[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 | 7‒26 ] [ Все сообщения ]
| IRJ | Re: Троллейбус | [Ответить] |
| "Фотки постараюсь сегодня-завтра выложить." - будет оновление сайта? Ура!!!!
| ||
| Алекс | Re: Троллейбус | [Ответить] |
| Cтефан, если можно то и мне фотку вышлите, тогда скажу что за машина. Если МАЗ то это 103Т. | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбус | [Ответить] |
| Не обязательно - в Риге 2 105Т ездят. | ||
| Алекс | Re: Троллейбус | [Ответить] |
| 105 - это гармошка. Разве есть уже гармошки Т? | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбус | [Ответить] |
| Ну да. Как раз 2 штуки в Риге и ездят. | ||
| Сергей | Re: Моя просьба к Стефану | [Ответить] |
| Стефан!
У меня к Вам маленькая просьба, вызванная сомнением в марке этого нового троллейбуса. "МАЗ-103-Т" или "АКСМ-221" Этот троллейбус может носить любую из этих двух марок. "АКСМ-221" - это "МАЗ-103-Т", собранный на "Белкоммунмаше". Так что по внешнему виду троллейбуса так просто марку не определишь. Надо смотреть на место логотипа. Если там тот же логотип, что и на грузовиках "МАЗ", то это "МАЗ-103-Т", а если написано МАЗ БЕЛКОММУНМАШ простым компьютерным шрифтом, значит это "АКСМ-221". Пожалуйста, Стефан, если можете, вышлите мне его фотографию на E-mail. | ||
| Стефан | Фотографии низкопольного МАЗа | [Ответить] |
| Прошу прощения за задержку... вот:
http://tram.mashke.org/files/mash/MAZ Опять же не обессудьте за качество - снималось в тесноте в ангаре, троллейбус был без одного колеса, так что выкатить его было некак. Уже существуют в природе его фотографии на улице (на презентации 39-го маршрута) - как только я наложу на них лапу, так и сразу. | ||
| KYSIL | Re: Фотографии низкопольного МАЗа | [Ответить] |
| Ходил по ссылке,особенно потравились фото залона - опять "траншея" - тоже мне низкопольник...
P.P.S. А шо случилось с колесом? | ||
| KYSIL | Re: Фотографии низкопольного МАЗа(вкралась ошибка) | [Ответить] |
| следует читать ФОТО САЛОНА | ||
| Сергей | Re: Фотографии низкопольного МАЗа(вкралась ошибка) | [Ответить] |
| А почему под логотипом МАЗа написано КЗЭТ? Его что, в Киеве на КЗЭТе собрали? | ||
| Сергей | Re: Фотографии низкопольного МАЗа(вкралась ошибка) | [Ответить] |
| Стефан!
Предлагаю прислать эти фотографии Ааре Оландеру. Может быть на своем сайте Фотогалерея в фотогалерее Киева он их поместит, опишет ситуацию с ним и поставит Ваше авторство: (с) Стефан Машкевич | ||
| Женя | ? | [Ответить] |
| Просветите темного человека, чего все так накинулись на эти низкопольники. Мне, к примеру, намного удобнее в салоне, когда пол под сиденьями, и пол между сиденьями находятся на одном уровне.
| ||
| KYSIL | Re: ? | [Ответить] |
| Мода на "низкопольники" пришла к нам из Европы.
