 "Каховка - Новая Каховка" 3.1 Время работы: первый автобус из Каховки в 5:20, последний из Новой Каховки - в 20:41. 3.2 Интервал движения: 8-10 минут, стоянка на конечных пунктах: 6-7 минут. 3.3 Время в пути: 40 минут. Скорость движения не превышает 40 км/ч. 3.4 Количество автобусов на маршруте: 10 (ежедневно!) 3.5 Оплата проезда: дифференцированная, в зависимости от дальности поездки. Между райцентрами - 2 грн., остальные участки маршрута: от 0,5 до 1,50 грн. В салоне работает кондуктор. 3.6 Маршрут следования: а) г. Каховка (автостанция, ул. Мелитопольская, Каховский з-д электросварочного оборудования /КЗЭСО/, Речной порт, управление СКК); б) пгт. Малокаховка; ЗАО "Чумак"; в) г. Таврийск (Ж.д. станция, завод плавленных сыров, Северо-Крымский канал /СКК/, Югэлектромаш); г) г. Новая Каховка (ул. Первомайская, универмаг, автовокзал, рынок УПТК, гостиница "Новая Каховка", стадион "Энергия"). 4. ЛиАЗ-677М 4.1 В воскресенье, 23.07.2006 г., были замечены и сфотографированы все 10 автобусов на 6-м маршруте. Автобусы довольно потрепаны временем и дорогами, но поддерживаются в рабочем состоянии, все 70-80-х гг. выпуска. Основной цвет окраски - типичный желтый, 2 автобуса - серого цвета (гос.№№ 008-43 ХО и 008-52 ХО), 1 ЛиАЗ - красный с белой "юбкой" и скромной рекламой на борту (гос.№ 008-50 ХО). ЛиАЗ с гос.№ 008-52 ХО - единственный с задними круглыми "стопами". В салонах чисто, что не может не радовать, сидения - мягкие, сшиты силами АТП из челночных сумок (см. галерею, часть 3). Потолок салона из пластика, все плафоны светильников на своих местах. Компостеры установлены, но в них давно уже нет необходимости, так как пассажиров обилечивает кондуктор отрывными талонами из рулончика. Его рабочее место находится около задней двери. Интересная особенность работы кондуктора: если кто-то из пассажиров намерен выйти на остановке, где нет людей, кондуктор нажимает специальную кнопку, и в кабине водителя звучит сигнал. Замечен случай - когда пассажиры вытаскивали детскую коляску из салона и водитель начал было закрывать двери, кондуктор подал длинный звуковой сигнал, хотя обычно дает короткий. Зачем тогда водителю правое зеркало заднего вида??? 4.2 Фотографии автобусов на 6-м маршруте: http://transport-ks.narod.ru/photo/22-kah/kah031.htm (Часть 1, 11 фото) http://transport-ks.narod.ru/photo/22-kah/kah032.htm (Часть 2, 11 фото) 4.3 В салоне каховских ЛиАЗов имеются следующие предупреждающие надписи: а) В салон с мороженым не входить! (как правило, у дверей) б) Не курить! Не сорить! в) Не отвлекай водителя во время движения! г) Скорость движения не более 70 км/час (No comments!) %-) К сожалению, схема маршрута отсутствует, как таковая. Всё можно узнать у кондуктора, который иногда все же объявляет остановки. На кабине водителя также имеются расписания льготных рейсов "Поликлиника - Больница" и "ПДУ - Нефтебаза". 4.4 Фотографии 2-х салонов ЛиАЗ-677М см. здесь http://transport-ks.narod.ru/photo/22-kah/kah033.htm В конце галереи можно прослушать аудиоролики из салона и оценить сам автобус по 5-бальной шкале. 4.5 Гос.