[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒593 | 594‒613 ] [ Все сообщения ]
| Buran | Івано-Франківський тролейбус | [Ответить] |
| Знайшов доволі об"ємну інформацію про тролейбуси Івано-Франківська. Заходьте:
http://www.wk.if.ua/?set=news&mc=readfull&do=210 Обслуговує тролейбусний рух ДКП "Електроавтотранс". Шкода, але жодного сайту про місцевий електротранспорт не має. А чи є фани? | ||
| Buran | Re: Івано-Франківський тролейбус | [Ответить] |
| Ще деяка інформація:
http://www.auc.rql.net.ua/uk/icma/dosvid/19.html | ||
| Anton | Re: Івано-Франківський тролейбус [0] | [Ответить] |
| > Знайшов доволі об"ємну інформацію про тролейбуси
> Івано-Франківська. Заходьте: > http://www.wk.if.ua/?set=news&mc=readfull&do=210 Обслуговує > тролейбусний рух ДКП "Електроавтотранс". Мені ось це найбільше сподобалося: <i>"у тій же Чехії муніципалітет Праги на розвиток і реконструкцію тролейбусного руху закладає 47% міського бюджету"<i> :-) | ||
| Я_R | Re: Івано-Франківський тролейбус [0] | [Ответить] |
| и еще пару слов: http://pobho.com.ua/?page=71 :) | ||
| Сильвестр | Re: Івано-Франківський тролейбус [0] | [Ответить] |
| Не так давно слышал по радио (Первый канал, но уже не помню, что это было - Национальное радио, "Эра" или "Киев") программу о городском транспорте, в частности, о засилье маршруток. Гостем был посол Чехии в Украине, который, так сказать, делился опытом. Так вот, он сказал: "В Праге маршруток нет - разве что на линии в аэропорт, городские власти уделяют большое внимание "большому" транспорту. Сейчас в Праге основные виды транспорта - трамвай и автобус, готовятся несколько троллейбусных линий. В городе уже был троллейбус более 30 лет назад". Если всё правильно, и если идёт речь о строительстве троллейбусных линий и депо с нуля - не может ли это забирать 47% всех расходов - конечно же, не бюджетных, но транспортных? | ||
| Тимофей Беспятов | Re: Івано-Франківський тролейбус [4] | [Ответить] |
| Сейчас в Праге основные виды транспорта - трамвай и
> автобус, готовятся несколько троллейбусных линий. В городе > уже был троллейбус более 30 лет назад". Если всё правильно, > и если идёт речь о строительстве троллейбусных линий и депо > с нуля - не может ли это забирать 47% всех расходов - > конечно же, не бюджетных, но транспортных? Если так, то отличные новости! | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [4] | [Ответить] |
| > автобус, готовятся несколько троллейбусных линий. В городе
> уже был троллейбус более 30 лет назад". Если всё правильно, > и если идёт речь о строительстве троллейбусных линий и депо > с нуля - не может ли это забирать 47% всех расходов - > конечно же, не бюджетных, но транспортных? його в кінці 80-их вже пробували відродити, навіть, няз, до цьго була приурочена 17тр, але щось не вийшло. а зараз - може бути, бо тянути всюди екологічний трамвай навіть для праги задорого. | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [6] | [Ответить] |
| а чрму нумерацію тр в станіславі почали зі 101 ?, може 001-... лишилась за зиу? | ||
| Buran | Re: Івано-Франківський тролейбус [7] | [Ответить] |
| > а чрму нумерацію тр в станіславі почали зі 101 ?, може
> 001-... лишилась за зиу? Мабуть через те, що мали би збудувати ще одне депо, нумерація тролейбусів якого мала би починатися з цифри "2**" | ||
| nic | Re: Івано-Франківський тролейбус [8] | [Ответить] |
| > > а чрму нумерацію тр в станіславі почали зі 101 ?, може >
> 001-... лишилась за зиу? Мабуть через те, що мали би > збудувати ще одне депо, нумерація тролейбусів якого мала би > починатися з цифри "2**" В Симферополе бортовые номера тоже начинались со 101. А 1 до 100 это были специальные. А генеральный директор ИВАНО-ФРАНКОВСКОГО УПРАВЛЕНИЯ - Яковец Леонид Иванович, бывший директор Симферопольского троллейбусног депо №1. Вот и думайте дальше уже сами. | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [9] | [Ответить] |
| > > > а чрму нумерацію тр в станіславі почали зі 101 ?, може
> > > 001-... лишилась за зиу? Мабуть через те, що мали би > > збудувати ще одне депо, нумерація тролейбусів якого мала би > > починатися з цифри "2**" В Симферополе бортовые номера > тоже начинались со 101. А 1 до 100 это были специальные. А > генеральный директор ИВАНО-ФРАНКОВСКОГО УПРАВЛЕНИЯ - Яковец > Леонид Иванович, бывший директор Симферопольского > троллейбусног депо №1. Вот и думайте дальше уже сами. мей бі, ббо виділяти тризнакову нумерацію - не зручно, навіть як в києві, імхо. | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [9] | [Ответить] |