А там возникла из обшей...э... "гуманизации" общества... Основное требование - возможность посадки в обычный общественный транспорт людей с ограниченной подвижностью( инвалидов)... Кроме того, считается, что низкий пол салона(малое расстояние между уровнем посадки(посадочной платформы,бровки, дорожного полотна) и уровнем пола) позволяет осуществить более быструю(удобную) посадку-высадку пассажиров... В Европейских странах низкопольный(без кавычек) ПС имеет одноуровневый пол(как в метро, и как в номальных(не "низкопольных" трол. и автобусах СНГ), и вот этот пол находиться почти на уровне днища ПС... А все эти белорусские "траншеи" через салон(и в автобусах и в троллейбусах)-все это ...палиатив. Ведь для действительной низкопольности необходимо полностью перекомпонованная машина, а "вырыть траншею" через весь салон проще и дешевле...Ну чуть добавим на откат... Хотя для Мазовского автобуса перекомпоновка понадобилась. "Ящик" напротив вторых дверей-моторный отсек... | ||
| Женя | Re: ? | [Ответить] |
| А, понял. Сенкс. Если как в метро - тогда жодных пытань. :-)
| ||
| KYSIL | Re: ? | [Ответить] |
| Дак отож...
Но поскольку наши "ответственные работники" в трамваях, троллейбусах,автобусах не ездють, то получается как в том анекдоте по водку и Брежнева: "-И зачем тут козырек!?"(c) | ||
| Nick | Re: МАЗ | [Ответить] |
| МАЗ - это пародия на низкопольник, его можно назвать разве что полунизкопольным.
Ездил я в настоящем низкопольнике "Икарус-412", но не сильно он меня впечатлил. Чем-то надо платить за низкопольность. Вот и в "Икарусе" этот моторный отсек расположен сзади салона. Получше, чем в "МАЗе", но он производит удручающее впечатление. Сзади там маленькое окошко и отсутствует широкая накопительная площадка. В "Икарусе" пол на одном уровне с тротуаром, а в "МАЗе" надо подниматься на одну ступеньку. Да и в "Икарусе" предусмотрено опускание пола под углом на тротуар (части пола рядом с дверью), чтобы инвалидная коляска могла заехать без проблем!! А как салон в "Троллино-18Т" или "АКСМ-333", кто-нибудь видел? | ||
| Стефан | Re: МАЗ | [Ответить] |
| Ну, пародия пародией, но то, что при входе в него не надо подниматься на ступеньки - медицинский факт :-)
Сзади, конечно, не фонтан :-) - и вместимость это уменьшает - но удобство тоже видно. Тут еще такой момент: если пытаться пересадить людей с маршруток обратно на трамваи/троллейбусы, то надо их чем-то завлечь. Потому что образ "троллейбус - это медленно и неудобно, а маршрутка - это круто", по-моему, уже неплохо устоялся. Народ в большинстве своем не особо разбирается, что там полунизкопольное, что три четверти, а что полностью - но если то, что бросается в глаза (отсутствие ступенек), понравится, то глядишь, "товар пойдет". Хотя поживем - увидим, пойдет ли. | ||
| Суслик из Минска | Re: МАЗ | [Ответить] |
| Привет! Послушаешь (почитаешь) Вас,так вам салон кожу с велюром подавай. Вместо гаданий ходите иногда по ссылкам. Модели МАЗ 105Т не существует есть только автобус такой сочлененный (у него движок возле второй двери во все окно, в отличие от 107, где движок как тумбочка- малэсенький), а в Риге работает (или под забором валяется, как пишет там один кент)АКСМ-333.У нас самих АКСМ-333 2 штуки - в Гродно и Минске.АКСМ-221 и то один: в Минске. Про подвижной состав, который вы можете "получить" от белорусов можно почитать туточки www.bytrans.by.ru Ну и консультацию получить от чела, который с ними знаком не понаслышке. Он Вам про Ваш "Киев" порассказывает сказок на ночь. Ну все. Счастливо. Извините если резковато. Я ж как лучше;))) | ||
| Суслик из Минска | Re: МАЗ | [Ответить] |
| Вдогонку....АКСМ-221 3 штуки. Звиняйте. | ||
| Сергей | Транзисторная система управления | [Ответить] |
| В Минске построен экспериментальный экземпляр "МАЗ-103-Т" с транзисторной системой управления. Если все будет нормально, может и у нас будет хотя бы один "МАЗ-КЗЭТ" с такой системой управления. | ||
[ Список тем | Создать тему ]