№№ автобусов ЛиАЗ-677М, работавших на маршруте №6 в воскресенье, 23 июля 2006 г. 008-37 ХО 008-43 ХО 008-50 ХО 008-52 ХО 008-54 ХО 008-72 ХО 009-28 ХО 009-35 ХО 009-37 ХО 009-43 ХО 016-55 ХО 5. РЕЗЮМЕ Конечно же срок эксплуатации этих автобусов да-а-авно истек, о комфорте поездки ничего не скажешь из-за отсутствия такового. Автобусы ездят с характерным грохотом и постоянным дребезгом подвески или еще чего-то снизу, того и гляди, вот-вот развалится. Поэтому и скорость движения "крейсерская" - 30-40 км/ч, с затяжным разгоном (коробка-автомат), скрипящим торможением и постоянным стравливанием воздуха из пневмосистемы. Несмотря на это, жители Каховок ждут автобус на остановке, так как знают о стабильности его работы, к тому же все льготники могут ездить бесплатно. Заполняемость салона в выходной была 60%, а в будний день она повышается до 90-100% (по словам одного из кондукторов). Руководству АТП-16506 нужно сказать СПАСИБО, хотя бы за то, что автобусы выходят на линию, поддерживаются в рабочем состоянии, наводится чистота. В другом парке их давно бы уже порезали и сидели бы ни с чем, уступив маршрутчикам. 6. КАК ДОБРАТЬСЯ? Существует 3 способа добраться в Новую Каховку. а) по р. Днепр; б) на автобусе; в) по железной дороге. Вариант "А" отпадает, так как пассажирского движения по Днепру в Херсоне не существует с середины 90-х гг. ХХ ст. Вариант "Б". Автобусом можно добраться от автовокзала Херсон за 1 час 20 минут, заплатив от 13 до 15 грн., в зависимости от класса автобуса. Автобусы следуют практически каждые час-полчаса, как прямые, так и проходящие. Вариант "В". Можно сесть на следующие поезда: 698 Херсон - Нововеселая, отправление из Херсона в 6.08, прибытие в Каховку в 9.35 618 Одесса - Запорожье, отправление из Херсона в 21.10, прибытие в Каховку в 0.29 Поездом ехать почти 3,5 часа, заплатив 7,70 грн. за место в общем вагоне, что в 2 раза дешевле, чем автобусом и дольше в 3 раза, так как поезда идут через Снигиревку, останавливаясь на каждой платформе. | ||
| Олег | Re: Каховка - Новая Каховка. ЛиАЗ-677М. Фото. Аудио | [Ответить] |
| Удивительно, как уцелели до сих пор ЛиАЗы производства 80-х годов, даже не верится...
Но - несмотря на круглые стопы 008-52 ХО вряд ли 1973 года рождения. У него в наличии бамперы и вентлюки на крыше - стало быть он не старше 1978 года... Алексей, можно мне перепечатать этот репортаж и некоторые фотки на своем сайте - www.liaz-677.ru ? | ||
| Алексей | Re: Каховка - Новая Каховка. ЛиАЗ-677М. Фото. Аудио [1] | [Ответить] |
| > Удивительно, как уцелели до сих пор ЛиАЗы производства 80-х
> годов, даже не верится... Но - несмотря на круглые стопы > 008-52 ХО вряд ли 1973 года рождения. У него в наличии > бамперы и вентлюки на крыше - стало быть он не старше 1978 > года... Алексей, можно мне перепечатать этот репортаж и > некоторые фотки на своем сайте - www.liaz-677.ru ? А я уже получил разрешение, и опубликовал фотки... | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Каховка - Новая Каховка. ЛиАЗ-677М. Фото. Аудио [1] | [Ответить] |
| > Удивительно, как уцелели до сих пор ЛиАЗы производства 80-х
> годов, даже не верится... Но - несмотря на круглые стопы > 008-52 ХО вряд ли 1973 года рождения. У него в наличии > бамперы и вентлюки на крыше - стало быть он не старше 1978 > года... Алексей, можно мне перепечатать этот репортаж и > некоторые фотки на своем сайте - www.liaz-677.ru ? Олег, я как раз вчера только посетил Ваш сайт и уже собирался Вам выслать этот же самый репортаж со ссылками на фото. Будет приятно, если автобусы Каховки появятся на Вашем сайте. Можете использовать вышеуказанный материал по своему усмотрению. | ||
[ Список тем | Создать тему ]