| на завтра планується візит до станіка, комусь щось треба?) | ||
| HAnS | Re: Івано-Франківський тролейбус [7] | [Ответить] |
| > а чрму нумерацію тр в станіславі почали зі 101 ?, може
> 001-... лишилась за зиу? The system was opened in 1983 with 15 trolleybuses of ZiU-682 (#101-115), which operated a few years and then were sent to Poltava and Sevastopol. From 1984, the city started to buy Skoda 14Tr, which received numbers from #116. At present, the system has 9 routes and served by Skoda 14Tr, YuMZ T1, YuMZ T2, and one low-floor LAZ-E183 (#176) (supplied last year). http://www.railfaneurope.net/pix/ua/trolleybus/Ivano-Frankivsk/pix.html | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [7] | [Ответить] |
| станіславський 118 це 14тр08(на межі з 07), тобто випуск орієнтовно 1986/7:) | ||
| ant132 | станіславів 2007-08-11 | [Ответить] |
| може комусь буде цікаво, тому пишу "звіт" з відвідин стані-славного міста :)
їхати нам (d3fai13r*у й мені) довелось пант.. еталоном. наше знайомство з містом почалось із зал.вокзалу, в якому також розміщено і автовокзал. т2 №170 в тягучці там же http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_170_2007-08-11.jpg далі, маючи тільку оцю http://ukrelectro.h11.ru/images/maps/ivf.gif карту ліній міхала ми почали гуляння містом :) екс-пльзенець 174 повернув з незалежності на лепкого http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_174_2007-08-11.jpg трохи далі: пішохідна частина вул.незалежності і вічовий майдан, тут я почав розуміти чим франик відрізняється від тернополя http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_misto_2007-08-11_5312.jpg ще кілька ракурсів центру: одна з веж екс.єзуїтського костелу крізь зелень скеру http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_misto_2007-08-11_5328.jpg пл.ринок, міська ратуша (версія №5) http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_misto_2007-08-11_5347.jpg перший франківський юмз (т2) 157 десь в центрі http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_157_2007-08-11.jpg мабуть, єдиний в ту суботу випуск на м-т №4 - 142 повзе в заторі біля головного ринку http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_142_2007-08-11_2.jpg тут ми й побачили усю "не цивілізованість" місцевих водіїв - ці дикуни самі за кілканадцять секунд організовували затори й при цьому всі дико сигналили, а марршрутки висаджували людей в центрі перехрестя! далі ми сіли в якраз "виповзлий" з тягучки 142 - треба ж катнутись по лінії на "барву"!) . проте місцеві особливості почались ще в центрі - на наступній зупинці водій _сам_ходив_ по салону і збирав плату за проїзд, і таке тривало кілька наступних зупинок!(правда, більше такого неподобства не траплялось, мабуть таке тільки на №4). врешті вибравшись на трасу 14тр полетіла - між нечастими зупинками троль йшов +/-60кмг :) . заповненість пасажирами була середня, багато пільговиків. наступним пунктом відвідин стало трольдепо, до нього їздить тільки №5 (принаймі в обід був лише 1 випуск). там грілось з десяток 14тр, кілька т2 і карос (їздять на м-ті №13). т2 166 і 14тр 143 навряд чи їздять http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_143_2007-08-11.jpg десь на території також були т1 - влітку для них замало пасажирів; наразі обрізаний лише 1. а біля виїзду "сумно" стояв е183 176, потім взнали, що так вже з 3 місяці... 14тр 118 (найменший помічений номер) виходить на маршрут http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_118_2007-08-11.jpg так ось, цей 118 (як і к.р.124) є "середнім" 14тр07 вироблений на межі 1985/86 років, відповідно вони ніяк не могли бути отримані з луганська в 1984рр..... 14тр(06?) 151 http://ant132.mylivepage.com/image/792/6704_stanilslav_151_2007-08-11.jpg - очевидно перебивка, бо "сусідні" зним 150 і 152 - 14тр08, не б/к. другий франківський е183 177 збирається в депо http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_177_2007-08-11_1.jpg , хитрим і непомітним маневром вдалось взнати його серійник -***105 :) . е183 (нязр) працюють тільки на 8 м-ті. ще один екс-пльзенець №172 (м-т №6) "летить" по бандери http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_172_2007-08-11_1.jpg - на відміну від терн., тут нема "повзаючих" тролейбусів, середня швидкість "на око:)" - 50 км/год (без тягучок). до речі, цей тролейбус рухається по новій лінії до європейської пл., куди продовжили змінений м-т №6. 14тр 155 довіз нас до кінцевої м-ту №7 http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_155_2007-08-11.jpg судячи з деформацій на передньому правому куті, троль був у сильній аварії. салон (як і в більшості бачених тролів) - салатовий :) єдиний бачений к.р.- 124 біля тц "арсен" http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_124_2007-08-11_1.jpg [писанина про 118 стосується і його]. виглядає досить приємно, на бортах реклама тролейбусу. електронні табло на 124 не працювали (як і на інших), більшість тролів мають електронний передній вказівник м-та. і на кінець привіт вибору-2004 зі станіславова ;) http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/792/stanilslav_misto_2007-08-11_5460.jpg | ||
| HAnS | Re: станіславів 2007-08-11 | [Ответить] |
| Українські Новини - Новини агентства - Регіони
11 серпня 2007 р., субота [13:47] "Українські комерційні автомобілі" виграли тендер на поставку 2 тролейбусів[ЛАЗ ] в Івано-Франківськ. http://www.ukranews.com/ukr/fulltext/all/20070811.html | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [12] | [Ответить] |
| > 15 trolleybuses of ZiU-682 (#101-115), which operated a few
> years and then were sent to Poltava and Sevastopol. From > 1984, the city started to buy Skoda 14Tr, which received > numbers from #116. з севастопольської теми - туди ці зиу потрапили восени 1985р., вони ж там на відкритті нового маршруту http://rs.foto.radikal.ru/0708/88/0d4ef80fb769.jpg бачені мною у франківську вцілілі 14тр першої партії - вироблені на межі 1985/86рр. так що або той обмін тролями відбувся не 1984, або ще якийсь замут.. п.с. франик плоский я скло, тобто перейшли на шкоди не від тяжкого життя :)) | ||
| Nick | Re: Івано-Франківський тролейбус [12] | [Ответить] |
| Один из руководетелей ИФр ТУ - из Крыма, поэтому и перешли на Шкоды. | ||
| Сергій_П | Re: Івано-Франківський тролейбус [4,6] | [Ответить] |
| Хоч і вже ці повідомлення давненько були.
> Не так давно слышал по радио (Первый канал, но уже не > помню, что это было - Национальное радио, "Эра" или "Киев") > программу о городском транспорте, в частности, о засилье > маршруток. Гостем был посол Чехии в Украине, который, так > сказать, делился опытом. Так вот, он сказал: "В Праге > маршруток нет - разве что на линии в аэропорт, городские > власти уделяют большое внимание "большому" транспорту. Так звана "маршрутка" до аеропорту - маршрут АЕ "м'яккого" автобусу від залізничної станції Прага-Голешовіце, двічи за годину та звичайно нав'язаний на рейс Пендоліна з Острави. Існують ще мікроавтобуси які неможна назвати маршруткою, скоріше "готелові маршрути" до центра, але на кількість автобусів на головних маршрутах до аеропорту - 119 (інтервал від 5 до 8 хвилин) та 100 (інтервал від 7 до 15 хвилин) не мають жодного впливу. > Сейчас в Праге основные виды транспорта - трамвай и > автобус, готовятся несколько троллейбусных линий. Брехня. Зараз нічого тролейбусного не готується. В городе > уже был троллейбус более 30 лет назад". Если всё правильно, > и если идёт речь о строительстве троллейбусных линий и депо > с нуля - не может ли это забирать 47% всех расходов - > конечно же, не бюджетных, но транспортных? Якщо візьмеме до уваги три нові станції метро та нову ділянку трамвайної траси які зараз будуються та скажеме, що це 53% транспортного бюджету, 47% - майже вистачить на заміну усіх празьких автобусних ліній тролейбусними. > його в кінці 80-их вже пробували відродити, навіть, няз, до > цьго була приурочена 17тр, але щось не вийшло. 14Тр. а зараз - > може бути, бо тянути всюди екологічний трамвай навіть для > праги задорого. Прага сере на трамвай, що є - те й залишається. Головним транспортом є метро. | ||
| ant132 | Re: Івано-Франківський тролейбус [4,6] [18] | [Ответить] |
| > заміну усіх празьких автобусних ліній тролейбусними. > його
> в кінці 80-их вже пробували відродити, навіть, няз, до > > цьго була приурочена 17тр, але щось не вийшло. 14Тр 17tr, точно :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
